排排队教案范文

导语：如何才能写好一篇排排队教案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公文云整理的十篇范文，供你借鉴。

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一、 指导思想

以党的十七届五中全会精神为指导，坚持以科学发展、富民强市为主题，以预防重特大道路交通事故为第一要务，以增强人民群众交通安全感和满意度为目标，以牢固树立执法为民思想为核心，以科技强警和信息化建设为支撑，以队伍正规化建设为保证，紧紧抓住社会矛盾化解、社会管理创新、公正廉洁执法“三项重点工作”，不断推进公安信息化、执法规范化、和谐警民关系“三项建设”，着力提高实战打击能力、预防管控能力、排堵通畅能力、应急处突能力、优化服务能力。以新的思路、新的理念、新的举措、新的作为、新的业绩努力实现公安交管工作新跨越，以昂扬向上的资态和卓有成效的工作实绩全力营造安全畅通、和谐稳定、文明有序的道路交通环境。

二、工作目标

20__年全县道路交通管理工作总体要求是创新特色、打造品牌、营造亮点，争创一流，单项工作求跨越、重点工作求突破、整体工作提档次。要达到的目标是：（一）道路交通保持平稳态势，重特大交通事故得到有效遏制，不发生恶性特大交通事故，万车死亡率低于全市水平，交通死亡事故逃逸案件侦破率达×%以上；（二）管控措施扎实有效，道路交通畅通有序，不发生长时间、大规模、区域通拥堵；（三）“三项建设”不断深化，信息化建设强势推进，规范化执法明显提升，警民关系进一步和谐，各项重大工作任务全面落实；（四）应急处突能力不断提高，特勤警卫任务圆满完成；（五）队伍建设不断加强，警务管理进一步规范，杜绝发生严重影响公安交警形象的违法违纪问题，杜绝因管理和执法不当引发的和舆情危机。县委、县政府和上级公安机关的认同度、社会认知度和人民群众的满意度切实增强。

三、 任务措施

坚持“警力跟进警情，执法力求规范，服务顺应民生，管理紧扣警务”的原则，围绕全年总体目标，20__年公安交管工作任务概括为：把握两个重心、力促四个突破、建立六项机制。

（一）把握两个重心：一是牢牢把握队伍正规化建设这个重心，精心打造学习型、创新性、服务型、廉洁型警队。大队将20__年确定为交警作风建设年，全队要通过扎实深入开展“发扬传统、坚定信念、执法为民”主题教育实践活动，下茬立势解决在理想信念、宗旨意识、执法执勤、为民服务、作风纪律等方面存在的突出问题。要以“忠诚、为民、公正、奉献”为核心价值，凝聚力量、鼓舞斗志、引领队伍。要坚定理想信念，把政治建警的要求落到实处。要增强实战本领，把教育训练落到实处。要激发生机活力，把科学管理落到实处。要整肃纪律作风，把廉洁从警落到实处。要把和谐警营建设作为新时期建警之要、带警之道，积极营造心平气顺、率先力行、和睦共事的领导班子，全力构建荣辱与共、风清气正、爱岗敬业、干事创业的民警队伍，大力弘扬特别能战斗、特别能吃苦的交警精神。领导班子要着力练就领导艺术、指挥调度、宏观调控的本领；科室民警要提升作风硬、有素质、会指导、能协调的能力；车管、事故等窗口岗位民警要锻造快节凑、高效率、守规程、讲正气的作风；一线执勤民警要坚持每日一练、每周一学、每月一考活动，切实提高事故处理，应急处突、排堵保畅、抢险救灾、特勤警卫等的演练，不断提高善战能力。要狠抓民警日常行为规范和作风养成，进一步规范指挥动作、规范执法行为、规范举止言行，努力做到警务管理像部队一样严格，学习氛围像学校一样浓厚，民警间关系像家庭一样和睦。与此同时，全体民警要按照文化育警的要求，不断加强法律法规、政治理论、科学文化、人文经济等系统学习，大队领导班子及科所队长学习笔记×万字以上，每位民警学习笔记不得少于×万字，坚持集体学习与个人自学相结合，不断充实完善自我，切实提高维护社会稳定水平、打击违法犯罪水平、事故预防水平、道路管控水平和服务群众水平。要建立问责律警制度，针对民警在日常工作学习、生活中可能存在违反各种制度、规定和工作纪律的苗头，及时惩戒警示，防患未然，以“零容忍”的铁腕严整警风警纪，确保交警队伍健康发展。二是牢牢把握道路安畅这个重心，确保道路交通平稳态势。要紧紧抓住事故预防这一要务，以安全联席会议制度，进一步健全社会化事故预防工作机制和源头预防、查纠预防、基础预防、科技预防等管控措施。国、省道重点预防×人以上特大事故，县乡道路和低等级公路重点预防“冷门”事故。全面推行交通事故民事赔偿人民调解制度，年底前建立人民调解工作室，调解案件比例达到×%以上。不断健全社会救助基金机构，确保受害人得到救助。要进一步深化“平安畅通县”和示范公路创建活动，严历惩处严重交通违法行为，实行精细化目标管控，确保严重道路交通违法行为得到有效遏制。年内开展三次有规模、有声势、有目标、有重点的“雷霆”系列整治行动，对那些影响道路交通畅通安全的超员、超速、无证驾驶、酒后驾驶、无牌无证行驶、摩托车、三轮车、低速载货汽车非法营运载客，出租车、客运车、工程车、不按规定行驶经营以及机动车乱停

乱放、乱鸣喇叭、不系安全带、行人横穿马路等违法行为进行强力整治。要认真落实领导包片、中队包线、民警包段的工作责任制，及时掌握路况路情，因情施策，大胆探索，不断创新管理模式，促使交通管理更加科学严密、实用有效。要大力推进交通管理服务站建设，不断延伸管理触角，努力促使交通管理网络化、系统化、社会化。

（二）力促四个突破：一是车驾管工作要有新突破。以等级化评定为载体，加快素质型、规范型、服务型、廉洁型、高效型车管所建设，广泛深入的开展人民满意车管所评选活动，不断延伸车管业务，尝试在中队设立车驾管业务，尽可能解决群众报户办证难的问题。积极推行流动车管所服务，为群众提供更加便捷的优质服务。要争取推行告知服务，对机动车临近检验、报废和驾驶人换证等提前告知，提醒群众按期办理相关业务。要严格执行考试工作纪律，规范考试程序，完善考试流程，确保驾驶人考试质量，尽力解决好群众反映强烈的突出问题。要进一步完善机动车登记、驾驶人管理系统信息应用功能，进一步完善场地驾驶技能考试系统，切实加强机动车登记、检验工作的监督管理，实行摩托车“带牌销售”，提高机动车注册登记率、检验率和报废率。二是信息化建设要有新突破。坚持以信息化引领公安交管工作现代化，加快实现由传统警务向现代警务转型。要以信息化高端应用为突破口，加快科技强警步伐。以信息化综合应用为载体，牵引警务机制改革。以信息化基础应用为支撑，大力推进警务工作网络化，以信息化执法应用为抓手，推进执法规范化建设。要不断完善信息平台、车辆和驾驶人管理、交通违法处理、交通事故处理、剧毒化学品运输等信息系统功能，全面提高信息化在交通管理中的应用水平。一线民警实行“警务通”执法，减少执法环节，确保及时有效。要尽力争取多方支持，加快电子监控系统，建设和公路卡口建设，强力使其在查缉布控，纠违治乱中发挥应有作用。要利用先进的交通控制系统，监控系统，定期分析路况流量，增强道路管理的针对性和有效性。要进一步完善互联网服务平台，加快公安交管信息与社会信息的交换共享，积极有效的向社会提供交通违法告知、车驾管服务项目、工作流程、收费标准。要积极探索网上预约服务，为群众提供便捷服务。要狠抓现代科技技能的学习掌握，×岁以上民警必须掌握微机基本技能，×岁以下民警必须熟练应用微机开展本职工作。三是执法规范化建设要有新突破。要广泛深入的开展社会主义法治理念教育、执法为民教育、职业道德教育、纪律作风教育和廉洁从警教育，确保执法效果和社会效果的统一，要不断规范执法用语、执法动作、执法态度、执法文书和执法程序，健全执法制度，坚持执法质量考评和每月案卷评查，积极推行摄像、录音等执法音像记录和电子文档，使执法更具有权威性和保障力。四是优警强警要有新突破。要积极回应广大公安交通民警的所需、所想、所盼、所求，促使民警身心均衡发展。要进一步净化优化执法环境，坚决依法严厉打击袭警、辱警等不良事件，要理直气壮的为民警撑腰壮胆、排除干扰、解除忧患。要想尽一切办法为民警提拔任用、职级待遇、生活工作、住房办公等创造条件。要舍得投资，为民警装备必须的交通工具、警械器材和防护设备。要灵活把握政策，搞好民警福利待遇，为交管工作注入活力，增添后劲。

（三）建立六项机制：一是建立月讲评工作机制。按照“十先百优”创评活动的总体部署，全队每月进行一次讲评，通过现场观摩会、经验交流会、工作汇报会、对策研讨会以及明察暗访等形式，总结工作得失，分析交通形势，研究管理对策，部署交管任务。二是建立联合考核机制。依据实际情况，制定科学、合理、操作性强的考核办法，半年、年底抽调各科所队长及骨干进行联合考评，增强考核工作的透明度。三是建立督导包干机制，继续实行大队领导分包科室责任制，在加强日常联系的同时，凡所包辖区发生重大交通事故或重大拥堵，要在第一时间赶赴现场协调指挥。四是建立基层锻练和“热点”岗位轮换交流机制。为锻练机关民警，解决一线警力不足的实际问题，大队抽调×岁以下年轻民警下派进行锻练，体验下情，积累实战经验。热点岗位满3年以上的民警分期轮换交流，盘活警力资源。五是建立交叉检查机制。重大专项行动，由大队统一指挥，实行分包片区交叉检查，相互学习，取长补短，共同促进。六是建立新闻机制。及时通报公安交管工作和队伍建设情况，交通动态，宣传交安法规，教育鼓舞群众。

四、工作要求

（一）20__年公安交管工作迎来新一轮机遇和挑战，全力做好公安交管工作具有特别重要的政治意义和现实意义。对此，广大民警务必保持清醒头脑，坚决贯彻和执行好县委、县政府、县局党委和市支队的重大部署和决策，做到不折不扣，令行禁止；坚决树立争先恐后，勇创一流的决心和信心，严格岗位目标管理，强化交管措施，誓夺优秀警队；坚决执行各项警令禁令，视形象为生命，全力塑造公安交警新形象；坚决关注民生，以人民满意为标准，不断拓宽为民、利民、帮民的服务举措，争取人民群众的最高奖赏。

（二）各科室要结合实际制定切实的工作方案，明确任务、落实责任，突出抓好群众反映强烈的热点、难点问题，要以牢牢把握队伍建设为重点，规范执法为生命线，安全畅通为要务，提高全民交通意识为主题，建立交通管理长效机制为主攻方向，多策并举、狠抓落实，努力实现事故少、秩序好、党委政府放心、人民群众满意的目标。

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1、如遇加油站加油车辆排队较长时：1）车辆排队在25米时，当班班长应用安全护栏设置隔离车道进行分流，加强车辆引导、合理分流，做到“加一看二照顾三”；2）车辆排队在40米以上时，当班班长增加隔离车道护栏数量并及时上报管理人员。

2、由管理人员合理安排其他员工到岗协助现场加油工作。

3、增加车道引导人员，对进站车辆进行有序引导、合理分流，避免出现拥堵现象及减少现场交通事故的发生。

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关键词：欧盟碳排放交易体系 安徽省 碳交易 启示

党的十八届三中全会明确提出推行碳排放权交易制度，建立吸引社会资本投入生态环境保护的市场化机制。国家发展改革委于近期出台了《碳排放权交易管理暂行办法》，规范全国碳排放权交易市场的建设和运行。目前，世界很多国家和地区相继建立或筹建区域性碳排放权交易体系，其中欧盟碳排放交易体系全球最大、最活跃，也相对完备，借鉴欧盟做法，对安徽省探索建立碳排放权交易体系，促进节能减碳、经济发展方式转变及生态文明建设具有重要意义。

一、欧盟碳排放权交易体系概述

欧盟碳排放权交易体系（以下简称EU―ETS）于2005年正式启动，是世界上第一个联合国气候变化框架公约下最大的温室气体交易市场，交易额占全球总交易额的27%。欧盟28个成员国以及冰岛、列支敦士登和挪威等31个国家参与交易。

（一）欧盟碳排放权交易体系原理

欧盟碳排放权交易体系核心原理是“排放上限和排放配额交易”。排放上限是指为体系内受管制企业设置一定温室气体排放配额量。每个配额相当于一吨二氧化碳排放权限。体系内企业必须保证其排放量在配额限定范围内，否则将受到惩罚（试验阶段为40欧元/吨，实施阶段为100欧元/吨）。企业若通过技术手段降低碳排放量，可选择保留多余配额供将来使用或将配额出售给配额紧缺的公司，即排放配额交易。

（二）欧盟碳排放权交易发展过程

欧盟碳排放权交易体系经过第一阶段的试运行和第二阶段的深化，目前已进入了第三阶段。

第一阶段（2005―2007年），为试验阶段，目的是“在行动中学习”，为下一阶段积累经验。交易涵盖的温室气体只有二氧化碳，覆盖的工业设备仅限于火力发电、炼油、钢铁、矿物加工和造纸等少数行业。该阶段每年碳排放配额总量均为22.99亿吨，各工业设备的碳排放配额按历史法计算，单个设备三年的总配额一次性发放，全部为免费配额。第一阶段结束后，剩余配额不能转到第二阶段继续使用。

第二阶段（2008―2012年），在第一阶段所有行业的基础上，将经营欧盟境内航空企业纳入交易范围，碳排放配额总量年均为20.81亿吨。该阶段大部分行业排放设备的碳排放配额仍然采用历史法计算分配，同时在部分行业和地区开始试点拍卖，单个设备三年的总配额一次发放，期末剩余配额可以结转到第三阶段。同时，该阶段引入了《京都议定书》中的“清洁发展机制（CDM ） ”和“联合履约机制（JI） ”。

第三阶段（2013―2020年），交易范围进一步扩大，石化、有色金属、石膏、氨、铝制品等行业纳入交易范围，同时纳入更多种类的温室气体，比如生产硝酸、己二酸、乙醛酸排放的氧化亚氮、铝制品生产过程排放的全氟化碳等。起始年度配额为19.74亿吨，以后每年减少3600万吨。该阶段电力行业配额全部须通过拍卖获得，其他行业设备排放配额采用基准线法计算免费获得，且免费配额占比逐年减少。

（三）配额分配机制

碳排放权交易配额首先由各成员国提交申请，由欧盟委员会审核确定后再反馈落实到每个设施，各成员国的分配总量必须和欧盟委员会的分配总量一致。欧盟碳排放权交易体系对新进者预留并免费分配排放配额，对停工的设施没收原先分配的排放配额。分配方法主要有两种：一是历史法分配。主要应用于第一、二阶段，即选择过去一段时间的实际排放量作为分配排放配额的标准，通常是历史活动和产能的指标，乘以一个统一的排放率，来确定分配给各个设施的配额。二是基准线法分配。该方法由行业内前10%温室气体排放效率最优的设备平均值确定，且不受生产技术、燃料混合、规模、老化程度、气候条件、原材料质量等因素影响。截至目前，欧盟共制定了涉及21个部门的52条基准线，囊括了EU-ETS约80%的免费配额发放。

（四）监测、报告与核查（MRV）制度

欧盟于2004年通过了《温室气体排放监测和报告指南》，指导第一阶段的温室气体监测和报告活动，2007年和2011年对该指南进行了修订，用于第二、第三阶段。温室气体排放的监测和报告是实施排放交易的基本条件和工具，是衡量排放源是否达标的重要依据，也是欧盟碳排放权交易体系与其他国家或国际贸易机制接轨的必备基础。为保证企业报告的真实性，避免企业通过低估排放量而获益，所有纳入排放交易体系的排放活动都要接受核查，通过核查后的排放报告于每年3月31日前提交碳排放权交易管理机构审核。企业逾期如未履约将被处罚，处以罚款、关闭设备、禁止转让配额等惩罚，情节严重追究刑事责任。

（五）碳交易登记注册系统

碳排放配额量作为EU―ETS的核心交易产品，统一存放在登记注册系统账户中。登记注册系统负责跟踪碳交易配额的流转情况，并管理交易帐户。参与EU―ETS的任何机构和个人都要在登记注册系统中开设账户，登记其拥有的配额和交易记录。2013年欧盟通过了新的登记系统法令，规定第三阶段使用欧盟统一的登记注册系统，各成员国现有的登记注册系统仅负责管理本国的账户。配额的签发、转移和注销将记录在欧盟独立交易日志中，交易日志由统一的欧盟管理机构来维护。欧盟统一登记注册系统通过交易日志网站公布可公开的信息，包括账户名单、国家配额分配表、运营商经核查后的排放量、上缴配额量、遵约状态、交易量、交易类型等。

（六）碳排放权交易市场运作

根据欧盟法律规定，EU―ETS产生的碳排放权可在二级市场进行交易，交易产品除了发放的配额外，还可使用一定比例的CER（清洁发展机制项目产生的核证减排量）和VER（自愿减排项目的核证减排量）来抵减其排放量，从而实现了EU-ETS与CDM、JI等机制的系统对接。目前，欧洲碳交易活动主要是在伦敦和莱比锡碳排放权交易所进行。企业和其他参与者可以在市场里直接交易，也可通过经纪人、委托交易所或其他市场中介开展场外交易。碳排放权交易有现货支付、期货支付和混合支付（现货加期货）三种支付方式。排放配额通常采取现货支付。减排信用额度由于项目期长、预期风险大，往往采取混合支付。碳排放权交易所通过制定规则，规范买卖双方支付的进度、条件和比例等详细规则，确保期货和现货可以成功交割，整个EU―ETS实现稳定运行。

二、欧盟碳排放权交易体系的经验与启示

经过近十年的运行，欧盟碳排放权交易体系不仅成功实现欧盟范围内整体的节能减碳，而且为国际碳排放权交易实施进行了有益尝试，并对发展中国家积极参与国际碳减排，建立碳排放权交易体系提供宝贵的经验借鉴。

（一）制定统一的法律与制度是前提

欧盟经过三个阶段的反复实践，通过加强立法和制度建设，制定了统一的法律框架和实施细则，建立了统一的登记注册系统、碳排放监测和第三方核查机构及人员认证标准，设定了欧盟统一的碳排放权配额分配计划，确保了欧盟碳排放权交易的有序开展。

（二）科学设定交易总量是基础

欧盟制定第二阶段碳排放权交易配额时，由于对未来经济增长前景过于乐观，对企业生产开工率估计过高，导致第二阶段ETS系统内投放的碳排放权过多，特别受2008年金融危机的巨大冲击，第二阶段末碳排放权结余高达20亿吨，造成碳价一路下跌至6欧元以下，整个市场长期陷入交易萎缩状态。为解决这一问题，欧盟研究提出了折量拍卖、市场稳定储备等方案，但这些溢出碳权的消化仍需要很长一段时间。

（三）成熟的碳金融服务市场是关键

为解决中小型公司和单个排放设备所有者缺乏资金和专业知识的问题，欧盟积极推动中介机构参与，促进了财务、咨询等服务业的发展。广泛的参与性增强了碳排放权交易金融市场的流动性，并催生出碳期货、期权以及掉期交易等衍生产品，有助于形成更合理的碳市场价格，促进整个碳市场的持续繁荣。同时，参与的中介机构能够对未来减排单位提供担保，也满足了碳排放权最终使用者的风险管理需要，增强了投资者交易的信心。

（四）严格的监测、报告与核查制度是保障

精准的碳排放数据对于制定温室气体减排战略和排放总量至关重要。因此，碳排放权交易体系正常运作需要健全的碳排放量监测、报告及核查（MRV）制度作为保障。欧盟MRV包括监测、报告、核查三个阶段共14个环节，涉及政府主管部门、参与企业、核查机构等多个利益相关方，是开展碳排放权交易的重要基础环节。在欧盟MRV制度中，对核查者的监管十分严格。核查由获得认证的核查者独立、合理和专业地进行，企业报告和核查报告都要公开，接受监督，如发现弄虚作假，核查者与企业一并受罚。

三、对安徽省建立碳排放权交易体系的几点建议

2011年10月底，国家发展改革委批准在北京、天津、上海、重庆、湖北、广东及深圳开展碳排放权交易试点工作，计划到2016年底建立全国范围的碳排放权交易体系。安徽省碳排放权交易体系还处于基础研究和能力建设阶段，与欧盟发达国家和我国试点省份相比，存在很大差距。探索建立安徽省碳排放权交易体系，既要认真吸收欧盟好的经验和做法，更要立足实际，开展符合省情的制度设计，扎实推进相关工作。

（一）准确把握碳排放权交易市场的功能定位

碳排放权交易市场具有市场化手段节能减碳、引导企业转型升级，以及促进碳金融服务发展等功能。安徽省正处于工业化和城镇化快速发展阶段，今后较长时间内能源消费量和碳排放量将继续上升，加快工业发展与降低能耗、保护环境的矛盾将更加突出，经济结构调整面临较大压力。因此，安徽省碳排放权交易要立足市场化减碳功能，充分发挥碳交易市场在碳排放稀缺资源配置中的决定性作用，使环境污染成本内部化，以最低成本实现减排目标，并达到有效应对气候变化，促进低碳经济发展双赢目的。根据相关统计数据，安徽省电力、水泥、化工、钢铁等行业企业规模较大、碳排放量较多，减排目标容易实现，建议将这些行业首批纳入碳交易市场的范围。

（二）加快碳排放权交易相关制度设计

碳排放权交易体系建设是庞大的系统性工作，对安徽省来说是一项崭新任务。建议抓紧组织专家队伍，研究制定安徽省碳排放权交易总体框架，对企业历史排放水平、配额分配方法、核证制度、登记结算平台、交易市场和监管制度等重大问题开展研究。根据相关法律法规和国家统一部署，尽快研究制定细化的操作规则和流程，确保安徽省在碳排放权交易中有统一的标准和依据。

（三）科学制定配额总量及分配方式

安徽省在制定碳排放权交易总量和配额分配方案时，要根据未来经济增长预期，充分考虑能源消费总量增长趋势和结构调整方向，适当控制配额总量，完善配额发放的弹性设计，以保证配额的稀缺性，保持市场交易活跃和碳价的相对稳定。同时要设计合理的碳市场稳定储备方案，以降低经济增长波动对碳市场运行的影响。当前，安徽省要加快建立重点企（事）业单位碳排放报告、监测与核查制度，加强重点单位温室气体排放管控，为开展碳排放权交易提供数据支持，为安徽省2016年底加入全国统一碳排放权交易市场做好准备。

（四）健全碳排放权交易相关保障措施

一是加大资金扶持。建议设立碳交易能力建设专项工作经费，保障碳排放权交易体系以及相关基础研究和能力建设；待安徽省纳入国家碳交易市场后，参照EU―ETS做法，从整个交易总量中拿出一定比例配额进行拍卖，所得资金再设立低碳发展专项基金，用于碳排放权交易市场建设和应对气候变化工作。二是建立激励约束机制。利用财政、金融等手段，优先支持碳减排履约企业申报国家、省节能减排等相关政策支持项目；对不履约企业，建立黑名单制度，各级发改部门不接受其申报国家和省相关财政支持项目；国有资产管理部门将履约情况纳入绩效考核评价体系，与企业负责人的考核挂钩。三是加强能力建设。针对相关部门和重点排放单位，加快开展报送流程管理、核算指南、监测报告、第三方机构核查认证以及第三方管理等内容培训。

参考文献：

[1]贾茹.欧盟碳排放权交易体系的运行及启示与借鉴[J].吉林大学学报，2012（4）

[2]邱玮，刘桂荣.借鉴欧盟模式建立中国碳排放交易体系[J].中国集体经济，2012（5）

[3]公衍照，吴宗杰.欧盟碳交易机制及其启示[J].山东理工大学学报，2013（1）

[4]陈惠珍.减排目标与总量设定：欧盟碳排放交易体系的经验及启示[J].江苏大学学报，2013（4）

[5]温岩.借鉴国际经验构建中国碳交易体系的研究――以江苏省为例[J].南京信息工程大学学报，2013（6）

[6]王文涛，陈跃，张九天，仲平.欧盟碳排放交易发展最新趋势及其启示[J].全球科技经济t望，2013（8）

[7]周伟，高岚. 欧盟碳排放交易体系及其对广东的启示[J].科技管理研究，2013（12）

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4月，我市机动车保有量达到494535辆。其中大车为47246辆，小车235798辆。新增机动车8455辆，其中新增大车1347辆，小车6593辆。共有机动车驾驶人383529人，其中持有汽车驾驶证364649人。

二、工作动态：

（一）3月29日，支队车管所、考验大队就公安部111号令的实施和全国机动车驾驶证管理系统升级后的有关工作事宜进行了座谈讨论。车管所、考验大队主要领导及业务骨干参加了会议。

（二）3月30日至31日，支队组织全市车驾管民警进行了业务知识更新培训。支队车管所、考验大队领导班子和各旗区交警大队分管领导、车管所所长、业务员共计176人参加了培训。

（三）为使广大群众能够及时了解4月1日起在全国开始实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部第111号令）的相关内容，确保新部令的顺利实施。3月30日上午，车管所奇雪梅座客鄂尔多斯市交通文体广播直播间，向听众讲解111号部令的修改内容，并对听众在车驾管业务中遇到的疑惑进行解答。

（四）3月31日下午，支队在车管所组织召开全市车辆管理工作会议。支队车管所、考验大队领导班子和各旗区交警大队分管领导、车管所所长、业务员参加了会议。乔文清副支队长出席会议并作了重要讲话。

（五）4月2日起，为了减少群众周车劳顿，方便群众就近办理车驾管业务，交警支队车管所将驾驶证换证、补证、注销、变更、延期体检、延期换证、提交身体条件证明等业务下放至各旗区大队。

（六）4月8日下午，自治区交警总队车管所副所长王海鹏一行三人，莅临鄂尔多斯市交警支队车管所就“机动车牌照制作中心”组建工作进行了实地检查指导。

（七）从4月14日起，支队车管所将核发机动车检验合格标志业务（车辆年检），迁至达尔汗壕装备制造基地驾驶员考试中心附近（新车检验仍在铁西安泰机动车辆检测中心）。极大地缓解了铁西安泰机动车检测中心附近交通拥堵、检车排队等候时间长、检车速度慢等问题。

三、5月份工作安排

1、就4月1日新部令实施情况对各旗区车管所进行监督检查。

2、加大业务下放及各项便民利民服务措施的宣传力度。

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[关键词] 功能性消化不良;六味安消胶囊;胃排空

[中图分类号] R57[中图分类号] A[文章编号] 1673-9701(2009)24-95-03

Effect of Liuweianxiao Capsules on the Gastric Emptyiny of Functional Dyspepsia Patients

DU Wenzhen1WEI Liangzhou2

Wanhua Hospital of Yantai City,Shandong Yantai 264000,China; 2.The Affiliated Hospital of Medical College Qingdao University,Shandong 266000,China

[Abstract] Objective To observe clinical efficacy of gastric emptying,motilin of the Liuweianxiao Capsules on the patients with functional dyspepsia. Methods Seventy-two cases of patients with functional dyspepsia were randomly divided into two groups:the treatment group and control group. All to stop the application of the impact of gastric acid secretion and gastric motility after a week of drug given symptom score and gastric emptying,fasting plasma motilin Detection; the control group were given oral domperidone 2 weeks,treatment groups were given Liuwei anxiao capsule oral 2 weeks,and then again Detect symptom score and gastric emptying,fasting plasma motilin changes. Results (1)FD patients with an oral capsule Liuwei anxiao 2 weeks later,on abdominal pain,bloating,early satiety,belching and other clinical symptoms markedly improved,and the symptom score before treatment were statistically significant(P0.05). (2)FD patients with gastric emptying rate of pre-treatment:2 hours, 5 hours the whole gastric emptying and gastric emptying rate of the number of cases were significantly increased(P0.05). (4)FD patients with pre-treatment fasting plasma motilin increased significantly(P0.05). Conclusion Liuweianxiao capsule can significantly improve the functional dyspepsia patients with epigastric pain,bloating,early satiety,belching and other major symptoms,improve gastric motility and accelerate gastric emptying,improve fasting plasma motilin.

[Key Words] Functional dyspepsia;Liuweianxiao capsules;Gastric emptying

功能性消化不良(Functional dyspepsia,FD)是常见的消化系统疾病之一,以持续性或反复发作性上腹部不适、餐后饱胀、腹部胀气、早饱以及厌食、恶心、呕吐、烧心、胸骨后痛、反胃等症状群为主要表现的一种胃肠功能性疾病。其发病机制较复杂,一般认为胃肠道动力障碍是其主要的病理生理学基础。西药治疗一般以促动力剂、制酸剂等为主,但病程较长,反复发作,中药治疗具有明显优势,笔者通过六味安消胶囊对FD患者胃排空、胃动素的影响,初步探讨六味安消胶囊对FD患者的治疗作用机理。

1材料与方法

1.1病例资料

72例功能性消化不良患者均来源于消化科门诊的就诊病人,随机分为两组:对照组35例,男12例,女23例,平均年龄42岁;治疗组37例,男15例,女22例,平均年龄40岁。其入选标准为:(1)符合FD的罗马Ⅲ诊断标准,其症状中上腹部不适、腹胀、早饱3个症状中至少有2个症状的评分≥2分;(2)年龄在18～68岁。排除标准为:(1)符合FD的罗马Ⅲ标准,但其症状中上腹痛、腹胀、早饱症状程度≥2分的少于2个;(2)有严重的胃肠疾病,严重肝病或腹部手术史者;(3)有严重心血管、呼吸疾病患者,结缔组织病或内分泌疾病、糖尿病患者;(4)孕妇,包括可能妊娠和哺乳者;有其他可能者。(5)经胃镜、B超和实验室检查排除消化性溃疡、胃新生物和肝、胆、胰等器质性疾病。

1.2试验方法

(1)已经确诊的功能性消化不良病人,停服所有可能影响胃肠动力及胃酸分泌的药物1周后,给予症状评分。(2)禁饮食12h后先抽空腹血检测血浆胃动素、摄入标准餐(80g方便面,50g火腿肠,400mL水),同时吞服包含有20根不透X线标志物(钡条)的胶囊一粒,餐后2h、5h后摄腹部平片。(3)对照组给予多潘立酮(西安杨森制药有限公司生产)餐前30min口服,3次/d,10mg/次;治疗组给予六味安消胶囊(贵州信邦制药股份有限公司生产,国药准字Z10950047)口服,3次/d,3粒/次,餐后服用。(4)服药2周后同样行(2)项检测并给予症状评分。

1.3观察项目和指标

1.3.1临床症状评分(根据Likert量表)以上腹痛、上腹胀、早饱、嗳气、恶心、呕吐、食欲下降7个症状分别按严重程度计0~3分,判断标准为:0分:无症状;1分:轻度,症状轻微,需注意才能感觉到;2分:中度,自觉症状明显,但不影响工作生活;3分:重度,自觉症状明显,影响工作生活[1]。

1.3.2胃排空检测 (1)本试验采用X线钡条法(即标准餐加服固体小钡条在X线下行胃排空观察)。阅片观察胃内残留的钡条数量及排出的钡条数;计算餐后2h、5h胃排空率及胃全排空例数;

1.3.3胃动素测定胃动素(MTL)的放射免疫测定由北京科美东雅生物技术有限公司提供的125I-胃动素放射免疫分析药盒,其灵敏度

1.4统计学处理

各试验数据中,计数资料以个体数表示,计量资料以均数±标准差表示,采用SPSS13.0统计软件包对结果进行t检验和x2检验,P

2结果

2.1两组症状积分比较

对照组症状总积分在治疗前为(14.37±3.25);治疗14d后为(6.43±2.76)。治疗组症状总积分在治疗前为(15.48±2.12);治疗14d后为(5.35±2.15),较治疗前比较有统计学意义(P0.05)。

2.2治疗组治疗前与治疗后胃排空比较

服药后2h、5h胃全排空例数及胃总排空率明显比治疗前增多(P0.05)。见表1。

2.3两组空腹血浆胃动素比较(表2)

3讨论

功能性消化不良是消化道常见症候群,占消化道疾病患者的20%～40%,严重影响患者的生活质量。罗马Ⅲ诊断体系将FD分为两种亚型:①上腹痛综合征;②餐后不适综合征[2]。FD病因及发病机制至今尚未明确。大量临床研究证明,FD的病理生理机制可能与胃动力障碍、胃感觉异常、胃电节律紊乱等胃源性因素关系密切,而胃动力障碍的病理生理等改变可能是其发病的主要机制[3,4]。胃排空检查在FD胃运动功能的判定及指导治疗上有重要意义,是评价FD消化期功能的第一线检查方法。MTL是一种重要的胃肠道激素/有部分学者研究报道认为[5],FD患者胃排空延长、收缩减弱或Ⅲ期收缩缺乏均与MTL分泌下降有关。FD血浆MTL 含量低于正常对照组。Yogo等[6,7]研究表明,促胃动素药物能改善功能性消化不良,增加血浆MTL 浓度,促胃动素药物甚至能取代一些促胃动力药物。

六味安消胶囊是根据蒙、藏民族验方生产的纯中药制剂,主要由大黄、土木香、山奈、寒水石、诃子、碱花6味组成。方中大黄具有泻热毒、破积滞、行淤血及缓泻作用,大黄与诃子配伍一泻一收,既能通便又能防止肠管蠕动过快而引起腹泻;土木香具有健脾和胃,行气止痛之功效;山奈具有治疗停食不化、心腹冷痛之功;寒水石利窍、清热、降火,碱化制酸和胃。

本试验研究表明,FD患者口服六味安消胶囊14d后与治疗前比较,其临床症状如:上腹痛、腹胀、早饱、嗳气、食欲下降等均有明显改善,症状积分显著减少,较治疗前有统计学意义(P

[参考文献]

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篇6

多年来，临泽职教中心按照“建立尊重包容、宽松和谐的人际关系，教学相长、百花争艳的教学氛围，情理兼容、宽严相济的管理制度，精致和谐、大气开放的校园文化和培育志存高远、自强不息阳光学子”的校园文化建设目标，充分发挥校园文化的导向、陶冶、凝聚、约束的教育作用，在不断完善校园文化设施的同时，全面加强精神文化、企业文化、制度文化、课程文化、环境文化和行为文化建设，有力地促进了教师专业成长和学生持续发展。

精神文化彰显新理念

在师生中大力倡导“认真做好每件事，真诚对待每个人，快乐工作每一天，幸福生活一辈子”的处世理念，把“读书点亮人生，学习改变命运，诚信沟通心灵，习惯成就未来，技能创造财富”作为价值追求，把“全员抓招生，坚守学校发展生存线；全员抓质量，坚守学校发展生命线；全员抓安全，坚守学校发展底线”作为统揽全局、引领发展的总体工作思路，激励教师敬业奉献，凝聚教书育人的精气神，实现了学校文化发展与教师专业发展同步推进的良好态势。同时，创作了校徽、校歌，为学校发展注入了精神元素。

企业文化体现新思路

坚持在课堂教学、实习实训、学生管理等教育环节渗透、融入企业管理文化，通过组织学生赴外实习就业、开办企业冠名班等方式，让师生充分领略丰富多彩的企业文化。坚持把行业标准、企业用人要求融入学生培养目标，把企业管理模式嫁接到学校管理过程，实现了校园文化和企业文化的深层对接。今年以来，学校主动适应“互网+”时代大众创业、万众创新的新趋势，制定出台了《深化职业教育改革搭建职业教育创业创新人才平台实施方案》等文件，筹资近30万元，购置多用户商城系统软件和服务器等设备，建成电商培训服务中心，搭建起了支持众多商家开店营销的电子商务平台。围绕“创新创业”要求，依托校内“六大”实训基地，挂牌建立起了广告设计创业园、汽车维修创业园、建筑施工创业园、花卉栽培创业园、焊接服务创业园和文化服务创业园等六个创业示范园，培育学生创新精神，培养学生创业能力。

制度文化凸显新特色

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课程文化呈现新成效

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