园林工程灌木景观配置及栽植技术研究

摘要:以厦门医学院周边及灌口中路两侧绿化提升改造工程为例，深入研究了厦门地区适宜的灌木植物种类，分析了灌木景观配置方法，并详细阐述了灌木植物栽植技术要点，以期为城市园林绿化工程建设提供有益的参考。

关键词:园林工程；灌木；植物景观；配置；栽植技术

在城市园林绿化工程中，植物是景观营造的重要元素。根据科属和生态习性划分，园林绿化工程植物资源包括乔木、灌木、草本植物、水生植物等，其中，灌木是重要的植物资源，在植物造景中起着衔接、分割空间和植物群落搭配的重要作用[1]。合理的灌木配置，能够使园林绿化达到“宛如天成”的景观效果。基于此，本文以厦门医学院周边景观建设中的灌木配置为例，就城市主干道绿化工程中的灌木配置及栽植技巧进行分析，为同类工程提供参考依据。

1工程概况

本工程为厦门医学院周边及灌口中路两侧绿化提升改造工程，起点位于厦门医学院周边及灌口中路，绿化种植面积19974m2，主要种植苗木有大乔木、小乔木、灌木、地被、马尼拉草等，配套有智能灌溉系统。工程施工前，现场土地已整平处理，立体条件符合灌木栽植要求，施工机械就位，劳动力根据现场施工进度平衡调度，满足灌木栽植技术要求。

2厦门市灌木资源及配置方式研究

2.1厦门市灌木资源。厦门市地处福建省东南沿海地区，属亚热带海洋性季风气候，全年气候温和，雨量充沛，适宜热带、亚热带植物生长。在灌木选择与配置时，应优先选择根系发达、抗性强、病虫害少的植物。本工程为道路绿化工程，灌木用于分车带、人行道绿带，主要起视线遮挡、防眩光和防尘降噪的作用[2]。根据灌木功能需求和观赏性需求，依据《厦门市道路绿化常用植物指引》推荐树种，本工程选用的灌木共计33种，包括开花灌木（三角梅、鸡蛋花、红花鸡蛋花、扶桑、软枝黄蝉、硬枝黄蝉、夹竹桃、龙船花、红绒球、鸳鸯茉莉）、色叶灌木（变叶木、红车、黄金榕、黄金宝树、红背桂、俏黄栌、朱蕉、红桑、彩叶扶桑、花叶假连翘、红花檵木）、常绿灌木（鹅掌柴、福建茶、千头木麻黄、非洲茉莉、棕竹）、香花灌木（九里香、四季桂、茉莉花、大花栀子、含笑、米兰）等。2.2灌木资源配置设计。本工程结合道路植物景观功能性要求，分别从分车道绿带、行道树绿带、交通岛绿带设计等方面进行植物景观配置。（1）分车道绿带设计。分车道绿化设计主要起车辆分离、视线遮挡、防眩光的作用，要求植物景观整齐一致。道路中间行车道绿带以常绿灌木为主，辅以高大乔木，起到遮挡相向行驶车辆灯光的作用，灌木高度为1.5m，采用香樟、栾树、小叶榕等乔木列植方式。考虑到分车道乔木多为常绿乔木，颜色单一，以黄花夹竹桃、海桐、非洲茉莉、金森女贞等灌木丛植方式配置（如图1所示），起到点缀、烘托的作用，实现缓解司乘人员视觉疲劳的效果。分车绿带宽度为1.5m，以灌木为主，人行横道与道路出入口断开分车绿带采用通透配置模式。（2）行道树绿带设计。行道树主要起防护、隔离行人与车辆的作用。为确保安全行车，道路交叉口视距三角形范围内，行道树绿带采用通透式配置模式，乔木枝下高度大于3m，且栽植点距道路边缘超过1.5m，灌木高度为0.6m，确保行人和车辆视野开阔。行道树绿带灌木采用鹅掌柴、福建茶、千头木麻黄等常绿灌木和红花檵木、变叶木等彩叶植物（如图2所示），形成连续绿带，满足行车安全和行人安全要求。行道树绿带灌木配置主要为列植、丛植方式。列植即绿带灌木成列栽植，多个灌木品种相互交错，形成行道树绿带背景[3]，与乔木、地被植物形成错落有致的植物群落。丛植是指在行道树绿带中以乔木作为构图主体，以灌木围绕乔木构图，形成衬托、呼应的作用，阐述轮廓起伏的艺术效果。（3）交通岛绿带设计。交通岛绿带植物配置起导向增强作用，在行车视距范围内采用通透式配置模式。采用孤植花灌木和乔木的形式，形成疏朗、开阔的绿化效果。交通岛绿带采用孤植三角梅、扶桑、龙船花、红绒球、鸳鸯茉莉等开花灌木（如图3所示），配植变叶木、黄金榕、红背桂、红桑等观叶灌木，起到烘托、配色的作用，形成色彩鲜艳、导向作用显著的交通岛绿带景观。在交通绿岛设计时，采用孤植+群植灌木的方法，以单株栽植或十几株灌木成片栽植，即保障了司乘人员和行人视野，同时起到良好的防风、防尘和改善环境的作用。

3灌木栽植技术要点

3.1场地准备。本工程由于道路改造提升工程内容较为繁杂，施工现场移交绿化施工时遗留较多砂石料等废弃物，导致部分路段土质坚实，pH值升高，不符合乔木、灌木栽植条件。因此，针对部分路段进行了整平、改良处理。根据灌木栽植深度，翻耕40cm并置换农田土、熟土，在置换前均洒一层腐熟有机肥，满足灌木生长肥力要求。由于现场置换土质黏性较高，为提高栽植土排水透气性，掺入20%～30%的细河砂、泥炭土，提高栽植土通气性。3.2地被植物挖掘与运输。为降低灌木挖掘、运输和栽植过程损伤，大规格灌木均采用带土球起苗、运输和栽植方式。土球直径为灌木高度1/3，厚度按球径80%控制。灌木起苗后，及时装车运输，采用直立装车方式。由于灌木土球较小，可码放2～3层，土球之间排码整齐防止摇晃。3.3测量放线。根据设计要求，按施工图纸在现场测量放线，定出灌木栽植位置和栽植数量，并明确灌木栽植方式，包括列植、丛植、孤植等信息。针对丛植灌木，采用熟石灰在现场定出分格线，以便于施工人员合理控制栽植密度和株距。3.4灌木栽植施工。灌木运输到现场后，由于受交通、场地、人工等因素影响不能及时定植，施工单位先对灌木进行假植处理。在行道树绿带内开挖一条横沟，深度为40～50cm，将灌木逐株斜排置于沟内，倾斜角度为30～45°，使灌木枝叶向行道树绿带内倾斜，并逐层覆土，将根部埋实。掩土完毕后，适当浇水保湿。符合栽植条件时，将假植苗取出放入栽植穴内，定好方向并移动土球，不得摇动树干，确保灌木直立。灌木定位、稳定后，将土球包装物剪断取出，并覆土填实，填实过程中注意保持土球完整。3.5浇定根水。灌木栽植完成后，为促进灌木根系生根固定，及时浇灌定根水，定根水中按1∶400兑入生根粉，以浇透、浇足为宜。栽植后7d内，浇水次数以2～3次为宜，并加强培土、排水和通气管理，促进灌木生根，防止出现死根、烂根等问题。

4灌木植物养护管理

本工程灌木植物种类均为厦门市乡土植物，适应性较强，栽植后按常规养护管理即可。4.1适当补植养护。本工程为厦门医学院周边及灌口中路绿化提升项目，周围人流量较大，对绿化环境要求较高，且灌木受自然环境、车辆通行状况等因素的影响，不可避免出现植株死亡现象。结合厦门市城市绿化管理要求，加强养护管理，重点对死亡、生长不良的灌木进行更新、补植和养护管理等工作，确保绿化提升工程项目景观效果。4.2日常养护管理。由于厦门市自然降雨较多，浇水养护视自然降雨间隔情况，遇高温干旱天气适当浇水即可，可采用市政绿化车喷灌方式进行养护管理。同时，根据灌木生长特性，为满足灌木快速生长要求，采用叶面喷施法加强养护管理。春季、夏季每月喷施叶面肥2～3次；秋季、冬季各施越冬肥和返青肥一次。必要时，结合灌木生长情况施加有机肥和复混肥作为底肥。4.3灌木修剪。灌木主要作为行道植物景观，除加强植物景观营造和保持外，还应当加强修剪整形，防止分车道绿带和行道树绿带内灌木伸出至车道内，影响司乘人员视线，以免造成行车安全事故。施工单位应以行车道和分车道路缘基准为控制线，加强灌木枝叶修剪，防止灌木阻挡司乘人员视线，确保道路通行安全。4.4病虫害防治。针对灌木常见病害，如叶斑病、褐斑病、煤污病、白粉病等，采用硫酸铜、恶霉灵、三唑酮等稀释液进行防治处理。针对常见病虫害，如蚜虫、螟蛾类、蚧壳虫等，采用甲维盐、毒死蜱、噻嗪酮等稀释液叶面喷施处理。

5结语

在城市园林景观建设中，灌木作为重要的植物景观资源，其选择和栽植管理直接影响园林景观观赏体验。在园林建设中，建设单位应结合园林景观定位和功能特点合理选择灌木植物种类，并加强灌木栽植管理和养护管理工作，丰富园林景观生态多样性，提高植物群落配置合理性，营造生态、自然、和谐的植物景观。

参考文献

[1]李磊.城市发展背景下的城市道路景观研究[D].北京：北京林业大学,2014.

[2]江胜利.杭州地区常见园林绿化植物滞尘能力研究[D].杭州：浙江农林大学,2012.

[3]孙志勇.天津市道路绿地植物多样性分析及优化对策研究[D]南京：南京林业大学,2012.

作者:王炜俊 单位:厦门卓毅建筑工程有限公司