桥教案范文

导语：如何才能写好一篇桥教案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

篇1

3、从中受到英雄主义的教育。

教学重点：

引导学生读懂课文，按事情发展的顺序理清文章的结构。

教学难点：

了解课文叙述顺序.

教学过程：

一、导入

我们学过《丰碑》、《草地夜行》，它们讲述的都是时发生的感人故事，今天我们学习的课文讲述的也是时发生的动人故事。

二、学习生字

1、读准字音，生字组词。

2、说说生字在书写时要注意什么。

3、说说对文中词语的理解。

三、初读课文，订正读音。

1、仍（réng）旧、倾（qīng）泻、号召（zhào）、奔赴（fù）、击溃（kùi）

2、引导分段，初始自学提示学生默读：

默读课文，想想为什么要夺取泸定桥，围绕“飞”和“夺”，讲了哪些内容？在书上批注。

第一部分（1——3）第二部分（4——8）第三部分（9）

或（1）—（2）—（3－5）—（6－8）—（9）

第二课时

教学要求：

1、能按事情的发展顺序，理解课文内容，从中受到革命英雄主义的教育。

2、有感情地朗读课文。

3、了解中国工农在二万五千里途中飞夺泸定桥的英雄业绩，体会战士不畏艰难，勇往直前，奋不顾身的大无畏精神。

教学过程：

一、导入

《飞夺泸定桥》一文记叙了中国工农在二万五千里途中飞夺泸定桥的经过。快速浏览课文，想想课文写了哪几部分内容？是按怎样的顺序叙述的？哪部分与“飞”有关？哪部分与“夺”有关。

二、新授

（一）可以说这是一场与敌人斗智斗勇的战斗。那么，的“智”、“勇”表现在哪些地方？他们遇到了哪些困难？边默读边画在书上。

（二）自学后交流。（通过谈体会，有感情的朗读，评读的形式进行交流，在交流时可利用自己查阅的相关资料）

教师点拨：尤其把课文中描写时间紧迫、路途艰险和泸定桥令人胆寒的部分找出来读一读，体会思想感情。

1、智：

识破诡计，智定策略

为了阻拦北上，敌人“早就派了两个团防守泸定桥”，还“调了两个旅赶去增援”。面对路远（离泸定桥还有240里）、时短（只剩下20多个小时了）、敌强（已有两个团，又派两个旅）的不利形势，红四团果断作出决策：抢在援敌之前赶到泸定桥。

排除艰难，智斗援敌

红四团的前进并不顺利，他们一边翻山越岭，一边还要打击阻击的敌人，在“离泸定桥还有110里”时，“天又下起雨来”，但“战胜敌人的决心”使战士们“忘记了饥饿和疲劳”，“他们冒着雨，踩着泥泞继续前进”。发现了河对岸的敌人，战士索性“点起火把”与敌人赛跑；听到敌人问话时，战士高声答话，声称是碰上撤下来的，消除了敌人的疑心。就这样，红四团“终于在29日清晨赶到了泸定桥，把增援的两个旅的敌人抛在后面了”，为成功地夺下泸定桥打下坚实的基础。

2、勇：

“险”中见勇

“泸定桥离水面有好几丈高”，“人走在上面摇摇晃晃，就像荡秋千似的”，桥下的“河水像瀑布一样，从上游的山峡里直泻下来，撞击在岩石上，溅起三米多高的浪花”。这险境让人心惊胆战，但它却挡不住英勇的战士。

“难”中见勇

“守城的两个团敌人早已在城墙和山坡上筑好工事。凭着天险，疯狂地向喊叫：‘来吧，看你们飞过来吧！’”守敌凭着有利的地势，扼守桥头，气焰极其嚣张。我们的呢？他们“拿着短枪，背着马刀，带着手榴弹，冒着敌人密集的枪弹，攀着铁链向对岸冲去”。过桥之“难”反衬了战士的英勇气概。

“激”中见勇

“突击队刚刚冲到对岸，敌人就放起火来，桥头立刻被大火包围了。在这千钧一发的时刻，传来了团长和政委的喊声：‘同志们，为了党的事业，为了最后的胜利，冲呀！’”听到党的号召，战士们“更加奋不顾身，都箭一般地穿过熊熊大火，冲进城去”，和敌人展开了激烈的搏斗，仅用了两个小时，敌人就被打得落花流水。从战斗的“激烈”中我们再次看到了的英勇无畏。

“泸定桥离水面有好几丈高”，“人走在上面摇摇晃晃，就像荡秋千似的”，桥下的“河水像瀑布一样，从上游的山峡里直泻下来，撞击在岩石上，溅起三米多高的浪花”。这险境让人心惊胆战，但它却挡不住英勇的战士。（播放课件，自读第六自然段）

（教师激情导入）：湍急的大渡河发源于边远的西北青海省，奔流干起伏的山峦之中，这些山和喜马拉雅山相连。青海是一片只有高山、沙漠和森林的荒原．大渡河水流湍急,几乎是从正北流向正南，然后东折，泻入成都南边长江的一大支流岷江。大渡河两岸峭壁耸立。对—支军队来说，又是出奇的艰险——渡江艰险，登攀陡峭山崖上的小路也很艰险。河并不宽，但其流速和多变的流向以及水中的游涡和礁石令人望而生畏，这是个危险的去处。战士们浑身淌着汗水，伏在铁索上一节一节地向桥那边爬去，谁也不去看下面翻滚着的激流。一节又一节，一尺又一尺，艰难地向前移动着。三连的战士拿着新木板跟在突击队员后面，一边往前爬，一边把木板往桥上铺。前面，士兵把煤油浇在没有撤去的木板上，燃起熊熊大火。但是没有任何东西能阻挡突击队员，他们继续向前。到了桥的那一端，他们爬上敌人来不及抽走的桥板，在浓烟和烈火中发起强攻。他们一边跑，一边端着冲锋枪猛射。当被烟熏黑、衣服也着了火的战士冲上对岸时，守军逃跑了。在这场拼死的攻击中，二十二人中有十八人活下来了，而且没有受伤。这次勇敢的行动保证了艰难的将以胜利告终。自由读6－8自然段，然后指名读—评读。

（三）小结

飞夺泸定桥的英雄们受到了奖赏。他们每人得到了一套列宁服、一个日记本、一支钢笔、一个搪瓷碗、一个搪瓷盘和一双筷子。这是战士所能得到的最高奖赏——比金质奖章要好得多。

三、总结回应课题，再有感情读一读感受深的段落。

1、提问：我们已经深入理解了课文，谁能说说你对课题中“飞”“夺”的理解。

（“飞”一是意味着快。时间紧迫，路途艰险，而红四团竟能抢在敌人之前到达泸定桥，兵贵神速，行军如飞；二是意味着突破、跨越了难以逾越的天险。一个“飞”字高度概括和赞扬了夺取泸定桥的神速与惊险。“夺”，是争夺、夺取。文中指的是要把敌人手中控制的泸定城攻占下来。“夺”既包括跟敌人争夺时间，抢在敌人援军之前到达泸定桥；又包含着在泸定桥展开激战，从敌人手中拿下泸定桥。）

篇2

教学目标：

1、认识课文中的生字新词。

2、读课文，整体感知课文内容。

3、让学生在合作学习、汇报展示、互动交流中，体验到学习带来的喜悦，培养学生的学科兴趣和学习能力。

4、通过学习，逐步感受祖国优秀民族文化的美。

教学重点：初步感知课文内容，小组合作学习，掌握基础知识

教学过程

一、启发谈话，导入新课

读题目，初步谈谈对题目的理解。（了解学生是否理解海峡，海峡两岸和生命桥，解决对于海峡的理解。）

二、提出学习目标

1、说说你读了这个课题，你有什么问题？（教师相机引导）

2、把课文读通顺,了解课文主要讲了一件什么事。难懂的字词和句子多读几遍。

3、下面我们就带着这些问题来阅读课文，一边读一边想，你认为这篇课文应该解决哪些问题？先自己默读思考，然后小组讨论。

4、全班交流

三、展示学习成果（基础知识展示）

1、学生读文，小组合作解决生字新词。（小组内展示）

2、自主选择文中最受感动的内容仔细阅读，并写写自己的感受。

3、全班交流。（个性展示）

四、布置作业

1、抄写课文的新字词。

2、抄写自己喜欢的句子。

第二课时

教学目标：

1、正确、流利、有感情地朗读课文。正确读写词语。

2、理解课文内容，体会两岸骨肉同胞的血脉亲情，感受生命的珍贵和爱心的无价。

3、让每一个学生在通过合作学习、汇报展示、课堂互动交流中，都体验到学习带来的喜悦，培养学生的学科兴趣和学习能力。

4、通过学习，逐步感受祖国优秀民族文化的美。

教学重、难点：引导学生通过理解骨髓移植对小钱的重要，台湾青年在余震中捐献骨髓的危险，以及两岸医护人员的奔波劳累，体会“跨越海峡的生命桥”的含义。

一、复习导入，提出目标

1、复习：生字词语、回顾课文大意、说说课文的写作顺序和重点。

2、提出学习目标：

（1）品味感悟课文的优美语言，感受理解骨髓移植对小钱的重要，台湾青年在余震中捐献骨髓的危险，以及两岸医护人员的奔波劳累.

（2）体会课文所表达的感情，揣摩体会“跨越海峡的生命桥”的含义。

（3）有感情地朗读课文，背诵自己喜欢的段落

二、展示学习成果（创造性展示）

1、学文悟情展示(一)

一位青年躺在病床上，等候着他来抽取骨髓。就在昨天，一场里氏7．3级的大地震袭击了台湾地区。此刻，大地仍在余震中摇晃：

①自由谈谈感受；

②补充地震的资料，理解袭击，余震的意思。（余震也有一定的破坏力。）

③从中你感受了一颗怎样的心？根据感受朗读句子。

⑵在这场灾难中，病床上的青年没有受伤，他的家人是否平安无事。目前还不清楚。但是他知道，在海峡的另一边，有一位青年正满怀着希望，期待着他的骨髓：

①地震中的青年安然无恙，但是他的家人是否平安呢？

②海峡的这头正有个年轻的小伙子正满怀希望，这是一个怎样的希望呢？

③现在你又看到了一颗怎样的心呢？用你的感受来读读这个句子！

⑶针头向皮肤刺去，一阵突如其来的余震，使针头从肌肤里脱落，李博士不得不停止工作。……。经过一次又一次的努力，利用大地震动暂停的间隔，台湾青年的骨髓，终于从身躯里涓涓流出……

①你能体会到这无法预计的余震给青年带来的是什么吗？

②面对这样的一位青年，你想对他说些什么呢？

③带着你的理解来读好这两个句子。

2、学文悟情展示(二)

⑴体会小钱感激李博士的原因：

过渡句：小钱是不幸的，刚满18岁就患了严重的白血病；小钱又是幸运的，终于在治疗期限内找到了适合移植的骨髓，小钱感激为他捐献骨髓的台湾青年的心情，我们能够体会，也已经体会到了，那么我们能不能更细心的体会小钱心中的那份感激，他还会感激谁呢？（李博士）说说你是怎样理解的，抓住了哪些词句？

①抓住：步履匆匆、沉着，体会不顾安危，一心救人。

②抓住：奔波、连夜，体会不顾劳累，急人所急。手术艰难，更显真情。

⑵简单介绍李博士。

⑶让我们把对李博士的感激和尊敬融入在深情的朗读中吧！（读课文第5，6自然段。）

⑷是啊，李博士用他高尚的医德，用他的爱心为小钱架起了一座──（跨越海峡的生命桥）

3、学文悟情展示(三)：两岸的医护人员和众多的好心人

过渡句：师：我们已经两次走进小钱的心里，感受到了他心中感激，我们现在还能不能在一次走进他的心里，小钱还会感激谁？

⑴在小钱被确疹为白血病，急需骨髓做移植手术时。

⑵当李博士取到骨髓到为小钱做移植手术之间。

（医护人员、朋友、亲人、一些素不相识的人……）

4、有感情地朗读课文，背诵自己喜欢的段落。

5、我会自主完成课后思考题、每课一练的题目。（小组内互相交流、帮助、质疑问难）

三、激发知识冲突:

1、理解“两岸骨肉同胞用爱心架起一座跨越海峡的生命桥”的含义。

2、理解“那血脉亲情，如同生命的火种，必将一代一代传下去”的含义。

3、想象一下，如果有一天小钱和那位捐骨髓的台湾青年相遇了，他会对台湾青年说些什么？演一演，写一写。

四、知识拓展延伸

你从文中的李博士和台湾不知名的青年中学到了什么？你怎么做一个关心他人的好孩子？

板书设计

22跨越海峡的生命桥

大陆台湾

提、移、救

篇3

1、 锻炼幼儿的平衡能力。

2、 培养幼儿意志。

二、活动重点难点：

幼儿在活动中的平衡能力。

三、材料与环境创设

户外草地、高跷

四、设计思路：

高跷是一项平衡要求很高的运动，幼儿也比较喜欢玩。通过这次活动能够发展幼儿的身体平衡能力，近期我们的主题是“我是中国人，去旅行”。因此，结合幼儿的兴趣和主题的需要，我开展了这次活动。

五、活动流程：

做准备活动——自由玩——集体活动——放松

1、做准备活动

幼儿跟老师做热身操

2、幼儿自主玩

让幼儿自主玩，探索高跷的玩法。

3、集体活动，我们去旅行

篇4

关键词：桥面铺装;钢箱梁; 沥青混凝土

Abstract: this paper mainly through a steel box girder of two kinds of bridge deck pavement scheme (ZXWP waterproof layer + pouring type GA10 + SMA10 scheme and reaction of the epoxy resin double SMA10 scheme waterproof layer +) the character of the comparative analysis, put forward the suitable for a canal bridge steel box girder bridge deck pavement scheme.

Keywords: bridge deck pavement; Steel box girder; Asphalt concrete

中图分类号：TU37文献标识码：A文章编号：

1 概述

某运河大桥项目位于山东省济宁市，全桥长1.371km，主桥为独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，主跨220m（钢箱梁），引桥为预应力混凝土连续箱梁桥。桥梁设计荷载标准为公路－Ⅰ级，设计车速为60km/h。

2桥面铺装设计使用条件

2.1 桥面铺装使用条件分析

区域的气候与交通条件等是决定桥面沥青铺装材料和结构类型的重要因素，不同的气候及交通条件决定了材料的选择，并且对材料性能试验的技术指标具有不同的要求，同时也决定了桥面铺装竣工后验收的不同的标准，所以必须认真的考察区域的气候及交通等条件。

2.1.1 气候条件

济宁市属温带半湿润季风性气候，四季分明，具有冬夏季风气候的特点。夏季天气酷热，降水集中，，极端最高气温43.1度，最低气温-22.3度。最热月平均气温27.4度，最冷月平均气温-2.4度。

2.1.2 交通条件

该桥是该市从市区向外延伸的一条主干道，因此交通量会逐步增大，预计建成后大桥的交通量相当繁重。

2.1.3 其它条件

桥面防水体系对于桥面铺装来说非常重要，特别是对于钢结构，一旦防水体系做的不完善，水份的侵入会腐蚀破坏钢结构，严重威胁桥梁结构的安全。

2.2 桥面铺装结构设计要求

通过对目前国内外桥面铺装研究概况的调查总结，结合该大桥使用条件（气候、交通荷载等），提出了此桥面铺装的设计要求。

2.2.1沥青混凝土铺装层要求具有良好的抗车辙性能

梁济运河的交通量及重交通荷载都比较大，极端最高气温也比较高。因此，如何保证桥面沥青铺装层在高温条件、重交通荷载作用下具有良好的高温稳定性，以期能够有效地防止或延缓沥青铺装层车辙的出现，是沥青混凝土铺装设计的技术关键。

2.2.2防水粘结层应具有良好的粘结性能和对桥面板的保护作用

交通荷载作用下，桥面铺装层与桥面板要同步变形；气候环境条件作用下，沥青铺装结构层以及桥面板要产生不同的温缩变形，这使得各结构层（包括桥面板）之间产生较大的弯拉应力和剪切应力，并导致层间脱离，引起铺装层破坏。良好的粘结性能也可以提高铺装结构具有良好抗震稳定性。因此，要求防水粘结层使得沥青铺装层与桥面板之间达到有效的粘结。

2.2.3桥面沥青铺装层要求具有良好的随从变形能力及抗疲劳开裂性能

在重交通荷载作用下，桥面铺装层要随同桥面板变形而产生反复的挠曲变形，特别是在纵横梁（加劲肋）顶部对应的铺装表面将产生反复弯曲应力（应变）而开裂。因此，对于桥面铺装设计，要重点考虑沥青铺装层的抗疲劳开裂性能。

2.2.4沥青铺装层要求良好的耐久性

由于该座大桥开通之后，交通量大，中断交通困难，维修更困难。铺装设计应尽可能考虑铺装层有良好耐久性以减少维修，同时，也应考虑减少桥面铺装结构的整体翻修。

2.2.5沥青铺装具有良好的抗滑性能

济宁地区夏季暴雨、阵雨现象较为常见，在这种气候条件下，桥面湿滑，面层抗滑性能降低，存在很大的交通隐患。桥面铺装设计应考虑保证路面具有良好的抗滑性能，以确保交通安全。

3桥面铺装方案推荐

3.1 方案一：ZXWP防水层+浇注式GA10+SMA10方案

图1钢桥面铺装方案一

该体系由FD30防腐底漆、ZXWP喷涂式高分子防水膜、NJ17胶粘剂构成。FD30是防腐金属底漆，以0.2Kg/m2～0.25Kg/m2用量涂布一道。然后喷涂ZXWP防水膜，它是由高分子弹性体制成，主要功能是防护钢材结构，施工时必须使用高压加热的双组份喷涂设备进行施工，平整基面涂布量为1.5Kg/m2，干膜厚度一般为1.5mm。防水膜养护8小时后，施工NJ17胶粘，NJ17胶粘剂是由复合型反应性树脂组成的红色单组份液体，对ZXWP防水膜和沥青混凝土有极大的粘结力，是ZXWP防水膜和沥青混凝土层间有效的界面粘结剂，NJ17粘结剂涂布量为0.1～0.15Kg/m2。

其次，下面层采用浇注式沥青混凝土。浇注式沥青混凝土是沥青混凝土按照施工工艺作为分类标准确定的一种沥青混凝土，它属于密级配沥青混凝土。它的特点是在施工温度条件下，沥青混合料呈流淌状态，不需要用压路机，只需要用简单的摊铺整平机具即可完成施工，并能达到规定的密实度和平整度。混合料本身具有细集料含量高，矿粉含量高，沥青含量高等“三高”特点，较多的沥青含量使骨料处于悬浮状态，它与热压沥青混凝土不同的是其空隙率很小，而且内部空隙不连续，以至浇注式沥青混合料不透水。由于浇注式沥青混凝土有较高的沥青含量，具有较好的抗低温开裂的能力，优良的抗疲劳性能，并具备对钢板变形较好的追从性。根据浇注式沥青混凝土这些良好的密水性、耐久性、抗裂性等特点，可以知道浇注式沥青混凝土特别适合于桥面铺装，特别是钢桥面铺装。

在铺装上下层之间，采用改性乳化沥青粘层（用量0.3～0.5L/m2）以保证铺装上下层的整体性。在下层表面趁热撒布5～10mm碎石，撒布量为5～8Kg/㎡，以增强层间的粘结可抗剪能力。

方案一铺装结构优点：

1．铺装防水性能好

由于浇注式沥青混凝土空隙几乎为零，因此铺装下层与防水粘结层共同形成保护层，整个铺装具有良好的密水性，这对于钢桥面铺装来说是至关重要的。

2．铺装抗裂性能好

浇注式沥青混凝土整体性好，沥青含量高，其在低温抗开裂，疲劳方面均体现出了优良性能，面层采用SMA结构，可以满足高温及表面路用性能。

3．施工受环境气温影响小

篇5

一、权威暗示的应用

德国有这样一个教育实验：一位心理学教授在上感觉这一课时，请来了一位德国的化学教授，说此人在研究一种稀有的化学物质。于是，这位化学教授告诉学生，他手中的瓶子里装有一种刺鼻的气体，他欲测试该气体在空气中散发的速度。他打开瓶盖，要求学生闻到即举手。结果，十五秒之后，从前排到后排的学生纷纷举起了手，这位化学教授满意地离去。心理学教授解释说，这位化学教授实际上是学校德语教师，瓶中的化学物质不过是蒸馏水。英国有这样一个调查结果：在小学，家长对孩子的影响占80%，教师对学生的影响占20%；在初中，家长对孩子的影响占50%，教师对学生的影响占50%；在高中，家长对孩子的影响占20%，教师对学生的影响占80%。这说明教育者的权威身份对学生有很大的暗示作用，专家的权威性可以增强暗示效果，权威性越高，暗示效果就越大。因此思想政治课要达成教育的目的，教师就要增强自己的权威。

今天开放的社会，已经打破了教育者的信息垄断地位，教育者已经不再像传统教育中（八十年代前）那样，是唯一的信息源。对一些社会热点问题，学生不仅可以从教师那里获得信息，而且可以从学校外（如，报纸、电视、英特网等）获得信息。当今的教育面临着挑战：信息多的向信息少的挑战，信息新的向信息旧的挑战，根据权威的暗示效应，要求教师必须不断地充实自己。教师确立自己的权威性不仅仅是关注新的信息，更重要的是帮助学生分析、辨析信息。在这个意义上，教育具有指导性，而不是单纯的知识灌输，教师是指导上的权威，而不是知识传授上的权威。教师要提高指导能力，必须加强在教育理论、专业知识方面的素养，了解现代社会的发展与变革，跟随社会发展的步伐，掌握更新的知识与技能。同时，教材中包含着较多古今中外伟大的思想家、科学家、军事家、政治家等人的至理名言，这些名言以简洁的话语表述了深邃的道理，给人以无尽的启发。教师可以有效地利用教材中的名人名言，增强教育的权威性。另外，为了增强教育的权威性，在教育中还可以请一些专家、名人做讲座、进行座谈，利用他们的影响力、感召力来教育学生。

二、榜样暗示的应用

榜样的影响不是说教、劝戒，而是感染、熏陶，这种影响力是无穷的。二十世纪六十年代，班杜拉等人提出“社会认知学习理论”，认为人的一切社会行为都是在社会环境影响下，通过对榜样的模仿学习而得以形成、提高或加以改变的。在思想政治教育中，教育者若能为受教育者展示规范行为的榜样，则是使受教育者形成一定行为习惯的有效手段。根据榜样的主体不同，榜样暗示可分为教师的榜样暗示、学生的榜样暗示和其他的榜样暗示。

1.教师的榜样暗示。思想品德、修养情操、行为习惯等都是需要教师教给学生的，而这些又是凝结在教师身上、反映在教师的思想和言行中的。理想的师生关系不是一种臣属关系，而是楷模与仿效者的关系。只有教师成为一种“应然之在”（楷模），这样，当他出现在学生面前时，才是一部活的教科书，才能给学生以巨大的感染。孔子之于颜渊、藤野先生之于鲁迅都是这样一种关系，由于学生的向师性，这个榜样的力量是巨大的，这个教育的力量是直觉的、形象的、具体的。使学生在不知不觉中受到陶冶，并内化为自己的信念、品质。

2.学生的榜样暗示。用学生中的优秀者作为榜样来教育学生，是一种行之有效的暗示教育方法。中学生的竞争意识很强，而他们的竞争对象往往是他们的同学，因为同年龄的人更具有可比性。身边的同学取得的成绩和进步，更能激发他们学习的愿望。所以，教师要多多宣传和表扬学生中的先进事例，为学生提供鲜活的学习榜样。孔子说：“三人行，必有我师焉。择其善者而从之，其不善者而改之。”这话为人们所熟知，但在生活中，人们真能虚心向他人学习，从而发出改恶（包括不好的习惯、缺点）迁善的意念，就不容易了。在教育中，应该培养学生相互学习的氛围，从而使学生“见贤思齐”。

篇6

传统填鸭式教学法以传授知识为主，学生上课缺乏思考，考试时机械应考，成绩与实际能力不相称，有高分低能的现象，不太适合施工安全课程的教学，当面临各种新变化和背景复杂的情况时，传统的知识不能迅速转化为能力，难以很快做出决策。案例教学是由美国哈佛法学院于1870年首创并推广，迅速传播到世界许多地方，被认为是代表未来教育方向的一种成功有效的教学方法。其主要作用是培养学生的创造性思维，并能严密推理、判断、表达及解决问题等实际管理能力。20世纪80年代，案例教学引入我国。早期应用较广的工商管理案例，将实际发生的事例，包括各种确定和不确定的信息、相关意见和实施过程的商业管理及其决策过程记录下来，编写成为案例用于课堂教学，基以培养学生的分析判断和决策推理能力。类似的方法可以应用到路桥施工安全管理教学中，搜集整理包含不同路桥施工背景、事故、隐患、问题、选项、相关意见和选择过程的管理和决策记录，形成施工安全管理案例，并用之于教学。因此，施工安全管理案例实际上是借鉴其他行业领域案例的一种具体应用，它和其他专业案例一样，目的都是通过将实际事件的典型过程科学有序再现出来，以引导和培养学生的推理和决策处理能力。

二、促进路桥工程施工安全管理教学

国家强调全面实施素质教育，加快发展现代职业教育，立德树人，质量兴教，加强内涵建设，培养学生社会责任感、创新精神、实践能力。作为施工现场的技术人员，应具备相应的安全知识和技能，对个人和企业及项目都是非常有益的。路桥施工安全是交通高职路桥类专业群中重要课程之一，安全与事故是对立的，而事故的发生都有一定的原因，施工安全课程正是从探究这些原因而展开的，而通过案例可以很好地完成事故前因后果的展示和分析。随着社会的发展，施工安全管理课程在专业建设中的位置越显重要。安全意识是人的生存本能之一，路桥施工场面宏大，涉及材料、人员、用电、机械设备、高处作业、水上水下、季节性施工等危险因素，必须进行专门的学习和训练，才能满足现场的安全生产需要。要正确理解和处理好理论教学和实践教学关系，案例教学可以实现理论与实践并重，对职业精神等软技能的培养也有较好帮助。应当充分地消化吸收基础理论，案例教学对授课教师的专业实践能力有一定的要求，通过他们的真情实感和高质量分析推理，促进学生综合处理能力的提升。

三、案例的选取

（一）根据课程内容

高职路桥类专业相关课程包括施工安全管理的实训受行业特点影响明显。案例教学可以有效弥补现场教学等实践教学的不足，综合考虑，提前选择，由于施工内容繁杂，案例中不可能面面俱到，也很难在某个方面搞得非常精深，重点应是通过案例，促使学生形成安全员基本职业技能，以及敬业精神、分析判断能力、推理能力、应变能力、协作能力等方面的专业训练。案例教学对于学生安全技能的培养和训练有着重要的作用，是实践教学的重要形式之一。路桥工程安全施工内容庞杂，涉及的因素多，如路基、路面、桥涵、隧道、房建及拆除工程安全；机械设备安全；危险源辩识、风险评估与控制；隐患排查与治理；防火与消防工作，应急响应与事故救援、调查和处理；安全检查与问题整改、职业健康；安全标识、标牌等各个方面，需认真加以分析，精心设计案例内容，构建教学路径，设置问题节点。

（二）根据案例性质

公路施工现场情况复杂，从现代路桥建设开始，国内外不断地发生各种各样的安全质量事故，也有做得比较好的典型案例。案例的选取应有针对性和说服力。从案例性质方面的选择上，首先，要有一定的典型性，比如在施工实践中的机械伤人事故、桥梁垮塌、触电、坠落等，要善于收集整理一些社会影响大，具有较强典型意义的案例，按照典型案例的评判和处理，对以后实践中遇到类似事件，熟悉其处理过程，分析其产生原因，采取有效措施加以防范和制止，为以后类似问题的处理提供参照。同时，对于参建单位的类似行为产生引导作用，对自己和本单位的类似行为作出预期，以规范施工中的各种行为。其次，要有一定先进性，结合当前国内推行的公路工程施工标准化和平安工地建设，对做得比较好的和水平比较高的项目加以总结和提炼，应用到教学中，既推广了先进的经验做法，又使建设水平上升到新的高度。还有，案例要有一定的普遍性。这相当于常规的安全培训，也是正常的应该做到的一些基本要求，不需求超水平发挥，随意发挥易导致不合格品，即会诱发事故，只有按常规要求，合理操作，才能把安全生产控制在一个稳定的水平。

（三）根据教学需要

随着教学进度的推进，师生互动的加强，对教学中的薄弱环节和其他课程对本课程的影响也逐步有深入了解，这时候根据教学的需要调整相应的案例。重视并建成比较丰富的案例库，可以根据教学的需要进行选择运用。教师客观地点评有效地帮助学生验证解决方案的价值和引导职业技能的形成。通过典型案例素材的展示，能够使学生的注意力高度集中，调动学生进入到学习状态，激发学生学习的兴趣。对典型案例素材引导学生进行思考分析，重在思路的构建与整理，帮助学生学会透过现象看本质，举一反三，总结规律，达到迁移知识、培养能力的目的。有鉴于此，可以选取一些操作性较强、容易找到切入点的案例素材，加以整理研究，在课堂中使用，通过教学实践可以进一步修改、完善，使案例素材更贴近教学实际需要，更符合教师个人的教学风格。

四、案例教学的实施与效果评价

（一）素材的收集和加工

案例教学成功的第一步就是要选一个合适的案例供学习讨论[2]，现在信息社会，大数据时代，网络媒体发达，注意收集和整理各种路桥工程施工过程素材，加工成有用的教学案例。事件只是案例的基本素材，并不是所有的施工中发生的事件都可以成为案例。能够成为案例的事件，必须包含有问题、疑难情境或一定的教育指导意义在内，并且也可能包含有解决问题的方法在内。也正因此，案例才成为一种独特的研究成果和教学情境的表现形式。教师有大量的实际问题，需要通过研究，妥善解决，自觉或不自觉地进行了大量的教学研究，有很多经验和教训，其中不乏真知灼见，会给教师留下比较深刻的印象，成为撰写教学案例的素材。教师有事实可说，有道理可讲，课堂教学便如鱼得水，挥洒自如。大量收集路桥施工过程中各个领域的事例，是教师撰写教学案例取之不尽、用之不竭的源泉。事实证明，选取适当的案例进行教学，对学生安全职业技能的培养效果很好，这也是案例教学法范围广泛、久用不衰的原因。联系学生周围的生活现象与生活体验中提炼出一系列的小问题作为案例素材，能够提高学生学习的积极性，激发学生探究问题的兴趣，加深对这一部分内容的理解。如安全用电、高处作业、季节性安全施工等。如果能够及时地将最近的时事新闻中安全方面的事例，较好地融入到课堂教学中，将会丰富学生的视野，吸引学生对课堂的关注，提高对时事政治的关心，加强了课程的时效性和实用性。对于教师而言也能够丰富教学方法，更好地让学生吸收知识、增强能力，例如，央视大火案、上海大火事故。

（二）案例教学的实施

学生通过感知材料背景，引发兴趣，才能提出问题，激活其求知的动力源泉[3]。案例教学由观看案例资料、学生讨论分析、教师启发引导、归纳结论等几部分组成。例如，在讲授《施工安全管理》这门课的路基土石方安全施工时，先让学生了解与此相关的背景知识，再提出问题切入到讨论的案例中，循序渐进分析个案，由学生自行归纳出正确答案。例如，案例资料之一：某年5月19日下午约16时30分，土方工程公司安排王XX进行挖掘机的操作，王在没有取得场内机动车驾驶操作证、现场没有专人负责指挥，并在酒后情况下登机操作，在未确认作业区内无行人和障碍物的情况下，进行挖掘机倒行，把正在搬运钢管的水电工、电焊工压倒，造成一死一伤的事故。请根据以上资料探讨分析事故原因及防范措施。讨论分析时，预先将班上学生分成若干小组，每小组6-7人，指定一位小组长，各组在规定时间内由小组长牵头自行讨论，将讨论结果进行整理、汇总。然后，由教师组织课堂讨论，进行口头案例分析，评价每个小组的讨论结果，师生一起不断地讨论与深入分析，适度扩大讨论范围，拓宽学生的思路，启发更深层次的思考，不断激发学生探索性学习的兴趣，去伪存真，精益求精，找出符合情景要求的合理答案，培养学生逻辑推理、自主学习与研究的习惯。

（三）教学效果反馈评价

案例教学背后的理念在于对教学质量和教学效率的追求[4]。经过实践，发现在施工安全管理教学中，运用案例教学法来完成基本理论、基本内容的教学，课堂气氛活跃，师生都很欢迎，提高了效率，保证了教学质量。教师在贯彻落实教学目标的基础上，要充分准备，考虑全面、规范，治学严谨，切忌没有考量，信口开河。善于启发学生，互动质疑，逐步深入，指导学生积极思考和发问，才能使得课堂氛围和谐活跃。案例教学是师生教学相长，共同提高进步的过程，尤其对于教师来说，每一次的教学过程都应会有新的感受和认识。案例教学强化了课堂教学知识的运用和掌握，有利于安全技能的形成，克服了理论脱离实际的不良倾向，增强毕业生对今后工作环境的适应能力，有助于加强师生合作性，进而构建和谐的现代化教学模式。经过适当的设问和课前课后的互动，反馈课堂案例教学的效果，寻找改进措施，不断完善案例教学的内容和形式。加强与工程一线技术人员和安全管理人员的沟通交流，制定一定的标准，对案例教学的效果的进行评价和考查，用以不断优化教学内容和程序，避免机械重复，注意与其他教学方法的配合使用，持续改进教学质量。

五、结束语

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关键词：心理暗示；低年级小学生；课堂效率

中图分类号：G632 文献标识码：A 文章编号：1003-2851（2012）04-0145-01

所谓“心理暗示”，是指客观环境以不太明显的方式向个体施放某种信息，而个体在接受这些信息后，无意中做出反应的一种心理现象。从教与学的角度来认识，“心理暗示”的本质在于，施加“心理暗示”的一方希望产生“期待效应”。

低年级的儿童平均年龄在六到八岁，这一年龄段决定了一二年级小学生仍带有幼儿特点。主要表现为生活自理能力差、松散和注意力不集中，低年级儿童的以上的特点决定了小学低年级的课堂教学必须建立在民主平等的师生关系上。心理暗示就是在充分尊重学生的基础上，促进师生之间心灵交汇，从课堂控制角度避免学生出现恐惧、厌学的心理。在教育中运用暗示手段,通过转变学生的内在需求和激发学生的心理潜力,减轻学生在课堂上的心理负担,以此达到高速、高质地传递教学信息的目的。

低年级的语文教学不全是获取知识的过程，而是一个序曲。它并非为学生提供各种不同学科的课程，而是为未来的长大成人提供表达自己以及与他人交往的工具。为实现这一培养目标，教师在课堂上适当运用心理暗示法进行教学很有必要。其主要方式为：

一、体态暗示

体态暗示，是指教师运用眼神、表情、姿势、动作和距离等体态语言对学生加以暗示，从而达到传递、感染、调控和激励等目的。低年级的儿童离开父母后，觉得老师既亲切，又有些害怕，希望自己得到老师的青睐。于是老师的一个眼神、手势，都能使学生信心倍增。低年级学生入学不久，对于课堂总是多一些怯懦，尤其是面对教师提出的问题时。这时一个信任的眼神、鼓励的微笑会给他极大的鼓舞。

例如在表扬某同学认真学习的同时，用目光扫视做小动作的学生，就会起到一种调控作用；学生回答问题后竖起大拇指或是用赞许的目光看着他，会让学生感到莫大的鼓舞；老师饱满的精神、飞扬的神采也会使学生受到感染。

二、语言暗示

语言暗示的运用能让学生在不能回答问题的时候或回答问题有误的时候，在教师激励性语言的引导下正视眼前的困难，积极思维，思考出答案。适时的语言暗示本身就包含了对问题的升华，语言暗示的过程就是“移情”的过程。教师在遵循师生间达成的“心理契约”的前提下以语言暗示的方式对学生进行启智的过程中，学生始终是处在“口欲言而不能，心求通而未达”积极思维状态，愉悦的心理体验能避免“阻抑效应”的产生，保证了课堂信息交流的畅通。

在语文教学中，语言暗示是运用频率最高的一种“心理暗示”手段。有一位教师在执教人教版小语二册《要下雨了》一文，理解“潮湿”一词时，就运用了这种方法。“良言一句三冬暖”,教师的语言暗示中除了包含鼓励、肯定的感情因素以外，还包含了解决问题的方式，思维方法等启发性的因素。学生在求解问题的过程中，始终处在最佳的动机水平状态下，即使是难度较大的知识，也能在教师的帮助下化难为易，找出解决问题的办法。

三、类比暗示

类比暗示的运用能让学生在类比性语言的暗示中，由彼问题的思考方法联系到此问题的思考方法，从而寻求出解决问题的方案。

在教学人教版小学语文第一册《雪地里的小画家》一文时，就可以采用“类比暗示”的方法引导学生认识小鸡、小鸭、小狗、小马这四种动物爪（蹄）子的不同形状、特点。在贴图片的过程中，教师运用类比性的暗示语言并辅之以教学简笔画，让学生注意找出竹叶、梅花、枫叶、月牙的形状与小鸡、小鸭、小狗、小马这四种动物爪（蹄）子之间有哪些相似的地方，在类比中找出彼此的联系。这样，教师巧妙地运用类比暗示这种“心理暗示”的方法让学生在动手做中感受、理解、掌握课文的知识难点。学生在学习过程中，始终是以主人翁的姿态投入到学习活动中，知识的建构就在学生积极主动的求知状态中、在全身心投入的兴趣盎然的活动中完成。

四、情境暗示

创设良好的情境可以在一定程度上强化暗示刺激。教师可以充分利用现代教学技术和现代教育媒体中的相关资源，创设声像结合、图文并茂的课堂情境，然后从不同的角度去刺激和感染学生，以增强暗示信息传递的有效性。低年级学生的注意力不能持久，为了提高课堂效率和质量，教师事先制作好多媒体课件，色泽鲜艳的图片、可爱的小动物和有趣的情节使学生们在一种欢乐的气氛中不知不觉地进行了学习，而且效果显著。

五、角色暗示

即教师将自身的角色融入到学生之中，使双方的距离拉近，激起学生产生相同的想法，使师生双方角色不断转化。学生就容易在不知不觉中沿着老师暗示的方向不断前进，从而达到心理暗示的最佳效果。在低年级教学中，教师有时可以将师生角色进行转换。

例如在“左右”教学中，教师曾经一脸迷惑地问学生：“为什么左右会发生变化呢？我不明白，你能告诉我吗？”教师将自己与学生的角色进行了转换，不仅激起了学生的兴趣，而且也将思考还给了学生，让他们在探索中解决问题，由此得到真正的提高。

心理暗示在语文教学中的运用，远不止上述几种方法。但是，不管是哪种“心理暗示”手段，对于低年级小学生，教育者要巧妙应用“心理暗示”技巧，激发学生积极的“自我心理暗示”。因此，抓住时机，巧施“心理暗示”，方能“锦上添花”，提高语文教学的效率。

参考文献

[1]阎立钦，倪文锦.语文教育学引论.上海：高等教育出版社，1999.2

篇8

（江苏省常州技师学院机电工程系，江苏 常州 213032）

【摘　要】平面磨削作为机加工专业的一种精密磨削工种已经在许多技工学校、职业学校和高职院校当作必修课。磨削加工的主要特点是砂轮的转速极高，如果不能按照操作规程正确操作，将会造成无法挽回的损失。所以作为教学安排的组织者，教师首先要解决的就是如何才能使得初学者能够安全地实习？又由于磨削加工是一种精密加工工种，作为一体化教师的我们，在教学过程中，如何使得学生能够掌握精确地控制被加工工件的精度的方法呢？……在安全实习和质量意识两个基本问题解决完毕后，我们还要解决如何能够提高磨削工件的效率呢？这又是摆在磨削加工教学工作者面前又一个新的课题。本文将从以上三个问题入手，分别来阐述作者对平面磨削教学安排的一些想法。

关键词 安全意识；设备完好性；质量意识；效率意识；教育的针对性；必要条件

在机械加工实习过程中，教师的职责是：保证学生的安全和实习设备的完好、提高学生的质量意识和效率意识。

对平面磨削教学而言，教师在以上三个方面的责任体现地尤为明显，下面作者将通过自己在教学一线的亲身教学经历来讲述平面磨削教学中的一些安排技巧。

1　如何保证实习人员的安全和设备的完好

11　如何保证实习人员的安全

人的生命是最可贵的，也是在平面磨削实习的过程中，教师首先要解决的问题。磨床在正常磨削时，砂轮的线速度为每秒钟35米左右，正是靠着砂轮的高速运转，才使得被加工的工件有较低的表面粗糙度值和较高的尺寸精度。但是高速运转的砂轮却成为初学者最大的安全隐患，作者通过总结，实习人员的安全问题讨论最终将集中到如何正确地控制砂轮与工件的正确位置。

要使得学生对砂轮的动作有一个彻底的了解，就必须让学生彻底地掌握磨床操作方法，那么针对初学者，如何进行科学地训练呢？经过一线的教学实践，作者采取了假象法来训练学生对磨床基本动作的掌握，即工作台上不吸合任何工件，而假想工作台上放置有被加工工件。这样做不仅使得学生能够理解磨床的基本操作方法，同时还可以有效防止由于初学者容易引起的操作不当导致事故的发生。值得注意的是，在教学的过程中，教师还需要提醒实习学生，不能轻视这种训练模拟训练，而要很重视这个训练过程，在操作时，要当作工作台上吸合有工件进行操作。在训练过程中，教师可以巧妙地穿插一些问题，帮助学生强化安全意识。

在这个过程中，学生容易犯的错误有：

（1）混淆控制砂轮上下升降的手轮转向，以及该手轮的最小刻度值的熟悉。

（2）不能熟练地控制工作台的来回往复运动速度。不是偏快就是偏慢。

（3）时常忘记砂轮的手动和自动切换，特别是在磨削加工结束后，学生容易忘记将其切换到手动状态。

（4）切削液的大小控制不住，尤其在对刀时。

（5）练习完毕后，忘记将砂轮和工作台等部件进行复位。

教师在本专业一开始就要针对以上典型的错误有意识的规范初学者的操作。

从而保证实习人员的安全。

1.2　如何保证平面磨床设备的完好

实习设备是学校开展实习训练的最基本的硬件，是开展教学工作的基础，与此同时，设备保证的是否完好还将影响到被加工工件的精度以及设备和操作人员的安全。所以保证设备的完好是非常有意义的，也非常有必要的。

由于实习设备的操作者是以学生为主体，教师辅助操作的。所以如何让学生正确地使用实习设备，及时地维护实习设备，这将对保证设备的完好性将起着决定性的作用。在平面磨削教学实习中，作者通过总结、摸索。得出以下注意事项。

1）在开展教学之前，教师通过各种形象的方法使得学生充分认识保证实习设备完好的重要性，比如通过放映录像片，介绍设备及时保养和正确操作的必要性，通过举出所加工工件的合格与否直接与设备的保养情况有关系等，从而强化学生的设备保养意识。

2）针对每一种磨床，教师需要讲清楚其具体操作注意事项，并且力争使得学生牢牢记住。要达到这一目标，教师必须正确、有序的进行演示，并且回答学生在观摩时的每一个疑问，给学生正确的第一感性认识。

3）通过现场讲解与现场演示的方法，让学生掌握每一种磨床的保养方法和保养注意事项。

4）教师还需要教育学生，在磨床运行的过程中，如果发生问题，首先要按下急停按钮。这在突发事件出现时将起着保护人员和设备安全的极其重要性。

教师在整个教学过程中，需要牢牢抓住安全这根生命线。抓住了这根生命线将对教学工作的开展提供必要的前提条件。

2　如何提高学生在磨削加工过程中的质量意识和效率意识

2.1　如何提高学生的质量意识

当今社会的竞争非常激烈，谁有过硬的质量，谁就将赢得激烈竞争的市场，谁就将在竞争中获得胜利，学生质量意识培养的过硬与否将对学生今后的工作习惯将产生决定性的影响，作为教师，在教学过程中，有着义不容辞的责任去培养学生的质量意识，就拿平面磨削加工而言，判断学生是否具有较强的质量意识，可以通过测量学生所加工工件质量和观察其操作过程进行评价。那么通过什么方法可以培养学生的质量意识呢？

1）使用正确的方法将工件的基准面进行去除毛刺处理，并且需要将所加工工件进行粗侧，以防止废品进入磨削加工工序。

2）装夹工件之前，认真清理工作台的台面，如果工作台面有凸台，需要使用油石修磨或者用砂轮对工作台面进行磨削（教师操作）。

3）在磨削加工之前认真识读砂轮升降控制手轮的刻度值。

4）为了达到所需的表面粗糙度和尺寸精度，在磨削加工的过程中，操作者需要选择合适的进给量和进给速度进行磨削。

5）考虑刀砂轮对刀过程中会出现误差，操作者需要采用中间测量法来保证所磨削尺寸的精确性（在尺寸还剩余0.1mm~0.2mm时，将工件取下擦净并且测量，判断剩余余量以确定待加工的进给量）。

值得注意的是，在教学的过程中，教师需要灵活运用学生的操作特点对其进行质量意识的培养，也可以通过强化上面的方法达到先感观认识再上升到质量意识的理解。

2.2　如何提高学生的效率意识

当今的市场竞争是大鱼吃小鱼、更是快鱼吃慢鱼的市场。

学生在具备良好质量意识之后，还需要具备良好的效率意识才可以更好的适应社会的需要，如何提高学生在平面磨削中的效率意识呢？

首先，教师在讲课的过程中，要给学生灌输效率意识的重要性，将效率意识牢牢灌输给学生。其次，教师引导学生在安全、保质的前提下，自我提高效率。最后教师可以将具体的方法传输给学生，这样就水到渠成了，这样既提高了学生的效率意识还巩固了学生安全意识和质量意识。

就平面磨削具体而言，教师可以将成组技术的应用介绍给学生，即将同类，相似尺寸的被磨削工件同时吸附在电磁吸盘上进行加工，根据具体的尺寸按照先后顺序取下。这样就可以有效的提高平面磨削效率。所以教师在实习过程中需要不断的总结出适合学生掌握的一些行之有效的提高效率的方法，给学生适当的指导，最终使得学生能够掌握提高平面磨削效率的方法。

篇9

1.1道路等级及设计车速

贵遵高速：高速公路，设计车速80km/h；百花大道、改茶路：城市主干路，设计车速60km/h；马王路、三桥南路：城市主干路，设计车速50km/h；立交匝道：设计车速30km/h。

1.2周围建设条件

本次改扩建用地主要位于原立交西侧，现状为单位用地，规划为绿地，无控制建筑；长（沙）昆（明）铁路三桥特大桥上跨通过原立交西侧，其桥墩距立交近，立交改扩建时需对其采取避让和保护措施；工程范围内地形起伏大，局部存在不良地质情况，对匝道的布设产生一定的影响。图4为贵阳三桥立交现状。

2总体方案设计

2.1总体思路

首先明确马王路接入立交的形式，其接入点调整为对直顺接三桥南路；在保证功能的前提下将百花大道作为次要道路通过马王路和匝道接入立交；新建和改建匝道满足新接入马王路的各向交通转换需求，并维持立交原有的交通转换功能；远近结合考虑，以人为本，完善立交附近苹果路、老马王街等现有城市支路的出行需求。

2.2总体方案

本次总体方案为“多个喇叭型定向匝道+原立交”组合型互通式立交（见图5）。拟建马王路对直接入三桥南路，与贵遵路接百花大道方向形成立交主要骨架；原立交主要方向百花大道的进立交向通过汇入马王路后完成（B匝），出立交向通过原贵遵路来向匝道下穿马王路后完成（A匝），其他转向功能维持不变（F匝）；新建喇叭型定向匝道完成贵遵路、改茶路进入马王路（D匝）及维持三桥南路至百花大道（C匝）的交通需求；新建定向匝道，完成马王路转向贵遵路、改茶路的交通需求（E匝）；在马王路和三桥南路之间再新建匝道，增加马王路进城方向的通行能力（G、H匝）；改造和新建一些匝道，连接苹果路（I、K匝）、老马王街（J匝）等已有城市支路，在不影响立交内主要交通的同时，维持周边居民的基本出行需求。图3三桥立交2034年高峰小时交通量分析示意图（单位：pcu/h）该方案较好地解决了拟建马王路接入三桥立交的问题，既维持了原立交各交通转换需求，也有机地将新建道路与现状道路进行连接；同时，从规划、交通分析等角度出发，分清了各道路的主次关系，将主要道路交通在立交内进行交通转换的需求摆在首位，兼顾次要道路，形成主次分明，行之有效的交通运转体系；最后，从服务型立交的定义出发，远近结合考虑，将立交范围内的支路出行问题一并解决，做到工程建设真正地惠及周边民众。该方案也较好地契合了现场地形，整体造型较为流畅优美（见图6）。

2.3立交匝道路线设计

三桥立交改扩建总体方案共设置11条匝道，2座主线（马王路）桥，4座匝道桥，匝道总长度4023.563m。考虑到该工程受限制因素多，现场地形起伏大等客观条件，部分匝道设计时采用了接近规范极限要求值的标准，而部分已建成的城市支路坡度大的实情也是近期无法改变的。2.3.1平面立交各匝道平面设计指标：最小圆曲线半径35m（J、H匝各1处），最小缓和曲线长度35m，平曲线最小长度71.417m。最小圆曲线半径用于次要匝道改造及老路连接匝道处，新建主要匝道最小圆曲线半径取值45m。2.3.2纵断面立交各匝道纵断面设计指标：最大纵坡7.5%（A匝1处）、8.973%（I匝1处，属老路改造），最小纵坡0.5%，最小凹/凸竖曲线半径250m/250m，最小坡长80m。2.3.3横断面拟建马王路在立交范围内路基标准段37m宽，双向6车道：5.0m（人行道）+12.0m（车行道）+3.0m（中央分隔带）+12.0（车行道）+5.0m（人行道）=37m。其中单侧12m车行道布置为：0.5m（路缘带）+2×3.75m（车行道）+3.5m（车行道）+0.5m（路缘带）=12m。当需要设置展宽车道时，展宽宽度取3.5m。单向双车道匝道宽8m：0.5m（路缘带）+2×3.5m（车行道）+0.5m（路缘带）=8m。单车道老路改造匝道宽6.5m：0.25m（路缘带）+3.5m（车行道）+2.5m（紧急停车带）+0.25m（路缘带）=6.5m。双向两车道老路改造宽8m：0.25m（路缘带）+3.5m（车行道）+0.5m（分车线）+3.5m（车行道）+0.25m（路缘带）=8m。

2.4立交人行系统

三桥立交周边居民较多，而立交周边没有方便行人行走的其他通道，该节点通过的人行交通量较大。原立交设计有完整的人行系统与车行系统分离，并设置有无障碍坡道。本次立交改扩建本着“以人为本”的原则，配合原有人行系统，进行新建和局部改造，形成一整套与车行系统完全分离的立交人行系统，并在各梯道对应设置无障碍坡道，满足城市各类人群的需求。

3结语

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关键词：城市立交工程；桥梁工程；设计方案

中图分类号： TU997 文献标识码： A

1 工程概况

拟建南湖立交桥场地原为地势较平坦的农田，地形自南向北、自西向东分别以1.02％和0.5％的坡率倾斜。西环路-南湖路区段，填方厚度1.8-5.5m不等，地面高程1432.14-1438.54m；西环路-西滨城路区段，原始地形变化不大，地面高程1432.45-1433.56m。

2 主要技术标准及桥面设计

2.1 技术标准

（1）荷载等级

汽车：城市—A级

（2）净空高度

主线：≥5.0m

匝道：≥5.0m

车行地面辅道：≥4.5m

人行及非机动车道：≥2.5m

（3）抗震设计

地震基本烈度八度，桥梁采用八度抗震设计，动峰值加速度取值0.2g。

2.2 桥面宽度

（1）M线标准宽度

双向四车道：0.50m（防撞栏杆）+7.75m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+7.75m（机动车道）+0.50m（防撞栏杆）=17m

双向四车道：0.50m（防撞栏杆）+11.25m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）+11.25m（机动车道）+0.50m（防撞栏杆）=24m

（2）Z主线标准宽度

双向两车道：0.5 m（防撞栏杆）+8.5 m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）=9.5 m

（3）匝道标准宽度

单向两车道：0.50m（防撞栏杆）+7~7.75m（机动车道）+0.50 m（防撞栏杆）=8~8.75 m

3 桥梁设计方案分析

3.1 主线及匝道主梁结构形式

立交常用的上部结构分为预制吊装及现场浇筑两大类，预制吊装的主要有空心板梁、小箱梁、预应力混凝土T梁、钢箱梁及叠合梁等五种。现场浇筑的主要有钢筋混凝土连续梁及预应力混凝土连续梁等形式。合理选用主梁的结构型式对工程投资及工期进度等有着比较大的影响。现从工程造价、工期、施工安排、施工期间交通组织、工厂化结构构件的生产能力以及美观等方面。经综合比选，本工程位于该地区对外的交通出口，景观效果要求较高，宜优先选用景观较好的箱梁现浇施工。从南湖立交平面线型看，80％为曲线段及变宽度分叉口梁，综合以上因素，选用基本跨径20-22m的钢筋混凝土连续梁为基本结构。

3.2 跨铁路处主梁结构形式

南湖立交上跨电厂输煤运输线及城市铁路线。

根据现有线路标高来看，跨越铁路的路口部分也有采用贝雷架进行现浇施工的条件，但施工周期长。电厂输煤运输线交通繁忙，每天的施工开窗期不足半小时，采用现浇施工法不太合适，因此只能在预制梁中作比较。而采用预制吊装方案，上跨城市铁路段采用预制吊装的钢盖梁，叠合梁和钢箱梁可不做钢盖梁，在端横梁处设大横梁，和纵梁焊接，施工难度比钢盖梁稍大。采用预制吊装梁可最大限度地减少在铁路上方现浇混凝土数量，缩短施工周期，减小对铁路的影响，跨铁路处桥梁结构型式比较后认为，小箱梁景观效果较好，造价较低，施工速度较快，对铁路影响较小，因此跨铁路处采用预制钢盖梁加小箱梁。

3.3 桥墩结构型式

（1）群桩柱墩

本工程在上部结构为连续梁处选用此种形式桥墩，根据桥宽在匝道上采用独柱墩，在主线处采用双柱墩。

（2）盖梁柱桥墩

上部结构采用小箱梁时，下部结构采用盖梁。该桥墩为横向双柱或独柱，柱底设置钢筋混凝土承台，群桩基础，柱顶设置盖梁，盖梁为预应力混凝土或钢筋混凝土结构，主要在匝道上部结构采用小箱梁，同时桥墩处于铁路界限外时采用。

（3）混凝土立柱钢盖梁组合门架墩

跨铁路处，为减小在铁路上方现浇混凝土对铁路带来的不利影响，加快施工进度，采用混凝土现浇立柱，预制吊装钢盖梁的组合门架墩。立柱及承台均在铁路限界外，不影响铁路的运行，钢盖梁预制吊装，施工速度快，在夜间等铁路非繁忙时段吊装，对铁路影响小。钢盖梁和混凝土立柱间做刚性接头，可承受轴力和弯距。在跨铁路处采用。

3.4 桥梁基础型式

桥梁桩基一般采用打入桩和钻孔灌注桩两种桩型，根据工程实践，从比较中可以看到，两种桩型各有优势。根据该地区以往公路工程建设情况看，桥梁工程普遍采用钻孔灌注桩作为桥梁基础，桥梁在各类复杂地质状况下进行钻孔桩施工已积累了大量的经验。

桥梁桩基较多采用直径1200mm或以上的钻孔灌注桩。考虑本工程所处地区为8度地震区，经计算分析，最终确定在本工程推荐采用钻孔灌注桩作为桥梁桩基。桩径采用1200mm、1500mm、1600mm三种。

3.5 桥梁的结构设计

（1）上部结构设计

1）主线上现浇混凝土连续梁采用单箱多室截面，梁高2.2m，横向控制。顶板厚25cm，底板厚20-40cm，腹板厚40-55cm，采用斜腹板。中横梁宽2.4cm，端横梁宽1.2m。

2）匝道上现浇混凝土连续梁采用单箱单室截面，梁高1.7m。顶板厚25cm，底板厚20-40cm，腹板厚40-60 cm，采用斜腹板。中横梁宽2cm，端横梁宽1.2m。

3）小箱梁预制梁宽2.4m，跨径36 m时梁高1.8m，跨径25 m时梁高1.5m，采用和大箱梁相对应的斜腹板。顶板厚18cm，底板厚18-25cm，腹板厚18-25cm。跨中及梁端设横梁。

（2）下部结构设计

整个立交包括M主线、Z主线、A匝道、B匝道、C匝道及D匝道。M主线与A匝道、B匝道及C匝道衔接，跨越电厂输煤运输线及城市铁路线，桥面宽度17-35m不等。

1）M主线下部结构多数采用双柱墩，双柱横向中心间距根据桥面宽度、地面道路及邻近匝道的限制决定，宽度为10-17m。桥墩尺寸：单柱横桥向1.8m，顺桥向底部2m，顶部2.1m。墩柱采用C40混凝土。承台采用分离式 。

2）M主线桥面宽度17m段下部结构采用H型桥墩。H型桥墩尺寸：单柱横桥向底部1.3m，顶部1.8m。H型桥墩双柱横桥向底部净距3.6m，底部外边距6.2m，顶部净距3.9m，顶部外边距7.5m，支座中心距5.7m。双柱顶部系梁连接。H型桥墩顺桥向底部1.8m，顶部2.1m。墩柱采用C40混凝土。

3）M主线跨越铁路部分下部结构多数采用双柱墩加钢盖梁的结构型式，双柱横向中心间距根据桥面宽度、地面道路及跨越铁路的限制决定，宽度为12.5m-25m。桥墩尺寸：单柱横桥向×顺桥向为2.5m×2.5m，顶部1.5m为钢柱，截面2.0m×2.0m，钢盖梁宽2.0m，高3.0m。承台采用分离式。

4）Z主线、A匝道、B匝道、C匝道及D匝道中墩基础横桥向设1个承台及墩柱。桥墩采用Y型独柱墩。Y型独柱墩桥墩尺寸：横桥向底部1.6m，顺桥向底部1.3m。墩柱采用C40混凝土。

5）Z主线、A匝道、B匝道、C匝道及D匝道边墩基础横桥向设1个承台及墩柱。桥墩采用Y型独柱墩。Y型独柱墩桥墩尺寸：横桥向底部2.0m，顺桥向底部1.3m。墩柱采用C40混凝土。

6）Z主线、A匝道、B匝道、C匝道及D匝道跨越铁路处边墩基础横桥向设1个承台及墩柱加混凝土倒T形盖梁。

7）承台厚度一般为2.3-2.5m，钢筋混凝土结构。桥台采用重力式桥台，台后设置搭板，钢筋混凝土结构。

参考文献