互联网+物流生态体系研究

时间:2022-10-11 09:28:43

互联网+物流生态体系研究

【摘要】为了适应不断变化发展的环境需求,将互联网融入物流业,充分运用互联网思维,发展“互联网+”高效物流。在此基础上,建立“互联网+”物流生态体系,完善共享的物流信息体系、综合交通运输体系和建立健全物流服务标准体系,充分发挥物流生态体系的融合作用,实现物流的信息化、智能化,有效提升物流运作效率。

【关键词】物流生态体系;互联网+;互联网思维;物流信息体系

1引言

当前,优化物流企业内部管理,降低物流成本成为大多数企业的迫切愿望。专业进行物流服务的第三方物流业已经深入到每一个角落,并成为带动我国物流业发展的重要动力。大数据时代的到来,推动物流业向智能化、信息化的方向发展。中国物流业正积极进行与“互联网+”这种先进信息技术的高度融合,研究表明“互联网+”在提高物流运作效率和物流服务水平方面取得的效果显著。随着物流生态理念的逐步深入,研究学者发现,物流生态体系在解决物流企业面临资源利用率低、信息滞后、协作能力差等诸多方面发挥着重要作用。因此,构建完善的物流生态体系成为我国物流业下一步发展的重要目标。

2“互联网+”物流生态体系的概念分析

2.1“互联网+”内涵。“互联网+”是依托互联网的发展而展现一种新的经济形态,“+”的含义就是依附,被“+”的内容指的是传统行业。简单而言就是让传统行业依托互联网技术的发展而快速将自身打造成虚拟和现实相结合的经济形态,促进实体经济在互联网时代背景下达到虚拟和实体的融合使实体经济可以快速提升并不断促进产品升级的一种发展模式。2.2“互联网+”物流生态体系提升物流运作效率。物流生态体系主要包含物流资源、物流技术、物流信息等多个链条,以互联网技术为纽带,实现物流全过程的自动化、智能化。物流运作效率的高低直接影响着物流成本的高低。利用物流平台将各种物流信息进行整合,用信息化提高物流运作效率。例如:在网购过程中,利用互联网进行线上交易,发货人借助物流平台发货,收货人提货瞬间货款就能到账,解决传统交易方式下出现的收货款难问题。2.3“互联网+”物流生态体系彰显独特的思维方式。在“互联网+”时代,通过互联网技术实现线上线下的无缝衔接,使虚拟与实体合二为一,提升物资流通效率,提高物流运作效率,运用互联网的平台融合传统企业的实体优势保证整个物流生态体系健康、稳定发展。对于物流企业的决策者来说是正确运用互联网思维,提供个性化的物流服务,做到“线上线下一体化”。

3当前国内互联网物流生态构建

3.1思维的转变———互联网思维。互联网思维是基于互联网的时代背景下对整个商业生态链和人文生态链进行新的审视,从而发现自身问题并促进自身的发展就是互联网思维。李彦宏作为互联网思维理念的提出者认为各个企业要想做强做大必须拥有互联网思维,即使所涉及行业与互联网不太相关但是仍然应清楚认识到现代企业的存活离不开互联网的背景。在“互联网+”环境下,要用互联网思维去思考问题。互联网思维是一种创新思维,基本构造框架包括:①客户。主要是满足客户个性化、多样化的需求。②产品。分有形产品和无形产品,有形产品即商品,无形产品如物流行业提供的各种服务等。③互动。指服务商与消费者之间的信息沟通。④数据思维。互联网让数据的搜集、获取更加便捷。⑤生态。即生态赢利。我国大力推进生态文明建设,它要求现代物流业要具备生态理念,以实现人与环境、资源的可持续和协调发展。3.2物流生态体系的内涵。物流生态体系的目的是满足客户的需要,以最低的成本、最好的服务质量、最便捷的方式,通过运输、保管、配送等物流方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到消费地的转移,有效整合各种物流资源,达到资源优化配置。我国学者针对不同物流模式、物流技术发展背景对物流生态体系的构建问题进行相关研究。例如李清泉针对“三重三轻”、“两低两弱”局面,提出创建新型生态物流体系,并认为应从环保意识、激励和约束机制、网络销售渠道、物流技术引进与创新等几个方面着手建立生态物流体系。另外,国外部分发达国家已经建立较为完善的物流生态体系,例如:D.Leriche等对勒阿弗尔港的物流体系做了仿真研究,通过建立物流体系提升勒阿弗尔港的竞争力。“互联网+”物流生态体系主要包括采购、运输、技术、协调、配送等环节共同构建高效便捷、绿色生态的物流运输体系。

4互联网背景物流生态体系的不足

4.1单一运输方面运力不足。长期以来,我国公路、铁路、水运、航空、港口长期分立发展,物流设施和枢纽站的建设相对于网络的发展表现滞后,缺乏高效衔接的物流运转基础设施。从而相应的陆路、空路、海运等单一以及各种运输方式独立运营,合作程度低,互不衔接,造成了中国货运市场膨胀式发展难以在由于某方面不足或者过剩及时采取另一种替代措施进行物流的流转。除了基础设施的不足以外,大部分物流企业不具备多式联运的运力整合,很难进行多种运输方式的协同配送,特别是,多种运输方式无法做到无缝衔接,出现“物流孤岛”现象也就变得司空见惯,最终造成多式联运运营成本居高不下。适应多式联运的市场需求,谋求运力多元化,物流企业应探索多式联运,完善现代综合交通运输体系。4.2物流信息不对称。我国物流业的发展处于相对稳定的时期,但是中小型运输企业数量虽然份额不大但是数量巨大。单一企业由于行业壁垒的存在、资金不足、信息化建设还不完善等原因造成资源整合优化难度大,造成这一困境更为重要的原因在于企业处于保护客户隐私、自身的商业秘密等原因不愿将自己手中的信息资源与同行业或者其他行业进行平台化的共享,造成了信息传递的及时性和有效性存在很大障碍,致使物流成本增加。4.3物流技术有待提升。新型的物流技术广泛应用。在仓库方面,配送中心大量使用自动化立体仓库,与传统的平房仓库相比空间利用率极大提高,自动分拣设备和无线射频等物流技术的应用推动搬运的机械化程度不断提高,但是这一静态的提高并不能体现在动态的运输和配送方面,车与货的匹配效率低下,配送车辆空间利用率低,与冷链物流相关的技术和设备落后;统一配送不协调,配送效率低下。4.4龙头企业动力不足。在物流行业中,具有领导作用的龙头企业较少,“一盘散沙”的局面到处存在,现有的龙头企业并没有起到带头作用,其主要规制大型的物流体系对于各个中小型物流企业长期恶性竞争,资源效率低下等仍旧没有一个良好的解决引导作用。在这种形式下,倡导大企业带头、加强物流企业的团结性,明确“关键的少数”大企业在推动物流业发展和在供给侧结构性改革中具有引领和带动作用。近些年,我国物流业在转型升级的道路上取得巨大进步,面对国内外发展的新形势,以大企业为龙头,以供给侧结构性改革为主线,运用互联网新技术改造传统物流业。龙头企业要善于掌握市场主动权,勇于担当,成为物流企业整合的先行者,攻坚克难,成为行业升级的创新者;加强协同,甚至可以帮助政府制定行业标准,让物流企业回归至良好发展轨道上,成为物流生态体系建设的先行军。4.5物流专业人才短缺。物流业虽是新型行业,但是新时期的物流体系构建要求物流人才具有专业知识。物流的发展促使物流专业技术人才的需求不断增加,而目前我国的物流专业技术人才短缺,出现人才断层现象,不能满足物流业发展的需求。虽然我国大多数高校设有物流专业,但物流教学重课堂、轻实践,以及其教学的单一性很难适应随着物流行业在“互联网+”的背景下内涵逐渐增多而对于人才的素质和专业能力的要求。

5对于“互联网+”时代背景下物流生态体系构建的建议

5.1合理利用物流资源构建共享的物流信息体系。当前,物流业正通过进行产业整合,使物流、资金流、数据流、信息流四流合一。物流企业要充分利用物流生态体系整合各种资源,实现互利共赢的目的同时物流企业要加强对信息体系的认识,清楚认识合作共建的重要性,把信息体系建设作为提高企业竞争力的一种途径。物流生态体系要在制度上保证物流信息体系建设能够顺利进行,保证物流信息为各物流企业共享。5.2培养复合型的物流人才。为加快高素质物流人才的输出,需要国家政策支持、学校课程设置合理和企业实践三者的共同努力下,才能塑造复合型、专业型的物流人才,为整个物流生态体系的运作提供人才支撑。只有拥有一支专业的和复合型物流人兼顾的队伍,才能保证物流各项活动顺利进行,不断提高物流运作水平。5.3以龙头企业为突破口构建物流生态体系。研究表明,有龙头企业的物流生态体系的特征更加鲜明,会推动物流生态体系会向着高效、安全的方向运转。带动越来越多的物流企业向规模化、集群化、专业化的方向发展。龙头企业作为在生产经营的各环节中处于关键地位、发挥关键作用、市场把握力强、辐射面广、带动力强的企业,是各行各业的驱动力和风向标,发挥其在协作引领、产品辐射、技术示范等各方面的核心作用。5.4国家相关政策的支持。物流生态体系的未来发展状况及前途必然受到国家相关政策因素的影响。例如结合我国物流行业环境,针对保税区和自贸区平台建设情况,提出建设综合性的物流生态体系,包括物流渠道建设、物流体系建设、物流资源整合、物流配套设施建设等。国家对物流业除政策支持外,对物流平台的建设也不容忽视。参与信息平台建设、制定相应的法规、提升基础设施水平建设等都离不开政府层面的支撑。政府在移动互联网、共享经济共同构成“互联网+”有着独特的优势,通过政府政策,参考各方意见可以合理解决物流企业提出的打造物流云协同生态体,通过云共享服务等手段发展生态体系,打破多方的信息和利益壁垒的问题,让企业以公平、开放、共享的心态去紧跟时展变化。

6结束语

物流业要充分认清我国物流的发展现状,把握“互联网+”所带来的发展机遇,加快传统物流业转型,尽快适应“互联网+”发展需求。在互联网环境下,物流行业和物流企业在物流生态体系下都要重新定位,通过资源整合、信息融合形成合力,共同推进互联网与物流企业的融合进程,提高物流企业的运作效率,为目标客户提供更优质的服务,加大物流企业的创新能力。物流业在得到快速发展的同时,可以促进物流生态体系的同步发展。通过加大整个物流生态体系的参与度,不断扩展物流生态体系的经营范围,提升自身的竞争力。

[参考文献]

[1]D.Leriche,M.Oudani,A.Cabani.SimulatingnewlogisticssystemofLeHavrePort[J].IFAC,NO.3,2015.

[2]郭征亚.产业链视域下农村电商可持续发展生态体系分析[J].商业经济研究,2017(24).

[3]郭俊馨.基于保税区与自贸区平台的跨境电商物流生态体系建设[J].商场现代化,2016(4).

[4]汪名立.如何打造智慧物流生态体系?[N].国际商报,2016-8-4(6).

作者:段明英 高帅仁 左韵杨 单位:河北工程大学