五车范文10篇

五车范文篇1

同志们：

经县政府研究，决定召开今天的全县“五车”整治动员大会。主要目的是：贯彻落实6月25日全市整治“五车”非法营运工作动员部署会议精神，动员全县广大干部群众，集中时间和精力，积极投身“五车”整治活动，力争在短期内，全面禁止“五车”非法营运行为，初步缓解**地区交通拥堵问题，畅通城市道路，改善交通状况。刚才，**同志代表县“五车”整治工作指挥部宣读了《**县关于开展“五车”整治工作方案》，县城管局等6家单位作了很好的表态发言。下面，我讲三点意见。

一、统一思想，坚定信心，充分认识“五车”整治工作的重大意义

大力开展“五车”集中整治工作，是维持我县正常交通环境的一项重要行动，也是提高城市品位和居住环境的一项民心工程。全县各级各部门要充分认识“五车”整治工作的重大意义，全力以赴地打好这场硬仗。

第一，开展“五车”整治是改善城市环境、树立良好形象的现实需要。这些年来，为创造更良好的城市环境，提升城市的对外形象，全县上下做了大量的工作，各单位和广大干部群众都付出了艰辛努力。应该说，总体上看，我县城市环境和面貌是朝着逐步改善、适宜人居的方向发展的。但是，一直以来，**地区东西向路网布局严重不合理，停车场配置不足，城市规划管理水平较低，随着去年**大道动工改造，县城繁华地段“五车”非法营运死灰复燃、愈演愈烈，导致整个**地区交通拥堵不堪。为缓解这个难题，县政府多次召开专题会议，聘请了国内著名的城市交通畅通工程方面的专家进行“会诊”，邀请了部分人大代表、政协委员参加。一致认为目前最棘手、也最迫切需要解决的就是“五车”非法营运问题。而且，已经引起了省委巡视组的高度重视，并责成我们县委、县政府必须集中精力、下大力气认真加以解决。

第二，开展“五车”整治是构建和谐生活环境、提高人们生活质量的必然要求。从目前的县城交通秩序状况看，拐的、面的、摩的等“五车”非法营运、乱停乱放、占道揽客、滞留待客现象非常突出，严重影响了**正常的道路交通秩序，给老百姓的生产、生活带来了诸多不便，同时，也严重危及自身与他人的生命财产安全。对此，老百姓反映极大、怨言极深、极为关注，已成为当前人民群众的强烈愿望和呼声，也是最期盼县委、县政府解决的问题。因此，大家要把“五车”整治工作当做事关民生和维护全县改革发展稳定局面的大事来抓，当做顺民意、解民忧、暖民心，构建稳定、和谐社会的重要工程来抓。

第三，开展“五车”整治是优化发展环境、增强城市竞争力的重要举措。作为我们**县来讲，已跨入全国百强县行列，按2008年的主要经济数据，我们的排名还将有所前进。这主要依靠的是我们广大干部群众的智慧和才干，依靠的是我们创造的良好投资发展环境，否则，发展将举步维艰。投资环境包括许多方面，城市交通环境就是其中的重要组成部分。从一些发达城市来看，城市交通状况和城市发展二者之间是相辅相成的，城市交通状况的好坏，将会直接影响到城市其他各项事业的健康发展。目前，我县“五车”非法营运的现状与现代城市的发展极不协调，有碍观瞻，有损形象，严重影响外来投资者的信心，开展整治行动已刻不容缓。为此，我们要以此次整治活动为契机，务求畅通**地区道路交通，维护正常交通秩序，促进城市全面发展。

二、明确任务，把握要求，强力推进“五车”整治各项工作

各级各部门要严格按照《整治方案》的要求，明确任务，把握原则，统一步调，强力推进，着力缓解城区道路交通拥挤、秩序纷乱、出行困难等突出问题。

一是要以严整的阵容，强化整治的力量。县委、县政府高度重视“五车”整治工作，专门成立了**县“五车”整治工作指挥部，由我任总指挥，仕华同志任常务副总指挥兼指挥部办公室主任，保根、运浪、增和、国爱四位同志任副总指挥，成员也是由各乡镇（开发区）、县直各相关部门的主要领导组成。指挥部办公室下设两队五组（应急队、联合执法队、文秘宣传组、帮扶置换组、维稳接访组、督促检查组、车辆处置组），全县共抽调了近300人参加，阵容和力量空前强大。各乡镇（开发区）、县直各相关部门也要相应加强组织领导，强化整治力量，齐心协力做好集中整治工作。

二是要以严谨的作风，促进整治的落实。作风不实，则思想、行动不实，各项任务目标的落实就无从谈起。在这次整治工作中，大家一定要严谨作风，出实力、办实事、求实效。牢牢把握工作的主动性，讲究方式方法，把铁心硬手整治与真心真情帮扶结合起来，把坚持依法行政与保持社会稳定结合起来，用良好的作风促进这次整治工作积极稳妥地开展。

三是要以严明的纪律，规范整治的行为。当前，要初步缓解城区主要路段交通拥堵问题，保证道路畅通，关键是要突出整治洪客隆**店周边、老三路车站、火车站、老综合市场西路口、县医院周边、昌南客运站周边、省送变电公司旁“五车”非法营运行为和农贸路口人力三轮车占道、团结路快轿占道停放行为。对于这些重点区域、重点地段的整治，我们必须坚持“铁政策，铁任务，铁面孔，铁心肠，铁手腕，铁纪律”，以严明的纪律来约束、规范整治行

为，切实做到公正廉洁抓整治，依法行政抓整治。

四是要以严厉的手段，确保整治的效果。相关单位和部门要做到依法、依理、依情，对内真情帮扶，对外强力整治。各乡镇（开发区）要准确掌握残疾人从事“五车”非法营运情况，建立残疾人情况信息库；克服厌烦情绪，进行换位思考，落实好干部一对一结对帮扶残疾人，做到“五包四自”（即：包教育管理，包介绍就业，包落实相关优惠政策，包不改装残疾人代步车，包不从事非法营运，引导残疾人自尊、自信、自强、自立）；抓好稳控责任制的落实，做好相关的稳定工作；根据政策，积极做好残疾人代步车的收购销毁工作。县直各相关单位要从自身职能出发，配合县“五车”整治办和联合执法队，积极做好相关工作，确保专项整治行动取得预期效果。

五是要以严格的制度，巩固整治的成果。这次依法集中整治结束后，我们务必要把整治“五车”非法营运作为一项日常工作，完善机制，以制度的严格落实来巩固整治的成果。各乡镇（开发区）要继续做好帮扶工作，做到常抓不懈；县“五车”整治工作指挥部要从相关单位抽调人员组成综合执法队，对县城控规区内的“五车”非法营运行为进行长效管理；县直各职能部门要切实履行职责，加强路面管理和行业管理。切实做到机构不撤、力度不减、巩固成果、长效管理。

三、加强领导，落实责任，确保“五车”整治工作收到实效

“五车”整治工作涉及面广，政策性强，社会关注，任务艰巨。各级各部门必须高度重视，周密部署，精心组织，扎扎实实把这项工作抓紧抓好，抓出实效。

一是要强化责任，齐抓共管。全县上下务必树立大局意识、责任意识，勇于攻坚克难，敢于动真碰硬。各乡镇（开发区）、各有关单位要做到主要领导亲自抓、分管领导具体抓、有关方面配合抓，各方协调一致，指挥有力，反应灵敏、运转高效；要把工作任务、目标措施、进度要求层层分解，层层落实，做到层层有人抓、环环有人管、人人有责任，真正把责任靠实靠牢。各乡镇（开发区）“五车”整治工作领导小组要坚决服从县“五车”整治工作指挥部的统一指挥，各乡镇（开发区）应急队要坚决服从县“五车”整治办和县应急队的统一调度，切实形成上下联动、齐抓共管的工作格局。

二是要强化督查，务求实效。各乡镇（开发区）、各有关部门要实行单位责任制和党政一把手负责制，加强对本单位整治工作的督促检查，做到自查自纠。集中整治行动开始后，县“五车”整治办公室要根据整治标准和时间要求，组织力量定期不定期地组织督促检查，全面掌握情况。对检查中发现的问题及时通报，限期整改；对工作不力、成效不大的单位要通报批评；对推诿扯皮，贻误工作造成不良影响的，要追究领导责任和直接责任人的责任。要以责任的追究，促进工作的落实，以工作的落实促使整治工作取得实效。

三是要强化宣传，营造氛围。“五车”整治是一项群众性较强的工作，市民群众的参与支持是抓好这次整治工作的基础。宣传部门要树立正确的舆论导向，充分发挥新闻媒体的力量，大造舆论声势，引导广大群众支持和参与“五车”整治工作。对整治活动中涌现出来的好人好事，要及时表扬表彰，对反面典型要坚决批评曝光，表扬先进，鞭策后进。各有关乡镇、部门和单位也要以多种形式的宣传活动，动员辖区单位和居民群众，尽快行动起来，参与到整治活动中来，努力营造“人人支持整治、人人参与整治”的强大工作氛围。

五车范文篇2

不晓得大家看了这几天的海外新闻没有？今日是滑铁卢战争周年岁念日，英国的威灵顿打赢了被以为是百战百胜的拿破仑。今日我们召开发动部署会，也是为了要打一场被以为是无法根治的“五车”整治仗。刚才，茂林书记、吴强区长辨别宣读了《全区“五车”整治工作方案》和《科级干部结对帮扶通知》，请大家在整治进程中认真抓好落实。下面，我再讲三点，归结起来就是“三铁三到”，即：“铁定信心重视到位、铁腕重拳整治到底、铁面无私考核到人”：

一、铁定信心注重到位

为什么要铁下心来抓“五车”整治，我以为有三个缘由：

一是坚持我区档次形象的需求。普通来说，直观上最能反映一个城区档次、形象的要素有两个：一是城区的市容情况，二是城区的道路交通次序，都是了如指掌的器械。这几年，经过各类创立活动，我们区的市容情况应该说全体上照样不错的。然则，交通次序还有些不尽如意的当地。比方，在商场周边、公交站台、交通节点等地段，常常可以看到“五车”占道抢道、乱停乱放、不合法营运等等。不管是上面来的指导，照样外埠来的客商，或是我们本人，在路上假如看到这种状况，指导会皱眉头、客商会摇摇头、我们本人会低下头，所以，抓“五车”整治事关全区档次、事关全区形象。

二是保证人们出行平安顺利的需求。我这里不是卑视拐的、摩的等“五车”，但的确是这些车辆由于以前短少有用的标准治理，在路上跑起来是见缝插针、迅雷不及掩耳，在路上停下来是占道揽客、滞留待客，不单给大家的交通出行添堵添乱，并且还有能够形成交通变乱。这一个月我亲眼看到的与“五车”有关的交通变乱就有两起，一同是在包家花圃去广州路的地段，一个骑电摩的人倒在地上，估量伤得不轻；还有一同是在景区主进口看到一辆摩托车被撞倒，还好，人没有什么事。因而，大家要把“五车”整治工作当成事关群众出行平安顺利的民生大事来抓。

三是构建调和不变安全青云谱的需求。因为“五车”、特殊是残疾人代步车群体的非凡性，每次整治的时分动不动就发作群体性上访、甚至围攻肇事的景象，法律部分不肯查、本能机能单元不敢管，必然水平上损害到庶民生活、风险到社会不变，到了非整不成时分。5月初，局部从事不合法营运的残疾人员，集体到市里上访，要政策、要好处。过后，市委余书记就“五车”整治工作亲身部署，要求全市各县、区一致时间、一致内容、一致步调集中行动。当前，我区“五车”不合法营运景象，在全市来说要稍好些，然则大家必然不要麻木粗心。本年的国庆60周年大型庆贺活动、金鸡百花片子节活动，以及后年的城运会等大事盛事特殊多，到时分交通组织方面一定有不小的压力和考验。

二、铁腕重拳整治到底

有句话说得好“菩萨心肠、轰隆伎俩”，“五车”为什么难整治，我看首要缘由就是以前我们只要菩萨心肠，没有轰隆伎俩，在心思上怕生事、怕多事，在行动上治理不力、整治不严，所以下一步必然要拿出轰隆伎俩做好“五个一”，果断整治到底：

一是营建一种气氛。任何工作，特殊是像“五车”整治如许比拟敏感、复杂的工作，必然要提早做好宣布道育工作，在全区构成一种强势的整治气氛。要让“五车”车主本人都感觉此次是要动真格的了，不共同整治不可，要让老庶民都以为“五车”必需整治，站在我们这一边，最最少不要同情“五车”车主，对我们的整治工作说凉快话、泼冷水。所以，在这个全区总发动大会之后，请各街道、镇归去后都要组织各类方式的宣布道育活动，比方吊挂横幅、制造宣传栏（板报）、张贴《整治布告》、分发宣传单、上户走访等等。必然要在本月20日之前，把本辖区范围内的“五车”车主召集到一同开个发动会、部署会、或是通气会、吹风会。

二是坚持一个收集。干事情冷暖自知才好入手，所以必然要组织人员深化认真地摸底查询、把握状况。各街道、镇辖区内有几多“五车”数目，特殊是对曾经注销造册的203辆残疾人代步车，要进一步逐一核实，摸清残疾人家庭成员、经济情况、就业状况、后代上学、亲属关系、日常出行、车辆运用等状况，并一一记录入档、坚持收集。

三是打造一支步队。说真话，我感觉“五车”车主、特殊是残疾人代步车车主在一同比我们这些责任部分还在团结些、心齐些，有什么工作他们都是一同围上来，我们是一齐散开来，都不肯管、不敢管。所以，我以为要抓好“五车”整治工作，必然要打造一支真正团结协作、并肩作战的综合整治步队。今日区“五车”办、公安、交警、法律、工商等部分，以及各街道、镇的同志都来了，包罗主席台上的同志，也包罗我，大家都是这支“五车”整治步队的一员，详细工作中大家都要出手、着力、出汗，甚至勇于出血。

四是做好一次帮扶。轰隆伎俩不克不及少，然则菩萨心肠也不克不及丢，既要有大棒，也要给胡萝卜，软硬兼施整治“五车”结果会更好。会上大家都看了《科级干部结对帮扶通知》，153名结对帮扶的科级干部也都来了，大家必然要对本人所帮扶的对象落实好“五包”，即：包教育治理、包不改装代步车、包不从事不合法营运、包引见就业、包落实优惠政策。触及残疾人员家庭实践坚苦的，比方就业、低保、廉租住房等，地点街道、镇和相关本能机能部分，在政策答应范围内积极自动处理，有菩萨心肠感染人心。

五是把握一套办法。“五车”就像昔时的地下流击队一样，“活动性大、灵活性强、荫蔽性高”，你一抓他就跑，你一走他就来，反重复复、让人头痛，所以必然要把握一套卓有成效、事半功倍的办法，我这里提三点建议供大家在详细工作中参考：第一，在空间上把握重点地段进行整治。要有针对性地在车站、公园、广场、宾馆、酒店、主次干道、大型商场、城区结合部等主要地段，采纳定点布控、突击整治、惯例放哨等方法进行集中整治。特殊是从本月20号开端就要车牌限行了，到时分一些重点路段必然会晤临很大的交通压力，这一点必然要提早做好预备工作。第二，在时间上把握顶峰时段进行整治。上下班顶峰是“五车”活动最频频的时段，也是“五车”给交通次序带来压力最大的时段。后天就要开端执行朝九晚五的上下班准则了，所以大家在整治进程中必然要把上下班节点、交通顶峰期作为主要整治时间段，如许既可以节省人力，又可以进步整治结果。第三，在类别上把握分寸进行整治。我们常常说“五车”，不晓得大家清不清晰是指哪五车？我也是认真查了一下才弄清晰：残疾人代步车、摩托车、三轮车、板车、人力车，一共五种车，这么多类别，法律进程中该当区分对象、掌握规范、文明法律。比方：属于第一次驾驶残疾人代步车从事不合法营运的，可以赐与教育正告；属于第二次或屡教不改的，应该依法进行措置；对非残疾人驾驶残疾人代步车从事不合法营运的，一概进行销毁；对摩托车、三轮车、板车、人力车从事不合法营运的，一概依法从严措置；把自购、改装残疾人代步车辆作为主要整治对象；如许把握一个恰当的度，在详细整治工作中我们碰到的阻力也就会最小，也最轻易获得整治结果的最大化。

三、铁面无情审核到人

此次“五车”集中整治的时间是从6月26日至8月25日，整整两个月，这两个月中哪个部分的抓得紧、抓得好，哪个单元抓得松、抓得差？哪位同志勤勤恳恳、加班加点，哪个干部两面三刀、推诿扯皮，通通都要进行铁面无情的审核评选、排名定位，落实责任追查制。所以，请大家严厉依照《“五车”整治工作方案》中明确的职责抓好整治工作，严厉落实天天一调剂、每周一传递、半月一考评、严重状况实时报的工作机制。假如由于工作不力形成恶劣影响或严厉结果的，必然要追查相关指导和人员的责任，打板子、挪位子、摘帽子。

五车范文篇3

一、组织领导

组建区整治“五车”非法营运综合执法队，定员15人。其中交警大队5人、公安分局1人、执法分局4人、区综合整治大队5人。

二、工作职责

各街办(镇)和相关部门要按照“依情、依理、依法”，“对内真情帮扶、对外强力整治”的要求，切实负起各自的责任，实现本辖区内“路面不见车，政策落到户，人员不上访，五车不反弹”的目标。

（一）组织领导落实到位。各街办(镇)要成立整治“五车”非法营运，实施长效管理工作领导小组，由各街办(镇)领导担任组长，统一负责组织领导、协调、督查本辖区内整治“五车”非法营运长效管理工作，抽调专人组建办公室。

（二）真情帮扶落实到位。继续落实科级干部结对帮扶残疾人，做到“五包”即：包落实各项优惠政策，包上岗就业，包不改装残疾人代步车，包不从事非法营运，包教育管理。引导残疾人自尊、自信、自强、自立。

（三）综合整治落实到位。区“五车”整治综合执法队要根据辖区内难点、重点，定期不定期组织集中统一整治，在加大路面强力整治的同时，要创新工作方法；各街办(镇)要积极配合，调处整治中遇到的纠纷，把整治、教育、管理的责任落实到社区、村委会，落实到户、落实到人。

（四）工作责任落实到位。各街办(镇)要定期不定期研究整治“五车”非法营运，实施长效管理工作机制的落实情况。重点是残疾人政策落实情况，科级干部对帮扶、“五包”责任制落实情况，辖区内残疾人代步车改装、营运等情况。

三、区有关职能部门的工作职责

（一）公安分局、执法分局，区劳动、民政、残联等有关职能部门要积极主动配合做好整治“五车”非法营运长效管理工作，有领导分管，有专人负责，要继续加大扶持残疾人工作的力度，落实残疾人就业再就业的优惠政策。

（二）交警大队是“五车”路面整治的主要责任部门，要按照《中华人民共和国道路交通安全法》和我市1997年的《南昌市摩托车交通管理规定》(市政府58号令)和《南昌市非机动车管理办法》(市政府60号令)，分别对利用摩托车和非机动车从事城市客运的予以查扣和处罚，要加大执法力度，通过建立长效工作机制，完善路面巡查和日常管理制度。

（三）公安分局、执法分局、区综合整治大队是整治“五车”非法营运的责任部门，应主动参与和配合区整治“五车”非法营运工作。交警大队残疾人协管中队要做好协管交通、协管维护稳定、协管教育、团结帮助残疾人的工作。

四、督促检查

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甲方：涡阳县交通局小车队

乙方：涡阳县公路运输管理所

为明确职责，强化管理，提高效能，共同发展，经双方协商同意，特签订本协议书

一、权限确定

1、甲方有对现有车辆的所有权、对车辆及驾驶人员的自我管理权、考核测评权等权利；

2、乙方所属县城三站（城东站、城西站、闸北站）五队对甲方车辆有使用权、对所用车辆的驾驶员有考核权、对甲方有批评建议权等权利。

二、车辆调度

1、乙方正常用车时，由乙方所属县城三站（城东站、城西站、闸北站）五队负责人文字申报，甲方派车。

2、下列特殊情况，经局分管车队负责人同意，由运管所长或稽管大队长批准后出车：

①出现冻、滑、雾、雪等恶劣天气时；

②上级有关部门治理“三乱”及执法明察暗访时；

③因征费、执法等工作需要加班时；

④因工作需要，所用车辆须出县时。

3、乙方及其所属三站五队用车实行一天一申报，超出时限，甲方不予出车。

三、费用、里程控制

乙方用车按每车60公里/天测算，8部车每月合计约行驶14400公里，每年合计约行驶172800公里，普桑耗油按10.5公升/百公里计算，8部车每月需加油1512公升，每年约需加油18144公升，每部车每月约需加油189公升。

长安之星耗油按9公升/百公里测算，每月约需加油162公升。

乙方根据“三站五队”的任务和辖区，对全年油料18144公升进行按月分配，并以文字形式报给甲方，甲方根据乙方提供油料分配，每月支付给乙方用车单位相应的油料，各用车单位每月节余油料备用，超支油料自负，甲方不予补给，不在控制里程数，由用车单位根据油料情况灵活掌控。因油料超支对运政工作造成的影响，甲方不予负责。

甲方每次提供加油单时，乙方用车单位负责人必须签收，并且亲自保管和跟车加油。

乙方机关抽调或安排其他用车，甲方凭安排人申请，有甲方分管负责人签批的派车单方予以派车，并将用车里程折合成油料（普桑以10.5公升/百公里，长安之星9公升/百公里计算），由乙方补助给甲方，其间所产生费用有乙方承担。

四、驾驶人员考核

1、每月的工资单，按驾驶员档案工资的70%进行打卡，工资单上必须要有用车单位和车队负责人合签后才能发放（各用车单位要签明驾驶员工资的具体发放比例），另30%随各站队工资模式，年底由小车队统一兑现。

2、乙方每月25日前应将考核结果报送甲方，乙方未按时限对驾驶员进行考核的，甲方有权按本单位的考核结果兑现驾驶员当月工资。

五、服务保障

1、甲方确保实施24小时值班制、24小时及时派车制度、用车单位意见簿等一系列规章制度，为乙方用车提供及时、便捷的服务。

2、乙方应协助甲方，组织用车单位每天对所用车辆评述意见、每月对甲方全员进行测评、对甲方提出具体改进意见，逐步规范车辆管理，提高服务水平。

六、安全责任

1、出现本协议所指特殊情况但乙方未及时通知甲方，致使甲方按正常程序出车，所产生或引发的一切安全事故责任均由乙方全部承担。

2、乙方用车单位或个人强制驾驶员追车、违规超车的，用车人员私驾车辆的，所产生或引发的一切安全事故责任均由乙方承担。

3、乙方用车单位或人员与驾驶员私议，出现追车、代驾及其它违规作业的，所产生或引发的一切安全事故责任由乙方及甲方驾驶人员各承担50%。

4、乙方正常、规范用车时出现安全事故的，责任由甲方承担。

七、其他

1、本协议未尽事宜，由甲乙双方另行协商解决；

2、本协议自甲乙双方及监督方签字后正式生效；

3、本协议有效期为1年，自2005年1月1日起至2005年12月31日止；

4、本协议一式三份，签字各方各执一份。

甲方：代表：

乙方：代表：

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第一条为加强全县客运机动三轮车管理工作，规范客运机动三轮车经营行为，维护道路客运市场经营秩序，保护合法经营者和乘车人的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规规定，制定本规定。

第二条凡在本县行政区域内从事客运机动三轮车经营者及其驾驶人，应当遵守本规定。

第三条公安交通管理部门负责客运机动三轮车的车辆牌照审核、发放及车辆安全技术状况的检测等工作；交通运输管理部门负责客运机动三轮车的运营管理等工作；工商、税务、物价、城管等有关部门按各自职责，共同做好客运机动三轮车的管理工作。

第二章车辆管理

第四条客运机动三轮车必须悬挂由公安交通管理机关核发的车辆牌照，并按期接受车辆安全技术状况（灯光、制动、转向等安全装置齐全有效）检测，车辆技术状况必须符合国家规定标准。客运机动三轮车经营者不得悬挂伪造、变造或使用其他机动车牌照上路行驶。客运机动三轮车自登记注册之日起使用年限为8年，使用年限到期的客运机动三轮车由公安交通管理机关依法予以强制报废。已报废的客运机动三轮车不得上路行驶。

第五条车辆核查

（一）凡是法库镇内已取得公安交通管理机关核发牌照的客运机动三轮车经营者，每年应按期持本人户口薄、身份证、辖区公安派出所证明、驾驶证、行车证等资料到公安交通管理机关核实检验其车辆是否符合行车要求。经公安交通管理机关检验合格后到交通局运管、征稽机构，办理道路运输经营的相关手续。

（二）农村各乡（镇）客运机动三轮车经营者应持本人户口簿、身份证、辖区公安派出所证明、驾驶证、行车证等资料到公安交通管理机关核实检验车辆，符合行车要求的到交通运管、征稽机构办理道路运输经营的相关手续。

（三）法库镇、经济开发区农业户口的客运机动三轮车经营者，已完全失地的并且已取得公安交通管理机关核发机动车牌照的车辆，由所在地村委会出具证明，并由法库镇政府、经济开发区管委会核实后，可以办理道路客运经营手续。法库镇、经济开发区农业户口且没有完全失地的居民，不予办理经营手续。

（四）客运机动三轮车不符合公安交通管理机关行车要求的，不得上路行驶。

（五）客运机动三轮车经营者需持交通运管机构相关手续办理工商注册和税务登记。

第六条取得客运机动三轮车机动车牌照的车辆，其经营者必须按照国家规定参加交通事故强制保险和乘客座位保险。

第七条电动三轮车不准从事道路客运经营活动。

第三章运营管理

第八条客运机动三轮车经营者，必须符合第六条规定方可从事道路客运经营。客运机动三轮车驾驶人必须持有机动车驾驶证，并随车携带已取得的准运牌证标识等。

第九条客运机动三轮车经营者必须取得交通运管部门的经营许可，领取准运牌证、标识，并按规定缴纳各种规费，方可从事道路客运经营。

第十条交通运管部门应按照公安交通管理机关核发的车辆行驶执照的使用年限，签发准运证使用年限。客运机动三轮车准运证使用年限到期后由交通运管部门收回准运证，车辆退出运输市场。

第十一条已取得客运机动三轮车经营权的经营者，必须按照准运证核定的经营范围从事客运经营活动。

（一）法库镇内已取得客运机动三轮车经营权的车辆其经营范围是：东至东环路口；南至南收费站及经济开发区域内（马家店除外）；西至西收费站；北至桃山加油站；晓东路以东至果子园；慈恩寺方向至新城堡；东北方向法关线公路至铁道货场；法后线至大泉眼。

（二）农村各乡（镇）从事客运机动三轮车经营的按照第六条之规定办理营运证照，要控制总量，在本乡（镇）行政区域内从事经营活动。未取得经营权的客运机动三轮车不得从事客运经营活动。外籍客运机动三轮车不得进入我县行政区域内从事道路客运经营活动。

第十二条客运机动三轮车经营者不得空车待租拒载。

第四章安全管理

第十三条客运机动三轮车经营者，必须遵守国家有关道路运输管理规定，按时检修、保养、维护车辆，保持车况良好，做到车辆不带病从事道路客运经营。

第十四条客运机动三轮车不得超过车辆核定的载客人数载客。

第十五条客运机动三轮车经营者不得擅自改装车辆，如改装进行扣留。

第十六条客运机动三轮车经营者不得使用报废客运机动三轮车从事道路客运经营活动，对报废客运机动三轮车从事客运经营的进行扣留。

第五章价格与票据管理

第十七条法库镇内客运机动三轮车的道路运输价格由物价部门批准，每车每次运输收取运费2元，不得擅自抬高运价。

第十八条客运机动三轮车经营者，应到税务部门申领统一出租客票。经营者收取乘客票款后应给付乘客相应的票据。

第六章罚则

第十九条客运机动三轮车经营者，有下列经营行为的由交通行政执法部门依法予以处罚：

（一）未取得道路运输经营许可证或使用报废客运机动三轮车，擅自从事道路客运非法经营的；

（二）外籍客运机动三轮车进入我县行政区域内从事道路客运经营的；

（三）不随车携带准运证件、标识的；

（四）超越准运证核定经营范围的；

（五）空车待租拒载的；

（六）索要高价的；

（七）拒绝或逃避检查的；

第二十条客运机动三轮车经营者，有下列经营行为的由公安交通管理机关予以处罚：

（一）未取得机动车驾驶证的；

（二）不携带驾驶证、行车证的；

（三）客运机动三轮车无机动车牌照的；

（四）客运机动三轮车辆悬挂伪造、变造或使用其他机动车牌照的；

（五）擅自改装车辆的；

五车范文篇6

第一条为加强公路养路费征收管理工作，保障公路养护和改善的资金来源，根据《中华人民共和国公路管理条例》第十八条“拥有车辆的单位和个人，必须按照国家规定，向公路养护部门缴纳养路费”的规定，制定本规定。

第二条公路养路费(以下简称养路费)是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位和个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理专项事业费。

第三条养路费征收工作实行统一领导，集中管理的原则。

各地养路费征收工作，由各省、自治区、直辖市公路主管部门统一领导，根据《公路管理条例》的规定，并按“收管用一体，统收统支，收支两条线，严格核查”的原则，组建养路费征收稽查机构县体负责实施。其他任何单位和个人都无权征收和决定减征或免征养路费。

第四条凡有车单位和个人必须按照本规定缴纳养路费。任何部门、单位和个人不得阻扰养路费征收稽查工作，也不得拒绝接受检查。

第五条各级公路主管部门必须加强对征费工作的领导，健全有关管理规定，完善各项工作制度，做到应征不漏。

第二章养路费征收稽查机构

第六条养路费征收稽查机构(以下简称稽机构)及其人员的职责是：

(一)宣传和严格执行国家征费政策、法规、规章。

(二)按章收费，加强费源管理、车辆台帐管理、停驶车牌照管理、票证管理、费款上解制度管理等。

(三)依法上路上户对行驶车辆和有车单位、个人征收养路费，并可对停车场、站、码头和公路上的车辆进行有关养路费缴纳情况的抽检。

(四)经省经人民政府批准，可在必要的公路路口、桥头、隧道口、渡口等地设立固定或临时的养路费征收稽查站。

(五)对违反本规定的有车单位和个人按章给予处罚。

(六)与各车辆管理部门加强联系，定期了解车辆新增及异动情况，通过车辆年审年检，核验其养路费票证及缴费情况。

(七)加强养路费征收管理理论研究和人才培训，提高征费人员的素质和管理水平；开发并应用征费微机管理系统，实现养路费征收管理工作的规范化和现代化。

第七条征稽人员执行公务应统一着装，佩戴中国公路征费胸章，持《中华人民共和国公路征费检查证》。养路费征稽专用车辆，应装有白底蓝字的“中国公路征费”标牌、公路路徽标专、红色闪光警灯和警报器。

第三章养路费的征收和减免征收范围

第八条除本章另有规定外，下列车辆应缴纳养路费：

(一)凡领有牌证(包括临时牌证、试车牌证)的各种客货汽车、特种车、专用车、牵引车、简易汽车(含农用运输车)、挂车、拖带的平板车、轮式拖拉机、摩托车(包括二轮、侧三轮)，以及领有牌证，从事公路运输的畜力车；

(二)军队、公安、武警系统参加地方营业运输承包民用工程及包租给地方单位和个人的车辆；

(三)军队、公安、武警系统内企业的车辆；

(四)外资企业、中外合资企业、中外合作企业的车辆；

(五)驻华国际组织和外国办事机构的车辆；

(六)外国个人在华使用的车辆；

(七)临时入境的各种外籍机动车辆。

第九条对下列车辆暂定免征养路费；

(一)按国家正式定编标准配备的县级以上的(含县级)党政机关、人民团体和学校使用，并由国家预算内经费直接开支的五人座(含五人座)以下的小客车；

(二)外国使(领)馆自用的车辆；

(三)只在由城建部门修建和养护管理的市区道路固定线路上行驶的公共汽车、电车(不包括任何出租车)；

(四)经省级公路主管部门核定设有固定装置的城市环卫部门的清洁车、洒水车，医疗卫生部门专用救护车、防疫车、采血车，环保部门的环境监测车，公安、司法部门的警车、囚车(设有囚箱)、消防车，防汛部门的防汛指挥车，铁路、交通、邮电部门的战备专用微波通信车；

(五)由国家预算内国防费开支的军事装备性车辆；

(六)公路和城市道路养护管理部门的养路专用车辆；

(七)经县级公路主管部门核定完全从事田间作业的拖拉机和畜力车；

(八)矿山、油田、林场内完全不行驶公路的采矿自卸车，油田设有固定装置的专用生产车，林场的积材车；

本条第一款所列车辆如改变使用性质、但在改变减征条件，超出减征范围时，应缴纳全额养路费。

(一)第九条第一款第一项核定单位的货车和五座以上(不含五人座)的客车减半征收；

(二)由专用单位自建、自养的专用公路(不包括生产作业道路)，其单线里程在二十公里以上的农场、林场、油田等单位，可根据其车辆跨行公路情况，适当减征20-60%；

(三)第九条第一款第三项规定的公共电、汽车跨行公路在十公里以内的按费额的三分之一计征，跨行公路十公里以上，二十公里以下按二分之一计征，跨行公路二十公里以上的按全额计征。

第四章养路费征收办法

第十一条养路费按费率和费额两种方式征收

(一)费率：对具有健全运输计划、行车记录、统计资料，能准确反映营运收入总额，并实行独立经济核算的专业公路运输企业，按营运收入总额和规定的费率标准计征。

(二)费额：除核定按费率计征的车辆以外，其余车辆均按核定载重吨位(畜力车按套，摩托车按二轮、三轮)和规定的费额标准计征。

对实行承包后难以掌握营业收入的，以及专业运输企业内非营运车辆则按费额计征。

客车比照同类型货车底盘标记的载重位计征，无载重吨位的，按最高载客人数每十人座折合一吨位计征；客货两用汽车按载货吨位与载客座位折合吨位合并计征(双排座汽车属货车，应按标明的载重吨位计征)。

汽车拖带的挂车按标准吨位计征；无标准吨位的按发动每二十匹马力折合一吨位计征(十马力以上不足二十马力的按二十马力计，不足十马力按十马力计)。

不能载客、载货的特种车辆按其自重(包括固定装置重)吨位折半计征。

各种按吨位(包括折合吨位)计征的车辆，不足半吨的，按半吨计征；超过半吨不足1吨的按1吨计征。

第十二条各地养路费征收费率定为营动收入总额的12-15%，具体标准由省级交通部门根据本地公路技术发展状况，以及应征车辆数量等提出意见，经同级物价部门审核后报省级人民政府批准执行并报国家物价局、交通部、财政部、国家计委备案。

从事工营业运输的社会车辆，其费额标准按规定的费率以专业运输企业平均营运收入总额折算；非营运社会车辆的征收费额各地要从低掌握，应低于从事营业运输的社会车辆的征收费额。

第十三条对外国籍和台、港、澳地区的车辆按省级以上人民政府认定的双边协议征收；没有协议的，按在我驻地或最先入境地的费额标准的二位征收；

第十四条结算方法：在同一城市范围内收取养路费，通过银行实行“托收无承付”或“委托收款”(以下简称“委收”)办法结算；没有条件的单位和个人，应按月到当地征稽机构缴费。

对外国籍和来自台、港、澳地区的车辆的养路费，经省级人民政府批准可以收取可汇兑的外币或外汇兑换券。

第十五条各级征稽机构应将所征养路费全部计息存入在银行开立的公路养路收入上解专户，及时足额上解省级公路主管部门养路费专户。养路费利息收入并入养路费一并核算。

第十六条全国统一养路费票证，实行“一处交费，通行全国”的制度。

养路费票证样式由交通部负责制定，并统一定点印制核发。

养路费票证是有车单位和个人的激费行车凭证，遗失不补。

第十七条征稽机构于每月月末之前征收次月养路费。

新增车辆领取牌照后五日内到当地征稽机构办理养路费缴纳手续。

第十八条车辆停驶、转籍、过户、跨行、调驻、改装、报废和改变用途等，应按以下规定缴纳养路费：

(一)车辆因故停驶，应到当地征稽机构交存行驶执照和牌照，并办理停驶手续，从次月起停缴养路费。

车辆年累计报停时间，一般不得超过半年。车辆重新起用月份不足一个月的按旬计征。

征稽机构可根据车辆保有量、完好状况、历年缴总额等情况与有车单位和个有签订包干缴费协议，确实每年包交月数、车数和交费总额，不再办理报停手续、协议内的车辆不得调换、顶替。包缴后新增车辆另行缴费。

(二)在省、自治区、直辖市内过户的车辆需持双方证明信(个人持户口簿或以及居民身份证)及过户证件，到原征稽机构办理过户手续。转入地区征稽机构凭转出的征稽机构办理的手续登记征费。对未办理过户手续的车辆按逃费车处理，并责令限期补办。

(三)省际间转籍车辆由转出地区征稽机构凭转籍证件办理本地缴费截止日期的证明函件。对无证明函件的，由转入地区的征稽机构按逃费车处理，并责令补办证明函件。

(四)跨省、自治区、直辖市行驶的车辆由车籍所在地征稽机构征收养路费，外地不得重征。票证有效期超过“征收时间”三日的，视为无养路费票证跨行。

(五)调驻他省三个自然月以上的车辆，从第三个自然月起，由驻地征稽机构查验原调驻地养路费票证后，按当地标准征收养路费；不足三个自然月的按正常跨行车辆处理。

(六)改装车或报废车，应于当月内持有关证件到当地征稽机构变更或注销手续，从次日起改征或停征养路费。对未办理变更或注销手续的按漏缴或逃缴养路费处理。

(七)因故被其它行政管理机关及司法机关扣押封存的车辆，凭有关部门的证明或经当地征稽机构查验后，办理停驶手续；被有关部门收用的车辆按过户车处理。

第十九条对凡超过免征、减征、停征养路费规定期限而未续办有关手续的，均按应征车辆处理。

第五章处罚

第二十条对无养路费票证而跨省行驶的，按跨行受检地所在省的费额标准处以相当于该车一个月应缴费额的滞纳金。在当月内一地缴纳滞纳金后，其他地区不得再处以滞纳金。在当月内一地缴纳滞纳金后，其他地区不得处以滞纳金，但应责令该车及时到车籍所在地(或驻地)办理手续。

第二十一条对拖、欠、漏、逃养路费的，除责令补缴规定费额外，每逾一日，处以应缴费额的1%的滞纳金；连续拖、欠、漏、逃养路费三个月以上的，并处应缴养路费额度30-50%罚款；连续拖、欠、漏、逃养路费六个月以上的，并外以应缴养路费额度50-100%的罚款。

第二十二条对无牌照行驶和报停后偷驶的车辆，一律追缴全额养路费和每逾一日收取应缴费额1%的滞纳金，并处以不超过应缴费额2倍的罚款。

第二十三条对倒换牌照或涂改、顶替、伪造养路费票证和罚款单据的，除责令补缴规定全费额和每逾一日收取应缴费额1%的滞纳金外，并处以不超过应缴费额3倍的罚款。伪造票证所造成的经济损失，全部由责任人赔偿。

第二十四条公路养护管理部门之外其他部门、单位和个人擅自征收养路费的，属乱收费行为，由物价检查机构根据有关规定予以查处。

第二十五条对阻碍征稽人员执行公务或围攻、谩骂、殴打征稽人员的，交由公安机关依法处理。

第二十六条当事者对处罚不服的，可以接到处罚通知七日内向上一级征稽机构申请复议；对复议决定不服的，可在接到《复议处理决定书》十五日内向人民法院起诉；期满不起诉，又不履行处理决定的，公路养护与管理部门或征稽机构可申请人民法院强制执行。

五车范文篇7

一、成立工作机构，把管理责任落到实处

根据市公务用车问题专项治理工作领导小组的要求，我局迅速行动，局领导亲自部署，成立了由局纪委书记为组长，副巡视员为副组长，局纪委办、办公室、机关服务中心、行政事业资产管理处主要领导为成员的公务用车问题专项治理领导小组，领导小组办公室设在机关服务中心。做到落实责任、明确分工、层级管理。

二、建立车辆管理信息系统，为公车监管打好基础

根据《关于启用市公务用车使用管理信息系统的通知》的精神，我局机关、征管分局、监督分局、支付中心、机关服务中心的所有公务车辆均纳入公车管理系统管理。按质按时完成建立公务车辆管理信息系统。

（一）按要求配置了用于公车管理系统的计算机，并指定专人负责管理。

（二）按时完成公务车的配备使用情况、机构人员等基础数据的上报工作。

（三）按要求申办了数字证书。

（四）办理并发放公务车使用证共140个。

（五）8月18日前全面安装车载终端设备（GPS）。我局系统安装GPS系统的公务车共37辆，其中局机关23辆、征管分局6辆、监督分局3辆、支付中心3辆、机关服务中心2辆。

（六）各单位均与承办公司签订了车载终端设备租赁服务合同。

（七）定期在我局OA系统公示公务用车配备使用情况，尚未收到单位或个人的投诉与举报。

（八）各单位对权属车辆和在用车辆建立“一车一档案”，建档率达100%。目前，各单位公务车辆、GPS设备和管理信息运行正常，达到了公务用车使用人以及车辆实时运行监控的目标。

三、严格核实信息，尚未发现违规问题

通过对各单位公务车的编制数、实有数、排气量、购买价格、购车资金来源等情况的认真审核、甄别，没有发现违规问题。

（一）没有超编制配备使用公务车。所有车辆购置均有审批程序，手续齐备。

（二）没有超标准配备使用公务用车。没有以接待工作为由购置超标车作为日常用车。

（三）没有借用、调用、换用下属单位、企业或服务管理对象的车辆，领导干部调动或退休后没有违反规定占用车辆。

（四）没有将公车用于婚丧喜庆、探亲、度假、学习驾驶等非公务活动。

（五）没有违规以折旧变卖、转送下属单位或提前报废等方式处理正常使用的公务车。

（六）没有发现以摊派款项方式购车。

（七）没有豪华装饰公务用车，没有违规长期租车。

（八）没有违规使用警牌或粤O牌车辆。

（九）没有发现使用率长期偏低车辆。

四、建立健全制度，形成长期监管机制

加强公务用车使用管理是廉政建设的重要工作。我局作为公务用车使用管理制度改革的试点单位之一，研究制订了《市财政局加强公务用车使用管理制度》，对公务车的使用要求、监督办法和问责措施等做出明确规定。

（一）实行GPS管理、监督的制度。

（二）实行节假日公车回场停放制度。节假日公务用车，实行分管领导审批制度、回场停放登记备查制度。

（三）实行个人特殊情况使用公务车的有偿使用制度。

（四）实行每月公里数、油耗、维修费公示制度。

五车范文篇8

第一条为加强本市道路交通管理，维护交通秩序，保障道路交通安全畅通，以适应城市发展需要，制定本规定。

第二条在本市市区内的道路上通行的车辆、行人、乘车人以及在道路上进行与交通有关活动的单位和个人，必须遵守道路交通管理法规和本规定。

第三条道路交通管理应贯彻依法、公正、便民的原则，坚持处罚与教育相结合。

第四条机关、部队、团体、企事业单位和其他组织应开展道路交通法规的宣传，教育全体成员遵守交通规则，服从交通管理。

公民、法人及其他组织应当自觉维护道路交通安全与畅通。对违反道路交通管理的行为，任何人都有权劝阻、举报。

第五条*市公安局是本市道路交通管理的主管机关，各级公安交通管理部门按照职责负责本规定的具体实施。

经*市人民政府批准，市公安交通管理部门可以委托实施行政处罚或实施综合执法。

第二章机动车加强管理

第六条机动车在道路上行驶应遵守下列规定，对违者处以一百元的罚款。

（一）在同方向划有二条以上机动车道的道路上，货运汽车、未载客的出租汽车、摩托车只准在最右侧的机动车道上行驶；左侧为小型机动车道。

（二）正三轮摩托车、农用机动三轮车、拖拉机不得擅自在二环路以内的道路及设有禁止通行标志的道路上行驶。

（三）大型货运汽车和载质量在五百公斤以上的客货两用汽车应按规定的时间和路线行驶。

第七条机动车行驶中遇前方车辆受阴时应遵守下列规定，对违者处以二百元的罚款。

（一）不准驶入实施交通管制的车道；

（二）不准穿插排队等候的车辆；

（三）不准进入非机动车道行驶；

（四）不准在人行横道或禁止停车的区段内停车。

第八条机动车行经路口时应遵守下列规定：

（一）遇有停止信号，不准通过；

（二）转弯的机动车让直行的机动车先行；

（三）遇入行信号时，右转弯的机动车让直行的非机动车先行。

对违反前款第（一）规定的，处以二百元的罚款；对违反其它各项规定的，处以一百元的罚款。

第九条加强机动车应遵守下列规定：

（一）不准使用涂改、伪造或骗取、挪用的机动车牌证、驾驶证、通行证和其他交通管理证件；

（二）不准驾驶车容不整、号牌不齐全或因遮盖、污损造成号牌字迹不清的机动车；

（三）不准在加强进使用移动电话或向车外抛掷物品；

（四）不准占压道路中心实线；

（五）不准压速行驶，随意掉头；

（六）不准在行驶中上下人员；

（七）临时停车不准影响其它车辆正常行驶、妨碍交通安全；

（八）出租汽车、小型公共汽车在设有专用或指定着站点的道路上不准随意停车上下乘客，不准压站揽客；

（九）长途客运汽车不准在站外揽客；

（十）应礼让出入站的公共汽车；

（十一）出租汽车不得乘揽逆向乘车人的租乘业务；

（十二）应礼让在人行横道上的行人；

（十三）机动车后舱载有自行车或其它物品时，不准遮挡号牌和后视线。

对违反前款第（一）项规定的，除对车辆采取暂扣措施外，处以二百元的罚款；对违反第（八）、（九）项规定的，处以五百元的罚款；对违反其它各项规定的，处以一百元的罚款。

第十条在设有禁止左转弯交通标志的地点，机动车不准掉头；在同方向划有两条以上机动车道的道路上，机动车掉头时须距掉头地点一百米至五十米处驶入最左侧机动车道，但不得妨碍其它车辆的安全行驶。对违者吊扣一个月驾驶证。

第十一条机动车排放的尾气应符合国家规定标准，对排放超标的车辆应限期改正，并吊扣一个月驾驶证。

第十二条在夜间路灯开启期间，驾驶员须按规定使用机动车灯光。对违者处以三十元的罚款。

第十三条禁止机动车在体育大街以西，友谊大街以东，仓安路、元南路、东风路以北和平路以南区域内的道路和其它设有禁鸣喇叭标志的道路上鸣喇叭。对违者处以三十元的罚款。

公安交通管理部门可根据实际情况，对禁鸣喇叭的区域进行调整并公德施行。

第十四条机动车发生交通事故或因故障确实无法离开机动车道时，加强员须开启危险报警闪光灯，在车后方留有足够的安全距离处设置反光的故障车警告标志，并即时报警；无危险报警闪光灯的车辆，应开启示宽灯和尾灯。对违者处以一百元的罚款。

第十五条实施车辆牵引，牵引车和被牵引车均须开启危险报警闪光灯；无危险报警闪光灯或牵引大型机动车的，须使用硬连接牵引装置，并在被牵引车后部明显位置安置反光的故障车警告标志。牵引车辆应靠最右侧机动车道行驶。对违者处以一百元的罚款。

第十六条警车、消防车、工程救险车、救护车等特种车辆，必须按公安部的规定安装、使用警报器和标志灯具。其它任何车辆未经公安交通管理部门批准，不准擅自安装、使用警报器和标志灯具。

特种车辆在非执行任务时，不得使用警报器和标志灯具；在二十二进至六时期间，只准使用标志灯具，不准使用警报器。

对非法安装的，处以五百元的罚款，并责令拆除警报器和标志灯具；对违章使用的，处以二百元的罚款。

第十七条严禁机动车擅自装置、摆设、标有执行公务的牌饰。对违者责令撤除牌饰，并处以二百元的罚款。

第十八条禁止机动车在道路上试刹车。对违者处以五百元的罚款。造成他人损害的，应承担民事责任。

第十九条运载流体、散体物品的机动车辆，应装载适当、封闭严密、捆扎牢固，不得沿途漏撒。对违者责令其清除，并吊扣一个月驾驶证。

第二十条轻便摩托车类的助力车应在最右侧机动车道或非机动车道的最左侧行驶，但在非机动车道行驶进进速不得超过十五公里。对违者处以三十元的罚款。

第二十一条途经我市市区的外埠大型货运汽车，应在二环路以外的道路上绕行；确需进入市区的，应办理进市通行证。

第三章非机动车加强管理

第二十二条驾驶非机动车应遵守下列规定：

（一）禁止在人行道、人行过街通道上或通过人行横道横穿车行道时骑行；

（二）人力三轮车不准在设有禁止通行标志的道路上行驶；

（三）非机动车须在存车处或指定地点停放，不准妨碍交通安全与畅通；

（四）不准在机动车道上行驶；

（五）不准在车行道上滞留。

对违反前款第（二）项规定的，处以五十元的罚款；对违反第（三）项规定的，处以十元的罚款；对违反其它各项规定的，处以三十元的罚款。

第二十三条禁止在非机动车上安装机械动力设备。对违者处以五百元的罚款。

第二十四条非机动车行经路口时应遵守下列规定，对违者处以十元的罚款。

（一）遇有停止信号，不准通过或沿路口绕行；

（二）不准进入非机动车禁驶区；

（三）向转弯时，须让直行或左转弯的机动车和直行的非机动车先行，并绕路口中心沿右侧大转弯；

（四）在划有非机动车右转弯车行道的路口除右转弯的非机动车外，其它等候通行的非机动车不得挤占右转弯车行道。

第二十五条在道路上骑自行车可带一名十周岁以下的儿童，但在通过路口或横穿车行道时须下车推行。对违者处以五元的罚款。

第二十六条残疾人驾驶安装机械动力装置的残疾人专用车应遵守下列规定：

（一）携带公安交通管理部门核发的残疾人专用车行驶证；

（二）不准饮酒后驾驶；

（三）最高时速不准超过十五公里；

（四）不准载客；

（五）载物高度从地面起不准超过一米，长度、宽度均不准超出车身，载质量不准超过五十公斤。

对违反前款第（一）、（二）、（四）项规定的，处以三十元的罚款；对违反其它各项规定的处以十元的罚款。

第二十七条非残疾人不得驾驶安装机械动力装置的残疾人专用车。对违者处以二百元的罚款。

第二十八条禁止畜力车、人力拉车擅自在二环路以内的道路上通行。对违者处以三十元的罚款。

第四章行人和乘车人管理

第二十九条行人应遵守下列规定：

（一）在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走；

（二）不准在道路上从事散发印刷品广告、滑行、嬉闹等妨碍车辆、行人正常通行的活动；

（三）在路口通过无信号灯控制的人行横道时，须让按车辆放行信号直行或左转弯的车辆先行；

（四）汪准翻越、跨起交通隔离设施。

对违反前款第（二）、（四）项规定的，处以五十元的罚款；对违反其它各项规定的，处以十元的罚款。

第三十条推行摩托车或非机动车时应遵守下列规定，对违者处以十元的罚款。

（一）靠非机动车道右侧边缘或在人行道内顺向推行；

（二）横过车行道时，按照行人通行规则推行；

（三）不得并排推行。

第三十一条乘车人应遵守下列规定：

（一）不准在机动车道上等候车辆；

（二）不准招拦逆向行驶的出租汽车；

（三）在车行道上不得从机动车左侧上下车，开关车门时，不准妨碍其它车辆或行人通行；

（四）明知驾驶机动车的人员无驾驶证或饮酒的，不准乘坐；

（五）不准妨碍驾驶员驾驶员向车外抛掷物品；

（六）乘坐二轮摩托车时，只准在驾驶员座后骑坐。

对违反前款第（四）、（五）、（六）项规定的，处以三十元的罚款；对违反其它各项规定的，处以十元的罚款。

第五章其他管理

第三十二条驾驶员驾驶机动车行至交通事故现场时，应当协助交通警察抢救受伤人员以及运送财物。对拒绝协助者，交通警察可以强制征用其车辆，并处以五十元的罚款。

第三十三条不准将机动车交给饮酒后的人员驾驶；不准放任、纵容、指使无驾驶证或饮酒后的人员驾驶机动车。对违者处以二百元的罚款。

第三十四条一切车辆均应礼让开颜人专用车和公交汽车通行。

对具备条件的道路，公安交通管理部门应施划公交汽车专用车道。

第三十五条严禁占用人行道、广场等道路从事经营性维修和清洗机动车活动。对违者处以一万元的罚款。

第三十六条在道路上施工作业，须经市政公用行政主管部门审查同意后，报公安交通管理部门批准，并按规定的时间、地点、范围和下列要求施工：

（一）从事挖掘作业或需堆积土方的，应在作业区周围设置围挡，并在距来车方向不少于十米的地点设置反光的施工标志或警告标志；

（二）夜间应在围档设施上设置照明设备，并在距来车方向不少于三十米的地点设置施工中注意危险警告标志；

（三）在车行道上作业的人员应穿戴反光的服饰；

（四）作业人员横穿车行道时，须直行通过，并注意避让车辆；

（五）作业不得妨碍交通安全；作业完毕后应即时修复损毁的路面，并将现场遗留物清除干净。

对违反前款第（三）、（四）项规定的个人，处以五十元的罚款；对违反其它各项规定的个人，处以二百元的罚款。对单位，处以一千元的罚款。

第三十七条禁止占用城市道路。下面确需占用的行为，须报有关部门审查同意后，经公安交通管理部门批准：

（一）设置集贸市场、交易点、摊点；

（二）在道路两侧开辟通道，设置台阶、门坡；

（三）设置广告、指路牌；

（四）设置、调整道路上公共交通及班车停车站点；

（五）其他占用道路的事项。

对违者责令撤除，并对个人处以二百元的罚款，对单位处以一千元的罚款。

第三十八条停车场、存车处由市公安交通管理部门实施统一管理。任何单位和个人不得擅自设置或经营停车场、存车处。对违者责令撤除并处以三万元以直的罚款。

停车场、存车处管理的具体办法由市公安交通管理部门制定，报市人民政府批准后实施。

第三十九条不准遮挡、毁坏或擅自设置、拆除道路交通标志、标线、信号灯和其他道路交通管理设施；不得擅自在交通设施和立交桥、人行过街天桥上张贴、悬挂任何物品。对违者处以一千元的罚款；造成财产损失的，应责令赔偿。

第四十条机动车驾驶员应服从交通警察的指挥，在出现违章时，应在交通警察指定的地点停靠车辆并等候处理。

对违章逃逸的，吊扣驾驶证三个月。

第四十一条建立和推行错峰上下班制度，各单位应遵守有关通告的要求。对违者予以通报。

第四十二条在上学、放学期间，公安交通管理部门应在主要道路上的小学校门前设岗维护交通秩序，护送小学生安全通过道路。

小学生放学时，学校须组织学生列队横过道路。遇有横过道路的小学生队伍时，各种车辆必须让行。

第四十三条对违反本规定的行为轻微并及时改正，没有造成危害后果的，执勤并能警察可以不予处罚。

对违反本规定的行为给予行政处罚后，执勤交通警察应责令其改正。

第四十四条执勤交通警察对持有本市核发的机动车驾驶证的驾驶员处以罚款处罚的同时，应在驾驶证副证一记分。在年度内记分达到规定分值的，应参加安全教育培训和复考。具体办法由市公安交通管理部门制定。

凡吊扣驾驶证的机动车驾驶员，须参加复考，经考试不合格的取消驾驶资格。

安全教育培训和复考的费用，由驾驶员个人承担，任何单位不得报销。对违者按照违反财经纪律的规定，予以从重处罚。

第四十五条专业运输单位和有十台以上机动车的单位，应建立健全交通安全组织及有关制度，并在公安交通管理部门的指导下，驾驶对驾驶员交通法规知识和职业道德教育。

前款所列单位的驾驶员在年度内造成重大以上交通事故并负主要责任或出现五次以上建章的，由公安交通管理部门对单位予以警告，并可组织专门的安全教育。

第四十六条公安交通管理部门应加强执法队伍建设，做到依法、科学、文明管理，并接受社会各界监督。

交通警察应忠于职守、秉公执法、文明执勤，在执勤中遇到公民有危难时应积极予以救助；不得失职渎职、徇私舞弊、索贿受贿、枉法裁决。对违反规定的，给予批评教育；情节严重的，予以行政处分；涉嫌触犯刑律的，移送司法机关处理。

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一、指导思想

以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，认真解决群众最关心、最直接、最现实的利益问题。认真贯彻落实国务院办公厅《关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发〔2005〕46号），努力提高我县城市公共交通服务能力和服务水平，为促进我县经济社会又好又快、更好更快发展创造良好的城市公共交通环境。

二、组织领导

三、实施内容

（一）车型

1路、2路、3路、4路均采用车身长度为7.6米以下的双开门公共汽车，相关技术指标符合国家城市公共汽车有关规定和要求。

（二）票价

公共汽车票价实行一票制，上车1元，可从起点站到终点站。

（三）车辆数量配置

1路12辆，2路12辆，3路12辆，4路8辆，共计44辆，双向对开。

（四）运行线路

1路车：五里坡廉租房（起点站）—和谐之风花园—交通局—新车站—金都国际—林东医院—金堡村—丽景名城—黄泥堡—新村路口—小水—龙坝路口—五龙山庄—偏岩河—碳素厂—黄中—新水中学—新水小学—五星村—三把车—外寨村委会—外寨。全长12.3公里，共设44个站点（双向设置、含起点和终点站）。

2路车：五里坡廉租房（起点站）—水泥厂—光明仓库—光明小学—唢呐门大桥—供销招待所—三中—宾馆—一中路口—一号路口—茶叶站—黄磷厂—黄泥堡—电厂—电厂生活区—驰航驾校—鹅肠丫—碳素厂（终点站）。全长8.2公里，共设40个站点。

3路车：新车站（起点站）—电信大楼—公安局—关门垭—袁家桥—红星水泥厂—金春驾校—白云寺—小河—白口塘—电厂加油站（终点站）。全长7.6公里，共设20个站点（双向设置、含起点和终点站）。

4路车：老农中（起点站）—太极村—三中新校区—向阳小区—供销招待所—邮政局—老车站—红岩桥—玉屏小学—一中（终点站）。全长4.8公里，共设21个站点（双向设置、含起点和终点站）。

（五）运营时间

每天运营起止时间为6：30—21：00。

四、停车场所及站点建设

在公共汽车站未建设投入使用前，1路车、3路车车辆停放在新车站内，2路车、4路车车辆停放在老车站内。新建停靠站点121个，其中6米、8米、10米不锈钢站台90个，站牌31块。

五、公共汽车线路保畅

一是对4路车通行的老农中—唢呐门大桥路段路面进行改造，确保公共汽车安全通行。路面改造工作由县住房城乡建设局牵头，县交通运输局配合实施。

二是取缔占道摊点，拆除光明街、古楼桥拦路墙。占道摊点取缔工作由县城市综合执法大队牵头，县工商局配合实施，拦路墙拆除工作由城市综合执法大队牵头，县交通运输局、住房城乡建设局配合实施，控制大型车辆入城由县公安局交警大队牵头，县城市综合执法大队配合实施。

三是将河滨路夜市搬迁至一号路。具体由县城市综合执法大队牵头，县卫生食药监局、县工商局、县公安局交警大队配合实施。

四是取消公交车运行线路上的占道停车线。由县公安局交警大队组织实施。

五是建立公交车停靠站。由县住房城乡建设局牵头，县城市公共客运交通管理局配合实施。

六是由县住房城乡建设局牵头，县城市公共客运交通管理局配合实施五里坡廉租房处设置的1路车、2路车始发站点场地建设工作。

七是由城关镇组织实施4路车起点站车辆调头、停靠场地征地工作，县住房城乡建设局牵头，县城市公共客运交通管理局配合负责车辆调头、停靠场地建设工作。

六、运营管理

（一）建立健全机构制度，规范运营。由中标公司负责成立城市公共汽车管理机构和管理制度（公共汽车服务管理规范、安全运营管理制度、驾驶员考核实施办法、车辆安全运营检查制度、车辆管理制度、燃油使用管理制度、乘务员管理制度、驾驶员工作管理制度、各管理员岗位职责、安全生产应急预案等管理制度）制定工作，并逐步采取无人售票方式运营，做到准点发车，安全运营，优质服务。

（二）驾驶员招聘工作。公共汽车驾驶员招聘工作由中标公司组织招聘，并按照行业管理部门要求对从业人员进行岗前培训。县城市公共客运交通管理局组织对已参加了岗前培训的驾驶员进行培训、考试，考试合格后颁发服务上岗证。

七、工作要求

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第二条城市公共汽电车专项规划的编制、城市公共汽电车客运服务设施的建设及城市公共汽电车客运管理，应当遵守本办法。

第三条本办法所称城市公共汽电车，是指在城市中按照规定的线路、站点和时间营运，供公众乘坐的客运车辆。

本办法所称城市公共汽电车客运服务设施，是指为城市公共汽电车客运服务的停车场、站务用房、候车亭、站台、站牌以及供配电等设施。

第四条城市公共汽电车是城市公共交通的重要组成部分。国家实行优先发展城市公共交通战略，对城市公共汽电车客运服务设施建设和投资等方面实施相应的扶持政策。

第五条城市公共汽电车客运应当服从规划、公平竞争、安全营运、规范服务、便利乘客。

第六条国务院建设主管部门负责全国城市公共汽电车客运的管理工作。

省、自治区人民政府建设主管部门负责本行政区域内城市公共汽电车客运的管理工作。

直辖市、市、县人民政府城市公共交通客运主管部门（以下简称城市公共交通客运主管部门）负责本行政区域内城市公共汽电车客运的管理工作。

第七条城市公共交通客运主管部门按照《行政许可法》及有关市政公用事业特许经营管理的规定，依法确定城市公共汽电车经营者。

第八条城市公共汽电车专项规划应当纳入城市公共交通规划。未经法定程序，任何单位和个人不得擅自变更城市公共汽电车专项规划。

第九条新建、扩建、改建城市道路，应当确定城市公共汽电车客运服务设施用地，配套建设候车亭、站台等城市公共汽电车客运服务设施。

第十条城市公共交通客运主管部门应当依据城市公共汽电车专项规划，在具备条件的城市道路设置城市公共汽电车专用道、公交港湾和优先通行信号系统。

第十一条航空港、铁路客运站、居住区、长途汽车站、客运码头、大型商业中心、大型文化娱乐场所、旅游景点和体育场馆等建设项目，应当按照规划标准确定配套的城市公共汽电车客运服务设施用地。

第十二条城市公共汽电车客运服务设施用地的确定、建设工程项目的设计和施工，应当符合国家有关规定及技术标准。

第十三条城市公共交通客运主管部门应当按照城市公共汽电车专项规划和公众出行的需要，设置城市公共汽电车客运线路和站点。需要调整城市公共汽电车客运线路和站点设置的，城市公共交通客运主管部门应当在调整前将调整方案向社会公布，征求公众意见。

第十四条城市公共汽电车经营者应当按照规定在城市公共汽电车站点设置站牌。

城市公共汽电车站牌应当标明线路名称、始末班车时间、所在站点和沿途停靠站点名称等内容。

第十五条城市公共汽电车经营者，应当遵守下列规定：

（一）执行城市公共汽电车服务标准，向乘客提供安全、方便、稳定的服务；

（二）按照规定的线路、站点、班次及时间组织营运；

（三）不得擅自停业、歇业或者终止营运；

（四）不得强迫从业人员违章作业；

（五）按照规定设置线路客运服务标志；

（六）在客运车辆内设置老、弱、病、残、孕专用座位和禁烟标志；

（七）按照国家有关规定加强对客运车辆的维护和检测，保持车辆技术、安全性能符合有关标准。

第十六条因市政工程建设、大型公益活动等特殊情况需要临时变更城市公共汽电车客运线路或者站点的，城市公共汽电车经营者应当提前10天在站点张贴公告；必要时，应当通过新

闻媒体向社会公告。

第十七条城市公共汽电车在营运中发生故障不能正常行驶时，驾驶员、乘务员应当及时向乘客说明原因；城市公共汽电车经营者应当安排乘客免费换乘后续同线路同方向车辆或者调派车辆；后续车辆驾驶员、乘务员不得拒载。

第十八条城市公共汽电车在营运过程中不得到站不停，不得在规定站点范围外上下客，不得无正当理由拒载乘客、中途逐客、滞站揽客。

第十九条任何单位和个人不得违反法律法规的规定，阻拦、扣押营运中的城市公共汽电车。

第二十条城市公共汽电车服务价格依据地方定价目录确定。

第二十一条城市公共汽电车经营者应当定期对其管理的城市公共汽电车客运服务设施进行维修、保养，保持城市公共汽电车客运服务设施技术、安全性能符合国家规定的标准。

城市公共汽电车客运服务设施发生故障时，城市公共汽电车经营者应当及时抢修，有关单位和个人应当积极配合，不得干扰和妨碍抢修作业。

第二十二条任何单位和个人都有保护城市公共汽电车客运服务设施的义务，不得有下列行为：

（一）损坏城市公共汽电车客运服务设施；

（二）擅自关闭、拆除城市公共汽电车客运服务设施或者将城市公共汽电车客运服务设施移做他用；

（三）在城市公共汽电车站停放非公共汽电车客运车辆、设置摊点、堆放物品；

（四）在电车架线杆、馈线安全保护范围内修建建筑物、构筑物或者堆放、悬挂物品，或者搭设管线、电（光）缆；

（五）覆盖、涂改、污损、毁坏或者迁移、拆除站牌；

（六）其他影响城市公共汽电车客运服务设施使用安全的行为。

第二十三条城市公共交通客运主管部门应当制定城市公共汽电车重大突发事件的应急预案。

第二十四条发生灾害以及其他突发事件，城市公共汽电车经营者应当服从县级以上人民政府或者有关部门对车辆的统一调度、指挥，政府或者有关部门应当给予合理补偿。

第二十五条城市公共汽电车经营者对安全客运工作负有下列职责：

（一）建立、健全本单位的安全客运责任制；

（二）组织制定本单位安全规章制度和操作规程；

（三）保证本单位安全投入的有效实施，为从业人员提供必要的安全客运条件；

（四）督促、检查本单位的安全客运工作，及时消除客运安全事故隐患；

（五）加强对从业人员的安全客运教育与培训，组织制定并实施本单位的客运安全事故应急救援预案；

（六）及时、如实报告客运安全事故。

第二十六条发生城市公共汽电车客运安全事故后，城市公共汽电车经营者应当按照国家有关规定及时报告。有关部门应当按照国家事故调查处理有关规定及时调查处理。

发生城市公共汽电车客运安全事故后，有关部门以及城市公共汽电车经营者应当按照有关规定及时启动应急救援预案。

第二十七条城市公共汽电车客运过程中发生乘客伤亡的，城市公共汽电车经营者应当依法承担相应的损害赔偿责任；能够证明伤亡人员故意或者自身健康原因造成的除外。

第二十八条乘客享有获得安全便捷客运服务的权利，有按照规定支付车费、不得携带危险品乘车、遵守乘坐规则的义务。

第二十九条城市公共交通客运主管部门应当加强对城市公共汽电车客运活动的监督检查，维护正常的城市公共汽电车客运市场秩序。

第三十条城市公共交通客运主管部门应当建立投诉受理和处理制度，公开投诉电话号码、通讯地址和电子邮件信箱。

任何单位和个人对城市公共汽电车客运活动中的违法行为，都有权投诉。城市公共交通客运主管部门收到投诉后，应当及时核实，并在20日内将处理意见答复投诉人。

第三十一条城市公共交通客运主管部门依法对城市公共汽电车经营者的经营活动进行监督检查时，应当有两名以上的执法人员参加，并向当事人出示执法证件；监督检查人员应当如实记录监督检查的情况和处理结果，并签字后归档。公众有权要求查阅行政机关监督检查记录。

第三十二条城市公共交通客运主管部门应当建立城市公共汽电车经营者的信用档案，并以适当的方式向社会公布。城市公共汽电车经营者的基本情况、服务质量、经营中的不良行为等应当记入信用档案。

城市公共交通客运主管部门应当建立服务质量监管制度，组织有乘客代表参加的对城市公共汽电车经营者服务状况的年度评议，评议结果应当向社会公布。

第三十三条城市公共交通客运主管部门实施监督检查，不得妨碍城市公共汽电车经营者正常的经营活动，不得索取或者收受财物，不得谋取其他利益。

第三十四条违反本办法规定，城市公共汽电车经营者有下列行为之一的，由城市公共交通客运主管部门责令改正，并处以1万元以上3万元以下罚款：

（一）未按照规定的线路、站点、班次及时间组织营运的；

（二）擅自停业、歇业或者终止营运的；

（三）强迫从业人员违章作业的；

（四）未按照国家有关规定维护和检测客运车辆，车辆技术、安全性能不符合有关标准的。

第三十五条违反本办法规定，城市公共汽电车经营者有下列行为之一的，由城市公共交通客运主管部门责令改正，并处以1000元以上5000元以下罚款：

（一）未按照规定设置线路客运服务标志的；

（二）未在客运车辆内设置老、弱、病、残、孕专用座位和禁烟标志的；

（三）客运线路或者站点临时变更，未按照规定提前告知公众的；

（四）客运车辆在营运中发生故障不能正常行驶时，未按照规定安排乘客换乘或者后续车辆驾驶员、乘务员拒载的；

（五）客运车辆到站不停或者在规定站点范围外停车上下客的；

（六）客运车辆无正当理由拒载乘客、中途逐客、滞站揽客的。

第三十六条违反本办法规定，有下列行为之一的，由城市公共交通客运主管部门责令改正，并处以500元以上3000元以下罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任：

（一）损坏城市公共汽电车客运服务设施的；

（二）擅自关闭、拆除城市公共汽电车客运服务设施或者将城市公共汽电车客运服务设施移做他用的；

（三）在城市公共汽电车站停放非公共汽电车客运车辆、设置摊点、堆放物品的；

（四）在电车架线杆、馈线安全保护范围内修建建筑物、构筑物或者堆放、悬挂物品，或者搭设管线、电（光）缆的；

（五）覆盖、涂改、污损、毁坏或者迁移、拆除站牌的；

（六）其他影响城市公共汽电车客运服务设施使用安全的行为。