公路施工总结范文10篇

公路施工总结范文篇1

关键词：公路工程；项目部；劳务支出；合同管理

1概述

公路施工合同管理，是项目参与各方明确权利和义务、责任与风险的书面约定，受法律保护，具有法律效力。承包人在中标后、进场前，承包人与业主签订“工程承包合同”，明确项目业主和承包人双方在项目承建全过程的质量、安全、进度、造价、环保等方面的责、权、利，如今这类合同的管理已经非常规范，有国家的合同范本，有完善成熟的管理流程，这类合同的签订，是承包人组建项目部进场施工的依据，属于项目的收入合同。承包人组建的项目经理部，具体负责中标项目的施工管理。在此过程中，必将发生人工费、材料费、机械费等施工费用，各项费用的发生均应签订各类支出合同，与其主体形成合同关系。在这些项目支出合同中，材料采购与机械设备租赁活动其主体多为法人，国家监管体系健全，与其合作的内容和方式简单，基本都是买卖行为，管理难度小。但劳务合作单位多由社会自然人转换而来，劳务人员流动性大，文化程度大多不高，却直接进行工程施工操作，涉及施工质量、安全生产、技术技能、社会治安、人身保险、吃穿住行、工资保障等等多方面，劳务费用虽然不是项目施工成本中占比最高的，但却往往关系着一个项目的成败，其施工安全、质量、进度、成本等方面的管理难度很大。这就需要项目经理部及其上级单位建立健全完善科学的合同管理体系，对合同双方及合同履行进行科学规范的管理。下面，主要对劳务支出合同的管理进行总结和分析。

2项目经理部设立合同管理部门，明确合同管理责任

1）承包人应专门设置独立运行的合同管理部门，设置合同管理专岗。同级工程管理部门、设备材料管理部门、人力资源管理部门、财务资产管理部门均应按照各自职责分别履行相应的合同管理责任。2）项目部是项目合同管理的责任主体，项目经理是第一责任人。项目部的合同管理职责为：认真落实公司合同管理制度及相关要求；严格按照公司规定的程序组织本项目劳务合作方的选择和评审以及确定事宜；负责合同的审查、谈判、起草、会签、签订；负责组织召开各类变更合同的会议，并形成会议纪要；负责完成项目合同的分析、交底，进行过程控制和纠偏，实现合同动态管理；对项目合同的履行、变更、中止、解除、索赔等全过程进行监督管理；负责对劳务合作方的基本信息、履约信誉、施工业绩等资料的收集、审查、考核，建立劳务合作方准入台帐和合格台账；负责劳务结算，按月（旬）建立项目支出合同结算台账，并全程监控；负责项目支出合同的分类、归档，建立项目支出合同台账；处理项目合同纠纷；建立项目支出合同用印台账。3）承包人和项目经理部必须制订适合管理需要的合同管理办法，制订合同范本，并且均应成立劳务评审小组、劳务谈判小组、劳务结算小组。

3合同管理原则

项目部合同管理应坚持审查会签制、审批制、先签合同后进场制、委托授权制。1）审查会签制度，指合同签订之前必须经项目部相关各部门审查会签。2）合同审批制度，指合同签订之前必须经上级公司合同管理部门审批。3）先签合同后进场制度，指项目部与劳务合作单位签订劳务施工作业协议或机械设备计件作业协议后，方可进场施工。4）委托授权管理制度，指授权人签署合同，应当实行固定授权或办理临时授权委托书。

4劳务合同管理的内容

劳务合同管理包括劳务合作方的选择评审确定、合同条款谈判、草拟、会签、审批、签订、履行、变更、中止、解除、纠纷处理、归档等全过程的管理。

5劳务合作方的选择与确定

1）承包人应建立公司级合格劳务队伍库，每年更新。2）项目部进场后，应该根据项目实际特点、工程量、工期等情况，编制劳务队伍需求计划，经公司审批。3）项目部按照审批的劳务队伍计划，在公司合格劳务队伍库中，从营业范围、施工信誉、劳务资质、施工能力等方面挑选备选劳务队伍，并经过项目部劳务评审小组召开劳务队伍评审会议，且对方明确合作意向后，项目部评审通过后应将备选的劳务队伍报公司审批，每一份合同应有2-3个备选劳务队伍以便于进行竞争性谈判。公司在收到项目部申请后，组织公司劳务队伍评审小组召开会议，同意选用后通知项目部进入合同谈判环节。4）为降低税务风险、提高履约能力，选择的劳务队伍必须是法人，不得为联合体或社会自然人。

6劳务支出合同的谈判

拟合作的劳务队伍经公司评审同意后，项目部劳务谈判小组与意向劳务队伍进行合同谈判。每一份合同应有2-3个备选劳务队伍进行竞争性谈判。合同谈判的主要内容应该有拟进行劳务合作的工程施工作业内容及工程量，质量技术要求及验收程序，安全生产防护要求，对服从项目部现场管理的要求，对劳务人员年龄、性别、数量和工种的要求，对必要的施工机具及小型材料要求，必要的资金要求，劳务单价、劳务结算与支付的时间、周期、方式、程序，有关劳动保险事宜，有关违约及争议的解决方式等方面。对于工程施工作业施工内容及范围、施工作业质量要求、安全生产防护要求、劳务人员数量及工种要求、违约的处理、劳动保险、劳务单价中的计价工作和不计价工作以及单价中已包含的应由劳务队伍自行承担的内容，比如劳务队伍的住宿、伙食、服装等方面是必须予以明确的内容。

7合同的起草、会签、审批

由项目部合同管理部门根据合同谈判情况，负责起草合同草案，合同内容必须合法、具体、条款齐全、责任明确、用语确切、文字严谨、术语、数字准确。一般包括合同双方名称、住所、法定代表人姓名、身份证复印件、开户银行账号；作业内容，质量及其检测验收标准和方式；日常管理要求、劳务单价、费用说明、结算时间及方式、付款时间及方式；违约、变更、解除、争议解决方式；生效时间和条件；合同正、副本份数及附件。合同承办人起草完成的合同草案，经项目合同负责人审核同意，连同合同谈判纪要及合同审查会签表送同级工程、财务、人力资源、设备材料等相关部门按顺序审查会签。项目部同级管理部门应在合同审查会签表上签注具体的审查意见并签字，未签意见或所签意见含糊不清的由合同承办人退回重签。项目部完成审查会签后，项目部合同承办部门将合同、谈判结果及项目部审查会签表一同上报公司审批。公司归口管理部门根据国家法律法规、公司合同管理制度及相关规定对项目部上报的合同草案进行审批，对容易引起法律风险的合同，必须请公司法律顾问审核或咨询律师。审批通过后，通知项目部进行签订。

8合同签订与报备

合同承办人对公司审批通过的合同再次校核无误后，打印正式合同文本由双方法定代表人或委托人签署，法定代表人或委托人应对合同逐页小签和签署。项目部由中标公司法定代表人签字，中标法定代表人不能亲自签署的，应由中标法定代表人以《合同签订授权委托书》形式，授权项目部经理签订；劳务合作方必须由其法定代表人签字。双方均正确签字后，盖双方法人公章，并加盖骑缝章，也可使用经备案有效的合同专用章。合同应自双方签署加盖印章之日起成立，自合同规定的生效条件成立之日起生效。正式合同文本应报备公司存档备查，同时应送交项目财务部门一份，以便审核及结算事宜。

9合同的履行、结算

劳务支出合同的结算实行审批制，由劳务结算领导小组具体实施。工作流程为：现场负责人对结算周期内的已完工程量进行收方———项目部工程管理部分复核工程量———设备材料管理部门对结算周期内劳务队伍设备材料使用情况审核，核算需扣回清单提交合同管理部门———项目部质检部门审核拟结算工程质量情况，不合格工程不予结算———项目质检负责人审核———合同承办人整理结算资料及数据并初核———项目合同管理部门负责人复核———项目总工审核———项目经理审批———项目财务负责人核对———出具结算单、签字、盖章。合同结算宜实行按月结算制，每月25日前合同承办人完成当月结算。每一期劳务结算完成后，合同双方宜签订终期工程价款结算说明及终期确认。

10合同终止

合同约定的事项全部完结或中途终止，结算全部完成、结算资料齐全、签字盖章齐备后，双方签订“终期结算确认”和合同终止确认。项目部向劳务队伍出具履约信誉评价表上报公司，以便公司定期更新劳务队伍库。

11合同归档

合同承办人应在合同签订后的5日内，将合同签约各方签字盖章的合同正本及审查会签表、审批表、对方资信、资质、授权委托书及相关材料等统一归档管理。合同档案应当齐全、完整、真实、准确。合同文档应为的密级文件，任何人不得擅自将合同对外公开。

12结语

以上总结的公路施工项目劳务支出合同的管理经验和做法，管理机构健全、管理程序严谨，管理内容全面，管理过程规范，保障了施工项目的顺利开展，保证了承包人项目部及劳务合作方的利益，项目部其他的支出合同管理也可如此管理，对广大的公路施工企业的项目支出合同管理都有积极的借鉴意义。

参考文献：

［1］姜远翱.信息化条件下的合同管理创新［J］.江汉石油职工大学学报，2010（01）.

［2］贾海亮.合同管理过程中常见问题的处理［J］.科技情报开发与经济，2014（12）.

［3］郑树荣.路桥施工项目质量管理问题分析与对策研究［J］.公路与汽运，2003（06.

公路施工总结范文篇2

更要有规范的公路工程施工质量管理思想、行为、组织、方法，努力将自身工程质量管理系统建立起来，才能解决后续的公路工程施工质量问题。

2公路工程施工质量问题特征

2.1公路工程施工质量问题的复杂性

公路工程的施工过程涉及多个方面，所以其相关的施工质量也需要将各方面都协调好才能保证整个公路工程系统质量。只关注某一点或某一个方向，不能把控全局，就很容易造成系统工程质量问题。从这一方面来说，公路工程的质量管理过程是复杂的，相应的引发公路工程施工质量问题的因素也非常复杂，从而造成对这些公路工程质量问题相关的性质判断、问题分析、结果处理的复杂性。举个简单例子：地质勘察工作不到位、路面基础施工问题、图纸设计问题、道路铺设材料问题，都有可能造成公路工程出现质量问题，严重者可能会引发道路交通事故。可见，在工程建设问题上存在同一个表现形式由不同原因引发的现象，所以在出现公路工程质量问题时，必须在认真调查、深入研究的基础上结合复杂的诱因进行合理判断，只有明确问题本质才能从根本上解决问题[1]。

2.2公路工程施工质量问题的严重性

公路工程的施工质量问题有轻有重，轻者引起工程成本上升，重者引发安全事故，甚至留下隐患，在日后公路的使用过程中引发重大交通事故，给人民群众的生命财产造成严重损失。因此，无论是从经济效益上来说，还是从工程和人民群众生命财产安全保障上来说，公路工程的施工质量都应该得到重点关注，应努力避免因为公路工程的施工质量问题引发的工程成本增加或工程隐患的遗留，为我国道路交通的安全使用做好最基本的保障。

2.3公路工程施工质量问题的多变性

公路工程施工质量问题都是在公路使用过程中逐步凸显的，也就是说，随着使用周期而发生了质量问题的，最明显的就是公路路面的裂缝问题，它受到当时当地环境温湿度的密切影响。温湿度适宜裂缝消失，不适宜裂缝显现。在对公路工程施工质量问题进行分析时，还要结合公路工程施工质量问题的多变性，考虑质量问题出现的条件，在处理过程中采取有效措施，努力将此类问题修正到可控范围内。

3公路工程施工质量问题分析

3.1公路工程建设过程不遵从正常建设程序

公路工程建设需要经过可行性研究、规划审查、环评等各种评价审核、勘察设计及审查等繁杂手续后，才可进入工程建设施工过程。但是，在现实过程中出现不论证不调查，最基本的地质勘察工作都没做到位就仓促上马，施工过程中人为因素控制工程质量，不能严格按照相关工程建设标准操作等现象，这些具体问题都给公路工程建设项目留下不少质量隐患甚至后果严重[2]。

3.2公路工程建设相关地质勘察、设计工作不过关

地质勘察工作作为各项建设工程的基础项目，需要经过初次勘察、详细勘察等流程。初次勘察是在可行性报告、建设方案基础上对初选公路路线进行勘察，主要任务是结合公路工程地质的条件选择最优的路线解决方案，并编制初步设计所需全部工程地质资料；详细勘察主要是依据相关的公路工程建设原则、设计方案、技术参数，针对公路线路进行详细工程病害勘察，采集完整的公路工程地质资料，对初次勘查资料进行补充核对，明确重难点路段的地质特征。由此可以看出，公路工程地质的相关勘察工作是公路工程施工的基础，若勘察工作不够细致，不够准确都会给施工提供错误的参考，进而引发一系列质量问题。在公路工程的设计阶段，出现设计方面问题，如考虑不全面，设计结构不合理、计算不准确、关键部位设置不严谨，都会在后续的公路工程施工过程中引发一系列的质量问题。

3.3公路工程建设中的地基处理不到位

公路工程中对软弱土、冲填土等出现不均匀状况的地基处理不当或未进行处理，都会引发严重的质量问题，所以在公路工程建设过程中要重视地基处理问题，根据当时当地的现场情况，结合相关技术标准以及设计措施综合考量，将公路地基处理好，以保证公路工程施工质量。

3.4公路工程建设中使用的建筑材料不过关

公路工程建设过程周期不定、场地不定，对需要使用建筑材料管理如果不到位的话也容易出现因为建筑材料不合格所引发的质量问题，如：水泥保存手段不合理，导致水泥受潮失效甚至过期，这就会使得在后期进行配比时出现配比错误，进而影响工程使用的混凝土性能不足。

3.5公路工程建设中存在施工工艺和管理问题

公路工程建设过程中还有很多质量问题是由于工程施工、管理问题造成的，比如：由于参与建设施工人员不熟悉图纸或根本就不按图纸进行施工，导致各类结构性问题的出现，甚至出现不按照相关操作规程、标准规范施工的情况；又或者施工管理系统不健全，缺乏相关人员、制度等进行专业化管理，不重视施工工艺的技术交底和施工质量的检查验收等问题。这些都会导致公路建设工程存在质量问题[3]。

4公路工程施工质量问题解决措施

4.1认真处理

公路工程施工质量出现问题后，相关的后续问题处理也要认真对待。在质量问题发生后，应立即组织力量进行调查处理，确定质量问题的影响范围、发生原因、问题的性质，然后进行相应的分析处理，找出问题所在，确定发生问题的环节，认真进行补救。处理结束后，根据相关操作总结经验；对于部分质量问题无法或者不需要进行补救的，如建筑工程出现错位，此类问题纠正困难大而且还会引起重大损失，所以要联系相关单位专家进行论证，在保证不影响工艺和使用要求情况下就可以不做处理；对于部分轻微性质的质量问题，如路面的麻面，若可通过后续工程的弥补，在此就可以不做处理。但是，总体上来说对于质量问题，要针对现场施工情况进行客观分析，结合相应的计算、论证才能确定处理方案，且不可盲目想当然地进行操作，要避免掩饰问题或扩大问题。

4.2认真检测

公路工程施工质量问题处理完成后，要通过正规的手段和机构进行检测鉴定，确保相关的质量问题经处理后能够达到预期的效果。问题处理后，通过检查验收来确定是否还留有质量隐患，相关的检查验收仍要严格按照相关标准规范进行，通过不同途径获取较为准确的数据，只有这样才能保证质量问题处理达到效果；而对于现场工作检查验收不能满足要求的，要借助专业机构、仪器、人员进行正规检查检测。

4.3认真总结

对于已经出现质量问题的公路工程，要在正确分析、认真总结的基础上，妥善处理质量问题，降低损失减少引发事故的隐患。在质量问题处理完成后，要适时总结经验教训，努力在以后的建设施工过程中避免同类问题的频发；同时，注意结合公路工程的实际工作条件，认真分析总结，为后续工程工作提供有价值的参考意见。

5结语

在公路工程建设过程中会碰到各种类型的质量问题，要认清各类型质量问题产生的原因，结合相关工程工作经验进行处理。重要的是在质量问题处理完成后，要形成系统完整的书面资料，包括质量问题的原始资料、相关的实测参数、质量问题的分析、问题处理的依据及方案、最终的处理措施，以及相关的检查验收记录或检测试验报告、质量问题结论总结报告等，为以后的生产工作提供细致参考。

作者:杨永强 单位:甘肃路桥第三公路工程有限责任公司

【参考文献】

【1】董霖.公路工程施工中的技术要素以及质量控制分析[J].科技创新与应用，2016(27)：250-251.

公路施工总结范文篇3

关键词：粉喷桩施工；公路工程；软基问题

我国开始大力进行交通公路工程建设，一方面是为了保证国家基础道路建设，另外一方面也是为了促进地区间的经济交流。而在实际的道路工程施工中，还会受到道路软基问题的影响，所以选择合理的加固方法对道路软基进行处理非常关键，一定程度上也关系到道路施工质量。在当前公路工程施工中，选择应用粉喷桩施工工艺是常见的方法，也可以有效的处理道路软基问题。所以，在实际道路施工过程中，使用粉喷桩施工工艺非常关键。

1粉喷桩工艺

粉喷桩工艺是当前公路工程施工中的常见工艺方法，同时也是道路软基处理的常见方法，其对于道路工程施工有非常重要的影响。粉喷桩道路施工工艺，也是一种加固土桩施工工艺，其在实际的施工中，主要是利用粉末状加固成分，喷入道路软基当中并进行搅拌处理，从而保证道路软件中的土壤成分发生变化，也能够在最大程度上提升土壤的承载力性能。在粉喷桩施工工艺实施中，其主要利用水泥以及石灰等材料进行软基固化处理。其在具体的工艺实施中，应用有桩位放样测量、钻机开钻、钻井深度设计、高压送气打开喷粉、搅拌工艺实施以及成桩结束等多方面工艺，从而保证工艺实施更加合理，也能够在最大程度上提升工艺实施效果，保证道路施工更加合理[1]。

2具体工程

本工程为S高速公路施工，施工要求为一级公路标准，公路工程施工全长达到32km。工程施工中主要分为五标段施工，其中四标段施工过程中，发现出现道路存在软基问题。四标段道路全长5.642km、施工土方石达到944158m3、整个道路设计通道11座、涵洞10座。而为了保证S高速公路四标段施工更加合理，在实施的施工过程中，工程单位设计应用粉喷桩工艺进行软基处理，以下是对粉喷桩工艺实施进行具体总结。

3公路工程中粉喷桩工艺实施要点

3.1S公路四标段道路软基情况分析。在粉喷桩工艺实施过程中，对道路软基问题进行具体情况分析，并对粉喷桩工艺进行合理的设计。以下是对S公路四标段道路软基情况进行分析。在S高速公路四标段道路施工过程中，发现道路软基问题，其软基路线长度达到10700m左右、软基层厚度在1.8-14.3m、软基中主要包括灰色淤泥、软压黏土、软塑-流塑状态黏土等组成。经过实际测量分析发现，四标段软土路基中其天然含水量达到32-47%之间，孔隙比为0.9-1.36、压缩系数为0.23-1.04、而液性指数为0.82-1.14。严重的软基问题给施工造成了极大的不便，也影响到后期的施工合理展开，所以在实际的施工处理过程中，应该注重采用粉喷桩工艺对软基进行有效的处理，从而保证道路工程合理展开[2]。3.2S公路四标段粉喷桩工艺方案设计。公路软基处理过程中，选择使用粉喷桩工艺实施非常关键，一定程度上决定了工艺实施效果，也关系到公路工程施工质量，而在粉喷桩工艺实施过程中，首要工作就是要完成粉喷桩工艺方案设计通过合理的方案设计，保证后续的施工合理完成。在本工程进行粉喷桩工艺应用过程中，主要设计有碎石垫层+土工格栅层施工、粉喷桩+填土预压方法实施，通过合理的方案设计，保证道路施工更加合理。在四标段进行粉喷桩施工设计过程中，其淤泥厚度达到1.05m、清淤总量达到了99382m3。设计应用粉喷桩16000根、等超载预压21001m3、土工布54482m3、土工格栅128830m3、砂垫层21392m3、碎石垫层25351m3。通过合理的粉喷桩工艺方案设计，保证合理的方案设计，保证第四标段粉喷桩工艺实施更加合理[3]。3.3粉喷桩工艺具体实施分析。粉喷桩施工工艺是相对复杂的软基处理工艺，其处理效果相对比较好，所以在实施的粉喷桩工艺实施过程中，应该注重粉喷桩实施效果提升，控制好粉喷桩施工效果流程，保证粉喷桩工艺实施更加合理。以下是对粉喷桩施工工艺进行相关总结。3.3.1粉喷桩设计环节。粉喷桩工艺实施过程中，对粉喷桩进行设计非常关键，以下是S高速公路四标段粉喷桩设计分析。a.对粉喷桩进行材料设计，本次工程实施过程中，粉喷桩工艺实施中主要是完成水泥和掺灰量的实际设计，通过各种设计方法的合理应用，保证粉喷桩工艺实施更有效果。实际的水泥选择过程中，根据水泥自身强度以及水泥的固化性能进行设计分析，本工程设计中根据地区内的软土地基情况，设计应用常用硅酸盐水泥进行粉喷桩工艺实施。掺灰量设计过程中，也对软土路基情况进行了实际的分析，并且在实际的分析过程中，设计掺灰量为50千克／延米，其桩体强度达到最高，也保证后续的粉喷桩实施效果更加良好[4]。b.实际的粉喷桩设计过程中，施工单位根据当前工程地质情况，设计了粉喷桩施工工艺各项参数。其中包括粉喷桩桩体长度设计、粉喷桩桩体距离设计、水泥土无侧限抗压强度设计、单桩承载能力设计以及符合地基承载能力设计等多方面内容。在S高速公路工程粉喷桩桩体长度设计中，主要设计桩体长度为10m、11m、12m以及13m。搅拌桩距离设计过程中，主要设计有1.1m桩距以及1.2m桩距。搅拌桩搅拌时间设计主要为27d-29d、通过搅拌桩搅拌时间的合理控制，保证桩体施工更加有效。对水泥土无侧限抗压强度进行了设计，其抗压强度设计0.8Mpa-1.2Mpa。粉喷桩单桩承载能力设计为107Kpa、120Kpa、115Kpa以及131Kpa。粉喷桩工艺实施过程中，要进行地基承载能力设计，其主要设计为106Kpa-144Kpa.通过各项参数合理设计，保证粉喷桩工艺实施更加合理，也能够在最大程度上提升软基处理效果。c.在本工程进行粉喷桩设计过程中，还对粉喷桩布局进行了合理的设计，实际的设计过程中，选择梅花式布局方法进行粉喷桩施工布局，以下图1为S高速公路四标段粉喷桩布局图。通过合理的粉喷桩布局，保证后续的施工更加合理。3.3.2粉喷桩具体工艺实施控制要点分析。在粉喷桩工艺实施过程中，其工艺实施方法应用非常关键，一定程度上决定了粉喷桩工艺实施效果，以下是对S高速公路四标段粉喷桩工艺施工要点进行具体的总结，主要包括以下几方面内容：a.施工场地清理。在粉喷桩工艺施工过程中，要先进行必要的场地清理，通过场地合理清理，保证施工有效展开，也能够最大程度上提高粉喷桩工艺实施效果。在实际的清理过程中，主要完成软土路基表面杂物清理、包括表面较大石块清理等内容，清理工作完毕后才能够进行粉喷桩工艺实施。另外，场地准备环节中还要进行桩位放样以及工程机械就位准备，从而保证工艺实施更加合理，也能够最大程度上提高工艺实施效果。b.施工具体控制要点。在粉喷桩工艺实施过程中，还应该对施工工艺进行必要的控制，完成各环节细节要点的设计，从而保证粉喷桩工艺实施更加合理。粉喷桩工艺实施前应该设计应用印喷灰计量设备，从而保证工艺实施更加合理，也能够在最大程度上提升工艺处理效果。粉喷桩工艺实施过程中要对钻机设备进行必要的准备，包括对机械设备进行质量检查和维修，从而保证钻机设备应用更加合理。实际的粉喷桩工艺实施过程中，应该控制好钻机工作速度，在本工程具体施工过程中，其钻机工作速度控制在≤1.0m／min范围之内，才能够保证范围施工应用更加合理。并且在喷灰过程中，也要适当的降速，将速度控制在≤0.8m／min范围之内，能够保证合理进行。实际的施工过程中，喷灰搅拌提升至离整平工程0.3m(或规定标高)处停喷；通过合理的控制粉喷控制，能够保证实际的工程施工更加合理，也能够在最大程度上提升施工质量。进行必要的搅拌施工，通过搅拌施工合理掌控，保证施工能够合理展开，最大程度上提升施工质量。在施工搅拌过程中，也应该合理的控制好搅拌速度，保证匀速搅拌工艺实施，能够在最大程度上提升施工效果，保证施工更加有效。搅拌完毕之后进行搅拌桩基处理，通过合理的搅拌处理能够保证工艺实施更加有效，最大程度上提升搅拌效果。c.对施工精度进行合理的控制，在本工程施工过程中，应该合理的控制施工精度，对粉喷桩施工精度进行合理的设计，最大程度上提升施工效果。以下表1为S高速公路粉喷桩工艺实施过程中，误差精度控制表。通过合理的误差控制，保证粉喷桩工艺实施更加合理，也能够在最大程度上提升粉喷桩工艺实施效果。d.粉喷桩检测工作也是非常重要的工作内容，一定程度上关系到粉喷桩工艺实施效果。在本工程实施粉喷桩工艺的过程中，应该注重对粉喷桩工艺进行合理的控制，保证工艺实施更加合理，也能够在最大程度上提升工艺实施效果。在本次粉喷桩检测工作实施过程中，主要应用CPT法、SPT法进行实际的检测，保证检测工作更加合理，最大程度上提升了粉喷桩工艺实施效果。S高速公路工程在实际的施工中应用了粉喷桩检测工艺进行工程施工，从而保证道路施工更加合理，也在最大程度上提升了道路施工效果，并且采用粉喷桩工艺进行了软土地基处理，也在一定程度上提升了道路施工安全性。

粉喷桩在公路软土地基处理中的应用非常关键，一定程度上关系到公路施工质量。并且粉喷桩应用还可以提升公路道路承载能力，对于道路施工而言也起到了非常关键的作用。通过S道路工程对粉喷桩在公路软土地基处理中的应用进行具体的总结，希望能够对道路工程施工有所帮助。

参考文献

[1]王银钢.粉喷桩在公路软土地基处理中的应用[J].中国建材科技,2020,29;170(02):99-100.

[2]许洪涛,于澜涛.粉喷桩在道路应用中的施工质量控制要点构架[J].中国战略新兴产业(理论版),2019(015):1-2.

[3]史炎森,范俊培.浅析粉喷桩在公路软土路基处理中的应用[J].汽车世界,2019(015):P.73-73.

公路施工总结范文篇4

关键词：高速公路工程；地质勘查；建议

1高速公路工程中地质勘察的意义

高速公路是现代交通的标志，世界第一条高速公路诞生于德国的艾伏斯，而我国大陆的第一条高速公路是1984年的上海嘉定到城区的高速公路，经历了30年的发展，到了2015年，我国已经成功成为拥有全世界最大的高速公路系统的国家。随着社会经济的发展，高速公路的连接交通和发展地区经济的优点愈发明显，高速公路的建设也逐渐成为各个国家和地区的建设重点。高速公路的选址和设计要求一直都是施工项目首先考虑的要素，为了降低旅程时间，减少运输的费用，实际施工时一般尽可能选取最短或者最直的路线，这样高速公路的走线就不可避免需要途经河流、高山、山谷、城区等，为了长远的经济效益和环境保护收益，相关技术人员需要结合具体的地质勘察结果，选出最佳的设计方案。当具体的线路通过山谷时，高速公路需要采用架桥跨越，而不是升降坡或者绕过山谷；当线路通过高山区段时，应该在山腰部的平行线上采用隧道穿过，来避免高深度的开山劈道导致司机视线被遮挡或者严重的白洞和黑洞效应；当线路通过人口稠密的居民区时，应该采用高架路或者设计多层立体交叉桥梁，来避免对城市交通造成影响。另外在实际的设计与施工时，需要结合具体的自然环境，尽量不破坏地质地貌，防止开山和大填、大挖等现象，多使用高架桥和跨山桥来美化公路环境。综上分析，为了交通发展规划，实际施工时，高速公路建设项目需要尽量对施工附近的地质地貌作详尽而细致的勘察工作，保证道路交通安全、经济效益的最大化以及人与自然的和谐共处。本文首先从勘探工作的具体内容入手，对出现的常见问题进行分析，然后进行总结并给出具体建议。

2勘察工作内容

根据不同的地质类型，地质勘察工作主要分为桥梁勘察、隧道勘察和采空区勘察三大类。具体的勘察工作需要依据《公路工程地质勘察规范》，充分理解初步设计勘察的成果，再结合具体的工程结构，对工程地质条件进行有针对性的设计与布置，而采取的勘察技术和方式以及工作量的大小，需要以能明确各个工程结构所架设场地工程的地质条件为主要目的。2.1桥梁勘察桥梁勘察需要依据相关的道路建设标准和规程来执行，首先，详细查阅施工地区的地基基础设计资料以及详细的地基土结构资料，检查施工场地和地基的稳定性、地层的年代、厚度、成因以及高山坡度变化，为施工方案的设计做准备。其次，施工方需要仔细勘察土层的物理力学性质和地基的承载能力，进而对施工地的岩土条件和工程条件作出系统性的评价，设计基础的施工方案和地基的处理方案。最重要的是，勘察人员需要对勘探点的深度、间距和具体数量进行合理地要求，勘探孔的设计也需要按照桥梁的初步设计方案进行布设。从勘察孔进行钻探取样时，需要结合具体的地基起伏曲线和厚度变化，检查并标注各种不利于施工的地质现象，然后布置浅层钻孔进行浅层勘察。最后，查明附近沿线的地表和地下水的分布情况，对于结构中的地下建筑，先进行合理评价，然后再提出施工中需要注意的问题和应对措施。2.2隧道勘察对于隧道勘察来说，在充分了解初步勘察结果的基础上，以钻探勘察为主，再结合其他的勘察手段如物探等，进行综合勘察。首先需要采用音频大地电磁法或者浅层地震发，在钻孔中进行超声波测试，然后根据测试结果和地质探测结果，沿着物探成果沿隧道的中心线进行布置布设。对于底层分界线、物探异常点、地质构造点和隧道浅埋段要着重布设，对于煤系地层或者含放射性物质的底层，还需要对岩溶区、采空区和突水突泥区进行重点勘察。对于这些不良地质地段，要加深勘察深度，至少保证深度达到稳定板以下8m。2.3采空区勘察对于采空区的勘察也需要建立在初步勘察的基础上，综合运用钻探和物探等勘察手段，对于钻探和物探的操作步骤和上述桥梁勘察的钻探与隧道勘察的物探基本相同。另外，如果遇到附近的采空区有矿井等，有条件的施工单位应该组织专业人员进行井下测量，得到更准确真实的勘察数据。

3主要问题分析

3.1设计方案不完善。有相当一部分施工单位在前期的作图制定方案阶段的调查力度和深度不足，没有进一步讨论和分析，直接使用初期的现场调查报告进行施工设计，往往导致施工方案和现场不匹配的现象，甚至会出现文件遗漏等恶性事故，对施工造成了工期延长和预算增加的影响。经常出现施工方在实地调查时，对光缆、坟地、矿井、电力杆线遗漏、数量计算错误甚至位置标注错误，遗漏太多、预算较低，造成了拆迁费用的增加，对拆迁工作带来了不小的阻碍；另外，很多施工单位的设计过于粗糙，对细节的考虑不完善也不彻底，对场坪的标高和建筑物的标高不一致；边沟和排水沟的过渡区处，不考虑实际地形来设计钢护栏，大大增加了过往行驶车辆的风险；对于一些特殊地段，关键区域的施工过程的安保措施和可操作性设计以及经费预算等问题都未作出完善的设计方案。3.2不能做到各单位协调部署。在地质勘察工作中，对各个单位统筹规划、协调部署一直都是重点工作。施工单位往往很难有途径或者方式与地方政府或者行业主管部门进行沟通协调，特别是在广布电气设备、电信光缆、油气管道和铁路轨道的区域，沟通不协调甚至会造成巨大的施工事故，即使这样，没有沟通协调加大施工难度，对于施工方的防护措施提出了更高的要求。3.3理念无法跟上新时代需求。长久以来，因为高速公路的设计方案一直遵循一套“功能齐全、安全可靠、经济耐用”的设计方式模板，很多施工单位不考虑实际需求，照搬照套之前的设计思路。这样不仅没有创新性的设计理念，对于“以人为本”的新思路也没有完全采纳，方案设计缺乏必要的人性化措施，设计周期寿命短，不能密切结合工程所在地的经济发展特点，缺乏灵活性、创新性和宽容性，这样设计出来的方案往往欠缺对环境保护的考量，不能合理规划绿地面积、收费站规模，服务区和线路的布设也往往存在严重缺陷。

4工作要点总结

通过对高速公路工程地质勘察工作的主要内容和常见问题进行分析，需要对出现的问题进行细致考虑并制定解决方案，总结的要点包括以下几个方面。4.1根据具体的地质特点分段勘察。为了提高实际的勘察效果，施工单位在施工前需要详细掌握当地道路工程建设的具体地质情况，然后再根据地质特点分类并分段进行勘察。首先安排专业人员查阅当地的地址材料，询问当地的地质管理人员，然后根据了解到的初步山区地质条件，制定进一步的勘察计划。在完善勘察计划之后，对于勘察的每个环节都需要专业的工作人员完全依照勘察要求进行勘察工作，总结不同地质特点的地段的地质类型，分析并明确可能出现的地质灾害，再将勘察结果进行总结，提高勘察效果。4.2设计合理的勘察线路。为了降低施工的事故率，保障勘察和施工人员的人身安全，在勘察前需要设计合理的勘察路线。为了提高勘察的效率，需要设计人员提前设计一条安全并且合理的路线，这需要勘察施工人员对当地环境非常了解，并采用科学技术手段，分析地形地貌、天气等因素，对工程的施工地址进行具体的地质勘察工作。4.3加强对勘察人员的管理。提高勘察工作人员的专业素养和综合素质，加强人员的管理工作，因为勘察工作不仅危险，而且需要团队协同，每个人都是团队的一份子，只有加强管理工作，才能取得“1+1>2”的效果。

5总结

本文介绍目前高速公路线路施工项目中，不同地质特点所对应的不同勘察手段和方式，然后从这些施工内容结合具体的施工案例，列举了一些勘察工作中可能会出现的常见问题；通过对这些问题进行系统分析；总结了工作要点，并提出了一些建议。在具体施工时，需要勘察工作人员提高职业素养和综合素质，结合当地环境，设计合理线路，完善设计方案，微观上对于细节问题要细致完善，宏观上，对于施工要统筹规划协调部署，对于项目要考虑长久收益，不能只关注于眼前。最重要的是，要有创新意识，以人为本，全面提高高速公路建设的安全性和可靠性。

参考文献：

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[2]杨斌.铁路与高速公路地质勘察对比分析[J].大众标准化,2020(06):98,100.

[3]覃春成.高速公路工程中地质勘察工作要点分析[J].工程技术研究,2019,4(20):102-103.

[4]陈晓维.广西高速公路勘察设计工作中的突出问题与对策分析[J].西部交通科技,2019(10):55-57,173.

公路施工总结范文篇5

20*年元月-20*年12月在*长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。20*年1月-20*年8月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。20*年8月-20*年11月在省道1811线改线二期工程任路基施工队队长。20*年11月-20*年5月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。

4年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，但无论在什么岗位上,我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，坚持做到了思想上与党中央保持高度一致，坚持党的领导，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚决以三个代表思想为指导，严于律己，奉公守法，以积极乐观的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这4年来完成的主要技术工作总结汇报如下：

一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人

长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

二、衡阳西外环线二期工程路基路面施工负责人

20*年1月-20*年8月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术，在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。

三、在省道1811线改线二期盐湖至荫田段工程任路基施工队队长

在省道1811线改线二期盐湖至荫田段工程期间，我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员；坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评。

四、在茶山坳大桥加固工程衡阳路桥项目部负责现场工作

公路施工总结范文篇6

我于2001年元月取得技术员任职资格，同年被单位聘用为技术员，至今已4年。这4年的工作简历如下：

2001年元月-2001年12月在湖南长湘高等级公路衡阳路桥项目部任路基施工负责人。2002年1月-2003年8月在衡阳市西外环线二期工程任路基路面施工负责人。2003年8月-2004年11月在省道1811线改线二期工程任路基施工队队长。2004年11月-2005年5月在茶山坳大桥加固工程中任现场施工管理员。

4年来，在业务上，尽管组织上安排的工作岗位较多，工作地点的变换也比较多，涉及的范围包括了公路工程的施工、测量、试验及检测，但无论在什么岗位上,我始终保持高度的责任心、高昂的学习势头和旺盛的工作热情，坚持做到了思想上与党中央保持高度一致，坚持党的领导，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，坚决以三个代表思想为指导，严于律己，奉公守法，以积极乐观的工作态度，认真、严谨、全面地履行了自己的岗位职责，圆满地完成了组织上交给的各项任务。在技术能力方面，我坚持不断努力地学习，积极参加各项业务知识培训和对专业技术知识的不断探索，业务能力和理论修养均得到了显著提高。下面将这4年来完成的主要技术工作总结汇报如下：

一、任长湘高等级公路衡阳路桥项目部路基施工负责人

长湘公路是一条连接长沙至湘阴的重要高等级公路。我在衡阳路桥中标段被项目部任命为路基施工及结构物施工负责人。我认真履行了岗位职责，始终坚持第一线施工，即使生病也坚持现场监督及技术指导。长湘公路的路基及结构物施工一直保持着较快的施工进度和优良的施工质量。在大家的努力下长湘公路最终被评为优良工程，我自身的技术水平也得到了长足的进步。

二、衡阳西外环线二期工程路基路面施工负责人

2002年1月-2003年8月在衡阳市西外环线二期工程罗金桥至湘江三桥段任路基路面施工负责人。我认真总结了长湘公路的施工经验。将良好的工作习惯和技术作风继续带到新的工程中。由于我平时积极学习各项施工技术，在娄涟公路等工程又学习过测量和试验。所以做起现场负责人比较得心应手。在路基路面施工中我认真履行规范要求，严格细心的指挥施工队伍。并充分利用进度图管理各施工队流水作业，保证了施工进度。在施工质量和进度并重的前提下，工程按时并保证质量顺利竣工了。

三、在省道1811线改线二期盐湖至荫田段工程任路基施工队队长

在省道1811线改线二期盐湖至荫田段工程期间，我担任路基施工队队长。根据工程的特点和工序要求我认真做了以下工作。一狠抓施工准备工作。重点落实了拌和场的建设、水泥、砂砾材料的级配、配合比等实验数据的合格认定，对不合格的材料坚决不用。二是严格履行每道工序的验收，要求施工单位配备试验质检员；坚持每道工序先自检再进行验收制度，上道工序未经监理验收，不得进入下道工序施工，对任何一点小问题都不放过。有一段基层验收时整段路仅一点弯沉超过规定，结果还是让施工队进行了加铺，合格后在进行面层施工。在各方努力下，工程验收获得了市局好评。

四、在茶山坳大桥加固工程衡阳路桥项目部负责现场工作

2004年底，茶山坳大桥出现张裂缝，以不适用公路运输需要，市公路局决定对其进行加固维修。衡阳路桥接受了加固维修工程的施工任务。茶山坳大桥加固维修工程施工难度大，技术要求高。为了能指挥和管理好现场施工队伍，我积极学习危桥加固技术知识。及时向省、市专家请教。多次针对施工提出合理化建议，并被采用实施。在茶山坳大桥加固施工中采用了多项新材料、新工艺，我们边施工边总结，对专用植筋胶植筋技术、锚喷施工等技术获的了第一手资料和经验。圆满完成了大桥加固工程，并得到了技术上又一次提高。

公路施工总结范文篇7

关键词:公路桥梁;维修加固;项目管理;具体措施

1国内公路桥梁维修加固项目施工管理现状

1．1公路桥梁维修加固项目施工管理体系。现阶段，随着一系列法律法规、技术标准和管理制度的落实，我国已经建立了省、地、县三级公路桥梁维修加固项目施工管理体系，且相关制度取得了较理想的落实效果。我国针对公路桥梁维修加固项目所构建的施工管理体系中涉及了桥梁维修加固后的状况信息、评价分析和养护决策等内容，并在实际工作中充分利用了国内外先进的知识、技术体系，包括桥梁结构工程、桥梁评价体系等。1．2公路桥梁维修加固成果。21世纪初，交通部针对当前公路桥梁实际，提出了排除国内一切干线公路危桥的阶段性目标，在各级公路管理部门和地方财政的支持下，公路桥梁维修、改造和加固资金规模也有所增长，在充分的资金条件支持下，我国于2013年首次实现了全国公路危桥总量与比重的双下降。同时，相关单位在多年的工程实践中不断总结了桥梁施工管理理论知识和经验，制订并落实一系列关于公路桥梁维修加固项目的施工管理理论体系和技术规范。大量工程实践证明，一些国内独立开发的关于公路桥梁维修加固项目的技术和规范等，有效提升了公路桥梁的施工质量管理效率，从而创造了安全的车辆、行人通行环境。

2公路桥梁维修加固项目施工管理的内容

(1)制定公路桥梁维修加固项目施工管理目标和管理计划。项目施工管理计划和目标是拟定相关施工标准要求，并预测达到全部要求所开展的工作，是保证公路桥梁维修加固项目施工管理工作展开的依据。(2)项目施工管理工作说明。工作说明的内容应包括施工管理工作的描述、施工管理工作中采取的技术手段以及施工质量的控制和保证措施等。(3)项目施工管理检测结果。公路桥梁维修加固项目施工管理的检测结果可作为项目管理工作评估的分析依据，便于针对不同结构型式、跨径大小的公路桥梁中存在的问题采取具体解决措施。如表1所示。

3公路桥梁维修加固项目施工管理措施的落实

3．1技术管理的角度。(1)项目管理人员应结合维修加固施工图纸以、现场实际及施工资源现状(人员安排、材料供应、资金投入现状、设备运行实际)等，去优化工程中的每一道工序，并做好施工组织规划工作。(2)结合公路桥梁维修加固项目的特点和施工条件，就所需采用的施工工艺做好技术准备工作，尤其是培训施工人员对施工工艺、施工材料特性的熟练程度，以做好充足的准备工作。3．2材料管理的角度。(1)公路桥梁维修加固项目管理人员应安排专人专职负责施工材料、机械设备的管理工作，包括材料设备的采购(租赁)、进场、发放等环节。(2)对于即将进入施工现场的材料设备，要严格按要求清点造册，结合项目施工进度控制材料的出库发放工作，或者构建完善的材料跟踪使用机制，以免材料浪费或丢失。(3)重视检查成品或半成品材料的出厂合格证、检验报告等;对进场材料进行质量检测，由建设、监理和施工单位的主要负责人共同取样送检，在三方检测结果均合格的情况下，才允许材料进入施工现场使用。(4)根据现场进度和施工需求对材料的进场顺序、堆放位置等进行优化。3．3现场施工的角度。由于公路桥梁维修加固项目现场情况较为复杂，诸多影响因素均会造成项目出现进度落后和质量欠佳的现象，故该类型项目施工不宜采用机械性的进度管理措施，而应根据项目施工实际进行灵活调整。在公路桥梁维修加固项目施工中，每一道工序和流程均应严格按照国家有关规范和标准进行，坚决杜绝暴力施工、盲目施工等现象，以保障整个公路桥梁维修加固的施工质量。3．4施工安全的角度。从近几年发生的公路桥梁事故来看，缺乏完善的安全保障措施和安全预警体系是导致安全事故发生的主要原因。安全管理是公路桥梁维修加固项目施工管理的重要组成，在坚持“安全第一、预防为主”原则的基础上，建立完善的安全责任制度，结合国家有关规范和标准落实安全保障措施，尤其要注重对现场施工人员安全意识的教育，规范施工人员的施工行为，以尽量减少人为因素对施工质量造成的影响;针对脚手架、起重吊装等工作应制定详细的安全实施方案，力求安全施工、文明施工。3．5加强业主单位与施工单位的沟通协调。通过建立两个工作小组的方式来完成公路桥梁维修加固施工管理工作，一组由业主单位、监理单位和供货单位组成，主要负责桥梁加固的材料设备采购、技术手段落实和施工等问题;一组由业主单位、承包商、监理单位和当地的交通行政部门组成，主要负责项目施工期间周边交通的协调和管制等工作。为了保证项目施工管理工作落实的效果，在公路桥梁维修加固施工完成后，可聘请第三方对完工的项目进行检验、验算和评估，并将评估结果与计划目标相对比，尽量缩小实际目标与计划目标的差距。

4结语

总而言之，在公路桥梁维修加固项目施工中，施工管理工作的落实可以从技术管理、材料管理、现场施工管理和安全管理等角度入手，有利于提高项目的施工质量和效率。

参考文献:

［1］韩长兴，韩琳．浅析桥梁管理养护中的加固维修方法［J］．筑路机械与施工机械化，2013，30(6):85－87．

［2］邹泽西，陈云海．斜拉桥施工维修加固全过程控制分析［J］．公路交通科技，2014，31(4):100－105．

公路施工总结范文篇8

［关键词］高速公路；工程施工；计量工作

随着科学技术发展及建筑技术的创新，高速公路工程施工期间，需要积极开展计量工作。对于这方面高速公路工程施工提高了重视，施工计量工作的开展，主要是针对工程建设相关合同及计量规范等为基础，积极对实际施工进行工程量审核，同时将工程量计算数据进行分析，积极为分付工程款提供依据。在此基础上，施工计量工作其审核结果可作为项目成本控制及资金应用重要参考条件。高速公路施工计量工作对高速公路施工具有重要影响，保证施工计量工作的顺利开展，提高高速公路工程施工质量，保证施工单位及工程监理单位对施工结果评估的准确性。

1高速公路工程施工背景介绍

某省为更好地发展城市化建设，从A市至B市拓展高速公路建设，该高速公路为II公路施工项目。该项目涉及范围非常广泛，本身包含很多小型项目，同时为尽快完成公路修建，其工期确定时间比较紧张，为高速公路施工带来一定的难度。高速公路施工期间，注重工程计量工作的开展，工程计量是高速公路施工单位顺利展开公路施工的重要保障，利用科学合理的施工计量，帮助高速公路工程建设单位对进度款项申请进行调整，采用位移方式，保证施工计量的准确性与及时性，为高速公路工程施工期间拨付工程款提供依据。主要针对该工程为研究背景，对高速公路工程施工计量工作展开研究，及时总结其中存在的问题，并进行分析探讨。

2工程计量

高速公路施工期间，其施工过程的控制以及综合性评价非常重要，这个过程被称之为工程计量。所谓工程计量，主要是对高速公路工程施工中工程款的运行进行管理。高速公路施工工程计量对于期间产生的各种费用、施工进度以及施工质量等进行科学监管，并且利用特定的计量方式展开计量，工程计量对高速公路施工至关重要，是保证公路施工质量的重要基础[1]。工程计量过程中，需结合公路施工为基础，进行全方面的建设义务与权利展开科学划分，同时明确权责，采用系统的程序化管理，保证工程计量的准确，同时规范公路工程施工。公路工程施工复杂多样，需多种施工技术，公路施工期间，安排专门人员对工程进行检验，相关建筑部门针对工程检验方面提出很多规定，所以专门检验人员一定要严格按签订的合同规定执行检验工作，选择适当的施工方案，保证工程计量的精准度，同时确定计量单位，规划计量内容与范围，选择适当的计量方法等。在此基础上还需积极询问监理工程师对于工程检验的建议，保证公路工程施工能顺利、安全的完成施工，计量准确公正、客观及时。支付与计量之间的项目不能出现问题，仔细检查分析，保证其不存在任何隐藏问题，尽量杜绝复检行为出现，或计量期间出现超检、漏检等现象，这样都会为后期的质量埋下隐患[2]。

3高速公路施工计量工作运行程序介绍

对计量工作而言，计量质量直接对工程施工质量产生影响，是保证工程质量的重要基础，同时也是完善工程施工的重要条件。工程计量期间，须遵循基本的计量程序，首先进行工程计量申报，申报过程之后进入到现场测定计量中，紧接着认真填写相关的工程计量报表。3.1计量申报。开展计量工作期间首先需要进行计量申报，计量申报需要承包人为主体，及时对需要计量的目录及现场进行总结，同时填写现场核查表。核查表填写完成之后，进入到驻地的总监办进行质检资料工作办理，根据检查的具体目标为基础，不断对资料进行核对，对是否完成、没有完成等方面进行现场检查，承包人应结合现场核查表数为基础计算申请表单，计算申请的中间计量单等，还应去驻地办进行签证，得到签证之后去总监办，确认签字后进入项目办程序[3]。3.2现场测定计。量现场测定计量期间，需要双方都到场，承包人与监理人，监理人对统计的计量结果进行考察与修复，保证计量结果准确，详细确认之后承包人与监理人双方签字。3.3详细填写工程量相关报表。工程量报表的填写环节十分重要，工程量计量报表填写需要如下程序。承包人提出计量申请，或监理工程师发出计量通知等→承包人提交相关计量资料→监理工程师对资料进行仔细审核→监理工程师结合上报资料为基础，及时检查其中的计量结果是否符合规定（是予以通过、不是予以否定）→监理部门与承包人之间形成共同合作关系，对计量工作共同承担，同时计量结果准确统计分析→承包人如果对计量结果没有任何异议申请填写中间计量表→承包人对计量结果存在异议→监理工程师进一步对计量结果进行检查并且记录，没有异议谈些中间计量表，存在异议监理工程师与承包人共同计量，直到结果没有异议为止。

4计量规则

对于高速公路施工计量，需要遵循相关规则才能顺利计量，对其中土石方的量计量期间，计量单位为m3，计量需严格按照施工图纸为基本标准，利用总量为基础，科学控制施工计量，如果工程设计期间，施工方案或设计图纸等出现调整或改善，承包方需要及时向上申请，对设计予以改进完善[4]。这期间一定要注意，必须保证投资方与监理方全部审核统一、签字之后才能进行修改，并且开展相关的计量工作。公路施工中，计量必须按照全方面核实规定为基础，注重计量内容的搭配，如果设计期间需要进行大范围的变更，承包单位必须申请重新进行施工设计调配，如土石方施工计量期间，如果土质存在问题，或路基建设期间出现不可抗力因素等，不能正常进行施工填筑，这期间就需申请重新设计施工方案，得到批准之后重新投入到计量工作中。

5高速公路工程施工计量工作存在的问题

如今，我国城市化建设脚步不断加快，工程都是采用公开招标的方式，以工程具体情况为基础，依托招标手段，获取工程施工文件，获得公路施工权。制订公路施工方案期间，须按照签订的合同条款为基础，从中保证工程计量工作的顺利，准确性、及时性均需要充分体现出来。高速公路施工工程涉及范围及施工量巨大，所以受影响因素也比较多，受到各种因素的限制，工程计量期间，经常会出现清单项目不准确，计量不合理等现象。包含漏计、错计等问题，甚至还存在计量资料不够齐全、重计问题。以上这些问题都会影响到工程计量的速度，甚至为工程资金的正常流通造成阻碍或制约，导致工程施工项目不能正常施工。5.1业主方。业主方工程施工计量中，较易出现问题的地方主要在施工设计方案方面，施工设计方案不够合理，设计人员并没有深入到施工现场进行地质勘察，或到施工现场之后，地质勘察质量不够达标，对于其中的精度以及深度等勘察不够全面。施工图的设计与实际工程量计量中，清单工程量不一致，导致工程计量期间出现严重的归类或计算等错误。业主方面对公路工程施工的质量及施工进度关注过多，工程计量方面重视不够，计量数据资料等不能及时上报到有关部门，同时审核批复索赔等存在问题，对于工程计量的变更或缺项单价等处理不到位，造成严重的阻碍。5.2公路工程施工单位。公路工程施工单位，是推动高速公路在工程快速施工及发展的重要动力，施工单位最终目的为获利，正因如此，一些施工单位过度重视经济利益的获得，就忽略了其中的影响因素，盲目加快工程施工速度，没有及时进行工程计量，对于施工期间产生的各种变更索赔等信息避而不见，加上本身重视不足，缺少一定的处理手段，后期工程变更完成后，进行工程计量，对相关计量手续等进行办理。索赔条款掌握不够充分，不能正确得到相应的工程计量补偿。

6改善高速公路工程施工计量工作的相关建议

6.1建立完善的管理体系。高速公路建设期间，工程计量工作的开展需要完善的管理体系作为基础，保证工程计量的顺利进行，结合工程施工具体情况为基础，积极对管理体系进行优化改革，保证高速公路工程施工计量工作的开展有章可循、有法可依。工程计量管理体系中，积极采取精细化管理模式，全方面对工程量所有细节进行准确仔细的计量，尤其是施工计量工作中支付管理体系，科学划分计量中的任务，保证工程计量工作的顺利进行。精细化管理模式下，将公路工程计量任务进行科学划分，确定详细的管理内容，并且对其中的工作程序及计量标准等进行规范，保证工程计量数值的准确。针对公路施工中路基施工来讲，其经常出现桥涵基坑挖取问题，造成计量支付出现问题，或土方沉降问题等，都会对计量支付产生影响。6.2加大计量支付管理力度。不断加大支付计量管理方面的力度，提高度这方面的重视。针对公路工程施工来讲，计量清单其支付管理需要遵循相应的原则，不断探索适当的方法。全面对施工图纸进行掌握，清楚了解所有条款内容。施工人员签订的所有施工合同，均须清楚记录，认识到账目管理的重要性，保证工程计量支付工作能够更加顺利的开展。工程计量人员必须对建筑情况全面掌握，没有落实相关工作前，计量工作人员及时将信息进行汇报，尤其是涉及到的工程量。选择书面的形式承包给业主及监理部门。工程计量支付体系中，若出现问题须及时采取措施对其处理，及时防治问题恶化，坚持做到防患于未然。6.3按照计量具体程序开展工作。计量工作的开展，须按照相关程序为基础，填写中间交工证书，监理工程师根据中间交工证书展开认真详细的计量审核工作，保证在不同的问题基础上，对其进行签字。中间计量表填写期间，保证工程实际勘察及测量等准确，并且公式核算认真，信息准确、全面。

7结束语

综上所述，对于高速公路工程施工计量工作的开展，不断完善其中存在的问题，针对具体施工需要为基础，积极从管理程序及支付手段等方面进行优化，提高工程计量质量，为高速公路工程施工的顺利进行奠定基础。

参考文献

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[2]周帅.高速公路工程计量支付的现状与改进研究[J].低碳世界，2017（15）：227–228.

[3]廖腾达.高速公路工程施工计量工作的加强措施[J].交通世界，2017（10）：134–135.

公路施工总结范文篇9

指导思想：以科学发展观为指导，贯彻国家有关质量工作方针，坚持“好字当头，质量为先”的原则，实现农村公路由速度规模型向质量效益型转变，确保农村公路建设质量，夯实农村公路发展基础，更好地服务于社会主义新农村建设。

活动目标：

1、总体目标：通过质量年活动，实现农村公路“五个明显”目标，即质量意识增强，监管力度明显加大，质量水平明显提升，安全状况明显改善，群众满意度明显提高。

2、具体目标：质量管理制度完善，质量保证体系健全，建设项目优良率逐年提高。全局农村公路项目交工验收合格率100%，其中路基压实度、路面厚度合格率95%以上，路面弯沉值、混凝土强度指标合格率100%（具体质量抽检项目见附表指标）。

二、活动内容及范围

质量年活动范围包括20*年—2010年我局新改建农村公路工程和危桥改造工程的建设质量。参加单位和人员为局机关、局属各单位、有关项目参建单位和人员。

三、活动时间安排

质量年活动自20*年3月开始，至2011年3月结束，分组织动员、具体实施、总结评比三个阶段进行：

1、组织动员阶段：自20*年3月开始，至20*年5月结束，5月份为“质量年宣传月”，主要活动内容有：组织广大干部职工认真学习国家和地方有关农村公路建设质量管理的法律、法规、规范及管理办法，提高广大干部职工的质量意识和业务水平。同时利用电视、广播、报纸、网络等新闻媒体《工程简报》等刊物,运用在施工现场张贴标语、悬挂横幅等多种宣传形式，积极开展质量年宣传月活动，强化质量意识，明确质量目标，完善质量管理各项制度，全体动员、全民参与、全力以赴抓农村公路建设质量，营造农村公路建设质量年活动氛围，切实解决农村公路建设中出现的质量问题。

2、具体实施阶段：自20*年6月开始，至2010年12结束。主要任务：以质量、安全管理为重点，强化源头控制。加强施工现场的监督检查，在有关隐蔽工程、关键工序交验等部位加强抽验。确保桥梁工程混凝土强度、结构使用安全和路面水稳基层、沥青（砼）面层的厚度、宽度、强度等主要指标达到规范和设计要求，使农村公路的整体质量水平上一个新的台阶。质量检查的重点为新建公路桥梁、危桥改造工程、县通乡油（水泥）路工程。质量监督机构、建设、设计、施工、监理、检测等相关单位为质量年活动主体，按照质量年活动方案要求，认真做好各项目工作，确保质量年活动各项措施贯彻到位，质量责任落实到位，质量管理坚强有力。具体操作办法为：以项目为单位，从项目的前期工作、施工过程进行检查，对发现的问题提出整改意见，督促整改到位项目前期工作的检点放在对建设单位在项目操作过程是否符合工程建设基本程序、设计、监理、施工单位的选择是否符合相关的法律法规，设计方案的审批、施工许可的是否完善，是否建立一个项目一个档案；施工过程中的检点放在施工单位的施工过程中是否按规定要求进行，各重要工序的试验检测是否到位，各项技术指标是否满足设计要求。监理单位在监理过程中是否严格准确执行相关的法律条款和技术规范。试验检测单位是否实事求是出具试验检测数据。

3、总结评比阶段：自2011年1月开始。至2011年3月结束。各单位全面总结三年质量年活动的开展情况，全面总结活动经验，对活动成效进行评估。分局将对在质量活动年中表现突出个人进行表彰。

四、活动组织形式

为确保质量年活动顺利开展，切实取得成效，分局成立农村公路建设质量年活动领导小组，下设农村公路建设质量年活动办公室，具体负责质量年活动的组织实施。

（一）农村公路建设质量年活动机构

1、*公路分局农村公路建设质量年活动领导小组

组长：熊雯华

副组长：李志新、杨贱牛

成员：陈小茜、杨小军、谭贱如

2、*公路分局农村公路建设质量处活动领导小组办公室

主任：李志新（兼）

副主任：杨贱牛

成员：陈小茜、杨小军、谭贱如

*公路分局农村公路建设质量年活动领导小组办公室设在分局养护技术科。

（二）组织机构的任务与职责

1、制定*公路分局范围内的农村公路质量年活动实施方案，积极组织开展质量年活动。

2、每年组织两次以上对农村公路实体工程质量的抽查，督查质量管理措施的落实。

3、总结推广质量管理要验。

4、组织完成所管辖农村公路项目的质量年活动总结评比工作。

5、完成上级农村公路建设质量年活动领导小组交办的有关工作。

（三）质量年活动组织机构地址及投诉电话

*公路分局农村公路建设质量年活动领导小组办公室举报电话：0796—2602147，传真：0796—2602147

五、有关要求与措施

（一）建立健全质量保体系，明确各活动主体的职责。

1、有关项目参建单位是本次活动的责任主体，要根据各自的实际情况成立相应的组织机构，具体负责本单位的农村公路质量年活动的实施。要明确工作目标、内容和责任，细化工程质量管理制度，落实各项工程质量管理措施。做到质量管理实用化、质量监督制度化、质量措施具体化、质量目标数量化。

2、分局农村公路建设质量年活动领导小组将加强平时的工程质量与安全的检查办度，重点检查项目的前期工作、机构人员的配备、各施工单位履行合同的能力、各种施工原材料的质量、阶段目标和总体目标的完成情况、施工现场安全措施等工作；加强对分局所属农村公路建设质量的监督，重点抓好施工原材料试验、基层面层材料组成设计、水稳基层无侧限抗压强度、下封层用油量、沥青路面厚度、油石比、密实度、砼路成抗折强度、大中桥桩基和梁的检测等指标的监督检查，继续抓好垫层、基层的交工检测工作，并具体指导各项目工地实验室的工作。

3、建设单位要抓好项目的前期工作，严格执行工程项目基本程序，符合招投标条件的要认真执行《吉安市公路局工程建设项目招标投标管理办法》中的有关规定。工程开始实施后要及时落实参建单位质量责任，细化质量工作目标，强化质量管理、建立责任明确、目标清晰的质量管理制度。

4、设计单位要进一步提高设计质量。农村公路设计要按照节约、环保、安全和实用的设计原则，合理地选择设计参数，最大限度地满足农村公路的特点。

5、监理单位要严格监理制度，配备好足够的监理人员，加强现场旁站监理的力量，及时发现和纠正施工单位的不规范行为。要加强监理对各种原材料和工程实体质量的抽检工作，其频率不得低于30%，加大平时的巡查力度，将工程质量隐患消除在萌芽状态。

6、施工单位要严格按照设计文件和合同规定组织施工，要按合同要求配备足够的施工技术人员和施工机械，明确质量责任人，制定质量保证措施，加强施工现场质量控制，按要求进行各项试验和自检工作。及时申请工序中间交工，上道工序不合格不得进行下道工序的施工。

7、试验检测单位：要严格执行试验检测操作规程，对各项试验严格把关，对出具的检测数据确保真实、准确。

8、充分发挥社会各界和群众参与农村公路建设质量监督作用，发挥综合监督效力。所有农村公路建设项目应在工地现场设置公示牌，标出工程项目名称、规模、投资额、工期安排、各从业单位及项目负责人、技术负责人、质量监督人员、工程质量和拖欠农民工资举报电话等信息。

9、加强施工安全管理。各有关单位要高度重视安全工作，依据各自的职责落实安全管理和各项措施。要督促施工单位从现场管理、质量控制、工艺流程等具体环节入手，落实责任，抓住关键，明确安全生产负责人，把好安全生产第一关。

（二）、完善建设规章制度，依法严格管理。

1、各单位要按照《江西省农村公路建设管理办法》等有关规定和要求，对农村公路实行项目法人负责制，建立工程质量与安全生产责任档案。建设单位对工程质量与安全负管理责任，监理单位对工程质量与安全监理责任，施工单位对工程质量与安全负责直接责任。

2、规范建设市场。各单位应根据国家有关规定并结合本地实际完善农村公路建设市场准入制，加强市场监管，严格责任追究，规范建设市场秩序。对符合招投标条件项目的，要严格按照有关规定进行项目招投标。禁止转包、违法分包和个人承包。对一些小型的路基改建和附属工程等不适应招投标的项目可以直接由有相关施工经验的单位承担，也可以在专业技术人员的指导下，由当地农民参加建设。

4、严格开工审查制度。各单位要按照有关规定，做到资金不落实不开工，没有设计图纸的不开工，没有技术交底的不开工，施工设备与技术管理人员不到位或与承诺的不符不开工。

5、加强工程验收工作。农村公路建设验收工作应严格按照《江西省农村公路建设管理办法》等有关规定进行，对工程验收不合格的项目，不得交付使用。

6、实行质量缺陷责任期和质量保证金制度。招投标项目质量缺陷责任期和质量保证金按招标文件和合同约定的执行。

7、建立质量奖惩和责任追究制。各单位要建立质量奖惩和责任追究制，具体办法可参照《吉安市公路局公路改建工程建设管理制度》和《吉安市公路局工程质量责任追究管理办法》中的有关规定执行。

公路施工总结范文篇10

所谓公路施工技术管理指的是，在公路施工的工程当中，为了促使施工的质量满足标准，达到要求，所采用的一系列程序、系统以及所有的技术管理方式。由于这一管理是一个综合的活动并且非常复杂，企业也要有丰富多彩的技术活动参与进来。一般情况下，公路施工技术管理主要包含以下内容：第一，要制定相应的技术方案；第二，对工程中的测量进行管理；第三，对公路工程的整个施工进程中进行日常的管理；第四，对公路工程的变更进行管理；第五，对公路工程的试验情况的管理；第六，对公路工程相关技术档案的管理。公路工程施工的技术管理包含了整个施工前期的施工方案设计、对图纸的审查、对质量的控制，在施工过程中对施工现场的管理，施工完成后对于工程的验收工作的管理等所有阶段的技术管理。

2公路工程施工中用到的主要施工技术

2.1公路路基的施工技术

公路工程施工完成之后，路基的质量主要与路基所使用的材料与压实的结果有关。如今，提高路基施工效果最好的办法就是改善对于填土的要求以及岩石的相关技术，在选择路基所用材料的时候，宜选择CBR值来对路基的强度进行表征，同时需要引进一些路床等定义，如今，我国的夯实技术有了比较快的发展，大多采用大吨位的压路机作为压实路基的设备，在很大程度上提高了压实的效果，同时也在一定程度上加强了路基压实的工艺。在软土路基的处理上，一般采用的方法是土工合成材料、轻质路基与灰土挤密桩等。对于特殊的潮湿地区，其路基的压实有一定的难度，一定要调整相应的技术工艺。

2.2公路路面的施工技术

对于公路路面的施工，因为水泥混凝土路面的稳定性好、刚性大、抗疲劳性强，同时线性美观、顺畅，不仅在交通比较繁华的路口地段应用广泛，同时还可以起到增加公路路面等级的作用。公路的路面施工技术主要包括施工的相关机械设备、施工的材料以及施工工艺满足规范要求。工程材料是影响公路施工技术的应用及发展的关键因素，也是公路工程施工的物质技术基础。

2.3路桥过渡段基面的施工技术

路基路面施工最薄弱的部分就是路桥过渡阶段的施工。大多情况是设置搭板在桥头，然而一旦搭板遭到破坏，不仅会影响到正常车辆的通行，同时还加大了施工的难度，增加了维修费用。部分国家没有在桥头设置搭板，这一情况则要求周密的设计后台填筑，同时要认真进行施工，要求填料及压实效果一定要好或是采用专门结构措施。在过渡段的施工过程中，要对桥头的跳车现象进行有效控制，其主要的方法就是对桥背的软弱地基进行有效控制，处理方法有换土法、排水固结法、超载预压法、深层搅拌法等，在实际的施工进程中，要依照实际情况，对地基的性能进行改善，增强其承载能力。此外，还需要依照桥背的相关资料、渗水情况以及材料的类型等对排水的方式进行合理的选择。

3强化公路工程施工技术管理的有效措施

3.1对公路施工技术管理制度进行完善

对公路工程进行施工的模板以及依据就是图纸，所以一定要强化对于施工图纸的会审。在会审过程中需要考核如下内容：是否已准确标明各种结构的坐标、尺寸、标高、轴线等信息，图纸的设计有没有严格按照技术规范要求，设计本身是否符合施工单位的技术水平与施工设备的条件，是否存在稳定性与强度方面的设计缺陷等内容，如果出现问题必须及时更改，以确保图纸的可操作性。

3.2做好施工前期准备

在公路工程施工之前要认真地对施工进行相应的准备，巷道在施工过程中可能出现的所有问题。在施工之前需要对施工、管理团队以及施工计划进行确定，要详细、深入地了解并探讨施工的要求、地点以及自然情况。公路的设计团队最好与公路的施工团队同时进行实地的考察，事后可以对各自的意见进行交流，以便能够确定一个最佳的施工方案，尽可能做到零错误率、零误工率、零问题率的最佳状况，确保施工能够在最佳的情况下高效、顺利地进行。

3.3强化施工现场技术管理

整个施工项目技术管理的关键环节是现场技术管理，所以需加强该项工作的开展。在此过程中，应及时监督管理施工进度与施工状况，完善并优化施工方案，并认真做好施工检查与记录工作，确保与施工进度的一起进行。在这个进程中，还需采用严谨的态度进行施工技术的巡视，对于施工过程中发现的相关问题进行及时的纠正，以确保工程按质按量地顺利完成。

3.4工程验收阶段的技术管理

在公路工程完成以后，相关人员需要对工程进行验收，其主要的验收方式就是试通车辆来对公路的施工质量进行全面的检查，之后对竣工报告进行总结，完成预验收工作，最后要撰写全面的施工技术总结报告。必须强调的一点是，对于工程的竣工验收，其质量一定要与合同制规定的相符。

4结语