土方范文10篇

土方范文篇1

在施工准备阶段，主要是完成施工图、施工组织设计及施工方案审查以及开工前现场施工准备工作。

(1)审图。

熟悉和掌握施工图内容及设计意图，了解工程规模、特点、工程量和质量要求；组织设计单位和施工单位做好设计交底和图纸会审，解决施工图中存在的问题；特别要结合工程地质勘察资料，了解施工区域各土层土质特点，做到心中有数。

(2)选择弃土场和土方调配方案。

除部分土可用于填方外，大部分土方要丢弃，为防止余土乱堆乱弃，必须为施工单位指定弃土地点。弃土场的选择要本着不占农田、耕地，运输距离最短的原则，尽量利用洼地、荒地。该工程弃土场最终选择在厂区西侧一低洼废水坑区域。

土方调配方案的选择要本着减少重复倒运、运距最短的原则进行土方平衡和调配工作，划分土方调配区，计算土方的平均运距，绘制土方调配图，确定土方的最优调配方案。这是控制工程造价的一个重要环节，应引起监理工程师的高度重视。

(3)审查施工组织设计。

土方调配方案确定后，对于施工单位上报的施工组织设计审查要着重注意以下几方面：土方开挖施工方案和施工平面布置图是否合理；开挖路线、开挖顺序和范围是否合理；施工机具、人员配备是否合理；质量保证措施及安全保证措施是否全面；是否有雨季施工措施和防排水措施。

(4)清除现场障碍物。

组织有关单位将施工区域内所有障碍物，如高压线、电杆、地上和地下管线、树木、房屋等进行拆除或进行搬迀、改线；对附近建筑物、电杆等采取有效的防护加固措施。

(5)测量工作。

测量工作贯穿于土方工程全过程。在开工前，监理要认真组织施工单位进行现场交接桩工作；认真审查测量人员资质、测量方案、测量仪器及测量工具检定证书等资料；根据交桩的成果资料，对所有控制点进行复测。施工单位要结合现场实际情况，进行引测，设置二级控制网，控制网要避开建筑物、构筑物、施工机械操作及运输线路，并做好保护标志。监理工程师复核无误后，书面签发确认书给施工单位，方可做为施工测量依据。同时按照土方调配图，监督施工单位做好填挖方分界线标桩和调配区分界线标桩。

2施工阶段

施工阶段是土方工程填挖实质性工作完成阶段，也是监理过程控制的重要阶段。监理要运用各种监理手段和方法，着重做好以下几方面：

(1)挖填方的准备工作。将施工区域表层草皮土先剥离掉，并集中存放，可用于弃土场排土工作完成后复垦。尤其填方区表层的草皮、树根、坑穴积水、淤泥和杂物清除干净，并采取措施防止地表滞水流入填方区。为保护生态环境，施工人员、设备严格控制在施工作业区内，不能乱占施工作业区以外区域，作业机械更不能肆意碾压、破坏草原植被。

(2)挖方作业监控。挖方应采用自上而下，水平分区、分层作业方法；选挖方边坡要严格按设计要求放坡，做到边挖土边修坡，可避免由于边坡过长，机械一次性修坡难以完成；土方调配要严格按审定的土方调配方案执行，不准乱挖乱弃，施工中发现有风化岩要集中存放，可用于修筑临时运输道路，降低工程造价。

(3)弃土场的管理。弃土场的管理要与工程管理同步，不能放任不管，造成余土排放乱堆乱弃，肆意扩大排土场范围，破坏生态环境。应该注意的是填方边坡坡底要与永久性建、构筑物保持一定距离；当永久填方高度超过6米时要分台阶排土，台阶宽度不小于一个机动车道宽度加安全距离一般不小于5米，便于今后的边坡修复和复垦，每步台阶的坡度不陡于1：1.5，以保证边坡的稳定性，以免产生滑坡现象。另外，要求施工单位在指定排土场排土时必须配备土方平整设备和监管人员，做到有计划、有顺序地排土。

(4)填方填土料的选择及其含水量的控制。填方土料要严格选用适于回填的砂性土、碎石类杂土或含水量符合压实要求的粘土。回填土中不得含有草根、垃圾、有机物等杂物，且土料粒径不宜大于15cm。填土料的含水量大小直接影响到压实质量，含水量过小，压不实；含水量过大，则易成橡皮土。在碾压前应先做试验，以得到符合压实度条件下的最佳含水量。如填土料含水量过大，要翻开晾晒；填土料过干，则应洒水湿润。洒水时一定要洒匀湿透，防止出现局部积水现象。

(5)填方的铺填与压实。填方填筑一定要分层铺填，控制填土厚度，一般采用机械碾压时，将填土厚度控制在30cm以内，防止填土料过厚，底层压不实，达不到设计要求的密实度。碾压时由两边逐渐向中间，碾压要均匀、机械行进速度适中，碾轮每次重叠宽度为15～25cm，依次进行,避免漏压。在地形起伏之处填方，要分层做好接槎，修筑1：2阶梯形边坡，分段填筑时每层接缝处应作成大于1：1.5的斜坡，压迹重叠1.5~1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。压实度检测，要有监理见证取样，取样部位在每层压实后的下半部，取样比率为每400～900m2取样一组，但每层不少于一组。样品要详细标明取样部位坐标及标高，必要时监理可进行平行检测，防止以偏盖全或少取漏取。每层压实度检测合格后，方可允许填铺下一层。

除以上几点外，还应注意测量工作要同步进行，及时监控挖填方标高、边界坐标以及边坡坡度，防止出现超挖、超填和挖填方不到位现象。另外，在雨季施工时，要在挖方区坡顶5m外设置截水沟，挖填方区域积水要及时排出，防止长时间积水，浸泡基层，影响施工质量。

3竣工阶段

土方范文篇2

关键词：土方开挖；施工；基坑支护

1工程概况

某住宅小区项目总建筑面积为302167.91m2，由14栋高层住宅及1栋独立商业组成。该工程共分为1#地块和2#地块，1#地块北侧为规划路，西侧、南侧均为空地，东侧为规划道路，开挖深度影响范围内无建筑；2#地块东侧为自然河流，河流边线距离用地红线最近距离约5.0m，北侧为某公司宿舍群，均为7层砖混住宅楼，距离用地红线最近距离约10.9m。西侧为新建高层住宅楼，南侧为规划路，开挖深度影响范围内无建筑。其中1#地块±0.00=503.200m，基坑支护周长约为965m，基坑面积约为32000m2，坑底标高负二层为-9.600，负三层为-13.400。2#地块±0.00=503.20m，基坑支护周长约为700m，基坑面积约为14800m2，坑底标高负二层为-9.600，负三层为-13.200。按照场地标高设计，其中1#地块基坑开挖深度7.2～12.4m，采用排桩、锚拉桩、土钉墙支护形式，-2F地下室与-3F地下室交界处开挖深度3.8m，采用土钉墙支护。支护桩按一级基坑设计，土钉墙按二级基坑设计。2#地块基坑开挖深度6.5～11.5m，采用排桩、锚拉桩、土钉墙支护形式，-2F地下室与-3F地下室交界处开挖深度3.6m，采用土钉墙支护。本工程采用管井降水，沿基坑周边布降水井，间距25m，井泵量不小于30m3/h，扬程不小于35m。场地周边设置4个沉砂池，正常抽水时含砂量控制在1/10万以内。

2土方开挖

2.1土方开挖平面布置。土方开挖分为18个区，其中1#地块11个区，2#地块7个区，每层开挖深度≤2m，马道位置根据工程进度进行调整，土方开挖平面布置如图1所示。2.2土方开挖施工流程。深基坑土方开挖、支护、降水工程施工前，项目编制专项施工方案，经施工单位审核及专家论证通过后，对管理人员、作业班组及工人做好安全、质量技术交底，确保现场操作人员理解、掌握施工技术要求后，严格按照设计、方案进行施工。当前分层区域开挖完成后，需填写土方开挖申请表，经项目生产经理、质量总监、安全总监、总工共同审核确认并签发下一分层的土方开挖作业令后，现场方可开挖下一层土方。2.2.11#地块土方施工。第一次开挖为取芯开挖，由于支护桩施工工期较长，充分考虑穿插施工新图开挖边界为基坑上口线向内约30m，以保证支护桩正常施工。第二次开挖，先整体开挖至地下二层标高494.00（开挖深度8m），1#地块11个区，开挖顺序为B2/B3→B1/B4/A3/A4→B5/B6/A5/A2→A1。在需做预应力锚索的支护桩施工段，需留设操作平台，平台宽度约10m，与操作点高差约1.0m。其中1#马道需做面板需硬化、马道边坡需做护坡。1#地块土方施工完成后通过1#马道收掉2#马道。第三次开挖为负三层区域，从标高494.00至490.45（开挖深度3.55m）。在土方开挖分区存在高差时，放坡比例为1：1。负三层土钉墙施工时，留设施工作业平台，根据土钉高度逐层清理预留平台土方。2.2.22#地块土方施工。第一次开挖为取芯开挖，由于支护桩施工工期较长，充分考虑穿插施工新图开挖边界为基坑上口线向内约30m，以保证支护桩正常施工。第二次开挖，先整体开挖至地下二层标高494.00（开挖深度8m），2#地块7个区，开挖顺序为C5→C2/C3→C1/C4→C7/C6，在需做预应力锚索的支护桩施工段，需留设操作平台，平台宽度约10m，与操作点高差约1.0m。EF段为土钉墙支护段，在施工时需为打孔机留设操作平台，平台距离孔点高差约0.8m~1.0m。其中3#马道需做面板需硬化、马道边坡需做护坡。2#地块土方施工完成后通过4#马道收掉3#马道。第三次开挖为负三层区域，从标高494.00至490.45（开挖深度3.55m）。在土方开挖分区存在高差时，放坡比例为1：1。负三层土钉墙施工时，留设施工作业平台，根据土钉高度逐层清理预留平台土方。2.2.3土方开挖基本原则。根据现场情况土方开挖采用“先撑后挖”的开挖思路，具体是指：上层支护达到设计要求后，进行下层挖土的施工原则。基坑开挖中为确保基坑周围建筑、构筑物的安全和支护结构的稳定，尽量减少初始位移，根据时空效应的原理，遵循“分层、分区、分块、分段、抽槽开挖、留土护壁、先撑后挖，减少无支撑暴露时间”的原则，分层开挖周边土方，每次开挖深度不大于2m，上部边坡喷护混凝土强度达到75%后继续往下分层开挖。2.2.4弃土点选择。本工程因施工范围周边环境复杂，外弃土方主要为拆除原棚户区结构物基础混凝土块﹑砖石块等建筑垃圾及大量黏土。项目位于市区仅能夜间作业，土方随挖随运交通压力较大，周边卸土场地容量很小，土质要求苛刻。为保证未来工程进度，经多方联系并现场踏勘，技术标方案中选定弃土点为23~60km外的青白江杏花村、青白江物流集中园、新都龙桥家具园、新都新繁工业园区共4处备选全天候土方卸区，由于工程延迟动工，之前选定的弃土点已不满足弃土要求，重新选定弃土点如下。

3土方施工要点

根据现场情况当道路等完善后，土方进大行面积开挖，土方开挖一般采用“先撑后挖”的开挖思路，具体是指：支护结构做好后，进行下层挖土。基坑开挖中为确保基坑周围建筑、构筑物的安全和支护结构的稳定，尽量减少初始位移，根据时空效应的原理，遵循“分层、分区、分块、分段、抽槽开挖、留土护壁、先撑后挖，减少无支撑暴露时间”的原则，分层开挖周边土方，每次开挖深度不大于2m。支护桩及土钉墙时预留的施工作业平台放坡坡比均为1：1自然放坡。针对本工程的实际情况，在土方开挖时制定了以下具体措施：（1）施工过程中派专人采用水准仪进行高程测量，确保按设计要求开挖，防止超挖。（2）土方挖运时由现场总调度对现场挖掘设备及运输车辆进行统一协调，合理分工，合理分流，防止人车混杂，出现交通安全事故。（3）土方开挖施工时遇坡壁坍塌时应采取必要可靠措施，确保基坑安全。必要时采用挖掘机回填土方，防止基坑坍塌进一步发展。

4土方开挖防护设施

4.1进出口大门。土方施工阶段出土大门为2#地块通向二仙桥东路位置大门，作为两个地块出土主要通道。本工程此阶段共设置4个施工马道，其中1#、3#马道最终保留作为地下室施工时马道，2#、4#马道拆除。4.2马道口。根据现场情况，马道口宽度8m，如临时使用的马道，可在马道处原有淤泥等大量杂填土需换成符合条件的回填土（建筑建渣500~700最为适宜）。修筑过程中应逐层多次碾压、夯实，马道放坡15%，两侧坡比为1：0.8放坡。

5结论

在深基坑开挖过程中涉及多种力学因素和不确定因素，因此在进行开挖时不仅要结合理论知识与实际经验，还应对土体的特点和相关的基坑降水、基坑支护等进行分析，并出具相应的应急预案，确保基坑安全和临近道路、浇筑的安全。

参考文献

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[3]王国佐，尤波，周建中，许捷.基于“时空效应”原理的邻近地铁深大基坑土方开挖施工组织和实践[J].建筑施工，2019，41（02）：204-208.

[4]熊林娟.浅谈管井井点降水在基坑土方开挖施工中的应用[J].绿色环保建材，2019（01）：156+158.

[5]魏立琴.建筑工程基坑支护与土方开挖施工技术要点探析[J].福建建材，2019（01）：49-50.

土方范文篇3

关键词:建筑施工；土方技术；具体分析

土方开挖是建筑施工中重要的环节之一，直接影响了工程的施工质量。然而施工企业在进行土方开挖会受到多方面因素的影响，如土质、施工要求。因此，施工企业应掌握多种土方开挖技术，以满足业主不同的要求。施工企业应提升自身施工人员的施工水平，保证企业自身的施工质量，为企业自身带来较为丰厚的经济效益。

1施工企业实施土方开挖前的准备工作

1．1制定土方开挖方案

施工企业在实施土方开挖作业之前，需要求设计人员先对施工现场进行调查，深入了解实际情况，并根据调查结果确定土方开挖技术，同时制定相应方案。设计人员依照调查结果，拟定具体的施工流程，同时将施工过程中可能影响施工质量的内容标为重点。设计人员还应调查施工区域土质、水质以及周围环境的特点，确认施工区域内土层的质量是否符合施工条件，是否存在下水管线，若有下水管线，则管线的具体分布也应进行标明。设计人员完成上述工作，便可着手制作施工方案，为之后施工的顺利进行奠定基础。

1．2做好技术交底工作

施工企业在施工开始之前，应先完成技术交底工作，并要求施工人员严格按照设计人员设计的施工方案进行施工，施工人员如对施工内容存在问题，则需设计人员进行讲明。技术交底工作当中，设计人员令施工人员明确“先支后挖”的施工原则。要求施工人员在基坑土方开挖过程中，需先按照设计方案建立基坑支护体系，之后按照基坑土方开挖技术规范实施开挖。施工人员应按照“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的施工原则实施土方开挖作业。

1．3建立专业施工队伍

施工队伍是土方开挖施工作业的执行人员，其个人能力与专业素质直接影响了土方开挖施工作业的施工质量。故而，施工企业应注重对施工队伍的建设，组织一支熟练掌握多种土方开挖技术的施工队伍。除此以外，施工人员还应为施工队伍配备相应的设备，同时对施工区域进行清理，将施工区域表面障碍物清除干净。同时建立通水、通电、施工便道，以保证施工能够顺利进行。之后组织施工人员以及施工机械设备进入施工现场施工。

2建筑施工土方开挖具体技术

2．1放坡开挖技术

设计人员若确定土方开挖使用放坡开挖技术，则基坑土方开挖无需过厚，施工人员通过挖掘机能够直接开挖至设计方案中标示的高度。因此，针对地下水位较高的施工区域以及软土基坑，则可使用反铲挖掘机联合运土汽车在施工区域施工。若施工区域地下水位过低，且坑底挖掘难度较大，施工人员也可以将运土汽车开至坑中，联合正铲挖掘机于坑底实施土方挖掘作业，施工人员在使用放坡开挖技术过程中，需保证在施工期间内，基坑边坡处于较为稳定的状态。设计人员在设计基坑边坡坡度时，应按照施工区域内部土质、基坑深度、施工时间、开挖技术、排水状况、边坡荷载量等实际情况进行设计。施工人员若遇到基坑边坡不稳定，甚至坍塌的状况，或是在施工过程中，存在影响基坑边坡稳定性的状况，需及时通知设计人员，要求设计人员对基坑边坡稳定性再次计算，并提出科学合理的解决方案。通常情况下，若施工人员基坑开挖的深度多于5m，则会出现由土体滑移而产生的软弱淤泥以及含水量较为丰富的夹层，同时也会增加基坑边坡的压力，若压力超过基坑边坡的荷载量，便会影响边坡的稳定性。施工人员在基坑土方开挖过程中，需注意基坑边坡风化、松散以及由于雨水冲刷而出现的问题，并进行相应的防护措施，以确保基坑边坡呈稳定状态。施工人员可使用钢丝网以及混凝土组成护面，或是利用高分子聚合材料对边坡进行覆盖，以避免基坑边坡受到自然环境的影响。施工人员使用放坡开挖技术，则需基坑能够为施工人员提供范围较广的作业区域，以便挖掘机实施作业，同时也便于施工人员进行基础施工。放坡开挖技术使用程序较为简单，也有利于缩减施工工期，使得企业获得较高的经济收益。

2．2直立壁开发工艺

直立壁开发工艺也是施工企业较为常用的施工工艺，通常情况下，直立壁开发工艺分为以下两种:(1)直立壁无支撑开挖工艺。施工人员在实施开挖作业之前，先建立直立壁无支撑支护结构。一般情况下，施工人员会使用重力式水泥土作为挡墙材料。挡墙具备挡土、挡水两种功能。土方挖掘深度控制在5m到6m之内，基坑土体可使用反铲挖掘机联合运土卡车在基坑地面施工。施工人员在实际施工过程中，地下水的水位往往较高，因此，基本不会出现正铲挖掘机在基坑内进行土方开挖的现象。(2)直立壁内支撑开挖工艺。施工人员若使用直立壁内支撑的基坑土方挖掘技术，内支撑便成为影响土方挖掘施工的主要因素。内支撑能够缩减施工机械的作业范围，同时对挖掘机械、运土汽车的工作也造成了一定影响，使得施工人员的工作难度大幅增加。因此，设计人员在施工前，便需对内支撑的位置进行合理设计，支撑竖向彼此之间的距离不得低于4m。设计人员若使用直立壁内支撑开挖工艺，则需挖掘的基坑深度较深，并已超过挖掘机的挖掘极限。因此，需要施工人员需进行分层开挖。施工人员在实际工作当中，应采用土方开挖以及支撑施工交叉进行的施工方式。内支撑是依照土方分层、分区实施开挖，建立用以支持施工的工作面，之后建立施工内支撑，当内支撑施工完毕后，施工人员需对内支撑强度进行测试，直到内支撑符合施工要求。施工人员继续进行下一层基坑土方挖掘工作，建立内支撑工作面，反复上述步骤，以便逐渐完成支护结构的建立。因此，基坑土方开挖应当与支撑施工向结合，施工人员应按照设计人员给定的支护结构设计方案，确定土方开挖范围。范围确定之后，施工人员还应顾虑内支撑施工所需时间以及机械设备工作时对作业面的要求等。若施工人员需进行两层或是多层开挖时，挖掘机以及运土汽车都应开至基坑内进行施工。因此，施工人员需选取基坑内较为合适的位置，建立缓坡或是搭建栈桥，以便挖掘机与运土汽车能够通过缓坡或栈桥将土方运送至施工现场外。施工过程中，施工人员往往选择各类型挖掘机配合工作。中型以及大型挖掘机一般用于运送土方或实施装车作业，而小型挖掘机则负责在内支撑内进行土方的挖掘。针对基坑周边的土壤，施工人员可利用挖掘机将挖掘的土壤统一运送至抓斗机处，之后通过抓斗机将其装入车辆当中运出施工现场。(3)直立壁拉锚开挖技术。设计人员确定使用直立壁拉锚技术进行土方开挖，则基坑的深度较深，坑内能为施工人员提供较为宽敞的施工范围。土方挖掘实际施工过程中，施工人员也需分层、分区进行开挖，并在施工过程中实施拉锚施工作业。施工人员需注意，分区段、分层开挖的施工范围应与设计方案当中搭设锚杆的位置相同，同时作业面能够为锚杆施工机械提供充足的活动空间，施工人员在施工过程中还应保证土体的稳定性。

2．3逆作法土方开挖

施工人员在进行高层建筑施工时，可使用逆作法进行土方开挖，即使用高层建筑地下结构对基坑进行支护，依照地下的具体结构自上至下实施土方开挖作业。施工人员使用逆作法进行土方开挖，能够使高层建筑物各层结构平行，也使得立体施工得以实现。不仅如此，逆作法具有围护结构不会产生大幅变形的优势，也不会过分影响周围的环境。但是逆作法本身也存在一定劣势，其支撑位置有范围限制，受到地下基础结构的影响。不仅如此，逆作法土方开挖的施工作业是在密闭状态下进行施工，因此施工人员需选用体积较小，且动作灵活的挖土工具实施作业。

3开挖过程中需注意的问题

3．1施工栈桥的搭建

施工栈桥的搭建是土方挖掘工程中较为重要的工序，使得挖掘机械设备能够通过施工栈桥出入施工现场，对土体的挖掘以及运输都具有积极意义。设计人员在设计大型基坑土方挖掘施工流程的同时，还需合理科学地设计施工栈桥的位置，以解决施工现场场地不足的问题。栈桥宽度应按照机车设计，以机车车身宽度为基础，再加1m至2m，通常情况下，栈桥的宽度为5m。栈桥纵向宽度根据内支撑立柱位置进行设计，往往为6m至9m。

3．2注意降水施工

施工人员在进行土方开挖施工之前，应做好基坑降水以及排水的工作。施工人员可于基坑开挖的中央部分建立降水井，基坑中也可设置纵向或是横向的排水渠。然而，降水排水工作会影响地下水平衡，容易导致基坑变形。因此，施工人员还应使用回灌等方式平衡地下水，以便削弱降水、排水对生态环境的影响。

4结束语

如今，城市化发展进程加快，社会对建筑质量的要求也逐渐提高。基坑土方开挖是建筑工程的基础，施工企业应提高自身的施工水平，以便提高企业的施工质量，进而提升我国建筑施工的整体水平。

作者:任志宏 单位:太原市小店区综合开发公司

土方范文篇4

土方填筑碾压施工是水利工程建设中的一项重要内容，由于其贯穿水利工程建设始终，给水利工程建设质量以及项目承建方的经济效益带来不小的影响。这就要求企业必须采取行之有效的措施，做好土方填筑碾压施工质量控制工作，从而最大程度地保证水利工程的建设质量。

2水利工程土方填筑碾压施工的质量控制措施

2.1土方填筑碾压施工准备工作的落实。施工准备工作的质量会直接影响到水利工程土方填筑碾压施工的进度及质量。施工企业在水利工程开工前，首先要根据土方填筑碾压施工所需的各种原材料、机械设备等内容，做好准备或调配工作；其次，应根据施工方案要求进行路基表面的清理、碾压、平整等前期工作。需要特别注意的是，路基表面清理可适当将范围扩大到设计边界之外30～50cm，然后再开展碾压、平整工作；最后，充分结合土料质量和该施工造价预算要求选择一个面积够大、距离合理并且填土集中性好、料层厚以及易于挖掘的场地，是确保施工质量得以有效控制的一大重点。另外，土方填筑碾压施工中严禁使用掺杂着大量树枝（叶）、杂草等杂质的土料，确保施工质量。2.2加强土方填筑碾压基础清理工作。加强水利工程土方填筑碾压基础清理工作的要点有以下五个方面:第一，施工企业利用机械设备把诸如树根、杂草或是石块等杂物全部清理出工作面；第二，针对水沟中存在的砂土、腐殖土等也要根据方案要求予以清理；第三，在新堤和老堤二者相连接的地方要按照规范要求做好刨毛处理，尤其是主要堤防结合部所出现的表面层、冻胀等情况要予以彻底处理；第四，施工企业还要将坑洼地方出现的积水及时清理掉，同时，如果发现泉眼要第一时间采取填堵或者引流的措施；第五，如果所开挖的堤基深度较大，施工企业要做好预防滑坡的措施。待基础清理工作结束后，施工企业还要以拍照或是录像的方式记录好清理部位的状况，同时将地质平面与剖面图准确画出来，并将以上资料予以备案。2.3做好土方填筑碾压铺土质量控制。第一，施工放线和基地压实。首先，现场工作人员要基于发包人提出的使用控制点和水准点及设计要求，将正确的填筑坡脚放出来；其次，在完成上述工作后可假设40cm的超填线，将其用木桩和白灰显著标记出来；最后，施工企业再按照要求，利用机械设备开展表土基地平整与压实作业，并确保其达到施工要求。第二，土料的填铺与平整。首先，在土料填铺作业中，施工企业要根据由低到高的施工原则，从最低水平层开始填铺，严禁顺坡进行填铺；其次，除了要将土料中树枝（叶）、杂草等杂质清除掉，还应特别注意不能将其和透水性料、砂砾等混合在一起填铺；最后，填铺好土料后，还要根据土质情况确定碾压机是采取平碾还是羊足碾的方式，比如碾压的土质属于砂性土壤的话，羊足碾容易导致土料结构被破坏，因而需采用平碾方式。第三，整修边坡。填筑施工中先要利用机械设备开挖边坡，待新鲜土层被挖出后便改用人工方式开展挖凿；如果发现填筑坡面的表面干燥度太高，要采用洒水的方式提升其湿度，这样有助于填料与坡面之间良好地结合。2.4做好特殊时期土方填筑碾压施工质量控制。水利工程土方填筑碾压施工特殊时期主要指低温季节和雨季，其质量控制措施如下:第一，低温季节施工质量控制。通常情况下水利工程土方填筑碾压施工是不在低温情况下开展的，这主要是因为土方填筑碾压的质量会受到影响；如果必须在低温季节开展土方填筑碾压施工，须取得监理单位的开工许，为了让土料温度达到设计要求，施工企业还必须在现场使用保温加热设备对其进行升温，然后包括装土、填土以及碾压等作业都要求快速完成;监理单位一旦发现土方填筑碾压施工时有冻结情况，必须要求施工方立即停止作业。第二，雨季施工质量控制。由于水分过大会对土方的质量造成影响，因此施工企业在土方填筑碾压施工前，要密切关注天气预报并准备好一定的防雨措施;土方填筑碾压后，为了降低突然下雨所带来的影响，土料表面除了第一时间做好压实之外,还要把中间做成突出样式，雨停后不能立即复工，而是要等太阳将其晒上一定时间，以此降低土方含水量；晾晒后需彻底清理表面，并经监理验收合格后方可重新开展土方填筑作业。

3结语

土方填筑碾压施工是水利工程建设中的一项重要内容，应当采取相应的控制措施来保证其质量达到预期要求。

参考文献:

[1]王业胜.浅谈水利工程土方填筑碾压施工质量控制[J].工程技术(全文版),2016(12):38.

[2]高景红.水利工程土方填筑碾压施工质量控制的探究[J].工程技术:全文版,2016(11):184.

土方范文篇5

1、水力冲挖土方工作原理

水力冲挖土方的施工原理是根据自然界水流冲刷原理，借水力作用来进行挖土、输土、填土，即水流经高压泵产生压力，通过水枪喷出一股密实的高速水柱，切割、粉碎土体，使之湿化、崩解，形成泥浆和泥块的混合，再由立式泥浆泵及输泥管吸送到堆土场，可用来填平低洼地或圈堤筑坝。

2、填塘压浸

利用吸泥船、泥浆泵等机械设备，吸取江河泥沙，由管道水力输送到堤身背水侧沉淤，在鄱阳湖上称为填塘压浸。它是防止基础管涌破坏的有效控制渗流措施之一。填塘压浸的厚度和宽度：厚度可通过计算确定，一般高出背河堤坡出逸点1.5m；宽度则难以通过计算简单确定。计算可能得出数百米宽，显然难以实现。为此，需要根据经验和历史出现险情范围来确定。根据鄱阳湖出现险情的情况调查，一般填塘压浸的宽度，险工地段按150m~200m宽控制；平工堤段按50m~150m宽控制。

二、工程成因

1、工程自然状况

鄱阳湖区二期防洪工程成朱联圩除险加固工程位于江西省鄱阳湖西南岸、赣江北支沙汊河与官港河之间，为一封闭圩区。圩堤堤线全长44.10km。成朱联圩成20标段填塘压浸施工段为：6+600～7+600、12+600～13+200、13+400～14+950、18+700～19+450、20+000～20+400、21+300～21+700、24+000～24+300、25+800～26+300、28+400～29+000，填塘压浸共计工程量为797187.25m3。

2、水文气象条件

成朱联圩属亚热带季风湿润气候区，四季分明，高温多雨，多年平均降雨量1530mm，历年最大年降雨量达2253.5mm(1973年)，而最少降雨量为996.7mm(1978年)，年际变化较大。降雨量年内分配极不均匀，主要集中在4～6月份，占全年降雨量的48.3%。多年平均气温17.2℃，极端最高气温39℃(出现多次)，极端最低气温-11.7℃(1972年2月10日和11日)。多年平均蒸发量1326.2mm；全年以北风出现频率最高。汛期(4～9月)，历年最大风速17m/s，相应风向为NNW。圩堤外河设计枯水位(11月至次年2月多年平均水位)为12.31m。

3、天然建材

本工程天然建材土料自料场获得，填塘压浸土料场采用对应堤段外滩沙洲，平均运距0.6km。

三、水力冲挖土方在填塘压浸工程中应用主要技术要点

水力冲挖土方填塘压浸工程主要有围堤修筑、填塘压浸区泄、排水、输浆管敷设和水力冲挖土方填塘压浸四个关键环节。

1、围堰修筑

围堰要严格按照设计断面修筑，参照碾压式土方工程施工要求进行施工，增加强度，减少围堤决口情况。围堰高度由放淤设备的输浆量、泥浆沉降后富余水深和围堤土质、沉降量等因素确定，参照《疏浚工程施工技术规范》，堰顶宽可选2.0m，临水坡1:2，背水坡1:2，超高0.5m，考虑输浆管铺设和填塘压浸区平整的要求，为便于多次复填，填塘压浸区内每间隔200m修筑隔堤，将填塘压浸区划分为若干个格区，成为长条形。隔堤高度同分期围堰高度齐平，内外边坡1:2，顶宽2.0m，随着填塘压浸区的升高，围堰分期修筑。

2、填塘压浸区泄、排水

填塘压浸长度沿堤线方向超过200m者设置三个退水口，200m以内只设置两个退水口。排水系统充分利用填塘压浸区原有沟渠，将水排至堤外河内。原有沟、渠不能满足排水要求时，利用人工将其拓宽、挖深、直至满足排水要求，边坡应满足稳定要求。排水渠应具有一定坡降，其排水渠出口布置应不淤积航道、相邻建筑物和不污染水源为原则，完工验收前，清除所有排水渠的淤泥并按规划恢复环境。

3、输浆管敷设

输浆管主要采用泥浆泵专用软管，输浆管连接采用40cm钢管连接用8#铁线固定。输浆管线敷设布设时，输浆管线需横穿公路或大堤时，为保证交通顺畅，将采取地面挖沟掩填的方法使管线不突出地面。输浆管跨跃河道时从河底通过，但要保证管线平顺，避免死弯。

4、水力冲挖土方填塘压浸

水力冲挖土方采用85-50-200型高压水泵配两部φ65mm水枪制泥浆，通常85-50-200型高压水泵配两部φ65mm水枪制泥浆配1台WL15015型泥浆泵，输浆距离超过600m采用WL15015型泥浆泵二级接力。水力冲挖土方时直接由河内取水，岸边冲挖，然后通过固定在浮桶上的WL15015泥浆泵输水至填塘压浸区。需要二级接力输浆填塘压浸区集浆池布置在地面上，大小适中，过大会引起泥沙沉淀，过小则导致泥浆漫溢；二级接力也可不布置集浆池，将一级输浆管直接接到二级泥浆泵上进行填塘压浸施工。一般每台WL15015型泥浆泵平运浆距离600m日工作效为350m3。

四、水力冲挖土方在填塘压浸工程中应用应注意的问题

1、做好堰体边坡防护及排水处理

水力冲挖土方填塘压浸施工期间，做好边坡防护工作，泥浆填筑前应在堰体迎浆面铺设条纹编织布，以防止堰体坍塌砂土流失；同时要保持场地良好排水状态，采取临时排水设施与永久排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地和自然水源，也不得引起淤积或冲刷问题。

2、泄水口布置应注意的问题

泄水口必须满足填塘压浸区退水的需要，每个填塘压浸区的泄水口不少于两个。泄水口应设置在具有排水通道的部位，当填塘压浸附近无排水通道时，应设置在利于开挖排水渠的部位。为减少填塘压浸区的泥沙流失，泄水口排出水流的泥浆浓度应控制在水力冲挖土方设计泥浆浓度的10%以内，应防止泄水泄出的水流冲刷附近的田地和建筑物，必要时应设置防冲消能设施。

3、输浆管线架设应注意以下问题

输浆管线应平坦顺直，避免死弯，出浆管口放置填塘压浸区距离堤坡脚大于5m以外，输浆管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现泄漏，应及时修补或更换，输浆管的布置不得破坏既有公路、堤防等设施。

4、水力冲挖土方填塘压浸要注意的安全及平整度要求

水力冲挖土方填塘压浸工程施工，人工利用水枪制浆打土挖坑要注意坑边坡的稳定，防止边坡坍塌造成安全事故；填塘压浸时防止细颗粒土聚集成堆和形成水塘，填塘压浸细颗粒土时，应设置两个以上的填塘压浸区，轮流抽浆填筑；填塘压浸土表面满足平整度要求，超填平均高度不得大于0.1m，填塘压浸平整度达不到要求时，应配备陆上土方机械加以平整。

土方范文篇6

发包人（以下简称甲方）

承包人（以下简称乙方），

经双方协商一致制定本条款，双方务必遵照执行。

一、承包项目：

本工程地块土方的开挖、运弃、平整。公务员之家版权所有

二、承包方式：

包挖、包运、平整，不得转包。

三、承包价格：

开挖、运输土方元/m3（石砂）。

四、工期要求：

按图纸要求尺寸进行开挖，自月日开始施工，在天内完成基地土方的挖、运、填土方均需按图纸要求整平。

五、质量与施工要求：

1、基地的平面位置、底面尺寸、边坡坡度、标高和持力层等应符合设计图

纸的要求，偏差控制在施工规范允许范围内。

2、做好水沟和排水设施。达到位置、尺寸和标高符合设计要求。

3、回填土时，应清除草皮、杂物和排除积水，并应分层夯实，夯实后的密

实度应达到设计要求。公务员之家版权所有

4、土方挖完后须经设计、建设（监理）、公司、质监站检查符合要求后，

方为合格；否则承担整修、返工费用。

六、安全要求：

1、开工前、乙方应做好本工种工人的安全思想教育和安全注意事项并做好交

底记录。

2、严格按照土方工程施工技术操作规程中的安全注意事项进行施工。否则出

现安全事故，概由乙负责。

3、遵守工地规章制度，服从现场管理人员的指挥及上级有关部门的监督管理。

4、开挖的土方应按指定的地点堆放。保证施工道路畅通。

5、雨季施工应注意边坡稳定，加强检查工作，必要时可适当放缓边坡或设置

支撑挡土板。

6、发现地下水或预埋管道、电缆线等应及时报告工地负责人并做好排水防水

和其他措施。

七、结算方式：

采用现金支付形式，开挖完成经验收合格后的第2天支付清工程款，。

八、仲裁与调解：

如若发生劳动争议和经济纠纷，双方同意由劳动仲裁部门或人民法院进行调解。

本协议书一经签定双方均应自觉履行合同义务，不得反悔。本协议书一式两份，甲、乙双方各执1份。经双方签字盖章后生效，至工程款结清后自然失效。

单位工程负责人（甲方）：承包班组长（乙方）：

土方范文篇7

【摘要】工程土方车频繁肇事与超载有很大关系，土方车超载是各方利益链条共同驱使和纵容产生的一种恶性循环现象，从博弈论角度看，现有处罚措施等同于一次性博弈，约束效力有限。通过信用管理机制营造的无限重复博弈环境促使土方车运输中的相关方自执行有关规则，虽不能保证不发生一起交通事故，但能有效治理欺诈行为导致的超载的恶性循环现象，从而能在很大程度上推动土方车运输进入良性发展的轨道，而信用管理机制的完善建设是一项系统工程，需要有关各方共同努力。

【关键词】超载信用管理大众定理无限重复博弈冷酷触发

据有关媒体披露，目前土方车超载几乎成了普遍现象，一立方料的重量约在2.4吨左右，正常的搅拌车载重量为5.5吨左右，而有些14立方米的桶却装满30吨，超载近6倍。土方车由于其运载的特殊性，在制动上设计较精确，超载后制动效能会大幅下降，而长期超载直接导致车辆制动无法达到标准，加上检修不及时，埋下了严重的安全隐患。对于土方车的超载现象，我们有必要在客观分析其原因的基础上对症下药，除了加强查处和培训管理等措施外，本文认为可以通过建立信用管理机制来约束和规范有关各方的行为。

一、工程土方车超载的原因概述

据2009年12月上海《新闻晨报》报道，经济利益是驱使土方车司机“多拉快跑”的根源，一些运输公司对于超过指标的车次给予每车多10元的经济刺激，一些建筑施工单位希望土方车能多装一点来节约成本，土方车每超载一立方米，建设单位就能少支出50元。此外，搅拌车司机还存在“灰色收入”，在运输过程中可以将多拉或剩余的混凝料转手卖给外面的私人老板，转手的混凝料可以卖到100元左右一立方米。

二、从博弈论角度分析现有土方车超载处罚措施的局限性

目前对土方车超载，相关部门只能对司机进行相应惩罚，而对车辆所属单位不能作任何惩治。业内人士表示上海还未出现过吊销企业货运经营许可证的情况，一方面并没有相关撤销货运经营行政许可的具体程序，另一方面由于取得该行政许可的门槛太低，即使吊销其许可证也没有太大效果，还是这辆车，这个司机，很容易就能以另外一个企业的名义重新申请经营资质。而据上海交警部门介绍，他们只能查处违章，现有警力不可能覆盖所有路口24小时执勤。

从博弈论角度看，现有对土方车超载主要靠处罚的管理，从根本上说只是有限的治标之法，而不是治本的解决之道。博弈论认为，当社会两难（socialdilemma）是一次性博弈时，博弈双方的不合作会带来不利的博弈结果。如果博弈是有限重复的，最终结果也是不合作，因为唯一的子博弈完美纳什均衡是一系列的不合作。即只要有一个结束点，合作行为就不可能成为重复博弈的社会两难均衡。反观目前对土方车超载的处理，对超载车辆司机的处罚不能形成可信的威胁，达不到针锋相对（titfortat），更缺乏冷酷触发（grimtrigger）：参与者的一次不合作将使另一参与者转向“从不合作”战略，即报复者此后永久选择不合作战略。同时处罚措施仅限于罚款，罚款后司机车照开、货主钱照赚、超载照旧，甚至货主将罚款当作向主管部门“送礼”，当事人现时行为几乎不影响其未来状况，完全等同于一次性博弈，更谈不上是有限重复博弈，在一次性博弈中理性经济人的选择必然导致失信行为的产生。很难说货主、车主、司机、“监管部门”及主管部门中受贿串通者不关心自己的长期利益，但在每次都是一次性博弈的情况下，每一次欺骗行为的收益大于损失，长期欺骗的净收益累加超过长期守信的收益，土方车超载中的相关责任方“何乐而不为”呢？由于对超载和假牌套牌等欺诈行为没能形成有效约束，导致出现“劣币驱良币”现象，许多正规公司迫于竞争压力也加入了超载行列，形成了恶性循环。

三、博弈论视角下构建治理土方车超载的信用管理机制设想

制度经济学认为，法律和信用是维持市场有序运行的两个基本机制，信用机制是一种比法律成本更低的维持市场秩序的机制。信用机制的核心是，当事人为了合作的长远利益愿意抵挡欺骗带来的一次性眼前好处的诱惑。对长期信誉的考虑可以使非合作对策产生合作的结局，其中对欺诈行为实行长期惩罚是信誉形成的基础。针锋相对、冷酷触发等战略都属于这类对欺诈行为的惩罚。博弈论中有大众定理（folktheorem）：重复博弈很可能使社会两难博弈产生合作性的结果。如前所述，大众定理不适合有限重复博弈。

新兴古典经济学认为，只要所有不确定性都起因于人的失误而不是机会主义行为，则能达到帕累托最优，如果不确定性起因于机会主义行为，则不能达到帕累托均衡。本文认为，借鉴新兴古典经济学的这个观点，通过信用管理机制营造的无限重复博弈环境促使土方车运输中的相关方自执行（self-enforcing）有关规则，虽不能保证不发生一起交通事故，但能有效治理欺诈行为导致的超载的恶性循环现象，从而能在很大程度上推动土方车运输进入良性发展的轨道。具体来说，博弈论视角下治理土方车超载的信用管理机制建设主要包括以下几个方面。

第一，建立土方车运输公司及负责人、工程建筑施工企业及负责人、土方车司机等相关人员与企业的信用信息数据库，实行信用评分制度，并实现全国联网，向行业和全社会公开。该数据库可通过信息共享机制改变信息不对称状态，行为人现时的行为能影响到未来的利益，失信人员和企业的失信行为通过被公之于众而接受市场经济规律的惩罚，使失信者的短期利益小于长期利益，同时使守信者的长期利益得到保障。政府相关主管部门应在这个信用信息数据库的建设中发挥主要作用。

第二，完善土方车运输经营行政许可、工程建筑施工企业资质管理、土方运输招投标等相关法规体系，健全失信惩罚机制。对土方车超载等失信行为的直接责任人和责任单位按其信用分数逐级实施惩罚，建立完善相关撤销货运经营行政许可的法规程序，对信用分数低于法定相应级别的个人和企业在相应年限内取缔其从业资格，对信用分数低于另一法定级别者实施冷酷触发战略，即永远取消其从业资格，同时对违法者实施其他的相应法律惩处。在土方运输招投标法规中，增加投标方信用分数的考核指标，使信用分数越低者越难以立足于市场，直至被市场淘汰。

【参考文献】

[1]RogerA.McCain：博弈论：战略分析入门［M］.机械工业出版社，2006.

[2]杨小凯、黄有光：专业化与经济组织［M］.经济科学出版社，1999.

[3]张维迎：法律制度的信誉基础［J］.经济研究，2002（1）.

土方范文篇8

在渠道、道路等工程的土方开挖、填筑施工中，测量数据计算复杂繁琐，工作量大。笔者集多年来丰富的测量经验和程序型计算器卡西欧fx-4800p结合全站仪的测量技术，编制出直线段快捷测量方法和圆曲线段卡西欧fx-4800p计算器程序设计，程序结构简洁、易学易用、功能完善；尤其适合地形复杂、险峻的施工现场的计算工作。可以解决测量中的多种难题，满足实际工作的需要。

二、直线段的测量方法

控制桩B、D、E点的大地坐标已知,将B点的大地坐标转化为施工坐标,根据上图,具体公式如下:

AC=PABcosa夹角[1]

B点的施工坐标既是N=AC,E=BC，N为桩号，E为轴距（轴左为“－”，轴右为“＋”）。同理可计算出D点、E点的施工坐标，这样施工坐标控制网就建立形成了。

1、具体操作方法

将全站仪置于B点，在全站仪菜单中设置方向，输入测站点的施工坐标即N=AC,E=BC，N为桩号，E为轴距（轴左为“－”，轴右为“＋”）；后视D点，输入后视点的施工坐标，瞄准D点设置方向，设置好高程、仪器高、棱镜高后开始测量工作；测得的数据是任意桩号下的轴距、高程，根据设计图纸提供的数据计算进行调整，方便实用。

4、计算实例

施工坐标计算表

点号

大地坐标

距离

方位角

与轴线

夹角

α夹角

施工坐标

X

Y

P(m)

a(°ˊ")

(°ˊ")

X

Y

轴线起点0+000

5051620.056

29558727.265

1917.115

2100604

轴线终点1+917.115

5049962.088

29557766.13

0+000

5051620.056

29558727.265

302.0537

2990800

890156

SK11

5051767.110

29558463.421

5.1017

302.0106

0+000

5051620.056

29558727.265

1097.487

2221315

120711

SK12

5050807.301

29557989.767

1073.0251

230.4230

0+000

5051620.056

29558727.265

1944.9559

2163706

63102

SK13

5050058.982

29557567.134

1932.3872

220.7561

以上计算方法同样可用于直线段渠道的土方开挖、土方填筑测量放线工作。

三、圆曲线段的测量方法

根据测量经验和卡西欧fx-4800p计算器程序设计技巧，编制出能快捷、方便的完成渠道土方开挖、土方填筑圆曲线测量中复杂、重复的数据计算，提高了精度和测量速度。

1、源程序清单

2、操作说明

(ZY)X？输入切点大地纵坐标

(ZY)Y？输入切点大地横坐标

(BAN,JING)R？输入圆曲线半径

(HUAN,HE)L？这里缓和输入0

(FANG,WEI)A？前进方向的方位角

(ZY)K？输入切点里程桩号

(ZP1,YP0)N？左偏输入1，右偏输入0

(CE,DIAN)K？待测点断面桩号

X？,Y？全站仪测得的大地坐标

显示

(ZHUANG,HAO)K与全站仪测的大地坐标对应的桩号

(ZHOU,JU)L与全站仪测的大地坐标对应的桩号的垂直距离，即轴距

(CE,DIAN)K？循环输入待测点断面桩号，重复前面输入数据所采用的方式，直至数据全部计算完毕后关闭计算器。

以上数据全部输完，计算器会自动算出立尺点的桩号，若位置不合适可进行调整，调到需要的桩号为止。

注意：显示当中Q、X1、Y1在测量圆曲线时略过。

3、计算实例

表1渠道某圆曲线段已知数据

交点号

方位角(°ˊ")

圆弧段

桩号

上切点纵坐标

X（m）

上切点横坐标

Y（m）

半径

（m）

P64

P65

1310528.95

8+252.567～8+627.822

62678.797

57166.628

390

表2圆曲线桩号与轴矩的计算结果

点号

所测边桩大地坐标

圆曲线桩号

对应的轴距

输入待测点

断面桩号

X

Y

P1

62664.564

57167.356

8+262.14

10.361

8+265

P2

62654.345

57172.321

8+272.063

15.188

8+275

P3

62638.254

57184.625

8+290.856

20.699

8+290

P4

62639.156

57196.625

8+299.754

13.108

8+300

P5

62629.624

57209.325

8+315.073

14.176

8+315

四、结论

多年的实践证明，全站仪利用施工坐标测量直线段和配合卡西欧fx-4800p计算器程序测量渠道圆曲线段，使用简单，功能齐全。特别适用于地形复杂、险峻、变化较大的施工现场的数据计算工作，具有较高的实用价值。

参考文献:

土方范文篇9

为贯彻区委、区政府建筑装卸与土方管理市场集中整治百日行动的会议精神,进一步整顿和规范全办建筑装卸与土方管理市场秩序,优化经济发展环境,经办事处研究，决定在全办开展建筑装卸与土方管理市场“百日”集中整治行动，对建筑装卸与土方管理市场中存在的违法犯罪行为及问题进行集中打击整治。为确保开展好这次集中整治活动，特制定如下实施方案。

一、指导思想

以深入贯彻科学发展观为统领，以规范完善建筑装卸与土方市场管理秩序为中心，以协调配合有关部门打击扰乱建筑装卸市场环境的强装强卸、强揽工程、强供材料等严重违法行为及集中整治建筑土方市场中的抛撒滴漏、偷挖盗运、欺行霸市等各类问题为突破口，以强化服务项目为重点，采取集中有关部门人员，集中时间，实行联合办公，齐抓共管，综合整治，迅速改善建筑土方市场环境，树立市中良好形象，为我办的经济发展营造和谐有序的环境。

二、整治目标

通过“百日集中整治活动”的开展，严肃查处和打击扰乱建筑土方市场秩序的各种违法行为，从根本上杜绝强装强卸、强揽工程、强供材料和抛撒滴漏、偷挖盗运、欺行霸市等干扰、破坏我办建筑市场秩序的各种违法行为和现象，完善和规范建筑土方市场管理，促进我办建筑装卸和土方管理市场环境得到根本好转，进一步提高建筑市场各方主体和广大群众的安全感和满意度，推动我办经济快速、健康、持续发展。

三、整治内容

1、强装强卸、漫天要价、敲诈勒索行为；

2、违反招投标法规定，强行承揽工程项目和重要建筑材料行为；

3、强行向建筑企业、经营业主索取的管理费、地皮费的违法行为；

4、强行销售建筑材料、以次充好、欺行霸市行为；

5、强行堵路、拦车，阻挠工程施工行为；

6、无理取闹、寻衅滋事、辱骂殴打工程管理人员行为；

7、以装卸为名偷窃、破坏或以暴力、威胁、欺骗手段抢劫、哄抢工程建设材料、设备和已建成的工程设施行为；

8、建筑土方市场装、运、卸环节中无证经营、交通违章、抛撒滴漏、破坏市容等现象和行为；

9、建筑土方市场盗挖、盗运、乱挖、乱运、乱收土方及欺行霸市等行为；

10、其它干扰、阻挠、破坏施工环境行为。

四、方法步骤

整治活动自3月1日开始，为期一百天。主要分三个阶段进行。

第一阶段：排查摸底，宣传发动阶段（3月1日至3月10日）

各社区、村居参照本方案，结合实际对整治工作进行具体部署。组织专门力量深入项目工地，对建筑装卸与土方管理市场及重点工程进行调查了解，做到底数清、情况明。对建筑土方市场环境存在的问题进行认真的排查和梳理，找出存在问题的症结，拿出解决办法。通过张贴标语、出动宣传车、悬挂横幅、印发明白纸等多种形式，大造舆论声势。引导广大群众知法、懂法、守法，遵守有关规定，规范行为，文明作业，优质服务。

第二阶段：集中治理阶段（3月11日至5月31日）

各相关部门统一思想认识、统一执法行为，明确打击重点。认真落实“属地管理”的原则，根据掌握的突出问题和现状，按照“什么问题突出就解决什么问题，哪里问题集中就先整治哪里”的要求，精心组织，严密部署。政法机关对重点案件提前介入，收集证据，做到依法从重从快、严厉打击，绝不姑息迁就。凡涉及个人的，由公安部门根据情节轻重，按照《刑法》和《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定，从重从快处理。

整治过程中，各相关部门要通力协作、密切配合执法单位，做好建筑装卸与土方管理市场整治的调度、协调、宣传、信息反馈等工作。

第三阶段：总结提升规范管理阶段（6月1日至6月10日）

在前段工作的基础上，对集中整治活动进行综合检查考核、回访，查找问题，检查整治效果；进行全面总结，研究制定长效管理机制，巩固已有成果的基础上，把整治工作不断引向深入。

五、保障措施

（一）加强组织领导，形成整体合力

成立由办事处主任刘仲凯同志任组长，办事处副主任姬军亭、派出所长周小飞同志任副组长，综治办、规划所、土管所等有关站所主要负责人为成员的建筑装卸与土方管理市场集中整治领导小组，统一领导和协调组织辖区建筑装卸与土方管理市场专项整治工作。领导小组办公室设在综治办，由综治办副主任同志兼任办公室主任，具体负责集中整治工作的日常事务。建立包保责任制，确定一名副科级领导干部牵头包项目，一名包村干部具体负责，实行一个项目，一套班子，跟踪服务，责任到底。

（二）严格目标责任，确保整治成果

为确保整治目标和任务的完成，整治工作要区分各社区（村居）、各相关职能部门的目标责任，形成各负其责、齐抓共管的整治机制。按照“谁主管，谁负责”和“属地管理”的原则，各社区（村居）党支部和村居委员会，要树立大局观念，发挥好基层组织的战斗堡垒作用，带头贯彻执行好区委、区政府有关政策规定精神，本人及亲属不参与建筑装卸市场作业及建筑工程利益分配，确保本社区（村居）不发生影响项目建设的事件。

（三）严肃法纪，严厉打击

土方范文篇10

关键词:土方回填；压实；建筑工程

随着社会经济的不断发展和进步，我国建筑行业也得到了长足的发展。由于建筑结构越来越复杂化和大型化，其设计标准的要求也越来越高，这对建筑中的土方工程而言，无疑是一大挑战。作为目前施工中难度最大且最为复杂的工程，无论土方工程的工期方面，还是其投资消耗方面，一直都是广大群众关注的重点。在具体的土方工程施工中，对槽或坑内的杂物进行清除是工程施工的首要工作，而对土方进行回填和压实则是工程施工的重中之重。

1土料选择要求分析

对土方进行回填时，选择的土料必须符合设计的具体要求，才能充分保证填方的强度以及稳定性。对此，选择土料时，需注意以下几点:(1)如果没有设计中没有具体的土料选择要求，那么，可选择粒径小于土层厚度2/3的砂土、碎石类土、爆破石渣等物质作为填方下表层的填筑材料。(2)对于各层次可用的填筑材料，必须选择含水率达标的粘性土。通常情况下，含水率只要符合具体的压实要求即可达标。(3)一般情况下，无论何种层面的填筑材料，都不能选择淤泥质土和有机质土。只有在特殊情况下，如经过固定的技术处理后，其指标符合实际压实要求的，才能将其用于土方工程的次要部位。(4)对于碎块草皮或是含有大于5%有机质的土，可以在没有压实要求的填方上进行应用。五，对于冻土以及膨胀性土，严禁用作填方土料使用。

2土方回填压实的方法分析

2．1土方回填

就土方的回填施工而言，最常用的方法有两种:(1)人工回填。这种方法是针对土地面积较小的土方进行的。由于土方面积问题，机械无法起到回填压实作用，故此需要人工进行辅助回填，从而有效避免机械操作的不足。在具体的土方施工中，常常会有部分大型机械无法作用的地方。对此，可以先利用小型机具如蛙式打夯机进行初步的土方整顿和夯实，使其土料全面覆盖且均匀分布。然后再利用人力对土方进行局部打夯，避免遗漏。在人工打夯时，需要格外注意打夯线路，最优线路是从四周稳步向中间推进。而在管沟的回填过程中，应该先夯实管子周围的土，再夯实远离管子的土。(2)机械回填。在不破坏管道或条件适应的情况下，可利用机械进行土方回填。为了充分保证土方回填的均匀性、密实度以及碾压效率，需要在碾压机械作业之前，先用轻型推土机对土方进行推整，将碎石土压实。然后才进行机械振压。在碾压机械对填方进行压实时，应该合理控制机械的行驶速度和碾压遍数，避免挤压基础或压坏管道。例如，利用平碾压路机进行土方回填时，其回填方法应为“薄填－慢驶－多次”，碾压遍数应为6遍到8遍，碾轮的重叠宽度应为15cm至25cm。对于边角、边坡等机械无法作业的部位，应该人工辅助或小型机具辅助回填压实。

2．2土方压实

就土方的压实施工而言，最常见的方法有三种:(1)振动法。这种方法应用的机械是振动压实机，利用其自身作用力，使得土粒紧实排列。这种方法最适合对砂性土方进行压实。(2)夯实法。这种方法主要通过夯锤在下落过程中产生的自然冲击力进行土壤夯实，从而使得土粒紧密严实排列，既简单又方便，且效果较好。这种方法比较适合对碎石类土方和湿陷性黄土方进行压实。(3)碾压法。这种方法主要通过机械滚轮的自然压力进行土壤夯实，使得土粒紧实排列，从而达到施工要求的土方密实度。其中，平碾属于自行式的压路机，其动力为内燃机，而羊足碾属于单位面积内压力较大的压路机，适用于粘性土，不适合碾压砂性土。在具体的压实填方中，碾压机械都应该缓慢行驶，平碾的碾压速度应该小于2km/h;羊足碾的碾压速度应该小于3km/h。

3土方回填压实施工技术分析

3．1回填压实的影响因素

影响土方回填压实的因素主要有三个，即土壤含水量、压实功、铺土厚度。在压力功一定的情况下，土壤含水量能直接影响土方的压实质量。土壤含水量适宜时，土方在水的润滑之下更容易压实。土壤含水量不足时，适当增强压实功能也可达到压实土方的效果，但土壤含水量过大时，反而不能增强压实功能。如果强行增强，会使得压实效果大幅度降低。所以，对土壤含水量进行适当控制，是保障土方压实质量的有效方法。就压实功而言，是指压实机械在土方碾压过程中作用的具体功。该功能直接影响土方回填压实后的干密度。土方压实前期，土壤干密度会大幅度上升。所以，在实际的土方施工中，应该合理控制机械压实遍数，不能一味增加。就铺土厚度而言，是指每次铺加在土方之上的土壤厚度。受压实功的影响，压实深度不仅与土壤的含水量密切相关，还与实际作业的压实机械有关。故此，恰当且适度的铺土厚度可以有效降低压实机械的无用功消耗，使得所有功都作用于土方之上，使其压实深度足够，从而实现高效的土方压实。在实际的土方作业中，铺土厚度应该小于机械基本的压实深度。

3．2常见问题的处理

(1)场地积水情况。通常情况下，引起土方施工场地积水的原因有很多，其中最主要的有三个:①土方施工场地的平整面积过于宽大，其填土也过于深入，且没有经过具体的分层打夯。②土方施工场地的排水坡度太大，不符合具体的施工要求。③土方施工场地的排水设置过于粗放，不符合实际设置需求。故此，针对上述具体的原因，可采取对应的处理措施。由原因②和③引起的场地积水情况，不仅可以加强土方施工现场的排水坡、排水沟等具体排水设施的建设。还可以利用明沟排水法、深沟排水法等进行处理。除此之外，还可以充分利用建筑工程周边或内部现有的下水道或排水系统进行应急处理。利用明沟排水阀进行积水处理时，首先需要沿着土方施工场地周边开挖多条排水沟。然后再在排水沟的沟底设置相应的集水井，使得各条排水沟与之自然连接。最后，使用机械水泵，将积水全部抽走。而利用深沟排水法进行积水处理时，则需要根据土方施工场地的实际情况进行。在土方施工场地的面积够大，且排水量也够大的情况下，施工人员可以在距离该场地基础边6－30m的范围内开挖出一条足够深的排水沟，然后待深水沟有一定蓄水时利用水泵将其抽出并排到场地外部的沟道之中。利用现有下水道或排水系统进行积水处理时，需要在土方施工场地的一边或两边同时开挖排水明沟或排水暗沟，从而将积水引入现有的下水道或排水系统之中。相比之下，这种方法是上述方法中最经济适用的。

(2)橡皮土。如果在土方回填过程中使用的土料是含水量超标的原状土质，那么经过一定程度的打夯之后，土方基土便会产生颤动现象和土体不稳定现象。通常情况下，人们将产生这些现象的施工土方称为橡皮土。针对橡皮土，一般可以进行如下操作，从而达到预防橡皮土产生的目的。首先，充分做好土方回填的准备工作。也就是说，在土方回填施工开展之前，对施工现场的基坑进行处理，将基坑或基槽内的积水、淤泥等各种杂物清除完全，尽可能使其干净且土壤含水量适宜。然后，积极做好土料鉴定工作。也就是说，针对施工现场使用的土料，进行科学合理地鉴别，使其充分满足“手握成团、落地开花”的施工要求。如果现场用于土方回填的土料不满足既定的施工要求，则不能直接用于土方回填施工，需要经过相应的处理如砂石添加、减水剂添加等，才能最终用于现场施工。

(3)密实度不达标。在很多时候，土方受自身密实度或地面荷载的影响，其地基可能会出现不同程度的变形，使其稳定性也相应降低。针对这种情况，必须严格选择土方回填土料，使其性质切实符合施工设计的具体要求，以达到预防由于土方密实度不达标引起地基变形情况的发生。同时，针对施工设计有特殊要求的，还必须保证土料含水量在施工设计的实际标准范围内。另外，若想要处理并解决好已施工完成的变形地基，有两种效果较好的方法。一种是对变形土方进行换土二次回填，一种是在变形土方之中填入能力较强的吸水材料。

4结束语

综上所述，作为建筑工程中最为基础，也最为关键的部分，土方工程的质量好坏与整个建筑工程的质量和进度息息相关。所以，在具体的土方施工中，必须严格把控每个施工环节，积极做好各种预防措施，从根本上消除土方施工中可能出现的质量隐患。

作者:李和平 单位:太原市小店区综合开发公司