布线范文10篇

一、需求分析

综合布线系统是酒店智能化系统的信息网络基础，本设计注重系统的质量、科学性、先进性、可靠性及安全性，易扩展，同时本设计兼顾考虑酒店的应用特点，将来发展的需要。因此，在系统设计和产品选型中重点关注布线产品的质量、布线系统的模块化、以及系统的安全性、可管理性和可维护性。

酒店综合布线系统的目标是：以系统规范为指导，以具有当前国际领先水平的综合布线技术、计算机技术、通讯技术和自动化技术为支撑，建立一套统一规划、高度集成的布线系统，为酒店计算机网络系统数据、图像及控制信号提供统一的传输线路、设备接口和高质量的传输性能。全面实现酒店计算机通信网络的通讯、办公、管理手段的智能化、集成化，把酒店计算机通信网络建成一个高起点、高标准、功能设施一流、且具有高开放性和平滑升级性的网络平台。同时，该布线系统兼顾了计算机网络系统未来的发展要求，提供15年保证；在酒店大楼增加新系统时，对新设备提供信号传输的支持。

作为酒店智能化系统的基础平台－综合布线系统将为整个酒店的语音通信、宽带数据、图像联网、酒店管理系统及网站建设提供高质量的传输通道。酒店大楼内的各个功能区通过高性能的结构化综合布线系统连接起来，组成一套具备高传输带宽的、结构化的信息高速公路。

二、系统功能

本设计提出的综合布线系统实现了酒店设备的网络物理层上的相互联系，满足系统间信息共享的要求，为酒店集中管理以及与Internet的连接建立了基础设施。具体来说,，本方案设计的布线系统可以支持以下各类应用及设备。

摘要：在六类布线中的任何安装错误或走所谓的"捷径"，都有可能导致测试勉强合格或不合格，因此，大多数制造商在产品出售时，都建议安装商严格遵守布线标准文件中规定的安装方法及随产品提供的建议方法，这也许是六类布线安装标准出台前保证布线质量的有效方法之一。

关键词：六类布线安装方法布线质量由于在AN/NZS3080、TIA（电信工业协会）或ISO（国际标准化组织）六类规范中并没有详细列出任何新的安装方法，因此，几年前为五类布线规定的安装方法也适用于六类布线。但是，六类布线由于性能标准非常严格，因此，对安装质量要求更高。在六类布线中的任何安装错误或走所谓的"捷径"，都有可能导致测试勉强合格或不合格，因此，大多数制造商在产品出售时，都建议安装商严格遵守布线标准文件中规定的安装方法及随产品提供的建议方法，这也许是六类布线安装标准出台前保证布线质量的有效方法之一。比如美国著名的Molex企业布线网络部多年来一直强调，其产品需由经认证的优质安装商采用优质的方法安装，它认为产品及其安装对布线系统的整体质量将产生同样的影响。那么，在六类布线安装过程中有哪些重要问题需要注意的呢？

1.电缆拉伸张力

不要超过电缆制造商规定的电缆拉伸张力。张力过大会使电缆中的线对绞距变形，严重影响电缆抑制噪音（包括近末端交扰、远端串音及其衍生物）能力以及电缆的结构化回波损耗，进而改变电缆的阻抗，损害整体回波损耗性能，影响高速局域网（如吉位以太网）的传输性能。此外，张力过大还可能导致线对散开，损坏导线。

2.电缆弯曲半径

避免电缆过度弯曲。因为这可能导致线对散开，引起阻抗不匹配及不可接受的回波损耗性能。另外，弯曲过度还会影响电缆中的线对绞距，电缆内部4个线对绞距的改变将导致噪声抑制问题。一般情况下，电缆制造商都建议，安装后的电缆弯曲半径不得低于电缆直径的8倍。对典型的六类电缆，弯曲半径应大于50mm.

要：文章介绍了综合布线工程中常用的配线架规格，并就综合布线系统分别推导出了语音系统和数据系统在楼层配线间和设备间中配线架规模的计算公式。

关键词：综合布线配线架计算

管理子系统的设计是综合布线工程设计过程中的重要组成部分，而根据信息点的数量计算出各类配线架的规模则是管理子系统设计的基础。本文根据综合布线系统推导出了根据信息点数计算配线架规模的公式。

1语音配线架规模的计算

在目前的综合布线工程中，语音配线架大多采用110配线架。常用的110配线架有50对、100对和300对等几各规格。下面将分别推导出采用这几种配线架中的某一种时的计算公式。

1.1楼层配线间语音配线架规模的计算

目录

前言

第一章系统设计

1.1设计标准

1.2规范的布线

1.3工程概述

摘要：校园网正逐渐成为各学校必备的信息基础设施，其规模和应用水平将是衡量学校教学与科研综合实力的一个重要标志。很多学校准备利用暑期组建校园网，特别是校园网基础设施的铺设更是难得的好时机。要想组建高性能、低成本的校园网，综合布线的好坏至关重要，好的综合布线系统如同给校园网打了一个好的地基。

关键词：校园网综合布线

校园网正逐渐成为各学校必备的信息基础设施，其规模和应用水平将是衡量学校教学与科研综合实力的一个重要标志。很多学校准备利用暑期组建校园网，特别是校园网基础设施的铺设更是难得的好时机。要想组建高性能、低成本的校园网，综合布线的好坏至关重要好的综合布线系统如同给校园网打了一个好的地基。

综合布线目标

综合布线系统是建筑物或建筑群内的传输网络，是计算机网络的线路基础。它使语音与数据通信设备、交换设备和其他信息管理系统彼此相连，也使这些设备与外部通信网络相连。结构化布线设计应该满足以下目标。

1、满足要求，兼顾发展布线设计必须能够满足学校各楼宇、实验室、图书馆等的主要业务需求，并能兼顾未来的发展需要。

摘要：在六类布线中的任何安装错误或走所谓的"捷径"，都有可能导致测试勉强合格或不合格，因此，大多数制造商在产品出售时，都建议安装商严格遵守布线标准文件中规定的安装方法及随产品提供的建议方法，这也许是六类布线安装标准出台前保证布线质量的有效方法之一。

关键词：六类布线安装方法布线质量由于在AN/NZS3080、TIA（电信工业协会）或ISO（国际标准化组织）六类规范中并没有详细列出任何新的安装方法，因此，几年前为五类布线规定的安装方法也适用于六类布线。但是，六类布线由于性能标准非常严格，因此，对安装质量要求更高。在六类布线中的任何安装错误或走所谓的"捷径"，都有可能导致测试勉强合格或不合格，因此，大多数制造商在产品出售时，都建议安装商严格遵守布线标准文件中规定的安装方法及随产品提供的建议方法，这也许是六类布线安装标准出台前保证布线质量的有效方法之一。比如美国著名的Molex企业布线网络部多年来一直强调，其产品需由经认证的优质安装商采用优质的方法安装，它认为产品及其安装对布线系统的整体质量将产生同样的影响。那么，在六类布线安装过程中有哪些重要问题需要注意的呢？

1.电缆拉伸张力

不要超过电缆制造商规定的电缆拉伸张力。张力过大会使电缆中的线对绞距变形，严重影响电缆抑制噪音（包括近末端交扰、远端串音及其衍生物）能力以及电缆的结构化回波损耗，进而改变电缆的阻抗，损害整体回波损耗性能，影响高速局域网（如吉位以太网）的传输性能。此外，张力过大还可能导致线对散开，损坏导线。

2.电缆弯曲半径

避免电缆过度弯曲。因为这可能导致线对散开，引起阻抗不匹配及不可接受的回波损耗性能。另外，弯曲过度还会影响电缆中的线对绞距，电缆内部4个线对绞距的改变将导致噪声抑制问题。一般情况下，电缆制造商都建议，安装后的电缆弯曲半径不得低于电缆直径的8倍。对典型的六类电缆，弯曲半径应大于50mm.

摘要：智能建筑是未来建筑物发展主要方向，而综合布线系统则是与智能建筑能够正常运作息息相关。笔者对于现有的智能建筑中综合布线系统进行简要分析，并对其中的一些问题提出改进方案，希望可以对未来智能建筑发展提供一些帮助。

关键词：智能建筑；综合布线系统；技术分析

现代科技发展迅速，“智能化”这个名词涉及到方方面面。而作为历史悠久的建筑行业，智能化则是成为了未来很长一段时间建筑行业的首要目标。智能建筑是集通信、互联网、计算机等多种现代化科学技术于一体的高集成建筑物。如果说智能建筑是大体框架，那么布线系统就是隐藏在大体框架中的神经网络，是智能建筑最为重要的组成部分，承载着各类信息，其重要程度不言而喻。而在设计综合布线系统前，要针对用户需求进行充分分析，并且在实际作业中要遵守各项工艺标准要求，避免作业成果不符合相关规定。

1智能建筑与综合布线系统的关系

智能建筑即计算机、通信网络、信息技术集成在建筑物中，并且对内部的各个设备实行实时监控，对产生的各类信息进行有效管理。而综合布线即是智能建筑最为重要的部分之一。近十几年，因为技术兴起新一轮的革命，所以类似计算机网络中的局域网、城域网、广域网乃至互联网都加入到智能建筑组成部分之中，成为新一代智能建筑的组成部分。而智能建筑与综合布线系统的关系主要集中在以下几个方面[1]。1.1智能建筑智能化程度由综合布线系统体现。衡量智能建筑的智能化程度，一般依据为建筑物内综合布线系统是否完善，包括但不限于：配套设备是否完整、网络分布是否合理、验收工程质量是否及优、信息传输网络是否可以为用户提供稳定、高质量的网络服务等等。综合布线系统是否合格。这些是可以判断智能建筑是否可以称之为“智能化”的关键因素。1.2综合布线系统是智能建筑设施的基础设施。智能建筑内包括各种各样的通信设备、计算机设备、监控设备，只有将这些设备进行有计划的连接与整理，形成一个可以控制的整体，才能实现符合智能化要求的综合布线系统。而符合条件的综合布线系统，一般是可以对各种设备进行兼容、不易泄露重要信息、管理设备简便。如果没有综合布线系统，就无法将众多的设备通过其他系统进行相互关联，对于用户的使用会造成不便。1.3综合布线系统是智能建筑进行内外部通信的桥梁。对于综合布线系统，不仅仅是用户智能建筑内部的通信，还起着智能建筑内部与外部的通信桥梁的作用。在智能建筑内部使用，可以简单看作是一个局域网。当智能建筑内部与外部进行通信时，就变成了公用通信网络其中的一个用户，可以为智能建筑内外联系与传输信息提供可靠的渠道[2]。1.4综合布线系统应该符合智能建筑当下与未来需求。在建造智能建筑时，应该充分考虑到如何将综合布线系统设计与施工融合到智能建筑的作业中，避免因为综合布线系统没有经过有效设计，与智能建筑风格不搭，甚至无法正常工作。而设计、安装综合布线时，也要充分考虑到科技的发展，预留一定的安装控件，在设计时也要提供额外的借口或连接位置，方便未来其他设备加入到综合布线系统。

2综合布线系统构成

论文关键词:综合布线;电气保护;外部保护;接地

论文摘要:本文就综合布线系统的安全性，论述了系统的电气保护、外部保护、屏蔽和系统接地等问题。

综合布线系统是智能建筑的一部分，与传统的布线相比，其主要特点表现为兼容性、开放性、灵活性、可靠性、先进性和经济性，它既能使语音、数据、图像设备和交换设备与其他信息管理系统相连，也能使这些设备与外部通讯网络相连接。可以说，综合布线系统犹如智能建筑的一条高速公路，有了这条信息高速公路，想上什么应用系统，都变得非常简单。而综合布线电气保护的目的，是为了减小电气故障对综合布线的电缆和相关连接硬件的损坏，也同时避免终端设备或器件的损坏，保障系统的正常运行。

“防患于未然”是安全防范系统中一直使用的宣传口号，它伴随着中国的安防工作从三十年前的几乎空白发展到现在被普遍接受。同样，在信息传输中，“防患于未然”一样是十分重要的。

一、电气保护

室外电缆进入建筑物时，通常在入口处经过一次转接进入室内，在转接处应加装电气保护设备，这样可以避免因电缆受到雷击产生感应电势或与电力线路接触而给用户设备带来损坏。

摘要：本文介绍了在构建网络系统的时候对网络安全的考虑，以及如何利用命题的综合布线对网络的安全系数进行提高。

关键词：综合布线；智能布线系统

在构建新的网络系统时，网络安全是广大用户的首要考虑因素。一般情况下，用户都愿意投入巨资来购买高级的防火墙和软件。然而，绝大多数的用户却对网络基础设施即布线系统的安全知之甚少。事实上，大量的调查数据显示，许许多多的网络安全事故来自网络内部。

综合布线是一种模块化的、灵活性极高的建筑物内或建筑群之间的信息传输通道。通过它可使话音设备、数据设备，交换设备及各种控制设备与信息管理系统连接起来，同时也使这些设备与外部通信网络相连的综合布线。它还包括建筑物外部网络或电信线路的连接点与应用系统设备之间的所有线缆及相关的连接部件。综合布线由不同系列和规格的部件组成，其中包括：传输介质、相关连接硬件(如配线架、连接器、插座、插头、适配器)以及电气保护设备等。这些部件可用来构建各种子系统，它们都有各自的具体用途，不仅易于实施，而且能随需求的变化而平稳升级。

随着垒球计算机技术、现代通信技术的迅速发展，人们对信息的需求也是越来越强烈。这就导致具有楼宇管理自动化(BA，BuildingAutomation)、通信自动化(cA，CommumcationAutomation)、办公自动化(OA，OfficeAutomation)等功能的智能建筑在世界范围蓬勃兴起。而综合布线系统正是智能建筑内部各系统之间、内部系统与外界进行信息交换的硬件基础。楼宇综合布线系统(PDS)是现代化大楼内部的“信息高速公路”，是信息高速公路在现代大楼内的延伸。

今天，智能建筑的写字楼、大厦、大学校园、政府部门甚至住宅小区中的绝大多数语音、数据、图像的传输，在其物理层结构上都是基于结构化布线系统的基础架构上。我们知道，在ISO／OSI协议中，物理层是网络系统的基础，所有网络通讯依靠物理层的线缆来将语音、数据传到目的地。

摘要：目前地铁已成为人们日常生活中的重要组成部分，其安全性越来越受到人们的广泛关注。电气布线模块化组装工艺是地铁生产工艺中的重要环节，而地铁生产工艺又与地铁的安全性有着直接联系，因此想要提升地铁车辆的安全性，可以以电气布线模块化组装工艺为切入点，以此工艺质量的提升带动地铁车辆整体运行安全性的提升。

关键词：地铁车辆；电气布线模块化组装工艺；研究

前言在当今社会中，地铁出行已成为城市居民出行的主要方式。在此背景下，就需要对地铁工艺进行深入研究，并对现有的地铁车辆制造工艺进行完善，使得地铁车辆获得更大的发展空间，从而在提高其安全性能的基础上更好的服务于社会大众。

1地铁运行概述

在我国经济不断发展的过程中，轨道交通固有的优势也逐渐凸显出来。例如绿色环保、节能、输送量大等。它的出现，既符合“绿色城市”理念，同时也是城市交通运输对社会可持续发展战略的积极响应。尤其对于一些人口较为密集的城市来讲，其所具有的优势更是得到了有效的拓展。它除了具备上述优点外，还能有效改善城市的交通堵塞，使人们的出行更为方便。地铁是城市轨道交通中最具代表性的交通方式，同时也是我国城市公共交通发展的重要体现。想要促进地铁交通的发展，不仅需要科学合理提高地铁在我国城市的覆盖率，而且还需要对相关制造工艺给与重视，从根本上提升我国地铁的质量。据了解，目前我国设有地铁交通方式的城市大约有几十座，虽然这些城市地铁运行时间长短不一，但是在其发展过程中，均能做到因地制宜，与其所在城市发展有较高的吻合度，因此对促进当地经济发展和城市建设具有突出作用。随着城市化进程的不断加快，我国对地铁的需求量也呈现了逐年上升的趋势，如何在满足社会需求的前提下，提高地铁运行的安全性和可靠性是当下相关制造人员关注的重点问题。据研究，地铁运行状况是受地铁车辆电气系统影响的，具有较高的复杂性和严密性，而此系统核心工艺就是电气布线模块化组装工艺。由此可见，想要提高地铁车辆运行的安全性就要以电气布线模块化组装工艺为切入点，对其进行深入深究并不断完善，从而有效推动我国地铁运输的发展。

2电气布线的模块化思想