深水范文10篇

深水范文篇1

关键词：现场施工排水

一、工程概况

漩门二期堵坝工程位于浙江省玉环县的漩门港，是我国少有的深水堵港工程。二期堵坝在分水山和鹰公山之间，坝长1080m，坝顶高程7.5m，坝底高程一般为-7.2m～-8.0m，最低为-25.0m(黄海高程)，坝顶宽6m，标准坝段底宽为190m。

坝基处理采用塑料排水板结合镇压层的复合加固法。插板间距1.2m，标准坝段部位插深一般在26m左右。

二、施工特点

1.水深流急。当地多年平均高潮位为2.88m，50年一遇高潮位为5.22m，即在高潮位时，港址处的水深为10～25m，平均低潮位时也有6～20m，施工时流速达1.0～1.5m/s，随着碎石垫层和抛石升高，流速增大至2.0～3.0m/s。这样的施工环境，对施工设备的定位锚泊和沉桩管对水流的抗弯曲能力提出了很高的要求。

2.风浪大。该工程地处浙江东南沿海，为典型的强潮地区，潮差一般在5～7m之间。浙江省每年7～9月被称为台汛期，在这段时间内，一年的潮位最高，而台风也最为频繁。为确保工程施工质量及设备、财产和人身的安全，要求设备必须具备快速避台风和抢战小风的机动性能。

3.地质情况复杂。该工程总长1080m，其地质情况比较复杂。在软土层中，局部地区有岩基、沙隔层或贝壳沉积层。在这样的环境下施工，对水下装靴桩头是一个严峻的考验。

4.浮态定位要求高。由于水深，船体是在水浮区的水面进行作业，无法搁浅检查定位的实际情况，所以必须要求定位准确可靠。

5.工期紧迫。漩门二期堵港工程总插板数量为258万m，约10万根。总工期为8个月，这样的施工强度在国内深水作业中也是少有的。

6.质量要求高。在该工程中规定插设间距误差为10cm，垂直度误差小于1.5%，回带长度小于50cm。

三、施工设备

按中国沿海地带作业标准及上述施工特点，浙江省围海工程公司研制了深水塑料排水带插设作业船。船体系航式双体作业船，由两个片体与首尾连接构成一个长方形的施工空间。该船总长46.8m，总宽17m，型深3.2m，吃水深度为1.6m，排水量为700t，一次定位有效施工尺寸为22m×10m。定位与移动设备装置为4台5t起锚机，能在水深30m以内、流速2～3m/s的环境中施工。塑料排水带插设装置为门架式立柱打设机。该设备安放在作业船上，在施工空间可进行纵向和横向移动，总高度为40m，总长度为9m，跨度为13m，能够满足插入涂面以下37m深的要求。为了补偿船体倾斜度，设计时采用门架与立柱之间进行双铰链连接，使其组成平行四边摇摆机构，利用门架后支撑螺杆进行前后倾斜调节。整个架子可以躺倒放置在船上，作业时将其竖起。

水上定位装置采用国际上较为先进的GPS实时差分定位系统，由3台高精度GPS组成。该系统不仅接收信息快，而且不受天气、风浪的影响，可在24小时进行定位作业。

水下剪板装置与装靴装置由剪刀管和剪刀箱、剪刀片、桩头、测深仪、液压设备等组成。

电脑自动记录检测装置由数字测深仪，桩管插深传感器、进带传感器、报警器、电脑等组成。

四、施工方法

1.深水插板的工艺流程。施工定位—插设塑料排水板—水下剪板和装靴检测记录—移位。

2.施工定位。船体定位：首先在岸上选一坐标点，在其上放置1台岸台GPS接收机，然后在计算机上输入施工区域平面图及控制点的实地坐标和船舶施工空间尺寸，根据每条船的施工空间进行船位划分，并直接显示在计算机屏幕上。这样移动船位时只要用4台锚机绞动船舶，至其施工空间与划分的船位重合时，说明船舶已准确就位。该系统的定位精度达到10cm，能满足全天候施工的要求。插板机定位：其定位方法为机械定位，精度能控制在1cm以内。在施工时先按每支桩的间距及布置形式在222m×10m的空间范围内划分出总排数（纵向）和每排的支数（横向）。然后移动插设机大平台进行纵向定位，当定位指针与纵向定位刻度重合时说明定位准确，在大平台定位准确后开动小车平台进行横向单支定位。这样完成全船的插设支数以后，再进行下一船的定位。

3.塑料排水带插设。采用门架式立柱结构的插设机械。为了控制塑料排水带的垂直度，补偿因插设机械行走引起的船体倾斜，在门架的后座上设计有垂直度调节螺杆，可以调节立柱的垂直度。当船体完成定位后，将穿好带的套管打入土中，至设计标高，将套管拔出，塑料排水带留在土中。完成插板任务后，再移动船位进行下一段插设。

4.水下剪板和装靴工艺。根据水深测深仪测出的水深，将剪刀管放入水中，使其前端的剪刀箱离涂面30～50cm，当套管拔出水面，桩头碰至剪刀箱内的限位器时，说明桩头已拔至剪刀箱内，即可启动液压剪刀将塑料排水带剪断。为了提高剪带速度，将剪切装置设计为双向装置，每一次动作就完成一次剪切任务，而靴头会自动回位。拔管时，保护活动门就会打开，而排水带和压带导柱就会留在孔底。当套管上拔至一定高度时，导柱和套管一起拔出，而此时的塑料排水板已能完全靠泥土的阻力来固定。然后重复上述动作。

5.自动记录检测技术。自动检测系统主要是通过检测、桩深、水深、带深和实际的涂面高程，就可以换算出回带长度，一般回带长度控制在30～50cm。如果在下桩过程距离桩底目标高程50cm以上，拔出时其深度报警器会发出警报提醒。

五、性能特点

该船的作业性能好，抗风浪能力强，能在水深30m以内、流速2m/s、8级风、2级浪的环境中施工，而且定位快、定位准，可进行全天候作业，施工速度快，操作简便。

深水范文篇2

“又是中国特色社会主义！”从党的十三大开始，“中国特色社会主义”已经连续5次成为党的全国代表大会的主题词。在本次会议上，它更是一个高频提及的热词。

总书记的报告，坚定地回答了“举什么旗，走什么路”这一事关全局的根本问题，为当代中国发展和人民奋斗指明了前进方向。

历史视角：一条红线贯穿29年

“中国特色社会主义”第一次被明确提出，是在党的十二大上。“把马克思主义的普遍真理同我国的具体实际结合起来，走自己的道路，建设有中国特色的社会主义。”1982年9月,邓小平在党的十二大开幕词中的这句话，很快在国内外产生重大影响。

中共中央党史研究室原副主任石仲泉列举了此后历届党代会的主题报告：十三大的主题是“沿着有中国特色的社会主义道路前进”，十四大的主题为“加快改革开放和现代化建设步伐，夺取有中国特色社会主义事业的更大胜利”，十五大的主题是“高举邓小平理论伟大旗帜，把建设有中国特色社会主义事业全面推向二十一世纪”，十六大的主题是“全面建设小康社会，开创中国特色社会主义事业新局面”。

这些都清楚地表明，改革开放29年来，我们党的理论创新和实践探索，都是紧紧围绕中国特色社会主义这个主题展开。中国特色社会主义是29年来引导中国前进的一条红线。

“当然，中国特色社会主义的内涵也是在不断丰富和发展的。”石仲泉说，“从十二大开始，小平同志就提出要建设有中国特色的社会主义。十三大提出了社会主义初级阶段理论。十四大进一步提出了社会主义市场经济的理论。从此，中国经济驶上了‘高速公路’。十五大是非常关键的会议。十五大召开之前，小平同志离开了我们。十五大进一步明确了要高举邓小平理论的伟大旗帜，并且将邓小平理论正式确定为我们党的指导思想。十一届三中全会以来整个党的指导思想，如果用一句话概括的话，可以统称为中国特色社会主义理论。在十六大以前，邓小平理论是和中国特色社会主义理论等值的。二者的内涵和外延是相同的。十六大根据形势发展的需要，根据理论创新的最新成果，将‘三个代表’重要思想也列入党的指导思想。”

“在我看来，邓小平理论是整个中国特色社会主义理论的一个本源理论。‘三个代表’重要思想、科学发展观是中国特色社会主义理论的重要组成部分，是对邓小平理论的直接继承和发展。”石仲泉说。

上世纪80年代末，一位苏联精通马克思列宁主义理论的专家，曾经翘起大拇指说：“你们很了不起。你们不仅有‘四大发明’，你们还发明了有中国特色社会主义。”

越南之声广播电台驻京机构主任范忠义说，中越两国国情相似，也会有更多借鉴。中国是改革开放，我们叫革新开放。中国走的是中国特色社会主义道路，我们走的是社会主义定向市场经济道路。2006年,越共十大修改了党章，越共党员可以经商。越共现在正在酝酿允许私营企业主入党。

现实视角：“中国特色”造就“中国速度”

中国特色社会主义的深化过程，也是改革开放和社会主义现代化建设不断发展的过程。每一次的思想突破，都带来了中国社会的进步，经济的腾飞。

1987年，在党的十三大上，“社会主义初级阶段”理论正式提出。

那一年，浙江台州25岁的青年邱继宝靠修鞋挣来的300元钱，租用了生产队的3间破房子，办起了台州第二缝纫机厂。“那时候不允许私营企业的存在。即使是在街上帮人家修鞋，也会时常受到来自有关部门的‘围剿’。”

从邱继宝的神情看，仿佛这一切就发生在昨天。“正是社会主义初级阶段概念的提出，私营企业才从偷偷摸摸中走到阳光下来。”说到这，现在个人财富超过10亿元的飞跃集团董事长邱继宝一脸欣喜，笑得异常灿烂。

在20年后的今天看来，“社会主义初级阶段”理论仍然正确而深刻。

目前，我国人均GDP在世界上的排名还在100位以后，还有2300万贫困人口。这一基本国情仍然是我们今天推进改革，谋划发展的根本依据。

1992年，中国再次走到方向性选择的关键时刻。

1992年1月，88岁高龄的邓小平一路南下，就改革开放中的问题发表谈话，“贫穷不是社会主义”；“计划多一点还是市场多一点，不是社会主义与资本主义的本质区别。计划经济不等于社会主义，资本主义也有计划；市场经济不等于资本主义，社会主义也有市场”。

邓小平的谈话冲破了禁锢人们多年的理论禁区，解决了困惑中国多年的改革难题。

此后不久召开的十四大，明确提出了社会主义市场经济理论。这也成为中国特色社会主义理论的重要组成部分。

十四大后，沿海、沿江、沿边开放的经济格局逐步形成。内陆地区以省会城市为中心的多层次、全方位对外开放也逐步建立。整个中国经济呈现高速增长、浪潮迭起的生动局面。

随着改革开放的深入，非公经济在我国国民经济中所占比例越来越大，部分私营企业家非常想加入中国共产党。但是，按照以前的马克思主义理论，共产党是工人阶级的先锋队，“老板”怎么可以加入呢？

“1989年，中央曾有文件，规定非公企业主不能入党。”中央党校教授谢春涛说。

2001年7月，同志的“七一”讲话使形势发生了变化。

指出，非公企业为建设中国特色社会主义事业作出了巨大贡献，为社会提供了更多的就业机会，为国家增加了税收。非公经济的优秀分子可以加入中国共产党，巩固党的阶级基础，扩大党的群众基础。

“这一论断彻底打破了非公企业主不能入党的规定。”谢春涛说。

次年，党的十六大修改了党章，加上了中国共产党“同时是中国人民和中华民族的先锋队”等新内容。

2006年，全国发展新的社会阶层党员10773名，其中发展私营企业主党员1554名。目前,私营企业主政治面貌为中共党员的已占32.2％，被选为全国县级以上人大代表的有9000多人，被推荐为全国县级以上政协委员的有3万多人。

在2002年召开的十六大上，私营企业家第一次当选为代表。当年靠擦鞋起家的邱继宝就是第一批非公企业的代表。“作为民营企业的党员，能当选党的十六大代表，这不仅是我个人的荣誉，更是我们民营企业的荣誉。这是各级党组织对我们私营企业家的关怀和信任。”邱继宝说。

“这样的新事物，大概连马克思本人都无法预见。”中国社会科学院赵智奎教授说，“中国社会向前发展所带来的新问题，需要用创新的思维去看待和解决。”

2006年，我国GDP（国内生产总值）超过20万亿元人民币，约合2．7万亿美元。中国经济总量已成为世界第四大经济体。我国GDP连续4年增长10％以上，已先后超过意大利、法国和英国。

同志在昨天的报告中指出，“改革开放以来我们取得一切成绩和进步的根本原因，归结起来就是：开辟了中国特色社会主义道路，形成了中国特色社会主义理论体系。高举中国特色社会主义伟大旗帜，最根本的就是要坚持这条道路和这个理论体系。”

这段话赢得了代表们的热烈掌声。

发展视角：跋涉改革“深水区”

改革开放29年来，我国经济社会取得了举世瞩目的进步。但我国人口多、基础差、经济落后、发展不平衡、现代化水平低等基本国情尚未根本改变。同志此次又将其具体表述为阶段性特征。

去年我国人均GDP为2042美元。从各国经验来看，当一个国家人均GDP处于1000美元至3000美元之间时，是社会矛盾最突出、变化最剧烈的时期。

改革已经进入深水区。

“科学发展观是社会主义现代化建设实践‘逼’出来的。”曾参与编写《党的十六大以来大事记》的中央文献研究室副研究员张贺福说。

2003年春，“非典”肆虐。总书记考察疫情最严重的广东省。他在考察中强调，要坚持全面的发展观，积极探索加快发展的新路子。张贺福认为，这“初步显现出科学发展观的基本思想”。

在同年10月召开的党的十六届三中全会上，总书记完整地提出了科学发展观概念。

在昨天的报告中，指出：“科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。”报告还从这四个方面分别作了详细阐述，并阐述了深入贯彻落实科学发展观四个具体要求。

武汉大学博士生导师雍涛教授认为，这是第一次全面系统阐述科学发展观。他说，科学发展观继承、丰富和发展了邓小平提出的“发展是硬道理”和提出的“必须把发展作为党执政兴国的第一要务”的发展观，是马克思主义中国化的最新成果。

据他介绍，明确科学发展观的核心是以人为本，是很大的理论突破。“科学发展和社会和谐是内在统一的”、“社会和谐是中国特色社会主义的本质属性”等等都是新的论述。

今年10月1日，浙江省嘉兴市正式推行覆盖城乡所有人口的全民社会保障体系。嘉兴常住居民，包括外来打工人员，均可参加养老、医疗保险。

“小康不小康，关键看社保。”嘉兴市委书记陈德荣说，“嘉兴在高速发展多年后，再不调整发展策略会遇到很大的麻烦。如果不管农民和外来常住人口的社保问题，等他们丧失劳动力后，会给政府带来很重的负担，社会也不会和谐。最近，嘉兴新居民事务局正式挂牌了，可以为外来人口提供公共卫生、教育、医疗等服务。”

深水范文篇3

某重点输供水工程取水首部施工围堰长81.7m，堰顶高程307.6m，顶宽6m，堰高最大处达31.6m，上、下游边坡分别为1∶1.5，1∶1.75，围堰及岩坎拆除最大深度达40m。围堰由洞挖石渣料填筑而成，堰体为块石架空结构，存在较大孔隙，无法采用常规的灌浆方法进行防渗，只能采用水泥浆液与膏状浆液相结合的办法形成防渗体。

2施工重点难点

目前我国开展围堰及岩坎拆除施工的类似工程中，水下40m深度作业的案例尚不多见，如此深水条件下的钻孔、装药、挖运施工难度极大，拆除效果难以保证，而水下钻孔施工的质量将直接决定水下装药及爆破的效果，孔位与孔向的偏差以及岩体的精度控制等一系列问题，对施工进度、成本、爆破质量等均产生较大影响。

3钻孔技术方案

3.1技术要求。3.1.1钻孔。布孔、造孔作业必须严格遵守设计和规范进行，确保孔位、孔向和孔深的精度满足要求。1）钻孔孔径：严格按设计孔径控制，主爆孔和轮廓孔孔径分别为120mm、100mm。2）钻孔孔位：开孔作业前应按要求测量放样，并根据堰体轮廓实时进行微调，轮廓孔及普通炮孔的孔位误差不得大于50mm、100mm。3）钻孔孔斜：主爆孔、轮廓爆破孔孔向误差不得超过0.5°。4）钻孔孔深：主爆孔与轮廓爆破孔的孔深误差均不得大于200mm。对钻孔作业中出现的各类问题须做出详尽记录。3.1.2护孔。对于已完成的钻孔，应做好防护工作，该工程中采用PVC管防护。每一个炮孔钻孔结束，经验收合格后，采用高强度PVC套管进行护孔，PVC管要采用外接，确保PVC管整个内壁光滑，在接头处没有内坎，便于后期装药。如果钻孔完成即装药，可以取消PVC护孔。炮孔编号：对每一个炮孔进行编号、挂牌。3.2钻孔形式选择。常规的水下围堰及岩坎拆除工程，根据其围堰结构形式、爆破技术要求等，确定拆除爆破需选取不同的钻孔形式。主要的钻孔形式有：垂直孔、水平孔、倾斜孔及组合孔等。通常情况下，围堰结构形式比较简单的，其钻孔形式相对比较简单，围堰结构形式比较复杂的，其钻孔形式相对比较复杂。3.2.1垂直钻孔。垂直钻孔是指以垂直钻孔为主的爆破方法，并极有可能配合少量倾斜孔与水平孔，垂直钻孔通常在堰顶、背水面上进行。例如已拆除的某三峡水利枢纽工程混凝土心墙，围堰形式采用土石围堰，即分别在两道混凝土防渗墙中各设置一排垂直炮孔，间距为0.8m，直径为80~100mm，但其最大拆除深度仅在20m左右。3.2.2水平钻孔。水平钻孔是指以水平钻孔为主的爆破方法，并极有可能配合少量倾斜孔与垂直孔等其他形式的钻孔。从目前能够查阅的文献资料来说，单纯地采用水平钻孔方案的实例比较罕见，以10°左右的缓倾角水平孔布置形式较为常见。3.2.3倾斜钻孔。倾斜钻孔是指以倾斜钻孔为主的爆破方法，并极有可能配合少量垂直孔与水平孔等其他形式2020年第2期东北水利水电工程施工的钻孔，通常在背水面上进行。例如某船坞岩坎拆除爆破工程，坞口的岩坎采用的是缓倾角为10°的深孔微差爆破施工方案，其孔间距为3.0m×2.3m，采用矩形布孔，孔口径为95mm，坎体共设置5排缓倾角超深孔，堰体上设置一排垂直孔，钻孔总数为395个。乌江的构皮滩水电站导流隧洞进口围堰拆除爆破，其导流隧洞围堰分为左右共两个，大约440m高程以上为C10毛石混凝土，下面是石灰岩组成，堰后基岩部位为1∶2的斜坡段，其顶宽与底宽宽度差较大，顶宽只有2m，而最大底宽接近20m，钻孔方案只能选择由堰后进行钻凿的倾斜孔，每排钻孔倾斜的角度不同，最大孔深可以达到30m。通过对各种钻孔形式进行多次爆破试验，经比选后，采用垂直钻孔结合倾斜钻孔的施工方案，具体参数详见表1。3.3定位钻孔。依据测量控制点和炮孔布置平面图，使用GPS定位系统放样设标，后用RTK校核后开孔作业。3.3.1钻孔布设。为保证钻孔的布设精度，采用坐标放样法，由施工员使用GPS-RTK测量仪器对孔口位进行测定。先依序搭设基准站、流动站，后与测量仪器连接，待手簿平稳，固定解显示正常后，依次测取已知点坐标值，然后输入GPS的测量数据，通过解算、拟合数值，变成转换参数，并在核对比例因子后进一步校核准确性，满足精度后要求由施工员进行放样。如果钻孔期间，防渗体侵入水下后，可以微调钻爆平台，确保钻孔作业区间在孔位上方，布设固定桩对平台加固，然后用RTK进行孔口定位，钻机开孔钻凿，由于该工程围堰及岩坎深度较深，为确保孔位的精度满足要求，事先安排潜水员水下就位，进行辅助作业，保证水下定位偏差不超过规范允许值。3.3.2孔深和药量计算。由施工员对已定位的孔口确认标高，并根据爆破技术人员要求计算孔深并分别通知钻机操作手控制孔深，爆破技术人员计算完单孔装药量后，安排爆破员按照要求加工起爆体和堵塞体。如果开孔过程中出现误差时，可以按照设计适当调整孔距、超深和装药量，以保证爆破质量。3.3.3钻孔作业。由于深水爆破作业条件受限、操作困难，在钻爆平台稳定后，由钻机在轨道上移动作业选孔，然后依据水下条件等具体情况选择下放钻具或套管，待触底后适当微调钻杆垂直度，达到减少炮孔底部偏差的目的。钻孔施工选用全液压航道潜孔钻，钻头在套管内高速旋转，产生高风压冲击成孔。当孔深满足设计和规范要求后，增加风压力，提拉钻杆，并将孔内清理干净，以便于装填炸药。当钻杆深入堰体后，须更换普通钻具进行成孔作业，在钻杆钻具拔出后，放置PVC防护套管，确保后续装药时的顺利开展。3.4质量检查。1）严格按设计和规范要求对炮孔的位置、方向、深度和间距等进行检查。2）成孔作业结束后，应尽快上报钻孔竣工图，经校核无误后方可进行装药；对于堵塞孔，应进行重钻或孔内清理，验收合格实施装药。

4结语

水下围堰及岩坎拆除的钻孔技术，是围堰成功爆破施工的先决条件，须严格地按照设计方案及行业规范执行，严格控制钻孔过程，确保成孔精度及孔位偏差在规定范围内。通过对水下防渗体及岩坎的钻探技术实践，采用垂直钻孔结合斜坡倾斜钻孔的方式，以及GPS定位系统放样、RTK复核及潜水员下水辅助就位的三重定位钻孔技术，灵活运用综合钻探手段，打破常规单一的钻探方式，解决了土石围堰体量大，顶坡窄、地面超宽导致的爆破装药数量不宜控制产生的二次爆破问题，达到了预期的爆破要求。建议在类似工程施工时参考借鉴。

［参考文献］

［1］何兴梅，徐利君.取水首部围堰水下拆除施工［J］.东北水利水电，2017，35（07）：024.

［2］肖晗，李旨洪.水利施工中围堰技术的应用探讨［J］.黑龙江水利科技，2016（12）.

［3］何延凯.广西梧州西江三四桥桥区航道工程水下岩石控制爆破［J］.中国水运（下半月），2012（10）.

深水范文篇4

关键词：大直径钻孔桩事故处理

一、工程概况

南京长江第二大桥桥位处的长江被八卦洲分为南、北两汊，北汊地形总体上倾向于长江，地面高程2.59～7.29m，桥位处水面宽955m，河床地形微向南倾，平均坡度＜l°，深泓靠近南侧，最大水深13.15m。

北汊大桥全长为2172m，桥面宽32m，中央分隔带为15m，主桥为90+3*165＋90m五跨变截面P.C连续箱梁，主墩基础采用18根φ2.5m的钻孔灌注桩。

二、水文、地质概况

水文：该河段位于下游感潮区，以雨洪径流为主，同时受潮汐影响，每年5～10月为汛期，洪峰出现在6～8月。一般冲刷4.36m，主墩局部冲刷13.70m，最大冲刷深度18.06m。

工程地质：覆盖层为冲积层，主要为粉细砂、淤泥质亚粘土和亚粘土，岩层为沉积岩，主要为泥岩、粉砂钙质岩及砂岩，岩层中有少量裂隙水存在。桥位不良地质为软土和可液化砂土，桩进入覆盖层深度约33m，进入全风化岩深度为35m，嵌入微风化层9.65m。

三、钻机与泥浆

由于覆盖层较厚，嵌岩较深，经比较分析，选用了KP3500型全液压转盘式钻机。

此钻机性能优良，在钻孔施工中较好地完成了施工任务。

泥浆在钻孔中起着悬浮和携带钻渣、清洗孔底、维持孔内外压力平衡、增加孔壁稳定性、防止塌孔、润滑和冷却钻头等作用。由于覆盖层以易塌孔的粉细砂为主，因此泥浆质量要求较高。

泥浆用水、粘土、膨润土和碳酸钠按1000：200：50：3.75（kg）配制，泥浆的循环充分利用了相邻的三个护筒，用φ30联通管串联起来，使泥浆循环路线增长，容纳泥浆量增大，也使钢护筒形成整体，增强抗潮涌能力，同时每台钻机配一个大沉渣筒，便于及时清渣，以保证泥浆质量及正常施工。

四、钻孔与冲孔

钻孔时应避免两部钻机在相邻孔位同时操作，每部钻机完成钻孔后要隔一个孔就位。

由于正循环对泥浆护壁较为有利，因而覆盖层采用正循环，用梳齿钻头，保持孔底承压不超过5t，低压慢速钻进；当进入强风化层后换用滚齿钻头，采用气举反循环，钻压可加至20～30t功压钻进。由于长江水位变化较大，因而在钻进过程中要经常检查水头高度，随江水位调整。覆盖层进尺约10m／d，风化岩进尺约s5m／d，微风化岩层进尺约2m／d，一般成孔用10～15do

在钢筋笼和导管吊装完毕后进行冲孔，其目的是将孔底沉渣冲起，使沉淀厚度满足《施工规范》要求。但《施工规范》中规定的冲孔泥浆比重小于1.05t／m3（接近于长江天然水的比重），这样势必造成泥浆稠度降低，排渣能力下降，沉渣速度加快，冲孔时间延长。由于稠度降低，其护壁作用也随之降低，塌孔的机会增大。故冲孔的泥浆比重应视具体情况而定，如覆盖层为粘土质地层，可将泥浆的比重定得较低（如1.05左右），如覆盖层为砂质地层，且施工水位较高，砂层液化限较高，这时冲孔泥浆不宜过稀，比重可在1.15～1.25之间，稠度也相应增大，有利于浮起沉渣，增强泥浆护壁的作用，减少塌孔的危险。但泥浆的比重越大，则对水下混凝土灌注愈不利，二者是一个辩证的关系，要视具体情况而定。

五、穿孔原因分析及处理

穿孔是北汊桥钻孔施工中出现较多的事故，穿孔实际上是一种管涌现象，现分析如下：

设L为护简埋深，h1为泥浆顶至护简底深度，h2为水深，Δh为水头高度。穿孔时泥浆从护筒底垂直向上穿出。切取护筒底至

河床的一段垂直立柱体ab，将柱体内的水作为脱离休，考虑作用在水上的力系。因为水流速度变化很小，其惯性力可以略去不计。这样可求得这些力在垂直方向的分力分别为：

采取压入水泥浆方法，水泥浆从钻杆灌入，边灌浆边徐徐提升钻头，如灌注水下混凝土，水泥浆灌至超过漏浆处2m即可，这时水泥浆在静压作用下会流人穿孔处，硬化后可将穿孔堵住，且会形成一层较坚硬的水泥皮护壁，也减少了塌孔的危险，压入水泥浆24h后即可重新开始。此法对处理穿孔漏浆还是比较有效的。在处理穿孔漏浆事故中，也采用了在漏浆护筒周围回填碎石以增加护筒埋深的方法。根据对穿孔原因分析可知，合理地控制水头高度，是防止穿孔的重要措施均护筒埋深较大时，水头可以高一点档护筒埋深较浅时，可以没有水头或负水头，要根据具体情况具体分析，不能死搬硬套。

护筒裂缝：主墩护筒，由于下沉后不垂直，用160t振动锤强行纠偏时，致使河床位置处焊缝出现了一条长约10cm、高2～3cm的裂口，在钻孔时泥浆从此孔泄漏。先是潜水员水下焊接，但效果不理想，后采用在原护简处再下沉一个直径比原护筒大20cm和大护筒，埋入土中约2m，内外护筒间用粘土填实，堵住裂口，效果很好。

打捞钻头：采用滑决式打捞器。其工作原理是：打捞器进入钻头中心管时，滑块上移，使打捞器头能插入中心管，上拨时滑块下移涨紧，利用摩擦力将钻头提起，捞出后再松动滑块，通过沿块上的连接绳将滑决收紧，拨出中心管即可，但在打捞前首先要确定钻头在孔底位置，可将一薄板用螺栓紧围在钻杆底，将钻杆落到孔底，压到钻头上，等待片刻后提出，通过观察钻头中心管在木板上留下的压痕来确定孔底钻头与钻机转盘中心的相对位置，再移动钻机或转盘，使转盘中心正对伤头中心管，则可保证打捞器能准确插入中心管。

六、质量控制

成孔后通过钻杆用测斜仪检测孔的垂直度，再用井径仪控制孔径和孔壁情况。在所有主墩钻孔中，孔深、孔径、垂直度、孔轴线和孔壁质量均符合《施工规范》要求，扩孔一般在10％左右。每根桩身全部预埋三根通长的声测管，采用超声波检测，并按比例取芯检测与其对照，所有桩合格率100％，优良率90％以上。

深水范文篇5

【关键词】有底钢吊箱围堰；深水墩承台；施工

一、概况

DIK37+117北浩龙江大桥作为黔桂线铁路扩能改造工程全线控制工程，具有施工难度大，施工工艺复杂，技术要求高，工期紧等特点。河床呈V字型，狭窄，表层岩层坚硬，水中墩位置水深为25m。其承台底面处于施工水位以下8．0m。承台平面尺寸为11．5×10．5m。水中墩采取的施工工艺以及施工进展情况对该控制工程的各方面评价起到非常关键的作用，决定采用有底钢吊箱围堰施工方法代替常规无底钢围堰施工方法进行墩台施工。

通过对有底钢吊箱围堰施工方法和常规无底钢围堰施工方法进行认真分析与经济比较后得出：（1）常规无底钢围堰施工方法进行时必须进行水下爆破清平，确保钢围堰顺利下沉就位；（2）深水区围堰下沉过程的起重荷载相当大，不利施工和控制；（3）加大工程成本加大，施工难度加大，工程进展慢。采用有底钢吊箱围堰方法进行深水高承台施工更具灵活性和适应性。达到减少水下工程量、降低施工难度、降低工程成本，缩短工期的目的。

二、施工工艺

根据施工水位情况及施工工期要求，在码头岸上钢结构加工场地，分块预先加工好钢吊箱的侧模和底模，桥墩桩基混凝土浇注完成后，浮吊配合，拆除钻孔平台及中间妨碍钢吊箱安装及下沉的钢护筒支承桩和部分连接[22槽钢，在桩基钢护筒上测量放样，利用桩基钢护筒，设置钢吊箱临时拼装平台和钢吊箱下沉受力架，汽吊岸上配合，船舶运输钢吊箱的底模，侧模加工件至拼装平台处。浮吊配合，在临时拼装平台上，安装钢吊箱的底模，侧模和抗浮拉杆，贝蕾梁架内撑，手拉葫芦等，由统一指挥人员进行指挥，下沉钢吊箱至规定标高后，锁抗浮拉杆，对桩基钢护筒与钢吊箱之间的间隙密封处理，用垂直导管法浇注水下混凝土，强度达到要求后，对吊箱内抽干水，对抗浮拉杆，主肋的工字钢与桩顶标高以下的钢护筒进行焊接，力系转换完成后割除钢护筒。凿除桩头，绑扎承台钢筋，浇注承台混凝土。

（一）钢吊箱模板的制作及加工

在码头岸上钢结构加工场地，采用型钢、角钢、钢板焊接，分块加工钢吊箱的底模和侧模。

1．侧模。侧模面板采用8mm厚钢板，竖向主梁采用I25b工字钢，工字钢之间间距为80cm，侧模横向次梁采用[16槽钢，间距50cm，侧模共12块，重约60t。

2．底模。底模面板采用8mm厚钢板，底模主梁采用I36工字钢，工字钢之间间距为150cm，次梁采用[10槽钢，间距50cm，底模共6块，重约30t。

3．在底模和侧模上焊接好各种吊耳，支撑连接，为钢吊箱的后续施工做好准备。

（二）拆除部分钻孔平台，在桩基钢护筒上焊接钢牛腿，设方形孔

1．桩基施工完成后，拆除钻孔平台及中间妨碍钢吊箱安装及下沉的钢护筒支承桩和部分连接[22槽钢。测量放样好承台底面，吊箱底面，承台顶面，吊箱顶面等标高及中线。

2．在桩基钢护筒距离水面0。8m处及水下钢吊箱底模下沉就位处，在桩基钢护筒上焊接钢牛腿，作为拼装钢吊箱临时拼装平台的支点及钢吊箱下沉就位时的受力点。在钢护筒上设方形孔，加焊钢板和型钢，形成受力点。

（三）在桩基钢护筒处安装钢吊箱临时拼装平台

1．汽吊配合，由船舶运输现场拼装钢吊箱临时支承平台的I22b工字钢至墩位处。

2．浮吊配合，安装临时支承平台的纵横I22b工字钢，构成墩位处拼装钢吊箱的临时支承平台。

（四）钢吊箱底模的拼装，安装工字钢受力架、抗浮抗拉杆

1．汽吊配合，由船舶运输钢吊箱的底模共6块运至临时支承平台处。

2．浮吊配合，在临时支承平台上，把钢吊箱底模分块安装就位后，对底模拼接缝处焊接，把底模连成整体。

3．在每个桩基钢护筒上开方形孔，加焊钢板加固，安装I36b工字钢纵横主梁及手拉葫芦，与钢吊箱底模主梁I36b工字钢的吊耳连接拉紧，作为钢吊箱下沉时的承重结构。在底模工字钢骨架上焊接由两根[20槽钢拼焊组成的抗浮抗拉杆。

4．吊箱底止水采用半月型钢板在吊箱内封堵。

（五）安装钢吊箱侧模、贝雷梁桁架内撑

1．汽吊配合，由船舶运输钢吊箱的侧模模板至临时支承平台处。

2．浮吊配合，在临时支承平台上，把钢吊箱侧模分块安装，安装时利用外侧Φ70钢护筒支承桩与侧模进行临时连接，防止侧模倾倒，使侧模分块安装就位，拧紧连接螺栓，把侧模连成整体。

3．模板接缝止水采用2cm厚软橡胶条。

4．为防止钢吊箱下沉时侧模因为水压力和水的冲击力而变形扭曲，保证钢吊箱的安全，在钢吊箱内部安装贝雷梁桁架作为内撑，防止钢吊箱在后续施工过程中产生变形扭曲。

（六）转换受力体系并提升钢吊箱，拆除临时拼装平台。

1．由统一指挥人员进行指挥，所有手拉葫芦同时拉紧起吊钢吊箱，使之脱离临时支承平台0。2米，进行力系的转换。注意利用钻孔平台的Φ70钢护筒支承桩，做好支撑，严格控制倾斜、扭转、偏移。

2．浮吊配合，拆除临时拼装平台上的22b工字钢，割除钢牛腿。

（七）钢吊箱下沉

（上接第190页）1．由统一指挥人员进行指挥，所有手拉葫芦同时松动，使钢吊箱缓慢均匀下沉入水中。在钢吊箱沉入水中的过程中，严格控制其倾斜、扭转、偏移。技术人员注意使用全站仪和水准仪进行监控，严格控制钢吊箱的垂直度。

2．下沉分三阶段，每一阶段到规定标高时，使用全站仪和水准仪进行测量，检查钢吊箱的中线和标高，使钢吊箱的中线和标高满足设计和规范要求。用类似的方法，直至钢吊箱底模置于水下桩基钢护筒的钢牛腿上，满足封底混凝土的厚度和承台的设计标高要求。

（八）锁定抗浮抗拉杆，进行力系的转换，密封处理钢护筒的间隙

钢吊箱就位后，把槽钢抗浮拉杆与桩基钢护筒通过型钢焊接，拆除手拉葫芦，进行力系的转换。槽钢抗浮拉杆与桩基钢护筒及钢吊箱底模主肋I36工字钢构成了钢吊箱后续的承重结构。

（九）水下封底混凝土的浇注

1．在浇注水下封底混凝土前，对底模与桩基钢护筒之间约10cm的间隙，用预先准备好的钢圈焊接，加焊角钢加固，做密封处理。

2．采用垂直导管法一次浇筑完成水下封底混凝土，在桩基与桩基正中间布置浇筑点。浇注厚度1.0m，边浇筑时边进行观测，判别各浇筑点是否达到浇筑标高。封底过程中吊箱内、外设连通孔，保持内、外水头基本一致，减少因吊箱内壁水头升高对底板增加的荷重和对侧模增加内压力。

（十）抽干水，抗浮抗拉杆、主肋的工字钢与桩顶标高以下的钢护筒焊接，力系转换完成后割除钢护筒

1．钢吊箱水下封底混凝土强度达到要求后，对钢吊箱内抽干水，把槽钢抗浮抗拉杆与桩基钢护筒用槽钢加强焊接连接，为再度转换力系做好准备。

2．割除封底混凝土顶面以上部分的抗浮抗拉杆及钢护筒，进行力系的转换。

钢吊箱封底后，进行力系转换，凿开护筒四周部分混凝土，把底板纵、横主肋的工字钢与桩顶标高以下的钢护筒用3cm厚L形钢板焊接，保证钢吊箱的抗浮和承载能力。力系转换完成后，再切割钢护筒、抗浮抗拉杆。

（十一）凿除桩头，绑扎承台钢筋，浇注承台混凝土

凿除桩头浮浆，并清理干净。绑扎承台钢筋，桩身的钢筋伸入承台中，与承台钢筋连成一体，浇注承台混凝土。

深水范文篇6

[关键词]深水半潜平台项目；三维设计；研究与应用

船舶设计属于一项大型且复杂化的工程，在计算机技术没有成熟之前船舶设计主要是基于螺旋上升的设计方式为主，其设计难度高并且设计时间长、设计成果还存在比较多质量风险问题。随着计算机技术的持续发展，深水半潜平台项目的设计过程不仅周期压缩的短，同时设计流程也更加规范，但是因为船舶结构越发复杂，想要在短时间内高质量的完成深水半潜平台项目设计任务仍然存在较高的难度。对此，探讨深水半潜平台项目中三维设计的研究与应用具备显著实践性价值。

1深水半潜平台项目采用三维设计的价值

在船舶企业的设计与制造过程中，需要高度重视设计平台的应用，在设计过程进行有效管理的同时，需要严格落实数据的交换以及数据的共享化管理。为了进一步提升船舶的整体建设质量并降低船舶的建设成本，需要高度重视船舶在设计期间的三维模型应用从而提高整体设计效益。目前来看，深水半潜平台项目当中三维设计应用价值主要体现在三个方面：1)深水半潜平台项目中采用三维设计方式可以实现对系统中资源的合理整合，同时软件本身属于多样化的，企业可以应用平台实现对软件系统的有效整合，促使所有软件均可以发挥相应的技术优势，从而加快设计综合效率与质量可靠性[1]；2)深水半潜平台项目中采用三维设计方式可以更好的实现对模型数据的管理，在船舶的开发和设计期间会形成大量的数据，这一些数据可以有效展现船舶设计与制造期间的重点与关键信息，但是其中每一个软件所生成的信息并不是统一性的，这也就导致信息管理难度明显提升，同时软件处于持续更新、更换以及升级过程中还会导致严重的数据丢失，此时应用三维平台可以更好的实现对数据的统一化规划与管理，从而提高对数据的利用效率；3)深水半潜平台项目中应用三维设计方式可以更好的提高平台一体化的设计水平，软件设计的成果应当保持关联性特征，在修改部分数据的同时也会牵扯到一些其他的数据，应用三维设计平台方式可以实现统一性的管理数据，可以有效规避大多数数据修改形成错误，并且对于平台一体化的设计形成重要的影响力。

2深水半潜平台项目中三维设计技术方案

平台的设计属于多方面且带有较多特征，其分别是以概念设计、整体规划设计、深化设计以及生产深化设计等不同环节。在这一些部分具备相互关联性特征，并呈现出螺旋上升性表现。在船舶的外形和结构设计期间，借助三维软件可以更好的实现对数据以及资源的整合。下面分别介绍两种软件在三维设计的流程，以便更好的为相关设计者提供帮助。1)PDMS三维软件对于深水半潜平台项目的设计流程如下：PDMS作为大型工程项目的三维设计，它具有很强的建立工程，校核碰撞，管理及传送数据功能。可用它来完成钢结构布置及设计，设备布置，管道布置及设计，电缆及托架布置，暖通管道布置等多方面的三维设计，将设计结果以最直观，最准确的形式反馈给设计者，对于核对干涉，检查碰撞，各专业协调设计起着相当大的作用。其大体流程如下：a)制定整体设计流程设计流程是总体专业所要完成设计工作，系统的规划出整体的布局。使用PDMS软件首先要制定设计流程，并且要将问题及需求及时的反馈与各个专业，协同考虑。b)创建初始轴网创建初始轴网结构，主要包括为平台主尺度，各个外板面，水平桁，强肋位的辅助线。c)建立结构模型PDMS结构建模由于其相对易于上手，使用比较广泛。其基本单元仅为两类：板与型材。由于结构板架间连接方式众多，为提高建模效率可遵循有主到次，由外向内，由大到小，由板到型材这几种顺序：d)新建或导入主要设备及建立附属平台并定位导入设备模型，包括主要的工艺设备、吊装类、泵类设备以及工艺设备的附属操作平台、铁舾（梯子栏杆等）、设备基座等，并根据已有的轴线进行设备定位，并向相关专业提资。e)建立初始管道模型并建立主要管道设备和附属平台根据流程图进行初始管道路径建模，并规划出阀门位置及操作平台，再根据初始配管方案，进行支架布置，如有大型燃气、通风管道需要将大型阀门设备模型及附属平台建立，并向相关专业提资。f)建立电缆线路模型、电缆托架、安全通道及地排等电气、机械、安全等专业可以根据前期布置建立电缆线路模型、电缆托架、消防通道等模型，并向相关专业提资。h)细化详设结构模型，整体核查干涉图7PDMS细化结构模型，整体核查干涉i)出图2)CATIA三维软件对于深水半潜平台项目的设计流程如下：a)系统框架CATIA属于三维平台的核心系统，其具备比较突出的作用与意义，可以借助Automation技术开发船体的外形，同时可以完成船体的基本结构设计，借助XML中间格式文件，可以实现系统的集成化构建，同时船舶设计功能模块可以划分为五个部分，同时船舶设计表达可以应用通用模型实现对平台的建设。b)核心平台在深水半潜平台项目三维设计期间，在前期进行研究时可以进行测试和对比，下面以CATIA作为核心平台进行设计。首先该软件属于通用性的CAD软件，船舶设计的造型功能非常庞大，同时操作简单、精度也相对较高，在转换软件期间也可以更好的保障模型及其精度。CATIA软件可以提供较多的二次开发接口，同时资料相对比较丰富，这也可以为软件开发降低难度。在接口方面可以提供标准化的文件格式，同时可以实现输出标准的文件格式，借助CATIA软件可以构建船舶的模型库、板材库以及设备库，能够有效提高设计综合效率并降低建模的难度。同时CATIA软件具备比较强大的发展空间，属于提高深水半潜平台项目三维设计综合水平的有效途径[2]。c)模型接口方案船舶三维设计平台方面最为重要的功能便是数据交换性功能，其能够实现模型的共享，同时CAX系统的数据接口主要涉及到三种，分别为专用、通用以及统一性模型三种。专用的格式数据交换主要是为三维模型的映射以及转换为主，基于特性系统CAD当中的DWG格式、CATIA软件以及CATpart等，通用的数据标准可以通过DXF、STEP以及LGES等，这一些数据格式属于中性化的，其不依赖于任何系统。统一性产品模型数据交换属于不同系统应用相同数据管理的软件，同时还能够实现跨平台的设计。船舶设计牵涉到的因素非常多，其本身属于一个复杂的综合物体，对其进行设计时方案具备复杂化的综合性特征，这一些问题包含了流体静力学、水动力以及结构等多方面知识，只有将学科高度优化和融合，才可以更好的完成船舶设计。在模型表达方面，船舶设计的不同阶段对应设计知识应当保持高自由度，设计阶段的设计知识非常多，设计自由度却比较低。在设计期间可以以毫米作为单位完成建模，同时基于不同软件可以实现对单位制的设计，其可以维持毫米级标准，但是对于不同三维软件设计的几何体参数数据精度要求并不相同，同时可以达到四位小数点的有效值标准。在整体模型方面，基于多学科的优化方式，可以突出落实管系、电气、设备等模型建设，同时基于ship为跟元素，基于整体船体，同时以Shape作为外形模型，hull作为结构模型，subdivsion作为分舱模型，从而完成整体设计任务。

3结语

综上所述，深水半潜平台项目当中合理应用三维设计软件能够更加快速且合理的完成船舶设计任务，能够显著提高船舶的综合设计水平，可以在设计期间做到更加彻底、创新以及高水平。借助过程性重组，可以有效提升船舶制造期间的质量水平并降低建设成本。对此，在今后需要进一步探究软件的应用方式，针对船舶设计三维平台的关键性技术进行合理的分析，尤其是做好数据接口方案以及模型之间信息传递方式、建模方式等研究，进一步强化深水半潜平台项目的三维设计综合水平，为我国深水半潜平台设计以及建造的发展提供支持。

参考文献

[1]杨志国.水运工程施工船舶管理系统软件设计与实现[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，8，No.7(04):142-143.

[2]张华，郭哲璐，周舟，等.基于PDM系统的船舶生产设计多项目管理模式研究[J].新技术新工艺，8，No.3(08):-.

[3]吴祥勇.PDMS与Tekla在钢结构三维设计中的应用研究[C].AVEVA论文专刊.2.

[4]潘谨.PDMS建级程序的优化[C].AVEVA论文专刊.20.

深水范文篇7

国家预防腐败局的正式成立,意味着加强监督、关口前移成为有效预防腐败的关键环节。

近年来，**、**、**等地不断积极探索创新，形成了一些预防腐败的好做法，在一些关键领域和关键环节取得预防腐败的新成效，值得我们总结和思考。

“一把手”“不直接分管”，以“市场之手”扼住权力运行的关键环节，以公开为突破口，让权力在阳光下运行……随着各地权力运行机制的实践创新，预防腐败机制创新正在进入“深水区”。

创新权力运行机制：“一把手”“五个不直接分管”

“让权力在阳光下运行”需要创新权力运行机制。近年来，浙江省余姚市在实践中逐步形成了“一把手”“五个不直接分管”制度，让人耳目一新：即“一把手”不直接分管财务、人事、工程建设项目、物资采购和行政审批。

专家分析指出，明确权力范围、合理配置权力的方式通常有两种，一种是列举式，即将可以行使的权力逐项列举出来，未列举的权力一律不能行使；另一种是排除式，即规定哪些权力是不能行使的，未作规定的权力都可以行使。余姚的做法其实就是排除式的一种大胆探索。纵观腐败现象产生的“重灾区”，主要集中在财政资金使用、国有资产运用、金融资本运作、土地使用权出让、行政审批权运用等方面。这种排除式明确“一把手”权力的方式，有利于防止地方党政“一把手”在重点环节和部位滥用权力，很有新意，值得认真研究。

“市场之手”扼住权力运行的关键环节

在坚决查处腐败行为的同时，坚持用改革的办法推进制度建设，引入市场机制来规范权力运行。这是一些地方预防腐败新机制的最大亮点。

在**市交易中心一楼大厅的电子显示屏上，人们可以看到，不断滚动的各类招投标信息。二楼，建设工程、机电设备、政府采购、产权交易、医药导购、土地交易等驻场机构一字排开……13类招投标项目在这个全市统一的招投标交易中心进行交易，俗称“大市场”，原先分散在各部门的“小市场”得到整合。

专家认为，市场规则是预防腐败最有效的手段。把预防腐败寓于各项重要的改革措施之中，运用市场机制引导人们的行为取向，是改革与创新的重要内容，也是规范权力运行的一种有效方法。

以公开为突破口，发挥预防腐败的制度“效应”

200年上半年，**省宿迁市在55个县区党委政府和市直重点部门中，对199名县处级干部进行“勤廉公示”。群众和组织部门共“点”出了310道与勤廉相关的题目，由干部在述职述廉过程中进行重点说明和回答。在接下来的民意测评和组织考察中，3名干部因综合评定不理想而接受提醒谈话。这项200年发端于泗阳的制度，受到中纪委的高度评价。

深水范文篇8

关键词：深水航道；测量；快艇安全

2018年5月1日，长江南京以下12.5米深水航道二期工程试运行。自此，从南京到长江入海口12.5米深水航道全线贯通，长江口至南京431公里12.5米深水航道全线贯通，5万吨级海轮可直达南京。长江镇江航道处辖区作为12.5米深水航道二期工程的主体部分，承担着从仪征新河口—江阴黄田港136.6公里12.5米深水航道和副航道、专用航道及小轮航道等其它各类航道105.1km的维护任务，辖区内共有仪征水道、仪征捷水道、焦山水道、丹徒直水道、口岸直水道、泰兴水道、太平洲捷水道，12.5深水航道试运行后，为了确保12.5米深水航道安全畅通，辖区深水航道跟踪分析观测测量工作量将大幅度增加，而作为2.5米深水航道测量的主要工具测量快艇，在使用和管理中如何落实安全措施，成为新的课题。

1长江下游12.5米深水航道试运行前后航道测绘工作模式、装备和工作量

1.1机构运行模式长江下游12.5米深水航道试运行前，镇江处航道测量主要以船队混合管理模式，由测绘部门直接设置在测量船，全面负责船舶和测绘部门的管理，测绘技术人员在船上工作与生活。试运行后，测绘部门按照内设机关管理和运作，测量船舶日常管理实行船长负责制，负责测量船舶的设备以及船员的日常管理和安全生产工作。每月的工作任务由航道测绘中心以任务书的形式下达到具体测量船舶，测绘技术人员随测量船舶根据任务书完成测量任务。

1.2装备配置情况长江下游12.5米深水航道试运行前，镇江航道处拥有配置单波束测深系统的30米级测量船“宁道测501”轮和18米测量快艇各一艘。试运行后增加多波束测深系统的40米级测量船“宁道测903”轮一艘，每艘测绘船舶配备18米测量快艇各2艘，18米测量快艇分别配备了trimble各型号GPS接收机和中海达单波束测深仪等仪器。

1.3测量工作模式长江下游12.5米深水航道试运行前，主要由30米级测量船“宁道测501”轮为主，18米测量快艇为辅完成全辖区的测量任务。试运行后镇江处辖区分为两段，原则上分别由两条测绘船舶班组完成各自测量任务；试运行前后航道测量和12.5米深水航道跟踪分析观测基本采用RTK进行无验潮模式进行。

1.4工作任务和工作量统计分析长江下游12.5米深水航道试运行前，测量任务主要有两块：汛前和汛后两次全辖区航道维护性测量工作；重点浅险航段的应急测量任务。试运行后，测量任务主要分为三块：汛前和汛后两次全辖区航道维护测量工作；每月1次的全辖区12.5深水航道跟踪分析观测；重点浅险航段的应急测量任务。

2长江下游12.5米深水航道初通期测量快艇面临的安全问题分析

下游12.5米深水航道2017年进入初通期、2018年进入试运行期后，由于工作量与原来相比，有大幅度增加。为了提高作业效率，解决30米级测量船舶在外靠泊不方便、航速慢和掉头不便，测量到边情况影响测绘质量等不利因素，测量测绘船舶的使用比重出现了颠覆性变化，原来航道测绘主要使用常规30米级测绘船舶，18米测量快艇为辅；现在是以测量快艇为主，常规测绘船舶一般作为补给船舶，或者用来进行航道扫测工作。作业模式的改变、任务量的大幅增加等因素都对航道测绘工作中测量快艇的安全操作等提出了更高的要求。

2.1任务重、时间紧、要求高任务重：在12.5米深水航道建设、试运行前，航道测量任务主要以航道常规测量为主，2015年的1200换算平方公里，到2017年的将近6000换算平方公里。2015年，镇江处配备1条宁道测501轮，全年测绘开航时间为102天；2017年开航天数宁道测501轮班组开航140天；宁道测903轮班组开航182天。工作量增加就意味着开航天数的增加，势必造成测量快艇和操作人员的工作疲劳，特别是下午时段，驾驶人员会有疲劳。时间要求高：12.5米跟踪分析观测对时间有严格的要求，一般需要在每月上旬完成测量、数据的后处理和汇交工作；为了及时完成任务，工作中会存在抢时间和连续工作时间长的现象，有一定的安全隐患。测量要求高：经常需要测到边滩，而现在的长江中航道整治工程和水利整治工程比较多，洲滩整治建筑物和抛石、丁坝浅坝多，对快艇本身安全有一定影响。

2.2航道自身条件镇江处辖区洲滩多、汊道多、浅险段多、港口多等“四多”特点，辖区内有世业洲、定易洲、和畅洲、落成洲、太平洲和天星洲等，特别是尹公洲和定易洲航段，航道呈方向S弯，又有京杭大运河与长江航道十字交汇，素有“老虎口”之称；嘶马弯道弯曲狭窄，鳗鱼沙航段航道尺度比较局促；随着12.5米深水航道运行，江面船舶大型化，江面船舶流量日益增大，使用测量快艇测量时，横越江面的风险依旧存在

2.3制度更新不及时作为深水航道测量工作的主要交通工具的测量快艇，还是原来的快艇安全相关操作规程，没有及时进行相应的修改，有效的应急演练不够。

2.4人员因素由于科技的发展，测量时船舶走位都是根据导航图进行，人员的安全意识有所放松，驾驶员正规瞭望不到位，协助瞭望不走心，对科技手段依赖多等都是造成快艇在测量过程中引发安全隐患的因素。

3加强巡检测量快艇安全管理的对策和建议

目前，长江下游12.5米深水航道二期工程已经进入试运行阶段，为了保障辖区航道试运行期间的安全畅通，既要保证保质保量、按时完成各种测绘任务，做好12.5米深水航道试运行期间测绘保障工作；更要加强快艇测量的安全管理。

3.1严格落实安全管理责任制，切实提高安全管理意识必须树立安全生产人人有责的理念，层层压实安全责任。航道测绘部门，必须按照“五同时”原则，在做好业务指导的同时要加强安全的管理；安全管理部门要做好加强快艇日常使用和工作期间的安全监督与检查；快艇驾驶人员抓好日常的安全管理，落实好安全措施，做好平时的安全提醒和听取安全的需求。必须加强航道测量快艇从业人员的专门培训和日常培训相结合，提高专业技能和安全意识，掌握该种船型的性能。

3.2制订和完善12.5米深水航道试运行期间的工作机制根据12.5米深水航道试运行的工作量和特点，制定和完善了测绘和巡检测量快艇工作机制，明确各自的任务，厘清各自的职责；同时将镇江处辖区分为两个区段，有效利用船艇设备和人员，从一定程度上减轻了工作压力，缩短人员的工作时间，能够一定程度上消除由人员疲劳造成的安全风险。根据新的工作机制和测量工作特点，制定和完善《巡检测量快艇安全操作规程》、《测量船舶管理规定》等制度，明确测量快艇在测量工作的使用注意事项，能够有效地避免安全风险。

3.3制订完善的应急预案，做好日常的应急演练安全管理部门必须会同测绘和船舶管理人员制定和完善应急预案，并应严格做好日常的各种应急应变演练。比如改变测量方式，由原来的单船作业模式改为双艇共同作业，避免1条快艇作业时动力失效的风险，从而有效将测量作业时风险降到最低。

3.4利用测量技术手段做好准备工作，消除安全隐患测绘人员根据各种渠道掌握的数据，及时做好浅滩、抛石区域等危险区域在导航图的标注更新工作，必要时对整治工程区域采用租用小船、利用无人船进行边滩的补测，从而消除安全隐患。

3.5严格落实测量作业时的各项安全措施首先，充分利用综合资源，做好预防预控。开展测量作业前，做好气象消息收听，做好快艇设备检查工作，做好向海事部门做好报备工作，遇到重点、难点航段，必要时请求海事予以护航或船舶动态信息。其次，开好常规的测前安全例会。每次开航测量前，必须开测前安全例会，当班船长主持，每个部门、每名工作人员必须就岗位和职责报告开航前准备情况及安全注意事项；测绘技术人员通报任务情况和任务中安全警示点或危险区域，提高大家的安全意识。最后，测量工作中，快艇应严格遵守《内河避碰规则》等相关港航管理规定；大家各司其职，做履行好安全责任。船长等船员应做好当天情况总结，明天测量作业情况通报，做好准备工作；测量员应该根据测量情况及时更新测量导航图元素，特别是测量发现的抛石点等危险区域，确保下一阶段工作安全。

4结论

深水范文篇9

大家晚上好！

今天我们在这里隆重举行海鲜推介酒会，承蒙各位领导和各界朋友的光临，谨此，我代表县人民政府对参加酒会的各位佳宾，表示最热烈的欢迎和诚挚的谢意！

地处全国四大渔场之一渔场的中心，是我国主要四大经济鱼类生产地，素有“天然鱼库”之称，去年渔业捕捞产量为21万吨，养殖产量达4.6万吨。的海鲜产品远销国内外市场，已成为我省最大的鲜活海水产品养殖、出口和加工基地。但随着近海渔业资源的衰退和渔业捕捞量的减少，面临巨大的渔民转产转业压力，但县委、县政府积极响应省委、省政府发展海洋经济的战略部署，积极探索和发展海水养殖产业，促进了海洋经济科学、可持续的发展，取得了渔业增效、渔民增收的经济社会总体效益。

东部海域接近我国公海，常年碧波荡漾，养殖海区水质优良无污染，海域水深平均在15—50米，海水平均温度18℃，野生饵料丰富，是天赐的“海上牧场”，适合贻贝和鱼类深水网箱养殖。目前我县共有大黄鱼、贻贝、真鲷、藻类等养殖品种50余种，其中养殖产量最大的是贻贝和大黄鱼。贻贝，又名淡菜，素有“东海夫人”的美誉，具有丰富的食用和药膳营养价值，明代李时珍《本草纲目》对贻贝的效用有较详尽的叙述。贻贝养殖经过近几年来县委、县政府的积极扶持，贻贝养殖面积大幅度扩大，产量逐年增加，年被农业部列为贻贝养殖产业化基地，年贻贝养殖面积达1.26万亩，产量达4.3万吨。目前上规模企业共有贻贝生产线有7条，主要产品以出口为主，远销韩国、日本、美国、澳大利亚、欧盟、南非等十几个国家和地区，其中华利水产有限公司生产的“东珠”牌系列贻贝产品被认定为浙江省绿色农产品、浙江省名牌产品和浙江省无公害农产品。大黄鱼产于绿华深水养殖海区，由于采用美国飞碟型可潜深水网箱和日本沉浮式深水网箱养殖，在加上绿华海区是各种鱼类的洄游海域，其味道可以与野生大黄鱼媲美。目前绿华养殖基地拥有深水网箱150多只，总水体达25万立方米，养殖渔民年人均收入达万元以上。其中深水网箱养殖企业—蓝海洋生态产业发展有限公司是我省海洋深水网箱养殖重点企业，所养殖的“蓝海洋”牌大黄鱼等鱼类为浙江省无公害农产品。

深水范文篇10

关键词:景观湖;防渗;天然纳基膨润土防水毯

1工程概况

近年来，生态景观水利越来越受到人们的关注，灌区等水利工程建设从以往的发挥单一灌溉功能，逐步转变为集灌溉、生态、景观于一体的复合型水利工程［1-2］。辽阳灌区地处辽宁省辽阳市西部平原地带，渠首建在辽阳市城东太子河左岸，引水总干穿过辽阳城区而过。在生态灌区建设中，辽阳灌区利用渠首防洪闸和进水闸之间的天然洼地打造景观湖，既起到了防沙稳流的作用，又成为了一道亮丽的景观，发挥了水利工程的综合效益。在防渗材料选择上，经过比选，景观湖采用了天然纳基膨润土防水毯，该材料具有防渗性能优异、抗老化性能好、地形适应能力强、施工和后期维护简单等优点，在工程应用中取得了很好的效果。

2工程地质条件

辽阳灌区地貌单元属于太子河冲积平原东缘，大地构造单元属于胶辽台隆中部的太子河－浑江台陷西缘。根据景观湖项目区地勘成果，地基土地质结构为双层结构，自上而下为:杂填土①、卵石②。杂填土①(Qml4):杂色、稍湿、松散，由碎石、混凝土组成(大坝)，层厚3.80m，层底埋深3.80m;卵石②(Qal4):杂色、饱和、密实，级配良好，亚圆形，一般粒径40～50mm，最大粒径100mm，含量约占55～60%，母岩成分为花岗岩，石英岩等，中风化，充填中粗砂，渗透系数为0.06～0.18cm/s，透水性强。

3防渗结构比较

由于项目区地基透水性强，景观湖底需进行防渗处理，常用的防渗结构主要有粘土防渗结构、复合土工膜防渗结构及纳基膨润土防水毯防渗结构等，其防渗原理大体相同，都是通过防渗材料的不透水性阻隔水体下渗通道，起到防渗效果。工程设计时，对3种防渗结构进行了比较(见表1)。

3.1粘土

粘土防渗结构的原材料在当地十分丰富，取材方便，粘土压实后具有较好的防渗效果，施工工艺简单。但是粘土防渗结构的防渗效果受环境影响较大，项目区地处东北地区、辽宁省中部，属严寒地区，温度变化、冻融循环等会对其防渗工程造成破坏，降低工程防渗效果和工程使用年限，且后期维修困难。粘土防渗结构对压实度要求较高，工程量大，施工周期较长，而项目区位于灌区渠首，施工需避开冬季和灌溉期，施工工期有限。

3.2复合土工膜

复合土工膜是将防渗主材与无纺布复合而成的防渗材料，防渗主材主要由聚氯乙烯、聚乙烯等塑料薄膜制成，具有防渗效果好，材料稳定性高等特点，在防渗领域应用十分广泛［3-5］，然而土工膜容易破损，且施工工艺较复杂，接缝需要焊接处理，无法采用机械施工，只能依靠人工铺设焊接，施工进度慢、周期长。项目区基底碎石较多，采用土工膜防渗对施工场地平整度要求很高，需要进行大量换填，否则碎石容易“刺伤”土工膜，一旦出现破损渗漏，维修难度较大。

3.3天然纳基膨润土防水毯

天然钠基膨润土防水毯是采用针刺、胶粘等方法，将具有高膨胀性的天然钠基膨润土材料包裹在土工布等土工材料之内，遇水后天然钠基膨润土材料被锁在土工材料之间体积膨胀，形成高密度胶状防水层，起到防渗的效果［6］。该材料具有诸多优点，几年来在各类防渗工程中应用较多。①遇水后可以膨胀20余倍，形成稳定的高密度防水层，防渗性能优异。②采用天然无机材料，性能稳定，抗老化性能好。③该材料施工方便，材料间采用搭接方式施工，施工速度快。④具有自愈能力，后期的维护和修补简单。⑤对施工基底的要求较低，地形适应能力强。⑥耐干湿、冻融循环，适合北方寒冷地区使用。

4防渗设计

4.1总体设计

景观湖采用梯级布置，共分深水区、浅水区、岸顶3阶，中间包含深水区迎水坡和浅水区迎水坡2个区域。深水区湖底设计标高22.5m，浅水区湖底设计标高25.4m，岸顶设计标高28.5m，深水区迎水坡坡比为1∶2，浅水区迎水坡坡比为1∶2.5，正常水位26.1m。为满足景观要求，浅水区及浅水区迎水坡布置了菖蒲、连翘、千屈菜、山杏、云杉、垂柳等景观植物(如图1所示)。

4.2防渗结构设计

水面覆盖区域全部进行防渗处理，涉及区域主要包括深水区、深水区迎水坡、浅水区3个区域。

4.2.1深水区防渗结构设计

深水区湖底开挖0.5m，并整平夯实，夯实度不小于0.91，铺设5kg/m2天然纳基膨润土防水毯，两块防水毯之间采用搭接方式，搭接宽度不小于0.2m，搭接缝处双层防水毯间撒补强粉，并采用封边条固定，在膨润土防水毯铺设完成后，回填0.5m厚原状土并夯实。

4.2.2深水区迎水坡防渗结构设计

深水区迎水坡开挖0.4m，并整平夯实，夯实度不小于0.91，铺设5kg/m2天然纳基膨润土防水毯，两块防水毯之间采用搭接方式，搭接宽度不小于0.3m，搭接缝处双层防水毯间撒补强粉，并采用封边条固定，在膨润土防水毯铺设完成后，回填0.1m厚原状土并夯实。为防止深水区迎水坡冲刷，在回填土顶部设置0.3m厚砾石网箱护坡。

4.2.3浅水区防渗结构设计

深水区湖底开挖0.6m，并整平夯实，夯实度不小于0.91，铺设5kg/m2天然纳基膨润土防水毯，两块防水毯之间采用搭接方式，搭接宽度不小于0.2m，搭接缝处双层防水毯间撒补强粉，并采用封边条固定。由于浅水区需种植水生植物，在膨润土防水毯铺设完成后，需回填0.6m厚种植土。

5结语