油路范文10篇

油路范文篇1

洪山镇是一个农业大镇，辖12个村，1个居委会，22000余人，幅员面积40.8平方公里，县、镇、村各级道路总里程200余公里，交通网络基本形成，但是200余公里道路中，80%是低等级的泥结碎石和泥土路，等级极低，路资极差，通行能力极为低下，晴通雨阻现象十分突出，优质水果难以运出上市，生猪等畜牧产品难以运出口，良田等农村优势资源难以引进外地业主开发经营，更难实现资源整合，农业生产资料运输困难，农副产品流通不畅，商品率和经济效益十分低微，群众的生产、生活与外面高速发展的经济社会，信息社会因道路不便，不畅而隔。为此，*、*路的动工建设，是广大群众、社会各界朋友的迫切愿望和要求，是党委、政府立足镇情，发展经济的正确决策。

第一，要深刻认识到，公路建设是落实党中央一号文件精神，全面加快社会主义新农村建设进程的重要体现。当前，从全国的大形势来看，国家已经把解决“三农”问题摆上了重要日程，在“十一五”规划中明确提出了建设社会主义新农村的战略构想，从2004年开始，连续五个中央一号文件都把农村经济发展，农民增收作为了主要内容。特别今年一号文件提出了切实加强农业基础设施建设促进农民增收。社会主义新农村建设“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的总体要求，已经明确指出了农村经济发展的战略环境的改善，才能推动新农村建设“村容整洁”目标的实现，才能推进农民增收致富实现“生活富裕”的目标，才能打牢新农村建设“生产发展”的物质基础。因此加强镇、村基础设施建设，特别是公路建设，不但是推动新农村建设，改善群众生产生活环境的重要保障，更是落实中央一号文件精神，推动新农村建设进程，实现农民增收的根本体现。

第二，要深刻认识到，公路建设是贯彻中共*市委第十一次党代会精神，确保新农村公路实现“双通”的重要举措，市委明确提出“农村经济发展突出公路建设”。第十一次党代会提出“十一五”末*农村公路实现“双通”目标，以“油路到乡镇、出境”为重点，实施畅通工程，改善通行条件；以“公路到村”为重点，实施通达工程，完善公路网络。立足洪山道路实际，分批次改善道路为主的基础设施，以及当前启动建设*、*油路，下一步启动董石路是我们贯彻落实党代会精神的实际步骤。

第三，要深刻认识到，公路建设是以人为本施政理念，改善群众生产生活环境的客观要求。能否搞好公路建设，表面是工程任务问题，而实质上是考验党委、政府，各村（居）党支部、村委会和各级干部能不能代表群众的根本利益的问题。广大农民群众一直怀着“盼修路，路难修”的复杂心里。如果路通了，群众的生产生活环境改善了，不但使党委和政府与百姓心通了，广大群众脱贫致富奔小康的路也会更畅通，以人为本的施政理念在农村就能得到更充分体现。从这个角度来说，抓好公路建设是我们义不容辞的责任，我们必须全力干好这项“民心工程”、“政德工程”，用实际行动给农民群众一个满意的答复。

第四，要深刻认识到，公路建设是破除洪山超常规发展的瓶颈，体现中心镇价值，实现小康的必然要求。加快发展，科学发展，又好又快地发展，没有四通八达，星罗棋布的交通网络，发展只能是一个美丽的幻想。拓宽思路，才能拓宽富裕；拓宽公路，才能够拓宽财路；快修公路，才能抓住发展机遇。因此，抓住机遇，鼓足干劲，加快推进公路建设是实现洪山成为政治、文化、经济中心地位的价值体现，是构件和谐洪山的战略途径。

总之，我们一定要深刻认识公路建设对我镇经济社会发展的重大意义和深远影响，坚持依靠党的领导，依靠人民群众，依靠基层组织，依靠思想先导，强力推进两路建设，各级干部要真心为民，要确保政令畅通，要顾全大局，要加压奋进，以高度的责任感、紧迫感和使命感为新一轮洪山发展奠定坚实的基础。

二、做到三个明确，把握主攻重点，确保*、*油路建设按质按量如期完成。

*、*油路建设是经市委、政府同意修建，市发改局已下达了建设任务，是20*年洪山政府的实事目标，也是洪山人民多年的夙愿。为切实抓好*、*油路建设，各级必须做到以下三个明确。

（一）明确时间安排及工作要求：

1、筹划准备阶段（3月10日—3月27日），18天时间，主要是对*、*油路勘测。设计、预算、筹划工作，组建相关机构，为两路建设做好前期准备工作。

2、宣传发动阶段（3月27日—4月2日），7天时间，重点做好宣传发动、问卷调查、征求社会各界人士意见、发放公开信、召开各种预备会议、同时选择好施工单位，形成人人关心、支持、配合*、*油路建设。

3、具体问题处理阶段（4月2日—4月5日），4天时间，着重做好土地、林坡、林木的调用，房屋的拆迁，做好坟地迁移，扫除工程障碍，确保工程的顺利开工。

4、工程施工阶段（4月5日—7月10日），95天时间，着重是工程施工，由牵头领导和施工单位负责施工。

5、工程整改阶段（7月10—8月10日），30天时间，主要是按业主和监理的要求，由施工单位对工程进行整改。

6、验收移交阶段（8月10—8月30日），20天时间，请交通局验收工程，工程验收合格后移交政府。

（二）明确目标任务：

1、*、*油路路基工程起终点和建设概况。*路：洪山场至南部城隍垭，全长3.85KM，设计为路基5.5米，有效路面4.5米，预算投资1369794元；*路：元山场至马尚垭，全长3.514KM，设计为路基宽5.5米，有效路面4.5米，预算投资1285611元。两条路共计7.364KM，总投资26554*元。

2、工程分两个标段，分别以*、*路各为一个标段。

3、任务分达到村

*路：责任单位。朱洪路居委会、松林村、得阳村、洗马滩村、宝龙台村、太洪村、董家店村、一把伞村。

*路：责任单位。五郎坪村、白土垭村、长房子村、良善垭村、东庵村。

（三）明确资金筹集办法及运作方式：

根据“人民公路人民建，建好公路为人民”的指导思想，充分运用“四权模式”，发挥基层民主，实行村民自治，利用好“一事一议”，实行“民愿、民建、民监、民管”的原则，建立农民自愿参与，村委会自行组织，政府引导的运作方式。实行“土地自调、林坡自出、经果自移、建筑物自搬、坟地自迁、方式自定、经费自筹，工程自管、矛盾自消，十自建设方针”。根据上述建设原则和方针，在党委、政府的统一领导下，实行任务分段到村，以村委会为建设单位，政府指挥协调并作监证。由于*、*油路投资巨大，考虑到群众承受能力，资金从人平筹一点、社会捐一点，向上争取一点，三方面进行，各村在民意调查的基础上，重点抓好人平筹一点，通过一事一议运用“四权”决定投工投劳，以劳折筹办法，建设*、*油路。

（1）、以劳折资对象。20*年4月1日前户籍在洪山镇的常住人口。

（2）、投劳标准或以劳折资标准。人平4个劳动力及每个劳动力折资20元，计80元。

（3）、捐资方式。

1、机关单位捐资不少于1000元。

2、在职职工捐资标准。正科不少于200元/人。机关单位职工（含教师）不低于100元/人。

（4）筹资方式：一是由村（居）委会组织镇村统一建立专用帐户，做到专款专用。农户直接交款到信用社专用帐户上，也可以交到村（居）委会，农户交款后，收款单位将出据油路专用收据。二是自愿投劳的农户，按20元/日计算。

（5）奖惩措施

1、农户在20*年6月30日前交清的按每人10%计奖。

2、20*年6月30日至20*年12月30日交清的农户不奖不惩。

3、2009年元月1日起按每月10元递增进行罚款。捐款个人，对于捐款在1000元以上的个人树立功德碑。10万元以上的冠名。

（6）、财经纪律：统筹款为专款专用，不准任何单位和个人截留、挪作他用，不准用任何条据抵交，不准采用任何手段套取现金，违者将追究纪律责任。

三、加大领导力度，采取多项措施确保*、*油路建设顺畅有序进行。

1、建设好*、*油路，组织领导是关键，为确保油路建设顺畅有序进行，经党委、政府研究决定，成立*、*油路建设指挥部，由党委书记杜敏同志任指挥长，党委副书记、镇长潘海洋同志任常务指挥长，党委副书记张远萍同志、副镇长马骥同志任副指挥长，成员：罗秋林、杜春龙、杜斌、苟小敏、张国建、董凤珍、蒋太飞、朱元、张清华、各村支书等，指挥部下设办公室，办公室主任由马骥同志兼任，负责公路建设中日常事务的处理和相关事项的协调。同时组建资金筹集，具体问题协调处理。

宣传报道，质量监督四个工作组，具体负责油路建设的各项工作，两条油路分别由两位领导牵头负责。*路马骥同志负责，*路杜斌同志负责。从现在开始各驻村干部要深入到所包村社，帮助所包村社进一步研究、深化油路建设思路，落实任务指标。镇村社全体干部要做到亲自挂帅、亲自上阵、亲自组织、亲自组织、亲自监督，深入第一线了解情况，研究对策，搞好协调，解决问题，全力抓好资金筹集，工程进度任务等重点工作。

2、抓好*、*油路建设，组织宣传发动，调动群众积极性是保障。

这次油路是一项真正的群众工程，广大群众的支持和参与程度关系到工程建设的成效。镇广播站要开辟*、*路建设专栏，对油路建设的目的和意义进行专门报道和宣传，切实营造全民参战的良好氛围，各村也要通过广播、群众会认真宣传总理20*年视察农村公路建设时的讲话精神，“公益事业要靠群众自己议、自己定、自己干。农民以自己的双手改造与生活息息相关的、直接受益的，像农村道路这样的公益设施，不算增加农民负担”。认真宣传20*年中央一号文件“探索建立农村公益事业建设新机制，支持建立公益事业建设‘一事一议’财政奖补制度试点”，由此看，公路建设中的以资折劳不局限于规定的标准，通过群众“一事一议”来决定至关重要。今后几年，村通油路工程相继实施，把人民群众的修路热情引导好、发挥好、保护好十分重要。要深入细致地做好宣传引导工作，晓之以理，动之以情，尤其要说明修油路绝不是增加农民负担，而是农民应尽之责，发展之责。只要我们工作到位，群众一定会热情参与。

3、建好*、*油路，强化监督检查，严格考核奖惩是手段。

油路建设点多线长，在关键环节必须进行科学把握。根据油路建设的实际情况，要分项成立监督检查小组，分别负责工程进度，施工质量和资金使用等重点工作的督办检查和督促落实，发现问题要及时纠正，就地解决，重大问题要及时向指挥部领导反馈，指挥部将视情况不定期召开例会进行集体研究和决策。

同志们，*、*油路建设是一项功在当代，惠及子孙后代的大实事、大好事、全镇上下、社会各界要下定决心，树立信心，满怀诚心，克服重重困难，全体干部要充分发挥表率作用，带领广大群众发扬攻坚破难，战无不胜的“硬骨头”精神，坚韧不拨，埋头苦干的老黄牛精神，创新争先，敢闯敢试“吃螃蟹”的精神，奋战一百余天，集全民之智，举人民之力，把这项工作作为民心工程、德政工程、阳光工程、办好办实。按照“四权”运作模式，坚持“四民”原则，执行“十自”方针，按时、按质按量完成工程建设任务。

当前要做好以下五抓：

第一，认真抓好宣传，充分调动广大人民群众的积极性，镇村要充分运用广播、电视、板报、标语、发放公开信、倡议书、召开群众会。组织宣传车大力全面、正面宣传建修意义、目的、建修要求、筹款要求、先进典型、收款进度；天天广播要响，村村标语要有，要做到家喻户晓,人人皆知,要做到镇不漏村，村不漏社，社不漏户，户不漏人。在家的知道，在外打工的也应该知道，人人知道，人人参与。全镇上下，必须统一思想，党员干部必须保持到党委、政府这一重大决策上来，坚决不发杂音。今天会后必须召开好“一事一议”会，从我做起，各级干部必须进入村社、农户、学校。

第二、认真抓好公示。整个工程建设，筹资进度，交款人要公示，要公开，要让群众放心，除了前面讲的标段，造价，责任单位要公开，还要把承包人进行公开，监理进行公开，坚决防止一切腐败现象发生，坚决接受群众监督，镇机关干部个人及亲戚坚决不得参与工程承包。

第三、认真抓好筹款。必须落实“三包两带，三集两专”责任制，三包：镇干部包村，村干部包社，社干部包户。两带：党员干部要带头交款，群众代表要带头交款。三集：集中时间，集中人力，集中精力，必须下村蹲点收取，全力以赴，突击收取。两专：必须专款专用，不得挤占挪用，不得开支一分非油路有关的非生产性支出；必须实行专用收据。

第四、认真抓好牵头负责。要认真落实牵头包段负责制，项目承包人、村负责制，抓好工程建设，筹资进度。各包段领导，各驻村干部，各项目承包要比质量、比进度、比安全、比筹款，实行限时完成和倒排工期。

油路范文篇2

今天，县委、县政府决定召开全县乡乡通油路工作调度会，主要目的是全面落实全县经济工作会议精神，全面启动实施今年的乡乡通油路工作，迅速在全县形成道路建设的高潮，确保实现今年县上确定的4个乡通油路的目标。下面，我主要讲三点意见。

一、统一思想，提高认识，增强搞好乡乡通油路工作的紧迫感和责任感

近年来，经过各级各部门的不懈努力，全县的道路建设取得了显著成效，交通条件有了很大改善。11个乡镇通了油路，基本上解决了县、乡、村路况差、行路难的问题。但还有、、永宁、盘安、郑河、、等7个乡未通油路，这与全面建设小康社会和经济社会发展的要求很不适应。因此，实现乡乡通油路，不仅是加快全面建设小康社会步伐的迫切需要，而且是县委、县政府为从根本上改善人民群众生产生活条件、加快县域经济发展而确定的一项民心工程，充分体现了以民为本，为群众谋利益、办实事的决心。

为了实现乡乡通油路的目标，去年11月份县委常委会专门研究并作出了决议。同时召开了动员会，制定下发了《关于实现乡乡通油路的安排意见》和《关于乡乡通油路工程领导小组组成人员分工的通知》，进行了全面安排部署。在第十四届二次人代会上，县政府把乡乡通油路作为为民办的10件实事之一，向人民代表做了承诺。今年年初，在确定全县拟培育典型和重点项目上，又把乡乡通油路列入其中。在全县经济工作会议上，对乡乡通油路工作又进行了强调安排。这充分说明，县委、县政府对乡乡通油路工作十分重视，下了决心。因此，各乡镇和各部门一定要顾全大局，从践行“三个代表”的高度出发，充分认识乡乡通油路工作的重要性和紧迫性，把乡乡通油路摆在当前各项工作的突出位置，大力弘扬精神，苦干实干，切实加快乡乡通油路步伐。

二、明确任务，抢抓进度，加快乡乡通油路工程建设步伐

按照县委《关于实现乡乡通油路安排意见》和全县经济工作会议精神。

具体时间要求是，今年铺油的4条道路涉及乡镇必须利用10天左右时间，按3月20日前组织群众先完成路基整修，再拉运底层砂；在整修过程中，一定要按业务部门所测设的线型组织施工，不能私改线路，调整设计。各乡镇要派专人，做到对路线的走向、桩号、宽度、填挖高度心中有数，按程序施工，不能造成窝工浪费。明年铺油的两条道路也要及早动工，年内完成路基整修。交通局、地道站对今年铺油的4条道路：一要加宽加长桥涵、设置防坡、挡墙，修建边沟及其它构造物；二要尽快组织工队、维修机械，从3月15日开始铺筑底层砂，到4月30日，完成底层铺垫20公里，以确保5月1日正式铺油，按8月中旬完成铺油任务；三要积极筹措资金，储备沥青600吨，备油石2000方，并购置摊铺机、拌合楼及机械设备，以确保进度和质量。各相关职能部门也要按照这个时间进度，抓好各自工作任务的落实。

三、加强领导，狠抓落实，确保今年乡乡通油路目标的实现

实现乡乡通油路是一项浩大的工程，涉及诸多方面，工作量非常大，任务十分艰巨，时间十分紧迫，各有关乡镇和部门要通力协作，密切配合，立即行动，努力工作，确保工程顺利进行。

1、要切实加强领导。为了进一步加强领导，明确责任，切实加快乡乡通油路工程建设，县上成立了乡乡通油路工作领导小组，并分别成立了组织协调组、资金协调管理组、技术指导督查组、质量监督检查组、工程监理组和办公室六个专门机构，分别负责抓落实。同时，对这六条路全部实行县级领导负责制，由6名县级领导分工抓落实。各涉及的乡镇要由乡镇党委书记直接挂帅，确定专门人员负责本乡镇范围内的道路建设。各责任人要切实负起责任，履行各自的职责，加强领导，强化措施，扎实工作，确保高质量、高标准完成各项建设任务。

2、要加快建设进度。乡乡通油路工程作为今年县上重点培育的典型、重点项目和县政府承诺要办的实事之一，不仅年终要经得起市上检查，而且在04年人代会上给人民代表有一个交待。因此，对今年的乡乡通油路工程，要集中必要的人力、物力和财力，充分利用春季施工的大好时光，提前安排，提前动手，早抓早主动。县道站的工程技术人员，冒着严寒，昼夜加班，白天测量，晚上设计，连续复线20多天，为我们整修路基工作已奠定了基础。各乡镇要紧紧抓住春耕前的这段农闲时间，从现在开始，广泛发动群众，尽快改造整修路基，全力做好铺油前的各项准备工作。原则上那个乡镇的路基先整修到位，先对那个乡镇的道路进行铺油。对因路基整修不到位而影响铺油进度的，要追究乡镇的责任。

3、要加强协作配合。县乡乡通油路工作领导小组和下设的组织协调组、资金协调组、技术指导督查组、质量监督检查组四个小组的成员单位负责同志，要按照各自的职责，切实负起责任，发挥应有的作用。同时，与工程建设密切相关的财政、计划、水务、国土、电力、电信、宣传、广电等单位，要积极发挥职能作用，全力配合好乡乡通油路工程建设。

4、要保证工程质量。乡乡通油路工程作为县上今年确定的重点建设项目，对改变我县交通落后的状况将起到积极的推动作用。因此，县上确定的14名质量技术监督员，要按设计要求尽职尽责，深入施工现场，多检查，多指导；如发现质量问题，要及时指出，坚决予以纠正。在各乡整修路基时，县道站要在每条路派一名得力的技术人员和两名施工人员，跟班作业，吃住在工地，指导各乡的路基整修。要按照各自所包乡镇，划段包干，负责到底。在工程监理上，要聘请有资质的监理单位进行监理，从路基、备料开始，进行全方位的监理，确保工程质量不出问题。特别是负责承建的县地道站，在工程建设的全过程中，要加强技术指导，严格施工要求。为确保工程质量，要实行工程质量终身负责制，如谁负责的路段出了质量问题，要追究责任，一查到底，决不姑息。

5、要注意安全生产。要严格落实安全生产责任制，强化安全防范意识。要将安全贯穿于施工的全过程，确保道路建设安全。各涉及乡镇在组织群众整修路基的过程中，要引导群众注意施工的合理性，杜绝事故的发生。地道站在施工的过程中，要严格遵守操作规程，设置施工标志，对来往车辆及时合理疏导，确保施工安全。

油路范文篇3

6月26日召开的全市村村通油路工程调度会以后,我们认真按照调度会议精神,特别是市委马书记的重要讲话要求,结合我区工程建设实际,针对夏季雨水偏多施工难度加大和涉及到农民减负等新情况新问题,先后召开了区委常委会议、区长办公会议和专题会议,传达贯彻全市会议精神,分析我区村村通油路工程建设存在的问题和不足,进一步制定落实措施,加大工作力度,千方百计加快工程建设,取得了阶段性成果。截止目前,已开工建设9个项目86.4公里,完成整修路基79.4公里,铺油路段15公里,水泥混凝土结构路面1.8公里,累计完成投资678万元。现阶段,我们重点在目标任务、农民减负、质量标准等方面,狠抓落实,务求实效,全力推进村村通油路工程建设。

一、强化措施,确保全年目标任务的实现

今年是农村公路建设的第一年,能否完成全年目标任务、达到预期目的,不仅关系到今后两年的工程建设,而且关系到落实“三个代表”的要求,关系到为群众办实事、办好事。因此,我们进一步强化责任观念和任务观念,继续加大落实措施,重点抓好五条干线、六条支线建设,确保完成143.4公里的工程建设任务。一是进一步加强组织领导,强化领导分工负责制,在资金筹措、关系协调、施工监管等各个方面,统筹进行安排;对工程进展情况进行专门调度,现场落实,及时解决实际问题。二是确保配套资金及时到位,满足工程建设的需要,做到财政再紧也不能因资金问题而耽误施工。三是加大宣传力度,树立工程建设先进典型,较好地调动全区上下的修路积极性,营造更好的氛围,创造更好的施工环境。四是优化布局,合理适时调整结构方案。由于单一的油层结构不仅在引进施工队伍上受到限制,而且受阴雨天气影响也较严重,我们将油路原计划的143.4公里调整为86.4公里,水泥混凝土结构路面由原来的0公里调整为57公里,施工队伍由原来的3个增加到5个。这样,由于目前的水泥价格较低,不仅能少增加成本,更重要的是能保证路的质量,减少面层的管护费用,同时也有利于加快进度,弥补雨季耽误施工的时间,保证年度目标任务的全面完成。

二、狠抓管理,确保村村通油路工程质量

“百年大计,质量第一”。为提高村村通油路工程建设质量,在建立健全质量保证体系的基础上,我们将继续采取科学周密的质量管理办法,大力推行“阳光操作”,着重在抓落实上下功夫。一是按照市村村通油路实施办法的要求,严格设计标准,重点项目由市设计院设计,一般项目由区村村通油路工程领导小组办公室设计,坚持路面结构全部采用市村村通油路工程领导小组办公室下达的结构标准,严格工程建设报批程序,严格报送设计文件,坚决杜绝“三边”工程。二是按照招投标施工要求,加强施工队伍管理,在进入施工阶段,着重在具体技术管理上抓落实,防止出现资质过硬而施工能力太差的问题。三是强化质量意识,严把备料关、铺设关和监督检查关。在建立健全监理机构后,重点在履行职责上下功夫,坚持“全天候、全方位、全过程”的盯在工地上,对各项工序严格监控。专门成立农村公路质量检测中心实验室,购买20多万元的先进试验器材,所有开工建设的项目,全部安排监理工程师,实行持证上岗,24小时全天候旁站式监理,实行跟踪服务,及时服务,到位服务,一切以数据说话,不合格的材料坚决不要,不合格的工序坚决返工,不验收的工程坚决不铺油,保证所有开工建设项目质量良好。

三、筑牢防线,确保不增加农民负担

为防止增加农民负担,在村村通油路工程建设中,我们将继续抓好以下三个方面的工作。一是在保证工程标准的前提下,所有农村公路尽量在原有道路的基础上进行改造,一般不拓宽,尽量减少拆迁量;在工程建设管理上,由区村村通油路工程领导小组办公室对工程统一进行招标,签订工程施工合同、廉政合同、安全生产合同,由施工单位负责路基、路面整个工序施工,这样从源头上杜绝“两工”现象的发生。二是明确筹措建设资金渠道,杜绝和农民发生资金关系。搞好农村公路建设,资金是关键,在建设资金筹措上,我们采取既原则又灵活的方法,按照经济欠发达地区标准,积极争取上级补助资金及时足额到位;根据国家有关规定,进一步加大对拖拉机、摩托车养路费的征收力度,确保足额征收,应征不漏;区财政将交通罚没收入100%返还,区地税局免收施工单位营业税,全部用于村村通油路工程建设上;严格执行市村村通油路工程实施办法,认真落实全市调度会上领导讲话和省委领导,杜绝和农民发生资金关系。同时,本着理解自愿的原则,鼓励受益企业量力而行,自觉地关心、支持工程建设,为村村通油路工程作贡献。三是严明纪律,加大监察力度。我们在下发《关于在村村通油路工程上防止增加农民负担的通知》的同时,专门成立督查组,对镇(街)资金筹备和资金来源情况进行监督。同时,在全区内实施“阳光工程”,进一步增加工程建设的透明度,切实做到配套资金筹措正确、安排使用得当。

油路范文篇4

县人民政府决定召开这次通乡油路建设工作调度会，是因为在我县通乡油路建设任务十分繁重的情况下，目前的建设进度和建设情况不容乐观，主要是由于我县前段时间持续降雨，一定程度上影响了建设工期，且公路水毁严重，为确保我县通乡油路高标准、高质量、在计划时间内按时完成，下面，我就有关建设工作强调几点意见：

一、认清形势，增强责任感和紧迫感

通过多年的努力，特别是近几年的工作，制约我县经济发展的交通瓶颈得到缓解和突破。全县几条主要出境通道硬化改造完成，县内交通骨干网络初具邹形，公路建设投入增大，公路发展的态势很好。目前，一是以BOT方式合作，完成了习水至桐梓新站连接遵崇高速公路的习新公路项目协议，工可已经省发改委审查通过，初步设计已上报上级有关部门待审；长东公路经重新筹资后，现已重新开工建设，但工程进度仍较缓慢；青坑至土城二级公路习水境内的土地已预审上报；县城环线路已动工改造，路肩工程接近尾声，部分路段已作好铺油准备；两河口至大杉运煤公路正在编制可研。二是今年通乡油路建设任务是新开工建设89公里，全面完成92公里的续建工程。从建设情况看，温水至二台子、良村至双龙已全面开工，沙溪至桃林、草莲坝至巴竹沟将于7月份动工建设。92公里通乡油路的续建工程已进入级配碎石铺装阶段，其中26公里土太公路已进行沥青浇铺。

从上述建设任务和情况来看，我县公路建设任务十分繁重和艰巨，特别是今年是通乡油路建设攻坚年，今年建设任务完成好坏，一定程度上决定着我县乡乡通油路目标的按时完成。当前，县委、政府把交通工作摆在了一个十分重要的位置，年底前，我县要实现乡乡通油路，总投资将超过2亿元，无论从投入资金，还是计划建设里程都是我县农村公路建设有史以来最多的，必将极大地推动我县的交通建设。为了如期实现乡乡通油路目标，切实改善我县交通基础设施条件落后状况，县政府专门组织贷款多万元，以缓解当前公路建设资金投入困难的具体实际。各乡镇（区）各有关单位部门要充分认识到，在我县匹配资金困难的情况下，政府采取贷款的方式解决资金投入问题，说明了县委、政府为改善我县交通落后状况，实现年前乡乡通油路目标的信心和决心，大家一定要紧紧围绕县委、政府的安排部署，进一步增强思想认识，顾全大局，克服困难、齐心协力，切实抓好通乡油路建设工作。

二、切实加强领导，相互配合，齐心协力，确保工程项目顺利实施

1、健全组织机构和管理制度。各乡镇（区）和交通部门要针对每个项目，成立专门的工程指挥部，完善相关管理制度，明确责任，落实措施，密切配合，确保工程项目建设如期完成。特别是各乡镇要引起高度重视，加强对辖区内相关工作的领导、协调，积极配合相关部门开展好工作。

2、加强工程质量和资金管理。严格执行工程“招投标、项目法人、合同管理、社会监督”四项制度，建立健全“政府监督、社会监理、企业自检”的三级质量保证体系，特别是前不久全市农村公路沥青路面施工现场培训会在我县召开，充分肯定了我县通乡油路建设质量，各有关部门要以此为契机，进一步加大工程质量的监督力度，严把工程质量关，建设高质量交通工程，提升我县公路建设形象。要严格财经制度，从严支出，审计、监察部门要全程参与，积极主动监督，保证资金有效使用。

3、由于我县通乡油路建设时间紧、任务重，各级各部门一定要相互配合，积极主动，认真做好公路建设中的协调服务和群工工作。公路建设中涉及用地等相关问题，国土和所在地乡镇（区）一定要积极配合，及时组织报送资料，办理相关手续。工程建设需要的料场等，有关部门一定要积极配合，积极办理。对工程建设所需的炸材的使用，公安和有关部门要按照优先解决的原则，做好炸材的领用、运输、储存的服务和监管工作。同时，各乡镇要切实做好宣传组织等工作，及时解决好涉及农民利益的问题。要建立相应的工资保障制度，采取措施保证工程建设中民工工资的按时兑现，确保公路建设的顺利实施。在工程建设中需搬迁的光缆、电杆等设施，交通部门要提前向有关权属单位协调联系，由相关权属单位自行组织及时搬迁。

4、在做好工程建设的同时，对行道树的栽种工作要及时跟上，各乡镇要按属地管理原则认真落实，林业部门要配合提供树苗。各级各有关部门要严格落实栽管责任，严厉打击各种破坏行道树的违法行为，确保年前全县公路绿化完毕。

5、路政部门要加大治理工作，继续不折不扣地执行有关治理“三乱”的精神，加大巡查和打击力度，同时打击查处超载、超限运输，破坏、侵占、蚕食公路的违法行为，避免出现公路完工就被破坏的现象。各乡镇和国土、建设、交通等部门要各负其责，严格控制公路两侧的违规建房，禁止在公路项目规划区域中审批土地、建房等，对出现新的违规建房，一定要按照“谁审批、谁负责”的原则加以落实，要追究相关人员的责任。

油路范文篇5

一、指导思想

以党的十七大精神为指导，以加快转变经济发展方式为主线，把项目推进与创先争优活动结合起来，紧紧围绕“转变作风、提高效率、服务基层、推动跨越”的主题，结合我市建设生态文明城市要求，坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境”的原则，继续推进农村公路建设，使之成为改善农民群众的生产生活条件和发展农村经济的坚实基础，促进全市经济又好又快、更好更快发展。

二、建设规模和实施单位

根据“十二五”通村油路项目实施计划，按照省和市整乡推进农村公路建设的有关精神，“十二五”期间市100%的行政村通畅目标。上级有关主管部门下达市2012年第一批项目14个（子项目28个），建设规模为91.71公里（其中：市交通运输局下达82.8公里，市发改委下达8.91公里。详见附件2），项目安排在流长苗族乡、犁倭乡、新店镇、暗流乡，实施单位为市交通运输局。

三、组织保障

（一）全市农村公路建设由市农村公路建设协调领导小组统一领导，领导小组由分管副市长任组长，成员由各有关单位、部门的有关负责人组成，负责决策、监督和协调各相关部门的工作（领导小组名单详见附件1）。

领导小组下设办公室在市交通运输局，由市交通运输局、市发改局、市财政局、市审计局、市监察局抽调人员组成，负责项目相关事务协调、施工现场检查和竣工验收工作。

（二）项目所属乡镇成立村公路建设和管养协调工作组，主要领导负总责，分管领导具体负责。按照市领导小组安排的责任目标，组织协助实施辖区内村公路建设改造项目，负责做好本辖区内新建项目的用地、拆迁和青苗补偿协调工作，负责解决项目实施过程中的矛盾和问题，负责积极争取其他部门资金及“一事一议”项目参与村公路建设，确保村公路建设顺利实施。同时，负责本辖区内村公路的养护和管理工作，沿途村寨要制定村规民约，进一步提高村民的爱路护路意识，确保公路完好畅通。

四、工作职责

（一）市交通运输局作为项目业主，负责组织工程勘察设计、工程发包等前期准备工作，负责项目的施工技术管理、审核工程进度、组织竣工验收、工程量审计和财务结算等方面的工作。

（二）市发改局负责项目的立项审批、协调上级主管部门落实项目建设所需相关手续，项目完成后参与初步验收，并配合将合格工程及时向上级主管部门申请市级验收。

（三）市财政局负责筹措本级财政匹配资金及时到位，加强上级资金专户监管，掌握资金的使用情况和工程进度情况，按工程进度拨款。工程完成后参与初步验收，及时组织财务结算的审批。

（四）市审计局负责参与初步验收，对项目施工和资金使用进行监督和对工程进行审计。

（五）市监察局负责对工程发包及相关工作进行监督管理，并及时指导和处理存在的问题。

（六）市国土局负责公路建设用地的统计协调，配合做好公路建设所需砂石点料场选点等手续的办理工作，配合乡镇做好土地协调工作和督促关闭完工项目的砂石点工作。

（七）市安监局配合做好工程施工的安全监管工作，配合做好公路建设所需砂石点料场选点等手续的办理工作。

（八）市公安局负责民爆物品的手续协调审批，严格民爆物品使用过程的监督管理，同时负责项目实施中的治安工作和处理群体性事件。

（九）市林业绿化局负责协助办理林地的征（占）地手续。

（十）市财政局、市农业局、市移民局等部门负责协调上级资金参与村公路的建设改造工作。

（十一）市经信局负责协调工程实施用油。

（十二）物资公司负责工程爆破和民爆物品使用安全，并加强管理，做好协调服务工作。

五、项目实施

（一）项目实施

2012年通村油路村公路项目由市交通运输局负责组织实施。为按时完成工程项目的建设目标，市交通运输局可将部分工程项目委托给项目所属乡镇进行实施。

（二）施工单位确定

1、路基工程：由乡镇组织公路沿线受益群众投工投劳建设，同时按照一路一档要求做好群众投工投劳建设相关资料的收集、整理、存档工作，并报主管部门备案。

2、路面工程：市交通运输局负责组织施工单位实施路面工程、防护工程、安保工程等主体工程和附属设施；采用竞争性谈判方式选择信誉好、组织能力强、有实力的施工单位进行施工。

（三）合同签订

业主和施工单位需签订施工合同，同时签订廉政合同、安全合同、计划生育合同及民工工资支付承诺，并依据合同法及有关法规实施合同管理。在项目实施过程中，存在违法、违规行为的，由市监察局或执法部门依法进行查处。

（四）竣工验收

按照《公路工程竣工（交）验收办法》和《市村级公路建设工程竣工验收办法》文件精神，项目完工后，工程的验收资料需具有项目竣工主体报告、财务决算、审计报告、有关批文和项目竣工图。由市领导小组安排验收小组组织初步验收，提出工程量核定意见并签发质量鉴定书。在项目初验合格后，由市发改局、市财政局、市审计局等相关部门配合市交通局向市申请市级综合验收，市主管部门在验收合格后下达验收批复文件。

六、技术标准

按照《省通村油路改造工程管理办法（试行）》和《市村级公路建设工程竣工验收办法》的要求，遵循充分利用旧路资源“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境”的原则，完善防护工程及排水设施，着重提高路面等级，增强晴雨通行能力，减少养护费用的原则，结合各项目的交通量发展前景及地形情况综合考虑，合理确定技术标准，以确保公路建成后的使用质量，做到工程建设质量、投资和效益的统一。

（一）等级标准

依据省交通厅《省乡村公路技术标准》（DBJ22-028-97）和《市村级公路建设工程竣工验收办法》工程技术标准，尽量利用原路改扩建，避免大改大调或大填大挖占用有限耕地资源。对工程艰巨、难度较大、征地拆迁较多的路段，地质不良路段，在省标规定的范围内，个别指标可适当降低，即纵坡可适当延长50至100米，弯道直线间的距离可适当缩短10米，但应满足行政村内主要机动车辆的通行要求。

（二）路基宽度

路基宽度原则上采取4.5米加错车道，错车道在适当距离内设置，每公里不少于3处。对特殊困难地段可适当降低路基标准。

（三）路面工程

为便于今后使用和管理养护，路面结构采用水泥混凝土路面，路面宽度不得低于3.5米，混凝土强度不小于C30号，水泥混凝土面层厚度不小于18cm，基层厚度不小于12cm，基层采用填隙碎石层（湿法施工）、级配碎石或矿渣等，并进行压实。在石质路段或稳固的老路段可取消底基层。

（四）路基排水及防护工程

对汇水面积较大的路段，边沟尺寸要加宽或加深，并根据实际情况增设截水沟和管涵；对长年积水路段、土质路段及通过人口居住密集路段的边沟可按浆砌片石边沟设计；对于高挖方或土质松散等不稳定边坡宜设置挡土墙或种植花草树木；对路线通过水田或好土路段，路基宜设计为外坡垂直的挡土墙或护肩墙，以防止水对路基的浸泡及人为蚕食公路，同时也减少占地。

七、工程监理与质量监督

为确保项目的工程质量，村公路建设实行工程监理制度，采用竞争性谈判方式选择有资质的监理单位对项目进行监理或按照《省通村油路改造工程管理办法（试行）》的有关规定执行，倡导和鼓励沿途村干部及村民参与公路建设的质量监督。

八、资金筹措和管理

（一）省级通村油路村公路硬化项目建设资金由中央和地方资金共同投入，每公里计划投资为47万元。其中，中央每公里补助资金25万元；市资金每公里补助10万元，我市匹配资金为每公里12万元（含间接费）。

（二）为便于村公路施工进度、质量监管，项目间接费在本级财政匹配资金中列支，间接费按总投资的12%提取（含建设单位管理费5%、测设2%、监理3%、审计费2%等）。

油路范文篇6

*月*日召开的全市村村通油路工程调度会以后，我们认真按照调度会议精神，特别是市委马书记的重要讲话要求，结合我区工程建设实际，针对夏季雨水偏多施工难度加大和涉及到农民减负等新情况新问题，先后召开了区委常委会议、区长办公会议和专题会议，传达贯彻全市会议精神，分析我区村村通油路工程建设存在的问题和不足，进一步制定落实措施，加大工作力度，千方百计加快工程建设，取得了阶段性成果。截止目前，已开工建设9个项目86.4公里，完成整修路基79.4公里，铺油路段15公里，水泥混凝土结构路面1.8公里，累计完成投资678万元。现阶段，我们重点在目标任务、农民减负、质量标准等方面，狠抓落实，务求实效，全力推进村村通油路工程建设。

一、强化措施，确保全年目标任务的实现

今年是农村公路建设的第一年，能否完成全年目标任务、达到预期目的，不仅关系到今后两年的工程建设，而且关系到落实“三个代表”的要求，关系到为群众办实事、办好事。因此，我们进一步强化责任观念和任务观念，继续加大落实措施，重点抓好五条干线、六条支线建设，确保完成143.4公里的工程建设任务。一是进一步加强组织领导，强化领导分工负责制，在资金筹措、关系协调、施工监管等各个方面，统筹进行安排；对工程进展情况进行专门调度，现场落实，及时解决实际问题。二是确保配套资金及时到位，满足工程建设的需要，做到财政再紧也不能因资金问题而耽误施工。三是加大宣传力度，树立工程建设先进典型，较好地调动全区上下的修路积极性，营造更好的氛围，创造更好的施工环境。四是优化布局，合理适时调整结构方案。由于单一的油层结构不仅在引进施工队伍上受到限制，而且受阴雨天气影响也较严重，我们将油路原计划的143.4公里调整为86.4公里，水泥混凝土结构路面由原来的0公里调整为57公里，施工队伍由原来的3个增加到5个。这样，由于目前的水泥价格较低，不仅能少增加成本，更重要的是能保证路的质量，减少面层的管护费用，同时也有利于加快进度，弥补雨季耽误施工的时间，保证年度目标任务的全面完成。

二、狠抓管理，确保村村通油路工程质量

“百年大计，质量第一”。为提高村村通油路工程建设质量，在建立健全质量保证体系的基础上，我们将继续采取科学周密的质量管理办法，大力推行“阳光操作”，着重在抓落实上下功夫。一是按照市村村通油路实施办法的要求，严格设计标准，重点项目由市设计院设计，一般项目由区村村通油路工程领导小组办公室设计，坚持路面结构全部采用市村村通油路工程领导小组办公室下达的结构标准，严格工程建设报批程序，严格报送设计文件，坚决杜绝“三边”工程。二是按照招投标施工要求，加强施工队伍管理，在进入施工阶段，着重在具体技术管理上抓落实，防止出现资质过硬而施工能力太差的问题。三是强化质量意识，严把备料关、铺设关和监督检查关。在建立健全监理机构后，重点在履行职责上下功夫，坚持“全天候、全方位、全过程”的盯在工地上，对各项工序严格监控。专门成立农村公路质量检测中心实验室，购买20多万元的先进试验器材，所有开工建设的项目，全部安排监理工程师，实行持证上岗，24小时全天候旁站式监理，实行跟踪服务，及时服务，到位服务，一切以数据说话，不合格的材料坚决不要，不合格的工序坚决返工，不验收的工程坚决不铺油，保证所有开工建设项目质量良好。

三、筑牢防线，确保不增加农民负担

油路范文篇7

6月26日召开的全市村村通油路工程调度会以后，我们认真按照调度会议精神，特别是市委马书记的重要讲话要求，结合我区工程建设实际，针对夏季雨水偏多施工难度加大和涉及到农民减负等新情况新问题，先后召开了区委常委会议、区长办公会议和专题会议，传达贯彻全市会议精神，分析我区村村通油路工程建设存在的问题和不足，进一步制定落实措施，加大工作力度，千方百计加快工程建设，取得了阶段性成果。截止目前，已开工建设9个项目86.4公里，完成整修路基79.4公里，铺油路段15公里，水泥混凝土结构路面1.8公里，累计完成投资678万元。现阶段，我们重点在目标任务、农民减负、质量标准等方面，狠抓落实，务求实效，全力推进村村通油路工程建设。

一、强化措施，确保全年目标任务的实现

今年是农村公路建设的第一年，能否完成全年目标任务、达到预期目的，不仅关系到今后两年的工程建设，而且关系到落实“三个代表”的要求，关系到为群众办实事、办好事。因此，我们进一步强化责任观念和任务观念，继续加大落实措施，重点抓好五条干线、六条支线建设，确保完成143.4公里的工程建设任务。一是进一步加强组织领导，强化领导分工负责制，在资金筹措、关系协调、施工监管等各个方面，统筹进行安排；对工程进展情况进行专门调度，现场落实，及时解决实际问题。二是确保配套资金及时到位，满足工程建设的需要，做到财政再紧也不能因资金问题而耽误施工。三是加大宣传力度，树立工程建设先进典型，较好地调动全区上下的修路积极性，营造更好的氛围，创造更好的施工环境。四是优化布局，合理适时调整结构方案。由于单一的油层结构不仅在引进施工队伍上受到限制，而且受阴雨天气影响也较严重，我们将油路原计划的143.4公里调整为86.4公里，水泥混凝土结构路面由原来的0公里调整为57公里，施工队伍由原来的3个增加到5个。这样，由于目前的水泥价格较低，不仅能少增加成本，更重要的是能保证路的质量，减少面层的管护费用，同时也有利于加快进度，弥补雨季耽误施工的时间，保证年度目标任务的全面完成。

二、狠抓管理，确保村村通油路工程质量

“百年大计，质量第一”。为提高村村通油路工程建设质量，在建立健全质量保证体系的基础上，我们将继续采取科学周密的质量管理办法，大力推行“阳光操作”，着重在抓落实上下功夫。一是按照市村村通油路实施办法的要求，严格设计标准，重点项目由市设计院设计，一般项目由区村村通油路工程领导小组办公室设计，坚持路面结构全部采用市村村通油路工程领导小组办公室下达的结构标准，严格工程建设报批程序，严格报送设计文件，坚决杜绝“三边”工程。二是按照招投标施工要求，加强施工队伍管理，在进入施工阶段，着重在具体技术管理上抓落实，防止出现资质过硬而施工能力太差的问题。三是强化质量意识，严把备料关、铺设关和监督检查关。在建立健全监理机构后，重点在履行职责上下功夫，坚持“全天候、全方位、全过程”的盯在工地上，对各项工序严格监控。专门成立农村公路质量检测中心实验室，购买20多万元的先进试验器材，所有开工建设的项目，全部安排监理工程师，实行持证上岗，24小时全天候旁站式监理，实行跟踪服务，及时服务，到位服务，一切以数据说话，不合格的材料坚决不要，不合格的工序坚决返工，不验收的工程坚决不铺油，保证所有开工建设项目质量良好。

三、筑牢防线，确保不增加农民负担

油路范文篇8

【关键词】6135柴油机；油路故障

目前6135柴油机被广泛应用于国产工程机械之上，而且6135柴油机也在国产工程机械上发挥着重要的作用。随着柴油机的使用时间的延长，柴油机难免会出现这样那样的故障，柴油发动机的故障多发生在油路系统中柴油机油路容易出现故障从而严重影响了柴油机正常工作性能的发挥。柴油机油路故障主要有：低压油路气阻、油路堵塞、柴油机喷油泵故障和喷油嘴偶件早期损坏等故障。众所周知，防止各种机械故障的产生要比排除故障更为重要，只要正确维护与保养、及时检查与调整和提前消除故障隐患，故障发生率就会明显降低。鉴于此，本文简要谈谈6135柴油机油路故障的预防措施。

一、低压油路气阻故障的预防措施

在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油从油箱经低压油路送到高压油路。若低压油路密封不严，或油箱内油面过低，或油箱内油量较少而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳、自动熄火或发动机不能启动。出现以上故障现象时应该采用以下措施加以预防。

1.1经常检查低压油路中油管、油管接头及密封垫片、输油泵和手油泵的密封状况，若有漏油、进气应及时修复或更换、低压油管有裂纹、砂眼或当油管接头垫片破损、不平、有沟痕及毛刺时，需要及时更换新品。

1.2油管所经路线不得与棱角机件、机体接触，以免磨损出现渗漏，更不要随意扳动油管改变油管所经路线，以免凹瘪折断，有条件时可在油管外缠上金属丝加以保护。

1.3油箱内的燃油用完后，加油时应把油路中的空气及时排净。

1.4在装配柴油机的细滤清器盖、输油泵盖、喷油泵盖时，首先要检查该处的密封纸垫是否完好和结合处是否有伤痕、毛刺及杂质，然后把盖与壳体间的紧固螺钉按要求均匀地拧紧。

1.5在天气炎热时可将一块湿布盖在输油泵上并不断向上面滴水，从而起到减缓燃油蒸发的作用。

二、油路堵塞故障的预防措施

油路堵塞的常见部位主要有油管、滤网、柴油滤清器和油箱盖通气孔等。但实际上在实际工作中整个油路都有可能被堵塞，所以对“油路堵塞”应从整体上预防，并做好以下三个方面的工作。

2.1预防油路故障最关键的是确保燃油清洁及油路密封，具体应做到：严把柴油的选用和过滤关。如柴油加注前要经过48小时的沉淀；加油工具要保持清洁，最好采用密封管加油，并注意不要把吸油管插到桶底，油箱加油口滤网一定要完好无损，油箱要经常排污；加油时油箱应加满。

2.2油路应进行经常性保养，保养清洗一定要彻底不要混入杂质，不要使油管凹瘪。

2.3加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对柴油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。此外，不要用瓶子、棉纱等物品去油箱内取油，以免杂物、棉纱及其它易堵塞的物品进入油箱。

三、柴油机喷油泵故障的预防措施

3.1要使用合格的干净的柴油。如果柴油的十六烷值不符合要求，会造成发动机运转无力、排烟量大、故障增多，特别是喷油器的故障偏高。

3.2喷油泵内机油的数量和质量符合要求。每次启动柴油机前都应检查喷油泵内机油的数量和质量情况（靠发动机强制润滑的喷油泵除外）。如果机油因混入水或柴油而变质，轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损，导致柴油机动力不足、启动困难，严重时会造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀或锈蚀。

3.3定期检查凸轮轴间隙。轴向间隙过大时，可在两侧加入垫片调整：径向间隙过大时，一般要更换新品。

3.4定期检查调整供油提前角及各缸供油间隔角。使用过程中供油角及各缸间隔会发生变化，使柴油燃烧不良，柴油机的动力性和经济性变差，同时启动困难，运转不稳，出现异常及过热等。

3.5定期检查出油阀偶件密封情况如果有多缸出现密封不良现象，应对喷油泵进行彻底调试保养，更换偶件。

3.6定期检查调整各缸供油量。实际应用中可通过观察柴油机排气烟色、听发动机声音、摸排气歧管温度等方法来确定各缸供油量的大小。

3.7定期检查相关键槽及固定螺栓的磨损情况。由于长期使用，轻者会发生磨损，使键槽变宽，半圆键安装不牢，供油提前角发生改变；重者会出现键子滚落，导致动力传递失效。因此要定期检查，及时维修或更换已磨损的部件。

3.8及时更换磨损的柱塞及出油阀偶件，柴油机启动困难、功率下降、油耗增多，且通过调整喷油泵及喷油器仍不见好转时，应拆检柱塞及出油产代偶件，如果磨损到一定程度，应及时更换。

3.9使用标准的高压油管。喷油泵在供油过程中，为保证各缸油间隔角一致、供油量均匀、柴油机工作平稳，高压油管的长度及管径是经过测算而选定的。因此当某缸高压油管损坏时，必须采用标准长度和管径的油管来更换。

四、柴油机喷油嘴偶件早期损坏故障的预防措施

4.1选用符合要求的燃油，严格执行燃油沉淀和过滤制度。加注前至少沉淀48小时；根据季节、气温的变化使用规定的标准牌号燃油；不使用混合油；加油工具要保持清洁；燃油存放要保持密封。

4.2燃油滤清器和燃油箱要按时清洗，发现滤芯和密封圈破坏应及时更换。

4.3新喷油器偶件都涂有一层防锈油，安装时要用干净柴油仔细清洗，清除表面灰尘和防锈油，清洗时应将针阀在针阀体内抽动和转动几次。

4.4安装喷油嘴偶件时，注意清洗针阀体台肩下端面与紧帽。支撑台阶面，检查喷油嘴偶件紧帽是否变形。如变形轻微可用圆锉锉削变形使之基本恢复原状；如变形严重则应更换新品。使用变形的紧帽易使喷油嘴针阀体变形，导致针阀运动卡滞。

4.5拧紧喷油嘴偶件时，扭矩不宜过大（一般应为60～80N.m），否则容易使偶件变形；最好反复松紧几次，不要一次拧紧；要将调压螺钉放松，防止喷油器顶杆顶弯，导致顶杆凹坑发生偏磨。

4.6调整喷油压力时，必须先检查喷油器密封性，不得有柴油渗漏。特别要注意的是“起喷”和“断油”都应干脆，不允许喷油嘴有滴油现象。

4.7安装喷油器总成时应清除安装面上的积炭等脏物，并注意铜垫圈的技术状态，防止安装孔泄漏和高压气体冲烧喷油嘴偶件。喷油器拧紧力矩或压板螺栓的紧固力矩大小应适当，用力过大易使喷油嘴针阀体变形，导致针阀卡死。另外，用压板固定的喷油嘴，安装时压板切勿装反。

4.8保证柴油机工作温度正常。要保证做到这一点，必须及时校准好供油时间和配气相位，并要保证发动机冷却系统的技术状态良好和水温适宜（保持在80°C-90°C之间，不超过95°C）。

4.9保持喷油嘴散热良好，喷油嘴垫圈必须是铜垫，喷油嘴与安装孔之间应有2-3mm的间隙，以保证喷油器有良好的散热环境。公务员之家

油路范文篇9

xx镇，位于xx东部，全镇有11个行政村，1.7万人，总面积17万亩。104国道途经本镇。由于我镇地处偏僻，交通不便，全镇经济发展比较缓慢，年财政收入仅50万元左右，入不抵出，属xx地区贫困乡镇之一。我镇有镇级沙石路41公里，质量较差，晴天一身土，雨天一身泥，春季翻浆车打淤。这就需要我们抢抓机遇，创造条件，下大力气改变不适应全镇农村经济发展的交通环境。在今年村通油路建设中，我们的主要做法是：

一、提高认识统一思想

今年初，当我们得到修建村通油路的消息后，既高兴又忧愁。村通油路是我们盼望已久的愿望，过去连想都不敢想。群众非常盼望能走上平坦敞亮的板油大道，修建农村路是一件代表广大人民群众利益的大好事，因此，我镇的群众和党政班子成员都非常高兴。但同时，我们也有很大的畏难情绪，原因是修路的自筹资金对于我们来说是一个天文数字。特别是近五年，农业连续遭受旱灾，农民收入急剧下降。我镇11个村的集体经济全部负债运行，镇级财政不能正常运转，自筹资金127万元修建油路，对于我们来说非常困难。面对村通油路的优惠政策和难得的机遇，面对老百姓对走好路的期盼，是抓？是放？我们有些徘徊不定，心里十分矛盾。抓，自筹资金怎么办？放，机遇又太难得。为此，党委召开五次专门会议和两次镇村干部联席会议进行讨论，组织班子成员深入村，了解群众所想所盼。在调查中，很多老百姓都说修油路好，有困难怕什么，只要党委、政府一声召唤，土，我们挖，石料，我们打、我们运，就是每家每户拿点钱，我们也没有怨言。群众就是力量，群众就是资金，群众是真正的英雄。有了群众的支持，我们下了克服困难的决心，也有了克服困难的信心。同时，镇党委、政府班子还算了一笔帐：104国道经过我镇东六、双山子、长沟沿、卧牛山四个村，这几个村经济发展都比较快，群众比较富裕，其余七个村比较困难，主要原因就是方便的交通条件带来了经济效益。邻近104国道的双山子村是蛋鸡专业村，养鸡户每市斤鸡蛋比远离国道的陈坨子村多卖一角钱，而陈坨子村养鸡户卖蛋必须到10里以外的市场去卖，双山子村养鸡户坐在家里就能卖鸡蛋。我镇实施“压粮扩经壮畜牧”战略所确定的“三带”、“三区”的发展规划，发展较快的也是公路沿线的四个村，长沟沿的奶牛小区、双山子的蛋鸡小区、东六的生猪小区、卧牛的运输业，还有以公路为轴心的蔬菜保护地开发带建设，虽然连续干旱，大田减产，但这四个村的农民却不减收。大量的事实证明，公路通，经济兴；公路好，收入高。通过调查民情，对比事实，镇党政班子全体成员进一步认识到，经济要发展，油路是先行；多修油路，修好油路就是代表全镇人民的利益；村村都通上油路，我镇经济就会快振兴，财政状况就会快好转；路不修穷不走，路畅通致富快。在思想统一后，我们下定了要勒紧裤腰带，想尽一切办法，抢抓机遇，把路修好的决心。全镇干部群众一致表示，要干就干出高标准的工程，附属工程也要按国省干道标准去干，东六人要修出一条亘古未有的具有国省干道标准的乡道来，让老百姓踏着平坦的路，快马加鞭奔小康。

二、加强领导真抓实干

为高标准、高质量完成村通油路工程建设任务，我们成立了以书记、镇长为组长的油路工程建设领导小组，成员由各村书记、包村干部组成，并制定了分工负责制，划分段落，明确任务，明确要求。决定修油路14公里，并结合小城镇建设，把镇内路排水、路两侧人行道硬化，石砌边沟一起完成。对村通油路建设，我们做到了“四个统一”、“七个落实”，即：统一指挥、统一质量标准、统一规划测量、统一时间完成。落实了里程、落实了路段、落实了土方石料、落实了施工期限、落实了车辆人员、落实道路及附属工程标准、落实了责任。做到党政班子成员人人有分工、有任务，村级干部人人有责任，全镇农民人人有任务。在任务明确，责任清楚的前提下，如何解决筹款、拆迁障碍是摆在我们面前的两大难题。一是自筹款需127万元，这对我们这个塞北的贫困乡镇来说非常困难。最后，我们经过多方筹借，解决了25万元。同时，召开全镇人民代表大会和各村村民代表大会，研究由群众出工出料问题，得到了全镇人民的响应。老百姓挖土运石，献工献料，又化解了35万元，没落实的67万元边施工边筹集。拓宽路面，裁弯取直，涉及民宅民墙等又成为新的难题。对此我们多方入手做群众的思想工作，同时政府拿出一部分资金予以补偿，仅用一周时间，共扒掉民宅六间，民墙600余延长米，拆迁牛舍、猪舍11处，挪通信线杆80余根，4000延长米。拆迁的难题解决后，4月初就开始了建设大会战。为了达到建设标准，按照国省干道标准去干，我们确定了路面宽为7米，两侧路肩各2.5米，林台4米，边沟1.5米，整个宽度为25米的建设标准。标准确定后，我们组织和发动群众投工投劳，搞路基改造，共动用人工10000多个工日，用石料30000方，土方10000方，动用大小车辆2000余台日。在施工过程中，全体班子成员分段负责包质量，镇领导住在乡里，指挥在现场，大干了100多天，一条连接新民、通往省城的高标准的14公里油路终于建成通车。油路修好后，我们又抽调200名民兵，组成突击队，大干20天，搞培路肩土和路基整型大会战。8条路线都达到了国省干道的标准，并按国省干道标准，完成了其它附属工程。在施工期间，镇村干部及各有关部门，密切配合，分工协作，守路口、清路障，确保公路工程队能够保质保量的完成任务。在此期间，全体镇机关干部和工程队的同志没有休过节假日，就是农村人格外注重的端午节也没有休息。镇村干部的脸上、胳膊上晒掉了一层皮。人晒黑了，油路修好了，农民乐了，干部乐了，大家都乐了。

三、油路通效益增

14公里油路建成后，虽然干部们付出了许多辛苦，财政更紧张了，但产生的经济效益和社会效益是无法代替的。一条油路引发了“一高四多”的经济效益。农副产品价格提高了，沿路做买卖的多了，发展养殖的多了，叫买叫卖的多了，外商来投资的多了。油路修通后的短短两个月时间，沿路出现了多家车辆、电焊修理部；xx一个体老板选中了路边西南山段，投资100万元，建立了饲料加工厂，已开始投产。村通油路激发了群众的热情，也感动了老百姓，一些农民自发的给政府送锦旗，表达心愿。农民谭吉学说，过去不敢想的事，今天变成了现实，社会真进步了，党委政府真干实事。这条路已被老百姓称作是联心路、致富路和经济繁荣路。公务员之家版权所有

在今年工作基础上，明年我们要完成14公里油路的绿化任务，做到两侧路树一次成林，2.5米宽的路肩全部备上养护料。同时，要紧紧抓住村通油路建设优惠政策的机遇，乘东风，借气势，明年再干10公里。今年封冻前，力争完成10公里路基裁弯取直和拆迁任务，三年内实现全镇所有村通油路目标。

油路范文篇10

一、工作目标

通过开展“车油路”专项整治行动，重点整治和依法打击“车油路”相关违规违法行为，全面清查全县范围内注册登记的老旧车，严禁超标排放车辆登记、转入，强化辖区道路交通管理，全面推动全县“车油路”工作形势持续稳定好转，确保全县机动车尾气污染显著降低。

二、组织领导

为加强对整治工作的组织领导，大队成立专项整治工作领导小组，组织成员如下：

三、整治内容及措施

（一）整治老旧车辆。全面清查全县范围内注册登记的老旧车,严禁此车辆进行二手车交易，并加大对此类车辆的拆解报废力度。

1、对低于国III排放标准的柴油车和低于国I排放标准的汽油车开展全面清查，并将数据下发至各科室中队；对老旧车辆不予办理交易过户。

2、将黄标车数据录入机动车查缉布控系统，对上道路行驶的黄标车发送实时预警信息至路面执勤民警，加大查处力度。

3、检查报废汽车拆解企业车辆拆解台账，完善对报废汽车的监销台账和图像资料。

4、结合交通安全隐患“清零”行动，对未达到“清零”要求标准的企业，依法责令停业整顿，暂停办理该企业车管业务，督促企业对所属不符合环保标准的车辆予以报废。

5、对未通过环保审核的车辆，不予核发机动车安全技术检验合格标志。

（二）整顿不合格（不规范）环保检验机构。配合县环保局对检测机构的监管，对环保部门抄告的检测机构违规事实，不予认可该机构的检测合格报告。

（三）、严管低标车用汽柴油。配合对非法经营低标油的专项整治工作，对非法运输成品油的无牌车辆，依据《道交法》进行处罚。

（四）、强化报废车监管。严禁超标排放车辆登记、转入、禁上黑烟车上路，强化报废车监管，严格执行邻近1年报废车变性、转出、过户规定，建设报废车辆和二手车监管体系。

1、对本县已注册登记的以及邻近1年超标排放的车辆和黑烟车，除办理注销登记业务外，其他业务一律不予办理；环检不达标的车辆一律不予办理转入。

2、配合环保部门会商确定黑烟车限行区域。

3、将全县黑烟车按辖区分解到各乡镇，由交警部门通过车辆查控系统进行布控查缉，对路面查获的违规行驶的老旧车、黑烟车、报废车及其驾驶人依法处理。

4、配合县物质总公司、市场监督部门、环保部门开展报废汽车回收拆解市场专项整治。

（五）、加强进城货车和黑烟车管控。在主要路口设置货运车辆禁行、绕行标识，严控货运车辆进城，禁止不洁净货车进城，对违规进入城区禁行区的货运车辆依法予以扣分处罚。

1、在进入城区道路入口制作设立货车禁止通行警示牌、在城区主要路口启动货车闯禁行抓拍、处罚。

2、对确需进入城区的重点工程建设货车办理货车通行证。配合环保局部门审核车辆、数量、通行时间、施工地点，对不按规定行驶的予以处罚。

3、利用非现场处罚与现场查处等多种手段，对渣土车、商砼车、重（中)型货车、三轮车，低速载货汽车、拖拉机、黄标车和老旧车等高污染车辆进入中心城区的交通违法行为进行依法处罚。

（六）、强化城区道路交通管理。科学规划城区交通路线，加大交通疏导，优化交通秩序。