最好的时光在路上十篇

最好的时光在路上篇1

穿着一定要有型

当复古频频出现在“骑士”们的词典中时，我们便该明白：骑行的复古主义时代已经悄悄来临了！骑行者们不分国籍、肤色，人人穿着标志性的粗花呢西装或狩猎服，头戴鸭舌帽，脚蹬大皮靴，手臂上绑着袖标，人手一辆老古董单车。这种复古的骑行方式已逐渐成为时尚一族的新宠。这股来势汹汹的复古骑行风从伦敦开始刮到了世界各地：莫斯科、赫尔辛基、东京、巴黎、柏林......北京！VINTAGE RIDING正当时......

自行车骑行一族里流传的一句话：骑得不好不要紧，穿着一定要有型。这或许和英国伦敦的粗花呢（Harris Tweed）骑行赛不谋而合。The Tweed Run是2009年1月伦敦发起的一项单车横跨市区运动，参加这项自行车比赛的“骑士”必须身着古典绅士服饰，骑复古自行车。这个骑行赛当然比的不是速度，而是粗花呢服装的搭配风格，虽然比赛会角逐出“最衣冠楚楚绅士奖”及“最华丽淑女奖”，但它不仅仅是一场活动或者是服装秀，它意在展现出骑车的优雅与时尚，让复古成为一种生活方式和态度。

Harris Tweed虽然只有四年的历史，但它却在全球火了一把，如今美国、法国、意大利、俄罗斯、日本等很多国家都对这项活动都大加赞赏，玩家们也举办各种形式的复古骑行活动。

而这股复古风并没有遗漏中国，北京、宁波、南京、杭州......各地玩家乐此不疲，不疯魔，不成活。单车爱好者们穿上自己认为最能诠释“复古”概念的行头，或淑女、或绅士的粗花呢，海魂衫，回力鞋，搪瓷缸、绿军帽、绿水壶等青春的印记，都让人恍如穿越了一般！当一群身着复古服装，脚踏复古自行车的人涌入大街小巷，真的会让人产生回到旧时代中国街道的错觉。

此时，无论你是复古骑行的玩家，亦或是是复古骑行的看客，你都不得不在心里满足地叹一句：“这个真心太文艺了吧？”

坐骑“古董”才时髦

与复古骑行的主题相契合，当然是坐骑越“复古”越“古董”，越“古董”越文艺，越文艺越时髦。

在复古“骑士”的字典里，坐骑的年代感是等同于时髦感的，因此，年代越久远的自行车越受玩家的青睐。

国产车品牌中的“四大天王”――永久，凤凰，飞鸽，红旗。对于玩家来说非常亲切，同时这些骑这些老品牌的单车又一种穿越感。如果你关注，会发现连老牌的中国“永久”，居然也推出了好多小清新的具有上世纪40年代复古风格的自行车，来迎合现在年轻人爱骑行也爱时髦的心理。如果想选择有年代感复古范儿的国外自行车，德国钻石，英国凤头，意大利梅花则是不错的选择。

如此装备很有范儿

参加复古骑行大会需要如何装备，才能让人一见就竖起大拇指？基本上走英伦风，像绅士、淑女一样，再带上一辆复古自行车，你就可以融入复古骑行的队伍。

Ta（他）复古，绅士气质是关键

1.单车：低调醇厚的复古单车。

2.着装：呢子长裤+西装+领结、领带+菱形图案长袜+复古皮鞋。

3.配饰：复古框眼镜；飞行员眼镜；贝雷帽；箱包或皮包，方方正正、有棱角的那种；烟斗；皮手套；胶片相机，如果有皮套更好。

4.其他：红酒，因为自行车上可以挂红酒，所以为了现场氛围好，有些人还会带上红酒，到达终点再庆祝。

Ta（她）复古，怀旧气息养人眼

1.单车：清新优雅的复古单车，车筐里放一束鲜花会有点睛的效果。

2.妆容：低调的哑光红唇+强调粉雾和光泽并重的透明脸颊；自然系肌肤+金属感眼睑；闪耀珠光的绿色烟熏+展现深邃的浓密睫毛。

3.发型：蝴蝶结马尾；空气感蓬松麻花辫；鱼骨式麻花辫；奥黛莉赫本式的复古黑色短发；温暖的金属哑光的厚重大波浪卷发；“洛丽塔”式轻微爆炸的凌乱卷发。

4.着装：淡蓝色牛仔衬衫+高腰波点及踝裙+棕色复古小皮鞋；裸粉色娃娃领衬衫+绿色的百褶裙+灰色半长筒袜+红色复古鞋；无袖衬衫+高腰哈伦裤；白色的雪纺背心+黑白撞色竖条纹阔腿裤。

5.配饰：邮差包；蕾丝花太阳镜；宽发带；大宽沿的花朵配饰帽子；复古腰带。

6.有神秘怀旧气息的香水。

猎景骑行，now or never！

大运河文化之旅

北京――杭州

风景 难度 流行

上榜理由：京杭大运河承载了厚重的历史，留下了数不清的珍贵文化遗产。

线路特点：一路几乎是平原，适合初次长途骑行。

消费预算：1500～5000元。

最佳骑行时间：一年四季都可骑行，但冬季温度比较低，应注意保暖。骑行用时20～25 天。

骑行准备：全线几乎都有修车的地方，自带简单的修车工具即可。

食宿：沿途村镇连绵不断，食宿与补给都非常方便。

一路向北

北京――漠河

风景 难度 流行

上榜理由：从大都市到大草原，最终抵达我国最北端的漠河村，欣赏绚烂的北极光，体验神奇的极昼现象。

线路特点：沿101国道转111国道到黑龙江省，便于骑行。

消费预算：2000～6000元。

最佳骑行时间：6～7月，最好避免冬季出发，可能有大雪封路的情况发生，骑行用时22～30天。

骑行准备：沿途经过的大中城市都有修车铺，掌握简单的修车技术，携带简单的修车工具即可。

食宿：沿途经过大中城市，食宿与补给都很方便。

浪漫日光之旅

海南环岛东线、中线骑行

最好的时光在路上篇2

【关键词】 有线传输光缆 日常维护 技术维护分析 人员培训

光缆是利用玻璃经过一定的加工而形成的，通常情况下，其外径为125um，单模光纤其纤芯在7um到8um之间，多模光纤的纤芯一般为50um。在这些光纤中虽然均通过塑料、油膏等外部保护套的方式来对光纤进行了保护，使得光纤强度得到了一定程度的增强，但是在一些施工中因为外力冲击及光缆自身原因如接头盒出现腐蚀、开裂、自然老化等现象，使得光缆传输系统出现故障，光缆传输系统一旦出现问题，将直接导致通信运营企业出现严重经济损失，与此同时，还严重的影响着光纤用户的正常生活，因此加强对传输光缆的日常维护及技术维护分析，做好相关工作，有着极为重要的意义。

一、有线传输光缆的划分

光缆维护有很多类，因为其不同的敷设方式，可将其分成管道光缆维护、架空光缆线路维护，另外还包括机房内光缆端口的维护安装、光无源器和光设备的维护安装等，这些传输光缆设备，因为其作用不同，因此维护的方式方法也有一定的差异，但是从总体上来说，我们可将有线传输光缆的维护分为日常维护及技术维护两类。

二、有线传输光缆的日常维护

有线光缆日常维护是整个光缆维护工作中的重点工作，通常所讲的光缆线路日常维护，就是按照平时积累的光缆安装资料，对光缆传输线路的所有部分进行的定期维护。因此在平时维修和检修过程中，一定要及时的收集有关资料，并做好整理，这样才便于维护部门在进行有线光缆维护过程中掌握相对全面的资料，最终有助于进行维护工作[1]，以下对具体的光缆日常维护工作做阐述。

2.1 光设备维护

在进行光设备维护时，首先应该做好系统检查，对光发射机的运行工况及其他一些部位运行情况作详细检查，对其温度和使用情况作记录，如果发现设备运行存在问题，就必须要根据问题原因采取对应的处理措施，除此之外，还要定期进行光设备外部及内部的清理工作，以防止灰尘等垃圾的存在使得设备无法正常工作。

2.2 光缆成端维护

光缆安装时必然有成端安装，通常意义的成端安装是指光缆配线箱安装。配线箱在整个光缆线路工作时，其主要作用是将光无源器件、光通信设备及光缆线路做配线连接，在配线箱中安装有配线器，其通过光跳线将光信号引出，完成了光配线功能，而因为当前光缆线路众多，使得光缆配线箱需求增大，因此出现了很多的生产厂家，而各个生产厂家所生产的配线箱的型号与规格有着一定的差异，这些配线箱有的盘纤单元和熔接单元是相互分开的，也有盘纤单元和熔接单元直接连到一起的，因此在进行光缆成端维护过程中，一定要根据实际情况做出合理的选取。如对于有线电视应该使用的光纤跳线通常为SC/APC或FC/APC型，其中SC/APC型是一种塑料插拔式构造，其通常是用在密集使用和安装；而FC/APC则是一种金属螺纹构造，在具体安装使用过程中，操作人员必须要有一定的工作经验，拧螺纹时要把握好手的力度，对其的拧紧不是越紧越好，因为过紧可能对断面造成损伤。对于成端的维护主要包括定期或不定期的对跳线断面维持清洁，对没有加装接跳线的适配器要安装好防尘帽，并且还应该注意防虫防鼠工作。在进行光纤跳线使用过程中，要注意光纤跳线的弯曲不能过小，还应该注意不能过度用力拉拽光纤跳线等。总之，在具体配线箱选取时就必须要严格把控质量关，并在使用时重视配线箱所处环境的温度、湿度及清洁工作，最终保证设备能够正常稳定工作。

2.3 线路维护

对于光缆线路的维护，其要从多方面完成：（1）在进行光缆安装时，要对安装质量做重点把控，如加固杆安装等；（2）要重点做好线路清洁工作，对线路中的杂物做清理[2]；（3）及时对线路运行情况作检查，对出现的问题必须及时采取正确的方式给予解决，对线路中影响线路正常工作的杂物及时清除。（4）定期对架空光缆线路做加固维修，保证光缆接头盒牢固稳定，并保证其光缆各部位不能受损。

2.4 管道线路防护

对于安装在管道内的光缆线路，进行日常防护时，应该做到以下几点：（1）对管道光缆线路局前井及地下室的管孔应该做好封堵，避免易燃易爆、有毒、有腐蚀性的地下水和气体入侵，并定期对管道和地下室的内的情况进行检测；（2）如果在平时检测时，发现有腐蚀性气体、污水及一些易燃易爆气体（如天然气、煤气等）存在，一定找出这些危险物的来源，并给予解决。（3）管道内未使用的管口、子管均应该封堵好。（4）定期对光缆线路托架及与光缆线路相关的光缆标志进行检查。

2.5 其他日常维护

在进行光缆线路日常维护工作中，除要做好上述维护工作外，还应该注意如果遇到修路、房屋建设等对线路造成隐患的工程施工，必须要针对实际情况，努力做好施工操作人员及大型机械登记制度，详细掌握工程施工人员及施工器械的动态，并做好经常性的跟踪宣传工作，严禁施工与光缆线路间隔不够，且不采取必要的安全防护措施而进行施工，严禁没有采取必要的安全措施而在光缆线路上部进行起重机、搅拌机、钻探机及一些其他重型器械的施工，严禁没有采取有效防护措施的超重车辆在光缆线路上方行驶，在进行光缆线路日常防护时，如果遇见野蛮施工，一定要采取二十四小时看护措施，并立刻增设护线环境，主要包括宣传牌架设、标石增设等，使得光缆线路尽量明显化[3]；如果遇见工程施工单位没有采取必要的保护措施就要在光缆线上部进行取填土施工，可直接设定全封闭保护来维护线路安全，并设置宣传牌，到现场看护。

三、有线传输光缆的技术维护

3.1 做好相关技术资料归档整理

要想使得通信质量更高且更加稳定，就一定要做好有效的技术资料归档整理，通常情况下，光缆技术维护包括新光缆线路的建设、定期进行OTDR测试及原始数据资料的对比分析等，这样通过对以往出现的问题进行研究分析，从中根据问题原因，找出具有针对性的解决措施，进而有效提高光缆线路工作稳定性，就可很好的避免一些突发性事故的出现。

3.2 做好相关技术人员培训工作

任何一项工作的进行，操作人员技术水平均是其重中之重，在进行光缆线路维护工作中，只有具有较高水平、较强责任感的技术维护人员才是光缆维护的基础，因此，要定期或不定期将一些操作水平高、责任感强的人集中起来，对所有操作人员进行相关培训，最终保证每个操作人员均能够掌握日常检修及维护技术，清楚自身作业的必要性和重要性。另外还应该定期召开巡线员会议，掌握线路在维护过程中一些问题及线路工作过程面临的一些问题，并听取巡线员的建议，修正线路中存在问题的部分，最终保证线路的安全从根本上得到保证。

3.3 做好线路抢修工作

有线传输光缆种类多，不但有直埋线路，而且有架空线路，因为一些自然因素或人为因素，这些光缆线路必然会出现一定的故障，而面对这些故障，就必须要进行线路抢修工作。通常情况下，光缆线路故障具有突发性强、影响面积大等特点，因此光缆维护人员一旦收到有关线路故障消息后，就必须根据相关信息指示及自身经验判断出故障的类型，及找出有效的测试点，做好抢修准备，通常包括抢修使用工具、设备及测试仪器准备，并立即展开测试[4]。其次在进行障碍点测试时，还应该组织抢修人员待命，当找出正确的故障点之后，需立即进行抢修。第三，在抢修过程中要保证场地整洁、干燥，抢修现场还需要和故障台保持联系。第四，对故障点进行熔接时要首先对接通信号光纤进行熔接，保证其迅速恢复；第五，整个抢修过程中，要尽最大可能缩短抢修时间，保证信号的及时恢复，等所有故障光缆全部抢修正常之后，并得到验证之后，此时抢修结束[5]。第六，抢修结束之后，工作人员应该对器材、工具进行清点，并记录好抢修有关数据，最后做归档整理分析。

3.4 光缆的割接

随着各地网络的发展及改造，各地均出现了光缆的割接情况，与有线光缆突发状况抢修不同的是，光缆割接是可以预控的，是能够做出足够准备的，但是在割接过程中，为了尽可能的缩短有线光缆线路信号停顿时间，将光缆信号停止的影响的降到最低，就必须要做到在进行光缆割接之前，做好充足的准备工作，对要求进行割接的接续点熔接以最快速度完成。而对于光缆割接的方案的制定，首先，应该要对原有光缆使用情况及光缆割接之后将要完成的使用情况作详细研究，其中重点做好原有光缆资料的研究分析，对割接可能造成的影响作出评估；其次，当对上述资料进行研究评估之后，认为光缆割接确实可行之后，就要根据割接实际情况，对割接相关人员、设备等进行调配；第三，割接工作通常应该是溶接工作与测试工作同步进行，当熔接结束之后，经过对光缆线路测试保证准确无误，实现了光缆割接的预期目的，并对割接所关联的光接点信号再次确认之后，割接宣布结束。第四在割接结束之后，现场割接人员不能立刻离开割接现场，而是应该对割接地点做一定时间的看护，看护过程中，如果光缆信号传输出现异常，一定要及时进行处理，以保证光缆线路安全、稳定；最后，当看护一定时间之后，确认光缆线路确实已经正常运行之后，施工人员就可撤离现场，并做好对相关割接资料的记录及整理收集工作。

四、结语

有线传输光缆在其强大功能的光环上，也有其自身缺陷，提高光缆线路维护管理工作是确保线路稳定运行重点措施，通过科学严格的管理机制、全新的维护理念、健全的技术人员队伍以及正确的维护方法是传输光缆安全、稳定运行的重要保证。本文主要叙述了有线传输光缆的日常维护及技术维护要点，以给予相关工作者一点参考，最终保证光缆线路安全、优质、高效运行。

参 考 文 献

[1] 张理. 如何减少通信光缆的故障[J]. 现代交际，2011，（07）：151-152

[2] 张奇志. 有线电视光缆线路的敷设及维护[J]. 视听界（广播电视技术），2011，（03）：69-70

[3] 张晓英. 光缆线路工程施工初探[J]. 中国石油和化工标准与质量，2008，（08）：128-129

最好的时光在路上篇3

【关键词】城市道路照明;节能;可行性;管理措施;技术措施

随着我国城市化水平的不断提高，城市照明系统也在不断扩大。只有提高路灯系统管理水平，并采取措施使能源得到有效节约，才能在保证道路所需照明效果的条件下，最大限度地节省道路照明的能源消耗，推动城市道路照明设施向着更合理、更舒适，也更节能的方向发展。

1．城市道路照明节能的可行性分析

1．1 城市道路对照明的需求

城市道路照明属于功能性照明，应具备三大功能要求：第一是要满足城市道路交通的安全发展要求；第二是要满足社会治安安全的要求；第三是要满足居民的日常生活需要，给居民的夜间生活提供最大的便利。

1．2 城市道路路灯照明并非越亮越好

道路照明设计工作首先要做的，就是合理选定照明标准值。这里需要关注两方面的问题。一方面，节能不等于降低照明的标准或者不开灯。去年，国内几大城市的商业中心曾搞过景观照明熄灯半小时体验，游客、顾客的心情显然大受影响。合理的城市照明可以对经济起积极的拉动作用，经济发展与节约能源之间的矛盾并非不可调和。另一方面，很多人认为道路照明亮越好。实际上，道路照明不需要么亮。道路照明的主要目的是为机车驾驶员提供良好的视觉条件，使们能及时发现前方60~160米范围内障碍物，一般最高照度需30勒克司（沥青硅路面)。大量的试验研究表，驾驶员评价为“好”的道路照明对应的平均照度约为15勒克司，并越亮越好！过亮不但浪费，还会导光干扰和光污染。

1．3 加强某些环节的控制是可以实现在保证照明效果的基础上节约能源

在城市道路照明领域，为了以上三大功能的要求，通常根据路段的最大人流量和车流量对路面的照明亮度的标准来进行设计、选择和安装照明设备。然而，人流量和车流量往往具有较大的流动性，不同的时间、地点和应用场合，即便是在相同的地点，随着时间和应用场合的变化，道路上的车流和人流量也在发生变化。因而，道路路面照明的亮度需求也要适应这种变化，能及时地做出调整。在同一地点，通常上班也的车流、人流量较为密集，控制照明的光源应按照设计的满功率进行，而在下半夜，人们的出行明显降低，人流量和车流都较为稀疏，这时道路照明的亮度标准便可进行适度的降低，来降低对能源的损耗。

2.加强管理是城市照明节能的前提与基础

2．1 安全管理

在保证规范要求的照度前提下，选择IP防护等级高的绿色环保、安全节能的灯具和电器设备。施工中，保证路灯基础、灯杆、变压器、控制箱等接地达标，及时处理线路突发性故障，确保路灯正常运行。加强巡逻防范，保障用电质量和用电秩序。

2．2 组织管理

建立一套完整的组织管理体系，认真贯彻落实节约资源和保护环境的要求，加快制订详尽的节能计划和实施方案，明确责任到人。强化、完善城市照明法规、绿色照明标准体系，有效地推进城市绿色照明工程。

2．3 技术管理

坚持科技创新，大力推进技术进步。按照城市道路照明标准规范科学设计、科学施工，逐步把现有无线智能监控管理系统的软硬件升级完善，使其始终趋于智能监控前沿。做好与智能型节能设备的有机结合，优化配套方案，最大地发挥社会效益和经济效益。

2．4 经济管理

根据道路使用等级、功能、路形和路幅宽度，通过科学计算，合理选择线路线径截面、灯具灯型、光源和电功率，特别要注重限制使用大功率耗能的灯泡及多头灯具。加强节能成本核算、成本考核，要用最少的投入达到最大的经济效益。

2．5 信息管理

充分利用先进的网络技术、多媒体技术、自控技术和无线通讯技术的集成，促进信息管理。实时掌握照明系统的运行状况，迅速发现运行故障，有效解决人工巡检的不足，提高节能信息管理水平。

3.提升城市道路照明节能效果的具体措施

城市路灯照明节能的技术方法有很多，通过对道路照明节能各种技术方法的比较和实践来看，节电效果较好的技术方法主要有以下几项：

3．1 光源的选择

选用节约电能的光源和灯具，是节电的重要内容，所以要选择经济性好，消耗电能和投资、维护费用低、发光效率高、寿命长、光色和显色性好、光通量高、气体放电等配套的镇流器，启动设备等性能要好的光源。根据相关资料和实践应用的总结可以发现，光源和灯具的合理选择，对节约电能影响极大，如选择不当，电能损失可能会高达30～40%，反之，则可以大大地节约资金。目前来看，高压钠灯的发光效率和寿命最高，效率是高压汞灯的2～2.3倍，寿命是4～4.8倍，效率是白炽灯5.6～11倍，寿命是16～24倍。用高压的钠灯取代白炽灯，可节约电能80%以上，代替高压汞灯可节电60%。同时高压钠灯还具有结构牢固、抗绣蚀能力强，技术性能稳定、光通维持性好，维护系数高、透光性强等优点。所以高压钠灯已成为道路照明中广泛采用的主体光源。

3．2 控制照明设备运行时间

运行时间的控制是节能的一个重要措施，现在城市的主干道路幅较宽，较多地考虑使用了双臂灯或单臂灯，而下半夜，车辆稀少，对照明质量的要求可以适当降低。此外，现在很多三块板式的道路结构，在照明设计时通常考虑了快、慢车道及人行道的照明，所以可以根据情况采用下列方式节能：第一，全、半夜运行方式。常用的是间隔亮灯、熄灯的方法。这种方法的优点是控制方便，时间可以灵活调节，运行故障率低，缺点是照度不均匀，可采用双光源照明器，在后半夜关闭一盏；第二，降低光通量。目前有两大类：一是采用整体降低电压、电流的节电装置，另一是采用变功率镇流器；第三，利用时间和光照相结合控制。许多城市根据本市的天黑时间来采用时间控制，根据光敏控制器的特点，建议采用时间控制和光照相结合的控制方式；第四，采用智能化集中控制。城市照明的智能化控制，特别是路灯“三遥”监控系统的发展，对路灯节能起到了巨大的推进作用，动态的对路灯远距离实施监控和管理，能够准确地报出故障，合理地开关灯，有效地达到路灯的节能。

3．3 对照明设备加强定期养护与管理

由于光源和照明灯具的污染，使光通量降低，这也是造成能源浪费的原因。制定合理的养护管理制度，及时修复故障灯，定期更换寿命到期、光通量降低的光源，及时维护供电线路也是重要的。定时对照明灯具的进行清洗，去除灯具表面的灰尘和污垢，就能使路面的平均照度上升，也可取得不错的照明效果。

4.结语

随着国民经济的持续发展和人民生活水平的不断提高，我国电力负荷呈现急剧增加的态势，导致大中城市普遍出现了电力短缺现象，拉闸限电时有发生。道路照明做为城市电能消耗的组成部分之一，采取有效的节能措施，最大限度地减少能源消耗，这对我国节能工作的有效开展无疑具有重要的现实意义。

【参考文献】

最好的时光在路上篇4

关键词 光缆；随工验收；工程质量

中图分类号TN94 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）107-0082-02

为了保障光缆线路的施工质量，使之安全、正常、有效运行，随工验收成为光缆线路建设中必不可少的重要环节。为此，笔者针对光缆线路随工验收的实际，应注意如下的问题。

1 做好前期准备

随工验收前的准备工作主要包括组织工作、培训工作、物质准备工作等环节。

1）成立验收组织。验收成员要抽技术优秀，工作责任心强的人员担任，这样在工程施工中确实能给予施工人员以技术支持，并能及时发现问题并加以解决，如果在工程后再发现问题进行解决，会造成劳民伤财的后果，优秀的验收人员是保证工程质量的重要保证；

2）进行前期培训。主要是明确任务，根据工程施工情况对人员进行合理分工，重点进行《光缆线路土工作业技术要求》的内容进行培训，同时对随工验收人员提出纪律和安全方面的要求，在工程验收中，验收人员每日要向验收负责人进行工程进度汇报，遇到问题随时汇报进行研究处理；

3）验收物资准备。对在施工中所需工具、仪表、车辆、个人物品等物资，要在验收前准备齐全，以防止施工中因物资准备不充分而影响工程进度。

2抓好施工控制

1）明确主要项目。随工验收的主要项目包括：光缆的单盘检验和配盘、路由核查、光缆引上部位的安装、警示牌的埋设等。此外，对于不同敷设方式，还有具体的要求。

光缆单盘检验与配盘主要内容包括：核对光缆规格、程式、长度；外观检查有无损伤；用OTDR测光纤损耗、长度与出厂合格证记录进行比对；测试金属护套对地绝缘电阻是否符合出厂标准，一般应大于1000MΩ/kM；光缆的配盘以中继段为单位，做到整盘配置，以减少中间接头。

光缆路由核查主要是光缆路由要按照工程设计图进行施工，如有特殊情况需变更，要经上级建设部门批准，并填写工程变更单。光缆沟回填土要高出地面20―30cm，回填后应人工夯实。

警示牌规格、尺寸、埋深、设置地点要根据要求进行埋设；标石编号、性质符号、喷涂内容，警示牌内容按建设部门要求进行喷刷。

在标石、警示牌埋设时要规范：标石规格为1000×140×140mm，直线段每隔50米设置，拐弯、接头、预留、交越、公路、铁路、河流两侧等特殊地段必须埋设标石，特殊标石埋设位置要准确；

2）关注施工过程。施工过程是将光缆通过人为操作完成架设工作的过程，是投入使用的核心环节，是随工验收重点关注的部分。要根据不同的敷设方式有重点、有针对性地对施工过程进行检查。下面以直埋光缆为例，说明光缆施工过程的重点。其它敷设方式的检查步骤与之相同。直埋光缆施工过程的重点包括：

光缆布放前，应逐段进行沟深检查，清除沟内的杂物和塌方入沟的障碍物。布放后，检查光缆有无人为和机械损伤，然后回填30cm细土加以保护，进行72小时后的绝缘测试，光缆金属加强芯对地绝缘电阻测试>500MΩ/km。

光缆敷设时AB端别的配置。光缆的A端（小米标、红头）指向始发站，B端（大米标、绿头）指向接收站。

光缆布放时，光缆要从光缆盘上方放出，并保持松弛弧形，严禁扭转、打小扣、浪涌等现象发生。人工抬放时，严禁压、折、扭，磨。每人抬放光缆长度应在10m～15m左右，严禁将光缆拖地行走，以防损伤光缆的外护套；机械牵引布放时，牵引力应加在光缆的加强芯上，牵引力不得超过光缆允许张力的80%，瞬间最大牵引力不得超过光缆允许张力的100%。

另外，同沟敷设两条以上光缆时，光缆不得交叉、重叠，两条光缆应布放在沟底两侧。做好地面工程验收；

3）重视隐藏工程。隐蔽工程是工作量最大、工作最困难的部分，也是出现问题可能性最大对线路质量影响最大的部分，是光缆线路架设中的难点和重点。在直埋光缆线路中表现更为突出。隐藏工程随工验收的主要内容包括（以直埋光缆为例）：

光缆的埋深、沟底和间距。直埋光缆的光缆沟上沿要直，沟底要平无杂物，光缆通过坡度大于30度且坡长较长的山地、陡坡时，光缆沟应挖成大S形。光缆与其它地下设施的间距。它是保证光缆安全运行的重要保障。

光缆接头的位置、预留长度、接续和安装。光缆接头设置应避开水塘、河流、沟渠和道路，预留长度应按施工标准严格执行，光纤接续衰耗应≤0.08dB，安装要牢固，防水性能良好。接头坑回填要在全部测试合格后进行，接头盒应根据要求加以保护。

防雷处理。光缆路由通过雷区时，应埋设防雷线，具体方法是在光缆回填土上方30cm处敷设7×2.2的镀锌钢绞线，埋设长度一般应大于2km，单根防雷线应在光缆的中间位置，双根放在光缆的两侧位置，间距30cm左右，埋设防雷线的地段应符合下列原则：电阻率500Ω/m的地段可设两条防雷线；

4）及时收集资料。准确完整的原始资料是以后维护时进行障碍测试、判定的基本依据，因此随工验收人员必须重视线路资料的收集整理，建立起真实、齐全的竣工资料。

线路路由资料的收集。在光缆接续监测时，随工验收人员要将测试端至每个接头点的光纤累计长度、光纤累计衰减值及光缆累计皮长填入相应的接头标石缆长（纤长）对照表中，并建立光缆接头点GPS定位记录，同时还应详细记录每个接头坑接头盒两侧预留光缆长度及光缆米标；另外验收人员还需记录好特殊地段、S形敷设、局前井、终端盒、ODF架等部位光缆预留长度，记录越详细，将来维护时障碍判断就越容易，误差就越小。

线路其它资料的建立。在随工验收时，还要对中继段光缆配盘表、纤芯接续分配图、光缆线路示意图、光缆绝缘测试记录 、光纤接续测试记录（所用仪表、设置参数要注明）、现场随工检查记录、现场验收单，工程变更单等资料进行填写整理；同时还要保留好所用光缆出厂时厂家提供的原始数据（如光缆的收缩率、光纤的折射率等），这些资料是以后进行精确测试的基础和依据。

总之，随工验收工作是一项艰苦、细致的工作，是保证工程建设质量的重要环节，抓好随工验收工作对光缆线路以后的正常维护，运行质量十分重要。

参考文献

最好的时光在路上篇5

有一条路通往天堂，下面却是修罗地狱，它美好但危险，那就是阳光路—题记

阳光路上，信念坚定的人始终坦然行走于那条康庄大道之上，而彷徨的人却总似身处于迷宫之中，来来回回却始终处于原点，止步起点线，有时这些人中的某一部分人急功近利，想要寻找捷径，导致最终走上不归路。

这是一条没有捷径的路，只有坚定地向前行走，才能找到通往美好未来的路。行走在阳光路上，花儿为我开，小草对我微笑，小鸟为我歌唱，弄得我也想长出一对翅膀来，翱翔于那蓝天之下，将这天底下的美景尽收眼底。那里没有红绿灯，也没有电线杆，我自由自在地飞翔。偶尔路上遇到小鸟，我向它们打招呼，它们可能会惊讶得而忘记了飞翔，跌在云上，我微笑着继续我的行程，继续着我那快乐地天空之旅。阳光路上总是充满着众多的神秘与美好，那里四季如春，每天只有花开，却不曾见过花谢，那里整天生机勃勃，到处都有一股芳香，沁人心脾，使人如沐浴于花池之中，倍感精神！

阳光路上，我与伙伴们一起歌唱着最美妙的大自然的乐章，每个人的脸上都挂满了笑容，此时此刻的我们仿佛是天底下最快乐、最快乐的人儿呀，那时这世界上的一切美好仿佛我们都拥有了，我们感到自己是如此的幸运与快乐，能够踏上这条漫长而美好的阳光路啊，好想时间凝固在这个时候，那我们便能永永远远的拥有这份快乐与美好。

阳光路上，充满了美好，但这是一条路只适合拥有坚定的信念的人行走呀！

最好的时光在路上篇6

关键词：广电架空；光缆线路；施工

一、广电架空光缆线路施工

（一）光缆路由勘察与测量

勘察是广电架空光缆线路施工的第一个步骤，施工人员应该到施工现场进行仔细的调查和研究，为设计和具体的施工收集实用的一手资料。新建的工程项目应该按照1/500地图上预定的路由，做多次实地现场勘察，弄清楚铁路通信、公路、电力、电信，在沿途分布的情况。选定路由应该遵循安全稳固、经济合理、维护维修方便，利于规划发展和施工的原则，线路最好要避免河湾、避免跨越河流，应该选择地形比较开阔的地方，还应该注意光缆线路和其他线路之间的间隔距离。勘查工作完成之后，根据路由图以及相关的设计文件进行具体的测量工作，要实际测量测定路由，测量杆距，测定拉线位置、确定杆位、杆型、杆高和杆上的装置；测定程式和股数；还应该逐杆绘制、填写施工样图和其他相关的资料。

（二）施工前的准备工作

广电架空光缆线路在施工之前，要做好相应的准备工作，首先应该认真阅读光纤设备技术说明书和安装指导手册。光缆在经过长途运输之后可能会有损坏，因此，在架设光缆之前一定要测量光缆的技术性能。使用时域反射仪，反复的进行检查和验收，并与厂家提供的测试报告比对，光缆的技术性能检验合格之后才能进行架设。施工之前还应该仔细的核实相关的资料，检查施工设备和器材是否齐全，相关的设计资料是否完整。最后还应该进行质量复核，检查路由和配盘长度是否相符，选用的光缆线路是否合格，施工的设备是否能够正常运行，还应该检查路由与设计是否一致。

（三）光缆的敷设

光缆的架设是整个光缆传输系统中最重要的一个环节，光缆在架设之前，要对经过的路长进行实际的测量，同时还应该做好编号和记录，并绘出路长图。还应该预留出适当的长度和位置，以进行有效的配盘，接头应该避开交通枢纽与河沟，以及其他的障碍物。一旦光缆发生断点的情况，应该利用光时域反射仪找到断点位置，光缆，在架设的过程中不能够用力猛拉或者出现扭结的情况。架设时应该将光缆放在路线的中间处，并向两个方向进行铺设，能够降低拖拉光缆的拉力。铺设光缆时一旦发生断点能够续接，最好应该每间隔几百米就留出适当的余长，在接头处也应该留出十米以上的长度，便于接头在地面进行熔接操作。接头点应该相隔20米之上，这样能够避免噪声的产生，光缆在接续之后应该安装保护措施。

长途光缆线路一般采用架空敷设的方式，先在木杆或水泥杆上面架设钢索吊线，然后利用电缆挂钩把光缆吊挂在钢索吊线之上。采用吊挂架空光缆的敷设方式，要先在吊线和架杆针上每隔30至50米焐弦桓龌轮，在光缆引下和引上处滑轮的直径会稍微大一点，保持光缆的曲率半径。同时利用牵引绳，牵引绳的引力应该附加在光缆的加强件上，牵引绳从滑轮中间穿过，在牵引力的作用之下，光缆会一杆一杆的吊挂在吊线之上。牵引力也不能够超过光缆的允许拉力，可以调整挂钩的间隔距离或调整滑轮，使光纤受到的引力在合理的范围之内，单方向布置光缆，一般情况下是不会超过一千米的。

一般情况下，架空光缆的接头盒都会安装在架杆旁一米之内的架杆之上或吊线之上。布放光缆时，每个接头盒处应该留出多余的长度，同时还应该在每数杆处留出十米至二十米的长度，方便日后用于维修。每根架杆处也应该留出下垂0.2至0.3m的弧形伸缩弯，光缆的余兜带一般为1.2米至2米，而且要添加VPC纵剖保护管。光缆处在拐弯的位置时，曲率的半径不能小于光缆外径的十五倍，施工过程中曲率的半径不能小于光缆外径的二十倍。吊挂光缆的挂钩应采用25mm的规格，间隔为0.4至0.5m。

（四）光缆接续

在完成光纤的敷设工作之后，要进行光纤接续、接头盒安装和全程测试。光纤接续工作需要采用光纤熔接机，然后将接好的光纤芯线小心地盘放在接头保护盒之中并固定好，固定时曲率的半径不能过小，一般情况下半径不能够小于35厘米。接续完成的光纤头应该放在光纤接头盒之内，以防止光纤芯线接头受到机械力或各种环境因素的影响。保护盒的壳体应该具有气密和防渗漏等环境保护的措施，有效地保护光纤接头。光纤接头保护盒可以根据光缆内光纤芯数的大小，选择不同的型号与规格。

（五）光缆施工竣工验收

光缆施工完成之后要进行施工的验收，编制相关的竣工技术资料，上交给验收小组和建设单位进行审查。上交的竣工材料包括光缆配盘、光缆路由图、固定接头损耗表、中继段光纤全程损耗测试记录和光缆单盘复测验收记录表等等。

二、结束语

架空光缆线路的施工，要做好光缆路由勘察与测量，做好施工前的准备工作，光缆的敷设、接续，以及光缆的施工竣工验收工作。

参考文献：

[1]李世飞.大淮铁路通信架空光缆线路施工维护安全技术[J].内蒙古科技与经济，2010，12（30）.

[2] 严娟娟.通信项目中架空光缆线路施工的技术要点探究[J].科技展望，2016，07（20）.

最好的时光在路上篇7

【关键词】电力通信；光缆故障；处理措施

21世纪是通信网快速发展的时期，光缆作为光纤通信的基础设施，它的安全、稳定运行是整个通信网络管理工作所不能忽略的重点问题。由此看来，提高电力通信光缆的维护和管理水平，是当今社会电力企业所关注的热门话题。

1、光缆介绍

1.1光纤

光导纤维简称为光纤，是一种利用光在玻璃或塑料制成的纤维中的全反射原理而成的光传导工具。光纤通信有很多的优点，例如：容量大、传输距离长、质量轻、体积小、抗干扰能力强等，这样一来，光纤通信能够满足当今社会电力通信的发展要求。尤其是光纤复合架空地线的广泛使用，它不仅具有铝包钢线的良好导线性与抗腐蚀性，而且能够把电力架空地线和通信光纤更好的相结合，所以，目前，电力行业非常重视光纤复合架空地线，而且正在广泛的推广使用中。

1.2光缆

光缆是由光纤（光传输载体）经过一定的工艺而形成的线缆。在输电线上架设光纤的方式有四大类：

（1）光纤复合架空地线：此类光纤的结构由两大部分构成，即光纤单元与铠装外层。其中，在架空地线的内部覆合有光纤单元。和其它几种光纤结构相比来说，此光纤结构的可靠性是非常高的，然而，它的市场价格却非常贵，通常情况下，要在新建输电线或是更换老输电线的情况下才使用。

（2）全介质自承式光缆：此光纤使用的是非金属材料制成的，因此，在安装此类光纤时，可以不停电，与此同时，通信系统和输电线是相互独立的两部分，这样一来，能够提供大量的光纤芯数。另外，由于此类光纤是非金属材料，因此质量较轻，和上述光纤复合架空地线光纤相比较，此类光纤在安装与维护工作上都非常便捷，通常适用在原有输电线上架设。

（3）架空地线缠绕光缆：和其它几种光纤相比较来说，此类光纤应用较早，由于线径过细且芯数量偏少，所以，会借助专门的接机械将光纤捆绑在架空输电线上，市场价格较便宜，通常会选用在某些特殊的环境中以及修复线路中。

（4）捆绑光缆：此类光纤和架空地线缠绕方式比较相像，也是借助专门的机械将光纤捆绑在架空地线上，线径不仅细而且芯数较少，通常情况下，价格较便宜，在低压输电线以及修复线路中使用此类光纤。

2、光缆线路故障原因

随着光缆长度的增加，各种光缆中断故障时有发生，经过仔细分析，归纳出以下几个原因：

2.1光缆的结构不合科学

现如今，普通架空光缆的占总光缆使用量的66%，使用最少的是特殊光缆，这主要是因为此类光纤不能完全发挥出电力系统杆路的优势。然而，主环光缆或者是光纤复合架空地线没有达到可靠性要求高的管道，甚至在某些关键点处，缺少光缆资源，或者是光纤通信的路径比较单一，同时可靠性也偏低。

2.2容易被动物咬破

由于长途光缆已经使用多年，其中有些线路光纤或者是接头盒过于老化，同时，长途光缆大多数都经过山区，因此，线路很容易被鸟、松鼠等小动物咬破，这样一来，会大大降低光纤的传输能力。

2.3施工损坏

在实际生活中，因施工的原因，可能会重现移设路径，从而对光纤线路造成一定的破坏，通常会增多线路接头，这样一来，会增大线路的损耗。

2.4被气枪射击

有时，受散弹枪会破坏普通架空光纤，从而导致光纤纤芯断裂，进而使服务中断，此类事故点的隐蔽性是非常高的，在查找故障点时有一定的困难。

2.5人为因素

其一，技术人员在维修、安装活动中引的光纤被划伤、切断等人为故障。其二，犯罪分子盗割、锯断光缆，造成的光缆线路阻断。其三，人为蓄意破坏，造成光缆阻断。

3、光缆线路故障处理

3.1光缆线路故障处理原则

电路发生故障时，应按先干线、后支线；先群路、后分路；先抢通、后修复的原则处理。在故障处理过程中，相关单位之间要密切配合，协同处理。

3.2科学处理光缆线路故障的有效措施

（1）正确选用光纤配线系统及光缆尾纤。光缆配线系统主要包含：配线柜、配线单元，直熔单元、接地单元、光纤收线区等部分。在容量选择时要尽量满足最大需求量，坚决杜绝私自改动光纤配电系统，同时还要保证光纤施工与维护的安全性，对于光纤尾缆来说，必须要有充足的安装与固定空间；在布置光纤使，采取一定的保护措施，同时还要留有一定的光纤弯曲与盘纤空间。

（2）做好光缆线路接头。在实际线路抢修过程中，最容易出现问题的就是线路接呕吐。因此，我们必须要认真做好光纤线路接头工作，必须在管子热塑前测试绝缘电阻，待所有指标都符合标准要求后，然后将热塑管缩好。

（3）加大对光缆线路的监测工作。在日常维护工作中，要定期检测备用光纤，通常情况下是每年一次，一旦检测出断芯的问题，就要及时采取有效的措施加以处理，这在日常维护中就可以做到，如果出现较大的问题，那么必须结合线路技改加以处理。另外，维修人员还要结合通信光缆下路指标。

（4）完善通信线路应急预案。光缆线路应急处理必须预案完备，做到先抢通，后抢险。为提高应急处理能力，必须定期开展光缆线路应急演练及事故预想，建立完善的应急预案，同时还要加强备用纤芯测试管理，保证各条备用光缆线路正常，针对电力通信网的薄弱环节，积极采取通信线路的补强措施，使电力通信网更加坚强和牢固。

4、通信光缆线路的维护应注意的几个问题

（1）禁止在光纤线路上堆放任何杂物。不能在光缆线路上堆放任何东西，例如：垃圾等，一旦发现有井盖损坏，必须立刻进行更换，以免造成人身安全事故。

（2）尽量选用小型机械进行施工。有时在施工时，没有给光缆线路留有足够的大的空间，并且也没有及时采取有效的措施加以保护，就使用大型机械开始施工。在光缆线路周围我们避免使用搅拌机、钻探机、塔吊起重机等大型施工机械。

（3）光缆线路迁移、维护中不慎导致光缆线路阻断。在光缆线路迁移、维护、抢修中，禁止将不应断开的纤芯断开的问题；避免在拆装光缆接头盒时，造成光纤断裂的问题；确保备用光缆线路能够处于良好的状态，在主光缆线路上出现故障时，信息可以使用备用光缆线路来传输。

5、结语

电力通信光缆的正常运行，是电网安全运行的保障。这就需要电力企业在光缆的运行维护上加大管理力度，切实做到人员、责任和管理的落实，以实现光缆线路的畅通无阻，更好的服务于社会。

参考文献

[1].电力通信光缆安全运行与故障维护的探讨[J].中国科技博览,2012(7).

[2]梁芝贤,张晓东,魏明海.电力通信光缆运行维护及外力破坏防范措施[J].电力系统通信,2011(6).

最好的时光在路上篇8

【关键词】铁路通信工程迁改原则施工技术

一、工程简介

我国西北某铁路干线通信线路因频繁遭受泥石流等自然灾害的影响，使得通信线路通信质量很差，为了保证重点线路的通信顺畅及为广大客户提供优质铁路服务，决定对某一通信路段进行迁改，工程投资1250万元。在迁改过程工程依据线路最优原则，主要线路沿着铁路干线敷设，迁改工程涉及范围包括4段20多处，共计有50多公里。经过工程人员艰苦努力，工程历时近一年顺利完工，工程克服了施工难、工期短、人员少、机械运输不便等困难，迁改完成之后，使得滑坡、泥石流等自然灾害对铁路通信线路的影响降到了最低，增强了铁路沿线通信的安全性和稳定性，同时客户满意度得到了大幅度的提高。

二、铁路通信线路迁改过程中应该遵循的原则及技术要求

（1）迁改范围。在铁路通信线路迁改中，对所有和铁路运营有关的通信线路均要进行迁改，主要包括路基、隧道、桥涵、生产房屋、电气化等主体工程，还有以后对铁路运营有影响的通信线路；（2）土建工程迁改原则。对于与土建有关的迁改，施工中应该尽可能做到一次完成，避免进行二次施工，如实在无法一次完成，那么一定要充分做好过渡措施，以保证迁改过程中的安全性和可靠性。另外对于迁改之后的土建工程中的无线及有线设施，其不但应该满足土建工程基本要求，也要保证其达到电磁兼容的指标[1]。（3）赔偿原则。因为中国电信干线已经成功光缆化，其不再受到铁路的电磁影响，因此不做赔偿，在进行通信线路迁改时，只对跨越铁路及对土建施工有影响和正在运营的光缆根据实际情况做处理；对于市话线路，根据其实际受影响程度进行防护或者赔偿。（4）对于必须要跨过铁路的通信线路，一般情况下，使用地下穿行并在光缆上套装钢管从铁路地基的预留通道中穿过，对于电缆井其应该设置在铁路用地之外，以便于以后进行光缆的更换，或者通过绕行从桥涵中进入；（5）在迁改过程中，对于以前的地埋光缆，在进行路基施工过程中应该充分做好槽钢和钢管保护，并且设置标示桩。（6）通常情况下，过轨处光缆需要使用绝缘性较好的缆线。

三、铁路通信线路迁改工程具体施工技术

3.1地下直埋的通信线路迁改施工

3.1.1对迁改线路进行复测

通常情况下，以3-5个人为一小组，具体应该要做好以下几点：（1）使用经纬仪、皮尺及标杆等工具依据操作规范做径路测量，首先对线路标高、中心桩进行检测，并根据所测得的数据确定需要迁改的线路起点和终点。对于径路其取值要尽量保证平直，尽可能避免出现起伏，对于易塌方、易冲刷及其他一些不安全地带要尽可能避开；（2）要对线路长度、线路中的土质进行检测；（3）对径路通过地区的地下管线及各种障碍物做统计核实，并计算新敷设线路和这些建筑物的交叉、平行距离；（4）根据工程线路实际情况确定出光缆线路的具体割接位置；（5）做好工程复测记录，以便于查证。

3.1.2进行单盘测试

通常情况下，设备试验工程师带领技术人员应该进行以下工作：首先按照厂家提供的测试记录及合格证进对光缆型号、盘号、盘长做核对，检查光缆线外表是否有机械损伤或破损，对光纤的光学、几何及传输性能做检查。光缆使用OTDR进行单盘测试，确保光缆线路符合使用要求。测试结束之后，再对光缆A、B端进行确认，并使用不同颜色的热缩帽进行封头，另外还应该使用调和漆标明光缆线路的盘号、长度及端别，测试完成之后，做好测试记录。

3.1.3光缆沟的开挖

首先应该画上双白线以便于取直，要求光缆沟在平坦地段不能出现蛇形弯曲，在必须要弯曲时，要保证弯曲半径大于光缆线路允许最小弯曲半径。在进行挖沟时，工程人员需要使用直尺根据设计要求及规范做好随工检查，保持沟底平整，并及时将工程实际进程告知监理工程师，让其对工程进行检查。

3.1.4光缆线路的割接及接续

通常情况下，对于光缆的割接应该尽量在夜间进行施工，以尽量减小对光缆线路运营的影响，将运营损失降低到最小。割接由施工项目经理部总工程师直接领导，在给点之前，应该将新敷设的光缆线路开剥完毕，做好准备；给点之后，将线路断开，并将光缆开剥，在进行线芯接续过程中，按照工程前制定的顺序依次进行[3]。

3.2架空的通信线路迁改施工

3.2.1电杆坑的开挖

依据工程实际测量结果进行电杆坑的开挖，坑深尽量保持一致，开挖过程中应该使用人工开挖方式，按照规定的坑深及坑口尺寸进行开挖，在挖掘过程中，先应该挖中间，再将坑的四壁修好。马道应该在电杆侧进行开挖，长度应该超过坑深，开挖结束之后，工程人员需要使用钢卷尺和标杆对坑深及坑的直径进行检查。

3.2.2电杆及线路安装

将电杆安全运输到现场之后，首先应该对电杆做严格的外观检查，保证电杆的长度、规格符合工程要求，立杆过程中使用吊车加人力辅助的方式，最后还应该做好电杆的整正。另外在电杆安装过程中，根据电杆安装实际情况，还应该做好拉线制安，对拉线的位置、埋深、规格及角度都应该符合工程设计要求，如果确实无法进行拉线装设，应该进行撑杆加固。

3.2.3光缆的架设及防护

光缆运输使用汽车运输，架设时以机械为主，人力为辅，使用“动滑轮边放边挂法”或“预挂挂钩牵引法”或“定滑轮牵引法”进行架设，敷设过程中应该匀速牵引，防止突然启动或停止，以保证光缆的安全[4]。另外还应该保证光缆敷设不存在弯曲。对转角杆、接头处及防护处安排专人检查光缆弯曲半径和预留量，以确保光缆安全，挂钩间距一般设定为50cm，挂钩方向要保证一致。另外对于架空的光缆线路，还要求做好线路的防雷工作，通常装设避雷线、壁雷针来达到避雷的目的。

四、结语

总而言之，面对我国铁路通信工程建设的现状，采取铁路通信线路迁改能行之有效的提高铁路通信质量，提高客户满意度。而在进行铁路通信线路迁改过程中，首先工程人员必须要掌握工程施工应该遵循的一些原则及基本技术要求，其次工程人员应该对工程实际情况有基本掌握，确定具体的迁改方式，这样才能在铁路通信线路迁改过程更好的提高工程质量，最终使得广大客户能够使用到优质的铁路通信服务。

参考文献

[1]任小军.铁路通信光缆施工应注意的问题[J].科技资讯，2007，（22）：381-382

[2]苏涛，刘磊.通信线路工程的施工方案[J].信息通信，2011，（01）：97-98

最好的时光在路上篇9

关键词：全光网络设计 光突发交换 JET

中图分类号：TN9 文献标识码：A 文章编号：1003-9082（2016）10-0013-01

一、引言

全光OBS网络中，基于JET（Just-Enough-Time）协议的数据突发在某个连接核心节点间无须进行O-E-O转换，所行进的光路是由先前发出的控制信息事先安排好的，路由和分配（RWA）算法用来决定满足连接的光通路。大多数的RWA问题在处理的时候认为，在理想的光网络中，信号沿光通路传输是没有错误的。但是，在实际的传输过程中，物理层的确存在传输损伤，并且有可能严重的影响整个光网络的性能。在OBS网络中，由于数据突发无须进行O-E-O转换和再生，非理想的传输设备容易产生噪声和信号变形，这些噪声和信号变形沿光路进行积累。有时造成比特错误率（BER）异常升高，所接收到的信号不可接受，从而引起物理层的阻塞，光通路不可用。因此，在OBS网络中RWA问题要充分考虑网络中的传输状态问题，提供动态连接。智能理由设计可以在监测出网络中的故障后提供一个应急处理，使得网络尽可能的保存通畅。

在高速光网络中，放大器噪声和极化模式色散是两种重要的线性损伤。如果积累的噪声使光信噪比（OSNR）低于门限要求，光通路就不能使用。相比传统的RWA，具有智能的RWA在计算和建立光通路时，考虑了物理层损伤这一因素，通过搜索合适的光通路，可以有效的减少连接阻塞，有效的控制网络资源的利用。

二、JET协议的局限性

JET协议基于RFD，是光域中的突发交换协议。JET允许数据信道的交换完全在光域中进行，其控制由在电域处理的突发控制分组信息决定。其偏置起始时间是在边缘节点预先设定好的，从而降低了核心节点在头部处理和光电处理能力的要求。

首先，对于偏置时间的设置问题，对于初始时间即不能太大，也不能太小，但究竟如何设置才能达到一个最优的效果，这是JET协议在今后研究中需要解决的问题之一。

其次，虽然目前已有多种机制进行冲突规避，如波长变换、光纤延迟、偏射路由等，但应如何协调他们之间的工作？波长变换以及光纤延迟的使用很大程度上牵涉到成本问题，过度的依赖会造成网络成本的急剧升高，而偏射路由与网络的拓扑结构密不可分。因此，如何找到一个它们之间的最佳结合点，也是JET协议需要解决的问题之一。

三、算法思想

由于绝大多数RWA算法将OBS网络看作是一个理想网络，在光通路由分配的时候并没有考虑传输损伤，不能对低信号质量的传输进行补偿，从而造成了较差的QOS，甚至无法提供有效的服务。

一般的路由设计主要包括两个步骤：光通量计算和光通量确认。每种算法使用网络层模块来识别光通路。而不考虑此链接的传输损伤。如果没有可用的路由或波长，网络层的资源不足，链接请求就被阻塞。这种阻塞成为网络资源阻塞。

而具有智能的路由算法采用最优路径算法，所有候选的最短路径都通过其波长拓扑进行计算，在物理层模块考虑到其信号质量后，来进行最短路径的加权运算。如果传输信号质量不低于阀值，说明信号可以满足一定的信号要求，能够保证其较好的QoS，源节点就可以允许使用该光通路进行连接。如果传输信号质量低于阀值的不能保证其信号的QoS，此时我们将其所在的路径设为网络拥塞。然后重新进行最短路径的计算，选择新的最优路径进行传输。

四、算法描述

算法的具体实现步骤如下：步骤1：对于一个具有指定源/目的节点的连接请求，使用最短路径算法（即Dijkstra’s算法），从网络拓扑矩阵中计算出最短路径。如果最短路径存在，则发送DBH和DB；如果最短路径不存在，则把DBH和DB丢弃。步骤2：各节点对收到的信号进行监测，如果发现收到的信号质量不小于设定的阀值，则进行正常传输；如果收到的信号质量小于设定的阀值，则表明信号已不能保证服务质量，将信号丢弃。并且向各边缘节点发送故障信息。步骤3：边缘节点收到发送的故障信息后，将网络拓扑矩阵中的发送信息的节点和它的前驱节点间的对应路径权值设为∞。步骤4：如果某节点发送信息时，所有的光路都被占用，则给节点向各边缘节点发送繁忙信息，并且监测模块中的计时器开始计时，每隔一个时间段检测有没有空闲可调用的光路，如果没有继续向各边缘节点发送繁忙信息。如果此时检测到有空闲可用的信息，则向各边缘节点发送空闲信息。步骤5：边缘节点收到发送的繁忙信息时，将网络拓扑矩阵中的发送信息的节点和它的后继节点间对应路径权值加1，如果收到的是空闲信息，则将网络拓扑矩阵中发送信息的节点和它的后继节点间对应的路径权值改为（其中n为收到空闲信息前矩阵中对应的权值）。如果=1，则向发送空闲信息的节点发送停止计时信息。步骤6：如果节点收到边缘节点发来的停止计时信息，则让监测模块中的计时器停止计时。步骤7：重新计算最短路径。

五、算法分析

最好的时光在路上篇10

[关键词]电力通信；光缆；施工管理

中图分类号：TN913.33 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）04-0087-01

前言

目前，电力通信系统中常用的电力光缆有两种，一种是光纤复合架空地线，这种光缆是把光纤与架空高压输电线的地线复合缠绕而成，这种结构形式兼具地线与信息通信双重功能。另外一种是全介质自承式光缆ADSS，ADSS光缆凭着其抗干扰能力强、传输的容量大、实施成本低、适用性强等优点，成为电力通信系统的重要组成部分。本文对电力通信中ADSS光缆施工管理进行了简要分分析

1、电力通信管理施工要点管理

1.1 施工准备阶段的管理要点

1.1.1 基本准备要点

这一阶段主要是为了更好地进行电力通信光缆线路施工而做的相关准备工作。ADSS光缆布放最好采用张力放线，需配张力机和牵引机，无此条件也可采用人工放缆。ADSS光缆施工时应准备可升降放缆架，合适的滑轮、紧线器、弧垂观测设备及通信联络工具、张力机、牵引机等设备。在这一阶段中，主要是加强对设计图纸的要求，对工程量进行仔细的核对，详细的编制施工作业指导书，并为工程的实施明确职责，并切实强化对施工人员的技术交底，准备施工所需的各种设备和材料，从而为整个电力通信光缆线路的施工质量提升奠定基础。

1.1.2 技术准备要点

在电力通信光缆线路实施之前，在做好基本准备工作的基础上，需要及时的开展相关测试和检测工作。在对光缆进行单盘测试时，主要是对其外观进行检查，确保其外观严密而又整洁，无任何损伤的前提下才能用于测试。对于存在损伤的应记录，并加强对其的重点检测，在对其性能进行测试时，主要是对其衰减常数、有无反射峰、散射曲线的平弧度等参数进行检测，再检查其外观参数是否满足设计的需要，并对其机械性能、几何性能、传输性能等进行审查，才能更好地满足整个施工的需要。而在此基础上，就需要做好光缆配盘工作，这主要是在复测路线之后对光缆敷设的长度进行确定，并确保光缆全程传输的质量需要，从而通过对光缆合理配盘将光缆接头数量减少，在促进敷设效率提升的同时更好地为维护提供便利。

1.2 施工管理要点

1.2.1 路线复测施工管理要点

在电力通信光缆线路施工中，路线复测主要是为了确保通信得以正常传输的根本性前提，所以必须严格按照设计中的施工技术方案，对光缆线路敷设的路径和施工方案予以检查，从而更好地敷设光缆，同时还要测量路线地上之间实际的距离，尽可能地将检测误差降到最低。

1.2.2 光缆架设施工管理要点

在对路线复测的基础上，就需要及时的对光缆进行架设。在光缆架设工作中，需要切实注意以下几点：一是架设所采用的设备必须符合实际需要，尤其是张力放线机与牵引机，并配备相应的滑轮。二是在张力放线过程中，应尽可能地确保放线匀速，并确保光缆始终具有一定的张力，这就需要在张拉过程中将其张拉力进行严格的控制，一般在3000N到4500N之间。三是在牵引时，光缆的顶端和牵引绳之间应进行网套，预防光缆的内部由于外力的作用而损害。四是在架设全程必须安排专人看守滑轮，避免光缆脱出。五是整个架设全程需要加强光电保护，并在滑轮的内部设置橡胶缓冲层，且不得在地面和粗糙面上拖拉，严防金属硬物刮坏光缆表层。六是在连接点进行处理时，应提前在地面完成连接点的连接与接头盒装配，并在且强化对接头安装质量的控制，尽可能地避免由于安装质量导致施工质量受到影响。七是在整个架设过程中，由于其采用的是带电架设的方式，所以避免注意恶劣天气下可能带来的安全隐患，并预防因此出现事故。

2、电力通信电缆施工安全风险管理

2.1 光缆施工处理

（1）收到光缆后，首先要拆除线盘的外包装及护垫，仔细检查护垫、缆盘以及缆盘上最外层的光缆，以确认光缆是否在运输过程受到损伤，仔细查看缆盘的中心通孔边缘，确认是否由于运输不当导致缆盘中心通孔受损以及通孔内是否有障碍物。

（2）在光缆安装之前需使用光时域反射仪进行检查，以确认光缆在运输途中未受到伤害，检查的结果与安装后进行验收测试的结果进行对比，并作为现场记录的一部分存档。每位现场工作人员应当了解光缆的操作要求，弯曲半径限制、最大牵引张力等技术要求。

（3）在横跨公路安装的地方，应防止车辆压过光缆，光缆必须挂起，常用的办法是将滑轮吊装在临时的架空软绳上用以悬挂光缆并在道路两边安放警示牌，并派专人看守。滑轮选择在线路中间部分杆塔的悬挂点，滑轮直径不得小于300mm，在线路起始端和终止端或水平、垂直角度大于等于25度时使用的滑轮不应小于450mm或缆径的40倍，安装预绞式金具时，为了保护光缆外护套，禁止使用螺丝刀等类似金具，应使用专用安装工具。

2.2 施工人身设备安全

尽管ADSS光缆是属于全介质结构，但由于光缆表面及周围空气中不可避免会沾染上水分，从而带来一定的导电性。因此在高电压环境中作业，光缆及其金具连接附件均应在直接触摸前接地，以防止漏电流和瞬态电流对人体的伤害。施工时应做到以下几点：

（1）在带电杆塔上作业执行工作票制度，并派专人监护，作业人员及使用的工具、材料不得进入生产方式安全距离以内（与10kV带电体保持不小于0.7的安全距离）。

（2）工作人员应穿戴好安全防护用具，高空作业应使用双保险安全带并系在可靠的位置上。使用合格的工具及绝缘工具，防止绝缘工具受潮和弄脏。登杆塔前要详细核对线路名称杆塔号。上下杆塔双手要把牢，并应检查脚钉是否牢固，杆塔上转移作业时不得失去安全带保护。

（3）光缆金具安装应尽量在杆塔下施工，必须在塔上安装r，要注意护线条等较长金属物与带电体保持足够的安全距离。每天施工结束后，工作负责人要清点人数以防人员走失。

注意行车安全，三人以上乘车设安全员。电力通信系统的完善需要提供可靠的光缆基础设施来完成，才能为实现配网自动化稳定运行成为可能。

3、结语

在电力通信系统中，多种类型的光缆已被广泛应用，而ADSS光缆凭着其抗干扰能力强、传输的容量大、实施成本低、适用性强等优点，成为电力通信系统的重要组成部分。随着电力通信技术的不断发展，我们将会积累更多的施工经验，我们要采取科学的行之有效的方式方法，不断地提高施工水平，使ADSS光缆系统工程在电力通信中的作用发挥到极致。

电力ADSS通信光缆施工需要我们在实施过程中不断总结经验，提升设计和施工水平，让ADSS光缆在电力通信系统中发挥出应有的作用。

参考文献