料场范文10篇

料场范文篇1

第一章总则

第一条为了加强原料场的消防安全管理，根据《中华人民共和国消防条例》及其实施细则和轻工业部、公安部《造纸行业原料场消防安全管理规定》，制定本规定。

第二条原料场消防安全必须贯彻“预防为主，防消结合”的方针，实行“谁主管，谁负责”的原则，做到管理规范化，标准化，科学化。

第三条本规定适用于露天存放的稻草原料场。

第二章原料场选址与布局

第四条原料场应设置在企业、居民居住地全年风向最小频率的上风侧，并设有充足的消防水源和畅通的消防车道。

第五条原料场应远离生产区、生活区。储量在两万吨以上的大型原料场，与生产区、生活区的距离应在一百米以上。

第六条原料场与场外铁路中心线的防火间距不应小于三十米，与场内铁路中心线的防火间距不应小于二十米，距场外道路边不小于十五米，距场内主要道路路边不小于十米。

第七条原料场地应当平坦、不积水，垛基需比自然地面高出三十厘米。

第八条原料场应当设置警卫岗楼，其位置要便于观察警卫区域。岗楼内安装消防专用电话或报警设备。

第三章储存管理

第九条原料场四周应当设置围墙或铁刺网。墙（网）高度不低于两米，与堆垛之间的距离不小于五米。

第十条严格把好进场原料的安全关。在原料入场前，应当设专人对原料进行严格检查，确认无火种隐患后，方可进入原料区。

第十一条码垛时，稻草含水量不应超过百分之二十，并作好记录。

第十二条原料堆垛的长边应当与当地常年主导风向平行。

第十三条稻草堆场每个总储量不得超过二万吨，堆场与堆场之间的防火间距应当不小于四十米。垛顶披檐到结顶应当有滚水坡度。堆垛储量、规格及间距应当符合表一规定。

表一堆垛储量、规格及间距

垛储量（吨）

垛距（米）

垛头距（米）

每组垛数

组距（米）

每区组数

区别（米）

堆垛

长X宽X高

500

4

8

6

15

6

40

30X10X13

第十四条堆垛时需留有通风口或散热洞、散热沟，并要设有防止通风口、散热洞塌陷的措施。发现堆垛出现凹陷变形或有异味时，应当立即拆垛检查，并清除霉烂变质的原料。

第十五条原料码垛后，要定时测温。当温度上升到摄氏四十至五十度时，要采取预防措施，并做好测温记录；当温度达到摄氏六十至七十度时，必须拆垛散热，并做好灭火准备。

第十六条对原料场地的杂草、杂物等要及时清理，保持地面清洁。

第十七条每个堆垛要建立档案，写明堆垛日期、数量、垛号、水份、品种和经办人，并在垛头挂牌明示。

第四章火源管理

第十八条原料场出入口和适当地点必须设立醒目的防火安全标志牌和禁止吸烟的警示牌。门卫对入场人员和车辆要严格检查、登记并收缴火种。

第十九条警卫岗楼内应当采用无明火方式取暖，若必须采用明火方式取暖的，一定要采取以下防火安全措施：

（一）用火点距原料堆垛最近处应当不小于五十米；

（二）专人管理火源，炉灰用水浸灭后放到指定地点；

（三）烟囱要安装防飞火装置；

（四）用火点要配备灭火器材。

第二十条原料场内严禁吸烟，严禁使用火炉，严禁焚烧物品。

第二十一条原料场内禁止明火作业。因生产必须使用明火，应当经单位安全技术、消防部门批准，并采取以下防火安全措施：

（一）清除作业点周围的可燃物，备好灭火器材，现场设专人监护；

（二）作业结束时，由专人清理现场，确认安全后，方可离去。

第二十二条风力达四级（含四级）以上时，原料场内严禁明火作业。

第二十三条在原料场内进行吊装、运输、上垛等作业时，现场必须设专人监护。机器设备必须按说明书要求进行维修保养。

第二十四条凡使用电锯、上垛机、运输机、吊装机等机械设备时，必须将其转动部位上的可燃杂物消除干净。

第二十五条汽车、拖拉机等机动车进入原料场时，易产生火花部位要加装防护装置，排气管必须戴性能良好的防火帽。严禁机动车在原料场内加油。

第二十六条常年在原料场内装卸作业的车辆要经常清理防火帽内的积炭，确保性能安全可靠。

第二十七条场内装卸作业结束后，一切车辆不准在原料场内停留或保养、维修。发生故障的车辆应当拖出场外修理。

第二十八条原料场周围一百米内严禁燃放烟花爆竹。

第五章电气管理

第二十九条原料场的消防用电设备应当按二级负荷供电。消防用电设备应当采用单独的供电回路，并在发生火灾切断生产、生活用电时仍能保证消防用电。

第三十条原料场内应当采用直埋式电缆配电。埋设深度应当不小于零点七米，其周围架空线路与堆垛的水平距离应当不小于杆高的一点五倍，堆垛上空严禁拉设临时线路。

第三十一条原料场内机电设备的配电导线，应当采用绝缘性能良好、坚韧的电缆线。原料场内严禁拉设临时线路。因生产必须使用时，应当经安全技术、消防部门审批，并采取相应的安全措施。用后立即拆除。

第三十二条原料场内宜选用防尘灯、探照灯等带有护罩的安全灯具，并对镇流器采取隔热、散热防火措施。严禁使用移动式照明灯具。

第三十三条照明灯杆与堆垛最近水平距离应当不小于灯杆高的一点五倍。灯杆宜采用水泥杆，其埋设深度参照表二。

第三十三条原料场内的电源开关、插座等，必须安装在封闭式配电箱内。配电箱应当采用非燃材料制做。使用移动式用电设备时，其电源应当从固定分路配电箱内引出。

表二电杆埋设深度参考值

水泥杆杆长

7

8

9

10

11

12

15

埋设深度

1.1

1.6-1.7

1.7-1.8

1.8-1.9

1.9-2.0

2.0-2.1

2.5

第三十四条电动机应当设置短路、过载、失压保护装置。各种电器设备的金属外壳和金属隔离装置，必须接地或接零保护。门式起重机、装卸桥的轨道至少应当有两处接地。

第三十五条在原料场内作业结束后，应当拉闸断电（不含消防供电）。原料场使用的电器设备，必须由持有安全操作证的电工负责安装、检查和维护。

第六章避雷设施

第三十六条原料场设置避雷装置，使整个堆垛全部置于保护范围内。

第三十七条避雷装置的冲击接地电阻应当不大于十欧姆。避雷装置与堆垛、电器设备、地下电缆等要保持三米以上距离。

第三十八条避雷装置的支架上不准架设电线。

第三十九条避雷装置要经常检查、维修、定期测试并做出记录。每年在雷雨季节前，必须检测完毕。

第七章消防设施管理

第四十条原料场应当按照有关规定设置消防设施，配备消防器材，并放置在标志明显、便于取用的地点，由专人保管和维修。冬季采取防冻措施。

第四十一条原料场的消防用水量不应小于表三规定。

第四十二条原料场区消防车通道的宽度应当不小于六米。通道上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高应当不小于四米。

表三消火栓用水量

|

总储量（吨）

用水量（升、秒）

50－100

20

501－5000

35

5001－10000

50

10001－20000

60

第四十三条每个稻草堆场的总储量超过五千吨，需设置环形消防车道或四周设置宽度不小于六米且能供消防车通行的平坦空地。

第四十四条每个堆场占地面积超过二万五千平方米或者可燃材料堆场每个占地面积超过四万平方米时，需增设与环形消防车道相通的中间纵横消防车道，其间距不超过一百五十米。

第四十五条环形消防车道应当至少有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应当设回车道或面积不小于十五米乘十五米的回车场。

第四十六条消防车道下的管道和暗沟，必须能承受通行消防车的压力。

第八章组织管理

第四十七条企业法人代表是原料场防火安全工作的负责人，全面负责原料场的消防安全管理工作。

第四十八条原料场要配备足够的警卫力量，严格值班检查和巡逻制度。配备专职防火员，协助主管领导做好防火安全工作。

第四十九条原料场要建立义务消防队，并经常开展消防业务训练，提高自防自救能力。

第五十条原料场应当建立健全各项消防安全制度和制定防火安全检查表。

一、防火安全制度：

1．防火安全岗位责任制；

2．值班、巡逻、查岗制度；

3．动火、临时用电审批制度；

4．草类原料堆垛测温、记录及监测制度；

5．防火安全教育制度；

6．防火安全检查制度；

7．火灾事故报告制度；

8．火险隐患整改制度；

9．防火安全奖惩制度。

二、防火安全检查表：

1．防自燃安全检查表；

2．电气防火安全检查表；

3．设备安全检查表；

4．车辆安全检查表；

5．避雷装置安全检查表；

6．消防设施检查表；

7．环境防火安全检查表。

第五十一条原料场应当进行火灾危险性评价和火灾事故预测。对存在的各种火灾危险性要制定预防措施。

第五十二条火灾危险性评价和火灾事故预测，可以采用火灾指数评价法或者仪器监测。

第五十三条对新上岗的工人（包括固定、临时、季节性工人以及其他人员）必须进行防火安全教育，经考核合格后，方准上岗作业。

第五十四条对在原料场工作的电工、焊工和机动车驾驶员等人员，必须进行专门的消防知识培训，经考试合格后，持证上岗作业。

第五十五条各级防火负责人应当经常对原料场进行检查，消除火险隐患，逐级落实岗位防火责任制。日常检查由场防火人员和原料场的防火检查员负责。

第九章奖励与惩罚

第五十六条对认真执行本规定，在原料场消防工作中作出显著成绩的单位和个人，将给予表彰、奖励。

第五十七条凡违反本规定的单位和个人，根据情节轻重，对主管负责人和直接责任人员给予行政处分；构成违反治安管理行为的，交由公安机关依照《治安管理处罚条例》给予处罚，造成火灾构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第十章附则

料场范文篇2

本文作者：杨晨工作单位：新疆额尔齐斯河流域开发工程建设管理局

然土料的含水量分布较均匀，平均值为9.9%，最大干容重只有1.45g/cm3,室内击实试验确定的最优含水量为13.6%，最大干容重1.82g/cm3,为了满足设计要求，土料必须在上坝前进行制备，提高含水率。见表2。

根据复查成果，采用了因地制宜的土料制备工艺A土料场土料的天然含水率低于最优含水率，需要加水制备后方可上坝填筑，以往的制备工艺大多是通过采用“堆置土牛法”得到合适、均匀的含水量。根据A土料场天然土料的含水率分布均匀，土料性质差异很小的特点，结合室内击实和碾压试验成果，按照《水利水电工程施工组织设计规范》SDJ358-89关于土料开采和制备的原则，通过试验，在保证施工含水率的前提下，又确定了畦灌法“、沟槽松土加水法”两种制备工艺。畦灌法“、沟槽松土加水法”较“堆置土牛法”相比具有制备时间短，节省工程造价的优点。综合采用多种工艺制备的土料，经过上坝前和碾压后的检测，含水率和压实度全部满足设计要求。室内击实试验和野外模拟施工碾压试验的成果相互印证，确定了合理的施工工艺通过室内击实试验发现，由于土料中粉粒含量较多（平均值61.8%），对含水量较为敏感，当含水量接近15%击实时，随着击实次数的增加，土体表面出现“剪切光面”现象。在野外碾压试验过程中也发现类似问题，当土料含水量在接近或超过最优含水量上限范围时碾压，土体出现大面积的“弹簧土”现象。一般来讲，防渗体土料的施工含水量宜略高于最优含水量，在“湿侧”进行碾压不仅可以增加土体的塑性，而且土体适应不均匀沉降的能力较好，但是根据发现的问题，经过研究论证，最终确定了在最优含水率下限碾压即“干侧碾压”的施工工艺。

所谓的“干侧碾压”只是相对最优含水量的上下限范围而言，实际意义上土料的含水量并没有超出施工含水量的下限范围，从施工过程中的取样检测结果来看，土料在“干侧”条件下碾压不仅压实度可以满足0.98的设计标准，而且还具有宜于压实、压实性能较好、施工可操作性强的特点。针对土料差异性小的特性，选择科学有效的质量检测方法根据设计要求，施工中采用压实度作为控制指标来检测填筑质量。考虑到土的压实性总是存在或大或小的变化，施工初期采用了DL/T5129－2001规范列入的“三点击实法”来求得压实土体的最大干容重。但施工过程中发现，由于工程作业面大，所在地区气候干燥，蒸发量大，使用“三点击实法”不仅时间长影响进度，而且碾压好的坝面难以保墒，特别是从取样到试验的过程中含水量的损失，往往导致试验结果不精确，不能找到真正的最大干密度，影响到压实度的准确性。为了解决上述问题，需要重新选择一种切实有效的质量检测方法，因此根据A料场开采范围内土料性质变化很小的特点，经过论证，决定采用分区控制最大干密度作为压实度控制指标的方法。分区控制最大干密度法是将制备好的土料分成几大块区域，上坝前对每个区域不同部位具有代表性的土料进行标准击实试验，根据所有试验结果，选择用最大的干密度值作为该土区土料上坝填筑压实的控制标准，这样工程质量就更加有保证了。采用这种分区控制，不仅控制管理工作细化、检测数据真实，而且工程进度大大提高。

大坝于2002年4月开始施工，2005年完工，较批准的工期提前1年完工，目前水库已累计蓄水2.1亿m3,工程运行工况良好。大坝共完成防渗土料填筑1700万m3，各类检测试验组数6.7万组，压实度合格率100%，填筑含水率平均值为13%。科学、规范开展料场复查是土石坝施工质量和进度的根本保证和前提，往往有些施工单位认为有了设计资料，就没必要再做查复了或是简单做一下就可以了，从而忽视这项工作，这个观点是错误的。做好料场复查意义不但是探明储量、核实设计，更重要的是通过认真、细致的进行室内试验，总结分析成果，对土料性质充分认识，为正确开展碾压试验、确定施工参数、指导填筑施工提供科学真实的依据。

料场范文篇3

随着公路事业的飞速发展，公路建设的各种体制逐渐趋于完善。在公路建设中,尤其在高等级公路建设中料场的管理不论从料场规划、工作人员配备、拌合设备管理、原材料成品料的控制，还是生产调度、安全生产管理方面都呈现出料场管理的重要性及它与其它相关工作的密切联系。

关键词：

沥青路面施工料场管理控制

由于沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨性好、振动小、噪音低、施工周期短、养护维修简便等优点，致使它适宜于分期修建，因而日益得到更为广泛的推广和应用。随着全国公路交通基础建设的高速发展和各种体制的逐步完善，沥青混凝土路面已经成为高等级公路，特别是高速公路的主要路面结构型式。施工企业为了在公路工程建设中追求更高的经济效益，除做好合同管理、财务管理、质量管理和现场技术管理外，拌合料场管理也非常至关重要。料场是工程物资的收发集散地，路面工程建设中所使用的物资材料都要经过料场验收、计量、拌合和出场，如果料场控制不严或者管理上出现漏洞，其经济损失将是非常严重的。总结几年的工作经验和个人体会，如何做好料场的管理与控制应该重点抓好以下几个方面的工作。

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一、结合工程实际，做好料场规划

在一项路面工程项目建设中，首先应该根据地理位置、工程建设情况（建设等级、工程规模）、环境保护等方面确定料场的位置及占用面积。选址重点要考虑交通运输因素，料场最好选择在靠近摊铺现场、而且处于施工标段的中间位置，尽量缩短成品料的运输距离，并确保运输便道方便车辆出入，防止行车干拢。必要时进出口分开，使车辆分别出行，缩短不必要的运输等待时间，从而节省成品料的运输成本，提高经济效益。

其次要考虑远离村庄和农作物的种植区域，虽然我们采用的拌合设备都已达国家环保要求的规定，但在生产过程中料场内装载机械和运输车辆的行驶或多或少都要产生污染，选址不当会因污染问题与当地群众产生纠纷，甚至会为此支付昂贵的赔偿费用。将施工的负面影响降到最低，不仅可以避免不必要的环保投诉，赢得良好的社会声誉，还可以在施工中展现企业良好的精神面貌，树立施工单位良好的企业形象。

然后再依据具体设备数量、原材料的规格、存贮情况，认真对料场进行科学、合理、细致的规划。料场应尽可能为拌合站的摆放、储料和行车运转提供足够的空间，使场地的利用率和有效性最大化，最大可能地满足生产需求。在规划中为保证拌合站的稳定性和安全性，沥青拌合站应尽量摆放在料场内地质比较坚实的地段，以减少场地硬化的工作量。并根据具体情况对堆料区地基进行适当硬化和防护处理，特别是堆放砂石料的场地，最起码要用三合土整平压实，并要洒水养生保证强度；面积不大且使用时间较长的场地，可以考虑用水泥混凝土硬化。从而一方面可以保证生产进度和成品料质量;另一方面通过对堆料区地基的硬化处理，可以防止行车打滑、沉陷，减少扬尘。同时，为了防止各种不同规格的碎石混合堆放，必须在不同堆料区之间用混凝土浇筑1米高以上的分隔墙，并做好名称规格标识，这样避免了不同规格的碎石交叉堆放，保证了成品料的拌合质量。

最后还要考虑水、电等资源是否方便。合理地做好料场的规划对减少材料浪费，降低机械费用，提高经济效益起着积极的作用。我们有些项目只看到眼前利益不从长远考虑，料场不经任何处理就直接堆放砂石材料，结果砂石料被压进地基内几十公分深，最后清理出来的废料多达数千方，浪费十分严重。在条件允许的情况下可以对料场周围进行围护，这样一方面可以便于料场管理，防止材料被盗丢失，另一方面可以防止粉尘污染扩散，杜绝村民和牲畜进入料场，减少经济纠纷和赔偿损失。

二、料场内工作人员的配备

料场管理概括地就是对工、料、机的管理，如何做好料场管理关键在于工作人员的配备上，料场工作人员必须具备过硬的业务能力和认真负责的工作态度。所以选择责任心强、业务素质高的管理、计量和收发人员来参与料场管理工作是非常重要的，项目部领导要认识到这些岗位的重要性，不能随意安排人员甚至安排民工从事料场管理工作，条件允许的话，料场的负责人最好安排物资管理专业或参加过物资管理培训的人员具体负责管理。并在上场前要对相关人员进行业务技能培训，强化他们的岗位责任和素质教育，使他们明确各自的岗位职责，认识岗位的重要性，熟悉作业程序，提高业务能力。除此之外项目部还要对从事料场作业的人员加强监督管理，发现问题及时处理，对那些能力差、素质低、私欲严重的人员要果断调整。实践证明，只要把料场管理和工作人员选对了，就能从源头上堵住物资管理的漏洞，节约成本，提高经济效益。

三、做好拌合设备管理

设备的运转不正常，将直接导致整个生产过程的中断。这样不仅造成原材料浪费、耽误施工进度，而且还会影响路面的铺筑质量和外观美观。因此，如何管好用好拌合设备就成为料场管理工作的又一重点。搞好设备管理关键要做到：

1、做好润滑管理。实践经验和理论研究表明，大部分的机械设备的有形磨损都是由于缺乏必要的润滑所导致的。为此，要制定相应的设备保养计划，尤其是要加强做好重点部位的润滑工作，因为重点部位一旦出现故障，更换和检修工作都相对困难。同时，在润滑脂的选择上要科学，对于一般的轴承润滑选用价格相对便宜的锂基脂，而对于振动筛等关键部位的轴承则要选用耐高温、振动的专用润滑脂，以保证机械性能的正常发挥。

2、制定科学合理的检修、维修计划，做好预防性维修工作，尽量将设备故障消灭在萌芽状态。设备检修应做到有的放矢，重点掌握拌缸、衬板，筛网等易损件的性能状况，做好定期检查保养，并根据其磨损程度结合生产任务合理安排更换时间，以提高设备的完好率和利用率。除做好机械部分的检修保养工作外，还要对电器元件和用电设施

做好“四防”（即防尘、防雷、防火和防潮）等保养工作，保持电器元件和用电设备经常清洁无污染。

3、做好配件管理工作。拌合设备通常位于离城区较远的地方，配件的购买相对困难。为了保证设备出现故障时有充足的配件进行更换，必须保证一定的配件储备量。特别是对于拌缸、衬板、筛网等易损件，其生产、发货周期一般都在一个月，通常都要求保证2套以上的库存配件。

四、做好生产组织和生产调度

生产调度包括原材料调度、生产班组调度、运输队伍调度及与摊铺现场施工人员的沟通协调等方面的工作。做好生产调度的前提是根据技术部门提供的施工计划，制定材料供应计划、生产计划、组织运输队伍及附付施工机械投入生产过程，确保生产运输能力满足生产要求；对于具有多台拌和设备的拌合料场，要根据生产需要供应的成品料的品种，合理安排生产班组和批次，确保成品料的拌合质量，以保证工程质量达规范要求。不论是自有设备还是外租设备都要按不同的工作内容，制作适宜的表格记录其设备型号、工作内容、工作时间及工作量。对租用的机械设备，项目部必须与提供方签定设备租赁合同，明确承租设备的安全作业和工程质量、租金计量与支付方式等相关事宜，并对相关的违约责任也必须做到条款清晰，文字简洁、明了，以便于操作，避免发生不必要的经济纠纷。

五、质量控制应从源头抓起

在质量控制方面，作为施工单位首先应遵照上级主管单位（部门）的精神要求，坚持贯彻“质量第一”的方针。项目部要始终严格要求自己不违反操作程序，严格执行各种《施工规范》、《操作规程》和质量自检体系，坚决服从项目办、监理办的安排，认真执行各项管理办法，各项管理制度。切实做到质量人人有责，质量管理科学严谨。坚绝从原材料抓起，杜绝一切偷工减料，粗制滥造及违规操作现象，保证有一套完善质量保证体系。在施工中严格执行各项质量法规和技术标准、技术规范，树立质量意识，做到人人心中有质量，个个肩上有责任，确保实现施工质量目标。要从根本上抓好工程质量除了完善的质量保证体系和建设标准、规范的料场外，还应加大料场硬件设施的投入，从硬件上减少浪费损失。工地实验室作为质量检测机构，应具备一定的试验检测设备，只有完整的配套设施才能为工程建设提供真实可信的科学数据，才能够从根本上指导生产。沥青路面施工所用原材料主要包括沥青、碎石、集料、燃烧油等，其质量控制是根据材料的性质及规格要求，应由材料员和实验室人员共同控制把关。对于沥青原材料在进场时首先检查出厂合格证，然后工地试验室对沥青进行抽样，检验其软化点、针入度、延度等各项性能指标。碎石进料时先进行外观检验，检查其规格、针片状含量、是否风化，并送试样检验其含泥量和压碎值等；成品料的质量由生产班组及实验室人员共同控制。生产班组应严格按级配进行生产，并对成品料进行外观检测和温度检测，实验室人员抽取成品试样进行水泥滴定或马歇尔等试验，检测水泥剂量和油石比，以保证给施工现场提供合格成品料。计量器具的配备，目前来讲基本上所有的料场都能做到磅秤衡器的安装，通过磅秤衡器可以对各种材料实行计重收料出料，减少以往估方造成的误差和人为因素的影响，一台衡器的投入也就几万元，实行量方收料最少的误差也不止这些。

六、建立严格的签收发制度，杜绝物料流失

项目部要把料场作为重点，抓好工程物资的收料、储存、发料等关键环节，首先建立严密的料场管理制度和作业规程，实行收料计量和验质两条线的作业流程，即坚持计量和验质分开进行、依序签字的工作程序，质量不合格验收员不签字，票据上没有验收员的签字计量员不准计量。不能一个人既过磅开票又验质签字，从制度上防范内外勾结、损公肥私等不法行为。其次要严肃料场工作人员的岗位职责和工作纪律，收料人员要严格实行现场旁站监督验质，对每一车料都要认真验收，要敢于坚持原则，对于不合格的物资材料要坚决拒收。可有些时侯因原材料计划不周，工期要求又特别紧张。面对这种局面我们好多施工单位不能“忠孝两全”，也只能为了满足工期要求采取先收料，而放弃了对质量的要求。此时部分材料供应商在利益的趋使下，也乘机以次充好将不合格材料运到工地，从而不仅影响了工程质量，还不同程度上造成了一定的经济损失。另外，由于工期紧张，很多料场经常夜间收料，这样势必会给一些投机分子提供了钻空子机会，因此，料场出口必须设立检查岗，建立值班登记制度，对每一台进出料场的车辆进行登记和查验，防止货车不卸车重复过磅的现象发生，发现不遵守料场管理制度的人员，必要时还应实行惩罚制度。

项目部要根据工程实际情况，完善各种物资的收发制度和手续，建立完备的物资帐卡和记录，每一宗物资都必须做到帐、卡、物相符。项目部领导和物资管理人员要经常深入料场，了解、巡视、盘查材料的存量和盈亏情况，发现问题及时采取有效措施，努力从物料收发环节上减少亏损。尤其是工程接近收尾时，对料场内的大宗材料更要认真核算、盘点，注意控制进料数量，防止盲目进料造成积压浪费。并规范施工现场的用料行为，如沥青拌合站每天生产结束后对热料仓内余料的处理，就要进行分类回收，分类堆放。防治各种物资材料的跑冒滴漏现象，努力减少材料的浪费和损失。

七、安全生产管理

为了保证施工的连续性，有效地促进工程进度。做好拌合料场的安全生产管理工作也很重要，这就涉及到其它两种生产要素，为了从根本上杜绝机械设备和人员不发生安全事故，必须采取行之有效的预防措施：

1、建立各级岗位安全责任制，将安全责任层层分解、落实，并将其与经济考核指标挂钩。为把安全工作落实到处，我们应结合实际情况，采取切实可行的方式方法和相应的措施，坚持对机械设备操作人员进行岗前培训，经考核合格后方可持证上岗，并逐级签订安全生产责任书质量目标责任书，明确安全职责，增强安全意识，质量意识。严格按操作规程作业，保障施工生产中的人身安全和机械安全。

2、制定相应的操作规程和规章制度，要求各级人员严格遵守执行。机械化施工安全包括人的安全和机的安全。人是机械设备的直接操作者和驾驶者，人的因素对机械设备的使用和安全工作起着至关重要的作用。为此，我们必须对机械设备操作手坚持以人为本的原则，实行人性化管理，坚持做好操作人员的思想工作，不断解决他们的后顾之

忧，关注他们的思想动态，引导他们为企业、为他人、为家庭，聚精会神做好安全工作。

3、结合自身实际，组织开展适宜的安全活动。开展切实可行的活动，定期不定期对项目全体参建人员，特别是对各劳务队队长进行安全常识、法律、法规的学习教育，这样就能够在增强他们的安全意识和提高自身防范能力的同时。使广大职工群众真正认识到安全生产的重要性和必要性，树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想认识，达到自觉遵守各项安全生产法令、法规和规章制度的目的。

4、平时认真执行”三工“(工前布置施工程序，提出安全作业要求;工中坚持检查制度，发现安全隐患，及时排除;工后坚持总结讲评，针对当班工作完成情况，提出改进意见教育制度，警钟常鸣，防患于未然。同时，为了全面做好安全防范工作，为了能够保证各个施工点做到人员到位及时、标志明显齐全，我们很有必要在项目部设立专职安全员，对各个施工点每天坚持安全巡视，对存在安全隐患、安全员不到位和标志不齐全等情况做详细的记录，根据记录情况和工程实际特点，项目部及时制定相应的措施，加以整改，力争将安全隐患消灭在萌芽状态。

料场范文篇4

摘要：随着公路事业的飞速发展，公路建设的各种体制逐渐趋于完善。在公路建设中,尤其在高等级公路建设中料场的管理不论从料场规划、工作人员配备、拌合设备管理、原材料成品料的控制，还是生产调度、安全生产管理方面都呈现出料场管理的重要性及它与其它相关工作的密切联系。

关键词：沥青路面施工料场管理控制

由于沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨性好、振动小、噪音低、施工周期短、养护维修简便等优点，致使它适宜于分期修建，因而日益得到更为广泛的推广和应用。随着全国公路交通基础建设的高速发展和各种体制的逐步完善，沥青混凝土路面已经成为高等级公路，特别是高速公路的主要路面结构型式。施工企业为了在公路工程建设中追求更高的经济效益，除做好合同管理、财务管理、质量管理和现场技术管理外，拌合料场管理也非常至关重要。料场是工程物资的收发集散地，路面工程建设中所使用的物资材料都要经过料场验收、计量、拌合和出场，如果料场控制不严或者管理上出现漏洞，其经济损失将是非常严重的。总结几年的工作经验和个人体会，如何做好料场的管理与控制应该重点抓好以下几个方面的工作。

一、结合工程实际，做好料场规划

在一项路面工程项目建设中，首先应该根据地理位置、工程建设情况（建设等级、工程规模）、环境保护等方面确定料场的位置及占用面积。选址重点要考虑交通运输因素，料场最好选择在靠近摊铺现场、而且处于施工标段的中间位置，尽量缩短成品料的运输距离，并确保运输便道方便车辆出入，防止行车干拢。必要时进出口分开，使车辆分别出行，缩短不必要的运输等待时间，从而节省成品料的运输成本，提高经济效益。

其次要考虑远离村庄和农作物的种植区域，虽然我们采用的拌合设备都已达国家环保要求的规定，但在生产过程中料场内装载机械和运输车辆的行驶或多或少都要产生污染，选址不当会因污染问题与当地群众产生纠纷，甚至会为此支付昂贵的赔偿费用。将施工的负面影响降到最低，不仅可以避免不必要的环保投诉，赢得良好的社会声誉，还可以在施工中展现企业良好的精神面貌，树立施工单位良好的企业形象。

然后再依据具体设备数量、原材料的规格、存贮情况，认真对料场进行科学、合理、细致的规划。料场应尽可能为拌合站的摆放、储料和行车运转提供足够的空间，使场地的利用率和有效性最大化，最大可能地满足生产需求。在规划中为保证拌合站的稳定性和安全性，沥青拌合站应尽量摆放在料场内地质比较坚实的地段，以减少场地硬化的工作量。并根据具体情况对堆料区地基进行适当硬化和防护处理，特别是堆放砂石料的场地，最起码要用三合土整平压实，并要洒水养生保证强度；面积不大且使用时间较长的场地，可以考虑用水泥混凝土硬化。从而一方面可以保证生产进度和成品料质量;另一方面通过对堆料区地基的硬化处理，可以防止行车打滑、沉陷，减少扬尘。同时，为了防止各种不同规格的碎石混合堆放，必须在不同堆料区之间用混凝土浇筑1米高以上的分隔墙，并做好名称规格标识，这样避免了不同规格的碎石交叉堆放，保证了成品料的拌合质量。

最后还要考虑水、电等资源是否方便。合理地做好料场的规划对减少材料浪费，降低机械费用，提高经济效益起着积极的作用。我们有些项目只看到眼前利益不从长远考虑，料场不经任何处理就直接堆放砂石材料，结果砂石料被压进地基内几十公分深，最后清理出来的废料多达数千方，浪费十分严重。在条件允许的情况下可以对料场周围进行围护，这样一方面可以便于料场管理，防止材料被盗丢失，另一方面可以防止粉尘污染扩散，杜绝村民和牲畜进入料场，减少经济纠纷和赔偿损失。

二、料场内工作人员的配备

料场管理概括地就是对工、料、机的管理，如何做好料场管理关键在于工作人员的配备上，料场工作人员必须具备过硬的业务能力和认真负责的工作态度。所以选择责任心强、业务素质高的管理、计量和收发人员来参与料场管理工作是非常重要的，项目部领导要认识到这些岗位的重要性，不能随意安排人员甚至安排民工从事料场管理工作，条件允许的话，料场的负责人最好安排物资管理专业或参加过物资管理培训的人员具体负责管理。并在上场前要对相关人员进行业务技能培训，强化他们的岗位责任和素质教育，使他们明确各自的岗位职责，认识岗位的重要性，熟悉作业程序，提高业务能力。除此之外项目部还要对从事料场作业的人员加强监督管理，发现问题及时处理，对那些能力差、素质低、私欲严重的人员要果断调整。实践证明，只要把料场管理和工作人员选对了，就能从源头上堵住物资管理的漏洞，节约成本，提高经济效益。

三、做好拌合设备管理

设备的运转不正常，将直接导致整个生产过程的中断。这样不仅造成原材料浪费、耽误施工进度，而且还会影响路面的铺筑质量和外观美观。因此，如何管好用好拌合设备就成为料场管理工作的又一重点。搞好设备管理关键要做到：

1、做好润滑管理。实践经验和理论研究表明，大部分的机械设备的有形磨损都是由于缺乏必要的润滑所导致的。为此，要制定相应的设备保养计划，尤其是要加强做好重点部位的润滑工作，因为重点部位一旦出现故障，更换和检修工作都相对困难。同时，在润滑脂的选择上要科学，对于一般的轴承润滑选用价格相对便宜的锂基脂，而对于振动筛等关键部位的轴承则要选用耐高温、振动的专用润滑脂，以保证机械性能的正常发挥。

2、制定科学合理的检修、维修计划，做好预防性维修工作，尽量将设备故障消灭在萌芽状态。设备检修应做到有的放矢，重点掌握拌缸、衬板，筛网等易损件的性能状况，做好定期检查保养，并根据其磨损程度结合生产任务合理安排更换时间，以提高设备的完好率和利用率。除做好机械部分的检修保养工作外，还要对电器元件和用电设施做好“四防”（即防尘、防雷、防火和防潮）等保养工作，保持电器元件和用电设备经常清洁无污染。

3、做好配件管理工作。拌合设备通常位于离城区较远的地方，配件的购买相对困难。为了保证设备出现故障时有充足的配件进行更换，必须保证一定的配件储备量。特别是对于拌缸、衬板、筛网等易损件，其生产、发货周期一般都在一个月，通常都要求保证2套以上的库存配件。

四、做好生产组织和生产调度

生产调度包括原材料调度、生产班组调度、运输队伍调度及与摊铺现场施工人员的沟通协调等方面的工作。做好生产调度的前提是根据技术部门提供的施工计划，制定材料供应计划、生产计划、组织运输队伍及附付施工机械投入生产过程，确保生产运输能力满足生产要求；对于具有多台拌和设备的拌合料场，要根据生产需要供应的成品料的品种，合理安排生产班组和批次，确保成品料的拌合质量，以保证工程质量达规范要求。不论是自有设备还是外租设备都要按不同的工作内容，制作适宜的表格记录其设备型号、工作内容、工作时间及工作量。对租用的机械设备，项目部必须与提供方签定设备租赁合同，明确承租设备的安全作业和工程质量、租金计量与支付方式等相关事宜，并对相关的违约责任也必须做到条款清晰，文字简洁、明了，以便于操作，避免发生不必要的经济纠纷。

五、质量控制应从源头抓起

在质量控制方面，作为施工单位首先应遵照上级主管单位（部门）的精神要求，坚持贯彻“质量第一”的方针。项目部要始终严格要求自己不违反操作程序，严格执行各种《施工规范》、《操作规程》和质量自检体系，坚决服从项目办、监理办的安排，认真执行各项管理办法，各项管理制度。切实做到质量人人有责，质量管理科学严谨。坚绝从原材料抓起，杜绝一切偷工减料，粗制滥造及违规操作现象，保证有一套完善质量保证体系。在施工中严格执行各项质量法规和技术标准、技术规范，树立质量意识，做到人人心中有质量，个个肩上有责任，确保实现施工质量目标。要从根本上抓好工程质量除了完善的质量保证体系和建设标准、规范的料场外，还应加大料场硬件设施的投入，从硬件上减少浪费损失。工地实验室作为质量检测机构，应具备一定的试验检测设备，只有完整的配套设施才能为工程建设提供真实可信的科学数据，才能够从根本上指导生产。沥青路面施工所用原材料主要包括沥青、碎石、集料、燃烧油等，其质量控制是根据材料的性质及规格要求，应由材料员和实验室人员共同控制把关。对于沥青原材料在进场时首先检查出厂合格证，然后工地试验室对沥青进行抽样，检验其软化点、针入度、延度等各项性能指标。碎石进料时先进行外观检验，检查其规格、针片状含量、是否风化，并送试样检验其含泥量和压碎值等；成品料的质量由生产班组及实验室人员共同控制。生产班组应严格按级配进行生产，并对成品料进行外观检测和温度检测，实验室人员抽取成品试样进行水泥滴定或马歇尔等试验，检测水泥剂量和油石比，以保证给施工现场提供合格成品料。计量器具的配备，目前来讲基本上所有的料场都能做到磅秤衡器的安装，通过磅秤衡器可以对各种材料实行计重收料出料，减少以往估方造成的误差和人为因素的影响，一台衡器的投入也就几万元，实行量方收料最少的误差也不止这些。

六、建立严格的签收发制度，杜绝物料流失

项目部要把料场作为重点，抓好工程物资的收料、储存、发料等关键环节，首先建立严密的料场管理制度和作业规程，实行收料计量和验质两条线的作业流程，即坚持计量和验质分开进行、依序签字的工作程序，质量不合格验收员不签字，票据上没有验收员的签字计量员不准计量。不能一个人既过磅开票又验质签字，从制度上防范内外勾结、损公肥私等不法行为。其次要严肃料场工作人员的岗位职责和工作纪律，收料人员要严格实行现场旁站监督验质，对每一车料都要认真验收，要敢于坚持原则，对于不合格的物资材料要坚决拒收。可有些时侯因原材料计划不周，工期要求又特别紧张。面对这种局面我们好多施工单位不能“忠孝两全”，也只能为了满足工期要求采取先收料，而放弃了对质量的要求。此时部分材料供应商在利益的趋使下，也乘机以次充好将不合格材料运到工地，从而不仅影响了工程质量，还不同程度上造成了一定的经济损失。另外，由于工期紧张，很多料场经常夜间收料，这样势必会给一些投机分子提供了钻空子机会，因此，料场出口必须设立检查岗，建立值班登记制度，对每一台进出料场的车辆进行登记和查验，防止货车不卸车重复过磅的现象发生，发现不遵守料场管理制度的人员，必要时还应实行惩罚制度。

项目部要根据工程实际情况，完善各种物资的收发制度和手续，建立完备的物资帐卡和记录，每一宗物资都必须做到帐、卡、物相符。项目部领导和物资管理人员要经常深入料场，了解、巡视、盘查材料的存量和盈亏情况，发现问题及时采取有效措施，努力从物料收发环节上减少亏损。尤其是工程接近收尾时，对料场内的大宗材料更要认真核算、盘点，注意控制进料数量，防止盲目进料造成积压浪费。并规范施工现场的用料行为，如沥青拌合站每天生产结束后对热料仓内余料的处理，就要进行分类回收，分类堆放。防治各种物资材料的跑冒滴漏现象，努力减少材料的浪费和损失。

七、安全生产管理

为了保证施工的连续性，有效地促进工程进度。做好拌合料场的安全生产管理工作也很重要，这就涉及到其它两种生产要素，为了从根本上杜绝机械设备和人员不发生安全事故，必须采取行之有效的预防措施：

1、建立各级岗位安全责任制，将安全责任层层分解、落实，并将其与经济考核指标挂钩。为把安全工作落实到处，我们应结合实际情况，采取切实可行的方式方法和相应的措施，坚持对机械设备操作人员进行岗前培训，经考核合格后方可持证上岗，并逐级签订安全生产责任书质量目标责任书，明确安全职责，增强安全意识，质量意识。严格按操作规程作业，保障施工生产中的人身安全和机械安全。

2、制定相应的操作规程和规章制度，要求各级人员严格遵守执行。机械化施工安全包括人的安全和机的安全。人是机械设备的直接操作者和驾驶者，人的因素对机械设备的使用和安全工作起着至关重要的作用。为此，我们必须对机械设备操作手坚持以人为本的原则，实行人性化管理，坚持做好操作人员的思想工作，不断解决他们的后顾之忧，关注他们的思想动态，引导他们为企业、为他人、为家庭，聚精会神做好安全工作。

3、结合自身实际，组织开展适宜的安全活动。开展切实可行的活动，定期不定期对项目全体参建人员，特别是对各劳务队队长进行安全常识、法律、法规的学习教育，这样就能够在增强他们的安全意识和提高自身防范能力的同时。使广大职工群众真正认识到安全生产的重要性和必要性，树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想认识，达到自觉遵守各项安全生产法令、法规和规章制度的目的。

4、平时认真执行”三工“(工前布置施工程序，提出安全作业要求;工中坚持检查制度，发现安全隐患，及时排除;工后坚持总结讲评，针对当班工作完成情况，提出改进意见教育制度，警钟常鸣，防患于未然。同时，为了全面做好安全防范工作，为了能够保证各个施工点做到人员到位及时、标志明显齐全，我们很有必要在项目部设立专职安全员，对各个施工点每天坚持安全巡视，对存在安全隐患、安全员不到位和标志不齐全等情况做详细的记录，根据记录情况和工程实际特点，项目部及时制定相应的措施，加以整改，力争将安全隐患消灭在萌芽状态。

料场范文篇5

正在施工的建筑物与办公室及工人宿舍的最小间距不小于20米；

正在施工的建筑物与非易燃性材料场地的最小间距不小于15米；

正在施工的建筑物与易燃材料贮存库场地的最小间距不小于20米；

正在施工的建筑物与锅炉、厨房、用火作业区的最小间距不小于25米；

正在施工的建筑物与木材成品、半成品模板场的最小间距不小于20米；

正在施工的建筑物与草帘、芦席、刨花废料堆的最小间距不小于30米；

工地办公室及工地宿舍与工地办公室及工人宿舍的最小间距不小于5米；

工地办公室及工地宿舍与非易燃性材料场地的最小间距不小于6米；

工地办公室及工地宿舍与易燃材料贮存库场地的最小间距不小于20米；

工地办公室及工地宿舍与锅炉、厨房、用火作业区的最小间距不小于15米；

工地办公室及工地宿舍与木材成品、半成品模板场的最小间距不小于15米；

工地办公室及工地宿舍与草帘、芦席、刨花废料堆的最小间距不小于30米；

非易燃性材料场地与非易燃性材料场地的最小间距不小于6米；

非易燃性材料场地与易燃材料贮存库场地的最小间距不小于15米；

非易燃性材料场地与锅炉、厨房、用火作业区的最小间距不小于15米；

非易燃性材料场地与木材成品、半成品模板场的最小间距不小于10米；

非易燃性材料场地与草帘、芦席、刨花废料堆的最小间距不小于20米；

易燃性材料场地与易燃性材料场地的最小间距不小于20米；

易燃性材料场地与锅炉、厨房、用火作业区的最小间距不小于25米；

易燃性材料场地与木材成品、半成品模板场的最小间距不小于20米；

易燃性材料场地与草帘、芦席、刨花废料堆的最小间距不小于30米；

锅炉、厨房、用火作业区与木材成品、半成品模板场的最小间距不小于25米；

锅炉、厨房、用火作业区与草帘、芦席、刨花废料堆的最小间距不小于30米

木材成品、半成品模板场与草帘、芦席、刨花废料堆的最小间距不小于30米；

（2）杉条、木料、木制品应分别码垛平整，垛间应保持2m间距。杉垛两侧应有木桩固定。木料垛每高40cm应垫横木一层，堆码高度不应超过#)1.5m。

（3）混凝土构件堆放参阅第十一章“预制钢筋混凝土构件安装工程”有关条文。

（4）袋装水泥仓库应按出厂日期先后按次序堆放整齐顺直，放置在钢、木平台上，台底必须通风防潮，其高度一般不超过10袋，四周不得紧靠墙壁（距离墙壁不少于80cm）。使用时应按时间先后顺序自上而下逐层取用。

（5）钢筋或钢制品堆放应在有遮盖的场所，钢筋不得伸进道路之内。

料场范文篇6

穆阳溪芹山电站位于福建省周宁县泗桥乡芹山村附近。总库容2.65亿m3，电站总装机容量70MW。水电站枢纽的拦河坝为钢筋砼面板堆石坝。大坝总填筑方量230万m3，总工期为37个月，高峰月上坝填筑集中在98年10月至99年2月,平均强度要求在20万m3/月以上。

芹山水电站面板堆石坝在本3#和4#料场进行峒室爆破是国家电力公司采用《采用硐室爆破方法开采符合级配要求的面板堆石坝坝料现场试验和推广应用》科学技术研究项目中的一个子项目，其目的是通过峒室爆破试验研究，掌握高强度开采面板坝坝料的技术，制定和推广设计方法和施工工艺，为国内同类型高坝施工提供数据。

为解决高峰期上坝供料要求,结合国家电力公司重点科技研究推广课题试验要求，我局于1998年8月1日在3#料场进行硐室爆破试验，爆破总方量约14.36万m3，共装药65624kg；10月14日在4#料场进行了硐爆试验，爆落总方量约7.06万m3，共装药48413kg，炸药单耗为0.69kg/m3，分成4个段发起爆。

两料场岩性均为火成岩，岩性单一，以流纹质晶屑凝灰岩为主。弱风化岩石饱和抗压强度65～120MPa，微风化岩抗压强度120～146MPa。两料场前期已进行了爆破开挖，覆盖层和强风化层均已剥离。

2.爆破方案

采用强松动条形药包硐室爆破方案，其理由为：与集中药包相比，条形药包爆破具有能量分布均衡、能量利用率高、岩石破碎均匀、松动效果好等特点。依据深孔爆破“小抵抗线，宽孔距”有利于岩石破碎的原理，利用料场的实际地形、地质条件，在合理的W/H比值范围内，尽量采用较小的抵抗线并利用微差爆破来改善岩石的爆破效果。

3.硐室爆破参数及爆破效果

3＃料场采用单层双排条形药室，导洞与药室呈“干”字形（见图一）。主导洞断面尺寸为高1.6m、宽1.2m，药室断面尺寸为高1.8m、宽1.2m。最小抵抗线9.0～23.0m，W/H=0.5～0.6,炸药单耗为0.46kg/m3，分成10个段发起爆，导洞共掘进317.0m，堵塞长度为95m。（附3﹟料场装药结构图，爆破施工图，药室断面图）。

3＃料场硐爆后，从爆堆表层情况看，除断层带及上游药室端部有部分超径大块石（大于800mm）外，其余破碎效果与梯段爆破比较相差不大，经统计表面大块石总方量为1096m3，占总爆破方量的0.76%。之后对爆堆内部进行颗分试验，取样总量为42268.9kg，大于800mm以上大块石重量为2290kg，大块石含量为5.3%。在与表层大块率相加后，3＃料场硐爆大块率为6.16%。

由于峒室一次起爆药量较大，为了确保爆破地点附近人员﹑机械和建筑物﹑构造物及周围环境的安全，我局估计了爆破产生的各种危害并由此确定爆破时的安全距离。爆破前对距3＃料场160m的砼桥梁进行了草包覆盖保护。爆破时在对砼桥梁进行的爆破振动监测中，测出桥基水平振速3.93cm/s。垂直振速为4.32cm/s。总体爆破情况达到了设计要求。桥体未受到损害。

4.硐室爆破料使用情况

3＃料场的硐爆料共14.36万m3，全部用在大坝的主堆石区▽657～▽684高程和临时断面▽684～▽710高程，4＃料场硐爆料共7.06万m3,通过跨趾板桥上坝，填筑区域为主、次堆石区的▽673～▽680高程。

98年9月底至10月初，我局试验室对3＃料场的硐爆料进行了碾压挖坑试验，试验场地选在坝体填筑区，试验共分主堆石区和次堆石区两种。主堆石铺料厚度为800mm，次堆石铺料厚度为1200mm，试验分两次进行，每次两组，每组挖坑2个。采用16吨振动碾进行碾压，碾压共分6遍和8遍两种。通过沉降测量和挖坑注水试验，测得主堆石区平均的干密度为2.10g/cm3，平均孔隙率为18.9%；次堆石区平均的干密度为2.025g/cm3，平均孔隙率为19.975%，颗分粒径曲线在设计包络曲线范围内，均符合堆石区设计要求。（附颗粒级配曲线图）

5.硐室爆破成效

5.1芹山工地料场硐室爆破是国电公司重点科研项目，爆破成功后，为该课题的研究提供了大量的数据，并为国内同类型工程的施工提供了宝贵的经验。

5.23＃、4＃料场硐室爆破时间均选在大坝填筑高峰期，坝体填筑工期较紧，填筑强度大，坝体急需用料，硐室爆破的成功为大坝填筑提供了大量满足要求的填筑料，保证了大坝填筑的强度，加快了施工进度。施工速度和开采强度高于常用的深孔梯段爆破。

5.3在地形较复杂，周转料场紧缺的情况下，梯段爆破对施工道路及工作面要求较高，而硐室爆破较好的解决了这些矛盾。

5.4硐室爆破设备投入少于常用的深孔梯段爆破，成本低于梯段爆破成本，经济效益明显。

6.硐室爆破体会

6.1各种爆破参数选择合理，精心组织施工，采用硐室爆破方法开采面板坝坝料完全可以达到质量要求。

6.2爆破试验的结果表明，爆破粒径、压实效果接近常用的深孔梯段爆破，符合面板坝坝料的要求，但硐室爆破粗颗粒含量普遍比梯段爆破要大一些。

6.3为符合填筑料级配要求，硐室爆破开采坝料，最小抵抗线一般不宜超过20m，最好控制在15～18m范围内。

料场范文篇7

一、分洪道建设的主要作用

青弋江分洪道工程建设主要作用：一是减少中下游洪水滞留时间，降低其洪峰水位；二是显著改善流域下游水网圩区防洪态势，中片圩网区防洪状况得到根本性改善；三是可有效改善水阳江中下游地区防洪状况，提高流域整体防洪能力；四是减轻漳河流域肇家埠以下防洪压力，两江一河可以相互调节；五是中片圩网区通过联圩并圩，缩短堤防战线。

二、施工方案合理优化

1.合理利用老废堤作为取土场青弋江分洪道总的土方开挖料大于堤防填筑料，出现以三埠管为界，上下两段土方不平衡，由于水网阻隔及土料含水率等因素，无法进行上下游土方平衡利用。因此，三埠管以上堤防填筑土料不足，必须从上游建设河道范围附近取料。原规划拟定取料场32处，总取料量为749.7万m3，均为青弋江分洪道两侧农田，计划取料深度平均为1.65m，农田征用补偿及复耕标准每亩为8260元。上述规划拟定取料场存在两大难题：一是每亩补偿标准太低，征用后的农田通过取料变成水面，无法复耕，无法分户管理及养殖，无耕地指标，困难太大，不易征用；二是取料成本太高，每亩只能取料1100m3，需要征用补偿费用为3.1万元，同时需要办理用地指标，折合土方预算单价为64.5元/m3，取料征用费用增加投资较多，与该项相应补偿费用相差太大。为了有效解决取料场问题，同时控制工程造价不至于增加太多，通过全面考虑与综合优化，并结合年度实施计划与年度防汛要求，放弃了原规划取料场方案，结合实际进行调整，最终选用太丰高桥上潮河两侧老堤、白沙河两侧老堤、东唐圩金阁老堤、上潮河石板湖段两侧老堤等11处废弃老堤料场，基本满足三埠管以上堤防填筑用量要求。2.利用废弃河道等作为弃渣场原计划三埠管以下河道内弃渣土量1462万m3。拟定本段弃料场19处，3处选在河道内滩地，16处选在堤防圩内附近水面鱼塘。通过1年多征迁协调，最终只有3处河道内滩地被启用，只占总弃料容量的13%，其余16处很难征用。疏浚弃料堆放主要有两大困难：一是除3处弃料场征用难度小、征用费用低、弃料方便外，其余16处均属养殖鱼塘，征用费用高，费用缺口太大；二是弃料场污水沉淀后很难排放，影响附近农田及鱼塘养殖，协调工作难度太大，增加子更围堰，措施费用太高。通过多次沿途察看分析与研究，对方案进行综合比选，最终选定3处新的弃料场，即松垾弃料场75万m3、伏龙山弃料场341万m3、小连河左叉弃料场694万m3。松垾弃料场位于河道滩地内，在保证该段河道满足行洪能力的情况下，新筑一道纵向围堰形成的弃料场。伏龙山弃料场就是利用老漳河废弃河道，在下游端新筑一道横向围堰形成弃料场。小连河左叉弃料场将原来规划方案左右叉行洪变成右叉行洪，拓宽右叉河道断面，满足设计过流要求，封堵左叉河道变成弃料场。3.充分利用陆挖河道淤泥质土青弋江分洪道三埠管以上老河床和地表层以下开挖料均为淤泥质土和砂性土，土料含水率太高，有少量有机质，部分段落开挖料中砂粒含量高，不适宜用作主堤身填筑。本段总的自然开挖方量922.9万m3，折合成压实方量782.1万m3，为淤泥质土料。其主要面临三大困难：一是开挖淤泥质土含水率太高，由于雨水较多，降雨间隔时间短，无法翻晒，土料达不到合格要求，不能直接用于填筑，对含砂量太高的砂性土也不能用于主堤身及外平台填筑；二是翻晒费用太高，平调费用太大，施工时间太长，工程质量难以保证，同时影响安全度汛；三是若淤泥质土不利用外弃，增加料场取料量，其费用增加41553万元。为减少弃料，降低投资成本，采取干地施工，降低地下水水位，尽可能降低河床和地表层以下开挖料中淤泥质土含水率，用于堤防内平台填筑和堤后填塘；相对含水率低的淤泥质土用于外平台填筑，禁止砂性土用于外平台填筑。通过多年运行，经检测内外平台填筑达到设计要求。4.调整红庙闸枢纽施工导流方案红庙闸枢纽施工初设导流方案是在三埠管以上分洪道施工完成，并具备分流条件后进行枢纽施工。红庙闸采用围堰一次围护基坑的导流方式，分流建筑物为已建成的分洪道。初设导流方案计划拟定7个月，枢纽施工导流围堰设计水位上游12.26m，下游10.77m，相应导流围堰堰顶高程分别为14.0m和12.5m。2015年10月1日开工，2016年5月初完成施工导流围堰拆除，2016年12月底全面完工。红庙闸枢纽施工导流方案进行变更主要考虑青弋江枯水期一般在当年10月初至次年3月底，流域内降雨量少，降雨形成地面径流量小，除陈村水库发电尾水下泄外，其余入库流量均通过水库调蓄，再加上区间少量来水，西河镇水文站枯水期形成的总流量不大。据统计，青弋江流域枯水期多年最低水位一般发生在1月20日—2月20日之间。3月10日之后，流域内降雨次数增多，降雨量逐渐增大，河水位逐渐抬高，时有暴雨发生，水位陡涨陡落，河道外滩地经常上水，进入4月份，外河水位上涨更快。由此可见，红庙闸枢纽施工变更为二期，施工导流期拟定11个月，即2014年10月—2015年2月为第一期5个月，2015年10月—2016年3月为第二期6个月，相对合理。

三、综合效益分析

1.利用老废堤作为取土场的综合效益在青弋江分洪道三埠管以上堤防建设中，合理利用老废堤作为取土料场，综合归纳为五大效益：一是减少原有征用耕地用于取土场7581.9亩（1亩=1/15hm2，下同），同时新增老堤取土场复耕用地5377亩，实际增加价值不低于92007万元；二是老废堤土质比原有征用耕地土质好，满足堤防填筑要求；三是老废堤土料含水率低，不需要翻晒，可直接用于新堤主堤身填筑，节约翻晒费550万元；四是取土方便，运输条件相对较好，工程施工进度快；五是老废堤取土料场不需要排水。2.废弃河道等作为弃渣场的综合效益松垾弃料场、伏龙山弃料场、小连河左叉弃料场有五大效益：一是新增城市用地面积3710亩，实际增加价值不低于556500万元；二是不需要征用8320亩水面作为弃料场，减少征迁费用26624万元；三是弃料场排距近，90%的陆挖改为疏挖，其工程直接经费减少10200万元；四是无污水排放协调和鱼塘赔偿等，弃料场围堰措施费用相对减少；五是弃料场大，弃料排距短，施工进度快，施工管理容易。3.充分利用河道淤泥质土的综合效益通过3年来的自然固结与运行使用，并进行现场观察与抽检，三埠管以上堤防内外平台淤泥质土利用基本上达到设计要求，其中外坡基本稳定，没有出现外崩现象。淤泥质土充分利用主要有三大效益：一是充分利用淤泥质土可直接减少923.4万m3外弃土方量，否则就要增加外弃土及占地费用36936万元；二是不需要增加堤防填筑外调土923.4万m3任务，否则要增加工程费用41553万元；三是施工进度快，安全度汛有保障。4.调整红庙施工导流方案的优点红庙节制闸枢纽施工导流变更比初设方案更加符合实际，具有可操作性、设计水位降低、集中在枯水期施工、围堰安全性高、防汛压力较小、施工时间较长、质量保障可靠等优点。具体归纳为三大效益：一是变更方案有足够的枢纽施工时间，变更计划工期11个月比初设多出4个月时间，给红庙闸枢纽施工留有足够时间，为水闸与船闸工程施工质量控制创造了良好条件，完成时间相对提前1年；二是导流围堰设计水位相对降低，一期上游变更设计水位9.4m比初设降低2.86m，二期上游变更设计水位10.67m比初设降低1.59m，相应防汛压力减小，围堰安全性相对较高；三是原导流围堰填筑量与变更方案两次导流围堰填筑总量基本平衡，减少了料场取土量约26.7万m3，降低造价747.6万元，同时减少征用耕地133.5亩。

参考文献：

[1]朱诚.芜湖突出抓好四大工程落实四项保障措施[J].中国水利,2011（11）.

[2]叶新民.芜湖市水利改革发展实现“十二五”良好开局[J].江淮水利科技,2011,24（6）.

料场范文篇8

【关键词】大别山；引淮供水；灌溉；取土

1项目基本情况

本工程建设的主要内容包括息县枢纽工程、灌溉骨干工程和息县城市供水工程。其中灌溉骨干工程以淮河为界分为淮河以北的息淮片区和淮河以南的西石龙片区。息淮片区共30.3万亩灌区集中从枢纽闸上取水，新建一条息淮干渠输水至淮滨境内，干渠沿线布置17条支渠，并新建渠系建筑物。西石龙片区5.4万亩灌区原依靠西石龙一、二级站提淮河水灌溉，区内已形成较完善的工程布局，本次维持现有工程布局，整修干支渠、重建渠系建筑物。本工程在息县境内新建息淮干、支渠总长56.03km，整修西石龙干渠长22.89km，沿线新建泵站、倒虹吸、桥梁、涵闸等各类建筑物310座。

2工程取土重点难点分析

本工程受自然条件制约和社会环境影响因素多。渠道取、弃土量大且挖填不均衡，工程总体土方缺口较大，息县境内工程共需土289万m3。虽然工程沿线耕地广袤，但绝大部分为基本农田。受大规模临时征地阻力、基本农田保护和耕地复垦政策限制，征地取土计划实施时，在土地政策和群众意愿方面都存在一定的难度，造成工程建设受到阻碍。

3取土方案分析

3.1基本思路

料场应选择就近供应、运输方便，且土质符合填筑要求的位置。并应考虑最大限度地保护基本农田，减小水土流失，降低生态环境影响，同时充分利用消纳城区建设渣土资源。本着经济性与可行性并存的原则，本文对工程可采用的三种取土方案进行对比分析，并择优选取最佳的取土方案。

3.2土方平衡计算

本工程战线长，土方量大，以充分利用渠道本身开挖土方为原则，不足部分设置就近取土区取土。息淮灌区土方开挖总量约230万m3，土方填筑（压实方）总量约362万m3，其中利用开挖土方164万m3，清基土弃置66万m3，缺土263万m3。西石龙灌区土方开挖总量约54万m3，土方填筑（压实方）总量约38万m3，其中利用开挖土方18万m3，清基土弃置36万m3，缺土26万m3。根据土方平衡规划，骨干工程息县境内共需土289万m3。

3.3料场的选择

本工程潜在的取土料场为渠道沿线的耕地以及息县县城的建设项目基坑弃渣。对渠道沿线的耕地先结合卫星遥感图及无人机测绘图，初拟场地，再实地核实后选定了13个取土料场，分别为沿息淮干渠7个及沿西石龙干渠6个。对息淮干渠沿线的7个取土料场进行了勘探、试验，沿线料场土质主要为粉质粘土、重粉质壤土，勘察期间地下水埋深1.5~3.0m，平均有效取土深度2.0m，土料储量和质量均满足要求。由于土料场的地下水位埋深较浅，因此开采完水上土层后，须在料场内挖排水沟和设集水井，通过抽排降低料场地下水，再进行开采，但淮北片区土料含水量仍偏高，须进行翻晒处理。土料翻晒采用74kW拖拉机牵引五铧犁耙松翻晒，经翻晒后的合格土采用2m3反铲装15t自卸汽车上堤。息淮干渠沿线料场翻晒率取30%。对西石龙干渠沿线的6个取土料场进行了勘探、试验，土质主要为粉质粘土、粘土，勘察期间地下水埋深3.0~5.0m，平均有效取土深度3.0m，土料储量和质量均满足要求。对息县城区建设渣土资源进行了调研，息县城区各项目建设单位存量土方尚有83万m3需转运处置，待开发房地产项目据统计还需转运渣土量317万m3，合计约400万m3，可满足本工程息县县城借土194万m3的土方需求。根据施工单位提供资料，基坑土质以粘性土为主，可满足本工程填筑要求。息县城区各项目均位于息县县城东郊，至息淮渠首及西石龙渠首运距为10km左右。各取土料场位置示意图见图1。

3.4拟定取土方案

方案一：全部征地取土方案本工程需土289万m3全部自息淮灌区7个料场和西石龙灌区6个料场取土，均为耕地，取土料场总占地2706亩。工程弃土102万m3全部弃至取土坑用于复耕，不另征地。方案二：全部利用城区借土方案本工程需土289万m3全部自息县城区借土，但工程弃土102万m3需征地弃土。弃土区沿干渠走向就近布设，息淮灌区设置7个弃土区，西石龙灌区设置6个弃土区，合计13个弃土区。弃土堆高3m，弃土区总占地面积653亩。方案三：征地取土与城区借土结合方案本工程共需土289万m3，本方案自料场取土95万m3，自息县县城借土194万m3。征地取土区自息淮灌区7个料场和西石龙灌区6个料场取土，占地830亩。工程弃土102万m3全部弃至取土坑用于复耕，不另征地。

4最优取土方案的选择

4.1土方施工方法

所有土方开挖均为旱地作业。本工程渠道土方施工采用2m3挖掘机配15t自卸汽车挖运。渠道及渠系建筑物清基土直接弃至取土区，可利用的主体工程开挖土方就近暂存用于回填。沿线土料场土方开挖先采用74kW推土机将覆盖层条带式剥离并清理至开采范围以外，再采用2m3挖掘机配15t自卸汽车运输。息淮灌区土料场取土翻晒比例为30%。西石龙灌区土料场和息县城区渣土料场取土均为直接利用。土方回填除利用主体工程开挖土方外，大部分自取土区取土，渠道土方回填采用74kW拖拉机压实，建筑物局部采用2.8kW蛙夯夯实。取土区清表采用74kW推土机推运。由上文三个取土方案可知，可用料场为渠道沿线13个取土区以及息县城区料源，各料场至工程现场的运输方式均考虑陆运方案，有城市道路及乡村道路可到达现场。经测算，沿线取土料场至需土渠道作业面运距为1.0~5.0km，城区取土料场至需土渠道作业面运距为20.0~42.0km。

4.2投资对比分析

投资编制采用2021年1月份息县价格水平。三个方案的投资对比分析见表1。

4.3方案比选

通过土方施工方法和投资对比可知，方案一全部自渠道沿线料场取土，由于运距最近，所以工程部分投资最低，但征地面积大导致移民征地和水土保持费用最高，本方案总投资最低；方案二全部自息县城区渣土料场取土，运距较大所以工程部分投资最高，但征地面积最小所以移民征地及水土保持费用最低，本方案总投资最高。方案三为沿线料场和城区料场结合方案，投资介于方案一和方案二之间。虽然方案一全部采用沿线取土方案工程投资最低，但征地面积大，料场大部分位于基本农田上，规划取土后复垦恢复原种植条件难度大。受基本农田保护及耕地复垦政策限制，现阶段临时征地阻力较大，在土地政策和群众意愿方面都存在一定的难度，造成工程建设受到阻碍。方案二全部自县城取土不涉及开挖基本农田，但工程原有的弃土仍需征地弃置，方案不尽合理，且投资费用最高。所以最终选取的取土方案为方案三：沿线料场和城区料场结合方案。本方案可减少本工程料场临时占地，形成取弃平衡，降低复垦难度。同时消纳城区弃土，降低对耕地资源的影响。

5结论

料场范文篇9

水利水电工程弃渣有其特殊性。在工程建设过程中，大面积的开挖及大量弃渣的堆放，破坏了工程区原有地表植被及坡面稳定，形成了新增水土流失源，严重影响了工程区环境及生态平衡。更为严重的是大量弃渣堆放在河滩、河岸及支沟内，雨量较大时将随径流流入或直接滑入河道，淤积河道，抬高河床，影响河道的过流能力，对工程区及其下游的防洪和群众的生存环境构成严重威胁。

2弃渣综合利用方式

2．1利用弃渣作为骨料用于工程建设水利水电工程建设中，输水隧洞开挖等工程产生大量的石渣。石渣的理化性质决定其堆存后，渣场表面自然植被恢复困难，尤其是在我国北方地区，即便采取覆土等措施，植被恢复效果也不理想。工程施工中，输水隧洞大多采用钻爆法或TBM法施工，产生的石渣粒径较小，而输水隧洞开挖后要进行衬砌，石渣通过破碎筛分后，可作为不同粒径的骨料，用于洞壁、洞脸及排水工程的衬砌。辽宁省某输水工程建设以输水隧洞为主，砂石骨料需要量及弃渣量较大，弃渣以石渣为主。根据工程布置、工程区现状及料场规划等，施工组织设计综合考虑土石方平衡计算结果及天然料场的运距、开采条件、占地情况及筛分系统的土建工程量，充分利用隧洞开挖石渣进行骨料破碎及筛分，共利用石渣1329．6万t，减少工程弃渣约450．8万m3。以该工程2号支洞段砂石骨料平衡计算为例，在充分考虑工程布置、工艺流程及混凝土的级配、强度等因素的情况下，将开采的石渣运输至砂石加工厂，根据不同粒径骨料需要量，通过筛分及破碎，满足工程需要。2号支洞段设计骨料用量22．79万t，经过粗碎、细碎及筛分，产制各粒径骨料可满足设计用量，同时产生4．69万t石屑。2号支洞段骨料平衡计算成果见表1。

2．2利用弃渣回填料场开采坑枢纽工程施工中，坝基、坝址两端及水工建筑物开挖大多采用爆破方法，产生的石渣粒径较大、弃渣量较多，且多为风化岩。水电枢纽工程建筑物较集中，是砂石、混凝土使用集中的区域，周边多沿滩地布置料场。料场开采后，形成较大面积的采料坑，改变了原行洪断面，也对周边人、畜安全构成威胁。如将产生的石渣回填至料场开采坑，回填后地表高程达到开采边界高程，一是可以减少工程弃渣，二是弃渣粒径较大，耐水流冲蚀，维护了料场扰动区域的边坡稳定。辽宁省葫芦岛市青山水库工程设计中，设置砂石料场3处，其中B3料场提供筑坝砂砾料。该料场位于坝址下游河道中，属河漫滩地貌，地形平坦，距坝址2．0km。料场设计开采量60万m3，无用层剥离量10．80万m3，平均开采厚度3．5m，开采面积20．23hm2。青山水库枢纽工程弃渣量81．51万m3，水土保持设计中，将主坝、溢洪道及导流工程产生的57．76万m3弃渣弃置B3料场，弃渣及剥离无用层回填后，基本达到原地表高程。通过弃渣回填料场开采坑，减少了弃渣占地，也保证了下游河道的正常行洪。

2．3利用弃渣造地或建设人造景观拦河闸及河道整治等工程建设中，建筑物基础开挖及河道疏浚产生的多为含水量较大的土方，不适宜直接回填使用，大部分作为弃渣处置。为减少工程弃渣，应根据料场回填及管理区绿化美化需要，最大程度地利用弃土，达到改造土地及形成坡度起伏的自然景观效果。辽宁省盘锦市双台子河闸除险加固工程建设中，需开采土料3．33万m3，工程区附近多为水田，同时受交通影响，料场选择较困难。经施工及水土保持专业人员商榷后，料场选择在挡水坝东侧的隆起坡地，该料场占地均为耕地，大部分为旱田，周边有少量水田，旱地区域地表高程一般为4．73～5．44m，水田区域地表高程约为3．83m，设计取土深度1．5～3．0m，取土后形成约1．5m的深坑。为减少工程弃渣，恢复既有耕地并将旱田改造为水田，水土保持设计将河道疏浚的淤泥回填至料场开采坑，回填后地面高程与周边水田高程保持一致，共回填淤泥1．87万m3。同时，在拦河闸两端工程管理范围内修建观景平台，利用弃渣量5．25万m3，既减少了弃渣废弃量，也美化了拦河闸两端的环境。

2．4弃渣用于周边道路等其他工程建设水利水电工程施工期较长，施工期内，工程区周边可能有道路、工业及城镇化项目等同时施工，此类工程由于路基填筑或场地平整，需要大量的借方。水利水电工程产生的弃渣，若能与周边道路等工程施工进度相协调，并满足需求方的品质要求及经济合理性，则能够消耗掉大量的工程弃渣。辽宁省大伙房水库输水工程共产生弃渣828万m3，多为隧洞开挖产生的石渣，为合理利用好这些弃渣，做到变废为宝，同时少占耕地，建设单位积极与当地交通和水利等部门联系，了解当地交通和水利部门及工程沿线各乡镇的项目规划。根据了解到的情况，结合工程实际对各隧洞支洞的弃渣进行分析研究，最后确定以木通线公路改造和新宾、桓仁两县的河道整治规划项目为着手点，经过与当地交通和水利部门协商并达成共识，利用渣料修路筑堤。弃渣综合利用，既解决了工程建设的弃渣困难，也减少了弃渣需求方的填料成本，实现了共赢。

3结语

料场范文篇10

关键词:岔河水库;工程布置;开采利用;填筑;保护

随着国家高度重视生态环境保护，同时还要保障粮食生产安全，相关部门也制定了保护范围和政策，如生态红线、自然保护区和基本农田等措施推动可持续发展。为保障粮食生产安全，提高粮食单位面积产量，水利基础设施也相应加大投入建设，但在建设过程中会对生态环境有一定影响或占用基本农田，应当采取相应措施减少对环境的破坏和占用。岔河水库拦河坝为混凝土面板堆石坝，坝壳料总回填总量为68.5万m3，在前期勘察过程中，就需要规划充足的坝壳料。料场开采和建筑物开挖的无粘性土(包括砂、砾石、卵石、漂石等)、石料和风化料、砾石土均可作为坝壳料，并应根据材料性质用于坝壳的不同部位［1］。在实施过程中，我们应当优先利用建筑物开挖料，不足部分再开采坝壳料场堆石料，并按照不同料性分别回填于主堆区和次堆区;并考虑建筑物工程布置是否能够与料场开挖相结合，减少对生态环境破坏。

1基本情况

1.1坝型选择

坝址处河流流向N65°E，河床底宽5～10m，河谷呈“V”字型，左岸地形坡度35°～60°，右岸地形坡度30°～50°。坝基河床为第四系洪冲积漂石、砂砾卵石层，下伏基岩为块状流纹斑岩及后期侵入的辉绿岩脉、凝灰熔岩岩脉，弱风化层厚为22.0～67.0m。坝址区位于拿鱼河断裂和澜沧江断裂之间的经向构造带内，断层、裂隙较发育，主要发育F3、F4、F5、F6、F8断层。重力坝坝高为50～100m时，可建在微风化至弱风化中部基岩上［2］，由于断层及弱风化层较厚等地质原因，不适宜建混凝土高坝，因地制宜，可以兴建当地材料坝。库区范围主要分布为粘土料、堆石料、块石料等当地建筑材料，砂料缺乏且距工程区较远，根据地质条件及当地建筑材料，选择对坝基岩体要求相对较低的混凝土面板堆石坝作为优选坝型，避开了坝型选择存在的地质风险［3］。

1.2坝壳料场情况

混凝土面板堆石坝壳料主要回填料为堆石，按照回填料性分区进行填筑，分为主堆区和次堆区。工程枢纽区及附近地层岩性为蚀变流纹斑岩、玄武安山岩。本着因料设计，就近取材原则，在坝址上、下游附近基岩大面积祼露区选定堆石料场，分别为Ⅰ坝壳和Ⅱ坝壳料场，堆石料总储量为231.01万m3，目前均无公路，料场类别属于Ⅱ类。Ⅰ坝壳料场位于坝址上游左岸，强、弱风化基岩出露，有用层总储量197.7万m3，运距约2.0～2.5km;Ⅱ坝壳料场位于坝址下游右岸，强、弱风化基岩出露，有用层总储量33.4万m3，运距约0.5～0.8km。

1.3岔河水库基本情况

岔河水库位于云南省云县浪坝山村，距云县城72km。水库径流区属澜沧江流域右岸一级支流拿鱼河上游，水库控制径流面积145km2，多年平均径流量11668万m3，总库容4906.2万m3。岔河水库拦河坝采用混凝土面板堆石坝，坝顶高程1823.50m，坝顶宽10m，最大坝高86m，坝轴线长201.0m。坝顶上游设1.2m高防浪墙，防浪墙底部与混凝土面板连接组成整体防渗体系。拦河坝最上游为混凝土面板，在死水位以下部分铺粘土铺盖以及使用渣料盖重来保护趾板及面板。面板下游依次是垫层料、过渡料、主堆区、次堆区及护坡。下游坝坡分为三级坡，坡比均为1∶1.4，高程1823.5～1793.5m为一级坡，高程1793.5～1763.5m为二级坡，高程1763.5m以下为三级坡。在高程1793.5、1763.5m处设置宽2m的马道。溢洪道位于右岸坝肩，为正槽开敞式溢洪道，由进口段、控制堰段、泄槽Ⅰ、Ⅱ段、消能段、护坦段组成，全长476.7m，最大下泄流量为160.0m3/s。输水放空隧洞布置于左岸，由进口段、进口有压洞段、竖井段、龙抬头段、导流输水共用段、闸室段、陡槽段、出口消能段组成，全长500.8m，设计流量Q=8.1m3/s。

2溢洪道工程布置比选

根据工程特点，水库泄洪经过多方案进行比选，确定岔河水库泄洪方式采用溢洪道单独泄洪。枢纽区左、右岸地形坡度均较陡，左岸陡于右岸，坝壳石料场位于右岸下游，导流放空隧洞布置于左岸，溢洪道工程布置结合枢纽区地形地质、工程特点和枢纽布置等条件，在左、右岸均布置溢洪道轴线进行比较。开始规划思路只是尽量减少溢洪道开挖量并充分利用开挖料回填于拦河坝，后期规划思路考虑右岸溢洪道工程布置结合下游坝壳料场开挖。溢洪道主要布置方案有:左岸开敞式洞式溢洪道，左岸侧槽式洞式溢洪道，左岸侧槽开敞式溢洪道和右岸开敞式溢洪道，对4个方案进行比较，见表4。

(1)方案一:左岸开敞式洞式溢洪道布置于左岸，由进口明渠段、控制堰段、泄槽洞段、消能明渠段、护坦明渠段组成，全长414.9m，土石方开挖量18.0万m3。

(2)方案二:左岸侧槽式洞式溢洪道布置于左岸，由侧堰段、进口明渠段、泄槽洞段、消能明渠段、护坦段组成，全长329.5m，土石方开挖量19.7万m3。

(3)方案三:左岸侧槽开敞式溢洪道布置于左岸，由侧堰段、进口明渠段、泄槽明渠段、消能明渠段、护坦段组成，全长329.5m，土石方开挖量41.6万m3。

(4)方案四:右岸开敞式溢洪道布置于右岸，由进口段、控制堰段、泄槽Ⅰ、Ⅱ段、消能段、护坦段组成，全长476.7m，土石方开挖量66.8万m3。通过综合比选，方案四相对较优，具有弃渣量少、弃渣占用面积和投资最省等优点。拦河坝坝壳料总回填总量为68.5万m3，产生以上节省的主要原因是在开采拦河坝壳料过程中，原规划需从Ⅰ坝壳料场开采量为27.1万m3，从Ⅱ坝壳料场开采量为33.4万m3，导流放空隧洞开挖料可利用量为4.3万m3(主要为隧洞洞身开挖量)，拦河坝基础开挖料可利用量为3.7万m3(主要为趾板基础开挖量)。但经过设计优化后，溢洪道与坝壳料场开挖结合后，只需从Ⅰ堆石料场开采量为7.1万m3，导流放空隧洞开挖料可利用量为4.3万m3，拦河坝基础开挖料可利用量为3.7万m3，溢洪道开挖料可利用量为53.4万m3，可以减少坝壳料运距;同时也对溢洪道边坡基础进行开挖，可以减少溢洪道重复开挖量，溢洪道开挖料也作为坝壳料回填于混凝土面板堆石料中，减少土地占用，特别是减少生态红线和基本农田占用，最大程度的减少对生态环境的破坏。

3溢洪道与坝壳料开采规划

3.1坝壳料主堆区和次堆区开采规划

由于溢洪道工程布置结合坝壳料场开采，故溢洪道在开挖过程中，施工组织设计上就需要认真做好开采规划。首先对料场植被及灌木等进行人工砍伐，覆盖层、腐殖土采用人工配合挖掘机土机进行剥离、堆集，产生的弃渣料可就近集中堆放，并集中运至弃渣场。坝壳料场主要为强、弱风化基岩出露，本着好料用于关键部位、低料低用、高料高用、多点进料的原则，混凝土面板堆石坝壳料又分为主堆区和次堆区，主堆区主要回填弱、微风化堆石，次堆区主要回填强、弱风化堆石，开挖过程中就要对主堆区料和次堆区料进行合理堆放，实现好料用在刀刃上。因为次堆区主要位于拦河坝坝体后区，在高程1752.3m以下先回填主堆区(此区域位于浸润线以下，需要回填较好坝壳料，提高排水效果，尽量避免岩石长期被水浸泡后软化影响坝体稳定)，采用弱、微风化堆石进行找平;在高程1752.3m以后才开始回填次堆区(此区域位于浸润线以上，可以回填差料，提高工程经济性)，但料场开挖需自上而下进行开挖，强、弱风化堆石先堆放于拦河坝下游右岸平坦开阔处，回填高度不宜高于3.0m，防止粗细颗粒分离，后期进行二次搬运(采用挖掘机拌和后才进行装运)至拦河坝;开挖至弱、微风化基岩后，把满足设计要求的堆石填筑于主堆区;后期采取主堆区和次堆区同时上坝，满足施工程序和进度要求。

3.2溢洪道开采规划溢洪道规划

分为两期开挖，主要是考虑先满足堆石坝填筑进度要求，后期才对溢洪道基础进行开挖。

(1)一期开挖填坝:溢洪道一期开挖主要用于坝体填筑，堆石料场采用潜孔钻梯段爆破开采，开采前应做好详细周密的开采计划，复核好开采用量及溢洪道结构开挖相结合，做到尽量不多挖也不少挖，即满足坝体填筑需求，又控制不影响溢洪道后期布置结构需要，开采用挖掘机挖料，装自卸汽车运0.5～0.8km至拦河坝进行填筑。

(2)二期开挖槽挖:采用自上而下分层进行，采用风钻钻孔进行光面爆破，开采用挖掘机挖料，装自卸汽车运0.5～0.8km至拦河坝进行填筑。开挖完成后及时进行喷锚支护，并布设排水沟。

4结论

在做前期规划中不但要做好工程布置规划，还要做好料场开采规划，特别是工程建设过程中会产生大量的开挖弃渣料，如何利用开挖料，减少弃渣量，最终减少耕地占用，特别是减少生态红线、基本农田和自然保护区等重点区域占地。在工程布置和确定建筑物结构可以参照如下步骤进行选择。

(1)根据项目区地形地质条件、项目区主要当地建筑材料和工程任务等选择基本坝型，选择建土石坝还是混凝土坝，或者其它取水设施，并结合工程进行相应布置。

(2)如果工程区条件满足建混凝土坝要求，泄水和输水建筑物工程布置就可以和混凝土坝结合，可以利用部分基础开挖料作为混凝土骨料加工料源。

(3)如果工程区条件满足建土石坝要求，泄水和输水建筑物工程布置就可以考虑与料场结合，还可以利用开挖料作为坝壳料并按照不同料性分区回填，部分开挖料可以作为混凝土骨料加工料源。

(4)根据选定的坝型和工程布置方式，做好料场开采规划。采取好料用于关键部位、低料低用、高料高用、多点进料的原则，如果需要进行二次搬运料场，就要做好临时堆料场设计，并做好临时保护措施。

参考文献

［1］SL274—2020．碾压式土石坝设计规范［S］．

［2］SL319—2018．混凝土重力坝设计规范［S］．