工程审计案例范文
时间：2023-06-22 09:50:37
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篇1
Abstract:State-owned large-scale, medium enterprise to items of basic construction subpackage project audit, mainly examines the sub-contract sign the provision and the work load content, uses the suitable method examination resilience to calculate whether accurately, the fixed quantity does apply mechanically whether reasonably, to take spends the standard whether based on the contract agreement, Zha Bi to correct error, reasonable definite building cost of projects.
Key words:Subpackage project completion settlement effectiveness audit
【中图分类号】F239 【文献标识码】A【文章编号】1004-7069(2009)-09-0095-01
200X年7月份在对国有大、中型企业某成员单位200X年的分包工程“XX工程14B标段土建、水工保护、线路土石方”工程审计中,审计核减69.98万元。
一、工程概况
该项分包工程基本概况:合同编号GDF14-2,合同工期2002年4月1日―2003年3月30日,合同造价2100万元,该工程主要工程量:管沟石方爆破、土方开挖、回填土压重块预制安装运输、管沟回填、混凝土连续覆盖、水工保护、水工建筑物。
二、审计依据及疑点
审计人员依据线路施工图纸及补充设计、相关设计文件、施工方案、施工措施、设计变更单、工程量签认单等内容对该工程进行了审计,该工程定额执行1999年《XX省建筑安装工程综合概预算定额》,定额不足部分参照《全国统一市政工程预算定额X省价目表》(2001年)中油计字(2000)第106号文件关于印发《石油建设安装工程概算定额》的通知。
在对该项工程实施审查时,发现该分包工程结算全部以工程量签认单形式确认工程量,且每份签认单又单独编制结算,总计360多张签认单,形成360多份结算罗列汇总,应用excel电子表格自行编制结算书。这个过程产生两个疑点;1、由于没有使用预算系统软件,因此对以电子表格生成的汇总金额作为各取费类别基价产生怀疑,2、对360多份结算,每份结算书里的工程量是否填写正确产生怀疑。
三、审计线索和方法
审计人员针对以上情况采用了以下全面审查的方法。
首先,把每份签认单上的工程量与结算书上的工程量进行核对,同时核对结算书里定额使用情况,发现第32号签认单挖掘机挖土定额单位换算小数点错误多计5616m3土方,合计金额多计2.2万元,、自卸车运土定额单位换算小数点错误多计5616m3,合计金额多计14.08万元。没有发现高套定额、重复套用定额等定额使用不合理情况。
其次,审计人员根据以上问题,要求分包队伍提供了电子版结算书,然后应用电子表格里的自动筛选功能,按照定额编号查找各项工程量,再与结算书里的工程量一一 核对,修改电子版第32号签认单结算书里错误工程量,形成新的工程量汇总,应用新工程量编制一份正确分包结算与原上报结算比较,经审计发现以下不符事项,1、定额2:8灰土夯填工程量汇总多计6228 m3,合计金额多计24.12万元,2、定额素土回填工程量汇总多计6228 m3,合计金额多计9.74万元。
最后,核对材料价差、材料运输和分包工程管理费的计算,经审查发现以下事项,1、5t汽车运输水泥合计错误多计12.89万元,导致材料运输汇总多计12.89万元,2、由于工程量核减产生数量差异核减材料价差3.01万元,核减材料运输2.74万元,3、将套用预算定额的现场预制构件作为外委成品构件冲减计取管理费基数,少扣管理费1.2万元。审计没发现工程类别划分不合理、取费费率及计算过程错误情况。
四、工程存在的主要问题
经过分析,该项分包工程主要存在以下问题:(一)多计工程量,(二)材料运输计算结果错误导致汇总错误。经过与分包队伍沟通、协商,统一意见、消除分歧,最后确定核减额为69.98万元。
五、案例具体分析
通过审计,审计人员认为该项分包工程存在以下不足之处:1、主要工程量以签认单形式确认,对其真实性与可靠性存在怀疑,2、初次使用XX省预算定额和费用定额,加上时间短,对于个别定额使用难免出现认知上的偏差,文件精神没能透彻理解。3、部分主材单价和机械台班单价依据不十分充分。4、该项工程审计时间紧,工程量大,分包队伍催促急,难免有考虑不周的地方。
六、审计经验及总结
1、从对该项工程审查过程看,分包工程结算审计属于合规性审计,但从审查结果看,分包工程审计是管理效益审计。
2、对分包工程审计要坚持审计原则,即公平、公正、客观、胜任原则,以事实为依据,个人做到不偏不倚,不损害客观事实,具备良好的从业道德。
3、分包工程结算审计重点应审查以下内容:
⑴、工程量审核。它是形成工程造价的基础数据,直接影响直接费和其他各项费用的计算。工程量计算规则多,工作量大,是编制结算最繁杂的环节,最容易出现多算、重算或漏算情况。
⑵、定额子目套用审查。要了解施工工序,熟练掌握定额子目所包含的工作内容及人工、材料、机械消耗。避免工程量分开计算,重复套用两个定额单价,也要避免结构相似,定额分别定价,就高不就低,高套定额单价。
⑶、定额未计价主材量价审查。建筑材料占工程造价60%以上,且施工淡季、旺季建筑材料价格相差很大。核对主材数量计算的准确性,主材单价是否控制在相关文件规定上限以内,或者有审批权限机构的批准价格。
⑷、施工取费的审查。工程结算造价由直接费、间接费、计划利润、税金构成,其中间接费、计划利润、税金通过相关文件规定的标准计算取得。要正确划分工程类别,不同类别,费率不同,计费基数不同,形成造价不同。
篇2
关键词：深基坑；施工技术；安全管理
1 深基坑支护工程的发展概况
由于城市化的快速发展,城市人口超饱和,地上土地资源已极其有限,建筑空间拥挤和城市绿地减少,导致我国的高层建筑如雨后春笋,拔地而起。为了节省土地、充分利用地下空间,高层建筑基础本身要求有一定的埋置深度,高层建筑的停车场、设备间、储藏库等也都设在地下,从而使基坑深度增加。
从发展趋势看,我国正在建设的高层建筑越来越高,向地下发展越来越深,同时密集的建筑群、超深度的基坑、周围复杂的地下设施都给基坑施工带来一定的难度, 这对基坑工程提出了严峻的挑战。
2 深基坑工程施工中存在的主要问题
深基坑工程的主要作用与目的在于:满足地下工程施工空间要求及安全;保证主体工程地基及桩基安全;保证基坑周边的环境安全。结合笔者多年从事深基坑工程实践的体会,当前深基坑工程技术发展进步是巨大的, 但也还同时存在不少迫切需要解决的问题。
首先是对深基坑工程施工的认识问题;特别是一些建设单位总因其为临时工程,常抱有一种侥幸心理,不愿意在此方面投入,因而就能省则省,压价现象十分严重;其次是经常出现对基坑周围环境状况了解不深不透,缺乏对一些影响深基坑工程风险性的相应控制措施;再就是对施工方案的编制上较为马虎,往往内容不全,可操作性不强,实施过程中对施工方案执行不力,基坑监测信息反馈不及时,忽视目测巡视或是对目测巡视发现的异常情况听之任之,处理不及时不到位;还有就是有关各方综合协调不够,没有充分认识到支护结构与地下水处理、土方开挖与地下部分工程施工、周边环境保护与坑内工程桩保护等之间的相互联系与相互影响,将其相对割裂开来对待;最后就是对基坑工程的施工技术及其质量要求认识不够,对应急预案及应有的抢险措施准备不充分。
3 深基坑工程施工技术要点
3.1 深基坑工程施工前应了解基坑周边的地表水以及场地的地下水情况,做好坑周及坑内的明水排放,坑周边地面防水保护措施以及施工现场的地面硬化。对有可能排入或渗入基坑的地面雨水、生活用水、上下水管渗漏应设法堵、截、排,尤其在老粘土分布区严防各种地表水渗入边坡土体和基坑内。
3.2 基坑工程施工前应了解基坑周边建（构）筑物的基础型式与埋置深度,上部结构情况,基坑周围地下市政管网的位置与走向,市政道路等周边环境,明确需要保护的坑内基础工程,确保基坑施工对建筑物场地及周边环境的使用安全。
3.3 基坑工程施工前必须编制详尽的、切实可行的施工方案,对可能发生的问题要有充分的预见和周密的对策。
3.4 在降水施工过程中,必须先施工具有代表性的1～2口井进行抽水试验,校核水文地质设计参数后,方可进行其它降水井施工。管井施工应按CJJ10《供水管井设计施工质量验收规范》等规定进行施工与质量验收,实管、滤水管的长度及井管外侧回填料的高度应根据降水井的深度、地层结构及降水要求而定。管井抽水开泵后30min取水样测试,其含砂量应小于1/50000,如抽水时间在3个月以上,含砂量应小于1/100000。在降水维持运行阶段,应配合土方开挖和地下室施工时对抽排水量、地下水位、环境条件变化进行控制。
3.5 基坑土方开挖应分段进行,严禁超深度开挖,符合基坑工程设计工况的要求。充分考虑时空效应,合理确定土方分层开挖层数、时间限制,尽可能减少基坑临空边的长度和高度。分层开挖深度在软土中一般不宜超过1m, 较好土质也不宜超过3m 。对设有支护结构和隔渗、降水系统的基坑,必须在支护结构和隔渗结构的强度达到设计要求,降水系统运用正常,满足施工要求后,方可进行土方开挖。
3.6 基坑工程施工过程中应搞好各分项工程的协调管理,注意工序衔接,合理安排工期,使得支护结构能够按设计要求运行。
3.7 采用内支撑的基坑必须按“由上而下,先撑后挖”的原则施工。设置好的内支撑受力状况必须和设计计算的工况一致。拆除支撑应有安全换撑措施,由下而上逐层进行。注意拆除下层支撑时严禁损坏支护结构、主体结构、立柱和上层支撑,吊运拆除的支撑构件时不得碰撞支撑系统和结构工程。
3.8 基坑工程实施阶段必须采用信息化施工,基坑工程施工过程中必须进行监测,制定切实可行的详细的监测方案,并通过监测数据指导基坑工程的施工全过程。实时跟踪监测基坑支护结构和地下水治理系统的工作性状以及周围环境的动态变化,并及时采取有效应变应急措施,确保环境安全。
4 深基坑施工过程中的安全管理措施
4.1 建立和健全各级安全生产责任制和完善各项安全管理制度
这是安全管理的首要工作,要形成一套规范完善的安全管理制度,必须牢固对树立“以人为本”的安全管理理念,严格执行“安全第一,预防为主”的方计。建立以建筑企业领导层为首,企业各部门和各项目部的安全生产责任制,通过签订各级安全生产责任状及目标管理责任书,明确项目部各级人员的安全责任。进一步完善落实企业的各项安全管理制度。
4.2 编制有针对性的责任施工方案
施工组织设计是指导施工现场全部生产活动的重要技术文件,必须要编制一个针对性,专业性很强和切合施工现场实际的施工组织设计来指导工程的施工活动。深基坑支护是一项安全防护要求很高的单项工程,安全管理及安全防护在深基坑施工中是一个很重要的组成部分。因此,编制一个针对性强且对施工现场安全施工能起到指导作用的专项施工方案来指导施工现场安全管理工作是十分有必要的。
4.3 必须建立和完善应急预案
由于深基坑施工具有一定的危险性,针对深基坑施工的特点,施工企业应当建立和完善应急救援预案,防止突发事故的发生。①必须坚持常备不懈的原则。常备不懈是事故应急救援工作的基础,在深基坑施工时,应根据深基坑作业的特点及可能发生的事故,做好事故的预防工作,避免或减少事故的发生率,落实好救援工作的各项准备措施,做好预防准备,②坚持统一指挥,分级负责的原则。施工企业应建立从企业到项目部再到作业组的应急救援体制,从人、财、物上全面落实,充分发挥事故单位及施工所在地的优势作用。深基坑施工是一项专业性很强的工作,并且容易引起群死群伤的事故,所以应当根据施工的各工种、各工序,有针对性地作好事故防范及应急救援准备。必须充分发挥各方面的主动性和力量,形成统一、高效的救援指挥部,一旦有事故发生,能迅速启动救援机制,迅速有效地组织实施救援,尽可能避免伤亡事故发生。
篇3
关键词：深基坑工程；安全管理；基坑开挖；控制措施
随着我国社会经济建设步伐的加快，城市建筑行业得到进一步的发展，高层建筑基坑开挖深度越来越大，对深基坑工程的质量安全也提出了更高的要求。深基坑工程是建筑施工中的重要组成部分，具有施工难度大、建设周期长、技术含量高和危险性高等特点，在施工过程中需要穿越许多建筑物及地下管线设施，稍有不慎就会导致坍塌、滑坡、建筑物损坏等事故，这不仅会影响到深基坑工程的施工进度及经济效益，严重情况下还可能造成人员的伤亡和财产的损失。因此，建设单位有必要加强深基坑工程施工的安全管理工作，采取必须的措施解决好施工过程中的危险源，从而确保深基坑工程的质量安全。
1 工程概况
某建筑工程基坑宽度12.5～13m，开挖深度为0～13m，基坑西边处是220kv电缆横跨通道，基坑东边；还有42孔电信、φ500mm、φ300mm煤气管、φ700mm上水管，北侧是国家级历史文物保护建筑。整个施工过程对基坑的稳定性和安全管理很关键。
2 危险源安全控制措施
2.1 地下障碍物清除
沿基坑地墙围护范围内，除了有废弃的地下管线，还有防汛墙及基础，以及地下人行通道和围护板桩等众多地下障碍物需清除，基础结构为承台以下8～10m的洋松桩轴线方向有两排间0.6m树根桩，桩长30m，共94根。离排桩16m处有2群锚桩，共46根。对于需要拆除的承台及拔除的桩基数目较多，在施工前需予以清除。老防汛墙与地下通道结构管线关系为平行或斜交，围护施工中将大面积的接触到防汛墙基础及块石基层。同时旁边紧贴基坑的的历史文物保护建筑和地下管线需要保护，确保其在基坑施工过程中的安全，清障工作必须尽可能减小对周边土体的扰动。且基坑两侧紧贴有大量地下管线，主要有外滩排水系统的雨、污水管，管径最大至2m，埋深至4.8m；近基坑西边处220kv电缆横跨通道，近基坑东边；还有42孔电信、φ500mm、φ300mm煤气管、φ700mm上水管。另外，为保证外滩地区交通需求，施工场地非常狭小，场外车道紧贴基坑围护（间距基本上均为3m以内）。
如采用常规大开挖方式进行清障施工，一方面无空间进行放坡，另一方面在清障基坑产生的周边沉降将直接造成外侧车道路面和地下管线的沉降，以及对文物保护建筑群产生安全危险，极可能造成很大的社会影响；如采用先打设临时围护再进行清障，后回填加固的方式清障，根本无法满足工期控制要求。所以经反复分析论证，最后决定清障工作采用全回转钻机，该设备能有效清除钢筋混凝土和原有桩基。由于该设备在清障过程中，采取先用钢套管强行切断障碍物，再从套管内用抓斗取出障碍物，后在套管内回填掺有水泥的土方，最后拔除钢套管，故清障过程中对周边土体的扰动相当小，不需设置临时围护结构，有利于对周边环境的保护，控制在清障过程中的沉降和变形，特别是对北侧的国家级历史文物保护建筑尤为重要。又能满足工期控制要求。
对坑边的历史保护建筑和地下管线，从地下障碍物清除施工开始进行全面监测，并在保护建筑物与基坑之间设置跟踪注浆管，如周边沉降达到报警值80%时，立即暂停施工，进行跟踪注浆，或进行管线加固等措施。
2.2 基坑围护质量的控制
围护质量是保证深基坑施工安全的关键点之一，如果基坑围护结构中存在较大隐患，就有可能造成开挖阶段基坑坍塌或流砂、管涌等质量事故，并产生财产损失或人身伤亡等安全事故。故围护施工质量控制对深基坑安全控制显得极其重要。
本工程沿线大部分区域分布有第②0层江滩土，该层为黄浦江新近沉积，沉积年代较近，以粘质粉土为主，土质松散、不均，呈欠固结状态，地基承载力低且差异较大，在动水压力下易产生流砂现象；同时工程范围内存在暗浜；另外前期地下障碍物清除过程造成槽段范围内原状土体破坏，在地下连续墙成槽过程中易发生坍塌。因此，必须采取必效措施预防槽段塌孔对控制地下连续墙的施工质量十分重要。为确保成槽过程中的槽壁稳定，防止塌孔，对槽段两侧土体采用φ650mm三轴搅拌桩进行预加固，加固深度为坑底以下4m，搅拌桩强度要求达到1.0MPa。同时在成槽过程中，泥浆应随出土进度及时补入，严格控制泥浆比重，保证泥浆液面高度，以防槽壁失稳（图1）。
图1 三轴搅拌桩加固
2.3 开挖阶段安全措施
土体开挖形式和空间分布形式与基坑变形有着密不可分的联系，合理的土方开挖方式，坑内局部留土的合理分布均能有效增大被动区的被动土压力，减少土体流塑变形的大小和变形的速度，有利于基坑的稳定。
开挖时，对支撑部位的土体先抽条挖除，浇筑或架设完支撑后再挖除支撑间的剩余土体。每次开挖土体的标高必须严格按照既定的设计图纸或施工方案要求，对临时土坡，留置坡度不得小于1∶1，防止土体边坡失稳而造成安全事故。
在基坑开挖时，若发现明显的渗漏水现象，必须先停止开挖，坑内用草包围堵，阻止坑内水肆意漫流，同时立即对渗漏水处进行分析，采用不同方法进行处理。
针对本工程基坑较深，上下大小挖机联动作业过程中发生碰撞或撞击损坏支撑，造成机械伤人或基坑失稳事故，派专人指挥，挖机驾驶员与指挥人员配备同频道对讲机。
2.4 模板排架搭设质量
该工程的中板、顶板结构将来均作为道路的承重结构，板体厚度达600mm～1400mm，最大层高达到7.5m，模板排架承载最大需达到4t（含施工荷载）。排架立杆纵距600mm，横距400mm。剪刀撑与水平成45°～60°，每隔4～6m设置一道，立杆底部与混凝土面间设置垫板；每隔1500mm设置一道横杆。纵向或横向水平杆与立杆采用单扣件连接，纵横方向每隔4m～6m设置1道，对于结构高度大于4m的区段，模板支设时应沿垂直方向每隔4m增加一道水平剪刀撑。顶板混凝土强度未达到100%以前，中板排架不予拆除，模板起拱应控制在1‰～3‰。
虽然已制定针对性的施工方案，但关键还在于执行，为此项目部对施工班组进行专项施工技术交底，过程中严格遵循三级检查制度，即班组自查、项目部专业复查、监理单位核查，并加强过程监督控制，前道工序不合格不得进行下道工序施工，确保模板排架搭设完全按照施工组织设计实施，预防在浇捣混凝土过程中的排架变形或坍塌，即保证工程施工质量，又杜绝安全事故发生。
2.5 洞口临边防护措施
通道工程中主要为地下基坑施工，而且主要的作业环境均处于深基坑边缘，因此，临边防护措施显得特别关键。该工程结合市政工程特点，基坑施工分阶段分区域实施，故坑边防护设施采用工具式定型防护栏板，这样一方面能保证随工程进度及时设置坑边防护设施，又可根据施工需要临时拆除方便施工。同时基坑四周砌筑了挡水条，以防污水流入，物体坠落。取土口钉上挡车条，以防路栏拆除后产生倒车失控翻入现象。这样有效地保证了施工安全。
3 结语
深基坑工程是一项危险性较大的工作，涉及的方面比较广。因此，建设单位应结合工程的实际情况，通过辨识基坑施工过程中的危险因素，制定出一系列有针对性的安全管理措施，同时还应加强施工过程中的监控力度，建立事故预防及施工应急救援方案，有效将深基坑工程施工控制在安全状态下，以确保深基坑工程的施工进度。
参考文献
篇4
关键词：深基坑工程；监理要点；安全监理措施；应急方案
中图分类号： U415 文献标识码： A 文章编号：
随着我国城市化进程的加快，城市高层建筑数量日益增加，许多建筑的空间开始向地下开发，基坑开挖深度越来越深，对深基坑工程施工技术和质量提出了更高的要求。深基坑工程是高层建筑重要的施工项目，主要包括停车场。设备间和地下室等项目建设。但深基坑是一项危险性极大的工程，特别是在台风、雨季较多的沿海地区。因此，在工程施工过程中，不仅要保证工程支护结构的质量安全，而且要控制支护结构及其周围土体的变化，确保周边环境、建筑物及地下管道不受工程施工的影响。如何确保深基坑支护结构的安全也就成为了监理人员面临的难题之一。本文通过分析深基坑工程安全监理措施，提出有效的应急救援方案，希望对工程监理工作有所帮助。
1 工程专项施工方案的编制概况
首先，要健全危险性较大工程安全专项施工方案编制工作。建筑工程所在的水文地质状况各不相同，基坑支护就不同，施工企业应根据工程地质条件，合理编制方案，在开挖基坑时才能正确指导现场的施工。
某项目4#、5#基坑项目情况，施工单位编制了此项目的基坑支护专项施工方案。基坑采用排桩加预应力锚杆单层支点支护体系，围护桩采用直径800冲孔灌注桩，围护桩间土防护采用砖砌支档处理办法的支护方式。因本基坑坑底最深处为13m，因此要求施工单位编制基坑支护专项施工方案，由施工单位施工技术负责人审定签章，并请不少于5人的专家组对本专项施工方案进行论证审查，根据专家论证方案完善施工方案，交由总监理工程师审查后实施。
2 基坑工程的监理监测要求
基坑工程的监测管理基坑监测是基坑开挖及地下工程施工过程中，对基坑岩土性状、支护结构变形和周围环境条件的变化进行监测和分析，并将其结果及时反馈。该道路景观改造项目的监测作业任务包括如下：①围护结构顶部(支护桩)水平位移监测。②土体侧向变形(测斜管)。③坡顶地面沉降监测。④围护桩身钢筋应力变形监测。⑤邻近建筑物沉降监测。
根据监测方案的要求，监理部要求监测单位的监测数据应每周向监理部以书面形式汇报一次。如果出现特殊情况，应每天报送一次。在雨季的情况下，应加强薄弱环节和主要管线及建筑物等项目的测量频率，加强不利区域的监测，保证整个工程始终处于监控状态。最后从基坑监测监理过程观察，监测单位均按要求对监测内容，监测频率，按监理要求进行监测，保证了基坑监测数据的准确性，连续性和可控性。
3 安全监理措施
根据监理的道路景观改造项目4#、5#基坑项目情况，和各专业监理工程师讨论制定了基坑支护项目的监理实施细则，严防基坑事故的产生。质量安全监理工作应达到事前控制，事中控制，事后控制三个步骤连续到位。
3.1 事前控制，对施工程序的执行进行严格监管
基坑工程是一项风险性工程，是一门综合性很强的学科。基坑工程的施工既要保证整个支护结构在施工过程中的安全，又要控制支护结构及其周围土体的变形，保证周围环境(相邻建筑物及地下公共设施等)的安全。基坑工程参与各方有建设单位(业主)、施工总包单位、勘察设计单位、基坑围护设计单位、基坑围护施工单位、土方开挖单位、降水单位、基坑监测单位、监理单位等，专业分包方有建设方指定分包，使总承包方难以管理进而疏于管理。基坑工程是临时性工程，作为工地总监，要求监理工程师严防死钉，充分认识基坑开挖中的各种风险，协助业主进行现场协调，严格进行基坑工程监督管理。
监理组在施工前严格审核分包单位资质及基坑围护、降水等专项施工方案；要求施工方必须待坑安全性、基坑围护设计及施工方案等专家评审意见(论证通过)出来，并按专家论证补充意见完善专项施工方案后方可落实围护施工方案。本工程场地内因拆迁开挖，建筑垃圾较多，且场地内有一定的起伏，根据勘察揭示，局部有4.0m左右的厚填土，主要为素填土及建筑垃圾，较松散，对打桩施工和基坑围护施工有一定影响；施工前监理和施工方一起进一步查明围护边界范围不良地质条件和地下障碍物分布情况，审核、督促施工方制定并落实清理力案，确保围护墙施工质量。
工程基坑周边大部分区段围墙距离基坑很近，局部区域冲孔桩已贴近围墙，包括北侧直接搭建在围墙上的简易房屋；在土方开挖期间，围墙出现裂缝，监理督促施工单位及时拆除砖砌围墙，改用轻质围挡，避免倒塌伤人。西邻建筑干休所的早期建筑，基础为天然地基，对基坑施工反应较为敏感。监理和施工方一起一一排摸，其中干休所4号楼为3层砖混结构，基础很差，将其作为监测重点，基坑施工前对其结构质量，原有裂缝、沉降、倾斜等情况作详细调查、取证，以免日后发生矛盾或纠纷，影响工程进度。在4，5号楼基坑开挖时，4号楼均出现新增较大裂缝现象，督促施工方及时主动与对方沟通，及时修补。
3.2 事中控制，加强巡视，及时发现问题，及时进行协调
4号楼基坑西北角挖至底部时，基坑西北角旁边所设监测点垂直沉降和水平位移变形值明显变大(第78次)，监理随即签发监理联系单，要求增大监测频率，上、下午都须监测；2010年5月8日(第90次)J12监测点出现异常突变情况，1d水平位移达到30mm，累计位移达到40mm；垂直沉降14mm，累计25mm；J13监测点1d水平位移达到4mm，累计位移达到21mm；坑外路面与围墙出现较大裂缝，局部支护有渗水、漏水现象。监理立即要求总包按专项施工方案启动应急预案；停止邻近区域土方开挖；此区域基坑外侧严禁车辆行驶；拆除开裂围墙；监理同时报告业主，请设计到现场召开专题会议；会议决定：鉴于J12变形较大，累计达到50mm(第96次)，基坑开挖后，基坑外土体有裂缝，支护结构变形已经较大，并且每日还有约3mm的日变化量，应该引起各相关方的重视。加大监测次数，监测__数据及时上报有关各方，发现问题及时商议解决；此区域施工完成前，现场随时准备好各项应急抢险措施；继续实施总包采取的应急措施，并且采取以下措施：加快底板施工速度，尽快浇筑已开挖至底的地下车库底板；对围护桩壁进行加固；如基坑变形得不到有效控制，基坑外挖土卸载，回填至基坑内侧。会后，总包制定了围护桩壁加固方案，相关方会签后即实施；经过各项措施的落实，控制了坑底、坑壁渗水等现象发生。至2010年5月15日(第102次)，J12监测点1d水平位移0，累计位移达到50mm；垂直沉降0，累计30mm；J13监测点1d水平位移0，累计位移达到25mm；垂直沉降0，累计25mm；基坑位移监测点已趋于稳定。监理组总结经验认为4号楼基坑东侧与总院相邻，边上有一条排水沟，土壤含水量高，基坑易渗水，使位移和沉降值连续报警，只要各方重视，及时采取有效措施，就可避免事故发生。
3.3 事后控制
(1)基坑开挖完成经验收合格后，督促施工单位及时进行地下结构施工和基坑回填工作，避免基坑长期暴露。
篇5
【关键词】：深基坑；施工技术；安全管理
【 abstract 】 this paper of deep foundation pit engineering construction of the main problems existing in the construction techniques, and construction process of the safety management measures three aspects, and puts forward some effective Suggestions and measures, so as to improve the safety of construction process.
【 key words 】 : deep foundation pit; Construction technology; Safety management
中图分类号：TU74 文献标识码：A文章编号：
引言
近几年，随着城市化进程的加速，越来越多的地下建筑和高层建筑出现在人们的视野中，这样就对地基和基础的要求越来越高，从而基坑工程备受重视，深基坑施工技术更是重中之重，一直都是这几年的研究热点。如何做好深基坑安全管理，以便结构主体施工能够顺利、高质量的进行，这是当前急需解决的一个课题
1 深基坑工程施工中存在的问题
深基坑工程在建筑工程的基础施工中非常重要，进行深基坑施工的主要目的有下面几个：第一保证工程主体和基础的安全；第二为后续的地下施工提供足够的施工空间；第三确保基坑四周环境的安全。深基坑工程技术要求很严格，由于这些设施在工程结束后都将掩埋到地下，隐蔽性较强，不容易进行检查，一旦出现质量问题后果很严重，修复和加固工作也相当困难，所以在深基坑施工的同时要严格控制其质量。但是实际情况并不是这样，笔者结合自己多年的基坑施工经验发现，基坑施工中主要存在以下问题[1][3]。
1）项目工程人员对深基坑认识的问题。由于深基坑施工在工程上来讲属于临时工程，很多建设单位为了减少工程的投入成本，在基坑施工中能省则省，不愿意投入资金来完善基坑施工设施。施工人员也是抱着侥幸的心里，不按规范施工。
2）施工准备不足。对基坑周边的环境不熟悉，施工时容易对周边环境造成破坏；没有进行风险控制的措施或者是施工方案编制不全面，进行工程施工时没有指导性文件可言。
3）管理人员的监管不利。管理人员在工程施工的监管不力主要下面几点：没有协调好施工的先后顺序；没有按照操作规范进行巡视检查；发现异常情况听之任之；事故发生时没有进行及时的处理。
4）基坑支护建造的不合理。支护的建造时应该充分的考虑考地下水、相邻基坑开挖、周边环境以及基坑内部空间综合考虑，不能只重视一个方面而不顾其它的方面。
5）没有编制应急预案。应急预案在危险工程施工时必须要进行编制，但是实际的施工中，很多情况下，工作人员都是应付了事，一旦事故真正的发生，这些预案中的措施几乎没有任何意义。
2 深基坑施工要点
2.1 了解基坑周边环境及地质水文特性
深基坑施工时一定要对周边的环境进行详细的了解，这样可以减少施工中不必要的损失。对周边环境进行调查时，要了解清楚建筑物的类型、年代、地基基础样式、上部的构造情况、地下的市政管道的位置及走向，施工时应该避开重要的管道网线，在明显的地方做上标记。选取场地时要进行实地的采样分析，对施工现场进行场地硬化，了解场地内和四周的水源情况，包括地表水和地下水。在基坑周围设置挡水坡和排水沟，清除场地内的地表水，修建排水管道防止生活用水的下渗。
2.2 编制施工方案
施工方案编制时尽量详尽，考虑周全，应能切实可行的指导深基坑工程的施工，方案中要进行风险控制，并针对可能出现的风险做出相对的应急措施。一旦事故发生时能过得到及时的处理，确保工程的顺利进行。
2.3 开挖
深基坑项目的施工开挖是一个重要的步骤，开挖要严格按照施工方案进行操作，不能进行乱操作或随意的开挖，开挖进度要合理，不能为了追求施工进度进行盲目的开挖。基坑土方开挖时应进行分段开挖，严禁超深度开完，开挖时要充分的考虑到地质和水源情况，开挖前要进行降水处理，地下水位降到设计标准时才能进行开挖，开挖时根据土层的不同改变开挖的段数，开挖时要注意基坑的四周尽量不要堆土，开挖出来的土尽量随着开挖的进行运走，地质情况不好的地段要及时的进行支撑，防止基坑的倒塌。分层开挖时对于土层不好的地方一层尽量不要超过1m，土质较好的地方也尽量不要超过3m，开挖时要时刻关注坑底的情况，如果出现明显的积水，要进行及时的排水。达到基坑设计深度时，要放慢开挖速度，防止超挖[2]。
2.4 支护
支护是深基坑工程施工中另一项重要的工作，深基坑施工中应该搞好各个分项之间的衔接工作，特别是开挖和支护两道工序的衔接。深基坑的支撑结构一般采用内支撑，重要工程采用钢板止水幕。采用内支撑的基坑必须按照由上到下，先撑后挖的施工顺序，内支撑设置好以后，其受力状况必须和施工设计计算的受力情况一致。支撑拆除时不能一次性拆除完，应该有安全换撑措施，由下而上逐层进行拆除。注意拆除下层支撑时严禁损坏支护结构、主体结构、立柱和上层支撑，吊运拆除的支撑构件时不得碰撞支撑系统和结构工程。
2.5 现场监管
现场的监管是保证基坑工程顺利实施的关键，就目前来讲基坑工程实施阶段一般都是采用信息化施工，对基坑工程施工过程进行实时的监测，项目开工前必须制定切实可行的监测方案，通过监测数据使项目管理人员控制基坑工程的施工全过程。
3 深基坑施工过程中的安全管理措施
3.1 建立健全各级安全生产责任制和完善各项安全管理制度
这是安全管理的首要任务，要形成一套完整的制度规范，树立人人有责的管理理念，严格执行安全第一，预防为主的方针。施工安全管理不仅仅是项目经理的工作，各级项目管理人员都负有责任。项目部应抓好人员编制，定岗定员，通过责任制分解责任，层层签订责任书，量化考核指标，把责任分解落实到岗位、员工身上，策划一个精干、高效的项目管理队伍。
3.2编制全面详尽的施工方案
施工方案是施工人员在进行项目施工时的指导性文件，所以在编制时尽量要考虑的全面，完善，这样才能保证项目的顺利实施。深基坑工程是一项安全防护要求很高的单项工程，安全管理及安全防护在深基坑施工中是一个很重要的组成部分。由于它对外部的影响比较敏感，施工难度也很大，因此，编制一个全面详尽的且对施工现场安全施工能起到指导作用的专项施工方案十分有必要的。
3.3必须建立和完善应急预案
深基坑施工由于其影响因素多，不确定因素多，所以在项目的施工过程中很容易导致事故的发生。项目开始前建立完善的应急预案在深基坑的施工当中是很有必要的，应急预案的执行要坚持以下的原则[4]：
坚持常备不懈的原则。事故的发生往往都是出乎人们的预料的，只有长期的坚持应急预案的常备不懈，这样才能降低事故的发生率，及时发生事故是也能及时有效的进行处理。
坚持统一指挥，分级负责的原则。事故发生时，有效的指挥才能降低事故的损害性，统一的指挥有利于命令的下达。分级负责有利于命令的执行。事故发生时，能够迅速启动救援机制，迅速有效地组织实施救援，尽可能避免伤亡事故发生。
4 结语
深基坑工程的施工与安全管理可以说是一个系统的整体，施工与管理共存，每一个方面的不足都有可能造成整个工程的失败。因此，笔者结合自身多年的施工经验，指出深基坑工程中存在的问题，并对施工中的要点进行详细的探讨，给出一系列措施加强施工过程中的安全管理，以实现深基坑施工过程的安全化。
【参考文献】
[1] 王燕.浅谈复杂环境下建筑深基坑施工技术特点及方式[J].城市建设理论研究（电子版）,2011,(23):35-36.
[2] 范加冬,张令刚,张金科等.关于深基坑开挖防护措施的研究[J].四川建筑科学研究,2011,37(5):123-126.
[3] 罗名全.浅谈深基坑的施工技术及安全管理[J].中小企业管理与科技,2011,(19):165-166.
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关键词：支护；深基坑；施工管理
中图分类号：TU71文献标识码： A 文章编号：
在当前我国超高层建筑与高层建筑数量猛增的大环境下，高层建筑的深基础施工的安全问题愈来愈受到重视。而从最近几年以来的事故统计数据上来看，坍塌事故已经转变成继触电、高处坠落、机具上海以及物体打击之后的第五大上海，且其造成人类死亡的数量位居首位。究其主因，归咎于深基坑工程的施工不恰当、设计不够规范合理、管理不大健全等。为此，施工管理人员应以深基坑工程安全为着眼点，指出解决问题的详细方案以防发生事故。
一、施工现状剖析
最近几年以来，在工程操作的精挑细选当中，衍生了满足不同地质条件的基坑深度的既合理又经济实惠的支护结构体系。其主要土钉墙支护、排桩支护、锚杆支护、地下连续墙、搅拌桩支护、柱列式灌注桩、内支撑。其中，土钉墙与水泥土搅拌桩是当前我国五米范围之内，前者甚至是十米范围之内的深基坑工程进行支护的首选方式。若土层条件优越，约15米的基坑也时常采用该方式。其中，水泥土搅拌桩不仅能挡水还能挡土，而土钉墙则较适用于地下水位能被疏干降低抑或是地下水位较低的场区。当然，土钉墙，单独应用也可，和别的支护型式联合应用也可。也正因为如此，土钉墙支护结构变成了当前深基坑工程当中采用的主要技术手段。
二、深基坑工程施工中的技术难点
深基坑工程施工比较繁杂，其需拥有并掌握地质学、土力学以及结构力学等学科知识，再加之充裕的施工经验，才能设计出支护的管理手段与围护方案。如今，我国建筑工程建设正处在飞快发展阶段，然而也存在下面几大问题。
1 挡土墙不够稳定
在浅基坑6米范围内的挡土墙选用重力式水泥搅拌桩实施围护是较好的方案，因此，大量单位把重力式水泥搅拌桩当成深基坑的围护结构。然而，在此情况下，就算想采用也一定得综合考虑施工质量、地质条件以及附近环境等因素。否则，若条件不允许却采用该方案，后果不堪设想。
2 现场管理不健全
深基坑工程设计务必要基于设计方案与设计原则之上实施，如今，虽然有部分单位拥有设计方案，但是为了节省造价，其设计往往较为粗糙，或者是减少工程造价，盲目地调节支护结构，对于施工过程当中的深基坑进行自行管理、对外承包，导致基底土凸出地面，围护塌陷，给经济带来严重的影响。
3 在深基坑内不降水的情况下开挖土方
通常在大于六米的状况下的深基坑的底层的基土为淤泥质粘土层，且带有大量薄层粉细砂层，此类情况下的地下水的渗透力很强，若不降水，土体将会出现滑动。
4 基坑附近的堆载太多引发塌方
深基坑附近的堆载不可多于10～20kN/mm，然而，因施工现场面积有限，部分钢筋与棺材堆在基坑附近，如此就加大了挡墙背后的土压力，使得基坑的稳定性丧失。
三、深基坑的施工技术及其管理方式
1 深基坑的施工技术
因深基坑施工时有很多不确定因素，例地质情况的变动使得原先设计的支护已无法满足现实施工的需要，一旦深基坑支护碰到软土层或流沙，会降低稳定性，若此时不积极采用新手段，开挖就会出现塌方。除此之外，若施工无法达到支护设计标准，加之监测部门对信息的反馈不到位，且在施工时未定期观测深基坑当中的位移量与沉降量，未曾及时探析所测的资料并制定与之相对应的有效应急方案就进一步实施深基坑的支护安装，施工单位仍旧依据原先的设计方案来实施，这些均会给深基坑施工带来不利影响。
事实上，深基坑中时常会出现地下水，若不将其及时排除，那么就会严重威胁到支护安装的安全，若排水，则不利于附近环境，如此若不能较好地处理并协调好此二者的关系，极易出现工程事故。而深基坑附近的支护仅仅是临时性支护，若围护不正确也许会引发事故。
2 深基坑的施工管理分析
深基坑的现场管理的环境极为复杂，若管理人员未高度重视现场管理工作抑或是没有健全施工的质量监控体系，那么会阻碍施工工作的开展，且对施工质量造成严重的影响。举个例子，在注浆法施工过程当中，因注浆的压力未达设计标准，也会给锚杆的抗拔力带来极大的影响，而在锚喷支护中变换锚杆孔径与长度，灌注材料不合格抑或是不达标、锚拉力不足、护坡桩桩长的插入不够深等，若无法及时对其进行监控，也易导致人员伤亡事故发生。
四、深基坑安全施工管理的几项建议
1 深基坑工程设计的管理
深基坑工程的设计方案与支护工程的成败息息相关，因此，支护设计方案应坚持技术可行、安全可靠、经济合理的原则。实际上，我国的深基坑施工所经历的时间还不大长，支护的设计有大量现实问题出现。据相关数据反映，由施工技术引发的施工事故占了很大比重，而这主要归咎于设计缺乏正确的引导、未挑选出合理的支护方案等。这就要求深基坑工程的设计人员务必要充分了解有关的专业理论知识，知晓本地的水文地质状况，立足于附近环境与建筑实施有效而又合理的基坑支护设计。而工程管理人员则应在未进行深基坑工程施工时对施工方案进行仔细审核，让所有工序均能依据已定的程序合理有效的展开。除此之外，深基坑工程的设计方案应当挑选出带有丰富的经验的设计人员与设计单位来设计，从而确保深基坑工程设计的合理性。
2 施工组织设计的审定
深基坑的施工组织设计是对施工进行有效指引的重要文件，如若一味地照搬别的施工单位的设计方案，未按详细的工程施工要求组织设计，抑或是设计不够周全，如此就丧失了指导价值。为此，监理人员需仔细审核施工单位上交的组织设计，并给出相应的修改建议。若出现问题，应及时监督、催促修改健全设计，严格依据程序要求申报，待允准之后方可施工。对于监理部门而言，其审核的内容主要有检测布置、施工平面图、基坑的支护及降水措施以及基坑开挖方式等。
3 质量安全方面的管理
施工质量安全方面的管理是指在施工时对施工材料进行检验的工作。首当其冲，施工时所用到的材料务必要配备出厂合格证书，待送检结果显示合格方可投入使用，严禁不合格材料在工程当中使用。其次，工程施工的管理需以安全与技术为着眼点，安排专业技术水平好的人员管理施工全过程，同时积极建设紧扣项目经理的安全监管服务体系，明晰安全职务与责任，且签好有关的安全责任书。再者，要加大安全意识的教育力度，增强施工人员的安全责任意识并将其贯彻落实到实处。当然，也应注明深基坑工程施工全程当中的所有安全隐患，让施工人员保持警惕，以安全为主，并事先预防或制定有关防治措施。
4 实现信息化施工过程管理
深基坑的支护设计施工是基于大量影响因素之上开展的理论工作，然而，其是否具有可行性需历经实践操作的检验，就拿施工中的变形状况来说吧，其需依靠管理与监测来实施。因此，要获取到较好的施工效果，确保施工安全，就必须在施工过程当中投入一定的资金对施工实施监管。在部分情况下，因深基坑的平衡丧失或者支护移位，导致附近建筑出现异常，这些均需详细的监测结果来证实。然而，监测的结果仅仅是施工单位对施工时的不足与部分问题提供的信息反馈，让其及时对施工方案进行调节，换言之，就是深基坑工程施工过程的信息化及其动态设计。
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【关键词】深基坑工程 ；施工技术；安全措施；安全管理制度
前言：
随着经济和城市建设的迅速发展，供建筑使用的土地资源和空间日益紧张，深基坑工程得以广泛应用。为适应这种发展，我们必须不断地总结各类案例，积累相关知识和经验，以便在今后的工作中很好地加以运用。
一、某工程地质概况及水文条件
本次基坑支护相关的地层自上而下可划分为：
1、人工填土层：褐黄色，主要由20%～30%的粘性土组成，稍湿，结构松散，为完成自重固结。部分地段底部为埋藏植物层，灰褐色、由粘性土混少量植物根茎组成。层厚1.30～4.60m。
2、淤泥层：灰黑色、含有机质，具腥臭味，摇震反应慢，光泽反应光滑，干强度及韧性高，呈饱和、流塑状态。淤泥层厚约13.80～18.20m。
3、粘土层：褐红、褐黄等色、质较纯，具腥臭味，无摇震反应，光泽反应光滑，干强度高，韧性较高，呈饱和、可塑状态。层厚约2.80～26.20m。
4、粗砂层：褐黄色、褐灰白色，主要成分为石英质，级配一般，颗粒呈菱角状，含约10%～20%的粘性土，稍密状，局部松散，厚1.9-2.4m。
5、砾砂层：灰白等色，主要成分为石英质，级配一般，颗粒呈菱角状，含约10%的粘性土及少量的石英质卵石，呈饱和中密状，层厚30.80～25.4m。
6、砾质粘性土：褐红、褐黄色，由花岗岩原地风化而成，可辨原岩结构，摇震无反应，干强度高，韧性较低，呈湿、硬塑状态，层厚2.30～5.10m
7、花岗岩层：褐黄、褐红、青灰等色，主要组成矿物为石英、长石及黑云母，中粗粒结构，块状构造，厚度9.20～12.00m。
本场地地下水主要受大气降水、地表水及海水补给，水位变化因气候、潮汐、季节而异。勘察期间测得地下水的稳定水面埋藏深度介于0.00～0.65m，水位标高介于1.89～4.02m。
二、基坑设计概况
1、基坑总面积约为17000，基坑周长约为600m，其中钻孔桩支护延长为420m，放坡1：2部分延长为172m，施工前场地应先平整，平整后最大绝对标高不得大于7.81m，即相对标高-0.54m.基坑开挖深度约为9.8m。
2、基坑设计方案在实施时，如遇具体情况与预计明显不同，需要修改和完善设计方案，由业主或监理组织设计单位根据具体情况进行动态跟踪设计。
3、本工程采用Ф1000及Ф800钻孔灌注桩作支护排桩，采用Ф1000单排搅拌桩作止水帷幕，其中南面放坡处平台及坑底采用Ф500双排搅拌桩。钻孔桩的水下混凝土强度等级为C25。钢筋笼：纵向钢筋用HRB335级钢，fy=300Mpa，纵向钢筋接驳优先采用焊接，直径大于20mm时不得采用绑扎接头，接口位置必须按规范要求错开。水平钢筋用HPB235级钢（fy=210MPa）及HRB335级钢（fy=300MPa），纵横钢筋交接处均应焊牢。
4、Ф1000搅拌桩采用42.5R普通硅酸盐水泥，水泥用量为250kg/m，采用“唯一可变量”工法施工。
5、Ф500搅拌桩采用42.5R普通硅酸盐水泥，水泥掺入比15%，四搅四喷。冠梁腰梁混凝土强度等级C30，主钢筋HRB335，fy=300N/mm。
6、基坑安全等级二级，使用年限为基坑施工完成后一年，基坑周边顶面活荷载取20KPa。
三、施工技术与措施
1 、施工前的控制措施
（1） 分析地质勘察报告
施工前对工程的地质勘察报告认真分析研究， 根据挖土深度范围内不同土质的物理性能和地下水位情况， 选择相应的土方开挖、支护结构及降水方案。对基坑支护结构进行承载能力极限状态的计算及对基坑周边环境及支护结构变形进行验算。
（2） 调查基坑周围的建（ 构） 筑物
调查基坑周围建（ 构） 筑物在基坑开挖前是否已经存在倾斜、裂缝、使用不正常等情况， 通过拍片、绘图等手段收集有关资料， 必要时请有资质的单位事先进行分析鉴定。对于距坑边较近的地下管线预先采取加固和保护措施。
（3）编制专项施工方案及评审
根据基坑的实际情况， 选择确定安全、可靠的施工方案， 并组织专家组对方案进行论证评审。
（4）施工准备
待方案经审批通过后，成立专项施工小组，由项目经理牵头组织人力、物力进场，做好各项施工准备工作。
2、严格按照经专家论证过的施工方案，组织施工
（1）深层搅拌桩采用“唯一可变量”工法及“四喷四搅喷浆法”进行施工。
（2）基坑支护桩采用钻孔桩，土方主要采用机械挖运输。离坑底及坑壁0.3米处土方必须由人工开挖。基坑支护桩全面施工前进行试桩，并监测周围建筑、道路及地下管线，以确保安全，试桩后分两批跳钻施工，施工过程中视地下水情况跳挖。
（3）基坑土方在支护桩及桩顶冠梁完成后进行开挖，分东、西两区进行。施工时密切配合好锚索、腰梁的施工，自上而下分层开挖，分为沿支护桩周边5米范围-1.7m深、全基坑范围-5.7m及-9.65m深开挖，开挖后及时完成锚索后方可开挖下层土方。基坑东、西区土方开挖控制保持均衡，东、西两区土方高差可采用放坡处理，必要时用沙包或水泥砂浆护面，严禁超挖或大锅底式开挖。
（4）基坑土方配置6台挖土机进行机械开挖，人工修边。基坑土方开挖时须密切配合好支护结构施工，利用时空效应原理，采用分层分区的方法开挖，挖土顺序严格按照设计要求的施工顺序进行。为加快施工进度，按设计图设置汽车运土坡道，用于汽车可直接进入基坑运土。
（5）基坑土方开挖前设置降水井，将场地地下水位降低至坑底以下500mm处。降水可对地下水位以上和以下的土进一步固结，截住基坑坡面和基底的渗水，增加边坡的稳定，防止基坑从边坡或基底的土粒流失，改善基坑的砂土特性，防止基底的隆起与破坏加快土方开挖进度。基坑土方开挖时，做好基坑内外排水：沿基坑顶四周外侧20cm左右，设置排水沟，排水沟底宽0.3m，沟深0.3m，沟的三侧采用砌砖和水泥砂浆抹面，顶面设0.1m厚的人行钢筋混凝土盖板，排水沟内的水经过沉淀池后接入市政排水管中排出；基坑开挖过程中，沿两侧开挖临时排水沟，每隔30～40m挖出一个临时集水坑，使基坑积水通过排水沟流入集水坑内，再用污水泵抽出坑外，排入基坑外排水沟。基坑内每层土方开挖的土层面，挖成3～5%的坡面，形成自然泄水坡以防基坑积水。
（6）坑底保留300mm厚土方作保护层，待底板垫层施工时再人工清底修边至基坑底，随挖随检测验收随捣混凝土垫层封底。
（7）基坑土方开挖期间对土体侧向位移、基坑项面沉降量和水平位移、邻近建筑沉降和倾斜、地面沉降和地下管线沉降和位移、地下水位等项目除了业主委托第三方进行监测外，施工项目部也要派出专人监测，同时与现场观察相结合，随时曾加检测频率，利于指导调整基坑施工方案或设计方案，确保基坑工程安全施工。
（8）全部采用商品混凝土。
（9）砂、石、水泥、砌块及其它构件在场内适量堆放，主要采取边施工边运输的方式。根据工程进度计划，提早组织材料订购、质量检测、配方测试，确保材料按施工进度的使用量分批进场。必须严格按照批准的施工方案进行组织施工， 不得随意变更。需修改变更方案时，按审批后的方案进行施工。
（10）基坑坑顶边缘不得任意堆放土方、材料及设备， 特别是有振动作用的设备， 避免增加坑顶边缘荷载作用。加大边坡及支护结构的承载压力， 同时在坑顶设挡水设施， 防止雨水流入基坑冲刷坡面。
3、建立健全安全施工管理制度和措施
（1）严格执行安全风险分析与评估制度
对危险点（源）进行辨识和评级，本工程存在的安全隐患主要有土方坍塌、触电、高空坠落、机械伤害、跌落、物体打击等，制定相应的预防措施，对风险等级高的施工部位和工序派专职安全员跟踪控制。
（2）安全技术交底制度
严格执行三级安全技术交底程序，特别重视班组交底，每天将工作内容、相应的安全隐患及应对措施逐一交底，并签字确认，保证安全措施落实每一位作业人员。
（3）人员持证上岗制度
配备精良的施工队伍，专职管理人员及特种作业人员均经过培训，考试合格，具备相应的专业技术管理能力和操作能力。做到持证上岗。
（4）应急救援预案与演练制度
深基坑工程施工因受内部水文地质和外部周围环境及气候的影响较大， 具有较大的危险性和不可预见性，对工程的危险源进行分析、评估后，还制定相应的应急救援预案并进行演练。一旦发生或可能发生的危及周围建筑的安全、周边沉降开裂、基坑支护结构的稳定、坍塌以及雨季影响等危险情况， 能快速及时启动紧急应急准备方案实施抢险救援， 防止事故进一步扩大，使事态得到有效控制。
（5）安全巡视检查及安全生产例会制度
对施工过程中进行巡视和专项检查，做到有违章现象和安全隐患及时纠正与消除，每周对安全作业情况进行总结和改进。
（6）信息化管理制度
工程信息对整改工程建设顺利进行起到至关重要的作用，所以要强化工程信息化管理，使施工信息真实、有效并迅速地传递。
四、 结束语
城市建筑业深基坑工程规模不断加大，特别是在城市中心地区。所以深基坑工程施工因受各种因素影响较大， 较容易出现安全事故隐患， 严重的还会影响到工程质量。因此， 深基坑工程施工要根据其特点， 了解和掌握一切不利因素， 重视容易发生安全事故的管涌、坍塌、开裂沉降、滑移、大暴雨等因素， 采取相应的预防措施， 制定切实可行、安全、合理施工方案和方法， 严格按照规范要求施工。
篇8
关键词：工程结算；人工挖孔桩；桩长；甲供钢筋
中图分类号：U443 文献标识码：A
一、项目背景
某单位综合办公大楼工程，为办公楼和学科楼各一栋，总建筑面积为18747.37平方米，其中办公楼面积9201.94平方米，九层框架结构，另一层地下室，±0.00以上层高为3.3米；学科楼面积9545.43 平方米，八层框架结构、另一层地下室，±0.00以上平均层高约3.6米，结构采用人工挖孔桩基础。工程于1997年9月开工，2002年12月进行竣工验收，期间因各种原因数次停工，最长停工时间达两年之久。
二、案例分析
（一）评审发现问题
该项目结构基础设计采用人工挖孔桩基础，设计桩基入微风化岩层1.2米。评审过程中，发现竣工图纸显示人工挖孔桩设计桩长约为25米，现场人工挖孔桩成孔验收记录实际挖深平均约25.8米，其中最长的桩竟然达到了46米，但是按建设单位提供的地质勘察报告反映，该项目建设场址地质变化情况较为平稳，工程桩桩长普遍达到18米处即到达微风化岩层，实际桩长应在20米左右。
鉴于该项目部分人工挖孔桩的桩长超乎常规，且与地质勘查报告反映的情况严重不符，因此评审对于建设单位及施工单位提供的部分工程结算资料的真实性产生了怀疑。
（二）问题分析及处理
发现上述问题后，评审单位及时将相关问题函告建设单位，并召集建设单位、监理单位及施工单位的相关人员进行沟通和商讨。
对于审核对人工挖孔桩桩长真实性的质疑，施工方辩称是完全按照设计图纸要求进行施工的，设计图纸中人工挖孔桩的桩长为25米，现场实际施工平均桩长为25.8米，应属在合理范围之内，并无不妥之处。建设单位也基本同意施工单位的意见。审核单位要求建设单位提供原招投标文件（包括招标图纸）、桩基检测报告、商品混凝土进场报告等原始资料，但建设单位解释由于该项目为保密项目，经上级部门及招标管理机构批准，没有经过公开招投标程序，仅进行了邀请招标；且由于原经办人员岗位调动、办公地点搬迁及建设周期长等原因，大部分的原始资料已经丢失，无法提供相关资料。
在此情况下，审核人员及时将情况向领导汇报，积极商讨对策，决定寻求其它途径获取更详尽的工程建设相关资料，以推进结算评审工作。经评审单位领导批准，决定发函请求招标管理机构配合支持，由评审相关人员到招标管理机构查询该项目招投标阶段的有关资料。从招标中心备案存档资料查阅到原招标图纸，其设计桩长为20米，与竣工图上显示的设计桩长25米不一致，招标图纸中的桩长设计要求基本与地质勘察报告反映的情况相吻合。
对上述情况，施工方又辩称，招标图纸仅作为编制施工图预算时工程量计算的初步依据，而竣工图纸是按现场实际施工完成情况进行编制的，且地质勘察报告中的测孔只能代表场地局部的地质情况，并不能代表整个项目的实际场地地质情况，故工程结算评审时，应以建设、监理和施工三方现场签认的人工挖孔桩成孔验收记录的相关数据作为工程量的计算依据。
为进一步掌握该项目人工挖孔桩基础施工的真实情况，评审人员反复审阅相关的送审资料文件，以期从中发现隐藏的问题。工程施工合同中约定了该项目所有的钢筋材料由建设单位负责提供，由施工单位负责加工和安装。评审人员认为，可以通过核算桩基础工程的甲供钢筋数量，以此反推核定人工挖孔桩的实际总桩长；于是要求建设单位提供甲供钢筋材料的有关资料，如钢筋购销合同、钢筋进场领料数量表等资料。对此要求，建设单位再次以上述理由表示无法提供所需资料，并坚持认为已送审的资料已经满足评审工作的要求，无需再补充其它资料，致使评审工作再次陷入困境。评审单位对此情况高度重视，马上召集了相关部门负责人、专家、评审员等就此问题开会进行专项讨论，决定发函至建设单位主管部门，陈述评审过程中发现的相关问题，并指出相关问题的严重性。该函件引起建设单位主管部门的重视，责令建设单位以及其辖内其他相关部门，须全力配合评审中心开展该工程结算评审工作。最终，经过各方的共同努力，在建设单位的财务部门，找出该项目甲供钢筋材料的进场领料签收资料。经过对甲供钢筋中桩基础钢筋数量的反复核算分析，判断该项目人工挖孔桩实际平均桩长应为20.3米，基本与地质勘察报告中的结果及招标图纸的设计要求相吻合，与成孔验收记录的平均桩长相差约5.5米。在事实面前，施工方不得不接受评审方的意见，最终核减不合理部分。
三、案例启示
（一）加强与参建部门的联系与沟通
由于建筑工程形成资产过程中不仅涉及建设单位、施工单位，还要涉及定额管理部门、勘查、设计、购货、施工及监理等多个法人单位。在审核工作涉及一些取证工作时，应尽力获得参建单位协作和支持，必要时还可以主动寻求各方上级主管部门的支持和帮助，充分调动各方的积极性，减少审核过程中遇到的困难与阻力。
（二）资料察看与实地踏勘相结合
与结算有关的资料包括：竣工图纸、承包合同、图纸会审记录、施工组织设计、现场签证等。评审过程中除了透彻理解资料外，还须深入施工现场了解情况，进行实地丈量，察看核实工程量，在审查中，发现问题及时与竣工图纸进行核对并取得建设单位及监理单位的认同，对避免多算漏算，提高预结算能力等都有一定的作用。 （三）努力提高评审人员的综合素质
建设工程概、预、结算的审核是一项专业性、知识性、政策性、技巧性很强的工作。这不仅要求评审人员具有较高的政治素质和职业道德水平，同时还需具有较高的业务素质。审查应以国家有关规定为标准，采取公正的立场和科学的态度，不能有偏见，更不能感情用事，应具有耐心、细致的态度。此外还必须不断的学习新的工程技术知识，掌握新的工程量计算规则，与时俱进，才能一直处于专业技术的前沿。
篇9
关键词：建筑；安装工程；渗漏问题；出现原因；处理措施
随着建筑安装工程中的渗漏问题严重性的逐步提升，这种渗漏问题已经严重地影响到建筑用户的正常生活，而且还造成了整体建筑工程质量的降低。因此，国家目前已经开始了对于此项问题的大力关注及整治，相关的工程施工单位如果不能切实地将这项问题在具体施工过程中彻底解决完善，必将影响到其在现代化市场经济中的发展。而本文出于推动渗漏问题的全面解决同时为相关的建筑单位提供建议的目的，对建筑工程的安装工程中存在的渗漏问题进行了探讨，首先是从安装工程整体的渗漏原因及治理方面进行了分析，然后又从几种常见的渗漏问题的角度出发进行了对于相关原因以及处理建议的具体谈论。
一、建筑的安装工程整体渗漏原因及施工注意事项分析
当前，人们对于建筑的功能性要求逐渐增多，而建筑建设中安装工程的整体工程量及复杂程度也日益提升，这就为工程渗漏问题的出现提供了一个契机，此渗漏问题不仅影响着建筑用户对于各项功能的正常使用，还严重地损坏着工程的施工单位在建筑用户之间的口碑。因此，安装工程的相关施工单位必须着力解决此项渗漏问题。而本文下面就从整体的渗漏原因以及施工中应该注意的事项出发做一下分析：
首先，就渗漏问题在安装工程中不断出现的原因方面来讲，一方面，相关的施工人员对于工程施工的方案设计不当或者是不够详细；另一方面，施工人员没能够为安装工程采用高质量的材料；再一方面，施工人员未能严格地遵照施工的规范要求进行施工，使得施工中的孔洞或者管套等都存在着处理的缺陷。总之，渗漏问题出现的原因是方方面面的，其施工人员必须要从综合治理以及细节治理的方面做到对于各项因素的全方位考虑及分析，才能够切实地使每一项安装工程达到建筑用户对于各项功能的使用要求。
其次，从施工人员防治渗漏在整体上应该注意的事项来讲，一方面，在具体开展施工之前，这些人员必须确保对于施工图纸做到了然于心的理解与把握，并保证各项施工要求条例实现清晰明确的实现，不会使施工人员工程开始之后因为忙乱而遗漏事项。而且，施工人员还必须积极考虑到各种管线的具体走向，以及施工的土、料堆放场所和开挖工作面所占据的场地的地形及地貌等。另一方面，施工人员要做好对于施工测量工作的有效准备，将中心线与边坡的系数等容易在开挖后受到限制的因素切实地考虑在施工放线过程中，然后遵从科学合理及经济性的原则进行管沟的开挖。再一方面，施工人员必须要加强对于具体测量工作的重视力度，保证每一道测量工序都处于严密的控制中，避免出现任何的差错。
二、建筑的安装工程容易常见的渗漏问题以及处理建议
本文下面主要是从室内的给排水管道以及多水房间的渗漏两个方面，对渗漏问题的产生原因以及具体处理建议进行一下探讨：
（一）室内给排水管道产生的渗漏现象
首先，就给水管道出现渗漏问题的原因来讲，某些表面含有裂纹或砂眼的不符合国家的材质标准的管道材料被用作穿过楼板的建材，并且没能未这些管道做套管保护或套管高度未达标准；或者是用来进行连接的丝扣存在着丝牙破烂、零配件存在砂眼、丝扣内外衔接偏松与用力过大的情况；又或者是施工人员在完成管道安装之后没有依照国家的施工标准要求对给水管道内进行油麻、沥青油等的密封，也未进行强度压力以及工作压力的必要试验；还有施工人员在施工时没能做好法兰连接的准确对口或位置订正，并存在着螺栓用力单面性的问题。
施工人员要保证给水管道没有渗漏问题出现，就必须在进行安装施工之前，对各种零配件进行严谨的检查以及试安装，及时地更换有问题的零配件，并且保证丝扣的缺牙、烂牙等问题控制在10%以内，而且还要将法兰进行严密、平整的对接，利用对称力来对螺栓进行紧箍处理。同时，施工人员还要在将管道运上楼层之前对其进行组装以及调直，并保证连接力度的适中还要在连接口做好标记，同时要保证对穿楼板管道进行套管处理，套管高度在地面50厘米以上，用沥青油或麻油等进行填管密封。而且，施工人员还必须在安装完成之后进行管道强度的试压工作，保证试压中没有任何渗漏问题出现。
其次，就排水管道出现渗漏问题的原因来讲，排水管道的质量检查不到位，存在着管材裂纹或砂眼等问题，或没有对UPVC管的管件进行深插及清洁处理，或者是没有将铁铸管的各接口进行有效的捻口、没有进行结实的拷打或利用水泥浆进行抹口，在安装完成之后没有对各个管道口进行封堵检查，也没能进行有效的灌水、通水以及通球试验等。
施工人员要避免排水管道出现渗漏，就必须按照国家要求对各部分管材进行质量检测，并利用小锤对每一个铸铁的排水管道进行轻敲击检测，以及进行抽查的灌水试验，以保证管道的表面不存在裂缝、砂眼等问题，并且按照要求对铸铁管道进行承插口打磨、填料处理、螺母拧紧以及预制管道养护等保护处理。而且，施工人员要将管道连接的内外壁清洗干净并用专门的粘结剂均匀涂抹之后才能对UPVC管进行深插施工。并且，施工人员在完成安装施工之后，严格实施通球、通水等试验。
（二）多水房间产生的安装工程渗漏现象
首先，多水房间产生的渗漏主要出现在厨房、卫生间、盥洗室、浴室等几个部位，施工人员在施工过程中没有按照设计图要求对洗衣机的排水口、地漏或拖布池等位置设置防水层，这就导致了地面渗漏以及墙面洇水等问题的出现。同时，施工单位和安装单位之间没能做到有效协调，导致混凝土预留孔挪位、模板拆除过早、混凝土填补配料强度过低、临时照明灯未安装、防水层涂抹不均匀等问题的出现。而且，具体施工人员在进行管道安装时，未能够严格地处理好管井、管道、地面等交接工作，或地漏排水与地面交接不紧密、卫生器具未进行二次的蓄水实验等。
施工单位要避免这些部位出现渗漏问题，就必须严格地针对施工设计要求来进行预留管道洞口的预留设置，并且根据施工规范标准积极地做好对于地面管道的周围补洞工作，还要对厨房、浴室、卫生间等非常潮湿的房间的底部设置混凝土的防渗带。而且，最为基础的一项就是，施工人员必须认真做好各项材料的质量选择，尤其是要做好对于补洞混凝土的质量控制，保证各个容易出现渗漏问题的部位都得到混凝土的有效保护。
结语：
安装工程出现的渗漏问题对于建筑使用者以及施工单位都造成了极大的不良影响，施工人员一定要认真地做好对于各项渗漏问题的分析，然后针对问题来采取有效的措施对渗漏问题实施有效的防治。
参考文献：
[1] 孙晓明. 安装工程中渗漏防治技术[J]. China's Foreign Trade， 2011（04）
[2] 侯志宇， 侯丽英. 安装工程中渗漏的防治对策[J]. 黑龙江科技信息， 2008（18）
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【关键词】：高层建筑；深基坑工程；质量安全；管理
中图分类号：TV551.4文献标识码： A 文章编号：
引言
由于城市用地日益紧张，导致城市的大型和超高层建筑大量建设。深基坑工程是大型和高层建筑施工中极其重要的分项工程，其呈现出场地紧凑、建筑临近、基坑越来越深、大等特点，因此在高层建筑方面要重点注意它在工程质量及安全的特殊性，本文从进一步加强质量及确保安全角度出发，浅析建筑深基坑工程的质量安全管理。
一、高层建筑深基坑工程常见问题
深基坑工程是指开挖深度超过5m（含5m）的基坑的土方开挖、支护、降水工程，以及开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑物安全的基坑的土方开挖、支护、降水工程，中间任何一环节出现问题，都将会给整个工程的质量及安全带来巨大的影响。
1、建设单位擅自修改设计
部分房地产开发企业为节省造价，降低成本，擅自修改已审查通过的施工图，如降低坑底被动区土体加固量、简化电梯井等坑中的坑支护方式等，导致现场实体支护存在安全隐患。
2、施工速度过快
没有按设计要求分段分层、合理布置施工工序，一次性工作面太长或上一步坡面刚施工完就开挖下一坡面。
3、周边环境超出荷载
施工现场材料堆场、车辆进出线路、塔吊位置、出土口等布置与基坑支护设计中地面计算荷载不符，严重超载。
4、支护结构施工质量不达标
施工单位没有根据图纸施工，偷工减料，在支护结构完工后，没有按规定实施实体检测。
5、土方开挖不规范
挖土工程经常由当地的不正规施工队伍负责施工，由于其施工队伍的施工技术以及综合素质相较于正规队伍差，造成实际开挖面和开挖深度均超出要求，且未按规定分层开挖，局部地段甚至一次性开挖到基坑底面标高，挖土不规范使基坑实际受力状况与设计工况差异很大。
6、不重视施工监测
建设单位为节约成本不按规定委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监测，或者仅设置个别测点，但内容不全，数据不足，忽视坑边住宅的检测，不重视监测数据，监测工作形同虚设。
二、造成深基坑工程事故的原因
1、勘察阶段：勘察资料不详、勘察结果欠准确。
2、设计阶段：工程设计一般涉及到土方的挖填方案、支护方案、降水措施、应急方案、应着重根据土质属性和现场实际情况进行对支护参数设计合理，进行严密的稳定性计算分析及与之紧密相关的边坡破坏模式的选定，任何一个设计环节稍有不慎，均可能造成边坡变形失稳。
3、工程承包阶段：工程建设单位或总承包方为了盲目减低成本，对深基坑工程采取层层分包、盲目压价或不恰当地参与选择或强行武断某种支护方案，不尊重设计单位的意见随意更改支护方案或降水措施以至造成致命的技术性错误，或长期拖欠工程款而造成贻误支护时机，使工程质量得不到保证而出现工程事故。
4、施工过程阶段：施工过程的施工工艺、原材料质量、施工机具、施工人员和管理人员水平、施工速度、施工时机、客观的气候影响、施工和使用单位的监测和风险评估能力等因素都可直接或间接造成工程事故。
5、工程监理阶段：基坑支护或降水措施质量是否符合设计要求和规范的要求，工程监理单位肩负重任。基坑施工全过程的质量安全几乎全由监理控制，每一个环节、每一道工序、每一种材料到每一个施工细节、施工关键部位都不容忽视。工程经验告诉我们：监理工作做好了、做到位了在主观因素上可以避免某些事故的发生。
三、深基坑工程质量安全管理措施
1、设计阶段
在对深基坑支护结构进行设计前，应充分了解建筑场地及周边的地质和水文状况，对深基坑附近的建（构）筑物、道路、地下管线等现状以及同期施工的相邻建设工程施工情况进行调查，同时还应掌握基坑周边的排水情况、地面堆载、过往车辆的动载和静载。
深基坑支护方案应综合考虑基坑周围环境、工程地质和水文状况、土层结构、开挖深度、基坑形状以及排水方法、施工作业设备安全等级、工期要求、技术经济效果等因素而定，同时设计单位应当根据论证意见，对设计方案进行修改和完善，出具施工图。
深基坑工程设计文件应当按基坑安全等级明确结构变形、水平位移和沉降观测等允许值，以及临界状态报警值，并对施工组织、开挖程序、监测内容、土钉的养护龄期和抗拔力等提出具体要求。
2、工程承包阶段
作为工程发包方应端正质量安全思想意识，遵守职业道德，遵从工程法定的建设程序和认真对待设计单位的意见，严格在保证质量安全的前提下降低建设成本，不可违规发包或层层分包，按合同约定办事，及时支付工程款，以保证基坑工程的正常施工和正常使用。
3、施工阶段
基坑施工前，必须进行图纸会审和施工质量安全技术交底，编制一份切实可行的施工安全专项方案，基坑开挖前仍需配合第三方检测单位做好监测方案，严格保护好监测设施。基坑周边严禁超堆荷载，开挖过程中应根据检测方案进行监测，用监测数据动态控制施工的安全状态。施工过程中任何事情都可能发生，如果对施工过程中突发因素缺乏充分考虑，就有可能因事故不能及时解决而造成经济损失，因此制订一份有效应急措施是非常必要的。例如地下水位对基坑工程的影响很大，水位低，对基坑支护比较有利，但对周边环境不利，这就是一个矛盾，给地下水的处理带来很大的困难，稍有不慎，还可能会引发工程事故。
深基坑施工特点和自身构成有关，结构与岩土同时作用于基坑之上，而结构的计算的确定和岩土本身性状的不确定性之间的矛盾，以及岩土与结构界面的不明确，造成深基坑施工复杂，且具有很强的实践性的特点。因此在施工过程中得到的信息应该及时反馈给设计、监理、施工，以便及时更正，指导施工。
4、工程监理阶段
建设单位在基坑工程施工前，委托具备相应资质的第三方对基坑工程实施现场监测，监测单位与施工单位不得存在隶属关系或其他利害关系。监理单位要严控基坑施工监理的各个环节，严格审查施工方案是否可行，制定科学合理、安全可靠的监测方案。从基坑工程施工全过程的各个环节层层把关，检查质量通病，出现以下情况时，采取有效的防控措施，排除安全隐患，确保基坑使用安全。
（1）、基坑支护结构或周边土体出现开裂、位移，或基坑出现流砂、渗漏、隆起、管涌、陷落等，以及存在勘察中未发现的不良地质条件；
（2）、基坑支护结构的支撑或锚固体系出现过大变形、断裂、压屈、松弛或拨出的迹象，周边建筑物的结构部分出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝；
（3）、周边管线变形，明显增长或开裂、泄漏等；（4）、超深超长开挖或未及时支撑等不按设计要求施工情况；
（5）、检测数据达到报警值，坡顶、坡边堆载过载；
（6）、坡顶四周临边防护措施未全封闭；
（7）、基坑及周边严重积水、长时间连续降雨。
结语
随着高层建筑的发展，基坑开挖越来越深，同时其施工比较复杂，涉及面较广，参与单位多，任何一家、任何一个环节出现问题，都可能导致安全隐患的出现。因此，在施工过程中，建设、勘察、设计、施工、监理、监测等单位以及建设主管部门，应严格按规章制度办事，确保工程质量以及深基坑的施工安全。
参考文献
[1]朱海涛．建筑安全施工管理防范措施[J]．中国住宅设施，2009，07．
[2]包啸工．建筑施工管理的协调控制[J]．建设科技，2009，12．
