尾气污染对人体的危害十篇

尾气污染对人体的危害篇1

【关键词】：城市；机动车；尾气污染；治理

【前言】

当前，城市污染的主要来源就是汽车污染，城市交通发达，车流量大，汽车尾气排放量大，汽车尾气中的危害物质与污染物质对城市环境造成了极大的影响，严重影响了城市的环境，不利于城市的发展，汽车尾气排放的污染物质，不仅会损害民众的身体健康，诱发呼吸道疾病，还会影响城市的精神面貌。

1、城市机动车尾气污染的危害及现状

城市机动车尾气污染现状不容乐观，污染十分严重，人们看到的白色、蓝色、黑色等烟气就是机动车尾气。随着经济的发展，机动车逐渐增多，在一些中大城市，公路上存在较多的私家车、公交车、摩托车等机动车，会排放大量尾气，污染城市环境，因而，城市机动车尾气污染现状不容乐观。研究显示，机动车尾气中含有110-200种化学物，不仅包括一氧化碳，碳氮化物、铅等污染物，还包括一些微尘颗粒，严重损害出行者的身体健康，易诱发呼吸道疾病。不仅如此，机动车车辆的快速增长，加大了尾气的排放量，加重了城市污染。因而，城市机动车尾气污染的问题日益突出，分析机动车尾气污染的现状与危害尤为重要[1]。城市机动车尾气污染的危害主要体现在以下几点，第一，机动车是低面污染，主要在离地面一米的地方排放，处于人的呼吸带附近，易被人体吸入，危害更为直接，易造成严重的损害，甚至诱发癌症。经权威数据统计，城市交警在职人员的平均寿命仅为40.5岁，死亡人员中肺癌、肝癌比例较高，高达53%。第二，排放的碳氢化合物、一氧化碳、碳氟化合物等污染物质不仅会危害出行者健康，还会造成光化学烟雾，造成雾霾等，不仅会破坏生存环境，造成二次污染，还会诱发酸雨，侵蚀建筑物、植物、土壤等，对城市建筑及环境造成破坏。

2、机动车尾气污染与治理措施

2.1完善体制，保障机动车尾气检测机制正常运行

完善体制，保障机动车尾气检测机制的运行是一种有效的机动车尾气污染与治理的主要措施。通过完善体制，可以为机动车尾气检测提供制度支持，做到有法可依，有法必依，建立明确的规章制度，保证汽车尾气检测机制的正常运行[2]。完善体制，保障机动车尾气检测机制需要做到以下几点，第一，明确责任分工，将责任落到个人。通过将责任落实到个人，可以保证检测机制的有效性，调动员工的积极性，使员工更加具有责任感，做好自己的本职工作，保证机动车尾气检测的运行。第二，完善体制，制定明确的规章制度。在规章制度中明确规定机动车尾气检测的要求以及注意事项，明确操作规范以及机动车尾气检测标准等。通过此方式实现体制的完善，以便保证机动车尾气检测机制的正常运营，按到规章制度办事，提高工作效率与质量。

2.2加强行政监管力度，减少污染

监管是保证工作顺利实施的关键，加强行政监管力度，是减少污染的有效措施，因而，加强行政监管力度十分重要，不仅能够保证机动车尾气检测机制的正常运行，还能够减少汽车尾气排放量，减少污染，提高环境质量。加强行政监管力度需要做到以下几点，第一，安排专人进行监管，明确监管人员的职责，避免出现推卸责任、不负责任等问题，提高监管效果，加大监管力度，达到减少污染的目的。第二，明确监管制度，加大惩处力度，制定完善的监督机制，明确监督事项与要求，一旦发现监管不严，等行为，给予惩处，轻者进行罚款、反思，重者革除职务，追究其责任，以此杜绝监管不严、追求个人利益、等行为，保证监管的有效性，提高监管效果。

2.3完善环境立法体系

完善环境立法体系，是治理汽车尾气的有效措施，通过完善环境立法，可以对污染环境的行为进行规范，通过法律，保护城市环境，减少城市污染。完善环境立法体系需要做到以下几点，第一，出台相关的环境保护法，在环境保护法中添加有关机动车尾气排放的相关法律条文，使其符合当前经济情况，符合环境需求，将模糊性、原则性的条文具体化、详细化、规范化，从而做到有法可依，实现环境立法体系的完善[3]。第二，将排污许可、污染物排放总量控制等一系列法律制度纳入法律法规中给予规范。通过污染物总量控制许可，进行尾气排放的控制，限号出行，减少尾气的排放，提高环境质量，达到减少污染的目的，从而完善环境立法体系。

2.4研发新技术，发展环保车

研发新技术，是解决机动车尾气排放污染的有效措施。随着经济的发展，科技不断进步，为新技术的研发创造了条件。通过研发新技术，发展环保车，可以有效解决机动车尾气排放污染问题，减少环境污染，保护城市环境。研发新技术、发展环保车要做到以下几点，第一，研发环保车技术，通过进行新技术的研发，可以对车辆的燃油系统进行改造，提高燃油的燃烧率，保证汽油充分燃烧，从而减少尾气的排放。除此之外，研发新技术，可以改变车辆的燃烧方式，不再使用燃油的方式进行驱动，使用电力驱动，杜绝汽车尾气排放，实现环境的保护[4]。第二，加大技术投入，通过不断研究新技术，加大技术投入，可以实现新技术的研发，例如，研发环保车，研发不会排放汽车尾气的汽车，研发汽车尾气净化装置等，以此减少尾气排放，减少尾气污染物及有害物质的排放，实现环境的保护。第三，提高燃油提炼技术，通过提高燃油提炼技术，能够提高燃油质量，保证燃油充分燃烧，从而减少汽车尾气排放量，减少环境污染，有效解决机动车汽车尾气污染问题。

总结

综上所述，城市机动车尾气污染对城市具有较大的不利影响，阐述汽车尾气污染的现状与危害，提出有效的解决措施十分重要，能够使群众对汽车尾气污染产生正确的认识，自觉减少私家车出行，完善体制与立法，加强监管，研发新技术，有效进行机动车尾气污染与治理。

【参考文献】：

[1]李明明.浅谈哈尔滨市机动车尾气污染现状及应对措施[J]. 黑龙江环境通报. 2013（01）

[2]王迎春，孙超.大连市机动车尾气污染对健康的危害及治理措施[J]. 黑龙江科技信息. 2014（36）

尾气污染对人体的危害篇2

关键词：机动车；尾气；产生；防治；对策

中图分类号：X734 文献标识码：A

一、机动车尾气成分及其产生机理和影响因素

1 产生机理：机动车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、光化学烟雾等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。现主要对一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）等三种最基本的污染物产生机理进行分析：汽车发动机是能量转换器的动力发生源，其作用是把燃料中储藏的化学能转换成热能，提供足够的机械能，燃料在一定的空气中燃烧，最终产生CO2、CO、未燃尽的HC以及高温燃烧产生的NOX等有害气体。

2 影响因素：汽车尾气的排放除与内燃机结构、燃料品质、组分等有关外，还同行驶工况、空燃比有着密切的关系。（1）空燃比的影响 不同的工况决定着不同的空燃比，在不同的空燃比状态下，汽车行驶所排放的尾气有明显的差异，请看表1。以上分析表明，空燃比是影响汽车尾气的排放主要因素之一，直接影响到燃料是否完全燃烧，而影响空燃比的因素有进气温度、大气压力等运转条件。此外， NOX的产生还和燃烧温度、燃烧室形状、进排气重叠时间、燃料组分等有关。（2）燃料品质的影响 有实验表明，燃油中的含硫量、烯烃含量是主要影响汽车尾气的排放的两个因素，降低燃油中的硫含量可以明显降低尾气中的THC、CO、NOx的排放；降低烯烃含量可降低THC的排放，但会增加NOx的排放，而对CO没有显著的影响。此外燃油中的锰、芳烃、和清净添加剂及燃油的挥发性等对汽车尾气的排放也有一定的影响。

二、汽车尾气的危害

汽车尾气危害是多方面的，其主要污染特征表现有：

（1）光化学烟雾的危害：光化学烟雾是汽车尾气主要污染之一，汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾，对生态环境及人体健康的造成很大的危害。

（2）一氧化碳的危害：汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。

（3）碳氢化物的危害：汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，还有32种多环芳烃，包括3，4-苯并芘等致癌物质。当苯并芘在空气中的浓度达到0.012ug/m3时，居民得肺癌率高。

（4）二氧化硫和悬浮颗粒物的危害：汽车尾气中的二氧化硫和悬浮颗粒物，会增加慢性呼吸道疾病的发病率，损害肺功能。二氧化硫在大气中含量过高时，会随降水形成“酸雨”。

三、汽车尾气污染的防治措施

1 大力推行清洁能源型交通工具

（1）城市公交车改用天然气燃料替代汽油或柴油。

（2）加快发展地铁等公共交通，控制汽车拥有量猛增带来的大气环境污染 开辟地铁，施行电力牵引行驶，尤其在大城市人口稠密的地区，开辟地下通道，减少地面汽车的行驶量，降低汽车尾气的排放总量，在一定程度上能改善区域空气环境质量。

（3）使用具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能的磁悬浮列车。

2 加强城市管理，进一步遏制汽车尾气污染。

（1）优化城市布局、规划，建立无车区，永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区；

（2）搞好城市园林绿化工作，提高城市人均绿化面积，增强城市环境自净能力，减少汽车尾气对环境的影响；

（3）加强城市道路交通管理，改善路况和交通秩序，尽可能避免因路况恶劣和管理混乱导致汽车尾气的高浓度排放或集中排放；

3 加强监管，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染。（1）不断提高我国的汽车尾气排放标准，强化新车准入制度对不符合排放标准的新车禁用。（2）完善机动车的尾气检测体系，促进机动车的维护保养，逐步实现机动车尾气达标排放。

4 提高燃油质量。燃油质量是影响汽车尾气污染的关键因素，应尽快建立清洁油品质量标准和有效监管体系，鼓励兼并或关闭小的炼油企业，防止不合格的燃油流向市场。加大燃油质量研发力度，真正使燃油质量达到国际先进水平，尽可能降低因燃油质量的问题导致的尾气污染。

5 加强机动车尾气净化治理技术的研究。发动机尾气净化技术是指将汽车尾气由原有毒气体变成为无毒气体，再排放到大气中，从而减少对大气环境的污染。

结语

随着我国经济的不断发展，环境污染问题层出不穷，机动车尾气已成为了环境空气污染的一大元凶，机动车尾气治理目前已成为环境保护的一大要务。我国政府已先后颁布了多项法律法规及相关的治理办法，以有效地实现机动车尾气排放的控制与管理。总之，维护和改善大气环境，控制机动车尾气污染是一个长期而艰巨的任务，需要政府的高度重视和大家的共同参与，在全社会形成一种防治机动车尾气污染的合力，促进空气环境质量的进一步好转。

尾气污染对人体的危害篇3

    

    关键词:城市机动车;污染;现状;对策

    随着我国经济的不断发展,人们生活水平日益提高,工作方法和时间效益要求日趋突出,机动车已经成为人们工作、生活施工等所不能分离的工具,但与此同时,又一种严重危害人体健康和污染环境的物质——在用机动车尾气随之而来。为了让人们加强对机动车尾气的了解,共同行动起来,预防和减少机动车尾气对环境和人类造成危害,本文从机动车尾气的危害、产生、以及治理等方面略作分析。

    1 城市机动车的尾气污染现状及其危害

    1.1 城市机动车尾气污染现状

    机动车排气污染是指机动车上路行驶向大气环境排放污染物所造成的污染。人们看到的各种机动车排气管里喷出的白色、黑色、浅兰色的烟气,这就是机动车尾气。机动车尾气中含有120—200种不同的化合物。在1988~1998年的10年间,我国城市人口翻了1.1倍,从1988年的1.7亿增加到1997年的3.6亿。机动车保有量由1988年的540万辆,猛增到1997年的1730万辆,翻了2.2倍。预计2010年城市人口将达到5.8亿,机动车保有量将达到5900万辆。 这些车辆大多集中在城市,而且正以年均增长率10 %以上的速度增长。此外,随着各地经济交流的日趋活跃,城市过境车数量也大幅度增加,无形之中加剧了过境城市的空气污染。汽车总量的迅速增加,增加量相对集中在大城市,大城市、大城市过境车增多,由于这样一些特点,导致我国许多地方特别是大城市汽车污染问题日益突出。

    1.2 城市机动车的尾气污染的危害

    由于机动车是低面污染源,基本是在离地面1m左右的层面排放。正处在人的呼吸带附近,最易被人体吸入,对市民身体健康的危害更直接、更严重。1985~1990年,广州市卫生防疫部门对广州市城区抽卷调查的结果表明:宽染区的疾病感染率为41.9%,窄街高污染区的疾病感染率为58.3%。广州市交警在职人员平均寿命为38.4岁,死亡人员中患肺癌、肝癌的占55%。

    汽车排出的污染物主要有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、碳氮化物(NOx)、铅(Pb)等。

    一氧化碳(CO)是汽油燃烧不充分时的产物。尾气中一氧化碳和人体红血球中的血红蛋白有很强的亲和力,它的亲和力比氧强几十倍,亲和后生成碳氧血红蛋白(COHb%),从而削弱血液向组织输送氧的功能,造成人体内缺氧,危害中枢神经系统,造成感觉、反应、理解、记忆力等机能障碍,重者危害血液循环系统,导致生命危险。

    氮氧化物(HC)主要指NO、NO2,都是对人体有害的气体,特别是对呼吸系统有危害。在NO2浓度为9.4mg/m3(5ppm)的空气中暴露10分钟,即可造成呼吸系统失调。碳氢化合物目前还不清楚它对人体健康的直接危害。但是HC和NOx在大气环境中受强烈太阳光紫外线照射后,产生一种复杂的光化学反应,生成一种新的污染物——光化学烟雾,造成严重的二次污染和生态环境的破坏。

    氮氧化物(NOx)种类很多,造成大气污染的主要是一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2),因此环境学中的氮氧化物一般就指这二者的总称。NO排放到大气中,也会氧化成二氧化氮。二氧化氮在日光照射下与氧起光化学反应而形成一种有毒的烟雾,它刺激人的眼、鼻粘膜,从而引起病变,还会引起头痛。当人们长期处于氮氧化合物含量过高的环境中就可能导致死亡。NO2也是形成硝酸性酸雨和光化学烟雾的主要物质,而酸雨对动植物、建筑及工业设备的腐蚀性和破坏性极强,每年由此带来的经济损失数以亿计。

    另外,汽车用油大多数掺有有机铅(四乙基铅或甲基铅)。铅及其化合物均为有毒物质。四乙基铅是铅的最重要的烷基化合物,挥发性特别强,易溶于有机溶剂和油脂中,有剧毒,可通过皮肤渗入人体,对中枢神经系统有严重的催化作用。另外,汽车废气中还含有不少的致癌物质。

    2 机动车尾气污染的控制对策

    根据国家控制汽车尾气污染的指导思想,结合我国城市的实际情况,解决机动车尾气污染问题应从以下几个方面开展:

    2.1 从源头抓起,严格控制生产厂家

    新生产的机动车尾气是否能够达标排放,关系到整个机动车尾气污染防治工作能否正常进行。为此,各级经贸、质监部门必须从源头抓起,把尾气排放是否达标做为汽车能否出厂的硬性指标,适当提高新生产机动车尾气的排放标准,大力淘汰尾气排放超标的机动车辆生产线,鼓励生产厂家采用多种能够降低车辆尾气污染物排放的控制技术,从源头上控制车辆尾气污染。

    2.2 鼓励生产厂家发展环保型汽车

    中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞在海南环保汽车论坛上指出,随着环保意识与日俱增,环保汽车将成为未来汽车行业的发展趋势。环保是汽车工业必须跨越的关口。从汽车诞生那天起,汽车工业就面临环保、能源消耗和安全问题,中国要从汽车大国变为汽车强国,就必须跨越这三道关口,为消费者提供环保型汽车。 再者, 现代柴油机在车用动力中占据着越来越重要的地位,动力性高、经济性好、节能、环保的优点日益显现。我国柴油汽车大幅度增长,对改善我国大气环境,推进我国汽车清洁化具有十分重要的现实意义。2.3 在使用中严格监督,有效控制机动车尾气排放

    应该将机动车尾气排放纳人城市大气环境污染总量控制内,严格控制机动车数量,新车上路前,要全项监测尾气污染物指标,达标后,登记造册,经审批,到公安交通机关办理上路手续。严防机动车非法落户和尾气排放超标的国外车辆入境。各地市级以上环保部门、公安交警要严格机动车尾气排放的定期检测、巡检、抽检制度,禁止排气不合格的车辆运行,并及时淘汰油耗大,污染重的超期服役车辆,堵绝报废汽车非法交易。

    2.4 提高燃料质量,强制推广使用无铅汽油

    机动车排放标准的提高与机动车燃料的品质有着很大的关系,原国家环保局从1988年开始,制定有关机动车污染物管理的系列国家排放标准并组织实施。1997年开始推进中国汽油无铅化,全面提高了汽油质量,同时也把油品质量的提高放在了很重要的地位,组织制定并于1999年颁布实施了国家污染物排放标准——《车用汽油有害物质控制标准》,汽油中的各种有害物质在我国首次得到控制。汽油生产及销售部门必须严格执行车用燃料监督管理的规定,停止出售含铅汽油,坚决淘汰90号以下的低标汽油,自觉接受管理部门的监督和检查。对于违反规定的要取消其生产、销售资格,并视情节轻重给予相应的处罚。

    2.5 完善环境立法和标准体系

    国内环境立法起步较早,也较完善。如果要适应商品经济,那些模糊性、伸缩性、原则性较大的规定条文,实施起来就困难了,某些条款缺乏量化的刑事处罚和经济约束手段要及时补充和修改。机动车尾气排放标准和大气环境质量标准要向先进国家看齐,向国际化标准靠拢。同时,全国应建立统一的机动车排气监督管理机构,明确各部门的职责,保证各项政策和规章的落实,包括对汽车生产企业进行排放技术监督、对生产不合格车辆的企业进行处罚、对已报废的车辆要坚决销毁,以此来规范机动车尾气污染防治工作,使汽车尾气排放量降到最低水平,把对人体的危害减到最低水平,还城市居民以洁净的空气环境。

    参考文献

    [1]姚宝艳.锦州市机动车尾气污染与防治.科技信息.2007,(7):227.

    [2]孙强,赵丽,孙德岭.我国城市机动车尾气污染防治策略.环境保护.1999,(2):43.

尾气污染对人体的危害篇4

[关键词] 机动车；尾气污染；排放量；降低程度

中图分类号：X52.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）20-0265-01

1 前言

机动车是重要的现代交通工具，方便了人们出行[1]。但是，由此而来的尾气污染却加重了环境负担。此类污染危害大、波及面广[2]，不仅影响环境质量，还会造成一系列的衍生问题。因此，现代社会在合理利用机动车便利性优势的同时，也要重视对其尾气污染进行控制，以降低由此造成的负面影响。

2 机动车尾气污染的排放量探讨

2.1概述

我国的环境污染问题已经十分严重，尤其是冬季，大气污染问题极为突出。此种情况限制了我国经济的可持续发展，也严重影响了环境质量。在城市化建设取得重要成果的背景下，城市经济发展与人口增长速度都比较快，机动车数量也在持续增加。尽管相关部门对此也采取了一定的应对措施，但尾气污染问题依旧非常严重。比如，2011年某市空气污染物中，SO2年均浓度为0.048mg/m3，NO2年均浓度为0.042mg/m3，PM10年均浓度为0.138mg/m3，空气质量极为低下。

2.2尾气污染排放量

机动车尾气排放因子主要包括HC、CO、NOX（NOx为一类物质的统称，主要包括NO、NO2）等。目前，国内的尾气排放量一般是按照下述公式进行计算的：

GX=（MA×PAX+MB×PBX+MC×PCX+・・・）×L×24×365÷1000000

其中，GX=某线源X污染物年排放量，单位为t/年；MA=某道路A车型日均小时车流量，单位为辆/h；PAX=A车型X污染物排放因子，单位为g/km；L=路长，单位为km。

国内目前对于机动车的排放因子有着明文规定。以轻型车为例，其排放因子（单位：g/km）规定如下：按照燃料种类，轻型车可分为汽油车与柴油车。轻型汽油车细分为四类：微型车的HC、CO、NOX分别为1.5、10.5、1.0；轿车的HC、CO、NOX分别为1.7、20.1、1.1；出租车的HC、CO、NOX分别为4.8、34.0、1.8；其他车的HC、CO、NOX分别为2.7、19.6、1.8。轻型柴油车的HC、CO、NOX分别为0.2、0.9、1.5。一般来讲，机动车尾气污染物的排放规律为：车速高，排放量则降低；高峰期车速最低，污染物排量反而最大；低谷期车速最高，污染物排量反而最小。

3 机动车尾气污染的危害及控制

3.1危害

本文选取机动车尾气危害比较严重的CO、HC、NOx，进行了详细说明。CO的危害：其属于有毒气体，且极易与血红蛋白结合，若二者结合，将会有碳氧血红蛋白生成，此种物质将影响血液的正常功能，限制氧气输送，轻者使人出现眩晕感，严重者可致人死亡[3]。HC的危害：此种物质受到强光照射，会产生刺激鼻粘膜的衍生污染物，由此可诱发呼吸道疾病。该物质会造成能见度降低，影响交通安全[4]；NOx的危害：NO是一种危害性比较突出的物质，若其浓度达到一定值，就会危害到人体的中枢神经，严重时可致其瘫痪。NO2则属于有毒气体，其不仅会导致人体中毒，还会诱发一系列的人体病变，对人体健康有着极为明显的危害，甚至可能致人死亡。同时，此类物质还会导致酸雨的产生，腐蚀建筑和基本设施、破坏环境。因此，总体来讲，NOx是一种危害性不容忽视的污染物。

3.2控制建议

鉴于各个地区机动车尾气污染问题的严重程度不同，且产生原因也各有差异，在治理和控制的时候，也应结合其具体的产生原因进行，以保证控制措施的有效性。本文以上文中的城市为例，探讨了其机动车尾气污染问题的控制对策，希望能够作为相关城市治理污染的参考。

3.2.1严格执行我国现行的机动车排放控制要求

为了控制大气质量、减轻污染问题，我国目前已经对机动车尾气排放做出了明确规定，严格了排放限值。但是，依旧存在不符合国家标准的机动车，对此，环保部门应积极行动起来，通过加强执法等手段，将机动车的排放要求落到实处。除此之外，本文认为还可以尝试实行下述两项强化措施：①强化对新车的控制。环保部门应加强对于新车的控制，对于新车上牌，可采取审批制，以此强化新车管理。同时，对于与国家现行排放要求不相符的车型，应严格管控，禁止生产，从根源上杜绝问题。②改进对在用车的管理。对于不符合国家现行要求，但是依旧在使用中的车辆，应实行更加严格的管理，必要时可采取强制措施，对此类车辆进行优化改造，降低其尾气污染排放量。

3.2.2推广应用清洁能源

在用车改造只能减轻污染，不能杜绝污染。因此，要想治本，就要从使用的能源入手，从根本上抓住问题的关键。清洁能源的利用，是现代社会进步的重要体现。电能以及天然气等新能源的应用，推动了人类文明的发展进程。同样的，在节能减排方面，也要重视对新能源的合理利用。目前大多数公共交通工具以及部分私家车的燃料均为天然气，传统燃料的使用比例大大降低，但前者依旧尚未完全取代后者。因此，在环境质量依旧偏低的当今，新能源的应用是一项亟待落实的问题。

3.2.3鼓励市民多使用公共交通工具

降低机动车尾气排放量和改善尾气污染现状的策略中，应该鼓励市民多使用公共交通工具。机动车使用过程中其排放尾气量是相对稳定的，无论机动车的性能高低、使用的能源是否清洁，其在路上行驶的过程中必然不断的排放出尾气，而该尾气排放量在较短时间内无法通过提高机动车性能和使用清洁能源来显著改善。因此鼓励市民多使用公共交通工具，通过多人共同使用同一个交通工具，增加单一机动车的载人效率，可以显著降低机动车上路数量，形成短时间内有效的机动车尾气排放控制策略。其具体操作上，除了鼓励市民多使用公共交通工具之外，还应该对私家车等类机动车进行必要的限号限行，通过抑制低运载率机动车上路和鼓励高运载率机动车上路的方式，改变市民的交通工具使用规律，从而有效实现机动车尾气排放量的降低。

3.2.4强化油品质量检验

降低机动车尾气排放量，还可以通过强化油品质量检验实现。例如采用降低油品含碳量的方式，抑制机动车排放尾气中碳含量。强化油品质量检验的策略具体包括加强质量监督单位的质量抽检；严格控制油品行业的含碳标准，推动油品生产单位提升产品出厂质量标准；加强油品质量宣传，提高机动车车主和用车单位的油品质量意识；加强道路机动车尾气污染物含量检测；对油品质量检验的技术人员进行专门的技术培训；制定定期和不定期的配套油品质量监督抽查制度。

4 结语

机动车尾气污染是一项对现代社会发展影响极大的问题，其造成的危害严重影响了社会生活和生产秩序。因此，在大力发展经济的同时，也决不能忽视了对此类问题的治理和防控。空气质量与公共利益紧密相关，因此，对机动车尾气污染的控制和治理决不仅仅是相关部门的责任。除了上文中提到的要加强车辆管理、积极利用新能源之外，号召公众出行乘坐公共交通工具也是一项值得推广的举措。

参考文献

[1] 杜安奎，李慧，张志磊.机动车尾气污染及减排措施探讨[J].化工管理.2014，（03）：161-161.

[2] 王美，王俊，刘雪梅等.机动车尾气对城市大气环境的影响[J].环境与发展.2015，（04）：78-83.

尾气污染对人体的危害篇5

 

城市人口的激增，使得机动车保有量迅速增加，这就进一步增加了城市环境问题的治理难度。机动车尾气的成分构成复杂多样，包含多种化学成分，对人们的身体健康有严重威胁，如果不加以治理和控制，就会引发一系列的环境问题，对于城市环境管理部门来说就要依据经济发展的态势，积极采用清洁化能源，提高机动车尾气排放标准，同时加大宣传力度，争取把机动车尾气的排放污染控制在最小，为城市发展创造一个良好的科学环境。

 

1 机动车尾气排量污染的危害

 

由于机动车采用的是能源型燃料，它的尾气构成成分较为复杂多样(可达百种以上)，它的主要污染物包含有，一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅、苯并芘等等，这些成分不仅会对城市环境带来污染，而且还会对人们的身体造成直接的危害。

 

1.1 城市环境污染方面

 

机动车尾气中的二氧化碳会通过温室效应，导致全球气候变暖，气温升高，使得气候发生异常，对环境和人类生存都是有重要危害的;碳氢化合物和碳氧化合物污染则是会因为化学反应而产生大量的化学烟雾，加重日益严重的雾霾问题;铅物质颗粒会漂浮在空气中，进一步加剧大气污染。

 

1.2人体健康影响方面

 

第一，成分中的一氧化碳会对空气流通中的氧气形成阻隔作用，对人们的正常呼吸带来危害，如果一氧化碳成分过多的话还会导致人体因为缺氧而窒息死亡。此外，一氧化碳自身还具有很强烈的毒性，进入人体会后很快和红色素相结合而形成碳氧血色素，进而导致人体的血液失去基本的输氧能力，这就直接导致了人体的中枢神经系统受到破坏，出现中毒现象甚至于产生死亡事故[1]。

 

第二，碳氢化合物和碳氧化合物对人们的身体也有严重危害，碳氢化合物属于是一种具有强烈毒性的混合型气体，它的内部构成成分包含有致癌物质，也就是重芳香烃高分子，这种分子中所含有的醛类物质会直接刺激人的眼睛，而且也会对呼吸器官和皮肤产生刺激，更为严重的是它还会对人体神经系统功能带来不利影响，而碳氧化合物则会对人体的呼吸系统带来危害，比如会引发急性喘息症。

 

第三，铅的化合物以及颗粒物会在呼吸系统的作用下进入到身体其他组织中，尤其是在进入到人的大脑组织后会对脑细胞和脑神经产生严重影响，这对低年龄儿童来说危害更为深远，会导致智力发育迟缓，而且也有研究证明，它还会对孕妇产生不利影响，会使得胎儿出现畸形和癌变。

 

2 城市机动车尾气排放量的控制措施

 

2.1进一步普及公共交通，控制小汽车的使用量

 

从上述的分析可知，机动车尾气排量的污染所带来的后果是十分严重的，对于其的治理就要从源头上解决控制。机动车尾气排量的污染根源就在于城市车辆保有量的不断增加，那么要解决此问题，就需要大力推广公共交通工具，扩大城市公交的使用量，并由此减少小汽车的使用量，这些在近年来我国的许多城市发展中都得到了重视，例如北京、上海、杭州等城市都采取了多项发展城市公交的新举措。此外，国家建设部也推出了“公交周无车日”等活动，在全社会大力倡导乘坐便捷、大容量的公交车，而且不同的地区不同的城市还根据自身的实际状况，开辟了多条公交线路，尽可能的覆盖城市的每个角落，加上地铁、轻轨等快速轨道交通的增加，这些都为城市机动车尾气污染的控制和质量打下了基础。

 

2.2提倡绿色环保车型的使用，采用清洁无污染燃料

 

城市市政部门要大力发展高效环保交通工具和公共交通系统，推广新的清洁型的燃料，按照节能减排的要求发展新能源，可以进一步推广电动自行车以及电动汽车的使用，采用天然气作为燃料[2]。此外，随着科学技术的进步，还可以对太阳能资源进行高效利用，太阳能作为一种绿色清洁型能源，具有极高的利用价值，可以大幅度降低城市环境污染，机动车尾气排量也会得到控制。

 

2.3强化机动车尾气排量污染的监督检测工作

 

如果是处于使用状态的柴油大货车、大客车以及小汽车，对于它们的检测就要严格按照文件要求，执行机动车车辆的检查维护制度，同时做好定期检测和维护工作，保证柴油大货车、大客车以及小汽车等的车型在尾气排量上符合标准，不会对城市环境带来较大威胁，一旦监测超标就要及时进行维护控制，坚决制止大排量车型上路。

 

2.4加强宣传工作

 

城市管理部门要在做好其他各项工作的同时加大城市环境保护重要性的宣传力度，提高市民的节能环保意识[3]。积极向城市市民宣传清洁型能源汽车的好处以及政府部门的相关扶持政策，而且也要把尾气排量过大的后果和危害进行宣传，进一步规范市民的汽车行驶行为，不急刹车，保持合理的行车速度，在长时间候车时要关闭引擎，尽可能的降低耗油量，从而减少尾气的排量。

 

3 结语

 

在经济发展的带动下，城市环境管理工作越来越复杂。机动车尾气排量的污染不仅会对环境带来严重危害，而且还会对人们的身体健康造成不利影响，由于尾气成分多样复杂，在对其进行治理时就要有所侧重点，并积极采用新型的清洁无污染的绿色能源，提高尾气排放标准，同时提高人们的节能环保意识，确保城市环境能够更好的服务于经济发展。

尾气污染对人体的危害篇6

［关键词］机动车尾气污染危害控制措施

        随着我国社会的快速发展，人们的生活水平不断提高，各类机动车的使用数量在不断增加，这对我国的空气环境质量带来很大的影响，如何让人们即享受到经济发展后的交通便利，又能有效地降低机动车污染物排放对环境的危害，越来越成为摆在各级环境保护工作者面前的严峻问题。

        一、机动车尾气排放中的主要污染物的危害及产生机理

        机动车尾气成分非常复杂，有一百种以上，其主要污染物包括：一氧化碳(co)、氮氧化物(nox)、碳氢化合物(hc)、铅(pb)、苯并芘(b8p)等，这些污染物不仅污染环境，对人体也有巨大危害。

        1、一氧化碳(co)

        co是一种化学反应能力低的无色无味的窒息性有毒气体，对空气的相对密度为0．9670，它的溶解度很小。吸入过量的co会使人发生气急、嘴唇发紫、呼吸困难甚至死亡。长期吸入co对城市居民身体健康是一个潜在威胁。其生成主要受混合气浓度的影响，在局部缺氧或低温条件下，燃烧中的碳不能完全氧化生成c02，而co作为中间产物生成。

        2、氮氧化物(nox)

        nox是在内燃机汽缸内大部分气体中生成的，nox的排放量取决于燃烧温度、时间和空燃比等因素。氮氧化合物进人肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。

        3、碳氢化合物

        碳氢化合物尽管在汽车尾气中含量不多，但其构成成分中含有一种已被世界公认的强致癌物质。

        4、铅

        汽车主要靠燃烧汽油(柴油)行驶．而汽油是一种易燃易爆的液体，为了防止爆炸，人们往往在汽油里添加一种抗爆剂——四乙基铅。汽车尾气中的铅很容易通过血液长期蓄积于人的肝、肾、脾、肺和大脑中，进而产生慢性危害，尤其是铅，一旦进入人的大脑组织，便紧紧粘附在脑细胞的关键部位，从而导致人的智能发育障碍和血红素制造障碍等后果。

        二、控制机动车尾气污染物排放的措施和方法

        1、使用清洁能源型交通工具进行替代

        （1）使用电力或太阳能动力来机车代替机动车。近几年来，电动自行车的兴起，部分减少了城市摩托车的使用量，使很多城市的机动车尾气排放量有所降低。但电力机车存在一次充电行驶公里短，载货量小的不便，使电力汽车在使用上并不普及。如果在一定的活动区域内，发展使用电力汽车，或通过增加电动公交车以及电动出租车的使用会对机动车尾气对大气环境的影响具有很大的改善；

        （2）开辟地铁，施行电力牵引行驶，尤其在大城市人口稠密的地区，开辟地下通道，同时可解决乘车难问题以及减少大气环境污染；

        （3）建立无车区，建立永久性的行人专用区和禁止汽车行驶的住宅区；

        （4）使用具有高速、安全、平稳、无震动、不污染环境、节省能源等诸多性能的磁悬浮列车。

        2、加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染

        （1）不断提高我国的汽车排放标准，强化新车准入制度对不符合排放标准的新车采取“三不’措施：不准出厂、不准销售和不准上牌：促使各汽车企业加紧对节能减排汽车的开发。

        （2）完善机动车的尾气检测体系，促进机动车的维护保养

        机动车尾气排放检查和机动车的定期维护保养对于减少汽车污染非常重要。通过建立严格合理的机动车的尾气检测管理体系，发挥其应有的功效，监督在用机动车的实际尾气排放情况。如《河北省实行机动车环保检验合格标志分标管理实施方案》规定装用点燃式发动机汽车到达国ⅰ及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。摩托车和轻便摩托车达到国ⅲ及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志，其中5年以内的营运载客汽车，有效期为1年；超过5年的，有效期为6个月； 10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为一年；超过10年的，有效期为6个月； 6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月；摩托车、轻便摩托车、三轮汽车和低速货车有效期为1年；环保检验合格标志正面年份为下次环保定期检验的年份，被打孔的月份为下次环保定期检验的月份。就是对在用机动车进行定期检测，以保证在用机动车尾气达标排放。

        3、提高燃油质量

        燃油质量是影响汽车尾气污染的关键因素，应尽快建立清洁油品质量标准和有效监管体系。要鼓励兼并或关闭小的炼油企业，防止不合格的燃油流向市场。因此，应当全面提高燃油质量，研制清洁油品、加强监管体系，有效控制机动车尾气污染。

        三、机动车尾气净化措施

        发动机尾气净化措施是指将汽车尾气由原有毒气体变成为无毒气体，再排放到大气中，从而减少对大气环境的污染。

        机动车车尾气净化措施有很多种，其中汽车尾气净化催化剂是控制汽车尾气排放，减少污染的有效手段。现如今，三效（元）催化剂已在全球范围内得到了普遍应用。三效（元）催化净化器起着对发动机做功产生的废气进行净化的作用，它是利用其滤芯中的钯、铂、铑3种元素，通过氧化法或氧化还原法过滤废气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等3种污染物，使尾气排放合乎要求。

        三元催化净化器安装在汽车发动机的排气装置上，当汽车废气通过净化器的通道时，元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中co在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；hc化合物在高温下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox还原成氮气和氧气，使三种有害气体变成无害气体其净化效率很高，可以净化90％以上的有害物质。

尾气污染对人体的危害篇7

美国加州大学一项最新研究显示，汽车尾气飘散和影响的范围至少可达到2.4千米，超出人们认为的10倍距离。大量的汽车尾气不仅是空气污染的主要来源，更会对人体造成健康伤害。汽车减排治理刻不容缓。

《2016年中国机动车环境管理年报》显示，我国已连续7年成为世界机动车产销第一大国，2015年全国机动车保有量达2.79亿辆，比2014年同比增长了5.8%，与1980年相比，更是增加了至少33倍。相关数据显示，全国每年机动车排放污染物4532.2万吨，仅比2014年削减0.3%，其污染物成为我国空气污染的重要来源，更是雾霾的主要“贡献者”。除了环境的危害外，摸不着的汽车尾气还悄悄侵蚀着人们的健康。

不仅伤害呼吸系统

中国环境科学院环境污染与健康研究室研究员张金良说，汽车尾气不仅会损害人体呼吸系统，因其颗粒物直径非常小，还能直接进入血液，对人体的心血管系统、神经系统和免疫系统造成危害。中关村空气污染防控联盟理事会主席颜梓清也表示，汽车尾气中含有150～200种不同的化合物，能不同程度地伤害人体健康。

氮氧化物伤肺。氮氧化物在内燃机气缸内生成，排放量取决于燃烧温度、时间等因素。它不仅会引起呼吸道感染，导致肺功能下降，还会引起慢性支气管炎、肺结核、哮喘、神经衰弱等疾病。儿童短时间接触后，可造成咳嗽、喉痛等。

碳氢化合物致癌。尾气中含有200多种碳氢化合物，目前已被科学证明的有9种致癌物，一般低浓度时看不出直接影响，当浓度超标时，会使人发生中毒症状。

可吸入颗粒物伤心。机动车所排放的颗粒物中，90%以上是致癌物，颗粒越小，危害越大。除了会导致肺气肿等慢性肺病外，德国环境与健康中心的研究还发现，细小颗粒物会影响心脏搏动，诱发心肌梗塞。

一氧化碳伤脑。一氧化碳是一种看不见又闻不着的毒气。在一个封闭或通风情况不好的空间内，不断吸入它，会导致人体组织缺氧，轻者使人头疼、昏眩、反应迟钝，重者使人神经机能下降。

硫化物致中毒。汽油中含有高浓度硫化物，在焚烧过程中，还会产生氮氧化合物和二氧化硫等物质。而硫化物大都具有一定毒性，达到一定浓度后，会致人中毒甚至死亡。

激励、防护是关键

“治理尾气并不是让大家不买车、不开车，而是希望通过激励手段，让更多老百姓使用‘低污染车’，逐步淘汰‘高污染车’，达到减少尾气排放的目的。”颜梓清指出，我国在治理汽车尾气问题上，过于重视管控，忽略了政策引导与激励，这是未来需要改进的地方。建议通过严格检测，收集到每辆机动车的排放污染量，有效识别高污染车。同时，对汽车进行差异化管理，比如，可以对高污染车和超标车实行限行、处罚和强制性维修；对低污染车给予不限行等鼓励政策。

此外，应继续加大对新车出厂环节的监管力度，防止新车出厂排放不达标；加强在用车排放限值，利用互联网大数据，建立在用车检测监控平台。

最后，专家共同呼吁，抵御汽车尾气污染，公众也需和国家一起努力，规范购买行为，做好个人防护。具体建议如下：

尽量购买低污染的私家车。超过排放标准的在用车，最好及时更换机油、燃油和空气滤清器。

注意开车习惯。尽可能绿色出行，减少私家车使用；若在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库；遭遇堵车时，尽量熄火。

尾气污染对人体的危害篇8

关键词:环境工程;大气污染;全球性;问题

1大气污染的危害

1．1对人体的危害

近些年来，世界患咽喉、肺部以及呼吸系统方面疾病的人数急剧上升，且死亡率居高不下，这与大气污染有直接关系。大气污染的开端，可以追溯至18世纪中后期，当时英国人瓦特改良了蒸汽机，英国的工业生产能力大幅提升，随之出现了著名的“羊吃人”运动，大量农民被赶往城市，农田改为牧场，用于畜牧业，这为工业生产提供了原料和劳动力，以此为开端，工业时代正式来临，此后两百年间，发达的工业为英国带来了巨大财富，但工业部门也向大气中排放了大量的废气，作为英国工业的心脏，伦敦和伦敦百姓成为最直接的受害者。1952年，伦敦爆发了著名的伦敦雾事件，从12月5日开始，到12月9日，被严重污染的大气受风力等因素影响，聚集在伦敦市上空，在短短的5天时间里造成了4000人死亡，而在随后两个月里，又有8000人死于呼吸系统疾病。伦敦雾事件成为了人类对大气环境进行深入思考的重要转折点。人类开始意识到大气污染的巨大危害，并开始重视环保工作。

1．2对其他物种的危害

大气污染在危害人类健康的同时，也会危害到其他生物，比如酸雨的影响。酸雨为植物的生长带来许多不利因素，植物中的有害物质会大量增加，对草食动物造成影响，而有毒物质影响草食动物的同时，还会在其体内沉积，又进一步造成了对肉食动物的影响，同时，死亡的动物尸体会重新进入生态系统，导致恶性循环。

1．3对地球整体环境的危害

地球上的生物和其他各方面不同程度受到大气污染的影响，当这种影响到达一定程度，其危害往往会集中爆发，比如臭氧空洞。臭氧层的存在可以阻挡太阳紫外线的直射，对地球生物有十分重要的保护作用。自1984年英国学者在南极发现臭氧空洞以来，关于臭氧空洞的修补等相关工作一直在讨论和进行之中，而相关研究则表明，臭氧每减少1%，患皮肤癌的人数就会增加4%－6%，同时，患白内障和传染病的人数也会大量增加［1］。

2大气污染的主要原因

2．1工业废气排放

工业废气指工业生产过程中燃料燃烧产生的各种含有污染物气体的总称，包括:二氧化碳、二硫化碳、硫化氢、氟化物、氮氧化物、氯、氯化氢、一氧化碳、铍化物、烟尘及生产性粉尘等。这些气体排入大气后，可能会随着呼吸进入人体，或者形成酸雨、破坏臭氧层，对大气的破坏和人体的危害都十分明显。不可否认的是，工业发展为人类社会进步提供了巨大的推动力，自工业革命以来，人类社会变化的速度超过了以往几千年。但对大气和环境的破坏速度也超过了以往任何时期，如何在工业发展和环境、大气保护之间寻求平衡，是未来发展的核心问题之一［2］。

2．2机动车车尾气排放

机动车车尾气中含有的各类化合物超过100种，其中不乏各种污染物，包括固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。机动车和其他工业产品一样，为人类生活带来了很多便利，从19世纪末德国工程师卡尔•本茨发明现代汽车以来，仅仅100多年间，汽车成为了社会生活最重要的组成部分，仅我国目前的汽车数目就超过1.5亿台，其他的机动车数目更多。这些机动车在使用过程中会将大量尾气排入大气，对大气环境的影响是不言而喻的。

2．3整体环保意识的薄弱

需要注意的是，人类对环保问题的重视时间并不长，尽管在古代社会已经有相关论述，但并未引起充分重视，我国古代典籍《吕氏春秋》中，曾有“竭泽而渔，岂不获得，而明年无鱼;焚薮而田，岂不获得，而明年无兽”的论述，反映了古人对于环境保护和可持续发展的认识。自工业革命以来，对经济利益的追求凌驾于环境保护之上，各国对环境保护和大气保护的重视程度明显不足，直到伦敦雾等事件的爆发，这是导致大气污染的关键因素之一。

3大气污染的可行防治措施

3．1限制机动车尾气的排放机动车相关产业自第二次工业革命以来，获得了蓬勃的发展，由欧美国家向亚非国家普及，为交通等行业提供了相当大的便利，对于机动车尾气排放的相关限制，要充分考虑具体实施环境和其他方面的可行性，目前看来，可以采取限号、完善公共交通、提倡绿色出行、确定尾气排放标准、严管尾气超标机动车、对大排量机动车额外征税等措施对机动车尾气排放问题加以限制。限号措施是目前已经实施的措施之一，缓解了我国主要大城市交通压力的同时，有效减少了尾气排放［3］。完善公共交通，主要是指对地方公共交通建设的加强，包括地铁、公交车、公共单车等方面，地铁具有速度快、载客量大的优势，目前在我国很多大城市已经开通，是可以继续推广的。公交车作为一种传统的交通模式已经运营多年，可以在现有线路的基础上进行一定程度的优化改造，增加舒适性、新线路等，公共单车则几乎可以完全做到零污染，同时对增强人体素质有一定好处。提倡绿色出行，主要是指利用无污染工具出行，包括电动汽车、电动摩托车、单车、步行等，电动汽车和电动摩托车在速度上是基本可以满足出行要求的，单车出行和步行则可以在无污染基础上起到锻炼的作用。确定尾气排放标准是指对不同类型、大小的车辆设定尾气排放标准，便于进行统一管理，同时为管理提供了相关依据。严管尾气超标机动车是指在确定尾气排放标准的情况下，对超过排放标准的机动车进行相关处理，使污染较大的机动车渐渐退出市场。对大排量机动车额外征税，是指尾气排放量较大，但不超标的机动车额外征收大气污染费用，使用户渐渐放弃大排量机动车，从而达到减少机动车尾气排放的目的。

3．2优化产业结构

优化产业机构，主要是指对国民经济各部分所占比重进行调整，对污染较大的行业企业进行整改，减少其排放的废气量。目前看来，工业企业是废气排放的主要部门，包括火力发电企业、制造工业企业等。对这些企业的优化改革，应遵循淘汰落后产能，优化优质产能两个基本原则。一些规模较小、污染较大的火力发电厂应予以淘汰，同时，对保留的火力发电机组进行必要的改造和升级，改良生产工艺，从而降低废气排放的总量［4］。同时，产业结构调整也意味着应加强对服务行业等新兴行业的投资比重，适当减少对工业相关部门的投资额度，减少废气排放量的同时，使国民经济各部门的发展更加平衡。

4总结

我国可持续发展战略和世界可持续发展战略的基本要点大致相同，其关键部分之一都是对环境保护和大气保护的重视，基于大气环境在社会发展和未来生活中的重要性，加大保护力度是迫在眉睫的重要问题，也是可持续发展的基本条件.

参考文献

［1］刘欣．对环境工程中大气污染处理的探讨［J］．科技与创新，2016(06):129．

［2］黄飞，张子健．关于环境工程中大气污染处理的研究［J］．建材与装饰，2016(36):132－133．

［3］周媛，邢德山，谷建功．对环境工程中大气污染处理的探讨［J］．江西建材，2014(02):296．

尾气污染对人体的危害篇9

Abstract: this paper mainly in view of China's automobile exhaust the current situation the automobile exhaust the product of disaster, vehicle exhaust pollution, vehicle exhaust the main cause of damage and measures were discussed.

Keywords: car tail gas car exhaust pollution situation measures

中图分类号： [U473.9]文献标识码：A 文章编号：随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车尾气却是大气的主要污染源。环保和节能,是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大课题。汽车尾气是空气污染的主要因素,我国城市大气污染中,汽车尾气排放所占比例已超过70%,因此,加强汽车排放治理刻不容缓。我国汽车石油消耗量约占全国石油消费的1/3以上,而且随着汽车保有量的增加,我国汽车污染物排放总量也日趋上升,汽车排放造成的大气污染严重影响了人们的生活和身心健康。因此，在汽车工业发展和环境保护之间,需要寻求新的平衡。

尾气――汽车灾难的产物。尾气里都有啥？ 科学分析发现，汽车尾气中有上百种不同化合物，当中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。一辆轿车一年排出有害废气比自身重量大3倍，并且汽车在不断消耗着地球的资源。机动车的燃料消耗成为无情吞噬石油资源的无底洞。目前，汽车使用的汽油约占全球汽油消费量的1／3。 尾气害人不浅 汽车在大量消耗资源的同时，其排放的尾气会严重影响人类健康。汽车尾气中的一氧化碳与血液中的血红蛋白结合的速度比氧气快250倍。所以，即使有微量一氧化碳的吸入，也可能给人造成可怕的缺氧性伤害。轻者眩晕、头痛，重者脑细胞将受到永久性损伤；氮氧、氢氧化合物会使易感人群出现刺激反应，患上眼病、喉炎，尾气中氮氢化合物所含苯并芘是致癌物质，它是一种高散度的颗粒，可在空气中悬浮几昼夜，被人体吸入后不能排出，积累到临界浓度便激发形成恶性肿瘤。

汽车尾气污染可总结为以下三点：一危害人体健康。氮氧化物、铅化物进入肺部和血液，极大地损害了呼吸系统，造成各种疾病。二城市气温急速增高。二氧化碳二氧化硫这些气体被称为温室气体，一旦进入空气中，一方面可产生温室效应，促进气温升高；另一方面破坏地球的保护层――臭氧层，让阳光直接照射地球表面，加速气温升高。 三地球气候不正常。出现酸雨、黑雨等现象。

汽车尾气造成危害的主要原因：一汽车保有量增加过快,而且集中在城市。

2008年,中国民用汽车保有量突破6 000万辆 ,达到6 467万辆,比2001 年增长了300% , 近十年以12%的年均速度增长,到2020年中国汽车保有量将超过1. 5亿辆。而增加的大多数为化油器型机动车,排气量小,油耗大,未达到环保汽车的要求。二汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格。中国新车单车排放污染物为先进国家的5倍,随着汽车的使用,在短时间后就为先进国家的10倍或几十倍。加上没有完善和严格的汽车维修制度和旧车淘汰制度,失修和老旧车运营十分普遍。三中国的汽车尾气有关政策法规比较落后。随着汽车尾气污染的日益严重,汽车尾气排放立法势在必行,世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度,通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步,而随着汽车排放控制技术的不断提高,又使更高标准的制订成为可能。与国外先进国家相比,中国汽车尾气排放法规起步较晚、水平较低。

汽车已成为城市大气污染中最重要的污染源，而且其贡献率远远超过其他污染源。与工业污染排放相比较，汽车尾气污染排放的人体吸入比例更高。

根据中国的实际情况,从上世纪八十年代初期中国汽车尾气排放法规开始采取了先易后难分阶段实施的具体方案。

1983年中国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准,这一批标准的制定和实施,标志着中国汽车尾气法规从无到有,并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路; 中国在1989年至1993年又相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机排气污染物排放标准》二个限值标准和《轻型汽车排气污染物测量方法》、《车用汽油机排气污染物测量方法》二个工况法测量方法标准,至此,中国已形成了一套较为完态的汽车尾气排放标准体系;北京市《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台和实施,拉开了中国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲。2005年国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准,新标准包括:轻型汽车污染物排放Ⅲ和IV号排放标准、两项重型汽车污染物排放限值、摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法。其中,轻型汽车Ⅲ排放标准自2007年7月1日起在全国实施, IV号标准于2010年7月1日起实施。

由于汽车运行严重的分散性和流动性, 因而也给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外, 还要大力开发机外净化处理技术。一是控制技术, 主要是提高燃油的燃烧率, 安装防污染处理设备和采取开发新型发动机; 二是行政管理手段, 采取报废更新, 淘汰旧车, 开发新型的汽车( 即无污染物排放的机动车) , 从控制燃料使用标准入手。

一、汽车燃油的改用

1.采用无铅汽油,以代替有铅汽油,可减少汽油尾气毒性物质的排放量。

2.掺入添加剂, 改变燃料成分。

3.选用恰当的添加剂- 机械摩擦改进剂。

4.采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。

5.采用多种燃料作为汽车燃料来源。

6.节约能源, 有利环境, 大力推广车用乙醇汽油。

二、汽车发动机内部的调试

1.减少喷油提前角

2.改善喷嘴质量 控制燃烧条件

三、发动机外部尾气净化

1.采用催化剂

2.水洗

四、发动机内部净化处理措施

1.正曲轴箱通气系统的设计

2.排气再循环设计

3.蒸发排放控制系统的设计

五、加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染

1.淘汰旧车，采取报废迎新2.严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准

3.实行车辆分流行驶

4.开辟地铁，施行电力牵引行驶

5.今后现代化的城镇建设，还应考虑自身的循环、多功能的结构形式

尾气污染对人体的危害篇10

论文摘要：随着国民经济的发展?我国城市的大气污染由第一代燃煤型污染向第二代燃油型污染转变的迹象越来越明显?对汽车尾气污染的防治应引起我们的高度重视。笔者结合工作实际?提出了预防和治理汽车污染的有效对策。

汽车产业的高速发展为人们的生活提供了很多便利，同时汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、醛、含铅颗拉等有害物质却严重污染环境，危害着人们的健康。随着汽车产量的不断增加和汽车普及率的日益提高，汽车尾气污染已成为大气污染的重要因素。笔者结合工作实际，提出了控制和减少汽车尾气污染的对策。

1提高汽车燃油经济性

由于汽车产量、保有量的快速增长，汽车燃油消耗增长很快。据权威统计显示，机动车消耗了全国石油总量的85%，柴油总量的42%。我国已成为石油消耗大国，石油供需矛盾日益突出，其中车用燃油消耗快速增加是首要因素。这不仅加剧了我国石油能源危机，增加了对国外石油的依赖，同时还增加了尾气排放，加剧了环境污染。因此，提高汽车燃油经济性、缓解石油能源危机、降低尾气排放成为不容忽视的历史课题。在汽车结构方面，采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、缩减轿车总尺寸和减轻质量、发展新技术、新材料、新工艺等方法，提高汽车的整车性能，均可以提高燃油经济性、降低汽车尾气排放污染。

2提高车用汽油质量

汽油质量对汽车排放有关键性的影响。我国目前的排放标淮是从欧洲一号到欧洲二号再到欧洲三号的发展过程中，但由于我国的汽油品质良荞不齐，与发达国家有很大的差距。使用不符合标准的燃油，不仅会损害车辆的供油系统，还将影响车辆的使用寿命，并加剧汽车尾气对环境的污染。提高燃油品质是当前发展汽车产业、减轻汽车污染的重要任务。

2.1降低汽油中烯烃含量

欧美发达国家车用汽油烯烃含量一般低于18%，而我国部分车用汽油烯烃含量高达40%。烯烃虽然能提高汽油的辛烷值，但却是汽油中不稳定成分，极易在发动机进气系统和供油系统形成胶质和积炭，限制燃油流量和进气量，破坏空染比，导致发动机性能变坏，使其动力性下降，油耗增加，排放恶化。

2. 2保持汽油中适当的含氧量

汽油中加入含氧化合物可提高辛烷值，提高空燃比，起到助燃、减少co和hc的目的。但汽油中含氧量不能过高，否则影响汽车的动力性。

2．3在汽油中加入有效清洁剂

清洁剂是一种多功能化合物，能防止并除去进气门、喷嘴、燃烧室沉积物，而且还能提高燃烧效率，使发动机处于最佳工作状态，起到降低排放和油耗的作用。

2.4降低汽油中的硫含量

硫使尾气转化器中毒失效，极大地降低转化效果，使hc、co、nox等有害物质排放增加。我国汽油硫含量普遍较高，有的甚至高达0 . 05%— 0 . 06%，与国际标准还有差距。

2．5保持适当的芳烃含量

芳烃是汽油中高辛烷值和高热值组分，但芳烃含量高会增加燃烧室积炭，使发动机对汽油辛烷值的要求提高，增加预燃和爆震的危险性并增加尾气排放。因此应保持汽油中适当的芳烃含量。

3开发先进的尾气净化技术

汽车尾气净化技术是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。它是指在汽车的排气系统中安装各种净化装置、采用物理的化学的方法对汽车产生的废气进行净化以减少污染的一项技术。我国对汽车尾气排放的控制与发达国家相比起步较晚，汽车尾气净化技术水平还比较低。国内各汽车生产厂家都使用美国或德国的净化装置来满足目前国内实施的欧洲一号汽车尾气标准，形成了国内的汽车尾气净化技术市场被国外产品和技术垄断的局面。应加快开发自己的先进尾气净化技术，使我们的技术跟上甚至领先于排放标淮的步伐。

4开发代用燃料和电动汽车

开发代用燃料和电动汽车是治理汽车尾气的最根本和最终的途径，此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。目前汽车的代用新型燃料主要有三种。一是天然气和液化石油气。这是目前使用较多的两种气体代用燃料。天然气、液化石油气汽车可使发动机构造相对简单，各缸分配均匀、工作平稳，井提高了燃油经济性。但存在发动机功率下降、加速性能差的缺陷。二是生物柴油。生物柴油是一种清洁可再生能源。与常规石油相比，生物柴油排放污染大大下降，汽车尾气排放可达严格的欧洲三号标准。三是轻烃。轻径是石油化工的副产品。轻烃原料来源十分广泛，中国目前每年生产液态轻烃近1000万吨，以前由于没有找到有效的利用方法，这些宝贵的资源白白的浪费掉了。与其他燃油相比，轻烃具有高热值、无毒害的特点，对环境几乎达到零污染，更重要的是它克服了目前普遍使用的液化石油气、天然气燃料车存在的动力性下降，加速性能差的两大缺陷。

普及使用电动汽车也是避免汽车污染的重要措施。电动汽车被称为理想的无污染汽车。目前电动车尚不具备广泛使用的条件，主要问题是技术不够成熟，行驶里程短，充电时间长，价格也比较高，且电池中含有的金属铅在生产、使用、回收过程中造成污染也不容忽视。虽然电动汽车的发展目前受到技术的制约，但它仍然是未来发展的方向。

5正确使用、保养，加强道路建设与交通管理

正确使用和合理保养是减少汽车排放污染的重要措施。虽然汽车在出厂时能够达到国家需求的排放标准，但这一水平的保持有帆于车主的良好驾驶习惯和正常的保养维护。合理的交通状况和车速会使燃烧更充分，从而减少有害气体的产生。汽车在高速行使时燃烧状况最好，污染物的排放也较少，而在怠速时污染物排放水平最高。在我国大多数城市，堵车是司空见惯的事。加强道路建设和交通管理、合理的城市规划、加快车辆的行使速度、减少堵车时间，是减少排放污染的重要措施。同时，加强道路绿化建设，也是减轻环境污染的有效途径。

6政府应积极采取措施，减少汽车污染

世界上很多国家为控制汽车污染而采取了相应的措施。如美国出台了强制性汽车燃油效率政策，对于每一辆机动车，如果生产商没有达到平均燃油消耗的标准，将会被处以罚款，购买者也将会受到处罚。日本政府针对不同重量级汽车的燃油经济性目标，为轻型汽油、柴油货运汽车制定了一系列燃油经济性标准。这些措施为我国采取相应的政策提供了有益的借鉴，应采取积极的政策控制汽车排放污染。

7大力宣传环保知识，增强人们的环保意识