道路设施维护范文10篇

摘要：长期以来，城市道路设施建设与区域经济发展关系问题得到了专家学者的普遍关注。本文就我国当前城市道路设施建设现状进行调查，分析了城市道路设施建设与区域经济发展的关系及其协调发展的具体措施。

关键词：城市道路建设；区域经济

1城市道路设施建设与区域经济发展的关系

1.1城市道路设施建设对区域经济发展的影响

城市道路设施建设对于区域经济、社会及环境的协调发展具有重要意义。首先，城市道路设施为区域经济发展创造条件，城市道路设施是传输人流、物流等社会经济发展的重要要素，它可以将城市范围内各经济要素相结合以最大限度地服务民生，实现产业园区域联动，如2014年南京市交通管理部门对城北下关滨江段道路设施的升级改造，更好满足群众出行需要，推动地方经济进步与社会发展；其次，城市道路设施建设有利于引导区域经济发展，在市场竞争机制与产业关联机制的双重作用下，城市道路体系通过其服务空间的不平衡性实现对地区经济结构、规模与空间布局的有效引导。随着道路基础设施的逐步健全，将推进区域内部及不同区域之间的商贸往来，带动区域内及周边地区各产业发展，引导劳动力向城镇转移，推进区域城市化进程。区域经济发展离不开完善的交通体系的支撑，完善的城市道路设施的完善，从宏观上将改善区域投资环境，提升区域区位条件,促进区域生产要素的聚集从微观上说，缩短区域通勤时间，降低区域运输成本,从而促进区域经济增长，增加区域内就业机会。只有打造了便捷的交通网络、便利的交通环境、优质的交通设施，才能提高交通运输能力，也才能提高经济运行效率。

1.2区域经济发展对城市道路设施建设的影响

2016年8月以来，镇作为试点乡镇，依照《市农村公共服务运行维护机制建设试点实施方案》认真开展试点工作，现将运行情况简要汇报如下：

一、运行基本情况

1、科目内的项目设置情况

（1）便民服务运行维护服务。涉及35个村，聘请运行管护人员35人，每人每月报酬400元。

（2）公共基础设施运行维护。主要为已建成小农水设施维护，涉及14个村，聘请运行管护人员120人，每人每年报酬800元。

（3）环境卫生整治运行维护。涉及30个村，聘请运行管护人员157人，每人每月报酬450元。

城市是广大市民工作、生活的家园，创业、发展的舞台，也是社会文明进步的载体。良好的城市环境是每个市民的根本利益之所在。城市管理作为各级政府的一项重要职责，其根本目的在于为广大市民群众创造一个生态优美、秩序井然、社会稳定、和谐发展的生活、工作、学习环境。近年来，伴随着中心城市经济社会的迅速发展，城市规模不断扩大，城区人口大量增加。目前，市区建成区面积近36平方公里，城区人口达到了26.4万人。但是，与之形成反差的是，城市规划管理工作相对滞后，城市管理投入不足，市民城市观念淡薄，城市基础设施建设和管理跟不上城市建设的步伐，严重制约了城市服务功能的发挥和城市品位的提升。

一、存在的主要问题

（一）城市规划管理滞后。城市规划是城市建设和管理的基本依据，是政府引导和调控城市发展的主要手段，也是关系区域经济社会可持续发展的公共政策。目前，我市规划管理存在以下几个问题。一是规划滞后于城市发展。在现有的城市规划中，没有配套规划布局合理，功能完善，数量充足的基础服务设施。一些新建的居民小区，没有规划建设便民市场、公厕、垃圾中转站，有的即使规划进去了，也往往被挪作他用。二是规划的前瞻性、系统性不强。在审批大型建设项目和道路建设项目时对地下管线建设缺乏考虑，“拉链工程”时有发生，如2009年东方电力公司在泾河风情大道开挖人行道埋设电缆线，距离该处人行道竣工还不到一个月。三是规划的权威性不强，执法监管效能不高。城区几百处大型固定广告，大部分都没有办理规划审批手续；个别单位建设项目擅自变更规划设计方案，查处缺乏力度；市电信局在城区道路和人行道随意安装设置线路交接箱，妨碍行人通行。

（二）环卫基础设施陈旧落后。一是数量不足，布局不合理。按《国家卫生城市标准》，城区每平方公里需配套建设3座公厕或每3000人1座，垃圾中转站为每平方公里1座。按现在的建成区面积36平方公里计算，需公厕108座，按城区人口26.4万计算，需公厕88座，而现在城区仅有55座公厕，且多为旱厕，大部分都在背街小巷，无明显标示，设施简陋，卫生条件差。新民路、中山街、盘旋路等人流密集地段就厕问题尤为突出，市民基本都在附近商场就厕。二是陈旧落后，污染环境。城区现有的垃圾斗仍为敞开式收集作业，对周边环境污染较大，且部分垃圾斗破损严重，斗内污水外溢，污染路面；沿街果皮箱多被人为损坏，目前仅有很少一部分可以使用。三是无专门的建筑垃圾填埋场，中心城市每年产生的建筑垃圾多达几十万立方米，这么多的垃圾，要么与生活垃圾混倒，要么在路边、河道、空地内随意倾倒，建筑垃圾随意倾倒，污染城乡环境的现象十分普遍。

（三）城市管理投入不足。近几年来，伴随着棚户区改造工程、南环路改造工程和一些大型建设项目和住宅小区的开发建设，城区新建扩建了很多道路和市政基础设施，部分区域，如南环路市民的生活环境有了明显改善。同时，重建设轻管理的问题依然长期存在，在城市管理方面的投入跟不上城市建设的步伐，城市管理人员和经费紧缺的问题仍未得到有效解决，严重影响了城市功能的发挥。从道路清扫保洁上看，城区环卫部门人均清扫面积均高于国家规定的城市道路清扫标准，区环卫处目前共承担了城区310万平方米的道路清扫保洁工作，按照每名环卫工人每天清扫保洁5000平方米标准，需要配备环卫工人620人，而目前上街清扫的只有210人，清扫保洁力量明显不足。由于环卫工人每天都在超负荷工作，而月平均工资不到800元，工作辛苦而待遇偏低，工作岗位缺乏吸引力，也留不住人，中青年都不愿来，在岗的基本都是一些中老年人员，年龄偏大，素质较低，日常管理难度大，保洁水平不高。从市政道路设施维护上看，市城市公用设施管理处管辖市区道路61条，总长度120公里，维护道路面积396万平方、排水管道长度78公里、雨水井、检查井5400多口。以2008年为例，市财政各项拨款60万元，市城市公用设施管理处收取各项管理维护费用150万元，而全年的市政道路设施维护支出为280万元（含人员工资），缺口达70万元。

（四）市民的整体文明素质不高。部分市民的环境卫生习惯较差，社会公德意识薄弱，城市意识和卫生意识还十分淡薄。“六乱一明”的现象还相当普遍。一些干部群众参与城市管理的热情不高，不少人只抱怨不参与，只指责不自责，袖手旁观而不身体力行。

第一条为了加强我县时代花园广场的综合管理，维护广场的秩序，确保市容环境以及公共设施的完好，根据有关法律、法规，制定本规定。

第二条本规定所称时代花园广场（以下简称广场），是东起水库里路西侧，西至时代品牌城东侧，南起南安大道北侧，北至金莲山大道南侧范围内的公共区域。

第三条凡进入广场的人员（包括广场内的单位及其所属人员，下同），应当遵守本规定。

第四条县市场物业管理中心是时代广场的管理和经营机构，负责具体工作。

时代广场管理机构可依法接受有关行政管理部门的委托，对广场内社会秩序、市容环境、绿化和道路设施等进行管理，在委托权限范围以内对违法行为进行处罚。有关行政管理部门应就委托事项对广场管理部门进行业务指导和监督。

第五条县党、政、军、警等机关举办的大型活动，由活动主办方直接与广场管理机构联系，由广场管理机构负责安排。

第一章总则

第一条为加强城市市政公用设施的保护和管理，充分发挥其使用功能，促进城市经济和社会的发展，根据法律、法规的有关规定，结合本省实际，制定本条例。

第二条本条例实用于本省行政区内的市、县、建制镇、独立工矿区和开发区规划区内的市政公用设施的建设和管理。

第三条本条例所称市政公用设施，包括：

(一)城市道路及其设施：城市机动车道、非机动车道、人行道、公共停车场、广场、管线走廊和安全通道、路肩、护栏、街路标志、道路建设及道路绿化控制的用地及道路的其它附属设施。

(二)城市桥涵：城市桥梁、隧道、涵洞、立交桥、过街人行桥、地下通道及其它附属设施。

为进一步加强市城区市政设施管理，提高标准化、规范化、精细化、长效化管理水平，根据工作实际，决定在原《市城市管理局市容环境考评方案》的基础上，增补《市城市管理局城区市政设施管理考评工作方案》。

一、考评对象

考评对象为市市政工程管理处路灯所、市政设施管理科。

二、考评范围

市城区范围内市政工程管理处路灯所管辖的市政工程与照明设施，市政设施管理科管辖的市政工程与道路、排水设施。

三、考评内容及标准

为加强城区道路维护管理工作，改善市民出行条件，提高宜居环境，根据《市人民政府关于进一步理顺城市建设管理体制的意见》精神，按照“两级政府，三级管理，四级网络”的城建体制要求，制定如下实施方案。

一、指导思想

以建设宜居城市标志区为目标，以一创六建和城乡环境综合整治为抓手，坚持以人为本、方便出行的原则，实行三级联动、管理重心下移，建立城区道路维护管理新体系，对城市道路、背街小巷、单位沿街门前路面、人行道板、路沿石等设施进行维护，提升道路维护管理水平，保障道路设施完好，为市民营造优越的生产生活环境和良好的出行条件。

二、职责分工

区城市道路维护管理办公室负责全区的城市道路维护管理工作，主要是负责制定城区道路维护管理计划；负责组织城区主次干道设施维护管理；组织城区主次干道人行道板、路沿石、无障碍设施改造建设；指导、检查、督导、考核街道、社区街巷的建设、维护管理工作。

街道负责辖区街巷和主次干道连接处的维护管理工作，重点落实区、社区维护管理以外的街巷排水设施建设、路面硬化和维护管理；负责检查监督考核社区、居住小区街巷的建设和维护管理；监督辖区单位门前自建路面和设施的建设、维护管理。

同志们:

为了加强城市沙滩的管理，有效保护城市沙滩自然资源，维护城市沙滩区域内的秩序，保障旅游者、经营者及其他在区域内从事相关活动方的合法权益，根据《中华人民共和国治安处罚法》、《城市市容和环境卫生管理条例》和《*市市容环境卫生管理条例》等有关规定，特作如下通告：

一、本通告所称的城市沙滩范围为东起保滩工程东侧大堤、西到保滩工程西侧大堤、南临保滩工程南侧大堤、北至沪杭公路南侧和金涛路。

二、本通告的适用对象为：凡进入城市沙滩的单位和个人（包括*城市沙滩内的单位及其所属的人员），均应当遵守本通告。

三、进入城市沙滩的单位和个人，应当自觉维护城市沙滩内的景点美观、环境和谐。

城市沙滩内禁止下列影响景点观瞻的行为或者现象：

在创建“平安畅通县”动员会上的表态发言

各位领导、同志们：

今天，县委、县政府召开创建“平安畅通县”动员会，实施平安畅通县创建活动，对推进经济健康发展，加快构建和谐社会，具有十分的意义。昆阳作为平阳县城所在地，交通网络密集，人流、物流、车流活跃，创建任务十分繁重。在今后的工作中，我们决心突出抓好四项工作。

一、突出抓好宣传工作。我们将紧紧围绕降事故、保安全、促畅通的总体目标，突出抓好道路交通安全“五进”宣传。拓宽宣传渠道，采取悬挂标语、散发资料、展出展板等形式，作到宣传工作广播有声音、电视有节目、报纸有文章、街上有标语、村居有专栏。创新宣传方式，我们将购买一批交通安全宣传碟片，在乡交车载电视上反复播放。同时，采取现身说法方式，组织人员深入全镇中小学校、企事业单位、老人协会，对中小学生、外来人员、老年人开展面对面的宣传教育，使大家对交通安全知识入脑、入耳、入心。

二、突出抓好责任制落实。我们将把平安畅通创建作为建设“平安昆阳”的重要内容，切实健全和完善工作责任制。建立交通安全工作站，健全镇、办事处、村三级管理网络，确保层层有分管领导、村村有交通安全员。强化部门联席会议制度，做到创建任务层层分解、分段包干、责任到人，形成部门互动、上下联动的工作机制。建立道路交通应急预案和紧急抢救联动机制，切实增强事故预防能力和紧急救助能力，做到社会联动，综合治理。

三、突出抓好道路设施建设。我们将以平安畅通县创建为契机，加大投入，进一步强化道路安全设施的规划、建设和维护，加快建设交通道路标志、标线、信号灯、隔离带，不断完善道路安全设施。加强市内道路科学规划和城市交通安全规划，在人流、车流主要聚集地段，不间断启用交通红绿灯，完善城市交通安全设施。突出抓好交通黑点整治，加快建设昆阳服饰园区环城路与104国道渠化工程建设，强化农村道路建设，已经竣工的农村“康庄”道路要严格验收，正在建设的“双百”工程要加强监管，避免产生新的险点。

去年对我处来讲是不平凡的一年，通过机制转换，我处在处内部初步建立起了“一处两制”的管理模式，我处的行风建设工作也在实施“一处两制”改革的过程中得到进一步的发展。围绕局系统行风建设的总体思路，以星级达标为主线、以社会服务承诺为重点，我处积极参加全市的行风公开评议，通过深入发动宣传、开展教育培训、加强软硬件建设、完善制度、严格考核等方法，使得我处的服务意识、服务规范有了显著提高，全市道路设施的状况有了较大改变等等，成绩是有目共睹的，但是我们也清醒地意识到，我们的服务工作还处于一个浅层次上，基础还不牢，离社会的要求还有很大的差距，例如：在一些施工现场，管理力度还不够，以至于给市民的出行带来不便；由于宣传与沟通工作上的欠缺，市民对我们的工作职责、工作范围还不完全清楚，反映在去年的调查中市民对我处的满意度不高，在全局的排名上名次较后等等。

针对06年行风开门评议过程中我处存在的不足，处党委年初即召开行风建设工作专题会议，分析存在问题，研究对策，确立了“争一流服务，展道路新容”的工作目标，同时针对热点、难点，有重点分步骤地予以突破，力争通过我们的努力换来市民的满意，把我处的行风建设推上一个新的台阶。围绕年初制定的行风目标与计划，我处上半年扎扎实实地开展了工作，主要有以下几方面：

一、加强领导，深入发动，积极开展教育培训，努力提高服务意识与水平

行风的好坏，与一个单位的领导重视程度、与广大职工的服务意识等密切相关，为此在新的一年里，我处进一步统一思想，把对行风建设的认识提高到一个新的高度，根据人员部门的变化情况，进一步建立健全了行风工作领导小组，同时利用各种会议深入进行发动宣传，确保了全处从领导到职工上下都高度重视行风建设，同时年初将行风建设纳入综合考核目标，将行风建设纳入日常工作，与各项工作一起布置、一起落实、一起考核，进而使行风建设有效开展。具体做了以下几项工作：

1、召开了一次总结表彰大会。3月份，我处召开了行风工作总结表彰大会，对03年的行风工作进行总结，表彰了先进；同时对2007年的行风工作进行布署，进一步地发动宣传，并与各窗口单位签订了行风建设目标责任状。

2、分层次进行教育培训。做好行风建设工作，关键在于提高干部队伍的管理工作水平和建立一支高素质的服务队伍。2月下旬，我处将全市的各区所的路政执法监察工作员集中起来，进行了为期两天的教育培训，通过动员学习，进一步提高认识，确立了通过联合执法、专项整治、集中办公等方式来逐步理顺管理体制，从而达到树立行业执法管理新形象的目的。近期还将举办一期培训班，进行法律法规、业务知识的再学习，通过培训学习，增强我们的法制观念，提高我们文明执法的水平。