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交通三个代表范文10篇

时间：2023-03-29 00:58:12

交通三个代表

交通三个代表范文篇1

一、自觉实践“三个代表”要求，坚持发展是硬道理

马克思主义认为，生产力是最活跃最革命的因素，是社会发展的最终决定力量。“三个代表”重要思想把代表先进生产力的发展要求摆在首位，深刻提示了社会发展和党的建设的基本规律。彰往察来，我们党的历史命运始终是与生产力的发展要求联系在一起的。早在100多年前，马克思、恩格斯在《共产党宣言》中就明确指出，共产党人“应当在当前的运动中代表运动的未来”。邓小平同志更是反复强调，社会主义的根本任务就是解放和发展生产力，就是不断满足人民群众日益增长的物质文化生活的需要。党的各项政策正确与否，归根到底要用生产力标准来衡量。同志近两年来的一系列重要讲话，始终贯穿着一个核心和主题，这就是面对激烈的世界经济竞争，面对复杂的国际政治环境和祖国统一的重任，面对国内经济转型、改革攻坚和社会稳定的艰巨任务，关键的问题是要坚持邓小平同志提出的“发展是硬道理”这一极为重要的命题，坚持以经济建设为中心，抓住机遇，加快发展。只有经济发展了，综合国力增强了，人民生活富裕了，我们的事业才能永远立于不败之地，党代表中国先进社会生产力的发展要求才能得到根本体现。

改革开放以来，湖南和全国一样，经济、社会面貌发生了历史性的变化，经济总量和综合实力迅速上升，城乡居民生活水平显著提高，交通运输事业日新月异。“九五”以来，湖南交通事业投入最多、发展最快、成绩也最为显著。“九五”期间，全省交通固定资产投资完成331.9亿元，比“八五”期增长3.5倍，其中公路建设投资完成284.3亿元，是“七五”、“八五”十年总和的4.46倍；航道港口、站场建设分别完成投资23亿元、9.45亿元，是历史上投资最多的时期。“十五”以来，我省交通建设投资每年都在100亿元以上，2003年更达到139.1亿元。到2003年底，全省公路通车总里程达85234公里，居全国前列，其中高速公路通车里程达到1218公里，位列全国第九。全省实现了乡乡通公路和90.6%的行政村通公路。回顾这些年来我们所走过的路程，尤其是造福于全省农村的县乡公路改造和洞庭湖区畅通工程快速推进。在今年初召开的湖南省十届人大二次会议上，省政府把这两项工程列为要办的八件实事之一，庄严承诺：年内完成投资23亿元，新建与改造通乡公路3102公里，建成通村公路4000公里；解决235个乡镇通油路（水泥路）和700个村的通达问题；抓好洞庭湖区畅通工程12座桥梁建设，年内建成2座，开工建设2座。其中一条十分重要的经验，就是要把为经济建设服务、当好“先行”摆在交通工作的中心位置，集中力量发展生产力。针对我省交通基础设施长期滞后的状况，我们坚持以发展为主题，将加快交通基础设施建设置于全省经济发展大局之中进行谋划，抓住了两次历史性的机遇。一是“九五”之初，湖南省委省政府明确了“兴工、强农、治水、修路、办电”的方针，提出“集中力量办大事，握紧拳头保重点”。我们充分把握这一机遇，适时提出了公路建设以提高现有公路技术等级和通行能力为主，重点建设“一纵一横三条路”的目标。同时，按照“统筹规划、条块结合、分层负责、联合建设”的方针，改革并完善了交通计划和投资体制，充分调动了各级政府和广大人民群众办交通的积极性，使交通建设进一步由部门行为变成政府行为和社会行为，全省掀起了大办交通的热潮。二是1998年，为应对亚洲金融危机影响，国家实施积极财政政策，加大了对公路等基础设施建设的投入。我们乘势而上，及时调整了“九五”公路建设计划，将原来确定的重点建设项目由22个增加到30个，调整后的投资规模比原计划229亿元增加55.3亿元，达到284.3亿元，使我省交通基础设施建设迎来了前所未有的高潮。实践充分说明，解决我们面临的所有问题的关键在于发展，坚定不移地坚持党在新的历史时期所形成和确立的邓小平理论、“一个中心、两个基本点”的基本路线和社会主义初级阶段的基本纲领，努力站在发展社会生产力的最前沿，这是交通事业快速发展、国家走向富强、人民走向富裕、社会走向文明进步的根本保证。

交通运输是国民经济的基础产业，对经济社会的健康持续发展至关重要。未来二十年，是我国加快发展的重要战略机遇期，国民经济将继续保持较快发展速度，经济结构战略性调整将取得明显进展；我国加入WTO，会在更大范围和更深程度上参与国际经济合作与竞争。这些都对交通运输提出了新的更高的要求。党的十六届三中全会强调，要坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,按照“五个统筹”、“五个坚持”的要求,深化改革,扩大开放,保护好、引导好、发挥好各方面的积极性。作为国民经济基础产业部门，我们必须按照党的十六届三中全会精神，立足当前,着眼长远,坚持以科学发展观指导交通工作，推进全省交通事业持续快速健康发展。在深入研究分析湖南公路、水路交通发展现状和存在问题的基础上，我们提出了交通新的跨越式发展的奋斗目标，那就是：公路方面，到2010年，将全面完成国道主干线及西部开发省际公路通道（长渝公路）的建设，逐步建设国家重点公路，继续加强其他国、省道重要干线的建设和路网改造，加强农村公路和交通扶贫公路建设。全省初步形成以高速公路为主骨架，东西连接、南北贯通、通达城乡、结构合理的公路网络，实现省会长沙与13个市（州）所在地以高速公路连接，所有市（州）、县（市）之间用二级以上公路连接，各县到乡镇通等级油路（或水泥路），所有行政村通公路。到2020年，将全面建成连接全省14个市（州）、人口在20万以上城市的"三纵六横"高速公路主骨架网（"三纵"指：北京-珠海国道主干线湖南段，太原-澳门、临汾-三亚国家重点公路湖南段；"六横"指：上海-瑞丽、衡阳-昆明国道主干线湖南段，厦门-昆明、泉州-毕节国家重点公路湖南段，宁波-樟木国家重点公路岳阳至常德段及常德-永顺支线、国家重点公路吉安-邵阳支线），形成全省横亘东西、纵贯南北、连接周边、布局合理的高速公路网络；公路网技术等级和服务水平大幅提升，全部国、省道建成二级以上公路，所有县道建成三级以上公路，所有乡道建成四级以上公路，基本实现村村通油路（或水泥路）。

水路方面，到2010年，全面建成株洲航电枢纽，大力改善湘江、沅水、淞虎航线、资水、澧水等主要航道的通航条件，改善航道里程725公里，其中三级航道415公里，四级航道270公里，五级航道40公里。到2020年，全面建成霞凝航电枢纽，形成以洞庭湖为中心，湘江、沅水三级航道为骨架，资水、澧水、澧资航线、耒水、淞虎航线、藕池东河等五级以上航道为干线，其他航道为基础的内河航道体系，实现省内水运资源丰富地区间300吨级以上船舶和船队直达运输。到那时，湖南交通将在一个更高的起点上向着现代化奔驰。

我们提出这样一个新的跨越式发展的奋斗目标，就是要通过大力发展生产力，使交通运输更好地服务于经济建设的需要，并且有适度的超前和能力储备。这个发展思路符合“三个代表”的重要思想，反映了湖南6600多万人民群众的强烈愿望。当前，摆在我们面前的最紧迫的任务，就是要集中精力抓好交通基础设施建设和行业管理，上下同心，抓住机遇，与时俱进，奋力拼搏，在全省上下形成聚精会神搞建设，一心一意谋发展的良好氛围。为此，我们要认真总结既往的成功经验，充分发挥各方面积极性，紧紧依靠各级党委、政府，紧紧依靠人民群众，更多地运用市场经济办法筹措资金，加大投入，加快发展。只有这样，我们才能无愧于这个催人奋进、充满希望和挑战的时代，才能当好先进社会生产力发展要求的代表。

二、自觉实践“三个代表”要求，不断推进行业文明建设

文化是一个国家、一个民族的根系。先进政党不仅代表着先进生产力的发展要求，而且代表着先进文化的前进方向。正如同志深刻指出的：“坚持什么样的文化方向，推动建设什么样的文化，是一个政党思想上精神上的一面旗帜”。代表先进文化的前进方向，是党充满生机、永葆先进性的灵魂。当今世界，各种思想和文化相互激荡，意识形态领域渗透与反渗透、争夺与反争夺的斗争十分尖锐，各种腐朽思想文化对人们的理想信念、价值观念和行为取向冲击影响很大。因此，在当今中国，发展先进文化就是发展有中国特色社会主义的文化，就是建设社会主义精神文明。面对新的形势，大力推进交通行业精神文明建设，是时代赋予我们的一个新的课题。交通行业既是一个生产部门，又是为人民服务的一个重要“窗口”。行业精神文明建设不仅关系到交通的健康发展和形象，也是社会主义精神文明建设的一项重要内容和任务。我们要坚持以马列主义、思想、邓小平理论为指导，进一步加强社会主义精神文明建设，加大创建文明行业的力度，不断提高全行业的思想道德素质和科学文化素质，为交通事业持续快速健康发展提供强有力的思想保证、精神动力和智力支持。“公务员之家”版权所有

“九五”以来，湖南交通职工意气风发，在加强行业精神文明建设上作了多方面的努力和探索，取得了可喜的成绩，交通职工的精神面貌发生了深刻变化。爱岗敬业，勤政廉政，成为了交通行业风气的主流。特别是我们在总结高速公路建设经验的基础上，提出要“修好一条路、锻炼一支队伍、树立一种精神”，把发扬“艰苦奋斗、精益求精、一丝不苟、勇于创新”的精神贯穿于高速公路建设的始终，为加快我省公路建设提供了强大思想保证。针对高速公路运营、养护管理的实际，我们又提出，要“管养好一条路，建设好一支队伍，培养好一种作风”。全省各级交通主管部门把开展“三学”活动作为创建文明行业的巨大动力和重要载体，大力弘扬艰苦创业、顽强拼搏的“铺路石精神”；默默奉献、敬业爱岗的“航标精神”；“辛苦我一人，方便千万家”的优质服务精神；勇往直前，不怕牺牲的“抗洪抢险精神”，有力地推动了全行业的精神文明建设。

跨入新世纪后，面对国际形势复杂变化的新考验，针对国内现代化建设的新特点，立足于交通改革发展稳定的新实践，在文明行业创建活动中，我们要正确处理物质文明与精神文明的辩证关系，正确处理依法治交与以德治交的辩证关系，正确处理继承传统与创新发展的辩证关系。要遵照“三个代表”的要求，牢固树立提高人的思想道德素质和科学文化素质是代表先进生产力发展要求的第一要务的观念，牢固树立加强社会主义思想道德建设是发展先进文化的重要内容和中心环节的观念，牢固树立广大干部职工是先进生产力和先进文化的创造主体的观念，牢固树立最广大人民的根本利益是创建活动的最高标准的观念。要把这些观念体现在创建活动的全过程，并作为检验创建活动成效的重要标准。

三、自觉实践“三个代表”要求，全心全意为人民服务

代表先进社会生产力的发展要求，代表先进文化的前进方向，最终都要体现在代表最广大人民的根本利益上。同志指出，“全心全意为人民服务，立党为公，执政为民，是我们党同一切剥削阶级政党的根本区别”。党的性质和宗旨，决定了党的全部工作的出发点和归宿，就是为人民谋利益，引导和帮助人民认识自己的利益并为之自觉奋斗。“政之所兴在顺民心，政之所废在逆民心”。历史和现实都表明，一个政权也好，一个政党也好，其前途和命运最终都取决于人心的向背。没有人民群众的拥护和支持，没有人民群众积极性、创造性的发挥，先进生产力和先进文化的发展就会成为一句空话。因此，我们每个领导干部都必须牢记党的宗旨，坚持以人为本，心里时刻装着老百姓，把代表最广大人民根本利益的要求自觉体现到各项工作和各个方面，“知民之所想，察民之所虑，亲民之所爱，为民之所需”，多做得人心、暖人心、稳人心的工作，把实事办好，把好事办实，不断提高人民群众的满意程度，真正做到全心全意为人民服务。

代表最广大人民根本利益，要求我们必须坚持党的群众路线，做到一切为了群众，一切依靠群众。我们搞交通建设、抓行业管理，都要以是否符合最广大人民群众的根本利益为最高标准，努力把广大人民群众的切身利益实现好、维护好、发展好。同时要动员和带领人民群众积极参与交通改革和建设，鼓励支持人民群众在实践中大胆探索，勇于创新，尊重群众的首创精神，把广大人民群众的积极性引导好、保护好、发挥好。只有这样，我们才能始终获得最广泛最可靠的群众基础和力量源泉，战胜一切困难，不断夺取新的胜利。

改革越深入，事业越发展，我们越要重视处理各方面的利益关系，切实关心群众生活，体恤群众疾苦。湘西是老少边穷地区，也是湖南交通扶贫的重点地区。“九五”以来，我们根据湖南省委、省政府的部署，每年安排资金900万元，共7200万元，全面启动了湘西自治州的通村公路建设。经过8年的艰苦努力，自治州共新修通公路4173公里，新增通公路行政村959个，直接受益人口达80余万人。一条条通村公路，不仅改善了湘西少数民族村寨的交通运输条件，结束了肩挑背负的历史，更为重要的是有利于少数民族边远山区解放思想、转变观念、打破封闭、沟通物流和信息。化肥、煤炭等生产资料运进了山寨，也带来了新的农业生产技术、新的思想，粮食、烤烟、柑橘等产品源源不断地运出山寨，销往全省、全国各地，山区资源得到了开发，民族地区产业结构得到调整，市场经济导向作用得到发挥，经济发展后劲明显增强。近几年来，我们还抓住交通基础设施建设的有利时机，从维护稳定出发，从交通事业协调发展出发，加强宏观调控，指导、帮助交通企业特别是一些困难、特困企业围绕交通建设市场进行产业结构调整，转换经营机制，增强了企业脱困解困的自我造血功能和市场竞争能力，使它们稳步进入了市场。

交通基础设施建设质量是百年大计，是社会关注的焦点、热点，直接体现了人民群众的根本利益。“九五”以来，我们坚持以质量为本，全面规范交通建设市场，确保了工程建设质量。我们按照“菲狄克”条款管理模式，全面推行了项目法人负责制、招投标制、工程监理制和合同管理制四项制度，建立了三级质量保证体系，先后制定和实施了《湖南省交通建设工程质量管理暂行规定》等20多项规章、制度，为加强建设市场管理提供了重要依据；扎扎实实开展了工程质量专项整治、“公路建设质量年”和重点工程劳动竞赛等活动，把质量措施落实到每一条公路、每一道工序，使我们所建的路一条比一条好，形象一条比一条佳。为营造良好施工环境，我们紧紧依靠各级党委和政府，协调处理好工程建设中的各种矛盾和问题，加强对施工的组织、调度和目标管理，明确要求各项目业主、施工、监理单位不许扰民，要“视工地如故乡，视居民如亲邻”，努力搞好路地共建，确保了施工进度和建设任务的顺利完成。“公务员之家”版权所有

交通行政执法队伍担负着交通行业贯彻依法治国方略、维护交通运输、建设市场秩序的重任，他们的工作与人民群众的根本利益息息相关。为了提高行业管理水平，树立文明执法形象，我们按照“三个代表”的要求，在交通行政执法队伍中大力开展了“四项教育”活动，即：“四个认识”的理想信念教育；“全心全意为人民服务”的宗旨教育；“依法行政、文明执法”的法制教育；“爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会”的职业道德教育。在全系统全面推行了行政执法责任制和行政执法过错责任追究制，对造成错案或有执法过错的执法人员坚决追究责任。同时，进一步强化执法监督，搞好执法公示和行政复议。我们将始终把群众拥护不拥护、赞成不赞成、高兴不高兴作为检验和衡量交通工作的根本标准，通过思想教育、严格管理和加强监督，努力建设一支具有促进交通改革和发展理想信念，具有服务人民、奉献社会思想道德，具有依法行政、文明管理业务技能，具有廉洁、勤政、务实、高效纪律作风的交通执法队伍。

腐败现象与党的性质和宗旨背道而驰，与人民群众的根本利益格格不入，为广大人民群众所深恶痛绝，是党的大敌。同志当年曾特别号召读《甲申三百年祭》，用意就是教导全党同志要十分警惕和防止出现滥用权力而脱离人民群众的现象。同志谆谆告诫，全体党员特别是领导干部，都要经得起改革开放和执政的考验，经得起权力、金钱、美色的考验。近几年来全国交通行业出现了一些带有行业特点的大要案，我们要认真汲取反面教训，举一反三，警钟长鸣，避免重蹈覆辙。要根据社会主义市场经济条件下反腐败斗争的新特点，在交通工程建设和交通管理活动中，进一步加强党风廉政建设，深入持久地开展反腐败斗争。各级领导干部要认清自己肩负的历史责任，自尊、自重、自警、自励，作廉洁勤政的表率。交通基础设施建设各项目单位要管好、带好自己的队伍，在工程建设中不发生一起违法违纪的事情，确保工程上得去，干部不倒下来。要大力倡导艰苦奋斗，洁身自好，力戒享乐主义、拜金主义。“忧劳可以兴国、逸豫可以亡身”，在当前我省交通建设任务十分繁重、资金十分紧张的情况下，尤其需要大力发扬艰苦奋斗的作风，厉行节约，勤俭办一切事情，以党风廉政建设和反腐败斗争的实际成果，为交通改革建设提供强有力的政治保障。同时，要进一步建立健全党风廉政建设责任制和监督机制，规范领导干部从政行为，开展好领导干部经济责任审计，认真实施廉政建设“双合同制”（即工程建设合同与廉政合同一同签订、一同考核），注重从源头预防和治理腐败行为。

交通三个代表范文篇2

随着我国社会主义市场经济体制的逐步确立和我国加入WTO后的客观要求，特别是《中华人民共和国行政许可法》颁布以来，人们的法律理念发生了深刻的变化，政府管理社会公共事务的范围和方式也发生了变化，同时随着信息化社会的发展，政府管理社会公共事务的手段也在转变。WTO规则实质上是主要调整政府的行为，所以在新的形势下，认真按照WTO规则进行公共社会事务的管理，严格推进依法行政，是社会经济发展的必然要求和内在需要，也是提升政府工作效率，树立政府工作形象的关键之所在。具体到交通行业管理来说，也对今后行业管理工作提出了新的挑战。我们必须对以往的行业管理进行重新审视，找到解决问题的新思路，我们要用“三个代表”重要思想创新行业管理，充分运用政府宏观调控手段，为经济发展提供高效优质服务。总书记在七一讲话中明确指出：“我们说，始终做到‘三个代表’，是我们党的立党之本、执政之基、力量之源。这里的‘本’、‘基’、‘源’，说到底就是人民群众的支持和拥护。”交通行业管理应当以“顺民意、谋民利、得民心”为出发点，在制定政策要以人民群众拥护不拥护，人民群众支持不支持作为衡量工作的标准。本文试从交通行业管理的现状着手，对现行交通行业管理进行思考，并找出解决新情况新问题的思路。

一、目前交通行业管理的现状

从交通行业管理的范围来看，交通行业管理主要包括对公路、水运基础设施的建设和监管，对道路运输市场和水上运输市场进行行业管理。但从全国各地交通行业管理的模式来看，各地交通部门管理的范围也各不相同，这主要是由多方面的原因造成的。首先，从立法上来看，国家法律、行政法规及部门规章授予了市以上人民政府可以具体决定由哪些部门可以履行特定的管理职责的权利。其次，各地都根据本地的实际情况对交通行业管理的部门职责的设置作了规定。湖南省交通厅作为我省人民政府交通行政主管部门，主要对我省交通基础设施和道路、水运市场行使管理职能。近几年来，我们实施了依法治交战略，行业管理水平有了显著的提高，具体表现为：

（一）交通行业管理基本上实现了有法可依。

随着党中央提出的依法治国方略的贯彻实施，交通行业管理的法律法规逐步健全。法律方面相继出台了《公路法》、《招标投标法》和《港口法》等。行政法规方面主要有《建设工程质量管理条例》、《危险化学品安全管理条例》和《内河交通安全管理条例》等。交通部也出台了《道路运输行政处罚规定》、《路政管理规定》等部门规章和大量的规范性文件。我省也陆续出台了《湖南省内河交通安全管理办法》、《湖南省水路交通管理条例》《湖南省交通规费征收管理条例》、《湖南省实施<中华人民共和国招标投标法>办法》、《湖南省高等级公路管理条例》、《湖南省道路运输条例》、湖南省实施《中华人民共和国公路法》办法等。另外，湖南省交通厅也出台了一些行业管理的规范性文件。在我省交通行业管理中已经建立起较为健全的法律体系，为依法实施依法治交通战略奠定法律基础。

（二）行业管理的理念发生了深刻的变化。

我国加入WTO之后，交通行业管理的理念发生了深刻的变化。改变了传统的靠行政手段强行管理的模式，更多地运用政策引导，宏观调控的手段进行管理。首先，在行业管理上确立了能运用市场机制解决的问题，决不用行政强制手段去解决。比如在公路客运进行了市场化操作，逐步改变了过去单纯靠行政管理部门说了算的传统审批方式，通过市场机制实现了资源配置。其次，提供服务行政的意识。以往对于政府文件都是不对外公开的，现在应除涉及国家秘密不能公开的文件外，其余一律通过网络向社会公开。在执法中，认真答复当事人的咨询，对当事人提出的问题进行认真解答，执法服务意识明显提高。

（三）交通行业管理水平得到了明显的提升。

近几年来，我们按照国家的有关要求逐步推进交通行业管理的信息化，提高了交通行业管理的科技含量。我们在推进电子政务建设的过程中，大力推行交通执法公示的力度，把所有的执法依据和办事程序向社会公开，进一步增加了交通行政管理的透明度。现在，我们正在研究智能化交通的问题，建立通行费联网电子收费系统，进一步引导物流业的发展，打造物流信息平台。进一步推行各项交通行业管理的信息化，提高交通行业管理的水平。

（四）交通行业管理的深度不断加强。

交通行业管理的深度不断加大，主要表现在以下几个方面：首先，改变了过去重处罚轻审批的做法。过去在交通行业管理中，将行政处罚作为重大事情去办理，无论实体法的适用，还是处罚程序上都严格要求，对行政许可的办理则不太重视，这是认识上的一个误区。行政许可直接涉及到当事人的财产的获得或丧失，也是个人能否获得有限的公共资源问题，从某种意义上比某个处罚对当事人造成的影响要大得多。随着近几年，人们法治观念的增强，行政不作为案件的增多，使执法人员认识到行政审批的重要性，各种管理制度逐步健全，工作做得更细致。其次，行业管理更具有超前性。以往在交通设施建设中往往将建设重点放在高等级公路方面，现在则比较重视农村公路的建设，但农村公路的管理在法律上还是一个空白，这就需要充分考虑这部分路的管理问题，这就需要推进这方面的地方立法。同时，还要考虑到这部分地方的客运问题，这都需要去认真研究。再次，要充分考虑各部门协调发展问题，要从全局的高度去加强行业管理。

二、目前交通行业管理中存在的问题及分析

从目前现状来看，交通行业管理中存在以下几方面的问题，具体来讲表现在以下几个方面：

（一）交通法律普遍层级较低，立法滞后现象较为明显。

交通行业涉及面广，现有的立法远远不能适应行业管理的需要。虽然近几年也出台了一些法律和行政法规等，但是在交通行业管理的一些领域仍存在着一些立法空白。如在交通运输行业管理方面，目前层级最高的立法是省人大的地方性法规和交通部部门规章，在交通部部门规章中仅规定了一些处罚条款，对具体违法行为的认定要依靠部门规章，其效力可想而知。目前交通行业行政审批的大量规定是在一些规范性文件中，这与行政许可作为一种重要的社会资源的地位是不相适应的，也与即将实施的《行政许可法》的立法精神是相违背的。交通行业管理的法律包括规范性法律文件大部分是计划经济的产物，相当一部分法律法规还是八十年代制定的，这些规定在一定程度上与WTO的基本原则相矛盾，也与当前我国行政审批改革的精神相冲突。大量的交通法规和规范性文件需要及时进行修改。

（二）交通行业管理体制尚需进一步理顺。

从交通行业管理的现状来看，交通部门内部的管理体制尚需进一步理顺。由于历史的原因和立法的原因，交通部门的行业管理是由内部一些委托执法或授权执法单位履行具体管理职责的，这些又通过不同层级的立法部门的立法从法律上予以了确认。这样在交通行业管理内部出现了多支执法队伍，同时由于立法上的条块分割，在执法上造成了对于一个违法行为多个管理部门都可以处罚的局面。这在客观上造成了多重执法或多头执法的现象，这与党的十六大深化行政管理体制改革的精神是不相符的。同时，交通部门与城建、铁路、民航等部门缺乏有效的协调，造成管理职能上的交叉，严重降低了行政效率，造成社会资源的浪费，这在一定程度上加大了行政管理相对人的经营成本，阻碍了社会经济的发展。

（三）交通行业管理的水平需进一步提高。

虽然近几年来我们不断提升交通管理的科技含量，不断推进交通行业管理的水平的提高，但是这还不能适应现代化行业管理的需要。现代行政是责任行政和服务行政，行业管理的基本职能是为行政管理相对人提供更好的服务，提供更好的经济、生活环境。在行政审批中应进一步简化审批环节，提升审批手段。应当更好地运用政府宏观调控手段，提升企业服务质量，引导企业向信息化、科技化方向发展，整合各种社会资源，形成规模经济。同时改善行政管理手段，积极推进电子政务。

（四）尚需进一步加强执法队伍建设。

通过近几年的执法队伍建设，执法人员的素质有了显著的改善，基本上树立起了依法行政的观念。全省交通系统普遍推行了行政执法责任制、执法公示制、执法过错责任追究制和执法检查制度，清退、调整了一批不具备执法资格或有违法违纪行为的人员，改善了交通行政执法队伍结构。同时，我们也建立起了健全的内外部监督制度，充分发挥立法、司法和层级监督等的作用，使执法队伍建设取得了较为显著的成绩。随着政府管理职能的转变，文明执法和人性化管理提上了议事日程，行政执法自由裁量权的规范，行政执法合理性问题也成为关注的焦点。这些都需要树立责任行政、服务行政的观念，需要不断加强执法队伍建设。

三、新形势下行业管理的新思路

（一）积极转变观念，依法履行管理职能。

我国政府的职能定位和管理模式形成于计划经济时期，虽经过多次改革，发生了很大转变，但适应社会主义市场经济发展需要和社会主义民主政治要求，以经济调节、市场监管、社会管理和公共服务为核心职能的有限政府模式还没有完全确立。今后在行业管理中应该做好以下几个转变：1、由全能政府向有限政府的转变。消除行业管理部门对市场的过度干预，发挥市场在资源配置中的基础性作用。如在对运输市场进行管理中，对经营资质的取得要通过市场化运作，促进经营水平的提高。同时，对涉及公共安全如船舶检验、危险品运输和公路管理等方面的职能应予加强。2、由强制性的管理手段向引导性的管理手段转变。要改变过去由政府对市场强行指令的做法，更多应用政策引导等宏观调控的方式加强行业管理。3、由管理型政府向责任政府、服务政府的转变。要把行业管理的出发点放到为当事人提供服务上来，为经济发展保驾护航。

（二）要进一步推进行政审批改革。

坚持以市场为导向，凡能够通过市场机制解决的，就不用审批；通过市场机制难以解决，但通过公正、规范的中介组织和行业自律解决的，也不用审批；通过市场机制、中介组织、行业自律都解决不了，通过事后监管可以解决的，同样也不能审批。由于行政审批涉及到法律法规的制定和修改问题，从交通行业目前管理的实际出发，我们应尽量探索在当前保有行政审批的前提下如何运用市场机制等手段解决的问题。可以在保有总量控制的前提下，通过向社会招标、投标的方式，进行资源配置。同时，也不断探索行政审批方式如何便民的问题，以适应当前社会发展的要求。

（三）要不断推进交通立法和加强制度建设。

在交通行业管理方面，要大力推进交通立法的进程，提高效率层级。要对现行的不符合WTO规则的法律法规进行清理，要大力推进地方交通立法。要结合政府职能的转换，把握立法侧重点的转变。在行政管理内部，要加强制度建设，通过制度规范行为。强化责任追究制度和失职处分制度，对各种违法、越权、失职、渎职的行为严肃处理，逐步健全内外部监督制度，进行实现防范。要建立科学的用人激励机制，充分调动个人的积极性和主观能动性，为交通行业的发展奠定良好的基础。

（四）正确处理好政策与法律的关系。

目前正处在社会主义市场经济的转型阶段，各种关系和管理体制尚需进一步理顺。在有些行业管理上，原来的规定已与当前的立法原则等相冲突，但新的规定尚未出台。在处理这些问题时，需要用发展的观点看待问题，即要保持法律的权威和严肃性，又要结合当前的实际情况灵活地运用，在法律、政策的范围找到解决问题的合理途径。对交通行业应在政策范围享受的优惠政策，则给经营者以一定的扶持。对于因由管理体制造成当事人经营成本的加大，或者增加了相对管理人的负担问题，要与有关部门积极协调，保护当事人的合法权益。要做好相关政策的调研工作，要合理利用社会资源。要进一步理顺行业管理体制，为深化行政管理体制创造良好的条件。在立法上要推进部门综合立法，消除部门保护主义。

对交通行业实施人性化管理是现代服务行政的基本要求，“人性化管理”的内涵非常广泛。具体到交通行业管理来说就是在行业管理中要尊重个人的权利，符合人们的客观需求，充分体现处罚是手段、教育是目的的基本价值追求，正确行使人民赋予的权利。具体到行政处罚来讲，就是对轻微的违法案件不予处罚，对较重的违法案件处罚适当。人性化管理是一项基本的道德范畴，是执法的理想的表现形式。依法行政与人性化管理不是相矛盾的，而是相辅相成的。人性化管理不是要放弃依法进行管理，而是更是体现了文明执法的要求。从道德与法律的关系来看，依法行政是行业管理的最低要求，而人性化管理是执法诉诸追求的目标。

交通三个代表范文篇3

“以人为本，只求所在，不求所有”，就是为了适应社会主义市场经济体制的要求，牢固树立人本思想和人性化的管理理念，充分发挥市场配置资源的基础性作用，促进生产要素的合理流动，将社会资源转化为交通资源，并整合交通资源，在这个过程中不追求主管部门对交通资源直接掌握和控制的程度，而是追求全社会交通资源总量的扩大、质量的提高、服务经济和社会发展水平的提升。它体现了党的解放思想，实事求是的思想路线，体现了执政兴国、加快发展的客观要求，体现了经济基础和上层建筑，生产力和生产关系的变革；是我省交通改革开放成功实践的总结和深化。

要探索和倡导这一发展的新思路，必须要做到“四个破除、四个树立”，即破除交通建设单纯依靠国家投资和规费投入的思维定势，树立市场化筹融资建设的观念；破除搞交通建设一定要交通部门当业主的思维定势，树立谁投资谁当业主的观念；破除交通企业集团一定要国家控股的思维定势，树立谁资产大、实力强谁控股的观念；破除科技和人才部门所有的思维定势，树立面向社会、面向市场合理利用人才科技资源的观念。

（一）运用市场机制，创新运作方式，在筹资和建设上做到“以人为本，只求所在，不求所有”

筹集更多的交通建设资金是加快交通发展的基础条件。我们要在巩固过去行之有效的方法的基础上，开辟和扩大资金筹措渠道，特别是在积极财政政策将逐步淡出的情况下，我们要加大社会筹融资的力度，在盘活存量、招商引资、股票融资、债券融资等方面下功夫，以满足加快发展的需要。

1、不断创新筹资方式。“以人为本，只求所在，不求所有”就是通过把握宏观经济政策和发展的持续性，创新筹资方式，努力扩大筹资规模，全力以赴完成“十五”期500—600亿的投资目标。一是进一步争取贷款。从目前情况看，投资于基础设施建设是金融机构开拓业务，提高效益的重要方面，交通部门要继续加强与金融部门的合作，抓好重点项目的贷款，同时，要尽量降低借贷成本，认真做好贷款项目的还贷能力分析，减少贷款的风险。加入WTO后，外资银行的进入将为我们争取银行贷款开辟新的领域，交通系统要争取有新的突破。二是招商引资。我们要破除所有制准入壁垒，简化程序，要认真总结已经引资项目的经验教训，为投资者服好务，优化投资环境。同时要健全和完善引资激励机制。调动各层次各方面对招商引资的积极性，鼓励引进更多的资金。三是转让经营权。要积极扩大成果，总结宣传成功经验，将转让领域从公路拓展到港航站场，广泛吸纳外资，吸纳国内民间资金，吸纳国内其他产业和企业的资金。四是盘活存量资产。通过资产重组、股票融资、债券融资等方式，将实物资产变为资金，同时要用好已变现的资金，主要投入公路建设和交通新技术开发应用领域。

2、不断创新基础设施建设模式。“以人为本，只求所在，不求所有”就是只要有利于加快交通基础设施建设，无论何种建设模式都可以探索和采用，不管是国外、境外资金，还是国内社会资金，只要愿意投资湖南交通基础设施，有利于湖南交通发展，不管谁当业主或老板都行，并要提供良好的服务和支持，创造良好的建设环境。一是BOT模式。所谓BOT模式就是投资、建设、经营、移交一条龙，被国际上认为是项目融资开发的带趋势性的一种模式。二是世行建设模式。以京珠为代表的世行贷款项目建设模式，是适应经济全球化和与国际惯例接轨的有益探索，当前重要的任务是作好经验总结，其他拟采用世行贷款的工程，必须严格执行世行规范和程序，管好项目，以争取国际金融组织更多贷款。三是企业投资建设模式。一家独资或多家企业合资合股联合建设交通工程，是建设市场的一种新趋势，长益和长潭西线高速公路和部分市县的普通公路建设作出了新的探索。

3、不断创新基础设施养护管理。“以人为本，只求所在，不求所有”贯彻到养护工作中，就是要大力推进养护企业化、社会化和市场化进程。这是提高养护效率，降低养护成本，保证养护质量的重要途径。养护市场化的目标就是建立全省性的统一的养护市场。关键是要规范招投标工作，坚决打破部门保护和行业壁垒，建立有序的竞争机制。

（二）改革产权制度，优化运输结构，在企业改制上做到“以人为本，只求所在，不求所有”

按照“以人为本，只求所在，不求所有”的思路，企业改革必须有利于放开搞活交通运输市场，提高企业经济效益，为社会为广大人民群众提供便利的交通运输条件，在此前提下企业采用何种形式改革，必须由市场说了算，由企业自主决定。

1、打造湖南交通企业的“旗舰”。市场经济体制下的竞争，是规模竞争，是实力的竞争，服务质量的竞争。特别是在全国高速公路网络逐步形成、建设市场日趋规范的形势下，国家对参与跨省高速公路客运和参与全国建设市场竞争的企业有规模和资质要求。为应对新的竞争要求，我省必须抓紧进行企业组织结构调整，敢于把交通国有运输和建设企业推向市场，敢于吸引社会不同所有制企业参股，甚至控股交通国有企业，在整合而不是捏合的基础上，以市场为导向、以资产为纽带，尽快形成在全国市场具有竞争力的“旗舰”型的企业集团。一是抓紧组建高速客运和物流领域的企业集团。重点在于争取资质达标，抢占市场竞争有利地位。二是抓紧组建基础设施施工和养护集团。重点在充实机械设备，提高管理水平，稳定经营市场。三是抓紧组建科研设计开发企业集团。重点是抢占新的经济增长点，围绕效益目标，尽快实现企业化经营。

2、着力调整交通企业所有制结构。从湖南交通运输业的所有制结构来看，非公有制经济所占比重低于国民经济中的一般水平（30%左右），也低于全国交通行业平均水平，交通运输的非公有制经济成分在经营上还依附于公有制经济，没有形成不同所有制经济成分之间的有效竞争。与此同时，交通国有经济也存在分布过宽、素质不高、资源配置不合理的状况。交通行业这种不合理的所有制结构必须尽快改变，作到进退有序、有所为有所不为。要积极探索公有制多种有效实现形式，支持国有企业实行股份制改造。要大力发展混合经济和集体经济，大力发展私营、个体经济，推动个体、私营企业扩大经营规模，尽快提高民营运输经济的比重。通过调整交通企业所有制结构，促进交通经济整体效益提高。

3、大力发展交通民营经济。要针对民营企业规模小、力量薄弱的特点，制订和实施促进交通民营经济发展的激励政策和有效措施，尽快取消对民营企业的歧视性政策，营造其生存发展的良好环境。其次，要帮助民营经济规范化运作，在尊重自主决策的前提下，为民营企业的现代企业制度建设提供必要的支持。在发展民营经济的过程中，还应高度重视中小交通企业民营化，通过参股、拍卖、兼并等有效形式，使中小国有、集体企业走民营化之路。

4、实行政企事企分开。在企业改革中，要特别重视政企分开，事企分开，政府通过出资人代表国家行使所有者职能，政府和行业管理部门不再直接管理企业。只有这样才可能从根本上消除既是主管部门，又直接管理交通企业而导致地区封锁的体制性障碍，才有利于妥善处理由于所有权与经营权分离而产生的各种利益关系的调整。

（三）开拓人才和技术市场，在科教兴交上做到“以人为本，只求所在，不求所有”

总书记强调：要以“三个代表”重要思想为指导，大力实施人才强国战略，为全面建设小康社会提供坚强人才保证和智力支持。国际、国内一些著名学者认为，21世纪的竞争主要是智力和科技的竞争。按照“以人为本，只求所在，不求所有”的思路，交通一方面要加大对人才的培养和科技自主开发，另一方面要树立人才和技术的市场观，多种形式，不拘一格地把人才、技术吸引进来。

1、推行人员聘用制。除按照国家公务员制度进行人事管理及转制为企业的单位外，其他所有事业单位都要全面推行人员聘用制度。有条件的要全面推行，不具备条件的可先行试点，按照统一部署、稳步推进的原则，在事业单位基本建立正常化、规范化、市场化的聘用制度，着重抓好科学设岗、公开招聘、竞争上岗、合同管理、严格考核等环节，规范聘用操作程序，强化竞争激励机制，转变人才管理模式。

2、大力引进社会人才。交通要发展，人才是关键，除用好现有各类人才之外，还要通过市场化、契约化的做法，引进社会贤才为交通发展服务。尤其要从社会引进法律、金融、经贸、信息、物流等特殊需要的高层次的专门人才，为交通提供更加优质、高效的服务，保证交通工作的高效运转。在时机和条件成熟时，可试行政府雇员制。

3、建立科技人才和成果的引进转化机制。一是围绕交通生产建设中的技术难题，以联合攻关的形式，采取激励政策和措施，让社会大专院校和科研机构的力量进入交通主战场，也可采取长期合作的形式，有针对性的开展课题研究、技术咨询。二是围绕交通生产建设新技术、新材料、新工艺、新设备的应用，按照“引进、消化、推广、应用、创新”的原则，有组织、有重点的将大批先进、适用、成熟的科技成果及时引入交通领域。三是以事业留人，以待遇留人，要舍得花本钱直接引进高素质的科技人才。

（四）转变职能，强化服务，在领导和管理方式上做到“以人为本，只求所在，不求所有”

1、构建服务型政府。由于长期计划经济的影响，各级政府管理部门在自己的角色定位和职能安排上，不同程度地出现错位、越位、缺位，似乎把所有职权拿在手里，唯我所有，直接调控，才能体现管理者的作为，因而导致职能偏差和行政行为的不规范。为适应市场经济的发展，各级交通管理部门首先必须在管理观念上要用为社会服务，为管理对象服务的观念，代替如何把管理对象“管住”的观念；在管理手段上，要用经济和法律手段调控市场，代替单纯运用权力和行政手段调控市场，改变只有利于管理部门，不利于管理对象的管理规定。其次，必须实现职能转变，还权与社会，还权与人民，还权于企业。将政府不应管、管不好的职能或下放、或转移给行业协会等中介组织。政府职能转变，要体现在行业管理各方面，特别是在经济结构调整中，政府的主要职责不再是直接调动社会资源或指挥企业的生产经营活动，而是通过政策引导、制定法律法规、信息等方式，为企业成为市场主体创造良好环境，真正使政府管理部门做到不错位、不越位、不缺位。

2、健全和完善管理体系。市场经济是效率经济，提高管理部门的效率，首先就必须理顺管理部门内部各级单位和管理部门之间的相互关系。在国有资产运营方面，要理顺管理部门、企业与资产经营单位（公司）的关系，落实各方责权，提高工作效率。在行业管理方面，计划管理、人事管理、财务管理，能下放的职能要全面下放，确保直属局的责权到位，减少层次、避免重复，提高工作效率、服务质量和服务水平。要站在全省社会经济发展的高度看交通，立足于发展综合运输体系的目标，推动公、铁、水、空运输统一管理体系的建立。特别要进一步理顺公路交通与城市交通管理之间的关系，从有利于繁荣运输市场，有利于多种运输方式相互衔接的原则出发，明确有关管理部门相互关系，增强协调性。

交通三个代表范文篇4

“三个代表”重要思想是集中全党智慧创立的马克思主义中国化的最新理论成果，科学回答了我们党和国家事业发展所遇到的一系列理论和实际问题，对于党和国家各项事业的发展具有重大而深远的指导意义。

坚持以“三个代表”重要思想武装党员队伍，切实做到入心入脑，增强学习实践的自觉性和坚定性，这是学习好、实践好“三个代表”重要思想的前提和基础。部党组认为必须解决好“三个代表”重要思想入心入脑这一基础性问题。“三个代表”重要思想能否入心入脑，我们认为一要看学习，二要看领会，三要看实践。在保持共产党员先进性教育活动试点工作中，我们组织党员认真通读和研读《保持共产党员先进性教育读本》，撰写学习心得和体会，组织专题讨论。要求党员联系实际进行深入的理论思考，对“三个代表”重要思想的时代背景、实践基础、科学内涵、精神实质和历史地位学深学透。

坚持发展是交通第一要务，不断提高执政能力和领导水平。一是增强工作的前瞻性和主动性，二是增强社会管理和应对突发事件的能力，三是增强筹划全局和科学安排的能力。目前，公路、水路交通防控非典工作效果明显，总书记在视察基层客运站点时对交通系统防控非典的工作给予了高度评价。党员先进性教育活动试点工作顺利进行，已进入党性分析、民主评议阶段。重点业务工作稳步推进，今年前5个月交通固定资产投资完成1033．4亿元，同比增长15．4％，占年计划的30％，是近几年完成情况最好的一年。

与时俱进是马克思主义理论的优秀品质，是贯彻“三个代表”重要思想的关键。交通是一个传统产业，加快实现交通的现代化，必须首先做到观念创新。我们针对部机关一些党员干部的思想观念转变不够，习惯于凭老经验、老办法处理新情况、新问题，工作中缺乏预见性、主动性和创造性的问题，教育引导党员干部按照“三个代表”的要求，增强观念创新的紧迫感，不断研究新情况，总结新经验，探索新办法，自觉主动地推进管理创新、体制创新和制度创新。今年以强化以人为本、交通可持续发展、安全管理等新理念为重点，抓好“四项示范工程”：一是四川省川主寺至九寨沟公路，解决公路发展与自然环境相和谐的问题；二是京沈高速公路联网收费，解决收费站点多、通行效率不高的问题；三是农村客运班线运行网络化，解决农村客运冷线、冷班开不起来的问题；四是京杭运河船型标准化，解决船型杂乱的问题。搞好“一项改革”，即组织实施海上救捞体制改革，提高我国海上救助打捞能力。

坚持执政为民，是贯彻“三个代表”重要思想的本质。我部在党员先进性教育活动试点工作中，组织广大党员联系实际，对“三个代表”重要思想进行了深入系统的学习。从实际效果看，对于提高党员素质、服务人民群众、促进各项工作，起到了明显作用。学习实践“三个代表”重要思想，对交通部来说，最重要的是要解决好执政意识和执政能力问题，即一要确立正确的权力观，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，立志立党为公、执政为民；二要不断增强执政能力，提高全心全意为人民服务的素质和本领，为人民掌好权、用好权。我们的目标是：要创建一流的队伍、一流的作风、一流的“窗口”、一流的业绩，交通部机关要做负责任的政府机关，交通行业要做负责任的行业。要大力推行“阳光交通”，加大政府机关政务透明度，坚持依法行政，自觉接受群众的监督，不断提高行业管理和服务的水平，以维护好、实现好、发展好最广大人民的利益来检验我们的执政能力和执政水平。

交通三个代表范文篇5

开展保持共产党员先进性教育活动，是全党的一项重要政治任务。党中央高度重视，广大党员干部和群众十分关注。我局今天召开这次动员大会，主要任务是按照县委统一安排，对我局开展以实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动进行安排部署。刚才**同志宣读了我局《关于深入开展保持共产党员先进性教育活动的实施方案》；一会儿，县督导组的同志还要作重要讲话。下面，我就组织和开展好这次教育活动，讲三点意见。

一、统一思想，充分认识开展先进性教育活动的重要性、必要性和紧迫性

党的先进性建设是党自身建设的根本任务，是我们党生存、发展、壮大的根本性保证。抓住了先进性建设，就抓住了党的建设的根本，就抓住了加强党的执政能力建设和巩固党的执政地位的关键。开展保持共产党员先进性教育活动是党的十六大做出的一项重大决策，是贯彻党的十六届四中全会精神的一项重要任务，是当前我党政治生活中的一件大事。开展先进性教育活动，是贯彻“三个代表”重要思想，加强党的执政能力建设，充分发挥共产党员先锋模范作用的需要。开展先进性教育活动，是坚持用“三个代表”重要思想武装全党，使我们党永葆先进性的一项重要举措。只有引导广大党员对“三个代表”重要思想真学真信真用，进一步把学习和实践“三个代表”重要思想引向深入，才能为保持党的先进性奠定坚实的理论基础。

开展先进性教育活动，是加快发展、促进振兴、富民强县、建设小康的需要。党中央振兴东北老工业基地和加强农村公路建设的重大战略决策，给我县的交通基础设施建设和交通事业的快速发展带来了难得的历史机遇，我们一定要紧紧抓住和利用好这一机遇，紧紧依靠全体干部职工，坚持加快发展不动摇，抢抓机遇，开拓进取，努力使交通系统物质文明、政治文明和精神文明建设取得新的进展。要做到这一点，离不开局属各支部充分发挥战斗堡垒作用，离不开全局党员在各自的岗位上发挥先锋模范作用，从而带领全局干部职工求实创新、锐意进取，更好地完成历史赋予我们交通人的责任。因此，开展先进性教育活动，就是要把全局广大党员的积极性、主动性和创造性更加充分地调动起来，为交通的快速发展提供坚实的政治保证和组织保证。

开展先进性教育活动，是提高素质、增强本领、凝聚人心、密切党群关系的需要。我局目前有10个党支部，党员138名，这些党组织和党员在我县交通建设发展的进程中发挥了政治核心、战斗堡垒作用和先锋模范作用，从总体上来看，党员队伍的主流是好的，基层组织是有凝聚力和战斗力的。同时，我们还必须清醒地看到，在新形势下，党员队伍中还存在着与保持先进性的要求不相适应、不相符合的问题。主要表现在：有的党员思想政治素质不高，理想信念树的不牢，践行“三个代表”重要思想的自觉性不强，先锋模范作用发挥的不好；有的党员思想保守陈旧，不思进取，党员意识、执政意识、先进意识和服务意识淡薄，把自己混同于普通老百姓，带领职工干事业求发展的能力不强；有的党员脱离群众，作风漂浮，思想不端正，工作不扎实，缺乏发展交通、振兴交通的事业心和责任感；有的党员不思进取，得过且过，业务知识不精，竞争意识不强，创新观念淡薄；有的党员涣散懒惰、马虎敷衍、作风漂浮、效率低下、有禁不止、有章不循；个别基层组织凝聚力战斗力有待进一步提高。这些问题虽然不是主流，甚至是个别现象，但是如果不很好地予以解决，防微杜渐，势必会严重影响整个交通系统党的先进性，损害党的形象和威信，影响党的执政能力，制约交通事业的健康发展。我们开展先进性教育，就是要切切实实地解决这些问题，就是要切切实实地取得明显成效。局属各支部和全体党员，特别是党员领导干部，要充分认识开展好先进性教育活动深刻的现实意义和深远的历史意义，把思想真正统一到中央的重大决策和县委的工作部署上来，以高度的政治责任感和使命感，积极投身到先进性教育活动中来，从先进性教育活动一开始，就把工作抓紧抓好。

二、结合交通实际，准确把握重点，确保活动取得实效

我县根据中央和省市委要求，制定出台了《中共**县委关于深入开展保持共产党员先进性教育活动的实施方案》，明确提出了全县党员先进性教育活动分三批进行。我局是第一批参加单位，宋文玲书记在讲话中指出：第一批参加单位从地位和作用上看，这些机关和单位是全县各项工作的“火车头”，党员的先进作用发挥出来了，就能带动整个全县工作，进而把全县的改革发展带动起来；在这些机关和单位中开展保持共产党员先进性教育活动，具有特殊重要的意义。同时，我局还是宋书记在此次活动中的联系点，因此，我局在开展此项活动中，标准就要更高，要求就要更严。在教育活动中，要着力解决好为谁掌权、为谁服务的问题，增强立党为公、执政为民意识；着力解决干事、创业、为民问题，努力提高领导水平和执政能力；着力解决提高工作质量和工作效率问题，改进工作作风，尤其是全局党员领导干部，要率先垂范，作出表率。要通过教育活动，充分调动每一名党员干部的积极性和创造性，使党员干部队伍的精神面貌切实发生新的变化，各项工作切实出现新的起色，使广大群众切实感受到教育活动带来的进步。

局党委对此次活动的总体要求是：认真落实中央、省、市、县委要求，紧密结合交通实际，教育活动要立足于党员受到教育、群众感到满意、工作得到促进，切实解决突出问题，务求取得良好实效。

贯彻这一要求：第一，要抓住学习实践“三个代表”重要思想这条主线，把学习培训贯穿于教育活动始终。这次教育活动，叫做“以实践‘三个代表’重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育活动”。顾名思义，学习实践“三个代表”重要思想是这次活动的主线。因此，整个教育活动自始至终都要贯彻和体现“三个代表”重要思想的要求，坚持用“三个代表”重要思想武装党员头脑、指导党员实践。党员干部的先进性根本体现在思想政治素质上，开展先进性教育活动首先必须抓好广大党员的学习。一要抓好“三个代表”重要思想学习，重点学好《党章》，《党章》是最根本的党规党法，集中概括了党的先进性，集中体现了党员先进性的基本要求。学习、理解和认同党章，严格按照党章的规定办事，是共产党员保持先进性的前提条件和根本保证。把党章作为学习重点，就是要根据党章的这一特点和党员队伍的实际状况，立足于从最根本入手，有的放矢地引导党员以党章为思想武器，增强党性，提高素质。抓好“三个代表”重要思想的学习，就是要把学习理论与改造世界观结合起来，与推动实际工作结合起来，在真学、真懂、真信、真用上下功夫，切实把“三个代表”重要思想落实在党员的岗位上，体现在党员的行动中。二要抓好党的优良传统教育。我们党在八十多年的历程中，积累和形成了许多优良传统，这些优良传统是我们党从胜利走向胜利的重要保证，是党的先进性的重要组成部分和具体体现。开展先进性教育必须把党的优良传统作为重要内容，使广大党员在教育活动中经受一次党的优良传统的洗礼，进一步把党的优良传统发扬光大。三要抓好党的组织纪律观念教育。组织纪律观念是提高党组织凝聚力、战斗力的重要保证，组织纪律观念淡薄是一些党员干部误入歧途的重要原因之一，因此开展党员先进性教育必须把组织纪律观念教育作为一项重要内容来抓，通过组织纪律观念教育进一步提高广大党员干部的拒腐防变能力，增强严守党纪国法的自觉性和坚定性。

第二，要着力解决党组织和党员干部队伍中存在的突出问题。先进性教育要取得实实在在的效果，关键取决于能否切实解决我局广大党员干部队伍中存在的一些实际问题。这是衡量这次教育活动质量高低、成效大小的重要标志，也是能否实现教育活动目标的关键所在。一是切实解决好理想信念问题，增强党员意识。就是要进一步树立党性的观念，时刻牢记自己是一名共产党员，始终用党员的标准严格要求自己。坚定理想信念，遵守党的纪律，履行党员义务，坚决执行党中央和县委的重大决策和战略部署，努力为实现交通快速发展、建设承德经济强县目标的实现做出贡献。二是切实解决好干事、创业和执政能力问题，增强执政意识。就是要使全体党员提高对加强党的执政能力建设的认识，强化立党为公、执政为民意识，自觉提高执政本领，把心思和才智集中到一心一意谋发展、艰苦奋斗干事业上来。三是切实解决好先进性问题，增强先进意识。就是要进一步强化先锋队意识，坚持与时俱进，始终保持共产党员思想上、政治上、行动上的先进性，努力实践“三个代表”重要思想，自觉争先创优，始终站在时代前列，当好群众的排头兵。四是切实解决好工作作风问题，增强服务意识。就是要增强党员的宗旨意识和为人民服务的本领，做到权为民所用、情为民所系、利为民所谋，密切党群干群关系，用实际行动实现好、维护好、发展好最广大人民群众的根本利益。五是切实解决好责任和义务问题，充分发挥党员队伍的先锋模范作用。就是要动员和组织交通系统的全体党员，振奋精神，凝聚力量，立足本职，多作贡献，在为实现交通快速发展的实践中充分发挥先锋模范作用。六是切实解决好凝聚力和战斗力问题。充分发挥基层党支部的战斗堡垒作用，成为贯彻“三个代表”重要思想的组织者、推动者和实践者上取得新进展，在成为有凝聚力、战斗力、创造力的党支部上有新提高，全面提高党员干部的政治鉴别能力、依法行政能力、服务群众能力和廉洁勤政能力。通过教育活动，进一步统一思想，振奋精神，增强机遇意识、竞争意识和发展意识；进一步解放思想，与时俱进，破除制约交通发展的思想障碍和体制障碍；进一步在全局上下形成“团结、务实、高效”，“干事、创业、为民”的浓厚氛围。

第三，要准确把握政策，保证教育活动健康发展。在活动中，要坚持以正面教育、自我教育为主，不搞人人过关，不搞群众运动。按照上级党委要求，这次先进性教育活动不单独搞一个组织处理阶段，民主评议也不确定党员的格次，对那些不履行党员义务、不完全符合党员条件的党员，要多做教育工作，促使他们尽快转化。但不把组织处理作为一个单独的阶段，并不是说不要进行组织处理。要坚持党要管党、从严治党的方针，对那些经教育不改、不符合党员条件的，要根据《党章》和有关规定，按照正常程序进行组织处理。对违纪党员，要按照《中国共产党纪律处分条例》规定，给予纪律处分；对受到组织处理的党员，不能处理完了事，要对其加强思想教育，使其从思想上真正提高认识，取得进步。同时，要注意总结优秀党员的先进事迹，对群众认可、组织认定的优秀党员给予表扬宣传。

三、切实加强组织领导，确保先进性教育活动顺利进行

开展好此次先进性教育活动，是局党委2005年工作中的一件大事。局属各支部要以高度的政治责任感，认真组织，周密部署，精心策划，狠抓落实，确保教育活动取得实效。

一要建立领导责任制。为加强对先进性教育活动的领导，局党委成立了保持共产党员先进性教育活动领导小组，由我任组长，**局长、纪委**书记为副组长，其他班子成员及各股室所站队的主要负责同志为成员。领导小组下设办公室，负责对全局先进性教育活动的具体指导。各支部也要成立相应的领导机构和工作机构，切实加强对本单位教育活动的组织领导。要实行严格的责任制，主要领导要履行“第一责任人”的职责，亲自抓，分管领导要具体抓，其他党员领导干部要结合分工协助抓，切实形成一级抓一级、一级带一级、层层抓落实的良好局面。

二要党员领导干部要充分发挥先锋模范作用。局班子成员已经明确了各自的联系点，各单位负责人也要结合各自分工确定联系点。在教育活动中，党员领导干部既是受教育者，又是教育活动的组织者、领导者，不仅要先学一步，学深学透，而且在标准上要更高更严。教育活动能不能取得实效，关键在领导，关键在领导干部的表率作用发挥得好不好。全局党员领导干部特别是副科级以上领导干部一定要以身作则，带头参加学习，带头查找问题，带头开展批评与自我批评，带头制定和落实整改措施。局班子成员在以普通党员身份参加所在支部和联系点支部活动的同时，要着重开展好“六个一”活动，集中进行一次学习交流，听取一次形势报告，上好一堂党课，开展一次调研，抓好一个联系点，开好一次生活会。各部门负责人也要结合工作实际，组织开展好本部门的教育活动，做好表率。

三要建立督促检查制度。局级党员领导干部要带头抓好联系点及分管部门教育活动的督导检查。局党委派出的督导组要严谨细致、敢于负责，蹲得住、靠得紧，切实帮助各部门找准、抓住、解决好突出问题。特别要严把质量关，在学习动员阶段，重点围绕增强学习教育实效抓督查，坚决防止空对空的学习，空对空的讨论；在分析评议阶段，重点围绕调动党内外积极性，找准突出问题进行督查，坚决防止自我分析表面化、程式化，民主评议搞形式主义；在整改提高阶段，重点围绕落实整改措施抓督查，坚决防止前紧后松，整改不见效果；在建章立制方面，重点围绕建立长效机制，巩固教育成果抓督查，坚决防止虎头蛇尾、治标不治本的倾向。教育活动要坚持时间服从质量，进度服从效果，每一阶段没有达到要求的，不得转入下一阶段。

四要建立群众监督评价制度。在教育活动中，要充分吸收群众参与，广泛征求和听取群众的意见，主动接受群众监督，把群众是否满意作为检验效果的重要依据。要采取设立意见箱、发放征求意见表等形式，充分听取群众意见。党员领导干部要率先垂范，认真听取群众意见，虚心接受群众的批评帮助，自觉接受党内外群众的监督。同时，要着力加强舆论宣传和引导力度，广泛宣传教育活动的成果成效，及时发现和宣传党员干部中的先进典型、先进事迹，营造浓厚的舆论氛围。

交通三个代表范文篇6

一、统一思想，充分认识开展先进性教育活动的重要性、必要性和紧迫性

二、结合交通实际，准确把握重点，确保活动取得实效

三、切实加强组织领导，确保先进性教育活动顺利进行

交通三个代表范文篇7

一、指导思想：

以同志“三个代表”重要思想和“七一”讲话精神为指导，以加强党员先进行教育、提高全市公民道德素质为出发点和落脚点，弘扬先进、树立榜样，在公交、出租车、行政服务大厅等窗口行业中形成一个“开展优质服务，争做党员先锋”的良好氛围，不断改善我是对外开放软环境，提升城市整体形象，推进全市两个文明建设的健康发展。

二、评选范围、名额及条件

1、这次评选活动的范围是全市公交、出租车、邢增服务大厅等服务行业中的党员同志。评选名额为出租车行业5个、公交系统9个、行政服务大厅3个。

2、评选条件：

党员驾驶员中的先锋岗条件：

（1）认真贯彻执行党的路线、方针、政策，热爱祖国、热爱人民、坚持四项基本原则，拥护改革开放政策，政治立场坚定，认真实践“三个代表”的重要思想；

（2）严格遵守国家法律法规，模范遵守《胶州市市民文明公约》，学习、宣传道路交通法规，积极参加道路交通安全和社会公益活动，事迹突出；

（3）谨慎驾驶、安全行车、爱护车辆，年内无交通违章行为，没有发生责任交通事故；

（4）积极主动维护交通秩序，发现违章行为能够及时进行劝阻纠正，发现肇事逃逸案件主动举报线索；

（5）热情主动服务，文明礼貌行车。关心乘客和人民的省民甘泉，尊老爱幼，拾金不昧，助人为乐，不欺行霸市，遇有险情能够主动协助有关部门排难救险，坚决同社会丑恶现象作斗争。

行政服务大厅行业中的党员先锋岗条件是：

(2)业务精通、全面，办事及时、高效，不推诿扯皮，能够为客户提供全方位服务；

（3）严格遵守各项幽暗规章制度，秉公执法，清正廉洁，不吃拿卡要，年内没有违规违纪行为；

（4）服务热情周到、耐心细致，年内没有客户投诉；

（5）工作勤恳敬业，模范带头，积极维护服务大厅“窗口”形象，事迹突出。

三、评选步骤

1、实施挂牌上岗。交通局党委、市城乡建设局党委、市行政服务大厅两道小组办公室要在摸底调查基础上，对每位党员同志的有关情况详细登记造册，并分别佩带“党员驾驶员”、“党员工作者”标志，党员驾驶员的车辆张贴“党员驾驶车”标志，以便在工作中接受乘客、社会的广泛监督。

2、单位推荐。交通局党委、市城乡建设局党委、市行政服务大厅领导小组办公室在本单位广泛推荐和严格合适的基础上，提交候选人，填写推荐表，并附500字左右的事迹材料，于6月中旬宝市委组织部新型办、组织一科。

3、候选人公示。在单位推荐的基础上，经评选活动办公室初审，产生初步候选人。并将初步候选人在《胶州日报》、电视台、广播电台等新闻媒体上进行公示。

4、社会反馈。在公事期间，广泛听取社会各阶层对初步候选人的反馈意见。公示期间的联系电话为722****（市委组织部新型办、组织一科）。

在单位推荐和社会反馈的基础上，由市委组织部、交通局党委、市城乡建设局党委、市行政服务大厅领导小组办公室和市公安局交通警察大队对初步候选人进行综合评审，确定“党员先锋岗”最终人选。活动期间本授予“党员先锋岗”的同志如有不良表现，随时取消其资格。

四、组织领导

交通三个代表范文篇8

在学习方面，能够坚持参加局党委中心组的学习、学习党的十七大报告，深刻领会“三个代表”的深刻内涵。“三个代表”是我党的立党之本、执政之基、力量之源。并参加了地委组织的“三个代表”学习班，通过学习不断地解放思想、更新观念、与时俱进做到执政为民。在思想上以“三个代表”的重要思想为指导，不断提高自身的政治敏锐性和政治鉴别力，坚持四项基本原则，坚持党的基本路线不动摇，始终与党中央保持高度一致，严格遵守党员干部的各项条例、规章，遵守交通厅的“八条禁令”，不但在公务活动中以自作则，在日常生活中也能做好表率，清正廉洁发挥了党员的模范带头作用。在工作中，维护班子的团结，做到团结务实、分工合作、取长补短，较好地完成了分管工作和领导交办的其它工作。

二、执行廉政制度，筑牢思想道德防线

本人能认真贯彻执行中央，自治区关于厉行节约制止奢侈浪费等八项规定，能按照《领导干部廉洁自律准则》和交通厅党组颁发的“八条禁令”要求，规范自己的行为，强化廉洁自律意识，认真执行党的政治纪律，按照局党委党风廉政建设工作分工，本人主要对地区农村公路建设工作的党风廉政建设工作负责，在农村公路建设中严格实行招投标制，认真执行“专家评标、业主定标、主管部门监督”的制度，在今年的农村公路建设中，本人没有批过任何条子，也没有和下面打招呼干预和插手建设工程招投标，在工程建设中实行双合同制，即在签订工程施工合同的同时签订廉政合同，要求施工单位把廉政措施公布上墙，由局纪委组织对廉政合同执行情况进行检查。

在工作中能坚持做到密切联系群众，在使用农民工方面，督促施工单位按时足额发放工资，不拖欠，做到群众利益无小事。能严格遵守《廉政准则》和领导干部廉洁自律各项规定，始终坚持把维护党的政治纪律放在首位，严格贯彻执行《领导干部廉洁自律准则》，认真贯彻落实“四项制度”;严格执行领导干部的配偶、子女从业的有关规定;没有利用职权收受任何单位、个人以各类名义赠送的现金、有价证券和支付凭证，时刻以一个共产党员的标准来严格要求自己的一言一行。在今后的农村公路建设中，廉政建设应建立长效机制，防微杜渐使党风廉政建设工作常抓不懈。

三、履行职责，抓好农村公路建设

今年，自治区交通厅决定加快农村公路建设，为农牧民致富奔小康，促进地区经济快速发展将起到积极作用，地区交通局紧紧抓住这次难得机遇，组建项目班子，并将项目执行的重任交给我，我深感责任重大，为了搞好今年的农村公路建设，制定了《阿勒泰地区农村公路管理办法》，明确了执行办及管理人员的职责，对工程质量、进度、费用、合同管理进一步制度化，并公开办程序，将项目管理的各项程序、原则、规定、职能全部公开上墙，增强工作的透明度。

狠抓质量管理，自农村公路建设开工后，执行办克服了点多、线长、面广、人员少的困难，没有节假日全力以赴奔波在施工一线，严把工程质量、进度关，在工程施工期间本人不间断地巡查工地54次，召开工程质量现场会场3次，把质量事故消灭在萌芽状态，对保证工程顺利实施起到重要作用。对发现的质量问题决不姑息迁就，如在第五合同段检查时，发现路缘石预制外观差，强度不够，当场决定报废，禁止使用，对责任心不强不能很好把关的监理人员坚决清退。今年在施工中，共清退监理人员2名，对增强监理的责任心起到一定的作用。

交通三个代表范文篇9

一、本人的职责：学习宣传和执行党的路线、方针、政策，宣传和执行上级党组织的决议，发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，支持和协助行政负责人完成本单位所担负的任务；组织党员认真学习马列主义、思想、邓小平理论，“三个代表”重要思想，学习科学、文化和业务知识；对党员进行严格管理，督促党员履行义务，保障党员的权利不受侵犯；对党员进行监督，严格执行党的纪律，加强党风廉政建设，坚决同腐败现象作斗争；推进社会义精神文明建设，了解、反映群众的意见，帮助群众解决实际困难；对入党积极分子进行教育，培养和考察，做好发展党员工作；协助组织、人事部门对干部考核和民主评议，对机关干部的任免、调动和奖惩提出建议，支持工会、共青团、妇委会等组织依照各自的章程开展工作。同时，协助319国道xx过境线改建工程指挥部做好第二标段的征地、拆迁、安置等工作；挂钩联系xx、xx、xx、xx等四个乡镇的农村路网建设。

二、思想政治建设。

坚持以“三个代表”重要思想为指导，在系统内组织开展了学习党的十六大和十六届三中全会及总书记的“七?一”讲话精神活动。一是从xxxx年春在系统各单位开展再兴起学习“三个代表”重要思想新高潮，二是组织党委、支部两级班子中心组学习十六大及十六届三中全会精神。同时结合庆祝建党84周年纪念活动，组织交通局、公路局、稽征所联合开展了交通法规宣传日活动。

三、开展纠风及效能建设的监督工作，扎实推进精神文明建设。

围绕创文明单位这个主题，着重在局机关开展“效能建设”和创“四好”机关及民主评议工作。在xx征收站、xx征收站、一楼运政大厅、车购办、xx车站、公路分局、路政所等七个单位继续开展“文明窗口”竞赛等特色活动。在活动中，相应成立了专项活动领导小组，着重对落实情况进行检查监督，还聘请“机关效能”及“民主评议行风”监督员。今年通过机关效能建设、创“四好”机关、民主评议行风、文明窗口等活动的开展，广大党员干部的思想素质有了进一步的提高，切实转变了机关工作作风，提高了工作效率和服务质量，社会对交通行业的满意率大大提高。今年获得文明单位的有：xx公路分局获得省级文明单位，县交通局、xx稽征所、xx公司获得了市级文明单位，两个收费站保留了县级文明单位的称号。

四、强化领导班子自身建设，建立健全有效工作机制。

要求党委、支部（总支）坚持中心组学习，提高领导班子成员的政治理论水平和领导决策水平，增进班子成员的团结协作，强化整个班子的领导力量。在强化领导班子的领导机制中，不仅抓好主要领导班子的团结协作，促进领导决策机制的形成，还着重抓好了中层领导干部的团结协作，形成纵横配合、上下协调的工作局面。同时着力于“提素质、善机制、突重点”为主要内容的思想作风建设，用马克思主义哲学观分析问题、解决问题，在党员干部中率先抓好理论武装。在领导班子后备干部培养中，坚持“四化”方针，大胆起用有发展潜力的年青干部，加大对后备干部的教育培养工作。同时，把工作制度的建设作为今年工作的重要内容来抓，作为加强基层党组织建设的重要举措，进一步完善了《中共xx县交通委员会工作规则》和支部工作制度。

五、加强党员干部队伍建设。

1、党员干部素质建设。主要抓了思想道德、职业道德、科学文化、法律法规、业务技能等教育培训工作。全年党员干部参加各种培训学习达176人次，参训率98%。

2、发展党员工作，壮大党员队伍。继续做好发展党员工作，把优秀的青年干部职工及时地吸收到党内来，不断壮大队伍。今年共发展4个党员。

六、按“三个代表”的要求，加强党的自身建设。

认真学习“三个代表”重要思想，切实加强了领导班子的素质建设和廉政勤政建设，制定下发了《关于贯彻中共中内、国务院〈关于实行党风廉政建设责任制的规定〉的实施方案》。今年着重抓了交通基础建设中的廉政建设，对本年开工的所有工程均实行公开招投标和双合同制（施工合同与廉政合同同时签订）。在认真抓领导干部廉洁自律工作中，严格贯彻执行《廉政准则》，着眼于构筑拒腐防变的“家庭防线”，深入开展家风建设活动。同时，在工作中爱岗敬业，勤政廉政。

七、协助行政领导，全面推进交通事业建设。

在党委及各支部中继续开展新一轮党建创先活动的同时。积极配合行政工作，有力地促进了交通事业的全面发展。本人主要负责国道319xx城关过境线改造工程xx大桥以西的征地、拆迁、安置工作，现已基本完成。挂钩的xx、xx、xx、xx四个乡镇的农村路网建设工作，至今四个乡镇完成农村路网建设64.7公里，其中经省交通厅验收的37.9公里，待验收的17.8公里，正在施工的9公里。

八、做好其他工作

1、领导工会、团委按各自的章程有效开展工作。

2、完成了党报党

刊征订发行工作。

3、继续做好计划生育工作。今年着重抓了工地用工和房屋、店面出租的计划生育管理工作。今年没有发生违反计划生育政策的人和事。

交通三个代表范文篇10

2005年8月，公务员之家版权所有，全国公务员共同的天地!我局××派出所发生了民警蔡纪章违反“五条禁令”参与，涉嫌绑架勒索的犯罪活动，其性质之严重，影响之恶劣，严重影响公安机关的形象。一个曾有志于人民公安事业的，对公安工作曾有过激情和抱负的青年民警，为什么后来会对公安工作逐渐失去向往和信心，最后沉迷泥潭而不能自拔？我中队于9月初组织全体民警针对此案件进行深刻的分析教育学习，同时传达了市局开展整治教育学习的要求。本人以认真积极的态度参加这次教育活动，通过这次活动，重温了党的基本理论知识，对党的路线方针政策有了更深的理解和把握，自身政治素质和思想觉悟有了较大的提高对照身边的先进典型事迹，自己进行了深刻反思和检查，找到了差距，认识到了不足，进一步做到自警、自省、自律。

以下是学习剖析材料。

一、个人存在的问题和不足

1、政治理论水平有待于进一步提高。平时对马列主义、思想、邓小平理论、"三个代表"的学习欠主动，不能把政治理论的贯穿整个工作的始终，在平时的学习中，总是就业务学习而学习，对政策理论的学习相对较少，总是在单位统一组织学习时，才被动认真学习一下。

2、业务工作水平有待于进一步提高。业务工作经验较少，业务学习不深不透，浮在面上，忽视了业务知识和能力的培养再造，有走过场，水过地皮湿的思想。学习不刻苦、不深入，学习的自觉性、主动性不强，忙于事务应酬，不愿挤出时间学，即使有了时间也坐不下来、深不进去；轻视理论武装工作，在理论学习上心浮气躁。如对单位开展的集中学习活动不够热情，不懂的地方没有主动找领导和其他同事补习。

由于工作分工的缘故，自己除了日常的执勤查处车辆以外，只是本着查车而去查车，没有去了解本职工作的真正意义，深入实际的时间少，特别是对街口的交通情况研究的少。中队的工作重心是维持和治理街口的交通秩序，预（请登陆政法秘书网）防和处理交通事故，虽然自己有时也协调处理了一些交通事故，但就事论事的情况多，认真研究，深入解决关键问题少，因此感觉到对改善交通秩序的思路和办法少，对一些影响辖区交通顺利运行的问题没有去主动观察和了解。

4、工作有时心浮气躁，急于求成。

由于自己年轻，对事物内在规律把握得还不好，处理问题有时考虑得还不够周到，心浮气躁，急于求成。

二、下步整改措施

1、加强学习先进思想，提高理论修养。学习的内容要广泛，

进一步加强对"三个代表"重要思想的学习，特别是从宏观上把握精神实质，应用党的基本理论解决工作中的问题。要身体力行“三个代表”，做“三个代表”有效的、科学的实践者。努力当好先进生产力发展要求的代表。要贯彻落实好“三个代表”重要思想，要脚踏实地地做好本职工作。

2、加强业务能力，提高业务质量。我们作为新时期的人民警察不仅要有崇高的思想境界，而且还要有扎实的理论和业务知识。要有自学的意识，不断的、主动的学习，不断的加深认识，不断的积累知识；要会提问题，针对问题学习，自己缺少什么补什么。

3、深入实际，解决实际问题。切实围绕中队的业务工作，多

与领导和同事进行沟通交流，及时发现和解决业务工作中存在的问题，进一步改善自己的业务质量。从目前中队运行存在的问题看，主要是业务流程的不规范，对民警的约束不力，对治安员的授权不明确。最近，单位领导多次传达广州市和从化市公安局的文件，提出了进一步规范化建设的要求，使我很受启发。下一步要贯彻落实好“三个代表”重要思想，要脚踏实地地做好本职工作，在工作中，考虑问题三思而后行。要树立高度的责任和敬业精神，尽心尽力把工作做好。

4、谦虚谨慎，戒骄戒躁。坚持向群众学习，向实践学习，向老同志学习，谦虚谨慎，戒骄戒躁，不断提高自己的个人修养。