BIM技术在道路工程进度管理的应用

【摘要】BIM技术目前在我国建筑领域已经得到了广泛的应用，而在道路工程中的应用较少。文中通过剖析传统项目进度管理方法的不足，BIM在道路工程进度管理中所体现的特性以及如何将BIM技术引入道路工程的进度管理中这三个方面为BIM技术在道路工程进度管理中的应用提供了思路。

【关键词】道路工程;进度管理;BIM技术

BIM(BIM技术，BuildingInformationModeling)技术的日趋成熟且其带来的高效性逐渐被人们熟知，在我国的点状式建筑中得到了广泛应用。BIM技术是指建立一个三维模型，模型中集成了各种工程项目相关信息数据即参数信息，将工程建设项目各阶段物理特征与功能特性进行数据化，进而模拟建筑物的真实状态。通过BIM信息平台，工程项目的各个参与方都可在项目的全生命周期内分享和获取项目信息。

1传统项目进度方法

工程项目的进度管理，指在全面分析工程项目的基础上编制进度计划，使拟定的计划具体可行、经济合理，并在计划实施过程中确保完成预定的进度目标，而进行的组织、指挥、协调和控制等活动［1］。传统的项目进度方法有横道图比较法、网络计划技术法、S曲线比较法等。虽然这些方法虽然在一定程度上可以反映项目的进度情况，但是都是以二维的形式呈现，无法体现复杂工序之间的关联性。

2传统项目进度管理的不足

随着项目管理经验的不断积累，各方学者的不断研究，我国项目进度管理的水平也在不断的提高。但是由于传统项目进度管理本身所具有的固有缺陷难以克服，传统的项目进度管理依然存在很多不足。通过大量阅读文献与总结、分析，传统项目进度管理的不足可总结为以下三大方面［2－3］。2．1进度管理体系不完善，主观性强。目前的进度管理体系不完善，主要依靠管理者的主观经验。道路工程在施工过程中会出现大量的工程数据，管理者通过对这些工程数据的处理与不断积累，逐渐建立了主观经验。但是主观经验易被管理者的自身的专业性与学识所左右。因此，管理者在进行进度规划与管理时便带着很强的主观色调。故一个好的进度管理便对管理者的专业性和经验提出了很高的要求。2．2传统进度编制工具与方法的局限性。好的项目进度管理需要好的进度编制工具和“量身定做”的编制方法。而在项目施工过程中，大多数是对某一理论的生搬硬套，无法对工序做到合理的衔接，对资源的合理配置。且传统的项目进度方法都是以二维的形式呈现，无法体现复杂工序之间的关联性，不能做到进度管理所需要的时效性。特别是很难处置施工中的意外情况，从而导致对施工进度的推断不准，继而影响实际工作进度与计划进度的精确性。2．3参与方众多，各专业难协调，信息传递不畅。道路工程具有多专业、跨地域的特点。在设计和施工前期，由于各专业的独立设计，各专业设计难免在空间上具有冲突，而目前的二维图纸很难发现这些问题，往往在施工过程中才能发现。这便很大程度上影响进度计划。在施工中，参与单位众多，各方的数据共享不充分的，交流不及时，一旦出现上述问题时，各方管理层很难达成意见统一，对工程进度带来很大考验。

3BIM技术应用与研究现状

BIM技术在我国的应用与研究越来越多，但是大多数应用于建筑、港口等点状式工程项目，并大多用于在设计阶段从二维到三维的过渡。道路属于基础工程不同于点状的单体建筑，多呈带状分布。因此，BIM技术在我国道路工程中的应用很少，处于探索阶段。目前，我国九绵高速公路、广连高速公路、邢汾高速公路等一批公路工程项目的建设过程中在BIM技术的应用方面均进行了探索，但其应用的深度与上海中心大厦、上海国际金融中心等这类全过程应用BIM的建筑类项目仍有着不小的差距［4］。而将BIM技术应用于道路工程的施工进度管理中则更少。

4BIM技术应用于道路工程进度管理的重要性

道路工程是基础性工程，其不仅要实现社会效益也要实现经济效益。项目管理在实现公路工程的经济效益中起着举足轻重的作用。项目进度管理是项目管理三大主要内容之一。一个科学的、合理的、切合实际施工进度的施工进度管理能够缩短工期，充分利用各方面资源，并在为项目的质量管理和成本管理打下基础的同时也直接影响着工程项目的经济效益。BIM技术的应用能够克服传统进度靠主观经验，信息传递损失，各方协调不畅、不及时的缺点，使施工进度管理更具科学性、合理性。

5BIM技术特性

BIM作为建筑业中新兴的作业方式，将建筑业从之前通过以2D图纸为载体来设计与指导施工推向直接使用3D模型来更加直观、形象、科学的设计与施工。作为将工程项目信息、数据以参数化的方式集成与一个三维模型，通过信息平台为各参与方共享项目信息的新手段，BIM一般有可出图性可视化、优化性、协调性、模拟性、可视化五个特性。而相对于道路工程项目施工进度管理来说，BIM的突出特性如下。5．1模拟性。BIM技术通过将工程项目的各种数据参数信息化，使之集成于一个三维模型中，能够模拟其真实状态。以往由于各专业都是各自设计，各专业的设计难免有冲突碰撞。由于是以2D图纸为载体，某些冲突很难发现，往往在施工时才显现出来，而这便造成了工程进度的减慢以及资源的浪费。通过BIM的模拟性，则可在施工前进行碰撞分析，能够发现以往以二维CAD图纸为载体难以发现的冲突问题。还可以通过BIM模型加上时间维度进行施工进度模拟，来模拟施工中可能发生的情况，提前避免不利情况的发生。5．2时效性。时效性是针对项目进度管理而提出的。项目实时的进度在项目进度管理中至关重要。通过BIM信息平台与移动端的信息互联，BIM工程师可以通过工程项目前方移动端的实时信息来动态模拟工程项目的实时进度，同时，也可将实时进度与计划的进度进行对比，项目进度的滞后与否一目了然。并且，由于BIM平台的高集成特性，项目的各参与方均可通过BIM信息平台第一时间了解和发现项目的进度与问题。5．3同步更新优化性。由于工程项目是不断建设更新的，那么同步更新优化性对于BIM模型则尤为重要。通过对项目进度的实时监测，BIM技术能够实现对BIM模型的实时优化和更新。当在模拟碰撞发现冲突时，设计方仅需对冲突点进行改善，BIM模型能够此将冲突部分与非冲突部分模型自行优化整合。这能够大大减轻管理人员的对庞大数据的处理负担。

6BIM引入道路工程进度管理

常规的道路工程进度管理可分为进度计划、计划优化、进度检测、进度对比、进度调整这几大步骤。其中进度计划、进度对比传统多以甘特图等二维形式呈现出来，进度监测多以图片记录、书面记录等形式进行监测。不同于点状工程，道路工程具有跨地域的特点，总项目部，分项目部及施工现场之间有时相距较远。而这些传统方式都是二维的形式呈现，且工作处理前后时间差较大，无法实时直观的让各相关方了解工程进度情况。在BIM引入道路工程进度管理后，通过建立BIM信息平台，对传统的道路工程进度管理进行补充和优化，能够使进度管理更加完善。BIM4D是在BIM三维模型上加上时间维度。在进度计划和计划优化时可以通过BIM的4D模拟进行动态的场地管理和资源管理;在进行进度监测、进度对比时通过施工一线的移动端的信息及4D模拟可以进行施工过程模拟，也可以实时模拟跟踪现场施工进度。BIM具有碰撞监测、图纸深化、虚拟建造、虚拟设计以及虚拟漫游等，借助这些强大的功能，当发现冲突问题时，管理层和设计人员可以全面、科学、及时地分析原因并对症下药。

7结语

将BIM引入道路工程进度管理中，能够对传统的进度管理进行补充，克服了传统进度管理方法不够直观、时效性差等固有缺点，并能够对进度计划进行更加科学和具有针对性的优化。本文剖析了BIM对进度管理所具有特性，并提供BIM应用与进度管理的可行性方法。BIM在道路工程中的应用还并不普遍与完善，相信随着BIM在道路工程中的应用不断的增多，将能够给我国的道路工程带来巨大的飞跃。

［参考文献］

［1］李建平，王书平，宋娟．现代项目进度管理［M］．北京:机械工业出版社，2008(5)．

［2］沈毅．BIM技术在项目施工管理中的应用研究［D］．长沙:湖南大学，2018．

［3］史志飞．基于BIM的A工程项目进度管理研究［D］．太原:中北大学，2019．

［4］蒋科．BIM技术在公路工程设计阶段中的应用技巧［J］．公路交通技术，2018，34(02):17－21．

作者:方安升 单位:新疆农业大学