电子商务物流的定义范文
时间：2024-01-31 17:48:40
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篇1
在电子商务中，一些电子出版物、物品等可以通过网络以电子的方式直接到达购买者手中，但绝大多数商品仍要通过其他各种方式完成从供应商到购买者的物流过程。
在广义的电子商务定义中，电子化的对象是整个的交易过程，不仅包括信息流、商流、资金流，而且还包括物流。
1.1现代物流是电子商务的重要组成部分对于电子商务的定义，时至今日也没有最终的标准定论。在这里，我们总结各种电子商务的定义，将其分为两大类。
第一类的定义如下：①IBM对电子商务的定义包括三个部分：企业内部网(Intranet)、企业外部网(Extranet)、电子商务(E-Commerce)。②康柏在其电子商务解决方案中，是这样定义电子商务的“电子商务就是引领客户、供应商和合作伙伴业务操作的流程联接”。③电子商务是通过电子方式在网络上实现物资与人员流程的协调，以实现商业交换活动的过程。④电子商务是一种商务活动的新形式，它通过采用现代信息技术手段实现商品和服务交易以及交易管理等活动的全过程无纸化，并达到高效率、低成本、数字化、网络化、全球化等目的。
有些专家在定义电子商务时，就注意将国外的定义与中国的现状相结合，扩大了美国原始电子商务定义的范围，提出了包括物流电子化过程的第二类电子商务概念：①电子商务是实施整个贸易活动的电子化。②电子商务是一组电子工具在商务活动中的应用。③电子商务是电子化的购物市场。④电子商务是从售前到售后支持的各个环节实现电子化、自动化。
1.2现代物流是电子商务概念模型的基本要素电子商务概念模型是对现实世界中电子商务活动的一般抽象描述，它由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。
在电子商务概念模型中，电子商务实体是指能够从事电子商务的客观对象，它可以是企业、政府机构和个人等。电子市场是指电子商务实体从事商品和服务交换的场所，它由各种各样的商务活动参与者，利用各种通信装置，通过网络联接成一个统一的整体。
电子商务中的任何一笔交易，都包含着几种基本的“流”，即信息流、商流、资金流、物流。以上的三种流的处理都可以通过计算机和网络通信设备实现。物流，作为四流中最为特殊的一种，是指物质实体(商品或服务)的流动过程，具体指运输、储存、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动。
1.3现代物流是实现电子商务的保证
1.3.1物流保障生产所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。合理化、现代化的物流，通过降低费用从而降低成本、优化库存结构、减少资金占压、缩短生产周期，保障了现代化生产的高效进行。
1.3.2物流服务于商流在商流活动中，商品所有权在购销合同签定的那一刻起，便由供方转移到需方，而商品实体并没有因此而移动。1.3.3物流是实现“以顾客为中心”理念的根本保证物流是电子商务中实现以“以顾客为中心”理念的最终保证，我们必须摒弃原有的“重信息流、商流和资金流的电子化，而忽视物流电子化”的观念，大力发展现代化物流，以进一步推广电子商务。
2电子商务物流的特点
2.1电子商务流关系的演变与发展①“以物易物”阶段；②“一手交钱，一手交货”；③物流和资金流开始分离，多种交易方式的产生与发展；④电子商务阶段。
2.2电子商务下现代物流的特点电子商务时代的来临，给全球物流带来了新的发展，使物流具备了一系列新特点。
2.2.1信息化物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。
2.2.2自动化自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化。
2.2.3网络化物流领域网络化的基础也是信息化。
2.2.4智能化这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策。
2.2.5柔性化柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。
2.2.6集成化电子商务下的物流系统，在物流基础设施、信息基础设施、商品包装的标准化，物流运作模式向社会化、共同化的方向发展，在数据与功能、技术与设备、人员和组织等各个层次上都在向集成化的方向发展。
3电子商务物流业的发展趋势
现代物流行业需要成为能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化和一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。
3.1现代物流业发展的方向：多功能化在电子商务时代，物流发展到集约化阶段，一体化的配送中心不单单提供仓储和运输服务，还必须开展配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目，也可按客户的需要提供其他服务。
3.2现代物流企业的追求目标：一流的服务如何提供高质量的服务便成了物流企业管理的中心课题。应该看到，配送中心离客户最近，联系最密切，商品都是通过它送到客户手中。
3.3现代物流业的必由之路：信息化在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能提供极好的信息服务，以赢得客户的信赖。
在电子商务环境下，由于全球经济的一体化趋势，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。
3.4现代物流企业竞争的趋势：全球化全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会大分工。物流企业花费大量时间、精力从事物流服务。物流企业的满足需求系统比原来更进一步了。
4结束语
篇2
关键词：电子商务 物流 关系
电子商务的含义
关于电子商务，目前还没有一个较为全面、具有权威性的定义。
全球信息基础设施委员会电子商务工作组对电子商务给出了如下定义：电子商务是运用电子通信作为手段的经济活动，通过这种方式人们可以对带有经济价值的产品和服务进行宣传、购买和结算。国际商会将电子商务定义为：电子商务是指实现整个交易过程中各阶段贸易过程的电子化，交易各方以电子交易方式而不是通过当面交换或直接面谈方式进行的任何形式的商业交易。它涵盖了从信息检索、售前售后服务、签订合同、支付到配送的一系列交易过程。联合国经济合作和发展组织将电子商务定义为：发生在开放网络上的包含企业之间（B to B）、企业和消费者之间（B to C）的商业交易。欧洲议会将电子商务定义为通过电子方式进行的商务活动。按照《世界贸易组织电子商务专题报告》的定义，电子商务就是通过电信网络进行的生产、经营、销售和流通等活动，它不仅指基于因特网上的交易，而且指所有利用电子信息技术来解决问题、降低成本、增加价值和创造商机的商务活动，包括通过网络实现从原材料查询、采购、产品展示、订购到出售、储运以及电子支付等一系列的贸易活动。
电子商务的分类
（一）按商业活动运作方式分类
完全电子商务：即可以完全通过电子商务方式实现和完成整个交易过程的交易。不完全电子商务：即指无法完全依靠电子商务方式实现和完成完整交易过程的交易，它需要依靠一些外部要素，如运输系统等来完成交易。
（二）按电子商务应用服务的领域范围分类
企业对消费者的电子商务（B to C）：该类电子商务基本等同于电子零售商业。企业对企业的电子商务（B to B）：该类电子商务是指商业机构（企业或公司）使用Internet或各种商务网络向供应商（企业或公司）订货和付款。企业对政府机构的电子商务（B to G）：覆盖公司与政府组织间的许多事务。消费者对政府机构的电子商务（C to G）：政府将会把电子商务扩展到福利费发放和自我估税及个人税收的征收方面。消费者对消费者的电子商务（C to C）：简单而言就是消费者本身提供服务或产品给消费者。
（三）按开展电子交易的信息网络范围分类
本地电子商务：利用本城市内或本地区内的信息网络实现的电子商务活动，电子交易的地域范围较小。远程国内电子商务：在本国范围内进行的网上电子交易活动，其交易的地域范围较大，对软硬件和技术要求较高，要求在全国范围内实现商业和金融的电子化、自动化，要求交易各方具备一定的电子商务知识、经济能力和技术能力，并具有一定的管理水平和能力等。全球电子商务：在全世界范围内进行的电子交易活动，参加电子交易各方通过网络进行贸易。
电子商务系统的基本构成
电子商务涉及商务活动的各方，包括商店、消费者、银行或金融机构、信息公司或者证券公司和政府等，利用计算机网络技术全面实现在线交易电子化的过程。电子商务运作环境如图1所示。
一个完整的电子商务系统主要由以下基本部分构成：持卡人，即顾客；商家，在Internet环境下表现为电子商店；发卡银行，是给客户提供支付卡的金融机构；收单银行，是商家的金融机构，保证商家能接受支付卡并将获得的支付发给商家；认证授权机构，是一个可信的第三方，能够验证客户、商家和金融机构之间的身份；物流公司，接受商家委托，承担将商品及时送到顾客手中的责任。这些部分通过Internet或者其他网络互联。而那些在网络上传递的商务数据都是经过加密的，整个交易过程都是采用了安全机制，实现安全性的保证。
一个典型的电子商务交易购物过程的流程图如图2所示。
电子商务与物流的关系
（一）电子商务中物流的重要性
1.物流是电子商务的重要组成部分。电子商务的任何一笔交易，都包含着信息流、商流、资金流和物流活动。其中信息流、商流、资金流三者都可以通过信息网络完成，而唯独物流，作为众流中较为特殊的一种，是实物的传递，不能通过信息网络完成，必须通过把实物转移到购物者手中，才算完成交易。只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，其他绝大部分产品和服务都必须通过物流方式传输。因此，物流是实现电子商务的保证，是电子商务的重要组成部分，是信息流、商流和资金流的基础和载体，对电子商务的实现有着重要的作用。
2.物流是实现电子商务的保证。第一，物流保障生产。无论是传统的贸易方式，还是电子商务方式，生产都是商品流通之本，而生产的顺利进行需要各类物流活动支持。生产的全过程从原材料的采购开始，便要求有相应的供应物流活动，将所采购的材料到位，否则生产就难以进行；在生产的各工艺流程之间，也需要原材料、半成品的物流过程，即所谓的生产物流，以实现生产的流动性；部分余料、可重复利用的物资的回收，就需要所谓的回收物流；废弃物的处理则需要废弃物物流。可见，整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。缺少现代化的物流，生产将难以顺利进行，电子商务将无法发展。
第二，物流服务于商流。在整个电子商务中， 物流实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。在商业活动中，商品所有权在购销合同签订的同时，便由供方转移到了需方，而商品实体并没有因此而到达需方。在电子商务条件下，消费者通过网络购物，完成了商品所有权的交割过程，但电子商务活动并未结束，只有商品和服务真正转移到消费者手中，商务活动才告以终结。没有现代化的物流，轻松的商务活动都只会退化为一纸空文。
第三，物流是实现以“顾客为中心”理念的根本保证。从原始买卖到如今的电子商务，最大的改变就是电子商务不受时间、地点的限制。电子商务把所有的商品买卖虚拟成一个大的商场，在任何时间、地点都可以买到世界各地任何一种商品。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。消费者不必再跑到拥挤的商业街，逐家挑选自己所需的商品，而只要坐在家里，通过网络就可以完成购物过程。作为消费者，商品能否安全迅速地送到，才是人们最关心的问题，这就需要解决物流及配送等问题。物流是电子商务实现以顾客为中心理念的最终保证，缺少现代化物流技术与管理，电子商务给消费者带来的便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为可靠的传统购物的方式上。在一定程度上，物流决定着电子商务的生死存亡。
（二）电子商务对物流的影响
电子商务的出现，改变了传统的商业运作模式，使物流业得到了长足的发展。与此同时，电子商务对物流业的发展也提出了前所未有的挑战性要求。在电子商务环境改善的同时，电子商务也正在使传统的物流发生变化，甚至强化了物流的作用，促使物流系统进一步完善。电子商务的发展对物流系统提出了多方面的要求：
1.信息化、网络化。电子商务必须以信息化为基础，离开信息化，电子商务将成为无源之水、无本之木。物流信息化既是电子商务的必然要求， 也是物流现代化的基础。在电子商务环境下，信息不只是在物流企业内闭环流动，信息的快速流动、交换和共享成为信息管理的新特征。
信息化是网络化的基础，网络化主要指建立物流系统的计算机通信网络。供应商与制造商可以通过信息共享，结成战略联盟和建立供应链，实现资源共享。通过网络，企业可以加快交易进程、降低采购成本和缩短订货周期、减少单证处理差错、降低商品价格。电子商务的发展，促进商业企业为了保证为生产经营活动提供快速、全方位的物流支持，必须强化、完善和健全物流服务网络体系，实现物流服务网络的系统性和一致性，以保证整个物流网络优化。
2.个性化、柔性化。电子商务创造了个性化的商务活动，在网络营销过程中，它可以为各个用户提供不同的产品和服务。在这样的背景下，作为支持电子商务的物流必须也能根据用户的不同要求，提供个性化的物流服务。这就要求物流系统具有动态调配能力和柔性化的组织水平。柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。它要求物流配送中心根据现代消费需求“多品种、小批量、多层次、短周期”的特点，灵活地组织和实施物流作业。在电子商务时代，物流的功能已不单单是提供仓储和运输服务，还必须开展配货和其他服务，以及其它特殊服务。
3.社会化、全球化。传统的物流业中的某种物流系统往往是由某一企业来进行组织和管理的，而电子商务具有跨行业、跨时空的特点，这就要求从社会化的角度对物流实行系统的组织和管理，实现物流经营的社会化和全球化。要求物流企业相互联合起来，在竞争中形成一种协同作业；另一方面要求物流业向第三方综合多元化、综合化方向发展。
（三）电子商务与物流的协同发展
电子商务给人类带来了一次史无前例的产业革命，电子商务是一场流通革命，改变了传统的商务交易活动方式，改变了人们的消费方式，带来了流通企业经营管理方式的革命。
篇3
论文关键词：物流管理,电子商务,供应链,现代物流管理
1供应链理论基础上的现代物流管理研究
供应链的概念就是：以核心企业为中心，控制信息流、资金流、物流，经过原料的采购、中间产品的获得、最终产品三个步骤实现了利用销售网络将产品发到消费者手中的过程。社会化的大生产所产生的衍生物中包含着供应链，它也属于企业的一种结构模式，但是范围更为广泛，它广泛的包括所有加盟的节点企业、不同企业的制造生产以及销售甚至到达用户手中的各具体环节。
在当今新的社会形式下，企业之间的竞争越来越激烈，如果企业还是只从产品的价格、质量和产品服务等几个方面出发将会逐渐被社会企业所淘汰。当前，企业要想站住脚跟就必须从新产品的研究生产出发，这些新产品必须具备的特点是生产速度较快以及生产周期较短。企业要想在市场中拔得头筹，就必须从管理变革方面着手，企业自身资源只能在一定程度上提升企业的竞争力，但是决不可能起决定作用，最关键问题在于把经营过程中的有关各方加以整合，使其成为一个有机整体，形式一个系统的供应链，只有这样才能全方位利用除了企业自身资源的其他社会可利用资源来加速企业的生产经营。如果是这样，企业便可以使风险降到最小，同时做到提高企业效率和获得竞争上的优势。
2基于电子商务的现代物流研究
现如今，传统商务或传统行业越来越依赖于电子商务，电子商务为它们提供了更高层次的物流管理技术。电子商务有一些较传统商务尤其独特的优势，主要表现为，它能在物流需求与物流服务商两者之间建立一个信息交换的桥梁，换句话说就是为二者提供一个有效合理的平台，从而在一定程度减少了物流需求方面对较多的选择时不知道如何下手，如此一来，也就在很大的程度上降低和削减了物流企业的销售预算。经济全球化引起的市场的全球化和生产要素的全球流动是本世纪无法改变的大趋势。以互联网为条件基础的电子商务新经济正一步一步的紧跟世界经济发展脚步。电子商务的出现，无疑是对传统的商务活动的一次前所未有的撼动，它日益表现出来的优势正在被人们所认识：一是贸易机会得到了提升，二是贸易成本显著降低，三是贸易流程加以有效的简化。可以看出，电子商务很大程度了使商务模式发生了改变，同时也是经济结构的一次大革命。我国当前处于世界发展中国家的首要地位，电子商务也正一步一步的改变着中国经济物流的发展。当然，不管电子商务如何的快速发展，它所展示出来的优点都是以电子商务为立脚点的，也就是说任何一种商务的操作手段都离不开物流。
商务是电子商务的核心内容，而其手段就是电子。电子商务一般是相对而言，与传统的商务无明显的界限，它也是依据商务模式慢慢成长而来。电子商务的发展理论不同于一般传统模式，硕士论文它没有即成的套路而言。由于其没有明确的定义，因此不能以理论和概念来与传统商务进行区分。对于电子商务最贴切的定义范围较广，即凡是把电子化手段运用到商务中来，以满足商务需求为首要前提，同时做到了降低商业成本、增加了贸易机会、明显提高利润，就可一般定义为电子商务。
3基于信息技术的供应链管理研究
电子商务的迅速发展，在给世界各国带来机遇的同时也带来了挑战。现代物流的管理很大程度上依赖于计算机，计算机技术的迅猛发展带动了现代物流的发展。物流管理主要从对大量数据、信息的分析和处理等面着手。物流服务正在一步步被正规化，其可见性在近年来也得到了提高，尤其是计算机技术的商业化、条形码技术、卫星同系数等的出现与应用就可很好的突出这一点。与此同时，客户服务的飞速增加，在经济全球化这样的大环境下，企业越来不得不把物流管理看做是重中之重，在此背景下，新的物流管理模式，电子商务物流管理就会自然而然的产生了。企业要更好更快的实现战略目标，企业就必须发展电子商务物流管理，这种管理模式的原理就是对电子商务技术加以利用，通过他来重新组合企业的物流管理。电子商务物流也是一种重要的物流形式，发展至今已经达到了高度发展的水平，它是以几种技术，如现代信息技术、自动化技术和先进管理思想做为理论基础而建成的。通常情况下，这样的电子商务物流管理模式被我们称之为电子供应链管理模式。
结语
本文围绕现代物流的基本理论，以及电子商务现有的理论和经验，对电子商务下的电子供应链管理模式和物流系统的若干问题进行了研究，找到了解决方案，同时优化设计了物流系统。在研究方法方面，关于系统优化设计、基础理论、实践与应用收获很多，找到了一套系统化的研究方法，也做到了一定范围内的创新。同时，就现代物流的理论和它在现代企业管理中功能进行了阐述，发现了在传统物流管理和运行模式中存在的隐患，阐述了搭建起和市场经济体制相协调的现代物流体制的必需性。关于现代物流管理域供应链的钻研，找到了在电子商务环境下的物流管理的创新模式，找到了电子商务与物流之间不可分离的联系，深刻研究了电子商务时代的物流特点，大大的提高了我国电子商务下的物流系统的水准。同时也展望了现代化的物流系统的发展前景，建立起适应电子商务发展的信息化与现代化协调高效的综合物流体系。
参考文献
[1]周杨.现代物流企业多维度协同分析研究[J].计算机应用研究，Vol.29 No.4 Apr.2012： 1245-1248.
篇4
【关键字】物流 电子商务 发展 结合
关于物流的定义有很多。在1935年，美国市场营销协会对物流的定义是：从生产现场的信息和服务的生产和销售之间的物质消费流程相关的各种经济活动的地方。到1985年，该协会已经做出了新的调整，重新定义为：货物，服务及相关信息从原产地到消费地的快速，高效流动和储存的计划，执行和控制的物流，以满足在这个过程中客户的要求。该过程包括传入和目的地，以及内部和外部的运动，环境保护为目的的物料回收。经过一系列的发展和变化，中国的现行国家标准“物流术语”最后，物流被定义为：从供应商接收货物的实体流动过程。根据实际需求的运输，储存，装卸，运输，包装，流通加工，配送，信息处理等基本功能实施有机结合。
但是，传统的物流方式却面临许多问题：
全球性竞争。深化全球经济一体化产生的物质物流业的发展达到了一个多民族的技术。它开始面向国际范围内不同国家收集必要的资源，开展跨国生产和跨境贸易。正是这种趋势全球化战略物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了社会化分工。
高品质的服务。从目前的情况看物流，物流公司不仅该地区，但也为其他地方服务的服务。因此，如何提高服务质量已成为物流管理的一个中心话题。首先，从观念上变革，从“推”和“拉”。配送中心应更多的测试“，它服务的客户需要我。”其次，物流企业和货主企业的战略合作伙伴关系，一方面公司的产品，以帮助货主迅速进入市场，提高竞争力，另一方面使物流企业有稳定的资源。
多功能发展。物流发展到精耕细作阶段，配送中心不仅提供仓储和运输服务，还必须开展配货，配送和提高加工增值服务的流动方式，还根据客户的需要提供其他服务。信息时代的到来，中国的社会和经济的全球化，经济，文化和生活带来了结构性的冲击和挑战。循环经济，这种影响和挑战更加明显。一方面，快速发展的物流业务流程的发展带来了巨大的机遇，另一方面，开发了物流业务流程的发展提出了更高的要求。因此，发展物流面临必须提高效率和降低成本的挑战，否则，将被新的经济浪潮淘汰。
因此，现代物流与电子商务对接，走信息一体化道路，成为现代物流发展的必然趋势。
电子商务，狭义上讲，（电子商务，简称EC）是指：通过互联网和其他电子工具（这些工具包括电报，电话，广播，电视，传真，计算机，计算机网络，移动通信等的使用）在全球范围内的商业贸易。是一个计算机网络基础上的各种业务活动，包括商品和服务提供商，广告商，消费者，中介机构和其他有关各方的行为结合。一般的理解是，电子商务是指狭义的电子商务。广义上讲，电子商务一词源自于Electronic Business，是通过电子手段进行的商业事务活动。通过使用互联网等电子工具，使公司内部、供应商、客户和合作伙伴之间，利用电子业务共享信息，实现企业间业务流程的电子化，配合企业内部的电子化生产管理系统，提高企业的生产、库存、流通和资金等各个环节的效率。
联合国国际贸易程序简化工作组对电子商务的定义：采用电子形式开展商务活动，它包括在供应商、客户、政府及其他参与方之间通过任何电子工具，如EDI、Web技术、电子邮件等共享非结构化的商务信息，并管理和完成在商务活动、管理活动和消费活动中的各种交易。
传统物流与电子商务的结合无疑是可取的，他们相互影响，相互作用，从而产生巨大的商机和新的变革。
1.物流在电子商务的地位和作用
虽然电子商务的概念正在被广泛使用的今天，但到目前为止，它涵盖了一系列的人，但没有一个统一的规则。凡对电子商务的理解一般是指利用互联网在线网上交易活动。广义的手段，包括电子商务交易利用信息技术对整个商业活动实现电子化。任何商业交易都包含四个基本的“流”：信息流，商务流，资金流和物流。信息流是供应商和客户在网上实现信息交互过程。业务流程，供应商和客户达成协议，货物所有权转移的过程中。为客户的付款和现金流供应商信用工艺。物流是一种商品从供应商及时送到客户手中的过程中。在信息时代，信息流，商流和资金流可以通过网络实现的，但是这是一个“虚拟”的经济过程，电子商务的最终成功还依赖于一个高度发达的物流系统。物流作为四个“流”中最特殊的一个，除了个别供应商的产品（如软件），网络不能进行直接通过。它是商物理运动，包括运输，仓储，装卸，包装，配送货物的过程中，加工，信息活动。所以，通过互联网，只有完整的产品所有权的转移，无论是有形货物顺利及时的手到达客户取决于是否有一个高度发达的物流。
电子商务使商品交易，服务的范围空前扩大，不分时间和地域限制。但有一个重要的成功的电子商务，商品必须以最快的速度，最低的成本给客户。此前，一直在制造，批发，零售等诸多方面的漫长过程才到达最终用户的产品。在互联网时代，物流畅通过程可以减少中间环节，简化物流配送由制造商直接向客户通过手中。因此，物流是电子商务不可缺少的一部分。
物流是实施电子商务的根本保证。首先，物流是社会再生产过程中的一般条件和生产力组件。无论是传统的贸易或商业，商品流通的生产是根本，生产的顺利进行需要各类物流活动的支持。如生产物流，采购物流，厂内物流，营销可分为销售物流，退货物流，逆向物流，整个生产过程实际上是一个系列的物流活动。没有物流，没有生产，也没有实际无法实现商品价值和使用价值的商品，包括运动，社会再生产不能正常进行，企业也没有“生意”可一项业务。其次，流动的物流服务提供商，电子商务是实现“以客户为中心”的理念的根本保证。电子商务服务的出现，大大方便了消费者，消费者可以坐在家里，你可以在互联网上搜索，视图中，选择，订购，付款，完整的业务流程，从供方货物所有权的需求方面，而商品本身还没有被转移。只有通过物流，商品的实际交付给消费者，电子商务活动之前，它是结束。在整个电子商务交易过程中，物流业务流程实际上是一个后续和服务的那些人会出现。没有现代化的物流，商流的任何活动很容易在纸上，缺乏现代物流技术，电子商务带来了消费者购物的便利等于零。物流是电子商务的支点，电子商务实现“以客户为中心”理念的最终保证。
电子商务的发展引发了物流革命传统物流，一般是指商品在空间与时间上的位移，以解决商品生产与消费地点差异与时间差异，主要包括运输、包装、加工配送等。现代物流包括运输的合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化等等。电子商务的兴起给物流领域带来了一场新的革命，使传统物流向现代物流转变，主要体现在于以下几个方面：
（1）传统物流理念的革命
首先是物流系统信息转变为整个供应链的操作环境基础设施。网络是平台，供应链是主要的电子商务是手段。整合供应链的控制和信息环境中起着主导的作用。其次，企业将会在市场以外的其他网络业务联盟的表现代表竞争更激烈的竞争。换句话说，网上竞争将逐渐减少的直接参与者。越来越多的公司将其商品或服务的专业化比较优势，参与为主导的核心业务的物流系统事业部去工作，在更大范围内建立在集成供应链中，作为核心业务的组织机构虚拟化的物理支持的系统。第三，企业的竞争力将是基于物流系统为基础的信息或知识联盟，联盟的竞争，但也从有形资产的管理，物流系统的管理投入的无形资产，库存信息或知识管理。四是如何追求物流总成本最低，同时为客户提供个性化的服务。第五，在物流系统功能的一部分，大大降低了成本，缩短产品开发周期，为客户提供高效的服务和增加销售的机会。
（2）客户服务革命
在电子商务环境下，企业对顾客的“关注”和“服务”是一对一和互动。家庭网络设计，不仅可以促进企业和介绍产品，但也与客户在产品设计，包装，售后服务等一对一沟通。产品的可行性，协助客户开发解决方案，帮助他们把订单。这就要求每个物流系统功能链接的即时消息支持。
（3）库存管理革命
当合资伙伴以电子形式，通过传真和邮寄过去形式连接的消息，现在可以立即发送。可以跟踪文件，以确保收到的文件，提高审计能力，降低库存水平，加快库存周转，节约成木。由于强大的库存控制，物流系统将减少仓库的总数。技术手段管理的手表的一半（JIT）和物料需求规划（MRP）和其他的转向配送需求计划（DPR），米（ROP）和自动补货计划（ARP）和其它信息的需要，基于重新排序决策做出快速反应系统，这样的工作，提高了工作效率，改变了传统的方式。
2.在物流系统的结构的变化
（l）由于网上客户通过网络直接向制造商
而且会得到个性化的服务，所以传统物流渠道的中介机构将逐渐淡出，但由制造商将委托区域商，已经逐渐得到加强，作为一个制造商的产品营销和服务功能的直接延伸。
（2）随着网上消费的多元化，多品种的产品，深受广大客户的订单往往需要频繁约会，交货及时，速度交付压力，公司变得更大。因此，物流系统在香港，站，库，配送中心，交通要道和其他设施的布局，结构和任务将面临较大的调整。
（3）由于制造商可以在网络上立即得到必要的信息，使其能够开展全球范围内的资源配置，所以其组织结构将趋于分散并逐步虚拟化。
（4）某些产品（如音乐，软件，书籍等），可以直接在网上转让，物流过程和商流过程重合，其物流系统隐形化。
3.我国电子商务物流的问题与发展建议
电子商务物流是基于现代信息技术和先进管理思想的基础上，综合物流运作模式。主要的发展中存在的问题我国电子商务物流是： 发展电子商务的基础物流尚不完善；相关企业的关注电子商务物流和相对缺乏意识；中国的工业和商业企业的物流信息；集成管理和技术水平普遍较低；物流企业管理和技术亟需改进；服务网络形成和集成需要整合；物流和分销管理人才短缺。
目前，我国已经具备发展物流的基本条件，同时拥有良好的宏观市场环境，主要表现在国内宣传的物流正在增加，会议相关的国内物流设施和设备展览正在增加，国内市场需求急剧增加，物流人员专业化，企业重视物流管理和技术水平的提高， 所以根据我国物流发展的现状，应坚持企业是物流发展的主体，充分重视政府在现代物流发展中的地位和作用，具体应该：提高认识，明确发展现代物流的指导思想与总体目标；积极培育市场，建立和完善现代物流市场体系；努力营造良好的现代物流发展宏观环境；重视并加强物流基础设施规划和建设；采用信息网络等技术手段，加快科技创新和标准化建设；加快对外开放的步伐，积极引进外资和先进的技术；加强宣传引导和理论探索，加快人才的培养。
电子商务物流的发展，是中国企业参与国际竞争的需要，是缩短与发达国家物流业差距的一个机会，也是一个企业面对的挑战。处于起步阶段的我国物流行业需要积极借鉴国外先进的物流理论和成功或失败的经验得失，完善我国物流理论体系，指导企业物流的科学实践，努力实现跨越式发展的现代化物流行业。
参考文献：
[1]《试论我国物流电子商务发展策略》.徐同胜，艾琦.企业经济.2008/11
[2]《浅谈现代物流与电子商务的关系》.屈冠林，王美丽.北京市计划劳动管理干部学院学报.2003/01
[3]《物流管理与电子商务的关系分析》.王新桥.现代商业.2012/10
篇5
[关键词]O2O模式；网络营销；理念
[中图分类号]F713.36[文献标识码]A[文章编号]1005-6432（2014）5-0030-02
1网络营销理念下的O2O模式的诞生需求
随着电子商务总体经济的迅猛发展，网络营销相对于电子商务经济的重要性越来越明显。网络营销经典的作用领域主要是覆盖电子商务经济活动的前期信息流的传递过程，其营销策略的重心也是策划到达消费者的需求信息能尽可能的“完美”而已。但是随着电子商务市场经济的自由发展，对网络营销理念的定位也就提出了“顾客价值至上”的宏观、战略性的要求，故随之诞生了辐射面涉及电子商务经济全活动的信息传递、交易、物流、售后服务的“大网络营销”新理念——O2O模式。
2O2O模式简介
2.1模式定义
O2O，原始的定义为“Online To Offline从线上引导到线下消费”。经过电子商务经济实践性发展的磨炼，定义又可以辩证的扩展为：“Online To Offline和Offline To Online”的“辩证统一”即“线上线下，商品同价，品质同位，服务同享” 的模式。
2.2核心理念
O2O的核心理念是“把线上消费者引导到现实的实体商铺中去体验激发其购买欲，同时也把线下的有意向的消费者通过便捷的支付和送货方式吸引到线上，两种不同次序的购物流程共享商家提供的优质服务”，这种营销模式对于消费者需求鲜明的服务型尤其是体验型的产品是最佳的方式。
2.3模式分类
电子商务经济经典的分类主要由信息流、资金流、物流和商流组成，而O2O模式就是分离了信息流和资金流、物流和商流的流通途径。正向的O2O（Online To Offline）把信息流和资金流放到线上，物流和商流放到线下；反向的O2O（Offline To Online）把信息流和商流放到线上，资金流和物流放到线下。
2.4网络营销本质体现
O2O模式，从定义上就表达出“满足消费者需求”是这种模式的精髓，而这一点正好与新网络营销理念中的追求 “最终顾客价值”是一致的，故O2O模式就是一种新电子商务经济下的系统性、整体性的大网络营销理念模式。它的系统性、完整性体现在“O2O模式的营销理念从诞生就以战略性的策略贯穿着电子商务经济活动的始终”。传统的网络营销策略重心一直都放在交易前的营销活动或营销预期效果，但O2O模式的网络营销理念则把经典的网络营销策略预先的、战略性的布置到电子商务活动领域的信息收集、交易、物流、售后服务之中，并形成了一种模式。故O2O模式寓意着网络营销理念，网络营销理念贯穿O2O模式应用始终，彼此融合，彼此交融。
3O2O模式的阶段性发展性应用
O2O模式的形成缘由就是当在电子商务经济中，许多消费者的完整购物流程（完整购物流程包括消费者从信息收集由购买欲—购买交易活动—商品物流配送—商品售后体验—售后服务）没有完全的全部在网上完成，但这种需求的电商经营市场又存在的情况下而由此激发来。满足这种消费者需求的市场经营形式在O2O模式的形成期、发展期、前景展望期都丰富的存在着。
3.1雏形期——服务业市场（旅游、票务、团购、房产中介）服务业市场的电商应用特点是消费者网络购物流程中信息收集和对比或购物可在线上完成，但最后客户体验部分必须在线下完成。这种“线上”和“线下”的分工合作共同完成完整购物的特点，恰是体现出 O2O模式的核心精髓。
旅游行业比较有代表性的电商企业有携程旅游网、途牛旅游网、驴妈妈、艺龙旅行网、去哪儿网。票务网站有12306火车站官方网、东方航空公司官方网站、春秋航空公司官方网。其中携程旅游网和艺龙旅游网也兼营票务业务。
携程旅游网早在1999年成立，其利用线上信息吸纳游客并通过收购或合作线下的旅游公司，让游客到线下享受旅行服务。携程模式算是中国最早的O2O模式：它专注于线上信息流的传递，服务体验则发生在线下。之后，365房产网、赶集网、58同城等本地房地产中介类平台也是O2O的早期实践者，它们抓住了有利的早期膨胀需求的先机，发展得如火如荼。到后来团购业务火暴，大众点评网、拉手网等一系列团购网站如春笋般涌出，蓬勃发展起来。而且团购网实现了成熟的线上支付，使O2O模式得以进一步演进。“信息流与资金流通过线上实现，商业流与服务流则在线下实现。”O2O模式基本逐步形成了。
3.2正式形成——实体和网上商城的销售策略上的“高纯度统一”（苏宁易购）自从电子商务经济帝国逐步膨胀以后，线下商家企业就与日俱增的视电商线上企业为强敌，如实体的沃尔玛和线上的亚马逊在国际经济市场上的战争是硝烟不断的。直到2012年12月26日，苏宁的CEO提出了划电商经济时代的创新营销理念策略——“全力打造线上线下的两种销售平台虚实结合，构建超电器化经营，供应链物流全面开放，服务全客群，经营全品类，扩展全渠道”，即名副其实的O2O模式形成。
苏宁集团的O2O模式提炼是真正意义的因地制宜，把自己不同于京东的有实体店的经营劣势，通过O2O模式转变成了制胜的优势，既不会忧虑企业内部线上与线下客源的竞争，又把线上或线下销售环境扩展成线下或线上的服务补充。实体企业的电商时代也就随着O2O模式的应用真正到来。
3.3扩展发展——餐饮业移动订餐（大众点评），汽车租赁（易到用车网）等伴随电子商务经济活动越发活跃，社会渗透度越高，越来越多的部分电商活动必须线下完成的行业领域涉足O2O模式的探索性应用。
餐饮业，北京易淘食是国内首家大型的一站式网络餐饮综合机构，是国内领先的 O2O模式餐饮平台。本地顾客从易淘食网站下单即可享受易淘食旗下易淘送为顾客提供的送餐服务。大众点评网也从电脑版衍生出手机版的客户端。
易到用车网是智能交通和汽车租赁共享融合的国内 O2O 电子商务模式的先行者。随时通过手机版或者电脑版客户端登录网站，发出订车需求，通过地图地位系统最近的车辆就会联系你。
随着手机营销的硬件技术成熟和移动营销理念的深入商家心，手机端应用O2O模式开展电子商务也会越来越普及。从电脑端到手机端的推广应用只是技术的问题，不需要理念的创新。
电子商务经济市场是变化的，消费者的需求也是多变的，只要坚持“顾客价值至上”的网络营销理念来应用O2O模式，以大网络营销理念统筹整个电子商务经济活动，就会推动着电子商务经济发展的更加创新、长远，电子商务生态社会也会早日实现。
参考文献：
[1]崔婧.苏宁探路O2O模式[J].中国经济和信息化，2013（1）：58-60.
[2]马红春.电子商务模式在我国的应用现状分析[J].科技视界，2012（9）：244-245.
篇6
关键词: 电子商务物流业务关系
1.前言
电子商务的优势在于打破了传统贸易形式在时间和空间方面的限制,增强了企业与消费者之间、合作伙伴及供应商之间的沟通和交流,成为了全球信息、经济一体化进程中不可或缺的组成部分,并因此成为世界通行的商贸模式。物流产业随着电子商务的进一步推广与应用也得到了相应的发展,其重要性日益提高,对电子商务活动的影响逐渐明显。从二者的关系来看,物流服务水平决定了顾客的满意度,电子商务也同时促进了物流产业的发展。在这样的背景之下,深入分析电子商务与现代物流之间的关系,探讨电子商务环境下现代物流模式的种类和构建方式,具有较高的理论与实践意义。
2.我国电子商务与物流产业发展现状
2.1电子商务发展现状
从定义上看,电子商务(Electronic Commerce)是利用计算机网络技术,将企业内部职员、外部消费者、销售商和供货商根据其逻辑关系有机地联系在一起。电子商务能够对解决商业交易及交易前后的一系列问题提供帮助,如降低产、供、销成本,开拓新市场,创造新的商机,增加企业利润等。电子商务的发展需要覆盖范围较广、参与人数较多的互联网体系作为基础,互联网的发展情况在相当程度上决定了电子商务的发展水平。根据2009年CNNIC(中国互联网信息中心)的《第24次中国互联网络发展状况统计报告》统计数据显示,截至2009年6月底,中国网民规模达到3.38亿人,较2008年底增长13.4%,上网普及率达到25.5%。网民规模持续扩大,互联网普及率平稳上升。在这样的网络基础之上,我国的电子商务事业突飞猛进,2002年广交会首次采用网络进行对外贸易信息互动,当年广交会各网站的访问量累计总数达5090万次,比上届同期增长50.95%。其中境外访问量累计数为2589万次。广交会网站三个平台意向成交量为2.18亿美元,确认的成交量为4784.77万美元。2004年全国通过电子商务完成4075亿元交易额,比2003年增长400%。可以说,我国已经建立了具有相当规模的电子商务平台,并具有进一步发展的市场空间。
2.2物流产业发展现状
物流是指以满足客户的需要为前提,以尽可能最低的成本,以运输、保管、配送等方式,对将原材料、半成品、成品乃至有关信息由商品的产地运送到商品的生产或消费地这一过程所进行的计划、实施和管理等活动的统称。我国十分重视物流产业的发展,建立了以铁路、公路、水路、航空交通为主线的物流网络,货物运输量持续增加,同时由于汽车工业、家电电子和通讯行业、商业以及药品和食品工业等相关产业的发展潜力巨大,物流的发展具有较好的发展基础。但是与此同时,物流系统效率低、物流成本高,物流基础设施的配套性、兼容性差,物流技术装备水平低等问题限制了我国物流产业的进一步发展。因此,它需要与更加先进的物资、信息交流技术结合,才能够打破物流发展的瓶颈,促进物流产业的发展。
3.电子商务与物流业务的关系分析
3.1电子商务对物流业务发展起到推动作用
电子商务的加入能够从根本上改变人们传统的物流观念。首先,作为一种新型的商务活动,电子商务的功能是使物流进一步信息化、网络化,为物流创造出一个虚拟的活动空间,使之能够更广泛、更高效地接受信息和处理信息。其次,电子商务改变了物流的运作方式,在使物流能够通过网络实现对物资和信息流的实时控制的同时,还使得物流能够在全球范围内对实体和虚拟两个方面进行有效控制和管理。最后,引入电子商务,物流企业的经营形态也将随之变化,这是因为电子商务能够提高物流企业的社会性,企业今后必须从社会的角度来对自身的运营体系进行组织和管理。
3.2物流业务在电子商务发展中的基础性地位
电子商务的基本构成主要包含以信息流、商流、资金流和物流为主的基本组成部分。其中,人们过去对电子商务过程的认识一般只局限于信息流、商流和资金流,以及对这些物质或信息流的电子化、网络化,对物流的电子化进程却并没有足够地重视。从本质上来讲,电子商务要得到进一步推广与应用,就必须考虑到物流的重要性,必须将物流纳入到电子商务活动中来。这样在信息流构建起来的电子商务基础之上,加入现代化的物流过程,电子商务过程才能够成为真正意义上的现代电子商务。
3.3电子商务与物流业务的结合的必要性与需求性分析
3.3.1电子商务的分散性需要良好的物流能力加以补充完善
互联网一项重要的物理特性是其分布广泛,电子商务客户在地理分布上极为分散,这一特征要求物流适应其需要,提高商品的运输与管理能力,能够在有限时间内合理组织商品的配送。这就要求企业针对不同的销售区域采取有差别的物流服务策略,在电子商务普及率较高的城市、客户居住地相对集中的区域,分散送货,提高送货的速率;相反,在订单数量较少的区域,通过集中送货的方式降低成本。
3.3.2电子商务的个性化需要物流服务进行相应的发展转变
电子商务为物流产业的发展注入了“以顾客为中心”的重要理念,体现到具体的物流工作中,就是要求物流企业提供全方位、个性化的服务,这些个性化物流服务既包括客户对物流供应商的商品包装、配送时间、地点的个性需求,又包括物流供应商有针对性提供的加工、存储等增值服务。
3.3.3电子商务的便捷性能够提高物流服务的时效性
电子商务的便捷性是物流产业借助电子商务得以发展的重要优势,在这一优势下,物流企业的购物方便性、实物转移的效率等都能够得到很大的提高,而这时物流企业服务的时效性往往会成为阻碍这一优势发挥的因素。特别是在一些生活节奏较高的大都市,城市物流配送的时效性已经开始以小时甚至是分钟来计算,这一问题就显得尤为突出。如果能够在整体层面上提高物流配送的时效性,同时又能够有效降低配送成本,那么其必将成为影响现代物流发展最重要的因素。
4.电子商务环境下物流模式的新发展
4.1企业自建模式
这是国内目前生产、流通或综合性企业或企业集团广泛采用的一种物流模式,这些企业独立组建物流中心,实现了对内部各部门和商场、店面等的产品或原材料供应。这种物流模式较为传统,容易造成资源浪费,不利于企业的进一步发展。但是,如果在其中引入现代电子商务体系,能够对其进行根本性的改造,国外的一些大型企业如沃尔玛、麦德龙等连锁公司或集团,已经建立起在电子商务基础之上的物流配送体系,他们组建自己的物流中心,通过内部及网络将内部各场、店加以练习,对商品进行统一采购、配送和结算,提高这一物流模式的运营效率。
4.2第三方物流模式
第三方物流(Third Party Logistics,简称TPL或3PL)是指在电子商务时代由物流劳务的供方(生产、流通企业)和需方(零售业、消费者)以外的第三方(物流企业)去完成物流服务的运作方式。其优点在于,企业能够将不是自己核心的业务外包给从事该业务的专业公司去做,这样就能够发挥供应链上所有专业公司的专长,使企业扬长避短,将企业的资源投入到具有竞争优势的方面去,这样所形成的供应链具有最大的竞争力。在世界经济逐步国际化的今天,这种模式已经成为跨国公司常用的物流管理方式。
4.3第四方物流模式
在实际运作中,由于大多数第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术,第四方物流(Fourth Party Logistics,简称4PL)应运而生,这是由著名的管理咨询公司埃森哲公司于1998年提出的,他们将第四方物流定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补提供商的资源、能力与技术,来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。
4.4物流一体化模式
物流一体化是电子商务发展到目前为止最优化的物流配送模式。它是以物流系统为核心,从生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者的供应链体系的整体化和系统化,从本质上讲,它是对第三方物流的一种改进与提高。具体来说,物流企业之间为实现整体配送的合理化,以网络等先进手段相互关联、相互合作,为对方提供便利的物流配送服务的协作型配送模式,是物流企业加强横向联系、促进产业整体发展的先进模式。
参考文献:
[1]黄大喜.电子商务环境下现代物流模式探讨[J].E-Business Journal,2009,(8).
[2]焦建红,罗颖.电子商务环境下发展物流企业的对策[J].黑龙江史志,2009,(16).
[3]卢海英.剖析电子商务对物流的影响[J].E-Business Journal,2009,(8).
[4]黄平,姚坤.电子商务物流需求性分析[J].现代商贸工业,2009,(17).
[5]刘慧.电子商务物流模式及其发展趋势[J].经济师,2009,(8).
[6]丁涛.论我国电子商务物流的发展策略[J].高校图书情报论坛,2006,(1).
[7]王之泰.区域经济的物流抉择[J].中外物流,2006,(03).
[8]田源,徐寿波,宋伯慧,黄少松.物流与经济发展关系研究[J].北京交通大学学报(社会科学版),2008.
[9] 国家发改委经济运行局.全国现代物流部际联席会议办公室.南开大学现代物流研究中心.中国现代物流发展报告[M].北京:机械工业出版社,2006.
篇7
关键词电子商务物流制约作用长期性
关于电子商务的定义，我们可以这样理解：从广义的方面讲，任何以现代信息技术和网络技术为手段来进行的商务活动都称之为电子商务。而从狭义上讲，电子商务只是所有商务活动中的一种辅助手段，利用先进技术对信息流、资金流和物流（以下称三流）做出优化与整合，而并不包括三流。我们这里所提的电子商务指的是广义的方面，即把三流都包含在内。
1电子商务中的物流
无论哪一种电子商务模式，所经营的商品都只会有两种，即有形商品和无形商品。
无形商品指包括软件、电影、音乐、电子读物、信息服务等可以数字化的商品，可以通过网络将商品直接送到购买者手中，也就是说无形商品电子商务完全可以在网络上实现，故被称为完全电子商务。
有形商品电子商务指的是占有三维空间的实体类商品，这类商品的交易过程中所包含的信息流和资金流可以完全实现网上传输，但交易的商品就必须由卖方通过某种运输方式送达买方指定的地点。由于三流不能完全在网上传输，也称非完全电子商务。
物流对无形商品几乎没有什么制约作用，因而软件、音像、电子读物等的网上销售的增长速度远远高于家电、数码相机等有形商品。近年来我国电子商务的迅速发展更多地体现在这些方面。然而，这些并不代表所有的电子商务。要完成商务活动的全面电子化，就不仅仅是无形商品。事实上，有形商品在电子商务中的比重应占主导地位，这里我们主要讨论物流对有形商品交易的电子商务的制约作用。
2我国物流业的发展概况
现代物流业属于服务业范畴，集中体现了生产、管理及技术上的现代化程度。从宏观来讲，我国的物流产业的发展速度还是相当快的，集中表现在以下几个特点。
2.1社会需求的增加带动了物流需求的高速增长
根据2005年12月中国互联网络信息中心CNNIC的第17次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，我国网民的数量已经超过1亿，上网计算机数也达到4560万台，与上年同期相比分别增长了18.1%和19.0%。网站总数也达到了694200个。这些标志着我国电子商务信息流系统建设的进步和完善。这次调查还表明网民通过网络进行购物的方式也有很大改变。把第16次和第17次统计报告作个比较，可以看出网民选择的各种送货方式的变化（附表）。
这个结果显示，随着互联网络的进一步发展，作为电子商务形式之一的网上购物已经被越来越多的人接受和参与，因而在物流方面的需求大大增加，人们对物流的期望值也会越来越高。据中国物流信息中心统计测算，2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8，说明我国每单位GDP产出需要2.8个单位的物流总额来支持。而“八五”、“九五”时期的物流需求系数平均只有1.6～1.7。
2.2社会物流总成本规模不断扩大，物流基础条件改善，但与发达国家相比差距明显
据中国物流发展报告显示：2004年我国社会物流总成本为29114亿元，同比增长16.6%，占GDP的比例为21.3%，比1991年降低2.7个百分点。在物流需求规模增长明显快于GDP增长的情况下，这一趋势表明我国物流业的运行质量有所提高。
我国目前现有公路里程160万km，其中高速公路约1.5万多km，居世界第三；铁路运力居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，为世界第五位；民用航空也有了长足的进步，空运能力和质量都有了很大的提高。近几年国内物流行业固定资产投资额增长迅速，其中主要是用于交通运输业投资。另外，仓储业、配送、加工、批发业、包装业以及邮政业物流用固定资产投资额均有大幅增长。
2.3现代物流方式、新兴物流服务业发展迅速
近年来，我国各种物流企业包括运输型、仓储型与综合型等都得到了快速发展。呈现三大特点：
（1）按供应链模式进行管理，物流企业、制造企业与流通企业加快构建战略联盟。2004年，我国多数大型企业如中石油、中石化、宝钢、鞍钢、海尔、联想等与中外有关物流企业在运输、仓储、配送以及货代、通关等诸多方面建立起了战略合作伙伴关系，为加快构筑电子商务虚拟企业，实现全面协同与发展打下了良好基础。
（2）多数企业倾向于选择第三方物流服务商。这些服务商主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，涵盖了港口、水运、铁路、汽运等物流业的各个领域。为了适应现代物流业的需求，有向以协同商务为主要特征的第四方物流发展的趋势。
（3）物流市场业务逐渐向细分过渡。出现了诸如家电物流、汽车物流、医药物流、钢铁物流、快递物流等，物流服务产业越来越专业化。从而推动了物流服务业务的快速增长，物流服务水平不断提升，市场规模迅速扩大。这对电子商务的发展是一个非常有利的方向。
3物流对电子商务制约作用的长期性的体现
由于经济的全球化，以及跨国集团的兴起，企业生产的“纵向一体化”运作模式，逐渐被“横向一体化”模式所代替，围绕一个核心企业（不管是生产企业还是商贸企业）的一种或多种产品，形成上游与下游企业的战略联盟。
在一些企业和地区，供应链管理已经起步并快速发展。可分为两种类型：一是中外合资与外商独资企业，他们在中国建立的企业只不过是全球企业的一部分，有完善的供应链管理体系与运作模式；二是一些较早跨入现代物流领域的生产与商贸企业，如中远物流、联想、上海大众等，与前者的差别在于供应链规模的大小与运作的成熟程度。对这些企业来讲，电子商务是提升企业效率的加速器。
我国电子商务几乎与除美国以外的多数发达国家同时起步，但总体上与他们仍存在较大差距。其中一个关键环节就是物流。目前我国为电子商务服务的物流企业中有1000余家是传统的物流企业，数量规模供大于求，质量则有待提高。由于没有高效率的物流体系作保障，电子商务的无空间距离快速交易的优势难以体现。
从我国物流的现状可以看到物流对电子商务的影响有以下几点：
3.1物流基础设施建设的滞后是长期制约电子商务发展的主要原因
基础设施的建设是对物流最具影响的关键环节。2004年据中国物流发展报告测算的社会物流总额增长率与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。集中体现在铁路和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。高速公路的建设不尽如人意，有些港口出现拥塞，事实上一些地区的公路、铁路和港口已经超负荷运转，但仍难以满足社会物流需求。
随着经济的发展，社会对物流的需求高速增长，这一点无论是网上购物，还是企业间采购都有明显表现。然而与西方国家相比，中国的物流基础设施相对比较脆弱，缺乏规划，其建设本身就需要一个长期积累的过程，不可能一蹴而就。所以要让基础设施的发展跟上电子商务的需求还需要一段相对较长的时期。
3.2物流系统的不完善与管理水平不高是限制电子商务快速发展的沼泽
缺乏良好的物流配送系统，是目前影响我国电子商务发展的重要障碍所在。一个完善的物流系统应该包括完善的硬件和软件。我们可以购买到全部的硬件，却无法买到所有的“软件”。如管理能力，技术水平，甚至包括企业文化和道德观念。从物流成本构成的差距可以看出，我国标准化和信息化工作跟不上物流发展的需要，物流管理成本远远高于发达国家。反映出我国无论从社会物流专业化水平，还是物流组织能力和管理水平都有待提高。
为了实现电子商务的快捷和高效，有时必须对原有的组织和流程进行改造，不可避免地会触及人们心里已根深蒂固的东西而面临不小的阻力。所以，从另一个角度讲，物流组织管理水平正反映了我国工业企业管理的发展水平。要实现全面商业的电子化，“软件”水平的提高是不可忽视的。然而也是一个长期的积累过程。
3.3物流企业的不规范行为是长期制约电子商务发展的关键因素
我国的物流活动还处于低水平，粗放的阶段，难以适应目前电子商务模式中多品种，多批次，少批量的流通方式的变化。企业物流习惯于按照自身已经形成的模式运作，不能把大量潜在的物流需求转化为有效的市场需求;同时，由于其规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。
我国的物流外包业务还是以传统的运输仓储业务居多，一些新兴的物流业务外包比重很低。多数的物流企业都涌向运输领域，造成我国运输能力，特别是公路运输能力极为分散，各企业之间缺少整合,无法提供无缝联接,导致运输效率偏低。虽然运价低，但超载超限现象严重。这样结果看起来是低成本，事实上造成了低水平的重复，不利于电子商务的发展，从长远看反而提高了成本。这种现象同样表现在我国的多数企业上。
3.4政策、制度和观念的阻碍造成电子商务发展的不均衡
当前，我国物流总体水平落后，物流市场仍处于起步阶段，市场机制不健全，竞争秩序不规范，尤其是现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展，物流综合协调的能力薄弱。现有的传统体制会造成条块分割，难以提供现代物流发展所需要的综合协调管理机制，不能充分发挥物流组织协调的功能；另外市场发育不够成熟，存在地方保护和暗箱操作,社会信用体系不健全，物流现代化、专业化程度还较低，造成物流效率低下。这种环境的存在不仅制约着电子商务，而且从根本上制约国家商务系统的有序健康发展。而要转变观念更是不可能在两三年内实现的。
4结语
从上述我们可以看到，物流将在较长的时期内制约着电子商务的发展，但它不是最终的阻碍。这就需要我们采取积极措施，鼓励和支持更多的企业、个人不断推进商务活动的变革。电子商务的核心内容毕竟还是商务，我们应完善的是整个商务系统的建设。只有系统的结构和功能是合理有序的，其电子化的形式即电子商务才能发挥出其高效性。
参考文献
1方美琪.电子商务概论[M].北京：清华大学出版社，1999
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关键词 电子商务 物流 制约作用 长期性
关于电子商务的定义，我们可以这样理解：从广义的方面讲，任何以现代信息技术和网络技术为手段来进行的商务活动都称之为电子商务。而从狭义上讲，电子商务只是所有商务活动中的一种辅助手段，利用先进技术对信息流、资金流和物流（以下称三流）做出优化与整合，而并不包括三流。我们这里所提的电子商务指的是广义的方面，即把三流都包含在内。
1 电子商务中的物流
无论哪一种电子商务模式，所经营的商品都只会有两种，即有形商品和无形商品。
无形商品指包括软件、电影、音乐、电子读物、信息服务等可以数字化的商品，可以通过网络将商品直接送到购买者手中，也就是说无形商品电子商务完全可以在网络上实现，故被称为完全电子商务。
有形商品电子商务指的是占有三维空间的实体类商品，这类商品的交易过程中所包含的信息流和资金流可以完全实现网上传输，但交易的商品就必须由卖方通过某种运输方式送达买方指定的地点。由于三流不能完全在网上传输，也称非完全电子商务。
物流对无形商品几乎没有什么制约作用，因而软件、音像、电子读物等的网上销售的增长速度远远高于家电、数码相机等有形商品。近年来我国电子商务的迅速发展更多地体现在这些方面。然而，这些并不代表所有的电子商务。要完成商务活动的全面电子化，就不仅仅是无形商品。事实上，有形商品在电子商务中的比重应占主导地位，这里我们主要讨论物流对有形商品交易的电子商务的制约作用。
2 我国物流业的发展概况
现代物流业属于服务业范畴，集中体现了生产、管理及技术上的现代化程度。从宏观来讲，我国的物流产业的发展速度还是相当快的，集中表现在以下几个特点。
2.1 社会需求的增加带动了物流需求的高速增长
根据2005年12月中国互联网络信息中心CNNIC的第17次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，我国网民的数量已经超过1亿，上网计算机数也达到4 560万台，与上年同期相比分别增长了18.1%和19.0%。网站总数也达到了694 200个。这些标志着我国电子商务信息流系统建设的进步和完善。这次调查还表明网民通过网络进行购物的方式也有很大改变。把第16次和第17次统计报告作个比较，可以看出网民选择的各种送货方式的变化（附表）。
这个结果显示，随着互联网络的进一步发展，作为电子商务形式之一的网上购物已经被越来越多的人接受和参与，因而在物流方面的需求大大增加，人们对物流的期望值也会越来越高。据中国物流信息中心统计测算，2004年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8，说明我国每单位GDP产出需要2.8个单位的物流总额来支持。而“八五”、“九五”时期的物流需求系数平均只有1.6～1.7。
2.2 社会物流总成本规模不断扩大，物流基础条件改善，但与发达国家相比差距明显
据中国物流发展报告显示：2004年我国社会物流总成本为29 114亿元，同比增长16.6%，占GDP的比例为21.3%，比1991年降低2.7个百分点。在物流需求规模增长明显快于GDP增长的情况下，这一趋势表明我国物流业的运行质量有所提高。
我国目前现有公路里程160万km，其中高速公路约1.5万多km，居世界第三；铁路运力居亚洲第一；水运方面，港口的吞吐能力有大大的提高，为世界第五位；民用航空也有了长足的进步，空运能力和质量都有了很大的提高。近几年国内物流行业固定资产投资额增长迅速，其中主要是用于交通运输业投资。另外，仓储业、配送、加工、批发业、包装业以及邮政业物流用固定资产投资额均有大幅增长。
2.3 现代物流方式、新兴物流服务业发展迅速
近年来，我国各种物流企业包括运输型、仓储型与综合型等都得到了快速发展。呈现三大特点：
（1）按供应链模式进行管理，物流企业、制造企业与流通企业加快构建战略联盟。2004年，我国多数大型企业如中石油、中石化、宝钢、鞍钢、海尔、联想等与中外有关物流企业在运输、仓储、配送以及货代、通关等诸多方面建立起了战略合作伙伴关系，为加快构筑电子商务虚拟企业，实现全面协同与发展打下了良好基础。
（2）多数企业倾向于选择第三方物流服务商。这些服务商主要是一些原来的国家大型仓储运输企业和中外合资独资企业，涵盖了港口、水运、铁路、汽运等物流业的各个领域。为了适应现代物流业的需求，有向以协同商务为主要特征的第四方物流发展的趋势。
（3）物流市场业务逐渐向细分过渡。出现了诸如家电物流、汽车物流、医药物流、钢铁物流、快递物流等，物流服务产业越来越专业化。从而推动了物流服务业务的快速增长，物流服务水平不断提升，市场规模迅速扩大。这对电子商务的发展是一个非常有利的方向。
3 物流对电子商务制约作用的长期性的体现
由于经济的全球化，以及跨国集团的兴起，企业生产的“纵向一体化”运作模式，逐渐被“横向一体化”模式所代替，围绕一个核心企业（不管是生产企业还是商贸企业）的一种或多种产品，形成上游与下游企业的战略联盟。
在一些企业和地区，供应链管理已经起步并快速发展。可分为两种类型：一是中外合资与外商独资企业，他们在中国建立的企业只不过是全球企业的一部分，有完善的供应链管理体系与运作模式；二是一些较早跨入现代物流领域的生产与商贸企业，如中远物流、联想、上海大众等，与前者的差别在于供应链规模的大小与运作的成熟程度。对这些企业来讲，电子商务是提升企业效率的加速器。转贴于
我国电子商务几乎与除美国以外的多数发达国家同时起步，但总体上与他们仍存在较大差距。其中一个关键环节就是物流。目前我国为电子商务服务的物流企业中有1 000余家是传统的物流企业，数量规模供大于求，质量则有待提高。由于没有高效率的物流体系作保障，电子商务的无空间距离快速交易的优势难以体现。
从我国物流的现状可以看到物流对电子商务的影响有以下几点：
3.1 物流基础设施建设的滞后是长期制约电子商务发展的主要原因
基础设施的建设是对物流最具影响的关键环节。2004年据中国物流发展报告测算的社会物流总额增长率与需求增幅之间至少存在9个百分点的差距。集中体现在铁路和沿海水路运力偏紧与港口疏运能力不足两个方面。高速公路的建设不尽如人意，有些港口出现拥塞，事实上一些地区的公路、铁路和港口已经超负荷运转，但仍难以满足社会物流需求。
随着经济的发展，社会对物流的需求高速增长，这一点无论是网上购物，还是企业间采购都有明显表现。然而与西方国家相比，中国的物流基础设施相对比较脆弱，缺乏规划，其建设本身就需要一个长期积累的过程，不可能一蹴而就。所以要让基础设施的发展跟上电子商务的需求还需要一段相对较长的时期。
3.2 物流系统的不完善与管理水平不高是限制电子商务快速发展的沼泽
缺乏良好的物流配送系统，是目前影响我国电子商务发展的重要障碍所在。一个完善的物流系统应该包括完善的硬件和软件。我们可以购买到全部的硬件，却无法买到所有的“软件”。如管理能力，技术水平，甚至包括企业文化和道德观念。从物流成本构成的差距可以看出，我国标准化和信息化工作跟不上物流发展的需要，物流管理成本远远高于发达国家。反映出我国无论从社会物流专业化水平，还是物流组织能力和管理水平都有待提高。
为了实现电子商务的快捷和高效，有时必须对原有的组织和流程进行改造，不可避免地会触及人们心里已根深蒂固的东西而面临不小的阻力。所以，从另一个角度讲，物流组织管理水平正反映了我国工业企业管理的发展水平。要实现全面商业的电子化，“软件”水平的提高是不可忽视的。然而也是一个长期的积累过程。
3.3 物流企业的不规范行为是长期制约电子商务发展的关键因素
我国的物流活动还处于低水平，粗放的阶段，难以适应目前电子商务模式中多品种，多批次，少批量的流通方式的变化。企业物流习惯于按照自身已经形成的模式运作，不能把大量潜在的物流需求转化为有效的市场需求;同时，由于其规模小，实力弱，功能单一，服务质量和效率难以满足社会化物流的需要。
我国的物流外包业务还是以传统的运输仓储业务居多，一些新兴的物流业务外包比重很低。多数的物流企业都涌向运输领域，造成我国运输能力，特别是公路运输能力极为分散，各企业之间缺少整合，无法提供无缝联接，导致运输效率偏低。虽然运价低，但超载超限现象严重。这样结果看起来是低成本，事实上造成了低水平的重复，不利于电子商务的发展，从长远看反而提高了成本。这种现象同样表现在我国的多数企业上。
3.4 政策、制度和观念的阻碍造成电子商务发展的不均衡
当前，我国物流总体水平落后，物流市场仍处于起步阶段，市场机制不健全，竞争秩序不规范，尤其是现有的规章制度和管理方式尚不适应现代物流的发展，物流综合协调的能力薄弱。现有的传统体制会造成条块分割，难以提供现代物流发展所需要的综合协调管理机制，不能充分发挥物流组织协调的功能；另外市场发育不够成熟，存在地方保护和暗箱操作，社会信用体系不健全，物流现代化、专业化程度还较低，造成物流效率低下。这种环境的存在不仅制约着电子商务，而且从根本上制约国家商务系统的有序健康发展。而要转变观念更是不可能在两三年内实现的。
4 结语
从上述我们可以看到，物流将在较长的时期内制约着电子商务的发展，但它不是最终的阻碍。这就需要我们采取积极措施，鼓励和支持更多的企业、个人不断推进商务活动的变革。电子商务的核心内容毕竟还是商务，我们应完善的是整个商务系统的建设。只有系统的结构和功能是合理有序的，其电子化的形式即电子商务才能发挥出其高效性。
参考文献
1 方美琪.电子商务概论[M].北京：清华大学出版社，1999
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关键词: 电子商务；逆向物流；发展趋势
一、逆向物流的涵义
逆向物流这个名词最早是由Stock在1992年给美国物流管理协会的一份研究报告中提出的，认为逆向物流是一种包括了产品退回、物料替代、物品再利用、
产品废弃处置、再处理、维修与再制造等流程的物流活动。Rogers和Lembke(1998)对逆向物流的定义为：计划、实施和控制原料、半成品库存、制成品和相关信息，高效和成本经济地从消费点到起点的过程，从而达到回收价值和适当处置的目的。国际权威组织美国后勤管理协会对逆向物流给出如下解释：由于修理和信誉问题，对售出及发送到顾客手中的产品和资源的回流运动实施专业化的物流管理。
综合各位学者和研究机构所下定义，笔者认为现代逆向物流可表述为：以市场和顾客为导向，物资从产品消费点(包括最终用户和供应链上客户)到产品的来源点的物理性流动。它与顺向物流无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分，使原来单向的企业物流变为完整循环的物流网。
二、逆向物流的特征
逆向物流与正向物流相比，又具有如下特征：
缓慢性。逆向物流的缓慢性主要体现在逆向物流量积累速度的缓慢、处理过程的复杂和回收物品价值恢复的缓慢。逆向物流涉及的物品起初数量少，种类多，要通过不断汇集才能形成较大规模的流动。同时，废旧物资的收集和整理也是一个较复杂的过程，而且废旧物资的产生也需要经过加工、改制等环节，并不能立即满足人们对它的价值恢复的要求，这一系列过程需要较长的时间。
不确定性。逆向物流的来源是很分散的，涉及社会的每一个角落，其次逆向物流的需求时间和需求数量不确定，预测十分困难，另外有时候逆向物流的目的地也是不确定的，导致逆向运输等的不确定性。
混杂性。回收的产品在进入逆向物流系统时往往难以划分，因为不同种类、不同状况的废旧物资常常是混杂在一起的。另外由于资源利用方式的不同，不同处理手段对恢复资源价值的贡献也有显著的差异等。
三、电子商务中的逆向物流管理
鉴于逆向物流本身存在的复杂性、不确定性等特点， 针对现阶段企业在电子商务环境下逆向物流管理和实施现状， 笔者认为要使逆向物流实现规范化、合理化， 进而达到逆向物流目标需要从以下几方面着手：
分层次有计划实施逆向物流目标。逆向物流追求不同层次的目标， 即资源缩减、重复利用、再循环、废弃处置等， 因此， 企业实现逆向物流的目标并不是一蹴而就的， 必须有计划循序渐进地进行。首先， 应该强调产品生命周期的资源缩减计划； 其次是重复利用，应尽量使产品零部件以材料本身的形态被多次重复使用， 这就要求改变传统的单向物流方式， 以便处理双向的物流活动； 再次是尽可能大范围地“再循环”。
从供应链的范围构建企业逆向物流系统。逆向物流并不等于废品回收， 它涉及到企业的原料供应、生产、销售、售后服务等环节， 因而不能作为一个孤立的过程来考虑，企业要实施逆向物流，还必须与供应链上的其他企业合作。另外， 企业采取宽松的退货策略， 将使下游客户的风险转向企业自身， 由于供应链存在的“牛鞭”效应， 上游企业所获得的信息将严重失真。为了实现风险共担、利益共享， 企业必须与供应链上的企业共享信息， 建立战略合作伙伴关系； 通过对退货物品的跟踪， 测定处理时间，评价卖方业绩， 以便与上下游企业更好地协作。
建立集中式的回收处理中心。针对逆向物流“多对一”等特点，集中式回收处理中心作为处理回流物品的第一个节点，具有强大的分类、处理、库存调节功能。它可以按照供应商和制造商的要求，将回收物品分为能再次出售的、能修理后再出售的和无法再利用的，并做出不同的处置决策。通过统一有效得处理过程， 能加快处理速度，实现从回流物品获得利润最大化。
四、逆向物流的发展趋势
逆向物流具有不同于正向物流的缓慢性、不确定、混杂性、高成本性和价值非单调性等多种特点，所以企业要完全自营逆向物流，在如今的电子商务时代是十分耗费资源和缺乏经济效益的。为此笔者认为，在电子商务环境下未来逆向物流有如下发展趋势：
引入第三方服务商参与逆向物流。第三方逆向物流已经成为逆向物流发展的趋势。从物流管理的角度讲， 只有规模化运营才能大幅度降低成本。对逆向物流业务来讲，这一原则同样是适用的。鉴于逆向物流业务的特殊性， 其设施建设投资大、周期长， 同时由于企业缺乏逆向物流管理经验以及专业人才，如果是企业一家一户自己建设逆向物流管理系统，必然会造成资金需要量大的问题。企业可以利用第三方物流公司来解决自己的逆向物流问题， 即外包其逆向物流业务。企业可以对逆向物流成本， 包括产品的贬值、运输费用、维修费用、管理费用等综合进行权衡， 考虑逆向物流外包的可能性。进行专业化管理， 既能够产生明显的社会效益．而且也能够产生很好的经济效益。
针对逆向物流的产生原因，延长产品的生命周期也是逆向物流的一个发展趋势。企业可以在生产产品的时候适当做到将产品的科技含量延伸到最新的地方，以此来延长产品的生命周期，从而更好地来处理逆向物流。为了延长产品生命周期，许多公司正在采用模块化的设计技术并使用标准化的产品接口。由大量标准化零部件组装而成的产品可以方便的进行升级，而不是废弃，仅仅用新部件替代过期部件就可以达到这样的目的。
当今，高速发展的工业化进程、日益逼近的资源枯竭、严格的环境管制、日趋激烈的市场竞争，使得逆向物流成为企业的必然选择。因此，我国的逆向物流业有着广阔的发展空间。无论何时，企业的生存与发展必须依靠供应链上的每个节点，包括其上游供应商和下游顾客，倾听顾客的呼声，同时适应时代和社会的发展，建立及时的产品召回制度，使用再生材料以响应环保需求，这些都将能为企业创造战略优势，创造新的利润增长点，最终实现企业和社会可持续发展，达到共赢！
作者单位：山东工商学院
参考文献：
[1]文海旭.当前逆向物流建设亟待关注的几个问题[ J].物流技术. 2004,（10）：20-23.
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一、引言
随着市场经济的发展，信息技术的进步，人们消费习惯的改变及管理机制和商业模式的完善、成熟与革新，我国电子商务蓬勃发展。作为电子商务产业链上起支撑和衔接作用的一个重要环节——电子商务物流也随之出现。但随着竞争的加剧和顾客的个性化需求，如何又快又好地满足客人的这种差异化需求，成为企业供应链竞争的新焦点。也就是说，基于时间的电子商务物流竞争成为企业获得竞争优势的一个 重要表现，而对基于时间的电子商务物流运营的探讨研究就更加显得有必要和意义了。
二、电子商务物流运营
（一）电子商务物流运营背景及现状
（二）电子商务物流运营下的供应链管理
作为一种先进的管理理念和管理模式，近年来，供应链管理已得到了学术界和实业界的广泛关注。我国《物流术语》对供应链的定义是：生产及流通过程中，设计将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网络结构。其网链结构模型如图1所示。而所谓供应链管理就是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制等。如果把供应链看成一个完整的动作过程并对其进行集成管理，就有可能避免或减少各环节直接的很多延误和浪费，就有可能在更短的时间内，用更少的总成本实现增值。这便是供应链管理的基本思路。用物流供应链战略管理的思想指导电子商务物流运营，符合信息技术时代下电子商务物流运营的要求。
电子商务物流运营下的供应链管理以客户为中心集成整个供应链过程，充分利用外部资源，实现快速敏捷反应，极大地提高了供应链效率。其主要内容如下：
（1）订单处理
利用电子商务系统进行订单分析和处理，询价、报价、订货，可以大幅度地降低订单成本、处理周期和出错率，提高效率。
（2）生产组织
利用电子商务系统增强供应商、企业和客户的联系，提供准确的信息，协调生产计划，制定准时供应程序。
（3）采购管理
通过电子商务系统，实现信息共享和传递，准时获得需求信息。
（4）配送与运输管理
对货物的发送和配送进行监督跟着，并协调配送活动的作业流程，对承运人、运输方式和路线进行管理和优化。与客户直接接触的唯一环节。
（5）库存管理
对库存信息的实时追踪和查询，提高仓储资源利用率。
（6）客户服务
为客户提供相关信息、技术服务、售后服务，接受处理客户投诉，缩短客户服务响应时间。
（7）支付管理
以在线电子支付为主要结算方式，降低结算费用，提高资金流动率和使用率。但同时要注意利用安全电子交易协议，消除客户对网上交易的顾虑。
（三）电子商务对供应链管理的影响
在电子商务时代下的供应链管理有着一系列新特点。具体表现如下：
（1）物流管理的方式不同：利用信息技术和网络，在任一给定时间沿着供应链追踪货物的下落。
（2）顾客的类型不同：顾客是未知实体，且顾客需求不一，灵活多变。
（3）供应链运作模式不同：供应链上的活动以市场需求展开，根据顾客订单进行。
（4）供应链管理要求不同：物流活动必须按照及时应对、高质服务和总体成本最优的原则进行，体现“个性化、专业化”。
（5）物流信息管理系统不同：供求双方通过互联网在线采集，具有双向性、对称性、实时性、准确性和有效性。
（6）资金结算方式不同：在线电子支付代替了传统的现金、支票或转账。
（四）电子商务物流的发展趋势
随着移动互联网的繁荣发展，移动终端设备价格更低廉、接入互联网更方便等特性，我国网民随之增加，因此，电子商务销售范围也不断扩大，并朝着一定的趋势发展。
（1）发展朝向多功能化：除有传统的仓储、运输外，还提供配货、配送、流通加工或客户要求的物流机能服务，能够满足客户不同的需求。
（2）追求又快又好的服务：快速的物流运作能力能压缩、控制从订单到货物的时间，加速库存周转，提高竞争力。而且配送服务是实现网上交易的支撑和保障环节，也是供应链上唯一和顾客直接接触的环节。因此，提供又好又快的物流服务是提高客户满意度并赢得顾客的好方法。
（3）信息技术作用加大：要想提供又好又快的服务，必须有良好的信息处理和传输系统，这样商品流动才更加容易和迅速。
（4）迈向全球化：电子商务的出现，加速了全球经济的一体化，物流企业也随之发展达到了多过后。因此，电子商务物流的定位一定要以世界的标准来衡量，争取融入经济全球化的浪潮。
三、基于时间的电子商务物流运营策略
为了我国的电子商务物流运营能够平稳、顺利地继续向前发展，根据前面的分析，特提出以下有效的策略：
1.重视信息的传递和管理：要做出正确的物流决策必须掌握充分的、准确的、及时的物流信息，因此，我们必须快速地把相关物流信息传递到适当的部门和人员手中。供应链管理基本思想的一个重要方面就是：将链上的其他企业看成可以共同击败真正竞争对手的合作伙伴，而不是将其视为可以转嫁成本二讨价还价的谈判对手。其实质要求就是通过企业间共同合作、相互信任、信息共享、信息实时交流来减少重复劳动和浪费，以便消费者得到最大的消费者剩余。实际操作中，可以通过对条码技术（BarCode）、电子订货系统（ElectronicOrderingSystem）、电子数据交换（ElectronicDataInterchange）等技术和快递反应、企业资源计划等观念的应用来及时、准确地收集、处理、传递和存储物流信息。
2.改善供应链流程：电子商务物流供应链流程结点众多，货物在不同流程之间的结点停留等候所用时间较多。单以航空运输为例，根据IATA（国际航空运输协会）统计，在航空货物运输所耗的时间中，空中运输的时间仅占8%，地面操作却占92%。为此，我们可以通过对专业人员的选派及培训，增强操作技能和熟练程度，改善不良操作习惯，对流程的重构与设计等来压缩供应链流程的周期，取得时间优势竞争。
3.转变商业模式：从传统的预测型商业模式逐渐转向快速响应型商业模式。这两种商业模式最本质的区别在基于对时间的准确把握而驱动企业运作步骤的不同顺序，用图示（图2预测型商业模式，图3响应型商业模式）可以清晰明了地表示出来。不难发现，响应型的步骤更少。这就意味着，商业模式的转变可以缩短从接收订单到最终交货过程的总时间，从而获得竞争优势。
4.基于时间的物流战略——延迟策略的应用：基于时间的物流战略是指在适当的时间完成一定的作业，以减少物流总成本，它包括延迟战略（Postponement）和运输集中战略（Consolidation）。基于时间竞争的核心在于企业是否具备将客户化定制和物流供给的准时性尽可能向后延迟的能力。延迟战略可以减少或消除物流预测风险带来的库存，主要包括生产延迟和物流延迟。这两种形式提供了不同方法来制止预期生产与市场的承诺，直到收到客户订单为止，两者均服务于减少商务的预估性质。
