现浇箱梁施工工作总结十篇

现浇箱梁施工工作总结篇1

关键词：预应力现浇箱梁；施工质量；提高体会

预应力现浇箱梁因其结构性和整体性好、跨度大的特点，可以有效地减少桥面伸缩缝数使得行车变得更舒适，特别是在高速公路建设中得到了广泛应用。影响到预应力浇箱梁施工质量的过程有很多，例如现浇箱梁支架和模板拼装、钢绞线和钢筋的安装、混凝土浇箱梁施工工艺与工序等。下面先讲解了现浇箱梁地基施工的体会。

一、现浇箱梁地基施工体会

预应力现浇箱梁支架的搭建拼装需要有坚固密实的地基。地基提高承载力的方法有两种，一是填碎石层处理，二是填石屑层处理。对于施工处理后的地基，要满足预应力现浇箱梁的设计需求，通过计算预应力现浇箱梁的上部荷载，可以得出箱梁的地基承载力。预应力现浇箱梁的上部荷载的内容有现浇箱梁的自重、施工人员重量、支架和模板重量、振捣工作重量等。

二、箱梁支架拼装及预压施工体会

现浇箱梁支架搭建拼装，经常采用的方法是门碗扣式支架、门式支架。由于这两种搭建方式简便，受力稳定，所以被人们广泛采用。现浇箱梁支架必须要按照编制审批后设计方案进行拼装，现浇箱梁支架的全部立柱都应保持足够稳定性，并且用斜撑拉杆进行固定，对现浇箱梁支架比较高时，有必要对斜撑拉杆加密，必须要确保现浇箱梁支架额整体刚度、硬度、稳定性需符合有关的规范、规程要求。现浇箱梁的支架的底部地基承受力应当加大检测频率，要采取一些相对应的构造作业措施，保障地基承受力能够满足要求，在同时现浇箱梁支架地附近基也应当做好排水工作，防止雨水、防护水的下渗，从而导致地基湿软下沉继而致支架失稳。

三、箱梁标高施工体会

现浇箱梁施工标高的调整主要是基于现浇箱梁支架预压沉降情况。现浇箱梁预压过程中的所有支持和地基的变形通常分为弹性和非弹性变形。因此，现浇箱梁施工的标高将需要考虑弹性变形造成的影响。弹性变形值可以通过底模卸载后和预压稳定后，然后模具底部标高的差得出。

四、箱梁模板加工安装体会

现浇箱梁的底部模板要采用大块钢模，按照当初设计时的图纸和预压沉降观测的结果设置一个合理的预拱度，而模板支撑必须要牢固并且大面积平整，接缝也要严密。当预应力现浇箱梁的上部主筋和套肢箍筋以及其他分布的钢筋与现浇箱梁钢束发生矛盾时，应当予以避让。在预应力现浇箱梁施工过程中要严格按照设计图纸的设置相应去预埋钢筋，应提前预留伸缩缝槽口的相应位置，必要时采取遮挡措施，以防止杂物会掉入梁端间隙。施工现浇箱梁天窗的施工过程，应当严格按照图纸设计尺寸来施工，等待主梁施工完毕以后取出内模，应当按照等强度的原则来恢复现浇箱梁天窗范围内的主梁钢筋并且现浇箱梁C50微微膨胀的混凝土封顶。木质内模活动的支撑刚度则必须按照现浇箱梁施工技术的规范进行认真验算，用来防止因为内模活动的支撑的刚度不足而导致现浇桥顶板以及承托相接处和腹板模板变形。

五、箱梁钢筋安装加工体会

因为现浇箱梁钢筋加工和安装周期长，所以必须采取一些措施来避免钢筋会产生铁锈。钢筋以及各种管道、打算埋件的规格、数量、间距等安装必须要严格按设计时图纸和规范的要求进行。预应力现浇箱梁钢绞线的安装，保证预应力现浇箱梁钢束孔道位置和钢绞线不能发生缠纹现象。在预应力现浇箱梁实际施工过程中必须要重视预应力现浇箱梁钢纹线的安装工作，如果固定钢束的一些井字架的位置不准确或者没有按照规范和预应力现浇箱梁设计规定的井字架的间距布设，很有可能会造成钢束的位置与当初设计不符。预应力现浇箱梁的钢绞线都比较长，且在长钢绞线的下料和穿束时需要采取适当的支垫、采取硬化措施，以避免导致钢绞线因表面锈蚀以及污物较多，而影响到钢绞线的使用效果。

六、波纹管定位和钢绞线穿束施工体会

波纹管位的定位，应在设计图纸确定的控制点上进行一系列加密，这样可以使其定准确。现浇箱梁钢绞线主要是由人工穿束，穿束之前，应当根据当初设计来编制成束，在束和束之间不能缠绕打结，以避免张拉时会造成一些不必要的损失。在对波纹管进行穿束后，应当保证波纹管的挤压套和锚垫板之间的连接要做够紧密，不适宜留任何不必要的空隙，以保障锚的固端在张拉时候够牢固。

七、箱梁钢绞线张拉施工体会

在预应力现浇箱梁的钢绞线张拉过程中，要双控张拉控制力以及钢绞线的伸长量。控制的对象有腹板纵梁钢绞线以及中横梁钢绞线。张拉过程还要注意这两种钢绞线的张拉顺序不同，一般在施工时，箱梁中横梁钢绞线的张拉顺序是从上到下，箱梁中腹板的张拉顺序为从下到上。先进行横梁第一批钢束的张拉，再进行纵梁所以钢束的张拉，最后进行横梁剩下钢束的张拉。

八、管道压浆施工体会

钢绞线张拉后一天内，要进行预应力管道的压浆处理。当施工季节为雨季时，需要提前安排预应力管道的压浆工作，防止箱梁钢绞线出现锈蚀的现象。采用活塞式压浆泵对整个管道进行浆液填充，保持管道浆液压浆的密实效果，保持浆液的均匀走浆。保持活塞式压浆泵压力为0.5Mpa到0.7Mpa之间，浆体的控制要根据规定的技术规范要求执行。

九、现浇箱梁的混凝土施工体会

现浇箱梁混凝土浇筑过程，要有备用的泵或者其它应急设备，混凝土搅拌以及运输设备和供电系统也要必须有应急预案，这样能够保证对浇筑连续进行。预应力现浇箱梁的混凝土浇筑应按照优先的跨中后支点顺序进行，其中操作控制是非常重要的一个环节，必须要环环把握，只有这样才可以减少甚至杜绝质量通病发生。对现浇箱梁混凝土还要进行振捣、抹面工作，这些工作需要注意以下几点：一是在混凝土振捣时振动棒垂直振捣，快速插入振动棒、缓慢拔出振动棒。根据不同的混凝土确定合适的振捣时间，防止出现混凝土过振或者混凝土漏振的情况。在箱梁浇筑混凝土时采用二次振捣技术和二次抹面技术，可以有效排除箱梁混凝土的水分和气泡。二是在混凝土振捣成形后，对其进行蓄水保温工作，可以用湿麻袋覆盖其表面或者在表面进行薄膜覆盖。在混凝土支模板工作时，保持模板的刚度可以牢固支撑，使地基能够均匀受力。第三，用木蟹抹面，分次对混凝土进行施压抹平，排除混凝土里面的气泡和水分，增加现浇箱梁混凝土的密实度。

总结：

预应力现浇箱梁施工的每一道作业流程都应严格把关,确保预应力现浇箱梁施工工程质量的控制.在预应力现浇箱梁的施工过程中要善于进行总结，对每一个施工环节都要加强工程质量控制，在组织上也要精心施工，只有这样才能使预应力现浇箱梁的质量得到提高。

参考文献:

[1]陈德辉,曾维成,徐迎春.浅谈寿江大桥50 m大跨度T形预应力梁施工[J].四川建筑科学研究,2009(01)

[2]王照宇,王洪涛.Φ3m超长大直径钻孔灌注桩的关键施工技术[J].四川建筑科学研究,2010(02)

[3]吴臻旺,郑凯锋,苟超,刘鹏.公路钢箱梁正交异性板桥面国内外规范荷载作用局部应力计算与比较[J].四川建筑科学研究,2011(01)

[4]彭增刚.关于消除公路桥预制板(梁)支座脱空问题的探讨[J].安徽建筑工业学院学报(自然科学版),2009(06)

现浇箱梁施工工作总结篇2

【关键词】桥梁施工；现浇箱梁；模板施工；混凝土浇筑

1.工程概况

某工程为2×28m两跨连续现浇箱梁，单箱单室断面，主梁梁高1.5m，梁顶宽为8m，底宽4m，悬臂长1.75m，悬臂根部厚0.4m。天桥所处位置路堑挖方挖至设计标高，天桥墩台施工完毕，箱梁采用满堂支架施工，支架搭设前单独进行支架设计与验算，并用砂砾找平整平桥下场地，试验检测地基承载力满足要求后，支架底支垫方木，支架顶采用10×10cm方木作分布托梁，整孔支架搭起后，对支架进行3天预压，预压重量为箱梁重量的120%，按照预压结果的得出的弹性变形值，对支架标高进行调整设置预拱度，安装底模、腹板及翼缘板模板。经经理部验收小组和监理检查验收合格后，先进行箱梁底板、腹板钢筋安装，安装腹板预应力波纹管，因钢绞线较长，考虑提前穿入钢绞线束，检查钢绞线束定位坐标合格后，安装箱梁内模，箱梁内模顶每隔一定距离预留一个天窗，供底板砼浇筑和振捣人员上下。内模安装完成后，进行顶板钢筋安装与顶板波纹管安装。

整个箱梁钢筋、模板、支架等项目全部检查验收合格后，进行箱梁砼浇筑，砼采用泵送入模，斜向分段分层浇筑，分层厚度为30cm，自开始浇筑在两天内浇筑完毕，浇筑过程中对纵向钢绞线束进行两端拖拉，防止波纹管漏浆堵塞管道，而影响预应力钢绞线张拉。砼浇筑完毕采用土工布覆盖派专人洒水养生，箱梁砼强度达到设计强度100%，且混凝土龄期不小于10天时，进行腹板预应力钢绞线张拉，并及时压浆。支架拆除时管道压浆强度必须达到设计强度100%以上。

2.脚手架搭设

横桥、纵桥向钢管立排间距均为0.9m。脚手架顶部主托梁采用12×15cm方木，方木置放在钢管顶端的凹形托槽内。主托梁上采用10×10cm方木作分布托梁，并沿梁跨纵向预留拱度。满堂支架施工前先对地基进行平整夯实处理，对软弱地基处采取换填及砌筑浆片支墩处理，满堂支架地脚支垫与方木上，顶托采用方木找平承托模板。值得注意的是，应当首先平整场地并夯实处理，对软弱地基处采用换填或砌筑浆砌片石，用枕木找平，采用碗扣式脚手架搭设满堂支架。碗扣式脚手架层距采用1.2m，纵向和横向为0.9*0.9m，碗扣式脚手架采用剪刀撑加固，顶托用方木找平，并安装箱梁底模板，进行预压。

3.模板施工技术

本工程箱梁外模采用新制面积不小于2m2的定型钢模，方木作带加固，双面胶泡沫压条塞缝。内模采用组合拼装钢模板，钢管作带（间距为0.3m），碗扣式钢管进行内撑（间距为0.6m）。模板处理采用ZM-90建筑模板长效脱模剂。为便于拆模及张拉，在梁顶板按设计位置预留工作窗。模板安装顺序是先装底模，从梁的一端开始，位置根据墩中轴线控制；再安装侧模、翼缘板模板，在底板腹板钢筋绑扎施工完毕，即可进行箱梁内模安装。内模先安装压脚模和底脚模，再安装侧模，最后安装内顶模和顶脚模。侧模和内模均用钢管支撑在侧模肋，底脚模放在混凝土垫块上，竖向支撑设可调支托，以调整高度。

4.支架预压及起拱

支架、外模安装完毕进行荷载试验，预压重量不得小于箱梁恒载重量，预压时间不得小于3天，压载实物为砂袋，以消除支架非弹性变形，确保安全。

（1）测点布置。加载前，先准确确定各测点位置，用红漆做记号。

（2）压载过程。预压前，测量各点标高。按混凝土重量的分配情况，一次加载至120%施工荷载。砂袋堆放顺序为先底板，后翼板，均要对称进行。为防止砂袋压载时碰到阴雨天气，砂袋吸湿重量增加而引起支架失稳，所以砂袋全部上完后，应用蓬布覆盖防雨。砂袋堆放完毕后，测量各点标高。支架稳定后即可卸除砂袋，卸除砂袋前测量各点标高。卸除顺序为先翼板后底板，也要对称进行。砂袋卸除完毕后，测量各点标高。

5.现浇梁砼施工技术

本工程砼采用拌和站集中拌和，对砼的是质量应严格按照规范要求进行控制，以保证施工质量。砼运至浇注地点，如混凝土出现离析和分层现象，应对混凝土进行二次搅拌。每车砼运至泵车旁时，应由试验人员先检测其坍落度。所测坍落度值必须满足施工要求，其允许偏差值为±30毫米。满足要求后，方可用于浇注，否则应弃掉或做其他处理。砼试样在浇注地点随机抽取，每浇注≤100立方米砼取样次数不得少于一次。试模采用边长为15厘米的立方体试模，采用边长为15cm的立方体试件的抗压强度作为评判浇注砼强度的依据。

混凝土浇注前，首先对模板内的杂物安排专人进行清理，然后用两台空压机对模板内的灰尘吹风及一台高压水泵用水冲洗模板内表面（灰尘及其他杂物从排水孔吹走），同时再对模板内进行润湿。

每处现浇连续梁施工时，采用1台混凝土托式输送泵车进行施工，同时要求混凝土供应能力每小时≥20立方米。为确保混凝土运输及供应，计划使用6台混凝土运输车运输砼。整体浇注施工时从跨度中央向两侧对称浇注。

浇注混凝土时，先进行底模浇筑，再进行腹板浇筑，腹板采用沿结构横截面以斜坡层向前推进分层浇筑，第一层一般一下倒角高度为宜。下倒角混凝土浇筑完毕后要采取措施（如延缓覆盖时间）在倒角处洒上干水泥，使该处加速凝固硬化，防止进行腹板第二层浇筑时出现翻浆现象。箱梁施工时浇筑顺序为底板、腹板、顶板。

底板浇注时，从箱梁的顶板内模预留孔下料。施工时，派专人注意观察底板混凝土的稳定，防止腹板混凝土下坠引起翻浆，造成病害。振捣过程中严禁插入式振捣棒触碰波纹管、模板。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度表面泛浆气泡消失为准。浇注时每台泵车各配合两组振动人员，每组8人。考虑到振捣作业时工作量和工作强度，每组人员工作4小时后，由另一组人员替换，如此轮番作业，每组振捣人员又分成两班人，每班4人，第一班先浇注振捣，第二班人员进行复振，振捣第一遍的以插红牌为分界，振捣第二遍的以绿牌为标志，两班人以5米为分界点，在分界点处第二班复振人员的振捣范围是分界点前后0.5米处，避免产生漏振。振捣时用小头径的振捣棒，不得触碰钢筋及模板。

6.结语

文章通过结合某桥梁施工实例，通过总结出现浇箱梁施工方案以及各个施工环节工艺，详尽叙述了相关施工技术的应用，为今后类似工程提供技术借鉴。

参考文献

[1]吴苇琳.高墩多跨连续支架法现浇箱梁施工技术[J].交通世界（建养.机械），2013，（04）：30-31.

现浇箱梁施工工作总结篇3

【关键词】边跨现浇段；连续刚构桥；施工方案

1 工程概况

厦门至沙县高速公路三明段路线总长约83公里，悬浇桥共三座，分别为：玉园大桥、坂面大桥及沙溪大桥。

本工程为玉园大桥，桥长326米，其中悬浇段42+75+42。玉园大桥梁体采用单箱单室变高度直腹板箱形截面，主墩墩顶处梁高4.30m，箱梁在墩顶5m范围内梁高相等，跨中2.0m范围内及边墩顶现浇段最小梁高2.00m，梁底按抛物线性变化，抛物线方程为 。箱梁顶宽7.25m，箱梁底宽6.25m，单侧悬臂长3.00m，悬臂端厚18cm，悬臂根部厚60cm。箱梁腹板厚度由箱梁梁体主墩墩顶根部80cm变至跨中及边墩支点附近梁段45cm；底板在箱梁梁体主墩墩顶根部厚90cm变至跨中及边跨直线段厚30cm；顶板厚28cm。顶板设150×35cm的倒角，底板设50×20cm的倒角。箱梁在墩顶支点、端支点设置横隔梁，墩顶支点横隔梁厚100cm；端支点横隔梁厚70cm，隔板均设有孔洞，供检查人员通过。

上部箱梁只有1个中跨合拢段，边跨不设合拢段，先中跨合拢，再边跨现浇施工。边跨现浇段长度5.42m，节段重量为132.1t，除去盖梁顶段（1.2m），吊架支撑节段重量为86.2t。

2 边跨直线段施工方案选择

结合国内以往的一些施工方案和经验，提出以下几种可行施工方法：

2.1 方案一

方案一：落地式钢支墩现浇法

落地式钢支墩现浇法为连续刚构桥边跨直线段较为常用的施工方法。采用钢支墩作为支架，钢支墩上设置纵横梁组成支架体系，进行边跨直线段的现浇施工。该方法适用于桥梁过渡墩高度较低，地基承载力较高，易于搭设落地式支架的钢构桥，常用于铁路钢构桥。

2.2 方案二

方案二：吊架与托架组合支架法施工方案

当刚构桥边跨直线段较短时，常采用吊架法作为边跨直线段和合拢段施工支架，但边跨直线段较长，重量较大时，采用吊架法难以满足要求，可以采用托架与吊架结合的一种支架方法进行边跨直线段和合拢段的施工。具体方案主要是在过渡墩设置三角托架，吊架一端支撑于三角托架上，另一端在最大悬臂前端，吊带可利用挂篮的钢吊带。利用三角托架和吊架组合的方式构成边跨直线段和合拢段现浇的施工方法。该方案施工较为复杂，操作难度较大，在工程应用中较少。

2.3 方案三

方案三：中跨合拢，边跨增加一节悬浇段，减短边跨直线段长度，直线段采用托架法施工方案

该施工方案改变了刚构桥合拢施工顺序，要求先合拢中跨，主桥形成“π”形刚构，两边跨再悬浇一个4m长节段，以减小边跨现浇段，边跨直线段采用三角托架现浇施工，最后合拢边跨。由于先合拢中跨的施工顺序存在“π”形刚构不平衡悬浇，对主墩产生永久的不平衡弯矩，对墩的受力不利，降低了桥梁运营过程中的安全余度，需要对主墩墩身结构设计进行加强。因此，一般连续刚构桥都是采用先合拢边跨，再合拢中跨。该施工方案需在桥梁开工前，由设计单位调整刚构桥的合拢顺序，对箱梁和下部结构设计进行修改。

2.4 方案四

方案四：中跨配重，边跨增加一节悬浇段，减短边跨直线段长度，直线段采用托架法施工方案

该施工方案的施工顺序为先合拢边跨再合拢中跨：先对称悬浇至13#节段，在形成的T构边跨的一端再悬浇一个4m长节段，以减小边跨现浇段，同时在T构中跨的一端施加“不平衡悬浇配重”，以保证T构受力平衡，然后张拉相应的新增纵向顶板预应力钢束，接着采用三角托架施工边跨现浇段并合拢边跨，再合拢中跨，最后卸除“不平衡悬浇配重”。该施工方案的施工顺序在合拢前基本对称施工，对桥墩受力影响较小。“不平衡悬浇配重”可利用墩身钢模改造成水箱，在水箱内标识刻度，在边跨悬浇段施工过程中，对水箱进行加水，控制T构两端的荷载平衡。该施工方案对桥梁整体影响较小，易于实施，只需增加箱梁纵向顶板预应力钢束。

2.5 方案五

方案五：混凝土临时支墩施工法

钢筋混凝土临时支墩施工法是现浇段施工常见的方法，施工时在现浇段下部设置挖孔灌注桩，然后浇筑临时钢筋混凝土墩身，在临时支墩顶部铺设支架，然后铺设现浇段的底模，并完成混凝土的浇筑。对于墩身高度低或现浇段长度小的情况，均可采用此方法施工。此施工法最大的优点是通用性强，缺点是成本较高，尤其立柱拆除费用高。

3 施工方案确定

根据上述连续刚构边跨现浇段施工方法比较，结合实际情况，玉园大桥边跨现浇段长度为5.42m，边跨不设合拢段，箱梁中心高度为2m。待中跨合拢段浇筑完成及相应中跨顶板钢束张拉压浆完成后，开始进行边跨现浇段施工，具体施工步骤为；

1）两侧边跨挂蓝同步前移到位，用钢管支撑挂蓝大梁端部，加固挂蓝；

2）安装边墩墩顶支座，并安装墩顶底模，底模面板与支座顶保持水平；

3）安装边跨现浇段箱梁外侧模，绑扎底、腹板钢筋并安装相应预应力管道、预应力筋。

4）安装箱梁内膜，绑扎顶板钢筋，并安装预应力管道，内膜采用木模组成；

5）浇筑9’#节段，浇筑过程中，逐渐放空6’#及7’#节段的水箱。边跨浇筑完成后，撤去边跨水箱；

6）待混凝土强度到达设计值得90%后，且龄期不少于7天，张拉边跨现浇段纵向预应力束，并进行孔道压浆；

7）拆除盖梁顶箱梁底模板，铺设挂蓝轨道，将两侧挂蓝同步回退至0#块后拆除挂蓝。

结束语

为解决边跨现浇直线段的施工难题，对五种常用边跨现浇段施工方法进行了比选，针对玉园大桥连续刚构桥边跨现浇段，利用原有挂蓝前移作为现浇段吊架。在挂蓝端部与盖梁之间用Φ60cm的钢管桩支撑，减少浇筑过程中挂蓝变形量。

玉园大桥连续刚构边跨现浇段采用钢管支架法顺利施工完成，提高了经济效益，减少了施工工期，对类似连续刚构桥梁现浇段的施工技术具有一定的参考价值。

参考文献：

[1] 龚文锋，刘梦伟.连续刚构桥边跨现浇段施工方法对预拱度影响研究[J].北方交通，2015，07：17-21.

现浇箱梁施工工作总结篇4

中图分类号：U448.21+3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）45-0382-01

一、工程概况

某大桥分左右双幅桥，单幅宽8.50m，现浇预应力连续箱梁跨径左幅为37.52m37.00m37.6m，右幅为37.40m37.00m37.30m，上跨地方公路，纵向采用5 层预应力钢绞线，主梁梁高2.1m，直腹板，箱梁悬臂长度为1.8m，顶板厚25cm，腹板宽50～70cm，墩顶设一道横梁，其中中横梁梁宽度为2.0m，端横梁宽度为1.5m。下部结构采用桩、柱式结构。

二、现浇预应力连续箱梁的施工

1、地基处理

对于现浇箱梁的地基处理方式，需要根据现场实际的地质情况，还要综合考虑箱梁对地基的承载力要求，采取合适的地基处理方式。对于地质情况比较差的沟塘，首选应该清除淤质土，对其进行抛石挤淤，再采用透水性材料进行分层换填，进行夯实。对于原有地质情况比较好的地方，就不需要采用换填的方式，直接作用在原有地基上。对于跨越地方公路的路段，原有路面承载力较高，碗扣支架底托可直接座落在原混凝土路面，无需进行地基处理。地表进行平整后，采用压路机进行压实，压实度需要达到90%以上，先铺设15cm碎石垫层，然后浇筑15cm厚C15 混凝土，地基硬化处理宽度比桥面宽约1～2m；同时做出2%～4%横坡，并略高出原地面3cm不受雨水浸泡。

2、支架的搭设

在本项目中，支架采用满堂支架，桥梁设计标准为高速公路标准。根据现场的资料可知，桥梁地面标高在4.39～5.67 m 之间，箱梁的顶板底标高在+18.564～ 22.406m，因此，计算出支架搭设的高度在11.5～17m之间。

3、支架的预压

进行了支架的搭设之后，还要对这种支架的拼装方案进行验证，一方面可以消除其非弹性变形的可能性，还可消除搭设支架后造成的支架沉降量以及地基沉降量。另一方面可以检验其安全性和稳定性；通常对支架进行预压加载是在铺设底膜之前。加载预压采用钢筋作为配重，一般的设计标准要求的加载重量为梁体自身重量的80%，加载预压的过程为10 min。在这个过程中测量桥体的沉降量，同时可以确定整体支架的单行变形值及支架的沉降具体数值。这些数值，在进行箱梁底板安装时，具有很重要的参考意义。试压结果可以证明：支架的设计方案合理可行，弹性变形保持在4mm 之内。

4、模板的制作、安装

箱梁底模、侧模及内模均采用δ=15mm的竹胶板。表面光洁度、平整度、线条平顺均能满足美观要求，其刚度、强度能满足要求。底模横向宽度要大于梁底宽度两侧各不小于10cm，以利于在底模上支立侧模。根据预压成果设置好预拱度。底模板铺设完成后，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，要符合设计要求。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆。模板之间的错台不超过1mm。

5、钢筋预埋件的施工

预埋件钢筋一般分为顶板钢筋、底板钢筋、横隔板钢筋和腹板骨架筋四种。钢筋预埋件通常都是在地面上完成下料工作，然后再在墩顶模板上进行安装。下料时，尽量不要出现在同一个截面进行钢筋接头的情况。必要的时候要用焊机焊接钢筋，这样能够提高箱梁支架的刚度。焊接钢筋的时候，需要根据箱梁受力的特性，尽可能把钢筋的焊接头设置在最小的弯角处。在钢筋设置的密集区，放置钢筋的位置形成冲突时，要以确保受力钢筋的位置为先。

6、混凝土运输、浇筑

①现浇连续箱梁混凝土的施工都是采用连续浇筑的方式进行。由于施工时间的连续性，该桥梁的混凝土浇筑施工选择在施工场内集中拌合，然后用泵将混凝土送到浇筑的地方。但是由于桥比较长，长距离的泵送很可能出现中断、阻塞等现象，为防止此类的问题出现，可以把输送泵放在距离浇筑比较近的地方，然后采用灌车将混凝土拌合物运送到输送泵，混凝土拌合物再由输送泵灌注到箱梁上，这样缩短了距离和运送时间，可以保证混凝土浇筑施工的连续性。

② 首选需要根据连续箱梁的联数对其分次，再进行混凝土连续浇筑施工。混凝土结构的浇筑顺序由结构底板低处向高处依次进行，且由纵向两端部位同时向结构中间部位浇筑施工。对于箱梁的底板和顶板结构，均分为一层一次性连续浇筑完成，对腹板结构较厚的部位，则分两层分层浇筑完成，并确保各层混凝土浇筑过程中振捣充分密实。

7、预应力的施工

7.1 钢绞线下料及穿钢绞束

在进行钢绞线的下料施工前，务必与设计图纸认真再校对一次。将下料的长度控制好，尽可能把下料误差控制在±2cm 之间，钢绞线伸出锚垫板大约90～100cm，用防水性好的塑料布包裹保护，避免混凝土浇筑时接触到其拌合物。根据设计图设定的孔道中心线，同时也设定波纹管的直径长度，主要以波纹管的底直径为基准，每50cm 的间隔距离就安装一根管道定位钢筋。波纹管的两头需要用胶带密封，波纹管伸出锚垫板应该在20cm 以上，也采用胶带进行密封处理。接着在预应力束的最高端点预埋波纹管排气孔。完成了钢绞线穿束工作，继而进行波纹管检查工作，主要检查其是否完好，对于出现轻微破损的波纹管，可用胶带缠绕作修补处理。在进行混凝土浇筑的过程中，绝对禁止触及到波纹管，以避免波纹管被损坏砂浆进入管道内部，造成堵塞现象。

7.2 预应力张拉

对于箱梁钢绞线的张拉问题，需要十分注意一些张拉预应力施工的共同要求。在箱梁预应力张拉时，无论是腹板纵梁钢绞线还是横梁钢绞线，都需利用张拉伸长量或者控制力实行双控制。另外还要注意腹板纵梁钢绞线和横梁钢绞线的张拉顺序。通常腹板纵梁张拉顺序为由下到上，横梁张拉的顺序由上到下，这两者特别容易混淆，施工时须十分注意。

三、施工注意事项

1、现浇连续箱梁混凝土工程施工中，一次性使用的混凝土用量相对较大，在实际施工时，必须确保混凝土浇筑的持续、快速浇筑。生产混凝土集料的原材料和集料运输设备必须提前备足，采用两套施工班组进行施工，并配备足够数量的搅拌设备、发电机、备用泵车、混凝土运输灌车等，确保混凝土施工连续进行。

2、在底板混凝土浇筑施工完成后，待其混凝土稍微达到初凝时应进行上部腹板结构混凝土的浇筑施工，以保证底板结构与腹板结构混凝土浇筑施工的连续性；同时，为避免腹板结构浇筑施工时混凝土快速流入底板，应根据施工环境的温度及混凝土浇筑施工的速度，对腹板结构混凝土的坍落度进行相应的微调。

四、总结

以预应力为施工重点的桥梁现浇连续箱梁施工技术是现代桥梁较为重要的一项技术，在连续箱梁工程的施工过程中，需要按照合理的施工组织设计，建立完整有序的施工流程，并对关键施工工序和环节采取严格的质量控制措施，才能取得了良好的工程施工效果，并为后面同类工程的施工积累了成功经验。

参考文献：

现浇箱梁施工工作总结篇5

关键词：桥梁施工；箱梁施工；合拢段；预应力

中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：

Abstract: box girder due to its good integrity, beautiful appearance and the advantage and be used in highway construction. But in view of the box beam bracket, cast-in-place beam design, construction process is various, improper construction of the construction quality of bridge caused by adverse effects, and reasonable application of cast-in-situ box girder construction technique is very important. This article through to the cast-in-situ box girder segmental construction, prestressed construction techniques were discussed, in order to effectively guide similar engineering.

Key words: bridge construction; box girder; prestressed concrete joint section;

1． 工程概况

某主桥箱梁采用挂篮悬臂浇筑，5个“T”构同步施工，共10套挂蓝。鉴于本桥悬臂浇筑节段较多，施工过程中必须做好监控工作、严格控制施工质量，确保主桥施工顺利完成，并符合设计图纸及相关规范要求。现结合本工程桥梁特点，来进一步探讨桥梁箱梁施工过程中一些要求及注意事项。

2． 箱梁各节段施工技巧

（1）对于预应力砼连续箱梁施工来说，其应当对挂篮系统、满堂支架及基础、吊架等在架设安装后均应经过预压检验，以有效地保安全和消除非弹性变形。同时对于大桥孔跨越现有的一线船闸上引航道，悬浇施工箱梁节段时应采取必要的安全防护措施，防止物品坠落影响桥下船舶通航安全。

（2）墩顶0号梁段施工技巧。对于本桥梁墩顶0号块采用支架施工，考虑到0号梁段混凝土数量较大，预应力管道密集，为能有效地减轻支架负荷和保证混凝土浇注质量，竖向可分两层浇注，要求第一次浇注应至腹板高2/3以上，且各层混凝土龄期差应尽可能小，避免因各层混凝土收缩的差异导致混凝土开裂。0号块梁段属大体积混凝土，浇注时应采取必要措施控制混凝土水化热的影响，防止混凝土出现温度裂缝。混凝土浇筑完成后应注意浇水养生以确保达到设计强度，并注意加强梁段内通风降温，以避免内外温差过大而造成混凝土的开裂。底板与腹板连接处砼应振捣密实，不能漏浆，以免影响箱梁混凝土质量和外观。

（3）悬臂浇筑施工技巧。在进行悬臂浇筑施工前首先在0＃梁段两端安装挂篮，挂篮安装完毕后进行预压测试，并记录预压时的弹性变形曲线，以尽可能消除非弹性变形和获得标高控制数据。同时悬臂浇筑各梁段（1～13号梁段）要求在挂篮上一次浇注完成，梁段混凝土的浇注、钢束的张拉、挂篮和机具的移动等，均应遵循对称、均衡、同步进行的原则。除0号梁段外，其余梁段浇筑混凝土时间间隔不应过长。每一个截面的钢束按先顶板束后腹板束的顺序对称张拉。施工过程中箱梁上应尽量少堆放材料和施工机具，对于必须堆放的材料和机具应尽量对称堆放，以尽量保持悬臂“T”型结构受力平衡。

（4）边跨现浇段施工技巧。对于主桥边跨现浇段（15号梁段）采用搭设满堂支架浇筑。15号现浇段浇筑砼达292m3，梁体竖向可分两次浇注完成，先浇底板和腹板，后浇顶板和翼板。边跨现浇段混凝土浇筑完成后，应注意加强整跨箱梁顶部的浇水降温养生，混凝土达到要求的强度和龄期后，应尽快张拉边跨连续预应力钢束。预应力钢束张拉前，应将支架及模板上的紧固构件松开，以保证箱梁和支架、模板间的自由变形。

（5）合拢段施工技巧。箱梁合拢，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此合拢顺序和工艺都必须严格控制。合拢段施工过程中应特别注意：尽量减少箱梁日照温差，为此在合拢前可采用隔热性材料覆盖箱梁顶面，并注意浇水保温、保湿，以使整个箱梁温度趋于一致。箱梁合拢温度应控制在20±5°C范围内，且临时锁固后应立即施工合拢段。合拢时间宜选择日温差变化较小的天气，且在当天温度较低时一次完成整个合拢段，砼浇注时间宜控制在3～4小时以内。合拢段混凝土浇筑后，应加强整跨箱梁顶部的浇水降温养生，混凝土达到要求的强度和龄期后，应尽快张拉中跨连续预应力钢束。合拢钢束的张拉应按先长束、后短束的顺序对称张拉。

3． 箱梁预应力施工技巧

（1）对于箱梁施加预应力的钢绞线工作长度应切除，不得采用氧焊切割；张拉设备应经过严格标定,定期复检。锚具进货后必须检查有无损伤，严禁使用不合格锚头及夹片。锚具垫板必须与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道中心一致，安装千斤顶时必须保证锚圈孔与垫板中心严格对中，防止滑丝、断丝等现象。箱梁预应力钢束张拉必须在混凝土龄期满7天且达到设计强度90%以上进行。纵向预应力束在箱梁横截面应保持对称张拉，张拉时两端应同步，在横桥向亦应对称张拉，张拉顺序:先纵向束，后横向束、竖向筋；先长束，后短束；先两边，后中间。横向预应力束采用一端张拉，张拉端应间隔设置；竖向预应力钢筋均在箱梁顶面张拉。每根钢绞线滑丝或断丝不应超过一丝，且其总量不应超过主梁某一截面钢筋总面积的1％。竖向预应力精轧螺纹钢筋不容许断筋或滑移。

现浇箱梁施工工作总结篇6

【关键词】连续刚构；挂篮；悬臂

1 工程概况

杨家屋场1#大桥为分离式桥梁，重庆市巫山县两坪乡境内，主桥上部结构为87m+150m+83m 三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度8.9m，跨中高度3.2m，箱梁根部底板厚110cm，跨中底板厚32cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按2次抛物线变化。箱梁顶宽12.25m，底宽6.5m，顶板悬臂长度2.875m，悬臂板端部厚15cm，根部厚75cm，箱梁顶设有2%的横坡。

2 0#节段施工工艺

杨家屋场1#大桥0#块长度为14m，由于0#块箱梁高度为8.9m，自重大，施工面较狭窄，混凝土不易振捣施工，为确保施工安全与施工质量， 0#块采取2次浇筑施工完成，第一次施工高度3m，第二次施工高度5.9m，好处在于施工方便，易于保证混凝土的施工质量。将采取如下措施确保0#块的整体质量：

2.1 减少两次混凝土施工的时间间隔，保证两次混凝土浇注时间控制在15天以内，控制两次浇筑混凝土的水灰比偏差，以减少两次浇筑混凝土的收缩徐变差值。

2.2 将第一次施工的混凝土表面设置成凸凹不平状，设置混凝土施工缝，使两次浇筑混凝土有良好衔接。按照规范要求的处理施工缝，设置剪力槽：①第一级混凝土顶面设置剪力槽，设置按深度≥30cm，纵桥向间距50cm。混凝土浇至顶面时埋入20*20*30cm方木，待混凝土初凝后拔出形成凹槽。②加强施工缝处混凝土凿毛和浮渣清理，确保两级混凝土的结合。③在0#块与1#块连接的腹板位置设置剪力槽。

2.3 混凝土施工浇筑选择在气温较低天气中的低温时进行。

2.4 在0#块施工中，降低混凝土水灰比，减少现场混凝土坍落度以减少其收缩徐变值。

2.5 为减少0#块隔梁位置上出现的裂缝，将在通行孔的隔梁两侧设置加密钢筋网以基本消除裂缝。

2.6 做好竖向预应力筋的张拉工作，分类现场标识，杜绝漏拉，确保竖向预应力值达到设计要求，以保证0#块的整体质量。

3 挂篮的安装及调试

3.1 挂篮的拼装

墩顶0#梁段施工完毕后，开始拼装挂篮。拼装时按构件编号及总装图进行，拼装程序是：走行系统锚固系统底模总成内模总成。

3.1.1 在箱梁顶面铺好钢枕。在竖向预应力筋上连接好轨道连接杆，抄平轨道顶面，量测轨道中心距，确认无误后，用加工好的螺帽把轨道锁定。

3.1.2 安装前后支座，吊装菱形桁架。由于受起重能力的限制，桁架分片安装，先吊装一片并加以临时支撑后，再吊装另一片，随后安装每两片之间的联结系。

3.1.3 用φ32mm精轧螺纹钢筋及扁担梁将桁架后端锚固在轨道下钢枕上，然后吊装前上横梁及前后吊带。

3.1.4 吊装底模架及底模板。

3.1.5 吊装内模架走行梁，并安装好前后吊带，安装外侧模。

3.1.6 调整立模标高，根据挂篮试验测出的弹性变形及非弹性变形，再加上线型控制提供的立模标高定出1#梁段的立模标高。

3.2 挂篮的预压

挂篮及支架使用前采用1.2倍的结构自重预压即1200KN，预压的目的在于消除挂蓝及支架的非弹性变形，并测量出其弹性变形值，确定模板的预拱度值，勤量测及时对箱梁施工时的标高控制，预压的变形测量分6个阶段进行：

3.2.1 预压前，根据压重图设置变形观测点，做好标识，进行初始数据的测量与记录。

3.2.2 压重800KN，进行第二次观测。

3.2.3 压重增至1000KN，进行第三次观测。

3.2.4 压重增至1200KN，进行第四次观测。

3.2.5 压重1200KN静压24h，进行第五次观测，若4、5两次的变形≤2mm即可卸载，否则应继续进行观测。

3.2.6 以24h为一观测周期，卸载后进行第6次观测，并对各次测量数据进行分析整理，得出挂篮及支架的非弹性变形值及弹性变形值。

4 连续刚构箱梁现浇混凝土施工

从1#悬臂梁节段开始，利用挂篮悬臂灌筑箱梁直至到17#梁节段。底模、外侧模随菱形桁架向前移动就位后，绑扎底板、腹板钢筋并安装预应力管道，而后将内模随走行梁拖出，调整绑扎顶板钢筋并安装预应力管道。进行梁段悬臂浇筑施工，当所浇梁段混凝土强度达到设计要求后，张拉相应的预应力钢束并进行孔道压浆。依此类推，挂篮再往前移动进行下一节梁段施工，直至完成最后一节梁段的混凝土施工。

5 合拢段施工及体系转换：

全桥共有合拢段三段，第一边跨合拢段伸入隧道内，采用支架法进行合拢，中跨合拢段采用挂篮进行合拢，第三边跨的3号墩柱位于70度的陡坡上，墩柱高达30米，搭设支架浇筑边跨直线段及合拢段存在较大的安全隐患，施工难度大。对比第一边跨增加4米悬浇段，对桥梁的预拱度进行调整，确保第三边跨合拢后能够满足设计的线性。现取消边跨合拢段，边跨合拢段与边跨直线段的19号节段合并浇筑，20号节段作为边跨的最后一个施工节段。具体施工工艺如下：

5.1 悬灌到17’#结束后，同第一跨的新增21’#节段一样挂篮前移，再继续浇注18’#节段与19’#节段4.5m，T18'钢束加长4.5m张拉。

5.2 在浇注18’#19’#节段混凝土时，在中跨进行配重30吨。具体见下图。

浇注18’#19’#节段时配重示意图

5.3 20’#节段底模及侧模均利用挂篮进行滑移，就位后挂篮主桁架及其他部件全部后退至0#段。

20’#节段混凝土总重161t，根据受力分析，18＃混凝土吊带承受11.8t，3＃墩旁牛腿承受49t，其余100t由3＃墩承受，根据计算，此重量及牛腿产生的偏心，3＃墩完全能够承受。

18＃梁段顶部配重11.8t，20’#节段混凝土浇注时同时卸载。

中跨合拢段混凝土临时锁定措施：为使合拢段混凝土浇筑时不受梁体热胀冷缩的影响，必须进行临时锁定，拟采用的方法是：在合拢段相邻梁段的顶板、底板端部靠近腹板处预埋Φ42×315mm螺栓，分8组，每组4个，加工8根Ⅰ40工字钢，每2根一组在端部加钢板焊连，先在工字钢一端底部钢板上钻四个Φ45螺栓孔，待合拢段模板立好后，选择一天中气温最低的某一时刻，量取相邻梁段预埋螺栓的距离，现场钻眼，将Ⅰ40工字钢支顶于合拢梁段上，上紧螺母，同时张拉临时预应力束进行锁定。

为使合拢段混凝土浇注过程中结构体系处于稳定状态，待刚性支承锁定后预先在悬臂两端施加水箱配重，配重按设计要求加设。浇注混凝土时，边灌筑混凝土边卸载，使悬臂挠度保持稳定，并用精密仪器对合拢段进行观测，观测点设置与线型控制要求的测点相同。当合拢段的混凝土强度达到设计要求的强度后及时进行合拢段预应力张拉施工，然后拆除临时锁定措施和临时支座，从而完成整个悬臂连续箱梁的体系转换。

6 总结

连续刚构桥以施工简便这一个独特优势就足己成为大跨度桥梁的首选桥型，其施工当中最重要的施工部位就是0号节段的施工和合拢段的施工，此些部位的成败直接决定着整个连续钢构桥梁的成败。杨家屋场1号大桥制定了合理的施工方案，采取先进的综合施工技术，采取得力的措施，使大桥工程施工质量得到有效控制，实现了设计和规范高精度、高标准的要求，顺利的完成了该桥的施工任务。

参考文献：

现浇箱梁施工工作总结篇7

关键词：满堂支架；混凝土浇筑；实时监控

中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：

1. 引言

满堂支架现浇是一种广泛应用于现浇混凝土结构施工中的方法。为保障现浇支架的安全性，在支架搭设前需进行支架方案设计、评审，并对支架基础进行场地硬化及承载力试验，在支架搭设过程中对所用支架原材料的质量严格把关，对搭设完成的支架按照支架方案及《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）等相关规范进行检查。

在浇筑混凝土前应对支架参照《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）进行预压，根据《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）中6.1.1条，对不同类型的支架至少应选择一跨进行支架预压，因此在工期紧张的混凝土现浇工程中，施工单位通常仅选取代表跨进行预压，而未经预压的支架现浇过程中的安全性需要通过支架的实时监控进行保障。

2.支架实时监控的意义

现浇支架作为混凝土现浇过程中的受力支撑体系，其安全性在整个施工工程必须得到保证。在整个支架工作过程中，进行混凝土现浇时是最易出现安全事故的阶段，近年来国内多处工地均出现满堂支架在现浇过程中垮塌的重大安全事故；如2009年8月成都铁路局贵阳工务段施工的南环货运铁路专线改线(K14＋285.22米处)下穿涵工程在浇筑过程中发生支架坍塌事故，导致7人死伤；2010年1月，云南昆明新机场配套引桥工程在浇筑混凝土过程中突然发生支架垮塌事故，导致41人死伤。

因此在混凝土现浇过程中对于未经预压的支架应进行实时监控，保障在整个现浇过程中施工人员的安全，同时通过对支架的实时监控，收集支架在现浇过程中的变形、应力参数，积累相应的技术资料，以便在后续现浇支架施工中更好的保障施工人员安全及施工质量。

3.支架实时监控的实施

现浇支架监控的主要工作内容是在混凝土现浇时对支架的变形、应力数据进行采集，并根据前期计算分析的相应变形、应力预警值对施工人员下达相应的指令。整个支架实时监控依次参照以下步骤执行：

（1）前期准备工作：收集桥梁的设计、施工资料，了解实际桥梁工程情况，在此阶段应做到与施工单位进行充分交流，明确桥梁现浇的相关信息，包括结构是一次浇筑成型或采用二次浇筑，预估浇筑日期及浇筑总时长、总方量等；

（2）方案制定：根据施工单位提供的支架方案进行现场踏勘，确定支架监控的变形、应力测试点，制定具体的支架监控方案，并根据现浇支架方案及桥梁图纸计算相应测试点的支架变形、应力预警值；

（3）现场实施：在浇筑日期前组织监控设备、人员进场及时安装调试设备，保证在浇筑开始前整个系统运行正常；在浇筑开始时同步进行数据采集，将实时数据与预警值及时进行比对，根据比对情况下达相应指令（持续浇筑或及时停止浇筑），并直至整个浇筑过程安全完成。

（4）后期成果分析：支架实时监控完成后，对采集的成果进行分析整理，积累相应技术资料，并将之运用于后续施工中。

4.支架监控实例分析

某市政道路高架桥均为现浇连续箱梁，共计13联，其中仅对代表跨第1联进行了预压。在浇筑时，第3联现浇箱梁（起止桩号为5#墩-8#墩）为3跨一联。因第3联的支架宽度、高度均与第1联有差异，且第3联受交通条件及场地限制，未进行预压，为保证其现浇过程中安全，对其支架实施实时监控。

施工单位进行该高架桥第3联箱梁的第一次现浇工作，计划浇筑至箱梁翼缘根部，翼缘及顶板暂不浇筑。监控单位于现浇前，完成仪器架设，人员分配等准备工作，经调试监控系统运行正常。

图1 第3联桥跨布置图

因第6跨、第7跨支架高度较高，且为先行浇筑的桥跨，故在第6跨、第7跨处按照图2、图3布置相应的应变、位移测点。（应变测点与位移测点布置于同一位置）

图2 变形、应变测点布置平面示意图

图3 变形、应变测点横向布置示意图

第3联第6跨、第7跨总计浇筑持续时间为15个小时，整个浇筑过程中采用DH3816静态电阻应变仪实时采用集位移计及应变片的相应数据，汇总整理后得到在PM6#墩附近箱梁实腹段处支架变形及应变取得最大值，变形最大达到9.19mm，其他位置测点变形值在1.67~7.7mm之间；立杆最大应力值为43.9MPa同样在PM6#墩附近箱梁实腹段处取得，实时监控过程中各测点的变形、应力均未超过预警值，说明支架在现浇过程中工作正常，本次支架监控为施工安全提供了技术保障，并对其后续连续梁的满堂支架施工具有指导意义。

现浇箱梁施工工作总结篇8

关键词：高注合金薄壁方箱安装；模板支撑；抗平移与抗浮；混凝土浇筑

1.工程概况

内蒙古苏尼特右旗旗直部门综合办公楼工程位于赛汗塔拉镇西部、101省道以西，北邻现有乡间道（土道），其余三面为林地。总建筑面积为19276.06，其中：地上建筑面积16854.16，地下建筑面积2421.907。本工程为钢筋混凝土独立基础、框架结构，结构总高度为30.4m，地下一层，地上七层的高层建筑，东西轴线长129.9m，南北轴线宽21.0m，中庭大跨三层―七层9~12线A-F轴与屋面层9~12线A-F轴、18~20线A-F轴采用高注合金薄壁方箱现浇混凝土空心楼板。本工程抗震设防烈度为6度，抗震等级为三级。在现浇混凝土楼板中有规则地埋入内置薄壁方箱，使钢筋混凝土楼板内部形成，正交同性暗密肋空心楼板，正交同性暗密肋空心楼板两个方向高度相同，形成正交同性暗密肋体系，传力途径明确，使其抗侧移刚度，强度和变形等各方面均能满足要求。

2.施工材料及前期准备

2.1主要材料组成

薄壁方箱材料属高注合金（厂家专利，成分保密），规格为600×600×400mm。高注合金薄壁方箱现浇混凝土空心楼板是一种由暗梁或明梁、非抽芯式薄壁方箱内置模、孔间腹肋、箱顶和箱底现浇钢筋混凝土板等构件组成的空心楼板。

2.2辅助材料与设备

表1主要施工机具、材料一览表

序号 名称 规格型号 单位 数量 备注

1. 空气压缩机 SZB-0.11/B 台 3 拼装薄壁方箱

2. 码钉枪 1022J 把 4 拼装薄壁方箱

3. 码钉 1022J 盒 210 拼装薄壁方箱

4. 塑料杯 高70mm，直径50mm 个 120 制作垫块

5. 平口钳 把 10 拼装薄壁方箱

6. 塑料胶带 卷 150 浇筑砼时围护内膜

7. 密封条 卷 550 封闭内膜

3. GBF薄壁方箱现浇混凝土空心楼板结构施工方法和主要措施

3.1施工工艺

高注合金薄壁方箱现浇混凝土空心楼板的施工工艺流程见下图

3.2 高注合金薄壁方箱空心楼板的施工方法及主要措施

3.2.1堆放

高注合金薄壁方箱的堆放场地应坚实、平整、洁净。应按规格型号分类平卧叠层堆放，叠放层数应符合表2的规定，薄壁方箱叠堆后应作储放标识，并应明显警示禁止人员攀爬。

表2薄壁方箱现场叠放允许高度

产品高度（mm） ≤200 200～300 300～400 >400

容许叠层 ≤8 ≤6 ≤4 3

3.2.2薄壁方箱的组装

薄壁方箱由两个等高盆模开口对扣组合而成，先用直径为ф10的HRB235钢筋对盆模中部进行固定，四角用平口钳夹紧，然后采用气泵射钉间距100对盆模进行加固，两模体之间边缘采用密封条密封，保证模体之间不漏入水泥浆。

3.2.3薄壁方箱的安装

（1）高注合金薄壁方箱被吊至安装楼层排放前须对其外观完好情况作逐个检查。有可能漏入混凝土物料者，需采用塑料布、及封口胶带作修补。缺损严重不得使用。

（2）在模板上调整放线，保证薄壁方箱之间及薄壁方箱与暗梁、柱之间的间距符合设计要求，并将薄壁方箱采用钢筋马凳或混凝土垫块垫至设计标高，相邻薄壁方箱之间应用钢筋马凳定位，保证纵横肋距。薄壁方箱抗浮锚固拉筋（或拉丝）的规格、位置、间距等应根据薄壁方箱所受混凝土浮力大小等确定。抗浮锚固形式可参见(附图1)；薄壁方箱抗水平位移在薄壁方箱周边用HRB335直径为Ф16的钢筋焊接，具体作法(附图2)。

（3）为了保证薄壁方箱的间距、顺直、肋梁的宽度，可用HRB235直径为ф10的钢筋对箱体进行固定，钢筋做成U型，具体做法见(附图2b)。放线排布薄壁方箱时，薄壁方箱离明梁、暗梁边净距不宜小于50mm，与预留孔洞的净距不应小于100 mm。

（4）应尽可能避免或减少薄壁方箱到场后的临时堆放与二次搬运。安装固定薄壁方箱施工过程，应在盒顶铺垫脚手架板作保护，不允许直接踩踏或重物堆放在薄壁方箱上。

3.2.4薄壁方箱的模板施工

根据该工程结构特点，为了保证模板的强度、刚度、稳定性，以保证质量、节约投入、加快进度为原则，空心楼盖的模板全部采用竹胶模板、木方、钢管。

(1）暗梁、平台板模板采用竹胶板，竹胶板厚为16mm，模板的外楞及底部采用50×100mm木方，间距为150mm，保证模板的顺直和整体性。模板的支撑采用Φ48×3.5mm钢管。暗梁模板支撑前，应先在柱上找好梁中心线和标高，在柱模板的槽口下面钉托板木，对准中心线，铺设梁底模板。梁模板必须侧板包底板，板边弹线刨直。主次梁的接合处，在主梁侧板上正确锯好次梁的槽口，划好中心线。梁底立柱下均应垫通长的脚手板，立柱间距：当梁高在500mm以内时为1000mm，梁高在500-1000mm时为800mm，梁高在1000mm以上时为700mm。立柱之间纵横方向设扫地杆，扫地杆高出脚手板250mm，以上每隔1.2m设一道水平杆。板底模板采用16mm厚木胶板（背附50×100mm木方平放与48×3.5mm钢制方管间隔使用），背楞间距为150mm；主龙骨为50×100mm木方。安装梁、板底模板应拉通线，控制好梁底的起拱高度5/1000。

(2）支撑体系：采用满堂红脚手架上侧配备可调节升降丝；顶板支撑立杆间距应根据混凝土板厚来确定。梁底小横杆间距600mm设一道，大横杆两侧应比梁宽500mm，以便支撑斜撑，梁侧模斜撑间距700mm一道，每跨的跨中及靠近支座250mm处必须设有立柱、小横杆、斜撑。

(3）梁、板模板：梁侧模拆除时，先降下可调顶托，拆除梁侧帮（有对拉螺栓者先拆除对拉螺栓），再拆除梁底模和楼板模板，取下覆膜竹胶板和方木，再拆除脚手架。

(4）由于梁板跨度大于8m，梁、板构件拆模与结构同条件养护的试块强度达到设计混凝土强度标准值的百分率为100%，方可允许承受全部计算荷载。

(5) 薄壁方箱楼盖暗梁钢筋、板底钢筋及肋间钢筋安装完毕，必须进行初验，且在薄壁方箱底部定位措施完成并确认可靠后，方可进行薄壁方箱安装施工。

(6) 板、腹肋、梁钢筋安装宜同向同层布置，以避免不同钢筋反复重叠超高。宽扁梁宽度大于柱宽的情况、暗梁核心区、柱帽的钢筋构造要求按设计图纸要求处理。

(7) 楼盖钢筋安装完毕后，并对钢筋工程隐蔽验收合格后方可进行混凝土浇筑施工。

3.2.5浇筑混凝土

混凝土施工方法及技术要求

① 先在钢筋上方用脚手板及钢筋马凳搭设浇筑马道，以防钢筋下方箱被踩变形，泵送混凝土的水平管、转向接头、布料口支座或运送混凝土物料小车的通道，应在薄壁方箱上用木跳板架空安装、铺设。

② 浇筑混凝土过程中禁止将施工机具直接压放在薄壁方箱上。若采用塔吊运混凝土，吊斗下应铺设模板缓减冲力，混凝土不能直接冲击薄壁方箱。输送泵输送混凝土时应尽量降低混凝土的下落高差，下落高差大于50时宜用模板缓减混凝土对薄壁方箱的冲击力。

③ 梁板同时浇筑，浇筑时由一端开始下灰，振捣手必须密切配合，用“赶浆法”保持混凝土沿梁底向前推进，混凝土的浇筑，宜沿纵轴单向进行；不宜作多点合围式浇筑。混凝土的坍落度不宜小于160，且布料与振捣应同步进行，以保证薄壁方箱底被充填饱满，无积存气囊、气泡。

④ 根据梁板高分层浇筑，薄壁方箱高度为550mm的楼盖,混凝土浇筑时宜分次进行。第一次布料高度不超过楼盖厚度的五分之三，待振捣密实后再进行第二次布料，当达到板底部位后与板一起浇筑。

⑤ 浇筑薄壁方箱混凝土空心楼盖时，振捣采用插入式振捣器，振捣器快插慢拨，插点均匀，宜采用小型插入振动器（Ф30）振捣。不得将振动器直接触压薄壁方箱进行振捣。若配合采用平板振动器振捣，应采用1500W的小功率振动器。板面随振捣随抹平，抹好后禁止上人踩踏。梁柱节点钢筋较密，用振捣棒振捣，并准备一些小钢钎人工辅助振捣。

⑥ 浇筑混凝土时，应安排适量的木工与钢筋工，随浇筑作业及时修补、调整薄壁方箱与钢筋。并应安排木工对支模架进行护模。如遇现场薄壁方箱破损，应及时采用支护挡板或填塞等措施，以箱体内不进混凝土为准。

⑦ 在浇筑混凝土时薄壁方箱会承受很大的浮力，因此必须将薄壁方箱拉结锚固。拉结锚固点一般是在薄壁方箱的两端，距薄壁方箱端约1/4处，可分别放两条通长钢筋做压筋，再用铁丝将钢筋与模板底部支架拉结锚紧。或在薄壁方箱顶部加设垫块，再将面层钢筋与支模架拉结锚紧压筋，拉结铁丝的大小、拉结锚固点间距为120mm。

⑧ 混凝土用粗骨料的最大粒径应根据内模形式和混凝土浇筑设备的具体要求确定，不宜大于空心楼板肋宽的1/2和空腔底部板厚的1/2，且不得大于31.5。

⑨ 楼板混凝土浇筑完成后，上部支模架应待混凝土达到终凝后再进行铺设，支模架立杆下加设垫板。

⑩混凝土养护在浇筑后10~12h内，用塑料薄膜把混凝土表面覆盖起来，并及时浇水以保证混凝土得到充足的养护。

4、质量控制

4.1质量工程控制标准

高注合金薄壁方箱现浇混凝土空心楼盖的模板与钢筋施工，一般操作应遵循（GB50204-2002）的有关规定；生产及安装遵循的标准为（CECS175：2004）。

薄壁方箱安装允许偏差见表3

表3薄壁方箱安装允许偏差

项次 检查项目 允许偏差 检查方法

1 薄壁方箱间距 ±10mm 用钢尺量度

2 薄壁方箱两列（行）间平行度 15 用钢尺量度

3 相邻薄壁方箱的顶面最大高差 15 用钢尺量度

4 薄壁方箱与墙、柱、梁间距 ±10mm 用钢尺量度

4.2质量保证措施

（1）施工中造成高注合金薄壁方箱局部破损，可用塑料布、三合板及封口胶带做修补。

（2）高注合金薄壁方箱的排布安装一般应在梁钢筋、水电管、底层钢筋和肋间钢筋片安装、预埋后进行。

（3）安装底部钢筋时，认真安放固定好垫块，在铺施薄壁方箱前进行一次检查调整，以确保混凝土层的厚度。

（4）为了保证薄壁方箱的间距和顺直，从而保证肋梁的宽度，可用垫块或用钢筋对箱体进行固定。

5.效益分析

施工时由原来的直接绑扎钢筋，然后浇筑混凝为安装高注合金薄壁方箱后，绑扎钢筋，浇筑混凝土。增加了楼板中上下钢筋的距离，保证了钢筋之间的间距。高注合金薄壁方箱空心楼板在施工中减少作业人员，减轻了施工材料集中堆放的重量，减轻了对支撑体系的施工荷载。适用于大跨度和大荷载、大空间的多层和高层工业及民用建筑。房间无需吊顶，同时有利于管道的安装。可降低建筑梁高0.3~0.7m，平模施工方便，速度快，减小作业工人支模的施工难度，从而降低施工成本。楼面刚度大，变形小，抗震性好，整体性能好，提高了隔声、隔音效果，有利于降噪、节能。工程建设时，周围的居民及企事业单位能正常的生活及工作，施工过程中产生的振动、噪音、粉尘等公害也得到了最大程度的降低。新颖的工法技术将促进大跨度、大空间、大荷载的多层和高层的密集型建筑施工技术进步，提高建筑的社会与环境效益。由于薄壁方箱材料的方便使用，场地易于布置，工程进度快，干扰因素少，有利于文明施工。各种资源能较好的应用，确保人员的生命、财产安全， 节约了大量的人员、机具、场地等费用，节省了工期，形成了较好的经济效益。

6、安全措施

6.1 认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针。

6.2 施工现场在使用码钉气枪时，要熟悉操作规程，注意伤人。在吊装薄壁方箱时，要用吊装笼，严禁用缆绳直接绑扎薄壁方箱进行吊运，并设专人指挥。

7、总结

通过在内蒙古苏尼特右旗旗直部门综合办公楼工程上的应用，现浇混凝土高注合金薄壁方箱空心楼板在大跨度空间、减少自重、材料等方面有较良好的效果。通过本工程的应用；一方面在施工技术方面有较大提高，不仅保证了大跨度现浇混凝土高注合金薄壁方箱空心楼板的施工质量，而且在施工工期上有所节省，缓解了装饰与安装工程的压力；另一方面在现浇混凝土高注合金薄壁方箱空心楼板施工中积累了丰富的施工技术经验，为类似工程施工打下了坚实的基础。

参考文献：

【1】 邱则有.现浇混凝土空心楼盖.国家“863”计划科研项目.北京.中国建筑工业出版社，2007.

现浇箱梁施工工作总结篇9

【Abstract】 The authors describe the railway passenger dedicated 64m span simply supported box girder frame construction method, focuses on the span, simply supported box girderhigh piers during construction in the scaffolding of the beam quality, beam alignmentcontrol and crack, etc. Technical measures.

【关键词】简支箱梁整体浇注支架施工技术

【key words】The whole cast of simply supported box girder construction technology support

一、工程概况

宁安铁路安庆长江大桥非通航孔正桥7#～W06#墩采用6跨跨径64m等高简支箱梁，单箱单室直腹板截面，混凝土采用C50混凝土。梁体中心线处梁高5.5m，箱梁顶板宽12.2m，双向设2％的横坡，底板宽6.4m，腹板为直腹板，主梁两侧各悬臂2.9m，单片梁重约2600吨，分为上下游两幅，即每跨两片梁。64m跨简支箱梁桥墩均位于长江岸边滩地上，梁体净高均在35m左右。

二、施工总体方案

64m简支箱梁采用支架整体现浇施工。由于桥墩均位于长江岸边滩地或水中，地基主要为松散的细砂层，地基承载力差且汛期地基会受到河水冲刷。支架体系由钢管桩（柱）+贝雷梁组成，钢管桩分为打入桩和柱桩两部分，其中承台上为柱桩，承台中间的钢管桩为打入桩。钢管桩（柱）作为支撑持力结构，贝雷片桁架作为承重梁，贝雷梁上设立模板支架安装箱梁模板，然后绑扎箱梁钢筋和预留预应力孔道，进行箱梁整体现浇。箱梁混凝土满足强度、弹性模量和龄期等要求后张拉预应力筋，压浆封端。在所有孔道压浆完成之后，拆除模板支架。

三、支架结构及施工

箱梁施工支架结构选用钢管桩+贝雷梁结构。根据梁体自重等荷载及墩高等情况，根据计算，贝雷梁支架采用13.5m跨度的4跨连续梁布置方式。支架支撑钢管桩（柱）采用φ820×8螺旋钢管，接长连接采用等强焊接，墩旁支撑钢管柱支承在承台顶，在墩身上附墙保证稳定，承台范围外的支架支墩采用打入式钢管桩基础，利用50t履带吊机或60t门吊配合DZ180打桩锤插打钢管桩，采用双排钢管桩形式，每排4根，钢管桩插打时按单桩反力和贯入度进行双控，单桩反力按150t控制，打入深度作为参考，根据支架内力计算，立柱的最大支座反力为145.2t，打入钢管桩的最大反力为103.1t，承台上支架管柱变形为11.6mm；打入管桩变形为14mm。各支墩钢管间根据设计图纸进行可靠的联结。钢管桩（柱）顶部安装分配梁，并在横向大分配梁底安装砂筒作为支架卸载脱架的装置，砂筒承载力可按300t控制。贝雷梁横向共26片，各片间采用联结系连接，保证其侧向稳定，贝雷梁顶铺设横向的工22型钢作为底模分配梁。

四、混凝土施工及养护

64m跨简支箱梁梁体为C50混凝土，每片梁混凝土方量是990.7 m3，混凝土由2座HZS75拌合楼和一座HZS100拌合楼共同供应，采用汽车泵和地泵共同布料，为确保砼在初凝时间内完成浇注，采用高性能混凝土，混凝土中参入了F类Ⅰ级粉煤灰、S95级矿渣粉及缓凝剂，有效的确保混凝土性能满足施工要求，并且每小时供应量不少于60 m3。混凝土采用泵送，塌落度为16～20cm，施工现场砼初凝时间不少于16小时。W03～W06跨上下游均采用2台汽车泵和2台地泵，2台汽车泵从1/4跨向跨中进行灌注，2台地泵从1/4跨向梁端进行灌注。7～W01、 W01～W03跨由于在水上施工受场地限制只能采用地泵输送布料，4台地泵从1/4跨向两侧进行灌注。

先从两侧腹板处灌注底板混凝土，混凝土不再流动时，再从内模顶部预设灌注孔处继续浇筑底板混凝土，要在内模孔洞处设置串筒防止因灌注高度超过2m而造成混凝土的离析现象，以及对预应力管道的破坏。施工中要密切注意梗胁处混凝土的密实，灌注中不得用振动棒推移混凝土以免造成离析。箱梁横截面混凝土浇注顺序：从箱梁的两端向跨中方向全断面斜向分层一次性浇注，在横截面方向为先浇注底板，再浇注腹板，最后浇注桥面部分，浇注时要注意腹板及桥面均应从两侧对称并同步进行。为防止因腹板浇注过快造成底板混凝土上翻，在梗肋处设置20cm固定压板和50cm活动压板。活动压板在底板混凝土浇筑完后铺设。

混凝土浇筑后，初凝后即应覆盖土工布洒水保湿养护，直至规定的养护时间。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。当日平均气温低于5ºC时，应采取冬季施工保温养护措施，用并不得对混凝土洒水养护，采用下层塑料薄膜、上层土工布覆盖，最后进行篷布包裹养护。混凝土的洒水养护时间一般不小于7天，洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为度。养护用水与拌制用水相同。

五、张拉与压浆

箱梁纵向预应力钢束采用19-Φs15.2mm和15-Φs15.2mm钢绞线，钢绞线在混凝土浇注前先穿入，两端对称张拉，张拉设备采用YCW450型张拉千斤顶。孔道压浆采用真空辅助灌浆法，浆体材料应掺入真空灌浆专用高效减水剂和阻锈剂。外掺剂中不允许含有易引起钢绞线氯脆反应的有害成分。

六、模板及支架拆除、倒用

端模及外模拆除应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，其余模板应在预应力张拉完成后拆除。先拆除腹板侧模和翼缘板底模，再拆箱梁底模，底模拆除前先将砂筒放沙卸载，将贝雷梁整体下落一定高度。为方便施工，上游侧箱梁利用下游侧已落架的贝雷梁及底模系统横移就位，将上下游支架横向大分配梁对接，在分配梁上将贝雷梁分组横移至上游侧，调整就位。钢管桩（柱）及连接系尽可能整体拆除、分组倒用。

七、箱梁裂纹控制

大体积箱梁在整体浇注后，由于温度应力和支架不均匀沉降的影响，容易产生裂纹，因此如何采取有效的控制措施来确保梁体不出现裂纹是至关重要的，结合现场实际采取了以下几条措施：

1、 采用预应力二次张拉工艺。初张在梁体混凝土抗压强度达到25MPa左右进行，腹板6束，底板4束，初张应力为0.3σk左右。

2、 严格养护工艺,保持保湿养护，避免梁体较大温差及局部降温过快。

3、 优化配合比，采用低水灰比和较大塌落度，控制混凝土泌水量，改善混凝土的性能，保证混凝土的初凝时间。

4、 保证支架模板刚度，尽量减少支架的不均匀沉降、变形。

5、 严格浇注工艺，按合理顺序分层均匀浇注，支架下沉量大的地方尽量先灌注，保证混凝土供应量，控制总灌注时间。

五、结束语

现浇箱梁施工工作总结篇10

[关键词]: 大节段现浇箱梁支架合龙段预应力施工

中图分类号：TU757文献标识码： A

1工程概况

天宁大桥是京杭运河常州市区段改线工程中的一座重要桥梁，位于常州市东侧，是连接常州东部地区与市区的主干道，桥梁全长624m。主桥为避让运河驳岸采用左幅74m+120m+70m,右幅70m+120m+74m错墩布置的三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，主跨跨越改线后的运河，边跨跨越运河河畔规划河滨道路。桥梁按上下行分离式两幅桥设计，间距1米。主桥采用单箱双室直腹板结构，三向预应力体系，混凝土标号为C60，横断面设计见图1。

图1 主桥箱梁横断面（单位：cm）

主桥箱梁顶板宽16.5m，底板宽10.5m，翼板宽3 m。箱梁高度跨中为2.6m，至距主礅1.5m处按圆曲线变化至6.8m。箱梁在横桥向底板保持水平，顶板设2%的单向横坡，通过腹板高度来设置。

2主桥变截面连续箱梁总体施工方案

京杭运河常州段改线工程采用先造桥后挖河的方式，天宁大桥桥址位于老312国道。主桥初始设计为挂篮悬浇，后为了加快施工进度，根据现场条件将主桥变更为支架法长节段现浇。变更后， 0#块长18m，0#块两侧各有4个现浇长节段，梁段长度分别为13m、12m、12m、13m，中跨及边跨各设长2m的合龙段。

主桥以连续墩（7#、8#墩）为中心，向两侧对称、平衡进行施工作业。现浇支架搭设及拆除施工流程为：

连续墩梁固结，搭设0#段支架并预压，分2次现浇0#段，张拉0#段钢束搭设1#段支架，现浇1#段，张拉本节段钢束，拆除1#段支架搭设2#段支架，现浇2#段，张拉本节段钢束，拆除2#段支架搭设3#段支架，现浇3#段，张拉本节段钢束，拆除3#段支架搭设4#段支架，现浇4#段，张拉本节段钢束，拆除4#段支架搭设边跨现浇段支架，现浇边跨现浇段(本段可提前进行)搭设边跨合拢段支架，分别现浇边跨合拢段，张拉边跨顶、底板钢束拆除边跨现浇段及合拢段支架，解除墩顶临时固结，安装中跨合拢段吊模，现浇中跨合拢段，张拉中跨底板钢束及合拢段钢束拆除所有支架，成桥。施工工艺流程图见下页。

大节段现浇连续梁施工工艺流程图

主桥箱梁0#块～4#块、边跨现浇段及边跨合龙段采用满堂支架现浇，中跨合龙段采用吊模浇注。除0#块采用二次浇注，其余块段均采用一次浇注。各对称块段混凝土的浇注平衡、对称进行。先边跨合龙，再中跨合龙。在中跨合龙后桥梁由T形静定悬臂状态变为超静定状态，实现了体系转换。箱梁施工流程见图2.

图2 主桥箱梁施工流程图

3长节段现浇箱梁主要施工技术

3.1 0#块墩顶固结

本桥的墩梁固结型式采用的是钢管柱和墩顶安设临时支座组成，结合近几年的连续桥梁施工，对常用的几种墩梁固结结构型式予以归纳。墩梁固结的结构型式通常有以下四种组合：（1）墩顶预埋钢筋和硫磺砂浆临时固结垫块（安放电热丝）组合成墩梁固结。（2）墩顶预埋钢筋和砂筒组合成墩梁固结。（3）钢管柱和墩顶安设临时支座组成墩梁固结。（4）竖向预应力钢筋与钢管组合成墩梁固结。经实践得出此种结构型式的墩梁固结有以下优缺点。优点： (a)适用于较长的0#块，此时可以简化0#块的支架搭设;(b)采用直径为Φ48cm 的钢管对受力的检算明确，同时钢管桩抵抗部分不平衡弯矩的计算简便; (c)确保支座不受水平力。缺点：(a)钢管砼柱上口与梁体接触面呈倾斜状，两者之间在承受施工荷载时有微小的滑移;(b)由于该桥有2个主墩与承台成斜交，这样对于钢管桩的位置布设及基础处理存在一定难度。

3.20#块支架现浇施工

0#块长18m，中心梁高6.8m，底板厚0.9m，腹板厚0.8m，横隔板厚3m，顶板中部厚0.28m，采用支架现浇施工。由于0#块位置管道密集，预埋件及预留孔多，结构和受力情况复杂，高度高，自重大，同时施工面狭窄，混凝土不易振捣施工，为确保安全和施工质量，分两次浇注完成。第一次浇注高度高出腹板2cm，第二次浇注至桥面标高。具体采取以下措施：（1）按照底板腹板横隔板顶板翼板的顺序浇注，分层厚度控制在30cm~40cm。（2）控制两次混凝土施工的时间间隔，同时调整好混凝土的水灰比以减少两次浇注混凝土的收缩徐变差值；（3）将第一次施工的混凝土面凿毛，确保全断面凿毛及凿毛深度，保证两次混凝土间的衔接。（4）在0#块中隔板设置两道冷却管，防止高标号、大体积混凝土出现温度裂缝。（5）在0#块中隔板加厚处设置加密钢筋网，防止在隔板位置出现裂缝。

右幅两个0#块施工处于冬季，混凝土浇注后采用一层彩条布和一层土工布形成挡风的保温层，在夜间气温较低或气温骤降时箱室内用炉子烧水养护。

3.31#~4#块及边跨现浇段支架现浇施工

1#~4#块及边跨现浇段全部采用一次浇注工艺，由于块段高度较高，尤其是1#块，块段中心梁高高达5.825m，模板支撑体系是关键。外模采用加工的大块钢模，10#槽钢做背带，5mm厚的钢板做面板，采用侧包底的方式。内模采用12#工字钢做纵梁，支架底托坐在其顶面。为减小内模支架在浇注过程中的变形，适当增加底板钢筋之间的支撑钢筋，同时将用小钢板作为支撑面的支撑钢筋加密焊接在底板钢筋和工字钢之间，与内模支架共同承受顶板的重量。

在夏季施工中，适当调整混凝土的坍落度、水灰比，尽量避开高温时段施工，浇注后及时用土工布全梁段面洒水覆盖养护，有效解决了混凝土表面易产生收缩裂缝的问题。

3.4预应力施工

本桥因采用长节段施工，同原来的挂篮悬浇短节段相比，纵向预应力在腹板的锚固断面减少很多，为增加锚固断面，设计单位在腹板内侧箱室内设计齿块和在箱梁底板设计槽口以增加锚固断面，每一节段砼浇筑完成后，达到设计张拉强度后，即进行预应力张拉，张拉顺序为纵向横向 竖向；下弯索张拉顺序遵循先长束后短束、先两边后中间、对称的原则进行张拉作业。

3.4.1 波纹管的定位及预应力筋的穿束

严格按施工图纸提供的坐标定位波纹管，按照曲线段50cm间距、直线段100cm间距布置波纹管定位钢筋，防止波纹管偏移，各波纹管接头保证接头长度。浇注混凝土之前在管道中穿入比管道直径小2cm的塑料内衬管。对于长度≤50m的管道采用人工穿束，长度＞50m的若人工不好穿，则用卷扬机及转向滑轮缓慢将钢束穿入管道。

3.4.2预应力筋的张拉与压浆

张拉前，首先根据实验测得的钢绞线弹模修正设计伸长值。张拉时严格按照图纸设计要求顺序对称进行。压浆采用活塞式压浆泵进行，压力范围0.5～1MPa，持压时间不少于2min。浇注混凝土时在管道的高侧埋设排气孔，若管道较长，则可埋设多个排气孔，保证孔道内排气畅通，从而保证管道内水泥浆的密实度。

3.5合龙段施工

合龙段作为梁体浇注的最后一个块件，是连续梁施工的关键，它包含了线形控制、应力控制、体系转换、合龙精度等一系列施工重点和难点，因此合龙段的施工方案十分重要，按设计图纸要求，合龙段采用先边跨、后中跨的合龙顺序。边跨合龙段张拉合龙束后，拆除0#块的临时固结，完成结构的体系转换，最后进行中跨合龙段的施工。

3.5.1合龙段支架及模板施工

边跨合龙段直接采用支架现浇。中跨合龙段采用精轧螺纹钢做吊点，型钢做横梁及分配梁，上铺竹胶板和方木，形成合龙段施工吊架。

3.5.2合龙段临时锁定

合龙口采用体外劲性骨架方式锁定，每个劲性骨架由双榀40#工字钢与两箱梁端预埋钢板焊接而成，每个合龙口上下共设置8道劲性骨架。锁定前，对箱梁悬臂端进行48h观测，以便选择在气温较低、温度变化较稳定时进行合龙段劲性骨架的锁定，焊接要求在环境温度上升前完成，为缩短锁定时的焊接时间，劲性骨架安装后预先焊好一端，锁定时安排4台焊机同时对称焊接另一端。合龙段吊架见下图：

3.5.3合龙段混凝土施工

合龙段混凝土的影响因素较多，而且复杂，在混凝土强度增长的过程中，将承受来自于纵向已浇注梁段的拉、压作用，应尽可能缩短合龙段施工周期。在合龙段的混凝土中加入早强剂和微膨胀剂，使混凝土尽早达到设计强度，及时张拉合龙段预应力束，以防混凝土出现裂缝。同时，为了保证合龙段施工时混凝土始终处以稳定状态，在浇注之前合龙段两侧采用砂袋压重，并依桥面中线对称加载至合龙段混凝土的重量，在浇注混凝土的过程中，分级等量卸载。合龙段浇注选择一天中气温最低、温度变化最小的时间，这样可保证新浇注的混凝土处于气温上升的环境中，在受压状态下凝固。

3.6箱梁线形控制

本桥箱梁线形的控制是一个难点，影响箱梁线形因素有支架的弹性变形、节段张拉引起的挠度及新浇混凝土自重引起的挠度，为达到施工控制的最终目标，建立了一套完善的监控系统、信息传递与运行机制，以保证施工与控制之间形成良性循环。

现场采集的各项施工控制数据按照施工控制理论进行分析处理，对施工过程中的施工误差进行分析评价，并根据实际情况给出施工预拱度，从而确定下一节段的模板标高。

3.6.1支架变形控制

将原地面硬化处理，支架搭到设计高度后，首先进行100%－120%荷载预压，并进行过程观测，根据观测数据计算支架弹性变形量。

施工控制系统流程

3.6.2 箱梁线性控制

箱梁线形控制包括高程控制、中线控制和横向变形控制。高程测量是重点，每个工况都将引起主梁高程的变化，这种挠度变形是否与理论计算值相吻合，是桥梁施工控制的主要内容之一。箱梁三向预应力张拉、温度、风等因素可能引起主梁在横桥向产生位移，导致平面合龙困难，因此主梁中线控制也是桥梁施工控制的内容之一。

(1)、0#块高程基点布置

在桥梁节段施工过程中，以0#块高程基点为参考点，测量其它梁段的高程，这样可减少测量时间。

主梁高程基点设置在每个主墩顶的0＃块上，此处高程受主梁施工和温度影响较小，可以保证控制基点的稳定性。0#块基准点的布置13个，以便基准点间相互校核以及作为备用点。其中0点位于0＃块中心，是主要的高程基点。

0#块高程基点布置

在桥梁节段施工过程中，每隔1个梁段应对0#高程基点进行修正。

(2)、梁段测点布置

梁段高程测点布置在箱梁顶板和底板上。

在每一个梁段顶板距离前端临空面约5 cm处布设3个控制点，一个位于主梁中线，另外两个位于外侧腹板承托处。这样可以观测箱梁横向变形以及是否发生扭转变形，并且可以相互验证测量成果的可靠性和精度。

图 1主梁高程测点布置

图中测点编号顺序为从路线中心线内侧向外侧编号。

根据现场情况，测点横向间距可适当调整，以不妨碍预应力管道布置、桥面设备运输为原则，但横桥向需对称布置，以简化数据处理。

底板上的测点设在现浇段底板外模前端处，主要用于底模定位。

(3)、测量仪器及精度

利用精密水准仪(DS2)和水准尺，采用水准测量的方法测量箱梁高程。

为了能控制到主梁较小的挠度变形，并使外业观测的工作量适中，采用国家三等、四等水准测量的精度要求和观测方法施测，能测量到变形±1mm的挠度值。以0＃块上的水准基点为起闭点的闭合水准路线进行水准测量。

(4)、测量的频度

在箱梁施工的每个标准节段内，对主梁高程观测3个测次：(a) 模板定位后，绑扎钢筋、浇筑混凝土前；(b) 绑扎钢筋、浇筑混凝土、养生后，张拉预应力前；(c) 张拉预应力、压浆、落架后。

随着箱梁逐节段地施工，测点不断增多。如果每阶段都测量现浇段和已浇段所有测点，势必工作量太大而影响施工进度。可以(a)、(b)测次只观测现浇段，(c)测次观测现浇段和已浇段。观测已浇段的目的是看每施工一个主梁节段后实测线形与理论线形是否吻合。根据多座桥梁施工控制实践表明，这种方法使得测量与分析效率最高。对边跨合龙、支座转换、中跨合龙、桥面铺装等关键工序前后，对全桥高程进行通测。

(5)、测量的时机

考虑到混凝土变形的迟滞性和水化热的影响，观测时间应尽量推后，使变形充分发生。混凝土浇筑完成2小时后、预应力张拉完成8小时后再进行测量。

为减小非线性温度场的影响，尤其对于模板定位、张拉预应力前后等重要工况，应在日落后、日出前完成观测，并使观测时间相对固定。

3.6.3梁体挠度控制

梁体在张拉及浇注混凝土时。受张拉力、混凝土自重、日照、温度变化等因素影响而产生竖向挠度，混凝土自身的收缩徐变也会使悬臂端发生变化。因此须对施工节段进行挠度观测控制，以便在施工时及时调整有关标高参数，确定下节段合适的模板标高。

3.6.4施工过程监控

针对本桥跨度大，施工工艺新的特点，对施工全过程进行监控量测，全面掌握施工过程中的支架变形规律、结构内力和变形，以达到保证施工安全、合理安排工序、优化结构，加快施工进度的目的。主要的控制项目、方法和频率见表1。

表1 监控量测项目、方法及测量频率表

序号 控制项目 测试方法 测试仪表 频率

1 箱梁横向位移 现场观测 莱卡TPS800全站仪 浇注、张拉前后

2 箱梁竖向位移 水准测量 水准仪、塔尺 浇注、张拉前后

3 应力应变 埋设传感器，现场采集数据 传感器、数据采集仪 浇注、张拉前后

通过合理的质量控制和全过程的监控量测，加快了施工进度，同时通过施工测试修正预测施工的循环过程，保证了线形与设计相吻合。

4几点体会

(1)支架基底处理及变形控制、施工预拱度的合理设置是大跨度变截面连续箱梁长节段支架现浇施工时保证线形的前提条件。

(2)在复杂的三向预应力施工过程中，对设计参数的修正、识别是非常必要的。管道的准确定位是梁体合理受力的前提。