拆装实训总结范文10篇

拆装实训总结范文篇1

实习目的：

⒈巩固和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。

⒉使学生掌握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；

⒊学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法；

⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。

⒌锻炼和培养学生的动手能力。

实习要求：

1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用

2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

3.学会汽车的主要零部件的检查测量

4.掌握汽车的基本构造与基本工作原理

5.理解汽车各组成系统的结构与工作原理

实习常用工具:

普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。

二、实习内容

掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。

（一）变速器的拆装

先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观察变速器的安装位置以及与发动机的联结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观察各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师详细讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。

（二）离合器的拆卸

在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去下。

仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。

（三）发动机的拆装

在老师的安排下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间原因，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特别要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。

然后按如下要求拆卸机体组件

1）拆下气缸盖13固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。

2）抬下气缸盖。

3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。

4）旋松油底壳20的放油螺钉，放出油底壳内机油。

5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。

6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。

2、拆卸发动机活塞连杆组

1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。

2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。

3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。

4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。

5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。

3、拆卸发动机曲轴飞轮组

1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮，飞轮比较重，拆卸时注意安全。

2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。

3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。

4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。

3、发动机零部件清洗

1）清除发动机零部件的所有油泥和污垢，刮除气缸、气缸盖及活塞积炭。

2）在专用油池中清洗发动机零部件，尤其是活塞连杆组件和曲轴飞轮组件。

4、在老师的带领下，我们来到多媒体教室，并观看了发动机的工作过程及各组件的功能，通过老师的讲解，我们更一步了解了发动机的工作原理。

5、发动机总体安装

1）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件。

2）安装注意事项如下：

1.安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该特别注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。

2.各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。

3.各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。

4.活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄将活塞组件推入气缸。

5.安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。

6、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。

拆装实训总结范文篇2

该方法可以更好地培养人才的全面素质和综合能力方面，因此逐渐被世界各国职业教育界和劳动界所推崇，该方法也逐步被引入到国内外许多重点院校的教学中，并取得了显著的成果，同时在职业教育中更是得到广泛的推广和应用。

2.行为导向教学法在汽车专业实训课程应用的可行性

行为导向教学法要求学生主动使用脑、心、手、口参与学习和实践，旨在激发学生的好奇心，为学生提供主动学习的空间，使学生能动参与讨论、解决问题，承担不同的角色，以团队的形式进行分组合作，对学习的详细内容进行总结、演示和评价。通过此方法，可以增强学生的内心体验，极大地提高学习能动性，培养学生的团队合作，进而养成良好的学习习惯，使学生在学会学习过程中，提高自身的综合素质。

3.行为导向教学法在汽车交流发电机教学中的应用

依据学校项目模块教学改革的实施，改版教材，适时合理地在课堂上引进行为导向教学法，该项目任务书的主要内容可概括为以下几个方面：

3.1教师要首先确定学习领域得学习目标

目前我校汽车专业课分为理论和实训两大部分，在进行实训之前，学生应该要学习相应的理论知识或者经济掌握一部分相应的知识，实训教师在进行实训教学时，可结合参与实训的学生数量合理，分配实训设备，同时只需要对学生进行操作指导和相应的安全教育。这种以学生为主体，教师辅助的教学模式，可以起到充分调动学生学习的能动性，同时可以根据实际情况反复进行小组操作，教师可知道学生变换学生承担任务的角色，以达到所有学生都获得实训操作的机会。例如汽车故障诊断综合性实训，由于实训设备价值较高，设备数目有限，因此分组人数可以适当增加。教师可以依据实训项目制定实训的内容、计划安排、时间日程，将学生分为四个小组。并帮助设定研讨的项目。

3.2训练的目的

在此次实训中，我们只使用了两台汽车，成果展示获胜的团队首先操作，设定限定的时间，要求组中成员在解决问题过程中，分工角色，突出侧重，分别扮演汽车维修厂，服务站或者4S店接待员、技术总监、维修工、检验员等不同的角色。后两组扮演汽车用户或车主，提出故障现象并寻求帮助解决，解决过程中可以提出有关使用性、知识性、服务性的问题，要求予以解答。

3.3时间

10个课时，4节理论课程，6节拆装及检修操作课程。

3.4训练步骤及要求

（1）学习预备知识。在实习课中，要求理论先行，只有在掌握理论的情况下才能进行实训。学生先通过教材和多媒体视频资料，认识汽车的各个零件，学习拆装步骤和相关注意事项，让学生在实训课中自主学习汽车故障诊断。由学生自己依据老师所讲的理论知识点，准备实训所需要的工量具，要求学生利用课余时间自主收集资料，制定相关学习方案，确定拆装步骤，检修方法。（2）教师给学生分配好设备、工量具和工位，实施工位人员设备责任制。教师应该给所有学生一共提供新旧两辆汽车以及他们在操作过程中所需的工量具，并对学生进行编号，分组，然后各就位的学生再对所在小工位的设备及工量具进行检查报告，实行接收、操作、交付责任制。（3）教师应让学生了解上课思路和要求。这一步骤很重要，由于大部分学生需要教师的引导，因此学生最后跟着老师的正确思路走，以达到预期的目的。（4）行为导向法的实施。在没有任何示范教学的情况下，使学生利用旧的汽车，依照第一种工位分配的方式，自主通过翻阅相关资料边观察边摸索汽车故障的诊断方法，根据教师提出的要求在相应的位置记录测量数据，在拆装学习中，如果遇到不会解决的问题，可先记录下来，最后询问老师。（5）当学生用旧的汽车完成练习故障诊断后，教师应该转变工位布局方式，给学生用新的汽车进行练习。一方面，可以有效地避免了汽车设备的损坏，另一方面，对学生来又是一次新设备的学习，可以激发他们的学习兴趣。（6）设备学习和维护责任化。学生应该保护好自己工位的设备，一旦出现设备损坏，由本工位的操作员负责。如此一来，既可以增强学生学习的责任感，也提高了学生自我动手维护设备的能力。（7）成果的汇报、总结和评价。最后，老师要根据学生成果展示进行一次认知的综合总结评价。各小组在完成该项目的整个过程中，都是以学生自主动手为主导，并且资料的查阅，检测方法的确定，项目的实施情况以及最终的评价，都由学生自己自己动手完成。

拆装实训总结范文篇3

关键词：“机械测量技术基础”；混合式教学；改革与实践

随着教学信息技术的升级和教学方法的演变，慕课、微课、共享课等教学形式不断应用到教学中，三维模型、仿真动画、虚拟现实、增强现实等教学资源和技术手段众多，翻转课堂、智慧课堂等形式多样，建立起线下线上多种媒体相结合的教学模式[1]。“机械测量技术基础”是高等工科院校机械类及非机械类专业工程训练中的一门实用性和操作性很强的模块化课程。教师在教学实践过程中不断探索与实践，利用网络教学平台的智慧课堂教学工具将课程的线上与线下教学相结合，建立了线上与线下、理论与实践、虚拟与现实相结合的混合式教学模式。通过指导教师与学生之间的互动交流活动，将“机械测量技术基础”课程打造成一门理论基础扎实、教学形式灵活、实践体验效果好的混合式“金课”。

一、“机械测量技术基础”课程概况及教学条件

（一）课程概况

“机械测量技术基础”课程来自作者开设的“机械加工中的测量技术”选修课，从最初集中演示操作练习，到分组实训，再到工程训练分层次（A/B/C/D 组）实践，并满足竞赛及加工需求，在不断的教学探索中明确了培养目标。机械测量技术同机械设计与制造、质量控制、生产管理等许多领域密切相关，它既是产品加工和验收过程中的重要环节，也是机械工程专业人员必须掌握的知识和技能。同时，“机械测量技术基础”作为工科类专业技术课程，应结合不同学生的特质和认知能力，利用常用量具及工具，以技能训练为主、具体测量与拆装项目为载体进行课程设计。测量实训项目的选择具有典型性、实用性及综合性特点。主要任务是培养学生机械零件质量意识、责任意识，养成科学、严谨的工作态度；零件测量的专业能力；常用量具使用、数据分析判断及归纳总结能力；团队合作的社会能力。

（二）教学条件

安徽工业大学专门建立了测量与拆装实训室，购置了大量的测量装备。实训室配备了 16 个测量平台，并配置多媒体教学设备，可同时满足 32 人 / 组的实训教学；配置了 8 台各类实用减速器、16 台单级和两级圆柱齿轮减速器教学模型，可满足 32 人 / 组的演示和拆装教学。课程教学团队成员的学历都在本科以上，专业技术职称或职业等级为实验师、技师及高级技师，有着丰富的教学和实践经验。同时利用超星泛雅网络教学平台建设了线上课程（如图 1），设计教学章节内容，并在实践中使用智慧教学工具开展混合式教学，同时不断丰富各类教学资源。

二、“机械测量技术基础”课程混合式教学设计

混合式教学是将网络化在线教学和传统教学的教学优势结合起来的一种线上 + 线下的教学，并通过两种教学方式的有机融合，可以把学习者的学业由浅入深地带到更加广泛的学习领域[2]。“机械测量技术基础”课程紧紧围绕新工科提出的人才工程教育培养路径，以项目驱动的教学方式，精心设计课程教学内容。“机械测量技术基础”课程以机械测量前沿技术为背景，以具体零件测量项目、典型机械设备的拆装和测绘为教学内容，培养学生发现并解决问题的能力。教学流程的设计是混合式课堂教学设计的基础和核心，它涵盖了课前、课中和课后 3 个环节[3]。课前：学生预先掌握“机械测量技术基础”课程线上章节的内容，打好“机械测量技术基础”课程理论知识的基础，通过章节中PPT、视频、图片、动画等多媒体资源的学习，积累对机械测量技术知识的感性认识，便于课堂教学内容的内化；课中：掌握机械测量技术知识的重难点，内化有关知识点，巩固和加深认识；课后：进一步加深和强化学习，实践操作能力得到提高，学以致用，并且更加注重线上教学平台、QQ 群等多种途径与师生进行互动交流。同时课程中蕴含着大量的课程思政元素，将有益于思想政治教育的相关知识元素融入到课堂知识讲授中，采用有益于学科元素融入的形式达到思想政治教育的目的，因此在课程设计时，应在机械测量技术相关章节知识点上充分地融入思政元素，如古代测量工具（王莽的青铜卡尺）、中国制造 2025、工匠精神、大国工匠、国之重器等，通过价值观的引领，达到“课程育人”的目标。将思想政治理论课程中的世界观、人生观和价值观，意识形态教育，社会主义核心价值观等与一门学科课程教育中的教师职业道德、敬业精神、工匠创造精神、团队精神等紧密地、有机地结合起来，在潜移默化中使学生真正接受到社会主义核心价值观的物质启发和精神熏陶，真正达到培养具有全球视野、家国情怀、创新精神、专业素养的优秀人才的教育目标[4]。按照课程教学大纲的目标与要求，厘清教学思路，重新整理教学内容，对教学多媒体课件、教学指导书等教学资料进行修订，制作常用量具三维模型库、课程试题集，以及 VR3D 资源库等，并根据不同层次组别的实训时间安排合理的教学项目内容。线上课程基于超星泛雅网络教学平台建设，将课程分为机械测量技术常识、尺寸测量等10个章节，每个章节根据知识点的不 同 插 入 视 频 、音 频 、动 画等，并设计主题讨论、章节测试等环节内容。线下实训教学环节，学生动手操作常用测量工具及典型拆装设备，对零件进行测量并检验尺寸是否达到图纸技术要求。学生要在规定时间内完成零件的测量、设备拆装及典型零部件的测绘等任务。通过完整的测绘教学过程，有利于培养和提高学生解决问题的意识与能力，尤其是对零部件的加工设计及装配等工艺的分析意识和技术操作能力，实现对其他专业技术素质的培育；训练项目一般采用团队小组制，组内的学生之间既有分工又可以互相合作，在实践的过程中可以有针对性地培养学生独立思考及动手、分工和互相协同解决复杂工程问题等综合能力。“机械测量技术基础”课程中有大量的测量工具，以及典型拆装设备，将先进的虚拟现实技术与课程实践教学结合起来，形成虚拟与实践的混合式教学，为课堂教学提供了一种崭新的途径，转换了教师和学生之间的位置，学生不再单纯依靠“听”来获取知识，更多的是通过实际动手“做”来加深学习的印象。在广泛的机械测量与拆装测绘知识内容中提供无限的虚拟体验，从而加速和巩固学生学习知识的过程，亲身经历、亲身感受比空洞抽象的说教更具说服力，主动地去交互与被动的灌输，有本质的差别。使用机械专用建模软件对实训教学里的测量工具、拆装设备及零件等进行三维建模，将原本 PPT 课件中二维且静态的图片、图纸素材呈现为三维动态可视化，并在素材与三维模型之间建立链接，让学生更加容易理解常用量具的结构，从而吸引学生的注意力。通过 VR 眼镜及操作笔在专业的 VR 设备上进行交互操作，让学生更好地了解量具和机械设备的内部结构，激发学生的学习动力和兴趣。使用先虚后实的教学方式，完善拆装设备操作的安全性，利用 VR 专业软件开发虚拟机械拆装操作系统，在保证教学效果的前提下，极大地节省了成本（昂贵的测量仪器及拆装设备），并且 VR 机械拆装设备可以反复使用，不会出现物理损伤，学生在虚拟实训环境中，可以放心地去做各种拆装操作。

三、“机械测量技术基础”课程混合式教学实施

（一）课前预习

“机械测量技术基础”课程按照微课的形式将所涉及的章节内容详细地划分为若干个知识点，针对每个知识点编写 PPT 、微视频等大量教学资源。学期开学时，教师将教务处选课学生的名单导入“机械测量技术基础”线上课程，每轮实习前通过学习通 APP 通知，让学生提前自学线上课程相关章节内容，并在线上讨论话题及练习。指导教师通过超星平台学习数据反馈，及时了解学生的自学情况，梳理线下教学内容。

（二）课堂教学

线下实习时首先通过学习通定时签到，并常用量具安全测试，限时 10 分钟完成，之后指导教师根据答题情况予以讲评。由于理论知识学生已经在线上完成自学，因此重点是通过课堂小测验及答疑等活动对线上的共性知识难点进行深入讲解。实践教学指导教师的集中演示操作，重点讲解每个量具的正确读数方法及在使用过程中的注意细节。每个量具讲解后及时与学生互动交流，询问他们是否理解和掌握，同时知识点讲解中充分融合课程思政元素。常用量具的操作是“机械测量技术基础”课程的核心环节，其教学以线下实践为主，以学习每个量具的熟练使用及注意事项为主线，主要包括：结构名称、测量范围、刻线原理、读数方法、使用保养。线上教学学生学习每个量具的理论知识点，并深入理解思考，线下教学则是在指导教师的演示讲解下，学生通过对量具实物的练习来完成，如图 2 所示。演示操作结束后，学生分成小组进行练习，结合每个测量平台上放置的多个测量零件，熟练掌握量具的基本操作技能。练习过程中，指导教师巡回指导，纠正学生的错误操作和回答相关提问，使学生对基本知识点融会贯通，在实践中不断提升自身能力。练习结束前，通过尺寸数据的小测验，检验学生对每个量具的熟练掌握程度，并在课堂提出问题，通过课堂小组讨论提升学生的合作学习能力。有效的课堂讨论，有利于调动学生投入自我探索的积极性；有利于师生互动、生生互动，有利于师生情感的沟通和信息的交流；有利于培养学生独立思考的习惯、语言表达能力和合作精神，进而不断提高学生的学习兴趣。因此，在课程的理论讲解、集中演示、实训练习，以及图纸考核环节里，始终将讨论式教学贯穿其中。

（三）课后复习

每次课程实习结束后及时统计总结并合理布置线上课程的学习任务，让每轮学生在下次课程实习前提前完成相关课程各个章节的自学，并在线提交相应作业。教师对于基础知识掌握相对薄弱的学生通过学习通 APP、QQ群进行具有针对性的辅导。在课程中的每章自学课程完成之后，学生需要对这一章节中所学的内容运用思维引路导图方法进行总结，随后还会进行章节测试，学生可以借助这一章节的考试来检测自己的学习效果。对于考试成绩低于 60 分的学生还应利用智慧工具设置重新完成测验提醒，直到完全掌握这一章节所学内容。

四、“机械测量技术基础”课程教学评价

拆装实训总结范文篇4

关键词：工程教育认证；课程目标；教学质量控制；专业实习

一引言

在新工业的大背景下，工程科技人才是建设工业强国的第一战略资源[1]，工程教育专业认证是国际通行的工程教育质量保障制度，也是实现工程教育国际互认和工程师资格国际互认的重要基础。自2005年以来我国就开始构建工程教育专业认证体系，逐步开展专业认证工作，并把实现国际互认作为重要目标。到2016年6月2日，国际工程联盟大会一致同意我国成为《华盛顿协议》正式成员[2]。这意味着我国本科工程教育所授学位与其他《华盛顿协议》成员所授的学位“实质等效”。在此精神指引下，同济大学机械专业经过多年建设，于2018年通过机械工程专业工程教育认证。同济大学机械设计制造及其自动化专业以坚持先进制造和工程机械为学科发展特色，根据本专业学生的市场定位、培养目标和毕业要求，以及工程专业认证及机械类专业补充标准要求，在征求行业、企业专家以及用人单位意见的基础上，进行了课程体系的设计。专业实习是机械设计制造及其自动化专业教学计划中的一个重要的实践性教学环节，是对学生进行工程师基本训练的主要教学方式之一。通过专业实习，巩固和深化所学的理论知识，使理论与实践相结合，培养学生分析和解决生产技术问题的实际工作能力。根据专业认证的要求，专业实习支撑如下。课程教学目标1：贯彻理论联系实际的教学原则，学习生产实际知识，巩固和扩大所学的理论知识，增强分析问题和解决问题的能力，为完成专业课的讲授打下一定的基础。课程教学目标2：培养学生理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题、提炼问题、分析问题以及解决问题的能力和方法，为以后的工作和继续深造学习积累实际经验。课程教学目标3：通过对我国有代表性的制造生产企业参观实习，了解本专业先进技术及发展方向、现代化企业的组织管理方式等，了解我国制造行业生产水平，增加对专业的感性认识。课程教学目标4：结合实际动手和参观学习，拓宽视野，使学生能在社会发展的大背景下，认识到自主和终身学习的必要性。可以看到教学目标与毕业要求是一一对应的，符合专业认证的要求（见表2）。实习把课本上抽象的理论知识与现实具体的设备、生产线紧密联系在一起，使学生丰富和强化了对专业、企业的一系列感性认识和理性认识，为学生做好就业思想准备、提高岗位操作能力打下良好的基础。

二专业实习实施过程

专业实习教学团队基于专业认证的精神结合卓越计划要求和培养机械类专业学员热爱机械、献身机械的情感需要[3]，建立了科学而系统的教学培养目标、教学计划及其达成度分析方法，在此基础上通过近5年持续不断的改进，拓展了与机械类龙头装备企业密切的实践合作关系，完善了教学管理方法，不断提高实习教学质量和效果。实习过程由专业老师带队，企业一线技术人员指导，结合生产实际讲述生产过程和典型机械设备的工作原理，每个学生在指导老师的带领下动手参与实践[4]。每天实习后，督促学生抓紧时间整理、补充实习笔记；待实习完成后，组织实结，交流实习体会，撰写实习报告。

三建立了全员动手参与的实训模块

以机械工程专业的底盘为对象，从多媒体认知出发，根据多种多样的实训台全员动手拆装各关键部件，通过轮训与考核完成模块化的教学目标。（一）仿真教学。通过汽车发动机仿真软件，使得每一位学员可以独立动手完成V6发动机的拆卸练习（含有完整的发动机机械部分、发动机控制系统燃油系统、进排气与排放控制系统、冷却系统、润滑系统的结构原理及实训项目的子模块）。软件能对发动机所有附件的结构位置进行隐藏、显示、平移、旋转、缩放的反复操作，操作过程中省去了实体拆卸中螺栓拆卸等繁琐费时的过程，在保证拆卸流程与拆卸操作完整的基础上实现汽车发动机拆卸快速学习，加强学员对操作细节与注意事项的训练[5]。（二）底盘及发动机各个模块拆装。底盘及发动机各个模块拆装。主要有：发动机软件模拟拆装（结合相应软件，使学生自主动手反复的进行操作、拆卸、装配，直观、动感的模拟发动机的拆卸和安装过程，了解发动机拆装过程中各种需要注意的操作方法，熟练掌握发动机内部结构）；发动机实体拆装(包括缸体与缸盖机构、活塞与连杆机构、曲轴与飞轮机构拆装、燃油供给系统拆装、配气机构拆装，结合发动机拆装软件教导的规范拆装顺序完成发动机实体拆装练习)；转向制动与悬架拆装(包括转向机构、制动机构、悬架、轮胎，学习盘式制动器结构与悬架系统工作原理)；变速器及传动部件拆装(包括手动变速箱拆装、自动变速箱拆装、离合器、万向传动轴、驱动桥，学习汽车内部常见的齿轮传动与液压传动方法，了解汽车动力系统传递过程)；新能源汽车及电池电机实训（包括传统蓄电池、起动机及发电机、纯电动汽车及台架、混合动力汽车及台架、燃料电池汽车等，学习各种混合动力汽车在不同工作状况下动力系统工作原理图）；现代汽车内部电器设施拆装（仪表与电子显示装置、空调系统、灯光系统与汽车电控系统，掌握汽车发动机和电池常见故障原因与解决方法）。（三）龙头企业的参观认知与交流。深入振华重工、上海风电集团，上海柴油机厂等核心生产基地，参观实习、了解行业龙头企业的生产模式；组织与生产管理人员的座谈交流，了解科学生产的重要性、复杂性及对现代工程师的要求。例如，实习组参观参观过洋山港四期自动化码头——世界上最大的自动化码头。在工作人员的指引下，大家进入了洋山四期自动化码头，在岸桥起重机旁下车进行观摩学习。整个自动化作业过程仅仅在装船/卸船环节通过人工远程操控，其他的过程均已实现自动化控制。从岸桥上卸下的集装箱通过双小车工作模式不断运送到暂存处，再通过AGV无人自动驾驶小车运送，由ARMG实现堆箱作业。整个作业过程全面实现了“智能装卸”“无人化”与“零排放”。通过工作人员的讲解，同学们不仅学习了整个岸桥的结构、机构与控制系统等，也了解到整个自动化码头是采用自主研发的中国芯进行操作和调度，同学们无不对此工程感到自豪。

四建立实习全过程安全与生活保障体系

1.规范安全管理。向所在学院及教务部门进行相应的实习说明，论述实践的全过程、教学目标及安全保证。重中之中是安全教育与保障，进行全面的实践前安全教育，明确教学目标与过程[6]；落实实践过程出发与返校全过程安全规范，租车明确责任公司的合同义务，购买乘车保险，乘车的点名制度，严格保证出发、返回时间，出发返回人数，绝不落下一人。2.为学生实习创造良好的生活条件，保障学生暑假实习过程中饮水、饮食的充分供应和卫生保障，且保持良好的饮食次序，树立良好的同济风采，使得所联系厂方充分信任同济师生素质，愿意进一步合作[7]。3.通过相机、摄影等手段积极正面宣传教学活动中的闪光点，使整个实习过程充满相互学习，相互促进进步，尊师重道的气氛。

五持续改进

由于实习教学团队全面介入实训全过程，根据现场同学情况直接纠正同学不足，根据同学报告要求和达成度评价报告，调整下一学期的教学计划，每年实习基地都会根据反馈增加相关实习设备并修改实习实训的方案，不断提高实习教学质量和效果。（1）根据教务委员会意见修改课程大纲。（2）根据对考核结果的分析，提出教学改进的措施，在下一轮教学活动中实施。（3）根据学生评学改进教学。（4）根据专家、督导反馈意见改进教学方式。（5）根据学生在实习中出现的实际问题，综合整理归纳教学改进措施，在下一轮教学活动中实施。

六总结

通过面向工程教育认证的专业实习建设，学生们将理论知识和科学实践有机结合在一起，在实践中检验理论知识，同时也使理论知识进一步深化和丰富[8]。生产实习也为师生交流提供了一个很好的平台，学生们既可以与专业教师一起探讨专业知识，又可以与实践教学老师一起交流生产工业和实践技术，很好的提升了同学们的专业学习积极性，达到了OBE的要求和教学。

参考文献

[1]中国工程教育质量报告(摘要)[N].中国教育报,2016-04-08(006).

[2]瞿振元.推动高等工程教育向更高水平迈进[J]．高等工程教育研究，2017(1)：12-16+23.

[3]孙远韬，陈凯歌，张氢，等.面向工程教育认证标准的“现代工程机械”课程目标达成度三维评价方法与实践[J]．教育教学论坛,2019,(35):131-132.

[4]刘元林，胡波，马艳萍，等.机械工程省级实验教学示范中心的建设[J].教育现代化，2015-5(6):12-15.

[5]管志婷.项目教学法对《机械制图与电气识图含AutoCAD模块》的改革实践[J].教育现代化，2015-5(8):84-85.

[6]刘秀梅，贺杰.机械工程专业研究生国际化培养课程设置的探讨[J].教育现代化，2016，6(1):17-19.

[7]张涛.工程教育专业认证背景下高校教务管理工作的新思路——以天津理工大学机械工程学院为例[J].当代教育实践与教学研究,2020(01):135-136.

拆装实训总结范文篇5

1.教师要首先确定学习领域得学习目标

目前我校汽车专业课分为理论和实训两大部分，在进行实训之前，学生应该要学习相应的理论知识或者经济掌握一部分相应的知识，实训教师在进行实训教学时，可结合参与实训的学生数量合理，分配实训设备，同时只需要对学生进行操作指导和相应的安全教育。这种以学生为主体，教师辅助的教学模式，可以起到充分调动学生学习的能动性，同时可以根据实际情况反复进行小组操作，教师可知道学生变换学生承担任务的角色，以达到所有学生都获得实训操作的机会。例如汽车故障诊断综合性实训，由于实训设备价值较高，设备数目有限，因此分组人数可以适当增加。教师可以依据实训项目制定实训的内容、计划安排、时间日程，将学生分为四个小组。并帮助设定研讨的项目。

2.训练的目的

在此次实训中，我们只使用了两台汽车，成果展示获胜的团队首先操作，设定限定的时间，要求组中成员在解决问题过程中，分工角色，突出侧重，分别扮演汽车维修厂，服务站或者4S店接待员、技术总监、维修工、检验员等不同的角色。后两组扮演汽车用户或车主，提出故障现象并寻求帮助解决，解决过程中可以提出有关使用性、知识性、服务性的问题，要求予以解答。

3.训练步骤及要求

（1）学习预备知识。在实习课中，要求理论先行，只有在掌握理论的情况下才能进行实训。学生先通过教材和多媒体视频资料，认识汽车的各个零件，学习拆装步骤和相关注意事项，让学生在实训课中自主学习汽车故障诊断。由学生自己依据老师所讲的理论知识点，准备实训所需要的工量具，要求学生利用课余时间自主收集资料，制定相关学习方案，确定拆装步骤，检修方法。

（2）教师给学生分配好设备、工量具和工位，实施工位人员设备责任制。教师应该给所有学生一共提供新旧两辆汽车以及他们在操作过程中所需的工量具，并对学生进行编号，分组，然后各就位的学生再对所在小工位的设备及工量具进行检查报告，实行接收、操作、交付责任制。

（3）教师应让学生了解上课思路和要求。这一步骤很重要，由于大部分学生需要教师的引导，因此学生最后跟着老师的正确思路走，以达到预期的目的。

（4）行为导向法的实施。在没有任何示范教学的情况下，使学生利用旧的汽车，依照第一种工位分配的方式，自主通过翻阅相关资料边观察边摸索汽车故障的诊断方法，根据教师提出的要求在相应的位置记录测量数据，在拆装学习中，如果遇到不会解决的问题，可先记录下来，最后询问老师。

（5）当学生用旧的汽车完成练习故障诊断后，教师应该转变工位布局方式，给学生用新的汽车进行练习。一方面，可以有效地避免了汽车设备的损坏，另一方面，对学生来又是一次新设备的学习，可以激发他们的学习兴趣。

（6）设备学习和维护责任化。学生应该保护好自己工位的设备，一旦出现设备损坏，由本工位的操作员负责。如此一来，既可以增强学生学习的责任感，也提高了学生自我动手维护设备的能力。

（7）成果的汇报、总结和评价。最后，老师要根据学生成果展示进行一次认知的综合总结评价。各小组在完成该项目的整个过程中，都是以学生自主动手为主导，并且资料的查阅，检测方法的确定，项目的实施情况以及最终的评价，都由学生自己自己动手完成。

4.结束语

拆装实训总结范文篇6

一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。

通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件（转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架），并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的交流与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是（发动机机油（加注），发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，PCV系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器）各个部件的检查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是PPT的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简单，但做起来，却不是想象中的简单。我们经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做PPT，有的负责演讲，这些工作都是需要相互配合的，否则就会缺起这个或者缺少那个的，很容易弄到资料不齐全，PPT不完美。但最终我们还是完成了我们的PPT，而且我们所做的这个PPT是不错的，至少我是这样认为的。借此机会提高了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，答辩时，问题出现了，老师问的问题，我们很多不清楚，感到很惭愧。不过，老师却没有责怪的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始来实训楼的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后感觉枯燥了，于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训机会，也要感谢曾永志老师，使我通过这次维修实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。维修实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。

拆装实训总结范文篇7

一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。

通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件（转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架），并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的交流与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是（发动机机油（加注），发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，PCV系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器）各个部件的检查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是PPT的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简单，但做起来，却不是想象中的简单。我们经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做PPT，有的负责演讲，这些工作都是需要相互配合的，否则就会缺起这个或者缺少那个的，很容易弄到资料不齐全，PPT不完美。但最终我们还是完成了我们的PPT，而且我们所做的这个PPT是不错的，至少我是这样认为的。借此机会提高了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，答辩时，问题出现了，老师问的问题，我们很多不清楚，感到很惭愧。不过，老师却没有责怪的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始来实训楼的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后感觉枯燥了，于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训机会，也要感谢曾永志老师，使我通过这次维修实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。维修实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。

拆装实训总结范文篇8

目前，国内高职院校汽车检测与维修技术专业普遍采用“2+0.5+0.5”的人才培养模式。其中，“2”是指在校两年的基础课与专业课的学习，第二个“0.5”是利用1个学期的时间在校外完成顶岗实习，而第一个“0.5”则是学生在校内学习的最后一个学期[2]。汽修专业高职学生在经过2个学年的校内学习后，基本上完成了公共基础课、专业基础课以及大部分核心专业课程的学习，已基本掌握了汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气原理与维修、汽车电控系统等课程的相关知识。但前述知识多是从知识自身结构出发，逐点学习。从内容上来讲，大多数知识点相对独立，学生掌握的知识和技能是块状的，没有行成关于汽车整车的综合知识和技能。而学生未来的岗位以及顶岗实习中所需的知识与技能应该是将汽车作为一个整体来考虑，面对汽车出现的故障，学生需要利用所学知识，综合分析解决问题。因此，汽修综合实践课程的功能，就是通过课程的训练，让学生将前2学年所学的知识与技能进行综合运用，在运用过程中将前修课程知识融为一体，进行充分的消化吸收，从而形成能够脱离课本的适应岗位技能要求的能力。因此，汽修综合实践课程的定位就是将汽车发动机维修、底盘维修、电气维修以及电控系统维修等知识与技能进行综合，在专业知识学习与岗位技能形成之间起到承上启下的衔接作用。

2课程内容设计

基于课程的定位，本课程的教学内容须满足以下特点：一是本课程的内容要面向岗位技能的实际需求；二是本课程的内容要体现前修课程知识的综合运用；三是要突出学生岗位技能的培养[3]。根据以上特点，本课程的教学内容设计应遵循以下原则。

2.1紧跟汽车服务市场

课程的功能定位是为学生顶岗实习奠定技能储备基础，因此，课程中所设计的实训项目应符合未来工作岗位的实际需求。近年来，随着我国汽车制造技术的快速发展，汽车可靠性得到了很大提升，维修服务岗位的主要工作内容也发生了重大变化。根据以往的经验去设计教学内容，可能会出现脱离企业实际的情况。为此，通过到小拇指汽车服务会所、途虎养车、广东中域科技有限公司等省内维修企业深入调查，理清了汽车维修企业技术人员的日常主要工作内容，根据实际的岗位技能需求，确立了本课程的主要内容。按照汽车维修岗位实际工作内容的出现频次，将工作内容划分为高频次工作、常见性工作、一般性工作和偶发性工作四类。其中，高频次工作主要包括车辆的保养、轮胎更换、发动机系统故障检修、空调故障检修、车体钣金与喷漆等内容。常见工作包括四轮定位、底盘异响检修、发电充电故障检修等。一般性工作主要包括发动机大修、空调压缩机故障、转向系统故障等内容。偶发性故障属于不常见、偶尔会遇到的不确定性故障。根据上述调研结果，课程内容设计了汽车保养维护和常见故障诊断两个大的模块。汽车保养和维护模块包括汽车一、二级保养的操作，这是维修工最主要的日常工作内容。故障诊断模块主要包括发动机启动困难、工作无力、燃油消耗异常以及空调不制冷等高频出现的故障，也包括了底盘异响、充电发电故障检修等内容。通过这些项目内容的训练，学生基本可以应对未来日常岗位工作需求。

2.2合理衔接前修课程

既然课程的定位是将汽车发动机维修、底盘维修、电气维修以及电控系统维修等前修课程知识进行综合，实现专业知识向岗位技能的转变，所以，本课程的内容必然与前修课程密切相关，但侧重点却有所不同。故本课程的内容设计必须要做好与前修课程的衔接[4]。一方面，本课程要涵盖前修课程的主要知识点，体现课程综合的特点。前修课程是按照知识的结构，将汽车分为发动机、底盘、电气、电控等几个部分，但汽车维修工在实际工作中，是需要根据故障的现象进行综合分析判断，逐步检查确认故障点到底是哪一部分。所以，本课程的内容采用以故障现象分类的项目教学设计，在故障现象的分析中，综合运用前修课程的知识。为了让学生对汽车的部件连接关系有一个整体的概念，在课程中设置了综合拆装项目模块，通过综合拆装，使学生对汽车各部件的位置及连接关系、各传感器的位置及信号传输路线、线束的位置等建立起清晰的概念。另一方面，本课程为综合实训课程，课程内容与前修课程要密切分工，内容上只设置前修课程知识的综合运用类项目，在前修课程中已安排的单知识点项目不做重复安排。比如喷油嘴的清洗、刹车片的更换、轮胎动平衡、大灯的更换、空调冷却液的加注等类似的项目，放在前修课程中进行。本课程只设置需要综合运用多门前修课程知识的综合类项目，比如，发动机启动困难的原因，有可能是油路的问题，也可能控制电路的问题，而油路的问题又涉及到油泵、油管、喷油器等机械问题和电气问题多个环节。

2.3突出岗位技能培养

根据课程定位，本课程是为顶岗实习以及今后的岗位工作做好技能储备，因此，课程内容的设置要突出技能培养。在课程内容上设置了2个层次的训练内容，一是基础技能，包括各种保养、综合拆装；二是提高技能，主要是车辆实际故障的检修能力。通过一、二级保养项目的训练，使学生掌握常规保养的技能，能够独立完成车辆的日常保养。通过综合拆装，一方面是使学生熟悉车辆各机构间的连接关系及在车上的具体位置，另一方面要达成部件拆装和零件更换等基本技能。提高技能部分的训练，主要以车辆故障的诊断与维修为主。打破汽车底盘、发动机、电气、电控各部件或单元之间的壁垒，使学生直接面对实际工作中的汽车常见故障，培养学生初步判断故障的能力，利用维修资料进行故障检测诊断的能力，以及故障排除及维修的能力。

3教法与考核

3.1教学方式

课程的教学，突出以学生为主体的教学方式，模拟真实工作场景，让学生独立完成维修接待、接车单填写、故障诊断与维修、质检交车等环节。教师只在学生遇到困难时进行提示性指导和最终的点评。通过设定的项目，培养学生对车辆故障现象的分析、判断、检测、诊断与排除的综合能力。目前，市场上车型众多，不同车型的结构、线束位置、针脚、元器件的阻值、信号的大小千差万别，在现实工作中维修工主要依靠维修资料进行故障检修。因此，本课程教学中，在故障诊断维修环节，重点培养学生利用维修手册、网络资源及其它维修资料的能力。

3.2考核方式

课程的考核突出能力的考核，采用非试卷形式，方式上采取形成性考核与终结性考核相结合的方式，形成性考核占比50%，终结性考核占比50%。形成性考核主要考察学生的训练态度、参与积极性和参与程度、团队合作精神、主动思考问题的能力、项目完成的质量等内容，由任课教师在日常训练中考评记录。终结性考核在期末进行，学生个人以抽题方式决定考试项目，学生根据维修手册等资料，独立完成故障项目的分析判断、检测诊断、故障排除等工作，教师在学生完成项目的过程中进行提问，根据学生操作过程中的诊断思路和流程、维修资料的查阅、检测仪器的使用、故障诊断的结果、故障的排除质量，以及回答问题的正确性等综合评分。重点考核资料、仪器的使用能力，避免死记硬背知识的考核。

4教学保障

要达到好的教学效果，必须有良好的教学保障，教学保障主要包括师资队伍、实训条件和课程资源[5,6]。为此，我们围绕师资、实训硬件条件以及课程相关资源进行了强化建设。

4.1师资队伍建设

为保障实践教学与实际岗位工作的紧密结合，在本课程的师资队伍上，采取了兼职教师与校内专职教师相结合的配备，以兼职教师为主讲教师、校内专职教师为辅助教师，以教学小组的形式开展教学。兼职教师主要来自学院长期合作的汽车维修企业，包括校内产教融合汽车修理厂和校外实习基地。兼职教师需经过严格的校内上岗培训，一方面要充分发挥其丰富的汽车维修经验在教学重点作用，另一方面又要保证兼职教师具有一定的教学能力，能够将自己的技能传承给学生。

4.2实训条件建设

为保障教学，学校提供了近1000平米的教学场地，购置了日系、德系、欧系和国产市场主流车型实训车辆26台，购置车辆举升机、故障诊断仪、四轮定位仪、轮胎动平衡机、空调检漏仪、喷油嘴清洗仪等各类仪器设备，建设了14个汽车实训室，为本课程的教学提供了良好的实训条件。

4.3课程资源建设

4.3.1建立了理论题库收集建立了汽车维修相关知识理论题库，包含判断题400题、选择题240题。题库上传到学院网站，对学生开放，供学生课后学习，以掌握汽车维修必要的理论知识。题库还可以用于学生的汽车维修知识竞赛，达到以赛促学的目的。4.3.2建立了维修资料库和视频资源库通过收集与购买等方式，健全了国内各种厂家、车型的原厂维修资料，各车型资料包括机械部分和全车电路图等内容，资料以电子资源形式呈现，供学生实训时使用。建立了汽车构造与拆装、维护与保养、典型故障排除等内容的视频资源库，丰富了教学手段的多样化，提高了教学效果。4.3.3建立了典型案例库通过走访维修企业以及浏览汽车维修主流网站等途径，收集整理了100个汽车维修经典维修案例。故障现象涵盖了发动机启动故障、发动机运行故障、空调故障、发动机冷却系统故障、传动系统故障、常见电路故障、灯光故障等。学生通过这些丰富的现实案例的学习，有效提高了解决实际问题的能力。4.3.4编制了课程实训指导手册根据课程内容设计，编制了实训指导手册，实训内容的安排紧密贴合课程的内容设计，分为基础篇和提高篇两部分。基础篇的实训内容要求每个学生必练、必掌握，主要为汽车的综合拆装、维护与保养、以及部分典型常见故障的诊断与排除。提高篇只针对学有余力具有较强钻研精神的学生，主要内容为汽车综合故障的诊断与排除。实训指导手册将课程教学内容进行了相对固定，减小了教师授课内容的随意性，使课程教学内容更加规范。而且学生可以对教学内容进行事前预习，也可进行课后复习，有效提高了教学效果。

5总结

汽修综合实践课程是学生进入职场前，在校内达成专业技能的最后一个环节，对学生将所学专业知识转化为岗位技能有着极为重要作用。课程的内容设计必须紧跟汽车服务市场的发展，避免学校教学与实际职场工作的脱节。经过近几年的课程建设与实践，本课程对我校学生尽快适应工作岗位需求，实现校内学习与职场工作的无缝衔接起到了积极的作用。本课程的开发与建设经验，也可为高职其它专业课程的建设提供可借鉴的经验。

参考文献：

[1]张传慧，袁金辉.高职汽车检测与维修专业汽车维修综合性实训课程的开发与实践[J].才智，2011（6）：272.

[2]任萍丽.高职院校汽修专业优质核心课程建设探讨[J].现代商贸工业，2019（21）：189.

[3]李天翔，解小琴，马骥等.校企合作下的高职综合实训课程体系建设研究—以汽车检测与维修技术专业为例[J].现代职业教育，2018（24）：56-57.

[4]孔志春.实践教学体系的构建与实施：以高职汽车检测与维修技术专业为例［J］.中国职业技术教育，2008（28）：13-15，27.

[5]林徐润，庄培灿，杨帆.浅谈高职院校“专业综合实训”中存在的问题与对策［J］.教育与职业，2012（24）：162-164.

拆装实训总结范文篇9

一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。

通过汽车维修实训，我收获了很多东西，了解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于汽车保养，我们遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。在正式的汽车维修工作之前，老师首先给我们讲解各个汽车工具的使用，在此之后老师让我们练习扭力，感觉一下扭力的大小——首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，老师给我们讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”，然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”。把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件（转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架），并且大喊出检测结果。完毕后，我们就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有维修汽车的经验,所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的交流与老师的讲解，我们对那些汽车部件有了更深刻的了解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的了解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m的力扭紧。完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是（发动机机油（加注），发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，PCV系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器）各个部件的检查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我们讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，我们也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

这个实训周的内容不单止这些，还有另一个任务，就是PPT的工作，这任务就是通过这次工位的实训的了解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简单，但做起来，却不是想象中的简单。我们经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做PPT，有的负责演讲，这些工作都是需要相互配合的，否则就会缺起这个或者缺少那个的，很容易弄到资料不齐全，PPT不完美。但最终我们还是完成了我们的PPT，而且我们所做的这个PPT是不错的，至少我是这样认为的。借此机会提高了我们的团队精神，真正体验到了团队合作的重要性。不过，答辩时，问题出现了，老师问的问题，我们很多不清楚，感到很惭愧。不过，老师却没有责怪的意思，并且还悉心的解答问题，使我们对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。在开始来实训楼的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的，到最后感觉枯燥了，于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训机会，也要感谢曾永志老师，使我通过这次维修实训学到了很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了在工作过程中应该注意的问题。维修实训虽然只是我们学习的一部分，在以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的。

拆装实训总结范文篇10

一周的汽车维修实训已结束了，通过这段时间的实训使我对这个汽车维修有了更深刻的了解，去学习汽车维修方面的知识，使我得以更好的理解汽车维修这方面的知识，同时也提高了自身的动手能力。

还有另一个任务，这个实训周的内容不单止这些。就是PPT工作，这任务就是通过这次工位的实训的解与拍摄的相片总结起来的工作，说起来简单，但做起来，却不是想象中的简单。经过分工合作，有的负责拍照，有的负责查找资料，有的负责归纳并做PPT有的负责演讲，这些工作都是需要相互配合的否则就会缺起这个或者缺少那个的很容易弄到资料不齐全，PPT不完美。但最终我还是完成了PPT而且我所做的这个PPT不错的至少我这样认为的借此机会提高了团队精神，真正体验到团队合作的重要性。不过，答辩时，问题出现了老师问的问题，很多不清楚，感到很惭愧。不过，老师却没有责怪的意思，并且还悉心的解答问题，使我对所答不上的问题，与不懂的问题得以得到答案，所以我觉得这次答辩的课堂，受益匪浅。学到很多东西的同时也暴露了一些问题。开始来实训楼的时候什么都比较新奇，因而还是比较有干劲的最后感觉枯燥了于是就不是很积极。自己也应该反省一下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同事学习。要感谢学校提供这么好的实训机会，也要感谢曾永志老师，使我通过这次维修实训学到很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在检查的过程当中，还知道了工作过程中应该注意的问题。维修实训虽然只是学习的一部分，以后的工作与学习生活之中还有更多的东西要去学习，但我从中学习到知识和正确的工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会一一而解的

收获了很多东西，解了汽车的基本维修知识，增强了汽车专业知识，并且再次提高了团队精神，同时也增强了面对事情的应变能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。对于汽车保养，遵循着各工位的流程，班上分成五个小组，每个小组一辆车。正式的汽车维修工作之前，老师首先给我讲解各个汽车工具的使用，此之后老师让我练习扭力，感觉一下扭力的大小—首先凭感觉用梅花扳手扭螺丝，再用扭力扳手测试一下自己扭力力度的准确性。之后，老师给我讲工位的操作，并且说明了一点，检查各部位时，需要大喊出来。老师首先把举升机各个部位调整好，确定位置准确后把举升机上升到一定位置，大喊“举生机上升，请注意”然后检查一下汽车在举升机的稳固性，确认无误后，继续大喊“举升机继续上升，请注意”把举升机上升到顶部后，老师就开始检查汽车底部各个部件（转向连接机构，制动管路，燃油管路，排气管和安装件，螺母和螺栓，悬架）并且大喊出检测结果。完毕后，就回到每组划分好的汽车进行实训。由于大多数同学没有维修汽车的经验,通过汽车维修实训。所以在检测的时候都有很多部件的名字不懂，不过经过大家的交流与老师的讲解，对那些汽车部件有了更深刻的解。完成这工位检测后，进行下一个工位，这个工位主要是车轮的拆装与了解制动器和制动液的检查与更换。首先，把举升机降到适当的位置，然后把车轮拆卸下来，再进行对制动器的解，接着排放制动液，然后检查轮胎的气压与表面的厚度是否正常，气压不足就补足，最后把车轮安装上车，用103n/m力扭紧。完毕后，开始进行下一个工位，这个工位主要内容是发动机机油（加注）发动机冷却液，散热气盖，传动皮带，火花塞，蓄电池，制冻液，制动管路，离合器液，空气滤清器，碳罐，前减速器主支撑，喷洗液，轮毂螺母重新上紧，PCV系统，发动机冷却液，空调，动力转向液，发动机机油，气门间隙，燃油滤清器）各个部件的检查。最后完成了这次维修实训的所以内容。老师到后来还给我讲解了拆装轮胎的方法与轮胎的打气方法，也有人尝试了拆装。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作中要学习的东西还有很多，学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。