踩踏事故十篇

踩踏事故篇1

为抢廉价油凌晨开始排队

当日上午10时许，围观的市民正在议论纷纷。据介绍，家乐福沙坪坝店在10周年店庆促销活动中，推出了一个限时抢购桶装油的活动，活动油价很便宜，一桶只要39.9元，而之前的市场价为50元左右，很多市民都是凌晨三四点钟就赶来排队了。

工作人员没理“排队”要求

据78岁的李秀珍老人介绍，购油活动刚一开始，几百人蜂拥而至。由于抢购的人多，工作人员甚至只有站在梯子上，从货架往下抛食用油。“曾有人提出要求拿号排队买油，但工作人员并没有理睬，继续向下抛油。他们往下抛油桶的时候都砸到人了，有人呼叫救命，也没有人管了。”李婆婆说。

一两百人挤向入口造成踩踏

据现场的罗女士介绍，她也是去抢购桶装油的，当她到达现场时，抢购者早已排起长长的队伍，将超市的东门挤得水泄不通。由于其他入口开放得比东门入口快些，造成排在东门的顾客迅速拥挤起来，大家吆喝着互相推搡，当东门一打开，排队等候多时的市民像潮水一样涌进大门，“大概有一两百人一齐挤向入口，造成了相互踩踏，数人惨叫着倒地受伤……”罗女士告诉记者，看到那混乱的场面她本已放弃了买油，但还是被蜂拥的人群推了进去。

被挤倒者大多数为老年人

躺在医院的张大爷称，他也是一早来排队抢购油的。虽然商场保安声嘶力竭地喊着维持秩序，但没有作用，插队的人使劲往里面拥挤……“有人摔倒了，不要挤”不知道是谁叫了一声，随后10余人很快倒下，后来更多的人被踩踏。袁先生回忆说，当时里面黑压压的全是人，买油的顾客拼命抢。“家乐福的工作人员可以说是搬着一桶桶的油往人群里抛，大家都拼命地挤。”袁先生告诉记者，被挤倒的大多数是老年人，“20多分钟后，就有人开始从人群里被拖出来。”“有人都被踩死了，很多受伤严重的送医院了。”张婆婆回忆起当时的情景时全身都在冒冷汗，她说虽然发生了事故，里面的人依旧在抢购油。

商家一定不能节约安全成本

针对这次商场促销而引发的安全事故，重庆工商大学蔡敏教授认为，“商家的安全意识淡薄了。”蔡敏说，一般来讲，这种规模比较大的活动，不能只注重广告和经济效应，一定要有一个行业标准。蔡教授表示，除了商家，公共安全管理部门也缺乏这方面的意识，特别是相关政府职能部门，看到这种促销活动就应该考虑安全问题。

“大家认为便宜就有赚头，所以去购买的人特别多。”蔡教授说，“一般排队的消费者都是收入不太高，并且空余时间较多的人群，再加上今天是星期六，关注的人就更多。”蔡敏表示，“像这种促销活动，商家一定要维持好秩序，并在事先做好相关突发事故的应急措施和方案，否则，就很容易出事。商家什么成本都可以节约，但一定不能节约安全成本。”

商场负全责，踩踏者无责

重庆升腾律师事务所陈惠香律师认为，顾客到商场消费，商场应该对顾客的人身财产负有保护的义务，而在这场悲剧中，商家显然没有保护好顾客的人身财产安全，明明可以预料活动中会有很多人，但依然没有做好防范措施和准备，最终导致悲剧的发生，从法律上讲，商场应对这次事故负担全部责任，承担赔偿责任。

至于在踩踏事件中的加害者是否有责任，陈律师称，不论是受害者还是加害者（踩踏者），他们都无法预料会发生那样的悲剧，他们在事故发生时都是被动的，他们应该都是受害者，所以，加害者没有责任，不应该承担赔偿责任。

商品琳琅满目，市场竞争激烈，商战中自然都设法吸引客人、全力促销，这本无可厚非。可人聚起来了，有了人气，也随之有了风险，只有多些应急预案和防范措施，才能有备无患、化险为夷。如果事故现场通道宽阔些、疏导人员多些、活动方案有序些，悲剧就有可能避免。如果真心把顾客当做有尊严的人，就会有认真负责的精神，就会有许多可以疏导和防范的措施。问题的关键在于有没有想过、有没有落实过。

公共场所的管理其实就是对人的管理，就要以人为本。高水平的公共场所人性化管理甚至细到了对背景音乐的选择。在地铁、商场、车站等人多的地方都会选择一些舒缓轻柔的音乐，以放松人们的神经，缓解聚集时的嘈杂和紧张。相比之下，考虑欠缺，就会忽视安全隐患：促销时本来就人满为患了，可还要营造热烈的环境、播放亢奋的音乐，仿佛火上浇油；本来空间就有限，却还要搞“限时抢购”、拍卖竞价，结果是乱上添乱。在这样的情况下，不怕一万就怕万一，一疏忽就可能酿成人命关天的大事故。

踩踏事故篇2

关键词： 踩踏事故；危险因素；预防；社会心理学；应急预案 中图分类号： R 129文献标志码： A

踩踏事故是一类严重的群体性灾害。通常发生在大量人员聚集且人流拥挤移动的情况下，由个体跌倒、跌落等意外事件引发，人群发生慌乱和惊逃现象，加剧拥挤并引发更多人员跌倒，形成恶性循环，最终导致大量人员伤亡。该类事故往往具有突发性、公共性、事件多样性和群体危害性等特点＼[1＼]。随着人类信息化的发展和我国经济、政治、文化生活水平的提高，各种大型集体性活动举办的频率、种类和参与人数都显著增加。除了节日庆典、宗教活动、集会游行、体育赛事等传统大型群体性活动以外，还有一些非传统的日常性人群聚集情况出现，尤其是在现代大型都市，比如地铁系统、大型商场、机场、火车站等区域。由于踩踏事故的发生地点往往是大量人群聚集的场所，人员复杂，影响因素众多，还可能存在意外坍塌、火灾、交通事故，以及生化袭击等伴发灾害。事故发生后人员救治、秩序维护以及伴发灾害的救援难度很大。因此，研究踩踏事故发生规律，明确引发该事故的危险因素，制定完善的预防和应急方案是应对这一灾害的主要策略。本文阐述了踩踏事故过程中的人群行为心理特点，结合历史资料分析群体活动发生踩踏事故的影响因素，提出大型聚集性场所基本的踩踏事故预防要点，包括控制人流及人群密度、完善制度设施和制定应急预案。

1踩踏事故的产生机制及人群动力学特点

大规模聚集事件中的人群踩踏，往往是个体的自卫本能和人群的冲动行为交互作用产生的。从心理学角度分析，踩踏事件的成因可以分为“惊恐逃逸”和“狂热趋向”两种模式：前者为人群受消极因素影响出现慌乱和逃散；后者为人群受积极因素作用而向某一方向拥挤＼[2＼]。当人们处于非常规的境况中时，会失去自身行为的判断标准，在心理因素刺激下，个体会加快移动速度并开始出现推搡等人群间物理接触。在发生惊恐逃逸时，人群的活动趋势趋向于混乱并开始模仿周围人的活动，产生从众心态，从众行为发生的概率与群体的人数成正比，故而越是大型群体活动越容易发生因从众行为导致的踩踏事件＼[3＼]。一些备用的分流通道或出口往往在当时被忽略而没有被充分利用。

从人群动力学角度看，踩踏事件可以分为单方向型和混乱型。人群驱动力的突然改变，比如大门或隔离栏的开启或关闭、人流通道出现狭窄或瓶颈现象、个体突然摔倒或跌落、场地发生坍塌等意外事件，可以引发人群的定向流动进而出现单方向型踩踏事件。而无控制的人群或受到突发事件刺激及多方向汇合的人群则容易产生混乱型踩踏事件。加强对踩踏事件原因的探索和人群脆弱性研究是当今灾难医学的重要课题＼[46＼]。

2踩踏事故的诱发因素

踩踏事故造成的伤亡往往在短时间内发生。救援无论如何迅速，由于有拥挤等前提的存在，效率不可能很高。降低踩踏事故造成伤亡的最有效措施是针对造成踩踏事故的原因、危险因素或易感性进行积极预防。诱发踩踏事故的危险因素有很多，主要可以分为四类：① 人群不良情绪和过激行为；② 聚集场地空间特点和安全设施；③ 活动组织情况和应急预案完善程度；④ 不可控制因素如天气等。踩踏事故的发生往往是多种因素协同作用的结果。

2.1不良情绪及过激行为

大型群体活动人数众多，人们的注意力往往集中在现场共同关心的问题上。在特定情景刺激下，无组织的人群易受带头者的影响，从而形成一个有共同目的的集体。同时，人们情绪的感染是相互的，在激发他人情绪的同时，也激发了自身更强烈的情绪，因此从不良情绪的出现到人群情绪暴发和场面失控，往往历时很短，可以快速导致踩踏事故发生。谣言和不正确的信息通常会煽动不良行为。自我表现欲强的人很容易成为不良情绪及行为的传播源头，这部分人渴望在人前表现自我从而获得心理满足。借助大型群体活动，凸显自己的领导才能、聪明才智、特立独行等以满足自己的表现欲，具体表现包括制造谣言、带头起哄、煽动情绪、故意拥挤等不良行为。2005年8月，伊拉克首都巴格达的一座桥梁上发生严重踩踏事故，造成965人死亡，465人受伤。该事件起因是在参加宗教集会活动的人群中，有人谎称有自杀式炸弹袭击，瞬间桥上数千人陷入一片混乱，导致惨剧发生。

此外，不良行为还包括群体之间出现摩擦而引发的群体性打架斗殴事件，尤其是体育竞技类比赛中，比赛双方的支持者发生语言或行为冲突时，若得不到及时处理易造成群体间的大型冲突，导致踩踏事故发生。2000年7月9日，津巴布韦对战南非的世界杯预选赛后发生踩踏事件。该事件起因为距离比赛结束前8 min，双方球迷发生冲突。维持秩序的警方使用了催泪瓦斯试图控制混乱局面，却使得球迷四处慌乱逃散，越来越多的人跌倒，在接下来的踩踏事件中，13人死亡，多人受伤。1985年，在比利时布鲁塞尔的海瑟尔体育场举行的欧洲杯总决赛中，英国队和法国队的球迷在看台上发生群体冲突，导致18人死亡，437人受伤。

2.2场地空间设置和设施器材完善程度

场地的容积、配置、交通疏通能力Q定了其能够承载的人群拥挤程度。大型建筑的设计不仅应满足当地建筑规范、消防安全和人员容积，还应考虑人员的流动性，尤其应考虑紧急情况下的人群运动。因此，需要活动组织者充分预计建筑的最大容积空间（站立空间、座位数、表演空间）以及与运动功能相关的空间设计，比如疏散区域，等待空间，进出口走廊、楼梯、坡道，同时根据紧急情况时的最大人流量安排自动扶梯、乘客输送机、电梯等设施器材，并针对上述设计和设施的限额对活动场地进行安全性和耐受性评价。2010年7月，德国西部杜伊斯堡“爱的大游行”电子音乐狂欢节发生踩踏事故，造成19人死亡，342人受伤。该次事件的原因一方面是组织者对到活动主场参加狂欢人数的误判，预计几十万人的活动，实际到现场人数估计在100万到140万之间；另一方面这是“爱的大游行”首次在一个封闭的场所内进行，仅有一个进出通道，且入口狭窄，疏散通道有限，为踩踏事故的发生埋下隐患。到达入口前还必须通过地下通道，因人们不堪拥堵而引发的踩踏事件就在这个瓶颈附近发生。

2.3应急预案缺乏或不详细

由于踩踏事故的发生地点往往是大量人群聚集的场所，一旦发生，外界救援难以快速到达事故核心，现场控制、人员疏散以及伤者的救治都可能出现阻碍。制定完善的应急预案，最大化地减少突发事件造成的影响，防止后续踩踏事故的发生和规模扩大是保证大型集会活动人员安全的重点。在世博会、奥运会等社会及政府普遍重视的大型聚集活动中，由于足够重视、预案详细、准备充分，所以尽管参加人员多、项目复杂，而且时间也往往较长，但是突发事件发生的概率则较小。相对来说，一些短期策划或常规性的聚集活动则因为重视不够而没有充分准备。2014年12月31日晚，上海市外滩广场发生严重踩踏事故。造成36人死亡，47人受伤，死伤人员大多数是青年学生。从2012年新年元旦起，上海开始连续3年在外滩上演国内最大规模的跨年3D灯光秀，那3年的交通管制措施极为严格，包括道路限行、隧道关闭以及地铁封站等。2014年跨年灯光秀改到外滩源举办，但很多民众不知道灯光秀改地，依然前往外滩广场参加跨年活动。而由于灯光秀取消，当晚并未实行交通管制措施。警方对人流量预估不足，导致现场安保力量缺乏。当有关部门从监控探头中发现某个通道上发生人员滞留的情况，立即调集值班警力赶赴现场，但由于人流十分密集，同时缺乏有效的应急设施，只能采取强行进入的方式，从发现情况到把人流分散开来，开展救护工作，大约花费8 min，所用时间比正常时要多。这次踩踏事故的根本原因是有关部门对这个活动可能发生的短时间内大量人员的聚集可能产生的后果预计不够。

2.4不可控因素

2.4.1天气1988年，尼泊尔首都加德满都国家体育场举行足球比赛过程中发生严重踩踏事故，造成73人死亡，100多人重伤，轻伤300多人。事件起因为在球赛进行到3 h 40 min时，突然一股暴风雨夹带冰雹袭来，3万多观众同时涌向出口，但由于电路故障，球场出口门无法打开。

2.4.2突发事件麦加朝觐活动是伊斯兰教最盛大的宗教活动，每年都有世界各地数以百万计的穆斯林参加。2006年1月，麦加发生严重踩踏事故，导致345人死亡，289人受伤。原因为大量朝觐者涌入投石驱邪桥地带，赶着参加桥上举行的宗教仪式，许多运送朝觐者行李的大型运输车也跟随人流而入。行车途中大量行李不慎落到道路上，引发道路堵塞，而后面的朝觐者由于不了解情况，继续向前涌动，继而发生踩踏事故。

3预防措施与建议

踩踏事故往往发生在运动会、音乐会、集会游行、大型庆典、宗教活动，以及其他大规模人群聚集活动时，人员复杂，影响因素众多。据报道，发展中国家踩踏事件造成的死亡率比发达国家高7.75倍＼[7＼]，导致这一现象的原因主要包括三方面：公民素质和安全教育的差异、场地和安全设施设计的差异，以及应急方案的差异。这也表明了踩踏事故预防的主要方向。

3.1人群密度控制及人流控制

采用限行和分流等措施，在球场、商场、狭窄的街道、室内通道或楼梯、影院、宗教建筑等公共场所应严格限制人群的最大聚集量。必要时可在入口处设置计量设备，但因其可能导致排队和入口的人群拥挤，故需谨慎使用。入口处需有足够的空间以容纳预期的队列。参与计量操作的人员应不断地相互沟通，并提醒终止人群流动。计量监测处应保证通信畅通，负责监测的人员应保持相互间的实时沟通，并适时截断人流，引导人群分批前进＼[8＼]。门票也可作为一个重要的人群管理手段。通过设计不同的门票可以将人群分隔到不同座位区域，并指定出口和入口的路线，从而达到分流目的。门票还可提供指导人群在特定区域的行为预期，例如某些展览由到达时间开始计时，仅在特定的时间范围内有效。

大型人群聚集活动时，应设置现场人群聚集管理中心。保证现场一定数量的路径引导员，采用隔离栏、醒目标识、撤离路线图等方法增强人群流动的合理性。加强对临时工作人员及志愿者的专业技能培训，比如疏通拥堵、控制人流、应对突发状况等方面。安保人员还应注意一些具有强烈自我表现欲及不良行为的人员，及时缓解人群情绪。同时应保证现场通信畅通，确认手机信号覆盖范围，为了降低通信失败的风险，可以设置专线或预先安排专用无线电频率等＼[10＼]。 此外，活动开始前人们陆续抵达活动地点，人群密度是逐渐增加的；但是，活动结束后大量人群同时涌向出口，往往导致人群密度陡增。为缓解活动结束时的人群高峰，一方面可以通过提前开放集合地，分散部分人群，另一方面通过娱乐消息或其他手段设法延长人群通过出口的过程，以降低会场内的拥挤压力，同时缓解会场外部的停车场及道路的拥堵压力。

3.2完善的制度及设施

健全完善的制度法规是降低城市突发事故造成人员伤亡的前提，包括公共场所设计、建筑O计和使用规范，组织大型活动的登记和监管制度，相关责任人的问责制。在可能引发踩踏事故的意外事件发生初期，或是踩踏事故初步暴发的阶段，警察、交通、医疗和军队相关部门应紧密协调配合以控制态势。为避免部门间的信息混乱和救灾力量的指挥不当，应明确紧急情况下的指挥权限和最终决策发出者。紧急情况下志愿者实行互救或专业医疗人员进行救援的行为应予以条件性免责。由于大规模聚集人群的特殊性，每一项聚集活动都应有急救医疗的行动计划，包括医疗监督、服务级别、治疗机构、救助通道等＼[1＼]。

日常性人群聚集的场所，如火车站、机场、交通枢纽、体育馆、广场、展览馆、大型商场、电影院等，应配备人群密度检测设施，如摄像头，人流导引系统，备用照明系统，消防装置，信息交流系统（大屏幕、应急广播、指示标语、警示牌等），临时急救设备及药品（绷带、担架、除颤仪、心血管药物等）＼[1＼]。

3.3详尽的应急预案

各大型公共场所（如商场、学校、剧院、体育场、交通枢纽等）应制定常规应急预案。针对无特定组织者的自发性聚集活动（如节日）应制定临时状况应急预案。预案首先应根据预判的人群数量、活动类型、人群脆弱性、天气情况等对聚集性活动的风险评估；其次要根据风险评估结果，结合场地特征（出入口、缓冲区、通道、隧道、楼梯等）和现场管理人员数目进行人员的任务调配，同时配置可能需要的设施和器材，确定支援力量的来源及数目（如警察、消防、交通、医疗等）。应急预案的作用：一方面是在个体或小型意外事件发生时，防止意外升级引发人群恐慌发生踩踏；另一方面是确保大型意外或踩踏事故发生后，可以尽快启动人群疏散，保障救援人员能够及时进入核心区域实施有效救援措施，从而将人群伤害减到最低＼[10＼]。此外，加强对民众安全意识和安全知识的监测将对制定有针对性的预案具有重要参考价值＼[11＼]。对于大量人群聚集的结构复杂的建筑地点要明确定期筛查制度，发现可能隐患并提出有针对性的预案和整改措施。进行预案的演练及改进。

在加强常规保障措施建设的同时，预案设计还应该考虑到大规模突发事件的伤亡数量迅速超过当地资源储备的情况，以便协调事故地点周边的医疗力量进行补充。大型聚集性活动举办期间，临时增加的医疗点或者季节性开放的医院可以根据具体情况配置或开放。在事件发生时，及时设置现场至医院的标示以及通向检伤分类点和医院的通道，可以加强踩踏事件发生时的反应能力。构建完善的检伤后送医院系统，相关的人员培训和预先准备的突发事件指挥机构，以应对事件高峰时的大量伤亡。

参考文献

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踩踏事故篇3

近两年，如何在人口相对密集的城市中避免拥挤事故的发生，成为人们关注的话题。据了解，在刚刚结束的北京市两会上，有11位北京市人大代表提交了一份名为《必须高度重视涉及城市公共安全的“风险管理”》的议案。在北京这样一个人口集中的现代大都市中，紧急避险知识已成为许多北京市民主动学习和掌握的内容。

专家提醒，在公共场所发生人群拥挤踩踏事件是非常危险的，而那些空间有限，人群又相对集中的场所，例如球场、商场、狭窄的街道、室内通道或楼梯、影院、酒吧、夜总会、宗教朝圣的仪式上、销售点、超载的车辆、航行中的轮船等都隐藏着潜在的危险，当身处这样的环境中时，一定要提高安全防范意识。

同时，在行进的人群中，如果前面有人摔倒，而后面不知情的人若继续向前行进的话，那么人群中极易出现像“多米诺骨牌”一样连锁倒地的拥挤踩踏现象。为此，专家分析认为，在人多拥挤的地方发生踩踏事故的原因有多种，一般来讲，当人群因恐慌、愤怒、兴奋而情绪激动失去理智时，危险往往容易产生。此时，如果你正好置身在这样的环境中，就非常有可能受到伤害。在一些现实的案例中，许多伤亡者都是在刚刚意识到危险时就被拥挤的人群踩在脚下，因此如何判别危险；怎样离开危险境地；如何在险境中进行自我保护，就显得非常重要。

为此，专家特别提醒：当发现前方有人突然摔倒后，旁边的人一定要大声呼喊，尽快让后面的人群知道前方发生了什么事，否则，后面的人群继续向前拥挤，就非常容易发生拥挤踩踏事故。如果此时你正带着孩子，要尽快把孩子抱起来，因为儿童身体矮小，力气小，面对拥挤混乱的人群，极易出现危险。面对混乱的场面，良好的心理素质是顺利逃生的重要因素，争取做到遇事不慌，否则大家都争先恐后往外逃的话，可能会加剧危险，甚至出现谁都逃不出来的惨剧。

遭遇拥挤的人群怎么办

1．发觉拥挤的人群向着自己行走的方向拥来时，应该马上避到一旁，但是不要奔跑，以免摔倒。

2．如果路边有商店、咖啡馆等可以暂时躲避的地方，可以暂避一时。切记不要逆着人流前进，那样非常容易被推倒在地。

3．若身不由己陷入人群之中，一定要先稳住双脚。切记远离店铺的玻璃窗，以免因玻璃破碎而被扎伤。

4．遭遇拥挤的人流时，一定不要采用体位前倾或者低重心的姿势，即便鞋子被踩掉，也不要贸然弯腰提鞋或系鞋带。

5．如有可能，抓住一样坚固牢靠的东西，例如路灯柱之类，待人群过去后，迅速而镇静地离开现场。

出现混乱局面后怎么办

1．在拥挤的人群中，要时刻保持警惕，当发现有人情绪不对，或人群开始骚动时，就要做好准备保护自己和他人。

2．此时脚下要敏感些，千万不能被绊倒，避免自己成为拥挤踩踏事件的诱发因素。

3．当发现自己前面有人突然摔倒了，马上要停下脚步，同时大声呼救，告知后面的人不要向前靠近。

4．当带着孩子遭遇拥挤的人群时，最好把孩子抱起来，避免其在混乱中被踩伤。

5．若被推倒，要设法靠近墙壁。面向墙壁，身体蜷成球状，双手在颈后紧扣，以保护身体最脆弱的部位。

事故已经发生该怎么办

1．拥挤踩踏事故发生后，一方面赶快报警，等待救援，另一方面，在医务人员到达现场前，要抓紧时间用科学的方法开展自救和互救。

2．在救治中，要遵循先救重伤者、老人、儿童及妇女的原则。判断伤势的依据有：神志不清、呼之不应者伤势较重；脉搏急促而乏力者伤势较重；血压下降、瞳孔放大者伤势较重；有明显外伤，血流不止者伤势较重。

3．当发现伤者呼吸、心跳停止时，要赶快做人工呼吸，辅之以胸外按压。

开车时遇到拥挤人群怎么办

1．切忌驾车穿越人群，尤其是群众情绪愤怒、激动或满怀敌意时。因为如果人群发动袭击，打破窗门，翻转汽车，自己可能受重伤。

2．倘若自己的汽车正与人群同一方向前进，不要停车观看，应马上转入小路、倒车或掉头，迅速驶离现场。

3．倘若根本无法冲出重围，应将车停好，锁好车门，然后离开，躲入小巷、商店或民居。如果来不及找停车处，也要立刻停车，锁好车门，静静地留在车内，直至人群拥过。

危急时刻如何保持心理镇定

1．在拥挤的人群中，一定要时时保持警惕，不要总是被好奇心理所驱使。当面对惊慌失措的人群时，更要保持自己情绪稳定，不要被别人感染，惊慌只会使情况更糟。

2．已被裹挟至人群中时，要切记和大多数人的前进方面保持一致，不要试图超过别人，更不能逆行，要听从指挥人员口令。同时发扬团队精神，因为组织纪律性在灾难面前非常重要，专家指出，心理镇静是个人逃生的前提，服从大局是集体逃生的关键。

3．如果出现拥挤踩踏的现象，应及时联系外援，寻求帮助。赶快拨打110、999或120等。

停电引发拥挤两名学生殒命

2003年1月5日下午6时许，陕西省宝鸡县虢镇初级中学发生一起由于楼道停电、下楼学生相互拥挤而导致的踩踏事故，有两人被踩死，10多人受伤，死伤者全部为学生。

事发当时正值放学时间，学校突然发生停电，教学楼二、三、四层的学生正通过楼梯往下走，停电后，学生们刚开始还摸黑走了几分钟，突然，部分下楼的学生在一个楼梯拐弯处发生拥挤骚乱，黑暗的楼道里有学生被踩得放声大哭。一些不知道发生了什么事的学生被吓得从教室里直往外跑，结果十多名学生被踩倒在地，酿成惨剧。

斗殴导致踩踏二十一人丧生

2003年2月17日凌晨3时，美国芝加哥密歇根大街一家挤满顾客的夜总会因为发生打架引发混乱局面，大批顾客拥往出口处导致人群互相挤压和人踩人事件，至少导致21人死亡，19人重伤，另外有多人受轻伤。

据消防队长介绍，发生惨祸的夜总会有两层楼高，当时有1500多人在里面狂欢，3时左右，三名妇女因琐事打起架来，保安员为禁止事态发展，向她们喷射胡椒喷雾，结果引来一阵惨烈的惊叫声，异样的声音引发人群一片恐慌，惊慌失措的人们纷纷向外拥去，由于出口狭小，恐慌逃命的人们互相推挤践踏下，造成多人伤亡。事后，消防队员从楼道里拉出21具尸体，他们都是因挤压或窒息而死亡。（本版文字王海涓 蔡文清）

踩踏事故篇4

校园踩踏事故已不是一个新话题，因为从2000年到2010年间就发生了29起，其中不乏重大伤亡事件。而这次事故又无端夺取了4个孩子的生命！面对这起事故，我们不得不再一次追问：为什么那么多逝去的生命还挡不住慌乱的脚步？

孩子是家庭的希望和祖国的未来，一个幼小生命的离去有时意味着的是几个家庭希望的破灭。为什么本该充满欢声笑语的校园会出现如此噩耗？很显然是当前的校园安全工作出问题了。为此，我们必须正视不足，认真研究可行有效的方式，切实提高学生的安全意识和遇险自救能力，尽全力为学生营造一个安全的校园环境！

如今4个年轻的生命已悄然逝去。希望我们的学校管理者和老师们能够打起十二分的精神，多一份细心，多一份关心，多一份爱心，多一份安全责任之心！

2月27日清晨，湖北省老河口市秦集小学发生学生踩踏事故，4名小学生不幸身亡。在痛心疾首之余，人们不禁要问，像秦集小学这种存在安全隐患的农村撤并学校还有多少？我们应该用什么来保证校园安全？

一次管理失误酿成惨剧

地处湖北省与河南省交界处的老河口市薛集镇秦集小学，是一所典型的乡村小学，硬件设施非常简陋。全校共有952名学生，其中住校生502人。

2月27日，开学第三天的清晨5点左右，住在三楼的许赵义起床下楼准备参加早自习，但发现宿舍楼二楼至一楼的楼梯上已经挤满了同学，通向外面的铁栅门仍没有打开，见人太多他返回了宿舍。几分钟之后，悲剧发生了，挤满学生的楼道口发生了踩踏事故，造成4名学生死亡、7人受伤。

出事的学生宿舍楼是一栋四层教室改造成的宿舍楼。按照学校的作息规定，每天早上6点开门，晚上9点关门。两名值班老师与学生同住，他们除了照顾、管理学生外，还负责这道铁门的打开和关闭。

老河口市教育局副局长王秀群说，这是一起本可以避免的悲剧，安全管理不到位、值班老师不到位是造成这起事故的直接原因。

事故发生后，襄阳市及老河口市的领导第一时间带领相关部门赶到现场，组织抢救工作，并对负有领导责任的教育局局长等6人就地免职，对秦集小学校长杜贵强等两人撤销行政职务，连同其他4名责任人移送司法机关处理。

据悉，受伤的7名学生需接受治疗，其中3名受伤较重的学生均诊断为挤压综合征，无重大器官严重损伤等危及生命情况，生命体征稳定。

撤并学校的安全隐忧还有多少

记者调查发现，在出事的宿舍楼上。8间教室里挤住着500多名1～5年级的学生，全楼仅有一个上下的楼道。按照学校的作息时间，这些住读生6点10分得赶到各自的教室上早自习。这意味着一楼的铁栅门6点钟打开后，短短10分钟内，500余学生得从这里鱼贯而出，狭窄的楼道已经埋下了事故的隐患。

徐营村的孙宗塔是一名遭遇不幸孩子的父亲。面对记者的采访，他止不住落下了眼泪。他说，女儿今年8岁，读二年级。自己村里本来有一所条件还不错的学校，但被撤并后，全村孩子都要到毗邻的秦集小学就读。家离学校有6里路，孩子只能住校。每周一早上送来，周五下午接回家。

“每次送她上学，她都哭得不行，不肯住学校。但是我有什么办法呢？”孙宗塔说，“谁知道孩子竟然就把命丢在这个学校！”

近年来，随着学龄儿童的减少，不少农村地区刮起一股整合教育资源、撤并学校之风。仅老河口市，十年间，139所村级小学被压缩到39所。

记者调查发现，许多撤并学校的学生上学路途遥远，交通成了最大隐患。当天采访结束后，正值学校放学时间，记者看到并不宽阔的马路两边，随处可见接送孩子的三轮车，学生骑自行车在飞奔的车流中穿梭，让人着实捏了一把汗。

正在学校外焦急等待孩子的腾传现告诉记者，并校后，有3个其他村庄的学生划到秦集小学，最远的有8里路，但没有专门的校车，已发生过几起交通摩擦。就在去年12月，湖北咸宁发生了一起3名孩子命殒上学路的惨案。

撤并学校“后遗症”亟待政策补丁

华中师范大学教育学院院长涂艳国教授说，教育部已暂停农村学校的盲目撤并，但已经撤并组建的学校如何加强管理，依然是一个大问题。对于撤并后带来的安全隐患等“后遗症”，当务之急是要出台配套措施，给撤并政策打“补丁”。

“学生集中后形成‘超级学校’，而教育部门及学校的管理理念、管理水平还停留在过去的农村教育上。”涂艳国说，撤并农村学校应向城市学校学习，在管理和服务学生上下足功夫，制定详细的规章制度，形成规范的运作机制。

当前，我国对农村学校的资金投入主要集中在教学设施建设上，对学生的生活保障投入不够，寄宿制学校条件普遍较差，学生学习、生活上存在诸多不便，潜在的安全问题不少。

涂艳国说，教育部规定学生上学单程步行时间不超过40分钟，许多地方并未达标，应增加公共交通投入，有条件的地方应提供校车。在上学放学时段，应对农村学校周边加强交通管理，确保孩子们出行安全。

踩踏事故篇5

2009年12月7日，湖南省湘乡市私立育才中学发生伤亡惨重的校园踩踏事件，造成8人罹难、26人受伤。

2009年11月25日，重庆彭水县桑柘镇中心校下午放学时，学生流在一楼、二楼楼梯口发生拥堵、踩踏，造成5名学生严重受伤，数十人轻伤。

2009年11月3日，衡阳常宁西江小学在准备做课间操时，由于人多拥挤，学生下楼时发生严重的踩踏事故，6人受伤。

2007年8月28日，云南曲靖市马龙县一所小学发生踩踏事件，导致17名学生不同程度受伤，2名学生伤势严重。

2006年12月22日，河北永年县第一实验学校中午放学时，位于三楼的小学三年级学生蜂拥而出，拥向楼梯口，引发1名学生死亡，2人受伤的惨剧。

2006年11月18日，江西都昌县土塘中学因学生系鞋带，引发一起学生拥挤踩踏伤亡事件，造成6人死亡，39名学生受伤。

2005年10月25日，四川省巴中市通江县广纳镇小学晚自习结束后，学生在下楼梯时发生拥挤踩踏事故，8名学生死亡，27名学生受伤。

2005年10月16日，新疆生产建设兵团农一师第二中学学生在下楼参加升国旗仪式时，发生拥挤踩踏事故，1名学生死亡，12名学生受伤。

2003年1月5日，陕西省宝鸡县虢镇初级中学学生在放学下楼时，一名学生不慎踩空，撞倒前面同学，后继学生发生拥挤踩踏，造成3名学生死亡，6名学生重伤，13名学生轻伤

……

上述这些发生在不同时间，不同区域的事件有一个共性即“校园踩踏”，这一起起事件发生在本应充满着歌声、笑声、朗朗书声的校园里，而惨案的发生导致一个个稚嫩的生命转瞬而逝，留给生者无限的哀思与无尽的苦痛。

学校中的拥挤踩踏事故是导致学生群死群伤的恶性事故，一旦事故发生，往往会造成多人死伤。此类事故的发生主要集中在中、小学校园内，这个年龄段的孩子年龄较小，自我控制和自我保护能力较差，遇事容易慌乱，使场面很快失控，造成伤亡。踩踏事故多在下晚自习、下课、上操、就餐和集会时，学生集中上下楼梯，心情迫切，个别学生更是说笑打闹，疏于防范。究其事故多发的原因，校园普遍存在的安全隐患难辞其咎，一是通道狭窄，楼梯，特别是楼梯拐角处狭窄，不能满足学生集中上下的需要；二是建筑不符合标准，一栋楼只有一个楼梯，不易疏散；三是照明不足，晚上突然停电缺少应急照明设备或楼道灯光原本就昏暗，损坏的照明设备更换经常不及时，容易造成恐慌和拥挤。

一幕幕血的惨案一次次为我们敲响安全的警钟，如何在校园固有的条件下合理防犯，避免此类事件的发生是我们校园工作的重中之重。学校应加强内部安全管理，要制定《校园拥挤踩踏事故应急预案》，预案要有针对性和可操作性，并根据学校的发展不断完善。学校要健全预防拥挤踩踏的各项安全管理制度，层层分解，落实到人。建立教师在学生集中上下楼梯时的值班制度，在学生集中上下楼梯时，要有值班老师组织疏导。学校要在楼梯台阶上画中间标识线及行进方向指示标志。倡导错开时间，分年级、分班级逐次下楼，强调安全第一，不强调整齐快速。合理安排班级教室，学校要尽可能将班额大、年龄小的学生班级安排在底楼或较低楼层教室。

家校要结合事故和自身情况开展安全教育：

一、安全意识的教育。学校要通过惨痛的拥挤踩踏事故案例，采用多种形式和途径，对学生开展预防拥挤踩踏事故的专题教育，提高学生安全意识。让学生充分认识发生拥挤踩踏事故的主要原因和严重后果，掌握防范措施。

二、安全行为的培养。培养学生上下楼梯轻声慢步并靠右行走的习惯，禁止追逐打闹。发现学生行为具有危险性时，应当及时告诫、制止，与学生的监护人沟通。同时，学校要定期组织学生开展应对拥挤踩踏事故的训练，提高学生防范能力并养成习惯。

警钟一次次为我们敲响，对于此类可防可控的安全事件要真正做到防患于未然，社会、学校、家庭三者缺一不可，也只有如此才能彻底杜绝这种痛心疾首的惨烈结果，既是为了我们的孩子，也是为了我们自己。

发生拥挤踩踏事故后如何急救和处理

学校一旦发生踩踏事故，要立刻采取有效的应对措施，最大限度地减少事故对学生造成的伤害。

1．启动应急预案

踩踏事故发生后，学校要立即启动《学校拥挤踩踏事故应急预案》。迅速拨打120、110电话呼救，抢救受伤人员。在规定时间内向上级有关部门报告，同时做好伤亡者家长的工作。

2．快速疏导现场人员

学校要利用一切有效手段快速疏导现场人员，让学生尽快疏散到安全地点，禁止无关人员滞留现场，防止有人故意制造恐慌气氛，避免再次发生事故。

3．紧急救护伤者

在专业医务人员到达之前，学校要抓紧时间用科学的方法进行自救和互救。

如何进行现场急救

当学生受伤后，在事发现场应积极采取正确有效的救助措施，为救治伤者赢得时间。

出血量大不止的处置

受伤者被伤及较大的动、静脉血管，流血不止时，必须立刻采取止血措施。常见的止血方法有加压包扎止血法和指压止血法。加压包扎止血法是用干净、消过毒的厚纱布覆盖在伤口,用手直接在敷料上施压，然后用绷带、三角巾缠绕住纱布，以便持续止血。指压止血法是用手指压住出血伤口的上方（近心端），阻断血流，达到止血的目的。

发生骨折的处置

发生骨折后，应设法固定骨折部位，防止发生位移。固定时，应针对骨折部位采取不同的方式，可用木板、木棍加捆绑的方式固定骨折部位。受伤者发生骨折无大量出血，且事故发生地离医院较近时，可让受伤者原地不动，等待医生救助。

踩踏事故篇6

这个例子讲的是：猪圈里有两头猪，一头大猪，一头小猪。猪圈的一边有个踏板，每踩一下踏板，在远离踏板的猪圈的另一边的投食口就会落下少量的食物。如果有一只猪去踩踏板，另一只猪就有机会抢先吃到另一边落下的食物。当小猪踩动踏板时，大猪会在小猪跑到食槽之前刚好吃光所有的食物；若是大猪踩动了踏板，则还有机会在小猪吃完落下的食物之前跑到食槽，争吃到另一半残羹。

那么，两只猪各会采取什么策略？答案是：小猪将选择“搭便车”策略，也就是舒舒服服地等在食槽边；而大猪则为一点残羹不知疲倦地奔忙于踏板和食槽之间。

原因何在？因为，小猪踩踏板将一无所获，不踩踏板反而能吃上食物。对小猪而言，无论大猪是踩动踏板还是不踩踏板，总是好的选择。反观大猪，已明知小猪是不会去踩动踏板的，自己亲自去踩踏板总比不踩强吧，所以只好亲力亲为了。

“小猪躺着大猪跑”的现象是由于故事中的游戏规则所导致的。规则的核心指标是：每次落下的事物数量和踏板与投食口之间的距离。

如果改变一下核心指标，猪圈里还会出现同样的“小猪躺着大猪跑“的景象吗？试试看。

改变方案一：减量方案。投食仅原来的一半分量。结果是小猪大猪都不去踩踏板了。小猪去踩，大猪将会把食物吃完；大猪去踩，小猪将也会把食物吃完。谁去踩踏板，就意味着为对方贡献食物，所以谁也不会有踩踏板的动力了。

如果目的是想让猪们去多踩踏板，这个游戏规则的设计显然是失败的。

改变方案二：增量方案。投食为原来的一倍分量。结果是小猪、大猪都会去踩踏板。谁想吃，谁就会去踩踏板。反正对方不会一次把食物吃完。小猪和大猪相当于生活在物质相对丰富的“平等”社会，所以竞争意识却不会很强。

对于游戏规则的设计者来说，这个规则的成本相当高（每次提供双份的食物）；而且因为竞争不强烈，想让猪们去多踩踏板的效果并不好。

改变方案三：减量加移位方案。投食仅原来的一半分量，但同时将投食口移到踏板附近。结果呢，小猪和大猪都在拼命地抢着踩踏板。等待者不得食，而多劳者多得。每次的收获刚好消费完。

对于游戏设计者，这是一个最好的方案。成本不高，但收获最大。

原版的“智猪博弈”故事给了竞争中的弱者（小猪）以等待为最佳策略的启发。但是对于社会而言，因为小猪未能参与竞争，小猪搭便车时的社会资源配置的并不是最佳状态。为使资源最有效配置，规则的设计者是不愿看见有人搭便车的，政府如此，公司的老板也是如此。而能否完全杜绝“搭便车”现象，就要看游戏规则的核心指标设置是否合适了。

比如，一个团队的激励制度设计，奖励力度太大，团队的成员个个都成了百万富翁，成本高不说，成员的积极性并不一定很高。这相当于“智猪博弈”增量方案所描述的情形。

踩踏事故篇7

让生命再次敲响校园安全的警钟

12月7日晚，湖南湘乡育才中学发生一起踩踏惨剧。当天晚自习下课后，1名女生下楼时滑倒，后面潮水般涌来的人群，一层叠一层地压了上去，导致8名学生不幸殒命，26名学生受伤（12月8日新华社）。八朵生命之花瞬间凋零，类似校园踩踏悲剧频繁发生，而且迄今为止，尚看不出悲剧有被遏止的趋势。20__年9月23日，内蒙古乌兰察布盟丰镇市第二中学，发生学生拥挤造成楼梯护栏坍塌，事故中21名学生死亡，47名学生受伤。就在今年11月3日上午10时许，湖南省常宁市西江小学发生踩踏事故，造成六名学生不同程度受伤。25日，重庆彭水县桑柘镇中心学校又发生学生踩踏事件，造成15名学生受伤。校园本应是我们社会中最安全的地方，是孩子快乐无忧的乌托邦。可它为何总是逃不出死亡的阴影，真正令人揪心。

这起事件，实际上是由于学校管理者和教育行政部门安全意识不到位造成的。从20__年开始，教育部便下过多次有关预防校园踩踏事件的文件。而且所提到的措施一次比一次具体，如果学校把这些措施都落实到位，地方教育部门检查及时，这样的悲剧就不会一次次重演。大多数学校都开展了安全教育活动，但是重知识轻技能的现象还比较普遍，这也是造成当前安全教育效果欠佳的主要原因之一。中小学校在开展安全教育活动时，要让学生多演练、多参与，切实提高自救自护的能力。地方各级教育行政部门尤其是县级教育行政部门要增强安全工作的责任感，切实负起责任，加强行政区域内中小学的安全管理工作，提出预防拥挤踩踏事故的具体办法。

每一起事故都有其“偶然”性，可当一场场事故几乎以相同情节一再上演时，这背后是否存在必然的因素。湘乡踩踏事故中，虽然有四个楼梯口通向一层。因为当晚下雨，52个班的学生为避雨，几乎都选择位于教学楼与学生宿舍最近的一个楼梯口，导致人流的高度聚集。一场雨就导致学生下楼秩序大乱，教学楼的规划设计是不是需要反思？不仅是湘乡育才中学，我们所有的中小学教舍的设计，是否都把恶劣天气等偶然因素考虑进去，对学生安全做了无微不至的防护，这显然是需要学校和教育行政部门回答的问题。

针对预防学生拥挤，防止踩踏事故的再次发生，管理就需要从学生的实际出发。在上操、集合等上下楼梯的活动中，不强调快速、整齐，适当错开时间，分年级、分班级逐次下楼，并安排教职工在楼梯间负责维持秩序，管理学生。定期检查楼道、楼梯的各项设施和照明设备，及时消除安全隐患。校舍楼梯、通道的设置要符合安全要求和国家有关规范。并要制定预防校园拥挤踩踏事故的应急预案，平时加强演练，做好防范。要将安全工作的各项职责层层进行分解，落实到人，每一个班主任、任课教师都要担负起对学生进行安全管理和教育的责任。

在多起校园踩踏事故中，学生下楼时突然跌倒往往成为事故的导火索。可是学生下楼为什么容易跌倒呢？难道仅仅是因为不小心，有没有其他客观因素。是不是因为楼梯台阶不防滑、台阶宽度过窄、高度过陡、楼梯间的灯光不够明亮。显然，仅仅这一个个细节，就值得组织专家去做专门的调查和论证。除了楼梯、扶手、照明设备、安全出口等硬件因素之外，学校的管理制度也是需要检讨的。几千学生同时下晚自习涌向楼道，无疑存在着很大的安全隐患。各年级能否错开下楼时间，采用分层疏导的办法，一层先走、然后是二层、三层，学生鱼贯而出，有条不紊。都是可以考虑的因素。特别是学校还规定，21时10分下晚自习，21时30分就必须熄灯就寝，如此短暂的时间留给学生返回宿舍准备就寝，显然更加大了安全风险。在学校里，不人性的管理制度带来的显然不仅是“不方便”而已，有时，它其实是人命关天的。

学生的安全涉及亿万家庭的幸福，受到党和政府的高度重视，为全社会所关注。近年来，各级教育行政部门和中小学校积极采取各种措施，深入开展安全管理专项整治行动，取得了显著成效。但是，近一段时间以来，发生在校园的学生拥挤踩踏事故急剧增加，对中小学生生命安全构成了严重威胁。中小学安全管理工作面临的形势依然比较严峻，必须引起各级教育行政部门和全体教育工作者的高度重视。各级教育部门有没有认真去做，有没有对孩子的安全尽心尽责？不能一出事，就只对湘乡市教育局局长朱清华撤职，育才学校校长叶继志、政教处纪律干事彭和良刑事拘留了事。更需要教育部亟须拿出更扎实、细致的实施方案。认真开展校园隐患大排查，对教学楼楼梯、扶手、楼梯间照明设施进行一次全面检查，及时清理楼道、楼梯间堆积物，确保楼道、楼梯通畅。要加固已损坏的楼梯扶手，更换不符合购置安装规范的楼梯间照明设施，并落实专人定期检修，发生损坏及时修复或更换。

楼梯竟然“吃人”，瞬间吞噬了8条鲜活的生命，此情此景何其惨烈。当时虽然前面楼梯上已瞬间挤成了一团，可后面的学生并没有停止前进的脚步，丝毫没有感觉到危险的来临。仍然懵懵懂懂加入到拥挤的人潮中，当楼梯上层层叠叠压着密集的人流，充斥着刺耳的哭喊呼救声时，学生们并未有及时的、有组织的开展自救行为。有学生大喊不要挤了，但声音很快被后面学生的吵闹声淹没了。甚至有的学生以为是前面的同学，故意在拦他们，更是拼命朝前挤。这样一来，白白耽误宝贵的救援时间，这明显暴露出学生的安全意识和逃生技能严重缺乏。湘乡市踩踏事故调查组说，育才中学平时对学生进行过常规的安全教育。可我们为何一点看不出教育的效果，这样的“安全教育”不是走过场吗？这次事故反思的是学校和教育 部门。要让学生充分认识，发生拥挤的后果就会出现踩踏事故、注意防范措施，了解在楼梯间打闹、搞恶作剧的危险性。要在教学楼楼梯间设置指示、警示标志，告诫学生上下楼梯相互礼让，靠右行走，遵守秩序，注意安全。

20__年从这所学校退休的老校长陈寿康称：“这个楼梯确实比较窄，以前也发生过拥堵的现象，已经不是一次两次了，只是没有死人。学校为了保障学生安全，在下雨路滑或人流拥挤的时候，都会组织老师去维持秩序。但这只是一种习惯性的义务做法，并没有形成文字性的硬性规定。”从老校长的讲述。我们知道事故隐患早以存在，如果学生平常接受了应对突发事件的教育与演练，如果学校安全责任落实到人，实现过细管理，踩踏事故完全可以避免。为什么多起踩踏事故的教训与教育部的通知惊醒不了学校的领导呢？为什么非要用踩踏事故要死人后，才来诠释学校安全教育的重要意义呢？发生这样的事件让学生的家长们寒心。我们无数次的呼吁，要保障学生在校期间的安全，无数次的提醒，结果却不能制止悲剧的发生。一次次的校园悲剧在向我们宣战，为何我们的呼吁就这么微弱，为什么我们的提醒就这么无力，非要用孩子们的生命代价才换来对校园安全的警醒呢？生命高于一切。这不能只是一句口号，而要真正落实到细微之处。在校舍的建设、使用和管理中，必须始终坚持这种思想，尽力做到没有任何安全隐患，不留下任何安全死角，千万不能视隐患而不见。

踩踏事故篇8

笔者近日就曾去医院看望了一位朋友，耻骨、骨盆骨折。据他说，他就在路口停靠路边的一辆矫车的后面等待过路口，一位新手驾车开始没注意他，发现后刹车踩在油门上，把他拱在了前面小车的屁股上，司机松油门，再踩刹车，又踩在油门上，又拱了一下。一次事故，两次犯同一错误，这让我们不得不深刻反思，急刹车，为什么会踩在油门上？

心理学认为，习惯是一种长期形成的思维方式、处世态度，习惯是由一再重复的思想行为形成的，习惯具有很强的惯性，象转动的车轮一样。人们往往会不由自主地启用自己的习惯，不论是好习惯还是不好的习惯，都是如此。

让我们来分析一下肇事司机的错误原因。首先，他遇事大脑第一反应是刹车，他不愿意出事故，这说明大脑有刹车概念和意识，这是正确的。第二是动作，迅速踩下踏板。这就是一个习惯性动作，在紧急状态下，人的大脑处于空白状态，事情来不及思考，就靠平时积累的习惯思维来处理问题，这就是潜意识或叫做条件反射。他忽略了正在行驶中的车，右脚下是油门踏板而不是刹车踏板，毫不犹豫地踩了下去，错了，再踩刹车，还是把油门当作刹车坚决地踩下去。这样，问题就清楚了，司机右脚下有左（刹车）、右（油门）两个踏板，而在司机的潜意识里，没有位置调换的概念，也就是说司机的潜意思里，脚下的踏板就是刹车。“脚下的踏板就是刹车踏板”这个习惯思维是错把油门当刹车的罪魁祸手。

一个刚取得驾照的驾驶员，上路时间不长，“脚下的踏板就是刹车踏板”习惯是怎样养成的？我们就不得不从驾校的教学程序中来寻找答案了。

现在驾校是如何教学员的，我没调查，我只知道，我学驾驶时，驾校从安全的角度着想，把油门线拆了，学习过程中一律用怠速行驶，不用油门，右脚始终放在刹车上面，出现情况就踩刹车，“脚下的踏板是刹车”的概念，一入驾校就形成了，经过日复一日的训练，这一概念逐渐被强化而形成了习惯，既便有路考，由于学车的人多，学员上车训练的时间太少，油门和刹车的互换强化训练不到位，“脚下的踏板就是刹车踏板”的思维定势在较短的时间内难以得到彻底的纠正。再则，路上练车速度慢，刹车可以从容思考，这个错误不明显，一遇到紧急情况，问题就暴露了。多数学员都是个人自觉加强训练来克服这一思维定势的，但仍有相当一些人以考证为目的，自我强化训练不足，为自己留下了交通隐患。

问题的症结找到了，也就有了打开症结的办法。笔者认为，应从以下几方面着手进行解决。

一、主考机关要提高对路考的标准要求，特别是对刹车停车，要有更为严格的要求。出现把油门当刹车者，一票否决。

踩踏事故篇9

时间：

地点：学校操场

老师们 同学们：

今天，我们全校师生聚集在操场上召开一次安全工作紧急会议。

近期，安全事故频繁发生。XX年11月15日14时，上海发生特大火灾，58人遇难。11月22日柬埔寨发生踩踏事件，造成456人死亡，700多人受伤。11月29日11点50分，新疆维吾尔自治区阿克苏市第五小学课间操期间学生下楼时，由于前面一名学生摔倒，造成踩踏事故，致使41名学生受伤，其中重伤7人，轻伤34人。这一个个事故再次给我们敲响了警钟。

最近，在我校的教学楼西门口也多次出现了拥挤现象。一次是发生在上完课间操以后，部分班级的学生因无人员组织管理，进入西门时就一起往里挤；还有几次是发生在下学的时候，教学楼里的同学要往外出，刚上完体育课的同学要往里进，大家互不相让，有的同学甚至故意推前面的同学往里挤，当时的场面可以用“可怕”两个字形容。学校是要追究相关责任人的责任的。

为了消除学校的安全隐患，确保全体师生的生命安全，学校提出以下三点要求：

一、加大重点时段重点区域的安全管理。重点时段指的是学生上学、放学、下课、上操、集会等时段。重点区域包括学校的各个出入口、上下楼梯拐弯处等。全体教师尤其是值周教师和值周同学必须要在重点时段、重点区域加强对学生的组织疏导，切实防止踩踏事件的发生。各相关负责人和责任人一定要把这项工作做好，落实好。

二、迅速展开一次安全隐患排查整治行动。全体师生要对所负责的和所在的区域可能存在的安全隐患（包括火灾隐患、可能发生的拥挤踩踏隐患等）进行一次全面彻底的排查，发现问题立即解决，解决不了的即刻上报学校。

踩踏事故篇10

2009年12月7日晚，湖南一所民办中学发生了一起踩踏事件。当天晚上下晚自习时，一名女生下楼梯时滑倒，后面潮水般涌来的人群，一层叠一层的压了上去，导致8名学生不幸死亡，26名学生受伤。8朵生命之花瞬间凋零，类似的校园踩踏悲剧频繁发生，二且迄今为止，尚看不出悲剧被遏制的趋势。

没一起事故都有其“偶然”性，可当一场场事故几乎以相同情节一再上演时，这背后是否存在必然的因素。湘乡育才学校踩踏事故中，虽有四个楼梯口通向一层。因为当天晚上下雨，52个班的学生因避雨，几乎都选择位于教学楼与同学们的宿舍最近的一个楼梯口，导致大量人流度聚集。一场雨就导致同学们下楼秩序大乱，教学楼的规划设计是不是需要反思？不仅是湘乡育才中学，我们所有的中小学教舍的设计，教师、校长及学校领导是否都把恶劣天气等偶然因素考虑进去，对我们学生安全做了无微不至的防护，这显然是学校的领导和市领导特别需要关注的事。

针对预防学生们拥挤，特别是我们中小学生，要格外的注意。防止踩踏事故的再次发生，管理就需从学生们的实际出发。在跑操，集合等上下楼梯活动中，不能强调快速、整齐，适当错开时间。分年级、分班级逐次下楼，要将安全工作的各项职责层层进行分解，落实到每一个班主任、任课教师都要担负起对我们中小学生的安全管理尽到应尽的责任。每一个校领导也都要对师生负起安全责任。保证我们在校时的安全。

在多起校园踩踏事故中，学生下楼时突然跌倒往往成为事故的导火索。可是同学们下楼时为什么容易磕到呢？难道仅仅是因为不小心吗，还有没有其他的客观因素。是不是因为楼梯台阶不防滑，台阶宽度过窄，高度过陡，楼梯间的灯光不够明亮，显然，仅仅这一个个细节，还得请组织专家去做专门的调查和论证。除了楼梯扶手、照明设备、安全出口等硬件因素之外，学校的管理制度也是需要检讨的。

我们学生的安全涉及亿万家庭的幸福，受到党和政府的高度重视，为全社会所关注。这些年来，国家对我们中小学生的安全格外重视。但是，为什么还有类似的校园踩踏事故发生，这对我们中小学生安全构成了严重威胁。景何其惨烈，老师们，要在教学楼楼梯间设置指示，警示标志；告诫学生上下楼梯相互礼让，靠右行走，遵守秩序，注意安全。

校园内是我们学生生活和学习的地方，也是人员相对集中的地方，如何避免此事件发生是人人都应关注的问题，安全工作应做在事故之前，而不是亡羊补牢。频频发生的踩踏事件，也是的解决校园安全问题迫在眉睫。特别我国教育事业的快速发展，在校人数不断增多，学校的管理工作和安全保证工作面临着新的难题。

一次次的悲剧为我们敲响警钟，保障学校安全，保障我们学生的生命安全，是家长们和老师们共同的责任。学校安全事关人命，安全重于泰山。我们一定要保护好自己的生命安全，避免意外和危险发生，让家长和老师们放心。