医药物流体系十篇

医药物流体系篇1

[关键词]医药物流； 现状； 布局； 信息化； 建议

[中图分类号] R181.3+5[文献标识码] B[文章编号] 1005-0515（2011）-02-226-02

进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%[1]，2009年全国社会物流总额96.65万亿元，同比增长7.4%[2]。得益于物流业的快速增长，我国医药物流业近年来飞速发展，涌现出了一批大型医药物流企业，如北京医药股份有限公司物流中心、广州医药有限公司物流配送中心、国药控股上海物流中心、九州通集团北京现代医药物流中心等。

随着医疗卫生制度改革的深入，减少药品配送的中间环节成了药品招标政策导向，建立大型医药物流对于药品配送企业获得药品生产企业配送权有重大的现实意义。为此，有些医药商业企业为抢占市场，盲目圈地上马医药物流项目，设备自动化和管理信息化程度低，且无相关配套措施和人才，导致所谓物流中心建成后只是大型仓库，背离了现代医药物流发展的方向，延误了发展时机。因此，医药企业认清我国医药物流的发展趋势，根据发展趋势构建适合自身的现代医药物流体系就十分迫切和必要。

1 我国医药物流现状

1.1 医药物流概念

医药物流，是依托于一定的物流设备、信息技术和进销存管理系统基础之上的有效整合营销渠道上下游资源，通过优化药品供销配送环节中的验收、存储、分拣、配送等作业过程，提高订单处理能力，降低货物分拣差错，缩短库存及配送时间，减少流通成本，提高服务水平和资金使用效益[3]。常见方式包括医药生产企业或流通企业的自办物流，与专业物流企业的联办物流，或完全外包的第三方物流。

1.2 医药物流的现状

1.2.1 我国医药物流行业特征

我国医药批发企业长期处于数量大、规模小、投资小、配送成本高、利润薄、竞争激烈的状态。目前，我国共有7800多家医药批发企业，其中80％属于中小型企业，年销售额不足1000万元[4]。同一地区配送企业多，如福建省药品集中采购（第七、八批）取得龙岩地区配送资质的本地医药配送企业就有18家，由于药品无法统一配送，配送企业普遍存在配送成本居高不下，偏远乡村药品配送难的问题。我国专业医药物流始于2002年，目前的医药物流企业大多由医药制造企业和批发企业投资组建，亦呈现出规模小，投资分散，竞争激烈的行业特征[5]。

1.2.2 获得国家政策支持

近年来，由于国家支持,全国掀起建设大型现代医药物流中心的热潮。目前全国利用国债贴息资金已建成11个大型医药物流中心[6]。2009年1月17日,卫生部、国务院纠风办、发展改革委、工商总局、食品药品监管局、中医药管理局联合印发的《进一步规范医疗机构药品集中采购工作的意见》中规定，“中标企业可以自行配送，也可以委托其他具有现代物流能力的医药经营企业进行配送，如果本地区尚无具有现代物流能力的医药经营企业，可以委托其他大型医药经营企业配送。” 2009年3月10日国务院《关于印发物流业调整和振兴规划的通知》，表示实行医药集中采购和统一配送，推动医药物流发展为今后主要任务之一。

1.2.3 影响我国医药物流发展的因素

影响我国医药物流发展的主要因素有：(1)医药流通企业多、小、散、乱，流通渠道复杂；(2)医药物流管理水平落后；(3)医药物流相关政策和法规缺失；(4)医药物流信息化水平落后；(5)医药物流人才短缺[7]。

2 我国医药物流体系发展建议

2.1 合理布局，发展大型医药物流企业

大型医药物流企业具有如下优势：一是可以从生产企业大规模直接购进药品，具有采购价格低廉的优势；二是专业的储存配送措施以及广泛的下游分销配送网络，具有配送安全及时的优势；三是其供应管理一体化，具有能根据销售情况迅速优化整个药品供应链的库存，降低经营成本和经营风险的优势；四是可以及时向生产企业提供销售信息，便于生产企业调整生产计划，避免生产盲目性，具有与生产企业互利合作的优势。中小型医药物流企业在今后的竞争中势必处于不利地位，最终形成医药物流企业高度集约化的布局。如美国发展医药物流较早，现如今全国仅有50家药品批发商，最大的3家批发商占有全美药品批发市场90％的市场份额[8]。

目前我国医药物流尚处于发展阶段，应避免重复建设导致建设资金的浪费，需从政策层面对大型医药物流企业建设进行合理战略布局。另外中小型医药物流企业应采取组合方式或者加盟大型医药物流企业的方式，迅速做大做强，以便在今后的竞争中取得优势。

2.2 重视医药和物流复合型人才吸收和培养

我国目前专业的医药物流人才屈指可数。据权威机构调查，物流专业人才已经被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万之多．而在我国高等院校中，开设物流专业课程的学校仅有40多所，占全部高等院校的3％左右[9]。吴海侠对广东一些医药物流企业调查数据显示，医药物流人才学历水平为大专（包括大专）以上的占8%，高中及中专学历的比例分别占38％和32％，初中(包括初中)以下学历的比例是22％，其中具有药学背景的人员约占27％，管理类专业毕业的人员约占4％，而具有医药物流专业教育背景的人员寥寥无几[10]。

物流业的竞争不仅是基础设施、物流技术的竞争，更是物流人才的竞争。由于医药物流企业横跨医药和物流管理两大领域，具有药学专业知识并精通物流领域管理的复合型人才屈指可数，势必成为各大型医药物流企业争夺的对象。

医药物流企业除了在招聘中重视招收医药物流专业毕业生以外，也应开始开展在职培训。如针对高级医药物流人才，重视对其物流整体规划意识、物流合作意识等的培养；对中层医药物流管理人员，应注重医药商品质量意识、物流成本意识、物流效率意识等培养；对基层物流操作人员，应重视医药商品质量意识、物流协作意识和物流效率意识等的培养 [10]。

2.3 寻找第三方物流合作伙伴

2005年4月19日，国家食品药品监督管理局在《关于加强药品监督管理促进药品现代物流发展的意见》(国食药监市[2005] 160号)中指出：允许有实力并具有现代物流基础设施及技术的企业为已持有许可证的药品企业开展第三方药品现代物流配送。意见的意味着专业物流服务商今后可以在医药行业大力拓展自己的第三方物流服务客户。同时医药企业也可以把自己比较弱的物流业务进行外包，主要精力放在本企业的核心业务[11]。中小型医药企业要在现代医药物流发展的趋势下生存和发展，寻找第三方物流合作伙伴也是有效的措施之一。

2.4 加快医药物流信息化建设

医药物流信息化是医药企业运用现代信息技术对其生产、经营和承运的药品、医疗器械等医疗物资的流通过程巾所产生的文本、图像数据、声音、语音、视频等所有数字化信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，在符合GSP管理要求的基础上，实现对医疗物资流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。如今可视化技术在医药物流开始得到重视，其基本趋势是物流信息全程可视化，以及物流可视数据的挖掘和利用[12]。

美国医药业实施医药物流信息化较我国早近20年[13]。美国医药企业普遍应用ERP、MES、LIMS、TMS、WMS、CRM等计算机系统进行企业资源的信息化管理。网络技术的发展加快了医药供应链的融合，促进了医药企业间的信息交换。

实行医药物流信息化后，医药物流企业的效率将得以成倍增加，并减少了差错率。以大型医药物流企业江苏九州通医药有限公司为例，其日配送药品近300万元，整个物流中心却只有60多名员工。而其差错率降到了万分之五以内，远低于传统药品物流中心3％的差错率。数据显示，和传统的物流企业相比，现代药品物流中心的库存周转天数从原来的40天下降到了26天，存储成本能够降低20％，库存总量平均降低4.5％。南京安远医药有限公司总经理田军说，原先药品物流成本占到了销售额的4％左右，构建现代药品物流中心之后，物流成本能够降低到销售额的0.7％到0.8％。

2.5 重视客户关系管理，提供增值服务

随着现代物流理念的逐渐成熟，人们越来越认识到客户服务已经成为物流企业成功运作的关键。“以客户为中心”已开始成为大型医药物流的发展理念之一。华晓医药物流董事长、南京医药执行副总裁滕学武则认为，在“行销快批”成为医药物流企业共同的经营模式后，医药物流企业如果能提供增值服务，就可“锁定”客户。增值服务，包括为下游客户提供质量管理指导，整合供应链资源，通过物流平台和生产企业结成战略合作联盟，进行OEM生产、订单采购，降低采购成本，让利于下游客户等。

客户关系管理的出现正适应了现代物流发展的需要，它不但可以充分把握和了解客户的分类、嗜好，而且还能对客户的行为进行分析、利用，为客户提供个性化服务，真正实现在适当的时候，把适当的产品或服务通过适当的渠道提供给适当的客户目标，与客户建立长期的良好关系，避免主要客户流失，提高客户满意度，从而使企业效益最大化。

参考文献

[1] 国务院《关于印发物流业调整和振兴规划的通知》2009.

[2] 国家发展改革委、国家统计局、中国物流与采购联合会《2009年全国物流运行情况通报》.

[3] 孟令全,周莹,宗东升.我国医药物流发展中存在的问题与对策研究[J]实用药物与临床,2007,10(6):384-385.

[4] 宋友华．现代医药物流建设与药品质量管理[J].中国医药指南,2006(6)：102―105．

[5] China Pharmaceutical Logistics Industry Report[R]．Research In China,2008.

[6] 杨奎,胡天佑.我国医药物流中心建设的现状、问题与建议[J].中国医药技术经济与管理,2008,2(2-3)：45.

[7] 夏旭东,宋丽丽,张泽书.试论我国现代医药物流体系建设[J].药业论坛,2008,17(12)：15-16.

[8] Follow The Pill：Understanding the U．S．Commercial Pharma．ceutical Supply Chain[R] March 2005．

[9] 代文锋.我国第三方物流发展问题及对策研究[J].电子商务,2007 (1)：60―62．

[10] 吴海侠.试论医药物流人才的培养[J].药业论坛,2007,16(2):21.

[11] 陈玉文、孟令全．医药电子商务教程[M]．北京：中国医药科技

出版社,2007:60―65．

医药物流体系篇2

关键词：医药冷链物流 产业共生 医药供应链

近年来，随着国家新医疗改革方案和基本药物制度的深入执行，以及城镇居民基本医疗保险和新型农村合作医疗的不断推进，我国已经成为医药生产和消费第一大国。医药冷链物流的运营效率和管理水平不仅直接关系到居民的用药安全，也直接影响了医药及相关产业的经营效益，进而影响新医疗改革的持续有效推进[1]。由于我国医药冷链物流起步较晚，缺乏系统的理论支撑和丰富的实践经验指导，当前医药冷链物流的发展水平与西方发达国家相比还存在相当大的差距。本文结合我国医药冷链物流的实际发展状况，以江苏医药冷链物流为例，依据产业共生的原理，探求医药冷链物流的发展对策。

一、基于产业共生视角的医药冷链物流分析

生物领域是共生理论最初的发源地。共生理论是指两种或多种生物之间为了生存而不得不依照一定的模式互相依赖，最后形成一种多赢的共生关系的现象。经过后期的演变，共生理论逐步拓展到社会、经济等领域，并逐渐发展成为产业共生理论体系，其具体研究范围包括共生单元、共生环境、共生模式。产业共生理论谋求在一定的共生环境下共生单元之间的相互合作，以实现区域企业积聚体整体综合效益（包括经济效益、环境效益和社会效益）的最大化。医药冷链物流产业是综合性的产业，三次产业均有所涉及，各产业之间相互交融，形成了一个复杂的关系系统。产业共生理论能够将医药冷链物流涉及到的各个企业看成共生单元，通过理论分析能够清晰地理清各共生单元之间的关系，从而能够很好地依据这些关系分析各企业之间的竞合互动关系[2]。将产业共生理论应用于分析医药冷链物流，可以对其共生结构产生清晰的认知，找出阻碍医药冷链物流发展的根本原因，从而找出其发展对策。基于产业共生理论，本文将从医药冷链物流的微观、中观和宏观三个层面分析其共生结构。

（一）微观层面

微观层面的医药冷链物流共生分析主要着眼于医药冷链物流个体、多个医药冷链物流个体之间的关系以及医药冷链物流所处的共生环境与模式。从产业共生的组成结构来看，微观层面的医药冷链物流的共生单元主要是指医药冷链物流企业中的主体部分，还包括医药冷链物流各环节中的医药生产企业、批发企业、零售企业、药品冷库、医院药房、防疫站药房、卫生所药房等。共生环境主要是指医药冷链物流的整体生存环境，不仅包括冷链物流上下产业链的环境，还包括所处的外部社会环境。而共生模式则是指医药冷链物流内外的联系方式，其主要表现方式包括各医药冷链物流各企业之间的资源共享、优势互补的竞争合作关系以及与各相关产业之间的合作互补关系。

（二）中观层面

本文从整个医药冷链物流的总体生存环境的角度进行中观层面的共生分析。中观层面的共生模式表现在不同地理区域中的不同形态、不同进程的医药冷链物流产业之间的共生关系。基于中国的发展现状，本文主要研究城镇医药冷链物流与乡村医药冷链物流构成的共生系统。

（三）宏观层面

宏观层面的医药冷链物流的共生环境分析则是从国民经济整体发展角度分析医药冷链物流产业。与中观层面的医药冷链物流的地域共生相比，宏观层面的共生环境研究则扩大至经济层面上有关联的各行各业，即表现在医药冷链物流内生的共生模式，主要是指在医药冷链物流的产业链上医药冷链物流产业及与之有广泛联系产业之间的共生关系，如医药冷链物流产业与制剂工业、装备制造业、文化产业等产业之间的联系。

二、产业共生视角下江苏医药冷链物流产业现状与问题分析

近年来，随着国民经济的持续增长以及新医疗改革的不断推进，江苏省医药冷链物流产业发展势头迅猛。但是我们应该清醒地看到，与发达国家相比，江苏医药冷链物流产业发展仍显稚嫩，其功能效应没有得到完全释放，需要进一步挖掘其发展潜力。

（一）江苏省医药冷链物流发展现状

1.药品冷藏需求空间广阔

据统计，2014年中国医药及生物技术产值已达到3.16万亿元，而江苏省2014年该产值达7053亿元，其中，医药产业产值3654.5亿元，占全国的1/7，位居全国第一。医药品中如生物制品、血液制品、所有疫苗、部分活菌制剂、部分眼用制剂、部分抗肿瘤药品等均需冷藏储存与流通，这给医药冷链物流产业带来了极大的发展空间。

2.政府对医药冷链物流高度关注

物流产业尤其是冷链物流产业的发展一直是江苏省政府关注的重点。2010年，江苏省食品药品监管局在全国率先出台了《江苏省药品冷链物流操作规范（暂行）》，确保通过不断强化药品冷链管理来保障冷藏药品的质量。近年来江苏各级政府也制定了不少政策，旨在鼓励并引导社会资源投入到冷链药品物流系统建设与运营管理中。

3.缺乏医药冷链物流的龙头企业

医药冷链物流属于专业化的技术密集型和资金密集型的高端物流产业，它对基础设施投入、物流技术水平和供应链管理的要求都很高[3]。目前江苏省缺乏医药冷链物流的龙头企业，企业规模普遍偏小，物流装备落后，信息化水平较低，难以适应医药冷链物流高质量、规模化经营的要求。

（二）江苏医药冷链物流产业共生问题分析

近年来江苏医药冷链物流产业取得了长足的进步，但是从长远的角度来看，其发展仍然存在不少亟待改进和完善的地方。

1.微观层面问题

医药冷链物流的基础设施落后。医药冷链物流的硬件设施主要包括交通设施、冷藏运输设备和冷库这三个方面。交通设施方面，江苏省属于东南沿海经济发达地区，交通拥挤堵塞，导致物流运输网络不畅。冷藏运输设备方面和冷库方面，冷藏车和冷库的数量不足以支撑医药冷链物流发展的需要，冷藏技术落后，低温冷库机器人的普及率较低，使得冷库仓储及配送作业效率低下。

医药冷链物流的专业人才缺乏。近年来，随着江苏省物流行业的快速发展，对专业的物流人才的需求量也在不断增加，而高校相应的专业教育无法跟上物流行业的发展步伐。其中，医药冷链物流是物流行业领域中一项新兴的技术型产业，因此其技术人才和管理人才短缺尤为明显。同时，高校在高级应用型物流人才培养方面还不够成熟，毕业生的实践能力与创新能力还不能满足医药冷链物流企业的需要。

医药冷链物流供应链上信息共享程度较低。医药冷链物流供应链各环节中的药品生产企业、批发企业、零售企业、药品冷库、医院药房等未能真正实现数据共享，导致冷藏药品信息数据的融合与共享无法实现，因而无法达到冷链运输的全程智能可追溯化，从而导致医药冷链物流供应链各节点企业无法从温度监控系统随时获知冷藏车和冷库的温度、湿度是否适宜，医药品冷链运输的质量无法得到保障。

2.中观层面问题

医药冷链物流在中观层面主要是城市医药冷链物流与农村医药冷链物流差异化过大。城市医药冷链物流由于拥有较多数量的冷藏设备以及良好的基础设施，基本能够保证医药品的冷藏效果。但是，农村医药冷链物流的设施、装备与交通状况都无法与城市相提并论，使得冷藏药品的运输时间大大延长，冷链断链情况次数增加[4]。这种城市―农村封闭式发展医药冷链物流的情形，直接导致医药冷链物流整体发展水平的低下。

3.宏观层面问题

医药冷链物流与其他产业的断层现象。医药冷链物流产业的长足发展离不开其他产业的推动。首先，医药冷链物流的源头是制剂工业，也就是说在各类医药品制成之时就应该进入冷链过程中，因此制剂工业与冷链产业有着密不可分的关系；其次，装备制造业的发展式微也使得冷链中的冷藏设备的性能难以达到冷链物流管理的要求；最后，有关医药冷链物流的文化产业裹足不前，很少有人了解并且认同医药冷链物流。这些产业与医药冷链物流产业之间的断层现象直接影响了医药冷链物流产业的发展前景。

存在区域壁垒。资源是一个产业得以发展的重要基石，资源的共享是实现区域经济利益最大化的最有效的途径。但是江苏省医药冷链物流行业目前普遍存在较严重的区域壁垒，地方保护主义现象时有发生，极大地影响了资源的合理配置。

三、产业共生视角下江苏医药冷链物流的优化路径

基于产业共生视角，江苏省医药冷链物流要从不同的层面选择适合的优化路径，才能促进产业的进一步发展。

（一）协调产业链内外部共生关系

从微观层面上来说，医药冷链物流就是一个共生系统，主要是依靠协调产业内外部的共生关系来推动医药冷链物流产业链形成良性循环。

1.大力发展医药冷链物流基础设施

对于江苏省的道路拥堵问题，可以通过合理规划和大力建设来改善道路和交通设施的防堵塞能力。首先，应采取科学有效的措施，如大范围推广智能交通管理系统来提高运输和通信效率，让司机能随时随地得到交通信息；其次，在冷藏硬件配置上，应该大力推广使用先进的冷藏设备。但为了节省成本，提高装备利用效率，可以鼓励物流企业对现有设备进行技术改造与升级。同时应着力发展小批量、多品种的小编组机冷藏车以满足药品市场上小批量、多品种货源运输[5]。

2.注重物流专业人才教育

地方高校应该注重应用型物流管理人才的培养，在讲授冷链物流理论知识的同时增加学生参加实践操作的机会。高校还可以与医药冷链物流企业达成战略合作伙伴关系，为企业定向培养冷链物流管理与技术人才。同时，医药冷链物流企业更要注重企业相关技术与管理人员的培养，强化其医药冷链物流的专业知识与职业技能，通过内扶外引的方式不断提高企业管理与技术人员的综合素质。

3.加强医药冷链物流供应链各环节的信息系统建设

建立一体化的医药冷链物流供应链信息管理系统能够很大程度地提高RFID、GPS等信息技术的推广程度，使得医药冷链物流供应链的各个环节实现信息共享，对各种类型的冷藏车和冷库进行全面、动态的监控，实施HACCP（危害分析及关键点的控制），保证冷链医药品的质量和安全，进而提高整个医药冷链物流运作的稳定性和可靠性。

（二）建立城乡一体化发展的模式

从中观层面上来说，江苏省需要构建城市与农村医药冷链物流一体化的共生关系，不能再各自封闭式发展。我国长期以来形成的城乡二元结构体制，导致农村在政治、经济、文化落后于城市，因此江苏省各级政府应该致力于不断改变这种结构模式，加快改革步伐，改善农村的交通网络与设施，有选择性地在农村的交通便捷处兴建冷库与冷链设施，做好最后一公里的冷链运输与配送。同时还要建立城乡之间的信息交流互换平台，实现城乡之间的信息共享与交换。

（三）改善与三次产业的联系和资源分配

从宏观层面上来说，要用系统的观点看待医药冷链物流行业与其他三次产业间的关系，而不能割裂其与三次产业之间的联系而孤立发展。同时，要理清、优化产业间的资源分配。

1.改善与三次产业间的联系

当前，江苏省医药冷链物流行业中农村医药冷链物流与三次产业的断层现象较之城市医药冷链物流要更加严峻，主要是文化产业与医药冷链物流产业的断层现象导致鲜有人知道医药冷链物流这个专业名词，更遑论去了解、支持这个行业的持续发展。因此首先要通过一系列的宣传活动，让更多的个人和企业认识到医药冷链物流的重要性和必要性，才能更好地发展医药冷链物流；其次，对于制剂行业而言，能否完全实现全程冷链，则要依靠企业自身的管理以及政府相关部门的监察力度；最后，装备制造业则需要企业不断借鉴、研究发达国家医药冷链物流的技术并持续创新与实践，这样才能在硬件设施上支持医药冷链物流行业的发展。

2.合理分配资源

江苏省内新兴产业对于资源分配的竞争尤为激烈，资源的分配既要遵循市场规律，也要政府相关部门依照行业发展的速度和前景进行一定程度的调整。同时，要促进相关行业之间实现资源的共享，这将大大促进对资源的有效利用率。

四、结束语

通过以上分析可知，近年来江苏医药冷链物流行业虽然在持续不断地发展，但仍有隐患重重。医药冷链物流行业并不是作为一个孤立的个体存在的，其拥有着广泛的内外部共生关系，从产业共生的视角看待这个行业，大力促进医药冷链物流行业内各个环节、与其他相关三次产业间乃至与政府间的相互合作和相互作用，开展彼此间良好的竞合关系，按照互惠共生的模式发展，是医药冷链物流行业可持续发展的关键所在。

参考文献：

[1] 郑庆华.产业共生视角的医药冷链物流研究新思路[J].管理观察，2015（27）.

[2] 王玉霞.基于共生视角的四川省乡村旅游产业整合发展分析[J].湖北农业科学，2014（16）.

[3] 刘晓亮，王文铭.我国医药冷链物流发展的问题与对策[J].物流工程与管理，2010（11）.

医药物流体系篇3

一、我国医药物流发展中存在的问题

1.概念模糊，对医药物流的认识存在误区。由于受传统体制等影响，人们对医药物流存在一些误区。典型的错误认识有以下几种:(1)医药物流就是医药经营企业;(2)医药物流就是药品配送;(3)设备和技术决定竞争能力;(4)物流业就是储运业。不少业内人士的观念仍停留在传统物流阶段，把现代物流简单理解为运输货物，把配送中心理解为仓库。

2.体制上的障碍。医药物流的发展还存在体制上的障碍。如医药市场行政分割、地方保护严重，与现代物流业是相排斥的。在市场分割状态下，往往形成“大而全”、“小而全”的批发企业，其物流组织形式分散、低效、高耗，这样势必对医药企业实行跨地区、跨行业、跨部门、跨所有制的大型企业集团产生不利影响。

3.政策和标准不到位。对于第三方医药物流企业的审核制度仍不明确。政府对第三方物流企业没有一个新的评估体系，而原有的GSP只是适合医药经营企业，对于第三方医药物流企业GSP的很多内容都不再适用。

没有出台统一的药品编码、企业编码等医药行业编码标准。各领域制订自己的物流编码，其结果是编码只能在各自的系统内使用，相互之间不能兼容，不能实现信息共享，势必会造成信息处理和流通效率低下。因此妨碍了系统物流管理的有效实施。物流标准的不统一成为制约我国医药物流向规范化、高效化并与国际接轨的一大障碍。

4.物流企业信息化技术水平落后。很多医药企业的管理软件多停留在物料需求计划和制造资源计划阶段，缺乏推行企业资源计划(ERP)的意识，使企业的信息管理链只能围绕企业内部进行，而对企业内外资源一体化的趋势则难以适应。

5.投资过热、过散，缺乏有效整合。医药物流企业在物流建设中均以单个企业为主体，呈现点多、规模大、投资大的状况。设计规模要求往往是企业现有业务规模的3到5倍，动辄要求能够支持上百亿元的销售。然而，由于国内医药行业供应链整合的环境还没有形成，第三方医药物流也不成熟，各搞一块、重复投资的结果就是各家都吃不饱、很难形成规模效应。

6.第三方医药物流发育不成熟。第三方物流企业目前在中国的医药行业没有形成规模和气候，影响力很小，医药配送通常都是由医药批发企业完成的，没有大规模的第三方物流。第三方物流能力的不足表现在:(1)配送网络单一，没有从第三方物流系统规划配送网络的角度设计。(2)信息化能力低下，许多企业还没有能力利用信息化来提高效率。(3)医药物流企业采用的是仓库、车辆和人员的堆积方式，当面对更大的商品吞吐，效率、速度、准确与成本等因素对发展造成影响。

药品生产或经营企业自建医药物流体系并不具有规模优势，同时由于供应链中多种企业复杂的竞争关系也不具有激励其他药品生产或经营企业的委托物流配送的积极性。而第三方物流，前提是既不生产也不经营药品，所以一开始就能够保证“清白之身”，有了公信度，才能发挥公用性，才能形成规模效益并发挥其专业性。

二、发展我国医药物流的对策

1.加强现代医药物流的基础设施的建设。网络化、信息化是现代医药物流的基础。在发达国家，网络建设已很完善，支撑物流的信息系统也非常广泛，主要有：利用卫星的全球定位系统(GPS)，电子数据交换系统(EDI)，自动连续补货系统(CRP)，电子订货系统(EOS)，销售时点实时控制系统(POS)，高速道路交通系统(ITS)，寻车寻货系统(KIT)，资金快速支付系统(EFl)，以及实现信息快速输入的条形码技术、管理信息系统以及射频技术、企业资源计划、供应链管理等物流技术和网上交易技术等信息应用系统。我国网络基础设施建设比较落后，传输速度慢，使用费用高，直接阻碍了企业信息化的进程。政府在进一步推进信息网络基础建设的同时，大力加强信息应用系统的建设。

2.建设与培育规范化、法制化的医药物流市场。政府需要制订相应的行业标准及行业法规。政府应组织制定医药物流企业统一的规范标准。积极推进物流标准化工作。如药品编码的标准化，物流作业中使用的设备、包装、运输、装卸工具、使用的托盘等的标准化等。引导医药物流业逐步走上规范化、科学化的发展轨道。

3.加强政策引导，建立缩短医药商品供应链等鼓励医药物流发展的政策。出台鼓励医药产品从批发多级分销向实行总、总经销制形式发展的政策和药品生产企业直接将药品销售给医疗机构和零售药店以缩短供应链扶持医药物流发展的政策。鼓励少数医药批发企业实力不断强大，逐步成为区域内的行业龙头，市场覆盖率程度越来越高，产品服务形成区域化优势，为减少中间环节，提高产品周转频次，促使药品生产企业的市场策略逐渐从在将自身产品分销若干批发企业的做法中逐步转向寻找区域内实力物流企业作为产品的区域物流的方式来实现，并使这种方式逐步成为重点产品的主要流通渠道。

4.建立高标准准入制度，对过散的医药物流投资进行有效整合。鼓励物流企业做大做强。根据国家实行的医药采购集中招投标的政策，其结果必然是医药采购电子商务化。国家在这方面政策导向应在进行药品招标采购时，一并进行物流配送的招标，这样可以促使医药物流企业更加注重物流运作能力上，而非硬件及规模上。另外，建立高标准的医药物流企业准入制度。对医药物流公司提出资质的要求，包括:(1)GSP认证，但应该比GSP认证的要求还高;(2)企业要求有相当的规模，并且有与医药采购招标电子商务平台直接联网的信息平台;(3)要有优质的药品仓库和强大及时的配送能力。严格考核医药物流企业的资质，尤其是从其他行业转变而来的医药第三方物流的运作资质，这是专业化的前提和保障。

5.做好医药物流规划和审批。我国医药物流的现状为地域分割，客户独立，信息不畅，品种不全，地域价格差大。据我国现有的体制条件和面临的环境，实现医药物流市场结构由分散竞争到寡头垄断的转换，一方面，要充分发挥市场机制的重要作用；另一方面，要充分发挥政府在市场结构转换中的重要作用。根据我国医药行业的实际情况，由一级物流中心和二级配送中心（包括下设的配送服务站）所构成的两级物流网络是比较理想的选择。根据区域规划的要求做好重点医药物流建设项目的审批。

6.鼓励企业进行药品配送，大力发展第三方物流。政府应将具有现代物流体系作为新开办药品批发企业的准入条件，而且从政策上向具有现代物流条件的药品批发企业倾斜，允许其接受已持有药品经营许可证的企业委托进行药品的储存、配送服务业务；将药品物流配送向有实力并具有现代物流基础设施及技术的非药品经营企业开放。但非药品经营企业在内部条件不满足和不能有效规避外部威胁的情况下，一时还难以进入医药物流领域。

鼓励药品批发企业向专业化的物流企业发展，鼓励药品经营企业进行药品配送。药品实行配送是药品交易双方将药品实物的流动进行外包，由第三方物流服务企业承担药品的运输、仓储和配送。社会物流服务企业依靠自身的专业优势、规模优势和信息优势为药品供需双方提供及时、准确、快速的“门到门”、“门到库”、“门到点”的送药服务，并附加包装加工等增值服务，为企业快速响应市场变化创造有利的条件。配送是物流专业化的重要形式，是物流业社会化发展的必然产物。

7.医药批发企业应积极转型并加强信息化建设。我国医药流通领域的发展趋势就是提高市场集中度、充分利用现代信息技术提高流通效率、缩短药品供应链以降低药品价格。医药批发企业应充分认识到医药流通领域的发展格局和现代信息技术对医药流通领域的影响，积极向医药物流企业转型，逐渐从单独的药品批发业务、药品经营与医药物流兼营向专业化的第三方医药物流业务过渡。同时必须大力推进网络技术、电子数据交换系统、订单管理系统、运输控制系统、条形码和无线电设备的自动化运作设施等信息技术的应用，大大提高库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处理等的自动化水平。

参考文献:

[1]杨国民:医药电子商务何时走上阳光大道.经济日报， 2005～07～22

[2]徐应云:医药物流积弊与对策大起底.医药经济报， 2006～10～18

[3]宋远方 宋 华：医药物流与医疗供应链管理.北京:北京大学医学出版社,2005:266

医药物流体系篇4

关键词：供应链；医药物流；信息化

中图分类号：R956 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2014）08-00-01

我国医药企业数量多，与发达国家相比，我国医药企业规模普遍偏小，呈现小型化、分散状、杂乱性的局面，整个医药流通供应链比较混乱，为了医药物流的长远战略发展，需要进行有机整合，分析并改善现状。

一、研究背景

医药物流主要是在流通中对医药实物转运，是为实现医药商品从生产商到消费者的整个供应链过程，采取基于药品的分类信息化、分拣自动化、配送网络化而进行一系列生产、加工、包装、储存、运输、装卸、配送、客户服务等物流活动。我国医药物流起步较晚，此前药品流通实行“三级批发、一级零售”模式，药品需要通过层层调拨，进行的是垂直流通。随后医药商品开始进行自由流通和企业间的平等竞争。市场机制下的现阶段，医药企业发展迅猛，但流通环节又存在一定问题，严重影响并制约了医药物流的发展。因此，我国医药物流业面临着严峻的挑战，落后现状必须进行分析，根据我国国情进行改革。

二、存在问题

1.我国医药物流渠道多样化、复杂化、散乱化。

由于我国市场经济体制下的国情现状，医药企业分布不均，营销渠道不同，流通形式多样，在一定程度上导致了物流形式的复杂化和散乱化。这与发达国家相比存在较大差距，缺乏一定的系统性。药品交易成本变高，变相的增加到消费者身上，而且由此也会导致药品经销中，营销等费用成本耗费变大，这不仅使医药分销企业难以形成大规模医药营销，而且也不利于生产企业控制各种直接和间接成本。

2.医药物流管理水平落后

虽然近年来我国部分医药企业建设已初具规模，但对于大多数中小型企业来说其医药物流仍处于粗放式经营、低效率运转的状态。以营利为主要目的，缺乏实际有效的管理模式，许多企业受传统物流观念影响，依旧沿袭传统观念，认为物流即“仓储+运输”模式。现代化科学技术没有采取，上下游供应链缺乏时效性管理。部分药品的特殊存储性、药效性、应激药品的调配存储等种种问题没有考虑全面。

3.医药物流信息传递孤立

现代物流是要利用信息技术有效整合上下游资源，对整体进行集成。这就要求供应链各个节点上的医药企业以较高的信息化水平来进行资源利用和共享。但目前我国医药企业在信息技术方面非常薄弱，信息平台的应用率低，这在很大程度上限制了信息在供应链各环节间的顺畅流动。我国物流信息化在起步阶段又受到金融危机影响，发展缓慢。尽管很多医药物流企业建立了信息管理系统，目前在大多数医药物流企业中并未得到应用。真正与其上下游企业进行对接还有所欠缺，供应链中的信息共享机制没有发挥本身的作用，信息传递明显滞后，这将导致一系列的问题产生，低效高耗的运营，使企业开始转向高价值药品，低廉有效药品的供应却开始忽略，完全不能满足社会需求。信息的不对称也一直存在。

4.医药物流人才短缺

国内物流教育起步较晚，相对于国外的培养模式，我国物流的现在仍然以运输作为主要的环节，物流企业内部高专业高学历人才较少，配送人员普遍未接受系统的物流业务知识学习，存在一定的漏洞，导致在业务能力上、统筹规划上、服务水平上有所欠缺。同时，医药物流更被普遍认同为货物的运输配送，忽视医药的特殊性。医药物流作为物流学与药学的交叉学科，开设医药物流专业和课程的药学院或药科大学几乎没有，这使得高级医药物流管理人才严重缺乏，从根本上制约了我国现代医药物流业的发展。

三、应对策略

1.在医药流通渠道提供共享信息

医药物流在供应链的环节中，重视信息共享，这样可以在流通过程中，减少不必要的重复和浪费，降低风险。从医药供应链上游到下游的整个过程中，进行信息共享，避免牛鞭效应的产生。尤其是对于一些特殊药品的生产和运输，因为信息的及时传递，可以有效到达需求者手里，避免不同企业的重复输送，减少库存积压。

2.建立健全医药管理系统

在众多医药企业中，药品的生产是依据社会需求来定的，物流业逐步开始与计算机、工程机械、运筹学等相关学科联系起来，加上医药专业特殊背景，药品采购与供应链紧密结合，建立基础技术平台。信息技术如电子资料交换（EDI）、企业资源管理（ERP）、分销需求计划（DRP）、电子自动订货（EOS）等围绕物流信息交换与管理的技术构建起信息管理平台，使信息共享机制贯穿医药的整个物流环节。

3.大力培养现代医药物流人才

随着新药事管理法规的不断出台和改进，医药物流管理也应引起重视。生产药品的需求度、药品的应急调配、仓储运输合理化设计等，都需要交叉的复合型应用型人才。同时在此基础上，需要避免因为专业不到位而引起药品的污染与损失，需要能够在特殊情况下作出应激反应，迅速调配药品等能力的人才。在人才培养中，社会及各院系应该培养符合社会需求的医药物流人才，对现代医药物流业持续健康的发展，将起到至关重要作用。

四、总结

医药物流作为一项复杂的系统工程，有其特殊性存在。对药品供应链管理、信息系统构建、规章制度设立和人才培养等一系列措施，将对形成实施战略性物流系统有。在这一过程中，需要不断思考，吸收先进的观念思路，不断努力，发展一条适合中国国情的医药物流产业链。

参考文献：

[1]杨奎，胡天佑.我国医药物流中心建设的现状、问题与建议[J].中国医药技术经济与管理.2008.（3）.

[2]魏际刚.促进我国医药物流发展的政策建议[J].中国流通经济，2007（3）：15-17.

[3]杨科峰.我国医药物流发展现状及对策探讨[J].现代商业，2013.11.

医药物流体系篇5

关键词：医药物流;发展趋势;探析

中图分类号：F252;F426.72 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）027-000-01

一、经营管理网络化

网络化是物流行业一体化发展的趋势。由于药品的特殊性，尤其针剂药品在物流中的高要求保障，使得医药物流形成管理一体化，运营集约化，最终成为一个具有极强规模经济的行业。近几年，我国医药商业发展得到政府重视，管理体制不断完善，同时，随着我国WTO保护协定的失效，外国医药企业对我国医药市场的冲击，使得市场要求不断提高，迫使医药企业管理能力也相应得到提高，那些管理差、不规范发展的医药企业逐渐退出市场竞争，一些优秀的大型医药企业通过体制改革，形成符合现代市场竞争特点新型医药企业。物流最为企业第三利润源，更是得到重视和发展。发展现代化医药物流系统是医药企业打造市场核心竞争力的关键。现代化医药物流系统是集各个大型所有制医药物流企业与一体，共享物流信息，共享物流设备设施，共同配送，现代化集约管理的网络化医药物流园区。从近几年市场结构的发展态势看，我国医药物流行业的市场集中度正逐步增加，集约网络化发展方趋势正在开始演变。

二、医药物流供应链发展

在发达国家，与第三方合作已经成为企业降低成本，增强医药企业供应链的市场竞争力的重要途径。我国随着企业竞争的加剧，药品生产企业和药品零售也逐步走与专业化、社会化的第三方物流合作，使本企业能够抽出力量专研打造自己擅长的领域，把握发展医药企业的核心竞争力，从而形成紧密合作的供应链网络。并根据医药产品的特殊性对企业供应链网络进行科学准确的市场定位，变被动为主动，通过加强企业间的战略合作联盟，实现规模化经营，降低运营成本 ，提高竞争力。与医药企业合作的第三物流企业是拥有专业从事医药物流设施设备，有效物流管理手段，精准的物流网络设计，先进信息技术及高端的专业人才的企业，它能有效管理医药品的流通，帮助医药企业降低物流成本。医药企业供应链是从原材料源头企业开始到医药核心生产企业，到零售商，再到消费者，及末端过期药品回收形成的一个网络。医药流通领域是从原材料开始到过期药品的回收处理，它需要加强企业间的合作，利用信息技术做到准确、及时、完整的信息传递，来降低不必要的浪费，减低成本，以优质的服务为客户创造更大的价值，提高供应链上所有合作企业效益。为物流企业的发展打下坚实的基础。

三、 医药物流技术发展标准化

标准化是衡量企业发展现代化程度的重要标准之一。物流行业发展规范性重点体现就是行业标准化的出台。先进技术是企业市场竞争能力的标志之一。企业拥有的技术包含管理技术、研发技术、生产技术和信息技术等等。信息技术作为物流七大功能之一，在信息化飞速发展时代，信息技术是医药流通企业提高效率、降低成本，供应链上企业合作的重要技术保障，医药物流企业必须建立信息化管理。合作企业通过信息共享，建立现代化的与GSP规范要求相符的信息管理系统，缩短信息交流时间、降低差错，提高作业效率，提高物流服务质量，形成自动化、高效化物流的现代化管理。

统一医药物流标准是医药物流走向规范化、高效化、国际化和现代化的发展依据，标准的统一化非常重要。医药物流必须严格执行统一完善的技术标准体系。医药企业根据医药物流标准打造组建物流运作系统，信息网络系统等。政府主管部门应加快推进医药物流标准化的推进尽快出台适合我国医药行业特点，并与国际接轨的医药物流技术标准，促进我国医药物流运作效率提高。

四、第三方医药物流崛起

我国物流业源于传统运输和仓储，或者来源大型企业运输或存储部门。改革开放以后，许多医药企业仍然拥有自己的物流部门。市场竞争的加剧，越来越要求企业拥有核心竞争力，作为医药企业不擅长物流的运作操作和管理，为了降低物流成本，第三方物流兴起，第三方医药物流也正在迅速崛起，医药企业合作第三物流，使医药企业从复杂的物流业务中解放出来，专心打造企业的核心竞争了。第三方物流是联结医药企业原材料供应商、医药制造企业，和批发商、零售商、消费者的桥梁，通过对供应链统一管理，统一信息交换，进行专业化物流业务，加强了供应链统一成本降低，服务质量提高，增加供应链市场竞争能力。

五、电子商务平台建设

医药物流体系篇6

医药物流，作为物流领域的一个特殊分支，在当今中国的物流发展中具有自身的特殊性，由于国家对医药产品的生产与流通均制定了严格的药事法规，决定了医药物流在管理和操作的层面都具有其特殊性。对医药物流管理人才的培养，不仅需要一般的物流管理知识，还需对医药商品的生产、流通乃至使用等相关知识有系统地掌握和了解。由于医药物流的专业理论与技术的跨度很大，专业的培养目标应在确定培养层次的基础上进行准确定位。医药院校具有丰富的教学资源，深谙医药行业特点并具有开办管理类专业的经验。开办物流管理专业，医药院校须借鉴和吸收国内外院校的办学经验，形成具有特色的学科框架和核心课程，开辟一条高起点、跨越式发展的道路，以培养满足社会需要，具有较强创新能力的现代应用型高级物流管理人才。基于此我们结合物流和医药行业特点制定专业培养目标如下：培养掌握物流管理理论和医药相关知识，具备物流规划及经营管理能力，能在生产、流通企业，特别是医药生产、流通企业和各级医疗机构从事物流管理工作的应用型高级管理人才。

2专业课程设置原则

物流管理尚属新专业，目前并没有统一的物流管理专业课程体系，各院校对物流专业的认识还处于摸索阶段。我们认为在课程体系的设计上不能“盲目跟风”地生搬硬套。应结合自身的优势和市场需求，做出清晰的办学定位。在保证课程设置系统性的前提下，凸显专业特色，在培养学生综合能力的同时，突出学生的专业特长。因此，我们的课程体系设计基于以下原则。

2.1紧密围绕培养目标课程体系设计应在考虑一般物流管理类课程的同时，围绕培养目标合理恰当地安排医药管理类课程和医学、药学类课程，注重人才培养与行业需求相一致，由一般的物流管理专业教育向“医药管理”与“物流管理”相交叉的医药行业物流管理专业教育方向转变。

2.2保证课程安排的科学性各专业课程顺序安排应符合教学规律，注重课程之间的合理衔接，避免课程内容的交叉重复，医学、药学类课程和管理基础类课程应安排在一、二年级，各门专业课程安排应符合认知规律。

2.3合理处理“专”和“宽”的关系课程设置既要能培养学生的综合能力，又能让学生熟悉医药领域的专门知识，形成既有专业特色，又比较完善的课程体系。处理好“综合性”与“专业化”的关系。在课程设置过程中，可以聘请教育界和企业界专家充分论证专业课程体系，处理好二者的关系。

3专业课程设置的实践

围绕培养目标，遵循课程设置原则，结合学校的教学资源和办学优势，我们进行了课程设置的有益探索和实践，将专业课程划分为医药类课程群、管理类课程群、卫生管理交叉类特色课程群以及实训类课程群。医药类课程群：要求学生对医药理论有初步了解，总体上的认识，因此我们充分整合医学、药学理论，开设概论性的课程，如中医药学概论、现代医学概论。管理类课程群：通过大量调研综合类和财经类院校物流管理专业的课程设置情况，在课时有限的情况下，对课程进行了一定的整合，开设的专业基础课有西方经济学、管理学原理、物流学概论、会计学原理、管理运筹学、市场调查与预测、公共关系、经济法、电子商务等课程；专业课有仓储管理、国际贸易实务、运输与配送管理、连锁经营管理、物流企业管理、物流信息管理、第三方物流、物流成本管理、采购与供应链管理、物流系统设计与规划、物流企业战略管理和商务谈判。卫生管理交叉类特色课程群：医药商品学、药事管理学和医院管理。实训类课程群：物流管理是一门实践性很强的专业，需要进行必要的课间实训。我们利用现有实验条件，开设医药商品识别和物流沙盘实战对抗课程。

4专业课程设置的未来设想

4.1充分借鉴成熟专业的课程设置经验专业突出特色并不仅仅是几门特色课程的问题，还包括各专业课程如何与医药行业有机结合，如何开展课外实训等问题。物流管理类专业课程设置可以通过不同管理类专业发展的共性规律，把其他领域已有的成功培养模式和课程设置经验合理移植于物流管理专业加以吸收利用。目前很多高等医药院校都开设了市场营销、公共事业管理等专业，并且它们的培养模式日趋成熟，很多宝贵经验值得我们学习和借鉴。

医药物流体系篇7

【关键词】物流管理；医药；现代化信息技术

一、引言

由于医院的药品种类繁多，批次很多，分类极其复杂，同时医疗机构需要与时俱进地为患者提供一个更好就医环境，因此这就要求医院投入高昂的运营成本。随着医药改革的全面推行，和全国药品零差价产生的“医”“药”的模式，使得药品在医院的流通不再产生直接的价值，而逐步地成为医院内的一种服务。因此，如何降低运营过程中的成本就成为医院管理层重视的问题。药品的物流管理作为医院整体运营管理的重要组成部分，优化药品的物流管理模式，降低药品的物流管理成本，可以有效地促进医疗机构整体运营成本的降低。

二、我国医院药品物流管理现状分析

(一)药品的物流管理忽视成本管理的重要性

医疗机构物流管理的首要目的是进行成本的管理，以实现利润最大化。但是医疗机构一直都是属于事业性机构，医院的运营效益往往和医院工作者的个人利益没有直接的关系，所以医疗机构的管理者在经营管理的过程中往往忽略了合理控制成本的重要性。药品在医院的供应和流通的过程中，由于缺乏系统合理的物流管理方式，使得各个环节作业方式的制定以工作人员工作方便和工作习惯为依据。这就大大增加了工作环节的一些运营成本。

(二)药品的流通缺乏标准化管理规范

医疗机构药品流通的结构一般是以药品库房为核心，往下分支到各个科室以及患者。由于医院的信息管理体系更倾向于患者诊疗的环节，注重处方和医嘱在医院内的流转，而对药品流通的管理较弱。在药物的采购环节，比如向供应商或者上级药房采购申领，验收入库，本部门的药品出库等等没有标准化的管理规范，随意性很强。［1］这些工作往往由医院的护士或者药师凭借个人的经验来完成。但是医院的医护人员的工作量往往会很大，所以这就要求优化药品的物流管理系统，提高药品流通的效率，以减少医护人员在药品流通环节占用的时间。

(三)医疗机构药品部门的工作人员缺乏物流管理的相关技能和知识

由于医疗机构的工作人员工作的重点都在自己的本职工作上，很少会关注本职工作以外的工作，因此，药学部门的工作人员缺乏相关的物流管理知识和技能。这样在药品的采购、入库、出库、使用流向等等各方面的管理中，就缺乏有效的协调性，使得药品在供应的各个环节缺乏衔接。

二、医药物流管理的策略

(一)加强成本管理意识

医疗机构一直以来是作为事业性机构存在，医院工作者的个人利益和医院的经营业绩没有直接联系，使得医疗机构总是以一种超然的态度来提供医疗服务，因此需要将竞争机制引入医疗机构。随着医疗机构逐步的转变为商业化经营，医院的效益直接影响着医院的发展方向。为了增强同其他医疗机构的竞争力，医疗机构就会不断在服务意识方面会有所改善，同时还会注重药品流通环节的成本控制。

(二)给药品编码，建立良好的药品管理体系

由于药品种类繁多，要想实现良好的药品物流管理工作，就要建立全面、准确的药品编码体系。做好全面的药品数量、金额的管理，建立药品库房出入库的账目，对药品从入库到出库到流通到各个科室等各个环节所生发的具体情况都要有准确的记录。做到随时可以查询药品库房的库存数、药品的流向和使用情况。根据记录的具体数据来制定科学合理的采购计划，管理计划，以提高资金的利用率，减少不必要的浪费。

(三)利用现代化信息技术，实现采购的标准化管理

药品的采购应该运用现代化信息技术，采用专业的库存管理软件。设置药品的最低库存量，当库存量低于设置的数量时，系统自动制定药品的采购计划。同时购入的商品可以自动扫码，采用物流的信息处理技术对购入的药品进行数量、品名等方面的识别和核查。［2］标准化的采购管理，可以有效地避免药品在流通环节因人工核查的随意性产生的一些疏漏和一些成本的浪费。

(四)提高医疗机构工作者必要的物流管理技能要提高药学部门工作人员的物流技能，使得相关的工作人员从药品的采购、入库、出库、使用方向等各个环节，有一个综合全面的信息掌握。［3］从而有效的根据各个环节存在的问题制定出相应的方案。以此来有效地降低药品在物流管理的各个环节所产生的成本。

三、结语

医疗机构的药品供应要采用现代物流理念、实践方法，应用现代化的信息技术构建一个科学合理的物流体系。良好的物流体系的建立和应用，可以增强医疗机构的竞争优势，医疗机构在物流能力方面获得一定战略优势，势必能有效地促进医疗机构整体实力的提升。

参考文献:

［1］季敏，奚玉鸣，吴涛．新医改背景下的医院药品物流管理模式初探［J］．上海医药，2013(19):10～11．

［2］郭书玲．物流信息化在药品管理上的应用［J］．山西科技，2011(02):2～3．

医药物流体系篇8

【关键词】现代医药物流，信息技术，发展

随着现代物流业的快速发展和不断壮大，医药专业物流也迅速崛起。医药物流在应用现代物流理论改进物流模式的同时，积极推进物流信息化建设，成为推动我国医药行业发展的重要动力。但是，与国外医药物流的发展水平相比，还有一定差距。

1现代医药物流信息化的概念与现状

1.1我国现代医药物流信息化的现状

我国医药流通企业长期处于数量多，规模小，分布散，管理乱的局面。国内专业医药物流始于2002年，目前的医药物流企业大多由医药制造企业和批发企业投资组建，亦呈现出规模小，投资分散，竞争激烈的行业特征。

从整体上看，我国医药物流信息化的实施力度小，专业化程度低，信息化对医药行业整体经营模式的转变尚未实现。但是，就局部而言，我国的医药物流信息化也有不少亮点。近年来，在国家表示利用国债贴息资金支持发展医药物流项目后，掀起一阵建设现代医药物流中心的建设热潮。截至2011年底，全国共有药品批发企业1.39万家；药品零售连锁企业2607家，下辖门店14.67万个；零售单体药店27.71万个；零售药店门店总数达42.38万个。截至2012年底，全国具有互联网药品交易服务资格的企业有117家。这些物流中心的建成又带动了一批利用民间资本投资建设的区域性医药物流中心。新建的医药物流中心资金充足，在规划时已将信息化建设作为物流中心的重要组成部分，设备自动化和管理信息化水平较高。这些医药物流中心的信息化水平，基本上代表了目前我国医药物流信息化的最高水平。如九州通医药，总部已建立高水准的现代化物流中心。目前，全国多家大型医药物流中心都在用九州通的物流技术，买家包括云南白药、天津金耀、广东众生等知名企业。

2现代医药物流信息化建设存在的问题

2.1基础设施薄弱

中国做医药物流的大都是国有批发企业，这些企业无论就理念还是信息化水平来说与做现代物流技术的要求都有着较大差距，很多企业的物流供应链管理技术基础比较薄弱，急功近利，造成理想与现实的相背离，也就是说企业没有从现实出发。从整体上看，我国医药物流信息化仍处于初级阶段，医药物流设施落后，一些基础工作还没有做好，比如配送中心仍然靠人工手写的方式进行药品分拣，机械化操作水平低；包装、配送尚未实现网络化规范管理；且条形码不规范，没有实现标准化，信息化、专业化程度低；对市场缺乏及时、准确、动态的把握。此外，我国专业药品物流缺乏相关的供应链管理技术，还没有建立配套的药品物流体系。正是由于这些基础性物流设施与技术的落后，使得很多企业在发展医药物流过程中热情很高，但效果却不尽如意。

2.2缺少实用的信息系统软件

我国信息产业发展起步晚、信息技术相对落后，而具有中国医药物流特点的医药物流信息系统的开发更不完善一从国外舶来的ERP、SCM、CRM、DPP等医药物流信息系统在国外都有较好的表现，但在我国的表现却不尽人意。这是由于以上的管理软件都是建立在国外市场特点，企业现状和国外现行的理论基础之上，而没有充分考虑到我国的市场特点以及企业的发展现状，更没有充分理解我国医药物流的行业特点。

医药物流具有品种多、批量少、批次多、仓储和运输专业性强、时限性强等特点，加之前几年国家对新药的审批门槛低，商品名管理不规范，造成“同名不同药，同药不同名”的现象普遍存在，同一种药品数十家、上百家企业同时生产，这就使我医药物流企业对信息系统软件提出了更高的要求。

2.3缺少信息化技术的专业人才

现代化、信息化的医药物流需求的是复合型的管理人才，既要懂管理学、市场营销学、信息管理学、物流学的基本知识，也要有医学、药学的专业背景，此类人才培养具有专业和行业跨度大、学科复杂的特点、其既要有丰富的管理经验和市场经验，清楚企业管理理论，熟悉企业业务，还要熟悉信息化技术的具体特点。据权威机构调查，物流人才已被列为全国12种紧缺人才之一。“十二五”期间，我国物流行业每年需要新增一线操作技能人员约110万人，而目前国内职业院校物流专业毕业生人数约40万，远无法满足企业用人需求。随着科学技术在医药物流业中的应用不断扩大，如计算机的大量使用，电子商务、人工智能的应用以及物流信息交换中对电子数据交换系统的依赖等，医药物流业对人才素质提出了更高的要求。

3现代医药物流信息化建设的对策

3.1着眼未来，统筹规划。建设现代物流信息平台的战略目标是围绕从生产要素到消费者之间时间和空间上的需求，能够处理从制造、运输、装卸、包装、仓储、加工、拆并、配送等各个环节中产生的各种信息，使信息能够通过物流信息平台快速准确传递到现代物流供应链上所有相关的企业、物流公司、政府部门及客户或公司。物流信息平台的规划和设计要紧密结合本区域经济发展现状和未来10至20年的发展战略。建设物流信息平台的原则是：适度超前、一次规划、分步实施、可操作性强。因为物流流程信息平台规模大、使用周期长，所以物流信息平台的设计必须要具有前瞻性，同时又要使系统具有较强的扩展能力，以适应信息技术的快速发展。建设现代物流信息平台还不可忽视以下几个方面问题：一是信息平台战略规划起点要高，小宜反复修改，避免投资损失。二是信息平台规划要力争纳入本市或本区域城市总体战略规划，要适应本市或本区域战略发展要求。三是建设信息平台一定要从实际出发，不可盲目，要量力而行，循序渐进。

3.2借鉴国外经验，加快基础设施建设。众所周知，提高存储、分拣设备的自动化，能大大节约人工成本，提高工作效率。医药物流配送中心的设备选择有较大的范围，如码盘机器人、高速缓冲设备、箱式自动仓库、层式拆盘机、分拣机、电子标签系统、A一型分拣机、RF手持终端等等。设备的选取应根据合适、合理、可靠、高效的原则。根据药品经营质量管理规范（GSP）的要求，对药品配送的仓储、分拣、运输等每一个环节进行优化管理，达到低成本运作的目标。日本地小人多，地价非常昂贵，为了在最小的空间内储存最多商品，日本的物流中心一般修建立体库，采用立体货架，提高整体储存空间，但一般没有拣选面概念。至于拣选设备方面，物流中心通常会使用自动分拣机、RE、PRL等拣选设备（先进的物流中心通常会使用两个自动分拣机，其中一个用于散件分拣，另一个用于原散件合流、备货），同时结合商品条形码的应用，提高分拣效率，严格控制出货的差错率。

3.3配置合理的信息化平台.信息系统是物流配送中心的 “大脑”，而由其延伸出去的“网络”构成了中心的 “神经”，其重要性不言而喻，该系统是集信息、控制管理于一体的复杂系统。物流中心采用自动化高架立体库、自动恒温系统、自动分拣系统、无线射频设备、仓库管理系统（WMS）等现代化物流设备和信息系统，可实现药品在该物流中心内自动储存、自动分拣、自动补货、自动传输的功能。企业原有 ERP 或许要进行数据、通讯与接口再造，以使得能与仓库管理系统（WMS）实现可靠、实时通讯和数据传输。美国医药业实施医药物流信息化较我国早近20年。由于企业规模巨大，他们对信息化建设的需求和投入也相应较大，医药企业普遍应用ERP、MES、LIMS、TMS、WMS、CRM等计算机系统进行企业资源的信息化管理。

3.4培养创新型物流人才.医药物流信息化系统的开发、建设、使用及维护管理都需要专业的IT人才和医药专业人才，而随着物流企业信息密集程度的提高，物流从业人员的组织水平和技能水平也随之发生变化。这就对物流人才的培养和物流从业人员的培训提出了紧迫要求。因此，加强信息技术人才的培养和物流从业人员信息技术知识与技能的培训，是彻底改变物流领域信息技术水平不高的关键。同时依托各高等院校和有关企业联合办学，开办医药物流人才培训基地，通过长期培养与短期培训，学校培养与在职培训等多种方式，培养和造就一批熟悉物流业务、具有跨学科综合能力的医药物流管理人员。解决医药物流行业的人才瓶颈，推动现代医药物流产业的发展。

面对信息经济社会的日新月异、国际信息化发展趋势、传统药品流通模式的呼唤、逐步完善的市场环境、行业信息化应用基础和现实基础， 我国医药行业发展现代信息服务业已是刻不容缓。在推进现代医药信息服务发展的策略上， 我国要加快改善宏观发展环境， 进行市场化改革和倡导市场竞争， 从而促进信息化服务的区域辐射和带动作用，增加现代信息服务企业的发展后劲， 充分实现我国现代信息服务业的国际化发展目标。

参考文献：

[1]《2012年药品流通行业运行统计分析报告》.商务部. 2013年5月30日.

[2]《每年投2000万主攻核心科技研发九州通向50多家大型医药物流中心输出技术》.长江日报. 2012年8月24日.

[3]《2011年中国职业教育与物流行业发展对话会》. 2011年9月22日.

医药物流体系篇9

关键词：医药；信息化；物流网络规划

一、 背景介绍

医药商品直接关系到国民的生命健康及安全问题，医药物流因而具有一些其他行业物流所不具有的特点。不仅要要针对品种多，批量少的要求实现高效并准时的配送，减少差错率，还要对物流过程中各项信息进行追踪管理。我国现代商业医药物流体系建设起步较晚，通过国家的大力扶持以及大型企业所产生的示范效应，我国商业医药物流发展迅速。但由于我国参与医药物流的公司企业众多，水平参差不齐，且多以小企业为主，所以从保障我国药品安全角度出发，国家对医药物流企业提出了更高的要求。

目前我国医药物流体系正在逐步完善，但现行的商业医药物流体系不能与企业日益扩大的业务规模相适应，这主要表现在，物流信息对企业的发展正起到越来越大的作用；药品市场关于运输质量的竞争悄然兴起；针对近年来灾害频发，关于提高医药物流的应急性成为当代物流一大发展趋势；传统的通过关系或人际的、宗派的的网络进行营销的手段也在越来越多被用来建设和维持盈利性客户关系。

二、问题分析

从信息化建设的角度来看，中国的医药物流企业还处于在从部分信息化向全面信息化水平发展的阶段。根据2009年中国物流管理信息化调研报告，企业对自身网站在企业宣传上的重要作用已经有了一定的认识。根据调查，拥有网站的企业占企业总数的76%，拥有邮箱的企业更是占到总数的80%。60%以上的企业有独立的信息技术部门。有专人对自身进行信息系统维护的企业达到总数的70%。有74%以上已建信息管理系统的企业，拥有企业内部网络，大约67.2%建立企业管理信息系统。对仓储管理、运输管理、ERP、跟踪定位、信息查询、订单系统等系统进行全部集成或部分集成的企业数量占企业总数的67.8%，没有进行的的企业只有11.6%。

数据显示，实施或部分实施信息化的医药商业物流企业得到了极大的发展，但全面实施信息化的企业只占了总数的百分之二十。在整个行业的供应链中，因为很多物流企业信息建设层次较低，造成信息不畅，流通渠道过长，导致流通成本居高不下，盈利能力不断下降。同时，大多数企业在拓展自身业务中，没有适应时代潮流，信息收集、传输以及信息分析模式固化，使企业面对市场竞争时不能快速反应，并且随着企业业务扩大，这种落后的模式反而会逐渐增加企业内耗，直接导致“规模不经济”。

从运输的质量和应急性的角度来说，中国的医药物流企业处于相对比较原始低级的发展阶段。从南方雪灾、汶川地震、到西南大旱、玉树以及舟曲自然灾害的频发，使医药物流的应急性和安全性受到了广泛关注。经过多年的发展，在应对各类重大突发性公共事件时，事实上我国已经具备了一定的应急物资保障能力，但多数时候药品还是难于在第一时间送达现场，满足需要，原因就在于应急物流系统建设欠缺，物流保障能力有待加强。

医药物流领域属于冷链物流领域。根据具体的药品的不同性质，以及重要性，准确性来衡量我国医药商业物流企业的运输，还有以下主要问题：

第一、设备不足。应急物流强调调运的及时有效，强调整个冷链的无缝衔接，但我国能够用于野外应急条件下的冷藏设备不足；冷藏保温汽车占有率极低，仅为货运汽车比例的0.3%，而美国占1%，英国占2.6%，德国更是达到3%。

第二、标准体系不健全。目前虽有冷链物流方面的标准，但对应急方面的要求体现不够明显。如应急物资包装与标识尚处于空白阶段，应当加以完善，既要满足冷链运输的要求，又能降低投送中的损毁率，并可能提高投送中的拣获率。

第三、分布不均衡。一般来说东部经济发达地区优于中西部经济欠发达地区；城市的冷链物流基础优于农村；北京上海等大城市优于中小城市；生鲜食品加工等相关产业集中地区优于其他地区。

由此可见，社会对医药企业物流水平的要求与实际还有很大的差距，但为应对近年来气候异常、地质结构变动所可能带来的后果，提高医药物流水平是大势所趋。

从客户关系管理的角度来说，每个现代企业都意识到了建立良好客户关系的重要性。但在用传统观念经营的企业中，由于观念落后以及企业技术水平普遍较低这一客观事实，建立良好的、持久的客户关系，让客户体验个性化的服务是十分困难的。比如企业难以保证自身的售后服务使大多数消费者满意；销售人员所掌控的消费者的信息很难完全共享；同时，由于工作流程设计不恰当使得一些重要客户的信息在企业信息处理的过程中需要不断使用，使得客户信息丢失的风险加剧。更重要的是，企业部门之间的信息共享水平低，由于部门与部门之间沟通较少，使得他们回答消费者的疑问很难有统一标准，这会加剧消费者对企业的不信任。这些都是企业在发展过程中所必须要面对的，否则企业如果只重视眼前利润，虽在短期可以获得巨大收益，但却牺牲了企业的长远利益，最终会得不偿失。

三、提出建议

随着中国市场经济的发展，中国医药商业企业也发生了巨大的变化。企业随着企业间并购、合作等方式的频繁进行，其规模越来越大，并逐渐出现了跨区域跨国界经营的趋势。为适应这些变化，企业配送中心的数量也在增长。同时在运输质量上的竞争也越来越激烈，中国的医药商业物流企业应该在提高信息化、运输的准确度与质量、逐步完善客户关系管理体系上下足功夫。另外，企业发展程度还比较低而且实际资源是相对有限的，所以构建中国的商业医药物流的信息化平台与应急性系统，是将来商业医药物流企业的发展方向。

具体来说，企业应在信息化、应急性与运输质量，完善客户关系三方面努力。

从信息化的角度来说，中国医药商业物流企业已经给予足够的重视，从上面的分析也可看出，中国医药物流实现了部分信息化，但信息集中程度不强，在具体运营中的的具体环节上的信息收集与分析还处于薄弱环节，因此，针对我国的医药物流企业，要从数据的集中部署和实现自动识别技术与信息系统的组合两方面入手。

现代网络技术的发展可以有条件实现数据的集中架构部署，以较低的成本对企业客户提供信息服务。具体做法是将所有数据集中于企业总部服务器，企业各部门及其分支机构通过企业内部局域网或其他方式直接向企业总部的服务器进行具体信息查询。同时，采用先进的信息技术如B/S、A/S技术等加快企业的数据处理速度，提高企业面对市场变化的反应程度，使得企业对自身产品都能有着详细的了解，并通过信息的快速分析，掌握市场主动权。

在现代医药商业的物流领域中，企业针对自身特点，对自动识别技术和信息系统进行整合对其提高管理水平会产生巨大的效果。这种整合不单单是技术上的整合，还是企业运作流程上的整合。在收货、验收、入库、分拣、集货、盘点、出货和退货处理各个环节进行条码化改造将提高整个作业的效率，缩短了各个作业环节的时间。此外，这项技术可以为企业服务的门店提供优化收货管理的解决方案。条形码本身就是一个标准化的过程，对企业而言，这个过程本身又是一个客户化的过程，是一个体现双方技术、观点融合、互动和合作的过程。同时，在物联网技术带来的第三波技术浪潮中，RFID技术的引入可以给企业带来新的活力，比如可以降低人力成本，实现实时监控库存和分拣情况等。虽然RFID技术的应用还没有一个切实的投资回报模型，但这种技术的应用趋势应是逐步发展的。在未来，这种交互式的运营和信息收集模式会成为现代医药商业企业的物流管理与运作中不可缺少的组成部分。

由此可看出，商业医药物流企业在初步实现信息化的进程后，要把自身运营的各个环节逐步细化、信息化、标准化，从而打造真正的信息化医药物流企业，对自身运营的产品实现全天的实时监控。企业不一定做大，但要做强，在实现多数企业的信息化后应重点搭建中国医药商业企业的物流公共信息平台。构建公共物流信息平台，不仅可以方便信息交流，而且还可以优化资源配置，避免重复投资，使得整个供应链更具有弹性，从而提高整体物流水平。所以构建信息平台具有重要意义。

从运输质量和应急性上来说，中国的医药物流企业应具备一定的社会责任感，有一个完善的运输标准与较完备的运输体系。同时，国家也应把提高医药物流的应急性和运输质量提升到国家战略的高度加以重视。

具体上来说，要从建立标准规范与出台政策法规、发展技术装备和合理布局三方面加以努力。

在提高医药物流的应急性和运输质量方面具有投入高，风险大的特点。因此就国情来看，政府应该占主导地位，通过出台优惠政策，给予必要的财政补贴，同时通过必要的立法和行政手段，优化配置市场资源，鼓励引导应急医药物流的健康发展，实现应急医药物流的法制化。健全组织机制，从纵向和横向加强沟通，提高组织效率。参照国际标准和我国物流企业的意见，尽快建立我国医药物流的运输标准。物资调配方面应建立中央和地方两套医药物流系统，并将物资集中管理。

针对医药的质量轻，产品包装较薄，体积较小而价值较大的特点，医药的运输还不能等同于一般的冷链物流，航空运输因其迅速，及时，安全的特点应成为我国医药物流的重点发展方向，尤其是我国航空业的逐渐发展，未来的航空运输会越来越方便。而对于航空运输的冷藏技术的研制现在应率先成为少数几家实力雄厚的医药运输企业的业务发展方向，相信随着我国医药物流需求的不断增长，医药的航空运输会逐步打开局面。对于医药原材料的大宗运输等，我国其他冷链运输方式（如冷藏车冷藏船等）也应不断发展，应一步实现技术改造，提高运输的质量。同时国家和企业应构建专门的应急医药物流部门，以适应未来的挑战。

国家应首先加强与实力雄厚的医药物流企业合作，在全国各个区域选择一定数量的企业进行重点支持，奠定我国医药物流应急体系的基础，促进东中西应急体系的交叉互补，并以系统的观点，逐步向中小企业开放，搭建我国政府主导的，广泛医药物流企业参与的医药物流平台，确保灾害发生时医药运输的及时性和准确性。加强物流保障能力。

在完善客户关系管理上，核心思想就是提供客户满意的商品和服务，并使客户保持忠诚，其中的关键是打造一支高水平的物流营销精英团队。因此，实现优秀的客户关系管理需要企业全体人员的参与，同时，在实施客户管理中请专业的企业咨询管理师针对企业实际，进行企业文化的重塑，使之真正体现“以客户为中心”的理念。加强医药物流企业人员的培训，使之能够在技术革新的大背景下能够驾驭新技术，把先进的技术转化为完善客户关系管理的手段。

四、结论

制约我国医药物流发展的原因是信息化发展不足、运输的及时性和运输质量不高以及客户关系管理的不完善，企业必须要对此加以重视。通过提高信息化水平保证医药物流能满足紧急情况下对药品的需求，用应急性的实际操作进一步完善信息化，同时将信息化带来的新技术用于提高医药运输的质量水平上，使医药物流的信息化、应急性以及运输的高质量相结合，在过程中不断提高客户管理水平。国家也应给予必要的政策扶持和财政帮助，使医药物流网络真正覆盖到每一个需要它的人。

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7.龙江.物流成长于创新[M].中国物资出版社,2005.

医药物流体系篇10

的确，“赛”者，象征着竞争；“飞”者，意味着高速。秉承着“安全、可及、可视、高效”的服务理念，国药物流这一承载着国药控股提升供应链服务能力战略使命的现代医药物流企业，自2004年5月成立以来，积极服务于国药控股一体化运营的物流体系，十年磨一剑，基本实现了在国内医药物流领域的一体化整合，2014年初，更是荣获了中国物流与采购联合会颁发的“ AAAAA级综合服务型物流企业”称号，标志着国药控股的物流综合服务能力又迈上了一个新台阶，进入了国内物流行业综合指标要求最高的物流企业之列。

物流，这种曾经被认为类似搬运工的简单操作，在现代服务理念和技术手段的帮助下，正呈现出越来越多的功能。医药物流蕴含着哪些技术含量？未来的医药物流会怎样改变我们的生活？带着这些问题，本刊专访了国药控股副总裁、国药物流执行董事李光甫先生和国药物流总经理程俊佩女士。

实现全国城乡医药物流全覆盖

纵观发达国家医药分销企业的发展历史和经营模式，一体化经营是分销企业在高集中度市场中胜出的必要条件。对近年来规模化快速发展的国药控股而言，则意味着全国医药分销网络的全覆盖以及各地各级子公司的业务整合。但是，中国省级医保目录的差异、各地用药水平的不平衡、药品经销权的区域化等等现状，都为一体化经营带来了障碍。

面对着国内医药行业的市场环境和医疗体制改革的趋势化要求，物流建设与一体化整合成为国药控股整合路径的必然选择之一。只要物流集中管理，各个物流中心的信息系统得以联网运行，加上主数据统一，物流管理信息平台展示的物动量，其数据便可成为指导国药控股业务整合的重要工具。所以，国药物流的前身――国药控股物流事业部在2003年的重点工作之一，便是在建设第一个现代物流中心之际，成立国药集团医药物流有限公司，并且在上海、广州、北京、天津、沈阳成立分公司，接管当地的国药控股物流中心（仓储部）。

2005年落成的上海物流中心的建设，是国药控股起步的第一个建设项目。占地总面积达3万多平方米，其种库房面积达1 000 m2，可存放1万多个托盘的大型立体货架的现代化物流园区，无论是在物流选址，还是在概念设计、结构上，都彰显了其在供应链服务上的价值：在服务进口和总经销产品的分销业务的同时，增强市内配送的服务能力，提升医院销售的竞争力。同时，上海物流中心的落成，也拉开了国药控股大规模物流建设的序幕，为国药物流积累了第一批医药物流专业人才。

经过10年的发展，到2013年底，国药物流在全国建成的现代物流中心有19个，面积近30万m2。“十二五”期间，还将完成4个全国枢纽中心、8个区域物流中心、40个省级物流中心、70～80个城市配送中心、若干配送站的“四位一体”物流网络建设，实现全国城乡医药物流全覆盖。

没有物流就没有供应链

没有物流就没有供应链。国药控股在2009年上市后快速购并，销售体系遍布华夏大地，以遥遥领先的销售额成为中国医药分销业当之无愧的领袖。而这些坐落在全国各地的现代物流中心在满足本企业物流需求的同时，也成为支持国药控股运营全国业务强有力的物流网络的主动脉。如何有效地利用全国物流网络资源为健康产业服务，成为摆在国药物流面前的新命题。

2012年经国家食品药品监督管理局评估认可，国药物流获得全国第一家也是目前全国唯一的“第三方医药物流GSP（good supply practice，药品经营质量管理规范）资质。“这个资质的最大价值就是体现物流推动供应链体系建设”，程总向我们解释，“第三方物流可以大大减少‘牛鞭效应’”。所谓“牛鞭效应”是对需求信息扭曲在供应链中传递的一种形象的描述，其基本思想是：当供应链上的各节点企业只根据来自其相邻的下级企业的需求信息进行生产或者供应决策时，需求信息的不真实性会沿着供应链逆流而上，产生逐级放大的现象。比如医院需要进药10盒，经销商可能要备货20盒，以此类推逐渐放大，生产企业可能要备货100盒，造成库存积压、资源浪费。以往药品流通过程中要求药品物流与销售环节保持一致，容易导致上述超量备货的结果。第三方物流理念引入后，为实现库存和服务水平的最佳平衡提供了可能。

以标准化体系推动物流运营一体化

国药物流第三方业务的发展得益于国药控股全国物流资源的支撑。但是国药控股全国子公司的物流能力并不平衡，如何跨越资产所有权和经营权来实现国药物流对国药控股物流一体化的支持，是一个很大的挑战。国药物流是如何推进该项工作的呢？程总介绍，国药物流于2012年成立了国药控股物流技术标准化委员会，建立了由技术标准、管理标准、服务标准和作业标准四位一体的标准地图。国药控股李智明总裁在2013年末上任之际就以区域一体化为效率提升的抓手，强调物流对采购的支持作用，要求无条件地推进全国物流标准化的项目。“什么是优秀的物流服务？就是用最低的成本，提供最好的服务。这就是国药物流的服务之道。”李智明总裁相信，标准化体系建设可以以最快的速度拉近国药控股全国物流的技术和服务水平，也是国药控股从区域一体化走向全国一体化的重要推进手段。“无论是高效运营、安全保障、绿色环保，推行全国物流标准化都是功德无量的事情。”花3年时间，完成区域一体化战略项目，实现国药物流标准体系在全网络范围的落地，是李智明总裁对国药物流新的要求。

谋局“智能药网”

“以前是人找药，现在是药找人，只要用手指在计算机屏幕上轻轻一点，所配药品就会通过一台机器自动送到药师面前。”2012年10月8日，跨时代的上海长征医院智能药房开始投入使用。据药房工作人员介绍，该系统是一套结合自动化控制与计算机管理药品的自动化上药、存储和发送系统，当患者或家属在收费处交费后，处方信息就会立刻发送至自动发药机服务器上。发药机接到处方指令，将该处方药品自动运转到相应位置，药品所在的地方有红灯亮起，经核实无误后，药师将药品取出，并核对药品信息，再发给患者。类似的设备系统已在全国多地开始试点，在计算机网络技术日趋发达的今天，这种智能化的药房应运而生，为医院药房服务提供了便利条件。

智能药房只是第一步，国药物流的高层领导团队正在着眼谋划更大范围的智能体系――智能药网。举例来说，一位慢性病患者要常年服用某种处方药，每次都要到医院排队挂号，经医生开处方后方能取药，一旦建立了“智能药网”，医生可以通过云平台了解患者的健康和用药信息，通过网络操作向患者手机或其他移动数据终端发送相应的标示代码，就像到火车站自助打印网上预订的火车票一样，患者凭此代码可以到附近的自助药柜上取药。这样不但节省了患者去医院开药的舟车劳顿，而且分流了医院部分单纯开药的患者人群，让医生可以有更多的时间为有需要的患者看病，而不是分出很多时间应对患者开药。“现在大家觉得看病难，一个很重要的原因是医患之间的供需不平衡，”李光甫副总裁向我们解释，“有了智能药网的帮助，也许对这个问题的解决有所改观”。

大数据时代的到来，为物流企业提出了新的机遇和挑战。长期以来，备受指责的行业中总少不了物流业，其对仓储运输车空间的利用不科学、安全性差、燃油效率低下、周转时间随路径而浮动等，这些是导致中国物流业占GDP总量约18%远高于欧美发达国家的最主要原因。若应用大数据分析技术，仓储运输的空间将被系统化布置，物流车行程路径也将被“最短化”、“最畅化”定制。利用大数据分析应用技术其实质就是利用地理信息、位置服务、物联网，在物流行业里做信息系统化，将现有的粗放、零散、低效、高耗的物流企业数据资源加以整合，建设成可以依据空间地理信息来统一协调监管的现代化物流。结合用药信息的采集处理，智能药网的建设，必将为人们的生活带来更多方便。

提升国药物流的核心竞争力

国药物流不同于普通的物流企业，它是制药企业和病人的纽带，是与生命和健康息息相关的事业。国药控股的使命是“关爱生命，呵护健康”，国药物流则是“关爱生命，呵护健康”的使者。如何提升国药物流的服务能力和运营能力，不仅关系到国药控股的经营能力，更是关系到国药控股对健康产业、对社会的贡献。

今天我们重新回顾国药物流10年历程的积累，重新评估国药物流的价值和战略。国药物流的使命，就是以安全（Safe）、可及（Accessible）、可视（Visible）、高效（Efficient）的“赛飞（SAVE）”服务理念，为健康产业的优秀企业搭建纵连产品线、横跨上下游的供应链服务平台。“赛飞”就是要保证药品运输安全，将药品准确及时送达，可以让客户随时查询了解货物去向，帮助客户优化方案减少成本提高效益。持续提升、经营、管理、服务能力。通过信息畅连和多种资源协同建成有竞争力的、覆盖最后1公里的多级物流配送体系，正是国药物流的核心价值所在。

目前，以“赛飞”命名的国药物流运营、信息管理平台，正在逐步实施、落地过程中。可以想见，辅之以标准化的管理和优秀的运营团队，我们完全可以期待一个服务于健康行业的专业物流企业的腾飞，国药物流的智慧供应链服务已经翘首可盼。