交通局领导班子工作总结3篇

时间:2022-04-11 08:34:04

交通局领导班子工作总结3篇

第一篇

2014年,县交通运输局领导班子在县委、县政府的正确领导和上级主管部门的关心支持下,坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导,深入贯彻落实党的十八大、十八届三中全会精神,围绕省、市、县各项重大部署,紧扣局“155”工作目标思路,开拓创新,攻坚克难,交通运输事业发展取得良好成效。交通基础设施快速推进,运输市场持续繁荣活跃,农村公路养护管理实现历史新突破,服务水平大幅提升。年内,荣获全市交通运输工作目标考核先进单位(排位第一)、全市农村公路养护管理工作先进单位(第一名)以及全市交通运输宣传工作先进单位,县人大代表意见建议办理工作先进单位等荣誉,在县人大常委会的年度工作评议中得到充分肯定,满意率达90%。

一、全面加强班子建设,履职能力继续提升

1.狠抓学习,提升政治素养。紧扣建设型“学习型”机关目标,进一步完善学习机制,制定了学习计划,实行局班子成员按月负责制,组织党员和邀请知名学者专家授课。一年来,深入学习了系列重要讲话精神、十八大和十八届三中全会精神,不断用党的理论武装头脑。班子在政治上、思想上和行动上与党中央保持高度一致,坚定不移地贯彻和执行党的路线、方针、政策和县委、县政府的各项决定,理想信念更加坚定,政治方向更加明确。

2.集体决策,凝聚发展合力。坚持执行民主集中制,注重调动方方面面的积极性,建立健全了局长办公会制度、领导班子会议事制度、分管工作定期汇报调度制度。深入贯彻“三重一大”集体决策制度,坚持重要工作、重大项目、重大决定均由局班子集体讨论。坚持定期召开领导班子民主生活会,开展批评和自我批评,整个班子心往一处想,劲往一处使,营造了精诚团结、务实干事、和谐共事的良好氛围,进一步凝聚了发展合力。

3.改革创新,有效推动工作。在工作调度上,结合县调度,强力推动部门调度,制作了2014年度重点工程半月公示栏,对重点工作实行半月调度,重点工程实行每周短信通报调度。在评价绩效上,科学制定了绩效评估办法,合理评价一年来干部职工工作完成情况,并与绩效工资发放、评先评优、年度考核、提拔重用挂钩,以此调动广大干部职工的工作积极性。在农村公路养护管理工作中,大胆创新,逐步探索出一套适合我县乃至全市高效机制,日常养护走上正轨,路政管理得到加强,农村公路面貌大为改观,这一工作得到了县内各方的共同认可,而且成为了全市的示范,更得到了省厅的高度评价。在农村公路质量监管中,推行保证金制度、工序报验制度、终身责任追究制、合格工程制度、缺陷责任期和保修期制度、质量承诺制度,杜绝农村公路低劣工程不良现象发生。

二、积极主动履职尽责,振兴发展成绩斐然

一年来,紧扣“155”工作目标思路,科学谋划,攻坚克难,奋力拼搏,在农村公路建设、农村公路管养、运输事业发展、服务中心工作等各方面取得了显著业绩,亮点纷呈

公路桥梁建设快速推进

1.新一轮县乡道升级改造开局良好,县道升级改造项目龙岗大由、丹阳至横江公路推进顺利,完成投资1800万元,预计今年上半年全面竣工通车,乡道升级改造项目枫岭脑坝口公路已完成路面浇筑1.4公里。

2.大中桥梁建设稳步推进。投入资金1600万元,全面建成王泥塘桥、长安桥,温坊大桥竣工通车在即,大由乡庙子潭大桥建设进展良好。

3.通自然村公路步伐加快。在督促加快工程进度的同时重抓工程质量,年内完成路面浇筑80公里,实现投资3500万元。

4.县管省道升级改造在即。原S323省道燕首宁石亭公路已升格为国道G356,已列入升级改造计划,现已进入施工图设计阶段,可望于2014年春节后开工建设

──农村公路管养全新突破

一是营造了浓厚氛围。多年以来,各级政府及广大群众都不同程度地存在重建设轻管养的思想。通过我们的积极呼吁,特别是由于县人大开展的调研活动的助推,各级政府的认识得到迅速扭转,全县上下达成了广泛共识,加强农村公路养护管理的氛围日益浓厚,为使我县全新突破农村公路养护管理工作奠定了坚实的思想基础。

二是落实了养护资金。首先,落实了日常养护资金。全县每年日常养护资金总额达260万元,其中县财政安排150万元,乡镇自筹60万元,村级通过多种渠道筹集50万元。其次,落实了路面大中修、安保和小型水毁修复工程资金。县养公路所需由县财政统筹安排,每年不低于60万元;乡(镇)、村养公路则由乡村两级通过“一事一议”、“三送”项目等渠道解决。特别值得一提的是,通过积极争取,县“三送”民生资金中专门安排了900万元,主要用于农村公路水毁工程修复、重要路段的安保设施和小桥涵洞的建设。

三是组建了管养队伍。管理队伍方面,县增设了“县农村公路养护管理站”,10个全额拨款编制。各乡(镇)也成立了由乡(镇)分管领导任站长的农村公路建设管理站,并按乡1-2人、镇2-3人配齐工作人员。养护队伍方面,组建并培训了一支280人组成的养护队伍,其中县养公路养护工人50人,乡(镇)村养公路养护工人230人。信息员队伍由养路工人、农村班线司机、乡村组干部和热心群众组成,人数达500人之多,通过他们全面迅速收集和掌握路况信息。

四是健全了管养机制。我们十分注重探索和创新,努力使养护管理机制符合实际,达到有效、管用的目的。责任机制方面,探索性地提出了“县养公路”、“乡(镇)养公路”、“村养公路”的概念,明确了养护责任主体;养护模式方面,县养公路采取以养护工程对外发包的形式确定养护公司,乡(镇)和村养公路则以有效管养为原则,因地制宜,模式多样;资金筹措方法,采取了分层次、多渠道筹集的方式,特别是乡(镇)养公路的乡镇自筹部分,由县财政从下拨经费中扣除并进入专户;检查考评方面,创新点更多,不但建立了一整套科学合理的考评指标体系,还推行了复查机制,确保考评公平、公正、公开。

五是扎实开展了养护管理工作。13条县养公路共230公里采取“先集中整治、后落实到养护工人”的办法,现已基本完成整治任务。乡(镇)养公路也完成了整治工作,全部路段已落实养护工人,日常养护正常开展起来。村养公路中的467公里开展了养护工作,列养率达81%。在推进养护的同时,我局还强化了路政管理,对侵占路产路权的行为进行了依法处理,并且给公路沿线群众发放了爱路护路的公开信。

自2014年7月份县政府出台《县农村公路养护管理办法》以来,通过几个月的整治、养护和管理,农村公路面貌大为改观,广大干部群众交口称赞,也得到了省、市交通主管部门的高度评价:省公路局督查组认为我县措施有效,工作务实,成效出乎预料;市交通运输局将《县农村公路养护管理办法》转发全市,并在全市推广我县经验、做法,我县在2014年季度和年度考评中均位列前茅。

运输市场繁荣活跃

1.客运站场建设顺利推进。坝口综合服务站已完成工可、选址等工作,木兰客运站已完成土地平整和图纸设计等工作,9个新式候车亭全面建成。

2.重点节假日运输安全平稳。春节、五一、端午、中秋、国庆等重点节假日期间,做到组织工作到位,安全措施到位,运力保障工作到位,应急保障工作到位,文明服务质量到位,圆满完成节假日运输工作,其中春运期间输送旅客136651人次,比去年同期上升4.37%。“五一黄金周”共完成旅客输送量6543人次,与去年同期比下降0.99%;“国庆黄金周”共完成旅客运输量2.7238万人次,与去年同期比下降2.92%;实现零事故目标,实现连续道路运输安全年。

3.产业发展持续健康。新开通-上海省际班线,延伸了上柏、大秀等3个行政村通客车,全年共输送旅客186万人次,客运周转量14408万人/公里。延伸县城医院等2条公交线路;新增了货运企业3家,分别为新力物流有限公司、县世明物流有限公司和市鼎基物流有限公司,新增了货运车辆117辆共计190吨,完成货运量310万吨,货运周转量为32413万吨/公里。新增三类机动车维修业户13户,按一类驾校标准新发展了一所二类驾校安达驾校。

4.行业监管规范有序。强化了维修企业经营行为的监管,规范营运车辆二级维护电脑联网,建立二级维护档案;继续加强驻站管理,严格执行“三不进站,六不出站”制度;加强驾培监管,严把学员结业考核和学员培训记录审核关,确保培训质量,同时积极开展驾培行业专项整治工作;规范行政执法,执法大队共出动稽查1600人/次,稽查各类车辆2300辆/次,共查处各类违法违规车辆269起。受理举报、投诉、咨询等各类案件16起,回复率达100%,未发生一起行政复议或行政诉讼案件。。

交通服务工作积极有为

一是服务振兴发展积极主动。全力跟踪政策落实,极力争取更多的交通项目落户。

二是服务扶贫开发扎实有效。有效推进县乡道升级改造等交通扶贫项目建设工作。

三是服务“三送”力度超常。扶持资金近20万元,为挂点村(居)办实事好事近20件(次)。

四是服务招商兴工有新进展。完成现汇进资34万美元,人民币进资40.75万美元。同时,全力服务好落户企业,乔威漆业有限公司完成主体工程建设,完成投资2000万元,荣城鞋业有限公司年内实现产值5000余万元,上缴税收300万元。

五是服务土坯房改造成效明显。在扎实做好建材运价控制工作的同时,积极开展农村危旧土坯房改造改路工作,争取土坯房改造点公路建设计划近40公里,技术人员经常深入各点进行技术指导。

行业安全稳定态势良好

安全生产态势良好。年初时与各运输企业、驾培维修企业、交通工程施工单位签订了安全生产责任状,构建了纵向到底、横向到边的安全生产责任网络。同时,狠抓安全隐患排查,1-12月,共进行安全隐患大排查检查5次,对各运输企业、驾培维修企业、交通工程施工单位安全生产进行地毯式摸排,同时组织专项安全生产检查50余次。对排查检查中发现的问题逐一下发整改落实通知书,目前均已整改完毕。

信访维护有力有效。年内,“两会”、十八届三中全会等重要时段,因农村公路欠款业主、涉军人员维稳压力大,我局进一步强化措施,狠抓落实,做好了稳控工作,确保了全年交通行业安全稳定。

三、深入推进反腐倡廉,行业风气更加良好

1.全面落实党风廉政建设责任制

一是提高认识。始终坚持把党风廉政建设摆在工作第一位,坚持党风廉政建设同各项工作一起部署、一起检查、一起落实。二是细化责任。根据县委要求,结合交通运输工作实际,制定了工作计划,明晰了工作职责。认真履行好“一岗双责”。同时,对任务进行细化,每项工作均明确了责任领导、责任部门和相关责任人,形成一级抓一级、层层抓落实的责任网络。三是加强教育。年内,开展了内容丰富、形式多样的党风廉政教育和警示教育,取得了较好效果。内容方面,学习了系列重要讲话、中纪委十八届二次全会和省市县纪委全会精神、《若干准则》、《党政机关厉行节约反对浪费条例》和《党政机关国内公务接待管理规定》等,且多次及时学习了有关违反八项规定典型案件通报。形式方面,组织集中学习12次,观看警示片4次,党政主要负责人讲授廉政党课2次,参观廉政教育基地1次。通过学习,全体干部职工廉洁从政意识得到加强,进一步筑牢了拒腐防变的思想防线。

2、严格执行中央“八项规定”

一是健全相关制度。根据中央“八项规定”和省、市、县有关要求,我局建立健全了公务接待、公车使用管理、财务管理等相关制度,形成了以制度管人管事的良好机制。

二是严格执行制度。一年来,全局上下认真执行中央“八项规定”、省市县有关要求以及局相关制度。严格控制公务接待数量,执行公务接待标准;加强公车管理,做到节假日和双休日公车一律在指定地点停放,杜绝公车私用;厉行节约,反对铺装浪费,减少公务支出。过去的一年,交通行业风清气正,“四风”问题得到较好解决,“三公”经费明显减少。

三是班子做好表率。年内,班子带头执行各项规定,做好示范表率。下乡村、外出开会招商跑项目,一律轻车简从;不接受下属单位和服务对象的宴请。

3.狠抓干部作风建设

年内,继续深入推进治庸治懒治散为主题的干部作风整治活动,进一步健全相关工作制度,坚持每周不定期查岗制度,年内,查处1名干部上班玩游戏,给予其扣除一个月津补贴的处罚;查处1名干部上班缺岗,给予其扣罚1个月考勤奖,并对其进行了诫勉谈话。

第二篇

2月以来,县交通运输局紧扣工作目标,强化措施,扎实苦干,取得了良好成效,现将有关情况小结如下:

一、基本情况

(一)农村公路建设进展顺利

1.项目建设稳步实施。抢抓有力天气,加快工程进度,龙岗至大由公路。完成路面基层0.7公里。大桥完成桥面铺装底层混凝土浇筑。大桥完成2根桩基浇筑,累计完成12根桩基浇筑,已由检测机构检验4根。

2.项目前期扎实有效。东坑至桐江公路正在进行招标文件制作;县城至公路完成两阶段初步设计批复;至公路完成可研批复,落实了设计单位。至公路及睦富大桥完成勘察设计招标文件联审。完成了我县2014年新建独立桥梁项目农村公路危桥现场核实。

(二)农村公路养护扎实推进

1.积极做好春节期间农村公路环境整治活动。春节期间返乡车辆激增,为营造一个安全、通畅的春节出行环境,养护站开展了春节期间农村公路环境整治活动。一是要求各乡(镇)养护站对辖区内的候车亭及乡道、村道进行全面清扫;二是对全县农村公路进行大巡查,对侵害路产路权的行为进行集中整治;三是加大农村公路交通的安全宣传,营造一个文明出行的良好氛围。

2.积极应对低温雨雪天气。低温雨雪天气期间,加强对农村公路进行全面巡查,并安排专人值班,确保了安全畅通。

3.积极开展春季农村公路养护管理工作。一是根据春季公路养护特点,及时清扫路面、培筑路肩、休整路肩边坡,使公路保持良好状态。二是对排水沟、桥涵进行清理疏通,确保排水畅通。三是加强预防性养护。春季回暖,路面病害凸显,坚持“早发现、早处治、早排除”原则,重点对路面裂缝、坑槽等进行整治。

(三)道路运输市场持续稳定

1.圆满完成2014年度春运工作。今年春运,我县投入客车141辆,安全运送旅客122078人次,与去年同期比下降了10.66%,未发生一起客运安全事故,确保了旅客走得安全,走得及时,走得有序。创造了我县连续29年春运安全平稳。

2.认真开展春运稽查“追踪”行动。春运期间,根据上级安排,认真开展了春运稽查“追踪”行动,行动期间,共出动稽查车辆38起,稽查人员152人次,检查车辆40余辆,纠正违章车辆18辆,分流旅客20余人,查获未经许可从事旅客运输车辆4辆。较好打击了违法经营的气焰。

二、存在问题

当前,面临雨季,交通建设工程进度受影响。

三、下一步工作打算

1.公路建设方面。合理安排施工时间,全力加快工程建设。

2.公路养护方面。加强检查考核工作,督促各责任主体投入人力、物力,全力开展农村公路日常养护工作,确保我县农村公路安全畅通。

3.运输行业监管方面。积极履行监管职责,狠抓工作落实,确保我县道路运输安全平稳。

第三篇

为加快我县物流产业发展,完善城市功能,培育现代物流体系。2014年在市委、市政府正确领导和市物流办的精心指导下,我局狠抓项目建设、创优发展环境、搞好运输服务,使我县物流产业发展步入“快车道”,进一步推动我县物流产业又好又快地向前发展,现就我县2014年物流工作开展情况小结如下:

一、基本情况

据统计,我县现有物流企业27家,其中从事货运企业6家,从事仓储3家,从事货物配载18家。

(1)运力情况。全县物流企业共有货运车辆150辆,计780个吨位。当前仅有3家物流企业规模较大,分别是金信物流有限公司有车辆79辆计450吨、丰驰物流有限公司车辆为17辆计200吨、县宏兴物流有限公司有车辆49辆计99吨。其余货运站基本自身无运力,均靠租赁个体车辆。

(2)货运配送情况。当前我县物流企业及货运站开通的货运专线基本以省内的、、为主,省外线路不多,仅开通的等线路。

(3)物流产品。目前,运输的产品主要有五类,一是以种子、农药化肥、蔬菜、粮食、白莲、烟叶为主的农产品;二是以日用百货为主生活必需品;三是家电、服装、汽车销售为主的生活消费品;四是以砂、石、砖、钢材、水泥为主的建筑材料;五是以矿山机械、矿石为主的工业产品。

(4)物流平台建设。当前我县尚未建立物流信息平台,基本靠电话联系沟通,属单线联系。

二、取得成效

1.政策引导,货运事业有新发展

2012年县政府出台了进一步加快物流产业发展的优惠政策,将财政所得部分奖励提高到90-95%给物流企业,以吸引大型物流公司和货运企业到我县落户。通过大力招商引资,我县2014年新增了货运企业3家,分别为新力物流有限公司、县世明物流有限公司和市鼎基物流有限公司,目前,这3家物流企业正在办理车辆落户及物流相关业务。到2014年末,我县物流企业达到6家,以县金信物流、丰驰物流为龙头的带动效益已经显现,这6家物流企业共有货运车辆150辆,计780吨位,2014年实现货运税收约450万元,今年预计可实现税收500万元以上,较上一年增长约11%。

2.物流基础设施建设有新成效

自2010年以来,我县物流基础设施建设得到很大的改善,2010年9月16日高速、高速竣工通车,今年,全面完成,即将竣工,还有,原S323省道燕首至宁石亭公路已升格为国道G356,已列入升级改造计划,将在2014年开工建设。这些都将大大改善我县物流基础条件,为我县物流产业发展奠定了坚实的基础。

3.物流中心建设有新进展

目前,在镇村污水处理厂对面规划建设了一个占地350亩,集汽贸、货运配送、汽车修理、仓储、冷链、信息平台、停车场等为一体的物流中心。目前,已完成该项目的总体规划(草案)和立项工作,县政府已经明确项目前期建设由县城建公司负责投入,即将开始启动征地拆迁工作。该项目的建成,可以改善城市环境,使我县货运市场管理从“无形”转变为“有形”,大大促进我县物流产业的发展。

4.服务环境有新改善

一是所有涉及货物运输办理业务均进入县行政中心,实行一个“窗口”对外。二是切实简化办事程序,缩短办结时限,实行限时办结和一站式办结,只要货运业户提供的相关手续齐全,“窗口”受理做到随到随办,即时办结。三是专门为物流企业开辟了电话预约、主动上门等服务,定期到物流企业了解情况,并特别协调有关维修、检测企业提供便利,及时解决物流企业遇到的困难。

三、存在问题

当前我县物流企业条件、能力,较难适应当前我县工农业产业发展需求,主要存在以下问题:

1.货运车辆承载能力小。根据最新调研资料显示,现有注册登记的货运车辆多为2吨以下的中小型货车,近年来,由于受周边省、市、县对货物运输优惠政策的影响,到目前为止,我县外挂车辆有200多辆,分别有福建、、九江、广昌、定南、宁都,尤其一些大吨位的重型车辆大量异地挂牌,当地经营,形成县内平均核载率低,拉的少,单位运输成本高。

2.经营户多为个体,没有形成一定规模。当前只有6家货运企业,除金信物流规模相对较大外,其它5家规模均较小,大部分个人经营户既当老板又当驾驶员,办手续、联系货源、运输、收款一人承担,工作效率低,风险大,而且车主与车主之间竞争激烈,相互压价,运价难以提升,加上当前国际油价上涨,导致利益空间越来越小。

3.物流站场设施严重滞后。当前物流企业仅仅是货运信息收集、整理、的中介机构,不能给租赁者提供服务支持。车辆是现代物流的主体,而目前连1家正规的、像样的停车场都没有,运输业户的车辆无处停靠,车辆安全得不到保障,给物流企业壮大形成瓶颈。

4.信息化程度低。由于从业人员现代物流意识不强,加上资金短缺,投入不足等原因,使我县物流信息化处于较低水平:一是现代化物流信息平台进入物流企业和农户不高,使用率不超过30%;二是物流信息传递方式原始,产品运输、交易大多以电话联系,这种方式虽然简单便捷,但成本高,可靠性差,信息来源单一。