何宗伟现象调研报告

20**年12月28日，局党委在济源车务段召开了一次别开生面的会议——《责任的力量》首发式暨安全生产大家谈。

《责任的力量》是由局党委编辑中国青年出版社出版的、一本反映一名叫何宗伟的职工防止行车重大事故引发深层思考和产生广泛影响的书，也可以说是局党委为一名普通劳动者出的书。在该书首发式上，铁路局刚刚表彰的20**年度十大安全标兵结合何宗伟防止事故的行为，谈了自己对安全生产的感想和看法。“何宗伟现象”成为会议高频词。

何宗伟是济源车务段阳城车站一名普通助理值班员。20**年5月12日3时34分，88874次列车牵引着4069吨货物从太行山呼啸而来，一辆辆快速运动的重车划破了深夜的寂静，列车带起的风，风裹着太行山谷深夜的寒气和铁路沿线的煤灰直往何宗伟脖子里钻。

何宗伟像往常一样，一边眯着眼拒挡着列车带起的煤灰，一边仔细观察和认真倾听车辆的运行状态。“卡嚓、卡嚓……吱……吱”不规则的异声让何宗伟警觉起来，随着“异声”，一个飞转的“火轮”从何宗伟眼前闪过。

“不好，车辆有故障。”何宗伟拿起对讲机就对值班员紧急呼叫：“停车，停车……”

一阵刺耳的紧急制动声，88874次货物列车停了下来。经检查，该列车第17位车辆的前台车中心盘脱出，摇枕严重歪斜，旁承错位，车轮发热，轮缘被严重划伤……就这样，何宗伟防止了一起随时都有可能发生的重载货物列车颠覆事故。

何宗伟得到了铁路局和济源车务段联合给予的10000元安全奖励。

何宗伟立功受奖后，在阳城车站，乃至整个济源车务段都引起了对何宗伟防止事故是“偶然”还是“必然”的“争论”。这种“争论”在郑州局党委“干预”下迅速传播全局，在随后的7个多月时间里，“学习何宗伟，安全立新功”成为全局开展安全主题教育活动的重要内容，“何宗伟现象”在全局悄然形成。

在“何宗伟现象”热议中，全局安全生产平稳发展，去年实现了干干净净的安全年。

这里避开何宗伟防止事故不说，就“何宗伟现象”的形成而言，给我们带来了有益思考。

思考之一：当一个人的良好安全行为变成一种现象时，铁路安全生产就有了坚实的基础。采访时，记者了解到，无论刮风下雨还是酷暑炎热，何宗伟接车都要坚持“四看”：上看装载加固，下看车辆走行，中看车门扒乘，后看尾部标志。这种良好的工作习惯应该说是何宗伟防止事故的根本原因。此次，局党委大张旗鼓地为何宗伟“扬名”，就是要在干部职工中推广一种良好的安全工作习惯。

“何宗伟现象”形成后，局党委并未“放任自流”，而是及时开展了各种形式的学习何宗伟大家谈活动，并将职工对学习的思考、想法、建议等成果编辑出版，这本身就是一种促进“何宗伟现象”形成的过程。一旦这种习惯变成一种群体现象，我们的安全之路就会走得更长远。正如局党委书记杨建祥在《责任的力量》一书首发式上所言：“一个人的力量是渺小的，而当这个渺小的力量被认同、被传播、被放大时，就会变得强大。”这也许就是局党委借典型造势的重要原因吧。

思考之二：问题越“争”越明，道理越“争”越清，“争论”让我们前进的方向更明。在跟踪“何宗伟现象”形成的整个过程中，给记者留下深刻印象和深层思考的还是对何宗伟防止事故的“偶然”与“必然”的“争论”。济源车务段段长王建平告诉记者，在为何宗伟颁奖的当天，他接连三声大问：防止事故该不该？奖励万元值不值？对“安全功臣”服不服？前两问都引来了震耳欲聋的高声回答——该！值！唯独第三问，出现了短暂的停顿，并响起了一个低沉的声音：“有点不服！”

不服，是因为何宗伟防止事故多少含有一点“运气”的成分。应该说，何宗伟防止事故确有偶然因素，但也是能力所致。功过成败就在一瞬间，何宗伟牢牢把握住了这次机会，所以他防止了事故。然而，机会并不是每个人都能把握住的。从眼前溜走的隐患并造成重大的安全事故，这样的事例不胜枚举。“偶然”与“必然”的“争论”，其结果自然是全员都受到了教育，这就远比一个人发挥作用强。

思考之三：成效显著的安全教育需要形式多样、鲜活生动的载体。何宗伟获得10000元安全奖励后，在全局干部职工中引起了强烈反响。这种反响反映的是一种情绪或民声，抓住它，并因势利导，这种情绪或民声就会产生一种力量，推动安全生产稳步发展。局党委正是抓住了这种良好的情绪或民声，开展了“学习何宗伟，安全立新功”主题教育活动，并成功利用这一活动载体，调动了职工保安全的积极性、主动性和创造性。据局长张军邦介绍，“学习何宗伟，安全立新功”活动开展后，全局出现了10多名何宗伟式的防止重大事故的职工，还有许多职工利用休班时间巡视线路病害、盯控安全关键处所……正是他们对安全生产高度负责的精神，郑州局的安全之路才走得稳健！

“拨亮一盏灯，照亮一大片；树立一个人，带动一大批。”局党委用“何宗伟现象”证明着。