清淤施工方案范文10篇

清淤施工方案范文篇1

我国的河流分布广、数量多，流域面积达到10000万m2以上的中小型河流有50000多条[1],城市中小河流担负着防洪排涝、景观旅游、生态平衡等多种功能，是城市建设的重要组成部分。但是随着城市化进程速度的加快，城市经济发展迅速，人口快速增长，城市中小河流的污染、淤积情况也在不断加剧，水质不断降低，主要有以下表现:（1）许多中小河流长期接纳城市污水，城市河道淤积严重，局部地段河底较高、甚至封堵，淤泥污染严重，河水生态系统遭到破坏，不利于水体的自我修复；（2）由于城市中小河流上游截流等原因致使补给水源较为匮乏，客水量小，所以稀释能力差，加上水流不畅，交换能力和自净能力下降，致使污染物大量沉积，形成淤泥，淤泥中污染物长期淤积于河床底部又再次释放引起内源污染。同时，河道淤积也会导致河道的行洪能力降低，灾害风险提升，一旦到了汛期，遇到大雨暴雨时，极有可能引发雨水漫溢，甚至导致洪灾[2]。因此城市中小河流清淤工作刻不容缓。

2清淤技术分析

城市中小河道的清淤方法与大江大河、港口航道的清淤方法有所不同，其具有河道窄、河水浅、单个断面清淤工程量小、河道两岸建筑物多、大型机械船通行困难、清淤对象含有各种垃圾等特点。根据这些特点，常被用于城市中小河道清淤的施工方案有搭设围堰排干河水的干槽清淤和利用船只进行的水下清淤，其中，干槽清淤又根据设备的选择分为干挖法清淤、泥浆泵法清淤和水力冲刷法清淤，水下清淤根据设备的不同分为绞吸式挖泥船清淤、抓斗式挖泥船清淤及斗轮式挖泥船清淤[3]。分类如图1所示。

2.1干槽清淤

干槽清淤，指通过构筑临时围堰，将部分河道水流排干，在干槽区域进行施工。其中，适用于对干槽进行清淤的施工方式又分为干挖法、泥浆泵法及水力冲挖法[4]。2.1.1干挖法清淤干挖法清淤指采用挖掘机对排干水后的作业区直接进行开挖，挖出的淤泥直接由渣土车外运或者放置于岸上的临时堆放点。淤泥含水量较大的情况下，采取晾晒或掺土搅拌的方法使淤泥含水量得到控制。干挖法清淤的优点是清淤直观、彻底，对于设备、技术要求不高，产生的淤泥含水率低，易于后续处理。2.1.2泥浆泵法清淤泥浆泵法清淤指在实施人工简单清理河道垃圾后，利用泥浆泵直接将淤泥打运至沿岸弃土场。泥浆泵法清淤适合用在断面窄的河道，其优点是设备调遣方便，挖运吸一体，施工质量较好，不足之处是，前期必须进行人工清理河道垃圾，否则会影响设备运行。2.1.3水力冲刷法清淤水力冲刷法清淤指采用高压水枪冲刷底泥，使泥浆汇集到事先设置好的低洼区，再由泥浆泵吸取、管道输送，将泥浆输送至岸上的堆场或集浆池内。水力冲刷法清淤尤其适合做过河底硬化的河道，可以保护硬化的河底不被机械破坏。但是这种方法相较于干挖清淤，其形成的泥浆浓度低，不便后续处理。综合上述3个施工方式，干槽清淤适用于流量较小的河道，其优点是施工状况直观、质量易于保证，也可以解决清淤对象中含有复杂垃圾的情况。缺点是，由于要排干河道中的流水，很多河道只能在非汛期进行施工，工期受到一定限制，同时，增加了临时围堰施工的成本，机械、车辆的进出对河道边坡和生态系统也会造成一定影响，需要增加后期恢复边坡的成本。

2.2水下清淤

水下清淤，指具备一定水深的情况下，由船只作为施工平台，将清淤设备装配在船上，在水面上操作清淤设备进行淤泥开挖。水下清淤可以通过绞吸式挖泥船、抓斗式挖泥船、斗轮式挖泥船进行。2.2.1绞吸式挖泥船清淤绞吸式挖泥船利用装在船前的桥梁前缘绞刀的旋转运动，将河床底泥进行切割和搅动，并进行泥水混合，形成泥浆，通过船上离心泵产生的吸入真空，使泥浆沿着吸泥管进入泥泵吸入端，经全封闭管道输送至堆场中。绞吸式清淤是一个挖、运、吹一体化施工的过程，采用全封闭管道输泥，不会产生泥浆散落或泄漏，但泥浆浓度偏低，导致泥浆体积增加，会增大淤泥堆场占地面积。2.2.2抓斗式挖泥船清淤抓斗式挖泥船通过挖泥船前臂抓斗伸入河底，利用油压驱动抓斗插入底泥并闭斗抓取水下淤泥，之后提升回旋并开启抓斗，将淤泥直接卸入靠泊在挖泥船舷旁的驳泥船中，开挖、回旋、卸泥循环作业。清出的淤泥通过驳泥船运输至淤泥堆场。抓斗式挖泥船灵活机动，不受河道内垃圾、石块等障碍物影响，适合开挖较硬土方或中央带较多杂质垃圾的土方，但抓斗式挖泥船对极软弱的底泥敏感度差，容易造成表层浮泥经搅动后又重新回到水体之中。2.2.3斗轮式挖泥船清淤斗轮式挖泥船利用专用斗轮挖掘机开挖水下淤泥，开挖后的淤泥通过挖泥船上的大功率泥泵吸入并进入输泥管道。经全封闭管道输送至指定卸泥区。同绞吸式挖泥船类似，采用全封闭管道输泥，不会产生泥浆散落或泄漏，但斗轮式清淤在清淤工程中逃淤、回淤情况严重，清淤不够彻底，容易造成大面积水体污染。综合上述3个施工方式，利用机械船进行的水下清淤适合泥层厚度大的河道，其优点是施工过程不受天气影响，清淤过程不会对河道通航产生影响，施工精度高；缺点是因强烈搅动底泥，容易造成底泥中污染物扩散，同时逃淤、回淤现象也比较严重。总体来说，在有条件可以将河道部分排干的情况下选择干槽清淤，清淤效果最为显著，在不能够排干的情况下，通过小型清淤船清淤也可以成为一种选择。

3施工应用

3.1工程概况

清河发源于北京西山碧云寺，流经海淀区、朝阳区、昌平区，横跨中关村科技园区，紧邻五环路和奥林匹克森林公园，在顺义区境内入温榆河，全长23.6km，流域范围北至西三旗，南至西直门外，西至玉泉山，东至温榆河，总流域面积21000万m2，是北京市北部主要城市排水河道。主要支流为北旱河、万泉河、小月河及仰山大沟、东小口沟等。清河规划20年一遇洪水流量为158~556m3/s，50年一遇洪水流量为190~690m3/s。经过多年运行，河道内出现了大量渣土垃圾及淤泥，严重影响河道行洪安全，影响景观环境，为了治理和还清清河，保障过流能力，营造良好的水环境，建设宜居生态环境，需要对清河进行清淤工程建设。

3.2清淤方案分析

本次主要工程任务是对清河淤积较严重的5段进行清淤，恢复河道设计断面。确定施工方案考虑以下几个因素。1）工期：施工工期为2014年4月11日~2014年5月20日，为北京市的非汛期。2）河流情况：清河是北京市北部主要城市排水河道，河水较浅，流速缓慢。3）淤积情况：工程段淤泥平均厚度为45cm，河道内含有大量渣土垃圾及少量生活垃圾，淤泥情况复杂。4）排泥场：施工所在位置附近无法落实排泥场，需要将清除的淤泥直接装到渣土车进行外运。5）对外交通：工程对外交通线路自巡河路可连接至八达岭高速、北五环、黑泉路，主要外来物资、施工机械可通过上述道路运抵施工现场，同时将淤泥通过上述道路转运到弃料场。根据上述河道特点和施工条件，此次清河清淤工程选择搭设围堰，排干部分河道，进行干槽清淤，同时也采用干挖清淤法，利用挖掘机进入河道直接对淤泥进行开挖。

3.3施工

各段清淤时均采用机械为主人工配合的方式清理，此次施工，在前期工作：测量定点、修建河道两岸施工马道及洗车池、搭设围堰及围堰内抽水结束后，先由挖掘机将淤泥集中（人工配合将零散淤泥集中），再由装载机运输到马道附近集料，由挖掘机按淤泥∶土=1∶0.5掺拌土，最后由车辆运输到渣土消纳场所。为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场车辆出入口分别设置洗车槽，同时铺设无纺布，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆渣土外运车辆须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路通。

4结论

城市中小河道的清淤工程既有传统清淤的“疏通”目的，也就是解决排涝、防洪、灌溉功能保障的目的，也有改善河道水质，促进生态系统健康，提升河道景观的深层目的。因此，从清淤的前期工作、方案制定、工艺选择、工程实施的所有环节中，必须保证这种“多目的”清淤的特征。在清淤方法多种多样的情况下，依据清河河道、水流等的特点，进行各方面的分析论证，成功地利用“干挖清淤法”的清淤方式，实现了清河清淤的目的，取得了很好的效果，实现了“水清岸绿，循环流畅，生态健康，人水和谐”的目标。为城市中小河道清淤积累了经验。

作者:王亚阁 单位:北京翔鲲水务建设有限公司

【参考文献】

【1】张晓兰.我国中小河流治理存在的问题及对策[J].水利发展研究，2005(1):68-70.

【2】包建平.中小河道治理中的清淤及淤泥处理技术[J].水资源保护，2015，31(1):56-68.

清淤施工方案范文篇2

关键词：公路；路基；施工；养护

1施工前的准备

1.1施工准备

(1)路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。

(2)根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。重要项目，应编路基施工网络计划。

(3)修建生活和工程用房，解决好通讯、电力和水的供应，修建供工程使用的临时便道、便桥，确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。

1.2施工测量

(1)路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。

(2)导线复测.导线复测应采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。

(3)中线复测.路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

(4)校对及增设水准基点.水准点间距不宜大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。

(5)路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。若设计单位未提供横断面图，应全部补测。

(6)路基放样。路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明极号与路中心填挖高，用(+)表示填方，用(-)表示挖方。

2施工阶段

路基施工阶段是路基施工全面展开、生产出成品的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行组织落实阶段，是施工过程中遇见实际问题的阶段，也是对施工计划、施工方案调整、完善的阶段和保证落实工程质量、工期的阶段，要抓好下面几个关键环节。

(1)路基施工试验段。在对路基施工全面展开以前，首先要分别对一般路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层按照制定的施工方案进行试验段施工，通过试验段的施工检验施工方案是否可行、有效，通过试验来确定不同机具压实不同土质的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，作业段的流程时间是否满足工期要求，工程质量是否满足技术要求，施工方法是否经济，通过对试验段的总结、研究，选择出切实可行的施工方案、人机组合，进行下一步的施工，经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行，然后全面进行施工作业，不可盲目不分情况展开大面积作业。

(2)路基填料对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的尺度，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的看法。对上路床的的填料提出了限定的条件，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的划定值。当路基填料达不到划定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳固质料处置惩罚，并不划定对别的等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的划定值。

(3)质量控制。路基填筑之前的质量控制包括两个方面：一是对原地面的质量检验，检查是否已经清淤、清场，清淤是否彻底，有无软土地基，二是对下层路基的质量检查。

(4)加强碾压质量控制。碾压质量控制包括选取合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等。城市道路采用重型击实标准和要求较高的压实度，这就要求大吨位的压路机与之相配套。不同种类的压路机对不同土质的压实有不同效果。振动碾压砂砾土能得到良好的压实效果，而振动碾压粘性土能的到最佳压实效果。同一种型号的压路机对不同土质的压实效果也不一样。这就决定对不同土质，同一压路机碾压采用不同的压实遍数。压实方法对压实效果也有影响，压实均匀性要求控制被碾压路段的压实度一致，不致于出现一部分超密，而另一部分欠密的不均匀现象。填土表面平整性也是影响压实均匀性的因素之一，因此，严格控制路基碾压前的填土表面平整性也是很有必要的。

(5)工地例会。工地例会是对前一施工时间段的总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求，还存在什么问题，如何去解决，如何去调整，都要制定出相应方案，并组织落实。施工过程也是逐步完善、逐步调整的过程，施工中出现的质量与进度问题要及时解决，并要通过工地例会进行解决。同时工地例会也是集思广益、充分调动广大施工管理人员积极性、制定切实可行方案的会议，工地例会的经常召开更有利于工程质量与进度的保证。

3公路路基的施工注意事项

(1)路基施工排水先行。水是形成路基病害的主要因素之一，路基强度和稳定性同水有密切关系。地基浸水降低承载力，填土料过湿，含水量高于最佳含水量时，压实困难。对于影响路基稳定的地下水，即使设计未做出具体方案，承包人也要提出疏导、堵截、隔离等降低地下水位或引导到路基范围之外的工程措施，呈报监理工程师审批，并按监理工程师的指示实施。对于地面水、路基施工前首先做好截水沟、排水沟、盲沟。截断和疏干路基施工范围内的地面水。路堤填筑过程中每个填层都要设排水路拱，及时排除地面雨水。较高填方要做临时排水急流槽，防止雨水冲刷路堤边坡。施工期间的临时排水要与运营阶段的永久排水相结合，与路基同步施工。其要点为路基要稳定，排水应先行，消除水浸害，质量有保证。

(2)重视路基填前清表碾压。地面表层的种植土含有草根和有机杂质，时间长容易腐烂，引起路基沉陷，所以对填方路段和利用挖方段的原地面要清除表土。高速公路、一级公路路基范围内的树根要全部挖掉，坑穴填平夯实，在清理地表后要整平压实。路堤基底原状土的压实度不应小于90%，路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底压实度不宜小于95%。路堤基底原状土不符合《公路路基施工技术规范》要求时，要进行换土，且换填深度不小于30cm，或根据地下水、地质等情况确定深度，换填水稳性好的材料，换填土按路堤压实标准压实。其要点为路堤施工先放界，清除表土至边线，填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。

参考文献

清淤施工方案范文篇3

根据以往施工经验，一般采用加高钢板桩围堰和加强内支撑来防止洪水淹没墩台；但同时我们也考虑了一种漫水钢板桩围堰，也就是在洪水期可以淹没围堰，洪水过后又能保持钢板桩围堰顶在正常水位以上，方便度汛以后墩台的施工。经过反复的现场调查和方案比选，确定采用方案二。从施工技术要求、难度以及施工安全风险、投入成本来看还是方案二比较合适。因为方案一不确定因素多随之带来的后续施工风险太大。

2钢板桩围堰总体设计方案

2.1钢板桩围堰主要功能

钢板桩围堰作为水中和岸上承台施工的防护和防水结构，除承受围堰四周及底部的土体和水的压力外，还受到黄河河道内水流和冬季冰凌的作用，钢板桩围堰需要满足以下要求：①在工作状态下，围堰应满足在最高水位情况下的安全性和可靠性要求，能够为承台施工作业提供合适的空间和场地，满足承台及墩身施工全过程的作业需要，并具有足够的安全储备。②在非工作状态下，主要指冬季度凌汛和夏季洪汛达到围堰停止工作的状态，钢板桩围堰内停止施工人员作业，此时钢板桩围堰应能满足整体安全性的要求。在河床经水流冲刷至最低冲刷线后基础具有足够的稳地性和抗冲刷能力，在冬季冰凌通过时具有足够的抗冲击能力和整体稳定性，允许出现局部可修复的损坏。

2.2钢板桩围堰的结构形式

①围堰平面设计。主桥承台平面尺寸为33.2×17.3m，综合考虑承台后续施工以及空间要求钢板桩围堰平面设计为矩形，尺寸为43×20m，净尺寸为41.88×18.88m。钢板桩围堰采用德国拉森Ⅳ型钢板桩，单根钢板桩长度为18m。

②内支撑体系设计。根据以往的施工经验，钢板桩的内支撑一般采用型钢，结构形式多为围堰外侧为一圈内围囹，其余为型钢支撑。结构简单，受力明确，不过这种形式的支撑只能用于尺寸较小的围堰，尺寸过大将导致型钢的长细比过大，压杆稳定性差，为此，本钢板桩围堰采用ф630×10mm的螺旋管作为支撑。内支撑水平向设置3道，分别形成稳定的平面桁架。每层内支撑体系采用由多层I56a组合内圈梁，上下设置I32a反力牛腿保证内圈梁与钢板桩连接成稳定体系，同时亦起到分点限制圈梁自由度作用增强稳定性。内支撑钢管现场采用法兰对接，纵横向Φ630mm×10mm钢管交错布置，采用专门设计的十字形卡箍连接。钢管内支撑与内圈梁之间采用可调节伸缩装置，保证内支撑安装后提供一定的预推力，防止围堰抽水吸泥后由于支撑之间的间隙造成围堰变形过大。每层钢管内支撑在短边方向竖向设置为桁架，保证三层内支撑体系竖向形成稳定支撑体系。

3水中钢板桩围堰设计与验算

工况1：钢板桩施工完成后，围堰内抽水到10.0m，进行第一道内支撑安装，短支撑标高为11.0m，长支撑在短支撑上，标高为11.63；验算钢板桩和内支撑受力。工况2：第一道内支撑安装完成后，进行围堰内开挖。将围堰内开挖到第二道短支撑设计位置以下1.0m，标高为7.0m；验算在安装第二道支撑前钢板桩和第一道支撑的受力。工况3：安装好第二道内支撑，继续开挖，将围堰内挖土到第三道短支撑设计位置以下1.0m，标高为0m；验算钢板桩和第一、二道内支撑受力。工况4：安装好第三道内支撑，继续挖土，直至围堰底部设计标高1.85m，在此过程中将有地下水涌出；采用高压水枪配合水泵进行水下清淤至围堰底部。清淤抽水完成后进行混凝土封底；验算在封底前三道支撑和钢板桩的受力。需要注意的是，所有工况下，均需要验算由于水流的冲击加大围堰的受力；封底混凝土满足强度要求后，接下来进行承台施工，承台混凝土分两次浇筑，第一次为0m厚，第二次为3.0m厚。承台第一次混凝土浇筑完成后，强度满足要求后拆除侧模板，将围堰底部以上0m范围杂物清理彻底。然后在围堰底部以上0m承台和钢板桩围堰间注水减小钢板桩和支撑的作用力，拆除下层内支撑，利用圆木支撑于钢板桩与下层承台上将支撑力分配到其它支撑上，继续施工完承台墩座后拆除钢板桩围堰内支撑，待洪水退去后清理承台表面继续进行墩座和墩身施工，期间根据具体情况适时拆除钢板桩围堰。

4钢板桩围堰施工及安全度汛

主桥水中墩位于黄河主河道，施工条件复杂。待钻孔桩施工完成后，拆除钢板桩顶部范围内的钢平台，平台剩余部分可作为钢板桩临时存放场地和施工作业场地。钢板桩施打采用40t龙门吊机、50t履带吊配合液压震动锤进行。拆除平台与施打钢板桩同步进行，有效提高施工效率。待承台施工完且承台下部内支撑体系拆除完毕后，利用已经施工的承台顶面设置加强支撑体系保证安全度汛，特别是利用连通器原理在钢板桩水面以下1米左右安装一个进水阀门，保证围堰内外水位平衡，减少洪水对围堰冲击压力。根据实际量测，当年洪水位标高约13.5m，与前期预测一致。度汛以后，经检查，钢板桩围堰本体并没有损伤，只是围堰内淤积严重，不影响抽水后施工墩台。

5钢板桩围堰施工总结

清淤施工方案范文篇4

一、传统类与投资类交通基础设施项目工程造价确认的优劣分析

（一）传统类。由项目业主指定造价咨询单位编制工程预算后报当地审计局进行审定确认招投标的拦标价，施工方按照业主方给定的清单进行投标报价。1.优势：以投标清单为依据，操作简单。2.劣势：从项目工程造价的预算编制到审定，施工方无法参与，无法保证整个项目工程造价公平合理，通过激烈的市场竞争后项目的利润难以保证。（二）投资类。由项目投资方进行工程造价预算编制，依次报项目发起人进行初步审核，报审计局进行最终预算审定。1.优势：由投资方编制，投资人有一定话语权可以保证工程造价的公平性，保障合理施工利润。2.劣势：整个过程比较繁冗、复杂，会经历较长的协商过程，开工未确定工程造价的投资项目存在工程造价确定过低的风险。如前文所述，工程造价确定流程繁冗，其确认流程大致如下图所示：

二、投资类交通基础设施项目工程造价编制及确定的关键点

清淤施工方案范文篇5

一、治理范围

1、列入市农村环境综合整治重点村的村内、村外所有河道，共71条。

2、列入我市年民生重点工程的河道治理项目，共20条。

二、治理措施和具体任务

1、列入市农村环境综合整治重点村的村内河道，主要进行河道清淤和浆砌筑坝；村外河道进行清淤筑坝。共需治理63.5公里，其中浆砌河道23.3公里，完成土石方63.4万方，投资3274万元。

2、列入我市年民生工程的河道，主要进行清淤、护砌、拦蓄、绿化。共需治理35公里，投资1409万元。

三、完成时限

所有工程于年6月底前完工。

四、保障措施

（一）强化领导，健全机构。为加强对此项工作的组织领导，市政府成立由分管市长任组长，水利、环保、城建、交通、考核办、农工办等部门负责人任成员的河道治理工作领导小组，办公室设在市水利局。各镇街要把河道治理工作列入重要议事日程，主要领导亲自抓、分管领导靠上去抓，倒排工期、倒查进度，切实落实主体责任，确保治理工作扎实推进。有包村任务的部门和单位要把帮助包扶村治理河道作为包村工作的一项重要内容，积极帮助解决实际问题。

（二）广开渠道，加大投入。农村河道治理工作时间紧、任务重、难度大，各镇（区）、街道要通过“财政投一块、市场引一块、群众筹一块、部门帮一块”等多种形式，拓宽融资渠道，加大投入力度，强化资金保障。市里对工程进度快、效果好的，采取“以奖代补、先干后补”的形式，优先给予补贴和奖励。

清淤施工方案范文篇6

关键词：市政给排水；管道工程；施工风险；管理要点

在现代化城市建设发展中，市政给排水管道工程全面施工建设，工程建设稳定与安全性是项目建设中要重点分析的问题。其中市政给排水管道工程项目复杂性突出，将会导致施工中各项危险问题逐步扩大。为了全面提升工程施工效率，提高施工人员人身安全，要注重做好多项风险以及管理措施深入探究。提高市政给排水管道工程施工安全性，为城市现代化发展提供有效保障。

1市政给排水管道工程中常见的施工风险分析

1.1土方坍塌。从目前部分区域市政给排水管道工程施工现状来看，由于土方坍塌导致人员伤亡问题占据管道项目施工事故50%以下。主要是由于项目施工中对开挖区域地质、水文条件以及地下电缆、排水管、给水管、电讯管等缺乏深入调查与研究。未能基于实际勘查现状判定施工管线具体位置以及施工位置，未拟定完善的施工方案。在施工中未全面依照设计方案以及施工方案要求进行施工开挖，实际放坡不足加上施工中选取的支护措施不合理。沟槽内部存有诸多积水，未能对积水集中排放。项目施工中应用的管材等堆放在管沟边，实际设定的安全距离不规范。施工过程中各类施工机械设备应用设定不规范，管沟边坡实际负重较大。在人员上下管沟中未设定爬梯，直接在边坡上进行掏洞操作，将会导致边坡受力平衡性降低。在开挖之前未能对堆土位置、挖槽断面、地下设施、施工技术等进行有效交底［1］。1.2机械伤害与物理打击。在管道施工中要应用挖掘机开挖管沟，通过施工机械对管道实施吊装，对施工机械安全保险装置规范化控制。当前施工中机械性伤害产生原因较多，未能全面遵守施工机械各项安全操作规程。对各类违章施工与违章指挥情况等集中控制，项目现场存有交叉施工问题，施工机械作业中未设定专业人员进行指挥。土方施工机械驾驶员以及施工吊索指挥人员是特种作业人员，要注重通过专业培训考核取证，之后持证上岗。1.3触电事故。目前部分区域管道施工中近些年来各类触电事故时有发生，究其原因主要是由于电缆线老化现象严重，施工中尚未设定专业化的接零接地保护措施，未能设定漏电保护器等，比如施工排水潜水泵漏电等问题。地下管线勘测不规范会在施工中挖断电线。目前要想对触电问题集中控制，要注重拟定完善的临时用电施工方案，做好接地接零保护，设定漏电保护器，组织专业电工人员实施施工操作。专业电工属于施工中特殊作业工种，管理部门要注重强化培训，持证上岗，按期进行年审［2］。1.4高空坠落。目前诸多市政管道管沟实际开挖深度超出2m，诸多人员管沟边施工中是高空坠落方位，此类问题产生的重要原因就是临边防护不规范，设定的警示措施不规范等。在高空坠落中要注重基于施工环境拟定完善的施工防护措施。沟槽两端以及施工道口中设定完善的安全标志，设定了较为完善的护桩。在晚间要注重加挂警示灯，对施工区域合理封闭，在危险区域要注重悬挂危险、禁止通行等标志，强化人员现场巡查。1.5气体中毒。在市政污水工程项目施工中，气体中毒中问题较多，其隐蔽性突出。容易诱发人员伤亡问题，施工人员要提高重视度。气体中毒问题大多都是产生在新旧污水管道连通位置、封闭的地下管道，做好污水管道清淤、顶管施工等。主要原因是由于施工技术人员对地下施工环境以及各类施工危害集中分析，施工活动开展前要注重做好施工位置气体检测，对气体中毒集中控制。做好排气通风措施，对施工人员实施安全技术交底［3］。1.6交通事故。管道施工现场中要注重对施工车辆、行人通行安全性集中控制，此类安全事故产生原因较多。由于施工中未能基于施工安全要求设定防护与警示措施。在施工区域中未设定规范化围挡，相关警示标志不规范化，未设定专人巡查，施工过程中未能组织施工区域。管沟未能及时有效回填，围护不规范，设定的相关警示措施不合理。1.7管道爆裂给水管道压力实验作为管道工程验收重要环节，市政管道口径较大，管道产生的爆裂危害较大。相关管道压力实验中要注重拟定完善的试压方案，避免产生爆管伤人问题。此类事故产生的主要原因是由于排气不彻底，压管柱墩较小，设置不规范。试验长度较长，管材运输与施工中不同程度受损等问题未能得到有效整合。

2市政给排水管道工程施工管理要点探析

2.1人员管理。在施工管理中做好人员管理、提高人员安全是重要目标，相关施工部门要注重做好进场、换岗施工人员多层级安全教育培训，通过培训以后才能进行施工。施工管理部门要注重定期对职工实施安全教育，安全教育为技术教育与安全知识教育，促使施工人员能建立良好的安全意识，锻炼个人安全防护技术。针对部分特种操作人员，注重做好培训合格，下发相关证件，做好持证上岗。施工技术人员要注重做好安全管理，提高劳动纪律性。施工人员在施工中发现相关隐患问题后，要及时中断施工，通过管理人员全面排查之后再进行施工建设［4］。2.2施工组织管理。施工部门要注重做好施工组织设计与各项审查，在项目工程建设中要注重做好组织设计，选取更为规范化的施工应用方案，提高施工成效。在施工组织设计拟定以及各项审查活动开展中，要注重做好施工人员、施工设备、施工组织、施工材料、施工器具、施工环境等方面的分析。整合各项具体问题，拟定针对性控制措施［5］。针对不同施工项目，比如起重吊装施工、沉井制作、施工现场临时用电等，要注重基于法律法规要求拟定专业化施工方案。项目施工前要注重做好各环节施工技术交底以及图纸会审，对各类施工方案进行全面审查，判定安全技术控制措施。施工部门要注重对施工方案实施逐层较低，在项目施工活动开展前，注重组织施工员、安全员等进行安全技术措施交底，全面贯彻落实各项技术措施，提高施工安全性［6］。2.3机械设备管理。在工程施工中机械设备应用对提高施工效率具有重要作用，在给排水施工中，触电以及机械伤害等在安全施工中占据较大比重。当前要注重做好施工设备管理，对各类事故集中控制。注重拟定完善的设备管理制度与应用规程，设立设备台账，做好设备维护管理。操作人员做好针对性培训，明确各项应用注意事项，做好规章操作，确保人员能持证上岗［7］。2.4环境管理。当前给排水工程项目施工现场为线状分布，在施工现场安全管理中注重文明施工要求，做好施工设备、物料规范化排布。强化车辆管理、围挡围护管理，防止施工扰民。管材沿着管线位置放置，管线要与市政道路较为靠近，要对周边车辆各项影响集中分析。做好安全围护警示措施，注重做好封闭施工。在项目施工现场设定围护标志、警示灯、反光灯等［8］。

3结语

在市政给排水管道工程中存在较多风险问题，当前注重做好各项要素集中控制。拟定针对性安全管理措施，划分相关安全行为，消除各项安全隐患。拟定完善的管理制度，对各项事故集中控制，提高企业发展效益，推动社会稳定发展。

参考文献：

［1］允爽.浅析市政给排水管道工程施工风险与管理措施［J］.建筑工程技术与设计，2020,（14）:3055.

［2］高瑞美，王俭金.市政给排水管道工程施工风险与管理措施［J］.装饰装修天地，2020,（4）:259.

［3］苗欣.市政给排水管道工程中存在的施工风险与管理研究［J］.低碳地产，2016,2（15）:336-336.

［4］宋雷.浅析市政给排水管道工程施工风险与管理措施［J］.城市建设理论研究，2014,（11）:2968.

［5］万俊林.市政给排水管道工程的施工管理探讨［J］.建筑工程技术与设计，2018,（19）:2668.

［6］刘杰.论市政给排水工程管道施工管理具体措施［J］.建筑工程技术与设计，2018,（19）:2716.

［7］丁丙前.市政给排水管道工程的施工管理探讨［J］.建筑工程技术与设计，2017,（33）:1198-1198.

清淤施工方案范文篇7

一、履行职责方面

1、按计划完成污水场改造项目，顺利实现中交。污水场改造项目是分厂11年的重点项目，总投资600余万元，主要内容有2台刮油刮泥机改造、生活污水设施改造、污水泵房防汛改造、生产泵入口管线改造、8台液下泵更新、新增2台生物炭塔、污水排放改造以及相关电气仪表改造等。鉴于污水场是一级动火区，施工作业风险巨大，同时施工期间还要保持正常的生产，所以在项目建设之初分厂就制定了安全高于一切的方针，针对危险部位的施工，我作为施工管理第一负责人，要求施工方坚决按照分厂要求落实安全措施，同时安排专人对过程进行了全程监控,确保了整个项目的安全。同时为了确保工程的工期和质量，我们对施工单位的进度安排进行严格的考核，每天由机动部组织召开由分厂和施工单位参加的工程协调会，了解当天的工程进度、及时解决当前存在的问题以及合理安排第二天的工作任务，工程关键时期，甲乙双方相关人员主动放弃双休日，经过近半年的施工，改造任务顺利完成，通过几个月的运行情况来看，改造取得了预期效果。

2、完成了污水场三泥压滤项目的施工。该项目主要是要实现对现有污水系统产生的含油污泥进行离心脱水处理。其主要施工内容为改造原污泥浓缩间，新建4个100立污泥浓缩罐、1个100立低泥存储池和1个彩板棚，其核心设备为德国进口的离心机。由于该项目作业地点相对集中，要求乙方做好相关安全措施以后，分厂申请办理了固定动火区，对加快施工进度起了一定的积极作用。因该项目与污水改造项目同步进行，所以在施工管理上采取了同步管理、交叉进行的方式，经过4个半月的紧张施工，整个工程最终顺利中交。从建成后的几次试运效果来看也是相当不错的。

3、顺利完成分厂水系统大检修工作。分厂属于公用工程系统，检修时间非常紧，而且不允许有任何闪失，炉机和水系统一共就4天，虽然时间紧，但是对于整个洗化厂来说，意义重大。水系统的检修内容主要是生产和生活水蓄水池清淤、界循和空循水池清淤、化学水罐体清淤及界循和空循上塔一次阀的更换等。这次大检修的特点就是工程量大、时间紧、要求高，但是分厂相关人员各尽其职，不辞辛劳，与施工单位反复几次现场落实施工内容、材料配件及注意事项等，最终高质量完成任务。

4、完成了空循和界循4间凉水塔的大修工作。本次大修内容为更换内部填料、布水管、收水器及化冰管。这几间凉水塔从建设之初到现在已经连续运行十几年了，内部组件基本不能使用，冷却效果很不理想，冬季运行还出现开风机的情况。鉴于凉水塔施工的特殊性，分厂设备人员和施工检修人员在现场落实施工方案及安全措施，最终确定了整个施工过程不动火的安全检修方案，整个检修过程历时1个半月，最终安全无事故高质量顺利完成，从目前运行情况来看，夏季降温及冬季化冰的效果都相当明显，达到了预期效果。

5、其它的几个主要检修工作：一是对暖气管网进行了检修，消除了10年运行当中存在的一些缺陷，同时也确保了11年冬季的稳定供暖；第二是对化学水阴阳床进行了检修，对存在问题的中排管及衬胶等问题进行了处理，保证了冬季的稳定运行；第三是对化学水酸碱罐区进行了重新防腐处理，解决了多年来存在的安全隐患；第四是预见性的对污水3台果壳过滤器进行了检修，保证了环保装置的稳定运行。

二、思想政治、廉政建设方面

1、思想政治方面：11年分厂利用每周三政治学习的时间对中共十七大、公司及厂等各种会议精神进行了详细的传达，我本人也主要是利用这个时间获取相关信息，由于今年分厂项目比较多，战线比较长，我错过了一些学习提高的机会，有时就只能看看邮件里的资料进行自我学习，虽然所学有限，但也起到了弥补的作用。

2、廉政建设方面：自10年4月调任分厂设备厂长以来，我始终时刻提醒自己，要经得起诱惑，顶得住压力，干好自己的工作。进入11年，这方面我有了切身的体会，由于分厂的施工项目比较多，我要频繁的和施工方打交道，交待甲方的施工要求，同时考核对方的施工进度和质量，这其间很多施工单位都会以各种方式来试图换取我对他们网开一面，睁一眼闭一眼，但是都被我回绝了。因为我清楚的明白一点，如果我那样做了，我可能能占到一时的便宜，但我损失的是我自身的前途和企业的利益，我感觉是不划算的。另外，分厂内部在作出较大决定之前都要经过班子成员集体讨论通过，小到各种奖罚、评优创先，大到各种检修方案的制定等，这充分体现了分厂班子民主管理、团结协作的优良作风，同时对个人的廉政自律也提到了积极的作用。

三、存在的问题

1、工程管理水平有待提高，通过今年污水场两个项目的实施，自身明显感觉到这方面的不足，还不具备完全掌控现场的能力，事情的结果往往跟想像有一些差距；

2、生产受控意识薄弱，11年10月25日污水大罐发生的污油泄露事故就是一个很好的例子，反映出自身在平时的工作中有不按制度办事，越权指挥的情况；

四、今后努力方向

清淤施工方案范文篇8

一、指导思想

以党的十七大和十七届五中全会、中央经济工作会议、中央农村工作会议精神为指导，全面贯彻落实科学发展观，以加强农田水利基础设施建设为核心，以提高农业综合生产能力、发展现代农业产业、改善农村生态环境为目标，以病险水利工程整治、三长院内渠系配套与清淤、村沟渠清淤和堰塘扩挖为重点任务，全面规划，统筹兼顾，标本兼治，综合治理，大力加强农田水利基本建设，着力改善农业发展基础条件，提高农业物质装备水平，加快现代农业发展步伐，确保防洪安全。

二、目标任务

今冬明春，办事处计划完成土石方57833万方。其中：水库除险加固1处，主渠道清淤长800米，土方6400万方，各村沟渠清淤10372米，土方30637万方，继续实施农村饮水管网改造申报工程，逐步完善饮水安全工程管理机制，着力解决农村居民的饮水安全问题。

三、工作重点

（一）基建项目：一是完成马店水库国投450万元除险加固工程。主要项目为坝顶浇筑混凝土路面；大坝上游坝坡整坡后浇筑砼护坡；下游坝坡整坡后草皮护坡，增设坡面排水及坝脚贴坡反滤；坝体采用充填灌浆防渗处理，坝基采用帷幕灌浆防渗处理；溢洪道加固，控制段护砌，泄槽段拆除重建，重建消力池，增设海漫段；左输水管重建进口、工作桥及启闭机房，出口新建消力池，管身采用翻衬法护砌；右输水管封堵；白蚁防治；配备必要的管理设施。二是完成冲口泵站国投350万元改造工程。主要项目为拆旧站建新站，更换机电设备。

（二）水毁修复工程：渠垮方镇脚170米。

（三）渠道畅通工程：一是长江堤防分堤沟清淤4420米；二是一支渠小康路至冲口渠清淤3050米；三是冲口主排渠318至环湖闸清淤800米；四是红星四、五支渠清淤1500米；五是三中至江问路清淤1400米；六是沿江路至一支渠赵家河段U型槽300米；七是村级支渠清淤14条14800米。

（四）其它水利项目：一是红星泵站和泵站维修保养；二是中桥排水站改造；三是东干渠两处低剅闸维修。四是村级维修晴雨路6000米；五是村级道路硬化5800米。

四、保障措施

（一）加强领导，明确责任。一要建立健全水利兴修指挥机构，切实落实以村书记为第一责任人的工作机制。二是要建立办事处驻村领导包村包工程责任制，各包村包工程责任人员要加强工程建设的组织、协调、指导和督查，保障工程按期、按质施工；三是要加强分工协作，齐抓共管。水利服务中心要进一步强化服务功能，确保农田水利基本建设卓有成效地开展。要全力以赴、积极主动地当好办事处决策的参谋。要加强技术指导，强化组织实施，严把工程规划、设计、施工、验收关；宣传部门要加强农田水利基本建设宣传报道，及时表扬先进，推广典型经验，为农田水利基本建设营造良好的舆论氛围。各村要切实做好主干渠清淤工程的协调，为工程实施提供良好的施工环境。

（二）科学规划，注重实效。各村要在充分尊重群众意愿的基础上，按照“轻重缓急、量力而行”的原则，科学合理地安排好年度农田水利基本建设计划，确保抓一处，成一处，发挥一处效益。

（三）加大投入，提供资金保障。一是要充分利用办事处年度农田水利建设预算资金。严格按照项目管理的要求实施好每项工程项目，以争取项目资金的扶持，二要精心谋划，周密组织，积极争取财政“一事一议”以奖代补资金的争取力度。三要充分把握各级各部门高度重视农田水利基础设施建设的政策机遇，加大各项扶助资金的争取力度。

清淤施工方案范文篇9

公路路基建设具有严格的技术要求和规范，必须严格按照技术标准开展施工并提高防护意识，这样才能提高公路路基的稳定性和耐久性。在路基建设与维护过程中，一方面由于自然变化（诸如地质变化、水文变化等）的影响会对路基产生一定的破坏性，另一方面施工质量存在安全隐患，就会导致路基发生翻浆、沉陷、开裂甚至严重损坏等情形，由此将可能引发严重的安全事故。目前公路路基施工存在的具体问题有以下几方面：1.1路基出现沉降或沉陷情形。引起路基沉降或路基沉陷的可能因素有：①填方路基时压实不到位造成路基下沉；②桥涵通道等构造物和路基互相衔接的位置选用材料不达标或未按照配比进行施工，造成无法压实的情况，使路基下沉。如果设定沉降值过大，就算设置桥头搭板也无济于事，不能将桥头跳车发生现象全面解决；③没有针对软土地基运用正确的处治方式进行处理。1.2路基出现裂痕情形。①由于路基填筑宽度初值设定不合理，在填土过程中进行到一定高度时发现填筑宽度设定不到位，进行填补镶边工序时，未能按标准要求进行台阶清挖，也没有按顺序从下到上进行分层填筑碾压，或者在填挖汇集处分层填筑压实不到位，从而在工程完工后出现镶边压实不到位下沉、裂缝的情形；②清淤工作处理不彻底。如果在清淤过程中没有严格按照施工现场管理要求全部清理，从而进行下一步工序填土，由此就会产生路基下沉，从而形成裂缝。　　1.3路基出现边坡冲刷严重情形。此情形往往在高速公路上面层发生较多，在对边坡进行填方时出现溜塌现象，在暴雨等情形下会造成边坡冲刷严重现象。一方面是没有形成有效的边坡防护措施处理；另一方面由于地下排水设施疏通不彻底、雨水篦子设置不标准等设施不完善的情况造成的。

2加强公路路基施工质量控制与防护的具体措施

公路路基施工看似是简单的开挖、填筑、压实等施工作业流程，但由于在施工过程中施工地质环境等问题、施工技术不过关、施工材料运用不恰当、施工质量把控不严、施工现场管理不到位等多方面影响，就会影响路基施工质量，因此必须从施工方法和施工技术本身到施工整体结束整个流程都要密切关注和监督，减少各种因素的影响才能提高公路路基的施工质量。2.1建立标准规范的路基施工方案。一方面要运用现代化机械设备作业方法，提高施工进度、质量，降低工程成本。在压实设备选用方面尤其要注意，一定选择正规厂家生产的，与路基施工条件和工艺相匹配的机械设备，避免施工过程中导致路基施工强度不达标。另一方面在施工流程控制方面要严格做好施工组织，确保按照施工工序要求开展施工。2.2做好充分的施工前准备各项工作。①要全面调研公路实际情况，在施工前要对建设公路的目前各种信息、实际土壤资源等情况运用有效分析技术和工具进行分析，制定精细化施工方案，还要合理安排工程量，充分做好施工阶段划分，确定合理的施工计划安排，充分考虑降雨、交通等因素影响。②要做好全方位质量防控。施工过程中明确责任分工，加强流程监督和质量控制，确保工序衔接到位、材料设备质量达标、施工技术符合要求。③做好路基填料、压实和技术交底三步工作，结合测量技术和测算数据分析，计算精确的填料值；路基压实方面尽量选用大吨位压路机保证压实度；最后做好技术交底各项基础工作。　2.3严格做好施工阶段具体工作。①要做好路基试验段施工工作，通过技术方案的应用，对路基基底、坑塘路段、软土路基、路基回填层等进行试验施工，最终形成最佳的施工方案；②做好每个阶段的质量控制，对人员、材料、设备、成本、流程等方面加强考核，发现问题立即整改和完善；③加强流水作业管理。考虑到路基施工过程中可能出现路基填筑层次不均匀，坑塘、公路构造物、沿线需拆迁的建筑物等障碍物也会影响整道施工进展，必须强化流水作业施工进度和安排管理，从而确保路基符合设计标高路段的连续性标准要求；最后就是做好施工整个总结和整改，通过会议部署、即时沟通等方式提高施工过程管理进度和质量。2.4全面做好路基防护施工工作。2.4.1要做好坡面防护。主要是为了避免出现地表水流冲刷坡面岩土的风化剥落现象出现，同时为与环境协同发展相匹配开展此项工作。随着政府对环保理念的要求越来越多，很多种草防护技术应用到路基坡面防护过程中，运用砌石框格，比如方形、菱形等在路基周围进行种草从而防护坡面。缺水的地区，采用草坪植生带技术进行防护也是非常不错的选择。当然普遍运用的防护手段是石砌圬工防护。随着技术的不断发展，目前种草防护技术以更多的优势备受推崇。当然石砌圬工防护、混凝土预制块护坡应用也较多，在工程造价、易破损程度等方面存在差异，可以根据不同的地区采用不同的方式。　　2.4.2要全面做好冲刷防护。为了合理保护沿河路基边坡免受冲刷影响，往往是砌石、抛石、铁丝石笼和挡土墙构建防护网进行防护，随着技术发展，目前铁丝逐渐淘汰做石笼，高强土工格栅已经逐渐引入，聚酯或聚氨酯类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板也应用更加广泛。最后是做好支挡防护。挡土墙是最常用的支挡防护措施，目前技术有石砌的重力式挡土墙、钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙以及垛式挡土墙等多种选择，每种方案的差别主要体现在材质的耐久性、实用性、成本差异等方面，具体结合公路路基实际情况选用最佳的组合方案。当然在路基施工完成后，必须要做好与相关设施的协同处理与维护，比如说地下排水设施是否完善等方面，如果在施工完成后对排水设施通畅等地下设施方面造成影响，一定要加强与相关部门的协调，及时上报相关问题，从而提高公路建设整体素质。

3结论

公路路基建设是一项系统工程，必须全力配合才能攻坚克难，最终达成路基施工技术要求和整体目标。当然在现代公路路基施工中，路基的施工质量控制及后续防护工作同等重要，不能只建设不维护，这样也不利于长期可持续发展，因此必须在施工前、施工中和施工后的各个阶段加强技术创新、流程控制和严格监督，多措并举才能更好地提高公路路基施工质量，从而为公路的有序运营和发展提供保障。

参考文献：

[1]王滋辉.提升公路工程路基施工质量控制的措施研究[J].四川水泥，2016（8）：196.

[2]肖志宏.关于公路路基施工技术与质量控制管理措施研究[J].科技与企业，2016（3）：172-174.

[3]李强.公路路基施工技术及路基压实质量的控制措施分析[J].江西建材，2015（18）：170.

[4]杨艇.高速公路路基施工质量管理与控制措施分析[J].江西建材，2014（16）：135.

[5]周宝鹏，牛致一.分析公路路基施工技术、路基压实质量的控制措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2014（4）：113-114.

清淤施工方案范文篇10

大家好！

20*年是我到动力分厂工作的第二个年头，经过*年半年多的摸索和学习，工作上有了一定的头绪，思想上也有了长足的进步。*年摆在我面前的是大量的工作任务需要完成，污水改造和三泥压滤两个项目要实现年内中交，三年一次的装置大检修更是重中之重，再加上平时的设备运行维护及各种修理修缮同样不能马虎。不过在相关领导的关心和指导下，通过自身努力，与分厂全体员工一起，较好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年来的工作作如下述职：

一、履行职责方面

1、按计划完成污水场改造项目，顺利实现中交。污水场改造项目是分厂*年的重点项目，总投资600余万元，主要内容有2台刮油刮泥机改造、生活污水设施改造、污水泵房防汛改造、生产泵入口管线改造、8台液下泵更新、新增2台生物炭塔、污水排放改造以及相关电气仪表改造等。鉴于污水场是一级动火区，施工作业风险巨大，同时施工期间还要保持正常的生产，所以在项目建设之初分厂就制定了安全高于一切的方针，针对危险部位的施工，我作为施工管理第一负责人，要求施工方坚决按照分厂要求落实安全措施，同时安排专人对过程进行了全程监控,确保了整个项目的安全。同时为了确保工程的工期和质量，我们对施工单位的进度安排进行严格的考核，每天由机动部组织召开由分厂和施工单位参加的工程协调会，了解当天的工程进度、及时解决当前存在的问题以及合理安排第二天的工作任务，工程关键时期，甲乙双方相关人员主动放弃双休日，经过近半年的施工，改造任务顺利完成，通过几个月的运行情况来看，改造取得了预期效果。

2、完成了污水场三泥压滤项目的施工。该项目主要是要实现对现有污水系统产生的含油污泥进行离心脱水处理。其主要施工内容为改造原污泥浓缩间，新建4个100立污泥浓缩罐、1个100立低泥存储池和1个彩板棚，其核心设备为德国进口的离心机。由于该项目作业地点相对集中，要求乙方做好相关安全措施以后，分厂申请办理了固定动火区，对加快施工进度起了一定的积极作用。因该项目与污水改造项目同步进行，所以在施工管理上采取了同步管理、交叉进行的方式，经过4个半月的紧张施工，整个工程最终顺利中交。从建成后的几次试运效果来看也是相当不错的。

3、顺利完成分厂水系统大检修工作。分厂属于公用工程系统，检修时间非常紧，而且不允许有任何闪失，炉机和水系统一共就4天，虽然时间紧，但是对于整个洗化厂来说，意义重大。水系统的检修内容主要是生产和生活水蓄水池清淤、界循和空循水池清淤、化学水罐体清淤及界循和空循上塔一次阀的更换等。这次大检修的特点就是工程量大、时间紧、要求高，但是分厂相关人员各尽其职，不辞辛劳，与施工单位反复几次现场落实施工内容、材料配件及注意事项等，最终高质量完成任务。

4、完成了空循和界循4间凉水塔的大修工作。本次大修内容为更换内部填料、布水管、收水器及化冰管。这几间凉水塔从建设之初到现在已经连续运行十几年了，内部组件基本不能使用，冷却效果很不理想，冬季运行还出现开风机的情况。鉴于凉水塔施工的特殊性，分厂设备人员和施工检修人员在现场落实施工方案及安全措施，最终确定了整个施工过程不动火的安全检修方案，整个检修过程历时1个半月，最终安全无事故高质量顺利完成，从目前运行情况来看，夏季降温及冬季化冰的效果都相当明显，达到了预期效果。

5、其它的几个主要检修工作：一是对暖气管网进行了检修，消除了*年运行当中存在的一些缺陷，同时也确保了*年冬季的稳定供暖；第二是对化学水阴阳床进行了检修，对存在问题的中排管及衬胶等问题进行了处理，保证了冬季的稳定运行；第三是对化学水酸碱罐区进行了重新防腐处理，解决了多年来存在的安全隐患；第四是预见性的对污水3台果壳过滤器进行了检修，保证了环保装置的稳定运行。

二、思想政治、廉政建设方面

1、思想政治方面：*年分厂利用每周三政治学习的时间对中共十七大、公司及厂等各种会议精神进行了详细的传达，我本人也主要是利用这个时间获取相关信息，由于今年分厂项目比较多，战线比较长，我错过了一些学习提高的机会，有时就只能看看邮件里的资料进行自我学习，虽然所学有限，但也起到了弥补的作用。

2、廉政建设方面：自*年4月调任分厂设备厂长以来，我始终时刻提醒自己，要经得起诱惑，顶得住压力，干好自己的工作。进入*年，这方面我有了切身的体会，由于分厂的施工项目比较多，我要频繁的和施工方打交道，交待甲方的施工要求，同时考核对方的施工进度和质量，这其间很多施工单位都会以各种方式来试图换取我对他们网开一面，睁一眼闭一眼，但是都被我回绝了。因为我清楚的明白一点，如果我那样做了，我可能能占到一时的便宜，但我损失的是我自身的前途和企业的利益，我感觉是不划算的。另外，分厂内部在作出较大决定之前都要经过班子成员集体讨论通过，小到各种奖罚、评优创先，大到各种检修方案的制定等，这充分体现了分厂班子民主管理、团结协作的优良作风，同时对个人的廉政自律也提到了积极的作用。

三、存在的问题

1、工程管理水平有待提高，通过今年污水场两个项目的实施，自身明显感觉到这方面的不足，还不具备完全掌控现场的能力，事情的结果往往跟想像有一些差距；

2、生产受控意识薄弱，*年10月25日污水大罐发生的污油泄露事故就是一个很好的例子，反映出自身在平时的工作中有不按制度办事，越权指挥的情况；

四、今后努力方向

1、加强业务知识的学习，努力提高自身业务水平，同时提升自己的工程管理水平；

2、强化安全环保和生产受控意识，加强相关制度的学习，制度可以明确工作的内容和方向，并且将各种制度真正落实到平时的工作当中去；

以上就是我20*年度的述职情况，有不当之处，请批评指正。