基坑安全应急预案范文

导语：如何才能写好一篇基坑安全应急预案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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关键词:基坑支护 基坑安全

中图分类号：TV551.4 文献标识码：A 文章编号：

引言

基坑的支护,不仅要保证基坑内能正常安全作业,而且要防止基底及坑外土体移动,保证基坑附近建筑物、道路、管线的正常运行。近年来,随着我国大量兴建的高层建筑基坑的成功施工,基坑支护工程的技术水平得到了迅速提高,积累了丰富的经验。由于建筑场地的复杂性,基坑支护涉及问题广、技术门类多、现行指导基坑支护的行业标准技术规程版本较为陈旧,故在实际工程中经常出现基坑工程事故,也有不少教训。给国家经济和人民生命财产带来了严重的损失。因此,对基坑支护技术与安全进行研究,显得非常必要。

一、基坑支护技术的含义与特点

基坑支护指为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全,对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施。基坑支护的主要特点:一是基坑支护工程具有很强的区域性和实践性,不同地区的支护方法可能有较大不同,不能简单地照搬经验；二是基坑支护工程具有很强的个性,对基坑工程安全等级进行分类,对支护结构允许变形规定统一的标准是非常困难的,应结合地区具体情况具体运用；三是基坑支护工程具有很强的综合性,其支护工程也涉及到安全、经济、环保、可行性等诸多因素,是理论上尚待发展的综合性学科；四是基坑支护工程具有较强的环境效应,支护方案优选时应考虑越来越受到重视的环境问题；五是基坑支护工程具有较高的事故率,其中一个因素就是支护结构选型不当；六是基坑支护工程具有很高的不确定性,而且其不确定性更多地表现为模糊性。

二、常见的基坑支护问题

1、物理学参数的不科学

在目前的基坑支护工程中,其承担的压力大小都是以根据土质结构的压力进行计算和分析的,但是由于在施工的过程中土层结构是一种复杂多变的工作模式,因此我们在工作的过程中选择一个精确、科学的土质参数就显的十分困难。在目前的建筑工程项目中,我们至今仍然是以库伦土压力计算公式为主的计算方式,但是由于现阶段各种地质结构和地质变化的产生,使其在工作中很难计算出一个精确、科学的实际受力状态。导致基坑支护结构工程中存在着诸多的缺陷与不足,表现为各方面的物理学差值和隐患缺陷,施工的过程中由于设计理念和结果的不同造成了众多的质量缺陷和问题。尤其是在基坑开挖之后对于其中含水率的控制,显得更为困难,甚至是在不同的土质结构中形成的土压力现象也存在着一定的差异不同。

2、取样检验的不合理

基坑支护工程必须进行严格的设计,并且在施工中根据土层的结构要求进行取样分析,从而取得土质支护结构中需要的物理学指标,为基坑支护工作提供科学的基础保障。但是由于钻孔和工作量的不科学造成了土质取样的不完整,导致土质中存在着一定的随机性现象,这就使得检验结果不准确、不全面。

3、周围环境因素的认识不全面

经过多年的工作实践总结得出,在基坑工程开挖的过程中,其在水平位移上容易产生两端朝着中间变化的影响。在基坑工程中极容易受到这种影响而出现中间失稳现象,也极容易造成在工作的过程中发生一定的位置变化。特别是结构复杂的深基坑工程往往位于城市的中心地带,周边环境复杂。一旦因基坑开挖引起周边环境的破坏,如地表沉陷、道路裂缝、建筑物变形受损；以及管线破裂,地下管线的敷设趋向密集和复杂,管线埋藏深度和材质不同,对变形的敏感程度也不同。对周围环境因素的认识不全面,其影响与损失都可能是巨大的。

4、支护结构设计计算与实际受力不符

目前,基坑支护结构的设计计算仍基于极限平衡理论,但支护结构的实际受力并不那么简单。工程实践证明,有的支护结构按极限平衡理论设计计算的安全系数,从理论上讲是绝对安全的,但有时却发生破坏；有的支护结构安全系数虽然比较小,甚至达不到规范的要求,但在实际工程中却满足要求。

三、基坑支护设计中的研究方向

1、彻底转变传统的设计理念

近十几年来,我国在基坑支护技术上已经积累了很多实践经验,通过收集的技术数据,已初步摸索出岩土变化支护结构实际受力的规律,为建立基坑支护结构设计的新理论和新方法打下了良好的基础。但是,对于基坑支护结构的设计,国内外至今尚没有一种精确的计算方法,多数是处于摸索和探讨阶段,我国也没有统一的支护结构设计规范。土压力分布还按库伦或朗肯理论确定,支护桩仍用“等值梁法”进行计算。其计算结果与基坑支护结构的实际受力悬殊较大,既不安全也不经济。由此可见,基坑支护结构的设计不应再采用传统的“结构荷载法”,而应彻底改变传统的设计观念,逐步建立以施工监测为主导的信息反馈动态设计体系。这是设计人员需要加强科研攻关的方向。

2、建立变形控制的新的工程设计方法

目前,设计人员用的极限平衡原理是一种简便实用的常用设计方法,其计算结果具重要的参考价值。但是,将这种设计方法用于基坑支护结构,只能单纯满足支护结构的强度要求,而不能保证支护结构的刚度。众多工程事故就是因为支护结构产生过大的变形而造成的,由此可见,评价一个支护结构的设计方案优劣,不仅要看其是否满足强度的要求,而且还要看其是否产生环境问题,关键在于其变形大小。鉴于上述实际,在建立新的变形控制设计法时,应着重研究支护结构变形控制的标准、空间效应转化为平面应变和地面超载的确定及其对支护结构的影响等问题。

3、大力开展支护结构的试验研究

正确的理论必须建立在大量试验研究的基础上。但是,在基坑支护结构方面,我国至今尚未进行科学系统的试验研究。一些支护结构工程成功了,便能讲出具体成功之处；一些支护结构工程失败了,却说不清失败的真实原因。在支护工程施工的过程中积累的技术资料很丰富,但缺少科学的测试数据,无法进行科学分析,不能上升到理论的高度,这是一个很大的缺陷。开展支护结构的试验研究（包括实验室模拟试验和工程现场试验）,虽然要耗费部分资金,但由于基坑支护工程投资巨大、发生事的故后果严重,如经过科学试验再进行实施,肯定会增加安全性从而节省可观的经费。通过工程实践积累大量的测试数据,可对同类工程的成功打好基础,为理论研究和建立新的计算方法提供可靠的第一手资料。

4、探索新型支护结构的计算方法

高层建筑的飞速发展给基坑支护结构带来一场技术革命。在钢板桩、钢筋混凝土板桩、钻孔灌注桩挡墙、地下连续墙等支护结构成功应用后,双排桩、土钉、组合拱帷幕、旋喷土锚、预应力钢筋混凝土多孔板等新的支护结构型式也相继问世。但是,这些支护结构型式的计算模型如何建立、计算简图怎样选取、设计方法如何趋于科学,仍是当前新型支护结构设计中急需解决的问题。

结束语

建筑基坑的开挖与支护结构是一个系统工程,涉及工程地质、水文地质、工程结构、建筑材料、施工工艺和施工管理等多方面。它是集土力学、水力学、材料才学和结构力学等于一体的综合性学科。支护结构又是由若干具有独立功能的体系组成的整体。正因如此,无论是结构设计还是施工组织都应当从整体功能出发,将各组成部分协调好,才能确保它安全可靠、经济合理。

参考文献

[1]王海燕.建筑基坑支护施工技术[J].科技致富向导,2011,(08).

[2]黎锦周.基坑工程施工中存在的问题及技术处理措施[J].广东科技,2008,(16).

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关键词：地铁车站 深基坑施工 风险控制

随着经济、科学技术的发展，我国目前已有几座城市拥有了轨道交通线。由于轨道交通线路多从市中心穿越，随着地下空间开发的速度加快，基坑越挖越深、越挖越大。由于深基坑工程的影响因素多、风险高等特点，各种深基坑安全事故时有见诸媒体．给国家和社会带来巨大的经济损失和不良影响。深基坑工程是一个需要力学、结构、水文地质、土力学、地基基础、地基处理和原位测试等多学科知识的综合工程，是集挡土、支护、防水、降水、挖土等环节的系统工程，深基坑工程具有临时性、复杂性、随机性和地域性等特点。任何一环节的失误都会带来事故，是一项高风险性工程。

1地铁车站深基坑施工安全问题

1.1 设计方面存在的问题

设计单位资质、等级、专业等不符合要求。有些外省市设计单位对当地的地方标准不熟悉，对当地的地质特性等不够了解，从而影响到基坑围护的选型和设计。有些没有实地现场设计。对周边环境没有彻底全面地了解，设计人员未到现场踏勘，仅凭书面资料进行设计。若提供资料不全或交接资料不清，则易忽视周边环境中的一些重要影响因素。支护方案的选择缺乏多方案比较和技术论证，支护结构设计不合理。围护的选型，支撑的平面布置、竖向布置以及支撑工艺等，没有与施工工艺、作业环境紧密结合，设计和施工脱节，导致设计时的理想状态和施工的实际情况差距较大，无法通过施工较好地实现设计意图，使设计效果大打折扣。

有时候土层力学参数选择失当。对岩土工程勘查报告理解不够透彻，一些地质报告对地质多变区域布孔较少也使参数失真，而由于前期场地条件的限制(如局部动拆迁进度受到影响)导致地质报告有部分区域无法提供参数，同样影响到参数真实性。在基坑开挖深度出现失误，忽视局部落深区域的设计。围护设计时疏忽大意，对结构底板如电梯井、集水井、设备基础等落深处没有仔细核对标高，导致局部落深部位没有得到针对性设计。

1.2 施工方面存在的问题

施工单位缺乏经验。无施工资质或越级承包基坑工程，并由此引发出施工管理混乱、安全隐患违章多。地铁车站的深基坑不同于普通高层建筑的深基坑，地铁车站极具自身特色，需遵循其有关专业规范进行施工，因此施工经验显得尤为重要。

项目关键岗位人员配备不到位，一人身兼多岗，忙于应付而不能及时发现问题，管理人员技术水平低，不能正确处理复杂问题。各相关方、各工种协调关系处理不当。外部环境需要协调，如获得周边居民的理解、取得交通管理部门的支持、夜间施工许可等。内部同样要协调，施工方案需取得设计单位、建设单位、监理单位的认可，各专业分包、各工种之间要协同作业、穿叉施工、互相配合。

不严格遵守施工规范和经过评审的施工组织设计进行施工，未经审核批准，随意变更施工方案，写归写、做管做。对施工组织设计的理解不透彻，施工顺序不当、过早加荷、堆重超载等。降水、排水、防水不力。疏干井的降水未达到效果，将不利于土体固结和土方开挖，承压水的降压井降水不力，则直接威胁到基坑安全。坑内坑外排水不畅，将加大土体含水量、降低土体强度，增加基坑围护变形。防水不力导致的围护渗漏水可能会扩展到流砂、威胁到围护结构和坑外周边环境。

土方的开挖和支撑的施工能力不相匹配，长时间无支撑暴露基坑是基坑施工的大忌。不听从指挥，挖土随意性大，一次开挖超深，极易引起塌方、滑坡的工程事故。不重视信息施工。监测数据报表闲置在档案柜内，而不研究，不分析，不用于指导现场施工。对于现场的监测设施未加以保护，导致施工过程中监测点不断遭到破坏，监测数据越来越少。

应急预案未见实效。编制的应急预案没有经过演练，真要用时手忙脚乱。应急物资、设备停留在纸上，现场没有配备。对于不利的或恶劣的气候条件没有做好充分准备。

2深基坑施工的风险控制

项目风险控制一般由风险识别、风险评价、风险管理三部分组成。风险识别是风险控制的第一步，全面识别准确评价各种风险有利于提高风险管理的效率。但对于深基坑工程。尤其是大型深基坑工程，涉及施工工艺、工法多种多样．机械设备种类多且多为大型设备，

周转材料量大类多。工程地质条件复杂，工程周围环境多变，加上不同的设计施工单位在技术方案及水平上不尽相同，因此不同深基坑工程在实施过程中会发生不尽相同的风险事件。要做到事前准确识别并评价出所有风险是有一定困难的。但无论这些风险事件在表现形式上如何不同。分析其根本原因，在控制措施方面却有相同之处。

2.1 设计方面

合理的设计方案对工程的安全实施起着至关重要的作用，设计方案安全可靠是施工安全的前提。设计人员要不断提高设计水平．设计方案应优化比选，以确定合理先进方案，同时在工程实施期间应经常深入现场了解施工状况与设计工况是否相符。若不符应及时做出必要的设计修正，以满足工程的实际情况。设计审图应把深基坑工程设计作为审点严格把关，并以此促进设计技术水平的不断提高。

2.2 施工方案的审查

建设单位和监理单位应对施工方案的可行性作重点审查。施工方案审查应结合施工单位的有效资源状况进行，以确保可行为重点，对于方案中超出现有资源的承诺。应要求施工单位做出专门说明或提供相关证明材料。对施工资源的准备情况应作为现场监理及业主控制的重点，如材料、人力、机械设备是否到位，这也是风险控制中事前控制的重要部分。最后应保证施工方案严格执行．保证每个执行过程的规范，这也是确保安全的必要条件之一。

2.3 施工方面

施工方案应结合施工单位自身的工程经验、技术装备能力、材料状况、人力资源状况做到切实可行。换句话说，施工单位应有能力调配相关资源来保证施工方案的实施．而这一点正是目前较多项目在施工管理中所欠缺的。所以，施工招标时应优选有经验、有信誉、管理水平高、实力雄厚、资源充沛的施工总承包商及专业分包商。尤其对施工单位的有效资源状况及资源调配能力要做重点考察。

2.4 信息化监测

基坑工程事故大多与监测相关联，或是监测不力不能及时预报险情，或是管理者不重视险情的预报，没有进行及时、针对性地处理。致使贻误抢险时机。基坑工程的环境监测既可验证设计．又可及时指导施工，避免险情发生引发事故。因此。在基坑施工中，必须重视监测工作。在基坑施工前．制订监测方案，合理布置监测点，确定各阶段的监测报警值和监测频率。施工中。注重监测点的保护工作，以免损坏监测点，影响到数据收集；时刻关注周边环境的变化，对监测报表进行分析研究，遇有监测报警或异常情况时，须立即采取应急措施，将险情杜绝，确保基坑的安全。

2.5 应急预案到位

对于基坑工程施工中可能遇到的紧急、突发、高险事件，先期制订各项应急预案，基坑工程施工前，按照应急预案的要求配备好应急物资和设备．组建应急小组、人员到位。在平时进行演练。以便验证应急预案是否合理有效。并可增加参加人员对应急预案的熟练度。遇到基坑高风险事件发生时．要快速反应，启动应急预案。可以迅速组织召开紧急专题会议，必要请有关专家参加，做到原因分析透彻，针对性处理措施明确可行，确定的处理方案应尽量远、近期结合考虑。以统筹兼顾．避免权益之计、短视行为。对于任何风险事件．只要思想重视、快速反应、决定果断、忙而不乱、加强监测、及时调整．就可以化险为夷。

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关键词：深基坑；施工监测；安全管理

1.专项施工方案的编制

（1）建立专家论证审查制度，作为安全监管的一项重点。方案能否正确指导施工，是施工安全的保证。设计方案的合理与否，不但直接影响施工的工期、造价，更主要还对施工过程中的安全与否有着直接的关系。因此必须完善专家论证及相关单位审批手续。

（2）要健全危险性较大工程安全专项施工方案编制工作，这不仅是法律法规的强制要求，也是基坑安全施工的前提要求。建筑工程所处地的水文地质状况，千差万别，根据工程地质条件，合理编制方案，在开挖过程中才能正确指导现场的施工。

（3）在施工过程中，由于地质状况的变化，设计方案有可能出现偏差时，就应及时进行调整。因此，在施工过程中，要针对现场情况，对方案适时调整，确保施工安全。

2.基坑开挖的现场安全管理

（1）开挖遵循原则

在无内支撑的基坑中，土方开挖中应遵循“土方分层开挖、垫层随挖随浇”的原则；在有支撑的基坑中，应遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，垫层也应随挖随浇。

（2）影响基坑稳定的因素

基坑开挖后，基坑滑动失稳的实质是由于边坡土体中的剪应力大于土的抗剪强度，而抗剪强度由土的内聚力和内阻摩力所组成。因此，凡是影响土体体中剪应力、内聚力和内阻摩力的因素，都会影响土方边坡的稳定。主要因素有：因风化等气候影响使土质变得疏松，降低了土体的抗剪强度；土层中的含水量的影响，一方面因为浸水而产生作用，降低了内阻摩力，另一方面水使土体自重增大，因渗流而产生动水压力，水浸入土体的裂缝之中产生静水压力，会使土体内的剪应力增大；土方边附近堆放荷载，会加大土体内的剪应力，细砂、粉砂土等因受振动而液化等因素皆会使土体的抗剪强度降低。因此，在基坑开挖过程，就要依据影响边坡稳定因素，相对应地采取防护措施。

（3）排水措施

土体内含水量过大，是造成基坑失稳的一项重要因素，因此在开挖前，对基坑土体内含水量过大的工程，必须做事先降水措施，以疏干加固坑内土体，达到增大土体的抗剪强度。开挖时，在基坑边界四周地面，设置排水沟避免漏水、渗水进入坑内。

（4）基坑边堆放荷载的控制

坑边荷载，是形成基坑失稳的不利荷载，加大土体内的剪应力，一旦控制不当，会诱发基坑坍塌的突发。因此，在基坑开挖过程，基坑边缘堆置土方和建筑材料，或沿挖方边缘移动运输工具和机械，一般应距基坑上部边缘不少于2m，弃土堆置高度不应超过15m，并且不能超过设计荷载值，严禁超堆荷载。机械设备，如砼搅拌机，因施工需要设置在坑边时，由于会产生振动的原因，会使粉砂土等土质产生液化而降低土体的抗剪强度，应根据设备重量、基坑支护情况、土质情况等，经过设计计算确认。

（5）现场安全防护措施

当基坑开挖深度超过2m，对临边作业已构成高处坠落的危险，按照高处作业和临边作业的要求，应及时设置双道防护栏杆，并挂设安全立网。人员上下基坑，应设置专用安全通道，严禁攀爬模板或支撑系统上下。

3.分析基坑工程的监测管理

现场监测是指在基坑开挖及地下工程施工过程中，对基坑岩土性状、支护结构变位和周围环境条件的变化，进行各种观测及分析工作，并将观测结果及时反馈，以指导设计与施工。由于地下工程的不确定因素很多，理论上的设计不能准确地反映实际结构状况，因而基坑监测是基坑工程施工的一个重要环节。通过监测手段可随时掌握基坑周边环境的变化及支护土体的稳定状态、安全程度和支护效果，为设计和施工提供信息。通过信息反馈体系，可及时修改支护参数，改善施工工艺，以及时调整支护措施，确保基坑工程的安全施工，预防事故发生。

因此，在基坑开挖前，必须制定现场监测方案，主要内容应包括监测目的、监测内容、测点布置、观测方法、监控报警值、监测周期、监测结果处理要求和结果反馈制度等。

监测的重点应包括：（1）支护结构水平位移；（2）周围建筑物、地下管线变形；（3）地下水位的观测；（4）基坑外地面沉降或隆起变形；（5）基坑底部及周边地体变形。

观测数据应及时分析整理，沉降、位移等观测项目尚应绘制随时间变化的关系曲线，对变形和内力的发展趋势作为评价。当观测数据达到报警值时，必须立即通报有关单位和人员，停止开挖施工，及时查清原因，做好支护加固调整措施，确保基坑安全。

4.建立事故预防措施及事故应急救援预案

基坑围护结构的安全受基坑的开挖卸载、气象（台风、暴雨等）、环境等较多的可变因素影响而改变，不可仅按某些特定的参数判断基坑工程的安全度，忽视基坑工程的实际动态变化。因此，要针对基坑施工的作业特点，对开挖中可能存在隐患及施工过程易发生事故的部位制定防控措施。首先，对基坑施工中的重大危险源进行辨识，确定潜在危险因素，然后相应制定预防措施。

同时，还需建立基坑事故专业应急救援预案，一旦发生基坑事故，能及时组织有效的应急救援行动，抵御事故或控制灾害蔓延，降低事故带来的后果，包括人员伤亡、财产损失和环境破坏等。预案要根据基坑事故发生的特点，针对施工过程中存在的重大危险源，建立指挥部、项目部应急救援体系。

完善组织机构，明确各机构人员的工作职责，强化安全责任，坚持统一领导，统一指挥，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致的原则，确保施工过程中一旦出现基坑坍塌事故，能够迅速、快捷、有效的启动应急系统。

落实物质保障措施，配备足够的救援设备、材料，一旦发生重大安全事故，能够迅速处置。建立响应程序，一旦发生事故，事故单位应迅速启动应急预案和专业预案，同时向指挥部应急领导小组报告。

5.强化日常安全管理，落实各项安全防范措施

施工方案再好，防护技术再先进，如果未能得到贯彻实施，也只能是纸上谈兵，于事无补。因此，施工单位要落实各级安全生产责任制，切实加强日常对施工现场的安全监管，将基坑各种防范措施落实到位，及时对施工现场安全隐患检查到位，整改到位。施工中，切实按设计施工方案进行，做好施工人员的技术交底，严禁盲目掏挖。同时，监理单位也应认真履行建设工程安全生产职责，依照法律、法规规定实施工程监理，督促施工企业做好现场的防护，对违法违规的行为给予有效制止，群策群力，齐抓共管，这样才能有效地确保基坑施工的安全。

建设、设计、施工、监理、监测必须相互配合，通力合作，措施到位，管理到位，才能确保基坑工程的安全，达到经济效益与社会效益双赢的成效。

结束语：

基坑工程是重大风险源项目，应采用最强力的检查力度进行管理，如发现施工质量不满足设计或规范要求，应立即予以整改，若出现监测报警情况，必须立即组织相关单位和行业专家进行原因分析，及时进行应急预案的响应，避免基坑事故的发生。

参考文献：

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在明挖基坑工程施工中，坍塌事故对施工安全的危害程度最为严重，如何防止坍塌事故对工程施工造成人员及财产等损失，也成为目前安全防范工作的重中之重。

一、明挖基坑的安全控制特点分析

（一）基坑工程安全风险

1、明挖基坑多系临时工程，但其造价高，开挖土石数量大；且基坑工程具有明显的地域性，不同地质条件对其设计和施工方法有很大的不同。

2、基坑工程应根据现场实际工程地质、水文地质、场地和周边环境情况及施工条件进行设计和组织施工。

3、基坑工程安全风险主要是基坑坍塌和淹没，导致安全质量事故发生。

（二）基坑开挖安全技术措施

1、基坑边坡和支护结构的确定方法

根据土的分类和力学指标、开挖深度等确定边坡坡度，或根据土质、地下水情况及开挖深度等确定支护结构方法。基坑工程施工，首先要保证基坑的稳定。放坡开挖时，基坑的坡度要满足抗滑稳定要求；采用支护开挖时，支护结构类型的选择，既要保证整个支护结构在施工过程中的安全，又要能控制支护结构及周围土体的变形，以保证基坑周围建筑物和地下设施的安全。

2、尽量减少基坑坡顶荷载

基坑边缘堆置土方、建筑材料或沿基坑边缘移动运输工具或施工机械时，如果是放坡开挖时会增加滑动力矩；如果是支护开挖时，会增加作用于支护结构上的荷载。一般都要求堆载机机械等离开基坑边缘有一个安全距离，并且对堆载的级别有所限制。

3、做好jiangshui2措施，确保基坑开挖期间的稳定

地下水是引起基坑事故的主要因素之一。实践表明，多数发生的基坑事故都与地下水有关。地下水对基坑的危害与土质密切相关，当基坑处于砂土或粉土时，在地下水作用下，更容易造成基坑坡面渗水、土粒流失、流砂，进而引起基坑坍塌事故。

当场内有地下水时，应根据场地及周边区域的工程地质条件、水文地质条件、周边环境情况和支护结构与基础形式等因素，确定地下水控制方法。当场地周围有地表水汇流、排泄或地下水管渗漏时，应对基坑采取保护措施。地下水的控制方法主要有降水、截水和回灌等几种形式。这几种可以单独使用，也可以组合使用。降水会引起基坑周围土体沉降，当基坑邻近有建筑物时，宜采用截水或回灌方法。

4、控制好边坡

无支撑放坡开挖的基坑要控制好边坡坡度，有支撑基坑开挖时要控制好纵向放坡坡度。基坑采用无支撑放坡开挖时，应随挖随修整边坡，并不得挖反坡。有支撑基坑在开挖过程的临时放坡也应重视，防止在开挖过程中边坡失稳或滑坡酿成事故。

5、严格按设计要求开挖和支护

基坑开挖应根据支护结构设计、降排水要求确定开挖方案。开挖范围及开挖、支护顺序应与支护结构设计相一致。挖土要严格按照施工组织设计规定进行。软土基坑必须分层均衡开挖。支护与挖土要密切配合，严禁超挖。发生异常情况时，应立即停止挖土，并应立即查清原因和采取措施，正常后方能继续挖土。基坑开挖过程中，必须采取措施防止碰撞支撑、围护桩或扰动基底原状土。

软土地区基坑开挖还受到时间效应和空间效应的作用。因此，在制定开挖方案时，要尽量缩短基坑开挖卸荷的尺寸及无支护暴露时间，减少开挖过程中的土体扰动范围，采用分层、分块的开挖方式，且使开挖空间尺寸和开挖支护时限能最大限度地限制围护结构的变形和坑周土体的位移与沉降。

6、及时分析监测数据，做到信息化施工

基坑失稳破坏一般都有前兆，具体表现为监测数据的急剧变化或突然发展。因此，进行系统的监测，并对监测数据进行及时分析，发现工程隐患后及时修改施工方案，做到信息化施工，对保证基坑安全有重要意义。

二、应急预案与保证措施

（一）应急预案

1、制定具有可操作性的基坑坍塌、掩埋事故的应急预案可以防患于未然，可以最大限度地减小事故发生的概率，防止事态的恶化，减轻事故的后果。

2、建立应急组织体系，配备足够的袋装水泥、土袋草包、临时支护材料、堵漏材料和设备、抽水设备等抢险物资和设备，并准备一支有丰富经验的应急抢险队伍，保证在紧急状态时可以快速调动人员、物资和设备，并根据现场实际情况进行应急演练。

3、进行信息化施工，及早撤离现场。

（二）抢险支护与堵漏

1、围护结构渗漏是基坑施工中常见的多发事故。在富水的砂土地层中进行基坑开挖时，如果围护结构或止水帷幕存在缺陷时，渗漏就会发生。如果渗漏水主要为清水，一般及时封堵不会造成太大的环境问题；而如果渗漏造成大量水土流失则会造成围护结构背后土体过大沉降，严重的会导致围护结构背后土体失去抗力造成基坑倾覆。

2、围护结构缺陷造成的渗漏一般采用下面方法处理：在缺陷处插入引流管引流，然后采用双快水泥封堵缺陷处，等封堵水泥形成一定强度后再关闭导流管。如果渗漏较为严重时直接封堵困难时，则应首先在坑内回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或双液浆等封堵渗漏处，封堵后再继续向下开挖基坑。

3、基坑支护结构出现变形过大或较为危险的“踢脚” 变形时，可以采用坡顶卸载，适当增加内支撑或锚杆，被动土压区堆载或注浆加固等处理措施。

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关键词：房建；深基坑；施工技术；

中图分类号：TU74文献标识码： A

引言

农村大量剩余劳动力涌入城市，加速了城市化的进程，大量的外来人员需要在城市居住和生活，这样原有的住房就不能够满足人们的需求，因此，在这种社会形势之下，我国的建筑行业出现了一个前所未有的春天。不仅建筑施工的总量在迅速的攀升，建筑的高度和质量也在不断的提高，一些一线城市已经把拥有多少高层建筑作为衡量城市经济的一项指标。高层建筑不仅能够节约更多的建筑用地，同时还能够提升城市的形象，但是其建筑是公共的难度相比于普通建筑而言更大，尤其是一些地下停车场和地下商场的建设都给高层建筑施工增加了难度。通过技术上的分析，我们认为深基坑是决定高层建筑的质量的关键和核心，应该全面提高深基坑的建筑质量，具体应该从以下几个大的方面着手。

1、深基坑的特点

基坑支护体系是临时结构，安全储备较小，具有较大的风险性。一般情况下，基坑支护是临时措施，地下室主体施工完成时支护体系即完成任务。为了降低工程造价，与永久性结构相比，临时结构的安全储备选择的要小一些。因而基坑支护体系安全储备较小，具有较大的风险性。为了避免事故的发生，基坑工程施工过程中应进行监测，并制定切实可行的应急措施。在施工过程中一旦出现险情，需要及时抢救。

基坑工程不同区域差异很大。受岩体结构、地下水等因素的影响，岩土工程的区域性强，岩土工程中的基坑工程区域性更强。同一城市不同区域也有差异。基坑工程的土方开挖，特别是支护体系设计与施工要因地制宜，外地的经验、其他工地的经验只能借鉴，不能简单地照搬照抄。

基坑工程具有明显的环境效应。基坑工程的土方开挖和支护体系设计与施工不仅与工程地质和水文地质条件有关，基坑开挖势必引起周围地基中地下水位的变化和应力场的改变，导致周围地基土体的变形，与基坑相邻建筑物、构筑物及市政地下管线的产生位移、沉降、开裂等变化。当周围建筑物、构筑物、市政地下管线比较多且距开挖基坑比较近时，保护相邻建(构)筑物和市政设施的安全是基坑工程设计与施工的关键，这就决定了基坑工程具有很强的个性。

2、深基坑施工中出现的一些问题

2.1、基坑边坡的修整工作中的问题

对深基坑施工而言，这是一个比较难开展的建设项目。在一般的情况下，施工企业将使用相同的机械设备与技术来进行操作施工。让机械设备进行大面积的挖掘，然后让人们对采区进行详细的挖掘。然而，在现实的生活中，对深基坑开挖工作往往由于机械挖掘深度不够或开采深度不达标等问题，甚至一些设备操作人员不熟练这个操作区域的地形。此外，由于基坑机械开采的深度比较大，对修边工序的质量就会难以保证。因此，深基坑边坡的控制就会很难进行。

2.2、不按照设计方案进行施工

在正常的施工中，一些施工单位不按照施工的方案进行操作，将无法避免一些在地基处理的施工过程出现的违规现象。在深基坑的施工过程中，通常涉及到搅拌桩施工，下面会有工人在施工，但许多人误认为建筑的基坑施工，建筑的偷工减料出现的频率很高，工人认为不容易被发现，所以他们会减少水泥的正常用量，导致工程的水泥用量不够，这样会大大降低基坑支护措施的力度，导致基坑出现裂缝，从而严重影响施工质量。还有许多施工单位在施工过程中抢进度，不按照施工图纸进行建设，各项指标都不严格控制，导致施工的质量不达标，这些潜在的问题会给整个施工质量带来了很多负面的影响。三维空间结构尚未在施工过程中形成的，根据平面结构设计进行调整，适应支护结构的需要，实现空间建设的效果。严格按照设计方案进行操作施工，就能够有效避免一些不必要的质量问题。

2.3、地质勘探问题勘探

工作人员在实际的勘探过程中，往往实现对地形地质条件及结构不作深入的了解，所以说很容易出现以下几个问题：在勘探点的深度与间距方面，按照工作规定，在勘测复杂的地基时，应该加密勘探点，绝对不能因为一些特殊因素比如时间与金钱方面采用原来的斟探方案，为以后的工作留下隐患。但是，在实际工作中，一些勘探人员往往因为做事马虎，不细心，也不按照原有的规定去做，编录人员没有好的变动性，造成了相邻的两个勘探点地层悬殊太大；在勘探人员勘察之前，并没有了解勘探区的地质，随便就依照任何一个地基等级进行探索。在进行地基岩土试样分析这一环节，常常会发现湿陷性土等特殊的岩土，地基等级改变，从而导致勘探点的距离不科学。勘探深度方面，一般来说孔深15m、5至7层的砖混结构住宅就可以满足要求，但是，如果是软土层，15m显然不合适；在有碎石的2至3层的地方迷茫的选择15m进行勘探，必然会严重浪费资源；在原位测试方面，必须严格地按照标准去进行，否则将会严重影响数据的准确性。特别在地温与气温完全不同的夏冬季节，触探指标也明显不同。

3、房建深基坑施工技术探讨

3.1、提高土方开挖的合理性

在施工点，相关施工人员需要对地质条件、周边环境等进行详细的了解，确认施工区域内地下管道、线路分布情况等。根据地质勘察报告具体情况，并根据深基坑工程的实际要求，确定土方开挖的速度与步骤，同时做好相应的环境保护措施，避免对周边环境造成恶劣影响。开挖的顺序和方案必须与设计工况一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。施工单位需要做好土方开挖的监测工作，推行信息化施工，确保土方开挖的合理性，避免出现基坑主体结构桩基变为等问题。为防止深基坑挖土后土体回弹变性过大，在基坑开挖过程中和开挖后，应保证井点降水正常进行，在挖至设计标高后，要尽快浇筑垫层和底板，减少基坑暴露时间。必要时，可对基础结构下部土层进行加固。

3.2、加强深基坑施工质量管理与监测

深基坑工程包括土方开挖、支护、防水、基坑围护等多个环节，任何一个环节出现质量问题，对整个基坑工程质量都会造成巨大的影响，甚至酿成安全事故。所以，施工单位要做好每一个阶段的施工管理工作，确保每一阶段的施工严格按照施工图纸进行，落实施工质量计划。如在土方开挖过程中，检查是否采用了与施工方案相匹配的施工方法与步骤，在膨胀土地区是否避免了在雨季开挖，在软土地区开挖时，基坑大小是否适宜等。在支护阶段，要检查基坑底部隆起情况、支护结构顶部的水平位移情况以及支护结构的支撑轴力、地下水位、支撑立柱沉降等，如果发现异常情况应及时采取措施进行处理。

3.3、做好深基坑施工应急预案

深基坑工程是建筑工程施工中的重点与难点，在施工过程中常常出现不可预见的工程问题，为了避免这些问题对工程质量造成太大的影响，施工单位就需要做好相应的施工应急预案。如基坑排水应急预案、气象异常预案、地下障碍物预案等等，只有全方面的工程应急预案，才能在紧急情况发生时的第一时间提出解决对策，为工程施工提供保障。

4、结语

房屋建筑工程深基坑工程建设工作中，房屋的质量问题与人民的生命财产安全息息相关。深基坑施工中的施工单位，应该严格按照施工的方案进行施工，避免一些偷工减料的现象发生。同时，操作和技术施工人员应该进行严格的监督，保证工程的质量，建设出一个令人们满意的工程，有效保障人们的根本利益，促进社会的和谐发展。

参考文献

[1]关海峰,马明军.房建工程深基坑施工常见问题及施工技术[J].中华民居(下旬刊),2013,08:157-158.

[2]郭影.房建工程深基坑施工技术研究[J].科技与企业,2012,11:188+190.

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【关键词】： 建筑工程 深基坑支护 设计施工管理措施

深基坑开挖、支护的重点是控制施工过程基坑内工作的正常进行和基坑周围环境不被破坏。因此，因此，针对具体的深基坑支护工程，应根据设计图纸要求、结合场地工程地质资料选择合适的支护结构型式，常用的支护包括搅拌桩止水幕墙加土钉墙、底下连续墙、组合式结构型式等可供本项目选择使用，以下就其不同的支护机构型式分述：

1 搅拌桩止水幕墙加土钉墙支护结构：

搅拌桩止水幕墙加土钉墙支护结构的使用条件是：①基坑周围地面施工场地较小；②土质较好；③基坑开挖深度一般不超过16m；④对基坑土体的水平位移控制要求不甚严格，或临近基坑边无重要建（构）筑物、建筑深基础或地下管线时可采用土钉墙支护结构。

采用搅拌桩止水幕墙加土钉墙支护结构时应根据场地条件和周边环境，首先设置止水防砂的搅拌桩幕墙，可在公路两侧采用双排搅拌桩幕墙，而其余三侧采用周边卸土的办法减荷，可在6~7m宽度范围内，用放坡的办法卸土3m深，并修筑2m宽的工作平台，然后基坑周边全部采用分层密集锚杆喷锚网垂直支护到底。为控制沉降和水平位移，沿周边可设置注浆钢管桩和预应力钢绞中锚索作为支护骨架。使用此种支护结构，其施工速度快，工程造价较低，施工质量易于保障，经济实用。

2 地下连续墙支护结构：

地下连续墙支护结构适用于所有止水严格以及各类复杂土层的支护工程，适用于任何复杂周边环境的基坑工程。采用地下连续墙支护结构时，应根据整体平面布置、受力特点、地质条件、环境条件墙体布置、结构型式、埋置深度、土层情况地下水条件和施工要求等因素，确定地下墙单元墙段的形状、长度等。当地下水位变动频繁或槽孔可能发生坍落时，应对槽壁进行稳定性验算，必要时尚要进行成槽试验。

3 组合式支护结构：

组合式支护结构的适用条件是：①临近基坑边有重要建（构）筑物或地下管线；②基坑开挖深度较大；③对基坑边土体的水平位移要求严格；④土体较差。采用组合式支护机构时，应根据场地工程地质条件、水文地质条件、周围环境条件和基坑开挖度等因素选择合适桩径的钻孔灌注桩作排桩，并采用旋喷桩在排桩之间旋喷，形成排桩之间的止水幕体，在排桩顶部及中部分别设置压顶梁和腰梁，在腰梁部位设置预应力锚杆，并锁于腰梁上。使用此种支护结构可有效控制基坑的变形，但施工速度较慢，工程造价也较高。

以上介绍了目前我国大部分地区采用的基坑支护结构，我们要根据深基坑深度、施工现场的地质条件以及施工现场周围的环境等选择基坑支护施工方案。以下探讨深基坑施工过程中应注意的安全管理问题。

1.建立和健全各级安全生产责任制和完善各项安全管理制度

这是安全管理的首要工作，要形成一套规范完善的安全管理制度，必须牢固对树立"以人为本"的安全管理理念，严格执行"安全第一，预防为主"的方计。建立以建筑企业领导层为首，企业各部门和各项目部的安全生产责任制，通过签订各级安全生产责任状及目标管理责任书，明确项目部各级人员的安全责任。进一步完善落实企业的各项安全管理制度。

2．必须了解施工场地的有关情况

深基坑一般指开挖深度大于5米的基坑，深基坑施工前，应了解建筑现场及周边，地表至支护结构底面下一定深度范围内地层结构、岩土性状、含水层性质、地下水位、渗透系数等；了解建筑施工现场及其附近的地下管线，地下埋设物的位置、深度、结构形式及埋设时间等。对已有邻近建筑的深基坑施工情况，以及邻近建筑物位置、层数、高度、结构类型、基础类型等。此外，也应掌握深基坑施工的其他条件，如基坑周围的地面排水情况，地面雨水，流水，上下水管线排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地面堆载及大型车辆经过所产生的动、静荷载。

3.编制有针对性的责任施工方案

施工组织设计是指导施工现场全部生产活动的重要技术文件，必须要编制一个针对性，专业性很强和切合施工现场实际的施工组织设计来指导工程的施工活动。深基坑支护是一项安全防护要求很高的单项工程，安全管理及安全防护在深基坑施工中是一个很重要的组成部分。因此，编制一个针对性强且对施工现场安全施工能起到指导作用的专项施工方案来指导施工现场安全管理工作是十分有必要的。

4．必须对工人进行安全生产培训制度和安全技术交底

首先，必须切实加强"三级安全教育"，深基坑开挖是具有一定危险性的施工作业，参加深基坑开挖的工人必须熟悉深基坑开挖的施工方案，对工人要进行安全操作规程和操作技能教育，并且要对工人进行安全技术交底，安全技术交底要有总体全局的交底，也要有分部、分项的全面细致的交底要及时、细致、切合现场实际情况进行交底，不可无的放矢，应付差事，酿成责任事故。再就是要对工人进行应急预案的宣贯和演练；并且对接受以上培训教育过工人必须逐一签字确认，并建卡存档。而所有工人在接受安全教育、技术交底和应急预案的宣贯和演练后都必须进行严格的考核，合格才能上岗，不合格必须重新教育，考核。

5．必须建立和完善应急预案

由于深基坑施工具有一定的危险性，针对深基坑施工的特点，施工企业应当建立和完善应急救援预案，防止突发事故的发生。1）必须坚持常备不懈的原则。常备不懈是事故应急救援工作的基础，在深基坑施工时，应根据深基坑作业的特点及可能发生的事故，做好事故的预防工作，避免或减少事故的发生率，落实好救援工作的各项准备措施，做好预防准备。2）坚持统一指挥，分级负责的原则。施工企业应建立从企业到项目部再到作业组的应急救援体制，从人、财、物上全面落实，充分发挥事故单位及施工所在地的优势作用。深基坑施工是一项专业性很强的工作，并且容易引起群死群伤的事故，所以应当根据施工的各工种、各工序，有针对性地作好事故防范及应急救援准备。必须充分发挥各方面的主动性和力量，形成统一、高效的救援指挥部，一旦有事故发生，能迅速启动救援机制，迅速有效地组织实施救援，尽可能避免伤亡事故发生。

6．必须加强日常的检查和监督管理

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关键词:安全系统工程 基坑支护 安全管理

中图分类号：TU714 文献标识码：A

1引言

安全系统工程是系统工程的一个分支，它是在科学技术上克服在安全技术中只从某一局部问题着眼，从单一目标出发，从单一因素考虑问题的弊端，用系统的观点研究在系统寿命周期（方案，设计，制造，使用和维护等各阶段）中可能发生的造成人身伤害和设备损坏的事故伤害的形式原因，形成过程，形成规律，以及对事故进行预测并采取最佳的预防对策，使系统达到最佳安全水平的一门科学。

对等事故以往主要是从问题出发，出了事故才找原因，难于防患于未然，而系统的方法则是可能发生的事故预先进行辨识，分析其发生的频率和严重程度，采用相应的措施防止其发生。系统分析的方法，与以往的传统的分析方法有根本的区别，是强调“事先”过程，以安全的“识别-分析-控制”方法为其特征，重点是在系统实际应用之前，使系统的安全达到一个可以接受的安全水平。

随着我国经济的飞速发展,人民生活水平的快速提高,城市建筑飞速发展，高层,超高层建筑在城市建筑中越来越多,这些建筑一般都有地下室,要进行基坑开挖，为保证基坑不发生坍塌，一般基坑要进行支护，基坑支护是一个临时性工程，工期时间短，技术要求高，存在比较高的安全风险。同时，现在的城市建筑间距很小，有的基坑边缘距已有建筑仅十几米、甚至几米，给基础工程施工带来很大的难度，给周围环境带来极大威胁，如何在基坑设计、施工过程中做到安全生产，深基坑支护的安全问题工程技术人员应予以高度重视。本文探讨在深基坑支护工程中引入安全系统工程管理方法，确保基坑支护安全生产。

2安全系统工程的研究对象和研究方法

系统安全工程的主要任务是使人们免受伤害,机器装置免受损坏,它将人－机－环境作为一个系统整体研究，以使系统的危险达到最低水平,并获得最好的经济效益,为此,必须展开以下工作：1、危险分析，为了确保系统安全，必须寻找导致系统发生危险的各种因素，确定其发生可能性的大小，并对系统的影响程度作出评价，危险分析不仅要分析单一危险，如机械危险、操作危险等，而且要考虑复合危险，即各种危险组合对系统安全的影响。2、消除和控制已知的系统内的危险因素：确定哪些因素能通过修改设计予以消除，对那些不能消除的危险因素提出控制办法。3、系统安全评价，在采取消除的控制系统的危险因素的措施后，确定系统在运行中的风险大小，给出安全评价。常用的系统性分析方法主要有：预先危险性分析PHA（Preliminary Hazard Analysis），事故危险性分析FHA（fault hazard analysis），事故模式、影响和严重程度分析FMECA(failure mode,effects and criticality analysis)，事件树分析，事故树分析等。

3基坑支护工程的危险源分析

对基坑支护开挖工程中的危险源进行识别和安全评估。基坑支护工程中危险源主要有：①车辆伤害，施工现场车辆伤害主要是机动车辆搬运设备，若物件未安放稳妥，或超载，超长、超高运输，或驾驶员注意力不集中等，可能翻车，车撞车，车撞人等，或泥头车在运泥时，车辆状况不好，带病运行，造成事故，一般会造成人员伤害或死亡事故；②坍塌，是指基坑边缘在自身土压力或外力的作用下超出自身的强度极限或因结构不稳破坏而造成的事故，后果可能造成群死群伤事故，是灾难性的；③物体打击，是施工人员受到高处坠落物的打击，发生物体打击的事故原因主要是物的不安全状态，如基坑边的物体掉下基坑，施工机械如桩机，起重机的各部位螺栓和构件安装不牢固，或运转中受振动松脱，高处作业台板随意放置物件掉落，设备安全防护装置缺失等，后果一般会造成人员伤害，或严重至死亡事故；④高处坠落，主要是指从塔架上或梯子上坠落发生人员伤害，尤其发生在施工机械塔架安装、折卸时，若梯子存在缺陷、梯脚或梯顶部打滑，施工平台无防护栏杆，或防护栏杆高度不足，高处作业人员未使用劳动保护用品，如佩带安全带，穿防滑工作鞋等，或安全带使用不当，均易造成高处坠落事故，一般会造成人员伤害，或严重至死亡事故；⑤触电，基坑施工现场一般比较潮湿，在使用电工工具，或在基坑底进行焊接作业时，或线路保护接地不良，可能造成触电事故，后果一般会造成人员伤害，或严重至死亡事故。

基坑支护工程的危险源中，其中坍塌是最主要的危险源，在基坑支护工程设计阶段和施工阶段都必须认真考虑，必须综合考虑场地状况，在设计参数选择中必须保证基坑支护有足够的稳定性，同时在施工过程中必须加强基坑变形监测，保证基坑的安全。

3.1基坑支护设计阶段的安全因素

为了避免基坑施工中发生安全事故，从安全系统工程观点出发，主要是设计阶段的设计安全和施工期间危害辨识和危险评价，安全管理等。

深基坑一般是指开挖深度>5m的基坑，深基坑设计时，应根据勘察资料，详细了解施工现场及周边地表至支护结构底面下一定深度范围内地层结构，岩土性状，含水层性质，地下水位，渗透系数等，了解施工现场及附近的地下管线，地下埋设物的位置，深度、结构形式及埋设时间等，对已有邻近建筑的深基坑施工情况，以及邻近建设物的位置，层数，高数，结构等类型，掌握深基坑的其它附加条件，如基坑周围的地面排水情况，在设计时充分考虑以上资料基础上，详细进行支护结构的结构选型，力学计算，选择足够的设计安全参数，并在设计中详细列出施工作业应考虑的安全细则。

3.2 基坑支护施工阶段的安全管理

1. 建立、健全各级安全生产责任制和各项安全生产管理制度，进一步加强日常安全管理。在实际进行建筑工程的基坑支护施工时，应严格依据有关的设计图纸、方案及组织计划分别针对不同的作业班组逐一落实相应的安全生产责任制，并在具体操作前严格实施技术交底，以此提高一线作业人员的安全意识，在充分了解基坑支护施工的设计意图及标准的基础上执行操作，在具体的施工过程中，有关技术、管理、监理人员应对场内安全隐患的排查，整改，并实时监控各班组的生产活动，及时制止、纠止不安全的违章行为。

2.必须了解施工现场的安全生产情况，编制有针对性的施工方案，施工组织设计是指导施工现场的全部生产活动的重要技术文件，深基坑支护是一项安全防护要求很高的单项工程，安全管理及安全防护在深基坑施工中是一个很重要的组成部分，因此，编制一个针对性强且对施工现场安全施工能起到指导作用的专项施工方案来指导施工现场的安全管理是十分必要的。

3.对工人进行安全培训和安全技术交底，必须切实加强“三级安全教育”，深基坑是具有一定风险的施工作业，参加深基坑施工的工人必须熟悉施工方案，对工人进行安全操作规程和操作技能的安全教育，以及作业特殊工种的持证上岗，同时要对所有工人进行安全生产技术交底，交底既要有整个基坑的安全交底，也要有分部工程交底，要及时，细致切实现场的实际情况进行安全交底，再就是要对工人进行应急预案的宣贯和演练，以使工人在发生事故时懂得如何进行自救。

4.加强对机械化施工的监控、管理，由于基坑支护工程的施工多数是依靠大型生产机械来完成，就需要加强对机械操作、作业环境的安全管控。在进行基坑开挖时，挖掘机械、运输车辆的通行应设有相应的通道，并严格依据施工组织计划及方案，合理组织安排机械、车辆的作业顺序、进场次序，同时注意基坑坡道部位的支护，倘若坡道支护无法抵御、承受机械车辆的荷载，则需要进行加固处理。对于基坑开挖的周边区域，应设立直观明显的安全标志与围护栏杆，为保证事故发生后的有效疏散、撤离，应在基坑内部设有应急安全出口。在正式进行基坑开挖时，应指派技术、管理人员负责监督、指挥大型机械的运行操作，并根据生产机械的回转半径，合理安排、组织其他工序人员的作业活动，为保证基坑内部的土体的原有形态、天然结构，应事先留有厚度在150mm到300mm左右的原土层，以人工操作的方式进行挖掘、修整。需要注意的是，在作业范围以内，土方机械的运行操作与其附近电缆之间的距离应保持在1m以上，而实际的开挖高度、深度应充分负荷土方机械的性能要求；对于反铲作业，土方机械的履带与作业面边缘位置间的距离应保持在1.5m以上。除此之外，施工单位应加强对生产机械的检查与维护，以避免因机械自身故障、损坏而引发安全事故。

5.建立和完善应急预案，由于深基坑施工具有一定的危险性，针对深基坑施工的特点，项目部应建立和完善应急救援预案，以防止突发事件的发生，必须坚持常备不懈的原则，常备不懈是事故应急救援预案的基础，在深基坑施工时，应根据深基坑作业的特点及可能发生的事故，做好事故的预防工作，避免或减少事故的发生率，落实好救援工作的各项准备措施，坚持统一指挥，分级负责的原则，企业应建立从公司至项目部至作业班组的应急救援预案，从人，财物上全面落实，充分发挥事故部位和施工所在地的优势作用，深基坑是一项专业性很强的工作，并且容易引起群死群伤的事故，所以应根据施工中的各工序、各工种有针对性地作好事故防范及应急救援准备，必须发挥各方面的主动性和力量，形成统一、高效的救援指挥，一旦有事故发生，能迅速启动救援机制，迅速有效地组织实施救援。

6.必须加强日常安全生产检查和监督管理工作，在日常的施工安全检查和监督中，必须严格执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》进行检查和监督，同时必须做好基坑的变形工作，加强对基坑支护施工的监测管理，包括（1）边坡稳定性监测（2）基坑内外地下水位观测（3）围护桩监测。

结束语

基坑支护工程安全管理工作是一项系统的、细致的安全工作，安全工作贯穿于前期场地勘察、基坑支护设计、基坑支护施工中，在安全管理中应用系统安全的管理方法，并在管理过程中采取相应的安全措施，基坑支护安全是可以做好的。

参考文献:

1．邱少贤 现代安全管理与安全系统工程 江苏理工大学 1990

2．陈宝智 安全原理 北京 冶金工业出版社 1995

3．冯肇瑞 邱少贤 崔国璋 安全系统工程 冶金工业出版社 1993

4．崔国璋 安全管理 北京 海洋出版社1997

5．肖丹，李谢玲 安全系统工程在煤矿安全管理中的应用 价值工程2011（01）

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[关键词]：深基坑；复合支护技术

Abstract]: Xin Dragon Court engineering excavation depth of about 8 meters, foundation by deep mixing pile water stop, steel pipe pile, pre-stressed anchor cable to control the advance support of foundation pit displacement of composite ejector anchor retaining structure scheme; by adopting the scheme, foundation pit and surrounding buildings (structures) of various deformation structures are in the control range, to ensure construction safety.

Key words: deep foundation pit; composite supporting technology

中图分类号: TV551.4文献标识码:A 文章编号:

1、概述

达鑫龙庭工程位于广东省东莞市南城区的市行政中心区域，占地面积9407m2。工程总建筑面积60693m2，地下2层，地上5栋，其中1、2、3栋为24层住宅楼、4栋为9层住宅楼、5栋为17层办公楼。

基坑开挖深度约8m。

场地东侧为居民区，基坑边线距居民楼最近点距离为7m左右，最远点距离约15m；此侧居民区住宅楼基础大部分为天然地基，楼高4～5层，属待拆迁旧房，此侧基坑安全等级按一级基坑考虑控制变形，以提高邻近居民住宅楼的安全系数。南侧为小区道路；西侧为城市道路，这两侧基坑安全等级按二级考虑控制变形。北侧为一在建工地。

本施工现场十分狭小，不可以采用自然放坡法施工，需对基坑侧壁进行加强支护来保证施工期间的基坑及周边建（构）筑物的安全。

2、方案的选择

根据场地情况、地质条件及周边环境，经过多方研讨和专家论证，决定在本工程深基坑支护施工技术上采用：深层搅拌桩止水、钢管桩超前支护、预应力锚索控制基坑位移的加强型喷锚支护结构的复合型支护方案，即在东侧距居民区较近处采用桩锚支护；在场地较为宽松的地段坑壁顶部适当放坡的支护方案。

3、复合支护技术的应用

3.1土钉、锚索设计

3.1.1土层参数

场区土层物理力学指标表1

3.1.2设计参数

1)基坑开挖深度约8.0m，东、南、西侧边坡为垂直支护；北侧边坡采用放坡开挖，坡度为1:0.4，并将此侧地面标高降低3m。

2)超前钢管采用φ89×2.7钢管，成孔直径φ110；土钉采用φ25，孔径110，倾角为15°；锚索采用2×7Φ5钢绞线，成孔直径为130，倾角为25°；自由段5m，锚固段大于20m。

3)基坑侧壁安全等级：东侧为一级，重要性系数为1.10；南侧、北侧、西侧为二级，重要性系数为1.0。

4)基坑边线外1m范围内不得堆载，1m以外地面超载不得超过15kPa。

3.1.3计算结果

（1）东侧（离建筑物较近的部分）

1)土钉采用Φ25钢筋，长度12～16m、竖向间距上部是1.3m，下部1.0m；水平间距锚索部分为2.4m，土钉部分为2.4m。土钉长度均不含外露部分，下料时在此尺寸的基础上加200（锚头长度）。

2)本侧采用超前钢管桩，间距为0.8米。

3)本侧设二道预应力锚索来控制基坑变形：自由段5m，锚固段20m，设计抗拔力为280KN，锁定力为200KN。

（2）西侧、南侧

1)土钉采用Φ25钢筋，长度15～16m。竖向间距：上部为1.3～1.5m，下部为1.3m；水平间距：锚索部分为2.6m，土钉部分为2.6m。

2)本侧超前钢管桩间距为1.0米。

3)采用二道预应力锚索来控制基坑变形，自由段5m，锚固段20m；设计抗拔力为280KN，锁定力为200KN。

（3）北侧

采用放坡结合土钉支护，坡度按1:0.4进行，土钉采用Φ18钢筋。

（4）喷射面配筋

分布筋均为φ8@200×200mm，土钉在坡面水平方向用2φ16加强钢筋连接，加强筋穿过锚头里边，并与锚头焊接，焊接长度为160。

（5）注浆、细石砼坡面

1)注浆采用32.5R水泥，水灰比为0.5，压力为0.4～0.6Mpa。

2)细石砼坡面C20砼配比为水泥:砂:石子＝1:1.7:1.9，厚100，采用32.5R水泥。

3.1.4典型剖面示意图

图1 支护结构典型剖面示意图

3.2施工方法

总体施工顺序：搅拌桩施工超前钢管桩施工土方开挖边坡土钉（锚索）施工。

边坡支护土钉和锚杆施工顺序为：

1)普通土钉：修理边坡成孔土钉安装清孔、注浆挂网锚头固定喷射细石砼。

2)预应力锚索施工顺序：修理边坡成孔锚索安装清孔、一次注浆二次注浆挂网喷射细石砼腰梁施工预应力张拉。

3.2.1搅拌桩施工

因本工程砂层较厚，采用单排搅拌桩很难达到止水效果，故采用了双排搅拌桩。深层搅拌桩：采用大功率的搅拌桩机四搅四喷施工工艺，搅拌桩要求穿越砂层进入砂质粘性土不小于1000，相互搭接200，双排搅拌桩平面布置如图2所示。

图2 双排搅拌桩相互搭接示意图

水泥搅拌桩采用32.5R普通硅酸盐水泥配浆，水灰比0.55～0.6，每米桩身水泥用量为65kg/m。施工搅拌轴转速宜为中档，提升速度为0.8～1.2 m/min，不得太快，以免影响搅拌效果。施工前按图纸间距做好标志桩及控制线，施工过程中控制好桩身垂直度、有效桩长、桩顶及桩底标高。

3.2.2超前钢管施工

钢管桩：钢管桩主要是在土方开挖过程中，当土钉及锚杆还未施工（受力）时起超前支护作用。钢管采用φ89×2.7，成孔直径φ110，要求穿越砂层进入砂质粘性土不小于1500，且嵌固段不小于2000。用32.5R普通硅酸盐水泥配浆，水灰比0.55～0.6，清孔后由下往上注浆，注浆压力宜为0.5～0.8MPa。施工前必须放出搅拌桩中心线，以防止钢管桩偏出搅拌桩，降低钢管桩作用。

3.2.3开挖土方及修整边坡

基坑开挖：搅拌桩龄期达到10天后，方可进行基坑开挖及喷锚支护施工，要求分层分段开挖，每层开挖深度应与锚杆竖向间距相匹配，超挖深度不得大于0.2m；土方开挖必须紧密配合土钉支护施工，严格做到开挖一层，支护一层，上一层未支护完或达不到注浆体强度的70%(即土钉龄期不得少于4天)，不得开挖下一层，每段开挖长度宜为15～20m。机械开挖后，及时配合人工修整壁面，要求达到平整、坡度一致，边坡的轴线位置要准确；严禁护壁后掏挖，且边壁周围不得积水。

土钉喷锚部分施工时，上部喷射混凝土及土钉龄期大于4天，方可开挖下一层；预应力锚索锚固体强度及腰梁强度达到70%，方可张拉锁定。

3.2.4土钉、锚索施工

（1）成孔要求及偏差

根据设计间距及标高，定出孔位，作出标记。土钉水平方向孔距偏差不得大于50mm，竖直方向孔距偏差不得大于100mm，钻孔底部的偏斜尺寸不得大于杆长的3%，孔深不得小于设计长度，也不得大于设计的1％，土钉倾角要符合设计要求。

（2）土钉制作与安放

1)土钉钢筋应平直，除油、除锈。

2)钢筋接头采用机械连接。

3)钢筋土钉沿轴线方向，每2m采用Φ10钢筋做对中支架以保证杆体在孔中央。而锚索对中支架采用Φ48×3.5钢管截成100长小段，在管壁上等间距焊三条Φ10，形状同土钉上对中器形状，并将对中器用铁丝将钢绞线绑扎在管面上（如图4）；土钉大样如图5所示。

图5 钢筋土钉大样

4)安放杆体(锚索)时，应防止杆体的变形。注浆管随杆体一同放入。注浆管距孔底宜为50～100mm。

5)杆体插入孔的深度不得小于杆体的95％。杆体放入后，不得随意敲击。

6)普通钢筋土钉外端头焊接2Ф25钢筋，每根钢筋长60mm，以增强抗拔力和固定钢筋网，如图6。

图6 土钉锚头大样

（3）清孔、注浆

1)当孔成型安装土钉后，立即用压力水进行清孔，至孔口返出清水后进行注浆。

2)注浆管采用PVC塑料管，注浆管应送至孔底，以确保浆液送至底部、由下往上注浆。

3)当清孔至回水清澈时，立即改注预先配制好的水泥浆（水灰比为0.45）。应从孔底开始注浆直至孔口溢浆，并认定孔内已充满水泥浆时，将注浆管外拔至距孔口500处，停留10～15分钟再进行补浆。

4)对预应力锚索二次注浆管，管底部离孔底约500，管底用胶布封口，注浆管从管端500处开始每隔1m开Φ8小孔并用胶布封住，防止一次注浆水泥浆流入管内。

5)预应力锚索二次注浆只对锚固段进行，待一次注浆后4～6小时（水泥砂浆初凝后）进行，控制注浆压力为1.5～2.0Mpa，使浆液冲破第一次灌浆体，向锚固体和土壤间劈裂扩散，使之直径扩大，增加径向力，以提高抗拔能力。

3.2.5挂网、喷射速凝砼面层

1)外网与杆连接要牢固，钢筋网采用Φ8＠200双向钢筋，采用绑扎搭接，搭接长度＞300mm，接头要错开，纵向钢筋插入土中长度应＞300mm。

2)网挂好后，安装加强筋，绑扎好钢筋保护层，经验收合格后喷射砼面层。

3)砼面层厚度为100mm，施工前应进行配制试验，确定配合比；在干拌混合料时应拌合均匀，并掺入速凝剂10%，喷射枪头处的工作风压保持在0.3MPa；喷头应尽量与受喷面保持垂直，减少回弹及砼流淌现象，在面层上间隔2000×2000梅花形留置一个Φ50泄水洞，以排解坡面水及其压力。

3.2.6预应力锚索的张拉与锁定

1)张拉时应分批从中间向两边对称进行，以减少由于结构变形及相邻锚索施工时引起的应力损失。

2)锚索张拉应分级进行，分别为设计值50%、75%、100%，每级锚索持荷约3～5分钟，并测读锚头位移三次，作好张拉记录，然后卸荷至设计控制力后，稳压10分钟后锁定。

3)锚索锁定后，应在锚头处做防锈处理。

3.3施工时应注意的几个方面

3.3.1原材料方面

所有原材料进场必须有出厂合格证，并经送检合格后方可使用。对于面层砼必须提前做好试配工作。

3.3.2施工工艺方面

1)搅拌桩施工过程中要控制钻机提升速度，确保水泥浆与土充分搅拌均匀，控制好水灰比及每米桩身水泥用量。

2)土钉、锚索方面：当有较厚砂层或淤泥内的土钉应采用钢花管，其余土层的土钉选用钻孔钢筋土钉，土钉（锚索）孔口处地面要比孔口低300左右，以确保孔内清出的泥浆能顺利流出。

在天然地基下的锚索应逐条灌浆完成后再施工下一条，不得多条成孔，一次灌浆；对建筑物下的锚索成孔应下套管，以防止坍孔；二次注浆的时间要掌握好，过早、太迟均起不到效果。

3.4施工监测与应急预案

3.4.1支护的施工监测至少应包括下列内容

1)支护结构顶面位移的观测。

2)支护结构顶面及附近建筑物沉降观测。

3)基坑侧壁内土移观测。

4)基坑渗漏水和基坑内外的地下水位变化。

5)监测频率：基坑开挖期间，监测频率为1～2天监测1次；开挖完毕基础与地下室施工期间，每3～5天监测1次；地下室施工完毕，基坑回填以前可适当延长监测周期。

要求监测结果及时反馈与设计人员和有关单位，做到动态设计、信息化施工。

6)位移与沉降观测：沿基坑周边顶部每隔25m～30m布置1个观测点，进行水平位移及沉降观测；东、西两边各布置3个地下水位监测孔；对3倍基坑深度范围的建（构）筑物应布点进行沉降监测。

7)应特别加强雨天和雨后的监测以及对各种可能危及支护安全的水害来源。

3.4.2应急预案

施工单位组织和建立应急机构，专人负责，编制应急预案。

本工程场地南段大部分区域分布有砂层，所以基坑止水是关键的工艺，在开挖支护过程中，有可能出现局部渗水现象，因此：

现场应有注浆设备，当出现渗水而影响基坑及周边安全时，应立即进行回填土反压，稳定坑壁，然后采用注浆设备进行注浆堵漏，待止水完全解决后方可继续开挖支护施工。

在现场应配备足量的沙包袋，在仓库宜有一定数量的型钢材料，以便基坑发生过大位移时用挖土机取土反压或用沙包反压，必要时采用型钢进行支顶控制位移发展。

当基坑位移达到报警值时，应立即启动应急预案控制基坑位移的发展，出现险情时，应立即疏散现场及周边人员，避免人员伤亡。

4、实施效果

目前达鑫龙庭项目支护工程已完成，在采取该方案施工后，坑壁顶部边缘实测位移和沉降均控制在允许范围内：

东侧沉降报警值为26mm，实际沉降14.73mm；水平位移报警值为35mm，实际位移25mm；其余部分，沉降报警值为40mm，实际沉降最大值为7.2mm；水平位移报警值为35mm，实际最大值为9mm。周边的房屋、道路及其他建（构）筑物均未发生变形、裂缝和沉降的现象，表明此复合深基坑支护技术在本工程上的应用是成功的。

参考文献

《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）

《土钉支护技术规范》（GJB5055-2006）

《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97）

《预应力筋及锚具、夹具和连结器应用技术规程》（JGJ85-2002）

《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）

《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22:90）

《基坑土钉支护技术规程》（CECS96:97）

《建筑施工手册》（第三版）

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一、 工程概况：

本工程总建筑面积： 73484.2O。其中：地下室3层约20228.7O，为车库、设备用房及商业；地上A栋15F ，B、C均为栋16F，约53255.5O，为商业及办公用房建筑高度57.35m（主体女儿墙高度），建筑高程相对标高±0.000等于绝对标高500.800m，室内外高差为0.150 m。

现场环境情况：

二、雨季施工监理依据

1、建筑施工安全检查标准（JGJ59——2011）；

2、建设工程项目施工工地安全文明标准化诚信评价试行办法（建设部）；

3、四川省省级安全生产文明施工标准化工地评审办法；

4、现行的法律法规，特别是成都市有关防汛方面的文件；

5、批准的施工组织设计、监理规划。

三、雨季施工监理质量方面的工作要点：

1、 施工准备阶段监控

1.1、审查施工单位编制的雨季施工方案；

1.2、审查施工单位分包队伍的资质、管理人员及操作人员的上岗证；对雨季施工所采用的物资、严格检查并作好确认工作，工程所需要的原材料、构配件应有出厂合格证和检验报告；现场按有关规定进行抽检复试，复试报告合格的材料才能使用到工程上，未经检验或经检验不合格的材料决不能用于工程；

1.3、检查施工单位施工准备情况及进场的机具设备，技术性能是否满足雨季施工要求，直接危及工程质量、安全的机具设备不能投入生产运行。

2、施工阶段监控

2.1、原材料的储存和堆放

2.1.1、各种易受潮、生锈的材料应根据情况分别采取垫高、入库、苫（shan）盖等保护措施，并做好库房防火、防雨工作；

2.1.2、根据雨施项目提前准备雨期所需材料、设备和其他用品，如水泵、抽水软管、塑料布、苫布等；

2.2、土方开挖和回填

2.2.1、土方开挖要集中力量进行，土方开挖后垫层要迅速跟上；

2.2.2、土方开挖前，基坑上口做好挡水埂，沿基坑的顶、底周边设置环状排水沟，以防地表水、雨水流入基坑，并及时抽干集水井的余水；

2.2.3、土方开挖要严格按审核的施工方案进行，对局部需放坡挖土的地方应按比例放坡，放坡有困难或局部坡度不够的地方要妥善支护；

2.2.4、土方开挖视天气情况分段施工，天气好的情况下应随挖随清理，准确及时的做好标高的测量工作，及时浇灌砼垫层；天气不好的情况下应在底部保留20-30cm的土层，待进行垫层或基础施工时再进行挖除。基础砼垫层施工时可采取分段修整，分段验槽，及时浇筑砼封闭基底的施工方法，以防雨水浸泡，扰动基底；

2.2.5、重要部位的回填土要避开雨季施工，一般回填土要严格控制其含水率，过湿的土料应预晒晾干，当天回填的土要压实。回填部位有积水的要及时排水，被浸泡的回填土要翻挖晾晒后重新夯填，当回填土达到饱和时则须重新换土；

2.2.6、地基与基础工程施工应做好降水与排水工作：

降水与排水是配合基坑开挖的安全措施，施工前应有降水与排水设计。当在基坑外降水时，应有降水范围的估算。

降水系统施工完成后，应试运转，如发现井管失效，应采用措施使其恢复正常，如无可能恢复则应报废，另行设置新的井管。

基坑内明排水沟应设置排水沟及集水井，排水沟纵坡宜控制在1‰-2‰。

2.3、砌筑工程

2.3.1、砌筑工程应分段施工，工作面不宜过大，以便防护；

2.3.2、雨期施工不得使用饱和砖，以免砂浆流淌影响砌体质量，雨后继续施工时，应复核砌体垂直度；

2.3.3、砌体要严格控制砂浆的稠度，砂浆稠度应适当减小；

2.3.4、每日的砌筑高度不宜过高，以保证墙体的稳定；

2.3.5、每班收工时，砌体的立缝应填满砂浆，顶面不宜铺砂浆，应平铺一层干砖，或用纺织袋布盖好，防止雨水冲刷砂浆而影响墙体质量。

2.4、钢筋工程

2.4.1、钢筋分批进场，尽量减少钢筋在现场的堆放时间，钢筋堆放场地应硬化并适当垫高，并做好覆盖，以防钢筋被锈蚀和污染；

2.4.2、直螺纹钢筋接头加工完后必须带保护帽，现场对接时方可取下。锈蚀的钢筋必须经除锈处理后方可使用。

2.5、模板工程

2.5.1、模板堆放场地应平整、坚实、排水通畅，模板拆下后应放平堆放，以免变形；

2.5.2、模板使用前应均匀涂刷脱模剂，混凝土浇筑前应对模板或基层表面浇水降温；模板拆下后应立即维修整理，分规格码放整齐，并采取必要的防雨措施。

2.6、砼工程

2.6.1、及时掌握天气预报，混凝土施工应尽量避免在雨天进行。大雨和暴雨天不得浇筑混凝土；

2.6.2、雨季施工阶段搅拌站应根据骨料含水率随时调整配合比。混凝土入模温度不得超过摄氏32℃，搅拌站及现场必须采取有效措施控制混凝土入模温度，例如预先冷却搅拌用水、运输及浇注过程中加强遮阳等；

2.6.3、浇筑混凝土遇到小雨时，应采取必要的保护措施，如对地泵的进料口进行遮挡，浇筑砼时分区域进行，浇筑完一个区域应随抹随进行防雨水材料覆盖；雨大时，应停止浇筑，并按规范要求在次要结构部位留置施工缝；

2.6.4、混凝土浇筑完初凝后浇水养护，但应依据雨季施工的特点及时进行调整，雨停后仍应进行正常养护。

2.7、屋面工程

如屋面防水工程必须赶在雨季施工的项目，必须选择无降雨天施工。保温层应采用干做法施工（找坡层、保温层），找平层要连续施工，及时封闭。在能做防水层的时候，就及时安排抢做一层防水层，防止屋面工程被雨水浸泡，导致返工。在不能及时做防水层时，要用遮盖物遮盖。

2.8装饰工程

2.8.1、外门窗口、入口要予以防护，避免雨水飘入室内，以免冲刷坏内装饰；

2.8.2、 木制品构件，堆放在避免雨水且不宜受潮的室内房间里。半成品木构件进场后要及时刷底油一道，用垫木垫平堆放，防止受潮变形或损坏；

2.8.3、室外装饰工程施工，每班每天的工作面不宜过大，下雨时成品部位要防护，雨后要及时检查，看是否有损坏，如有损坏要及时修补；

2.8.4、涂料工程涂刷前基层含水量不超过10%，否则应待地墙面干燥后再刷涂料。

四、雨季施工监理安全方面的工作要点：

1、协助建设单位与施工承包单位签订工程项目文明施工及扬尘整治责任书，督促总包单位与分包单位签订工程项目文明施工及扬尘整治责任书。

2、在工程施工前，要求施工单位根据在建工程现场周边环境、地质情况、工程特点，制定对施工组织设计及安全专项施工方案（特别是防汛施工方案和应急救援预案），设置排水沟、集水坑、硬化路面等排水、防水措施，同时对工地周边原有的城市排水管网和沟渠进行排查，对存在防汛安全隐患的应进行疏通或者加固，情况严重的应向工地所在的政府职能部门报告，采取相应措施保证水流畅通。对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程（如基坑工程、脚手架工程等），施工单位应按照相关规定组织专家对专项方案进行论证。

3、审查安全文明施工的施工保证体系等，落实安全生产责任制，要全面安排部署施工现场的汛期安全生产工作，建立专门的管理机构，配备专门管理人员加强对施工现场安全生产。

4、要求施工单位建立健全重大隐患排查治理工作制度，组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他相关人员对施工现场进行全面排查，重点排查深基坑、脚手架、起重机械设备、临时设施等，对排查出的重大隐患，由施工企业安全生产负责人实施重大隐患挂牌督办，及时实施治理消除。

5、基坑（槽）施工时，要严格按照施工方案组织施工（特别是雨季施工方案），做好质量控制工作，配备足够的潜水泵等排水设施，确保排水及时，同时加强基坑的变形观测和应急预案准备工作，一旦发现变形超报警值及防汛安全隐患，应采取，防止坍塌事故的发生。

6、重点检查脚手架的基础稳固、排水情况、连墙件设置及整体稳定情况等，确保脚手架基础平整、坚固，排水通畅，架体稳定。遇大雨、高温、雷击和大风等恶劣天气，停止脚手架搭设和拆除作业；大风、大雨等天气后，组织人员检查脚手架是否有摇晃、变形情况，遇有倾斜、下沉、连墙件松脱、节点连接位移和安全网脱落、开绳，上下马道的坡度是否适当，脚手板上邦扎防滑条是否脱落等现象，及时进行处理；

7、加强对起重机械设备的检查。塔吊、施工电梯等起重机械的基础、附着应确保稳定；塔身垂直度应符合要求；各种安全装置应齐全和灵敏可靠，提高设备抗风、防雨、防雷击和防倾覆的性能；

8、抓好汛期临时用电安全管理工作，做到定人、定岗、定责管理，严格执行“三级配电，二级保护”、“一机一箱，一闸一漏”的标准要求，检查线路、闸具是否破损，漏电保护器是否灵敏可靠，设备防雨设施是否齐全，施工现场是否存在乱扯乱拉现象。恶劣天气时，所有施工现场临时用电除照明、排水和抢险用电外，其他电源应及时切断，防止触电事故发生。

9、加强临时设施的安全管理。要对施工现场的宿舍、办公室、仓库、围墙等临时设施进行一次全面的安全检查，加强监控，对存在安全隐患的，要立即采取措施，该加固的要进行加固，对不能保证人身安全的，要坚决予以拆除，防止坍塌事故的发生。

10、强化值班，做好应急管理工作

要求施工健全和完善汛期应急救援预案，做好应急处置的动员和准备工作，配备足够防汛物资和设备，将物资存放在有利于随时调用的场所，并派专人负责设备的落实和检修，确保在汛期能“看得见、拿得到、运得出、用得上”；同时要组织开展演练活动并留下记录和影像，提高对险情、灾情的快速处置能力，做到防患于未然。要完善和落实领导带班制度和24小时汛期值班制度，做好汛期值班工作，确保汛情信息和调度命令的畅通。根据成都市城乡建设委员会关于贯彻落实住建部施工安全“三项制度”的通知要求，“项目负责人带班生产包括项目负责人在施工现场组织协调工程项目的质量安全活动，其每月在现场带班生产的实际时间不少于施工时间的80%，不得擅自脱岗”。同时，要密切关注当地气象部门的预报信息，及时掌握水情雨情预测预报。对出现的汛期险情和生产安全事故，要按规定及时上报，并迅速启动汛期应急救援预案，力求将灾情造成的损失降到最低。

11、做好深基坑工程的防汛工作

11.1、目前正进行地基与基础施工、基础未回填、设计考虑采用覆土抗浮却还未实施的工程，应切实采取有针对性技术措施早谋划、早准备、早行动、早预防，对可能因暴雨、洪水等自然灾害引发工程生产安全事故的风险进行全面分析和评估，明确防范重点危险部位，制定有效应急预案和措施，要有项目部建设、监理、施工单位负责人联系方式，要对施工现场的应急预案、救援设备、救援物资、应急救援队伍落实情况进行专项检查，使现场应急预案真正落到实处。

11.2、建设单位按规定委托了第三方监测单位对深基坑及周边建筑沉降进行了监测，监理要对监测频率、监测点设置位置是否合理，数量是否够，监测数据是否超报警值，及时分析监测的数据，对超报警值要采取有效措施进行处置。

11.3、深基坑支护验收合格后，要求深基坑支护施工单位必须办理以及手续并附有基坑支护验收移交使用说明（应包括：①允许暴露时间，否则业主及施工单位应采取有效加固措施防止失稳坍塌；②严禁破坏护壁（护壁掏坑、打洞等）；③严禁用锚杆（土钉）作为脚手架支撑点，严禁护壁桩作塔吊基础；④基坑周围（含上、下部分）应作好排水系统，严禁地表水渗入护壁，靠护壁边因基础起挖裸露部分须及时封蔽（如及时砌砖胎模等），且须回填至护壁部分；⑤严禁在距护壁边缘3m范围内新搭建临时设施或堆放重物；⑥严禁距护壁3m范围内重车碾压；⑦基坑四周堆放荷载不能大于设计值10Kpa；⑧地下室交界处护壁严禁堆放重物，且严禁重车碾压；⑨保护好基坑四周变形观测点；⑩其它要注意事项等。

12、下达《监理通知单》：一旦发生隐患或存在有发生隐患除口头督促整改外，必要时签发《监理通知单》责令整改。整改后审签《整改复查报审表》。

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关键词:地铁;深基坑;安全;监控

引言

近年来，随着高层建筑、地铁工程的快速发展，深基坑施工的安全风险问题日益突出。部分深基坑工程由于基坑失稳、周边建筑沉降、滑坡等事故造成了严重的人员伤亡和财产损失。本文将通过我公司承建的常州市民广场站深基坑工程施工经验，详细探讨深基坑施工安全监控的重点。

1工程概况

市民广场站位于常州中心城区晋陵中路与锦绣路交汇口处。市民广场站为岛式站台地下二层车站，双层三跨钢筋砼框架箱形结构。标准段基坑开挖深度16．8m，端头井基坑最大开挖深度18．6m。车站采用明挖顺作法施工，主体基坑采用地下连续墙围护，设四道支撑，第－道钢筋砼支撑，其余均为钢支撑。

2基坑施工安全控制

2．1施工准备

2．1．1围护结构设计围护结构的设计是基坑安全的第一道防线。市民广场站在选择围护结构形式的过程中首先采用深度为30m的地下连续墙，该设计方案未能截断地下第二层承压含水层，整个基坑存在突涌的风险。在设计优化的过程中，设计者充分重视了地下水的安全因素，将地下连续墙加深至40m，彻底切断了第二承压含水层，并将地连墙底封在了不透水的黏土层中，极大的降低了基坑安全风险。2．1．2地下管线保护本工程在对于管线的保护主要从以下几方面着手:①联合各相关单位进行管线交底，并签署管线保护协议。②设专人负责管线保护事宜，对于施工场地内的管线逐一核实，并在地表表明具置。③将管线分布情况以交底形式下发至机械手，施工中专人监督。2．1．3应急预案在工程实践中，我们将应急预案组织专家评审，听取各方意见并不断完善。应急物资应做到常备不懈、不得挪用，在预防事故的基础上，抓好救援的各项准备措施，一旦发生事故及时实施救援。

2．2基坑降水

常州地区地下约5～13m范围内为砂性土，降水效果非常理想。但是，该区域范围外为黏性土，降水效果不好，开挖时尚无明水，但是经过些许时间便有地下水渗出并形成基坑积水，对施工造成了一定的影响。本工程标准段底板下5．9m即是承压水层，该承压水层已被地下连续墙隔断，应为普通潜水。但考虑到地下连续墙存在大面积渗漏的可能性，则仍然存在突涌的风险。为此，在降水井布置时按照存在承压水的情况考虑，设置了5口降压井，观测降压井水位变化，及时采取降压手段保证基坑安全。

2．3开挖及支护

土方开挖不当，极易造成滑坡、塌方等事故，若土方冲跨基坑的支撑体系，将导致基坑整体性失稳。市民广场站土方开挖遵循“分层、对称、限时、不超挖”的原则，杜绝了土方滑坡的可能性。围护结构的变形是允许的，但是必须对其变形进行控制，让其在可控的范围内达到变形的稳定。市民广场站在实际施工过程中，每块土方从开挖至支撑架设完成的总时间控制在24h内。土方开挖必须严守对称的原则，一是方便钢支撑的架设，二是保证围护结构变形的对称性，使围护结构受力均匀。超挖所造成的围护结构变形是不可逆转的，在这种情况下，唯有杜绝基坑的超挖，才可以确保基坑的稳定。

3围护结构信息化管理

3．1墙体深层水平变形监测

墙体水平变形采用在墙体中埋设测斜管，用测斜仪进行检测。通过测斜，准确掌握地下连续墙墙体的水平位移和变形的发展趋势，确定围护结构的工作状态。本工程测斜管每隔20～25m布置一个，共计22个测斜监测点，测斜管深度与地连墙等深，为38～40m。

3．2周边地表沉降监测

为监控基坑开挖施工对周围土体的影响范围，在基坑四周布设地表沉降剖面监测点。市民广场站地面沉降异常数据出现在基坑西侧D8－1监测点，该处监测值达到14．6mm(隆起变形)，报警值为10mm。经过调查，主要原因为毗邻市民广场站的某建筑工程深基坑施工所引起，该工程立即采取垫层封底后，数值趋于稳定。施工监测很好的发挥了“眼睛”的作用，指导现场问题的处理，确保了施工安全。

3．3坑外水位监测

基坑外水位监测主要是检验地连墙止水的效果，重点对地下水位变化情况进行监测。包括坑外微承压水位监测和潜水位监测。市民广场站基坑北端头SW6监测点水位曾累计变化1．35m，超过1m的报警值，存在地连墙漏水的可能性，继续加大降水可能引起地面的沉降。所以，在对该处施工时严格执行“掏槽检缝”制度，及时采取堵漏措施，确保了该处施工的安全。

4结语

笔者通过对常州市市民广场站深基坑工程在安全监控方面的系统介绍，主要从深基坑安全管理要素、信息化指导两个大的方面，系统性的介绍了深基坑工程安全管理的重点。可以看出深基坑的安全管理涉及领域较多、周期长、覆盖面广，设计、施工准备、土方开挖、降水、支护均是深基坑工程的管理重点。目前，全国很多二、三线城市正在积极发展地铁工程的建设，笔者介绍的深基坑监控方法可以在其他类似地铁车站工程中推广和发展，形成更加完善、高效的安全管理体系。

参考文献:

［1］刘润，闫澍旺，张启斌，等．天津地区地铁深基坑施工安全控制标准研究［J］．岩土力学，2007(7)．