模型范文10篇

模型范文篇1

［关键词］杜邦模型；精益管理会计；构建

随着管理人员对于企业生产流程的认识程度不断深化，管理会计所具备的流程优化以及信息导向作用开始凸显，精益管理会计主要分析价值流成本，对资金的价值成本、流动性等内在的因素进行统筹规划，在完善流程的基础上，消除了浪费的隐患，有效提升了资金的使用效率，表现出传统会计所不具备的作用。在当前的市场经济背景下，企业管理人员对于资金周转周期的重视程度不断提升，而科学构建精益管理模式，可以更加简单明了地展现企业实际的经营情况。本文从传统杜邦模型的局限性出发，对其进行改进，分析了基于改进杜邦模型的精益管理会计模型的构建策略。

1杜邦模型的局限性与改进

1.1杜邦模型局限性

在传统杜邦模型中，在计算的时候将固定资产归入资金周转率本身就是错误的，同时也是不恰当的。此外，从企业经营层面看，杜邦模型的目的是为了反映企业对于所有资产的管理情况，主要采用总资产周转率衡量企业使用资源的效率。可是从企业运营的层面来看，假如将焦点放在总资产上，因为固定资产本身的价值较大，回收的时间也相对较长，同时周转速度很慢，不容易发现企业经营过程中存在的各种问题。把固定资产归入资产流动性考核中，会削弱流动资产对于利润的作用与价值，同时也会削弱资产周转率对于资产收益率所做的贡献，从而无法有效指导企业采取措施提高资产收益率。传统杜邦模型会强调资金流动管理，忽视资金的流动性，最终的结果通常会导致很多流动资金出现沉淀，导致这部分资金被占用，无形中提升了运营过程对于资金的依赖性。因此，传统杜邦模型并不适用于任何情况，具有比较明显的局限性。

1.2杜邦模型的改进

传统杜邦模型被改进以后，依然使用传统杜邦模型的框架结构，将股东利益最大化作为根本出发点。权益报酬率=流动资产比率×流动资产周转率×销售净利率。此时的杜邦模型包括3个子系统，其中，第一个子系统并没有产生变化，相对应的参数还能够体现出企业的盈利能力；第二系统主要评估流动资产的实际运营效率，这种改进有利于企业将焦点放在流动资产上，提升企业对于经营情况的关注度；第三个子系统主要是开展会计核算工作。因此，能够发现改进以后的杜邦模型依然可以体现出企业负债能力以及资产情况。

2精益管理会计模型构建

精益管理会计模型中的横坐标代表的是时间，纵坐标代表的是价值。从企业经营层面来看，在特定的时间内，生产特定数量的产品，如果单位产品的市场价格保持不变，那么收入Q是恒定的，公式为y=Q。资金具有一定的时间价值，按照复利公式进行计算，P=F/(1+i)n，也就是当前时刻复利现值P与n年以后的F从经济上看效果是相同的。如果F＞P，在n年以后获取P相较于当前所得到的P而言是亏损的，持续的时间越久，P所产生的经济价值越多，亏损的数额也会相应增多。换言之，在不同的时间内，资金所代表的价值并不等同，时间价值会随着时间延长而递减。那么在企业中，企业生产持续的时间越长，销售的周期越长，收入相同数额的资金，资金经济价值也会随之降低。如果时间为x，日利率为i，资金复利现值为y，那么曲线b为y=Q/(1+i)x。

3模型分析

在t1的时候价值增值过程就已经结束，从企业实际生产过程中能够发现，企业整体投入的成本总额为Q0。假如企业在此时将所有的产品都销售出去，那么企业可以实现盈利，利润为Q-Q0，但是资金本身具有时间价值与机会成本，随着时间流逝，在t0时刻产生的资金Q经济价值会显著降低，按照曲线b能够发现，在t1的时候，可以得出以下公式。y=Q/(1+i)x=Q/(1+i)t1

（1）也就是在t1时候的Q等同于t0时候的Q/(1+i)t1所具有的经济价值，此时企业实际获得利润是Q/(1+i)t1－Q0，从而通过计算就得到企业利润与当前管理会计所计算的利润存在的差异，有利于企业更加清晰地认清成本与利润的本质，帮助企业更好地做出决策。随着时间的不断流失，资金时间价值会降低，针对该模型，假如产品销售的周期过长，收回的资金Q所具备的经济价值会相应降低，企业得到的实际利润也会降低，回收的资金Q的经济价值也会降低，企业获得的实际利润也会减少，在某个时刻t0，Q的经济价值会和投入价值相等，此时将其记为t2，也就是Q/(1+i)t2=Q0，此时能够计算得到。t2=（lgQ-lgQ0）/lg(1+i)

（2）假如此时才将产品全部销售，那么企业并没有获得利润，假如在大于t2的时刻卖出，那么企业处于亏损状态。因为现在会计核算中并没有充分考虑时间因素，忽视了资金本身所具备的时间价值，导致财务报表中的利润计算都是理论数值，企业也难以看清财务本质，而利用精细化管理模型则能够更加清晰地看到企业实际的盈亏情况。企业利用精益管理会计模型，可以很清楚地发现t2为分界线，如果周转以及销售的时间在t2以下，企业会盈利，否则企业就处于亏损状态，从而能够更加充分地把握时间，保证能够及时回收成本。

主要参考文献

［1］温素彬,袁梦,邵胜华.管理会计工具及应用案例——基于五要素杜邦系统的可持续增长模型及应用［J］.会计之友,2016(11).

［2］魏巍,叶清梅.基于改进的杜邦分析法的商业银行盈利能力分析——以中国工商银行为例［J］.商业会计,2017(7).

［3］宋扬平.杜邦分析法的改进研究——基于现金流和企业真实获利能力［J］.当代会计,2016(7).

［4］李晓花.中国石化财务报表分析——基于杜邦分析法和因素分析法的研究［J］.商业会计,2016(18).

模型范文篇2

【关键词】企业外部融资；长期市场绩效；正常回报率测量；指标选取与计算

一、引言

一般来说，现代经济社会中的企业仅仅靠内部积累是难以满足全部资金需求的。当内部资金不能满足需要时，企业就必须选择外部融资。企业外部融资包括权益融资和负债融资。具体而言，权益融资包括以首次公开发行（InitialPublicOffering，此后简称IPO）、配股与公开增发（SeasonedEquityOffering，此后简称SEO）为代表的公开权益融资；以定向增发或私募股权（PrivatePlacementofEquity，此后简称PPE）为代表的私下权益融资。负债融资包括发行公司债券与可转换债券进行公开债务融资（PublicDebt，此后简称PD），以及采用银行贷款（BankLoan，此后简称BL）的方式进行的私下负债融资。

企业外部融资事实上是社会资本通过信贷市场和证券市场把资本配置给各不同组织形态企业的资源配置过程，在这个过程中资本市场发挥着重要作用，市场价格反应为管理层进行财务决策提供了关键的信号。权益融资还是负债融资，公开融资还是私下融资，一家公司选择发行何种形式的证券进行外部融资，很重要的一点首先是要知道市场会对这种融资方式作出怎样的反应。

西方学界关于外部融资市场反应的研究包括短期公告效应和长期市场绩效，前者关注的是融资公告前后两三天内的公司异常回报情况；后者则关注的是融资事件对公司投资回报的长期影响，一般为融资事件发生后的三年或者五年公司股票的投资回报。20世纪70年代中后期到80年代末，公告效应是研究的焦点；自新股发行长期市场低绩效现象发现后，近二十年时间里，融资公司的长期市场业绩成为研究的主流。IPOs的长期市场绩效是被学者们最早关注的，研究结论也各有不同；SEO对公司股价的影响随后成为决定权益公开发行市场绩效的重要组成因素；PPEs作为私下权益发行，由于其短期公告效应的特殊性，其长期业绩也备受关注；PDs的长期市场反应是否异于公开权益发行，成为一些学者研究的焦点；银行贷款公告效应的特殊性同样使其长期市场业绩得到部分学者的青睐。

有学者认为，之所以出现大量关注长期市场表现的文章，很大程度上是由于正常回报率的衡量和异常回报率的计算极具挑战性。

二、正常回报率的测量模型

要确定融资公司的长期市场业绩，就必须知道其正常回报率，不同的理念和背景情况下，不同的作者会选用不同的正常回报率设定标准。

（一）同期市场回报率作为融资公司的正常回报率

早期研究IPO市场表现的文章，SternandBornstein和BurserandChan分别采用纳斯达克成份指数和标准普尔500指数作为市场正常收益标准来计算首次上市公司的异常回报率，但是两者的结论各异，前者发现平均两年市场调整后的回报率是11.2%（已排除初始收益率），而后者称相对于市场收益率新股的回报率平均每月低22%。尽管并没有证实首次公开上市公司的长期市场表现显著为负，但用市场收益作为计算IPO公司异常回报率基准的方法为后续研究的开展提供了很好的支撑：Ritter曾经分别采用NASDAQ市值加权指数、Amex-NYSE市值加权指数、NYSE市值最小公司组成的指数作为IPO公司的正常回报率；LoughranandRitter研究新股发行的市场评价时，在得出长期市场低绩效后，依然应用Amex-NYSE市值加权指数、Amex-NYSE等值加权指数、Standard&Poor’s500市值加权指数、Standard&Poor’s500等值加权指数进行了稳健性检验；之所以研究其他融资事件时（除公开权益融资外），很少有作者再应用此方法，是因为诚如Ritter发现的，事件公司异常回报率对所用对比基准很敏感，面对如此多的市场指数调整后的异常回报率，没有办法确定究竟哪一个结果更合适，因此，当横截面特征相同的匹配公司进入人们的匹配视野时，这种方法逐步退出了历史舞台。

（二）具有共同特征的匹配公司的同期回报率作为融资公司的正常回报率

根据资本资产定价模型，Ritter以“Size+Industry”作为风险因素标准，选取与事件公司来自同一行业，且权益市值相同的已上市公司作为融资公司同期正常回报率的代表；随着FamaandFrench对资本资产定价模型的改进，“Size”、“Size+B/M”、“Size+momentum”指标也成为匹配公司的选取标准；SpiessandGraves研究SEO公司的累积异常收益时发现，以“Size”、“Size+Industry”、“Size+B/M”分别选取的匹配公司计算所得的五年期数值为－39.36%、－31.24%和－30.99%，转化为年均差异为－6.86%、－5.59%和－5.55%；Billett，FlanneryandGarfinkel也同样发现“Size+Industry”与“Size+B/M”匹配标准计算的长期异常回报率数值相当，无明显差异，“Size”标准计算的事件公司长期股价下降最严重，“Size+momentum”标准最轻。这些发现，恰于BarberandLyon用随机样本检验发现的：“Size+B/M”标准计算的融资公司长期异常回报率与真实情况最接近”，因而也成为众多代表性文献的首选匹配方法。

尽管如此，MitchellandStafford仍讨论了这种方法的最大诟病：被匹配公司肯定具有某种未观测到的特征，这使得他们与关注的公司存在根本区别，否则为什么他们不在同一时间进行同样的融资事件呢？而且，不管是采用什么指标计算异常回报率，这种方法都没有考虑时间上两类公司的相关性。不管怎么说无法完全摆脱内生性的干扰是其先天不足之处，但是现有资本资产定价模型的理论支撑，加上现实操作上的一致性，都使这种方法被广泛接受和应用，成为衡量事件公司正常回报率不可或缺的重要方法。

（三）基于FamaandMacbech方法的发行效应日历时间横截面回归模型

综合股票收益决定因素的实证文献：Banz，Chan，HamaoandLakohishok，FamaandFrench，Davis和Lakonishok，ShleiferandVishny，LoughranandRitter加入发行效应虚拟变量，新创了一种衡量事件公司正常回报率的横截面回归模型：

rit=a0+a1lnMVit+a2ln（BV/MV）it+a3ISSUEit+eit

其中，rit是个股i在月度t的原始回报率；lnMVit是个股i在月度t的权益市值（发行前最近一年年末值）的自然对数；In（BV/MV）it是个股i在月度t的权益账市比（发行前最近一年年末值）的自然对数；ISSUEit是虚拟变量，标志新股发行效应（事实上可延展到各种融资事件），只要公司进行过新股发行（IPO、或SEO，任何一种形式至少一次），且月度t处于该事件之后的30个月（或60个月），该值即为1；否则为0。系数估计与t检验均依照FamaandMacbech方法分别回归求均值进行，保证了通过虚拟变量ISSUEit得到新股发行公司长期市场表现的同时，也求得了反映真实水平的t值；同时，这一模型与DanielandTitman论证的“股票的收益反映了公司特征，尤其是权益规模（Size）和权益的价值性（B/M）”在认识上是一致的，从而为在更深层次探讨融资公司长期市场表现问题提供了额外的支撑。

（四）FamaandFrench的三因素日历月份时间序列回归模型

FamaandFrench认为，“股票（投资组合）的收益依赖于公司展示出来的不可模仿因素的实现，集中体现在市场风险溢价、小公司的收益减大公司收益的差值、高账市比公司收益减低账市比公司收益的差值”，进而建立如下回归方程：

（Rpt-Rft）=α+β（Rmt-Rft）+sSMBt

+hHMLt+et

其中，Rpt是融资公司组成的投资组合在月度t的收益率；Rft是三个月期国债在月度t的收益率；Rmt-Rft是市场风险溢价；SMBt是月度t小公司的收益减去大公司收益的差值，体现了权益规模效应；HMLt是月度t价值股收益减去成长股收益的差值，体现了价值股效应。

假设发行公司的长期市场低绩效仅反映了风险（β）、权益规模（Size）和权益账市比（B/M）的不同差异导致的复合效应，那么，截距项α不管是数值上还是统计意义上都应该显著为0；否则，说明在控制了上述决定股票收益的三种因素后，还存在其他未观测到的因素，也正是这一因素导致了新股发行公司的长期市场低绩效。

三因素时间序列模型的优缺点为：通过形成投资组合的方式，有效消除了横截面层次的收益相关问题，使t值更加可信，但是也正因为如此，牺牲了大量有效样本。同样，在一定程度上，该模型可能存在潜在的遗漏变量问题。正如MitchellandStafford指出的，三因素模型无法正确衡量小公司与高账市比（B/M）公司的正常回报率，而在所有关于融资公司市场表现的研究中，事件公司往往大部分是小公司，于是按照后者的建议，同时计算匹配公司投资组合回报率，进而比较两类公司的截距项α就成了必不可少的步骤，事实上大多数学者也正是这样做的。

三、异常回报率的指标选取与计算方法

通过一定的模型求得事件公司与对比基准的正常回报率后，事实上存在两种计算异常回报率的方法：累加与连乘，相应地就会有两种对应指标：累积异常回报率与买入并持有策略下的异常回报率。

（一）累积异常回报率

关于长期市场表现的早期文献，只是简单地将事件研究的技术延长至一个更长的时间窗，比较事件公司的回报率与匹配的投资组合的回报率（如市场指数回报率或匹配公司投资组合的回报率）。自Fama，Fisher，JensenandRoll关于事件研究的开篇之作后，AR+CAR就成为早期研究事件公司长期异常回报率的一种常用方法，该类指标的计算方法如下：

异常收益率（AR）：

累积异常收益率（CAR）：

表示事件月q到事件月s之间的累积异常收益率。

计算出这两组指标后，可以通过主要观察CAR的正负，评判相对于匹配标准所代表的正常收益率，融资公司市场表现的好坏，但是必须要注意到的一点是，AR、CAR本身的计算已经将匹配标准的收益考虑在内，这一点更加重了人们对于该类指标的内生性怀疑。正如ConradandKaul所坚称的，“长期来看CAR会呈现出向下或向上的偏差”；KothariandWarner用模拟数据证明，这种方法下的参数估计值及测量的统计量都会被夸大；BarberandLyon补充指出，对于新上市的公司这种方法会带来额外的偏差。正是这诸多的不稳定性，使采用该指标的学者越来越少。

（二）买入并持有异常回报率

累积异常收益率没有准确反映投资者买入该股票并长期持有这一现实情况，长期持有者的实践经验应通过复利计算，即连乘各持有期的回报率进而得到买入并长期持有回报率。这种方法假设投资者在证券发行首日以收盘价买入，并一直持有三周年（或五周年），相对于把等量资金投资于采用某标准选取的具有共同特征的匹配公司的持有期收益，投资者财富究竟是增加还是折损了，以及增加或折损的程度。

Hertzel，Lemmon，LinckandRees、SpiessandAffleck-Graves、Billett，FlanneryandGarfinkel这几位作者都延用了BHAR，即：

买入并持有异常回报率（BHAR）：

BHAR=BHRi-BHRm

然而，MitchellandStafford指出，BHAR指标会让人产生股价对事件信息调整速度的错误印象，因为BHARs会随着回报率观测期的延长而增大，即使第一个观测期不存在异常回报率②。

为了更直观地反映投资于两类公司的收益对比，Ritter在BHR的基础上创造出WR（Wealthrelative）——相对财富指数这一概念，其计算公式为：

BHRs+WR指标相对于CAR有很大改进，克服了前者稳定性差的缺点，被后续SEO、PPE、PD、BL的研究广泛采用，成为证券发行（融资）企业长期市场表现研究领域不可或缺的重要工具。

模型范文篇3

学术界一直对定量分析和评估养老金改革政策怀有极大兴趣。Feldstein（1974）首先使用数学工具描述社会保障体系中积累的资本总量。ThomasJ.Sargent及其同事（1995）使用合理预期模型研究养老基金体系所产生的影响。LauranceSeidman(1986),PatricioArrau(1990),LauranceKotilkoff(1997)以及其他人都在近年的养老金体系研究方面取得明显的进展。

CGE模块反映了在生产结构，需求模式和各类居民收入组之间的基本的一般均衡联系，它已被广泛地运用于经济政策分析。最近的文献表明人们对这些模型的兴趣正迅速增长。例如，CGE模型被用来研究各种贸易政策税收和财政政策能源政策等的作用。AyseImrohoroglu和DuglasJoines（1992)使用CGE模型对美国社会保障体系进行了生命周期的分析。



本研究所使用的CGE模型具有如下特点：它区分3种所有制形式（国有、私营和个体、其他非国有）的生产和就业，将劳动力的投入分为22个年龄/性别组，并且组合一个简单的人口预测和劳动力供给模型。该模型包括10个生产行业、8个代表性居民户（城市的低、中低、中等、中高和高收入居民户和农村的低、中、高收入居民户）。



模型假设每个生产部门都有三类竞争性企业，即国有企业、私人和个体企业（包括农民）、其他企业。每类企业只生产一种产品。生产过程是用多层嵌套的常替代弹性(CES)生产函数描述的。模型假设企业生产出的产品根据收入最大化原则按常弹性转换(CET)函数在出口与国内市场间分配。同一部门的三类企业所生产的产品不是完全替代的，模型假设产品购买者根据CES函数来选择这三类企业产品的组合使其成本最小。进口品和国内产品也是不完全替代的，即遵循Armington假设。居民的效用分别用Stone—Geary效用函数描述，由此导出的居民需求函数为扩展的线性支出系统(ELES)。劳动可以在部门和不同所有制之间完全流动，资本在部门间完全流动，但不能在所有制之间流动。工资和资本回报是由整体经济的均衡条件决定的。模型的政府财政封口(closure)假设政府除养老金之外的实质支出保持不变，这样如果政府的养老金支出比基准情景增加或减少，则必须调整税收或政府储蓄/赤字来实现预算平衡。公务员之家版权所有

模型中用两个针对国有企业的养老金机制来描述中国目前实际的养老金体系。即目前养老金社会统筹体系的支柱1和支柱2。支柱1通常被称为基本养老统筹基金，它由企业缴费并提供职工退休时工资的20%的替代率，其缴费率是13%。支柱1是强制性的个人帐户，由企业和职工个人共同为其提供职工工资11%的缴费。由于个人帐户的基金与支柱1的基金一起统一管理，而且多数个人帐户已成空帐，支柱2的个人帐户仅是名义性的。而且，由于这一多支柱的养老金体系仅是在近年来才逐步实施，目前的退休人员在其个人帐户没有积累，退休人员的退休金也不是根据其对个人帐户的贡献决定的。因此，模型采用以收定支的现收现付体制来描述支柱2，并假设其替代率为40%。这两个支柱的养老金收入来源于工资税，其中职工个人部分从其工资收入中支出，而企业部分则从其利润中支出。支柱1和支柱2的养老金年余额或赤字积累起来形成养老金储备或债务，其相应的利息收入或支出都是支柱1的收入或支出。我们假设在基年的利率是5%，以后各年的利率变化则与平均资本回报率的变化同步。



模型用隐性债务和转轨成本来反映养老金体系的过渡。这里的转轨成本仅是指将支柱2由名义性的空帐户变成完全积累的个人帐户的财务负担。我们假设自2001年开始改革后，名义个人帐户仅为改革前的退休人员和已向该名义个人帐户缴过费的职工（中人）保留。这一过渡性帐户将随着老人和中人的逐步消失而被淘汰。财政资源将注入到这一帐户中以弥补赤字。我们可以用这一模型描述未来50年养老金帐户的资金流量，估计不同时期政府财务负担的情况。

模型范文篇4

这次设计初步实习的主要目的是结合上学期的初步课程学习，通过资料查找，动手操作方式来加强我们学生对建筑空间的认识以及建筑模型的制作能力;同时通过这次建筑初步实习，进一步的培养我们学生对建筑空间美的认识。还有一点就是希望通过实习锻炼到我们做事情的耐性与细心。

二、实习时间

到月

三、实习内容

1.建筑草图绘制

挑选一幅将要制作模型的建筑图，认真的阅读该建筑的平面、立面以及剖面图。然后抄绘一份草图。这样做为了更好的了解所选的建筑的空间结构，及其布局。为下一步制作模型做好准备。

2.完成模型的制作

根据所绘制的建筑草图，利用建筑模型所使用的工具(卡纸、模型刀、刀片模型胶、丁字尺、三角板、剪刀等等)正确地表现所选建筑的三维空间，并能做到与平、立、剖面图一致。此外，模型制作尽可能准确细致、简洁美观!

3.报告总结

写实习报告，总结这次实习的心得体会。其中包括做得好与需要日后改进的方面。通过这种方式，有助于更好地提升自我。

四、收获与体会

在未开工之前，我已在图书馆借来由克里斯著写的《设计结合模型》一书仔细琢磨。

首先，我备齐了所有的工具，包括模型刀，丁字尺，三角板，剪刀，模型胶，铅笔，橡皮，双面胶，砂纸，界尺，颜料。

选择材料时要考虑的因素

①模型的建造速度。

②预期达到的修改和实验的程度。

③在模型尺寸范围内，材料保持形状和跨度的能力。

④模型所反映的组件的厚度。

通过比较分析，我决定使用学校所发的卡纸来做为模型的基本材料。辅助材料有泡沫，透明玻璃纸，磨砂玻璃纸，大头针，锡箔，吸管，海绵，彩印大理石图片。

接下来就是看似不重要却很重要的一步了，那就是选择适合自己的建筑，老师所给的建筑有独户住宅，巴塞罗那世界博览会德国馆，美蔕奇住宅，土根哈特住宅等等。

模型范文篇5

关键词：油泥模型；汽车造型；设计运用

在现代汽车设计公司进行汽车设计中，油泥模型是设计师完成汽车造型设计的重要途径，油泥模型的使用能够让设计师完美体现自身的设计理念，并发现设计中可能存在的不足。近年来计算机技术的发展以及虚拟现实的不断应用，对传统的油泥模型制作造成了一定冲击，但目前计算机建模应用仍无法完全取代油泥模型在汽车造型设计中的作用，油泥模型为代表的实际模型构造为汽车在正式开工前分析其外形实际情况提供了更加直观、可靠的表现，让设计师能够通过模型实物了解到设计中的不足，从而进行设计方案的调整，保证设计的科学性以及合理性[1]。而新时代背景下油泥模型材料的多样性，油泥模型制作环节的优化与改良，则进一步保证了油泥模型的制作质量，为汽车造型设计提供了更加可靠的保障。

1油泥模型在汽车造型设计中的应用

1.1模型骨架及内部填充。油泥模型的模型骨架搭建以及内部填充是进行油泥模型制作的首要环节。骨架的设计和搭建质量对整个油泥模型的质量具有重要的影响，根据设计图的要求以及模型建造的需要，选择小型油泥模型制作或等比模型制作所需要进行的骨架搭建工作量也是不一样的，从这种角度来讲油泥模型越小骨架搭建的工作量越小，搭建比较方便，而1:1的汽车油泥模型在骨架打造方面需要注意的事项更多[2]。首先骨架材料的选择，现阶段骨架材料主要选用金属骨架进行搭建，因为相比很多材料而言，金属骨架具有较好的承重性。在选择好骨架材料后需要严格根据骨架设计图纸进行模型内部骨架的搭建，使用焊接的方式将骨架固定妥当。在骨架连接完成之后，需要使用覆盖木板或填充泡沫进行覆盖，而填充泡沫材料的应用可以减轻车辆的自身重量，也能够保证油泥黏结的稳定性，应用效果更好。1.2油泥填敷及形体加工。油泥填敷与形体加工环节是骨架以及内部填充之后的一项工序。油泥填敷的工作量跟上一步工序中内部填充物之间存在一定关联，现阶段使用泡沫填充材料的油泥模型制作较多，而在对泡沫材料作为填充材料的模型进行油泥填敷时必须注意油泥材料贴合性，保证油泥与泡沫材料表面能够比较好的贴合。另外，油泥的填敷是逐层填敷的过程，这个阶段中模型师需要对层与层之间的贴合关系把控好[3]。在油泥填敷完成后可以对模型进行初步的形体加工，传统的形体加工主要依靠刮刀进行，而随着计算机技术的使用，应用机械加工方式能够更加快速准确的进行形体加工，可以通过计算机设置好粗加工、精加工以及清角、划线等操作，再进行机械加工，打造更好的油泥模型。1.3模型调整细节刻画与后期安装及涂装。在油泥模型初步形体加工完成后，可以对模型进行细节的调整与刻画。油泥模型的细节刻画主要依靠模型师使用刮刀、刮片或者特殊机械进行，这些刻画调整不仅包括对模型曲面造型的加工，更多的是对车辆模型细节进行处理[4]。模型的调整与细节刻画是十分考验模型师工作能力的操作，模型师对于刮刀或刮片的使用，划线的准确性和延续性，如何科学准确的将图纸上的内容表现出来，都需要模型师对油泥进行精准的把控。需要注意的是，油泥模型使用的油泥材料为工业油泥，这种材料具有比较好的可塑性，可以进行多次切敷，另外油泥在不同温度下的状态不同，在进行模型刻画时需要注意对室内温度进行控制，在比较好的状态下完成刻画，若加工中的刻画出现错误，可以通过改变温度对油泥进行再次加工[5]。油泥细节刻画完成后需要进行后期的安装和贴膜涂装，后期安装的主要安装对象是车辆中的格栅、风口、显示屏、把手等功能性样件，这些样件安装的目的是为了让模型更加逼真，而同样油泥模型完成后的状态并不十分逼真需要通过贴膜以及涂装对模型进行进一步的装饰，让车辆的高光、反射等更加符合实际[6]。在贴膜涂装过程中需要注意控制气泡和裂缝的数量，并注意对涂装颜料的搭配。此外，模型面与面之间使用胶条或者胶带做装饰能更好的营造特殊视觉效果。另外，需要注意的是油泥模型在制作的整个过程中需要注意由不同的人群来对模型进行评价，通过模型展示和评审，了解油泥模型的表现情况并进行改进和修正，以便提高模型的质量。

2提升油泥模型运用质量的保障措施

2.1设计师与模型师的水平。提升油泥模型的质量水平需要从汽车设计师以及油泥模型师着手，提升设计师的专业素养以及创意能力能够在很大程度上对油泥模型进行进一步的优化。汽车设计师是完成汽车设计的重要工作人员，油泥模型的整体设计方案主要来源于设计师的设计方案和灵感，设计师的汽车造型设计水平对模型的最终质量具有决定性作用。为此，汽车造型设计师应当根据自己的所学所想，科学合理的进行二维图纸和三维图像的设计，保证油泥模型的科学性与合理性。而汽车油泥模型师的工作技艺也在很大程度上影响到模型的最终质量，油泥模型师的工作能力优劣影响着模型构造的优质程度。为此，模型师也应当注意提升自身的操作能力，尤其是模型的细节刻画和涂装方面，按照设计师的要求进行涂装和刻画，让设计方案能够得以体现[7]。另外，设计师与模型师的搭档也十分重要，一方面设计师的设计需要模型师进行体现，设计师与模型师进行有效沟通能够让模型更好的体现设计要求，展现出造型的效果。另一方面，设计师的设计方案是一个需要不断修改和更新的过程，设计师与模型师之间的交流有利于设计师在模型制作过程中发现自己的不足，及时进行设计方案的调整和优化，提高模型制作的质量，也对最后汽车造型进行完善。此外，设计师与模型师都要注意第一时间掌握新的资讯，以便了解新的科学知识和技艺，不断扩展视野获得新创意和新思路。2.2油泥材料技艺的改进和革新。油泥材料的材料质量关系着油泥模型的整体质量，不断引入新的技术对材料进行处理以及选择优质材料完成模型制造对模型的最终成品而言十分重要。汽车的油泥模型应当注重选用更加先进的材料，保证材料的可塑性以及优质性，方便进行后续的修改，对汽车造型进行高度还原。油泥模型的材料选择一般应当选择可塑性好的材料，并且根据模型建造的不同阶段，不同材料的选择对模型的最终成品质量也有着重要的影响。可塑性良好的油泥材料能够帮助更细致的进行模型的调整和刻画，保证了模型制造的质量，很多最早期的石膏、木板材料现在已经逐渐被工业油泥、高密度硬质泡沫等所取代，在未来的发展中还可能有更多可塑性更好的材料可供油泥模型制造所选择。除了油泥材料的使用，对材料进行有效的组装和拼接也能在很大程度上保证油泥模型的最终质量，为此油泥模型制作过程中需要不断地进行技术革新和改进。比如：在喷漆过程中使用专业装饰薄膜代替传统喷漆，利用新的刮刀使用技艺进行油泥模型的刻画，保证造型曲面更流畅，提高最终展现效果等。

3结语

油泥模型在汽车造型设计中发挥着重要的作用，在汽车造型设计中，使用油泥模型对汽车外形进行模拟和塑造，能够便捷的创造出具有较高仿真性的汽车模型，帮助进行下一步设计的完善和改进。汽车造型设计中油泥模型的运用，则需要进行模型骨架搭建、内部填充、油泥填敷、形体加工、细节刻画、后期涂装等多项环节，对油泥模型制作的各个环节进行分析和管控，能够保证汽车造型设计的油泥模型质量，保证后续设计的科学性和稳定性。另外，为了提升油泥模型的质量，需要汽车设计师与油泥模型师进行有效的交流，不断提升自身的专业素养，并对油泥材料和材料处理工艺进行改进，提升油泥模型的质量，进而保证汽车造型设计的科学性、合理性以及美观性。

参考文献：

[1]宁晓东,张霓.汽车油泥模型数控加工技术分析[J].工业设计,2018,20(05):135-136.

[2]张伟剑.浅析比例模型在汽车造型设计中的应用[J].汽车实用技术,2018,18(17):229-230+241.

[3]王鹏.油泥模型设计制作在汽车造型设计中的运用及必要性[D].苏州大学,2016.

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[5]吴辉,李阳,王硕.浅谈油泥模型师在汽车造型开发中的作用[J].企业技术开发,2016,35(09):15+17.

[6]蒋剑.现代汽车造型设计之油泥模型制作概述[J].四川水泥,2016,21(05):314+298.

模型范文篇6

关键词：可转换债券；定价模型；价值

可转换债券（convertiblebond）是一种公司债券，其投资者有权在规定期限内将其转换成确定数量的发债公司的普通股票。

由于可转换债券具有的债权性、股权性和期权性三种特征，使得其定价一直是国内外业内人士关注的重点。针对可转换债券的定价问题，国内外有关专家学者已经进行了大量的研究，研究工作涉及定价原理，定价模型，数值算法和实证研究等各个方面。本文在此仅对几类常用的可转换债券定价模型进行比较分析。

一、可转换债券定价模型概述

可转换债券的价格与标的股票价格、公司价值、利率、信用风险及外汇风险等基础变量有关，可转换债券的定价过程实质就是构造函数关系的过程。按照定价的精确程度，可转换债券定价模型可分为简单定价模型和精确定价模型。

1、可转换债券简单定价模型

可转换债券简单定价模型是将可转换债券的价格定义为债券价值B和期权价值C的简单加总。

可转换债券简单定价模型可分为组合模型和Margrabe定价模型两类，它们对纯债券价值B的计算方式是相同的，区别仅在于可转换债券赋予投资者的期权价值C的计算上。

简单定价模型中的符号定义如下：T为可转换债券的到期日；N为可转换债券面值；S为标的股票价格；X为转股价格；为标的股价波动率；为纯债券价值的波动率；为股票连续混合分红收益；为债券连续混合票息；k为转换比率；r为无风险利率；为信用利差。

（1）组合模型

同理，纯债券的价值仍可由式（1.1）得到，这样采用Margrabe模型计算得到的可转换债券的价格为。

2、可转换债券精确定价模型

可转换债券精确定价模型的构建思路是：利用无套利方法推导出可转换价值的控制方程；结合边界条件，采用数值方法为控制方程求解。

可转换债券精确定价模型可分为单因素和双因素定价模型，二者区别在于控制方程中基础变量的数目不同。

可转换债券精确定价模型的假设前提有：①市场是无摩擦的(无交易费用，交易连续，借贷与卖空无限制)；②短期利率为己知常数；③股票连续分红；④不存在无风险套利机会

（1）单因素定价模型

在每个时间点，投资者都面临四种可能：继续持有、转换成股票、回售、被强制赎回。理性投资者总是希望最大化其所持有的可转换债券价值。

可转换债券定价控制方程的求解一般利用数值方法，有二项式方法和有限差分方法。文章对数值方法的原理和过程不做详细的介绍。

（2）双因素定价模型

双因素定价模型将可转换债券视为两个基础变量——股票价格S和随机利率r上的衍生资产。

二、可转换债券的定价模型分析

1、简单定价模型的特点

可转换债券简单定价模型计算相对简单，对参数的精确性的要求不高，在对可转换债券进行大致估价时，这类定价方法比较适用。

由于可转换债券中隐含的期权条款远较普通期权、认购权证复杂，使得可转换债券简单定价模型可能存在价格高估现象，其局限性表现如下：

第一，把可转换债券价值人为地分割成一个纯债券加上一个转股欧式期权导致忽略了嵌入期权的存在。同时，可转换债券还可在某个或多个时间点上以一个或多个不同的价格回售（赎回）给发行者（投资者），这点在模型中也无法体现。

第二，可转换债券赋予发行者一个美式赎回权，使其在股价超过转股价130-150%后，发行者会赎回可转换债券以达到强制转股的目的，此举无疑会在股价较高时明显减低转股期权的价值，但模型也未对此予以考虑。

第三，可转换债券简单定价模型中的转股权是按欧式期权计算价值的，但可转换债券中隐含的转股权是美式期权，投资者在禁转期结束以后，可在任何时刻转股。如果股息率高于票面利率，则美式期权的价值就会明显高于欧式期权。

第四，“向下修正条款”允许在股价低于初始转股价达一定幅度，如80%时，自动将转股价向下修正，以此增加可转换债券对投资者的吸引力。在股价相对较低时，有无此项条款对可转换债券有极大影响。对此点，模型也未考虑。

第五，可转换债券进行简单分解计算估值带来的问题在于如果可转换债券一旦被转股，其所含有的普通债券所附利息并不能完全被支付，即实际的债券价值将有所降低。

在简单定价模型中，组合模型因其简单易于操作，在对可转换债券进行大致估价时，其应用范围要大于Margrabe模型。Margrabe模型从某种程度上比组合模型先进，该模型中加入债券的随机行为，特别是考虑了股票和债券两种过程的相关性，使得定价结果要较组合模型精确一些。但对纯债券的价值运动而言，无法将所观测到的利率的均值回复特性考虑到模型中，这样服从几何布朗运动对于纯债券价值运动不是一个很吻合的假设。

总之，上述局限使可转换债券的简单定价

模型定价可能存在高估现象。因此可转换债券

简单定价模型只能是一个大致的参考结果。

2、精确定价模型的特点

由于可转换债券的权利是有机复合的，只有在统一的框架中讨论其定价问题才会得到比较精确的定价结果。

Ingersoll(1977)将可转换债券视为基于公司价值上的衍生产品，通过适当的边界条件，考虑可转换债券转股可能性，建立了可转换债券定价模型。但其对公司价值以及其波动率等参数难以估计。McConnell和Schwartz(1986)以股价为标的变量，提出了一个零息票、可转换、可赎回、可回售的可转换债券精确定价模型，即目前市场上使用最为广泛的一种可转换债券定价模型。

可转换债券的精确定价模型也并非完美。首先，模型没有考虑股本扩张带来的股权稀释效应。其次，模型假定转股期权的执行价格为常量，而转换价格受向下修正条款的影响随时可能变动。再次，在具体对赎回条款和回售款隐含期权估值中，由于对规定中“连续若干个交易日收盘价高于（低于）转股价的一定比例”的期权启动条件，在实际估值时采用了只考虑一个节点收盘价的处理方法，对期权的执行条件有所放松，使期权价值有所高估。最后，对于规定“若首次不施赎回则当年将不行使赎回权”弱化舍弃，也使得期权执行权限放宽，也使期权价值被高估。

可转换债券具有固定收入债券和权益资本两方面的特性，因此影响可转换债券价值最直接的因素是利率和股票价格。单因素定价模型将利率视为常量。Brennez和Schwartz(1980)首次提出了双因素定价模型，即同时考虑股价和利率的影响。双因素定价模型的引入增加定价结果的精确性，但同时也增加了定价过程的复杂性。

三、可转换债券定价模型存在的问题

由于可转换债券结构、标的资产定价以及证券市场交易的复杂性，使得可转换债券的定价模型仍需要不断的完善。具体来说，存在如下问题：第一，可转换债券的最优策略高度依赖于市场环境和投资者偏好，很难从数学上精确刻画。第二，确定可转换债券的价值必须考虑违约风险，而违约风险恰恰就是发债公司拥有的一个卖权。第三，可转换债券中的所谓“期权部分”与股票期权还是有区别。如股票期权不存在股权稀释问题；如股票期权执行时交付执行价格，可转换债券的转换权执行时归还公司债券；另外股票期权执行价格为常量，而可转换债券的执行价格要根据条款调整。因此，用期权定价的方式来处理只能是近似。第四，可转换债券的结构非常复杂，现在又出现了“适身定做”的趋势（如分离交易可转换债券），这些条款的变化直接影响可转换债券交易策略。

上述难点使得可转换债券的定价模型需要不断探索和改进，定价结果才能更为精确，投资者才能更为准确地认识可转换债券的价值，获取更大收益。

参考文献

模型范文篇7

随着公路建设步伐加快，尤其是高速公路的快速发展，区域间的运输联系越来越密切，对反映区域运输的统计需求日益强烈，学者开始从区域角度研究公路运输统计问题．左庆乐从必要性、可行性和体系建立几个角度对建立高速公路运输量统计调查制度进行理论框架体系研究［3］．陈荫三提出了利用高速公路收费系统数据开展通道运输量统计的基本方法，并以南京—上海高速公路为例，首次统计了高速公路通道的客运量、货运量、客运周转量、货运周转量及客、货运输密度［4］．崔凤安在借鉴铁路运输量统计的基础上对开展区域交通网运输统计进行了有益的探讨［5］．但是，以上研究均基于高速公路收费系统的流量流向数据，得到的结果也是反映通道或交通网的运输生产情况，对反映经济区域间的运输关联关系仍是片面的．本文在传统的车辆抽样调查基础上，通过研究编制区域间的公路运输流量流向矩阵，构建公路运输区域关联模型，为研究分析区域间公路运输供给与需求关系、测算区域公路运输生产规模提供基础支撑．

2模型构建

模型构建的主要思路是通过编制区域间的公路运输流量流向矩阵，构建区域间的公路运输发送和到达模型，从而统计推算区域公路运输量．具体步骤如下．(1)确定区域划分．研究公路运输区域关联模型，首先要明确区域的划分．理想状态下，经济区域总是划分得越细越好，但这种理论上的要求在实际中是很难完全做到的，主要原因是随着经济区域的增加，对分区域数据资料的收集、整理和加工的计算工作量会越来越大，另外区域分类太细、区域数目增多，将导致表格的填满率降低，模型的利用效果就会大大降低．目前较为常用的几种区域划分方法包括:七大经济区，即东北地区、华北地区、华东地区、华中地区、华南地区、西南地区和西北地区;六大综合经济区，即东北地区、黄河中下游地区、长江中下游地区、东南沿海地区、西南地区和西北地区;三大经济带，即目前常用的东、中、西部．一般情况下，在现实的经济管理中，较常用的是历史沿袭下来按照行政管理划分的行政区划，也就是说31个省级区域．且从经济区域的划分来看，多是依托31个省份进行不同的排列组合，因此按照行政区划研究编制流量流向矩阵是最细化、最基本的数据单元．通过对基于31省份的流量流向矩阵进行合并与整理，可以得到任何一种经济区域划分的流量流向表格．(2)基础数据调查．构建模型的基础数据来源是车辆抽样调查数据．由于需要获取的是流量流向矩阵，覆盖全国各个省份，且考虑到车辆的流动性强，抽样调查范围应该覆盖全国车辆．为提高调查效率，采用分层抽样方法，针对全国范围的公路运输客货车辆按照“全国—省—地市—吨(客)位”的顺序进行分层．其中吨(客)位层内部应按照车辆核定载质量(载客位)的结构特点划分成3～5层，这样的层也叫基本层．在基本层内按照随机起点、等距抽样的方法抽取既定数量的样本．如推算总体为各省运输量总量的话，根据岑晏青等［1］已有研究，按照各省车辆规模情况，每个省份的样本量数量一般在400～1000之间．但编制31省间的流量流向矩阵，使得推算的目标量大大增加，需要大规模增加样本量，结合交通运输部2008年开展的公路运输量专项调查，样本量确定为载客汽车5．3万辆，货车13．5万辆，并按照等比例原则按照各基本层车辆数所占比例将样本量分配至各基本层．车辆调查的具体内容是车辆每个运输趟次(即开始上客或装货到乘客下空或货物卸空的一个完整过程)．调查指标包括每个趟次的开始时间、结束时间、起点(出发地)、终点(目的地)、运输的货类、货重及载货里程．同样，为了数据处理方便，对于出发地和目的地采用统一的行政区划编码．(3)编制流量流向矩阵．编制流量流向矩阵最重要的一点是要对不同省份间的运输量进行统计推算，以生成表1棋盘式表格．在表1中，行表示发送情况，反映从某省出发到其他各省的人或物情况;列表示到达情况，描述从全国各省到达该省的人或物的情况;表中的每个方格代表由一省发出到达该省人或物的情况．在现代经济体系中，任何一个国家的经济都不可能完全封闭，必然会和其他国家发生经济联系，产生交通运输往来，因此在表格里包括了出境和入境交通运输情况．编制的难点在于根据调查获取的车辆基础数据推算得到矩阵表格中的各要素．主要步骤为:首先对每辆车每个趟次的起终点进行梳理，将出发点和结束点均相同的各趟次运输量进行累加，若不存在自某省出发抵达某省的运输量，则补零;其次按照分层抽样调查的统计推算方法，自“吨(客)位—地市—省—全国”逐层计算两两省份间(各省与境外)的运输量;重复计算32×32次，得到流量流向矩阵．

3模型应用

根据以上建立的模型，借助2008年交通运输部公路运输量调查数据［6］，对北京市的区域公路货物运输生产特点，以及与周边省份的公路货物运输交流情况进行分析，得到如下结论．(1)公路货物运输以输入为主．2008年，进入北京市的公路货运量为13233万t，出京货运量为5034万t，入京运量达到出京量的2．6倍．之所以产生这种区域公路货物运输特点，原因在于两个方面:一是由于北京市属于特大型消费城市，城市居民消费结构进一步丰富，消费水平已经达到万元级阶段，消费需求规模逐渐扩大;二是北京本地的经济特点是服务业、现代制造业、高新技术产业高度发达，满足城市生产、生活物资需求的产业规模相对较弱，其产品产量和丰富程度难以满足北京消费的需求，必须依赖外省的货物调入．(2)公路货物运输辐射范围为环渤海地区．从与相关省份的公路货物运输交流情况来看:出京货运量中，目的地为河北、天津、山东、内蒙、辽宁的货运量分别占出境总量的29.6%、13.6%、11.8%、8.4%、6.4%，五省合计为69.8%;入京货运量中，始发地为河北、山东、天津、内蒙、安徽的货运量分别占入境总量的44.2%、11.2%、9.8%、6.2%、4.4%，五省合计为75.7%．可见，北京公路货物运输的辐射范围主要集中在环渤海经济圈，这一特点符合公路运输的经济范围(500～800km)．(3)北京市内运输市场由本地车占据，出入京货物运输服务严重依赖外地车辆．入京货运量的93.8%、出京货运量的80.0%由外地车辆承担，而京内货运量的93.0%由北京本地车辆完成，说明北京与外省之间的公路货物运输严重依赖外地车辆，尤其是与经济社会及与百姓日常生活息息相关的重点物资运输对外地车辆的依赖程度高，比如鲜活农产品、煤炭和石油．

4研究结论

模型范文篇8

［关键词］SWOT模型;酒店营销策略;服务产品

随着我国现代社会的不断发展，经济形势稳中向好，现代服务业与第三产业的发展逐渐成为了现代经济发展的排头兵，在一定程度上，酒店行业的繁荣带动了服务业的发展与繁荣，同时促进了第三产业经济的发展。随着酒店企业的现代化发展进程不断推进，其传统的发展策略面临着重大的革新，在营销策略的制定和市场实践中都面临着较大的挑战，因而利用SWOT模型分析其经营过程中的问题，提出良好的营销策略对于酒店的未来发展具有较大的意义。

1酒店企业SWOT分析

为了制定良好的酒店营销策略必须首先利用SWOT模型对我国酒店目前的整体市场环境和经济效益形势进行针对性的分析，以达到营销策略可以具有针对性的目的。1.1优势。针对酒店企业的市场优势分析主要在于其管理水平、营销能力、作业能力、研发能力、财务规模、服务水准等方面。由于酒店企业的市场运营时间长，深谙中国国内特色酒店市场的发展规律，在近年来的发展过程中逐步积累了市场优势和相应的经营理念，在管理水平上，越来越多的酒店实行股份制企业的管理模式，摆脱了传统的统一管理模式，借助资深经理人和战略规划人员的战略分析，酒店企业逐渐实现了其内部培训和外部营销相协调的局面，促进管理水平不断提升，同时杜绝了相应的管理漏洞。在营销能力方面，酒店企业的营销水平不断上升，针对客户关系进行了重点运营与开发。在研发能力方面，大多数酒店企业目前形成了一定的定型产品，经验丰富的技术人员和产品研发人员在企业内占有一定份额，对于酒店企业品牌的不断发展和产品的特色化扩充具有一定的优势。同时，酒店企业由于其服务行业的特性，在服务水平和服务理念方面都较为超前，这对于酒店企业而言是其独特的经营优势。1.2劣势。酒店企业的相关劣势也体现在以上相关方面，虽然酒店企业在管理层面积极创新求变，但存在人才观念淡薄，缺少高水平的战略管理骨干。同时在营销方面不够灵活，没有将传统特色与新式潮流充分结合，完成对酒店服务产品的创新营销或者差异化营销。在企业的实际经营环节中，存在着自动化水平和标准化水平尚未达到创新战略要求的劣势，这将影响企业的综合发展水平和未来的发展方向。相应地，企业在全新服务规程和产品的研发和制作方面市场定位和相应的区分度不足，同质化不断加重。同时，在如今互联网信息时代的影响下，酒店企业依靠传统的线下营销和品牌推广的市场营销策略已经显示出了明显的缺憾，在其他品牌纷纷积极地推出网上营销渠道的时候，这对于酒店行业的综合市场发展形成了全新的冲击，互联网销售渠道的贯通使得酒店服务的模式和发展方向有了不一样的变化，它要求销售逻辑变得更加清晰、销售路径变得更加简短，能够最大限度地满足消费者的一切需求，在这之中，传统销售模式中不便利和冗余的方面得到了很大的改善。对于酒店行业这个讲求质量与效益的行业中，对营销服务的质量负责就是对效益和企业的生命负责。而酒店企业在目前的发展之中缺乏对业内发展状况的准确关注，在面对互联网营销的时候表现出了一定的局限性与劣势。在未来的发展过程中，酒店企业的经营优势逐渐变成了行业均势，这越发说明酒店企业公司应该大胆地求新和求变，不能被长久地困在企业劣势中。1.3机遇。酒店企业的机遇主要体现在当今时代的快速变化之中，任何行业处于如今的时代背景和互联网时代这个发展浪潮之下都会变得异常活跃，随着中国“一带一路”战略的建设推进，中国式服务在“一带一路”沿线国家中的发展正面临前所未有的机遇，对于酒店企业而言，目前中国的知名酒店行业整体数量和发展情况还无法与西方国家相提并论，因而酒店企业的现实发展具有较大的潜力，其市场空间较为广阔，同时，酒店行业目前的竞争愈加体现为规范化竞争和系统化竞争，酒店也不例外。除了顺应顾客的要求而增设的酒店快餐业务外，其还针对别的竞争对手的实际运作改善自己的经营和发展理念，经营和市场确定了之后，酒店企业在政策的大力扶持和帮助下，走向了技术发展进步的全新经营发展时代。1.4威胁。酒店企业公司的威胁来源于其同类型的外国竞争对手———丽思卡尔顿、希尔顿等知名酒店在中国深耕数年，深谙中国消费者日常生活的现实需求，在实际服务的设计和价位方面都表现出了极大的灵活性，这对于酒店这个以传统经营模式为主的行业是巨大的威胁，同时，国内酒店业作为老牌行业，在自身不断发展进步的过程中，对手也越来越多，来自同行的威胁越来越大。另外，随着互联网时代的到来和人们生活习惯的改观，顾客的要求更为个人化和私密化，而酒店企业一般较为习惯传统经营方式，一时间还无法全面完成对顾客特殊需求的全面照顾，因而具有被市场大潮所淘汰的危险。

2基于SWOT的酒店营销策略分析

2.1服务产品开发策略。酒店的服务产品开发策略遵循市场主导的原则，通过不断地研究和分析传统市场、新兴服务业市场以及其相关关系，以便实现针对性的产品开发，在实际开发制作过程中，酒店应将传统的服务与现代数字智能化服务相结合，不断发展新兴市场，研究开发特色十足并具有地域特色的高端精品服务，以实现特色化需求的实现。推行双路径并行的服务产品开发和经营策略，充分利用不同级别的市场进行需求和资源的配置，完成其既有资源的合理化分配。2.2服务与品牌策略。21世纪以来，酒店企业的服务战略逐渐升级转型，从传统的门店服务到如今的结合门店与互联网营销服务的多级服务模式，顾客可以通过门店或者网站进行预约入住，免去了过往的线下经营模式在服务方面的不周到，同时酒店还开发了特色的定制化服务理念，通过官方网站，顾客可以任意搭配自己喜欢的服务类型，做到个性化服务和品牌服务为一体的综合性服务模式。同时，酒店企业也注意构建自己的品牌影响力，利用公共媒体和社交平台宣传自身品牌并结合古今对照来完成消费者的情感认同，使得公众深化对于品牌的认知。2.3连锁经营策略。酒店企业的连锁经营最早可以体现在1988年，受到麦当劳、肯德基等经营理念的影响，许多酒店在20世纪90年代初率先展开连锁经营的实验，近年来，随着连锁经营的国际化路途不断延伸，酒店企业在中国乃至海外开始了全方位的连锁经营模式，该战略旨在实现酒店企业的跨越式发展，并突出其品牌影响力，将酒店企业品牌发展到全世界范围内。

3结论

随着近年来对于酒店业的持续关注与不断发展，酒店业发展的整体水平已经上升到了一个新的层面，在整体服务能力方面有了显著的提升，文章通过对酒店进行SWOT分析，明确酒店的市场优势、劣势、机遇和面临的威胁，并通过针对性的策略对酒店业的未来发展提供了良好的规划，这对于我国酒店的整体建设和服务质量的提高具有积极作用，对于我国酒店的地位提升也具有良好的带动作用。

作者:傅昶源 单位:西安石油大学

参考文献:

［1］朱海燕.基于SWOT模型的酒店营销策略研究［J］．湖北经济学院学报:人文社会科学版，2014，11(9):43－44．

模型范文篇9

关键词：设计模型；虚拟仿真；实验创新

近年来，在文化产业和设计创新领域，我国不断加强数字化产业对文化的内容支撑、创意和设计提升。部分高校对于设计研究不断深入，对成果产出的要求不断提高，但存在设计创新研究条件不足的情况。设计模型是设计研究的基础，河南科技大学艺术与设计学院（以下简称学院）近8成的专业都需要设计模型的研究支撑。

一、设计专业实验平台现状

学院现有工业设计创意坊、包装工作室、数字媒体工作室、摄影室、模型制作室、用户体验与认知科学实验室、定格动画实验室、计算机辅助设计实验室，其主要功能是帮助学院环境设计、工业设计、包装设计、动画设计等本科专业的学生完成实验、实训任务，为研究生提供查询文献资料等的平台。目前，各个专业线下设计模型研究存在占用空间大、实验效率低、耗材费用高、效果不符合预期等问题，这在一定程度上影响了设计科研的开展和对学生创新能力的培养。设计类专业模型中的实体模型存在制作周期长、不够精良、设计效果不佳等问题，而设计模型中的软件模型存在现实还原度不高、实际运用功能不足等问题。这些问题已经制约了学院设计模型创新相关研究的深化和完善，需要学院优化研究条件（硬件和软件）。如，实体制作的设计模型难以精准还原室内灯光的设计，由于灯光设计可变性较强，在建筑模型制作中仅仅能模拟出亮灯效果，但空间中光的强弱、色温变化、功能选择、灯具选择都难以进行调节与制作。目前的装饰材料研究方向只能通过软件效果图展现设计的材质，动态化的材质对比和交互都难以从静态图纸中表现出来，而且效果图只能呈现设计的最终效果，并不能作为研究型图纸。以上是实体模型和图纸3D模型在不同专业方向中出现的难点、痛点。

二、设计模型虚拟仿真综合研究平台建设思路

设计模型虚拟仿真综合研究平台的建设思路为“一体两面，专业共享，产学研结合”。“一体”是指打造智慧引领的虚拟仿真综合科研平台。“两面”是指一方面建设包含理论知识构架基础、专业技能实践并与企业平台相结合的虚拟仿真基础实训子平台；另一方面建设具体的包含空间光环境推演模拟研究、人机交互设计研究、设计材料应用研究等的设计模型创新研究平台。“专业共享”是指在“一体两面”的基础上，学院环境设计、工业设计、包装设计、产品设计、视觉传达5个专业的多个设计领域和研究方向。如，容器造型、陈设造型、雕塑造型、舞美设计、装饰材料、人机交互、灯光设计等专业研究方向均可共享设计模型虚拟仿真综合研究平台。设计模型是设计研究的实践根基，虚拟仿真实践平台在教学中可以应用在不同专业、不同实验等方面，形成具有交互效能、多维化的线上信息环境。“产学研结合”整体建设以产学研结合理念为核心，一方面服务于教师的科学研究，教师可以借助平台开展设计创新应用研究；另一方面是设计相关专业学生学习的平台，学生可以借助平台进行相关专业知识的虚拟学习和实践锻炼。多元化开放式管理平台、VR（虚拟现实）资源、交互式快速开发平台、硬件环境升级后，可以给学生带来全新的沉浸式体验，为学生提供“线上+线下”“虚拟+现实”的综合性实训一体的现代化、信息化的教学实验场所[1]。

三、设计模型虚拟仿真综合研究平台教学研究

1.建设教研相长的综合一体化平台设计模型虚拟仿真综合研究平台是一个综合性的设计平台，针对学院环境设计、工业设计、产品设计、包装设计等专业而开展虚拟互动教学科研与教学一体化设计。构建设计模型研究、设计模型制作、设计模型创新、设计模型市场四大体系，特别是对实体模型和软件模型难以做到的参数化光环境实验、材质材料实验和五感模拟实验，师生可以通过红外触摸一体机、VR仿真场景还原，在实验室进行各个专业设计模型的交互式虚拟推演实验、实时可视化交互实验，提升设计创新能力[2]。教学过程中，以设计模型虚拟仿真综合研究平台为依托，合理设置现代信息环境下设计专业模块化教学结构，促进师资力量边界模糊化、资源共享化、实验一体化。教师应根据设备和技术的进步做出相应的调整，使设计模型虚拟仿真综合研究平台呈现动态、开放的形态。教师根据问卷调查和平台使用反馈不断地调整与更新平台，在使学生具备扎实的专业理论知识与艺术素养的同时，在设计模型实验环节提升学生的设计技能与创新能力。同时，学生可以自主选择设计类专业选修课以拓宽知识面，实现多元化发展。2.建立“一平台、三模块”的虚拟仿真综合研究平台依托学院现有实验资源，建设“一平台、三模块”。“一平台”即设计模型虚拟仿真综合研究平台；“三模块”包括专业虚拟仿真推演模块、实时可视化交互模块、多方共建深度合作模块。设计模型虚拟仿真综合研究平台体系如图1所示。专业虚拟仿真推演模块（以光环境内容为例）：该模块涵盖工业设计模型光运用、产品设计中灯具光实验、室外环境设计夜间光模拟、室内空间人工光模拟、舞台灯光模拟设计。实验中，通过红外触摸一体机构建体验硬件环境，运用MARS虚拟现实模拟引擎平台，结合Unity3D等软件，完成现实中难以完成的设计的推演[3]。同时，学生在掌握基础理论知识后，只需要具备三维软件应用基础，就可直接在平台上进行实践操作。专业虚拟仿真推演模块的营建重心是设计过程中的推演与研究，更注重不同环节与选择的对比设计。目前，环境空间灯光设计虚拟仿真平台已初具规模，环境灯光设计虚拟仿真实验属于专业虚拟仿真推演模块，在这个实验中，学生根据不同功能进行变换的灯光环境交互，可根据自己的直观感受选择灯光的色温与亮度。这些交互操作均属于推演研究阶段。环境空间灯光设计虚拟仿真实验平台界面如图2所示。实时可视化交互模块：实验室内，通过大屏幕投影显示技术构建仿真体验的硬件环境，以虚拟仿真技术和实景视频技术为主导，把应用场景直接搬进课堂，如室内设计中的室内空间场景，使学生获得身临其境般的体验。这样可以使学生真实感知到不同设计尺度直接的差异，在虚拟空间中，通过五感差异化体验，感知不同空间的大小、虚实、氛围等，并通过A.R.T交互系统与场景进行人机交互，完善可视化的教学实验研究。多方共建深度合作模块：高校要开展交互、连通的虚拟仿真实验。在实际建设过程中，高校需要进行虚拟仿真实验顶层设计，校企联合搭建实验平台，企业提供成熟的虚拟仿真软件平台搭建技术和实践经验。图1如，设计模型虚拟仿真实验中，企业提供成熟的“平台（VRP等虚拟仿真引擎）+内容（丰富素材资源库）+终端（AR台、全息台、CAVE、头盔等）+应用（深入行业）”，学校通过平台开展研究，将在平台应用过程中的技术问题和设计构建不足之处反馈给企业[4]。双方通力合作，以专业共建、师资培训、实验室共建共管、专利技术开发、高精尖技术合作研究等校企合作方式，建设虚拟仿真实验室。

四、“突出优势+形成集群”的教学改革方向

1.强化设计专业学科优势，逐步形成科研特色我国曾提出过教学信息化的方向，教育部还专门针对虚拟仿真实验室的特性、环节、适用学科方向进行了深入细致的研究。虽然高等院校设计类专业学生虽然开展了有关专业的理论学习和社会实践，但部分学生对于设计研究不够重视，认为设计研究脱离市场，不够与时俱进。实际上，设计研究不仅可以拓展设计的广度，而且可以拓展设计的深度。设计研究往往难以脱离设计实验，设计模型虚拟仿真综合研究平台是利用虚拟现实技术打造的集专业课程实验实践、教学研究、教学资源、科研、国际范围内设计类竞赛于一体的多媒体实验平台。设计行业朝着“精细+智能+底蕴”的方向发展，设计品质更为精细，以人为本，更加智能。文化底蕴是设计的灵魂。高校设计类专业要紧跟设计行业的发展，不断强化自身作为研究类学科的优势，形成以设计模型带动设计研究的一体化平台。2.打造设计相关专业共享平台，形成优势专业集群设计模型虚拟仿真平台项目可以支持学院现有的环境设计、工业设计、包装设计、产品设计4个本科专业，容器造型、艺术雕塑造型、陈设艺术造型3个专业领域，机械（工业设计工程）和艺术硕士2个专业硕士学位，使现有专业、学科向专业集群化发展，针对每个专业的设计模型发展重心整合专业优势和资源。环境设计专业模型着重研究室内与室外空间营造，工业设计模型注重外观和使用功能设计，陈设艺术模型则偏向造型和艺术化。近年来，学院注重研究平台建设，平台建设是落实学院科研发展思路的具体路径，将通过智慧引领，推动各专业人才培养模式与课程体系变革，引领学院专业改革，提高人才培养质量。设计模型虚拟仿真综合研究平台运用如图3所示。

结语

河南科技大学艺术与设计学院以美育为己任，努力实现创新发展。当前，国家对设计人才的需要不断加大，设计模型虚拟仿真综合研究平台建设贯彻落实相关部门的决策部署，实施文化产业数字化战略，同时积极应对近年来艺术设计的数字化传播大量出现的情况[5]。此项目运用数据驱动思维进行实时预演和设计测评，有效结合基础人工交互智能技术与艺术设计研究，将有效解决新时代背景下产生的物理联络障碍，利用数字平台的优势，通过加强与高校、艺术机构的合作，进一步实现对专业性人才的培养。基金项目：该文系2021年河南科技大学虚拟仿真实验项目A级校级立项（环境空间灯光设计虚拟仿真实验）；2021年度河南省高等教育教学改革研究与实践项目立项，项目编号：2021BK185。

参考文献：

[1]冯建平，王军.基于增强现实的交互式视觉环境学习场景设计研究[J].无线互联科技，2018，15（8）：74-75.

[2]廖美华.基于虚拟现实技术的环境艺术设计发展[J].美术教育研究，2017（17）：84.

[3]彭鑫.基于虚拟现实技术在景观设计中的应用[J].美与时代（城市版），2017（8）：66-67.

[4]岑伟富，杨吟野.基于虚拟现实技术的创新创业教学探究[J].课程教育研究，2016（29）：13.

模型范文篇10

这次设计初步实习的主要目的是结合上学期的初步课程学习，通过资料查找，动手操作方式来加强我们学生对建筑空间的认识以及建筑模型的制作能力；同时通过这次建筑初步实习，进一步的培养我们学生对建筑空间美的认识。还有一点就是希望通过实习锻炼到我们做事情的耐性与细心。

二、实习时间

2011--到2011--

三、实习内容

1.建筑草图绘制

挑选一幅将要制作模型的建筑图，认真的阅读该建筑的平面、立面以及剖面图。然后抄绘一份草图。这样做为了更好的了解所选的建筑的空间结构，及其布局。为下一步制作模型做好准备。

2.完成模型的制作

根据所绘制的建筑草图，利用建筑模型所使用的工具(卡纸、模型刀、刀片模型胶、丁字尺、三角板、剪刀等等)正确地表现所选建筑的三维空间，并能做到与平、立、剖面图一致。此外，模型制作尽可能准确细致、简洁美观！

3.报告总结

写实习报告，总结这次实习的心得体会。其中包括做得好与需要日后改进的方面。通过这种方式，有助于更好地提升自我。

四、收获与体会

在未开工之前，我已在图书馆借来由克里斯著写的《设计结合模型》一书仔细琢磨。

首先，我备齐了所有的工具，包括模型刀，丁字尺，三角板，剪刀，模型胶，铅笔，橡皮，双面胶，砂纸，界尺，颜料。

选择材料时要考虑的因素

①模型的建造速度。

②预期达到的修改和实验的程度。

③在模型尺寸范围内，材料保持形状和跨度的能力。

④模型所反映的组件的厚度。通过比较分析，我决定使用学校所发的卡纸来做为模型的基本材料。辅助材料有泡沫，透明玻璃纸，磨砂玻璃纸，大头针，锡箔，吸管，海绵，彩印大理石图片。

接下来就是看似不重要却很重要的一步了，那就是选择适合自己的建筑，老师所给的建筑有独户住宅，巴塞罗那世界博览会德国馆，美蔕奇住宅，土根哈特住宅等等。

我仔细研究了所有六套建筑图纸，发现巴塞罗那世界博览会德国馆是最简洁的，它既简洁而又不落俗套。

这个建筑刚好适合我本身的特点，我自己比较容易专注于细部，在细部打造方面可能会比较有优势，而我也偏喜欢密斯那种“少就是多”的建筑思路，我认为只有掌握好比例与材料纹理，是比较容易打造出好作品的，若建筑太烦杂，可能自己的注意力会被分散，做出来的作品可能对细部的刻画就不那么精致了。所以，我最终选择了巴塞罗那世界博览会德国馆！

选好了建筑，我就开始查找资料了，只有看了足够多的资料，才能使自己对该建筑有一个更深的理解，懂得这个建筑的优势所在，才能最大限度的去开发模型的制作思路。

这座德国馆建立在一个基座之上，主厅有8根金属柱子，上面是薄薄的一片屋顶。大理石和玻璃构成的墙板也是简单光洁的薄片，它们纵横交错，布置灵活，形成既分割又连通，既简单又复杂的空间序列；室内室外也互相穿插贯通，没有截然的分界，形成奇妙的流通空间。整个建筑没有附加的雕刻装饰，然而对建筑材料的颜色、纹理、质地的选择十分精细，搭配异常考究。

展馆采用灵活开敞的平面布局，充分体现了密斯少就是多的原则。屋顶的挑檐，左右延伸的墙面，地面都有机地组成一个整体。墙，柱，屋顶可以互不牵制，利用它们之间的有机配合，有的地方强调透，有的地方强调围，形成多种多样的空间变化。室内室外也互相穿插贯通，没有截然的分界。形成奇妙的流通空间。人们随着视点的移动，可以得到不断变化的透视效果。展馆各部分比例推敲精当，使整个建筑物显出高贵雅致，生动和谐的品质！建筑本身就是展馆的主体，从平面到造型，简洁明了，逻辑性强，仿佛建筑和各个细部已精简到不可再精简了。向人们展示了历史上前所未有的建筑艺术质量。

对建筑作了比较深的了解之后，我就开始画草图了，由于资料中没找到巴塞罗那世界博览会德国馆的尺寸图，我首先想到去网上找，但我在网上找来找去就是没找到尺寸图。这如何是好?再仔细看了看发下来的资料，原来尺寸是隐藏在资料中的文字说明中的，它提供了展馆长约130英尺，宽60英尺。我利用其中一个并用尺量出资料所给的平面图中的宽的长度和任意一个长度不就可以得到实际长度了吗，于是，我开始对平面图中的长度和实际长度进行换算，虽然很辛苦，但总算找到尺寸了，心下还是蛮开心的。接下来就是要制定图中比例了，这也让我伤了点脑筋，首先要进行英尺与米的换算，一英尺为0.3048米，然后就要找一个合适的比例了，这就要从学校发下来的泡沫板的大小来决定了，泡沫板长约50cm，宽约18cm。经过研究，我的模型按1：100做成是最为合理的。长约38cm宽约18cm。放在泡沫板上面不大也不小，刚刚好。然后就是要考虑画面布局了，因为巴塞罗那世界博览会德国馆的平面图，立面图，剖面图都比较简单，所以，我决定再增加文字说明来增加图面的充实感，要找什么文章呢?抄一篇吧，不能代表自己对展馆的理解，于是，我决定自己写，在查阅了很多资料之后，我自己总结了一段文字，用仿宋字工整地写上图纸，虽然麻烦点，但成图后图纸显得漂亮了许多且练习了仿宋字，基本上算是有收获了。