主管单位:中华人民共和国铁道部 主办单位:变流技术国家工程研究中心中国南车集团株洲电力机车研究所
《变流技术与电力牵引》是一本由变流技术国家工程研究中心中国南车集团株洲电力机车研究所主办的一本电力类杂志,该刊是部级期刊,主要刊载电力相关领域研究成果与实践。该刊创刊于1978年,出版周期双月刊,影响因子为1.06。该期刊已被知网收录(中)、维普收录(中)、万方收录(中)、国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏收录。
《变流技术与电力牵引》创办于1978年,经新闻出版总署批准,由中华人民共和国铁道部主管,变流技术国家工程研究中心中国南车集团株洲电力机车研究所主办的一本面向国内外公开发行的电力类部级期刊。《变流技术与电力牵引》栏目设置有:综述与评论、变流技术、电机与电器、材料与器件、应用与节能、绿色能源、电磁兼容、电力牵引、电动汽车、新技术等,刊登稿件包括著作稿、译著稿及编译稿。。该杂志创刊以来所获荣誉有中国期刊全文数据库(CJFD)、中国优秀期刊遴选数据库等。
本刊主要资助项目有:国家自然科学基金、湖南省自然科学基金、国家高技术研究发展计划、湖南省教育厅科研基金、中国博士后科学基金、湖南省科技厅科技计划项目、山东省科技攻关计划、上海市自然科学基金。
本刊主要资助课题有:国家高技术研究发展计划(2004AA001032)、国家自然科学基金(60474041)、中国博士后科学基金(20060390092)、湖南省自然科学基金(06FD007)、湖南省自然科学基金(06JJ50102)、湖南省教育厅科研基金(05C411)、国家自然科学基金(50577041)、国家自然科学基金(50577046)、国家自然科学基金(50237030)、国家自然科学基金(50677056)。
1.来稿应具有较高的理论和应用价值。立题新颖,论点正确,论据充分,条理分明,重点突出,文字精炼,数据可靠,理论联系实际,对于社会实践有正确的指导意义;不违反国家宪法、法律以及基本路线、方针政策。
2.篇名应简明、具体、确切,能概括文章的特定内容,字数不宜超过20个字(必要时可加副篇名),不应含有非公知公认的缩略语、字符、代号等。
3.来稿请提供作者筒介,注明姓名,出生年份,性别,籍贯,学位(或在读学历),技术职称,联系电话及通讯地址、邮编。
4.一种文献在同一文中被反复引用者,用同一序号标示,需表明引文具体出处,可在序号后加圆括号注明页码。参考文献格式请参照《文后参考文献著录规则》(GB/T7714)。
5.注释:用于对文章正文作补充论说的文字, 采用文末注的形式, 注号用“ ① 、② 、③……”。
6.摘要应采用第三人称写法,即无主语句。不要出现“本文”、“笔者”、“我们”等字样,应一律写成“对××进行了研究”,“分析了××现状”,“进行了××调查”等。
7.文章正文全部采用宋体五号字。全文行距固定值17磅。论文中的所有字母和数字均采用Times New Roman字体。文章内有插图的,请提供原图。
8.百分数和几分之几,一律使用“%”和“x/x”,而不用“百分之五十”、 “四分之一”。另x% - x%不能省略成x- x%。
9.论文所涉及的研究如果得到国家或部、省级以上基金资助,应脚注于文题页左下方,如:“基金项目:国家自然科学基金面上项目(编号)”,并附基金资助证书复印件。
10.如作者不同意文章被收录,请在来稿时向本刊声明,本刊将做适当处理。来稿请用小四号字打印,同时提供打印稿和电子文本(word格式)。
| 机构名称 | 发文量 | 主要研究主题 |
| 株洲南车时代电气股份有限公司 | 24 | 变流;直流;变流器;IGCT;直流输电 |
| 南车株洲电力机车研究所有限公... | 24 | 变流;变流技术;电动;电动汽车;汽车 |
| 国家工程研究中心 | 18 | 电力;电力电子;变频;无功;谐波 |
| 湖南大学 | 14 | 滤波器;有源;有源滤波;有源滤波器;无功 |
| 西南交通大学 | 12 | 地铁;数字信号;数字信号处理;数字信号处理器;逆变 |
| 中国科学院 | 10 | 变流;变流器;永磁;发电;风电 |
| 中南大学 | 10 | 电机;速度传感器;无速度传感器;感器;MATLAB |
| 清华大学 | 9 | 三电平;电抗;电抗器;电平;谐波 |
| 浙江大学 | 9 | 变流;电平;多电平;变流器;逆变 |
| 北京交通大学 | 7 | 驱动电路;门极;门极驱动;门极驱动电路;集成门极驱动... |
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主编:冯江华
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变流技术与电力牵引杂志是一本部级期刊,是由中华人民共和国铁道部主管,变流技术国家工程研究中心中国南车集团株洲电力机车研究所主办的一本电力类期刊。国内刊号:43-1388/U,国际刊号:1671-8410。该期刊详细信息可以在国家新闻出版总署网站上查询。
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