路段范文10篇

路段范文篇1

一、穿村过镇路段风险隐患排查要点

在农村地区穿村过镇路段，未按规定让行、违法会车、违法超车是造成事故的主要原因，尤其是学校、医院、加油站等点段，交通流量较大，机动车与非机动车冲突增多，更易发生交通事故。农村地区穿村过镇路段要重点排查交通安全设施、公路行车条件、辅助安全设施等方面的风险隐患。（一）交通安全设施风险隐患。交通安全设施方面要重点排查与交通标志标线、隔离设施有关的因素，设置科学合理的标志标线、隔离设施，可减少未按规定让行、违法会车等违法行为，具体包括：交通标志标线是否缺失、污损、遮挡；隔离护栏是否缺失；穿村过镇路段必要的安全设施是否缺失；是否满足设置信号灯条件而未设置。（二）公路行车条件风险隐患。公路行车条件方面要重点排查与行车视距有关的因素，穿村过镇路段普遍存在建筑物、树木遮挡视线，无法保持的安全的行车视距，具体包括：是否存在行人、非机动车过街不易被发现，通视条件不良；中央隔离带开口是否过密或隐蔽，不易被发现。（三）辅助安全设施风险隐患。辅助安全设施方面要重点排查与照明有关的因素，穿村过镇路段夜间照明不足，严重影响行车视距，具体包括：在行人、非机动车流量较大路段，以及渠化的平交路口，是否存在未安装照明设施的问题。

二、全风险隐患治理措施

（一）强化农村地区道路安全隐患排查工作。依托农村公路安全隐患信息采集与处理系统，开展农村地区通行校车和客运班线的道路安全隐患排查和治理工作，尤其是临水临崖、急弯陡坡、交通事故多发等路段安全隐患治理，重点包括：一是农村地区事故多发的平交路口，特别是同一规律性道路交通事故的国省道与县道路、进出村庄的村道路交叉口；二是无安全防护的农村县道路、双车道或通行公交、校车的村道临水临崖路段。（二）推动农村道路生命防护工程保障。借助“四好农村路”建设，加大农村公路安全设施投入，深入推进公路安全生命防护工程，强化交通安全影响因素评价，推动各级交通运输部门、公路产权单位做好农村地区交通事故多发点段及严重安全隐患整改和治理工作，强化公路交通安全设施，做好公路弯坡、长下坡、隧道、事故多发路段、恶劣天气多发路段等重点区域标志标线、路侧线形诱导标、轮廓标等设施的完善设置，推动将马路市场搬离公路，从根本上解决马路市场占道经营带来的重大安全风险隐患。（三）增设穿村过镇路段交通安全设施。增设物理隔离设施，安装中央隔离护栏，在非机动车较多的路段设置机非隔离设施；强化警示提示，完善相关标志，增设村庄警告标志、注意行人标志、注意信号灯标志等，增设闪光警告信号灯；规范行人过街行为，根据行人交通量，合理设置人行横道线，并配合设置停止线、行人信号灯、人行横道标志等；强化车速控制，完善限速标志，施划减速标线以及设置其他物理性减速设施；在穿村过镇交通流量较大路段或者渠化的平交路口，改善视距和夜间照明条件，清理路口、弯道视距遮挡物安装照明设施。（四）开展穿村过镇路段精细化交通组织。深入推进农村公路平交路口“千灯万带”设置规模，推进农村公路平交路口精细化设计，推广城市“小路口”、农村“大路口”的设计理念，为车辆、行人间让行提供条件；设置信号灯的穿村过镇路段的路口，借鉴城市路口施划引导线；开口较多的穿村过镇路段，封闭或合并临近交叉口，系统性设置大型车辆左转和掉头交叉口；穿村过镇路段超速、违法会车超车、超载超员、农业机械车辆非法载人等重点违法突出的路段要增设非现场执法设备；道路线形突变路段或视距不良路口路段增设安全警示提示设施；交通冲突较多的穿村过镇路段，统一警示装备形式及提示方式。（五）加强穿村过镇路段客运组织管理。围绕车辆以及道路安全隐患排查治理工作，提升农村客运车辆及站点设施的建设标准，全面推进城公交服务发展均等化水平；以农村客运车辆作为重点车辆，推动制修订农村客运车辆相关技术标准，在制动器、车载定位系统等方面提高技术标准，强化车辆主动安全性能要求；推进整改农村公交站点设置不合理问题；将不合规、不标准、存在较大安全隐患的公交站点重新选址建设，有效缓解农村穿村过镇路段客运车辆沿路乱停乱靠问题。

三、穿村过镇路段风险治理典型案例

路段范文篇2

我现任***高速公路管理处处长，主管高速公路收费业务，2009年，我始终以“回报社会、服务大众”为宗旨，坚持高效能、高水平、高起点的营运管理方针，发扬艰苦创业、团结拼搏、连续作战的精神，克服种种不利因素，圆满地完成了公司和管理处下达的各项任务，并取得一定的成绩。现将今年工作情况述职如下，请予评议。

一、加强营运管理和通行费征收工作

今年，我以通行费征收工作为工作的核心。截止2009年12月底，我处共征收通行费***万元;出入口车流量达*****辆。现已经提完成了管理处下达的工作任务。今年在投入运营之初，我处就充分认识到征费工作的重要性，全所上下高度重视，每位员工都牢固树立“忠于职守、应征不漏”的责任意识，严格按照《省高速公路收费联网管理汇编》里的各项制度和公司、管理处、监控中心下达的各项规定进行收费，加强对免费车、紧急车、公务车的管理，对一些非免费但持免费票的车辆、超时车、u型车、卡不可读、卡中无信息及无卡车等特殊车辆的处理;在车型的判别上，均以电脑系统中的车型及行驶证、养路费等证件上标注的车型为准，并加大打击使用假证的力度，严格纠正入口错判的车型。截止2009年底，共纠正入口车辆15120辆，创收605865元，这是在我处出口车辆一类车占80%的情况下取得的。

二、以人为本，实施安全生产综合治理

今年，我考虑到收费工作的开放性，为了保障收费工作的安全开展，我处与员工签定了安全生产目标管理责任书和社会综合治理责任书，并成立安全生产领导小组、综合治理领导小组和“三组一队”，制定安全生产预案、防盗防抢救缓处置预案、供电保障系统紧急处置预案、食堂安全管理及投毒预案、驾驶员的工作职责、保安工作职责。并有组织有计划地召开安全生产工作会议和安全生产工作大检查，发现问题及时整改和及时上报等等，从方方面面，切实维护了我所综合治理方面的良好秩序，全面系统地保障了收费所和员工的安全生产。

三、做好维护工作，确保设备正常运转

积极贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，切实防止重大，特大恶性事故发生，切实加强对安全生产工作重视，确保收费站收费工作正常有序开展，我所坚持做好设备维护工作。今年我所做到了零事故，能确保工作安全有序的进行。

四、加强廉政建设，打造坚强堡垒

我处现有党员4人，团员16人，平均年龄26岁，是一支年青的富有战斗力的队伍。党团支部本着从实、从细、从严的原则，坚持不懈地抓好党团支部的班子建设，充分体现党团支部的战斗堡垒作用。积极发展党员，要求每位党员率先垂范，积极参加创建活动。针对征费工作天天与金钱打交道的实际情况，广加强廉政建设力度，做到逢会必讲，敲起廉政警钟。并开展警示教育活动，组织员工参加“预防职务犯罪”图片展，将员工的廉政心得进行学习、交流，在员工心中树起廉政大旗。今年我所没发生关于廉政方面的投诉案件。

五、规范管理，树立良好的窗口形象

收费所是窗口单位，形象的问题至关重要。为加强形象建设，规范行业行为，做到“三优四化”，我所首先从收费窗口的文明服务质量抓起，要求全体职工牢固树立文明服务意识，耐心解答司乘人员的每一个问题，强化文明用语，实行唱收唱付。让每个员工时刻清楚该做什么和怎么做，充分展示高速公路的良好形象。

六、扎实推进文明创建各项活动

1、认真执行公司的各项规章制度，建立工作班组目标考核制度，明确所长、卡票员、监控员、班长、收费员的工作职责。建立五个领导小组：创建文明活动领导小组、安全生产领导小组、稽查工作领导小组、食堂管理小组、计划生育工作领导小组，并设立《稽查月报》、《收费出错周报》。

2、开展丰富多彩的活动，使职工生活有张有弛。一年来，我们组织了一系列的活动，如全体女职工的旅游采风、篝火联欢晚会、登山比赛，以及组织员工去兄弟所参观学习等。同时，积极选派选手参加公司及处里组织的联欢晚会、技能比武、乒乓球比赛、演讲比赛、网页设计大赛等活动。

3、实施所地共建，积极参与岗位竞赛。从开通之日起，我所就及时与当地职能部门联系，参与属地的岗位竞赛活动。多次邀请县文明办、创建办、妇联等单位来我所检查指导创建工作。同时，开展“青年文明号参赛岗”、“文明服务示范点”、“巾帼文明示范岗”、“收费员星级评分”等一系列的争先创优活动，并充分利用“星级收费员、班组”评比活动，激发广大职工爱岗敬业、建功立业的热情。尤其在九月份，我们通过妇联、县教委牵头，组织对贫困山区青街小学困难学生献爱心活动。大家积极参加，主动捐款捐物，共捐助三千多元和一大袋衣物，资助了十五名学生。

七、规范后勤管理，免除后顾之忧

1、为了对食堂进行规范管理，改善伙食，使每个职工吃饱吃好，安心工作，我所特成立了食堂管理小组，对食堂提出具体实施方案，并每两个月进行一次大检查，每天进行稽查。另外，每日安排食堂值班人员，负责菜单的审核。

2、一年来，我们共制定出《食堂卫生制度》、《食堂管理制度》、《食堂安全管理及防投毒预案》、《食堂管理方案》，并与食堂工作人员签定了《食堂卫生工作目标管理责任书》、《食堂安全生产目标责任书》等等，保证了食堂工作的顺利开展。

3、经常与职工沟通思想，发现问题，及时化解，使职工没有思想包袱，轻装上阵。

路段范文篇3

根据《国家卫生城市标准》，依据“市城区市容环境卫生‘门前三包’整治规范工作实施方案”，以完善城区市容环境卫生长效机制为目的，坚持属地管理，块块为主，条块结合的原则，通过市、区机关企事业单位划路包段，参与城区路段市容环境卫生的管理，彻底根治市容环境“治理——反弹——再治理——再反弹”这一顽疾，全面提升我市城区市容环境卫生管理水平。

二、包干区域

建成区内所有主、次干道和街巷，路段包干责任单位和责任路段由两区一委创卫办提供。

三、包干责任

（一）市、区机关企事业单位为“路段包干”责任单位，单位一把手为第一责任人。

（二）各责任单位要成立主要负责人为路段长的路段包干领导小组，负责做好包干路段的具体治理工作。

（三）各责任单位要对包干路段实施全天候综合管理，组织本单位人员到所包路段开展环境卫生治理活动。

（四）协同主管部门和街道、社区做好包干路段范围内各经营户和住户落实“门前三包”责任制。即：

1.卫生清洁：

（1）做好责任区域内环卫保洁工作，室内配备垃圾桶，做到垃圾不出门。

（2）门窗、橱窗及建筑立面无乱悬挂、乱张贴、乱涂写，店牌店招、遮棚布无破损。

（3）垃圾实行袋装化，并按规定时间、地点投放。

2.秩序维护：

（1）不得跨门（窗）经营。

（2）本单位（户）车辆按指定方向停放，摆放整齐有序。

（3）门前不乱搭乱建、不乱堆乱放，不搭桌设座。

3.绿化管理：

（1）禁止在树木或其他设施上乱晾晒衣物、吊挂物品。

（2）禁止攀折门前花木。

（3）禁止在绿化地里乱倒垃圾、泔水，乱堆放物品。

（五）协同主管部门和街道、社区参与包干路段环境卫生综合治理，重点整治乱搭乱建、乱堆乱放、乱拉乱挂、乱贴乱画及乱停车、乱扔垃圾等现象。整治和规范本路段流动摊点，督促已通过审批的摊点保持地面清洁卫生。

（六）协同主管部门和街道、社区参与包干路段各类市政公用设施的维护和管理，并保持其清洁卫生。

四、监督考核

市创卫办成立路段包干工作指导小组，制定路段包干实施方案和检查考核细则。两区一委成立路段包干检查考核小组，定期、不定期对各责任单位的路段治理开展检查，将检查结果通过新闻媒体等形式予以通报，并作为该单位年度创卫工作考核的重要依据。

五、时间要求

路段范文篇4

根据县创建指挥部有关文件精神，通过参与城区责任路段的治理，全面提升我县省级文明县城创建工作水平。

二、包保区域

我局包保责任路段为――经绿灯之间路段。

三、包保责任

为切实加强对路段包干治理工作的组织领导，局决定成立包保责任路段工作领导小组（见附件1）。机关全体干警要统一思想，高度重视，认真对待，根据安排及时到所包保路段开展工作。

（一）协助城管局拆除包保责任路段内不规范的店招门牌，并结合路段实际情况，监督各商铺更换由县城管局制定的统一标准的店招门牌。

（二）督促包保路段内的单位对房屋或店面墙体进行清理美化、粉刷涂色；对包保路段内的非单位房屋或店面墙体进行清理美化、粉刷涂色；完成县下达的道路两侧的文明墙的建设任务（有责任主体的工地督促建设方落实）。

（三）配合城管局做好责任路段内乱贴乱画、乱牵乱挂、乱堆乱放、乱贴小广告、占道经营、乱设摊点、乱搭乱建的清理整顿工作。督促沿街门面、店铺落实“门前五包”责任制。

（四）组织本单位志愿者配合交警、交通等部门开展文明交通劝导工作，劝阻纠正各类车辆、行人交通违章违法行为。

路段范文篇5

一、建设规模

进里线石灰岭至三里路段起点进里线K30+000，终止K58+300与昌万公路平面交叉。拓宽改造工程：全面拓宽28.3公里路基，路基由8.5米拓宽至12米；路面由7米拓宽至9米，铺筑水泥路面；裁弯取直，改线二处：（1）二塘街改线2.5公里左右。（2）三里对接改线1公里左右。

（一）技术标准：按平原微丘二级公路技术标准设计，路基宽12米，水泥砼路面宽9米，设计时速80公里／小时。

（二）主要工程量

1.征地：征地­332亩，其中改线工程90亩。

2.拆迁：

（1）房屋拆迁：砖混结构房屋900m2，砖木结构房屋230m2。

（2）电力杆线拆迁：拆迁杆线4600米。

（3）通信杆线拆迁：拆迁杆线32000米。

3.路基工程

（1）路基土方：土石方37.9万立方米，其中挖方15.9

万立方米，填方22万立方米.

（2）防护工程：边沟56600延米，草皮护坡3万m2

征地拆迁、路基土石方工程共计投资约1590万元。其中：

（1）征地补偿费685万元。

（2）房屋拆迁补偿费50万元。

（3）路基土石方工程款645万元。

（4）其它210万元

5.上述数量以施工图设计为准。

二、建设方式

进里线石灰岭至三里路段拓宽改造工程由市公路局和地方政府联合投资，分工负责，共同建设的方式实施。涵洞工程、主体路面工程由南昌公路局投资建设；征地拆迁、路基土石方工程由地方政府投资完成。

地方政府承担的工程采取县、乡政府、部门共同负担的办法组织实施。县财政承担路基土石方工程建设费用。乡镇政府承担征地补偿费、房屋拆迁补偿费、改线工程征地报批费用（涉及二塘乡、三里乡）。电力、电信、移动、联通、广电等部门负责承担各自产权杆线搬迁。

三、征地拆迁补偿标准

1征地拆迁补偿标准根据县政府有关规定执行。

2、料场取土补偿标准

取土场取土补偿费按每一压实立方米1元标准、施工临时用地补偿费按年亩2200元标准纳人路基工程预算范围内。

四、组织机构及职责

(一)组织机构

为加强组织领导，县成立进里线石灰岭至三里路段拓宽改造工程领导小组，组成人员如下：

领导小组下设进里线石灰岭至三里路段拓宽改造工程项目建设办公室

（二）职责分工

1.项目建设办公室。在领导小组的领导下，负责工程建设日常工作，负责领导小组和有关乡镇部门、项目承建单位的联系，协调解决工程建设中的有关问题，做好项目的实施工作；

2.沿线各乡镇政府：沿线乡镇政府要相应成立组织机构，指派专人负责，及时完成辖区内征地和拆迁任务，保障施工环境，做好道路疏导分流，确保工程顺利实施；

3.县国土资源局：负责完成公路用地报批手续工作；

4.县发改委：负责完成工程的立项工作；

5.县财政局：负责完成建设资金筹措，保障建设资金及时到位，监督建设资金使用；

6.县监察局：负责工程建设的监督工作；

7.审计局：负责工程项目的审计工作；

8.县林业局：负责完成林业用地（含“四大一小工程”）树木砍伐、报批和绿化工作；

9.县公路分局；负责完成路基工程的设计用地红线埋桩放样、公路树木砍伐、报批和绿化工作，做好与南昌公路局的联系和有关协调。

10.县水利局：负责完成沿线水利设施的恢复工作；

11.县行政服务中心：负责做好工程招标的服务工作；

12.公安、交警：公安局负责工程建设的治安管理工作，打击强卖.强揽行为，维护良好的施工环境;交警大队负责工程施工期间的交通管制和道路分流工作。

13.广电、电信、供电、移动、联通等部门负责完成公路用地范围内各自产权杆线的搬迁。

五、工作要求

（一）加强领导，狠抓组织落实。沿线乡镇和相关部门要提高认识，统一思想，切实加强组织领导，扎实安排部署，单位主要领导要亲力亲为，按时全面完成各自工作任务，确保拓宽改造工程顺利实施

（二）明确职责，加强协调配合。各相关单位要按各自的职责和要求，以大局为重，密切配合，通力协作，全力支持，不折不扣执行工程建设各项优惠政策，及时解决工程建设中遇到的各种困难。沿线乡镇要优化施工环境，就近就便安排好供土场和弃土场，不得强揽工程，不得以任何理由阻碍施工。

路段范文篇6

一、高度重视，认真落实文件精神，严格落实责任制和责任人员

按上级文件，我乡于12月26日召开了党政联席会，会上传达了县安生字号文件精神，并对我乡危险路段隐患排查和整改落实工作进行了部署。对排查出来的危险路段隐患严格落实责任人员，各危险路段措施落实专人负责，并按上级文件精神要求对整改期限、整改资金、整改措施、应急预案要全面落实到位。

二、危险路段隐患排查情况

经排查，全乡范围内共有三处危险路段存在安全隐患：一是公路牌路段，该路段的安全隐患主要是山体滑坡；二是公路牛角湾路段，主要隐患是路基下沉，路面狭窄，又恰巧是急转弯，道路外侧无防护墩及树木；三是公路二千块路段，安全隐患主要是公路外侧塌方，导致外侧路面悬空，路面中间有裂缝。

三、危险路段隐患整改落实措施情况

对排查出来的危险路段安全隐患，我乡均制定了具体的工作措施进行落实。

（一）公路牌路段。主要隐患是山体滑坡，原来已经做了护坡，并在塌方处两头树立了警示牌。在原来的基础上，要进一步加强监控，经常进行巡查，特别是恶劣天气要加强巡查。针对两头警示牌原来是简易的木牌子不够醒目，此次更换为铁牌子。对该塌方处经常有泥石滚落至路面，要及时进行清理。该路段的责任人为乡纪委书记倪晓斌，由其全面落实整改措施。

路段范文篇7

一、20*年工作情况总结

20*年对于我段而言，可以说是个不平常的年份，雪灾侵袭，藏独破坏、抗震救灾等都给我段的正常建养管工作带来了巨大挑战，使得20*年我段的工作内容相对繁杂，工作量也大大增加。为了做好各项工作，我段自上而下，团结一致，共同努力，以十七大会议精神和总段“两会”的总体部署与要求为指导，以全面开展“积极处治翻浆、认真实施水毁预防及养护维修工程，及时防滑扫雪保证春运安全，加强桥涵、防护构造物的维护，全面提高养护质量和服务水平”为主要内容的“标准化”养护活动和继续深入开展“桥梁养护质量年”活动为切入点和突破口，一方面全力以赴开展公路养护生产工作，一方面积极参与地方维稳和抗震救灾活动，较好地完成了上级下达的各项工作任务。

（一）认真组织，积极开展“标准化养护”活动，大力改善路况20*年我段把公路日常养护作为工作重点，进一步强化养护目标责任制管理落实，狠抓公路养护工作，使路容、路况有了较大的改观。针对我段管养的公路基础差、路基路面病害频繁发生、抗灾能力弱、危险路段多的实际情况，我段着力在改善路容路貌，提高路况质量上下功夫。四月初，我段对路况进行了调查，根据路况普查工程量的大小情况，制定了全年小修养护工作计划、桥涵养护工作计划；并在小修保养工作以围绕“标准化养护”活动全面展开，并由专职领导负责小修保养工作，并继续成立了活动领导小组和定额考核小组经常深入基层督促检查各项工作，结合我段实际制定了《临潭公路管理段公路养护定额考核经济责任制实施细则》，从而进一步强化考核，把养护生产任务和成效紧密地与计划经费挂起钩，与职工的责、权、利挂起钩，明确下达到养管站，下达到每一名职工的工作日中，奖勤罚懒，奖优罚劣，很大程度上调动了职工的生产积极性。20*年，定额考核小组共抽查工作20次，发工作通报7次，对没有按指标完成任务的人员累计扣罚2225元/25人（次）,对任务完成得好、工作出色的人员累计奖励3570元/51人（次），通过一系列扎实的工作，使我段管养的路段达到了边沟畅通、路容整洁。由于我段管养的s306线技术等级较低，部分路段先天不足，随着公路运输量的逐年增大，尤其是大吨位车辆的增加，病害出现频繁，养护难度大。

我段借“标准化养护”活动的东风，以“迎奥运、讲文明、树新风”活动为主线，把保障公路安全畅通作为向社会展示公路交通行业形象的窗口，从贯彻落实“三个服务”的角度出发，牢记“养好公路、保障畅通”这一公路工作者的责任，下大力气处治路面翻浆、沉陷等病害，并把油路修补工作放在全年小修保养工作的重中之重来抓。在油路修补工作中，严格落实修补质量奖罚制，为了确保修补质量，坚持对每次购入的沥青材料进行现场实验，对砂石材料进行不定期的抽检试验。同时对将挖掉的废旧油皮实行集中掩埋或再生利用，确保环保。在养护生产的黄金季节，全体养护人员放弃节假日，坚持在公路养护生产第一线，处治翻浆、修补油路，及时解决养护生产工作中存在的问题。处理翻浆，严把“挖坑关、材料关、压实关、工艺关”，详尽真实地建立翻浆处治档案，做到“处理一处，成功一处，根治一处”，当天能完成的任务决不拖到第二天，在油路修补中严把“划线、开槽、清底、铺油”等关，及时处治路面存在的各种病害。

同时，在20*年的工作中我段高度重视养护工人技能素质和养护技能的提高：利用冬训和生产空闲时间由技术人员组织各班组生产骨干学习公路养护知识，并重点学习了油路修补业务知识，从而提高了全体职工对油路修补知识的理性认识。在春季处治路面病害时，充分利用机械设备，实现了由人工处治基层向机械化处治的转变，降低了职工的劳动强度，提高了修补质量，同时大大缩短了施工工期。并对新分配参加工作的9名职工进行了岗前培训。继续全面开展“公路桥梁养护质量年”活动，我段专门成立了桥梁养护管理领导小组，设立了办公室和专职桥涵管理技术人员，举办了桥涵养护培训班，由桥梁技术员向一线职工传授桥梁养护的知识，使广大职工增强了对桥梁养护工作重要性的认识，为行车安全提供了保障。同时，按照上级要求组织人员对辖区内的桥梁涵洞进行了全面的调查，全面摸清桥涵情况，对桥涵养护工作进行了全面检查，对损坏较为严重的羊永桥进行了维修加固，并把桥涵养护工作纳入对职工的日常考核中，全面加强桥涵养护工作。进一步健全了汛期养护应急机制。20*年降雨量大，我段公路水毁发生较多，但养护人员不等不靠，迅速抢修，及时恢复了路基坍塌，清除边坡塌方，从而确保了公路畅通和良好的路况，全面完成了上级下达的各项养护指标。

20*年，全段共完成：1、平均好路率77.71%,综合值73.31;2、道工出勤率98.21%,出工率92.77%;3、完成标准化养路120.85km,疏通边沟120.85km;4、处治翻浆：19851.42m2;处治沉陷7859.45m2;5、油路修补：32116.54m2;修补坑槽4405.67m2;6、采备油路砂：1225m3;7、清理坍塌方：2068.8m3;8、填补路基缺口：1667.4m3;9、桥涵清淤：1094.1m3；10、水毁抢修：8462.77m3。

（二）坚持以养护为中心，不断加强公路养护工作，努力提高公路技术状况

1、全力以赴抗雪灾，保障公路畅通20*年新年伊始，全国普降大雪。徐合路降雪厚度达20公分以上。道路雪阻，急弯陡坡处路滑，严重威胁着人民生命财产的安全。降雪就是公路人抗雪灾保畅通的战斗信号，我段立即组织成立了抢险突击队，迎难而上。在红山、大路石山、卓尼梁、红花山、白土坡、黑松岭梁等弯急坡陡的危险路段加强了巡查和养护力度，及时对积雪、结冰、溢冰、路障等现象迅速进行清理和处治，及时打冰扫雪，撒砂防滑，并备好备足防滑料，保证道路安全畅通。养护人员牺牲节假日，日夜奋战在防滑保畅第一线，为保障春运安全奋力拼搏。

2、做好维稳期间道路保畅通工作在“维稳”工作中，我段全体职工不顾个人安危，坚守在各自的工作岗位上，为确保我段辖区内公路安全畅通,及时快速处理公路水毁等自然灾害造成的破坏和一些应急突发事件,维护好单位集体和职工个人财产及人身安全,向社会提供良好优质的服务而无私奉献着。同时根据总段应急指挥中心的工作要求,我段立即联系各成员单位讨论制定了《甘南公路总段迎奥运保畅通应急指挥中心第六分队应急预案》，对成员进行细致的工作分工,分为公路病害处治保畅组和交通管制路障清除组两个工作大组，全面负责s306线和x401线保畅工作。

3、确保抗震救灾做好道路安全畅通“5.12”特大地震引起的边坡坍塌致使我段部分路段排水系统及路面受阻。为了确保徐合路的安全畅通，保证灾区运输物资的车辆安全通行，我段成立了以党员为主的“抗震抢险突击队”，段领导身先士卒冲在第一线，全体队员积极发扬艰苦奋斗，不怕困难，连续作战的团队精神，对沿线路段塌方、水毁进行全面清理，我段管养的s306线和x401线在抗震救灾和灾后重建工作中为车辆安全通行提供了有力保障。

4、全面加强防汛工作在汛期来临时，进一步健全了汛期养护应急机制，今年降雨量相对大，我段公路水毁发生较多，但养护人员不等不靠，迅速抢修，及时恢复了路基塌坍，清除边坡坍方，从而确保了公路畅通和良好路况。

5、积极行动，全力为迎奥运和奥运火炬顺利传递创造良好的公路交通条件为了确保安定团结的良好的社会氛围和保证奥运会的顺利召开及奥运火炬的顺利传递，并结合3月份甘南境内发生的骚乱事件和“甘南公路总段迎奥运保畅通应急指挥中心”的安排部署，全力以赴保障道路安全畅通，维护社会治安稳定。在全面搞好公路养护生产工作任务的同时，全力支持应急指挥中心工作，坚持24小时值班，在确保广大干部职工自身安全的前提下，尽最大可能地保护单位的财产安全，随时上路巡查，及时发现和处理最新情况，及时快速地处理公路水毁等自然灾害及人为因素造成的破坏和一些突发事件，维护好单位集体和职工个人财产及人身安全，确保公路安全畅通，并为社会提供安全畅通的公路交通条件。

6、强化冬季养护,保障道路畅通为确保管养路段在冬季的安全畅通，在入冬前，我段召开冬季养护安全生产会议，及早对冬季养护管理工作做出安排。对所有参与冬季养护的机械进行了维修，加强了抢险物资的储备，开通了24小时值班电话。制定了抢险保通工作制度和抢险工作预案，对所辖路段内急弯陡坡路段采备了足够的防滑砂，确保道路安全畅通。

（三）加强领导，狠抓质量，全力以赴按计划完成各项工程任务20*年我段的工程任务为s306线、计12.9公里养护维修工程、新城养管站新建工程和“双化”建设以及集中拌合场的修建及羊永桥改造加固工程。面对工程量大，点多线长、任务繁重的困难，为了搞好工作，我段召开段务会议确定了分管领导和三大负责人，实行一项工作由一名行政领导和一名技术人员全面负责的方式进行管理。在细化了分工的的同时，段领导还强调在工程施工中若出现质量、技术以及经费超支等问题，除了按省局、总段的有关规定进行处罚外，段上还根据实际情况对分管领导和负责人进行加重处罚。为此，全体施工人员在确保工程进度的同时，严把质量关，做到两个坚持：一是坚持工程材料的规范化。在材料选择上，选用优质砂料，保证材料强度满足规范要求，严格控制材料的规格和级配，坚决杜绝不合格的材料上路，从而从源头上保证了施工质量；二是坚持施工手段科学化，严把工程质量关，广泛开展工程质量管理活动，同时加强对工程经费的控制，保证了经费不超支。

加强了对施工环节的技术监督和指导，从而促进了工程施工质量的提高。1、养护维修工程：s306线于8月30日全面竣工；s306线k280+700—k298+000养护维修工程于10月30日全面竣工；s线）公路养护维修工程施工任务已于7月25日全面完成。2、新城养管站新建工程：已于9月25日全部完工，“双化”建设也已完成。3、集中拌合场修建工程于6月底全面完成。4、羊永桥改造加固工程：经总段招标，我段对存在安全隐患的羊永桥进行了维修加固，主要对拱肋及横系梁进行加固，桥面采用钢筋混凝土，并对桥头引道进行了维修。通过施工提高了桥梁的承载力，延长了桥梁使用寿命，增强了桥梁的安全性。我段克服重重困难于4月15日开工，5月15日竣工，出色的完成了施工任务，保持桥涵处于正常使用状态。

（四）抓好节能减排工作，努力建设节约效能机关在20*年的工作中积极开展节能减排活动，努力建设节约效能机关。机关的工作人员从自我做起，“节约一滴水、一度电、一张纸、一升油”，坚持把做好节能降耗工作和落实科学发展观结合起来，多方开源节流，确保节能工作抓出成效，使全段的办公耗材费用、单位办公用电总量、用水总量、工作车辆燃油总量、公路养护费用、施工耗材、原材料取用以及工程用地均有所下降。在工程施工中，通过不断的开发新技术、新工艺，推广应用能源节约和替代、材料再生等节能技术来最大程度地降低能耗。从多方面最大程度地节能降耗，真正建设节约、效能、环保、和谐的机关。

（五）依法行政，规范管理，努力提高路政执法水平我段路政管理工作始终遵循“依法治路，保障畅通”的原则，积极按照“内强素质，外树形象”的要求，不断加强执法队伍建设，规范交通行政执法行为，提高依法行政的能力。结合路政宣传工作，开展制止与查处占路为市、公路“三堆”及县城进出口、村镇路段脏、乱、差等违章现象，净化公路环境，维护公路完好，依法加大路政事案查处力度，并对灾后重建工程中拉运物资的大型超限、超载车辆进行了查处。20*年，共出动宣传车1*3km/11台班，路政人员4人上路巡查566天，上路率88%，书写横幅2幅，散发传单350张，制止打场晒粮3830m2/450处，清理公理三堆2338m2/199处，收缴赔（补）偿费3040元，结案率100%。

（六）筹措资金，为职工办实事、办好事20*年，我段从维护职工切身利益、解决职工实际困难、提高职工收入、减轻职工劳动强度等方面入手，全面兑现在上届职代会上为职工承诺的九件实事，具体为：一是结合经济责任制的实施，确保全段职工工资在考核范围内的足额发放；二是保证职工“四金”的足额上缴，解决广大职工的后顾之忧；三是为了改善三岔、扁都养护组职工工作、生活条件，新建新城养管站，目前“双化”建设已全部完成，城关养管站也完成了“双化”建设；同时积极与当地政府和有关部门协调，做好了流顺集中拌合场及养护材料场的建设工作，改善养护条件，降低职工的劳动强度；并为今后科学化、规范化养护打好了基础。

四是合理统筹，积极组织干部职工进行了一次全面的身体健康检查，并继续为职工投保人身意外伤害及附加住院保险32300.00元五是加强财务管理，在资金允许的情况下，年底组织在工作中取得突出成绩的20多名职工外出考察学习；六是从节约一张纸、节约一滴水做起，树立过紧日子的思想，节省资金，为职工办福利。七是积极开展“送温暖”工作，建立困难职工档案，在节假日慰问看望离退休职工，在端午节慰问奋战在养护施工一线的职工9817.30元。八是在总段工会的支持下，购买了价值两万元的健身器材，并完成了健身房和羽毛球场地的建设工作，丰富了职工的业余文化生活；九是继续建立完善了工会互助金制度和劳动保障制度等，并专门抽出10000元经费建立了工会送温暖基金，使工会更好地发挥职能作用；此外，去年初慰问退休职工4050元，给困难职工发放生活补贴7200元，建立了困难职工档案。中秋节发放慰问金22200元，按时发放防暑降温费9660元，在入冬时，给在职职工及离退休职工发放福利煤款66180元/172人。

（七）坚持“三个文明”一起抓，努力塑造行业文明形象通过学习贯彻党的十七大报告和党的第十七届三中全会精神，使职工思想道德修养得到了提高，使职工认清形势，切实转变工作作风，增强工作责任心，埋头苦干、务实创新，不断提高办事效率和工作质量，充分调动广大职工的积极性和创造性。同时为了振奋职工精神，塑造公路养护形象，我段强化管理，建章立制，使段机关由管理型逐步向服务型转变，全体职工充分发扬养路工不怕苦、不怕累的精神，搞好养护、施工工作，并自办了《养护生产简报》、《学习简报》等内部刊物，在业余时间组织职工开展丰富多彩的文化生活，陶冶情操，并制定激励措施，积极鼓励职工投稿，报道和宣传养护战线的先进事迹和先进经验，以扩大行业宣传力度。20*年我段在《甘肃经济日报》发表稿件12篇，《甘肃路政》1篇，《甘南日报》发表稿件15篇，在《当代经济与社会发展》杂志上1篇。同时，为了树立良好的行业形象，今年，我段职工为四川地震灾区捐款9000元，全体党员缴纳特殊党费2800元，为帮扶对象石门乡小学捐款4000元。同时发动全体职工为困难职工张建民捐款1000元。

（八）加强安全综合管理，确保全段安全形势稳定安全生产，责任重于泰山。我段把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。我段始终坚持“预防为主、安全第一”的方针，加强各项安全生产管理。成立了安全生产、综合治理工作领导小组，狠抓了经常性安全监管工作，制定完善了《安全生产管理办法》；认真开展好“春运”、“五·一”、“十·一”黄金周等安全专题活动，及时召开各种安全会议，强化了重点部位的安全防范，认真检查安全工作中存在的主要问题和薄弱环节，落实整改责任；加强了对广大干部、职工的安全教育和培训，强化职工个人安全防范工作，增强职工安全生产意识；加强社会治安综合治理工作，与班组签订《安全生产目标管理责任书》和《综治目标管理责任书》，层层落实相关责任；在工程施工时与参与的民工队签订《安全生产施工合同》，明确双方责任；汛期成立了防汛领导小组，对辖区所有边沟、桥梁、涵洞进行检查疏通，坚持阴雨天上路巡查和24小时值班制度，逐日填写防汛记录；按要求完善了沿线交通标志设施，通过一系列措施，保障了我段生产及职工生命财产安全。

各位代表、同志们：回顾刚刚过去的20*年，我们经历了诸多困难，受到了重重阻碍，但是，也取得了充分肯定的成绩，被总段评为“双文明建设”先进单位，被临潭县委县政府评为“为临潭经济发展做出突出贡献”的优秀单位和综合治理先进单位，新城养管站被评为“双文明建设”先进集体，赵兴平等五名同志被总段评为“双文明建设”先进个人，郝金龙等二名同志被总段工会分别评为“优秀工会积极分子”，苏辉珍等二名同志被总段工会评为“先进女职工”，其它各项工作成绩也都相当可观。这些成绩的取得，是省厅局和总段亲切关怀和正确领导的结果，是地方政府的大力支持与帮助的结果，是全段广大职工共同努力的结果。一年来，总段领导多次亲临指导，地方政府积极帮助协调，全体职工团结拼搏、共同促成了我段公路养护管理工作新的发展和进步，使我段的各项工作都不同程度地得到了当地政府和总段领导的充分肯定。在此，我谨代表临潭段，对各位领导长期以来的关怀与支持表示衷心的感谢，对所有关心支持公路养护管理事业的社会各界表示衷心的感谢！向从事公路养护管理工作的干部职工，特别是长年生产、生活在第一线的同志们致以崇高的敬意！并通过你们向长期以来默默支持着我们的公路事业健康发展的你们的家属致以崇高的敬意！

二、面临的形势与存在的问题：

各位代表、同志们：20*年，我段的各项工作取得了一定的成绩。成绩的取得来之不易。但是，我们也清醒地认识到了工作中存在的一些不足之处，同时也与总段党委和社会方方面面的要求还有一定的差距，主要表现在：由于临潭及周边地区厂矿企业数量的增加和今年地震的影响，灾后重建，拉运建设物资的超载车辆日益增多，徐合路已超负荷服役，路基承受能力达到极限，致使路面病害频发，大部分路基严重变形，路面病害频发给行车安全带来很大隐患，只依靠小修保养的养护方式已很难保证路况质量，极少数的职工还存在出勤不出工，出工不出力的现象，所以我们要加大考核力度，拉大收入差距，克服所有困难，确保管养路段的安全畅通。

三、2009年工作思路与打算

2009年，我们将在党的十七大精神和科学发展观指导下，紧紧抓住国家和省上保增长、扩内需，强基础的良好机遇，认真贯彻执行省厅局提出的“四个着力”和“以路为本、以路为业”的决策部署，明确以实现科学养护预防性养护为目标，精心实施养护维修和公路灾后恢复重建，加强效能建设，继续立足做好“三个服务”，紧紧围绕“科学养护”这一主线，进一步加强应急抢险和养护效能两项建设，突出标准化养护示范工程，公路养护维修工程、安全管理几个重点，着力做好“两个转变”、“三个管理”、“四个加强”、“五个推进”，全面促进我段各项工作再上新台阶，为甘南和谐社会的构建做出最大贡献。

（一）做好“两个转变”1、转变机关作风。转变机关工作理念，变领导机关为服务型机关。进一步强化机关工作的服务性质，制定和完善《机关岗位责任管理办法》，破除工干界线，在机关中营造一个良好的干事创业的环境。今年段机关工作人员参与并分段负责s306线k348-k359共计10公里路段的养护任务，机关人员要认真对待此项工作，与一线养护工人一道参与养护工作，并争取把养护路段建设成标准示范路段。2、转变养护理念。进一步转变观念，增强养护工作的预防性、时效性、主动性、前瞻性，制定出有针对性的、切合实际地、确实有利于而且真正能够起作用的措施进行养护。尤其是我段管养的s306线，超负荷服役，病害严重，我们要尽早着手，及时发现并及时彻底处治翻浆、沉陷、松散等路面病害，而且最大程度地进行机械化、规范化作业，要更注重修补的时效性，要充分考虑甘南地区有效施工期短、雨季多的气候特点，紧紧抓住有效的油路修补时间，及时地完成修补任务，坚决杜绝“马拉松式”的长战线施工和“人工化”和“手工作坊式”作业。一定要吸取我们s306线黑松岭梁段重铺工程和去年徐合路油路修补工程中的经验教训，做到彻底解决、彻底处治，坚决杜绝前修后补、重复作业和资源浪费，最大程度地降低工程成本，争取养护工程“零反修”，进一步推广路面灌缝、桥梁加固维修等预防性养护技术和工艺，结合甘南的地域特点和气候特征，制定出既符合规范要求，又切合实际的施工方案，千方百计提高养护水平。认真抓好标准示范工程，确保路况质量和通行能力明显提升，做好迎接2010年交通部干线公路大检查的准备工作。

（二）严格“三个管理”

1、加大节能降耗工作管理。要继续坚持把做好节能降耗工作和落实科学发展观结合起来，加强组织领导，多方开源节流，节约服务成本，提高服务能力，使全段的办公耗材费用下降20%，单位办公用电量下降15%，用水总量下降15%，工作车辆燃油总量下降15%。在工程施工中，通过不断的开发新技术、新工艺，推广应用能源节约和替代、材料再生等节能技术来最大程度地降低能耗，要重点做好旧油皮的回收利用工作。

2、高度重视安全生产管理。我们要始终把安全工作放在首位，坚持“安全第一、预防为主”的原则，完善和制定安全生产制度和保障措施。今年，段上将继续与各养护组签订《安全生产目标管理责任书》，实行动态考核和奖励。对全体养护人员进行安全教育培训，实行动态考核和奖励。作业前详细编制施工安全方案，作业过程中要按规范进行摆放作业安全标志，作业人员着标志服，施工车辆配备明显的作业标志，小修现场配备1名专职安全员，中修现场配备3名专职安全员，负责维护作业现场的秩序。总段配备的安全作业警示标志牌在上路作业时要按规定合理摆放，切实防止安全生产事故的发生。同时进一步加强对机械车辆的使用管理和动态监管，尤其是养护车辆的跨区作业和8小时工作段以外的管理还要更细致、更到位。同时，要继续坚持“24小时值班制度”，特别是在汛期、节日和一些敏感日期间，要保证轮流责任值班，形成习惯和制度，努力做到制度上墙、任务明确、责任到人，使安全工作切实做到常抓不懈、警钟常鸣，防患于未然。为职工和社会提供一个安全优质的保障环境。今年有建国60大庆等一些重要的庆典活动，我们一定要做好充分的思想准备，要在做好养护生产工作的同时，积极参与地方的维稳工作，务必保证管养路段的安全畅通和单位及个人的安全。

3、进一步规范车辆机械管理。随着公路养护机械化的提升，我段拥有的专业化养护机械与设备越来越多，而专业化的机械操作与管理维护人员相对较少。所以，如何更好地对加强操作使用和养护维修，使其更好地发挥作用，则成为我们所要面对的重要要问题。为此，我们要根据实际需要，制定出长远的教育和培训计划，培训出机械操作使用和养护维修的行家里手，做到操作和检修人员全部持证上岗。真正做到让懂行人和内行人进行专门的机械操作和管理，从而规范机械管理，提升机械使用效率，保证机械良好性能。目前，我们已经派出一名在电路方面有一定基础的职工参加专业培训，以便为今后的机械工作打好基础。

（四）做好“四个加强”

1、加强工程管理，提高工程质量。充分利用省局和总段壮大和充实试验室力量的机遇，在总段的安排下进一步充实和壮大试验室工作队伍和技术力量，增配必要的试验仪器，充分发挥试验室的跟踪监督作用，并严格把检测结果及时反馈到实践中，绝对不能走过场，坚决杜绝凭经验、凭心得的我行我素的做法，保证以真实的数据为工程建设提供科学依据。严把材料关，对工程材料诸如沥青、碎石等都要进行统一的试验检测。今年，总段将对沥青进行统一采购，对于碎石要求在集中拌和场统一破碎，并在总段试验室做好试验检测完全合格的前提下下发使用通知单后才能使用，对沥青等材料，段试验人员要坚持一车一验，坚决杜绝不合格的材料入场。在施工过程中更要细化工艺，科学施工，规范作业，严格施工质量检测关、规范工艺交接尖关，通过严格的施工监管，保证养护维修工作质量达标。

2、加强桥梁养护，提升桥梁技术能力。继续深入贯彻落实“公路桥梁养护管理质量年”活动的有效实施方案，进一步加大人员与设备投入，认真落实专职桥梁工程师为主体的桥梁养护管理责任制，定期检查桥梁，及时掌握全段管养的桥梁和涵洞的技术状况和运行状况，建立健全桥涵构造物的维修档案，加大桥梁隐患排查，确保安全畅通。同时，积极争取实施一批危旧桥梁的加固改造工程，逐步改善桥梁技术状况，保持桥涵构造物完好。

3、加强绩效考核，严格落实奖罚兑现。强化考核，坚持破除浑水摸鱼思想，杜绝“出勤不出工、出工不出力”的做法。把养护生产任务和成效紧密地与计划经费挂起钩，与职工的责、权、利挂起钩，明确下达到养管站，下达到每一名职工的工作日中，奖勤罚懒、奖优罚劣，较大程度地拉开收入档次，用经济杠杆的作用调动职工的生产积极性，坚决杜绝和扭转“吃大锅饭”的弊端，切实提高公路养护工效和质量。对经济责任制和实施在实践中取得成功经验的我们要进行推广应用。在此基础上，我们要给养管站定编、定岗、定员、定责、定效益。每月直接向养管站明确下达指令性作业计划任务，并根据我段所辖路段公路病害等路况情况，定期给总段计划科上报季、月养护生产作业计划，由总段养路计划科审批下达任务后，对养护生产进行定期或不定期的督查和考核落实。总段对分段实行月考核、季通报，我段对各养管站实行月考核、月通报，各养管站要对各养护组实行日考核、月通报，并及时严格地兑现奖罚。同时要加强养护计划管理和工程计量管理，做到有事前计量和合格计量，对于不达标、不合格坚决不予计量，从而严肃养护计划，严格控制养护成本，提高养护工程质量。

4、加强水毁预防和处治，最大限度地降低水毁损失。积极转变观念，调整思路，客观分析原因，牢固树立“预防为主、防治结合”的观念，下大力气实施水毁易发生的边坡与涵洞进行全面修复。另一方面集中力量对水毁易发生的涵洞和封沟屏以及边沟及时进行定期彻底地水毁淤积的清理疏通，对路基缺口和路面病害进行集中处治，并积极做好铁丝网、纤维袋和应急灯等应急物资的储备，加大机械投入力度，使水毁抢修工作有充足的物资储备。要进一步坚持雨中查路制度，及时排除水毁隐患，在危险路段合理增设安全警示标志，开辟便道，保障交通安全。并及时与气象部门联系，随时掌握气象动态，关注地质灾害预报，做好暴雨、山洪、泥石流的防范工作。确保汛期排水系统安全畅通。一旦水毁发生后，必须立即启动水毁应急预案，在第一时间内进行及时清理处治，不等不靠，抓紧组织实施，确保道路时时安全畅通。

（五）做好“五个推进”

1、推进养护专业化。在历年调查的基础上，结合我段管养工作实际，向总段争取增配一些养护生产急需的、实用的养护机械，彻底实现集中拌和、机拌机铺，真正发挥集中拌和场的作用。同时，逐渐培养和建立路面病害处治养护组、桥涵构造物养护组两支专业化养护队伍和路容路貌日常养护组，并组织专门的养护职工从事构造物养护和浆砌工作，使我们自己的养护人员能较好地完成砌筑勾缝、抹面等工作，以便更进一步提高养护的专业化程度。此外，还要深入研究和考虑，养护队伍在专业养护之余更好地参与日常性养护工作，也让日常性养护队伍在必要时，积极投身于专业化养护，使二者能更好地相辅相成，相互促进。

2、推进养护竞赛活动规范化。根据养护工作实际需要和实际情况，选择适当的时间和适当的地点，本着相互交流、相互借鉴、取长补短、共同提高的目的，组织全段各养管站有关人员参加一到两次养护技能竞赛活动，并严格把竞赛活动办得规范化，要通过规范化的养护劳动竞赛活动，一方面规范养护行为，统一养护工作要求，展示养护工作要求，另一方面向职工介绍和推广先进的技术与经验，促进养护工作进一步规范化。

3、推进路政管理正常化。认真贯彻落实省路政总队“以人为本、以路为本、以车为本”的路政工作总体原则和指导思想，坚持以依法保护路产路权为中心，以全面规范路政行为管理为目标，立足三个服务，加强路政管理工作。

4、推进行业文明再上新台阶。要有计划、有步骤、有目标、有措施地推进精神文明建设，通过进一步的思想建设，组织建设，作风建设、制度建设和反腐倡廉建设来提升部门行业文明建设程度，以开展争创“五十佳”为载体，争取把路政队伍建设成为社会公认的“文明执法队伍”，把段机关建设成为效能突出的“文明机关”，把养护站点建设成为机动灵活、素质强、形象好的“先进班站”。坚持正确的舆论方向，有针对性地做好交通新闻宣传工作，进一步提升新闻报道的质量与效能，坚决杜绝滥报道与不实报道，树立和提升我们的行业新形象。

5、推进养护维修工程建设良好进展，今年我们正在向总段积极争取一部分养护维修工程。在工程任务下达后，我们要切实加强工程质量管理，严格落实质量责任制和责任追究制，完善工程管理的各项措施，确保工程质量稳步提高，同时继续实行工程质量、进度、安全、廉政建设等合同制，加强施工资金管理，严格财务制度，保证工程顺利进行,总费用结算完成后，必须在扣除所有投入的机械台班费、施工人员工资、补贴和其他费用的基础上有适当节约。

路段范文篇8

一、成立养路段养护管理监督检查小组，由XXX人任组长，XXX任副组长，XXX、XXX等任组员，负责监督公路养护工作的实施，对所辖公路路段养护情况进行了全面细致地检查考核，做好公路养护管理年度考核工作。

二、实行公路养护责任制，划归路段，通过竞标方式承包给养路工，采取分段承包方式进行养护。

三、组织养路员工参观养护管理达标的路段，统一养护标准，制定公路养护管理标准如下：

1、保持路面整洁、无障碍物，路面无坑槽，路面垃圾必须晕倒适当地方掩埋；

2、保持路肩整洁无杂草或堆积物，无种植农作物现象；

3、确保边沟、排水沟畅通；

4、对水毁情况及时进行处理；

5、保证边坡、挡土墙和桥涵完好无损。

扣分标准（略）

四、管理养护考核办法

按照公路养护检查评比内容及标准，每月定期对公路养护情况进行10次检查验收，以公里为单位按百分制进行打分，依据分值按季度发放工资。

五、为了规范管理、促进发展、激励广大养路工的积极性，实行重贡献、重实绩的分配激励机制，挖潜增效、罚懒奖勤，坚持精神鼓励和物质鼓励，教育与惩戒相结合原则，制订养路工考核奖惩办法。

路段范文篇9

那种累得直不起腰的感觉让我怎么也忘记不了全身像扎满了钢针。回忆。

因道路防滑用的工业盐告急，让记忆最深的农历腊月二十九那天发生的事。当天下午。顾不上回家陪父母妻儿团圆，只身前往州城采购工业盐。采购完毕回到城后，来不及休息，又冒着大雪，迅速将采购的工业盐运向各个路段。

运输工业盐的农用车不慎滑入路边水沟，哪知行至红岩卡（小地名）时。费了九牛二虎之力才把车拖上来。农用车司机怕路滑再出事，说什么也不往前走了见此情景，内心无比焦急，要是今天赶不到目的地，路上的冰凌就化不了那么路况就无法保证。于是给司机又是递烟又是说好话。经过一番劝说，司机最终同意持续前进。司机感慨，兄弟，像你这样工作的人现在不多了看到这样卖命保公路畅通，也豁出去了保证给你送到位。

双腿直颤，把工业盐运送到目的地时已是深夜。返回途中。连下车都十分困难。回到家里，还没等妻子把饭做好，就睡着了妻子看到丈夫身上沾满着工业盐，心疼不已，连忙倒好热水给他洗脸洗手。睡梦中的却突然醒了原来他手因长期在低温天气下工作被冻裂，加上长期运、撒工业盐，工业盐早就浸入到裂开的口子里，经过热水浸泡，疼痛难忍。

和同事总是清晨6时就早早起床，与冰雪搏击的20多天里。守护在公路上，沿途清除折倒的行道树木，捡走路上的散石，同时撒盐除冰，协助车辆通行。说，那段日子里，每天都只睡四五个小时，饿肚子是常有的事。县境内高、危路段较多，车洞河、落雪寨、红家河、东门关隧道等路段都是冰凌较严重的路段。每天都要前往一线查看情况，就连春节也是与冰雪的较量中度过的

路段范文篇10

森林旅游开发有限公司

关于棋塞路砂石路段维修养护所需资金的请示

总场：

棋塞公路山门至阎王鼻子砂石路段路面凹凸不平，雨天泥泞不堪，个别弯道转弯半径过小，通行能力已不能满足我场林业生产和森林旅游事业快速发展的需要。为了提高此段道路通车能力，确保安全通畅，满足人员、物资交流及我场各项事业发展的需要，开发公司拟对森林公园售票处至阎王鼻子4.8公里砂石路段进行全面维修养护。现将有关事项及所需资金请示如下：

一、弯道设计

加大弯道转弯半径六处，挖里填外，拓宽半径宽度，降低转弯坡度，减小纵坡，进行沙料养护。弯道填土方2470方，每方短运费5.00元；清草皮子，挖台阶及碾压每方2.50元，计7.50元。此项预算投资18525.00元。

二、路面养护

4.8公里路段中，有2.8公里路面破损严重，需要重点养护，垫砂料20公分厚，每公里铺垫砂料1200方，需用砂料3360方。有2公里原路面比较平整，做一般养护，垫砂料10公分，每公里铺垫砂料600方，需养护料1200方；从东坡转西坡弯道处增垫砂料75方，共需养护料4995方，运费每方16.00元。以上共预算投资79920.00元。

三、挖边沟

为加强排水，需清挖边沟5.8公里，单边沟每延长米0.80元，计4872.00元。

四、机械设备

本次维修养护时间短，任务重。为加快施工进度，要求施工队上2台勾机，1台震碾，拖平车1台，装载机1台，翻斗车13台（包括水车1台）。

五、施工时间：6月12日起至6月25日止，计14天。

六、施工组织：为加快施工进度和工程质量，公司抽调3名人员参加施工，组织领导。

此项工程总造价103317.00元，所需资金请总场予以解决。

妥否，请予批复。

二oo六年六月十一日

主题词：棋塞路砂石路段维修养护资金请示