单片开关范文10篇

时间:2024-01-17 07:23:22

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单片开关电源设计论文

摘要:单片开关电源是国际上90年代才开始流行的新型开关电源芯片。本文阐述其快速设计方法。

关键词:单片开关电源快速设计

TOPSwithⅡ

TheWayofQuickDesignforSinglechipSwitchingPowerSupplyAbctract:Threeendssinglechipswitchingpowersupplyisnewtypeswitchingpowersupplycorewhichhasbeenpopularsince1990.Thispaperintroducesquickdesignforsinglechipswitchingpowersupply.

Keywords:Singlechipswitchingpowersupply,Quickdesign,TopswithⅡ

在设计开关电源时,首先面临的问题是如何选择合适的单片开关电源芯片,既能满足要求,又不因选型不当而造成资源的浪费。然而,这并非易事。原因之一是单片开关电源现已形成四大系列、近70种型号,即使采用同一种封装的不同型号,其输出功率也各不相同;原因之二是选择芯片时,不仅要知道设计的输出功率PO,还必须预先确定开关电源的效率η和芯片的功率损耗PD,而后两个特征参数只有在设计安装好开关电源时才能测出来,在设计之前它们是未知的。

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单片开关电源设计论文

摘要:单片开关电源是国际上90年代才开始流行的新型开关电源芯片。本文阐述其快速设计方法。

关键词:单片开关电源快速设计

TOPSwithⅡ

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Keywords:Singlechipswitchingpowersupply,Quickdesign,TopswithⅡ

在设计开关电源时,首先面临的问题是如何选择合适的单片开关电源芯片,既能满足要求,又不因选型不当而造成资源的浪费。然而,这并非易事。原因之一是单片开关电源现已形成四大系列、近70种型号,即使采用同一种封装的不同型号,其输出功率也各不相同;原因之二是选择芯片时,不仅要知道设计的输出功率PO,还必须预先确定开关电源的效率η和芯片的功率损耗PD,而后两个特征参数只有在设计安装好开关电源时才能测出来,在设计之前它们是未知的。

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单片开关电源设计论文

在设计开关电源时,首先面临的问题是如何选择合适的单片开关电源芯片,既能满足要求,又不因选型不当而造成资源的浪费。然而,这并非易事。原因之一是单片开关电源现已形成四大系列、近70种型号,即使采用同一种封装的不同型号,其输出功率也各不相同;原因之二是选择芯片时,不仅要知道设计的输出功率PO,还必须预先确定开关电源的效率η和芯片的功率损耗PD,而后两个特征参数只有在设计安装好开关电源时才能测出来,在设计之前它们是未知的。

下面重点介绍利用TOPSwitch-II系列单片开关电源的功率损耗(PD)与电源效率(η)、输出功率(PO)关系曲线,快速选择芯片的方法,可圆满解决上述难题。在设计前,只要根据预期的输出功率和电源效率值,即可从曲线上查出最合适的单片开关电源型号及功率损耗值,这不仅简化了设计,还为选择散热器提

η/%(Uimin=85V)

1TOPSwitch-II的PD与η、PO关系曲线

TOPSwitch-II系列的交流输入电压分宽范围输入(亦称通用输入),固定输入(也叫单一电压输入)两种情况。二者的交流输入电压分别为Ui=85V~265V,230V±15%。

1.1宽范围输入时PD与η,PO的关系曲线

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单片开关电源设计法研究论文

要:单片开关电源是国际上90年代才开始流行的新型开关电源芯片。本文阐述其快速设计方法。

关键词:单片开关电源快速设计

TOPSwithⅡ

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Keywords:Singlechipswitchingpowersupply,Quickdesign,TopswithⅡ

在设计开关电源时,首先面临的问题是如何选择合适的单片开关电源芯片,既能满足要求,又不因选型不当而造成资源的浪费。然而,这并非易事。原因之一是单片开关电源现已形成四大系列、近70种型号,即使采用同一种封装的不同型号,其输出功率也各不相同;原因之二是选择芯片时,不仅要知道设计的输出功率PO,还必须预先确定开关电源的效率η和芯片的功率损耗PD,而后两个特征参数只有在设计安装好开关电源时才能测出来,在设计之前它们是未知的。

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单片开关电源快速设计管理论文

摘要:单片开关电源是国际上90年代才开始流行的新型开关电源芯片。本文阐述其快速设计方法。

关键词:单片开关电源快速设计

TOPSwithⅡ

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在设计开关电源时,首先面临的问题是如何选择合适的单片开关电源芯片,既能满足要求,又不因选型不当而造成资源的浪费。然而,这并非易事。原因之一是单片开关电源现已形成四大系列、近70种型号,即使采用同一种封装的不同型号,其输出功率也各不相同;原因之二是选择芯片时,不仅要知道设计的输出功率PO,还必须预先确定开关电源的效率η和芯片的功率损耗PD,而后两个特征参数只有在设计安装好开关电源时才能测出来,在设计之前它们是未知的。

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主备机自动切换系统设计论文

1系统结构

该自动切换系统主要在一个机箱内实现,在机箱内有一个主控模块作为主要控制电路,有三个转换开关可以自动切换调频。主板上设置了一些通信接口,包括RS485网络通信接口、RS232串行通信接口、F头无线信号接口。还有多种类型的电源接口,主要包括220V主板供电输入口、220V发射机供电输入口、主备机电源供电接口等。另外还包括主机RF信号输入接口、备机RF信号输入接口、负载输入输出接口、合路输入输出接口等。电源输入接口连接到主控模块,通过主控模块的控制电路,然后得到控制电源输出和发射机电源输出。主控模块通过控制电路给主机和备用机进行供电,通过供电接口进行连接。F头天线接收信号后,通过接口模块,把信号传送给主控模块。三路转换开关在主控模块电路的控制下实现了调频信号的双向通讯开关,网络通讯接口、串行通信接口和网口主要是用来和主控模块进行通讯,并且根据实际情况安排具体通信通道,实现双向实时通讯。根据具体主机频率和自动切换通道,三个转换开关的接口分别和3个主机RF信号输入接口、3个备机RF信号输入接口进行连接,实现主备机自动切换连接。最后把3个转化开关电路的两个输出接口分别和3个合路器、3个假负载连接,完成转换功能电路连接。以上是系统的主要设计结构,如图1所示。

2主备机自动切换系统设计

单片控制模块是系统的主要控制模块,系统有两个电源、电流开关检测模块,有两个电源、电流控制模块。另外两个模块是调频调制接收模块和音频滤波检测模块。220V的供电电源接口连接到开关电源电路,开关电源电路受单片机控制模块控制。220V的控制电源接口连接到其中一个电压电流检测回路后,电路经过电源开关控制器,然后又连接到第二个电压电流检测回路,作为并联输出。这两路输入信号,通过两路检测回路后,分别并联到主、备机供电电源接口上。这样,通过电压电流检测回路模块与单片机控制模块电路的连接,实现了双向的冗余通信。三个转换开关,控制着通信回路的自动切换。三个不同通信接口,RS485网络接口、RS232串行通信接口及网口在单片机控制电路下,实现了不同通信方式的自动切换,并且保证是双向通信方式。F头天线接收到音频信号后,传输给FM接收模块,然后FM接收模块给出两路信号,这两路并联信号经过音频模块的检波处理后,送给单片机控制回路,单片机处理模块得到要处理的通信信号。STM32F103芯片作为主要控制芯片来完成控制工作。发射机的状态信号通过网口和通信电路传送给单片机,单片机判断发射机的发射功率大小,如果小于一定的阀值,就判断为该信息为故障原因。初始默认状态是,主备机都能正常工作,信号传输正常。三路主机信号传输到调频多功能器后,传送给天线发射出去,而三路备机则连接到假负载上。如果系统一旦发生故障,则意味着发射的信号功率就会低于规定值,信号传输给交换机,通过网口把故障信息传送给控制模块,控制模块就会切断相应开关,并进行频点自动切换和故障发射主机标记。如果单片机控制模块,在发现故障信号后,备用机如果没有被标记为故障信息,则可自动切换到备用机。如果备用机有故障标记,则不进行自动切换工作,并发出警告信息,提醒故障的发生。本自动切换系统的供电是12V直流供电,由开关电源模块进行把220V的交流电转换成所需的12V直流供电。主控制模块通过控制继电器,从而实现对电源控制模块的通断电。具体的就是控制弹片的吸附和松开,分别控制主机和备机的电源供电问题。电压和电流检测模块主要是用来检测电压和电流是否达到标注需要值。当220V交流电通过电源控制模块供电后,得到的直流电压要经过电压检测模块,检测供电电压是否正常。电流检测模块主要是通过可变电阻转化电压后,检测传输到单片机控制模块的电流是否是正常的。F接收调频信号模块,在接受到信号后,传送给音频检测模块进行滤波检波。检波电路实现交流信号到直流信号的转换,最后传送给单片机控制模块,控制模块根据所得信号判断是否正常,从而控制电路自动切换和主备机自动切换。通过网络接口通信把相关信息状态回馈给本地监控服务器,实现故障信息的监控和记录工作。

3结束语

研究设计的调频发射主备机自动切换系统,特别是对于要求多点覆盖的农村区域,具有结构简单、成本低廉、功能性强等特点。通过多种通信接口可实现接收Internet信号实现远程控制。一旦发射机发生故障,信号通过输入回路传送给主控制模块,由主控制模块来判断是否低于标准限值。然后控制模块就会进行主、备控制合路的自动切换,控制转换开关把正常信号输出到天线进行发射,把故障信息自动切换到假负载。最后实现主备机的相互自动切换和备份工作。

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交流电机转速调整器研究管理论文

摘要:分析了由MCU和双向晶闸管开关来控制通用电动机转速的原理,提出了一种提高电动机效率的设计方案,给出了该实现方案的硬件电路和软件程序框图,同时给出了实验仿真的结果。

关键词:微控制器;晶闸管开关;电路板

1引言

在日常生产与生活中,大量电动机都以规定的速度和功率去拖动各种机械。而在军事上,很多应用往往要求旋转天线在各种条件下都要保持匀速转动,这就要求在不同的情况下,电动机能相应调整工作速度,以保持恒定的速度。要实现这一功能,最常用的方法是对电动机的转速进行调节。改变直流电动机的电枢或交流电动机的定子电压,都可以在一定的范围里改变转速;也可用双向晶闸管交流开关或直接选用模拟控制的通用电动机驱动器来取代笨重的电动机、发电机组以及饱和电抗器。本文介绍一个直接由110/240V电源供电的通用电动机驱动电路和一个MCU以及一个双向晶闸管开关来实现控速的设计方法。其中单片机选用Microchip公司的PIC12F675。与用户接口的方式有三种一个是接触传感器;一个是按钮;一个是电位器。笔者在该仿真实验中采用的是电位器。辅助电源从电源电压中变压整流获得。

2设计方案和结构

2.1电路结构

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水轮发电机组设计管理论文

1引言

随着科学技术的发展,人们不断把目光投向中小型水电综合自动化的实现,这一新课题已得到广泛的研究,小水电的综合自动化经过多年的研究和实践,它们的可靠性、灵活性、快速性已得到一致的认可。我国的中小型水电厂大多分布在山区,容量小,设备简单,所以对它实现自动化已成为必然的要求。但是,目前我国的小水电自动化技术尚未完善,它们的计算机监控多沿用大型水电站的控制模式,设备复杂,软件也相应复杂,因此本文介绍了一种新的实现中小型水轮发电机组综合自动化的设计。

2硬件设计

图1为此次设计的硬件结构框图:

此次设计分上位机和下位机两部分,用一台计算机模拟上位机,两片单片机模拟下位机。用A片做从片,B片做主片。A片主要承担对模拟量、开关量、V/F量的采集和处理,而B片则用来进行通信。B比A多了一个IBM-PC机通信的功能。

1)数据采集电路首先对V/F的数据进行采集,V/F量从20针的JP3的8针输入,这8针又接在CD4051的X7-X0上,由A、B、C的输入决定哪一路的V/F量送给CPU8031的T0。开关量的采集,开关量是由26针JP1的前24针引入,经过3片74LS244将数据放在数据总线上,由可编程译码器GAL承担选择74LS373芯片,进行开关量采集。模拟量采集,通过P1.4、P1.7置位使AD7506、CD4051、AD574开始工作,JP2上的16个模拟量经过十六选一开关,JP3的8个模拟量经过八选一开关,接于12位A/D转换器。

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多路数字信号论文

1组成和主要功能

1.1电路的组成该多路数字信号发生器主要由四个部分组成:(1)电源电路。(2)输入选择电路。(3)输出驱动电路。(4)主机电路。

1.2电源电路其中电源电路主要是给整机电路提供稳定的电压和电流的,能够让电路工作在抗干扰能力强的电源电路环境下;该工作电路的电压通常给单片机能够提供正常工作的+5V电压(TTL电路电平),并且能够提供18V(CMOS电路电平)电压,考虑到整机的用电电压、电流以及单片机的抗干扰要求,采用一般的三端稳压器组成电源电路,再外加滤波措施,这种电路更能保证电路稳定、长时间工作。

1.3输入选择电路输入电路选择和控制信号来自于工作参数设置开关和工作状态控制开关。输入信号为直流电平,幅度为5V。根据所需的选择控制方式和数量,拟采用独立式非编码的键盘电路实现输入信号的选择;具体选择和控制开关设计如下:(1)工作状态控制开关K0;(2)信号序列选择开关K1、K2;其中K1—代表穷举测试序列的选择开关。其中K2—代表走步测试序列的选择开关。(3)输出频率选择开关KF(在主机电路中)分别为100KHZ、10KHZ、1KHZ三个档位。(4)输出信号幅度选择开关Ku(在输出驱动电路中)分别为5V、18V两档。

1.4输出驱动电路输出驱动电路首先要把单片机给出的两个8位的信号组合成16位电路信号输出,再根据输出信号幅度选择开关的设置输出相应的信号电平。其中,根据输出信号的电平变化和驱动能力要求,输出的两个8位信号通过锁存器实现8到16的组合,用高压输出驱动器完成电平变化和驱动要求。

1.5主机部分主机电路根据信号序列和频率变化的要求,拟采用单片机AT89C51实现所需的控制处理功能,通过软件编程的方法实现电路所要达到的功能。

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车辆自动熄火系统设计研究

摘要:为了在驾驶员离开车辆时自动熄火发动机,设计了一种基于单片机控制的电控液车辆自动熄火系统。该系统设计有感应器、单片机、电磁控制阀、熄火控制阀、熄火油缸等部件。当与车门相接触的传感器监测到车门开启时,可以通过单片机控制该系统工作,在电磁控制阀、熄火控制阀、熄火油缸等部件的控制下发动机自动熄火。文章对该系统的设计思路、设计原理进行了详细介绍。通过配置这套自动控制系统,可以大大提高车辆的安全性,具有广泛的应用前景。

关键词:单片机;汽车;自动熄火;自动控制

近年来,随着经济的快速增长,人们的生活越来越富有,很多家庭都开始以汽车作为主要的交通工具。但是随之而来的,除了汽车出行的方便快捷,还存在着一些安全问题。经常在驾驶员停车下车的时候发生汽车安全事故,主要表现为车辆溜车。虽然在车辆使用时,一般要求驾驶员打开车门离开车辆时发动机要熄火,但生活中经常会发生人们未将发动机熄火便开门下车,这样会造成安全隐患且浪费燃油。这种由于驾驶员的疏忽离车不熄火的行为,仅仅依靠制度管理和驾驶员自觉往往无法完全杜绝,所以可以设计开发一种能在驾驶员打开车门离开驾驶室时自动熄火的自动控制系统。

1熄火系统设计方案

这个车辆自动熄火系统的设计思路是依托汽车已有的电气系统和液压系统,增加一个合成了电气和液控的自动控制安全系统,这个车辆自动熄火系统主要包括几大部分,分别是感应信号采集部分、单片机信号处理部分、电子阀控制部分、液压执行机构。感应信号采集部分主要是通过压力传感器采集压力信号,再将监测信号发送到单片机信号处理部分进行信号的判断、处理与输出,单片机信号处理部分输出信号控制电子阀控制部分的工作状态,液压执行机构在电子阀控制部分的控制下进行动作,执行设定的熄火操作。这个车辆自动熄火系统主要由单片机、感应器、熄火油缸、熄火开关、延时阀、熄火控制阀、电磁控制阀、蓄能器、报警器、车门、油箱等组成。系统原理如图1所示。图1中的序号分别代表:1是蓄能器,2是报警器,3是单片机,4是感应器,5是车门,6是熄火开关,7是熄火油缸,8是延时阀,9是熄火控制阀,10是电磁控制阀,11是油箱。车辆自动熄火系统中感应器与车门相接触,感应车门的压力进行判断是否发送高电平信号给单片机;感应器连接在单片机上,单片机连接着一个报警器和一个电磁控制阀的换位控制口;该电磁阀的进油口A口接连到蓄能器,执行口P口连接到熄火控制阀的换位控制口,回油口T口连接到油箱;熄火控制阀的进油口A口接连到蓄能器,执行口P口连接到延时阀,回油口T口连接到油箱;延时阀连接到一个熄火油缸,熄火油缸的推杆连接到汽车发动机熄火开关。

2系统设计原理

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