变频节能技术在带式运输机的运用

摘要：针对目前带式运输机存在效率低、能耗大、无法自动调速的问题，提出一种基于PLC的带式运输机变频调速节能自动控制系统，并给出系统的整体方案：其硬件设计包括控制器、电子皮带秤、带速传感器、料位计、变频调速单元，软件设计主要是PLC控制程序的设计与开发。目前该变频调速系统已被应用到矿井带式运输机上，大大节省了能耗，提高了自动化水平。

关键词：带式运输机;变频调速;节能;自动化;应用价值

带式运输机作为煤矿的重要运输设备，目前正在向着长距离、大容量、快速度的方向发展，其良好的稳定性和可靠性在煤矿运营过程中发挥了非常重要的作用[1]。带式运输机在煤炭运输过程中存在很大的不均衡性，不能保证煤量时时相同，而不同运输煤量下电动机的效率是不相同的；同时，目前大部分运输机的运输速度是恒定值，即便是在轻载或者空载情况下，运输机也将始终以额定功率进行运输，在这种情况下，电动机做功效率低，致使大量电能被白白损耗，增加了企业的生产成本[2]。带式运输机的电能消耗在煤矿运营成本中一直占有较高的比重，因此，对带式运输机进行节能改造。

1变频调速节能控制系统整体方案设计

图1所示为带式运输机变频调速节能控制系统整体方案示意图。整个系统由地面调度中心、井下PLC控制器、变频调速单元、电子皮带秤、带速传感器、料位计、带式运输机、CAN总线通信电路等组成。其中，地面调度中心包括上位机、数据库服务器，负责对运输机的带速、煤量等信息进行实时在线显示，同时具备数据存储、报表打印、超限报警提示等功能；PLC主控制器承担承上启下的功能，负责接收来自检测单元的数据信息，一方面进行智能分析处理，将其上传给地面调度中心，另一方面根据处理结果输出控制频率来控制变频调速单元调节速度、设备启停等；检测单元由带速传感器、电子皮带秤、料位计组成，负责对运输机的带速、煤量信息进行监测，传输给PLC控制器，检测信息皆为模拟量信号，需要进行转换才能送入PLC模块；变频调速单元是执行设备，PLC控制器按照预先设定的控制策略输出控制频率，变频调速单元负责接收来自PLC控制器的频率控制信号，输出对应的电压驱动电动机运转，从而实现带式输送机的各种调速功能。

2变频调速节能技术具体原理分析

变频调速节能控制系统主要是通过检测单元对带速、运输煤量进行检测，经反馈对比输出合适的控制信号控制变频调速单元，由变频调速单元驱动运输机电机来实现调速节能。公式（1）为带式运输机交流电动机的转速表达式[3]：n=60f（1-s）p.式中：n为电动机的同步转速，f为电动机的电源频率，s为电动机转差率，p为电动机定子绕组极对数。p是电动机的固有属性，固定不变。根据公式（1）可以知道，带式运输机电机的转速n与其电源的工作频率f是成正比例关系的，可以通过改变电机的电源工作频率f来实现电机的调速。我国的额定工频为50Hz，那么通过PLC控制器控制变频调速单元可为运输机电机提供工作频率在0~50Hz范围内变化的电源，电机转速可在此范围内自由调节，具备很宽的调速范围。

3硬件设备选型分析

PLC在带式运输机变频调速节能控制系统中实现频率控制、时序控制、逻辑控制和顺序控制等功能。本文采用西门子公司的S7-300系列PLC作为变频调速系统的核心控制器，变频调速单元与PLC控制器之间通过PROFIBUS总线方式来进行数据传输。控制系统包括CPU模块315-2DP、电源模块PS307、通讯模块CP343-1。由于检测单元皆为模拟量信号，故采用模拟量输入模块SM331。电子皮带秤主要负责对运输煤量进行检测，将其安装在带式输送机上距离机头500m处。本文采用ICS-XB型井下电子皮带秤计量系统，该检测系统计量精度高、功能强大、污染小，符合煤矿对设备性能的要求。当煤炭从秤体通过时，煤炭的重量会通过皮带与称重托辊作用于称重传感器，最终将检测出的重量信号通过PLC控制器上传给地面上位机，重量信号皆为瞬时煤量值。带速传感器负责测量皮带的运输速度，用于实现速度信息反馈，为速度调节提供支持，同时实现低速打滑、超速等保护功能。将其安装在下侧皮带与其紧密接触。带速传感器选用HQ-SD40JW型速度传感器。料位计负责测量煤仓内原煤的储量，通过非接触方式对煤仓中原煤高度变化进行实时连续检测，系统采用NIVELCO一体式超声波料位计。变频调速单元作为执行输出设备，考虑到安全性、经济性及可靠性，系统选德国ABB公司ACS800变频器作为驱动变频调速单元，具体型号为ACS800-07，为高-高结构，实际参数为额定电流160A，可承载负载为2800kW以内。变频器采用直接转矩控制方式（DTC），并通过主从控制方式来驱动带式运输机，采用一拖一的配置方式，由两台变频器同步驱动，主从变频器之间通过光纤通信方式进行控制信号传输，PLC控制器传来的控制信号只需作用在主变频器即可，主变频器通过光缆将从变频器的控制信号传送过来。而变频器带有PROFIBUS/MODBUS485通讯接口，用于与PLC控制器实现双向数据传输，变频器将自身功率因数、输出频率、输出电压等参数传输给至PLC，PLC将频率控制信号传输给主变频器[4]。

4PLC控制程序设计

采用编程工具STEP7对PLC控制器进行程序开发，编程方式为梯形图方式。为提高程序执行效率，简化开发过程，采用模块化设计思路，由主程序来调用子程序进行控制。PLC控制程序由主程序、软启动控制子程序、带速测量子程序、煤量测量子程序、变频调速子程序、功率平衡子程序、紧急停车子程序、故障预警子程序、故障保护子程序等组成。其中软启动控制子程序、变频调速子程序、功率平衡子程序、紧急停车子程序等是针对变频器开发的。图2所示为控制系统的主程序流程框图。

5节能效果分析与总结

经过改造后，该变频调速节能控制系统已经应用到本部矿井的带式运输机上，取得了很好的节能效果。改造之前，带式运输机一直以恒定速度进行工作，故每时每刻消耗的功率都是一样的，皆为额定功率。经统计，改造前年消耗电量约为3428000kW•h，改造后，运输机带速由实时运量来给定，年消耗电量约为1945600kW•h，经计算，采用变频调速控制系统后，年用电量比改造前降低了约1482400kW•h，节能效率达到了约43.2%，效果十分明显。

参考文献

[1]刘冰.变频驱动技术在大运量长距离带式运输机的应用[J].煤矿机电，2016（4）：45-48.

[2]王楠.带式运输机节能控制系统分析[J].能源与节能，2020（2）：54-55；115.

[3]何磊.煤矿带式输送机的电气节能技术研究[D].西安：西安科技大学，2010.

[4]李理，王赓，董园.ACS800变频器在铸造起重机主起升机构的应用[J].鞍钢技术，2018（1）：66-69.

作者:张冰峰 郑锁珍 单位:山西省节能中心有限公司