交通工作意见范文10篇

交通工作意见范文篇1

据了解，该意见的下发是以预防和减少特大道路交通事故，遏制群死群伤特大道路交通事故的发生，继续实现道路交通事故起数、死亡人数、万车死亡率“三下降”为目的的。

驾校培训质量不过关一直是重特大交通事故频发的一个重要原因。为此，意见提出，各地要提高考试难度，在驾驶技能考试中增加临危处置措施以及发生交通事故后急救、自救知识等内容，提高驾驶人安全驾驶意识和技能以及发生事故后减轻伤害后果的能力。

对培训质量差、驾驶人交通肇事严重的驾校，暂停对其学员的考试工作，并建议交通部门予以停业整顿，督促整改到位。同时，意见要求各级公安机关要严格依法履行职责，不得举办或者参与举办驾校和其他形式的培训班。

针对超速和疲劳驾驶等违法行为，意见指出，要在国道、省道等主要线路设置流动测速点，规定测速时间。对行驶速度超过规定时速50%的，依法吊销机动车驾驶证；对营运车辆超速的，除依法给予处罚外，还要在新闻媒体上公布。在客运主要线路特别是跨省长途客运线路、旅游线路，要严格检查客运车辆特别是长途客运车辆驾驶人驾驶时间等情况，并做好登记。在高速公路服务区等有条件的地方设立客运车辆驾驶人休息点，对连续驾驶超过4小时的，依法责令驾驶人停车休息20分钟以上。

交通工作意见范文篇2

一、指导思想

紧紧围绕县委、县政府“务实求发展，突破求跨越”的工作思路，以服务全镇人民交通条件改善为中心，以农村公路建设、交通重点项目建设、交通安全稳定、交通干部队伍建设为重点，着力统筹公路养护、运输管理协调发展，解放思想，勇于担当，真抓实干，公正勤廉，树立交通队伍新形象。

二、工作目标

（一）加快推进交通重点项目工作

积极服务协调宜屏移民快速通道喜捷段施工建设和城北新区连接宜屏快速通道建设项目前期启动相关工作。

（二）加快推进农村公路建设。一是强力推进2013年16公里村道硬化未完工项目即：村6.7公里、村5.3公里、村4.0公里；二是正式启动村4.0公里、村2.8公里共6.8公里通村水泥路硬化建设；三是积极向上争取交通项目逐步改善交通条件。

（三）完成玉鸭路水毁恢复工程。

（四）加强交通安全管理和宣传教育，确保安全稳定。

三、工作要求和措施

（一）加强领导，健全机构

为加快交通基础设施建设的步伐，促进镇域经济又好又快发展，镇政府决定成立以镇长为组长，分管领导为副组长的农村公路建设领导小组（见附件1），各村（社区）和各部门要按照各自职责，加强对农村道路交通工作的领导。

（二）加快交通基础设施建设

1、全力推进交通重点项目建设。主要是继续做好宜屏快速通道喜捷施工段建设服务协调工作。

2、加快推进农村公路建设。一是认真贯彻落实《县乡镇公路建设管理实施办法（试行）》，整合力量，统筹协调，强力推进乡镇公路建设。二是积极向上争取通村硬化公路上级补助计划，鼓励村民多修路、修好路；三是充分发动受益群众和社会各界踊跃捐资、捐物和投工投劳，多渠道筹措建设资金，切实加快通村公路建设步伐；四是扎实抓好项目前期工作，严格工程招投标管理，切实加强工程建设监管，确保农村公路建设快速有序推进。

（三）切实加强农村公路的养护管理

按照县农村公路养护管理考核办法，遵循属地管理原则，切实加强农村公路日常养护管理。加强对村级公路建设的技术指导，切实加强日常养护监管，扎实抓好经常性养护、大中修整治等工作，确保已建成农村公路安全、完好、畅通。

充分发挥安办、派出所、交管站等部门的执法主体作用，严格公路建设控区管理和路面秩序监管。采取部门联动等方式加强路查路检，加大超限治理力度，严厉打击非法运营等交通违法行为，强化交通环境治理，切实保护公路路产路权，依法行政，严格执法。

（四）推进交通运输事业健康发展

一是积极推进运输组织结构、运力结构、经营结构调整，引导运输企业稳步发展。二是进一步规范驾培市场，严格安全监管，强化服务意识。三是推动车辆维修市场稳步发展。四是大力发展农村客运，合理规划农村客运站点建设。五是加快道路运输市场诚信体系和道路运输应急体系建设，加大对运输市场的整治力度，严厉打击机动车非法运营，强化行业自律，促进健康发展。

（五）扎实抓好交通运输安全工作

2013年确保不发生水上交通和道路运输源头安全责任事故；不发生因交通部门监督管理负主要责任的其他安全生产事故。一是扎实开展交通安全生产宣传教育活动；二是强化交通安全执法行为；三是实施安全生产治理行为；四是加强安全基础管理；五是加强日常安全检查和督查，全面完成隐患整改任务；六是做好值班和应急值守工作；七是全镇实行24个村（社区）交通协管员工作制度，实现交通管理工作重心下移。

（六）统筹兼顾，强化管理，强化宣传

1、进一步巩固交通环境综合治理成果。切实加强对城乡环境综合治理特别是交通环境治理工作的领导，村社区要按照各自的管辖范围，明确责任，广泛宣传，不松懈、不松劲，着力建立长效机制，努力使交通环境整治达到畅、洁、绿、美、安。

2、加强交通法制建设，强化宣传教育力度。要认真贯彻落实《省〈中华人民共和国公路法〉实施办法》等交通法律法规和交通行政执法有关规定，完善干部职工学习培训制度，多形式、多途径组织干部职工加强理论、业务、法律法规等学习，不断提高干部职工队伍的综合素质，做到依法行政、文明执法、秉公办事。深入开展道路交通安全法律法规宣传教育，制定年度交通安全宣传教育方案并认真组织实施，力争机动车驾驶人员交通安全教育培训率达100％，机动车摸底调查登记率达100%，群众交通安全常识知晓率达80％以上，公路沿线交通安全示范村、学校创建率达100％。村（社区）必须在镇派出所和交管站的指导下全力开展全镇机动车清理和排查，并按上级要求建立健全农村道路交通安全相关台帐，并实行交通协管员季度报表制。村（社区）农村道路交通安全工作开展情况直接与村（社区）干部的绩效考核挂钩。

3、加强对村社区交通协管员的业务指导和培训，进一步摸清家底，做好目前全镇存在的机动车清理和船舶清理相关工作，逐步健全相关基础台帐；同时做好农村公路建设、水陆交通安全监管、路政管理、交通运输管理、公路养护等各项工作，促进交通和谐发展。

4、扎实做好保护通信线路安全等工作。

5、加强交通财务管理工作，进一步健全和完善财务管理制度，做到专款专用。

6、加强源头监督管理。切实抓好交通建设领域突出问题专项治理工作及公路“三乱”等工作。

交通工作意见范文篇3

一、教育的主题

按照中央“八项规定”，围绕建设“四个交通”、“两大服务体系”，落实党风廉政“一岗双责”责任制，推进我局惩治和预防腐败体系建设，以“勤政、廉洁、奉献”为主题，努力推进讲勤政、促高效，讲廉洁、促自律，讲奉献、转作风，为科学发展、跨越发展、加快崛起，提供强大的交通运输保障。

二、教育的主要目标

通过开展此次反腐倡廉主题教育活动，充分认识到改进工作作风的重要意义，能坚持群众观点，坚持走群众路线，始终保持党和人民群众的血肉联系，牢固树立党的宗旨意识，深入贯彻落实《廉政准则》，为交通“三大建设”提供强大的思想政治保证。

三、教育的对象和时间安排

教育对象为全体干部职工，重点对象是股级以上党员领导干部和关键岗位干部。时间统一安排在2015年5月—11月进行。

四、主要内容

1、牢固树立勤政为民的理念。结合我县交通运输行业“交通快捷惠民生、路网提升促发展”主题实践活动及机关“三进三解三推动”活动，全体干部职工要做到“四勤”，即：眼勤、脑勤、腿勤、手勤，做到勤于学习、用心思考、深入基层、勤勉履责。关注民生热点，查找在出台为民办实事举措、解决民生问题等方面的不足，积极出台便民利民惠民措施，推进行政审批体制改革，全面清理现有交通运输领域项目审批、资质许可、评比达标等事项，自觉遵守首问责任制、岗位责任制、一次性告知制、限时办结制、否定报批制、同岗替代制、服务承诺制和失职追究制等制度，做到“马上就办、办就办好”，进一步提升交通服务水平。

2、牢固塑造廉洁为民的形象。全体干部职工要做到讲清廉，促自律，严格执行《廉政准则》8个禁止52个不准，贯彻落实上级《关于进一步规范领导干部廉洁从政行为的若干规定》以及我局制定的廉政风险防控手册。党员领导干部要以身作则，管好亲属和身边工作人员；严格执行《交通运输行业防止利益冲突若干规定》，牢记26条禁止性要求，规范经营活动，防止利益冲突；严格执行住房、车辆配备等有关工作和生活待遇的规定；严格招标投标管理，围绕招标投标、设计变更、物资采购、资金管理、行政执法、许可审批等关键环节，开展建设和运输量大市场的监督检查，按照“业务公开、过程受控、全程在线、永久追索”的要求，推行政务公开，强化权力运行制约和监督，以廉洁、高效的作风塑造交通运输系统清廉为民的形象。

3、牢固夯实奉献为民的作风。党组每月至少下基层一次，专题调研基层群众反映的突出问题，帮助解决实际困难，下基层做到轻车简从，不搞陪同请吃、不收受各类钱物礼品。严格执行中央《八项规定》和关于厉行节约反对铺张浪费的批示精神，深化机关作风建设，以优良作风带好政风行风，改进文风、会风、学风。推进公文规范化，倡导“短、实、新”的文风，少发文、发短文、力求简明扼要、观点鲜明、重点突出，凡是没有实际内容可发可不发的文件、简报一律不发，减少文件数量，提高文件质量。少开会、开小会、开短会、合并开会，凡是可开可不开的会一律不开。努力建设学习型机关和党组织，严格落实党组中心组学习制度，领导干部带头向实践学习，向群众学习，形成真学、常学、善学、深学的良好风气。严格执行公务接待有关规定，减少陪同人员，禁止上烟和名酒及在公共娱乐场所接待。严格公务用车审批制度，严禁公车私用。坚决转变作风，整治上班时间脱岗、缺岗、串岗、上网玩游戏、炒股票、购物及“门难进、脸难看、事难办”等不良现象。坚决查处行业不正之风，严禁收受礼品、礼金、有价证券、支付凭证和商业预付卡，严禁越权执法、趋利执法、随意执法、野蛮执法，严禁利用职权之便吃、拿、卡、要，推动工作作风深入转变。

4、抓好六个一活动。组织一次作风建设专题学习，把广大党员干部的思想统一到践行十八届三中全会精神的各项工作上来。举办一场从政道德专题讲座，引导广大党员坚守共产党员人的精神家园。开展一次风险防控专题测试，切实加强廉政风险防范。更新一期厉行节约专题屏保。观看一期交通重点领域专题教育片，重点岗位干部撰写一篇心得体会。组织一次参观廉政专题教育基地，切实增强廉政教育的鲜活性。

五、工作要求

1、强化宣传工作，营造浓厚氛围。及时召开反腐倡廉主题教育活动动员会，制定具体的实施方案，动员全体干部职工明确活动意义，积极参与主题教育活动。要充分利用专栏、媒体、短信等形式宣传主题教育活动的主题和内涵，宣传勤政廉政、作风优良的先进典型，宣传主题教育活动的好做法、好经验，营造主题教育活动的浓厚氛围。

2、开展对照检查，抓好贯彻落实。要高度重视本次反腐倡廉主题教育活动，把主题教育活动列入落实党风廉政建设责任制的重要内容，重点抓好四个对照检查：对照党的宗旨开展为民服务的自查自纠；对照中央《八项规定》开展作风务实的自查自纠；对照《机关效能建设基本制度》，继续落实“马上就办”，开展机关效能明察暗访；对照《廉政准则》和《廉政风险防控手册》开展“清廉”的自查自纠。

交通工作意见范文篇4

一、指导思想和工作目标

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以党的十八大精神为工作原则，进一步提高我乡道路交通水平，加强广大人民群众的道路交通安全意识，违法违规行为进一步减少，杜绝交通事故的发生，从源头上实现道路交通零事故。今年实现5个村村道公路硬化成水泥路，其余村村道公路达到标准泥结石路。

二、道路交通工作措施

（一）组织机构；乡政府成立以同志为组长，同志、同志为副组长，其他相关部门为成员的乡道路交通工作领导小组。各村委、乡级单位也要成立相应的领导机构。

（二）道路交通安全；加强道路交通安全的巡查和处罚力度，重点是酒驾、醉驾、疲劳驾驶、超速超载。监控重点是面包车、摩托车、客车、。对道路施工和易出现地质灾害等路段重点监控，严格落实道路交通建设项目“三同时”工作，进一步加强道路交通安全隐患排查和处理工作，发现道路交通安全隐患及时处理，不能处理的安全隐患及时上报。

（三）加强《中华人民共和国道路交通法.》，《省道路交通管理条例》等法律法规，进一步提高广大人民群众的道路交通安全意识。按照“属地管理”原则，进一步落实道路交通安全责任，各村委、乡级单位与乡政府签订道路交通工作目标责任书，各村委、乡级单位实行“一把手”负责。全面落实各项规章制度。

交通工作意见范文篇5

一、指导思想

认真贯彻落实省、市、县安全生产工作会议各项部署，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，牢固树立科学发展安全发展理念。以落实国务院《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）和《省人民政府关于进一步加强企业安全生产工作的实施意见》精神为主线，继续深入开展“安全生产年”活动，全面推进“三项行动”和“三项建设”。以加强基础建设为重点，强化企业安全生产主体责任；以解决存在的突出问题为抓手，强化行业安全监管责任；以提高安全队伍建设为目标，强化行政监督指导责任，保持交通运输安全生产形势的持续稳定，为创建“平安交通、和谐交通”打下坚实的基础。

二、工作目标

2012年安全管理总的目标是：

1、提升“八化”水平。安全指标分解责任化，安全工作机制长效化，安全科学手段现代化，安全教育培训普及化，安全管理队伍专业化，安全应急救援高效化，安全创新工程品牌化，安全台帐资料规范化。

2、争创“五大示范点”。创平安水域示范点，创平安公路示范点，创平安运管示范点，创平安工地示范点，创平安单位示范点。

3、努力实现“一个确保”。确保全系统全年安全生产形势步稳势好，坚决杜绝较大事故的发生，最大限度地减少一般事故。

三、工作措施

（一）加强对安全生产工作的组织领导。全系统干部职工必须进一步增强政治责任感和使命感，真正从讲政治、保稳定、促发展和服务于建设和谐的大局出发，正确处理好安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系，切实加强对安全生产工作的组织领导，把保障安全生产作为第一目标，切实做到思想上毫不懈怠、工作上万无一失。坚持横向到边、纵向到底、全面覆盖的工作指导，科学完善组织领导体系网络，全系统每个角落、每项工作、每个岗位都有人管理，有人担当。

（二）加强对安全生产工作责任的落实。1.推进企业安全生产主体责任的落实。各级各部门和各交通运输企业要结合本单位实际，制定切实可行的贯彻落实工作方案。要采取专题培训、讲座等各种有效形式，切实加强《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发〔2010〕23号）和《省人民政府关于进一步加强企业安全生产工作的实施意见》（苏政发〔2010〕136号）的宣传贯彻，确保宣贯工作取得实效。要通过严格的监管、有效的指导和有力的社会监督，着力提高企业本质安全水平和事故防范能力；2.推进企业安全生产标准化建设。各交通企业要认真开展安全生产标准化建设，大力实施科技兴安战略，加强企业安全生产规范化、信息化管理；3.确保企业安全投入。道路运输、建筑施工等高危企业要及时足额提取安全生产费用，确保投入，继续实行安全生产目标管理责任风险抵押金制度，第一责任人奉行同奖同罚，进一步完善安全生产目标管理考核办法；4.强化企业一线员工安全培训。加强企业一线员工安全培训工作，是全面提高从业人员安全意识和操作技能，规范作业行为，强化现场安全管理，自觉抵制违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为，从根本上防止事故发生的有效途径；5.要严格落实全员安全责任制，进一步建立健全各级交通运输管理部门和企业的安全生产责任链，做到安全生产责任分解到部门、细化到岗位、落实到个人，特别要落实“一把手”第一责任人的责任，其他人员实行“一岗双责”。要建立健全安全生产责任追究制度，加大事前问责和责任追究力度，对安全生产工作中的失职渎职行为，要依法追究相关责任人的责任；发生事故要严格按照“四不放过”的原则，进行严肃的处理。

（三）加强对安全生产工作的隐患排查整治的力度。1.以推行安全生产规范执法为重点，强化安全日常监管工作。各行业安全监管部门要依法履行安全监管职责，加强日常监管。要全面推行对分管行业领域全覆盖的安全生产规范化执法检查，要强化对重点时段、重点地区、重点领域、重点环节和重点企业、重点车船、重点人员的安全生产执法检查，督促企业建立和不断完善安全生产体制机制，彻底整改和消除事故隐患；2.以整治“三超”、打击非法营运为重点，强化水上和道路运输安全监管。地方海事处和运管处，要认真履行各自的职责，依法加强对水上、道路运输和城市公交的安全监管，对排查出的隐患做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”；3.以强化农村客运为重点，落实安全监管。随着农村公路的突飞猛进，通达班线的不断延伸，强化农村客运安全监管势在必行。运管处要建立健全农村客运安全管理责任制，重点落实农村客运安全“有人监管”的问题，确保责任落实，监管到位；4.以预防坍塌和高处坠落事故为重点，强化交通建设施工安全监管。交通工程质监站要严格施工资质行政审核审批，加强交通建设项目全过程监管。以防坍塌、防高处坠落事故为重点，加强对在建工程涉及的深基坑、高支模、脚手架、悬挑架、建筑起重机械设备等施工部位和环节进行重点监管，严防事故发生。

（四）加强对安全生产的专项整治。1.深入开展“打非治违”专项整治。各单位要进一步巩固和扩大去年“打非治违”专项行动成果，依法严厉打击无证照从事车船运输和交通建设施工等非法违法行为。严格落实“打非治违”工作责任体系，对查出的违法违规生产经营企业或经营者，一律依法予以处罚并责令限期整改，逾期不整改或整改没有达到要求的，暂扣相关证照，加大处罚力度；2.开展以危险品船舶为重点的水上交通安全秩序专项整治。运管和地方海事机构要制定切实可行的专项整治方案，联合公安、水利、工商等相关部门开展统一行动，严厉打击无证照船舶超载、非法载运、乱挖烂采等非法违法行为，彻底整治水上交通安全秩序；3.开展以客运、危险品运输为重点的安全专项整治。各级交通运输主管部门要严格按照县局的安排部署和工作要求，重点整治汽车客运站站内秩序、非客运车辆违法载客、非危险品运输车辆载运危险货物等严重违法行为；4.开展以桥梁为重点的交通建设施工安全专项整治。交通工程质监站，要以开展“工程质量年”和“平安工地”创建活动为依托，继续深化交通建设施工安全专项整治。①要制定专项整治方案，落实整治责任。②要制订出台施工现场规范化、标准化管理的实施办法。③要建立在建工程重大风险评估和隐患排查治理机制，实行重大隐患挂牌整治制度；④指导监督建设项目安全设施“三同时”工作。

交通工作意见范文篇6

2005年，在市委、市政府和省交通厅的坚强领导下，全市交通系统干部职工认真贯彻十六届四中、五中全会精神，坚持科学发展观，求真务实、努力工作，全面完成了年度和“十五”期间各项任务，为建设“和谐交通”打下了坚实基础。过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。主要体现在以下五个方面：

（一）趁势而上，攻坚克难，交通基础设施建设谱写新的篇章

紧扣交通建设这一中心，在“十五”建设的收尾之年，狠抓工程进度、工程质量和工程前期工作，全力加快交通基础设施建设。2005年预计完成投资亿元，较去年增长%，为市计划的%，为省厅计划的%，是我市交通建设史上完成投资量最高的一年。

一是项目建设进度加快。高速公路建设预计完成投资亿元。沪宁高速公路常州段扩建工程完成主体工程建设，实现八车道全线贯通；常宁高速公路常州段地方前期障碍进一步扫除，便道、便桥全面贯通，路基工程完成%，桥梁工程完成%；扬溧高速公路常州段路基工程完成%，桥梁工程完成%。干线公路建设预计完成投资亿元。312国道常州段改建工程、239省道昆仑转盘至石街头和社渚至高淳段改建工程建成通车；241省道平桥至梅岭段改建工程主体工程完工，122省道、241省道天目湖路、232省道和338省道东段改建工程地方前期工作抓紧开展。地方公路建设预计完成投资亿元。金宜一级公路北延伸线完成主体工程建设，社徐线建成通车；戚月线、通江大道江阴转盘至电子工业园段养护工程完工。航道建设预计完成投资亿元。航道专项疏浚、养护工程全面完成；京杭运河常州市区段改建工程完成房屋拆迁平方米，占拆迁总量的%，桥梁开工9座，航道开工个标段公里。夹江大桥主桥实现合拢，南北接线工程抓紧推进；配合相关部门开展7个高速公路出入口的绿化美化工程；新区客运中心正式开工，已完成投资万元。

二是前期规划工作成果显著。广泛求证、充分调研，深入开展《交通建设全面协调可持续发展》课题研究，编制完成《交通“十一五”发展规划》、《2005—2010年干线公路滚动发展计划》、《2006-2008年交通建设三年行动纲领》；《常州港港口总体规划》取得省政府批复，《内河航道网规划》、《客货运枢纽布局规划》通过审查，为今后的交通建设做好了项目储备。

三是工程质量管理得到加强。在严格施工现场监管的基础上，加强对施工、监理单位业绩和信誉考核；积极贯彻交通部部令，制订相应贯彻实施意见；对239省道改建工程中出现的质量事故，首次对相关行政领导和责任人进行了经济处罚；市交通质监站每月组织质量大检查，覆盖了辖市区所有交通在建项目，对各类质量隐患即使纠正，同时组织人员参加全省试验技能比赛，取得了团体第一的成绩，有力地带动了在建工程的整体质量水平的提高；在高速公路和运河桥梁建设中与国内知名院校合作，广泛开展科技攻关和技术创新，一些工艺达到国内先进水平。同时，养护质量稳步提升，在交通部开展的国省干线公路养护质量大检查中走在全省前列。

（二）创新思路，加大力度，千方百计征足规费筹好资金

强化经营交通和开源节流的意识，把规费征收和资金筹集视作事业发展的生命线，落实有效举措施，确保交通规费指标全面、超额完成和建设资金的及时足额筹集到位，为交通事业加快发展提供了资金保证。

一是规费征收任务全面完成。除省政府规定停收出租车客票附加费造成轻微影响外，其他规费总体呈现上扬态势。截止目前，各种交通规费累计征收6.53亿元，较去年增长10%。“运政在线”和通行费计重收费方式得到全面推广，提高了交通规费征收的规范化、信息化和科学化程度；召开专题协调会，地区之间、费种之间的抢征和漏征情况得到有效改善。

二是交通建设资金筹措有力。加大力度，进一步发挥产业集团作为市级交通投融资主力军的作用，目前累计实现筹资17.75亿元，其中与有关银行共签订贷款合同（协议）18.5亿元，收储开发土地共1127亩，预计实现土地开发毛收益5.55亿元（已出让土地426亩，实现毛收益1.46亿元）。充分挖掘，做好运河改建工程这篇大文章，一是综合利用土方430万方；二是着手对运河两侧3000亩土地进行注资，为今后几年的交通建设提供了资本运作的后劲；三是积极赴京争取，将运河改建项目列入交通部“十一五”重点项目建设计划，争取部资金补助亿元。开拓思路，不断拓展筹资渠道。继续开展招商引资工作，录安洲开发项目与香港路劲公司签订了合作备忘录；积极响应省厅政策，研究成立收费公路管理中心，目前已完成前期准备工作；大胆尝试、积极实践，对运河改建工程3座桥梁实行BT项目合作，目前已开工2座。

三是资金管理监督力度加大。局机关资金实行预算管理并实行国库集中支付。出台内部审计管理办法，加强对基层单位资金使用的监督；对重点建设项目由审计部门进行项目跟踪审计，其他项目委托进行竣工决算审计；加强系统内各单位的内部审计，配合相关部门开展专项审计；与市纪委监察局联合开展高速公路征地拆迁资金管理专项督查，配合省厅及市审计局对农村公路建设资金使用情况进行专项审计，规范使用流程、堵住使用漏洞，确保交通资金安全。

（三）突出重点，优化结构，交通运输保障能力进一步提升

突出客货运输重点，以结构调整为主线，以提供安全、优质、高效运输服务为目标，全力提升交通综合运输保障能力，圆满完成各项交通运输任务。

一是“三项工程”进展顺利。金坛东站、溧阳新站完成二级站标准化改造，新改建站场平方米。目前全市共有客运站个，二级以上客运站个，年发送旅客量达万人次。通客运班车行政村新增个，全市通公路行政村客运班车通达率达%。拆解改造挂桨机船艘，拆解改造率达100%。

二是结构调整迈出新的步伐。客运行业规模化程度和服务质量进一步提高。更新中高级客车辆，常州长途汽车站320辆营运车辆中，达高一级以上有250辆；减少经营业户个，客运线路公司化改造条辆；再次新增出租车200辆，市区共拥有出租车辆，较好地缓解了市区公共交通压力。新增特种、大型和专业化运输车辆辆，同时，按照市委、市政府发展现代服务业的要求，积极引导发展现代物流业，培育现代化物流企业1家，辆危险品运输车辆安装了GPS系统。

2005年，全系统预计完成客运量人，较去年增长%，完成旅客周转量人万公里，较去年增长%；完成货运量吨、较去年增长%，完成货物周转量吨万公里，较去年增长%；完成港口吞吐量吨，较去年增长%，其中常州港完成吞吐量万吨，集装箱标箱，分别较去年增长%、%。

（四）依法行政，严格监管，交通行业管理力度进一步加强

一是依法治交通战略步伐加快。继续贯彻《行政许可法》，建立行政许可过错责任追究、申诉检举、备案审查、统计等制度，加强许可监督，许可行为进一步规范；提高行政执法水平，完成执法委托调整办理，加强执法人员岗前培训，推广电子执法文书，做好行政复议和诉讼的受理应诉等工作；健全交通法制工作评议考核机制，对各单位常规法制工作、布置交办工作、行政许可、行政处罚（理）质量、创新工作四方面定期进行量化考核，推动全市交通法制工作上台阶。

二是市场监管力度进一步加大。继续开展道路运输车辆超限超载治理工作，共查处违章货车辆，卸载货物吨，对辆大吨小标车辆恢复了吨位。与公安部门联合开展以打击“黑车”为重点的道路运输市场秩序整顿工作，共查扣非法营运车辆辆，处罚辆；开展百日优质运输服务竞赛活动，对游车接客、中途接客等行为进行查处，并加强与相关部门的合作，对火车站、汽车站广场的秩序管理进行了整顿。抓安全生产管理不放松，突出工程建设领域和水陆运输两大重点，严把三关，落实责任，确保各项安全指标在控制范围之内。

三是体制机制改革进一步深化。加强对当前交通发展过程中热点难点问题的研究，着力解决影响交通长远发展的体制性障碍。在驾培管理职能初步理顺的基础上，完成对现有驾校的整规，并编制完成《常州市驾培人培训市场发展规划》，对常州驾培市场的科学、规范、有序化发展提供了理论指导。充分整合交通内部资源，开展水上综合执法试点，减少了管理成本，提高了管理效率。开展乡镇交管所体制调研，提出可行性较强的改革方案。完成车购税征收职能的移交，妥善做好资产、人员的处置工作。交通建设监理有限公司挂牌上市，交通规划设计院改制稳妥推进，为其长远发展打下基础。

（五）转变职能，改进作风，切实提高交通工作服务水平

以党员先进性教育活动和作风建设年活动为载体，切实转变职能，改进和加强工作作风，努力为管理对象办实事、做好事，进一步树立交通“为民、高效、务实、廉洁”的良好形象。

一是先进性教育活动扎实有效。集中时间、集中力量，在6个直属党委、6个党总支、72个党支部、1485名党员中全面开展了党员先进性教育活动。通过学习动员、分析评议、整改提高以及“回头看”活动等阶段的工作，全系统在提高党员素质、加强基层组织、服务人民群众、促进各项工作等方面取得了实效。有92.1%的被调查对象认为在这次先进性教育活动中得到了实惠，一些群众关心的突出问题得到了解决。

交通工作意见范文篇7

一、2021年工作开展情况

（一）坚持党的领导，加强党的建设。 

一是把党的政治建设摆在首位，贯彻落实从严管党治党政治责任，强化意识形态管理，严格规范干部职工网络行为。二是开展党史学习教育，全年共组织集中学习22次，交流研讨6次，我为群众办实事17件，红色教育7次。三是充分发挥支部战斗堡垒和党员先锋模范作用，认真落实“三会一课”和党员积分制，全年共召开支部党员大会6次，支委会14次，主题党课6次，主题党日活动12次，全年消费帮扶共8180元，爱心捐款共4656元。四是做好党风廉政建设和反腐败工作，健全廉政风险防控体系，严格执行民主集中制等各项制度，全年共召开班子会议27次，议决事项113项次。

（二）强化公路管养，推进项目建设。

一是改善景区旅游公路安全通行条件。坚持景区旅游公路全线检查巡查常态化，完成汛期旅游公路沿线清沟疏涵、水毁治理工作；完成景区旅游公路安全技术状况检测、Z104线K3+246～K3+300挡墙加固工程、云汤线K3+500m等处公路边坡治理工程、自然灾害承载体调查工作；完成北大门芙松公路安全防撞护栏改造提升工程方案设计工作。二是提升旅游公路路域环境。完成景区旅游公路（南大门）路域整治提升工程可行性研究报告编制、山岳型景区最美旅游风景道方案设计、完成北大门S217线二龙桥至芙蓉岭段公路管养工作调研。

（三）严格依法行政，强化执法检查。

一是优化辖区营商环境，完善权责清单，梳理权力事项57项，公共服务事项15项，开展双随机检查4次，办结行政许可事项4件。二是常态化推进扫黑除恶斗争，强化行业清源工作。全年共开展道路货运安全治理专项行动、非法营运、危化品运输整治等各类专项整治21次，受理各类投诉举报咨询21件，办理行政处罚案件2起，罚款4000元，发现超限超载1起，由市交通综合执法支队景区中队处罚11000元。三是落实依法治山，完成《风景区南大门旅游客运管理办法》修订，推进景区交通运输行政执法主体合法化，开展执法领域突出问题专项整治行动、组织上门走访、定点宣传、执法普法等普法工作，不断规范执法行为。四是积极推进平安创建。印发《风景区平安交通创建工作方案》，切实做好景区“平安交通”创建工作。

（四）抓好安全生产，行业态势持续平稳。

一是抓好安全生产常态化检查和专项整治。今年共组织安全检查33次，开展了安全生产专项整治三年行动、“强基固本”百日行动等专项行动4次，安全例会4次，专项培训2次，发现问题隐患107个，完成整改104个，推进整改中3个，摸排重大风险5项并积极落实管控措施。二是突出重点领域和时段的安全监管、应急应对等工作。加强“两客一危”车辆动态监控管理，核查营运车辆的轨迹完整率和在线率，严防“三超一疲劳”；加强客运安检管理，严格落实“三不进站、六不出站”规定。开展黄金周、小长假、汛期、冬季专项检查。今年景区安全运送旅客约335万人次。三是常态化做好疫情防控工作，坚持人物同防，把好疫情防控运输关口。

（五）深化文明创建，提升文明服务意识。

一是抓好行业文明宣传。利用局宣传栏、电子显示屏、公益广告展板等方式开展绿色出行、防灾减灾、信用交通等宣传，促进职工用实际行动践行文明、弘扬文明。二是积极争优创先。交通局先后荣获“全市重点项目建设与招商引资工作先进集体”、景区“先进基层党支部”、全市交通运输系统民法典知识竞赛二等奖等荣誉称号，张永胜同志荣获2020年度“市劳动竞赛先进个人”称号，被授予“市五一劳动奖章”。

（六）统筹完成各项考核任务

统筹推进宣传思想、生态建设、松材线虫防控、计划生育、政务公开、政务督查、信访、综合治理（平安建设）、维稳反恐、森林防火、食品安全、工会、群团会等工作，确保机关无违反计划生育，无重大上访事件，无“黄、赌、毒”现象发生。

二、存在的问题及2022年工作意见

（一）存在的问题

在对标景区高质量发展和上级领导的要求上，景区交通局还存在差距与不足，主要表现在：

1.重点岗位监管存在不足。监管力度不够，存在人员违法违纪行为。

2.执法监管方式较为单一且执法力量不足。监管手段主要以现场整治为主，非现场执法手段应用较少，持证执法人员较少，执法效率及执法水平有待进一步提高。

3.2022年12月——2025年7月，我局陆续有6人退休，工程建设管理、财务、行政执法等岗位都存在严重缺编情况，影响交通工作正常运转。

（二）2022年工作意见

1.坚持强化行业监管，不断规范道路运输市场秩序。

一是强化企业信用监管。督促客运、货运、客运站场、维修等企业依法经营，构建市场诚信体系，促进景区运输行业健康发展。二是坚持联合执法机制。进一步与管委会相关职能部门开展联合整治，与其他区县交通运输执法部门开展区域联动执法。三是开展市场专项整治。加大对汽车站、换乘站点、汤口周边景区景点等客流集中地的执法检查力度，严厉打击非法营运、违规经营、超范围经营等运输乱象，加强出租车、网约车管理，净化景区旅游客运市场秩序。四是做好联合执勤工作。持续开展一体化联合执勤、新国线集散中心入口处联合执勤、南大门广场“打卡游”联合执勤等工作。

2.坚持法治引领，不断提升依法行政水平。

一是开展便民惠民服务。深化“证照分离”改革，简化优化审批服务，加强事中事后监管，不断优化营商环境。二是借助互联网道路运输便民政务服务系统，做好道路运输高频事项“跨省通办”工作。二是规范投诉受理工作。及时办结各类咨询、投诉、举报件，妥善解决游客、经营者和群众的利益诉求，化解社会风险矛盾。三是开展普法宣传活动。通过上门走访、定点宣传、培训教育、执法普法等方式，在行业内持续开展非法营运、货运治超、安全生产等方面的普法宣传工作。四是加强执法队伍建设。通过学习法律法规知识、参加执法培训等方式，提升执法队伍整体素质，规范执法行为。

3.坚持推进项目建设，不断完善交通基础设施。

一是组织开展风景区云汤线K5+650m等处滑坡地质灾害勘查及治理工程。二是继续推进景区北大门芙松公路安全防撞护栏升级改造工程。三是加强对旅游公路沿线桥梁、隧道、涵洞、边坡等监测，针对旅游公路边坡地质灾害点开展治理工程。四是持续做好景区内旅游公路养护管理和安全隐患检查排查工作，及时应对各种恶劣天气情况下景区旅游公路应急应对工作，确保公路安全畅通。

4.坚持抓好安全管理，确保交通运输安全。

交通工作意见范文篇8

今年的建议、提案办理有下列三个突出特点：一是办理任务重。今年建议、提案的办理总数比上年大幅增加，是县直单位办理任务较多的单位之一。二是办理的要求高。县人大、县政府和县政协对办好今年的建议、提案提出了新的要求。办理工作要努力实现“三个百分之百”：办复率100%，见面率100%，满意率100%。三是办理的难度大。我局今年承办的建议、提案中，要资金要项目的多，而且大部分都在规划或者计划外，或主动权不在县一级，解决的难度相当大；还有一部分建议、提案涉及到体制和政策调整问题，短期内根本无法解决。从上述情况看，今年承办的建议、提案，完成办复率是没有问题，但要百分之百完成满意率和见面率，难度相当大。

尽管如此，我局还是认真按照全县建议、提案交办会的要求，按照“执政为民”的理念，克服一切困难，想尽一切办法，力尽可能地给代表、委员们一个满意地答复，进一步促进全县交通工作的发展。具体来讲，今年的办理工作主要有以下三个方面的特点：

一、统一了高标准办理建议、提案的思想

全县交办会后，局长朱元敬在局党委专题研究建议、提案办理会上指出：今年是全面贯彻十六大和十六届三中、四中全会精神的关键一年，做好建议提案办理工作，意义十分重大。各承办单位和股室要认真学习、深入贯彻《湖南省人民代表大会代表建议、批评和意见办理工作条例》、《湖南省人民政府办公厅办理人大代表建议和政协委员提案工作规定》和《中国人民政治协商会议湖南省委员会提案工作条例》等规章文件精神，从提高执政能力，坚持科学执政、依法执政和**执政的高度，按“三个代表”重要思想的要求，把思想认识搞统一。为保证办理质量。局长朱元亲自挂帅，亲自办理，并成立了由纪委书记、办公室主任曹国晖具体抓，局办公室、财基股以级县运管所、县公路局等股室和单位主要负责人为具体承办人员的建议提案办理领导小组，加强了承办工作的领导力量。在此基础上，我局还对办理工作实行目标管理责任制。实行定人员、定任务、定时间、定质量、定领导的制度。

二、统一了高标准办理建议、提案的要求

在实际办理过程中，我们坚持以“人大代表和政协委员满意不满意，赞成不赞成，答应不答应”作为衡量办理工作的标准，把办理工作与正在开展的保持共产党员先进性教育活动结合起来，与促进交通工作结合起来，与解决人民群众关心的突出问题结合起来，通过扎实细致的工作，基本达到了“两个提高”（提高见面率、提高满意率）和“三个百分之百”（办复率100%、见面率100%、满意率100%）的目标。如局长朱元敬，多次利用下基层调研的机会与代表委员见面，交流意见。对建议、提案的回复，我们严格要求，严格把关，确保办理质量。坚持做到了“答复”行文简练、充实；数字慎重、准确；语言通顺、流畅；文字工整、清晰。

三、通过建议、提案的办理促进了交通工作的发展

交通工作意见范文篇9

有的限速不合理，比如旅游路限速40公里/时，明显太低；有的限制右转不合理；有的丁字路口限制直行车辆通行不合理，比如济洛路堤口路接口，舜耕山庄接口等；有的右转车辆在接近路口时应可以暂时和公交车道并行，取消目前的限制，如经一路天桥接口、经十路、舜耕路接口等；现在停车场明显偏少，车辆太多无处停放，可以在不影响交通的情况下多设一些路边停车场多划停车线，方便群众停车。

一、关于旅游路等限速的问题

在城市道路上设置限速标志时，关于限制的时速值需要遵循如下几个标准：

1、国家相关规范标准规定城市主干道最高限制时速为50公里，城市快速路限制时速可提高至60公里。

2、在道路建设时最高设计时速的限制：因为道路设计部门在道路设计时，根据道路的转弯半径、弯道长度、弯道间距、高架路防撞墙的最大设计受力强度等技术因素，确定了道路的最高设计限速，公安交通管理部门在设置限速标志时，不能随意突破这个最高限制值。

3、旅游路、顺河高架路建设部门提供的最高设计限速值是60公里。

因此，公安交通管理部门在设置限速度标志时不能随意设置最高限速。为了确保行车安全，只能在国家相关标准、道路设计最高限制值范围内设置最高限速。旅游路、顺河高架路最高限速是60公里。

二、关于济泺路堤口路路口、舜耕路千佛山南路路口等“T”型路口限制直行不合理的问题

1988年国务院的《中华人民共和国道路交通管理条例》第十条第二款规定：右转弯的车辆和T型路口右边无横道的直行车辆，遇有前款（二）、（三）项规定时，在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。

由于受交通流量等方面因素的影响，为保证对T型路口右边无横道的横过道路的非机动车和行人的通行权利，年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》取消了此项规定，故T型路口右边无横道的直行车辆也应遵守交通信号通行规定。

三、关于停车场明显偏少，车辆太多的问题

春节前夕，遵照市委、市政府部署要求，我局组织交警部门对我市机动车停车场现状进行了全面调查摸底和专项调研，在此基础上撰写了《关于进一步加强和改进我市机动车停车场规划建设管理的情况报告》，分析了停车场在规划、建设、管理等方面存在的问题，查找产生这些问题的原因，同时结合实际，借鉴外市地先进经验，提出了缓解停车难问题的“十条措施”，上报市政府，得到了市领导的充分肯定。市委副书记、市长张建国，市委常委、常务副市长王良，副市长齐建中等市领导先后在《报告》上做出了重要批示，责成规划局、公用事业局、交通运输局、城管局认真研究，积极采纳，提出意见，尽快解决我市城区停车难、停车乱、不方便、不规范的问题。

在《报告》中，建议市政府借鉴国内其他城市的先进经验做法，从政策引导、规划建设、科学管理、价格调节等十个方面入手，在全市逐渐形成“以配建停车场为主，公共停车场为辅，路面临时停车场补充，规范有序，安全便利，协调发展”的现代化城市停车格局，并结合停车管理工作实际，提出了缓解停车难的十条措施。

一是在保障“无车族”路权的前提下，深挖路内停车资源，做到在不影响交通的前提下缓解停车泊位不足的问题。充分挖掘路内停车资源，对市区内具备停车条件的主次干道、支路、背街小巷以及人行道、非机动车道进行全面调查摸底，在充分保障行人、非机动车等“无车族”路权的前提下，由公安交警部门统一划定停车区域，最大限度增加路内临时停车泊位，缓解沿街企事业单位、商家停车泊位不足的问题。

二是坚持以人为本，解决市民临时停车需求。对确有临时性停车需求、但停车资源确实无法满足实际需求的单位，如学校、医院、餐饮场所及居民小区等，允许其在指定地点和规定时段内临时停放，并在上述单位门口和周边区域设置临时停车标志，由交警、交通协管员加强停车管理，做好指挥、疏导等工作。

三是依法严管，整治车辆乱停乱放行为。进一步加大对违法停车的整治力度，以主次干道、商贸中心、餐饮娱乐以及车站、景区等窗口部位为重点，加大停车秩序整治力度，严查乱停车等交通违法行为，落实规范化管理，完善停车指示标志，保障良好的通行秩序和停车秩序。

四是健全完善城市停车规划、建设和管理法规体系。由市法制办牵头，对《市市区停车场规划建设和管理办法》（1998年）进行修改、完善，进一步明确配建停车场、公共停车场、路内临时停车场的建设、管理责任主体。由市建委牵头，会同规划、公安等部门，研究制定《市市区停车场建设总体规划》。在老城区内停车需求集中区域，选址规划建设立体停车场（楼），在奥体文博片区、京沪高铁西客站片区和长清大学园区等新建片区，规划、建设公共停车设施。结合城市规划建设，合理规划、建设公共停车场（楼）等停车设施，做到布局合理，比例适当，使用方便。

五是加强对配建停车场的管理，集中解决挪用停车场问题。由公安、建委、规划等部门共同对配建停车场被占用、挪用的情况进行整治，能恢复的一律恢复，确实无法恢复的，采用异地补建等措施恢复停车泊位数量。同时，恢复公安交警部门在建筑物配建停车场的审批职能，完善新建、改建建筑物配建停车场的审批—验收—使用监督的工作机制，严格执行配建标准与准则。

六是规范住宅区停车管理，住宅区停车位不能“只售不租”。按照《山东省物业管理条例》的规定，由市建委牵头，完善相关规定，规范住宅区停车位（库）的使用管理，对没有售出的停车位（库），一律采取出租的方式，禁止“只售不租”、出现车位大量空闲的现象，以提高小区停车位（库）的利用率。对开放式小区，与周边单位开展共建活动，双向利用停车资源。

七是改革现有停车收费政策。由市物价局牵头，建立多元化的停车收费标准。按照重点区域高于中心区域、中心区域高于一般区域，同一区域路内临时停车高于公共停车场、白天高于夜间、节假日高于平时的标准，适当提高停车收费标准，提高路内临时停车泊位周转率、利用率。

八是大力倡导单位内部停车场向社会开放。建议市政府出台相关意见，积极鼓励、倡导各级党政机关、企事业单位、社会团体错时、有偿开放内部停车场，允许社会车辆在夜间和节假日停放。同时加强公车管理，公车不到住宅小区“过夜”，减轻小区停车压力。

交通工作意见范文篇10

一、鼎力展开老龄任务宣传，营建敬老气氛

一是深化宣传贯彻《老年法》。经过设置老龄宣传专栏、开设专场宣讲老年司法律例等方式，使老年司法律例深化群众，众所周知；二是在传统节假期时期，以敬老、喜欢老、助老宣布道育为中间，鼎力宏扬尊老、敬老、助老的传统美德，加强全社会的老龄认识。局老龄任务人员要精心组织、仔细布置、具体发起，在走访和慰劳高龄白叟、贫穷白叟的还，经过座谈等方式积极宣讲，鼎力宣传党和国度的老龄方针政策，营建注重老龄事业开展的优越气氛，促进了全社会敬老、助老认识的加强。

二、仔细组织老年人运动，助推老年人身心安康

各支部要积极探究新情势下老龄任务的新路子、新办法。本年是中国共产党成立90周年，要以此为契机，组织老年人展开方式多样的唱红歌、书画、跳舞、门球、健身操、乒乓球、象棋等体裁运动；协助蹲点联络乡镇建立好老年文明运动室，普遍展开老年文明体育运动，确保老年人身心安康。充沛应用“七一”、“八一”、重阳节、春节等传统节假期，展开方式多样的庆贺、座谈运动，丰厚老年人精力文明常识，指导老干部互相帮学、帮教、帮富，使老干部老有所为、老有所乐、心境兴奋、安康长命。

三、贯彻落实老龄司法律例，维护老年人正当权益

各支部老龄任务人员要结实树立一心一意为老同志效劳的思维，要以满腔热情和高度的责任心来为老龄任务效劳。急老同志所急，想老同志所想，办老同志所盼，从处理老同志最关怀、最直接、最实际的好处问题动手，在政策准则答应的前提下，对有非凡奉献和特殊坚苦的老干部，要予以恰当赐顾帮衬，实时协助处理生涯、医疗方面的实践问题和坚苦，让老同志能从经济开展、社会提高中获得更多的实惠。