灰灰先生十篇
时间：2023-03-17 02:26:31
灰灰先生篇1
看，我把你夸得多么耀眼。你会不会不可置信？毕竟我那么爱损你，爱叫你大叔，爱叫你小白脸。我给你起过无数个外号，但在我心里就只有一个专属于我的你――灰太狼先生。
为什么？
你不记得你曾经评论我的好友印象，说我又娇气又泼辣，你还说，我就是不折不扣的美羊羊小姐。灰太狼和美羊羊，不是一对啊。
其实一开始，我很讨厌你。你总是在班上发出很大的响声引起众人的注意，每次我一回头，就能看到你和最后一排的男生笑得前俯后仰。
我跟同桌说，那个人真讨厌，像只灰太狼。
真正让我对你改观的，是学校举办的一次国庆活动，我被一向疼我的老师硬拉上台去唱歌，当时的我面对台下密密麻麻的人群，紧张地连话都说不出，老师一个劲地在台下给我使眼色，但我只知道我的脸垂得越来越低，我的脑子一片混乱。
在我以为我快要支撑不住的时候，你第一个在人群中冒出了头，你大声喊，台上这位女同学，我可不可以点首男女合唱的《酒干倘卖无》？
我知道你又在调侃，但你成功了，你把原来凝重的气氛搞得异常活跃，大家都笑嘻嘻地说好啊好啊。还没等我反应过来，你一个箭步跳上台来，抢过我手中的话筒，大声且欢快地唱了起来。
也许是被你的情绪所感染，我也大声地唱了起来，你冲我眨了眨眼睛，在我耳边快速说了一句话后跳下台和朋友嘻嘻闹闹地走了，而我抚着耳朵，耳畔边还响着你的话语。你说，你的歌声真好听。
在这之后我和你经常被扯到一块。那次星座调查中，得知你是金牛座，我是处女座后，就有人故意笑嘻嘻地冲我们喊，你们真是一对诶，看来你们以后要“夫妻双双把家还”咯。
调侃引来了全班人的哄笑。那之后我更不敢主动和你说话了，同学的闲言碎语严重影响了我的学习。可你却依然我行我素，时不时找我聊天，终于有一天我忍不住冲你发了脾气：灰太狼，求求你不要再出现在我的世界里了。你是灰太狼，但我不是美羊羊！
你脸色铁青，强压下了心中的愤怒默默离开了。从此以后，我们再也没说过话。
灰太狼，现在这事已经过去好几年了，我们都升入了高中。我教室的窗户，正对着你教室的窗户，我们都在五楼。每天下课，我走到窗口，一看到你的身影，眼泪就会流下来，脑中就会出现第一次见到你的场景。
那个开学第一天的早上。我因为肚子疼上课迟到了，当我走到教学楼下时，你像痞子一般斜靠在墙上，用我以为今生都不可能听见的温柔的声音说，你没事吧？
你不知道，当时我的脸红得有多厉害。
灰灰先生篇2
灰灰是一只大灰狼，平日里干尽了坏事。今天，是灰灰的生日，它先买好了一个大蛋糕，准备庆祝一下，可是它又觉得不够热闹，就想去请几个朋友来。
灰灰先去请小鸡。它来到小鸡家，敲了敲门，说：“小鸡弟弟，今天是我的生日，我想请你去我家吃蛋糕。”小鸡听出灰灰的声音，就说：“亲爱的狼先生，我不能去你家，因为猎狗哥哥马上来找我玩。”灰灰听了，飞快地逃走了。
灰灰又来到小兔家。它敲了敲门说：“小白兔妹妹，今天是我的生日，我买了蛋糕，请你到我家去吃蛋糕吧！”小白兔从门缝里看见了灰灰，就说：“大灰狼先生，我不能去你家，因为大象伯伯要请我出去玩。”大灰狼听了，只好失落地离开这里了。
灰灰干尽了坏事，所以，他的生日也没有人来庆祝。
江西省赣州市安远县九龙小学四三班四年级:谢师琪
灰灰先生篇3
【关键词】石灰改善土；施工工艺；质量；控制
【Abstract】Rebuild Project Tongling Yangtze River Highway， the route length of approximately 50 kilometers， some sections along the roadbed filler mainly weak expansive soil， CBR value of less than the design requirements， taking into account the importance and characteristics of the project， the class should not be used directly in the soil filling roadbed. Therefore， the design file is mixed with a certain amount of lime on the roadbed filler modification to reduce the plasticity index of the soil， increase soil strength （ie CBR）， which we call the lime to improve soil. So this article will talk about some superficial experience of the construction process and how to control the quality of lime dirt road.
【Key words】Lime to improve soil；Construction technology；Quality；Control
1. 前言
沿江公路铜陵段改建工程，路线全长约50公里，部分路段沿线路基填料主要为弱膨胀土，CBR值达不到设计要求，考虑到本项目的重要性及特点，该类土质不宜直接用于填筑路基。因此，设计文件采用掺入一定剂量的石灰对路基填料进行改性处理，以降低土的塑性指数、增强土的强度（即CBR），即我们所说的石灰改善土。下面结合本工程实际，就石灰改善土的施工和大家来共同的交流学习一下，目的希望通过这种形式补遗拾缺，取长补短，从而提高本项目的石灰改善土的工艺水平和施工质量。
2. 石灰改善土的工艺流程（路拌法）
2.1石灰改善土的工艺流程简单地说可以分为以下几个步骤：
消解石灰、备土准备下承层施工放样铺筑试验段铺土铺灰拌和石灰剂量及含水量的检测整平碾压检验接头处理养生
2.2下面就石灰改善土施工的每个步骤来具体的说一下：
2.2.1首先是施工准备工作，包括技术准备、材料准备、机械准备等。
2.2.1.1原材料试验，在石灰改善土施工前，应取场有代表性的土样及石灰进行试验，如颗粒分析、液限和塑性指数、标准击实试验、石灰的有效钙镁含量。从而对土及石灰的原材料质量进行评价，确定石灰改善土最佳含水量、最大干容重及石灰含量滴定曲线等重要的质量控制数据。
2.2.1.2施工前有一项重要的工作要做，可能被大家所忽视，这就是技术交底。首先项目部在开工前应组织相关技术人员学习相关的规范、标准、设计文件，熟悉石灰改善土的施工工艺和施工控制要点，其次项目部的分项负责人应对各作业队进行技术交底，交待清楚工艺过程、控制要点、注意事项及相关要求。
2.2.1.3机械准备，应有一整套配套的施工机械，包括：挖掘机、灰土拌和机、推土机、平地机、压路机、洒水车、自卸车。所有的机械设备应配套完整，性能完好。原则上每个工作面配备灰土拌和机1～2台，压路机3台（1振2静）。
2.2.1.4材料准备，土应优先选用塑性指数12～20的黏性土，这样的善的效果较好，同时取土场应清理干净，不得含有草皮及腐殖土。石灰应符合三级以上的标准，并在7～10天内充分消解，含水量控制不过干飞扬，也不过湿成团，应尽量缩短石灰的存放时间，石灰在野外堆放时间较长时，应采取覆盖措施防潮。
2.2.1.5试验段施工，石灰改善土在大规模的施工前，应铺筑100～200米的试验段，通过试验段的修筑，我们能够确定压实机械的选择和最佳组合方式，碾压的基本原则，灰土均匀性所需的拌和遍数，松铺系数及压实层厚度，碾前含水量偏差最佳含水量所允许的范围等等一系列地工艺参数，同时及时地进行总结，以指导后续的施工。
2.2.1.6准备下承层。首先应对清表回填土进行整平、压实，其表面应平整、坚实，各项技术指标应符合规范要求。如因含水量大而发生弹簧现象，应采取挖开晾晒等措施处理。同时要注意做好作业路段的排水、截水工作，不要使灰土在施工中遭受雨水浸泡。
2.2.1.7施工放样，恢复中线，并在两侧路肩外0.3～0.5m处放出边线指示桩，进行水准测量。在两侧指示桩上用明显标记标出石灰土边缘的设计高程。
2.3备土、铺灰。
2.3.1备土：根据作业段的面积、高程及试验段确定的松铺系数算得作业段的上土量，根据每车的容量，打上方格上土，将土摊铺均匀一致，土的数量应力求准确。铺土时，先用推土机大致推平，然后放样，用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
2.3.2整型、轻压、铺灰：将石灰在已摊铺的土层上摊铺均匀，是路拌法施工时重要的一环，如石灰摊铺不匀，将无法保证石灰在混合料中分布均匀，只有表面平整，并具有一定密实度，人工摊铺石灰时才能保证石灰的均匀，所以土经摊铺、整平后应采用轻型机械先稳压1～2遍，使其表面平整，然后按事先计算的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上作出卸置标记，用人工来进行均匀布灰，并剔除石灰中的石块。需要注意的装运石灰的车型应尽量采用统一型号，且不宜过大。布完灰后同时量测石灰的松铺厚度，校核石灰用量是否合适。
计算石灰理论用量有个经验公式，即根据石灰改善土的填筑厚度、宽度及干密度，计算每延米的理论用灰量
V=[B×H×ρmax×a/（100+a）]/ ρ消
式中：
V--每延米路基用灰量（m3）
B--该层路基施工平均宽度（m）
H--该层路基填筑厚度（m）
ρmax--石灰土的最大干密度（Kg/）
ρ消--消石灰松散容重（Kg/）
a--石灰剂量（6%或3%）
2.4拌和：采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，这个阶段的目的是将土颗粒尽可能的粉碎，并使石灰完全均匀地分布到土中去。
2.4.1这个工序中，很重要的一点是保证混合料的含水量均匀、合适。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定）。若土的含水量过大，可考虑用铧犁进行翻拌晾晒。土的含水量小，应洒水补充水份，用铧犁翻拌，使水份分布均匀。
2.4.2含水量合适，一般高于最佳含水量2～3个百分点，用灰土拌和机开始拌和。拌和的顺序是从路基边缘30公分开始向中线方向进行，拌和机行走速度均匀，拌和时拌和机各行程幅间重叠宽度不小于20CM，拌和要拌入到下一结构层约1公分深处，保证混和料拌匀拌透。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5～10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
2.4.3拌和结束后，检测人员应及时检测石灰剂量，确保灰剂量满足设计要求（3%或6%），同时检测混合料应拌和均匀，色泽一致，没有灰条、灰团和花面现象，否则应加灰重拌。土颗粒最大粒径应小于15mm，若土的塑指高，土块不易拌碎，可对已拌和的灰土进行粗平和压实后重新拌和。
2.5整平当石灰土拌和均匀，经检验符合要求后，质检人员应目测或检测混合料的含水量是否合适，即用手握灰土成团，自由落地即能摔碎即为合适。立即用平地机初平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。再用推土机在刚初平的路段上快速碾压一遍，暴露潜在的不平整，使灰土层密实度均匀一致，以保证压路机碾压时无明显不均匀沉降。最后一遍整平前，视表面情况，可用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，保证表层碾压成型，最后一遍整平时平地机应“带土”作业，切忌薄层找补，摊铺时适当考虑富余量，宁高勿低，整平时宁刮勿补。余土应清除出作业面以外。
2.6碾压 整型后，当混合料处于最佳含水量（±1%）立即进行碾压，碾压遍数一般要达到6～8遍，碾压可以采取先静压，后振动，最后光轮清除轮迹收光的组合方式，实际的压路机组合方式、碾压遍数碾压方案应严格按照试验段确定的方案进行，碾压结束改善土表面表面平整、光洁、边沿顺直。碾压应遵循“先慢后快，先低后高，先轻后重”的原则；压路机应错轮重叠20～30cm；碾压必须连续完成，中途不得停顿；合理的配备压实机械，保证压路机的数量应足够，以减少碾压成型时间；碾压过程中应行走顺直，低速行驶，不得在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车而破坏改善土表层。碾压应一次成型。对一些老路接头处、结构物的衔接处等压路机无法碾压的部位应采用人工夯实。
2.7检验 试验人员根据完成的碾压遍数，应及时取样检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。禁止出现碾压三四天后还在复压的情况。成型应及时完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。
2.8接头、接缝处理 同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留 5～8 m 不进行碾压，后一段施工时，将前段留下未压部分，一起再进行拌和 、碾压。非同日施工的两个工作段的衔接处，易产生拌和不匀，高程不合格，平整度不好，出现素土夹层等病害，此时应采取挂线垂直切除的方式进行处理。不同层次的接缝应该错开。
2.9养生 不能及时进行下一层灰土施工或覆盖上层结构层的灰土，应进行不少于7天养生，一般采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。
3. 常见病害及原因分析
3.1石灰土成型时出现弹簧、松散、起皮、拥包。
3.1.1石灰土碾压成型时常会出现局部弹簧、松散并有大面积起皮及拥包现象。
3.1.2局部含水量过大或过小都易产生弹簧现象；拌和不均或土颗粒粒径过大造成局部粗细颗粒离析易导致松散现象；石灰土表面过于干燥或薄层贴补易以及平地机反复刮平和碾压，摊铺层形成光面后又覆盖刮平的薄层混合料，产生大面积起皮现象；压路机碾压方式不当易产生拥包现象。
3.2石灰土成型初期出现鼓包、开裂。
3.2.1石灰中常含有过火石灰或生石灰未充分消解就开始使用，在石灰改善土碾压成型后，这些石灰颗粒才逐渐消解，体积膨胀，引起成型后的石灰土层隆起，形似“蘑菇”。
3.2.2实际施工过程中，经常会发现石灰土成型1～2天出现大量裂缝现象，高温季节尤为明显。这主要有两方面原因造成：一是石灰土自身含水量过大，保湿养生不及时，水化反应后，石灰土含水量减少，产生干缩裂缝；另外塑性指数高的土也容易开裂，如重粘土，这种土对含水量也比较敏感，含水量越大越容易开裂；
3.3素土夹层是一种严重的质量隐患，在雨水侵蚀和行车荷载作用下会引起板块变形、开裂，产生原因有以下几种：
3.3.1由于拌和机的拌和深度不足引起的层间素土夹层；
3.3.2由于拌和机的重叠宽度不够引起的纵向素土夹层；
3.3施工端头未及时处理，整平经灰土覆盖，接着施工又不作处理而形成的素土夹层；
3.4混合料出现不均匀，出现灰条、花面现象。
3.4.1铺土铺灰未严格按照材料用量上齐，灰剂量不足；
3.4.2人工撒灰随意性大，未撒布均匀，灰堆处未作处理；
3.4.3采用平地机等机械撒布石灰，均匀性无法掌握。
3.5压实度检测不合格的现象。
3.5.1碾压不到位；
3.5.2石灰的剂量过大；
3.5.3石灰的质量差，用灰量大；
3.5.4土层或土源改变导致最大干密度改变。
4. 质量控制要点
为什么我们的改善土有这样那样的病害，我想是没有严格的执行规范所致，结合本项目石灰土路基的施工特点，我认为应从以下几个指标来进行质量控制：
（1）首先要严把原材料关，优先选用塑性指数符合要求的土，石灰等级在三级以上，按规定频率进行质量检测合格，且充分消解，存放时间不能过长等等，是石灰改善土施工成功的基础。
（2）重视试验段的作用，依照试验段施总结的施工工艺、作业参数指导施工，严格按规范规定的要求，科学组织，精心管理是石灰改善土施工成功的重要保障。
（3）松铺厚度，应根据现有设备的性能及试验段确定的松铺系数来确定松铺厚度，以保证路拌机能拌透，压路机能有效压实，施工中应严格控制松铺厚度，不能一味图快，否则欲速则不达。
（4）为避免拌和时产生素土夹层，应采以下措施：首先拌和时必须设专人跟随，随时挖坑检查，其次拌和结束检查灰剂量时，应随机挖坑检查，确保没有夹层；最后，也就是事后控制，在压实度检测时，将试坑贯穿到底，检查是否存在夹层。
（5）含水量对保证改善土碾压成型，及后期强度的形成具有非常重要的影响，必须高度的重视，必要时应及时的采取翻拌晾晒、掺灰闷料、补充洒水等调整含水量的措施，确保改善土具有适宜的含水量。
灰灰先生篇4
关键词：石灰士质量 控制
1室内试验
为了便于检测石灰稳定土的施工质量，需绘制不同灰剂量对应的最大干密度曲线、EDTA消耗量与石灰剂量关系曲线、灰剂量随时间变化曲线。
我们取具有代表性的1#取土坑的掺灰改良土进行试验，绘制三种不同曲线。
1.1 确定不同灰剂量与最大干密度的关系曲线
1.1.1通过重型击实试验，得到不同灰剂量的最大干密度。
1.1.2 通过对上述试验数据处理分析，最大干密度与掺灰剂量的多少是有规律的。
1.1.3从曲线中我们可以查出不同灰剂量对应的最大干密度。
1.2 确定EDTA的消耗量与石灰剂量的标准曲线
1.2.1 通过下列公式进行混合料组成的计算
①干混合料质量=300g／（1+最佳含水量）
②干土质量=干混合料质量／（1+石灰剂量）
③干石灰质量=干混合料质量－干土质量
④湿土质量=干土质量×（1+土的风干含水量）
⑤湿石灰质量=干石灰×（1+石灰的风干含水量）
1.2.2 按1.2.1计算的结果配制石灰稳定土的混合料，通过EDTA滴定法，得到不同灰剂量滴定消耗EDTA量。
1.2.3 通过对上述试验数据处理分析，绘制EDTA消耗量与石灰剂量的标准曲线。
1.2.4 绘图可以得到不同石灰剂量与EDTA消耗量的对应关系。
1.3 确定石灰剂量随间变化的曲线（即灰剂量衰减曲线）
1.3.1 根据已经确定的最大干密度和最佳含水量选取5%石灰剂量的稳定土，通过无机结合料稳定土的无侧限抗压强度试验方法中的制件方法配制试件，模拟现场施工条件对已配制的试件进行养生，根据不同龄期分别做EDTA消耗量试验，灰剂量衰减试验数据经分析处理后。
1.3.2 以龄期为横坐标，灰剂量衰减后剩余率为纵坐标，绘制出的灰剂量衰减曲线。
2 施工准备阶段
2.1原材料要求。在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析（在施工中，土粒应尽可能粉碎，越细越好，土块最大尺寸不应大于15mm。灰土强度与土颗粒的大小有直接关系）、液限和塑性指数（规范中规定：塑性指数15～20的粘性土以及含有一定数量的粘性土的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。为了保证工程质量，对所采用的土源既要考虑到符合规范指标和强度要求，还要考虑到因地制宜、就地取材。对不同的区域、不同的土质，通过技术处理的手段，使其满足灰土层施工的指标要求）、击实试验、碎石或砾石的压碎值（应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35%）等。
2.2石灰中有效钙和氧化镁含量是检验的重点。（1）石灰质量对石灰土强度影响很大。石灰应符合《公路路面基层施工技术规范》中Ⅲ级以上石灰的技术指标。在施工中应尽量选用等级高的石灰。（2）石灰的存放时间对石灰的质量有极大的影响。石灰土强度的形成主要是石灰与细粒土的相互作用。石灰土初期强度形成的主要原因是离子交换，而其后期强度增长的主要原因是碳酸化反应。（3）消解石灰的质量对石灰土强度有着直接的影响。有些路段使用了未充分消解的消石灰，灰土层碾压成型后在养生过程中，未充分消解的石灰块遇水继续消解，引起局部爆裂崩解，造成灰土层裂缝、松散而破坏，影响灰土层的强度和平整度。掺加料若利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不大于100mm，如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。掺入量根据试验确定。
3 施工阶段
石灰土基层施工分为厂拌法和路拌法，两种施工方法的施工工艺有所不同，各有特点。
3.1厂拌法。厂拌法的施工工艺流程是石灰土拌和、石灰土运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、精平整型、碾压、接茬的处理、养生。
（1）石灰土拌和：原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大（1%～2%），应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。（2）石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。（3）石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。（4）粗平整型：用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机整平。（5）稳压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。（6）精平整型：人工标出高程点，平地机精平1~2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。（7）碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。碾压是保证灰土密实度的根本措施，而提高灰土的密实度又有显著的技术经济效果。实践证明，灰土密实度每增减1%，石灰土强度可增减5%～8%左右，而且密实的灰土抗冻性、水稳性较好，缩裂现象也较少。（8）接茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在
路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm。（9）养生：压实成活后进行洒水养生，养生期不少于7d。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24h内完成。
3.2路拌法。路拌法的施工工艺流程是备料、拌和、摊铺、整型、压实、养生。（1）备料：将土料、石灰粉料运到作业面，按配合比采用方格法进行布料。（2）拌和：将过筛的土和石灰料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量然后采用路拌机械翻拌，一般为2～3遍。路拌法施工石灰土很关键的一点是拌和层底部不能留有素土夹层，特别在两层灰土之间不能有素土夹层。素土夹层不单使上下层间没有粘结，明显减弱路面整体抵抗行车荷载的能力，素土夹层还会由于含水量增大而改变成软夹层，导致沥青面层的过早破坏。（3）摊铺、整型、碾压施工与厂拌法基本相同。
4 石灰土的强度控制
影响石灰土强的的因素有内、外部两种因素，内在影响因素为：土质、石灰剂量、含水量；外部因素为：碾压密实度、施工季度、养护环境等。
经过大量试验证明，同样的石灰剂量、同样的灰质、粘性土、粉质粘土成型后的强度要高于砂性土、砂质粘性土，同样剂量的石灰、同一种土质有效钙镁含量高的石灰拌和的灰土强度高于钙镁含量低的石灰土，所以在做灰土时有条件应尽可能选用塑性指数在12~20的粉质粘土和粘质粉土，这样强度能够得到保证。
碾压时控制好含水量，能够较好地盖上或防止灰土干缩缝的出项，如果含水量控制不好，不但会降低石灰土自身的强度，破坏板体结构，而且还会使反射到上面层，影响工程整体质量。另外含水量控制好，容易碾压密实，其强度也会相应提高。
在规范允许范围内，灰剂量大的强度高，但是受外部环境影响，在气温较高的季节施工，灰土强度增长的快，显然强度也较高。
养生期一般不少于7d且应封闭交通（洒水车除外），养生期间应始终保持灰土表面湿润的比养生不到位的固结速度要快，养护强度要高，养生过程中，要避免出现干湿交替现象发生，养生不好会产生干缩裂缝，破坏板体结构，形成病害，所以必须要高度重视养生工作。 5 石灰土成型后“起皮、弹簧”控制
石灰土成型时常会出现局部弹簧、松散并有大面积起皮及拥包现象。为防止上述这些病害出现，在施工过程中应注意以下几点：
（1）要做到摊铺时“宁高勿低”，测量人员全程跟踪检测，严格控制施工标高，杜绝灰土施工精平后在5cm以下出现补料现象，产生灰土贴补不牢。为此测量人员全程跟踪检测。
（2）控制好压路机碾压次数，防止碾压次数过多时间过长，灰土上下含水量即干湿程度不同，形成两层皮现象。
（3）人工配合机械作业，土块要充分粉碎，其最大粒径不应超过15mm，将超规范土块捡挣，避免土块带出沟槽坑洼中。
灰灰先生篇5
关键词：市政道路；石灰土基层
Abstract: lime soil municipal road engineering is the most commonly used material, the paper describes lime soil base construction prepared based on the discussion and the lime soil of basic construction technology, construction of special season put forward the matters needing attention.
Keywords: municipal road; Lime soil grassroots
中图分类号： TU74 文献标识码： A 文章编号：
石灰土是市政道路工程应用最为广泛的材料之一，在道路工程中应用其初稳定的作用及其随龄期增长而增长的强度、板结性和水稳性，用来作基层（底基层），都具有明显的优点，在技术和经济上都有重要意义，本文对市政道路工程中石灰土基层施工工艺进行探讨。
一、施工准备
（一）技术准备
（1）原材料试验。在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。此外，还需检验石灰的有效钙和氧化镁含量。如试验碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等继级配不好的材料，宜先改善其级配。
（2）按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。
（3）施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。
（二）材料要求
（1）土：土以塑性指数10～20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35%.
（2）石灰：石灰宜用1～3级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用方法。考虑具体情况，建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。
（3）水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。
（4）参加料：利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不大于100mm，掺入量根据试验确定。
（三）机具准备
（1）石灰土主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。厂拌时选用强制式拌合机、路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。
（2）小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。
（四）作业条件
（1）下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。
（2）施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。
（3）恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。
（4）相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。
二、施工工艺流程
石灰土基层施工分为厂拌法和路拌法，两种施工方法的施工工艺有所不同，各有特点。
（一）厂拌法
厂拌法的施工工艺流程是石灰土拌和、石灰土运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、精平整型、碾压成活、养生。
（1）石灰土拌和：原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1%～2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。
（2）石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。
（3）石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。
（4）粗平整型：用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机整平。
（5）稳压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。
（6）精平整型：人工标出高程点，平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。
（7）碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。注意事项有：碾压时应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h；压路机先静压一遍，再振动压实3～5遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压1～2遍，最终消除轮迹；在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。
（8）茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约500mm.
（9）养生：压实成活后进行洒水养生，养生期不少于7天。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24小时内完成。
（二）路拌法
路拌法的施工工艺流程是备料、拌和、摊铺、整型、压实、养生。
（1）备料：将土料、石灰粉料运到作业面，按配合比采用方格法进行布料。
（2）拌和：将过筛的土和石灰料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量然后采用路拌机械翻拌，一般为2～3遍。
（3）摊铺、整型、碾压施工与厂拌法基本相同。
三、特殊季节施工
（一）雨季施工
（1）多雨地区应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。
（2）备用石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取保护措施保护石灰免遭雨淋。
（3）缩短摊铺长度，摊铺的石灰土当天成活。
（二）冬季施工
（1）石灰土基层不应在冬季施工，施工期的日最低温度应在5℃以上。
（2）石灰土基层应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来之前的一个月到一个半月完成。
（3）石灰土基层养生期进入冬季，应在石灰土内掺加防冻剂，如参加3%～5%的硝盐。
参考文献：
灰灰先生篇6
关键词：建筑装饰工程；抹灰；施工技术；探讨
Abstract: This paper introduces the decorative plastering engineering material requirements, construction method, quality control ,control points and common quality defects and prevention measures.
Key words: building decoration engineering; plastering; construction technology; discuss
中图分类号：TU767+.9文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
随着国民经济水平的提高，新材料、新技术、新工艺和新设备的不断出现，中、高级装饰工程日益增多，在实际的施工过程中只要严格切实按规范、规定执行，认真对待每一个步骤，同时积极学习、应用新技术和新材料，方能确保装饰抹灰工程的质量。抹灰工程是指一般抹灰和装饰抹灰饰面,在建筑施工技术中是非常重要的，装饰抹灰的主要内容有水磨石、水刷石、斩假石、干粘石、假面砖、拉条灰、拉毛灰、喷涂、滚涂、弹涂等墙面、顶棚饰面抹灰。建筑装饰工程的抹灰工程，不论采用何种材料，一般抹灰都应按高级抹灰的要求进行施工。
1 材料要求
1.1 胶凝材料
建筑石灰：石灰膏或生石灰粉，陈伏期要大于15d，用于罩面的大于30d，已风化冻结的石灰膏不得使用；通用水泥：水泥品种标号，需按设计要求选用；建筑石膏：要求无杂质，且磨成粉。
1.2 细骨料
普通砂：中砂或中粗砂混合使用，使用前须过筛，炉渣：粒径≯ 1.2～2mm，使用前过筛。
1.3 纤维材料
纸筋、麻刀、稻草、玻璃纤维等材料，在抹灰层中起拉结作用，提高抹灰层的抗拉强度，增加抹灰层的弹性和耐久性，使抹灰层不易裂缝脱落。
1.4 有机聚合物
有机聚合物的品种：聚乙烯醇缩甲醛（107 胶）和聚醋酸乙烯乳液（白乳胶）。
2 施工方法
内墙抹灰工艺流程：基层处理浇水湿润基层找规矩、做灰饼设置标筋阳角做护角抹底灰、中灰抹窗台板、墙裙或踢脚板抹面灰清理。天花抹灰工艺流程：弹水平线洒水湿润刷结合层抹底灰、中灰抹面灰。
2.1 找规矩、做灰饼
用一面墙做基准先用方尺规方，如房间面积较大，在地面上先弹出十字中心线，再按墙面基层的平整度在地面弹出墙角线，随后在距墙阴角100mm 处吊垂线并弹出垂直线，再按地上弹出的墙角线往墙上翻引，弹出阴角两面墙上的墙面抹灰层厚度控制线，以此确定标准灰饼厚度。做灰饼方法是：在墙面距地1.5m 左右的高度，距墙面两边阴角100～200mm 处，用 1：3 水泥砂浆或 1：3：9 水泥石灰砂浆，各做一个 50×50mm 的灰饼，再用托线板或线锤以此饼面挂垂直线，在墙面的上下各补做两个灰饼，灰饼离顶棚及地面距离150～200mm 左右，再用钉子钉在左右灰饼两头墙缝里，用小线拴在钉子上拉横线，沿线每隔1.2～1.5m补做灰饼。
2.2 抹标筋。上下水平冲筋应在同一垂直面内，阴阳角的水平冲筋应连起来并应互相垂直。
2.3 护角。必须在抹大面前做，护角做在室内的门窗洞口及墙面、柱子的阳角处。护角高度>2m，每侧宽度≯5cm，应用 1：2水泥砂浆抹护角，采用的工具有阴、阳抹子，或采用 3m 长的阳角尺、阴角尺搓动，使阴、阳角线顺直。
2.4 抹窗台、踢脚板。应分层抹灰，窗台用 1：3 水泥砂浆打底，表面划毛，养护1d 刷素水泥浆一道，抹 1：2.5 水泥砂浆罩面灰，原浆压光。踢脚板应控制好水平，垂直和厚度（比大面突出3～5mm）上口切齐，压实抹光。
2.5 抹底灰。待标筋有了一定强度后，洒水湿润墙面，然后在两筋之间用力抹上底灰，用木抹子压实搓毛，底灰要略低于标筋。
2.6 抹中灰。待底灰干至 6～7 成后，即可抹中灰。抹灰厚度稍高于标筋，再用木杠按标筋刮平，紧按用木抹子搓压，使表面平整密实。
2.7 抹面灰。待中灰干至 6～7 成后，即可抹面灰。如中灰过干应浇水湿润，常见的罩面抹灰有以下几种：
2.7.1 石灰砂浆罩面、混合砂浆罩面：石灰砂浆先在墙面上用钢抹子抹砂浆，再用刮尺刮平，然后再进行抹平。
2.7.2 纸筋、麻刀灰：一般抹在石灰砂浆或混合砂浆面上，先用钢抹子将灰浆均匀刮浆于墙面上，然后再赶平、压实，待稍平后，用钢抹子将面层压实、压光。施工时通常两人合作，一人抹灰，一人赶平、压光。罩面抹灰厚度约2mm。
2.7.3 石膏罩面：同一墙面脚手板上下各站两人，同时操作，从墙面左侧开始，先用水湿润底灰，第一人用铁抹子将石灰膏由下向上抹，再从上向下刮平，第二人紧跟其后，左手洒水，右手用钢抹子由下而上，再由上向下压抹光，最后稍洒水压光至密实光滑为止。墙面较大时，最好三人作业，即抹平、抹光、压光连续进行。
2.8 清理：抹灰完毕，要将粘在门窗框、墙面上的灰浆及落地灰及时清除，打扫干净。
3 质量预控及控制要点
3.1 质量预控
3.1.1 抹灰工程进行之前结构工程必须经监理工程师、政府建设主管的质量监督部门验收合格。
3.1.2 抹灰前应督促承包单位做好以下检查和修正：检查门窗框位置是否正确，过梁、梁垫、圈架、组合柱及其他需抹面部分剔平、对混凝土蜂窝、麻面、露筋等做好修补；管道穿越的墙洞、脚手眼、模板洞和楼板洞用相应的材料嵌实；各种管道已安装完毕，电线管、
消火栓箱、配线盒用纸墙严。
3.1.3 所采购和进入施工现场的材料已正式报验，色泽、质量，除应有产品合格证外，还应自检和经监理工程师认可。
3.1.4 正式大面积抹灰前应先做样板间，经鉴定合格和确定施工方案后再安排正式施工。
3.2 施工质量控制要点
3.2.1 注意检查处理基层上的残余砂浆、灰尘、污垢和油渍应清理“毛化处理”，基层面必须充分淋水涸透。
3.2.2 基层垂直宽、平整度较差，抹灰厚度局部应分层衬平
(每遍厚度宜为 7-9mm)。
3.2.3 注意巡视成活后的质量，及时发现不合格的部位联系处理，必要时以书面通知提出修改意见。
3.2.4 注意成品保护和湿润养护。
4 常见质量通病及防治
4.1 墙体与门窗框交接处抹灰层空鼓、裂缝脱落
4.1.1 抹灰前应洒水，砖墙吸水大应浇两遍，砼墙吸水小可少浇一些。如果底灰干透了，应在中灰前浇水湿润；
4.1.2 明显的凹凸部位应分层填抹找平，太光滑的表面应凿毛；
4.1.3 不同基层交汇处应钉钢板网，每边搭接长度>100mm；
4.1.4 门、窗框与洞口接缝派专人填塞。
4.2 墙面抹灰层空鼓、裂缝
4.2.1 抹灰前应洒水，砖墙吸水大应浇两遍，砼墙吸水小可少浇一些。如果底灰干透了，应在中灰前浇水湿润；
4.2.2 砂浆保水性差，可加入适量石灰膏或外加剂；
4.2.3 要分层抹灰；
4.2.4 水泥砂浆、混合砂浆、石灰膏等不能前后复盖混杂涂抹。
4.3 面层起泡、开花、有抹纹
4.3.1 待砂浆收水后终凝前进行压光；
4.3.2 底灰太干，应浇水湿润，再薄薄地刷一层纯水泥浆后进行罩面。罩面压光时发现面层太干不易压光时，应洒水后再压；
4.3.3 严禁使用未熟化好的灰膏。
4.4 外墙抹灰接槎明显，色泽不均，显抹纹
4.4.1 施工时把接槎位置留在分格条处或阴阳角、水落管等处，并注意操作时避免发生高低不平、色泽不一等现象；
4.4.2 为防止有抹纹，室外抹水泥砂浆墙面应做成毛面，用木抹子搓毛面时，要做到轻重一致，先以圆圈形搓抹，然后上下抽拉，方向要一致，以免表面出现色泽深浅不一、起毛纹等问题。
5 结束语
在建筑装饰技术中，抹灰施工占有非常重要的地位，本文着重介绍了装饰抹灰工程的材料要求，施工方法，质量预控及控制要点，常见质量通病及防治措施，供同行业人员参考。
参考文献:
灰灰先生篇7
1、二灰土基层的构成
将一定数量的石灰与粉煤灰相配合，加入适量的水，经拌合、压实及养生后得到的混合料，当其抗压强度符合规定的要求时，称为二灰土
2、二灰土基层的特性
2.1水硬性
石灰与粉煤灰里所含的该、硅、铝及少量的镁等物质经配合、拌合、加水、压实成型后都有明显的水硬性。因此，水是强度形成的重要条件，碾压和养生时应保持足够的水分。
2.2缓凝性
二灰土基层28d的强度约为一年龄期的17%～25%，而在2～3年内继续增长。缓凝性给施工带来有利条件，各施工工序间的衔接没有水泥混凝土那样严格；但是，缓凝性给早期交通开放带来不利。
2.3整体性
二灰土成型后，经过一段时间的养护，其强度逐渐增高，最后形成一个有机的整体，形成整体的原因有两种，首先是由于石灰、粉煤灰含有许多化学活性物其中氧化钙、二氧化硅物质所形成的离子与粘土颗粒的离子发生化学、物理反应，从而形成大团粒结晶体，具有很高的强度；其次是由于机械的物理力学作用，二灰土摊平后，经过重型压实机具将其密实，使二灰土形成紧密的结合体；第一种情况是二灰土形成强度、板结的主要原理；第二种情况则是二灰土中强度形成的必要条件。因此，二灰土经过密实后具有良好的整体性。
2.4抗裂性好、抗磨性差
与水泥混凝土相比，二灰土在一定龄期后，具有较低的抗弯拉强度和刚度，但是它的极限弯拉应变则较大。二灰土抗磨性较差，因此，一般只适用于做基层或底基层。
2.5二灰土的便于施工性
由于二灰土强度上来慢、是因为其物理化学反应也较之缓慢，因此从拌合到摊铺、碾压均有较长的操作时间，便于掌握不像水泥稳定材料从拌合到碾压只能在初凝时间内完成，一般控制在4～5小时之内。而二灰土从拌合到碾压成型，可以延长1～2天，对其强度没有太大的影响，所以，施工时受雨水、机械设备、人为因素的影响相对要小得多，施工二灰土相对比较容易和方便。
石灰工业废渣稳定土，特别是二灰稳定土，具有良好的力学性能、板体性、水温性和一定的抗冻性，其抗冻性较石灰土高的多。二灰土的初期强度低，但随着龄期的增长强度的增长幅度大。二灰土中粉煤灰用量越多，初期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度也越大。在二灰土中加入粒料或少量水泥可提高其早期强度，但由于干缩、冷缩易产生裂缝，二灰土的收缩性小于水泥稳定土和石灰稳定土。二灰土的抗冲刷能力明显小于二灰碎石，一旦表面水由沥青面层的裂缝或由水泥混凝土面板的接缝处渗入，容易产生冲刷现象。
3、二灰土底基层的施工
二灰土的施工方法主要有路拌法和中心站集中拌和法（厂拌）两种。路拌法多用于三级以下公路基层的施工，厂拌法多用于二级及二级以上公路的底基层施工。在此，仅讨论二灰土的路拌法施工。
3.1路拌法施工
主要包括：准备下承层、施工准备、运输和摊铺土（运输和摊铺粒料），运输和摊铺粉煤灰、运输和摊铺石灰（摊铺二灰混合料）、拌和及洒水、整形、碾压、接缝和调头处处理、养生。
3.1.1准备下承层
当二灰土做基层时，要准备底基层；当二灰土做底基层时，要准备土基。对下承层总的要求是：平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。因此，对底基层或土基，必须按规范进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达标后，方能在其上铺筑二灰土层。
3.1.2施工放样
在设计宽度外0.3～0.5m设置边桩，桩距弯道10～15m，直线段15～20m。水准仪测出标高，在边桩上标出虚厚标志。
3.1.3上料摊铺
上料时指派专人在现场指挥，根据现场使用车型，参照计算配料表，按进料顺序并考虑均匀布置的原则，分别指挥车辆分块卸料，并及时地用平地机或推土机摊平，不足部分补齐，多余摊走。二灰土上料顺序为土、粉煤灰、消石灰、水泥（外掺）。第一种材料摊铺均匀后，宜先用两轮压路机碾压1～2遍，然后再运送并摊铺第二层材料。在第二种材料层上，也应先用两轮压路机碾压1～2遍，然后再运送并摊铺第三种材料。
3.1.4拌和
路拌法的拌和是在三层料都摊铺好后进行。工地上使用的是两种机械，一种是稳定土拌和机；另一种是拖拉机带铧犁加缺口圆耙。拌和原则是先干拌后湿拌。使用拌和机拌和时，先干拌1～2遍，后湿拌2～3遍；使用拖拉机时，先干拌2～3遍，后湿拌5～6遍，考虑风干、蒸发等因素，在控制最佳含水量的情况下酌情加水，为碾压提供合适的含水量。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有条纹、灰团、花白且水分合适均匀。拌和时应注意杜绝夹层及接头处漏拌，对接头处要重新翻拌，必要时辅以人工处理。
3.1.5整形
拌和结束后应及时整形，整形按三步进行。第一，初评时应及时恢复丢失的施工标高控制标志，用平地机大志整平后，利用履带拖拉机或推土机排压1～2遍；第二，复平时按机械试铺的压实系数，利用边桩标定的控制标高拉线检查控制横坡、标高，应从高处刮向低处，避免薄层贴补；第三，终平按压实系数考虑压路机的碾压，再拉线检查控制最后一次整平，在整平过程中，平地机通过每个断面时，都按事先拉线来调整刀片的高低，以保证要求的平整度和路面横坡。
3.1.6碾压
终平结束后，抽检该层的中平标高是否符合要求。混合料含水量符合当时施工最佳含水量时，及时进行碾压。碾压分三步进行：第一，初压，选用轻型压路机（8～10t）或轮胎压路机进行稳压，慢速碾压1～2遍；第二，复压，用重型压路机（12～15t）碾压，以1～2档的速度压2～3遍，第三，终压用重型压路机快压一遍，必要时，用轮胎压路机再压一遍。最后压至表面无明显轮迹，经检查达到规定压实度。
3.1.7接缝和调头处的处理
两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段拌和后，留5～8m不碾压。后一段施工时，将前段留下来的未碾压部分，一起再拌和碾压。拌和机械及其他机械不宜在已压成的二灰稳定土上调头。如需在上面进行调头，应采取措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾），保护调头部分，使稳定土表层不受破坏。
3.1.9养生
灰灰先生篇8
【关键词】市政道路；石灰土；基层施工；施工工艺
目前，石灰土材料以其书水稳性、抗冻性良好的特点在市政道路基层施工中得到了广泛的应用，并跃升成为了市政道路建设施工中应用最为广泛的材料之一。需要注意的是，尽管石灰土材料在市政道路工程施工中的应用很是广泛，但由于受到施工条件与施工技术的影响，石灰土材料的实际施工工艺比较复杂，施工难度也相对较大，想要保证它的施工质量，就必须做好严格的施工工艺管理和施工技术控制。下面，笔者结合市政道路施工实际，对道路工程中石灰土基层施工工艺作详细探讨。
一、石灰土材料特性
前言中提到，石灰土是现代市政道路工程施工中应用比较广泛的一种材料，具有着较为良好的水稳性和抗冻性。而在实际生活中，石灰土主要是指粒径小于10mm的石灰稳定细粒土与粒径小于2mm细粒土的混合料，当它应用于道路施工时，它的结构强度能够随着龄期的增长而不断增长。所以在市政道路施工中，石灰土常常被应用于道路基层，以加强道路基层结构的质量，为道路主体结构的稳定性提供保障。
二、市政道路石灰土基层施工工艺
1、施工前期准备
市政道路石灰土基层施工前期，务必要做好全面的、充分的施工准备，为后续施工操作提供材料和技术上的保障。石灰土基层施工的前期准备工作包括：
1.1施工原材料的选用。土：选用土材料时，要尽量选择质量有保障、塑性指数在4以上的土壤，比如砂性土、粉砂土等，这些土壤的塑性指数都大于4，都可适用于市政道路基层施工。需要注意的是，如果所选择的土壤材料的塑性指数远远大于4，那么在施工前期要先将其粉碎，以免影响施工进度。石灰：石灰的选用要控制好等级，一般是选择1-3级类的新灰。施工实践认为，道路施工中对于石灰的选择最好采用袋装熟石灰，或者采用磨细的生石灰。水：水的选择很简单，要求也相对较低。生活中凡是可以饮用的水都可以用到市政道路石灰土基层施工中来。掺加料：掺加料一般选用级配砾石或砂石材料。标准要求也比较低，只要控制好掺加料粒径，将粒径保持在100mm之内即可。
1.2施工设备和机具的选择
石灰土基层施工机械主要有：强制式拌合机（路拌机）、推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车、双轮手推车、水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。
2、施工工艺流程
石灰土基层施工分为厂拌法和路拌法，两种施工方法的施工工艺流程各自为：厂拌法：石灰土拌合石灰土运输石灰土摊铺粗平整型稳压精平整型碾压成活养生。路拌法：备料拌合摊铺整型压实养生。
3、市政道路石灰土基层施工工艺要点分析
市政道路石灰土基层的施工方法有两种，即厂拌法和路拌法，本文在这里只详细阐述石灰土厂拌法的施工工艺。
3.1石灰土的拌和。石灰土拌和是石灰土施工的第一步，拌和质量对后期施工质量有着一定影响。石灰土拌和时应该做好以下几项工作：1）做好原材料的进场检验。用于拌和的石灰土原材料在进场之前必须做好严格的质量检验，只有检验合格的石灰土材料才能进入现场参与拌和；2）拌和质量控制。石灰土拌和质量控制主要是指对拌和过程中的含水量、灰剂量进行实时监控，以保证石灰土的拌和质量；3）拌和要均匀。石灰土拌和过程中要注意拌和的均匀性，一般情况下，为了防止拌和不均匀，都要采取适当措施对拌和中的石灰土进行方孔筛处理，还可通过控制含水量的方法来保障石灰土拌和的均匀性。
3.2石灰土的运输。除去拌和工艺外，还要注意控制石灰土的运输工艺。具体做法有：1）路上运输时，专门用于装载和运输石灰土材料的车辆必须要有覆盖装置，不能敞空运输，且运输车辆数量的配置要根据工程施工需求量、现场运拌能力、石灰土施工速度等进行配置；2）施工现场石灰土运输控制要注意运输车对现场环境的破坏，石灰土运输车必须按照规定的运输路线进场、入场，严厉禁止运输车在现场施工作业面上执行急刹车、急转弯等操作。
3.3石灰土摊铺。1）在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料；2）摊铺前，人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。
3.4粗平整型。1）用推土机先粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，找出潜在不平整部位。2）在进行粗平整型时，对直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内测向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一边。3）对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm以内时）用平地机整平。
3.5稳压。先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。
3.6精平整型。人工标出高程点，平地机精平1-2次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕100m左右再进行找补。
3.7碾压。1）石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核。2）在碾压时，应遵循“先慢后快”“先轻后重”“先高后低”的原则；直线段，由两侧向路中心碾压；平曲线段，由内测向外侧进行碾压。3）在碾压时，应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝。4）碾压速度：碾压时，头两遍的碾压速度以1.5～1.7km/h为宜，以后以2～2.5km/h为宜。
4、施工质量标准
石灰土基层实测项目的质量要求，要求石灰土基层表面平整密实、无坑洼；施工接茬平整、稳定。
灰灰先生篇9
关键词：建筑；抹灰工程；质量控制；检验方法
中图分类号：TV523文献标识码： A 文章编号：
引言
建筑装饰按其使用性质和建筑物耐久性确定其建筑装饰等级和标准。建筑物等级越高，装饰标准也越高。抹灰工程是保护建筑物、装饰建筑物的最基本手段之一，其主要作用是避免建筑物遭受周围环境中有害介质的侵蚀，提高建筑物的耐久性，美化建筑物，改善周围环境，同时也可满足人们对生活居住舒适、美观的需要，满足工、农业生产发展的需要。
1.一般规定
（1）经过淋制熟化成膏状的石灰膏，一般熟化时间应不少于15天；用于罩面时，应不少于30天。不得含有未熟化颗粒，已硬化或冻结的石灰膏不得使用。抹灰用砂，宜用中砂或中粗砂，其含泥量不得超过3%，使用前需过筛。装饰抹灰用的石粒，应洁净，不含风化的石粒及其他有害物质，使用前应冲洗过筛。干粘石用的石粒应干燥。掺入装饰砂浆的颜料，应用耐碱、耐光的颜料。
（2）抹灰工程应分层操作，即分为底层、中层和面层。
（3）抹灰前应对结构工程以及其他配合工种的工作进行检查，并应符合要求，无遗漏现象。抹灰基层表面的浮灰、有害杂质应清除干净，并洒水润湿。光滑的混凝土基层面应凿毛处理，或刷界面剂，或用甩浆法处理，以增加其粘结力，防止空鼓。
（4）木结构与砖石结构、混凝土结构等相接处，应铺钉金属网，其搭接宽度不应小于100 mm，并绷紧钉牢。
（5）墙面底层、中层抹灰前，应用与抹灰层相同的砂浆设置平整标志或标筋。顶棚抹灰前，应在四周墙上弹出水平线，并以此为依据，先抹顶棚四周，后找平。
（6）抹灰工程采用的砂浆品种应按设计要求选用。砂浆中掺用外加剂时，其掺入量应经试验确定。做涂料墙面的抹灰砂浆中不得掺入含氯盐的外加剂。
（7）抹灰的工艺流程一般按照“先室外后室内”、“先上面后下面”的原则进行。对于预制混凝土楼板层，必须先做地面，后做楼板下面平顶抹灰，以免做地面时影响下层平顶抹灰。同一层室内应先做平顶、墙面，后做地面。如需先做地面时，必须采取保护措施，以免在做平顶、墙面抹灰时影响地面。
（8）在室内墙面、柱面和门洞口的阳角，宜用1：2水泥砂浆做护角线，其高度不应低于2m，每侧宽度不应小于50 mm。
（9）在外墙窗台、窗嵋、雨篷、阳台、压顶和突出腰线等处，上面应做流水坡度，下面应做滴水线或滴水槽。滴水槽的深度和宽度均不应小于10 mm，并整齐一致。
2.一般抹灰施工的质量控制
2.1质量要求
抹灰工程的面层，不得有爆灰和裂缝，各抹灰层之间及抹灰层和基体之间应粘结牢固，不得有脱层、空鼓现象。
分格缝的宽度和深度应均匀一致，并不少于10 mm，表面光滑无砂眼，不得错缝，不得缺棱掉角。抹灰层表面应平整光滑、洁净，接槎平整。阴阳角垂直方正，立面垂直。一般抹灰按质量要求分为普通、中级和高级三级。中级抹灰，灰线清晰顺直；高级抹灰，色泽均匀，无抹纹，灰线平直方正，清晰美观。
2.2施工中应注意的事项
（1）抹灰层厚度不宜太厚，特别是顶棚部位，抹灰层太厚，如基层粘结不牢，易脱落伤人，因此抹灰层的平均总厚度在顶棚部位：板条、空心砖、现浇混凝土不得大于15 mm；预制混凝土板不得大于18 mm；金属网不得大于20 mm。在内墙部位：普遍抹灰不得大于18 mm，中级抹灰不得大于20 mm，高级抹灰不得大于25 mm。在外墙部位：墙面不得大于20 mm，勒脚及突出墙面部分不得大于25 mm；对于石墙不得大于35 mm。若基层不平、抹灰层厚度超过以上规定时，应加设钢筋（丝）网，以增加粘结强度，防止抹灰层脱落伤人。
（2）为了保证每层抹灰的粘结和不产生裂缝，对水泥砂浆，每遍厚度宜为5~7 mm；对水泥混合砂浆和石灰砂浆，每遍厚度宜为7~9 mm。对于水泥砂浆或水泥混合砂浆的抹灰层，应待前一层抹灰层凝结后，方可抹后一层；对于石灰砂浆的抹灰层，应待前一层七八成干后，方可抹后一层。
（3）面层抹灰经过赶平压实后的厚度：麻刀石灰不得大于3mm；纸筋石灰、石灰膏不得大于2 mm。
（4）对于混凝土大板和大模板的内墙面和楼板底面，宜用腻子分遍刮平，每遍应粘结牢固，总厚度为2~3mm。如用聚合物水泥砂浆、水泥混合砂浆喷毛打底，纸筋石灰罩面，或用膨胀珍珠岩水泥砂浆抹面时，总厚度为3~5 mm。
（5）为防止加气混凝土基层上的抹灰层空鼓开裂，在抹灰前应将加气混凝土表面清扫干净，并做基层表面处理后，才可分层抹灰。
（6）对于板条、金属网基层的抹灰，其底层砂浆应压入板条缝或网眼内，形成转脚，以使其结合牢固。底层和中层的抹灰材料宜用麻刀石灰砂浆或纸筋石灰砂浆等有纤维的砂浆，每遍厚度为3~6 mm。
（7）由于107胶耐日照的性能较差，因此在室外用聚合物砂浆中，不宜掺入107胶。
（8）当抹灰线时，应在墙面、柱面找平后确定灰线位置，一般应在中层抹灰完成后进行，以保证灰线平直，厚度、宽度均匀一致。
（9）当面层采用石膏灰时，掺入缓凝剂的量应经过试验，以控制在15~20 min内凝结为宜。石膏灰面层应分两遍连续进行，第一遍应抹在干燥的中层上，但不得抹在水泥砂浆层上。
3.工程验收
一般抹灰工程验收时，应提供下列资料：
（1）设计资料；
（2）材料出厂质量证书；
（3）施工质量自检记录。
一般抹灰工程验收时，应查阅质量保证资料，进行观感检验和抽样检验。
一般在验收时，应检查所用材料的品种、颜色等是否符合设计要求。各抹灰层、面层、灰线和分格缝等质量和允许偏差应控制在质量标准允许范围之内，并按质量标准评定其质量等级。
检查数量：在室外，以4m左右高为一检查层，每20 m长抽查一处，每处查3延长米，不少于3处；室内按有代表性的自然间抽查10%，大间以两轴线为一间，过道按每10延长米为一间，不少于3间。
4.结语
抹灰工程的质量控制是一项复杂的工作，工作要求我们认真、仔细，检验人员一定要不急不躁，细心观察，杜绝质量不合格的抹灰影响整体效果。
参考文献：
[1] 梁庆荣. 抹灰工程质量通病及其防治措施. 现代装饰(理论).2012(05)
灰灰先生篇10
随着我国经济的高速发展，农村交通基础性设施建设也得到迅速的发展，农村公路是促进农村经济发展和人们生活水平提高的重要设施，公路工程质量和使用寿命直接关系到农村公路交通通行能力和人们出行的便利性，在具体的石灰土层基层施工中要严格控制施工质量，规范施工流程，从而确保公路底基层整个公路工程质量，有效增加公路工程的安全使用寿命。
1石灰土底基层施工技术要点
1.1严格控制石灰土底基层施工材料的质量
在石灰土底基层施工中采用的施工材料主要是石灰和土的混合料，而使用的石灰土混合料的原材料主要是亚粘性土，在使用亚粘性土之前施工人员应该按照国家相关的施工材料质量要求，采用先进的试验设备和测量仪器对亚粘性土进行试验，防止亚粘性土中含有其他杂物、危害施工质量的污染物和有害物等存在，从而确保石灰土施工材料的制作质量，保证石灰土层基层施工的质量。
另外，在石灰土底基层施工中应该重点注意和控制石灰的质量和用量，设计合理且符合施工要求和质量要求的石灰与土的配合比，其中对于掺入的石灰要有质量保证，一方面要根据国家相关的统一规范确定石灰土层的配合比，另一方面最好选用石灰等级在国家标准Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，确保选用的石灰符合国家生石灰和消石灰的质量要求和施工技术规范，而且在实际的石灰土层基层施工中只能在生石灰完全消解之后才能投入使用，也可以使用磨碎机将生石灰磨碎，这样才能防止石灰施工材料内含有块状或团状现象的存在，确保石灰材料的质量，保证石灰土底基层施工的质量。对于砂土和重黏土需改善，砂土主要是塑性指数过低，可以加大石灰用量来进行改善；重黏土主要是塑性指数过高，可以分两次加石灰进行改善，即先在重黏土内加入少许石灰进行拌合闷料使之“砂化”，2～3天后摊开，再加入石灰进行拌合。
1.2加强施工设备安全和质量管理
在公路工程施工中石灰土底基层的施工质量离不开施工设备，基于人们对于公路工程质量和技术含量的更高要求，在石灰土底基层施工中应该大力引进先进的施工设备和试验仪器，加强施工设备质量安全管理，尤其是施工中一些关键的施工设备和试验仪器应该确保其完好无缺和功能齐全，而对于一些大型的施工设备应该配置专门的人员负责施工设备的安全质量管理工作，在使用施工设备之前应该做好维护和检修工作，确保施工设备的正常工作，保证公路工程施工中石灰土底基层施工的顺利和施工质量，有效延长公路工程的安全使用寿命。
1.3施工人员的人身安全和施工图设计的质量
由于农村公路工程施工工期较长、施工工序较为复杂切技术要求更高特点，因而，在具体的石灰土底基层施工中施工人员的人身安全、施工安全与质量是公路工程施工的首要目标，为了确保施工人员的人身安全，要求施工企业为施工人员提供完全的安全防护措施，诸如安全帽以及施工中的安全警示服、安全标志标牌等安全防护设施，同时在施工过程中严格按照施工工艺及流程进行安全作业，保持较高的安全警惕意识、质量意识与责任意识，从而避免安全隐患和重大安全责任事故的发生，另外，为了确保石灰土底基施工质量，需要确保施工图设计的质量和科学合理性，设计人员应该综合考虑到施工现场当地的地形地质特征、水文条件以及人们的生活习惯等因素，结合国家相关的石灰土层基层施工技术规范和公路工程施工规模，优化施工图设计方案，提高施工图设计方案的科学合理性，保证石灰土底基层施工方案与农村经济发展的协调性、与农村生态环境的和谐性，确保石灰土底基层施工方案符合农村发展规划设计，这样不仅可以确保石灰土层基层施工的顺利和质量，而且保证公路工程施工的工期和社会经济效益。
2农村公路施工中石灰土层基层的施工工艺及流程
2.1石灰土底基层施工的准备工作
在开始石灰土底基层施工之前应该做好施工准备工作，确保石灰土底基层施工的顺利进行和施工质量，首先，应该设计合适的石灰剂量配合比，在公路工程施工中地基的土质不同，因而，在设计石灰剂量配合比时应该以石灰、土层结构的特性为基础，在确保石灰混合料具有较高的强度情形下依据土工试验要求进行石灰剂量配合比的试验与计算工作，从而获取符合施工质量求的石灰剂量配合比，确保石灰混合料中的石灰剂量和含水量最佳，保证制成的石灰土层具有较强的强度和密度，然后再根据石灰剂量配合比设计的强度，确定石灰掺入的最佳用量，避免公路工程石灰稳定土底基层结构出现裂缝现象，提高公路工程地基的承载力和抗压变形能力，增强公路工程的稳定性和安全使用性能，另外，为了确保石灰剂量配合比试验和设计的安全和质量，需要一套适宜的先进试验设备和仪器，其中常用的试验设备包括土壤液塑限联合测定仪、生石灰与石灰剂量滴定试验仪器和试验物品等，其中可以采用土壤液塑联合测定仪器对施工工地的土壤特性进行土质样品试验工作，在施工工地土质差异化的基础上对不同土壤土质进行土壤液塑限试验和分析，进而可以顺利进行石灰剂量配合比的计算和设计工作，确保石灰土底基层施工的顺利进行和施工质量；其次，要确保选用的土、石灰与水施工材料的质量合格，在施工中最好选用塑性指数在15-20之间的亚粘性土，确保土质不含有任何影响土质的有害物和污染物，而在选用石灰材料时应该确保石灰材料满足国家标准，要求石灰材料中CaO、MgO的含量达到国家三级以上的消石灰或生石灰技术指标，同时应该缩短存放石灰的时间，若有长时间存放石灰的需要，必须同时采取覆盖封存的保护措施，确保石灰技术指标的稳定，保证石灰施工材料的质量和性能，另外，石灰土底基层施工中应该选用饮用水，保证石灰混合料制成的质量和性能，若不确定水质时应该通过实验鉴定水质，从而确保石灰、水与土拌合效率和质量。
2.2石灰土底基层施工的工艺及流程
石灰土底基层施工的工艺流程包括放样、铺土、运输和摊铺石灰、拌合与碾压、洒水养护与质量验收等，其中，在放样施工中应该按照石灰土层基层施工图设计方案进行放线作业，并在指定桩位上做出明显的标注记号，划出明确的稳定土层边缘，然后设计出稳定土层的厚度、宽度与预定的干密度，为进行铺土工序提供参考数据；其次，在进行铺土施工之前应该先根据已设计好的稳定土层的厚度、宽度与干密度，计算和和获取到公路工程施工中各个路段需要的干土方量，然后再依据施工现场深层土质的含水量和以及机械铺土的松铺系数，用推土机找平机，将土均匀摊铺在指定的位置上，确保铺土的平整性，同时在机械铺土之前应该先将土块粉碎，确保铺土的质量，然后在开始拌合石灰土之前可以采用推土机排压，厚度不均匀可用刮平机刮平，以确保土层厚度的均匀，进而以利于摊铺石灰；此外，根据稳定土层的厚度、宽度与干密度，以及以设计的石灰剂量配合比，进而计算出每一方土需要的石灰剂量，从而确保运输和摊铺石灰的剂量满足施工要求，在完成石灰运输和摊铺工序之后依据已制定好的石灰剂量配合比进行石灰土混合料的拌合，制成优质的石灰土混合料，之后使用推土机整平和排压，对于路面上不平整的部位利用推土机或者平地机将路面整平，而在平整机整平路面之后及时对石灰土中的含水量进行试验和检测，当石灰土中水含量较低时可以采取洒水闷料措施，当石灰土中水含量超标准时可以采取晾晒措施，从而确保石灰土中水含量的合格，保证石灰土底基层施工的顺利和施工质量；最后，在确定石灰土底基层中水含量达到施工质量要求之后，使用压路机将石灰土层碾压压实，确保路面平整，提升路面稳定性和安全性。