吊装范文10篇

吊装范文篇1

一、吊装作业常见事故

就炼油化工装置施工生产而言,不论何种流程,其工艺设备一般包括动设备(如:机类、泵类设备)和静设备(即工艺设备如:容器类、塔类设备)两种。根据流程需要,有的设备安装在地面混凝土基础之上;有的安装在高空混凝土框架基础之上;有的则安装在钢结构框架之上。机泵类设备和冷换类设备吊装作业难度较大的是机组类设备,如:压缩机、空压机、烟机等大型机组设备,多布置在厂房大型混凝土基础上,吊装就位的难度相对比较大;而泵类、冷换类设备由于大型吊车的使用,相对比较容易。容器一般分为立式容器和卧式容器。卧式容器一般整体运用吊车一次性吊装就位;立式容器与塔类设备大都分段吊装,在空中组对焊接,亦可在地面组对焊接,整体一次吊装。其施工方案要根据现场场地情况、施工工期而定。对于新建项目,一般场地条件较好,多采用整体组对一次吊装(重量允许),个别由于重量或到货滞后问题,受到机具或场地限制,多采用分段吊装;对于改建项目,如:旧塔改造,由于扩大塔盘间距或改变流程,需换掉上半部分,也多在空中组对焊接。分片到货的设备,吊装安全技术要求高,过渡段及封头“翻转”作业多,对起重作业造成了一定的难度。综合起来,设备吊装作业常见事故一般有以下几个方面:

(一)吊耳与塔壁连接处出现变形造成事故隐患。当立式容器吊装采用管式吊耳时,吊耳的一端直接与塔壁焊接,另一端使用盲板。若使用不当(不匹配),就会给吊装作业埋下事故隐患。

(二)吊车吊绳———钢丝绳电打火造成事故。这类事故是吊装作业中最常见的事故,炼化工程项目施工现场交叉作业多,一般都比较复杂,尤其是电焊把线纵横交错,有时甚至有裸露的地方,当主吊绳与之接触时,发生电火花现象,主吊绳断裂,引发事故。

(三)支车”不当,造成事故。这类事故多发生在吊装物悬空状态,当吊装物处于悬空状态时,吊车某一方位向下倾斜,出现重心偏移,引发事故。

(四“)翻转”作业过程中出现意外“冲击荷载”引发事故。在安装作业活动中,由于工艺或工序的需要,将塔、容器的某一段或其它重物件沿竖直方向翻转180°,实现上下调位,以利于焊接、内件安装、衬里等下道工序的顺利进行。这一工艺在催化装置的反应器和再生器施工中应用最多,且事故频发倾向也较突出,是吊装安全管理与控制的重点和难点。当翻转物处于吊装状态并翻转到90°时,突然向翻转方向急速产生“冲击荷载”造成主吊绳断裂,吊装物坠落,同时吊车吊臂向后反弹,甚至折断坠落,还有可能造成人身伤亡。

(五)吊装机索具使用不当引发事故。这类事故多发生在配合性的中间吊装作业活动中,当技术人员对主吊绳受力计算有误,而使操作人员错用索具、主吊绳等,或技术人员对吊装过程中吊装物不同吊装状态的势能释放认识不足,吊装作业方案不完善,在吊装作业过程中出现主吊钢丝绳断裂,引发事故。

(六)作业过程中吊装指挥人员指挥不当造成事故。在现代装备条件下,人、机、环境的匹配水平都比较高,当不完备的方案被执行时,主吊绳的受力会显示出来,且超荷载时亮黄、红灯或报警,这时,现场作业指挥人员如不及时下令采取措施,而强行继续作业时,就可能出现主吊钢丝绳断裂,引发大型事故。

(七)大型吊装在吊装前全面检查不细,不能及时消除事故隐患而引发事故。

二、吊装作业事故后果的严重程度

(一)事故群体化。吊装作业与一人一机在较小范围内的固定作业方式有很大区别。吊装作业需要多人参与、协同配合,石化工程施工过程中,在吊装作业区域内集聚着大量施工人员,一旦发生事故往往涉及许多人。

(二)事故后果严重。起重事故不仅可能导致人员伤害,还往往伴随着大面积设备设施的损坏。尤其是设备坠落和金属结构垮塌失稳,往往造成恶性事故。吊装作业范围越大、起重吨位越高,可能造成事故后果的程度就越严重。

(三)事故类型集中。机械伤害事故是吊装作业的主要事故类型,如:重物坠落、平挤碾压、物体打击、吊车倾翻事故等。此外,还可能发生触电或由物料造成的其他伤害。在一台设备上可能发生的事故类型如此之多且集中,这在其他任何机械中都是罕见的。

三、事故原因分析

综合石油化工施工吊装作业实践中出现的各类事故,用系统安全观点分析,可以归因于人的不安全行为、物的不安全状态等危险因素引发的事故。现代事故因果连锁论认为,人的不安全行为、物的不安全状态的发生是由于个人原因和工作条件方面原因造成的,是引发事故的直接原因,而隐藏在人的不安全行为和物的不安全状态背后的深层次的根本原因则是管理失误。值得注意的是,人与物两因素又互为因果,如:有时是物的不安全状态导致人的不安全行为,而人的不安全行为又会促进物出现不安全状态。

(一)人的不安全行为分析人的不安全行为基于生理、心理、环境、行为几个方面而产生,人的不安全行为是一种失误,可能发生在操作人员的操作过程中直接导致失误,也可能发生在各类管理人员的工作过程中导致管理失误,导致人的行为失误的原因主要有以下几个方面:

1.安全教育不到位,安全意识不强。安全教育不到位,个人知识、技能产生缺陷,安全意识淡薄,导致不认真的工作态度、工作中的疏忽、工作准备不充分、安全技术措施制定不完备,从而引发人的不安全行为。工业安全理论认为,人的不恰当行为首先来自于不正确的态度。对于大型吊装,吊装前要组织一次全面检查,即对地锚点、跑绳、卷扬机、索具等物的不安全状态进行检查。由于马虎大意,很多隐患没被检查出来,致使吊装作业进行中发生事故,个别吊装指挥人员,盲目指挥,凭经验,强行吊装而引发事故。工作条件可以诱发失误,但物的不安全状态可以通过人的正确行为而消除,之所以发生事故还在于“人失误”,也是管理控制不足的表现。操作人员安全意识薄弱,不按规范作业以及管理人员的失误,说明了安全教育和培训的缺陷。

2.知识技能不足,施工安全措施不完备。技术人员对作业活动过程考虑不周全、技术交底不明确,从而引发事故是管理人员导致的“人失误”,反映了企业综合管理方面的问题。在配合性的中间吊装作业活动中,如:对“翻转”作业,技术人员在编制作业方案时,往往对起吊悬空、翻转状态以及翻转终止状态都能考虑到,但对起吊悬空状态向翻转状态过渡时产生的“冲击荷载”计算不准,甚至忽视了冲击荷载运动现象的发生,这就有可能导致事故的发生。另外,塔容设备吊装,若不考虑吊耳焊接时内部与外部压力差,多造成塔壁变形,埋下事故隐患。因此有作业计划就要有安全措施计划,而且要措施得当有效。技术方案不完备,方案审批人马虎大意,审阅方案时不认真复核算式,草草签名,也是不可忽视的问题。实践表明,人的不安全行为引发的事故一方面表现为直接的经济损失;另一方面表现为难以估量的间接经济损失。它涉及到企业的信誉、资质、市场开发、经济运行效果等各个方面。进一步增强操作人员安全作业意识,提高工程人员安全管理素质,提高企业综合管理水平,就会最大限度地消除事故隐患,防止和避免事故发生。

(二)物的不安全状态分析在现代装备条件下,随着安全技术水平的提高“,人、机、环境”的匹配水平越来越高。由于石化工程施工吊装作业现场比较复杂,常常存在交叉作业现象,给吊装作业安全管理带来一定的难度,物的不安全状态在整个施工过程各个阶段都可能产生,主要表现在以下几个方面:

1.自然地面的不安全状态,支车时,即使采取了一定的措施,由于地基有塌陷隐患,导致吊装事故。

2.电焊把线裸露,造成现场钢结构、劳动保护、塔容设备带电,当吊车主吊绳与之接触时发生电火花,造成钢丝绳断裂,引发事故。

3.大气潮湿等环境因素造成设备(如卷扬机)的不良性能状态,若不注意检查和维护,即可引发事故。

4.由于人的行为导致的物的不安全状态,如:在起吊过程中,操作人员错用了操作杆,造成坠落事故。又如:电焊工拉把线时,伤了钢丝绳不报告,也常常引发事故。如上所述,现场环境因素、文明施工管理缺陷等因素导致的物的不安全状态,归根结底,也反映了企业综合管理水平的缺陷。

四、管理控制措施

通过对人的不安全行为和物的不安全状态引发事故的分析表明,不论是作业的不规范问题,还是环境的不安全问题,其背后都隐藏着管理控制不足问题,即对危险源没有能实施有效的管理和控制。结合以上事故原因分析,在石油化工施工作业中,吊装作业的安全管理与控制首先要在完善企业安全管理体制及运行机制的前提下,狠抓事故预防,以人失误的管理和控制为重点,突出做好以下几个方面的工作:

(一)强化各级责任者的责任制落实。针对方案审批不严肃引发事故的案例,要在企业的管理体制、运行机制、领导责任制等方面不断调整和完善,建立健全各种安全生产方面的法规、标准、制度,突出目标管理,全面贯彻以行政一把手为第一责任者的安全生产责任制,查明隐患、采取措施,防止事故发生。

(二)强化安全教育培训。针对炼化设备吊装作业活动中存在的不正确态度、操作技能方面存在的缺陷以及管理人员知识技能的缺陷,要从提高人的素质入手,积极开展安全教育和培训工作,突出安全制度和操作规范的教育,在教育方式上要注意科学性和方式方法相结合,奖励和处罚并用,坚持从技术、教育、强制执行三个方面着手开展工作,通过长期的努力,在不断提高人的素质的同时,提高企业的综合管理水平。

吊装范文篇2

根据设计资料，管廊横跨河面宽度约49m，两端支撑点为柱顶标高+11．000m的钢结构支架，管廊与河道水面净空约14m。管廊由型钢制作而成，纵梁为H450×250×9×14，斜杆为双肢L110×8，截面尺寸5m×4．42m，长度56m，总重约82．5t。河道水深约10m，中间没有工作面进行现场拼接作业，因此不能采用分段吊装。经现场实地考察，结合吊机性能参数，采用250t吊机作为主吊装设备，停位河道右侧;130t吊机作为辅助吊装设备，停位河道左侧。250t吊机利用河道右侧空地进行整体拼装后，在河道中设置“浮船”作为可移动支撑点，通过吊机起重臂移动，将管廊自右向左整体水平平移;平移至左侧130t吊机起吊范围内后，两吊机抬吊，将构件吊装到位。

2工程难点

(1)管廊跨河道，两支架之间缺少现场拼装作业面，无法采用整体提升或分段吊装。

(2)钢结构管廊跨度56m，总重约82．5t，安装高度11m，构件几何尺寸较大。一般采用抬吊，需在河道中间设置临时支撑点便于移动钢丝绳绑扎点，具有较大吊装难度。

(3)多机抬吊危险性大，选择绑扎位置和吊点时，应对两台吊机进行合理的荷载分配，否则极易出现吊机倾翻、折臂等事故。

3施工方案

3．1施工准备

考虑交通运输因素，管廊采取厂房分段制作，现场拼装的形式。现场吊装前做好场地平整，管廊现场拼接场地及左、右两侧吊机停位区域铺塘渣、垫钢板，确保吊机停位稳固牢靠。对吊索具进行检查，严禁使用有缺陷的工器具。在管廊自右向左平移过程中，由于管廊长度和250t吊机起重臂长的原因，需要将管廊临时放置并移动至对岸130t吊机的起吊范围内，同时更换钢丝绳绑扎吊点，这需要一个可移动的临时支撑平台。通过借鉴类似吊装方案，采用可自由移动的浮船是比较安全、经济的方法，即在合适排水量的船上设置临时钢结构平台，作为管廊一端的支撑点。根据所用240t浮船的性能参数及经验数据，承载50t情况下浮船吃水1m左右，临时钢平台采用H200×200型钢制作，尺寸为长×宽×高=5．5m×4m×5m，平台顶部放置4根枕木作为管廊的支撑点。采用抬吊，吊机承受的荷载分析是关键问题，吊装作业前必须重点考虑吊机的轻重技术参数，否则将导致安全事故。根据安全规程，抬吊过程中，单机承载不得超过吊机最大起重量的80%。

3．2现场吊装

根据现场情况、管廊长度及吊机起重限载，需通过三步将管廊吊装到位。

3．2．1开始起吊

第一步利用250t吊机和50t吊机，将管廊向河道中心方向平移，浮船停位于距河右岸8m位置，吊装示意图见图2，管廊受力分析见图3，现场吊装图见图4。吊机起吊至管廊端头超出浮船中心约3m，此时250t吊机作业半径12m，起重臂长25．9m，根据技术参数表查得该工况下吊机最大起重量为69t。尾部50t吊机作业半径3m，吊机承重31．2t。

3．2．2管廊平移

利用葫芦将管廊与浮船临时钢平台捆绑牢固，防止平移过程中管廊与钢平台错位。同时将250t吊机绑扎点移至管廊距B端8m处，然后利用浮船和吊机将管廊整体向河道左侧移动，直至进入河道左岸130t吊机起吊范围内，此时250t吊机回转半径15．5m，吊机承重约42t。管廊平移必须缓慢，利用吊机起重臂和浮船动力控制平移方向，同时保证管廊平移过程中的水平，防止重心向浮船或吊机一侧偏移。

3．2．3抬吊就位

管廊平移至A、B两端均在两岸吊机的起吊范围后，130t吊机吊点设置在管廊A端，作业半径8m，吊机承受荷载34．4t;250t吊机吊点位置不变。试吊后抬吊起吊，先整体向左面移动至吊装位置下方，此时250t吊机作业半径12m，起重臂长25．9m，根据技术参数表查得该工况下吊机最大起重量为69t。

4结语

吊装范文篇3

【关键词】超高层建筑；钢结构；玻璃幕墙；吊装技术

1工程概况

中交集团南方总部大楼总高度195.8m，采用了外立面幕墙形式，整体构成较为复杂，于屋面层下部设置框架式幕墙，同时在其上部设置单元式幕墙，在屋面安装稳定性良好的幕墙钢结构（见图1）。幕墙系统首层为点玻幕墙；3#、4#核心筒6～33层以及东塔5层为框架幕墙；东西塔2～40层、上下连体南北立面为单元式幕墙。上下连体下吊顶铝板，首层核心筒部分为石材幕墙。

2施工难点及方案比选

基于本工程需求，幕墙吊装体量相对较大，采用的是塔式起重机吊装的方式，在屋面安装吊装系统。虽然此方式理论上可行，但存在施工效率低下、成本过高的局限性，且在施工中易对其他工程造成不良影响。对此，本工程使用了屋面幕墙钢结构，可发挥出支撑构件的效果，适配了综合吊装体系，覆盖至垂直（水平）运输、吊篮等多个子系统，彼此之间协作，有效完成组合式玻璃幕墙施工作业。关于本次吊装系统的设置方案，具体如图2所示。

3吊装体系设计

3.1设计原则。合理设置吊装体系，需与工程规范相符，兼顾质量、效率、安全等多方面因素，确保受力验算的合理性。3.2设计思路。设置屋面玻璃幕墙钢结构，是尤为关键的承重构件，在其上方设置环形轨道等各个与吊装有关的子系统，在电动卷扬机辅助下有效吊起玻璃幕墙并使其转移置环形轨道上，随后在行走式电动葫芦的辅助下，沿着既有的环形轨道最终转移至指定区域。考虑到框架式幕墙的基本特点，借助高空吊篮并通过人工作业的方式有效安装。具体流程为：（1）在电动卷扬机的牵引作用下，沿着导向定滑轮实现对玻璃幕墙的垂直运输作业；（2）顺着环形轨道，通过行走式电动葫芦的牵引，可实现对玻璃幕墙的水平运输作业；（3）在吊篮系统的支持下，做好各细部的安装作业。4施工技术要点。4.1施工流程。分别安装如下结构：屋面幕墙钢结构→悬臂支架→环形轨道及其配件→吊篮系统→电动卷扬机，随后试吊装，无误后即可进入到正式安装环节。4.2技术要点。4.2.1安装屋面幕墙钢结构。在塔式起重吊机的辅助下，顺利完成屋面幕墙钢结构的吊装作业，安装顺序尤为讲究，具体为：钢立柱（250mm×150mm×10mm）→斜拉杆（规格与前述相同）→横向钢梁（150mm×150mm×8mm），通过焊接的方式处理钢立柱与斜拉杆，使其与幕墙基础预埋件有效连接起来，并在钢柱之间增设2道横向钢梁，以达到固定的效果[1]。考虑到幕墙高度不足的基本状况，需对钢立柱适当加高，使其能够与环形轨道吊装配合使用。经过加高处理后的钢结构，应再次检验受力状况。4.2.2安装悬挑支臂悬挑支臂采用的是I22a工字钢，长度均为3m，参考幕墙钢立柱之间的距离，要求支臂间距与之相同，且要设置在钢立柱顶部，在钢垫板的辅助下调节标高。需要在悬挑支臂内外侧分别增设抗倾覆斜拉杆（100mm×100mm×5mm）以及卸压杆（规格与前述一致），通过焊接的方式将杆件一端有效固定于悬挑支臂上，余下的一端则稳固焊接于钢立柱，要求悬挑支臂具有足够的稳定性。4.2.3安装环形轨道及配套设备以工字钢为基础材料，彼此连接并形成环形轨道，利用螺栓与悬挑支臂下翼缘连接成稳固的整体，经处理后使得下翼缘足够光滑，不可出现卡车轮现象。关于可行走式电动葫芦，需将其牢固安装于环形轨道上。4.2.4安装吊篮系统。安装吊篮系统的具体内容如下：1）吊篮支架横臂：采用大方钢与小方钢（各1条）的组合方式，彼此之间通过螺栓连接。2）稳固吊篮支架横臂：通过抱箍的方式，将其固定在悬挑支臂上，其中大方钢为前挑臂，剩下的小方钢则作为后臂。需将槽钢与栓头螺杆套好，在此基础上将悬挑支臂置入预先设置的U形抱箍内，再完成上部槽钢的安装作业，利用双螺帽做进一步稳固处理，螺栓端部预留适当距离，以2～3个帽距为宜。3）旗杆位置调整：需要合理调节旗杆的位置，以满足吊篮运行需求；需设置攀绳组件，单独设置工作钢丝绳与安全钢丝绳，各自通过绕挂的方式置于支架上，且均使用3个绳夹提升其稳固性。4.2.5安装电动卷扬机及缆风绳。准确划定幕墙的吊装区域，在该处增设电动卷扬机，确保所用钢丝绳可与吊装环节的受力需求相符，在卷扬机的下方安装1个二次防护钢筋笼，将其稳固置于屋面结构上，不可对原有的屋面结构造成不良影响。关于卷扬机导向滑轮的设置，应固定在悬挑支臂上。为确保幕墙吊装过程中不出现明显波动，需在卷扬机的两侧分别设置1根缆风绳，将其上端连接于悬挑支臂上，随后将下端与首层地面稳固连接起来。在夹起玻璃幕墙时，缆风绳相对松弛；此后，在板块起吊过程中，缆风绳则相对紧绷。4.2.6试吊装。接通电源，分析电机运转方向，将其与控制按钮方向对比，随后展开无荷载试验、静载试验与动载试验，分析线路连接状态，判定各机构的运行状况。4.2.7正式安装。正式安装玻璃幕墙分3个步骤，具体内容有：1）起吊玻璃幕墙。将工程所需玻璃幕墙板块运输至指定起吊区域，并与玻璃幕墙连接。2）换钩。通过垂直吊装的方式将玻璃幕墙转移至与环形轨道相距1m的下方区域，随即暂停作业，并换钩。3）安装玻璃幕墙。在上述基础上，合理调节玻璃幕墙高度，要求超出安装位置200mm[2]，在电动葫芦的辅助下完成安装作业。关于框架式幕墙，需要将板块吊运到特定的施工楼层，通过人工作业的方式安装各个细部。4.2.8拆除吊装设备及防护外架结束玻璃幕墙的安装作业后，可在吊篮的辅助下将环形轨道等辅助性工具拆除，电动卷扬机缓慢下放至地面，随后拆除吊篮支架，将加高部分的钢立柱切除。做好上述工作后拆除屋面卷扬机，利用建筑电梯转移至地面。4.3安装质量控制。幕墙、门窗等部件的安装作业应严格遵循设计图纸展开，需达到垂直、转角水平的效果，且各个相邻部件均要完全对中。做好组件的锚固工作，针对与砖石接触的部分采取防护措施。幕墙工程存在一定范围的外露金属表面，该部分应足够平直；各组件之间构成平面，不出现歪扭等不良问题。在幕墙安装过程中，不可采取切割措施，否则会对幕墙的整体刚度造成影响，无法保障幕墙使用性能。合理设置滴水线、排气孔等，需设在不显眼的区域。合理设置排水设施，确保幕墙框架内的积水可以有效排至外界，且要避免位移与噪声现象。所用到的钢扣件需镀锌并刷涂防锈漆，值得注意的是其他钢材的处理，除镀锌外还需刷涂2层底漆。受焊接作业的影响，将会出现焊口，该处需刷涂2层防锈底料。锚固构件可提升玻璃幕墙的密闭性，有效抵御外界风雨。在施工图纸中对接缝宽度做出明确说明，需遵循具体方案执行，其余均采用线状接口连接的方式，增强构件的不透性，符合工程提出的不透风雨要求。

5结语

本文以高层建筑为背景，针对玻璃幕墙施工中所用到的吊装技术展开探讨，创建了幕墙吊装系统，涉及垂直（水平）运输系统、吊篮系统等多个部分，在彼此协同下可高效完成组合式玻璃幕墙的安装作业，整个施工环境足够安全，效率优良且成本得到有效控制，具有一定的参考价值。

【参考文献】

【1】田丰,刘海深,刘雪原,等.超高层建筑异型单元幕墙吊装施工技术[J].建筑技术开发,2015(7):22-25.

吊装范文篇4

本工程工期紧，吊装安排在汛期，闸室已过水，临近的老闸未拆除，对吊装带来诸多不利因素。（施工平面布置图见附图）全桥总长71m，宽8.76m。桥的边梁和内梁各10根，总长13m，高为1.10m，边梁面宽为1.89m，重16.85T，内梁面宽为1.60m，重16.43T。均在两端及中间设置隔板，隔板两侧及顶上分别预埋14㎜厚钢板，梁两端底部预埋（与底面在同一平面）25×20×14（㎜）钢板，桥面预埋（高出桥面15㎝）Φ28圆钢吊环。

2、主梁吊装

2.1吊装的顺序

???由左至右即1#～5#桥孔，先边梁（靠闸室边先架起）后内梁。

2.2吊装前准备工作

2.2.1主要设备及材料

?万能杆件（若干）、3吨卷扬机一台、5个20吨手拉葫芦、千斤顶（20吨、50吨各2个）、铁轨、I40工字钢、┗80角钢、枕木、天车、小平车、Φ100滚筒、Φ40钢管等。

2.2.2导梁架的拼装

导梁架由万能杆件直接在事先预制规划好的桥梁上进行拼装，（一端架在左边墩上）经计算，导梁架总长32.0m，高2.2m，中间宽为2.55m长运输道，满足力学及施工要求。导梁架顶部间距80cm铺枕木，枕木上铺双铁轨道，在铁轨上放置天车，天车利用轨道可前后移动。两导梁架上的天车之间用I40工字钢连接，工字钢上安装葫芦，作为起吊动力工具（详见附图）。

2.3龙门架的拼装

随着桥梁的架设进程，导梁架渐渐过孔，在架设第三孔时，导梁架完全架在桥上，龙门架在左边墩旁帮助起吊。龙门架的拼装：在龙门底座上采用四辆小平车，用┗80角钢（4根主钢，4根斜拉角钢）拼装成支架，两支架间距5.90m，高4.5m，支架间用长6.0m的I40工字钢连接，工字钢上放置天车，在天车上挂20吨手拉葫芦，使用时架在铁轨上，可任意按要求进行移动。（详见附图）。

2.3施工方法

2.3.1导梁架过孔方法

用50吨千斤顶，将导梁架升高60cm，在导梁架下间距11.0m放置小平车，采用3吨卷扬机对导梁架进行牵引过1#孔架置在2#桥墩上。完成1#孔架设后按同样的方法操作，架设在2#、3#孔和4#、5#孔上。

2.3.2桥梁起吊方法

???用20吨千斤顶将梁的两端隔板顶起，下面各用5根Φ100滚筒作运输工具及方位转盘（滚筒循环作业），模板铺路，3吨卷扬机牵引，将梁转到运输道内，第一孔用导梁架天车上的手拉葫芦把梁吊到高过桥墩面（高程33.47）为止。并在两端底部事先预埋好的（与底面在同一平面）钢板上焊接25×20×3（㎜）的不锈钢板。后面四孔采用龙门架起吊。

2.3.3桥梁过孔

桥梁起吊后，第一孔利用导梁架上的铁轨作为运输道路，小平车作为运输工具，人工手拉葫芦进行牵引。因腾空牵引及梁在运行过程中的不稳定使40工字钢两端受力不均运行不平蘅，而容易导致天车越轨，出现事故，故后四孔在原已架设好的桥上进行铺设铁轨和小平车来作为运输道路，利用3吨卷扬机在导梁架的另一端头慢慢地进行牵引。当运输到被架设孔边时再用导梁架上的铁轨作为运输道路，小平车作为运输工具，手拉葫芦为吊具，人工手拉葫芦进行牵引过孔。

2.3.4桥梁就位方法

就位顺序：下游边梁→下游内梁→上游内梁→上游边梁

当边梁移到桥孔，放下前在垫石之间铺枕木成一水平面，然后在其上放2米长、0.3m宽、1.2cm厚的钢板，在钢板上放置φ40圆钢，用手拉葫芦对梁进行横向水平移位，到位后，用千斤顶顶住两端隔板慢慢放置在25×20×4（㎜）橡胶支座上就位；内梁直接用导梁架、手拉葫芦起吊就位（梁与梁之间的间隔为2㎝），然后打撑撑住。其余桥梁采用同样方法可安装就位。一切就位后，对两两隔板之间事先预埋好的钢板进行搭接焊。

5、结束语

吊装范文篇5

北京市住房城乡建设委成立危险性较大分部分项工程管理领导小组负责专家的管理。

1专家选定起重吊装及安装拆卸工程专家库专家采取申请聘任和特邀聘任两种形式，以申请聘任为主。符合条件的申请人按要求填写并向领导小组办公室提交申请材料；领导小组办公室接受申请人的申请材料后，进行必要的核实，并进行初选和评审；办公室将初选通过的申请人名单在市住房城乡建设委网站上公示一周；领导小组办公室提通过评审和公示的申请人提请领导小组审定；领导小组向通过审定的专家颁发聘书；领导小组从聘任专家中任命一定数量的组长，作为专项方案论证专家组组长人选，并配发不同编号的“专家论证专用章”。专项方案论证须至少有一名组长参加，专项方案论证表须盖有“专家论证专用章”方可有效。

2动态管理专家任期实行动态管理，聘任时间为三年，领导小组办公室按北京市危险性较大分部分项工程专家考评项目及分值表对库内专家进行考评打分，每年一次，专家任期届满前，依据专家三年考评得分之和从高到低排名，按前85%的专家获得续聘资格，其余15%的专家不再续聘。目前北京市起重吊装及安装拆卸工程共有专家54名，其中具有组长资格的13名。

3培训教育每年对专家库的专家进行培训教育，使专家不断充实专业知识、提高专业技术水平，提升为专项方案安全把关的能力。

二、论证范围及主要的工作内容

1起重吊装及安装拆卸工程论证的范围

1）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。单件起吊重量在300kN及以上的起重吊装工程。

2）起重量300kN及以上的起重设备安装工程；高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程。

3）施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。

4）跨度大于36m及以上的钢结构安装工程；跨度大于60m及以上的网架和索膜结构安装工程。

5）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。

2主要的工作内容从2010年2月1日起到2012年底，北京市吊装及拆卸工程专业论证总数210次，其中盾构机吊装及拆卸工程88次，占论证总数的42%；钢箱梁吊装工程34次，占论证总数的16%；龙门吊吊装及拆卸工程28次，占论证总数的13%；钢结构吊装工程26次，占论证总数的12%；塔式起重机安装及拆卸工程12次，占论证总数的6%；混凝土梁吊装工程12次，占论证总数的6%；其他吊装及拆卸工程10次，占论证总数的5%。论证结论为“通过”的88次；占论证总数的42%；“修改后通过”的120次；占论证总数的57%；“不通过”的2次；占论证总数的1%。参与论证的专家共计1050人次。

3取得的效果和作用论证制度的实施使专项方案的管理得到普遍重视。在施工方面，不仅有效地排除了专项方案中及现场管理的安全隐患；同时提高了专项方案编制的整体水平；在监督方面，监理单位从专项方案的预审、督促专项方案的论证、对专家论证意见的监督执行，贯穿了专项方案管理的始终。使专项方案论证的深度和专业化得到进一步提高。吊装及拆卸工程专家论证后修改、完善的方案能够更好地为施工单位提供作业指导、更好地为总包单位提供管控要点、更好地为监理单位指出监管重点和要求、更好地为政府各级部门监督执法提供有力的基础资料。实施几年来没有发生一起因论证专家违反相关要求的投诉及举报，经过吊装及拆卸工程专家论证后的方案在实施过程中没有发生任何事故，受到了各方一致的好评和表扬。

三、起重吊装及拆卸工程

专业技术委员会情况为加强起重吊装及拆卸工程技术、安全管理，促进行业的发展，北京市住房与城乡建设委员会及北京城建科技促进会于2012年11月增设了起重吊装及拆卸工程专业技术委员会，并从起重吊装及安装拆卸工程专家库选取20名资深专家组成起重吊装及拆卸工程专业技术团队。起重吊装及拆卸工程专业技术委员会主要从事以下几方面的工作：

1）收集和积累行业技术管理信息，为政府制定相关政策提供咨询和技术支持；

2）形成起重吊装专业技术力量，编制技术标准，为行业进步和企业发展服务；

3）配合政府，组织专家进行技术、安全培训和教育；

4）进行起重吊装工程安全事故的调查和技术鉴定；

5）对起重吊装及拆卸工程专家实施考核管理。

吊装范文篇6

关键词:钢结构吊装工程，施工监理，安全管理

钢结构吊装工程施工复杂性强，且高空作业较多，因此施工危险性较高，为了保证工程建设的正常进行，就应做好施工安全管理工作。另外，钢结构吊装工程的施工要点及影响因素也相对较多，所以在工程建设中，必须采取更加积极有效的措施优化施工监理的整体水平。

1工程概况

天龙山连接线1号桥采用分离式双箱连续钢箱梁，哑铃型和框架桥墩、桩柱式桥台以及挖孔灌注桩基础。全长1200m，共设置15联钢箱梁，最大墩高为33．7m，全桥的曲线半径最小为40m，最大为90m，纵坡为4．3%。

2施工监理要点

2．1原材料质量控制。1)钢梁、钢珠和桁架刚结构构件采用的钢材、板材和型钢都要满足相关的保准要求，且焊丝、高强螺栓、涂料、焊条和辅料也应满足施工规范。此外，还应严格控制钢管和钢板的品质，仔细检查质量检验报告和出厂合格证，检查构件的外观是否完整，同时还要测量构件的尺寸，对构件实施弯曲试验和强度试验，评价原板的工艺性质以及探伤情况。2)仔细核查高强螺栓连接件的合格证，观察其外观是否有损伤。同时还要进行硬度试验、强度试验和扭矩等试验，对焊丝、焊条的合格证书、生产日期、规格型号以及外观实行全面的检查。而对于涂料则需查看其生产日期，并适时的开展工艺性能试验，以此保证其工艺性能可以满足工程建设的基本要求。3)若施工原材料无法满足工程建设的基本要求，则要及时向设计单位提出申请，在共同研究和分析之后确定替代的材料。而且替代材料的机械性能及化学成分也应与设计方案保持高度的一致。2．2进场构件质量控制。受到施工场地条件的限制，应科学布置构件进场后的管理工作，将钢构件放置在施工场地附近指定的存储位置，从而有效减少二次搬运所产生的消耗。首先，在现场材料、构件的堆放，储存和成品保护工作中，需充分结合现场安装施工的具体要求将配套设施分批转运到施工现场，同时还要以构件安装的顺序来分区分类摆放。并且堆放构件的场地要干燥平整，并且在同一型号的构件上下堆放的过程中，上下层的垫木要设置在同一条垂直线上，避免构件出现压弯或变形的问题，规定枕木长度为3m。且钢结构构件应依据安装的顺序，分层分段地运送到施工现场，并按照施工顺序运送构件，非本流水段的构件不得提前运送到施工现场。材料堆放的中间需预留出宽度为1m的通道，从而为清点和绑扎起吊提供充足的空间。待构件处于平放状态时，需在层间使用枕木间隔，规定堆放的高度在堆垛宽度的2倍以内。其次，在构件吊装前的检查与清理工作中，为了确保工程的质量，让吊装工作顺利开展，应在构件吊装前进行全面的检查和清理。钢结构构件的型号与数量需与设计图保持高度一致。严格检查构件的外观、尺寸、节点板以及螺栓孔的具体位置和尺寸是否能够充分满足施工的要求。最后还要检查钢结构构件是否存在较为明显的质量隐患，在钢结构构件检查中，需详细记录检查情况。若出现不合格的构件，应及时与相关单位讨论，同时采取有效的处理措施，之后方可将其进行有效的吊装处理，并及时清理结构安装中的污物，有效避免其影响结构的拼装、焊接及吊装。2．3钢结构吊装质量监理。1)仔细检查柱基定位轴线之间的距离、地脚螺栓预埋的具体位置以及柱基面的标高，充分保证复测的质量。2)全面清理螺纹，完成钢柱吊装工作。3)在吊装的过程中，要将钢柱的根部垫实。4)起吊的过程中需确保钢柱的垂直度，吊点应预设在柱顶，起吊回转期间需避免与其他构件发生碰撞和摩擦。5)钢柱安装前，固定高爬梯在钢柱上的位置，起吊就位之后，要临时固定地脚螺栓。并采用经纬仪和缆风绳来校正其垂直度，采用柱底垫板来校正地层钢柱的标高。6)在上节柱的安装中，钢柱的两侧应设置安装板。上节钢柱和下节钢柱的柱顶中心线要进行对准处理，且采用螺栓固定连接板，在固定钢柱上端时，要以缆风绳为工具采用三点式固定方式，待垂直起吊到安装钢柱的位置之后，再与下节柱连接，并对正就位，固定时主要采用大六角高强螺栓。再者，对标高予以有效的调节和处理，纠正上下柱头扭转和错位的情况，做好柱体垂直度和高度的校正工作，初拧高强螺栓达到220(Nora)时摘除吊钩。待完成钢柱吊装后，再对其进行科学的测量、校正以及连接板螺栓的初拧工作。其中，只有先完成测量和校正，才能进行终拧处理，终拧之后再完成焊接和测量施工。2．4焊接及质量控制。钢结构吊装施工对工期有着非常严格的要求，结构相对更加复杂，工程量也相对较大，对质量也有着较为严格的要求。焊接是钢结构施工中的关键工序，其对焊接的质量及效果有着较为显著的影响。施工中应重视吊装结构自身的性能。在结构设计中采用立焊和斜立焊的方式，施工难度较大。对于这种外部的斜向焊缝，施工中应对其位置进行多次工艺试验，选择最佳的工艺参数，同时还要选择技术水平过硬且经验丰富的焊工完成焊接施工，确保焊接施工一次成型，减少返工现象。

3钢结构吊装工程的施工安全管理

3．1加大细节控制力度。在钢结构工程安全管理中，其涉及到的内容较多。在桥梁结构的吊装工程中，应及时解决工程施工过程中出现的问题，若在工程建设中没有采取科学有效的措施加强对工程建设的控制，就可能会延长工程的施工周期，并且也会对钢结构的质量和性能构成较大影响。所以在施工过程中，要保证所有的施工人员均可遵守安全文明施工的要求进行工程建设，加强施工工期和施工质量的控制。此外还要提高焊接的质量，吊装前要按照施工的具体要求做好准备工作，构件进场时需及时开展检查和验收工作。3．2提高校正的质量，维护工程安全。在工程建设和施工中，需采用整体调整与单柱校正有机结合的方法，确保钢结构吊装施工的施工质量，优化施工安全管理的整体水平。在钢结构吊装工程安全管理工作中，应将施工规范、工艺工程试验融为一体，在试验时，需满足所有的要求。与此同时结合工程实际和工程建设的基本要求，选择工程的结构形式。再者，加大承包商焊接工艺评价力度，在钢柱制造时采取多种有效的工艺措施，确保工程建设平稳开展。3．3加强施工现场的安全管理。吊装施工中，安全是工程的关键要素。在吊装施工中，很多环节都要采取高空和悬空的作业方式，故而就容易出现高空坠物问题，进而引发较为严重的安全事故，见图1。为了更好地防止工程建设中出现严重的安全隐患，可在现场设立专业的安全监管小组。安装中的每一个环节都可设置专门的监督和管理人员。上岗前对安全管理人员进行专业化的培训，提高施工人员的安全意识。且在管理时还可建立科学的奖惩机制，以有效落实安全管理工作。在不断改进安全管理工作的同时，也能加强关键部分的保护工作。这里注意在施工中需设置安全防护栏，以此加大现场安全系数。3．4加强施工过程的安全监管力度。1)施工现场的工作人员必须佩戴安全帽，扣好下颌带。2)作业人员在高空作业前应进行体检，严禁酒后施工。作业人员在2m以上的高度进行作业时，需按照要求设置好防护设施，佩戴安全带。在操作的过程中最大限度避免碰撞问题。3)钢结构工程吊装施工的过程中，所有的施工人员都应接受安全教育，吊装设备操作者必须持证上岗。4)吊装中，未经许可不可随意进入施工范围。5)吊装的指挥者在指挥前，务必与操作人员沟通交流，若传递错误信号，则需立即停止命令，在理清问题后再重新下达命令。

4结语

通过以上分析与论述我们可以获知，钢结构吊装工程施工是一个难度较大的施工工作，其涉及的范围较广，内容较多，而且影响因素也呈现出多样性特征。而为了提高工程的施工质量，在工程建设的过程中应加大施工监理的力度，并确保安全管理工作的有效落实，最终为工程施工的顺利竣工提供有力的保障。

参考文献:

［1］李群英．钢结构工程吊装安全监理控制要点［J］．青春岁月，2016(4):74-75．

吊装范文篇7

关键词：建筑工程；钢结构；吊装；施工方案控制

在我国城市化进程不断推进的背景下，建筑行业得到了广泛发展和提升，在一定程度上带动了我国钢材行业的发展，近年来，钢材质量和产量明显增加，大大提升钢铁企业和建筑工行业的联系，诞生了一种建筑钢结构工程，和传统钢筋混凝土工程相比，建筑钢结构工程大大简化了施工流程，提升了施工效率。在施工中需要钢材采购、构件制作、材料运输、现场吊装等环节全面入手，才能保证建筑钢结构工程施工质量，吊装施工是整个建筑钢结构工程施工的重难点，其施工质量直接决定了整个建筑钢结构工程的施工质量，需要切实做好控制要点才能提升建筑钢结构工程结构的稳定性和施工质量。基于此，开展建筑钢结构工程吊装施工方案控制要点的研究就显得尤为重要。

一、工程概述

中粮佳悦（天津）有限公司新建包装厂辅材库项目——钢结构安装分部工程，吊装施工主要涉及两个方面的内容，其一是在钢结构立柱吊装，总重量为8t，共59根，最大外形尺寸为550X1300mm。其二是钢横梁吊装，最大重量为10t，安装标高为+23-30m。

二、建筑钢结构工程的优势

1.材质更加均匀。和混凝土结构相比，钢材的力学性能、建筑力学标准等更加契合建筑工程对结构的稳定性的需求，其内部结构更加倾向于同向性，在具体应用过程中，钢材性质的波动范围更小，内部应力可保持在一定范围中，弹性也更加稳定，受力状态和工程力学计算结果更加相近，可满足建筑工程多不同部位力学性能的要求。2.具有更强塑性和韧性。在外界压力的作用下，钢材更加稳定并不会因为超载而发生断裂，只是会发生不同程度的弯曲，这一点是混凝土结构无法比拟的。钢结构应用在建筑工程中，可均匀分配在各个部位，可有效保证建筑工程结构的平稳性，如果承受的负荷过大，通过增加钢材的应变值即可满足实际要求。简而言之，钢结构具有更强塑性和韧性，可大幅度提升建筑工程的荷载力和适应力，抗震力也会得到大幅度提升，因此，建筑钢结构工程比普通建筑工程的抗震性更强。3.强度更高，质量更轻。众所周知，钢材的强度非常高，和混凝土结构性比，钢结构的竖向构件面积更小，大大提升了建筑钢结构工程的实际使用面积。质量更轻，同等高度的建筑工程，钢结构比混凝土质量至少轻50%，在遇到地震时形成的内应力更小，可有效保证工程结构的稳定性。

三、建筑钢结构工程吊装施工方案

就案例工程而言，吊装施工所时选择了100t汽车吊，和塔式起吊系统相比，汽车吊的转移更加迅速，操作过程更加灵活，对和施工现场造成的影响更小，施工成本较低，但在起吊过程中，需要合理设置落脚点，严禁负载行驶，并且对场地平稳性的要求比较高，需要对施工场地进行平整压实，才能保证起吊的安全性。按照立柱和钢横梁重量、外形尺寸的要求，为确保整个吊装工作得以顺利开展，在施工前做了如下部署：（1）根据地质条件和建筑钢结构工程的实际要求，组织编制了立柱和钢横梁吊装方案，并上报给业主进行审判，得到业主审判通过后才能进行施工。（2）经过审批后的吊装方，切实做好施工前的准备工作，规划吊装流程，严格执行吊装方案中等内容。（3）在吊装前把钢筋笼立柱、钢横梁运输到指定的起吊位置。（4）在吊装前合理设置100t汽车吊撑脚位置，确保地面的承载力在18t/㎡以上。（5）在进行吊装之前，要准备好各类吊索，并对吊索的质量、性能、型号、尺寸等进行全面检查，确认达到施工方案的要求后，才能应用到规范中。（6）在起吊之前，还要完成吊机进场到位置定位等内容。

四、建筑钢结构工程吊装施工方案控制要点

1.合理标注构件。为保证吊装的质量和效率，在起吊之前对待起吊的构件做好中心线、标高线等标注，针对不规则的钢构件要明确具体的安装方向，如果构件的规模和体积比较大，则要合理标注出吊装的重心、吊点等位置，在构件标注时可采用不同的颜色涂料进行标记，做到标注醒目、清楚。2.起重机械。在本工程钢结构吊装过程中主要采用了汽车吊，起重机构和回转台安装在载重汽车底盘之上，并在底盘下方设置四个支腿，进一步提升起重机的稳定性。在进行箱型结构起吊过程中可采用伸缩臂进行起吊，以便快速便捷地调节臂架长度，提升起重机械运行的机动性和灵活性。在构件起吊过程中，如果施工现场允许，则可以采用起重机械起吊，如果受到地质条件、起重因素等方面的限制，则还要根据现场施工条件选择合理桅杆起重装置、千斤顶、卷扬机等辅助起吊。3.钢构件起吊过程中对构件的保护。在建筑钢结构工程吊装施工中，多采用焊接吊耳的方法进行，但如果受到构件自身因素的影响，无法焊接吊耳，则可以用钢丝绳绑扎的方法对构件进行合理保护，具体而言，可以从以下两个方面入手：第一，在进行立柱吊装过程中，在高强度螺栓孔的位置合理布置吊环活扣，在进行钢梁吊装过程中需要在构件四个角的位置合理设置包角，避免发生钢丝断裂的问题，护角器布置示意图如图1所示：第二，在构件绑扎点的位置，为避免工字型钢和H形钢柱发生局部压坏现象，可合理增加加劲板。4.建筑钢结构工程吊装施工顺序。在建筑钢结构工程吊装过程中，为保证吊装的安全性，满足施工需求，需要严格遵循以下吊装顺序：第一步，先进行钢柱吊装，并对吊装的效果进行全面校正，紧固地脚螺栓。第二步，确认钢柱吊装得到设计要求后，再进行柱间支撑安装。第三步，进行建筑钢结构工程屋架梁吊装，安装刚性支撑，保证屋架梁的稳定性。第四步，进行屋面檩条和墙面檩条带安装。第五步，进行吊车梁走道板安装。第六步，进行屋面板吊装。5.钢柱吊装施工控制要点。第一，合理选择吊点。选择钢柱吊点位置和数量时，需要根据钢柱的实际形状、断面、长度、重量等合理布置。就案例工程的而言，钢柱的弹性比较好，因此，在吊装过程中，可采用一点起吊的方法，吊耳尽量布置在柱顶位置，并且柱身要尽量垂直，便于对准校正。钢柱的重心位置，在吊装过程中容易受到起重臂长度的影响和限制，吊点要尽量布置在1/3的位置，采用斜吊法进行起吊。针对长且细的钢柱，为防止吊装过程中钢柱发生变形，则要采用二点或者三点起吊的方法。第二，起吊方法。首先，旋转起吊法。当钢柱运输到施工现场后，起重机一边起钩，一边围绕着柱脚进行旋转，逐步完成钢柱的起吊工作。在起吊过程中，需要钢柱脚下方布置垫木，避免和地面过度摩擦，并保证吊点、柱脚基础处于起重机吊杆回旋的圆弧之上。其次，滑行起吊法。起到机械设备单机或者双机同时抬起钢起重机，完成起钩操作，促使钢柱柱脚滑行，从而完成钢柱吊装，在采用此种方法时，需要在钢柱地面之间铺设合理的滑行道，确保吊装工作得以顺利开展。再次，递送起吊法。其中起吊方法需要双机或者三机相互配合，在具体起吊过程中，为最大限度上，降低钢柱柱脚和地面的摩擦力，要以一台起重机为副机，将吊点布置在钢柱下方，通过副钩和主钩相互配合方法完成的起吊工作。6.钢梁的吊装。第一，吊点选择。在钢梁吊装之前，需要对钢梁的重心进行合理计算，并在构件之上做明确的标注，吊装过程中吊点要尽量和吊钩、构件处于相同的铅垂线之上，对跨度比较的梁，由于侧向刚度比较小，腹板宽度比较大，为避免在吊装时发生构件扭曲和损坏，可采用双机抬吊法，起钩时保证两个起重机械之间的距离保持不变，防止发生相互拉动的问题。第二，屋面梁吊装。屋面梁最大的特点在于跨度比较大，为保证吊装质量，提升吊装的效率，可采用铁扁担吊装法，从而最大限度上降低索具产生的对梁的压力，具体吊装示意图如图2所示：

五、结语

综上所述，本文结合工程实例，分析了建筑钢结构工程吊装施工方案控制要点，分析结果表明，吊装施工是建筑钢结构工程施工的重中之重，对整个钢结构工程结构的稳定性，施工质量等方面皆有非常重要的影响。因此，在吊装施工中，必须充分结合工程特性，合理布置吊点，并选择与之相适的吊装方法才能保证施工质量。

参考文献：

[1]吴桂昌.高层建筑钢结构工程质量控制研究[J].工程建设与设计，2019（8）.

[2]袁帅.建筑钢结构吊装施工技术探究[J].居舍，2018（32）.

[3]牛有军.建筑钢结构安装技术及质量控制要点解析[J].建材与装饰，2018（35）.

[4]王茂辉.高层钢结构分区错层交迭安装施工技术[J].建材与装饰，2018（33）.

吊装范文篇8

【关键词】厂房；大型机电设备；钢架；吊装

1引言

工业厂房内的大型机电设备，往往是项目建设的关键设施，因外形尺寸大、重量大，其倒运及吊装就位是一道重要工序。但若厂房结构在吊装前已完成施工，将导致吊装场地、空间受限，难以利用吊车将设备直接吊装就位，特别是当设备的安装基础标高超出楼地面较多时，施工难度更大。对此，传统的施工方法常采用在厂房内外搭设大面积的枕木平台进行倒运和吊装，或利用拖排将设备转运到基础处后，再顶升就位。上述方法存在材料消耗量大、工期长、成本高、安全隐患多等诸多弊端。经过在水泥厂、钢铁厂等多个安装工程项目的施工实践，利用钢架进行厂房内大型机电设备的倒运和吊装，能够有效地解决上述问题【1】。

2工程项目介绍

实践案例一：某水泥厂安装工程项目，水泥磨厂房内需安装3台大型球磨机，其最重的部件为球磨机筒体，单重达1200kN(120t)。在设备到货时，厂房结构已完成施工，不能利用吊车直接将设备吊装就位。对此，在实际施工中，先利用特制钢架在厂房外将设备筒体提升至超过其安装底座标高的高度，然后，再将钢架与筒体拖运进厂房，旋转后下放就位。实践案例二：某钢铁厂炼钢车间技改工程项目，厂房内需安装1台炼钢转炉，其中，最重的为转炉托圈及炉壳组件，重量为1964kN(196.4t)。设备到货时，因厂房内上部结构限制，不能利用吊车直接将炉体吊装就位。对此，实际施工中，先在设备安装基础之外便于吊装的适当位置布设1个特制的钢架，再将转炉托圈及炉壳部件吊起放到钢架上完成组对，使其安装耳轴标高超过安装支座的高度，然后，再利用钢架将设备组件拖运至安装位置，下放就位。

3技术原理

1)利用钢架作为设备倒运载体，可将钢架预先放置在便于起吊、提升的位置，在该位置利用吊车将设备吊起放于钢架上，从而解决吊装场地和空间受限的问题，便于机械化施工。2)利用钢架本身的高度，可将设备预先提升至满足安装要求的标高，从而解决设备在厂房内的安装基础处提升或顶升困难的问题。3)利用钢架的可移动性，通过铺设滚杠、钢轨的方式，可将钢架及设备从初始位置倒运至安装位置。

4施工步骤及操作要点

4.1施工准备。1)清理、平整厂房内外的吊装区域场地。注意承载力须满足要求，必要时应进行夯实、换填或硬化。钢架运行方向的坡度应不大于5°，且不得是下坡。2)在钢架拖运范围的楼地面铺设钢板、滚杠或钢轨等辅助设施。钢板厚度按工程实际需要确定。钢架下面的滚杠滚动区域，钢板之间应满焊，其余区域钢板之间应以不短于100mm×500mm的间断焊进行连接固定，然后，把所有焊缝打磨平整。3)安装机电设备的底座，找正找平后进行紧固及临时防护。4)布设牵引装置，牵引装置型号应满足最大牵引力需求。4.2钢架制作。1)钢架制作参考示意图见图1。具体规格、尺寸可根据工程实际情况确定。2)钢架的高度必须使筒体轴端底面标高超过其安装底座的标高，并留有安全余量。钢架的长度及宽度应符合拖运到厂房内基础处就位的空间要求。3)钢架应进行受力计算与校核，强度、稳定性须满足相关规范要求。4.3设备吊放上钢架。1)将制作好的钢架摆放到便于吊装的预定位置处，钢架的方向、位置应满足设备吊放及拖运的要求。2)将牵引装置与钢架进行连接，在钢架四周设置临时挡块后适当张紧牵引装置，以防止钢架在设备吊放时移位。3)利用吊车将设备吊起，平稳放于钢架上。注意设备的前后端方向，与钢架连接位置应符合设备安装要求。吊装方式及吊车的型号、数量可根据现场实际情况确定。4)将设备与钢架临时连接紧固后，吊车松钩退场。4.4设备倒运。1)全面检查牵引装置及钢架、设备状态，合格后拆除临时挡块。2)启动牵引装置，将钢架及设备平稳拖运至安装基础处。3)倒运途中若需进行转向，则按要求调整滚杠及牵引方向。即将到达安装基础上方时，应降低牵引速度，采用限位装置，缓慢、匀速地将钢架和设备倒运至基础处的预定安装位置点。具体参见图2。4.5设备安装就位。1)利用千斤顶等工具，对钢架及设备的水平位置进行微调，使设备耳轴精确定位于前述已安装好的设备底座上方，符合要求后将钢架临时固定。2)再利用千斤顶工具，将设备顶起。3)拆除钢架，然后利用千斤顶将设备缓慢、匀速下地放到底座上就位。4.6质量检查及工序交接1)检查安装就位质量，必要时进行调整，直至合格。2)进行工序验收交接。

5质量控制

主要执行的规范、标准如下：1)JGJ276—2012《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》。2)GB50017—2017《钢结构设计规范》。3)GB50205—2001《钢结构工程施工及验收规范》。4)GB50236—2011《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》。5)GB50252—2010《工业安装工程施工质量验收统一标准》。6)所属工程的设计施工蓝图、设计技术文件、设备技术资料等。7)施工前应编制详细的倒运吊装施工方案，并经审核批准。所有参与施工的作业人员须提前进行详细的施工技术交底，明确相应的技术质量要求，特殊工种须持证上岗。

6安全措施

1)严格执行JGJ59—2011《建筑施工安全检查标准》、JGJ46—2005《施工现场临时用电安全技术规范》、JGJ276—2012《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》。2)施工前所有作业人员必须进行安全教育及安全技术交底、熟悉安全操作规程，起重工、吊车司机等特殊工种须持证上岗。3)钢架拖运、旋转区域的地面，应进行必要的夯实、换填或硬化，确保承载力满足要求。4)牵引机具的设置，必须满足相关规范要求，需利用厂房建筑结构时应得到设计方的允许，以确保安全。5)钢架的设计及制作，必须满足强度、稳定性要求。6)起重机具在投用前须进行检查，确保合格，满足施工需要。7)在进行起吊、拖运、旋转、顶升及下放操作时，应专人指挥、协调一致，特别是在顶升及下放操作时，应确保各千斤顶的同步。8)施工现场须做好警示隔离，加强管理和保卫。9)工地须备有相应的应急救治用品。

7效益分析

7.1经济效益。以实践案例一所述某水泥厂安装工程项目为例，3台大型球磨机筒体采用钢架倒运及吊装，能够高效、安全、优质地完成施工，与传统的枕木平台法吊装工艺比较情况如下：1)枕木费用：采用传统的枕木平台法进行倒运及吊装时，枕木租赁及损耗费约98000元，采用钢架进行倒运及吊装时枕木采购费用约3000元，此项可节约费用95000元。2)钢架及拖排制安费用：钢架制安比传统枕木平台法的拖排制安增加了3750元。3)人工费：采用钢架进行倒运吊装时，可明显缩短工期，从而比传统的枕木平台法节约人工费约202500元。4)吊车及卷扬机台班费：比传统的枕木平台法节约24600元。以上共计节约费用318350元。由此可见，利用钢架进行厂房内大型机电设备的倒运及吊装施工，经济效益显著。7.2社会效益。厂房内大型机电设备在不能利用吊车直接吊装就位的工况下，利用钢架进行倒运及吊装施工，与传统的施工方法比较，可显著降低机械、能源消耗，提高安全性，减少环境污染，节能环保，具有绿色施工的特点，社会效益显著。

8结语

综上所述，通过工程实践，可见利用钢架倒运及吊装厂房内的大型机电设备，与传统的施工方法比较，能够有效提高施工的效率，缩短工期，节约人工、机械及材料成本，节能减排，安全环保。

【参考文献】

吊装范文篇9

一、工作任务

不断强化石材加工企业吊装作业安全操作水平，有效消除吊装过程中的安全生产隐患，杜绝违章作业，坚决遏制事故发生，为天岗园区石材产业发展创造稳定的安全生产环境。

二、工作重点

强化石材加工企业吊装作业安全专项整治，突出源头治理，加强吊装作业过程和操作人员安全管理，重点排查消除吊装作业中超载超重、上卸料违反操作规程、石料隐性隐患、人员安全等方面存在的事故隐患。

三、方法步骤

（一）开展宣传教育培训（5月15日前）。一是组织企业负责人、技术专家和安全监管人员重新编制《石材加工企业吊装作业操作规程》，操作规程更加符合操作实际，更加有效消除安全隐患，更加确保操作人员安全。二是通过天岗园区“局企共建”，企业包保干部下企业宣传吊装作业操作规程，组织企业开展吊装作业安全整治活动，进一步消除违章现象。三是组织开展天岗园区吊装作业人员集中安全培训，统一组织学习操作规程、讲解吊装作业中安全注意事项，进一步治理吊装作业违章行为，消除事故隐患。

吊装范文篇10

【关键词】330MW机组；施工准备；问题解析

1施工前需要准备

作为开工前的准备项目，施工前，应按照公司的流程检查相关证件，并应配齐测量人员、见证取样员等人员证件，并做到人证相符。质检人员应配备电力行业的质检员证件，保证人员资格与承接的工程人员需求达到一致。大型电力建设项目，根据当地电力质检中心站的要求，特殊工种作业人员必须持有省部级以上质量技术监督部门颁发的证件，需要施工前，完善取证工作，以达到特殊作业证件的施工需求。

2相关实验室应同时建立

根据目前的工程要求，一般需要建立土建实验室、金属实验室、调试实验室。实验室除资质达到承接工程的要求，必须满足现场工程实体检测项目[1]。实验室的建立，一般在现场进行，通过当地省电力质检中心站的认证，建立现场型实验室。现场型实验室的建立，需要较长的过程，公司可根据建设工程的需要，派专人进行实验室的认证工作。

3土建工程的组织施工

对于工程量大于5×106m3的土建工程，宜采取大劳务分包模式（电建单位普遍采用此模式）具体做法为：单位提供钢筋、混凝土、钢材等主要材料以及吊装机械，其余钢筋、模板、木方等加工机具由分包单位承担。分包单位提供劳务、脚手架、模板、辅助材料等。具体主辅材料划分按照图纸及定额进行[2]。技术资料由承建单位专人负责，有利于对资料进行整体把控。达到与工程实体进行同步，更好地做好结算和交工工作。住宿由我单位统一提供，可采取收租赁费的形式。此方法可以更好地控制分包队伍，对其经济情况能重点把控，有效避免了材料拖付等风险，同时土建资料和方案在我公司短板上也得到有效解决。

4大型机械布置与选型

4.1DBQ3000塔机轨道安装从主厂房C列开始向锅炉侧延伸DBQ3000为锅炉主吊机械，主要考虑锅炉的吊装，吊装锅炉受热面和顶板梁，能够满足吊装要求。还应考虑BC列钢煤斗吊装和汽机房屋架、行车吊装（见图1），工况可以增加提高6m，钢煤斗吊装至4#，5#煤斗可以分2次吊装。主厂房屋架可以吊装至6轴屋架，剩余3榀6片屋架可以采用250t履带吊进行吊装。汽机房行车吊装工况内也可以进行，节省履带吊机械费用。4.2锅炉80塔机的设置考虑到锅炉小件吊装，在炉左侧设置1台80型塔机，设置高度锅炉75m+15m=90m，因塔机高度增加需要增加标准节和附着，塔机承载力增加，需要增加支撑。塔机安装高度仍不能进行吊杆等穿装，小件受热面因受塔机卷扬倍率和钢丝绳的影响，不能达到满负荷运行，起到的作用不是很明显。建议塔机设置在炉顶或在炉顶增加一台汽车吊，可有效解决以上问题[3]。

5锅炉施工中的大件吊装、汽包吊装工作

内蒙古哈伦能源巴彦浩特2×330MW热电联产项目位于内蒙古阿拉善盟左旗巴彦浩特镇,该项目1176t/h亚临界自然循环锅炉设备安装为整个工程的重点环节。锅炉设备最重件汽包的质量为165t，全长22.5m，直径2.0m，安装标高为65.6m。厚吊装工艺多为水平起吊，卷扬机布置在锅炉炉顶，炉顶各板梁顶标高一致，质量较小，吊装时需预留炉前钢架，吊装提升工艺简单。而本汽包质量较大，炉顶板梁K1和K2板梁标高差达到1.8m，中心跨距距离9m，汽包长度比汽包吊装净距离大1.75m。吊装时卷扬机需要布置在炉底以减轻整个提升重量，炉顶需要采取特殊措施保证滑道平整，吊装过程需要倾斜30°吊装且要在锅炉炉顶滑道上滑移3.7m，整个吊装工作的技术含量和复杂程度均属首次。

6汽机施工中的相关问题

汽机基础土建结构施工中，为保证汽机锚固件和螺栓套管的安装精度要求，在预埋过程中，采用框架固定措施，将预制框架安装在钢筋中，将部分框架预埋在混凝土结构中，形成稳定的框架体系，汽机锚固板和套管与稳定的框架体系连接在一起，更能保证汽机的安装精度要求。预埋的汽机锚固板和螺栓套管等件，因精度要求严格，需要技措用料量较大，总量达到20t，临时固定措施应得当。同时，因基础施工属于大体积混凝土，对脚手架搭设要求严格的核算。应由有经验的施工队伍完成。因7#低加穿装工作难度较大，需要从A列外穿入，1#机组在预留吊装孔时，仅预留吊装口位置，且空间较小。A列上部的墙体砌筑时未进行预留，造成穿装时需要把该处墙体砸掉，吊装口孔洞小，不利于施工操作。2#预留时，把7#低加穿装位置的12m大平台整跨和整个墙体全部预留，施工空间增加，施工难度降低。

7统筹考虑，精心策划

固定端区域是大型机械布置的主要区域，大型机械的布置时间一般在锅炉大件吊装完成后进行拆除。但大型机械区域布置位置处于输煤栈桥和地下管网的集中区域，电厂由于施工工期较紧张，根据工序安排，输煤系统栈桥基础在锅炉主力吊完成拆除后再行施工。如果输煤栈桥土建图纸到位早，可以安排在安装锅炉主力吊装前施工。这样，有利于工序的衔接和总工期的保证，既能保证在锅炉安装完成后，快速进入点火阶段，又能保证土建安装工作的紧凑性，节省工程成本。主标段施工地下管网施工工程量较大，因业主供货时间较晚，造成地下管网开工时间晚，给整个现场工序施工造成影响，现场交叉作业和场地受限，相互制约工作面，尤其是固定端道路、炉后施工区域、空冷下区域，交叉作业制约严重。地下管网应于主体结构施工同时进行。因此，在工程开工时，及时索要地下管网图纸，尽快进行地下设施施工，尤其是固定端和炉后区域，这样能有效避免交叉作业，达到工程进度和协调的统一。

总之，大型机组主标段在人员资质、施工组织、机械布置、锅炉和汽机施工、工序施工等施工方法方面有很多需要注意的事项，利用在小机组施工管理上的长处和丰富经验，完善在大型电厂施工管理上的不足之处，找出根本的行之有效施工经验和施工方法。

【参考文献】

【1】丛锐.A市建筑工程质量检测中心现状及发展对策研究[D].长春:吉林大学,2013.

【2】章勇.工程项目质量管理与控制的研究[D].乌鲁木齐:新疆农业大学,2012.