工程概论论文范文

导语：如何才能写好一篇工程概论论文，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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由调研可知企业对IE毕业生的专业知识需求具有集中性的特点，第一，南京工业大学毕业生从事的岗位集中，主要集中在生产计划、物流管理、质量管理和供应链管理四个方向；第二，企业对一些特定岗位人才的需求集中，如对物流管理岗位有需求的企业占据了92%。图2则直观体现了现代企业对工业工程人才专业知识的需求具有前瞻性与延伸性的特点，其中“法律”“二外”“国际贸易”“国际金融“”机械工程”占据领先位置。因此工业工程专业应培养的是具有多种知识技能的复合式人才。

二、工业工程课程体系的优化路径

目前南京工业大学工业工程专业的课程知识结构设置为通识教育、学科基础课、专业基础课和专业课四大类。对比专业培养计划与调研后企业的人才需求发现：第一，专业课学时只占总学时的15%；第二，实践环节比例不到10%；第三，知识面不够宽泛。这些都使得IE毕业生难以适应当今社会对于工业工程人才的需求。

（一）优化课程体系设计1.专业方向的优化。根据企业对工业工程人才的期望，以及国内工业工程专业发展的要求，将专业方向增至四个，分别是：A1.工业工程物流与供应链方向。A2.工业工程生产与运作管理方向。目标：致力于工业或服务领域的系统分析、设计、优化和管理创新工作，最终成为行业优秀的工业工程师或物流工程师。B1.工业工程（主）+某工程专业。目标：掌握工业工程学科的基本理论知识和系统管理的分析方法和技术，并对某工程专业（化工、生工、土木、电子通信、安全）感兴趣，致力于该行业的系统设计和管理创新工作，成为行业优秀的工程师或管理者。B2.工业工程+某工程专业（主）。目标：系统地学习并掌握某一工程专业（化工、生工、土木、电子通信、安全）的基础知识，并对管理领域感兴趣，能够基本掌握工业工程学科的基本理论知识和系统管理的分析方法和技术，并熟悉经济学科的基本理论与方法。未来可从事某一行业的管理工作，成为该行业优秀的管理者。2.专业课程的优化。优化后的专业课程模块划分成六个知识领域，包括自然科学类、工程基础类、经济类、管理类、信息技术类以及专业综合实践。其优势在于可以使学生清楚地了解自身所学的知识领域，并在必修课程的基础上自由搭配相关领域的课程，方便学生对相关领域知识的拓展学习，既体现了课程安排所学知识的连续性和拓展性，又使得学生在课程的选择上具有较强的主动性。B1方向和B2方向的专业课程则依据主专业的不同选取六大知识领域，合理安排主专业课程与六大知识领域必修与选修课程的衔接。3.实践环节的优化。IE是一个面向企业和组织，集工程、管理、经济等学科为一体的复合型专业。实践能力与动手能力既是重要环节，也是薄弱环节，并且在学校这个单一环境中进行是相当困难的。因此要解决这一难题，必须注重与市场接轨，加大实践环节的比重，并采取“实验”“软件实训”“课程设计”“模拟竞赛”“企业实习”“社会实践”等多种手段结合的形式加强学生的竞争力。调整后的实践环节课时安排达到40%，所占总学时的比例超过原先一倍多。

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剧本式教学模式就是为了解决这个问题而进行的尝试。剧本式教学属于模拟教学法，隶属于现在国际流行的行为导向教学模式范畴。对培养学生的专业能力、学习能力和社会能力这三个关键能力有很大的帮助。在实际应用中对学生快速的掌握技能有非常大的帮助。那什么是行为导向法呢？首先，行为导向的特点是以学生行为的积极改变作为教学的最终目标，通过各种自主型的教学样式和共同解决问题的教学样式塑造学生认知、社会、情感等方面的多维人格。总的来说，应用不同的教学方式，让学生主动的去学习，而不是被动的接受知识。

二、剧本式的课程改革方案

2.1教学内容

这门课程是从系统总体的角度去介绍整个通信工程专业，由浅入深的介绍当前主流的各种电信技术的基本原理和应用，拓展学生的专业知识面。课程的教学设计基于CDIO的思想，以项目设计为导向、以能力培养为目标，采用专题项目制教学法，充分调动学生学习的主动性，提高学生积极思维的能力。课程教学内容包括专业概论课和四个专业方向专题，共5个部分。

2.2教学过程

除专业概论课外，每个专业方向专题分四部分：第一部分：教师授课。教师从一个本专题典型项目着手，由浅入深的展开专题介绍，让学生对本专题的主要原理、技术和应用有初步认识。第二部分：专题任务设置。在学生对本专题有初步认识的基础上，教师将一个或几个专题项目以任务形式分解到各个小组，一个专题任务将由多个小组共同协调完成。第三部分：任务的构思（Conceive）和设计（Design）。学生通过阅读教师提供的部分资料、课外的自主资料查询、小组讨论等方式，提交初步的设计方案。在此过程中教师可以适时加以引导纠正，最终以学生为主完成任务的初步构思和设计。第四部分：任务的实现（Implement）和运作（Operate）。通过组员间的分工协作、小组之间的协调合作，完成专题任务，展示任务成果，成果评定。

2.3教学形式

具体说“剧本式”的导论课程设置就是在现有的知识环节上，把以前各部分内容，如计算机通信网、移动通信、固化交换设置成相对应的几个专题，教师在专题开始简单介绍专题的基本内容，引导学生设计好的专题任务的剧本。让学生模拟剧本中的一个角色，最终通过学生的各项表现来进行评价。剧本式实训教学模式的关键在于把相关的专业知识融入剧本的设计。剧本要求设计出特定的环境，用生活中的实际体验来贯穿这种环境，这样学生能在掌握知识的同时不觉得单调枯燥，在此基础上把相关知识糅合进去。这些剧本要让每个学生担任不同的分工和角色，在实践的过程中除了加深对知识的了解还可以锻炼团队合作等综合素质，然后对学生的表现进行综合评定和讲解，方便学生了解和掌握相关问题的解决思路和办法。让学生在编写剧本的过程中去主动去了解掌握知识，在表演的过程中去消化知识，在了解自己所学专业的同时培养对专业的兴趣，甚至找到自己以后发展的方向。下面对剧本式模式举出一个简单的例子，权且是抛砖引玉，欢迎大家提出宝贵意见。剧本名称：GSM系统呼叫建立的基本过程宗旨：掌握移动通信系统的基本网络结构环境：两部手机A、B处于不同的小区，A呼叫B，演示呼叫过程中手机信号的流向。人员：学生。场景一：手机B空闲场景二：手机B通话中场景三：手机B已关机

2.4教学评定

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1.1线条训练

线条是造型的基础，物体的骨架，其好坏决定了型的成败。应每日加强各个方向直线，任意弧度曲线，同心、偏心、透视圆的练习，并在此基础上进入透视直线，曲线及圆的练习，因为未来造型时几乎全部是透视线条。练习初期应养成线条拖拉快，线条不互相交错或上下重叠的习惯。

1.2真实世界的产品光影及透视

尽管我们身处在现实世界里，但却忽视了身边物体的光影，以至于学生无法建立起物体的体量关系，从而无法真实地反映现实物体，结果也就没有物体的感觉。课程进行到这里再追究前导课程素描是否学得到位已无实在意义。关键是如何弥补：利用身边已经坏掉的数码产品，将其置于一个光源下，认真观察各个面、边缘光影及产生的透视，并将其用素描的光影表现出来，然后拆解各个零部件，观察各个零部件的大小、材料、工艺及连接方式，再将其以爆炸图的形式排列，同样进行绘画。反复进行加强训练，以加强学生对现实物体的感知。

2讲步骤

2.1构思图

构思图就是体现设计思维过程的一种方法与形式。从根本上说，构思图可能并不是图画，而是对设计题目思考过程中随手记录下的一些文字片段，帮助我们记录思考内容、完善逻辑思想、激发设计灵感。当这些文字通过一定的手法被适当美化后，就变成了具有设计感的图画，即构思图。构思图的形式多种多样，树形图、发散图、网状图、漫画等都可作为构思图的形式。

2.2设计雏形图

确定了设计方向后就进入了实际设计阶段。设计雏形图通过简练的线条或几何形体快速提炼所思考产品的造型，勾画大概结构形体，具有较强的随机性和随意性。设计雏形图是设计概念直观而感性的表达，较少经过理性思考，能够提供灵感以深入设计。

2.3设计草图

设计草图介于设计雏形图和效果图之间，是在确定产品大体造型后对设计雏形图的进一步深入表达。设计草图的复杂与精细程度要比雏形图高，也更为严谨。同时草图也应考虑产品的结构、细节等诸多方面，提出不同的设计方案，可以着淡彩加强草图效果。

2.4设计效果图

设计效果图是产品手绘中绘制精细程度最高、最能够表现产品效果的图，是一幅画面的主要部分。设计效果图在草图基础上继续深入刻画，特别注意表现产品的细节、结构、材料等。效果图要严谨、规整，避免出现模棱两可或表达模糊不清的情况。这就要求在画效果图前要通过草图等方式对产品的每个细节都考虑周到，然后再动笔，做到胸有成竹。效果图着色要细致、精美，表现出恰当的光影效果。在着色完成后要对效果图进行强调结构线、描边、提亮高光、加强阴影等处理，进一步完善细节，使效果图更加丰满、生动、立体。

2.5设计说明

设计说明是对产品补充以说明性文字，对一些难以通过图示表现的内容进行补充说明，通常可以包括的内容有产品设计理念、创意来源、使用方法、材料、适用人群、设计点等。设计说明的文字可为成段落、成块状的形式，也可以配合箭头用简练的词语在产品的细节处解释说明。

2.6情景图

情景图可看作特殊的设计说明，是对产品应用过程细节的描述，能够表达出文字所不能的很微妙的使用情况。情景图绘制应清淡、透气、活泼，着淡彩色，常采用彩铅或很淡的马克笔。情景图数量不宜过多，3个以下最佳。情景图经常会使用到人物躯体、手部等来表现产品使用情况，因此有必要学习一些简单有效的人物绘制方法。

2.7设计三视图

三视图是能够正确反映物体长、宽、高尺寸的正投影工程图，分为主视图、俯视图、左视图三个基本视图。这是工程界一种对物体几何形状约定俗成的抽象表达方式。产品手绘中的三视图一方面要严格按照机械制图的要求绘制，尺规作图；另一方面，产品手绘的三视图不必绘制得过于复杂，表现出产品的主要轮廓线和结构线即可。三视图可以根据画面情况上着淡彩色，适合布置在画面角落的位置。

3求效果

3.1色彩

产品的色彩需要通过效果图来展示，但效果图所传达的颜色并不完全等同于实际产品的真正颜色，更多的是一种设计性的、概念上的传达与展示。以马克笔为例，效果图的着色有几个原则：（1）效果图应同时具备黑白灰的无彩色和有彩色。无彩色能够突出表现光影、稳定画面；有彩色可以提亮产品效果，增强产品表现力。二者之间配合能够使画面沉稳，同时凸显有彩色，使整幅画面明快，易于引起观赏者兴趣。有彩色和无彩色的比例以3：7或4：6最佳，着重表现产品色彩效果时比例可以对调，但尽量避免5：5的情况出现，这样易使产品显得呆板。一种颜色的着色区域尽量集中且成块状，若色块过于分散、面积较小或成条状就无法良好地体现产品颜色效果，给人凌乱、破碎的感觉。（2）主体有彩色，色系尽量单一。通常情况下一个效果图内主体采用同一色系的有彩色，可在按钮等细节处采用第二种色系的颜色加以点缀，但数量和面积都不易过大。主体有彩色的单一使用能够避免大红大绿同时出现在一个效果图中给人艳俗、杂乱感觉的情况出现。（3）注意色彩的过渡效果。过渡是马克笔着色时一个重要的原则和方法。通过同一色系邻近色的配合使用，无论是有彩色还是无彩色都能表现出细腻的过渡效果。黑白灰的过渡能够细致表达产品光影效果，有彩色的过渡可以生动表现产品的色彩状况。过渡增强了效果图的设计感、细腻感和柔和性。着色时应由浅及深，层层叠加着色，注意浅色层的保留。（4）光影效果要一致。对于整体，一整幅画面的光影效果要一致；对于局部，一个效果图上产品的各个部位光影要一致。这要求在着色前理清光影关系，确定暗部和两部，注意留白，可在画线稿时通过排线确定暗部范围，便于着色。

3.2材质

表达材质是效果图绘制的更高水平的体现，需要在颜色、线条、纹理、高光和辅助装饰上共同配合才能生动表现产品材质，具有一定难度。若无能力一些特殊的材质可不刻意表达，转而通过文字解释说明。现对几种常见产品材质的画法作简要说明：（1）塑料。塑料是目前产品中最为常见的材质，画法也较为简单，按照一般马克笔着色的方法即可。通常情况下尽量避免出现黑白灰等无彩色的塑料，多用有彩色的塑料，易于表现。（2）金属。表达金属材质常采用冷灰色系的马克笔，单一地使用无彩色铺出过渡效果，笔法上采用常规着色方法。注意金属的高光较为强烈，着色时注意留白，后期可用高光笔加强高光表现。金属材质着色时要特别注意光影关系，清楚区分表达出亮部、暗部与反光。若金属表面覆有涂层，应按照塑料画法来表达。（3）木质。木材常选用深黄色或暖灰的色系，颜色层次上单一，常采用浅色平铺、深色表达暗部。木质留白较少，后期可用高光笔、色粉来表现高光。木质的表现笔法上较为柔和、慢速，不表现清晰的笔触。后期需要用速写笔在着色区域绘制木纹，体现纹理效果。木纹绘制的方向应与材料最长边的方向一致，且符合透视。（4）玻璃。玻璃的手绘表达没有金属、塑料、木材那样具有很强的表现效果。相反，玻璃材质往往占据较大的空间且表现力弱，给画面空洞的感觉，因此在产品材质中尽量少用或不用玻璃材质。表现玻璃常用几种特定颜色的马克笔，多为非常淡的蓝绿色，且着色面积比例较小，大面积留白。若效果图中玻璃材质的后方还有别的材质，考虑到玻璃透明的特性也需要表达。透过玻璃的材质绘制时在原有的基础上选择邻近色中更浅的颜色，着色面积不宜过大且不要与表现玻璃的笔触重叠，常作溜边处理即可。玻璃材质也可在着色完成后用高光笔、色粉等来加强高光的表现。（5）织物、橡胶、石材等。这几类材质的表达与前者区别较大。线条上较为柔和、随意，具有一定的不确定性。但这并不代表着绘制这些材质的线条时故意矫揉造作、画得歪歪扭扭，而是一种严谨但较为轻松随意的线条，流畅程度上不及硬质的工业产品。常采用暖灰色系的马克笔，常规方法着色，注意画出褶皱感且留白较少。在完成着色后需要绘制一些装饰性的线条来突出材质效果：织物需画出缝纫线和褶皱线，石材需画出石纹等。

3.3细节

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营改增是指当前企业实行的按照营业额和按照规定所征收的营业税改变为按照销售商品流转中所产生的增值税作为征税的依据方式，简单来说就是改变对商品征收增值税和营业税的方式，而是将商品全部归为增值税的征收范围内，不用再对“服务”征收营业税，并且在营改增后的增值税的税率比未实行之前降低了。从2012年开始，我国开始在部分地区进行营改增的试点，到目前为止，我国已经出台了三部有关营改增制度的改革文件了，在此期间也逐渐增大了营改增制度所运行的领域和范围。在营改增制度运行的这些年，其发展的预期和势头是非常好的，税制改革的效果也越来越显著，为了能够使我国各个行业都能够实现营改增，国务院提出在2011到2015期间完成营改增，可以看出营改增已经势在必行了。而作为原本营业税的主要纳税大户铁路工程及建设单位企业来说，怎么样在这场税制改革中获得平稳是相当关键的问题。根据人民日报可知，营改增试点政策在运行了一年后收到了预期之外的效果。原先制定的目标是保证试点的行业、企业总体上的税收负担不再增加或者是有所下降，并且产生产业的专业化和结构化优化的效果，但是从实际的效果来看，试点的行业企业减少的税后和减少的幅度是远远超过预期目标的。尤其在2012年我国经济压力不断增大的前提下，营改增作为当时减少税收的一大举措，能够产生一系列的良好效应，这对于企业来说就是一场“及时雨”。

二、现行营改增政策对铁路工程及建设单位税负的影响及原因分析

铁路工程及建设单位主要是一些大型的企业集团，它所经营的项目不仅涉及到国内的相关领域，而且也有很大部分是属于国外的经营项目的，因为国内和国外对增值税的税收征收是有不同的规定的，因此本篇文章则主要分析和探究营改增政策对铁路工程及建设单位的税负方面可能产生的影响。

(一)有利影响

要知道铁路工程及建设单位的营业成本主要由人工费用、机械费用和租赁费用这三部分构成，并且这三个部分对国内项目来说基本上是趋于相同的。我们假设某一项目工程的合同金额为20000万元，其中是包含税金额的，预测产生的营业成为为16000万元，这时含税的，其中人工费用占了百分之二十，工程材料费用占了百分之六十五，机械费用占了百分之十五；预测产生的间接费用为1400万元。根据我国关于增值税的规定可知建筑行业的税率是百分之十一，所以我们这里假设铁路工程及建设单位的增值税率和建筑行业的增值税率一样，都为百分之十一，由于企业的材料都是从一般纳税人那里获得的，所以可以根据百分之十七的税率来抵扣进项税，而机械租赁费用是属于现代第三产业的有形动产租赁，因此税率为百分之十七。很多相关领域的学者认为铁路工程及建设单位的间接费用是属于非生产性的费用支出的，不能够抵扣进项税。然而铁路工程及建设单位的营业特点就是涉及的方面广，不管是在哪里开展项目工程，都会建设属于自己的食堂、办公室等，这些间接费用的支出是非常大的，所以本文认为不管采购的材料是不是能够用于费用的支出，只要能够获得相关的增值税发票，那么就可以抵扣进项税，这样一来即可以确保进项税抵扣链条的连续性，同时也能为一些微利的铁路工程及建设单位减轻税收负担。因此我们这里假设用水费用100万元，用电费用200万元，食堂各项物资费用400万元，工程建设管理所用物资费用为100万元。营增改政策的实施能够为工程项目带来了587万元的减税效果。

(二)不利影响

铁路工程及建设单位开展地工程建设一般来说其环境是比较艰苦的，容易收到外部因素以及人为因素的影响，以至于建设材料的采购渠道受到了制约，由于工程建设所使用的材料主要是来源于较小规模的企业或者是个体、小型的私营企业以及当地百姓等，采购时一般只开收据，而没有规定的增值税专用发票，即便是拿到了小型企业的增值税专用发票，也只是采取3%来抵扣进项税。还有就是对于一般纳税人来说，我国有相关规定提供砂、土、石头原料等企业，可以采取6%的增值税率，通过这些小型的企业所获得原料，铁路工程及建设单位也只能够采取6%的税率来抵扣。另外，铁路工程及建设单位开展工程的时间和周期会比较长，这使得很对原料在储存的过程中发生了损坏、丢失等，从而减少了相应进项税的转出，使得能够抵扣的进项税额减少了。在上面阐述的情况下，大量的材料作的进项税额抵扣会大大减少，从而导致实际的增值税额比营业税额还要高，以至于企业的总体利润降低了。一方面营增改政策增加了铁路工程及建设单位的现金流支出，因为在该政策中提到在给建设单位开具发票的同时要对建设单位的工程计价进行检查，保证工程建设的进度，从而按照原来规定的支付相应的税费，这直接导致企业没办法拖欠税费，就算是建筑单位没有收到工程款。所以营增改在一定程度上增加了铁路工程及建设单位的经营性现金流支出。另一方面这也给铁路工程及建设单位的税务筹划工作带来一定的难度，由于营增改政策的推广和落实，使得我国的税收体系更加完整和规范，对铁路工程及建设单位的税费收取更加地严格，在这种情况下，务必要关注铁路工程及建设单位税务筹划工作，制定行之有效的纳税方案，从而在法律允许的范围内尽可能地减少税费。

三、铁路工程及建设单位“营改增”的应对措施

从上面的分析和研究可知，营改增政策对于铁路工程及建设单位的影响是有利有弊的，政策实施所产生的效果也会因为行业和企业的不同而有所不同，这就要求铁路工程及建设单位务必要在营改增改革之前做好充足的准备，为以后的发展奠定良好的基础。

(一)重点关注营改增政策的实施状况，抓住改革的机遇

如果营改增政策涉及到了工程建设行业，那么可能会对纳税人的多个方面产生很大的影响，除了上面所提到的税负影响之外，还会影响铁路工程及建设单位的组织结构、经营方式、核算手段、组织运转制度等等，这就要求铁路工程及建设单位在作为未来增值税的纳税主体之前，务必要从多方面获得相关的改革政策，根据自身企业的发展状况来深入考虑营改增政策可能对本企业改革之前的运行方式的影响。举个例子，铁路工程及建设单位的工程建设一般时间比较长，短的是一到两年，长的话是三到五年左右，那么就要从成本支出方面出发，选择批量采购物料，然而一个项目前段属于征收营业税额的，后段属于征收增值税额的，那么就极有可能使营改增实施之前的物料库存在实施之后没办法抵扣进项税的情况发生，从而使企业的税负大大地增加。所以，铁路工程及建设单位务必要未雨绸缪，居安思危。时时刻刻地关注营改增的实施状况，假定自己的企业正处于营改增的阶段，本企业能不能更加从容地应对。虽然说当前我国相关政策还没有出台，但是也可以学习和借鉴正在运行的其他行业，从而做好充足的准备。

(二)完善企业管理制度，建设风险预警机制

营改增政策还没有涉及到工程建设行业，不过很多企业已经在内部展开了相关的讨论和学习，并且提出了各种各样的应对建议。对于铁路工程及建设单位来说，其企业的特点决定了要先学习其他营增改企业的经验，慢慢地建立和健全相关的政策方案以及实际的操作要求，并且找出营增改实施过程中可能出现的风险，进行规避。举个例子，铁路工程及建设单位可以建立一个专门的学习小组，根据本企业的实际情况，在企业的管理方式、合同管理、物料机械管理等方面来深入探究营增改给企业带来的各种影响，从而建立起相关的管理文件。在国家相关政策实行之后，再根据文件进行适当的修改。具体来讲，在分析的时候，要充分考虑到可能因为会计核算的难度、工作人员对增值税认知不够以及方案的不完整所带来的申报过时，从而导致企业要承受更多的税负或者是法律责任。所以说，对企业进行汇总的分析和研究是必要的，在营增改实施之前建立相应的风险预警机制是相当重要的。

(三)构建交流平台，实行全员参与

要知道铁路工程及建设单位的管理层次是很多的，而处于一线的管理级所遇到的问题是多于其他层级的，而这些现实遇到的问题往往对铁路工程及建设单位的影响最大。所以为了尽可能地降低营增改政策对相关人员的想象程度，铁路工程及建设单位要在企业内部进行大力的宣传。企业可以通过内部网络系统，构建一个专门性的交流平台，让所有人员都能够关注到营增改政策，并且在平台上表达自己的想法，献言献策。通过这种方式，既可以促进研究小组的工作，又可以让员工在心理上适应这项政策，从而推动营增改更加顺利地开展。

四、针对营增改政策实施的税收筹划

首先，利用总机构合并所在地区的主管税务机关申报纳税的方式进行税收筹划，由于总机构与分机构并不在同一个县或者市，本应该向本公司所在的税务机关申报纳税，但是在经过了相关部门的批准后，可以通过总机构来向其所在的主管纳税机关申报纳税，这种合并纳税的方式使得实际的税款减少了，而且也能够由总机构来全面考利税负问题，从而更好地管理企业，合理地降低税负水平。其次，可以利用税率不同来转变企业经营方式进行税负筹划，因为经营方式不同，其缴纳税款的方式也就有所不同；另外也可以转变小规模纳税人的身份来进行税收筹划，这是因为小规模纳税人所征收的税额要少于一般纳税人。另外，铁路工程及建设单位为了能够在营增改政策下获得更好的发展，就务必要做好税法培训工作，在实际的工作中提高工作人员的税收知识，让相关的财务人员能够敏锐地抓住市场变化，了解税收政策，进行合理、科学的税务筹划，为铁路工程及建设单位带来税收利益。具体来说，首先要对相关的工作人员进行全面的、详细的营增改政策讲解，其次要根据财务人员在实际工作中的表现来进行针对性的素质培训和能力培训，进而提升财务人员处理财务和税费的能力。

五、结束语

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（1）生态优先———注重生态保护，以生态、环境为先，绿化环境的创造及维护为根本，生态的功能总体体现；（2）注重文化、水文化设计———着重挖掘项目当地的历史文化，将历史文化与现代气息相结合，既具备丰富的文化内涵底蕴，又在打造水岸合一的同时兼具现代气息；（3）整体化设计、以人为本———景观带、水体与整个规划区的整体化塑造，坚持以人为本，城市与自然共存的原则，努力创造能满足市民日常文化活动、休闲娱乐、游憩需求的各类空间，营造宜人的滨水环境。（4）低碳环保———发展低碳经济、开展低碳城市建设、全面实现低碳生活，充分利用太阳能、风能等，利用水生植物创造良好的生态环境。（5）植物景观遵循因地制宜、生态、艺术、彩色、经济性原则。

2总体设计

2.1总平面图

红线范围：北岸总面积约102510m2，南岸总面积约156000m2，红线范围总面积约：258510m2，由于红线面积从市政道路中心线开始，并且包含了现有的一些民居，因此实际景观面积为北岸约：69000m2，南岸约124000m2，总景观面积大约：193000m2。

2.2空间构架分析图

本案分为“一线、两带”。一线（滨河绿线）———荡漾在沙溪河上，欣赏两岸绿意盎然的滨河风景，观赏两岸亮丽建筑的魅力倒影。两带（北带、南带）———北带（沙县古韵）———展现历史足迹的传承、重见、再塑。南带（沙县风采）———展现新城的迎新、创新、发展。

2.3景观序列分析图

本案滨河景观从北岸到南岸逆时针方向有序地展开景观序列，起景：叠石金影，通过北岸东头的金钟塔敲响沉睡的虬龙，奏起新景观的优美乐曲。前景：禅茶回香、虹桥飞渡、石阶晴阑、月下汲古、莲花石汀、闽道怀古。主景：闽眺望霞。序景—礌石遗韵、滚木声声、残垣飞渡。主景：惊涛拍浪。序景：石碑古韵、先贤集萃、四贤之阶。转折：龙飞凤翔。主景：虬龙飞天。序景：凝霞秋色、倚栏俯绿、风舞康龙。转折：眺烟影翠。：波光艳影。转折：芦香步道、绿茵飞台。结景：尾舞龙音。创造有主有次的景观结构，产生有起有落、有高吭有低迥的赏景意趣，形成一个富有韵律与节奏的景观游览路线。

3景观分区设计

3.1一线

“一线”景观主要展示在沙溪河道上看两岸的岸线景观，荡漾在沙溪河上，欣赏两岸绿意盎然、层次丰富的台地式滨河风景，观赏两岸整改过地亮丽建筑的魅力倒影。

3.2二带

3.2.1北带。北带景观主要展示沙县过去的历史人文、历史痕迹，通过这些景观展现，让人们更了解过去的沙县，增强人们的认知感、认同感。景观分为经贸文化区、闽学文化区、军事文化区、先贤文化区。

3.2.2南带。南带景观主要展示沙县未来城市发展的面貌，通过景观表达沙县迎接新的历史、创造新的明天，巩固新的成果，焕发新的面貌的决心。沙县横跨沙溪，相传古时沙溪流经沙县城关河段，有一条“虬”。即“无角龙”，故此河段又称虬江，沙县县城亦称虬城。本案南段紧邻虬江西路，因此南岸采用虬龙造型打造景观形态，景观分为虬龙迎新区、虬龙创新区、虬龙立新区、虬龙焕新区。

4绿化设计

植物配置总的原则遵循适地适树，并充分考虑与周围建筑风格及河道相吻合，兼顾多样性和季节性、进行多层次、多品种搭配，分别组合成特色各异的群落。整体上有疏有密，有高有低，力求在色彩变化和空间组织上都取得良好的效果。

4.1配置原则

（1）以乡土树种为主，尊重自然。（2）因地制宜，选择合适离地条件生长的植物。（3）合理布局，整体优化，选择具有生态去污功能的植物，利于河道污染治理。（4）种类多样，远近结合。

4.2设计目的

美化、彩化、香化、净化。四季有花、四季常绿、春花秋叶。以常绿乔木与落叶乔木为主，下植耐荫常绿开花灌木，水边点缀可起到净化水系的水生植物，营造浓郁的带状景观，如香樟、大叶女贞、雪松、广玉兰、山茶、金桂、银桂、石楠、榕树、乳源木莲、中东海藻、蒲葵、乐东拟单性木兰、福建含笑、光叶白兰花、红豆杉、柳杉、苦楝、无患子、枫香、银杏、榉树、朴树、白玉兰、紫玉兰、紫薇、木槿等植物为主。

4.3配置方式

通过孤植、对植、丛植、群植的方式进行多样化植物配置。

4.4植物群落规划

根据不同的区域特点，形成不同的植物群落。如休闲芳草群落、休闲观赏群落、密林群落、水土保持林群落、热带雨林群落、水生植物群落、生态岛。

4.5设计构思

设计将本地块分为3个区域，分别以绿、红、黄植物景观为主题。结合绿化树种的多样性，常绿和落叶乔木的对比特征和丰富的季相变化，以大乔木、小乔木、灌木、低矮灌木、草皮、水生植物六个竖向层次全方位的反映自然生态特征，春天鲜花烂漫，夏天浓荫匝地，秋天丹桂飘香，层林尽染，冬天绿意盎然、寒梅傲雪，整个绿化配置与河道构成一幅亮丽的风景。绿色系绿地：配合人行道种植高大、浓荫的行道树。考虑自行车道的功能性，错落有致的行道树种植，形成时而林下浓荫时而开阔视野的景观感受。以主景树与高大乔木为主，配以观叶、观花植物，结合观景挑台、景观平台、广场等从功能性出发，做到植物配置保证四季有景观。红色系绿地：考虑到游步道的慢生活节奏，在观叶、观花基础上，增加观果植物，留出部分草坪区域，吸引人流驻足，享受大自然。考虑到20年一遇水位线，植物选择以深根性乔木及亚乔木为主，基调树种周围种植以观叶及观花为主的树种。黄色系绿地：以亲水性好的乔木和草地及水生植物为主，即保证景观效果，又不影响泄洪。

5专项设计

5.1河道及驳岸设计

5.1.1河道现状：本项目河道承担泄洪及航道的功能，两侧现有驳岸较陡，滩涂面积较大。

5.1.2河道设计目标：营造“亲水、生态、自然”的滨水空间。

5.1.3河道设计原则：平面上，以河道控制线为基础，遵循自然弯曲的原则，顺应河道演变规律，综合考虑景观布局、泄洪、排涝、周边用地规划、桥梁及各类构筑物控制点，因势利导，适当改善河道整治线。断面上，根据水文资料，确定枯水位，常水位，洪水位及河道宽度，从有利于植被生长、地方管理养护、防止水土流失、景观开展面等方面选择适宜的岸坡及岸坡斜度。

5.1.4护岸整治：多采用景石叠砌、砌石+木桩、卵石铺面等自然缓坡式入水岸。在用地受限、或因景观需要而设置各类硬质砌石驳岸时，通过墙顶置石、绿化覆盖来改善硬质硬质护岸的景观效果，通过顶板外挑、亲水台阶、亲水平台的设置来增强硬质驳岸的亲水性。

5.1.5驳岸规划：滨水空间是水体与陆地的交织面，是自然元素最为密集，自然过程最为丰富的地域，也是人们亲近河水、亲近自然的首选之地。因此滨水空间的人类活动和城市干扰非常剧烈，是人类活动与自然过程共同作用最为强烈的地带之一。护岸设计的质量，对滨水空间效果的影响巨大。

5.1.6驳岸设计原则：生态性：塑造人与自然、人与生物、生物与生物、人与水和谐共生的生态系统；安全性：打造城市防洪泄洪安全通道，使滨水人居得到安全保障；景观性：满足视觉上审美要求，在人群使用频率大的地方强化景观效果；经济性：在保证最大的社会效益、环境效益和生态效益前提下较少的经济投入。

5.1.7护岸形式：护岸一般可分为硬质驳坎和柔性护岸（生态护岸）。硬质驳坎主要有浆砌或干砌块石、预制混凝土块体、现浇混凝土、浇注沥青、及铰链混凝土沉排等形式。硬质驳坎作为技术较为成熟的设计方法，广泛应用于河道整治当中。柔性护岸有一定的抗干扰和自我修复能力，运用其本身的能力来处理人与自然的关系是柔性护岸的设计的根本思路。不同于硬质驳岸惯用的人工结构和形式来取代自然的方法，而是用自然的结构和形式来顺应自然的过程。

5.2停车场设计根据现场及考察情况，结合当地实际需要，设置了北岸170个小车位，15个大车位，南岸174个小车位，1020个自行车停车位，满足周围机动车与非机动车的停放。停车场地隐于绿化之中，采用生态停车场的方式，更加融于环境之中。

6设计相关及其他

6.1设计难点与重点

由于本次滨河位于城区，周边居民、车辆较多，因此工程对周边环境影响较大，由此项目产生及涉及的土方工程、驳岸工程、环境保护等就变得尤为重要。

6.1.1土方工程：河道边需要动土，开挖实施过程中通过合理的场地设计，将部分挖方工程产生的土方运于就近周边场地的景观造型之中，从而减少对周边的影响，起到减少投资、保护环境及节能的效果。

6.1.2驳岸工程：沙溪河承载着泄洪的功能，因此在设计中充分考虑泄洪元素。现场已有部分场地进行下层驳岸维护，设计根据实际工程情况，分别采用浆砌块石、以及自然式驳岸等多种形式，阶梯式的驳岸设计。砌块石墙体采用重力式结构，自然式则采用松木桩维护入水为主要结构。最上层采用格宾挡墙，中层采用浆砌石块，下层近水面处，采用自然式驳岸及松木桩结合的形式进行。需要注意的是由于驳岸工程施工量较大，因此设计过程中尽量结合工程现场，将可利用的驳岸利用起来，并要求施工时应尽量避免雨季施工。

6.1.3环境保护：由于项目位于城区，且距离道路及居民、市场较近，因此设计过程中充分考虑施工过程中对周边造成的噪音、粉尘的影响，将硬质景观主要设置在河道内侧。道路边侧以绿化为主。

6.2设计问题与建议

6.2.1自行车健身绿道的设计。自行车健身绿道的建设将极大的提高滨河景观绿地利用率，由于现场景观开展面较窄，因此通过多层次驳坎，即减少土石方，又可扩大景观面，设计将绿道控制在20年一遇的洪水位高层上，保证车行的安全。

6.2.2原北岸大型停车场的处理。原北岸大型停车场地处较低位置，傍晚后，由于水位上涨，停车场不能使用，因此进行了调整，通过增加土石方的办法改为两个高层停车场，上层停车场小车位87个，大车位15个，标高满足50年一遇洪水位标高，可全天24小时停车。下层停车场为临时停车场，小车位50个，标高满足104.6m，比常水位高2.6m，涨水时不能停车。

6.2.3三中自行车位的设置。西大桥南侧白天是三中自行车停车位，晚上是大排档，对该场地影响较大，根据要求该区必须解决1000个三中自行车停车位，考虑到自行车的使用情况，一半设置在现有场地高度上，前面以绿化带进行围合，保证广场的干净整洁，广场上采用树阵广场形式，方便人们纳凉聊天。自行车位不够的部分通过原有斜坡驳岸进行改造，将驳坎做成垂直驳岸方式，用挖方填方的方式做第2层平台，这样白天可放置三种自行车，晚上可供人们跳健身舞。

6.2.4盲文的设置。纵多设计中，只考虑市政的盲道设计，未将盲文设计作为考虑范围，设计应以人为本，因此在设计中处处需要为人服务而考虑，建议可在栏杆扶手、座椅靠背等多处设置盲文，以便盲人在此也能行动自如，也能更好地体验沙县的发展和关怀。

篇6

建筑业“营改增”势在必行，具体计税方法、时间尚未明确。对于建筑业营业税改增值税的理论依据与实践背景，业内已有丰富研究与广泛讨论，然而对实施“营改增”后建设工程造价计价对策方面的探讨却很少。目前业内成体系研究与成型的方案是所谓的“价税分离”说，这一基于分析企业计税与会计处理方式的建设工程造价价税处理方案，真实地反映了施工企业在建造建设产品过程中发生的税额流转与价格形成的过程。然而应用到现行工程计价实践中却遇到如何实现“价税分离”的难题，诸如材料预算价格五项费用中的增值税如何脱离计价？机械台班价格中不同增值税率的七项费用如何分离计取、综合确定？劳务费、管理费、定额中的其他材料费、机械费、造价指标、指数等如何“价税分离”？这些都是本文所要展开讨论的。

2基于为企业定价的“价税分离”说

对于“营改增”给建筑业、建筑企业及建设工程计价带来的影响与变化，目前存在诸多认识与应对策略，初具雏形的对策是所谓“价税分离”说。该方法基于“营改增”对建筑企业计税与会计处理方式造成的“应交税费—应交增值税”科目核算而不通过损益类科目核算。现行营业税下建安造价计算式：建安造价=税前造价（工料机费、企管费、利润及规费，含增值税）+应纳税额（营业税）（1）式（1）中的税前造价部分分为进项业务价款（不含税）和进项税额，推导算式为：建安造价=（进项业务价款+进项税额）+应纳税额（增值税=销项税额-进项税额）=进项业务价款+进项税额+销项税额-进项税额=进项业务价款+销项税额=（除税后工料机费、企管费、利润及规费）+销项税额（2）式（1）至式（2）的转换，使得原“含进项税工料机费、企管费、利润及规费+应纳税额”转为“不含进项税工料机费、企管费、利润及规费+销项税额”，称之为价（不含税价）税（销项税额）分离式的“营改增”工程造价计价模式，将使原含进项增值税额的材料费、机械费及企管费转变为“营改增”后不含进项增值税额的材料费、机械费及企管费，“营改增”后原税金项的“应纳税额”改变为“增值税销项税额”，用来开支未计入材料费、施工机具费、企业管理费的增值税进项税额和缴纳应纳税额。增值税销项税额则为：销项税额=扣除进项税额后的税前造价×销项增值税率（11%）将上式代入式（2）得：建安造价=（除税后工料机费、企管费、利润及规费）+扣除进项税额后的税前造价×销项增值税率（11%）=扣除进项税额后的税前造价+扣除进项税额后的税前造价×增值税率（11%）=扣除进项税额后的税前造价[1+销项增值税率（11%）]（3）“价税分离”后的计价依据体系，凡涉及含材料价格、机械台班价格、企业管理费（人工费、规费及利润中未含进项税成分）的计价组分（包括计价定额中的其他材料费、其他机械费、管理费等）均需重新定义为不含税（增值税进项税额）价格，税前费用及税金调整如下：1）材料费：材料费中材料（工程设备）出厂价格或商家供应价格、运杂费均应为不含进项税额价格（或按运输费用7%扣除的金额），含税价款中所含增值税（或运输费用7%的抵扣税额）均不构成“营改增”建安造价材料费组成内容。2）施工机具使用费：施工机械台班单价中计算折旧费的原值、大修理费、经常修理费、场外运费、燃料动力费均应为不含进项税额价格，含税价款中所含增值税（或运输费用7%的抵扣税额）均不构成“营改增”建安造价施工机械台班单价与施工机械使用费组成内容。仪器仪表使用费中摊销费用及维修费用均为不含进项税额价格。即未来的机械台班价格、仪器仪表使用费均为除税价格或费用。3）企业管理费：企业管理费中办公费、固定资产使用费、工具用具使用费均应为不含进项税额费用，含税价款中所含增值税不构成“营改增”建安造价企业管理费组成内容。4）税金：税金是指按照国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的增值税销项税额，用来开支未计入材料费、施工机具使用费、企业管理费的增值税进行税额和缴纳应纳税额，而非原营业税的应纳税额。“价税分离”后计价定额中凡以“元”为单位表示的其他材料费、机械费等将重新测算，扣除其中的增值税进项税额，调整为除税后的“纯”费用。同理对于现行的造价或费用指数与指标部分，现行营业税下凡含进项税额的费用（建安工程费、材料费、机械费、管理费、措施费等），均需调整为将来“价税分离”下不含进项税额的造价或费用，包括基期价格、报告期价格，以使保持计算口径的一致。其对整个建设工程计价依据、计价业务带来的冲击可见一斑。

3基于为产品定价的“税额调整”说

上述从企业管理成本、利税入账角度的“价税分离”分析路径，对于施工企业财务及成本管理具有实践意义。然而从为建设产品、项目确定与控制造价看，从建设工程材料费、机械费及管理费的分析、核实角度看，不含税材料价格、施工机械设备价格或费用的界定难以落根及据实。我国建设工程造价及造价构成均以含税价格为交易价格已成定势，无论人工、材料、机械，还是管理、规费等，无论从预算价格到工料机费，从定额到清单，还是从材料设备采购合同到施工合同，均以实际货物或项目的采购成交价格为基础，即含税价格，为确定与控制依据。而不含税的材料、机械单价或费用无以从市场直接获取，更难以获得相应的行政、合同或法律依据。因此，式（3）中的扣除进项税额后的税前造价难以由工料机直接费计算获取，而销项税额又非应纳税额，对于消费者来讲意义含糊。从消费者角度讲，一个产品的成交价格应当代表其所有的最终花销，哪怕是简单形成了税前价格与应纳税额两项，更何况城建税、教育费附加和地方教育附加还需在应纳税额基础上进行附加计算。所以，基于对建设产品花销定价的“税前费用与应纳税额”构成出发，将式（2）进行如下推导：建安造价=（除税后工料机费、企管费、利润及规费）+销项税额=（除税后工料机费、企管费、利润及规费）+进项税额+销项税额-进项税额=（除税后工料机费、企管费、利润及规费+进项税额）+增值税应纳税额=原营业税下的税前造价+增值税应纳税额、城建税及教育费附加（4）增值税应纳税额、城建税及教育费附加=增值税应纳税额×（1+7%+3%+2%）=增值税应纳税额×1.12（5）增值税应纳税额=销项税额-进项税额（6）销项税额=扣除进项税额后的税前造价×销项增值税率（11%）=（原营业税下的税前造价-进项税额）×销项增值税率（11%）（7）进项税额=进项业务不含税价×税率=（进项业务含税价/（1+税率））×税率=（原营业税下进项业务含税费用/（1+税率））×税率（8）式（4）～（8）构成了“税额调整”下“营改增”后建设工程计价依据的调整方略，即将问题的焦点集中在对进项税额的计算或统计上面，而非所谓除税价格的确定与变动。如此，进项税额一旦获取，则在现行营业税下的税前造价中扣除进项税额，便获得销项税额的计算基数，销项税额的获得又意味着增值税应纳税额的取得，随之附加税费（城建维护税、教育费附加及地方教育附加）也有了计算的依据。同时，现行的计价定额、造价信息、造价指数、造价指标等计价依据均无需做大的结构改动，建设工程计价依据的变化仅仅围绕在应纳税额的调整上面。

4应纳税额的计算与确定

依据惯例，建设产品价格始终由税前价格及税金组成，税金项为应纳税额，即自产品经营、增值过程中需缴纳的相应税额。依“税额调整”说，附加税费计算依托应纳税额，应纳税额计算依托销项税额和进项税额，而销项税额计算则依托税前价格与进项税额之差，故“营改增”后的计价难点便落在进项税额的计算确定上。进项税额的确定与计算面对的挑战主要有：1）进项业务中不同的货物购进、服务提供具有不同的增值税率；2）建设项目中涉及进项业务的材料费、机械费、管理费构成复杂、影响面广；3）不同建设项目进项业务的构成不同。需要针对不同增值税率下的各进项业务进行进项税额计算，为此，在现行建设工程费用构成及建设工程工程量清单计价规范中的税金项目中增加“进项税额”与“销项税额”子项，“进项税额”项目下增加“材料费进项税额”、“机械费进项税额”、“管理费进项税额”子项，依据式（8）及相关税率分别计算确定各增值税进项税额。

4.1材料费进项税额计算建筑材料进项税额计算最直接的方法，是依据各具体购买材料原价增值税发票上的增值税单价以及其材料运费的增值税单价（材料原价与运杂费的增值税适用税率率不同，购进材料可能是17%、13%或3%），与所购材料数量之积合计所得。

4.2机械费进项税额计算建筑施工机具费进项税额计算最直接的方法，是依据各具体购进机械原值（折旧费计算）、台班大修费、经常修理费、台班场外运费、台班燃料动力费或租赁机械单价增值税发票上的增值税单价（城市中除自来水税率为13%或6%、交通运输为11%外，其余税率均为17%），计算机械台班单价中的进项税额，与所使用相应机械台班数量之积合计计算。

4.3管理费进项税额计算现行企业管理费14项（建标〔2013〕44号）内容中涉及含进项税额的费目有办公费、固定资产使用费、工具用具使用费及检验试验费等4项，进项税额直接计算的方法是依据4项费用中发生的购进货物、维修租赁等服务的可扣减进项增值税发票上的增值税单价，与所购货物及提供服务的数量之积合计而来。可扣减进项增值税税率：1）办公费中购进图书、报纸类的为13%，接受邮政和基础电信服务的为11%，接受增值电信服务的为6%，其他为17%；2）固定资产使用费中除房屋的折旧、大修、维修或租赁费不予扣减外，设备、仪器的折旧、大修、维修货租赁费和租赁有形动产服务的均为17%；3）工具用具使用费中以购进货物或接受修理修配劳务的均为17%；4）检验试验费按以接受试点“营改增”的部分现代服务业的6%计。上述三项费用中要做到全面而准确地计算各进项税额，其计算、举证及统计工作量巨大。在管理实践中，对于常用、主要且占建设项目造价比重大的建筑材料、建筑机械，基于其不同的价格构成（材料——原价、运杂费、运输费损耗、采保费，机械——折旧费、大修费、经修费、安拆机场外运费、人工费、燃料动力费），测定综合、平均的可抵扣进项增值税率，其他材料、机械则测定一个统一的可抵扣进项增值税率（最为理想的是能够测定一个统一的材料费、机械费进项增值税率）。至于管理费，可分别测算办公费、固定资产使用费、工具用具使用费及检验试验费中不同进项增值税率下进项业务所占比重，加权平均计算其各自的进项增值税率，再根据办公费、固定资产使用费、工具用具使用费及检验试验费4项费用分别占管理费的比重，二次加权平均计算管理费的综合平均进项增值税率。如此依式（8）计算各对应材料费、机械费及管理费下的进项税额，作为对计价依据中进项税额确定与控制的标准，为建设工程招标控制价或预算编制提供简化计算的依据。由前述可见，进项税额的计算与确定是“营改增”面临的最大挑战，而不同的材料、机械与管理费构成要素具有不同的税率。即使同一种材料或服务又有可能面对不同的税率，材料及服务价格及其进项税率的选择，对于不同施工企业的不同经营策略又有不同的抉择与结果。可以预见，“营改增”后进项税额的确认将成为建筑企业经营及参与市场竞争的重要一环，故对于建设项目计价而言，进项税额单独列项、单独计算、竞争确定将成为“营改增”后建设项目造价确定与控制中不得不作的选择和最大变数。在确定应纳税额的过程中，可以依据对进项税额确定的综合度不同，分作5个层次，详见图1。可根据政府计价依据制定、业主招标控制价编制及企业投标报价分析选择不同的计算与确定层次。进项税额计算汇总后填入“税金”项目下相应的子项，再依式（7）计算“销项税额”，依式（6）计算增值税应纳税额，依式（5）计算增值税应纳税额、城建税及教育费附加，最后依式（4）计算出“营改增”下的建安造价。

5“价税分离”说与“税额调整”说对比总结

建筑业“营改增”工程计价依据应对方案，就“价税分离”说与“税额调整”说作简要对比，见表1。

6结语

篇7

作者：张仁巍 田尔布 单位：三明学院建筑工程学院

教学过程使我们教师对桥梁基础理论有了更好地掌握，为桥梁工程研究创造更好的基础条件，只有自己从事桥梁相关科研，掌握丰富的知识，才能在教学过程中做到思路开阔，课堂教学生动活泼，使学生对知识易于接受和理解。科研对教学的积极影响显而易见。提高教学质量除了教学方法的改革，就是要提高教师的素养和知识水平，掌握基础知识的同时，还要在科研工作中去实践和应用，这样在教学过程中才能够高屋建瓴，做到深入浅出，激发学生的学习兴趣。在桥梁工程科研工作中，会不断地遇到新问题，探索解决问题的新思路，积累的研究方法会自觉不自觉地带入到课堂上，让学生学会提出问题、分析问题和解决问题的方法，而不仅仅是对书本上的知识机械性地学习。另一方面，也使学生不要迷信课本，以为课本上的内容完全是金科玉律。事实上，课本上的知识的确很重要，但当今科技发展日新月异，需要不断地得到补充和完善，这就要靠教师对本领域的发展具有全新的认识，才能够将教学工作做好。

实践教学是通过课程设计、毕业实习和毕业设计，使学生具备将专业基础课知识运用到桥梁结构理论分析的素质，初步具备解决实际桥梁设计的能力。此阶段是桥梁设计能力得以充实和提高的关键阶段。在实践教学体系中有可分为课程实践和课外实践（工程实践）两大类型。桥梁课程实践是锻炼学生的感性认识能力和动手能力，培养学生实践创新意识和创新能力，以弥补现行教材知识滞后的缺陷，了解学科发展的最前沿知识。工程实践是巩固深化理论知识，培养工程意识和工程能力的重要环节，同时锻炼学生的桥梁结构理论的分析能力和中小桥梁的设计能力，还是培养桥梁工程专业特色人才的重要途径。在桥梁课程设计中宜尽量选择在桥梁中常用的梁形，结合先修材料力学、混凝土结构设计原理、结构力学等课程，全面进行桥梁课程设计。教师应提前准备好课程设计任务书及指导书，发给学生进行预习。教师加强过程监督与辅导。例：（1）公路钢筋混凝土简支T形梁桥设计。主要进行：结构尺寸拟定、荷载计算、内外梁内力计算（涉及荷载横向分布）、抗弯和抗剪钢筋设计、主要内容检算，绘制设计图。（2）铁路预应力混凝土简支T形（或箱型）梁桥设计。主要进行：结构尺寸拟定、荷载计算、内力计算、预应力钢筋设计、主要内容检算，绘制设计图。（3）公路（或铁路）钢筋混凝土桥墩（或双柱式墩）设计。主要进行：结构尺寸拟定、荷载计算、内力计算、配筋设计、主要内容检算，绘制设计图。

在桥梁工程的教学过程中，注重将能力培养贯穿于课程教学的始终，坚持以学生为主体、教师为主导，实施启发式、互动式教学，积极推进讨论式、探究式、提问式教学、案例教学和合作式学习等教学方法；充分发挥教师的引导作用。在课堂上讲深讲透基本概念、基本方法，帮助学生分析理解课程中的重点和难点内容，讲清关键问题和内在联系，提高学生自主学习和独立思考与探索的能力。并将完整的桥梁工程实例贯穿于教学过程之中。实践证明，在这种教学模式下，学生真正成为教学活动的主体，从被动学习转变为主动学习，并在教与学的过程中实现师生间的心灵沟通。使整个教学过程都成为师生共同的思维互动过程。在这样反复的互动过程中，教师传授的知识很重要，但更重要的是在传授知识的同时开发了学生智能，从而引发想象、激发灵感，培养了学生的钻研精神与解决问题的能力。把学习过程中的发现、探究等认识活动凸显出来，使学习过程更多地成为发现问题、提出问题、解决问题的过程。总之，教师应根据具体的教学需要以及学生的具体情况，采用灵活多变的教学方法，让学生真正成为学习、交流和讨论的主体，全面提高学生的学习兴趣和学习质量，同时提高自身的教学艺术水平，针对不同的学生因材施教，这都需要在教学中不断探索，不断认识，及时总结反思，再到教学实践中去完善提高。

篇8

路基路面工程课程改革的目的是改变传统的先学后做教学模式，应以学生为主体，老师主导，利用项目和任务教学，精心设计系列任务，覆盖课程，推进学习。由近及远、由浅入深、由简单到复杂、由具体到抽象、由模仿到独立。在课堂上边学边做，让学生通过做来学，强化实践教学，理论联系实际。把路基路面工程这门课程建设成区别于普通高校、中职、培训班，具有高职特色的理论与实践教学相结合的课程。

2课程教学存在的问题

受传统教育教学的影响，路基路面工程课程教学重理论而轻实践，学生学习起来比较困难。主要体现在以下几点:教材内容陈旧。新的施工方法、施工工艺流程未能在教材中得以体现，课堂教学与实际脱节，未注重高技能应用型人才的培养。授课方式单一。采用“以讲为主”的教学方法，内容枯燥，无法调动学生学习的主动性、积极性，不利于学生专业技能的培养。上课经常存在围绕知识不断探讨、不做任务的现象。传统的教学模式还停留在“上课讲，下课练”“先学后做”“讲一半、练一半”“以讲为主，以练为辅”“师讲生做，害怕出错，不善示范”的形式。受学校教学条件限制，实践性教学环节薄弱。路基路面工程课程是一门实践性、工程性很强的课程，需要配套足够大的室外实训场及室内实训室，实践教学环所需的实验设备较多，而且要采用校企合作的方式，将学生分配到企业去锻炼实习，以增强学生的实践能力。但是，目前这门课程的实践环节多以教材讲授、课件图片、视频录像等方式实现。通过对毕业生跟踪调查、学生反馈及社会用人单位需求调查发现，路基路面工程填鸭式的课程教学模式难以适应当代社会发展的需要，迫切要求改革教学内容单一、教学方法和教学手段落后的问题，因此，课程改革势在必行。

3课程改革的基本思路

以学会“工作”作为课程的培养目标。以企业调研为基础，确定工作任务，明确课程目标，制定课程设计的标准，以能力培养为主线，进行项目导向、任务驱动的系统化课程设计。与企业合作，共同进行课程的开发和设计。通过多家企业的调研，对道桥与市政专业所涵盖的岗位群进行任务和职业能力分析，确定路基路面的工作任务，明确培养学生路基路面设计、施工能力的目标，制定路基路面工程的课程标准(包括教材编写、实训项目、课件制作、教学实施、教学方法和手段、课程考核、课程评价等内容)。以实际工程过程安排课程的教学顺序。构建学生为“主体”的教学模式，采用“项目教学法”组织课程教学，突出对学生职业能力的培养。通过校企合作，校内实训基地建设等多种途径，搭建教学资源平台，为学生提供多种学习途径。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，通过理论与实践相结合，重点评价学生的职业能力。

4课程改革的内容

教学模式采用项目教学，教学做一体化。教:以完成工作任务为主线，链接相应的理论知识和技能实训。学:通过路基及路面的设计和施工规范，分析路基、路面结构形式的确定方法;完成路面无机结合料及沥青混合料的配合比。做:边学边做，在制作过程中不断深入学习路基路面的设计、施工工艺流程及基本的理论知识。

4．1任务驱动、项目导向

采取“以任务为核心驱动、以项目为导向”的新型教学模式，利用项目和任务教学，即教师在课堂上通过引入的情境布置项目或任务，让学生在做任务的过程中独立思考以寻求完成任务的方法。通过完成任务学习理论知识，增强学生的实践能力。在教学过程中，应以学生为主体，老师主导，在课堂上边学边做，课程尽量全在实训室上课，大班改成小班，让学生都参与进来。将若干个子项目串成一个大项目，将整门课的内容形成很好的衔接。本门课以路基工程设计、路面工程设计两个项目为导向，将项目分解为:路基横断面设计、路基边坡稳定性设计、路基排水设计、路基边坡防护与地基加固设计、路面结构层设计、路面基(垫)层设计、沥青路面设计7个子项目。各子项目进行工作任务的设计，设计任务的原则:从简单到复杂，从单一到综合，依照认知顺序，结合职业技能证书考证要求，系统化设计任务，创设工作情境。

4．2多种方式结合，突出工程性

除了校内的课程实训、实践，学校还应建立校企合作基地，让学生真正感受企业的氛围，参与道路放线、设计、施工、检测的工艺流程，这对增加学生的实践能力，熟悉路基路面的新工艺、新技术非常有益。同时，可以邀请校内外的专家、教学名师、一线工作的高级工程师开展讲座，结合他们经历的重要案例和当前的国内外形式，介绍本学科在工程领域的成就和重要性，促进学生学习的积极性。此外，社会上对建筑行业各种注册工程师需求量旺盛，根据道桥与市政专业的培养目标，结合注册工程师资格考试的要求，课堂中融入一些考试知识点，增加学生的学习主观能动性。

4．3加强师资队伍建设

教师的教学质量是高职教育的生命线，想把学生培养好，学校首先必须具备一支高素质的教师队伍。教师不仅要求有丰富的理论知识储备，也要有丰富的实践技能。因此，学校应鼓励教师去施工一线企业培训，学习企业先进的技术和施工工艺，应增加教师到兄弟院校进修和交流的机会，加快建设“双师型”师资队伍。

4．4重新修订教学大纲

教学大纲也应结合高职高专的人才培养方案做修改，制定出符合道桥专业培养目标的教学大纲，新大纲修订过程中应充分考虑学生的实践能力。

4．5更新教材

目前，道路与桥梁工程中新理论、新技术、新工艺不断出现。为了让学生了解到新的内容，提高学生的社会实践能力，应及时更新教材，对于新规范、新标准、新材料、新技术应在课堂教学中及时更新。

4．6课程考核方案

改变原有的理论考核模式，引入小组过程性自评(各组成员对阶段性成果自评，填写自评表)、小组过程性互评(各组成员对阶段性成果互评，填写互评表，后将各表取平均值，即为该组互评成绩)、教师过程性评价(教师根据每组成员的阶段性完成成果和答辩情况填写教师评价表)、小组总结性自评(各组成员对项目最后的总成果自评，填写自评表)、小组总结性互评(各组成员对项目最后的总成果互评，填写互评表，后将各表取平均值，即为该组互评成绩)、教师总结性评价体系(教师根据每组成员的项目最后的总成果和答辩情况填写教师评价表)。

5结语

篇9

1.1人才需求的变化

1977年恢复高考、实行改革开放后，中国经济逐步发展壮大，城市基础设施建设开始迅速发展，此时，对给水排水工程专业的教育规模和教育质量提出了更新更高的要求。给水排水工程专业由最基本的“给”和“排”，即基本的水量和水输送问题，逐步过渡到水处理方面的内容，由最初的水量追求水量和水质并重，且随着人民生活水平的提高，开始逐步重视舒适性和安全性。相应地，和建筑给排水相关的专业人才的数量和质量发生了很大变化。建筑给水排水相关的就业面相当广泛，可以从事的工作领域包括与建筑给水排水相关的建筑工程规划设计、施工、运营、管理、安装、消防、教学科研等。根据麦可思《中国大学生就业报告》统计，给水排水工程2010年就业率排名第4，就业率达到96.1%，2011年就业率排名第29，就业率达到94.6%，2012年就业率排名第1，就业率达到97.5%，可见社会对该专业毕业生需求量较大，在全国几百个专业中是高就业率的专业之一。在人才质量上，对从事建筑给排水行业人才知识结构和素质的要求越来越高，需要在水的输送回收与再生回用和可持续利用等方面，具有由以下各部分组成的专业知识结构，即水处理工艺知识、安全知识、水工业经济知识、水资源知识、有关的工程知识和机电、仪器、设备、材料、仪表、计算机与自动控制等高新技术知识，需要进一步提高工程实践能力。

1.2课程内涵的变化

随着以牺牲环境为代价的经济持续增长，导致水体中存在持久性有机污染物（POPs）、内分泌干扰物（EDCs）、微囊藻毒素（MC）、微生物污染物、致味物质等复杂的污染物质，传统的饮用水处理技术不能对上述污染物质有效去除，终端用水出现浑浊、有气味、口感差等一系列问题，无论是饮用水生产企业还是个人用户，都开始逐步重视微污染水处理问题。个人用户开始大量使用小型的终端水处理设备进行饮用水的处理，与此密切相关的小型终端设备的二次污染防治和安全控制等问题不断出现。我国水资源贫乏，水资源短缺已成为制约我国经济发展的主要因素之一，节水是我国的基本国策之一，建筑中水的推广应用就是建筑节水技术之一。建筑中水对实现缺水地区污废水资源化、提高水的利用率、降低环境污染、缓解水资源不足及节约能源等均具有重要意义，有明显的社会效益。由此产生的建筑内部排水系统的设置、小型污水处理设备及处理工艺等内容也处于不断研究和更新中。随着人民生活水平的逐步提高，和人身安全直接相关的建筑内部安全消防技术逐渐被人们重视。建筑内部消防主要以水系统灭火为主，由人工的消火栓给水系统逐步向自动喷水灭火系统过渡。自动喷水灭火系统最关键的组件是喷头，喷头响应速度快慢、水滴大小、雾化能力和压力高低是自动喷水灭火系统好坏的关键。另外，随着高层和超高层建筑的不断涌现，会出现建筑物上部消防水压不足和下部水压过高的现象，相应有了增压消火栓、减压消火栓、稳压消火栓等新品种，为消防灭火提供了有效的保证。水源微污染导致的水质问题，水资源短缺引起的中水处理问题和建筑水平提高导致的消防系统的提高等问题使建筑给水排水工程课程的内涵由原来建筑内部水的供给及排放为主转化为水的输送与水质安全并重的水的建筑良性循环，这种变化促进了建筑给水排水工程课程教学体系的改革。

1.3课程方向的变化

用水终端的水质问题及节能环保的要求，使得建筑给水排水工程领域的传统技术和设备难以满足水质改善及节能环保的需要，促使新工艺、新设备和新材料不断涌现，中水回用、新型用水设备等技术和设备主导了建筑给排水技术的发展方向，新的设备和材料的发展拓宽了专业知识面，由此带来了专业知识体系的变革，促进了专业方向多元化变化。

1.4新技术导致的课程内容变化

建筑给水排水工程的发展是伴随新技术的发展而发展的。如水龙头，由截止阀式结构到瓷片式结构再到红外自动控制，不但使水龙头寿命延长，而且达到节水节能的目的；给水管材由铸铁管到镀锌管材再到塑料管材，再也不会出现管材锈蚀时既缩短管材寿命又污染水质的现象；坐便器由最初的分体式到连体式再到全自动坐式，不但能够达到降低噪声、节省冲洗水的目的，还能够实现清洗人体和吹干等全部过程自动化；电子技术信息技术和自动控制技术在建筑给水排水工程中得到了广泛应用，建筑智能化和工程设计的模块化、数字化已经成了行业发展的趋势和建筑给排水工程发展新的增长点。

2.“建筑给水排水工程”课程内容体系设置

2.1课程名称变更的必要

随着建筑内部安全、舒适、节能要求的提高及新材料新设备的层出不穷，建筑内部给排水工程已经远远超出了传统的建筑内部的水的“给”与“排”，人们追求建筑的安全———消防系统的有无及反应程度，舒适———有无热水及供给方式，节能———节水卫生器具及中水回用。建筑给排水工程已经将传统的水的“给”与“排”拓展为建筑内部水的处理、应用和新材料新设备应用为一体的综合性学问，传统名称已经不能囊括现行课程涵盖的内容。因此，有必要对课程名称进行更改，应该根据专业更名的方式将原“建筑给水排水工程”课程名称更改为“建筑给排水科学与工程”。

2.2基础理论内容的设置

建筑给水排水工程在给排水科学与工程专业中是一个相对独立的系统，是给排水科学与工程专业区别于相近专业的明显特征之一，与管网及水的处理合在一起成为一个有机的专业整体。但建筑给水排水工程的相关研究却完全赶不上时展的步伐，首先是适合我国的流量计算方法（包括给水、排水和热水）的研究，国际上流量的计算方法经历了经验法、平方根法和概率法三个发展阶段。目前，西方发达国家如美、日、西欧等均采用概率法计算流量。我国于1964年从前苏联引进平方根法，其间虽经调整、修正，但从未进行过系统的卫生器具使用情况的概率统计，计算方法基本仍停留于平方根法范畴，远远落后于发达国家的计算方法。应该将此理论系统引入教材中，研究适合我国国情的概率计算方法。其次是热水相关计算的研究。目前，热水相关计算只有全日供应热水的耗热量计算方法，没有定时供应热水的计算方法，还缺少储热量的计算方法、热水循环泵流量和扬程计算方法等，这些基础性研究的缺失不但阻碍了新型水加热器的应用，在进行系统的课程学习和讲解的过程中缺乏课程体系的完整性而导致理解难度加大。再次是节能方面的研究。主要体现在中水处理和雨水利用方面的研究。虽然，目前将中水处理后作为各种水用途已经没有技术障碍，但是适合建筑物本身使用的小型高效低能耗及处理成本低的中水处理设施依然是现在中水利用的瓶颈问题之一，直接导致中水回用受到限制。雨水方面，屋面排水排放是按重力流还是按压力流计算方法的确定及雨水的处理技术的研究都存在缺失或不足，造成雨水利用困难。另外，随着水质问题日益突出，家用净水器已走入千家万户。市场上的净水器品牌杂乱，鱼龙混杂，针对不同的自来水水质，应该采用何种滤芯的净水器及更换周期多长等问题，都缺少可供参考的标准性的技术方法，这方面的研究工作应该纳入到建筑给排水系统中。以上这些基础性的理论及研究都应该在给水排水工程课程中进行系统介绍，以便形成及推动建筑给水排水工程的系统研究，而不应该只单纯讲解给水、排水、热水、消防、雨水这几大块和设计及工程联系最密切的几部分内容，这种急功近利的课程内容的设置和教学最终会导致建筑给排水的退步并影响整个专业的进步。

2.3实验设置

建筑给排水的教学一直以来都是从概念到概念，如教材中的给水系统、气压给水原理、变频调速、自动喷淋工作原理、减压阀工作过程、排水立管流态等都没有实验辅助，学生无从验证。另外，对于卫生器具的安装及管材的截断与连接等基本的建筑给排水相关的安装实验根本没有涉及。目前国内设有给排水科学与工程专业的高校很少有建筑给排水实验室，而有的大部分都无法运行只供参观，没有起到教学实验的作用。教材内容设置应该单独设置一个章节或者附录作为实验内容，对该课程实验内容进行指导，包含演示实验、学生自己动手操作实验等。

2.4新技术新设备的更新

建筑给水排水工程教材内容严重滞后是毋庸置疑的。虽然版次不断更新，各出版社不断推出各种版本的“建筑给水排水工程”，但都大同小异，内容体系和课程框架基本没有区别。一本合格的建筑给排水教材应有基础理论、工程应用，应有自己的特色及时代气息，应有工程建设标准化的基本知识，应有随着计算机技术发展而适用的模块化教学，也应有适应建筑内部使用的集成化的最新水处理技术，应根据建筑给排水技术发展速度和规范的修编及时更新教材内容。

3.结语

篇10

1.1重要的地位农业生产、农民生活、新农村建设等都离不开用水。供水工程的建设恰好能够改善这方面的问题，为其提供充足的水源。所以，应该引起高度的重视，充分认识到农村供水工程在农村发展过程中的重要地位。

1.2具有垄断性农村供水工程的建设和管理，是在政府的计划和规划下所进行的。因为，农村供水工程受到了水资源、地形等自然条件的限制，具有天然垄断性。所以，经国家政府强有力的宏观管理，坚决抵制了农民生存用水和公共设施的私人垄断。

1.3群众性强农村供水工程的建设，遍及到各个村庄当中，和农民们的生活、生产有着密不可分的关系。因此，它是一项群众性的事业，需要广大农民群众都参与进来。

2.现状

2.1工程建设主导思想有偏差“民办公助”是目前我国农村供水工程的主要模式。由于资金的紧缺，工程又不能停止，所以就存在着能省就省、降低设计标准的现象出现，使得最后成形的供水系统显得很简陋。

2.2施工问题在施工当中，施工的队伍多半是以基层的水利部门组建而成，并不具备专业的施工资质，没有专业的技术人员，所掌握的施工技能水平很低。因此，就出现了施工不规范、工艺略显简单的现象。

2.3国家投资的不均衡全面性、整体性、需要性等是农村供水工程建设中的重要组成部分。显然，我国目前在这方面有着明显的不足。对于那些经济条件较好、供水工程规模较小的地区，国家给予了强力扶持。而对于那些经济条件差、供水工程规模较大的地区，所扶持的力度反而较小。这样的现象导致了一些地区的建设工作存在资金不足的现象，而另一些地区的建设工作，资金不但充足，甚至过多，出现了挪做它用，甚至私用的现象。

2.4对工程水源论证不足水源的可持续性是直接印象供水工程持续性的因数。所以，水源的设计是整个供水工程设计中最基础且最重要的环节。对于水源、水质、水量等方面，都必须符合国家规定的农村安全饮水标准。而就目前的情况看来，在农村供水工程的设计中，大多数地区存在着对水量需求的过多考虑、对水质的标准缺乏足够的认识以及对即将开采的水源对整个区域总水资源的影响，也严重的缺乏论证。

3.改革的目标及内容

3.1目标对于农村供水工程的改革，要以“明晰工程所有权、组建用水合作组织”为核心思想，以“提高经营管理的活力”为工作重点，以“良性运行、良好服务、发挥效益”为最终目标。最终的改革效果，要有利于建成设施的巩固与效益的发挥、有利于调动农民群众参与到工程建设与管理之中的积极性、有利于水资源的高校利用。这样的话，对于加快农村水利事业的发展将会有着重大的意义。

3.2内容

3.2.1组建用水合作组织对于建立用水合作组织来进行直接的经营管理这种模式，在当前以及以后的农村供水工程管理当中，应该被广泛的运用。在组织聘用方面，在经营管理当中可以聘用外部的管理人才来对其进行管理。3.2.2明晰工程所有权承包以及租赁等方面，必须通过合同契约的要求，不能对工程的所有权产生变动。承包、承包是通过合同契约,不改变工程所有权属,资源开发利用的良性循环。例如,王好芳等提出的基于量与质的多目标水资源配置模型。

3.2.3新技术、新方法的应用GIS、GPS、RS等技术，是目前在农村供水工程建设当中，运用最为广泛的手段，能够有效的丰富水资源优化配置。而近年来，一些最新的智能优化技术一个接着一个的问世，比如“SA（模拟退火算法）ANN（人工神经网络）GA（遗传算法）”等等。经一些地区的试用，这些技术对于非线性、离散、非凸等大规模的优化问题上显示出了强大的功能。显然，这些高科技技术势必将对传统的优化技术带来一波强有力的冲击。对于新技术、新方法，我们应该积极的去应用，在应用中所面临的问题，需要及时的想法解决，总体的目标始终要围绕着供水工程的建设之中。

4.改革的建议

4.1加大工程质量监督需要建立起适合自身管理的质量保证体系。在施工工序、工程部位、工程原料、半成品等环节，要切合实际的制定出质量监控措施、手段。对于这些环节所属的设计部门，不管是施工部门还是监理部门，都要进行技术力量的提高，从而加强自身资质的建设。

4.2供水工程由水利部门建成后交由村组织管理在工程的施工当中，村组应该将施工权交给水利部门，让专业的施工队伍参与到工程施工中来。因为这些专业的人员在工程中，如管线走向设备的布置、安装、运行等方面，具备了专业的理论知识和成熟的实际技能，这对供水工程建成后的实用效果有着重大意义。在工程建成后，水利部门应对村组织的管理人员进行相应的培训和指导。这有利于日后的供水管理，为供水工程能够长期稳定的发挥自身的效益提供了有利的保障。

5.结语