三相异步电动机范文10篇

三相异步电动机范文篇1

1.由于电机本身密封不良，加之环境跑冒滴漏，使电机内部进水或进入其它带有腐蚀性液体或气体，电机绕组绝缘受到浸蚀，最严重部位或绝缘最薄弱点发生一点对地、相间短路或匝间短路现象，从而导致电机绕组局部烧坏。

相应对策：①尽量消除工艺和机械设备的跑冒滴漏现象；②检修时注意搞好电机的每个部位的密封，例如在各法兰涂少量704密封胶，在螺栓上涂抹油脂，必要时在接线盒等处加装防滴溅盒，如电机暴漏在易侵入液体和污物的地方应作保护罩；③对在此环境中运行的电机要缩短小修和中修周期，严重时要及时进行中修。

2.由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使定、转子磨擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。轴承损坏一般由下列原因造成：①轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。②轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。③轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁。⑤由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。⑥由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。⑦轴承本身存在制造质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙超标、保持架变形等。⑧备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行中修。

相应对策：①卸装轴承时，一般要对轴承加热至80℃~100℃，如采用轴承加热器，变压器油煮等，只有这样，才能保证轴承的装配质量。②安装轴承前必须对其进行认真仔细的清洗，轴承腔内不能留有任何杂质，填加油脂时必须保证洁净。③尽量避免不必要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。④组装电机时一定要保证定、转子铁心对中，不得错位。⑤电机外壳洁净见本色，通风必须有保证，冷却装置不能有积垢，风叶要保持完好。⑥禁止多种润滑油脂混用。⑦安装轴承前先要对轴承进行全面仔细的完好性检查。⑧对于长期不用的电机，使用前必须进行必要的解体检查，更新轴承油脂。

3.由于绕组端部较长或局部受到损伤与端盖或其它附件相磨擦，导致绕组局部烧坏。

相应对策：电机在更新绕组时，必须按原数据嵌线。检修电机时任何刚性物体不准碰及绕组，电机转子抽芯时必须将转子抬起，杜绝定、转子铁芯相互磨擦。动用明火时必须将绕组与明火隔离并保证有一定距离。电机回装前要对绕组的完好性进行认真仔细的检查确诊。

4.由于长时间过载或过热运行，绕组绝缘老化加速，绝缘最薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局部烧毁。

相应对策：①尽量避免电动机过载运行。②保证电动机洁净并通风散热良好。③避免电动机频繁启动，必要时需对电机转子做动平衡试验。

5.电机绕组绝缘受机械振动（如启动时大电流冲击，所拖动设备振动，电机转子不平衡等）作用，使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现象，破坏效应不断积累，热胀冷缩使绕组受到磨擦，从而加速了绝缘老化，最终导致最先碳化的绝缘破坏直至烧毁绕组。

相应对策：①尽可能避免频繁启动，特别是高压电机。②保证被拖动设备和电机的振动值在规定范围内。二、三相异步电动机一相或两相绕组烧毁（或过热）的原因及对策

如果出现电动机一相或两相绕组烧坏（或过热），一般都是因为缺相运行所致。在这里不作深刻的理论分析，仅作简要说明。

当电机不论何种原因缺相后，电动机虽然尚能继续运行，但转速下降，滑差变大，其中B、C两相变为串联关系后与A相并联，在负荷不变的情况下，A相电流过大，长时间运行，该相绕组必然过热而烧毁。

三相异步电动机绕组为Y接法的情况：电源缺相后，电动机尚可继续运行，但同样转速明显下降，转差变大，磁场切割导体的速率加大，这时B相绕组被开路，A、C两相绕组变为串联关系且通过电流过大，长时间运行，将导致两相绕组同时烧坏。

这里需要特别指出，如果停止的电动机缺一相电源合闸时，一般只会发生嗡嗡声而不能启动，这是因为电动机通入对称的三相交流电会在定子铁心中产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单相脉动磁场，它不能使电动机产生启动转矩。因此，电源缺相时电动机不能启动。但在运行中，电动机气隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的电动机缺相后仍能运转，只是磁场发生畸变，有害电流成分急剧增大，最终导致绕组烧坏。

相应对策：无论电动机是在静态还是动态，缺相运行带来的直接危害就是电机一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同时，由于动力电缆的过流运行加速了绝缘老化。特别是在静态时，缺相会在电机绕组中产生几倍于额定电流的堵转电流。其绕组烧坏的速度比运行中突然缺相更快更严重。所以在我们对电机进行日常维护和检修的同时，必须对电机相应的MCC功能单元进行全面的检修和试验。尤其是要认真检查负荷开关、动力线路、静动触点的可靠性。杜绝缺相运行。

三相异步电动机范文篇2

1.由于电机本身密封不良，加之环境跑冒滴漏，使电机内部进水或进入其它带有腐蚀性液体或气体，电机绕组绝缘受到浸蚀，最严重部位或绝缘最薄弱点发生一点对地、相间短路或匝间短路现象，从而导致电机绕组局部烧坏。

相应对策：①尽量消除工艺和机械设备的跑冒滴漏现象；②检修时注意搞好电机的每个部位的密封，例如在各法兰涂少量704密封胶，在螺栓上涂抹油脂，必要时在接线盒等处加装防滴溅盒，如电机暴漏在易侵入液体和污物的地方应作保护罩；③对在此环境中运行的电机要缩短小修和中修周期，严重时要及时进行中修。

2.由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使定、转子磨擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。轴承损坏一般由下列原因造成：①轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。②轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。③轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁。⑤由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。⑥由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。⑦轴承本身存在制造质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙超标、保持架变形等。⑧备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行中修。

相应对策：①卸装轴承时，一般要对轴承加热至80℃~100℃，如采用轴承加热器，变压器油煮等，只有这样，才能保证轴承的装配质量。②安装轴承前必须对其进行认真仔细的清洗，轴承腔内不能留有任何杂质，填加油脂时必须保证洁净。③尽量避免不必要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。④组装电机时一定要保证定、转子铁心对中，不得错位。⑤电机外壳洁净见本色，通风必须有保证，冷却装置不能有积垢，风叶要保持完好。⑥禁止多种润滑油脂混用。⑦安装轴承前先要对轴承进行全面仔细的完好性检查。⑧对于长期不用的电机，使用前必须进行必要的解体检查，更新轴承油脂。

3.由于绕组端部较长或局部受到损伤与端盖或其它附件相磨擦，导致绕组局部烧坏。

相应对策：电机在更新绕组时，必须按原数据嵌线。检修电机时任何刚性物体不准碰及绕组，电机转子抽芯时必须将转子抬起，杜绝定、转子铁芯相互磨擦。动用明火时必须将绕组与明火隔离并保证有一定距离。电机回装前要对绕组的完好性进行认真仔细的检查确诊。

4.由于长时间过载或过热运行，绕组绝缘老化加速，绝缘最薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局部烧毁。

相应对策：①尽量避免电动机过载运行。②保证电动机洁净并通风散热良好。③避免电动机频繁启动，必要时需对电机转子做动平衡试验。

5.电机绕组绝缘受机械振动（如启动时大电流冲击，所拖动设备振动，电机转子不平衡等）作用，使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现象，破坏效应不断积累，热胀冷缩使绕组受到磨擦，从而加速了绝缘老化，最终导致最先碳化的绝缘破坏直至烧毁绕组。

相应对策：①尽可能避免频繁启动，特别是高压电机。②保证被拖动设备和电机的振动值在规定范围内。

二、三相异步电动机一相或两相绕组烧毁（或过热）的原因及对策

如果出现电动机一相或两相绕组烧坏（或过热），一般都是因为缺相运行所致。在这里不作深刻的理论分析，仅作简要说明。

当电机不论何种原因缺相后，电动机虽然尚能继续运行，但转速下降，滑差变大，其中B、C两相变为串联关系后与A相并联，在负荷不变的情况下，A相电流过大，长时间运行，该相绕组必然过热而烧毁。

三相异步电动机绕组为Y接法的情况：电源缺相后，电动机尚可继续运行，但同样转速明显下降，转差变大，磁场切割导体的速率加大，这时B相绕组被开路，A、C两相绕组变为串联关系且通过电流过大，长时间运行，将导致两相绕组同时烧坏。

这里需要特别指出，如果停止的电动机缺一相电源合闸时，一般只会发生嗡嗡声而不能启动，这是因为电动机通入对称的三相交流电会在定子铁心中产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单相脉动磁场，它不能使电动机产生启动转矩。因此，电源缺相时电动机不能启动。但在运行中，电动机气隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的电动机缺相后仍能运转，只是磁场发生畸变，有害电流成分急剧增大，最终导致绕组烧坏。

相应对策：无论电动机是在静态还是动态，缺相运行带来的直接危害就是电机一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同时，由于动力电缆的过流运行加速了绝缘老化。特别是在静态时，缺相会在电机绕组中产生几倍于额定电流的堵转电流。其绕组烧坏的速度比运行中突然缺相更快更严重。所以在我们对电机进行日常维护和检修的同时，必须对电机相应的MCC功能单元进行全面的检修和试验。尤其是要认真检查负荷开关、动力线路、静动触点的可靠性。杜绝缺相运行。

三相异步电动机范文篇3

1.由于电机本身密封不良，加之环境跑冒滴漏，使电机内部进水或进入其它带有腐蚀性液体或气体，电机绕组绝缘受到浸蚀，最严重部位或绝缘最薄弱点发生一点对地、相间短路或匝间短路现象，从而导致电机绕组局部烧坏。

相应对策：①尽量消除工艺和机械设备的跑冒滴漏现象；②检修时注意搞好电机的每个部位的密封，例如在各法兰涂少量704密封胶，在螺栓上涂抹油脂，必要时在接线盒等处加装防滴溅盒，如电机暴漏在易侵入液体和污物的地方应作保护罩；③对在此环境中运行的电机要缩短小修和中修周期，严重时要及时进行中修。

2.由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使定、转子磨擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。轴承损坏一般由下列原因造成：①轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。②轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。③轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁。⑤由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。⑥由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。⑦轴承本身存在制造质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙超标、保持架变形等。⑧备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行中修。

相应对策：①卸装轴承时，一般要对轴承加热至80℃~100℃，如采用轴承加热器，变压器油煮等，只有这样，才能保证轴承的装配质量。②安装轴承前必须对其进行认真仔细的清洗，轴承腔内不能留有任何杂质，填加油脂时必须保证洁净。③尽量避免不必要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。④组装电机时一定要保证定、转子铁心对中，不得错位。⑤电机外壳洁净见本色，通风必须有保证，冷却装置不能有积垢，风叶要保持完好。⑥禁止多种润滑油脂混用。⑦安装轴承前先要对轴承进行全面仔细的完好性检查。⑧对于长期不用的电机，使用前必须进行必要的解体检查，更新轴承油脂。

3.由于绕组端部较长或局部受到损伤与端盖或其它附件相磨擦，导致绕组局部烧坏。

相应对策：电机在更新绕组时，必须按原数据嵌线。检修电机时任何刚性物体不准碰及绕组，电机转子抽芯时必须将转子抬起，杜绝定、转子铁芯相互磨擦。动用明火时必须将绕组与明火隔离并保证有一定距离。电机回装前要对绕组的完好性进行认真仔细的检查确诊。

4.由于长时间过载或过热运行，绕组绝缘老化加速，绝缘最薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局部烧毁。

相应对策：①尽量避免电动机过载运行。②保证电动机洁净并通风散热良好。③避免电动机频繁启动，必要时需对电机转子做动平衡试验。

5.电机绕组绝缘受机械振动（如启动时大电流冲击，所拖动设备振动，电机转子不平衡等）作用，使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现象，破坏效应不断积累，热胀冷缩使绕组受到磨擦，从而加速了绝缘老化，最终导致最先碳化的绝缘破坏直至烧毁绕组。

相应对策：①尽可能避免频繁启动，特别是高压电机。②保证被拖动设备和电机的振动值在规定范围内。

二、三相异步电动机一相或两相绕组烧毁（或过热）的原因及对策

如果出现电动机一相或两相绕组烧坏（或过热），一般都是因为缺相运行所致。在这里不作深刻的理论分析，仅作简要说明。

当电机不论何种原因缺相后，电动机虽然尚能继续运行，但转速下降，滑差变大，其中B、C两相变为串联关系后与A相并联，在负荷不变的情况下，A相电流过大，长时间运行，该相绕组必然过热而烧毁。

三相异步电动机绕组为Y接法的情况：电源缺相后，电动机尚可继续运行，但同样转速明显下降，转差变大，磁场切割导体的速率加大，这时B相绕组被开路，A、C两相绕组变为串联关系且通过电流过大，长时间运行，将导致两相绕组同时烧坏。

这里需要特别指出，如果停止的电动机缺一相电源合闸时，一般只会发生嗡嗡声而不能启动，这是因为电动机通入对称的三相交流电会在定子铁心中产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单相脉动磁场，它不能使电动机产生启动转矩。因此，电源缺相时电动机不能启动。但在运行中，电动机气隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的电动机缺相后仍能运转，只是磁场发生畸变，有害电流成分急剧增大，最终导致绕组烧坏。

相应对策：无论电动机是在静态还是动态，缺相运行带来的直接危害就是电机一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同时，由于动力电缆的过流运行加速了绝缘老化。特别是在静态时，缺相会在电机绕组中产生几倍于额定电流的堵转电流。其绕组烧坏的速度比运行中突然缺相更快更严重。所以在我们对电机进行日常维护和检修的同时，必须对电机相应的MCC功能单元进行全面的检修和试验。尤其是要认真检查负荷开关、动力线路、静动触点的可靠性。杜绝缺相运行。

三相异步电动机范文篇4

关键词：三相异步电动机；电力拖动；机械特性；启动；制动；调速

异步电动机具有结构简单、运行可靠、价格低、维护方便等一系列的优点，因此，异步电动机被广泛应用在电力拖动系统中。尤其是随着电力电子技术的发展和交流调速技术的日益成熟，使得异步电动机在调速性能方面大大提高。目前，异步电动机的电力拖动已被广泛地应用在各个工业电气自动化领域中。就三相异步电动机的机械特性出发，主要简述电动机的启动，制动、调速等技术问题。

一、三相异步电动机的机械特性

三相异步电动机的机械特性是指电动机的转速n与电磁转矩Tem之间的关系。由于转速n与转差率S有一定的对应关系，所以机械特性也常用Tem＝f（s）的形式表示。三相异步电动机的电磁转矩表达式有三种形式，即物理表达式、参数表达式和实用表达式。物理表达式反映了异步电动机电磁转矩产生的物理本质，说明了电磁转矩是由主磁通和转子有功电流相互作用而产生的。参数表达式反映了电磁转矩与电源参数及电动机参数之间的关系，利用该式可以方便地分析参数变化对电磁转矩的影响和对各种人为特性的影响。实用表达式简单、便于记忆，是工程计算中常采用的形式。

电动机的最大转矩和启动转矩是反映电动机的过载能力和启动性能的两个重要指标，最大转矩和启动转矩越大，则电动机的过载能力越强，启动性能越好。

三相异步电动机的机械特性是一条非线性曲线，一般情况下，以最大转矩（或临界转差率）为分界点，其线性段为稳定运行区，而非线性段为不稳定运行区。固有机械特性的线性段属于硬特性，额定工作点的转速略低于同步转速。人为机械特性曲线的形状可用参数表达式分析得出，分析时关键要抓住最大转矩、临界转差率及启动转矩这三个量随参数的变化规律。

二、三相异步电动机的启动

小容量的三相异步电动机可以采用直接启动，容量较大的笼型电动机可以采用降压启动。降压启动分为定子串接电阻或电抗降压启动、Y-D降压启动和自耦变压器降压启动。定子串电阻或电机降压启动时，启动电流随电压一次方关系减小，而启动转矩随电压的平方关系减小，它适用于轻载启动。Y-D降压启动只适用于正常运行时为三角形联结的电动机，其启动电流和启动转矩均降为直接启动时的1/3，它也适用于轻载启动。自耦变压器降压启动时，启动电流和启动转矩均降为直接启动时的l/k2（k为自耦变压器的变比），适合带较大的负载启动。

绕线转子异步电动机可采用转子串接电阻或频敏变阻器启动，其启动转矩大、启动电流小，适用于中、大型异步电动机的重载启动。

软启动器是一种集电机软启动、软停车、轻载节能和多种保护功能于一体的新型电动机控制装置，国外称为SoftStarter。它的主要构成是串接于电源与被控电动机之间的三相反并联晶闸管及其电子控制电路。运用串接于电源与被控电动机之间的软启动器，以不同的方法，控制其内部晶闸管的导通角，使电动机输入电压从零以预设函数关系逐渐上升，直至启动结束，赋予电动机全电压，即为软启动。在软启动过程中，电动机启动转矩逐渐增加，转速也逐渐增加。软启动器实际上是个调压器，用于电动机启动时，输出只改变电压并没有改变频率。

三、三相异步电动机的制动

三相异步电动机也有三种制动状态：能耗制动、反接制动（电源两相反接和倒拉反转）和回馈制动。这三种制动状态的机械特性曲线、能量转换关系及用途、特点等均与直流电动机制动状态类似。

四、三相异步电动机的调速

三相异步电动机的调速方法有变极调速、变频调速和变转差率调速。其中变转差率调速包括绕线转子异步电动机的转子串接电阻调速、串级调速和降压调速。变极调速是通过改变定子绕组接线方式来改变电机极数，从而实现电机转速的变化。变极调速为有级调速，变极调速时的定子绕组联结方式有三种：Y-YY、顺串Y-反串Y、D-YY。其中Y-YY联结方式属于恒转矩调速方式，另外两种属于恒功率调速方式。变极调速时，应同时对调定子两相接线，这样才能保证调速后电动机的转向不变。变频调速是现代交流调速技术的主要方向，它可实现无级调速，适用于恒转矩和恒功率负载。

三相异步电动机范文篇5

三相异步电动机是由固定不动的定子和饶轴旋转的转子两部分组成。

（1）定子的结构:三相异步电动机的定子由机座、定子铁芯和定子绕组构成。

（2）转子的构成：三相异步电动机的转子由转子铁芯、转子绕组和转子轴等部件组成。

（3）三相异步电动机由轴承盖、接线盒、端盖、定子铁心、定子绕组、转轴、轴承、转子、风扇、罩壳组成。

2三相异步电动机的工作原理

定子绕组接上三相电源后，电动机便产生旋转磁场，所谓旋转磁场就是指电动机内定子和转子之间气隙的圆周上按正弦规律分布的，能够围绕着电动机在空间不断旋转的磁场。转子与旋转磁场之间存在相对运动。转子导条被旋转磁场的磁力线切割而产生感应电动势，它在转子绕组中感应出电流，两者相互作用产生电磁转矩，使转子转动起来。从而将电能转化为转轴的机械能。

3三相异步电动机的选用

三相异步电动机应用广泛，是一种主要的动力源。在此，要特别强调合理选择电动机的额定功率，如额定功率选择过大，不仅造成设备投资费用增加，而且电动机长期处于低效率低功率因数点运行，是很不合理很不经济的。

3.1三相异步电动机的选用要点

(1)根据机械负载特性、生产工艺、电网要求、建设费用、运行费用等综合指标，合理选择电动机的类型。

(2)根据机械负载所要求的过载能力、启动转矩、工作制及工况条件，合理选择电动机的功率，使功率匹配合理，并具有适当的备用功率，力求运行安全、可靠而经济。

(3)根据使用场所的环境，选择电动机的防护等级和结构形式。

(4)根据生产机械的最高机械转速和传动调速系统的要求，选择电动机的转速。

(5)根据使用的环境温度，维护检查方便、安全可靠等要求，选择电动机的绝缘等级和安装方式。

(6)根据电网电压、频率、选择电动机的额定电压以及额定频率。

3.2三相异步电动机的选用步骤：

选电动机类型→选电动机容量→校核启动转矩最大转矩→等效发热校核→经济性综合指标校核→电动机机械特性与负载特性对比→电动机电压等级与频率→决定

4三相异步电动机的维护保养

4.1启动前的准备和检查

(1)检查电动机和启动设备接地是否可靠和完整，接线是否正确与良好

(2)检查电动机铭牌所示额定电压，额定频率是否与电源电压、频率相符合

(3)新安装或者长期停用的电动机(停用三个月以上)，启动前应检查绕组相对相、相对地的绝缘电阻值。(用1000伏兆欧表测量)。绝缘电阻应该大于0.5兆欧。如果低于这个值，应该将绕组烘干。

(4)对绕线型转子应该检查其集电环上的电刷以及提刷装置是否能正常工作，电刷的压力是否能符合要求。电刷压力为1.5N/cm-2.5N/cm。

(5)检查电动机的转子转动时候灵活可靠，滑动轴承内的油时候达到规定的油位。

(6)检查电动机所用的熔断器的额定电流是否符合要求。

(7)检查电动机的各个紧固螺栓以及安装螺栓是否牢固并符合要求

4.2运行中的维护

三相异步电动机运行时，值班人员每班应检查一次，检查项目如下：

（1）电流是否超过允许值，有无增大或者减小现象。

（2）轴承应无异常声音，润滑情况应正常，油量应充足，油环转动应灵活。

（3）运行声音应正常，无异常气味。

（4）外壳和轴承的温度是否正常，没有烫手感为正常，否则为过热。滑动轴承温度不应超过80℃,滚珠轴承温度不应该超过100℃。

（5）震动是否正常，其标准应符合：转速3000r/min，振动不超过0.06mm，转速1500r/min，振动不超过0.10mm，转速1000r/min，振动不超过0.13mm，转速750r/min，振动不超过0.16mm。

（6）电缆头是否漏油以及外壳接地是否牢固。

（7）饶线式电动机电刷与滑环检查：

①滑环上电刷是否冒火花。若火花小，应清理电刷。若火花大，应检修处理。

②电刷上的压力应是保证电刷不冒火的最小压力，电刷在刷握内无晃动和卡阻现象

③电刷软线是否完整，接触是否紧密，是否有与外壳短路以及过热现象。

④电刷边缘应无磨损现象。

4.2运行中的故障处理

1启动时的故障

当合上断路器或自动开关后，电动机不转，只听到嗡嗡的声响，或者不能转到全速，这种故障原因可能是：

①定子回路一相断线，如低压电动机熔断器一相熔断，或高压电动机短路器以及隔离开关的一相接触不良，不能形成三相旋转磁场。

②转子回路断线或接触不良，使转子绕组内无电流或电流减小，因而电动机不转或者转动很慢。

③在传动机械中，有机械上的卡阻现象，严重时电动机就不转，且异常声响。

④电压过低使电动机转矩减小，启动困难或不能启动。

⑤电动机定子，转子铁心相摩擦，增加了负载，使转动困难。

运行人员发现上述故障时，对高压电动机来讲，应立即拉开电动机的断路器以及隔离开关，检查其定子、转子回路。

2定子绕组单相接地故障。

电动机绕组由于受到各种因素的侵蚀，使其绝缘水平降低。此外，由于电动机长期过负荷运行，会使绕组的绝缘体因长期过热而变的焦脆或脱落。这都会造成电动机定子绕组的单相接地。

3三相电动机单相运行的故障三相电动机在运行中，如果一相熔断器烧坏或接触不良，隔离开关，熔断器，电缆头以及导线一相接触松动以及定子绕组一相断线，均会造成电动机的单相运行。

三相异步电动机范文篇6

关键词：电机启动；软起动器；制浆设备

电机直接启动时，起动电流高达额定电流的5～7倍，长期的大量的大电流冲击将会影响电器设备控制的使用寿命，增加维护成本，甚至影响其他电气设备的正常运行；其次，起动转矩可达正常转矩的2倍，对负载产生冲击，增加传动机械部件的磨损，增加额外的设备维护开支；另外，若配置传统的起动设备，成本高，设备体积大，结构复杂与负载匹配的电机转矩很难控制。ABB全数字式交流电动机软启动器作为三相异步电动机的起动设备，可以按照事先设定的控制模式对电动机，尤其是一些大功率三相异步电动机进行平稳地降压起动。

1的电动机的启动原三相异步电动机起动方式的特点：控制线路简单、启动转矩固定不变、启动效率差、故障频繁，并且存在起动电流的二次冲击问题，影响相关设备的电压和转矩。而ABB软起动器具有较好的起动性能，各种参数随机可调，它由先进的晶闸管器件组成，体积小、能耗低、自动化程度高、可靠、安全、免维护。在使用中，根据要求进行调压起动，控制它的起动电流，使整个启动过程平滑无冲击。它的工作原理就是利用晶闸管的移相控制原理，控制晶闸管的触发角达到控制输出点电压大小，以满足控制负载的起动要求。整个起动过程，软起动器按照预先的起动曲线增加电机端电压，使电机能平滑地加速完成其起动过程。

2的软起动器的应用与调整2。1的合理的调节控制参数ABB软起动器与其它电子式软起动器的工作原理基本相同。它是通过控制电动机的加速转矩及延长起动时间来降低起动电流，以减少大电流对电机负载的冲击，从而使电机设备达到平滑起动。所以在应用软起动器的时候，现场应了解负载的特性，准确地调整各种参数。

2。2的调整基准电压，优化起动电流基准电压是设备能否起动的基本条件。对于所调整的基准电压是要求电机在加电压后应立即旋转，负载设备开始工作。如果电机在加入电压后不旋转，应调高基准电压的整定值；当电机启动速度太快，则应调低基准电压整定值。在调整基准电压时应重复多次，直到加上电压后，电机负载设备立即起动为止。对双盘磨浆机185kW三相异步电动机采用ABB软起动器的调试过程中，基准电压调节在额定电压75%时，起动电流278A，电机即快速起动。基准电压调至额定电压40%时，电机开始慢速起动，起动电流均匀地由140A升至370A，电机起动完毕，电流随后回落在运行工作的290A左右。完全达到了软起动的要求。

三相异步电动机范文篇7

关键词：电机启动；软起动器；制浆设备

电机直接启动时，起动电流高达额定电流的5～7倍，长期的大量的大电流冲击将会影响电器设备控制的使用寿命，增加维护成本，甚至影响其他电气设备的正常运行；其次，起动转矩可达正常转矩的2倍，对负载产生冲击，增加传动机械部件的磨损，增加额外的设备维护开支；另外，若配置传统的起动设备，成本高，设备体积大，结构复杂与负载匹配的电机转矩很难控制。ABB全数字式交流电动机软启动器作为三相异步电动机的起动设备，可以按照事先设定的控制模式对电动机，尤其是一些大功率三相异步电动机进行平稳地降压起动。

一、电动机的启动

原三相异步电动机起动方式的特点：控制线路简单、启动转矩固定不变、启动效率差、故障频繁，并且存在起动电流的二次冲击问题，影响相关设备的电压和转矩。而ABB软起动器具有较好的起动性能，各种参数随机可调，它由先进的晶闸管器件组成，体积小、能耗低、自动化程度高、可靠、安全、免维护。在使用中，根据要求进行调压起动，控制它的起动电流，使整个启动过程平滑无冲击。它的工作原理就是利用晶闸管的移相控制原理，控制晶闸管的触发角达到控制输出点电压大小，以满足控制负载的起动要求。整个起动过程，软起动器按照预先的起动曲线增加电机端电压，使电机能平滑地加速完成其起动过程。

二、软起动器的应用与调整

2.1的合理的调节控制参数ABB软起动器与其它电子式软起动器的工作原理基本相同。它是通过控制电动机的加速转矩及延长起动时间来降低起动电流，以减少大电流对电机负载的冲击，从而使电机设备达到平滑起动。所以在应用软起动器的时候，现场应了解负载的特性，准确地调整各种参数。

2.2的调整基准电压，优化起动电流基准电压是设备能否起动的基本条件。对于所调整的基准电压是要求电机在加电压后应立即旋转，负载设备开始工作。如果电机在加入电压后不旋转，应调高基准电压的整定值；当电机启动速度太快，则应调低基准电压整定值。在调整基准电压时应重复多次，直到加上电压后，电机负载设备立即起动为止。对双盘磨浆机185kW三相异步电动机采用ABB软起动器的调试过程中，基准电压调节在额定电压75%时，起动电流278A，电机即快速起动。基准电压调至额定电压40%时，电机开始慢速起动，起动电流均匀地由140A升至370A，电机起动完毕，电流随后回落在运行工作的290A左右。完全达到了软起动的要求。

三相异步电动机范文篇8

关键词：电机启动软起动器制浆设备

电机直接启动时，起动电流高达额定电流的5～7倍，长期的大量的大电流冲击将会影响电器设备控制的使用寿命，增加维护成本，甚至影响其他电气设备的正常运行；其次，起动转矩可达正常转矩的2倍，对负载产生冲击，增加传动机械部件的磨损，增加额外的设备维护开支；另外，若配置传统的起动设备，成本高，设备体积大，结构复杂与负载匹配的电机转矩很难控制。ABB全数字式交流电动机软启动器作为三相异步电动机的起动设备，可以按照事先设定的控制模式对电动机，尤其是一些大功率三相异步电动机进行平稳地降压起动。

一、的电动机的启动

原三相异步电动机起动方式的特点：控制线路简单、启动转矩固定不变、启动效率差、故障频繁，并且存在起动电流的二次冲击问题，影响相关设备的电压和转矩。而ABB软起动器具有较好的起动性能，各种参数随机可调，它由先进的晶闸管器件组成，体积小、能耗低、自动化程度高、可靠、安全、免维护。在使用中，根据要求进行调压起动，控制它的起动电流，使整个启动过程平滑无冲击。它的工作原理就是利用晶闸管的移相控制原理，控制晶闸管的触发角达到控制输出点电压大小，以满足控制负载的起动要求。整个起动过程，软起动器按照预先的起动曲线增加电机端电压，使电机能平滑地加速完成其起动过程。

二、的软起动器的应用与调整

1、的合理的调节控制参数

ABB软起动器与其它电子式软起动器的工作原理基本相同。它是通过控制电动机的加速转矩及延长起动时间来降低起动电流，以减少大电流对电机负载的冲击，从而使电机设备达到平滑起动。所以在应用软起动器的时候，现场应了解负载的特性，准确地调整各种参数。

2、的调整基准电压，优化起动电流

基准电压是设备能否起动的基本条件。对于所调整的基准电压是要求电机在加电压后应立即旋转，负载设备开始工作。如果电机在加入电压后不旋转，应调高基准电压的整定值；当电机启动速度太快，则应调低基准电压整定值。在调整基准电压时应重复多次，直到加上电压后，电机负载设备立即起动为止。对双盘磨浆机185kW三相异步电动机采用ABB软起动器的调试过程中，基准电压调节在额定电压75%时，起动电流278A，电机即快速起动。基准电压调至额定电压40%时，电机开始慢速起动，起动电流均匀地由140A升至370A，电机起动完毕，电流随后回落在运行工作的290A左右。完全达到了软起动的要求。

3、的调整起动时间，改善输出特性

三相异步电动机范文篇9

一、提高认识、成立领导小组

为做好执法和效能监督工作，我局领导高度重视。健全组织机构，确保领导到位，成立了执法和效能监督工作领导小组，组长由局长担任，副组长由副局长担任，各科室负责人为小组成员。形成了主要领导亲自抓，分管领导直接抓，专职人员具体抓的良好格局，为开展执法和效能监督工作奠定了坚实的组织基础。

二、加大宣传力度

我局高度重视执法和效能监督工作，为加大此项工作的宣传力和影响力，我局积极主动地开展了各项宣传活动。利用科技活动月等活动，向企业进行宣传教育和疑难解答，并发放宣传资料240多份，提高了生产经营单位安全生产意识，规范了安全生产经营行为，有效提高了企业负责人、安全管理人员及职工的安全意识。

三、加强淘汰落后产能监督力度

为了防止淘汰落后产能企业死灰复燃，我局每月坚持深入淘汰落后产能企业进行监督检查。2014年上半年，我县淘汰落后产能企业没有出现死灰复燃现象，其中，纸业有限公司已于2012年关闭，撤销工商营业执照，公司已不存在；村机砖厂已被水库移民办征用为移民安置点；新进农场四队砖厂已从生产实心粘土砖转产为生产页岩砖。

四、把好项目准入关口

按照国家产业结构调整的要求，建立高耗能、高排放行业准入限制和前置性“批项目、核能耗”、“批项目、核总量”制度，实施区域限批政策，严把能评关，将固定资产投资项目节能文件及其审查意见，作为项目审批、核准或开工建设的前置性条件。2014年上半年，我局共对8个固定资产投资项目进行节能审查。

三相异步电动机范文篇10

1.低压电动机常见电气故障的种类

三相异步电动机的故障一般可分为电气故障。电气故障包括各种类型的开关、按钮、熔断器、电刷、定子绕组、转子绕组及启动设备等故障，机械故障包括轴承、风叶、机壳、联轴器端盖、轴承盖、转轴等故障。常见故障如下：a.电动机不能启动。b.电动机带负载运行时转速低于额定值。c.电动机空载或负载时电流表来回摆动。d.电动机温升过高或冒烟。e.电机绕组短路故障、绕组接地故障、绕组短路故障。f.电机运行中发热。g.电动机启动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多。h.电动机外壳带电。i.电动机机械故障引起电机发热和振动。

2.低压电动机常见故障原因及处理

笼型异步电动机故障处理：a通电后电动机不能启动，但无异响，也无异味和冒烟。故障原因：电源未通（至少两个未通）；熔丝熔断（至少两相熔断）；过流继电器调的过小；控制设备接线错误。处理方法：检查电源回路开关、熔丝、接线盒是否有断电，然后修复；检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；调节继电器整定值与电动机配合；改正接线。b通电后电动机不转动，然后熔丝烧断：故障原因：缺一相电源，或定子线圈一相反接；定子绕组相间短路；定子绕组接地；定子绕组接线错误；熔丝截面过小；电源线短路或接地。处理方法：检查刀闸是否有一相未和好，可电源回路一相断线；消除反接故障；查出短路点，予以修复；消除接地；查出误接，予以更正；更换熔丝；消除接地点。

3.通电后电动机不转，有嗡嗡声

故障原因：定、转子绕组有断路（一项断电）或电源一相失电；绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；电源回路接点松动，接触电阻大；电动机负载过大或转子卡阻；电源电压过低；小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；轴承卡阻。处理方法：查明断点，予以修复；检查绕组极性，判断绕组末端是否正确；紧固松动的接线螺栓，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；减载或查出并消除机械故障；检查是不是规定的接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压力过大，予以纠正；重新装配使之灵活；更换合格油脂；修复轴承

4.电动机启动困难

额定负载时，电动机转速低于额定转速较多。故障原因：电源电压过低；接法电机误接为Y；笼型转子开焊或断裂；定、转子局部线圈错接、接反；修复电机绕组时增加匝数过多；电机过载。处理方法：测量电源电压，设法改善；纠正接法；检查开焊和断点并修复；查出无接触，予以改正；恢复正确匝数；减载。

5.电动机运行时响声不正常，有异动

故障原因：转子与丁字绝缘纸相擦；轴承磨损或油内有沙粒等异物；定、转子铁芯松动；轴承缺油；风道填塞或风扇擦风罩；定转子铁芯相擦；电源电压过高或不平衡；定子绕组错接或短路。处理方法：修剪绝缘；更换轴承或清洗轴承；检修定转子铁芯；交友；清理风道；重新安装置；消除擦痕，必要时车削转子；检查并调整电源电压；消除定子绕组故障。

6.运行中电动机振动较大

故障原因：由于磨损，轴承间隙过大；气隙不均匀；转子不平衡；转轴弯曲；铁芯变形或松动；联轴器中心未校正；风扇不平衡；机壳或基础强度不够；低昂动机地脚螺栓松动；笼型转子开焊断路；绕线转子断路，加定子绕组故障。处理方法：检修轴承，必要时更换；调整气隙，使之均匀；校正转子动平衡；校正重叠铁芯；重新校正，使之符合规定；检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；进行加固；紧固地脚螺栓；修复转子绕组；修复定子绕组。

7.轴承过热

故障原因油脂过多或过少；油质不好含有杂质；轴承与轴颈或端盖配合不当；轴承内孔偏心，与轴相擦；电动机端盖或轴承盖未装平；电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；轴承间隙过大或过小；电动机轴弯曲；处理方法：按规定加润油脂；更换清洁的润滑滑脂；过松可粘接剂修复，过紧应车磨轴颈或端盖内孔，使之适合；修理轴承盖，消除擦点；重新装平；重新校正，调整皮带张力；更换新轴承；校正电机轴或更换转子

8.电动机在接通电源后熔断器熔体很快熔断或过流继电器动作

故障原因及处理方法：熔体选用过小或电流继电器定值过小。熔体的额定电流一般应为电动机额定电流的1.5-2.5倍；电流继电器的整定电流一般为电动机额定电流的2.25-2.5倍。开关与电动机之间的线路上有短路或接地故障，或电动机单相启动。这事可将电动机的接线拆下，再次送电试验，如仍烧熔体，说明线路短路或接地；如不烧，说明电动机单相启动，应检查电源是否单相供电，电动机定子绕组是否断线；定子绕组接线有误，如Y形连接误接成三角形连接，通电后电动机虽能转动但声音不正常，熔体很快就熔断；电动机肉啊组或引出线有相间或对地短路，应拆开阴险，在接线盒出用兆欧表检查电动机相间及对地绝缘，即可找出短路点。电动机在重载下启动，启动方法又不合适，使启动时间过长或不能启动，应根据电源容量、电动机容量及启动时负载情况重新核算启动方法，这种情况只会发生在电动机新安装后的第一次启动。电动机装配严重不合适，造成电动机转动困难甚至不能转动；电动机的制动器没有松开，应检查制动器的转动装置是否被卡阻，制动电磁铁是否吸和动作；大修后的电动机绕组内部接反或引出线的首尾接反，这种情况在大修后第一次试运时就可发现，应用检查极性的方法找出首尾段改正过来。