在我成长的道路上作文十篇

在我成长的道路上作文篇1

海南亚龙湾的过江龙索桥，像一条长龙一样跨越在两座翠色欲滴的山头之间，桥面上铺着木板，桥两侧有网绳拦着，防止游人掉下去。桥上游人很多，桥下山谷也很深，就算不看左右摇晃的桥，看看山谷里被风吹落的游人的帽子、纱巾，还没过桥，我就觉得有些头晕。妈妈说我胆子太小了，所以决定带我过这座桥索。开始的时候，我说什么也不愿意过。妈妈苦口婆心的劝我了半天，并鼓励我说：“你看前面那个弟弟比你还小些，他都敢走，你比他大，当然也敢过。”虽然我心里有些惭愧，但我还是不能下决心过桥，妈妈说：“没事，有我陪你呢，我会保护你的，咱们一起过。”我听了这些话，终于鼓足勇气，踏上了过桥的第一步。

刚上桥的时候还比较稳，到了中间，不知是谁再恶作剧，在桥上使劲的左右摇晃，使得本来摇晃左右的桥摇晃的更厉害了。前面阿姨的帽子都被风吹落到山谷里，我害怕极了，生怕桥突然翻了，我惊恐的站在桥上，紧紧地抓着妈妈的衣服，不敢挪动一步，妈妈说：“你已经走到中间了，不往前走你就过不了桥，总是站在桥上只会更加害怕，而且后面还有很多人等着过桥呢，你不过来，别人也没法过。”我回头一看，后面的确有很多人，我迟疑了一会，心想：最坏的结果就是掉下去，不管发生什么事，还有妈妈陪在我身边，不怕！这样一想，我反而胆子大了一些，我目不斜视，只看着前面人的后背快速的向前走，不知过了多久，终于走完了索桥。我长长的出了一口气，心里却有一种战胜自己，觉得自己还可以更好的满足感。

过索桥这件事让我明白，不管遇什么困难和危险，要勇于战胜恐惧和软弱，不退缩，勇敢前进，才能收获自信和成功，变成一个内心强大的人。

在我成长的道路上作文篇2

一日，闲来无事，翻了翻旧照片，才发现我身边的一切都在不知不觉中变了模样。

9年前生日的照片

一张矮小的床，一张旧的写字台，一张老老实的办公桌和几张板凳，这就是我的当时的家 。唯一表较好的是：我家拥有一台邻居们羡慕不已的洗衣机和21寸熊猫彩电。照片里的我和哥哥姐姐们开心的拿着话筒唱歌，当时，即使是我的生日，也没有蛋糕可以拿来招待他们。

6年前搬入城里的照片

一切事物都是新鲜的，新鲜的人，新鲜的事。我一个人一个房间，一张崭新的大床，一张新的写字台和一把新的靠背椅，这就是我的房间。客厅里摆放着一套组合家具，一张墙画和一台29寸长虹彩电。哥哥姐姐们长在我家里照相，照片里的我哥哥姐姐们靠在沙发上舒服的看着电视。电视里介绍的是夫子庙的一些景点，我被深深的吸引住了，总想去夫子庙逛逛，可是未能如愿。

3年前国庆节在夫子庙的照片。

夫子庙虽然已经来过好多次，但是现在我才发现，秦淮河水似乎比以前更清澈了。没有了垃圾，也没了往日的臭气，照片里的小桥，流水，人家把夫子庙衬托的如诗如画。到了晚上，游人的穿梭加上灯光的点缀，夫子庙的夜景仿佛天上人间，美不胜收。真是一副养眼的图画呀！

今年，暑假旅游的照片堆里。

我们全家去了杭州，在西湖坐船欣赏到了“三潭印月”等各种著名景点，我们去了天目湖，在青山环绕、碧水涓涓有美妙环境中乘上了竹筏，一路漂流到了“外婆桥”，还做上了轿子。坐在轿子上吹吹风，更是浪漫极了，那美妙的清风似乎没能吹散你疲劳，是人神清气爽。

在我成长的道路上作文篇3

关键词: 苏州河 沿河步道 亲水景观

Abstract: the suzhou river in changning district south of about 10 km long, with this as length to deep again to expand to a neighborhood in overall planning, the area of the industrial development, living, road to make an overall plan, etc. In the overall planning of the region, under the guidance of the green, landscape engineering, flood prevention wall, construction, lamplight, facade sketch, sculpture and implementation plan. Through the use of and transformation along the green space, rich close water view elements, mining along the route of historical context, the ecological civilization, industrial civilization and spiritual civilization throughout all impression, make the suzhou river changning road along of "SuHe impression".

Key words: the suzhou river walk along the river kiss water landscape

中图分类号： TU761文献标识码：A文章编号：

目前，苏州河沿线景观建设(一期)工程已基本完工，苏州河长宁路景象已焕然一新，周边很多居民欣然徜徉在美景中，深受居民的欢迎。同时也受到市区有关领导的高度赞扬和肯定。

苏州河沿线景观建设工作，是长宁区迎世博600天工作计划中的一项重要工作。长宁区建设和交通委是实施主体；长宁区金鹿建设集团为施工总承包单位；澳大利亚彼爱游建筑设计咨询有限公司为总设计单位；本人在此项目中担任项目设计负责人，负责整体项目的设计、图纸及现场跟踪服务。该项工作得到区委区领导的高度关注和支持，得到市、区600办、市区规划、绿化市容、水务、文化等相关部门的支持和理解。主要工作内容有：

一、 工程概况及现状

1、工程概况：苏州河景观建设是为了创造一个强而有力的滨河公共空间。提升苏州河长宁路景观，给居民创造愉悦的区域。通过利用和改造沿线绿地，丰富亲水观景元素，挖掘沿线历史文脉，把生态文明、工业文明和精神文明印象贯穿全线，打造苏州河长宁路沿线的“苏河印象”。

2、现状存在的主要问题：长宁路苏州河沿线作为上海市东西向主干道，2004年建成通车后，对改善区域苏州河南岸的交通、改善上海市东西向交通发挥了很大作用。但也存在着一些问题，一是道路断面形式不合理。大多数非机动车骑上机动车道，非机动车和机动车互相干扰不安全，给长宁路交通安全带来了隐患。二是长宁路被临时占用。长宁路建成通车后，由于苏州河防汛墙和沿线住宅施工场地占用了部分道路，给长宁路通畅带来阻扰。三是长宁路路面受损坏。沿路的大型装载对道路路面有一定的损坏，车上的垃圾对环境和绿化有一定的影响。四沿线公共绿地被围。沿长宁路公共绿地建好后用围墙围起来，居民无法走近公共绿地中。五是防汛墙围栏缺美感。防汛墙围栏设置是按照防汛的功能建成，没有考虑成为景观要素。

二、规划领先，强调规划统领作用

苏州河沿线景观一期规划设计东起江苏北路，西至哈密路，全长约5500米。设计从整体布局出发，以两条连续的线即长宁路沿苏州河连续的滨河步行道和南侧的公园绿带，将整个长宁区苏州河的景观统一起来。设计原则是： 1.沿苏州河形成连续滨河步带，创造一个活跃的亲水散步通道。使其不仅能提供市民休憩的环境，同是为苏州河提供新的风景线。2.沿苏州河地带形成连续的公共绿地空间，创造一个良好的步行环境。3.沿公园带均匀分布活跃节点，每一块均赋予不同的功能与主题。连续公园带和连续的滨河步带将活跃节点整合起来，创造一个强而有力的滨河公共空间结构。

三、精心设计，强调以人为本理念

有了总体规划，在细部设计时还特别关注老百姓使用的便利和需要。主要体现在：

1、新建亲水步行道。长宁路北侧滨河步行道是借人非共板改造之际，将沿苏州河不连续的人行道设计成连续的景观亲水步行道，并在人行道与非机动车道之间增加行道树。这样不但保证了行人的安全性及舒适性，而且沿河景观效果也得到了进一步的提升。

2、新建水波纹状的安全栏杆。在防汛墙安装了水波纹状的安全栏杆，市民在眺望苏州河水景时，可以随时坐下小憩。

3、打开长宁路南侧四个公园绿地并加以改造。公园绿地以休闲带、运动带、自然带三条轴线，将两公里长的绿地串联起来，整合成长宁路连续的绿色空间体系。并充分挖掘沿线历史文脉，将每一绿地赋予不同的功能与主题。

4、新建充满情趣的人行道。将长宁路南侧人行道铺设特别的道砖，根据现有人行道宽窄变化，结合敞开的绿地，将沿线挡土墙建成曲线造型，挡土墙上将座椅整合在一起，再贴上大小不一，椭圆形的彩色马赛克，这些与绿地中花草组合成一道独特的步行空间。

四、汇聚元素，打造有长宁特色的亮点

在建设中面对“苏州河”——水景；“绿地”——已建好的公共绿地；“路”—长宁路；“历史、文化”—沿苏州河文化、历史故事等等丰富的资源，在建设和设计时我们充分加以挖掘和利用，主要有以下亮点。

1、对已建成的公园内，借助已有的繁茂树木，新建一座二层步道。步道蜿蜒350米、宽为2.7米、高度4—6米。

2、在保证防汛墙安全的前提下，墙上新建了水波纹状的安全栏杆。夜间结合LED灯光，形成苏州河上一道独特的风景。

3、为满足文化需求，我们新建了4个城市雕塑。具置沿长宁路依次展开。在雕塑作品中我们将历史上沿苏州河的上海近代工业体现出来，同时近代工业文明与绿地、水、教育文化结合起来，体现，营造出理想精神家园。

五、精心组织，各方精诚合作克难攻坚

长宁路苏州河景观工程施工面对时间紧、任务重、工种多、战线长工程的特点。精心组织施工、跨前协调、合理安排工作计划，使各施工方形成合力圆满完成了任务。

六、建亮点工程

我们在接受任务之初就深深地认识到一个好的景观有亮点。首先要做好设计，经过多轮比较筛选方案。最终实施方案做到设计理念新颖，操作可实施性强。同时也认识到景观作品要受居民欢迎必须要设计人性化，坚持让居民可观、可互动参与。新建了连续的二层步廊、避雨亭、健身跑道、游乐设施，给周边的居民带来便利。第三，坚持利用水、防汛墙、绿化、景观小品等丰富的景观工程。在植物配置上坚持多样性，达到春花秋色四季变化丰富的美景；在岸线处理上新建进退有序、硬景与植物的配置有序滨河空间；在岸线处理上新建进退有序、硬景与植物的配置有序滨河空间；在坚持新建硬质景观的基础上，挖掘文化和历史内涵，在多次和文化、街道等部门的讨论、协商下新建了四处雕塑和多处小品。

该项目得到市区各相关职能部门积极配合予以支持。由建交委面对牵涉到的文史、绿化、水务、市政、交通、上下水、电力、燃气、稳定工作、等问题，能够积极主动请相关部门共同商量、予以解决。

在我成长的道路上作文篇4

丝绸之路是我国古代中西方交流的重要交通线路，从今天历史学界的研究可以细分为海上丝绸之路和陆上丝绸之路两个部分，而陆上丝绸之路又可以细分为北方绿洲丝绸之路，西部高原丝绸之路和西南丝绸之路等。我们这里所涉及的丝绸之路主要是指自西汉张骞出使西域，从而形成的东连长安，途径甘肃、新疆，贯通西亚，西接君士坦丁堡，地跨亚欧两洲，连接西域诸国的陆上贸易通道，也就是上文提到的绿洲丝绸之路。这条贸易通道自打通之日起，在历史变迁的长河中一直承担着重要的作用，它不仅是东西方进行丝绸、瓷器、茶叶、金银、马匹等重要商品的贸易通道，也是东西方文化交流，政治合作，文明演化发展的一条显耀的历史脉络。

丝绸之路最早作为贸易通道存在，为途径各个文明的贸易繁荣和商品贸易带来了极大地便利。在贸易兴盛的同时，在这条通道上，文明的互通和交融也变得越发紧密，我国西北地区的整个文化格局和民族分布就是丝绸之路发展和演变的历史产物。丝绸之路带来的文明交流由来已久，宗教上的鸠摩罗什长安逍遥园译经开启了佛教经丝绸之路大规模东传和汉化的篇章；唐朝最为我国最为强大的朝代曾经在都城长安专门设立“胡市”作为东西方商品流通的集散地；自魏晋南北朝之后，我国北方的文化、建筑、服饰受到来自丝绸之路上西方诸国的影响显著。这些无不构成了丝绸之路文化的历史要素。

本文所涉及的丝绸之路文化体系是指自我国西汉以后，至阿拉伯帝国兴盛，垄断东西方贸易之前所形成的具有典型文化交融特征，不同于我国其他地区的文化脉络，及文化脉络影响下的经济群落。从地域上划分，基本可以涵盖今天我国陕西、甘肃、宁夏、新疆等省份。

2、丝绸之路文化体系下陕西旅游形象缺失成因分析

2.1丝绸之路的文化交融和陕西悠久的人文历史呈现冲突性。丝绸之路在历史上是一条贸易通道，这条通道带来的不仅是贸易的互市，还有文明的交融和冲撞。今天，我们提到思路文化，我们一定会想到西域的民族风情，大漠的自然风光，西亚、伊朗甚至是东罗马帝国的异域文化。但丝绸之路的东方起点---长安所蕴含的东方璀璨的文明古都的文化要素，却常常被我们忽视。这是因为，陕西长安它不仅仅是丝绸之路的起点和终点，在华夏文明的演进中，它始终作为文明传承中的重要地理坐标，承载了太多文明的符号和历史的印迹。在陕西的关中城市带范围内，我们可以找到我国历朝历代的文明遗迹和历史遗存。史料中的大量文献记载内容也和这些地方密切相关。于是，陕西这片有着中华文明悠久历史的土地，总是充当着华夏文明代言人的角色，而忽略掉了在漫长历史长河中，曾经作为文化交流者的角色。实际上，这是一种城市角色或者地域角色的冲突。陕西悠久的历史和璀璨的文明遗迹使得它自身难以完全融入的丝绸之路文化下倡导的文化融合和交流的历史语境下，丝绸之路的旅游形象建立就存在难度了。

2.2陕西特有的地理分界使得统一的旅游形象难以形成。陕西的地理分布呈现典型的区域特征，北部为陕北高原，中部为关中平原，南部为山南山区和盆地。由于地理差异巨大，历来形成了较大差异的民风民俗。陕北的粗犷，关中的厚重，陕南的秀美成为形容陕西旅游资源的常用词。也正由于此，陕西至今尚未形成具有统一文化特征或者地理符号的旅游形象。

2.3丝绸之路的文化梳理尚未完成。丝绸之路文化源远流长，在数千年的岁月里，文化脉络分支庞杂，影响力遍布多个层面，渗透在不同的历史文明中。我们对于丝绸之路文化的研究虽然已开展了较长的时间，但进展缓慢，对于丝绸之路的文化整理和研究尚处于起步阶段，这也使得在丝绸之路的文化语境下形成一个省级行政区的旅游形象设计存在理论上的困难。

2.4陕西强势的旅游资源难以融入丝绸之路文化体系。陕西拥有众多具有垄断性特征的人文历史旅游资源，比如秦陵、兵马俑景区、唐乾陵、大雁塔、华清池等，这些优质的旅游资源都充分代表了中华文明的辉煌和鼎盛时期的社会文化风貌。但正是由于其典型的文化属性使得其在丝绸之路语境下难以整合。无法有效地融入到特定历史时期的贸易文化体系中去。从而导致了景区形象整合存在天然障碍。

3、丝绸之路文化体系下陕西旅游形象缺失的后果分析

3.1在区域旅游强势发展下，陕西旅游发展驱动力不足。近些年在区域旅游的理论基础上，陕西周边的省份旅游业发展呈现快速发展的趋势，而陕西作为旅游资源大省则显得发展后劲不足。山西省以“晋善晋美”作为旅游宣传口号，打造山西民俗、风情旅游；四川以“好玩四川”塑造休闲旅游目的地；青海通过区域内得天独厚的自然奇观实现“大美青海”的旅游愿景。但是，陕西却恰恰因为缺乏整体的旅游形象定位，难以推进省际旅游的宣传和促销，使得近些年旅游业收入增长缓慢。

3.2难以形成具有整合性的旅游产品线。旅游形象的缺失带来的关键性问题是旅游产品难以串联。虽然近些年陕西省也打造了诸多具有典型特征的产品线如：唐乾陵---汉茂陵---法门寺的关中西线旅游线；秦陵兵马俑---华清池---华山的关中东线旅游以及壶口瀑布---黄帝陵---延安的陕西北线旅游线。但这些线路仅仅是地域的划分和产品的叠加，并未形成具有统一特征和形象的主题旅游线路，更没有省际旅游的代表性。所以，虽然陕西优秀景点、景区众多，但在整体形象缺失的前提下都是单打独斗，并未形成竞争合力。

3.3在宣传促销上，缺乏统一的形象载体。在信息时代大行其道的今天，宣传和促销是一切产品产生价值的必要手段，旅游产品也不例外。但陕西旅游发展长期以来形成了“酒香不怕巷子深”的错误理念，在宣传、促销上不积极，带来了不可估量的损失。近些年，陕西旅游的从业者和管理者发现了问题，并开始在宣传促销上下功夫，但既没有形成统一的宣传口号，也没有统一的旅游标志物，更没有打造出深入人心的旅游吉祥物。宣传必选依附有形的载体完成，缺乏统一的载体，使得旅游宣传仍然是景区或者地市为主的各自为战。

在我成长的道路上作文篇5

成长的道路是坎坷的，也是平坦的。坎坷在许多事情需要你去努力，平坦在亲朋好友都会给你一定的帮助。成长的道路是单调的，也是多彩的。单调在大部分时间都在学习，多彩在还是有时间去完成自己的事情。成长的道路是枯燥无味的，也是有滋有味的。枯燥无味在要做许多不愿意做的事，有滋有味在父母不在时，提心吊胆地做自己愿意做的事。

在成长时的第一颗启明星是妈妈，是妈妈把我带到这个陌生的世界，帮我熟悉它；是妈妈教会了我走路，让我利用双脚去找乐趣；是妈妈教会了我说话，让我能更好地表达我的想法；是妈妈教会了我识字，让我发现文字的历史；是妈妈教会了我读书，让我发现中国的历史是多么源远流长，是多么有趣。第二颗启明星是我的启蒙老师，是老师将我带进知识的海洋，让我明白学习的乐趣；将我带进书的河流，让我明白读书是一件趣事；将我带进同学的小溪里，让我获得了纯真的友谊。

成长的道路上难免会跌跌撞撞。记得有一次，我满怀信心地去参加作文赛，原本以为绝对是一等奖，没想到辛苦却换来了一张优秀奖的奖状。我十分失望，但失败是成功之母，为了争这口气，我苦读作文书，常常参加作文班，积极报名作文赛，终于在一次作文赛中进入了决赛，虽然还不知道结果如何。

成长的道路上让我们一起努力吧。

在我成长的道路上作文篇6

关键词：城市更新历史街区环境发展

1.城市更新与历史街区保护

城市更新是一种将城市中已经不适应现代化城市社会生活的地区作必要的、有计划的改建活动。1858年8月，荷兰召开的第一次城市更新研讨会上，对城市更新作了有关的说明：生活在城市中的人，对于自己所居住的建筑物、周围的环境或出行、购物、娱乐及其他生活活动有各种不同的期望和不满；对于自己所居住的房屋的修理改造，对于街道、公园、绿地和不良住宅区等环境的改善有要求及早施行，以形成舒适的生活环境和美丽的市容抱有很大的希望。包括所有这些内容的城市建设活动都是城市更新。城市更新的方式可分为重建或再开发、整建以及保留维护三种。虽然可以将更新的方式分为三类，但在实际操作中应视当地的具体情况，将某几种方式结合在一起使用。2002年我国立法保护历史建筑，就是说“历史文化名城”、“历史文化街区”等概念所指的，就是以“历史文化”命名的某种特殊的现代聚落，由于所谓“历史文化”不仅仅是该聚落内部成员所拥有的遗产，更是中华民族甚至是全人类所拥有的公共遗产，这同时也对规划设计人员提出对历史文化街区重新设计的要求，要“整旧如旧”。

城市更新和历史文化遗产保护面对的都是已建成的城市地区，因此两者之间存在着必然的联系。保护和更新是相依而存的改善城市面貌的手段，它们的目标都是为了塑造富有特色的城市形象，通过改善城市的面貌，实现促进城市可持续发展的共同目标。我认为在更新和保护的过程中城市设计是二者的最好的联系方式，如果想达到新旧统一、体现新的城市特色的目的，应该在城市新建的过程中将城市设计的五个要素贯穿之中。道路的改建过程中要考虑就建筑原本的使用属性以及现阶段使用的性质与道路的关系，道路交叉口节点对现在城市交通的影响的评估，标志物的选择是否醒目引人，新设计的标志性建筑物、构筑物在整个区域里与其他老建筑所构成的天际线是否美观不突兀，沿街建筑之间是否有相关元素使其具有一定的关联性，界限的界定是否清晰等等。通过城市设计的方法可以将更新与保旧二者更好的联系起来，下面以长春市新民大街为例来说明城市设计在城市更新和历史街区整合过程中的重要作用。

2.以长春市新民大街为例

2.1新民大街的历史演变

新民大街为第二次世界大战期间，1932年东北沦陷区的洲国新京建设局组织规划的“新京”的“皇宫区”、“部”所在地，北部为拟建“皇宫区”、“顺天广场”、南部的新民大街两侧再往南端有新民广场及南湖。从北部“皇宫”最北端至南端新民广场边长2900m，北部拟建“皇宫”在建国后的1954年完成了地上工程的建设，改为长春地质学院教学楼，通称“地质宫”。中部新民大街两侧的“国务院”、“军事部”、“司法部”、“经济部”、“交通部”于1935年前后完工，建国后改为白求恩医科大学的教学楼、附属医院。南部，新民广场东侧的“综合法衙”，于1936年竣工，建国后改为空军长春医院。1971年的电子局办公楼、中科院长春光机物理所试验楼，八十年代建的长白山宾馆、省老干部活动中心、吉林电视台、银贸大厦等建筑，九十年代我们将南端新民广场翻修一新，1988年在南端――南湖公园门内建成长春解放纪念碑，九十年代建成长春日报社，1996年在北部建成文化广场。至此，长春新民大街基本上成为道路宽阔、广场壮观、高楼魏立、花草树木郁郁葱葱的良好的历史文化街区。

2.2历史街区的整体设计

新民大街的设计是由日本人仿照当时的巴黎建设的，道路两侧的绿化非常好，道路两块板，中间有较大面积的绿化树木茂盛，以高大乔木和松树为主；沿路有五个历史建筑，中间穿插现代新建筑，但新建筑的极力做到与旧建筑有一定的联系，所以整条街看上去很统一。在城市用地紧张的今天，这条路还位于市区的中心地段且交通繁忙，但并没有对道路进行扩建；建筑的色调基本相近；对旧的建筑还都给予了新的功能，使旧建筑并不只是参观游览之地。整个道路南起新民广场北到地质宫即文化广场结束，中间分布新老建筑距离均等。

2.3城市设计要素分析

路径：这条路连接了两个广场，一个是新民广场、一个是文化广场；一个是圆形的交通性广场一个是方形的娱乐广场；异常宽阔的绿化带在这条路上起到了点睛的作用，宽阔的绿化带、郁郁葱葱的茂密树林对来相向车道的车辆有效阻挡、对车辆产生的污染物也产生的有效的阻隔；在其中的人行道、休息座椅等便民措施也体现了人性化的城市设计。

节点：根据凯文林奇的《城市意象》介绍“节点是观察者可以进入的侵略性焦点”，那么在这条大街上这些侵略性节点很容易找到，就是这几栋时期建筑，他们基本是相互对称的处于道路交叉口处。

区域：新民大街的区域基本就是道路本身和道路两侧的建筑共同组成了这个历史文化保护街区，在此建筑的纹理、材质、细部、高度、形态都有很大程度的相似，但却有个不相等同。

边界：边界是指两个相互起参照作用的侧面，在这条街上，我觉得道路本身并不能起到这个作用，而是沿街的建筑立面和院墙起到了这样一个相互衬托的作用，两个区域可以抽象为道路和建筑内的院落。

标志物：在这条街当中标志物很大程度上与节点重合，作为标志物这几栋建筑的外形相似可能让初次来的人分不清楚，但是与周围不同的绿化环境、停车场、公交站等元素相结合之后，它的辨识度就可以得到很大的提升，作为历史建筑我们不能够改建到一样来达到目的，在辨识度差的时候可以借助其他的方法来衬托，比如增加建筑轮廓灯带、设立石碑等。

3.总结

这条路有多年的历史，在这里见证了长春市的兴衰荣辱，见证了长春市的成长。近年来长春市的经济发展水平稳步前行，城市建设的速度不断加快，并连续3年评为“全国最具幸福感城市”的称号，这些成就都证明了长春在长春人民的共同努力建设下正逐渐走向繁荣。历史街区保护的成功，不但是我们对城市历史的正视也是我们规划人“整旧创新”的成果。新民大街的成功改建充分体现了城市设计在城市发展中的重要地位，城市设计和历史文化的保护无疑共同的目标是让人们对城市产生感情，更好的结合才能更好实现这点。

参考文献：

王春晖.董舫. 城市更新背景下的历史街区保护研究――以长春市新民大街为例，河南科技，2010（11）

在我成长的道路上作文篇7

公路的实习小结范文一

时间过的很快，转眼实习就要结束了。20XX年7月，我从学校出来实习了，这就是我踏入社会的第一步，但这也是我人生的一次选择，它将会影响我们以后的工作。虽然曾经有过害怕、彷徨和面对陌生环境的无助，可是正是因为这些挫折加快了成长的脚步，如果说学校是接受知识的殿堂，那么社会就是运用知识解决实际问题的地方。通过这一段时间的实习，我体会很深。所以我认真的在实习的岗位中学我所要学习的东西。在平时的工作中才是学习的好场所，平时的工作也是最能体现一个人的能力。

我想这是一段难忘而宝贵的经历，也许十年之后想起现在的一些想法会觉得很傻很幼稚，可是，这就是成长的脚印，深深浅浅，记录了人生中每个重要阶段。因为有了这次实习，让我对接下来要面对的正式工作，充满了信心。以下几点是我在工作中了解和认识。

我在武汉东交路桥工程有限公司大随高速麻竹段工地实验室工作，所以我对公路工程试验有了一些了解。这也是我的实习的第一个环节，在以往的对试验的认识，在平时的学习试验的专业知识下，来到实习岗位更好的让我适应了这个工作。在武汉东交路桥工程有限公司大随高速麻竹段工地的外业试验检测，我也了解到了许多课本是学不到的知识。在实际的试验检测中我们是以书上的理论为基础，但是如果用书上的方法那在测量中就浪费了很多的时间，那样试验检测就会浪费很大的一笔资金，并且项目的总造价也会增大。

在公路试验检测中要注意的是细心，在这个行业做什么事都要细心，外业工作是勘察检测的基本环节，外业工作不深、不细往往造成基础资料不完整，给内业工作带来不便，甚至对施工的质量造成很大影响，以致产生无法弥补的损失，因此我们必须对试验检测给以足够的重视。

最后我觉得我为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。

公路的实习小结范文二

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。

大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

这次实习使我认识很多关于公路的知识，懂得公路设施的知识和公路的要求。改善了以前对公路的狭隘了解。公路建设是一个国家的基本基础设施建设。高速公路的建设使得行驶速度大大提高，节约了大量的时间，公路在建设过程中往往会遇到要架桥就，挖隧道问题，这将公路工程和桥梁工程和隧道工程有机结合起来，使整个土木知识的融合应用。

在这次实习中虽然我不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获，而实习的意义也在于此。我非常感谢带队老师，他们在这烈日下，汗流浃背为我们讲解知识，他们辛苦了。我们学校公路工程专业在各院校中处于领先的地位，着给我们学习带来了很好的条件，我一定回好好利用这些资源来充实自己。

这次实践更进一步促进我对这一专业的喜好，看着眼前的现实物，大脑想象着，有朝一日自己也为城市发展和运输建一条优秀公路。希望我的经验和体会能够在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。我们的实习虽然结束了，但是，我们的学习将仍在继续。

公路的实习小结范文三

泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20XX年上半年建成通车。

20XX年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的

旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米;连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20XX米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，力争在20XX年5月建成通车。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试验。

在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。

在我成长的道路上作文篇8

 

根据我县城区整体规划和县委县政府会议精神，以喜迎我县成立六十周年县庆为契机，在局机关党委的领导下，按照上级工作部署及要求，以为县城居民创造良好的生活环境和出行条件为目标，较快开展年初制定各项工作任务。截至目前，完成各项工作情况如下：

一、街巷路改造工程

1.文化路东段道路改造工程：文化路东段东起城区转盘，西至东门三角地，全长341米，红线宽度33米，拟扩建黑色路面至18米宽，两侧人行步道各宽7.5米。新建黑色路面6138平方米；翻建D600排水主管道350延长米，D300支管路216米，检查井12座，雨水进水井24座；新建人行步道5115平方米，边石682延长米，树坑石136套652.8延长米；安装路灯24基杆。

2.胜利路东段道路改造工程：胜利路东起繁荣街，西至人民街，全长500米，道路原路宽6米，拟向两侧扩建3米至宽9米，两侧人行步道各宽4米。新建道路4500平方米，其中扩建1500平方米。新建D600雨水主管道520延长米，D300支管路153米，检查井20座，雨水进水井40座；新建污水主管道490米。新建人行步道4000平方米，边石1000延长米。

3.大众路西段道路改造工程：道路东起光辉街，西至民族街，全长260米，宽8米，拟铺设沥青砼路面1840平方米，安砌边石460米，改造D600mm排水污水管道260延长米，D600mm雨水管道260延长米，D300支管路80米，检查井20座，雨水进水井20座。

4.爱国路东段道路改造工程：道路东起人民街，西至光华街，全长240米，拟改造黑色路面1200平方米，安砌边石500米，新建D300mm排水管道290米，新建检查井10座，雨水井20座。

5.教育路道路罩面工程：道路东起文化路，西至蒙高中，全长1000米，宽7米。拟翻建路边石2000延长米，道路混凝土基础550平方米，黑色路面罩面7000平方米。

6.南环路中段道路改造工程：道路东起建行转盘，西至交警队，全长1000米，宽18米，计划改造路面18000平方米，检查井调整35座，雨水井调整70座。

7.利民街道路改造工程：道路北起胜利路，南至前进路，全长180米，宽6米，计划改造路面1080平方米。

8.文化路中段人行步道改造工程：道路东起繁荣街，西至民族街，全长1000米，拟改造人行步道透水砖13000平方米，安砌边石2000米。

9.规划五路北起工农路，南至县养老中心，道路全长600米，宽16米。新建道路9600平方米，安砌路边石1200延长米。

10.南环西引路、巴特尔体育场、县政府院内道路罩面工程，以上三项工程共铺设3cm厚细粒式沥青砼约32150平方米。

11.县城街路补坑工程：对主要街路道路破损进行修补，共约2600平方米。

2018年街巷路改造道路总长6121米、黑色路面81784平方米、改造排水全长2619延长米、改造人行步道22115平方米、路边石7842延长米、安装路灯24基杆，共完成投资约1300万元。

二、民生工程

收到各类居民诉求共计120件，对于属我单位管辖范围内诉求及时回复办理，使居民诉求问题有效得到解决。

三、春节亮化工程

1、县委广场安装彩灯2000串、射灯80盏，树地亮化2组。

2、日月同辉转盘安装景观灯8基杆、对雕塑树地进行亮化。

3、文化路安装大红灯笼80对，民族街、繁荣街安装中国结170组，对人民街春意盎然灯饰进行了检修。

4、县政府办公楼楼体亮化工程。

四、路灯灯具节能改造项目

项目采用合同能源管理模式由深圳证通电子股份有限公司投资建设，根据合同约定，县政府应按季度支付改造项目节能款，每季度向深圳证通电子股份有限公司支付节能款19.55万元，每年支付节能款78.2万元，10年合同期合计支付节能款782万元。

路灯灯具节能改造项目2018年共改造县城17条街路路灯1161盏，经测试，各项指标全部合格。

五、路灯维护工程

路灯队负责全县28条道路4498盏路灯的维修工作，城区路灯共设立24个控制箱。为了节省电量，根据日出日落时间每月调整亮灯时间2次。由于电压有时不稳定，线路老化，造成灯泡、触发器及保险器损坏，今年共修理路灯320多盏，排除控制箱故障30余次，维修电缆1000米，高杆灯检修15次。

六、 防汛工程

 1、在汛期期间，我单位制定防汛实施方案，健全完善防汛管理组织，成立以主任为组长，各所、队成员的防汛领导小组及抢险小组，制定汛期值班制度，随时应对突发情况，确定万无一失，防汛物资储备工作已完成。

 2、为确保汛期排水管路畅通，及时维修清掏了县城区检查井360座，清掏雨水井710座；疏通排水管路800米；清掏淤泥660立方米。

 

2019年工作计划

为更好的开展县城基础设施建设工作，给县城居民创造良好的出行条件和居住环境，根据我县实际情况，现将2019年市政工程计划汇报如下：

一、街巷路改造工程

1. 教育路西段道路罩面工程：教育路西段东起蒙高中，西至园区路，道路全长1000米，路面宽6米，计划安砌路边石2000延长米，铺设5cm沥青砼6000平方米，工程投资约54万元。

2. 团结街中段道路、排水改造工程：团结街中段南起北环路，北至北环路，道路全长1000米，路面宽10米，计划改造D800mm排水管路1000米，道路路面10000平方米，工程投资约280万元。

3. 交通路西段道路、排水改造工程：交通路西段东起人民街，西至民族街，道路全长500米，路面宽5.5-9米，计划改造D600mm排水管路500米，道路路面3100平方米，工程投资约93.4万元。

4. 民主路人行步道、路边石改造工程：民主路东起繁荣街，西至光辉街，道路全长720米，拟改造人行步道8600平方米，路边石1440延长米，工程投资约62万元。

2019年街巷路改造工程计划投资489.4万元。

二、路灯安装及改造维修工程

1.规划五路路灯安装工程：规划五路北起工农路，南至县养老中心，全长600米，计划安装路灯40基杆，投资约34万元。

2.街巷路路灯安装工程：计划在县城区教育路、爱国路、建设路、团结街安装路灯212基杆，投资约170万元。

3.文化路路灯灯具、线路改造工程：计划改造文化路路灯灯具110盏，线路改造3000米，投资约68万元。

4.繁荣街、北环路路灯改造工程：计划改造繁荣街、北环路路灯线路4000米，投资约40万元。

5.路灯控制箱、经纬定时器改造工程：计划改造路灯控制箱5组，经纬定时器24组，投资约16万元。

6.县城十字路口安装高杆灯工程：计划在县城文化路团结街路口、人民街北环路路口、人民街南环路路口、人民街民主路路口、南转盘西南角、民族街南环路路口、民族街北环路路口、北环路团结街路口、酒厂三角地等处安装高杆灯16基杆，投资约32万元。

2019年县城路灯安装及维修改造工程计划投资约360万元。

三、县城市政设施维修工程：计划对城区内街巷路破损老化路面、人行步道及路边石等市政设施进行维修，2019年城区街巷路维修工程计划投资30万元。

四、城区防汛工程：计划对城区街路检查井、雨水井清掏；对老旧排水管道疏通清淤；维修主井、边井，更换主井井盖、雨水蓖；采购防汛物资等，2019年城区防汛工程计划投资20万元。

2019年市政工程计划总投资899.4万元。

 

 

在我成长的道路上作文篇9

今年以来，我们以倡导绿色文明，创建绿色家园为目的，按照因地制宜的原则，通过新植、补栽的方式，积极开展造林绿化，全镇上下齐心努力，补栽国槐1100余棵，行道树绿化全面完成，在行道树旁种植波斯菊、三叶草等花草8公里。累计栽植园林苗木3000余亩，初步形成了以绿化林和苗木花卉为基础，主干路段、村村通道路、渠道、村庄相互交融以及产业园区绿化的城乡一体化格局。

按照武办字〔__〕162号文件精神，我镇及时组织召开专题会议，传达精神，充分认识创绿工作的重要性和必要性，明晰了创绿工作的主要思路，制定了我镇创绿工作具体实施方案。成立了以镇党委书记任组长的领导小组，对该项活动负总责；镇长任副组长，主要负责该项工作的开展；其他副职及办公室主任为成员，分别负责各分管工作的有效落实。

为使创绿工作取得预期的效果，我镇坚持不懈地抓好创绿宣传工作，不断提高干部群众环保意识。利用各村阵地加强宣传。采取会议、广播、宣传栏、横幅、广告牌、标语等形式大张旗鼓地宣传开展生态建设和环保工作的目的、意义。一是利用广播大力宣传，全镇20个行政村开动村村通广播依照县委、县政府印发的宣传单页，每周宣传4次，提高了干部群众环保意识；二是在镇政府院内和镇政府大门口墙上设置了1米*2米的创绿宣传栏，告知广大干部群众爱护林木、提高环保意识；三是在通村路葛家、田段、镇南、金城、岗子、焦布、阳光路北、农发路西、长小路与寨焦路丁字口、拥军路北设置了10个水泥做的牌子，内容刷写《护林公约》；四是在镇党委书记薛建纲包抓的阳光路段、镇长吴文斌包抓的农发路段分别设立了1.2米*2.4米的林木管护标志牌；五是在全镇20个行政村村委会、村街道醒目地方专门设置了1米*2米的创绿宣传栏，张贴了宣传标语，内容做到了月月更换；六是在__十字、__医院门口2处设置了大型宣传广告牌，在阳光路、农发路、长小路、焦布、岗子、金城、田段、镇东、镇西、西宝北线悬挂了10个宣传横幅，达到了宣传效果。引导群众自觉养成保护环境、爱护环境的良好行为习惯，增强全民建绿、爱绿、护绿的意识。在全镇上下形成“保护绿色环境，人人有责，创建美好家园，人人受益”的良好氛围。

今年以来，在镇党委、政府的领导下，由镇农业办牵头负责绿化工作。1.重点对阳光路、农发路、西焦路、西宝北线等路段5公里进行了树木新植补植绿化工作，并组织管护员对补栽树木进行了套红、刷白，及时修剪、灌溉。在行道树两旁种植波斯菊、三叶草等花草，达到绿化、美化效果；2.在镇东、寨阳、北照、田刘、田大、田段、葛家、上庄等村主干路周边，建设苗木基地，共栽植苗木3000余亩；3.在各村委会广场周边、文化站、幸福院、镇东万吨食醋产业园区等地栽植红叶李、海棠树苗3000余棵，同时种植花草；4.在各村房前屋后、空闲地栽植红国槐5000余棵。全面提高了绿化水平，实现乡村、道路林荫化的城乡绿化统一格局；5.在“四禁止”期间，我镇结合实际，及时对病虫害进行防治，积极组织人力，雇用机械，对全镇20公里范围内行道树积极喷洒农药，同时加大对国槐病虫害防治宣传力度，向群众发放宣传单页500余份；6.每周组织保洁员、城建、市容等联合进行创绿环境卫生整治，对行道树旁杂草及时清理，清除彩色垃圾、建筑垃圾等，确保行道树两旁干净、整洁；7.辖区驻镇单位__学区、__医院、__完全中学、派出所、土地所、供销社等部门紧密配合开展创绿，各驻镇单位院内分别设置了创绿宣传栏，共同参与进来。

在今后的工作中，我们将以十八届三中、四中全会精神为指导，认真贯彻落实县委十五届八次全会精神，上下齐心合力，再接再厉，巩固原有，发展新生，倡导绿色文明，创建绿色家园，进一步优化人居和生态环境，再造亲水亲绿，生态美丽新__。

在我成长的道路上作文篇10

内蒙古在丝绸之路经济带建设中的地位

一是从历史上看，草原丝绸之路是“丝绸之路”的重要组成部分。作为丝绸之路重要组成部分的“草原丝绸之路”是蒙古草原地带沟通欧亚大陆的商贸大通道，是连接东西方经贸、文化的大动脉，也是连接草原与中原、东方与西方的重要交通枢纽，曾为促进“古丝绸之路”的全面繁盛发挥了重要作用，其东端的中心地就在内蒙古地区。

此外，历史上内蒙古还是被誉为新“丝绸之路”的“万里茶道”的关键节点。“万里茶道”是继“丝绸之路”后在欧亚大陆兴起的又一条穿越中、蒙、俄三国的国际商道，是从17世纪后叶起至20世纪二三十年代，中国茶叶经陆路输出至俄罗斯和欧美各国的贸易通道，从福建武夷山起，经江西、湖南、湖北、河南、河北、山西、内蒙古向北延伸，横跨西伯利亚，通往俄罗斯圣彼得堡和欧洲。

如今，“草原丝绸之路”“万里茶道”仍然是内蒙古自治区与国外经济文化贸易交往的一条重要通道，在我国对外经济文化交流过程中发挥着重要作用。

二是从国家对外开放战略布局上看，内蒙古是丝绸之路经济带建设中的重要节点。考察内蒙古期间，要求“把内蒙古建成我国向北开放的重要桥头堡”。我国提出丝绸之路经济带建设的战略后，得到俄罗斯、蒙古国的积极响应。内蒙古将在与俄蒙经贸合作交流的过程中发挥巨大的作用，将不仅是国家对外开放战略布局的重要组成部分，更是丝绸之路经济带建设中不可或缺的一块版图。

我区作为我国向北开放的最前沿，经过多年来的建设发展及经验积累，在推进桥头堡和沿边经济带建设、加强我国与俄蒙区域合作中已经具备良好条件。从国家层面看，早在《西部大开发“十二五”规划》中，就把满洲里纳入首批建设的3个国家重点开发开放试验区范围，在《中国东北地区面向东北亚区域开放规划纲要》中也已将呼伦贝尔列为中俄蒙合作先导区，政策优势明显。因此，内蒙古必将成为丝绸之路经济带建设特别是草原丝绸之路经济带建设的重要节点。

三是从地缘和资源角度看，内蒙古是丝绸之路经济带建设的条件和保障。内蒙古横跨西北、华北、东北，与俄罗斯和蒙古国的边境线长达4221公里，占全国陆地边境线长的19.4%，是我国联通俄蒙的重要地带。同时，内蒙古与俄蒙在资源结构、产业结构、贸易结构、技术结构等方面互补性较强，这为内蒙古充分发挥沿边优势，拓展与俄蒙经济合作提供了较大空间。

从资源禀赋的角度看，内蒙古拥有丰富的自然与人文资源，不但多种矿产资源探明储量居全国第一位，还具有独树一帜、积淀深厚的优秀民族文化资源。这曾经是决定古丝绸之路兴衰的重要因素，又将是未来丝绸之路经济带形成与发展的重要条件。所以，内蒙古在充分利用自身独特的地缘和资源优势，充分把握沿边开放机遇，深入理解和落实国家对我区的战略要求，进一步挖掘自身开放潜力的基础上，势必会将向北开放桥头堡和沿边经济带建设推上新的高度，也势必成为我国丝绸之路经济带建设的重要桥头堡。

四是从文化角度看，内蒙古是丝绸之路经济带建设的重要纽带。草原文化在丝绸之路的形成、发展、繁荣的过程中始终发挥着不可替代的纽带作用。内蒙古作为草原民族的摇篮和草原文化的发祥地，历史上多个游牧民族在这里创造了灿烂的游牧文化。这些丰富多彩的文化形态，随着历史上北方游牧民族沿丝绸之路不断西迁，为东西方之间的民族交往、开通和繁荣丝绸之路做出了巨大贡献。近十几年来，内蒙古不断加强与国内外的文化交流往来，以草原文化为主题的对外文化交流活动取得了长足发展，增进了国内外民众对内蒙古的印象与感情，为我区与周边省区及丝绸之路经济带沿线国家的文化交流、共同发展营造了良好氛围，成为丝绸之路经济带沿线国家交流合作的重要纽带。这些都将为丝绸之路经济带特别是草原丝绸之路经济带建设带来积极影响。

内蒙古在丝绸之路经济带建设中的作用

一是作为丝绸之路经济带向北开放的现代出发点。我区外与俄罗斯、蒙古国接壤，内与黑龙江等8省毗邻，是我国向北开放的前沿，是连接蒙古国与中国京津唐工业基地、渤海经济圈、东北工业基地的必经之道。内蒙古以策克、甘其毛都、二连浩特、满洲里等19个口岸为基点的向北开放带，连接边境地区与内地，联通蒙古、俄罗斯，不仅是我国向北开放战略得以顺利实施的重要保障，也是与“一带一路”战略的对接。立足这一区位优势，我区不仅将成为丝绸之路经济带特别是草原丝绸之路经济带的经贸前沿、物流前沿、金融前沿、文化前沿，也会是蒙古国、俄罗斯对接中国的战略节点和丝绸之路经济带向北开放的现代出发点。

二是在繁荣发展丝绸之路经济带中具有重要的通道作用。与内蒙古毗邻的蒙古国、俄罗斯两国资源丰富，市场潜力大，是亚洲乃至全球经济增长前景比较好的一个区域。我区作为我国向北开放的前哨，是全国拥有口岸数量较多的口岸大省区之一。目前，中俄陆路货物运输量的65%，中蒙陆路货物运输量的95%都经过内蒙古口岸。其中，满洲里和二连浩特分别是我国最大的陆路口岸和对蒙古国的最大口岸，以这两个口岸为重要节点的交通运输通道与西伯利亚大铁路相连，是我国通往欧洲最便捷的运输通道，特别是“苏满欧”“郑满欧”“广满欧”和“中俄”集装箱班列的开通，在丝绸之路经济带与俄罗斯跨欧亚发展带对接中承担着不可替代的物流大通道作用，是辐射力较强的西部经济增长极。

三是呼包鄂榆成为丝绸之路经济带建设中新的增长极。呼包鄂城市群人口700多万，2013年经济总量便已突破万亿元大关，被誉为是黄河流域极具成长潜力的节点城市群。在此基础上，内蒙古自治区党委、政府着力促进形成呼包鄂榆城市群。2011年，《全国主体功能区规划》明确的18个重点开发区域，呼包鄂榆就是其中之一，并随后上升到部级区域城市群，成为西部大开发的战略高地和部级区域发展的新增长极。从地域上看，呼包鄂榆地区位于全国“两横三纵”城市化战略格局中包昆通道纵轴的北端，是沟通华北和西北的重要枢纽，不仅是实现中国东西部协调发展的关键连接带，也是丝绸之路经济建设中的重要引领力量。

四是为丝绸之路经济带建设凝聚文化合力。从某种程度上说，“丝绸之路”可以视为一个文化概念，因为它吸纳、融合了丝绸之路沿线国家各民族的优秀文化，见证了中国早期与周边国家的交往。而内蒙古在这其中发挥了重要的作用。历史上，在欧亚大陆草原带，草原文化随着内蒙古地区的游牧民族不断西迁而得以传播，草原民族的生活习俗和物质文化对中亚地区的游牧文化及欧洲地区的文化形态造成了强力冲击，成为连接东西方文化交流往来的桥梁。

从现实角度看，内蒙古自治区在中蒙交往中始终发挥着其他地区所不能替代的重要作用。内蒙古在地理上与蒙古国相邻，彼此之间民族相亲、语言及文化相通、宗教相似，在自然环境、民俗、文学艺术等方面有着许多相同的背景，在文化交流与发展上有很强的互补性。这些不仅会增进中蒙两国人民在文化上的相互了解和相互沟通，也为丝绸之路经济带沿线国家深化区域合作凝聚起强大的文化合力，创造了有利的人文发展软环境。

五是为丝绸之路经济带建设提供基础保障。近几年，我区把“两型”社会建设摆在突出位置，努力处理好经济建设、资源利用和环境保护之间的关系，走出了一条具有内蒙古特色的生态文明发展之路。同时，全面加强基础设施建设，抓好公路、铁路、机场等重大项目建设，努力形成内通外畅、运能充分、布局合理、安全便捷的综合交通运输体系。内蒙古在发挥与沿线国家和地区道路联通等方面的优势之余，积极与相关各方开展矿产资源开发、基础设施建设、生态环境保护等多方面合作，为“丝绸之路经济带”发展提供了基础保障。