驾车技巧十篇

驾车技巧篇1

汽车驾驶技巧口诀有：起动之前先坐稳，车内仪表检查准，油压电压都稳定，切记调准后视镜。

汽车的驾驶技巧通过口诀的方式可以帮助驾驶员更容易理解掌握和记忆，使驾驶员面对各种交通情况时可以更好的处理，通过汽车的驾驶技巧口诀，使汽车的驾驶操作在传统的方式更具记忆点。汽车驾驶技巧口诀的编排是结合交通安全法规和不同路况下安全驾驶的技巧。驾驶员在背诵驾驶技巧口诀时口诀朗朗上口，使汽车的驾驶技巧更具乐趣，通过驾驶技巧口诀，使驾驶员记住在上车前需要将汽车的仪表盘和后视镜调好，确定油压电压稳定时才启动车辆。

（来源：文章屋网 ）

驾车技巧篇2

关键词：驾驶技巧 节油技术

引言

石油是不可再生的能源，。随着油价的不断上涨，汽车的油耗越来越引起人们的关注，行车实践表明，油耗除与车辆条件（如：汽车本身的质量；汽车车身的风阻系数；汽车发动机的性能状况）有关外，还与驾驶员的责任心、预见性、驾驶技术水平和操作方法密切相关。同一车况的驾驶员稍加改进自己的驾驶操作习惯，纠正不当之处，将会收到较好的节油效果。

一、提前预热

预热是指在低温起动冷发动机时要进行预热，汽车在行驶中要保 持发动机的正常工作温度（一般水冷式发动机应保持在80～90℃）。汽车停放时间较长，由于发动机中的油粘度大、汽油汽化性 能变坏、效能不佳，如起动发动机就马上驾车行驶，将会造成发动机零部件磨损加剧，油耗增加。为了减少磨损、降低油耗，冷发动机起动后，怠速运转2～3分钟，使发动机温度逐渐升高、油粘度稍降、减小阻力，油到达表面，才驾车起步，并采用低速档以较低的速度行驶一段距离（约500～600m左右），使车辆的变速器、差速器和轮毂等部位的油温度逐渐升高，油到达摩擦表面，待机件转动基本自如后，再逐级换入高档行驶。驾驶员能自觉做好冷发动机起动预热操作，将会起到减少车辆机件磨损、降低油耗的作用。

二、脚轻手快

有的驾驶员在起步前、收车时，甚至在堵车时，总喜欢习惯性地 猛轰几脚“空油”，这是一种不可取的操作习惯。轰“空油”的害处有三点：一是浪费燃油；二是污染环境；三是加速机件磨损。据测量，每轰一脚“空油”需消耗燃料3～5ml。虽然，我没有轰“空油”的习惯，但每次换档后，我总习惯性地一脚重踩油门踏板猛加油的坏习惯。实践证明：一次猛加油与缓加油加到同样的速度，油耗相差可达12ml。由此，我们应改掉这种不好的驾驶操作习惯，养成脚轻手快的操作习惯。脚轻就是脚踏油门踏板要轻，缓缓加油，使车辆均匀加速；手快就是换档动作要敏捷、迅速准确，以避免增加发动机的空转时间，造成不必要的动力损失。尤其是在山区或陡坡上行驶，若由于换档动作缓慢而贻误了换档时机，汽车前进的惯性力很快消失，使车辆因重力分力的影响而停住甚至倒溜，将致使汽车不得不重新起步，增加燃油消耗。

三、及时换档

行驶中，档位的选择与操作方法对油耗的影响很大。在同一车速行驶，用低速档行驶比用高速档行驶，发动机的转速必然要高，因此，低速档行驶要比高速档行驶耗油多。汽车起步后，应尽快换入合适的高速档，杜绝低档高速行驶。同时，在爬坡时，应做到“高速档不硬撑，低速档不硬冲”。在陡坡上用高速档硬撑，会使车速急剧下降，造成换档困难，使车辆在陡坡上重新起步，耗油增加； 用低速档硬冲，必然要加大油门，增大发动机的转速，而车速增加却很有限，造成油耗猛增。因此，驾驶员应认真掌握及时换档的操作要领，在驾车中要恰当地选择并及时地换入合适的档位，使车辆行驶既平顺又节油。

四、安全滑行

滑行是在汽车行驶中，解除发动机的动力，靠汽车本身的惯性继 续行驶。滑行时，由于发动机无需输出功率，只靠怠速运转，可以减少耗油。滑行一定要在确保行车安全的前提下进行。根据道路和车辆条件，选择合适的滑行能节省燃油。

1、坡道滑行。利用汽车到达坡顶后的惯性力和下坡助力进行滑行。在坡度小于5%、长而宽直的坡道上，以及丘陵起伏路段或陡坡接近尾处，可以采用下坡滑行。滑行时，应控制车速，如果是下坡又接着上坡的连续坡道，可以利用高速冲坡，并根据车辆的速度和冲力，在到达坡顶前，利用惯性提前滑行，滑行越过坡顶并继续滑行。在下长陡坡时，严禁采用脱档滑行的操作。

2、减速滑行。在预定停车地点前的适当距离、前方发现障碍物、会车或遇红灯等场合，减速滑行（采取脱档不关电门的操作）能充分利用车辆的惯性，减少了不必要的急制动，不但可以节油，而且可以减少机件的磨损和冲击。

3、加速滑行，也称为人为滑行。在平坦宽阔的道路上行驶，当车辆加速到一定速度（经济车速或稍高），可脱档滑行。待车速降低到经济车速的80%时，再挂入高速档，继续加速行驶，如此周而复始操作，能收到节油的效果。

五、正确制动

车辆行驶与制动我们驾驶员驾驶车辆的基本操作。但制动与加速是两种意义相反的操作。加速能使车辆积蓄能量，以便利用惯性滑行；而制动则将车辆积蓄的动能消耗在制动器上，转变为热能。这种能量的转变，将给车辆帶来机件磨损、冲击，有害无益。因此，我们应培养良好的驾驶习惯，根据不同的路况选择合理的驾驶状态，减少紧急加减速和紧急转弯。行驶中不仅要看前一辆车，要同时看到前两三辆车的情况，以提前采取措施，减少急刹车，在确保安全的前提下，应尽量不用或少用制动，因为任何不必要的制动都意味着燃油的浪费。

六、结束语

驾驶员对驾驶操作技术和车辆运用方法的关注和理解才是节油的关键，只有对车辆的熟知和了解加上正确的使用，才可能真正实现车辆节油的目的。

参考文献：

[1].汽车驾驶员必读[M].人民交通出版社，1997.

驾车技巧篇3

关键词：省油 档位 制动 滑行 水温 中速

汽车作为我国公路运输重要的交通工具，目前在我国得到了快速发展，所以驾车省油尤为重要。驾车省油是通过驾驶员采用的每一个正确操作和每一项合理的措施来实现的。常用的驾车省油方法有：

一、做好出车前的准备工作

1、预热和水温

我国北方地区冬季气温低，可达零下-40℃～-50℃。因此，冬季冷起动，必须进行预热。预热不预热，燃料消耗有明显的差别。发动机起动后，水温达到50℃以后才能起步。起动后的升温过程是要消耗燃料的，但与起动后立即起步行驶相比，在起步阶段还是节约燃料的。汽车在行驶过程中，发动机水温保持在80℃～90℃。过高或过低都会使油耗增加。试验表明，水温超过95℃时油耗比正常温度时增加30℃～40℃，水温在40℃时，油耗增加12%。

2、保持标准的轮胎气压

轮胎气压过低，使轮胎变形加大，会使滚动阻力显著增加，使油耗明显上升。同时，气压过低也会降低轮胎的使用寿命。根据使用经验，若胎压低于标准的30%，轮胎的寿命也将缩短30%。

二、行驶途中的省油技巧

（一）合理、准确使用档位

1、低档起步，缓慢加速

汽车一般用低档起步，然后缓慢加速。比起采用急加速的方法，在达到同样中等车速时，燃油要省不少。试验表明，采用急加速时，用25秒提高车速到30km/h时，耗油量为50ml；采用缓加速时，用45秒同样提高到30km/h，耗油仅30ml，省油效果十分明显。这对于在城市行驶的汽车，每天要起步几十次，甚至上百次，采用缓慢加速后的省油量是很可^的。

2、正确使用档位

在一定的道路条件下，汽车用不同档位行驶，油耗是不一样的。在同一道路条件和一定车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，而发动机负荷率越低，有效油耗率也越高。而使用高速档时情况正好相反，所以一般尽可能使用高速档行驶，少用中间档，但也不要在高档位勉强行驶（拖档）。还应避免在低速档位高速行车。因为靠提高发动机转速提高车速的做法，不仅车速提高有限，而且会因为发动机转速太高而使实际油耗大大增加，并使发动机过热，导致发动机的磨损加剧。由于低档高速和高档低速同样费油又费车，都是档位选择不当造成的。所以应该依据车速变化及时变换行车档位。

3、准确及时换档

换档要快而及时。轻踩油门能省油，主要是因为一般化油器中都有加速装置和加深有装置，若猛踩油门踏板，加速装置和加浓装置起作用而“额外”供油，致使耗油量增加。若突然抬油门，会因发动机转速突然降低而起牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，而使耗油量增加。

驾驶员换档时，动作要准确、迅速、及时，不要拖泥带水。换档动作快，可缩短加速和换档过程，避免发动机功率无谓损失，尤其是在丘陵山区或陡坡上行驶时，换档的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。

（二）中速行驶，正确使用制动和滑行

1、保持中速行驶

汽车在经济车速行驶时，其磨损最小，油耗也最低，是最节省费用的。以经济车速行驶，固然可以省油，但由于经济车速偏低，影响运输效率。所以实际操作中，汽车常以略高于经济车速的中速行驶，这样不仅可以兼顾省油与安全，而且有助于效率的提高，其经济效益会更好。

2、使用制动要正确

制动实际上是一种能量转化的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。所以在保证安全的情况下，尽量少用制动，也是省油的一项有效措施。除紧急情况外，应尽量避免紧急制动。在驶离高速公路以及转弯、通过交叉路口、下坡和通过限速路段前，应提前抬起油门，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的，这样不仅可以省油，而且还能减少机件的磨损。

3、合理利用滑行

汽车在行驶中，解除发动机驱动力后，靠汽车本身的动能或下坡的热能继续行驶，称为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，变速杆置于空档位置，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种省油操作方法。

滑行可分为：加速滑行、减速滑行和下坡滑行。

加速滑行是在平坦、坚实、宽直、行人和车辆都较少的道路上，先加速，当车速达到一定数值后，将变速杆放入空档位置，利用汽车惯性行驶，当车速降到一定数值后，再加速，然后再滑行。当滑行时，发动机只是怠速运转，耗油很少。若车加速性能良好，加速时所用的时间短，加速所耗油也少，这样加速和滑行时消耗的燃料总和，比以同样速度稳定行驶时所消耗的燃料要少，因此加速滑行过程就是省油过程。

减速滑行是指汽车行驶中，驾驶员发现前方有障碍物或险情，或者需转弯、会车、通过交叉路，或有目的停车之前，需要减速时，提前换入空档，采取以滑代刹的办法。减速滑行充分利用汽车惯性，减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。

下坡滑行是利用坡道的势能失去汽车下坡，但必须保证安全行车。在坡度小于5%，长而宽则直的坡道上，以及陡坡接近坡尾处，可以采用下坡滑行。滑行时控制车速在30km/h左右。在下较大的坡道时，由于汽车本身的质量会促使自动加速，极易超速，影响安全行车，因此，在下长坡时禁止脱档滑行，而应挂入适当档位。切记雪后及雨后不要空档滑行。

（三）正确使用空调制冷系统

汽车空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了省油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风办法。实际上，当车速高于85km/h时，开窗后的空气阻力（风阻）所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。

（四）正确选择行车路线

当开车由甲地去往乙地，有两条以上的路线可供选择时，走哪条路更能省油、省费用，应对各条路上行车进行综合分析、比较，从中挑选有利于省油、省钱的最佳路线。

例如：从甲地去往乙地有两条路可供选择：一条路近，走直线，但路上车流大、人行横道多、交通信号多，易塞车；另一条是环路，路途较远，但路上无行人干扰，交通信号少，不塞车，汽车可用较高车速行驶，选哪条路更省钱？

走近路尽管距离近，但因路上车多、人行横道多，需要避让行人和其他车辆，使车速不易达到经济车速，相对油耗较大；又因道路交叉，经常遇到红灯停车待行或塞车，而使汽车处于常起步、常加速、常减速、常停车的极不稳定的状态，导致油耗有较大增高。而走环路尽管距离远，但因路况好、红灯少，汽车可以用接近经济车速的高档行驶，可能会比走近路更早达目的地，而且燃油耗比走近路的更少，这时就应该选走环路。

综上所述，在汽车驾驶过程中，行驶相同的里程，采用不同的驾驶方法，耗油量是不同的。正确熟练地采用一些驾驶技巧，往往既可以节省油料，又可以减少空气污染。驾驶员除了要有精湛的驾驶操作技巧外，还要养成良好的工作作风，平时“惜油如金，点滴不弃，积少成多”，这样才能更好地达到省油的目的。

参考文献：

（1）陈家瑞主编，汽车构造，北京：人民交通出版社，1993

驾车技巧篇4

2、点火步骤。拉紧手刹（防备滑动），离合器踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车。电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步。轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。出租车或者某些朋友喜欢跳档开车，就是从起步直接1，3，5档，2，4档仅仅作为过渡档，直接猛油后跳过不加的，这样虽然能在低速的时候比正常加速快上半个车头，但是到了3档的时候就没什么区别。这种跳加档的习惯其实很不好，容易积碳，发动机受损。

5、平稳换档。换档要做到两点：一是车速达到了所换档位的车速范围；二是抬离合器时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬离合器。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。一定要形成个习惯，松离合的时候学会在触点定一下脚，然后配合左脚，用右脚轻点油门，虽然到3档后有没有这个习惯车子抖动感并不明显。

6、踩准脚刹。为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！一定要记得：下破路段，右脚一定是要在刹车位。

驾车技巧篇5

1、上路之前一定要熟悉各个档位都在什么位置，因为等到你把车开到路上，眼睛要一直注意路面和行人车辆，以随时应付各种未知的突发状况，而不可能盯着档位来换挡，这样很容易发生意外。

2、换挡的时候，一定要记得把离合器踩到底，否则是根本挂不进档位的。虽然脚要踩得重一些，但是手上推拉变速杆的动作可以轻松一些，不要太过于用力了。

3、换挡其实并不难，一档是把变速杆往左平行拉到底后向上推，二档是直接由一档向下拉，三档四档只要手放开变速杆，让它处于空挡位置后在向上向下直接推拉，五档则是将变速杆往右推到底后向上推，倒档在五档的正后方，有的车是需要将变速杆上的圆疙瘩向下按才能拉动，有的不用，这个就看具体的车型了。

（来源：文章屋网 ）

驾车技巧篇6

以下四种情况慎为，谨防“车险”不赔

情况之一：一定不要有意扩大车辆损失。

前段时间，为了让家人放松心情，家住省城太原的张先生决定自己开车自驾带着家人去本省佛教圣地五台山去拜佛旅游。去的时候，比较顺利，车况也很好，可是回来的路上车却遇到了麻烦，因张先生开车时一不小心，碰到了车底盘，使车的右半轴出现了损害。张先生随后拨通了保险公司的报案电话，很快便得到了保险公司的确定回复。可是当时，张先生又试了试自己的爱车，觉得继续前行没有什么大碍，因此为了能够尽快赶回太原，于是，他没有及时进行修理，而是驾驶爱车继续行走，直到回到太原。但当他回到太原对爱车进行修理时，由于右半轴的摩擦，已经导致轴承也严重损坏。

为此，张先生只好把半轴和轴承全部进行了更换，他同时想，没什么大不了的，有保险公司进行“保障”呢？可当他到保险公司进行理赔时，却发生了意外情况，轴承损坏是由于张先生单方面的原因造成的，所以，保险公司只能负责理赔右半轴，对于轴承保险公司不予理赔。

保险专家温馨提示：

对于自驾游者，如果自己的爱车在路途中出现了“状况”，即使报案也不要盲目的认为会有保险公司来“埋单”，而是应以积极的态度进行一定的补救或尽快及时的去维修，如果需要拖车帮忙，自驾游者也可以打电话去向保险公司申请给予拖车的费用。假如自驾游者执意觉得还能行驶，一旦造成其他汽车零部件的损坏，可能就不属于保险公司的理赔范畴了，因为这些是因自驾游者自身的问题造成的。

情况之二：一旦抛锚后切不要私自处理。

周女士一家喜欢旅游，所以，她们一家便又采取自驾游的形式踏上了去往山西介休绵山的路，但还未到绵山，在半途中，爱车便抛了锚，情急之下，周女士一家只好请路过的车辆给帮忙，可没有想到，路过的车辆忙是帮了，但由于在拖车的过程中操作上的不当，竟然造成了周女士家的车和别的路过的另外一辆车进行了碰撞，使对方的车辆出现了“碰损”，因为给自己拖车的车辆是给周女士家帮忙的才出现这种情况，落到谁头上也不好意思让帮忙者赔，所以周女士一家便赔了钱。当然，周女士一家想，回去后让保险公司给自己“补”吧，没想到事后却遭到了保险公司的拒赔。

保险专家温馨提示：

对于自驾游者，如果真出现了这种状况，最好不要自己请人帮忙，而是应马上向保险公司报案，让保险公司委托专业的施救公司来进行救险服务。即便是施救公司在救险服务的过程中，真再遇到意外，自驾游者也不需要担心自己会有责任，因为自有施救公司会来承担，而如果是自驾游者私自请人来救险的，那一旦意外如碰车、甚至更严重的翻车再次发生，自驾游者也只能自认倒霉。因为车险条款的保障对象是处于安全运行状态的汽车，而不是遇到“意外”后自行处理再次出现“意外”的汽车。

情况之三：没有经过核损不要擅自修理。

今年春节，刘先生一家决定过一个不一般的春节，决定到海南自驾去旅游。可没想到还没有到达目的地便遇上了意外，刘先生家的爱车和一辆别人开的汽车发生了碰撞，造成刘先生的爱车前保险杠和左车灯出现损坏，尽管遇到了这种“闹心”事，但为了还能过上这个不一般的春节，所以，刘先生便在没有经过保险公司核损的情况下，私自把自己的爱车开到了附近的一个不大的汽车维修厂去进行维修，事后花掉3500元。可当他从海南归来回到驻地后，去保险公司要求理赔时，保险公司却给他定的损为2500元，和刘先生的花费整整差1000元，让他没有拿到全部的理赔。

保险专家温馨提示：

对于自驾游者，如果在路上出现险情，汽车需要维修，一定最先向保险公司报案，而不是自己擅自修理后，再找保险公司。对定损单上的维修价是保险公司依据汽车修理完好所需要的合理市场均价，一般保险公司只认准二级以上资质的维修站。车主自行选择修理厂属个人行为，如果车主去达不到标准的维修站保养或修车，保险公司将会根据市场价格进行核价。

情况之四：发生车祸不要轻易选择私了。

张先生以往从没有自驾游过，为了方便，今年到河南云台山旅游时决定自驾游，可没想到的是方便是方便了，半途中却发生了“小插曲”，他遇到了意外，一不留神，一辆尼桑车追了他的车尾，张先生考虑到旅游是出来放松心情的，而不是找气的，所以便决定和对方私了，最后商定对方赔自己1500元了事。可当事后，当他请保险公司给予定损时，张先生才知道，如果修理自己被追尾的爱车，修理费2500元都不够。

驾车技巧篇7

关键词：汽车；节油技术；研究

车辆的大幅度增多使我国石油能源消耗量增大，而且石油的价格也在不断攀升，在倡导节能减排的今天，通过科学有效的汽车节油技术与节油使用技巧能够有效控制燃油的消耗，既可以在一定程度上缓解能源危机，又可以改善环境质量。影响汽车燃油消耗的因素多种多样，汽车机件的性能、道路与交通条件、气候条件以及汽车使用技巧等都会对燃油消耗产生一定的影响。笔者结合自己多年的汽车维修教学与研究经验，探讨汽车节油技术与使用技巧。

一、影响汽车燃油消耗量的主要因素

1.驾驶员的驾驶技术

驾驶员的驾驶技术不当是造成燃油消耗量大的重要原因。驾驶员在行车过程中由于见空当就抢，在出现红绿灯时往往急踩油门或急踩刹车，会使耗油量加大。行车过程中不必要的高速行驶也会加大耗油量。

2.道路与交通状况

在车辆行驶较为集中的路段和红绿灯较多的路段，汽车启动行车与停车的频率会加大，会造成没有必要的油量流失。而且汽车起步与停车阶段均挂低速挡，大油门冲的情况较多，因此，增加了油耗量，汽车尾气中的污染物质排放也增多。

3.汽车新型技术

汽车新型技术的应用与传统的汽车技术相比具有较多的科技优势，能够在减少油耗方面发挥重要的作用。新型的汽车节油设计包括发动机的改进、车身轻量化技术以及车身设置技术等。汽车新型技术的应用体现了汽车设计发展的新方向。

4.汽车工况

良好的汽车工况也能够使汽车达到较为理想的节油目的。汽车的各个轴承未能够及时上油会加大汽车耗油量。因此，在汽车使用过程中，应当首先保证车轮的正位，对于汽车的大小轴承应当及时上油，机油要经常更换，确保质量。驾驶员在给发动机点火时应当符合规范，避免出现爆震和不正常燃烧，并且要防止发动机积碳，避免不良事故。

二、汽车节油的技术与使用技巧

1.预备出行阶段的汽车节油技术与使用技巧

在准备驾车出行之前，驾驶员应当根据出发点、目的地和道路特点合理规划行车路程，避免绕路。在我国大城市中交通拥堵现象较为普遍，驾驶员应当预见行车过程中可能出现的交通拥堵问题，或者通过汽车内导航仪的检测避免进入拥堵路段，在提高行车效率的同时降低燃油消耗。行车之前，驾驶员应当及时清理车厢内以及后备箱内的多余物品，减轻汽车的载重量。为了减轻汽车自重，应当清除底盘以及车辆上的泥土与其他物质，不要在汽车外表张贴、摆放或者装置干扰性物体，避免在汽车行驶过程中加大行驶阻力，从而减少一部分油量消耗。

2.行车阶段的汽车节油技术与使用技巧

首先，要避免汽车预热时间过长，主要适用于冷车工况下行驶的汽车，由于机油黏度较大往往会加大发动机的磨损程度并且增加耗油量，因此，可以进行短时间的汽车预热。避免不必要的怠速运转，汽车发动机的怠速运转会使燃油的混合条件变差，废气残留之后会加大混合气体的燃烧难度。因此，在汽车长时间停车时，应当尽量熄火。驾驶员要根据具体路况选择行驶挡速，在行驶过程中换挡操作应当及时到位，减少油量消耗。在使用自动变速加速器时，应采用缓慢加速的方式，提高变速器的换挡性能、节能省油。汽车正常行驶过程中，最好采用车型规定的经济车速，一般的小型轿车经济车速通常要控制在60～80 km/h之间，经济车速下行驶有利于节能省油。要正确运用油门，踩油门时一要做到轻踏缓抬。启动后开始行走时，应在汽车处于半联动点之前加油，而且油门开度取中小程度为佳。驾驶员应避免汽车行驶过程中突然加或减速，尽量减少突然猛加速的驾驶习惯，尽量保持相对平稳的车速。要善于利用汽车的惯性，减少不必要的刹车。

3.汽车的节油养护

要留意汽车的仪表，做好汽车保养，驾驶时一要注意聆听发动机声音以及其他异响，使汽车始终处于正常工况下行驶。防止汽车在爆震、积碳等非正常工况下的行驶。定期洗车，并对汽车发动机与其他重要轴承零件进行检查修理，提高汽车运行质量，详细记录汽车行程与耗油量，了解各项措施的节油效果，设计更为科学有效的节油方案。

汽车节油技术与节油技巧的使用，不仅可以为节能减排工程作出贡献，还可以提升司机对车辆维修与养护的能力以及驾驶技术，因此，每一位司机都应当学习汽车节油技术与节油技巧。现将汽车节油的主要技术与措施总结如下：经常检查轮胎气压，保证正常的气压值；尽量降低汽车重量与载重；汽车加速时尽量不要猛踩油门加速；做好发动机的养护；使用汽车规定的机油，减轻发动机压力；尽量避免急促的刹车制动；定期保养发动机，及时更换三滤；在行车过程中遇到下坡或是红灯时，减油不打空挡，减轻耗油量。

参考文献：

驾车技巧篇8

关键词：汽车 节油 影响因素 节油技巧

1、引言

石油资源是一种不可再生资源， 在我国经济发展的过程中提供了重要的能源支撑作用， 而随着石油资源的急剧减少，经济的发展与资源的局限性已经成为阻碍我国经济发展的重要因素。汽车在我国每年都会消耗大量的石油资源， 随着经济的发展与人民生活水平的提高，现在几乎每个家庭都保有一部私家车，我国我国人口众多，因而每年由于汽车所造成的石油的消耗占据我国国内石油消耗的绝大部分。并且燃油的汽车还会给环境带来严重的问题，汽车所排放的尾气含有多种的污染物质，是环境污染产生的重要诱因。由于石油资源紧张国际油价也在不断的上涨，因而在汽车使用的过程中注重节能技术每年能够为我国解决大量的能源开支。近些年来我国政府始终倡导走节能减排的道路，致力于将节能技术以及绿色环保技术作为我国可持续发展的重要战略支撑， 因而在汽车使用的过程中注意节能，减少对能源的消耗，同时可以降低对环境的污染，因而推行汽车使用节能技术是非常必要的。

2、影响汽车节油因素

结合经验与汽油消耗的环节来看，汽车所采用的节能技术、汽车行驶道路的情况、驾驶员的驾驶技巧和习惯以及天气因素等都会对汽车的油耗产生一定程度的影响。

2.1汽车本身质量

汽车的质量会对油耗产生一定程度的影响与油耗呈现正相关的关系，如果汽车质量较差那么在可能增加油耗的各个环节都会表现较差比如风阻、轮胎的摩擦力以及油燃烧转化为动力的效率等，并且还很有可能产生更加多的复杂的排放物，会进一步加剧对空气的污染。因而综合来看对油耗产生影响的车身质量因素主要包括风阻设计、发动机设计以及车身轻量化设计，这些因素几乎成为影响油耗的决定性因素，也是决定油耗的内因。

2.2路况方面

道路状况也会对油耗产生直接的影响，属于外因。如果路况不好比如路面不平整、路况拥堵等都会造成较高的油耗，而道路质量较好且畅通的情况下油耗则会少得多。道路需要考虑的因素较多，主要涉及到道路自身的质量状况，而道路车流量，交通灯以及信号灯和限速以及减速带的设计都会对油耗有所影响，道路是否会经过人流量较为密集的区域比如学校、医院等都会有车速限制。尤其是在汽车的起步阶段会造成大量大量的汽油的消耗，因而尽量走不拥堵的路段，能够有效避免车子的频繁的起步，能够有效减少油耗。

2.3驾驶员的使用以及对汽车的保养。

汽车的日常使用习惯以及汽车的保养水平也会对油耗产生重要的影响。如果驾驶人员能够做到对汽车了如执掌，能够掌握汽车驾驶的节油技巧，并且能够及时的对汽车进行保养使之处于良好的状态， 那么汽车的油耗就会显著的增强。比如在汽车驾驶过程中的急刹车和急加速等这些不良的习惯都会造成汽车油耗的显著增加。

3、使用过程中节油技巧

3.1做好出行准备工作，保证汽车安全行驶。

在行车前对车辆进行例行的检查。车身的重量会导致油耗的直接增加，因而必须尽可能的减轻车身的重量。将暂时用不到的物品清理出去，并及时的清理车轮胎上的泥土。并且空气阻力也会对油耗产生直接的影响。要及时将车身外的挂件进行清除，减少无谓的油耗。在汽车启动之前要有一定时间的预热，适当的预热可以有效减少油耗，要控制好预热的时间。

出行之前要合理规划好道路。如果路况还可以尽量选择距离最短的道路出行，如果道路比较拥堵那么宁可选择距离稍微长点的也不选择拥堵的路段， 且尽量选择交通通畅信号灯较少的路段出行。在这种情况下汽车不要频繁的起停，会显著减少油耗。在路径规划的过程中可以结合导航来选择最优的路线。

3.2提高驾驶员技术，形成良好的驾驶习惯。

良好的驾驶习惯和技术会有效的减少油耗。因而作为驾驶员必须学习和掌握必要的驾驶技巧和驾驶习惯。由于车速、路况以及车况都会对油耗产生较为直接的影响。因而要寻找这三者的统一和协调，对于不同的路况采用不同的驾驶速度，最大限度的保障驾驶的经济性。在驾驶的过程中尽量避免频繁的起停，每次的起停都会对产生较高的油耗。如果汽车等待的时间较长的话，要及时的关闭发动机，不要让发动机处于怠速运转的状态，在这种状态下会导致比正常驾驶更高的油耗。对于油门的控制也会显著的影响油耗， 在油门的使用过程中必须要注意控制油门踩踏的力度要缓慢避免急切的踩踏油门。在汽车具有一定速度之后再进行加速或者是换挡，要将油门和离合器二者的使用配合好。并且才每次行驶之后都需要对汽车进行维护和保养，良好的保养可以让汽车时刻处于良好的状态。

3.3提高汽车研究技术，贯彻可持续发展观。

要从根本上减少汽车的油耗汽车本身的设计室关键，仅仅依靠驾驶员的良好的驾驶习惯以及驾驶技术是远远不够的，只能够环节问题而不能从根本上解决问题，积极推进新能源以及节能技术在汽车中的应用才能够从根本上减少能源的消耗。因此国家应从战略角度在汽车新能源的开发以及节能技术上大力度支持，支持汽车新能源以及节能技术的研发，在这个过程中增强我国在汽车新能源和节能中的技术实力，实现我国汽车产业从制造大国向创新型和技术型的国家迈进。在这个过程中要不断的学习一些在该领域走在前列的国家的先进经验比如日本和美国。引进发达国家先进的技术和经验，结合我国汽车研发和生产的实际，推进这些新能源技术在我国的汽车研发和生产中的应用。在这个过程中汽车的生产者要遵循我国可持续发展的战略，在汽车的研发和生产过程中贯彻下来，通过技术的研发来有效的降低汽车在使用过程中所产生的油耗。不仅是汽车的研发和生产者，作为汽车消费者本身也应该以切实行动来响应国家可持续发展的战略比如采购新能源汽车或者具有较好节能技术的汽车，并且在实际使用的过程中注意减少油耗。

结语

通过在汽车使用的过程中注意做好行车前的准备工作，提高驾驶员的驾驶技术，培养驾驶员良好的驾驶习惯和大力研发新能源或者具有节能技术的汽车，能够有效的降低汽车在使用过程中的油耗，且减少对环境的污染。

参考文献

驾车技巧篇9

人车合一

“古人爱马，今人爱车。武侠小说里用剑的最高境界叫做人剑合一，就开车而言，做到人车合一才能享受到驾驶的真正乐趣。”在郑俊看来，驾驶是一种技巧，更是一种愉悦的享受。

要做到人车合一可不容易，除了正常的工作、生活，郑俊几乎把时间都花在驾驭汽车上。正是这种热情和兴趣所致，郑俊每个月都会去上海F1国际赛车场放纵一把，“在F1赛道上飞驰的感觉真的很过瘾，每次都很兴奋，感觉自己不再只是看台上的观众，而是一名赛车手，演绎着属于自己的‘速度与激情’。”

赛车手的梦想或许很多人都有，但真正敢于实现的人并不多。许多年前，郑俊也跟很多人一样只在看台上或是电视机前看看F1，崇拜着舒马赫这样的偶像。而一次体验活动让他真正下定决心去学习赛车驾驶，“我想告诉大家，有梦就要去追，勇敢一点，就能享受到实现过后的成就感。”

勇敢迈出第一步之后，郑俊就报名参加了专业的驾驶培训，学习掌握安全技巧、动感驾驶和理想路线，“将‘理想路线’和‘赛车路线’融为一体，更晚的制动点、更柔和平顺的转向技巧、更专业的挡位和转速控制等，让我的信心倍增，现在我也能跑出不错的圈速成绩。”

在众多汽车品牌中，郑俊最青睐动感时尚的保时捷，“保时捷911简直就是速度与激情的代名词，特别是发动机声浪的调校，速度平稳时显得比较轻柔，绵密不绝，令人觉得非常放松，而且精心设计的车篷内几乎感觉不到风噪声。一旦猛踩油门，车舱内就能听到激动人心的发动机声浪，你会立刻感受到热血澎湃的。”

乐活一族

作为真正的驾控达人，郑俊还受邀参加了很多汽车品牌的深度试驾体验活动，“比如BMW精英驾驶培训、AMG驾驶学院、奥迪冰雪试驾体验、保时捷驾驶培训等，这些体验项目非常丰富，活动中可以感受到不同的车型带来的不同驾驶感，丰富了我的业余生活，也满足了我的驾驶瘾。”

驾车技巧篇10

摘要：我国经济的快速发展，汽车的普及率在全国范围内越来越高，而因此产生的交通事故也逐渐增多，威胁着人们的生命财产安全。因此，探讨汽车安全驾驶技术现状及对策，规范人们的驾驶行为，对于减少事故发生率有很大的帮助。安全操作技术是汽车驾驶中的重要内容，笔者将会通过分析驾驶中操作系统的需求，驾驶起步时需要注意的操作步骤，注意倒车时的掉沟现象，熟练掌握汽车制动的技巧等多个方面进行深入的剖析，规范汽车驾驶中的安全行为，最大限度的降低交通事故发生的可能性。

关键词：汽车驾驶；安全操作；现状；对策

1.汽车驾驶必须符合驾驶的需求

对于驾驶员来说，当他们进入到驾驶位置之后，对所使用的驾驶车辆的操作系统和各个部位的性能有基本的了解，必须准确的记住系统操作时的位置，对于自身的车辆性能做到充分的了解，一旦出现了驾驶中的紧急情况，必须做好及时的预判和躲避工作，避免事故的发生【1】。汽车的一般有手动挡和自动挡两种方式。当汽车为手动挡时，必须了解其操作结构中的位置和功能划分，比如一盘二杆三踏板。其中，一盘指的是汽车的方向盘。而二杆是汽车结构中的驻车制动操纵杆以及变速器的操纵杆。另外提到的三踏板主要包含油门的踏板、制动的踏板以及离合器的踏板。而如果所选择的车辆为自动挡，那么这类汽车是不包含离合器踏板的，因此在驾驶时与手动挡的汽车也存在着区别。驾驶员必须注意不能把自动挡骑车中的制动踏板做成手动挡中的离合器踏板，一旦发生失误，很容易造成交通事故的发生。驾驶员在上车之后，首先要调整自己的座椅，然后驾驶员会看到车内的交通标志以及仪表盘，另外其驾驶的视线不能够被方向盘所挡住，保证驾驶的舒适度，才能有效的驾驶。

2.谨慎起步

2.1突然起步的现象

在驾驶员进行汽车起步阶段，开始启动发动机，由于惯性汽车会发生后倒或者前行的现象，甚至有时候会有跳跃的情况，因此如果汽车附近的人员没有及时的避开，则会容易出现事故。因此，通过对骑车起步现象的深入分析，我们会发现之所以产生这类现象是因为驾驶员在启动之前没有拉紧手制动器，需要采取相应的制动措施。另外，在启动之前驾驶员需要保证变速杆处于空挡的位置【2】。最后，如果需要坡起骑车，那么可以在车轮底部加入木条等物，可以尽可能的避免出现溜滑的现象，降低事故发生的可能性。

2.2人货坠车的现象

一般，产生这类事故的原因是由于汽车的起步过猛。在起步之前，必须检查好车辆附近的路况以及汽车的装在情况，选择适当的方法保证汽车能够顺利的起步。再者，在汽车下坡时，是不能够采取滑行带动的方式启动发动机的，必须严格按照汽车的操作规范 ，防止出现可能的抖动现象。汽车在上坡时，需要在适当的时候放开手动杆，才能控制好汽的驾驶性能【3】。

2.3转弯撞车的现象

经过统计，出现撞车事故的现象主要有两种形式，一种是后车相撞，另外一种则是来车相撞。前者发生的原因是汽车突然变向而没有发出变向的型号，导致后来的汽车无法按照预期的路线进行。而后者事故的发生是由于汽车在转弯处出现视线模糊或者没有按照路线行驶而产生的，因此，在操作时必须注意转弯时的操作。在发生大雾天气等现象而无法保持清晰的视线时，驾驶员在操作转弯的过程中必须避免混乱转向的情况，防止出现无法控制的情况。在转弯的过程中需要减速并且靠右边形式，并通过鸣笛发出转向信号，告知附近的车辆，尤其是一些容易视线模糊的路段必须要频繁的按住喇叭，来达到警示的目的。

3.小心倒车

3.1碰撞障碍

汽车在操作倒车的过程中，车尾以及前轮的部分很容易造成与障碍物碰撞的现象，对骑车造成一定的损害。因此，驾驶员在操作倒车时，必须要注意以下两个方面：首先，如果经过判断汽车无法做到一次性倒车而需要多次操作，则必须谨慎对待，观察周围的地势情况，降低倒车的难度【4】。其次，在进行倒车操作之前，需要先观察好倒车的路线，并调整好汽车自身的位置，控制好操作的油门，保持速度的稳定，观察好汽车旁边的障碍物发生碰撞事故。

3.2防止掉沟

一般在倒车时，驾驶员会通过后视镜来了解汽车后轮的操作情况，但是这种观察方式并不准确，也容易造成汽车的掉沟现象。因此如果无法掌握好轮胎所处的位置，那么停车的位置也无法做到有效的把握。如果汽车是处于高等级的公路或者高速公路上，出现的掉沟事故危险性并不大，但是在一些危险的路段，造成的后果将会十分严重。因此，在倒车过程中，驾驶员需要尽可能的避免有危险的路段，尽可能的选择平稳的路段。为了方便驾驶中更好的观察，可以将车头对着危险的位置，将双脚才在油门和制动踏板上，一旦有危险就立即踩好刹车停止倒车，可以减少事故的发生。

4.掌握汽车制动技巧

汽车制动是汽车行驶中非常关键的部分。因此，充分的了解和掌握汽车的制动技巧是保证汽车驾驶舒适度以安全性的重要保证。尤其是刚开始驾驶汽车的四季，他们往往对路面的地势情况并不了解，而且驾驶的心理素质比不强大，一旦出现紧急情况，他们会运用紧急制动的方式来控制形势，而这种操作却也时容易造成交通事故的原因之一。目前的汽车结构中一般都会包含ABS防抱死系统，如果驾驶员踩制动踏板的力气过猛，汽车会自动的发出警报，以此来提醒驾驶员，延迟制动的时间。这种声音是ABS间歇性的收放制动压力而产生的，对其他的部件并不会产生损坏。如果出现突发的情况，需要踩住脚制动踏板，在保证车辆符合安全停车的要求之后再松开。安装ABS防抱死系统的车辆不能一次性踩死的方式，必须用间歇性的踩制动踏板的方法，比如在踩第一脚之后，应该迅速的抬起，再继续的踩下去，这样可以排除掉制动管路中蕴含的空气，提高汽车制动的想过，以此来保证停车时的安全性【5】。

无论是起步还是之后的加速阶段，对于驾驶员来说都必须避免猛踩制动板，避免轮胎因为打滑而无法控制。如果出现加油过急的现象，就会直接降低车轮和路面的附着力，出现轮胎空转和横向偏移的现象。另外在减速操作中，必须掌握汽车的引擎制动，在保证不脱档的情况下，轻轻的踩下离合器，保证发动机的转速能够被降低，使汽车能够平稳运行。充分了解路面的形式，一旦发现诸如冰雪路面的现象，汽车可能无法按照自身的意愿形式，因此需要驾驶员提高制动的预见性，判断好发生的事件，针对性的采取相关措施。

5.结语

综合上述的讨论，我们需要注意的是汽车的操作系统的应用必须符合汽车驾驶的需求，在汽车起步时必须保持谨慎，避免交通事故发生的可能性，在倒车时要注意碰撞障碍物以及出现掉沟现象等，汽车驾驶时也要熟练掌握相关的制动技巧，防止过猛的操作而导致事故的发生。本文主要对以上四个方面做了深入的分析和探讨。基于保持汽车驾驶的安全性的考虑，汽车的驾驶员必须掌握好各种相关的安全驾驶技巧。通过一段时间的锻炼，养成良好的驾驶习惯，尤其在危险地段要保持注意力，观察周围的路面情况，保障汽车平稳驾驶。驾驶员只有树立好安全驾驶的意识，严格遵守路面的交通规则，充分掌握安全驾驶的技巧，才能避免汽车碰撞等产生的交通事故，尽可能的保护好驾驶人员自身的生命财产安全。

参考文献：

[1]何桂发. 浅析汽车驾驶操作技能的教学安全[J]. 教育教学论坛，2012，35：281-282.

[2]李云. 浅析汽车驾驶安全操作技术现状及解决对策[J]. 科技创新与应用，2014，13：296.

[3]储颖，肖献强，朱家诚. 基于驾驶行为及意图的汽车主动安全技术研究[J]. 机械设计与制造，2011，01：266-268.