汲水液压控制系统分析论文

1汲水液压控制系统分析介绍

汲水液压控制的原理：在正常工作状态下由主液压源供油，当主液压源压力降至规定值时，液压转换阀自动切换至备份液压源供油，从而保证汲水作动筒的正常供压。当灭火控制面板发出放下汲水斗指令后，灭火控制盒操纵换向阀中的2#电磁阀工作，使三位四通滑阀向左移动到极限位置，从而使作动筒的无杆腔与高压油路沟通，作动筒伸出，推动汲水斗放下，放下到位后布置在作动筒伸出端的微动开关回馈汲水斗已放下，同时在液压油的作用下将汲水斗在放下位置保持；当灭火控制面板发出收起汲水斗指令后，灭火控制盒操纵换向阀中的1#电磁阀工作，使三位四通滑阀向右移动到极限位置，从而使作动筒的有杆腔与高压油路沟通，作动筒收缩，推动汲水斗收起，收上到位后布置在作动筒收缩端的微动开关回馈汲水斗已收起，同时在液压油的作用下将汲水斗在收起位置保持。当汲水斗系统断电不工作时，换向阀的三位四通滑阀保持在中立位置，汲水斗收放作动筒的两腔与液压源的回油沟通。

2汲水斗收放时间分析

汲水斗放下的过程：飞行员按下灭火控制面板上的汲水斗放下、换向阀中的电磁阀动作、换向阀的三位四通滑阀动作、汲水斗放下（汲水斗收放作动筒活塞杆伸出）、汲水斗放下到位触碰微动开关，反馈到位；汲水斗收上的过程：飞行员按下灭火控制面板上的汲水斗收起、换向阀中的电磁阀动作、换向阀的三位四通滑阀动作、汲水斗收起（汲水斗收放作动筒活塞杆缩回）、汲水斗收起到位触碰微动开关，反馈到位。

3汲水斗收放同步性分析

由于两个汲水斗是以飞机中轴面对称布置在飞机的底部位置，为了飞机在滑行汲水过程中能平稳飞行，两汲水斗空载放下同步性不大于0.3s。由汲水液压控制原理图可知，在汲水液压控制系统中，一个阀组（主辅转换阀、换向阀）控制两个汲水斗的收放作动筒同时作动。若空载放下汲水斗，影响同步性的因素主要是两个汲水斗收放作动筒的行程。而影响作动筒行程的主要因素为：作动筒的极限行程误差、作动筒的装配调整、活塞杆的加工误差、作动筒安装距离误差、机身上微动开关的按照误差及整体的变形等。

4结论

本系统已通过试验，验证了汲水液压控制系统的可行性。本文通过定量计算比较分析，该系统的设计满足飞机汲水任务的技术要求。

作者:胡刚裴沛单位:中航通飞研究院有限公司