交通工作报告范文10篇

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交通工作报告

交通工作报告范文篇1

为加快涡阳崛起做出新贡献

——梁峰局长在全县交通工作会议上的讲话

2008年2月28日

同志们:

今天会议的主要任务是进一步贯彻落实县十五届人代会和省、市交通会议精神,按照科学发展观的要求和县委、县政府、市交通局工作部署,回顾2007年全县交通工作,研究安排2008年各项任务,通过表彰先进、激励后进,动员全县交通系统广大干部职工把握新形势,谋求新发展,开创新局面,扎实推进“三个服务”,积极发展现代交通,推动我县交通工作跨越式发展,为加快涡阳崛起做出新贡献。

——2007年工作回顾

2007年,在县委县政府和市交通局的正确领导下,全县交通系统以科学发展观为统领,紧紧围绕县“1234”战略部署,以县委县政府安排的十八项重点工作为抓手,全力推进“村村通”工程建设,全面稳定客运市场秩序,全速发展交通经济,较好地完成了各项工作任务,交通发展保持了又好又快的强劲势头,受到了省、市交通部门和县委县政府和广大群众的好评。

一是农村公路建设取得新成就。新(改)建村村通农村公路273.2公里(其中水泥路83.8公里),在建工程83.2公里,占年计划任务的105.2%。投资260万元,完成义门大桥维修工程;改建刘张路胡东桥、丹史路郭寨南险桥2座,维修潘楼桥、沙木桥、实验沟桥及马桥、薛刘桥等5座险桥及改建维修涵洞8道。

二是交通规费征收实现新进展。共实现交通规费征收1899万元,占年计划的103.5%,同比增长4%。其中:运管费完成450万,同比增长3%;小机养路费完成678万元,占年计划的95%,同比增长8%;客运附加费完成712万元,占年计划的116%,同比增长20%;执法罚款52万元,同比基本持平。

三是客货运市场管理取得新进步。紧紧抓住创建全省文明县城的机遇,在继续保持对站外拉客、游动拉客及异地车违规违法经营打击高压态势的同时,为充分发挥今年道路建设成果的效益,实现“路通、车通、人心通”的目标。一方面加大对我县客货运市场的调查研究,新增农公班线2条,货运公司5个;另一方面加大农村客运站的建设力度,投资50余万元,完成青町、龙山、石弓、义门、高炉等5个客运站建设,以最大限度地方便人民群众出行。

四是效能建设、文明创建工作再创新辉煌。通过努力,2007年,涡阳交通系统被授予全省交通系统文明子系统称号,交通局被评为全省交通系统先进单位,被省建设厅评为园林式单位,在全县四次“季环评”中,连续四次位列前五名;在全县行风评比中被评为第二名,在全市效能建设互查中,受到通报表彰。

总结过去的2007年,我局主要做了以下几个方面的工作。

一、多轮驱动,促进农村公路快速发展。

(一)抓结合,促发展。为克服“村村通”工程建设配套资金不足,合理利用一切促进公路建设的有利条件,结合实际,勇于进取,大胆创新,做到“四个结合”:一是与农业发展项目相结合。完成齐王路、程小集村路和聂小庙村路三条村道建设;二是与老区项目相结合。充分利用我县是革命老区的历史优势,积极协同有关部门把老区转移支付资金尽可能多得用到村路的修建上来,争取到8条老区转移支付资金支持的村路项目,全年完工4条,18.2公里;三是与小城镇建设相结合。如西阳、高公、高炉等乡镇,群众捐资修路积极性较高,我们给予了优先支持。四是与进矿公路相结合,如袁店二矿6.7公里和刘店矿7.2公里都已全部完工。

(二)抓措施,促落实。在积极向省厅、市局汇报工作的同时,定期向县委、县政府汇报交通工作开展情况,以争取他们最大限度的理解与支持。通过不断努力,涡阳交通工作,特别是“村村通”工程建设获得了县委、县政府的高度重视,并将农村公路建设列为今年县政府为民18项重点工作之一,提上县委、县政府的工作日程。县政府分别以政府名义和政办名义出台了《涡阳县人民政府关于进一步加快农村公路建设的实施意见》和《涡阳县人民政府办公室关于加强农村公路养护管理的通知》。并与县财政部门共同研究出台了《涡阳县交通基础设施建设资金管理暂行规定》,从而使我县的交通基础设施建设资金管理走上了规范化、程序化管理之路。县委、县政府对农村公路建设实行定期调度,每月一检查,奖优罚劣,有效促进了农村公路建设工程的快速推进。

(三)抓廉政,保质量。在农村公路工程建设中,由县财政局招投标中心组织,对每条路都严格执行招投标制,确定施工单位后,在签定施工合同时,签定廉政合同。在施工过程中,实行“1112”的质量监督机制,即每个乡镇有一个社会专业监理组、每条路有一名乡镇专职监督员、有一名村干部、两名群众代表挂牌上路监督检查,确保每条路质量达到合格工程标准。同时,为方便群众代表监督,我局还印制了《“村村通”改建工程建设明白卡》1000份分发到全县各乡镇领导和各行政村群众代表监督员手中,将“村村通”建设工程的各项用料的配比进行了细化,对改建柏油路、水泥路每平方、每公里所需石子、石灰、沥青、沙子、水泥、土方的用量等基础数据进行了量化说明。同时,根据气温对道路施工的影响,我局分别于11月5日和12月10日,两次下达停工令,停止柏油路和水泥路在建项。

(四)抓宣传,争支持。抓住将“修路是政府的事,是交通部门的事”的错误认识,转变为“修路是全社会的事,特别是村村通工程,是农民兄弟自己的事,现在国家给予补助,机会难得,千载难逢”这个宣传重点,主办了“涡阳路情”专刊,并在县电视台开辟“农村公路建设”专栏,悬挂宣传横幅及乡村广播等多种形式的有效宣传发动,极大调动了全县广大干部群众参与农村公路建设的积极性,踊跃投身于农村公路建设之中,全县26个有建设任务的乡镇分别在建和完成了数十公里“村村通”建设任务,全县通等级公路建制村数量大幅提高。今年共收到各类群众捐助配套资金已入户近2000万元,充分体现了广大人民群众支持农村公路建设的积极性。

二、依法行政,不断促进交通运政走向规范化轨道。

(一)加速“两站”建设,实现交通服务功能的提升

为加大运政管理设施的功能齐全化、服务配套化,实现多位一体的运作模式,按照“站站合一”(即农村客运站与乡镇交管站合并建设)的思路,年初,成立了局所两级主要领导和有关股市负责人为成员的“两站”建设领导小组,召开了专题会议,并进行了明确分工;5月份,组织人员到谯城区交通局和凤台县交通局参观学习在农村客运站建设方面的先进经验和做法;8月份,组织了“两站”建设领导小组部分成员到宿州市墉桥区交通局参观学习了他们在交管站标准化建设和农村客运站建设方面的先进经验。经过公开招投标,对青町客运站、龙山客运站、石弓客运站、义门客运站、高炉客运站、石弓交管站、高炉交管站、义门交管站已全部建成并投入使用。

(二)多措并举,确保交通规费应收尽收

1、继续全面实施微机征费,增加科技含量,降低开票错误率,强化票款解缴率,努力提高工作效率,行业窗口形象得到进一步提升。

2、提倡人性化服务征费,如跟踪征费、上门送票、代办手续、代审证件等,与业主保持互动,促使车主增强了自觉缴费意识,相应增加了群众对运管工作的满意度。交通规费征费工作由被动上门催缴转化为业户主动到征费窗口缴费,实现了交通规费征费工作的“软着陆”。

3、延伸征管工作触角,持续加大涉外征费力度。针对涉外征费潜力大,费源充足,征管力量薄弱的现状,在政策允许的情况下,降低门槛,合理配置人员力量,兵分三路,奔赴江、浙、粤等我县驻外车辆聚集地,辅以服务征费,征管效果明显。

4、用足、用活规费征收政策,积极挖掘征费措施,拓宽征费渠道。今年以来,在严格要求各基层运政征费单位遵守上级征费政策的同时,利用辖区经济优势,进一步培育运输市场,吸纳周边县市到我县营运的车辆入籍我县;运用执法队的力量,加大对偷、漏、欠、逃缴交通规费车辆的稽查力度,确保应征不漏,应免不征。

(三)抓住机遇,实现客运市场整顿渐进性好转。

2007年,我县进行了比较彻底的县城文明创建,我局紧紧抓住这一机遇,加大督促农公班车进站载客,打击站外拉客、游动拉客力度;督促长途客车进站配载、站内发车;加大对河南籍在涡发车的进站督查等工作。在此期间,我们整合执法队伍,进一步明确内设执法机构职责,全面落实辖区管理,制定针对性奖惩措施,完善行政执法内部机制,注重行政处罚的统一性、日常工作的互动性、执法各环节的制衡性、处罚效果的持久性、执法对象的侧重性相统一。黑头车”在我县基本得到了遏制;客运市场整顿工作得到广大运输业户的肯定;异地经营车辆、农班客车都与各客运站签订协议进站经营;基本上做到“车进站、人归点”的整治目的。

(四)规范管理,实现行政许可的程序化

1、营运证件办理和审验。运管所按照行政许可的相关法律、法规的要求,特别是新颁布的交通部令的相关规定,在严把市场准入关的基础上尽可能地给运输业户以最大的方便。2007年,办理新增营运车辆1403辆,其中大货新增226辆,小货新增212辆,三轮新增484辆,农用新增481辆。

2、行政许可的规范化。制作办事指南,对许可项目、法律依据、办理程序、提供材料、办理时限进行公示,方便业户群众;提高办事透明度,对业务办理情况向社会公开,内容包括运输企业的开业许可情况以及农公班线的许可等热点;实行重大许可“集体研究、否定报备、及时公示”的原则,避免了许可的个人因素及其带来的偏差。

3、积极整合维修市场。按照“发展、提高、控制、淘汰”的办法,督促全县6家二类维修企业全部安装使用《安徽省汽车维修行业计算机管理信息系统》,并推荐维修总质检员参加省运管局组织的业务培训。严把车辆技术等级评定关,确保维修质量。一是严格了汽车维修合同、竣工出厂合格证和二维备案(提示)卡的发放管理,实行单证签发、领用制度;二是加强了对营运车辆技术状况的监督力度,对未按期进行检测和维护的,实施行政强制措施。

4、规范驾培市场。与“涡阳县雉河机动车驾驶员培训学校”保持互动,以满足广大群众的实际需要为出发点,积极监督驾校的运作,认真治理非法驾培代办点,取得一定社会效果,督促该校参加机动车驾驶学校信誉考核评。

三、实施“四化”运作模式,壮大交通产业,促进交通经济又好又快发展。

1、规格化运作,提升企业在整个交通经济中的比重

根据交通发展的趋势,2007年,我局立足把企业特别是新型企业作为交通下步稳定、健康发展的重要组成部分,对新型企业进行了规格化运作。一是在舆论宣传上,提升新型企业规格;二是在总体指标上,提升新型企业在整个交通经济中的比重,全年经济指标大幅上调,上调幅度达38.5%。经过全年运作,至2007年底,在检测站因改造半停业、西城客运站因车源等问题收入无法达到预期目标的情况下,新型企业全年完成经济收入占计划指标的101%、同比去年实际完成增加22.6%。三是在企业规划上,不仅争得闸北74亩土地用于企业发展,同时又根据实际,向政府有关部门提交了新型企业的下步规划,使得企业能在交通今后的发展中占有愈来愈重要的地位,为交通的机构改革提供更加宽阔的疏导空间。

2、规模化发展,奠定交通经济稳步健康发展的基石

为实现全民创业的总体目标,整合交通现有国有资产,进一步吸引外部资金,实现交通经济的规模化、规范化、高效化,促进交通经济的进一步发展,经县政府批准,国有资产管理部门同意,我局注册组建了涡阳县交通投资有限公司。目前涉及的财政、工商、技术监督、地税、国税等部门的各项经营手续已全部办理完毕。交投公司成立后,将逐步对局属部分企业及新办企业实施控股或实现全部投资。通过对现有部分企业的逐步收购,对新办企业的引资和投资,使交通经济在人、财、物上实现顺畅管理,不仅符合现代企业管理规范要求,同时为促进交通企业的集团化、规模化、规范化发展,奠定了交通经济稳步健康发展的基石。

3、规范化建设,进一步夯实交通企业快速发展基础

一是检测站的升级改造工程。按照省运管局整改要求,由纪检委第二纪检组全程监督,我局共计投资236万元,扩建场地4700平方米,对车间、场地、设备等进行了升级改造,目前已通过了省技术监督局和省运管局的验收。二是维修服务公司的组建。通过多方努力,涡阳县华通维修服务有限公司基本组建完毕,公司车间、设备正在逐步改造、添置。三是西阳料场加油站的改造。通过招商引资,从福建省引进资金和专业人员,对888加油站进行了改造,在保证安全的同时,增加了经济收入。四是城北客运站建设。目前征地工作正在紧张进行,交投公司已支付土地出让金等费用350万元,场站建设的规划、设计等正在进行。

4、规章化监管,全方位加强对新老企业的综合督察

为保证年初各项指标落到实处,我局对新老企业实施了全方位、规章化监管,一是对新型企业实行了定期例会制度,定期召集企业负责人就企业的生产经营进行研究、部署;二是实行不定期督察制度,对新型企业的工作、经营、管理状况进行不定期实地突击督察,针对在督察过程中出现的问题及时责令整改。三是对老企业定期摸底,按照局对老企业“监督、指导、服务、协调”八字方针,掌握老企业动态,及时提出可行性意见和建议。通过规章化的监管,目前新型企业蓬勃发展、老企业基本稳定。

四、端正行业风气,推进“三个服务”,实现精神文明建设不断发展。

1、着力做好“三个服务”,强力推进效能建设。按照省厅、市局推进效能建设会议精神,我局结合实际,制定印发了《涡阳县交通行业推进效能建设,促进“三个服务”实施方案》,以改进“两风”,增进“两情”为突破口,详细制定了“三个服务”的50项措施。调整充实了涡阳县交通系统效能建设工作领导小组,形成了党组统一领导、党政齐抓共管、领导小组指导协调、成员各负其责、全体职工广泛参与的领导体制和工作机制。

2、着力抓好“双月评”和“季环评”工作。通过加大宣传和教育力度,提高队伍素质,严正执法行为,取得了较好的社会效果;在市纠风部门组织的我县七部门行风评议中,我局被评为第一名。今年在全县执法部门的4次“季环评”中,我局连续4次位列前5名。

3、规范执法行为,杜绝“三乱”发生。路查中,运管、稽查、路政部门严格执行运政执法人员行为规范中的有关规定,加强源头管理,最大限度地减少上路查车次数和时间;路政管理部门严格执行在公路上巡逻检查的规定,处理超限运输和损坏路产路权问题时,无以罚代卸、以罚代管问题发生;运管、稽征、路政管理、收费站等采取有效措施,认真落实“绿色通道”的各项规定,为广大营运业主提供优质服务。

五、严格落实责任,提高防范意识,安全生产形势得以巩固

2007年,我局把安全生产工作的重点放在加强“四个管理”方面,即加强事故易发的客运市场;加强水上交通安全管理,加强公路路政施工现场安全监管;加强秋冬季特殊恶劣天所的安全监管。一是制定了计划。在年初制定了《涡阳县交通局2007年安全工作计划》,健全了安全内规档案,落实了安全生产措施。二是加大了宣传。在春运、五一、安全生产月和“十一”期间,针对交通系统点多、面广、流动性强等特点,分别利用简报、黑板报、广播、座谈会、传单等多种形式,对广大职工和群众进行安全生产的宣传和教育,提高了全员的防范意识。三是认真吸取事故教训,落实“四防”措施,充实“三品”查堵力量,严格“三把关一监督”。采取统一领导,分块负责的原则,成立了交通安全生产督查组,全年共组织开展了道路运输、水上交通和交通建设工程检查40余次,下发隐患整改通知书19份。四是加大投入,推进安全生产的规范化,刷新了船名牌、海事警示牌等,更新了小渡船2艘;完成了西阳贾庄渡口和李窑渡口的标准化建设。五是协助县政府开展涉渡水域船舶隐患排查,对所有渔业船舶、客渡船舶以及其它船舶全部登记造册,制定了具体整治方案,以加强我县涉渡水域所有船舶的安全监管。

六、综治、计生、党建、工会、老干部、团委、妇委等工作都完善了管理、落实了措施,围绕中心工作发挥各自的工作职责,促进了交通事业的健康稳定发展。

同志们,这些成绩的取得,是在县委县政府和市交通局的正确领导下,在各乡镇政府、有关部门和社会各界的大力支持下,全县交通系统干部职工艰苦奋斗、顽强拼搏和扎实苦干的结果。在此,我代表局党组向关心支持交通事业发展的各级领导和社会各界表示衷心的感谢!向各位与会同志并通过你们向辛勤战斗在全县交通各条战线上的广大职工表示感谢!

回顾一年来的工作,我们取得了令人鼓舞的成绩,对发展交通也有了深刻的认识和体会。

第一,必须坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以科学发展观为统领,统筹区域和城乡发展交通,正确处理速度与质量、规模与效益、建设与运输、交通与环保、改革与稳定等重大关系,不断增强交通发展的全面性、协调性和可持续性。实践证明,坚持科学发展的方针,是交通实现全面协调可持续发展的根本。

第二,必须坚持解放思想,抢抓机遇,把加快发展作为交通工作的第一要务。要从推进交通建设的全局出发,紧紧依靠各级政府的领导和支持,理顺内外部关系;要更加注重经济效益,正视差距,奋起直追,抓住有利时机,在发展中全面提升交通运输供给能力和服务水平。

第三,必须坚持遵循规律,积极应对并妥善处理各种矛盾,促进交通全面、健康和可持续发展。要全面把握交通发展的新形势和新要求,超前谋划,果断决策;要针对交通发展深层次矛盾和体制机制障碍,勇于改革,大胆创新,激发交通行业加快发展的活力。

第四,必须坚持依法行政,转变职能,自觉地服从并服务于全县经济发展大局。要认真贯彻实施好交通法律法规,切实履行“规划、协调、监管、服务”的职能,文明服务,依法管理,提升全行业依未能行政和综合服务的水平。

第五,必须坚持以人为本,构建和谐交通。要紧紧围绕做好“三个服务”的要求,努力增加交通有效供给;要加强市场管理,狠抓安全监管,提高保障能力,强化服务意识,努力为人民群众提供优质的服务产品,解决好群众反映强烈的突出问题。

第六,必须坚持转变作风,加强队伍建设。要从思想道德教育入手,加强作风建设,大兴求真务实之风,汇聚全行业昂扬向上、争先创优的奋进合力。要着力抓好党风廉政建设,从教育抓起,从源头抓起,从制度抓起,从班子和队伍建设抓起,打造一支既能干事创业,又能廉洁自律的交通干部队伍,坚决遏制各类腐败问题的发生。完全可以说,没有党风廉政建设的深入开展,没有具有交通特点的惩治和预防腐败体系的建立,就没有几年来交通事业健康发展的大好局面。

以上这几点认识必将指导我们沿着又好又快的道路继续奋勇前进。当前,在交通大发展进程中,还有诸多新情况、新矛盾、新问题需要我们冷静对待;一是交通建设资金,尤其是农村公路建设投入缺口较大,直接影响了工程建设标准和道路使用寿命;二是交通建设市场有待进一步规范;三是交通改革的压力依然很大;四是规费征收环境尚需改善;五是交通发展环境还需优化。以上这些问题都需要我们在今后的工作中,认真加以对待和解决。

——2008年工作安排

2008年是我县全面完成交通“十一五”规划承上启下的关键一年,在国家实行稳健的财政政策下,县政府制定了进一步推进农业和农村基础设施建设,强力推进“村村通”工程建设,年内完成县乡公路及村村通工程260公里,全面提升农村路网通行能力的目标,这对我县交通事业的的展提出了新要求。同时,经过几年的探索和实践,我们的思路更加明晰,基础更加坚实,全行业人心齐,干劲足,特别是2007年取得的积极成果,使全社会发展交通的热情空前高涨,更为全县交通建设带来了前所未有的发展机遇。但随着社会经济的发展,我们也面临着巨大的压力,交通建设规模与社会需求差距不断加大,长期困扰交通建设的资金问题还一时难以彻底解决,交通规费征收形势依然严峻,周边县区发展形势逼人。总之,新的一年,我县交通建设的形势是挑战与机遇并存,困难与希望同在,全县交通建设发展的任务相当繁重。立足新形势新阶段,我们必须进一步创新思路,明确目标,落实任务,强化措施,努力把交通发展推向新高度。

一、工作思路:2008年,全县交通工作要以党的十七大和省、市交通会议精神为指导,以科学发展观为统领,以改进“两风”为抓手,以增进“两情”为主题,全力抓好“三个服务”,坚持统筹协调、好中求快,调整运输结构,转变发展方式,推进自主创新,改善行业管理,努力提高发展质量和服务水平,着力打造创新型、服务型、廉洁型、和谐型交通,为建设和谐新涡阳做出新贡献。

贯彻这一思路,应把握好以下几点:

1、坚持服务大局,科学发展,推进现代化交通发展要有大作为。落实省市交通工作部署,立足涡阳交通实际,把发展作为第一要务,推动交通在新的起点上实现更好更快发展,加快向现代化目标迈进。

2、坚持“两个加快,三大重点”,公路基础设施建设要有大突破。进一步加快农村公路建设和干线公路升级改造,突出抓好有路必养、路通车通和路政管理。

3、坚持以人为本,改善民生,交通运输公共服务要有大提升。树立大交通、大服务意识,抓住关系民生的突出交通问题,健全交通公共服务体系,改善服务条件,创新服务手段,提升服务质量,让现代交通发展的文明成果惠及广大群众。

4、坚持好字优先,关爱生命,发展质量和安全水平要有大提高。以交通工程建设、水上交通安全和交通运输安全为重点,更加注重质量管理,着力加强安全监管,提高交通设施和运输的可靠性,安全性。

5、坚持优化环境,增强合力,和谐交通事业建设要有大发展。处理好交通行业内外部关系,增强行业凝聚力,优化发展环境;处理好交通发展和社会公众的关系,不断满足群众的交通需求;处理好交通发展与生态环境的关系,实现可持续发展。

二、主要预期目标:巩固和发展近几年来在农村公路建设方面取得的成绩,将丹城等乡镇的成功经验推广到全县,营造出新的建设氛围,把“村村通”工程推向新的高潮,争取完成或超额完成全年260公里的建设任务。继续加快农村客运站和交管站建设,在不断发展公路建设的基础上,尽可能实现公路建设的效益最大化,计划投资250万元,年内完成公吉寺、标里、花沟、牌坊、高炉等5个乡镇客运站建设和60个招呼站建设;投资120万元,完成花沟交管站、楚店交管站建设。抓好渡口标准化建设6道,确保全年安全生产无事故。

为完成上述目标,我们将重点做好以下工作:

一要贯彻落实省、市交通工作部署,增强全面落实科学发展观的能力。

要把省市交通工作会议精神的学习、宣传、贯彻作为当前和今后一个时期的首要政治任务,密切联系交通实际,结合具体问题,把新理念、新思想、新措施贯穿到整个交通工作中去,一是提高认识,统一思想,正确领会精神实质,深入学习贯彻,用中国特色社会主义理论体系武装交通干部职工的头脑。二是认真落实科学发展观,正确理解和处理交通事业与服务经济社会发展、建立综合运输体系、建设社会主义新农村、保护生态环境等工作之间的关系,进一步改善公路建设环境,积极探索交通发展新路子。三是围绕提高“三个服务”的能力和水平,转变工作作风,坚持改革创新,提升监管水平,推进服务型创新型交通行为建设。

二要加快交通基础设施建设。

着力抓好路网改造。加强待建项目前期工作,建立充足的项目储备。围绕“十一五”交通建设规划总体目标,按照“改善结构、连接两头、服务经济发展”的思路,按照全面养护、保障畅通的要求,继续加大公路养护管理力度,重点抓好干线公路大中修工程和危桥险段的修复加固,保证干线公路总体路况处于良好状态。按照省厅、市局统一部署,积极推行养护体制改革。

切实抓好工程质量。坚持铁腕抓质量,铁心保安全。严把建设市场准入关,全面落实“四项制度”,加强专项执法监察,不断完善政府监督、社会监理、企业自检的质量保证体系。

全面加强路政管理。深入开展“路政条例”宣传月和“平安公路•2008”创建活动,继续进行路政执法专项整治,重点制止和查处各种违章违规建筑等危害公路行为。建立健全治超工作长效机制,按照“力度不减、机构不散、责任不变、措施不松”的原则,进一步完善治超运行机制,加大路面执法力度。高度关注农村公路的超限超载治理问题,建立健全治超工作目标责任制和责任追究制,规范治超执法行为。

突出抓好农村公路建设。进一步加大与地方各级政府的协调力度,切实发挥职能作用,积极主动做好服务,加速推进农村公路建设进程,为社会主义新农村建设提供良好的交通保障;拓宽农村公路筹融资渠道,充分发挥各方积极性,努力形成政府投入为主,农民投工投劳为辅,社会各界共同关心参与的多渠道筹资机制;高度重视农村公路质量,进一步完善“1112”的质量监督模式,加强技术指导,加大巡查、抽查力度,做到安全环保、经入耐用。对已建成的农村公路要完善路肩、错车道、安全标志等配套设施,在危险路段设置必要的安全防护设施。坚持“有路必养”,巩固和保护农村公路建设成果,做到责任到位,资金到位。完善农村公路建设市场黑名单制度,凡是经过查实的不合格工程或连续多次出现质量问题的施工企业,采取惩罚性措施,暂停或取消其在我县农村公路建设市场的参与资格;全面提高应对县乡公路交通中断突发事件的综合管理能力和抗击风险能力;推进农村公路养护体制改革,对原有的养护体制的基础上加以总结完善,逐步完全市场化。积极推进“路站运一体化”,充分发挥农村公路效益,因地制宜制订农村客运组织方式,抓住省厅出台农村客运发展扶持政策的机遇,确保农村客车开得通、留得住、有效益。

积极完善站场设施。加快推进农村“客运一体化”,加大渡口改造力度。

三要不断完善行业管理机制。

提高运输市场监管和服务能力。以宣传教育为切入点,广泛宣传交通法律法规,增强业户的守法经营意识,加强对驾培市场、维修市场的管理,维护规范有序的运输市场秩序。加大运输市场整治力度,严格运输企业资质管理,严把市场准入关,促进道路运输业结构调整。继续深入开展道路客货运输市场秩序清理整顿,集中力量严厉打击各种非法营运和超范围经营等违规行为。要坚持把集中整治与加强日常监管结合起来,把规范管理与文明执法结合起来,把查处违规行为与促进长远发展结合起来,将整顿工作向农公班线延伸,建立起统一开放、规范有序的运输市场秩序。完善公路设计、施工、监理单位信用评价体系和运输企业“黑名单”制度,强化动态监管,严厉打击工程转包、违法分包、非法营运等行为,净化建设、养护和运输市场环境。

大力推行便民措施。加强行业重大问题的调研,推行政务信息公开,提升行政透明度,做到依法行政、有效监督、高效便民。

提高资金保障能力。坚持开源节流,规范资金使用,严格财经纪律,加强财务管理。在财政部门指导下选优配强系统内财务管理人员,进一步完善财务管理规章制度,严格内部制约,加强规费票证的领取、使用、核销管理,加强对各项交通建设资金的有效控制,开展内部专项审计,实行经济责任追究制度。

四要稳定交通安全生产形势。

强化水上交通安全管理。坚决杜绝重特大安全责任事故的发生。在安全教育、基础设施建设、具体措施落实上狠下功夫,突出重点地段、重点时节、重点部门的安全监管。坚持做到反“三违”、抓四查、五到位(安全意识到位、制度到位、信息到位、执法到位、监督检查到位);要加强安全管理人员特别是乡管员队伍建设,完善渡口安全设施,改善渡运条件,采取铁手腕、铁心肠、铁纪律消除安全隐患,确保今年水上交通安全形势平稳。

抓好公路施工安全。加大对在建重点工程的安全监控,抓好冰雪大雾等恶劣天气状况下的道路通行安全,加强治安管理,积极参与创建“平安畅通县区”活动。

严格落实道路运输“三把关一监督”。狠抓驾驶员培训考试、车辆技术结构调整、客运站场监督检查、农村客运班线安全监管等工作。

五要确保完成规费征收计划。

严格执行国家规费征收政策,努力克服不利影响,进一步优化征收环境,强化依法征费管理,完善内部监督控制,坚持往年行之有效的征费措施,切实做到应征不漏,应免不征,继续保持稳步增长的良好势头。大力应用科技手段,方便车主缴费,提高稽查效果。按照省厅、市局统一部署,平稳推进交通规费银行代收工作,全面实行微机征费,从源头上解决“大头小尾”问题。全面开展外挂车辆专项整治,做好违规减免车辆通行费清理工作。

六要深入推进交通改革。

深化干部人事制度改革,加大干部交流、轮岗工作力度,重用一批政治强、业务精、人品优、作风好的干部,在全系统营造干事创业的导向和环境。完善养老保险、医保等各项保障措施,切实解决职工的后顾之忧。

积极推进公路养护体制改革,落实《省政府办公厅关于推进农村公路管理养护体制改革的意见》,加快农村公路养护市场化进程,实现农村公路管理养护的正常化和规范化,按照“管养分离、事企分开”的目标,把养护生产单位培育成真正的市场主体。

七要深化文明行为创建。

扎实推进交通文化建设,继续深入开展“学树创”和“迎讲树”活动,积极创建“文明样板路”,把行业精神文明建设向纵深推进。以交通文化建设为抓手,将培育和谐精神、树立和谐理念、建设和谐文化的要求细化到文明创建工作中去,不断推进交通精神文化、制度文化、物质文化建设。

进一步加强行风建设,着力解决群众反映的热点、难点问题;积极推进效能建设,进一步完善目标责任考核体系,建立横向到边、纵向到底的工作落实机制,增强考核的导向、激励和约束作风。各单位对今年的各项重点任务要分解下去,逐级落实责任,分解任务要强化数量、时间、标准、责任,保证目标任务的刚性。要加强督查工作,严肃考核纪律,强力推行问责制,兑现奖惩,对任务完成好、工作成绩显著的要表彰奖励,对未完成任务或造成工作失误的要给予处罚。

八要突出抓好“有路必养”,“路通车通”和路政管理三项重点工作。

建立和完善农村公路养护管理新体制。争取市政府出台《亳州市农村公路养护管理体制改革实施意见》并全面启动。

积极推进“城乡公交一体化”。结合“村村通”建设,对原有农村客运班车进行改造,努力实现乡镇有车站、大村有候车亭、小村有站牌,形成以县城为中心,村村相通、乡镇相连、便捷安全的农村客运网络。

开展路政管理专项整治。广泛宣传《公路法》、《省路政条例》和《亳州市路政管理办法》等法律法规,加强与国土、公安、法院、工商、城建、规划等部门协调,开展农村公路治理超限运输专题调研,实施农村公路“文明示范路”建设。

九要强化党风廉政建设。

以建设廉政交通为目标,以作风建设为主线,重点做好基础设施建设领域廉政工作、解决损害群众利益的突出问题和加强对权力运行的制约监督等三项工作。严格执行党风廉政建设责任制和责任追究制,认真做好领导干部廉洁自律工作。继续加大对建设工程项目的行政监察,认真查处、纠正招投标工作中的违纪违规行为,建立完善治理商业贿赂的长效机制。充分发挥查处“三乱”快速反应机制的作用,坚决遏制公路水路“三乱”现象的反弹。

坚决惩治和有效预防腐败。要深刻总结和汲取市纪委通报的典型案例的反面教训,认真开展警示教育,着力在健全制度、完善机制、防堵漏洞、预惩结合上下功夫,建立具有交通行业特色的惩防体系,从源头上、制度上预防和惩治腐败问题。

进一步加大交通建设领域反腐倡廉力度,按照“公开招标、严格管理、节约成本、纯洁队伍”的要求,突出抓好工程招投标管理,严格设计变更,严格合同管理。充分发挥审计监督、纪检监察作用,完善权力运行监控机制。

十要发实加强自身建设。

全省交通工作会议和市委二届三次全会对新形势下的交通工作提出了新的要求。我们要以建设服务型、创新型的现代交通为目标,切实加强自身建设,不断提高科学发展和依法行政水平。

加强学习,强化执政为民意识。当前和今后一个时期,全系统要把十七大精神和总书记视察安徽时的重要讲话精神的学习、宣传和贯彻作为重点,全面提高领导科学发展的思想水平和业务素质,着力增加知识储备,不断提高把握规律、解决问题的能力。全体干部职工特别是领导干部要顺应时展潮流,学习新知识,研究新问题,积累新经验,坚持一切工作都要维护人民群众的根本利益,一切工作都要解决人民群众的实际问题,一切工作都要让人民群众得到实惠,在工作实践中真正体现全心全意为人民服务的根本宗旨。

交通工作报告范文篇2

为确保国庆期间旅游交通安全,预防事故发生,我局在国庆前夕,对道路和水上运输安全工作进行了专门部署和整治。有关情况汇报如下:

一、强化安全责任。9月29日,召开局务会对前期安全工作进行跟踪督查,分析安全形势,研究部署工作,安排节日值班,进一步强化责任。要求严格落实安全工作“一岗双责”,主要领导负总责,分管领导(含运管所长、港航所长)对口负责,股室负责人为具体责任人。同时,结合业务性质,明确了信访维稳责任。

二、严格节日值班。明确局长为总值班领导,分管领导任值班领导。在局办公室、客运办、稽查股、水口码头、石门子码头等重要部位安排人员值班。除办公室安排2人值班外,其他部分安排3人以上,确保安全监管力量到位。明确了各值班职责:一是严把旅游客运安全关。要求驻汽车站客运值班人员,协调对阳岭景区客运车辆每天实施安全例检,并协助县旅游部门搞好动力调配;监督车站和各运输公司,严格落实安全生产制度,确保车辆不带“病”不超员出站、危爆品不进站不上车。二是维护正常的客运市场秩序。稽查股值班人员上路巡逻执法,制止和预防“黑车”街头路口拉客揽客实施非法载客行为,严厉打击“黑车”非法营运,维护良好的客运市场秩序。三是维护码头客运秩序。防止游客上下船涌挤,船只超载,非营运船载客。会同县海事部门对营运船只安全性能和安全救生设施器材进行检查,防止带“病”和救生器材不全的船只载客营运。四是及时处置突发事件。收集情况及时向值班领导和县委办政府办报告。

三、实施道路安全隐患整改。一是投入100余万元对等四条公路及高速建设破坏公路进行了维修;二是投入138万元(其中争取项目资金41万元),在县乡公路主要路段增设公路标牌328块、防护栏4524米、广角镜142块、减速线2039平方米;三是投入6万多元,对县城至长龙公路东林山隧道照明设施进行了整改,更换高压钠灯250W96套、400W4套,反光轮廓标140个,进出口标志牌4块,有效地解决了东林山隧道安全通行问题;四是准备投入230万元对过埠-上堡旅游公路实施维修,正在按程序招标。

四、实施航道清理整治。针对我县境内航道拦江网多、航道标识不明显、安全隐患大的情况,自9月10日始,在县政府的统一指挥下,县交通、农粮、海事、公安、安监等部门及横水、过埠、杰坝等乡镇开展了库区我县境内航道清理专项执法行动,共出动人员135人次,船只2艘,对库区虎等4段航道进行了清理,清理拦江网45道,设置航标98座。我县库区各主要航道恢复了安全畅通。

五,维护客运市场秩序。针对“黑车”非法载客严重扰乱客运市场秩序的情况,县政府决定,由我局牵头,会同县公安、交警部门,从5月21日起开展了新一轮打击非法营运联合执法行动。共出动联合执法人员780人次,并协调实施跨县联合执法行动,检查非法营运嫌疑车辆30多台次,查获非法载客车辆5台。节日期间,要求稽查股值班人员将加强巡查力度,制止和预防“黑车”在街头路口拉客揽客实施非法载客行为,以维护正常的客运市秩序,维护人民群众的生命财产安全。

六、下一步工作。节日期间,我局将严格按县委县政府的要求和部署,按我局既定的工作方案,抓好工作落实,严把安全监管关,我局已明确值班领导及办公室值班人员要对值班情况进行督查。节日结束后,按工作计划做好各项工作。

第二篇:交通局七打七治报告

根据县安委会《县集中开展“七打七治”打非治违专项行动实施方案》文件要求,我局开展了交通运输行业“七打七治”打非治违专项行动,有关情况汇报如下:

一、有关准备工作情况。我局对“七打七治”专项行动高度重视,对全县农村公路建设、道路运输、水上运输市场秩序进行了认真分析,研究制定了“七打七治”专项行动方案,明确了工作目标和要求,对具体工作作出周密部署。

二、农村公路建设市场整治情况。一是根据公路部门职责,督促施工、设计单位认真落实工作要求,规范工作程序,全面彻底排查无资质施工现象等步骤、密切加强与建设以及政府主管部门的沟通联系,发现问题及时上报,认真做好第一阶段的工作。二是加大力度,加强督查。三是在施工期间,全面跟进整治层层转包、非法分包行为,发现违规行为及时制止并纠正。

三、道路运输市场整治情况。一是联合大余、上犹等周边县市兄弟单位共同出击,通过整合稽查力量,积极探索出道路运输行业监管新方法,合理配置监管资源,改变旧的监管理念,创立新的监管模式,实行运政稽查执法联动,规范执法行为,形成稽查合力,加大打击力度,提升监管效能。二是确保整治力量到位。打非治违专项行动共出动执法人员216人次,执法车辆48车次,检查嫌疑车辆97车次,查处未取得道路运输经营许可,擅自从事非法客运经营车辆4辆,查处无证无照从事道路货运经营车辆7辆,查处超限超载运输车辆16辆,货运驾驶员未取得从业资格证的11名,需补办证件的车辆和驾驶员已到相关部门办理。三是实施重点部位重点打击。大力整治把“黑车”的聚集地逐步予以了驱散,使其无处藏身,猖獗势头得到了遏制,人民群众也逐步形成了一种自觉拒乘“黑车”的良好意识,客车的实载率有了明显回升,客运企业的效益明显好转,道路客运市场秩序稳定,人民群众的生命财产安全得到了保障;货运车辆擅自改装和超高超长超宽超重等违法违规运输经营行为也得到了遏制。四是实施GPS监控。我县客运班车全部实行GPS卫星定位监管,一旦发现超速超载及疲劳驾驶等违规营运的客运班车,运管部门立即对其停运整改,我县无客运班车在凌晨2点至5点运行。五是加强教育培训。我局已对交通运输行业无证无照经营者,进行了国家安全法和道路运输条例等法规学习,努力提高管理相对人的法制意识,预防和减少违法行为的发生,确保人民群众生命财产安全,接受广大人民群众的来信来访和监督举报,努力做到让群众满意。

四、水上运输市场整治情况。一是开展航道清理整治。针对我县境内航道拦江网多、航道标识不明显、安全隐患大的情况,清理拦江网41道,设置航标98个。二是实施水上运输公司化经营。积极推进水路运输公司化经营进程,已办理工商执照进入过户程。

五、主要存在的问题

1、个别施工单位未按规定在进场前向我巡查单位提供施工资质证明材料,但在沟通后已及时提供材料,暂时未发现所辖工程的施工单位无资质施工现象。

2、“黑车”非法营运行为具有较强的隐蔽性,导致取证难、扣车难、处罚难,加上受利益驱使,一些黑车主顶风违法,打击需要一个长期的过程。

第三篇:农村公路设施建设的问题和下一步打算

一、存在的问题

1、通组公路建设中,个别乡(镇)村(组)建设的“随意”性很大,有的没有办理报批手续就进行或完成了建设,造成部分公路建设质量、硬性指标达不到规范要求。

2、通组公路建设中,乡、镇、村业主没有严格按《县农村公路建设质量管理办法》执行,没有配备相关人员进行质量、进度、安全等监管。

3、通组公路建设需求量大,特别是库外(即规划外道路)项目,存在计划指标不足的矛盾。

4、我局技术力量薄弱,通组公路建设点多面广,行业监管有一定困难。

5、县、乡道因修建年久,大部分已达服务年限,路面破损严重,对民众出行带来了诸多不便和一定安全隐患。

6、养护责任主体不明确,目前我县的285公里县道94.5公里乡道和33公里村道(村道总里程557公里)均由我局进行养护管理,大包大揽,难以保证养护质量。

7、养护资金少,每年仅靠上级主管部门下拨的经费养410多公里公路捉襟见肘,养路工工资低,工作缺乏积极性。

8、历史遗留下的塌方多、水沟堵塞多、路肩堆土多,造成养护工作难度大。

9、我县农村公路有近1/4的路段是切坡临涯修筑,边坡陡峭、路小弯多,有些路段十分危险,比如聂都路段、乐洞路段、上堡路段、水口路段、石门子路段、杰坝路段、过埠牛鼻垅路段和长龙路段等,这些危险路段由于没有安保防护,每年均有车辆发生交通事故,群众意见大,期望从根本上改变这种状况,降低危险系数。

二、下一步打算

1、县政府2010年下发了《县农村公路建设质量管理办法》,我局2014年下发了《关于2014年通组公路建设有关事项的函》,明确了各方职责、技术规范要求、建设流程等。下一步我局将对全县通组公路报建情况及在建工程监管情况进行大排查,对应各方职责、技术范围、建设流程等予以通报,进一步明确责任主体,规范建设监管。

2、我局已向市局请示,市局同意库内项目,按实际修建的项目里程,当年进行计划调整(补立项),并适当安排库外已修建的项目进行补立项予以消化。下一步,我局将加大争取库外项目计划指标的力度,以弥补库外项目计划的不足。

3、我局抓紧争取引进、培训技术人员以增加技术力量和提高服务水平。完善监管制度和加强队伍建设,制定“公路站工作任务进展情况”公示制度、具体责任人制度、农村公路质量巡查制度、竣工验收制度等,以进一步加强行业监管。

4、近期我局已对段进行了修复,现在准备对进行修复。此外,我局还将积极争取政府及上级交通部门加大对我县县乡道路升级改造立项和资金扶持。

5、科学划分养护责任主体,从明年开始按“县道县养、乡道乡养、村道村养”的模式进行划分,把责、权、利划到乡村,调动乡村积极性。

6、提高养护投入标准,每年按县道4500元/年·公里、乡道2500元/年·公里、村道1000元/年·公里的标准由县财政统筹养护经费。

7、开展专项集中整治,从9月底开始在全县开展以“除杂草、培路肩、清水沟、护边坡、扫路面”为内容的集中整治活动,计划投入25万元以上。

8、从8月底开始,我们积极争取上级和县财政支持,投入了138万元对上述路段安装了4524米防护栏、设置了142块广角镜和328块警示牌,安装了减速带2039.76m2。从明年起将逐年安排100万元以上资金对全县其它路段进行安全防护,最大限度地保障人民群众的出行安全。

第四篇:交通局党风廉政建设报告

我局现有干部职工43人,其中在编29人、编外14人,党员科级干部7人、非党员科级干部1人。下属公路运输管理所(副科级)、港航管理所(副科级)、县乡公路管理站(正股级)三个事业单位。上半年来,党风廉政建设主要情况如下:

一、主要工作情况

(一)制定并落实了党风廉政和反腐败工作实施方案。根据县委崇办字[2014]18号文件要求,结合我局实际,制定了县交通运输局2014年度落实党风廉政建设和反腐败工作实施方案。

(二)加强党风廉政教育。一是加强了正面教育。结合教育实践活动,组织党员干部职工观看了《焦裕禄》、《杨善洲》、《信仰之光——龚全珍同志先进事迹报告会实录》等一系列弘扬正风正气、弘扬苏区精神的电视片;二是开展警示教育。观看《警钟长鸣》等一系列反映贪污腐败的反面典型案例,让干部职工筑牢思想防线;三是学习党章、廉政准则、中央八项规定和省市县有关规定,学习党纪国法,使干部职工保持头脑清醒。

(三)开展了“红包”专项治理工作。按照县纪委监察局崇纪发[2013]10号文件要求,在重点对股级以上干部收受“红包”进行专项治理的基础上,召开全局干部职工会议,对一般干部职工也开展了“红包”治理,做到一人不漏开展自查自纠,填写自查自纠登记表并及时公示接受监督。

(四)建立了县交通运输局惩治和预防腐败工作体系。对工程质量监管、燃油补贴、工程招投标、工程资金审核拨付、公务接待和公务车使用等进行了严格制度规范。

(五)开展了服务群众评价机制。结合教育实践活动,班子成员带头;主动深入乡、村征询群众对交通工作的意见建议和对交通服务的评价;主动让前来办事群众对交通行政服务进行评价,及时整改群众反映的问题;及时办理和反馈“96333”转办件,至目前未接到群众不满意的评价。

(六)建立了县交通局岗位责任追究制度。对在工作作风、业务工作、党风廉政建设领域出现问题的,视情给予责任追究,明确由局办公室承担督查室职责,启动责任追究程序。

(七)建立了县交通局规范公务管理厉行节约规定。依据中央八项规定和廉政准则,对公务接待、公车管理、物资采购、发票报销等标准和程序进行明确规定。

(八)开展了国家工作人员防止利益冲突机关和党政正职六个不直接分管的专项治理。制定专项治理工作方案,进行了集中动员部署,以股级以上干部、窗口工作人员、重要岗位人员为重点,全局干部职工填写了自查自纠登记表,特别是党员科级领导干部填写尤为详细,主动接受组织监督。严格落实了党政正职六个不直接分管的规定,结合工作实际,调整了班子成员工作分工。

二、存在的问题和教训

我局自去年下半年来,暴露出了对农村客运燃油补贴监管不力,个别干部严重违纪问题,教训是深刻的。

1、廉政教育不够入心入脑。少数干部职工的廉政意识和法规意识,还多停留在纸上学习、嘴上讲讲,在头脑中未真正形成思想防线和高压线,导致个别干部严重违纪问题。

2、工作责任心不够强,政策法规水平低。燃油补贴问题暴露后,虽有企业虚报、多报和投机取巧的行为,但反映我们工作人员政策法规意识不强,责任心不强,未及时发现问题,全面细致监管不到位,给燃油补贴申报留下了漏洞。

3、对重要岗位人员定期约谈戒免谈话不到位。对干部职工的管理宽容有余、严厉不足,用制度来管理人、约束人不够。未及时发现有关违纪苗头,以致发生个别干部受贿问题。

三、下一步工作打算

1、加强党风廉政教育。一方面加强面上教育,努力营造清风气顺、纯洁稳定的工作环境;另一方面,加强党员领导干部和重要岗位人员、重要内容的教育,特别对处于工程建设监督管理、窗口服务、财务管理等岗位上的人员,要重点教育,有针对性的教育,落实定期约谈、戒免谈话。

2、严格落实廉政责任,定期召开党风廉政汇报分析会,让干部职工牢记责任,保持清醒。

3、进一步规范农村公路工程等交通工程、建设流程监管,严格落实监管责任。

4、严格落实责任追究,结合教育实践活动,完善责任追究制度,一旦发现问题,及时启动责任追究程序,发挥制度的威慑力。

5、强化党风廉政建设工作力量,按局领导班子新工作分工,落实党风廉政建设工作力量,确保廉政防控工作正常运转。

第五篇:交通局三项重点工作报告

根据县委办《关于报送2014年年度考评三项重点工作任务的通知》要求,我局研究制定并实施了三项重点工作任务,现将有关情况总结如下:

一、三项重点工作内容

(一)农村公路升级改造

1、旅游公路全长21公里,现为四级公路,拟升三级改造,估算总投资2.6亿元。

2、通组公路100公里。

3、农村公路灾后重建。

(二)县物流中心项目建设。总用地面积32767m2,总建设面积37983.5m2,拟建成商品流通仓储、加工、停车、综合服务为一体的物流园区,估算总投资7000万元。

(三)码头项目建设。拟按斜坡浮式码头类型来建,基本设施构成为:踏步台阶、浮筒平台、候船长廊、停车场、站房、码头公路、游步道。概算总投资900万元。

二、工作进展

(一)农村公路改造。

1、旅游公路。一季度我局安排专业技术人员在现地勘察的基础上,对路线方案进行了优化,确定了路线走向和改造规模。全长21公里,按路基宽8.5m、路面宽7m进行改造;委托交通设计院完成工程可行性研究报告的编制。

2、100公里通组公路改造。2014年3月13日以县政府办公室名义印发了《关于加快推进通组公路建设的通知》,各乡(镇)、村及我局所属公路部门做到了“三个到位”:一是前期工作到位。6月底前完成了项目设计、预算审计和招投标等前期工作;二是群众发动到位。各乡(镇)、村群众对修路积极性高,资金筹措、征地拆迁顺利;三是项目建设到位。至2014年底,完成了125公里,超额完成了100公里建设任务。

(二)物流中心项目。该项目因征地拆迁遇到节点难点问题,曾一度制约项目进展,一、二季度由“一把手”任组长组建了征迁工作组,从多种途径,采取多种措施,主要领导亲自到井冈山找征迁户做工作,经“5+2、白+黑”全力攻坚,在县委主要领导调度的时间完成了征迁任务。三、四季度主要实施“三通一平”和征地拆迁收尾工作,已完成工程量12万m3,占“三通一平”工程量的80%;该项目建筑工程规划设计方案已审核通过。2014年主要实施建筑工程施工。

(三)码头建设。一季度,在充分勘察论证的基础上,完成了地形图绘制和工程钻探工作;研究制定了码头征地和建设方案,委托省港航设计院完成了码头工程可行性研究报告的编制。并专题向省、市港航部门申报立项。在主体码头建设期间,争取财政资金48万元先行实施了游艇浮筒码头,并于10月投入使用。

三、三项重点工作推进存在的问题

交通工作报告范文篇3

根据《依法行政突出问题承诺整改工作方案的通知》文件要求,从2014年6月至10月开展了为期4个多月的集中整改,结合交通运输工作实际,通过专项整改与有效推进执法工作相结合,全面检查与解决反映突出问题相结合,目前工作取得阶段性成果。现将依法行政突出问题承诺整改落实情况总结如下。

一、加强领导,精心组织,严格督导

为扎实推进依法行政突出问题整改工作的深入开展,结合工作实际制定下发了《交通运输局依法行政突出问题承诺整改工作方案》,强调对执法队伍中的违法违纪行为坚持“零容忍”态度,切实做到“有错必究、有案必查、有腐必惩”。一是对全州公路超限检测站规范运行情况、治超卸载处理情况等进行全面督导和暗访;同时,对执法人员进行严格监督,做到排查工作全覆盖、整改工作全落实。到目前,未发现只罚款(收费)、不卸载问题;未发现办理罚款“年票”“月票”行为;未发现无执法资格人员上路执法行为;未发现随意提高或降低治超执法标准问题等“十项整改内容”中的违法违规行为。二是为打击非法维修点及维修企业超范围作业、非法改装拼装车辆,同时强化维修企业安全源头监管,汽车维修企业二级维护弄虚作假等违法违规行为,州运管处抽调精干力量对县维修企业进行了检查和清理。

二、整改落实情况

在路政执法中,打击车辆超限运输违法行为,净化交通市场环境,强化治限宣传,推进依法行政。一是拓展监督渠道。通过公布投诉电话、设置意见箱、座谈走访等途径,广泛收集群众特别是服务对象的意见和建议,认真查找工作中存在的问题和不足。二是开展专项督查。结合开展“道路交通安全综合整治年”活动,打击车辆超限运输违法行为,净化交通运输市场环境,强化治限宣传,推进依法行政工作。并于7月中下旬,由局分管领导和路政支队负责人等组成的3个督查组,分赴全州13个县3个超限检测站,采取察看现场、查阅台账、听取汇报、交换意见的方式,重点督查基层路政执法管理工作政风行风情况,了解各单位在政风行风建设中面临的困难和问题,指导帮助基层加强政风行风建设。三是组织明查暗访。利用交通汛期安全督查派员对13个县和3个超限检测站进行了明查暗访。超限治理工作实现了行政相对人由被动式的服从管理向主动式的护路行为的转变。各站点始终坚持以人为本、以车为本的理念,严格按照“五不准”的要求规范队伍,严格执行治理双超政策,坚持二十四小时检测,始终保持超限治理的高压态势。通过严格治超标准,严禁以罚代管,严禁以罚代卸。严厉打击了驳载绕卡行为,防止了闯卡堵卡事件的发生。截至10月共投入执法人员6249人次、检测车辆112382辆,其中超限车辆5476辆、卸载车辆5476辆、卸载(转运)吨位32569吨、劝返车辆576辆、发放宣传资料5000余份。

在运政执法中,对“县的郭竹铺、沙窝子非法维修点”进行了检查和清理。县境内有一级维修企业2家,二级维修企业6家,三类维修企业25家,重点对维修企业五个方面进行了检查。一是擅自改装、拼装和加装机动车的违法行为;二是不严格按照经营许可范围从事维修作业;三是汽车维修企业关键岗位的从业人员未取得相应的资格证书;四是不落实二级维护竣工出厂合格证发放和管理制度,只收钱不维护,伪造、倒卖、转借二级维护竣工出厂合格证等违法行为;五是汽车维修档案不健全,档案内容不齐全,单证填写不规范。根据检查情况县维修企业无擅自改装、拼装和加装机动车的违法行为;无未按照经营许可范围从事维修作业的行为;无只收钱不维护,伪造、倒卖、转借二级维护竣工出厂合格证等违法行为。检查中存在的问题:部分汽车维修企业的从业人员的资格证书还在办理之中,汽车维修档案不够完善,档案内容不够齐全,单证填写不够规范。在检查中发现,因历史原因郭竹铺共有10家维修企业未办理维修从业许可证,在检查中该所重点对其进行了清理,现已有7家到该所办理了维修从业许可证,还有3家因为场地租赁的原因正在办理中,预计在10月底前完成此项工作。在今后的工作中该所将继续加大对维修企业的检查力度,对发现有擅自改装、拼装和加装机动车的,一律将按规定上限予以经济处罚,对触犯法律的,一律抄告公安机关依法严肃追究法律责任。

三、健全制度,强化监督,长效管理

一是建立健全长效机制,健全和完善了《执法过错责任及追究制度》、《执法公示制度》等制度;结合行风建设,进一步完善行风社会监督制度,鼓励社会公众参与执法监督,不断提升科学化、规范化水平。二是认真回应群众诉求,不断完善办理机制。对征集的意见、建议和群众诉求,迅速制定整改措施,并要求凡是能解决的,迅速解决;有困难的,创造条件解决;跨部门的,协调解决。三是严格责任落实。将行政执法工作纳入了廉政建设,签订了责任书,不定期对执法人员情况进行督导检查,确保严格公正文明执法,严禁违法违纪行为发生。切实维护人民群众合法权益,促进交通运输行业执法工作更加科学化、规范化和法制化。

第二篇:交通局报送专项整治工作报告

根据中共纪委办公室《关于报送纪委牵头专项整治工作情况的通知》文件要求,现将我局开展专项整治工作自查情况报告如下。

一、培训中心自查情况

目前,我局有职工教育培训中心一处,位于县镇下段31号,建筑面积5419平方米。该中心是在原交通运输技工学校的基础上组建了“交通局职工教育培训中心”,1999年6月,州编委《关于成立交通局职工教育培训中心的批复》文批准成立,2012年3月经州编委同意,更名为“交通运输教育培训中心”,2013年4月,被省交通厅批准设立为“省交通运输培训分中心”。该中心为正科级财政全额拨款教育事业单位,单位性质为基础公益类事业单位。培训中心现有在职职工6人(其中讲师3人,助讲1人),退休4人,培训中心职责是培养中级技术工人,提高社会职业素质,培养交通技术工人,交通系统职工培训教育及相关技能培训,全州交通系统行政执法人员业务素质培训。中心年培训量在3000人左右,培养了大量的技术人才,他们中大多数人都已成为单位的技术骨干,为“畅通”作出了较大贡献。

二、其它六项自查情况

(一)整治公款送礼、公款吃喝、奢侈浪费情况

自党的十八大以来,根据中央、省委和州委有关文件和会议要求,制定了《进一步转变作风,密切联系群众的实施意见》和《治理公款大吃大喝实施意见》等制度,并针对在公务活动和节假日期间赠送、接受礼品、礼金和各种有价证券、支付凭证,公款大吃大喝、参与高消费等的社会不良现象,在全局范围内不定期地开展了明查暗访,从调查走访情况来看,目前我局党员干部能自觉遵守各项规定,积极转变作风,未发现公款送礼、公款吃喝、奢侈浪费现象。

(二)整治会所中的歪风邪气

一是根据上级要求,认真开展会所清理,经清理,我局无会所。二是认真开展会所会员卡、购物卡清理工作,对我局60多名干部职工持有会员卡情况进行了清理,未发现我局干部职工持有会员卡情况,同时全局干部职工郑重作出了不持有会员卡和出入会所的书面承诺。

(三)整治干部职工“走读”情况

经清理,我局干部职工家庭都在马尔康县城内,上下班步行也不超过三十分钟,讯期值班等都能随喊随到,不存在“走读”现象。

(四)整治收“红包”及购物卡情况

一是十八大以来,我局不定期地针对干部职工在工程建设、红白喜事、过节、子女升学就业等方面收受“红包”情况进行了明查暗访,未发现干部职工特别是党员领导干部利用各种形式收受“红包”的现象。为将该项治理工作纳入日常监管,我局制定了《严禁党员干部利用婚丧喜庆事宜借机敛财问题实施意见》,加强对收受红包的规范管理。二是购物卡清理情况,根据上级要求,我局及时对全局60多名职工持有商业购物卡的情况进行了清理,未发现有干部职工违规持有商业购物卡的现象,同时全局干部职工郑重作出了不持有商业购物卡的书面承诺。

(五)整治党员干部参赌涉赌情况

按照上级规定,我局及时召开了全局干部职工大会,认真传达了相关文件会议精神,要求党员干部自觉做到不参赌、不聚赌,不为者提供场地和工具。同时积极开展明查暗访活动,未发现我局党员干部参赌涉赌现象。

(六)整治“一把手”不正确行使权力情况

一是认真按照“三重一大”决策、主要领导末位表态的要求,讨论决定局里各项工作,建立了终身问责追究制度。二是认真落实主要领导“三个不直接分管”的要求,及时对局领导分工进行了调整。三是在对“一把手”的监督过程中,未发现我局“一把手”有违纪违法行为。

第三篇:交通局安全隐患排查情况报告

一、加强组织领导,确保全面排查

为确保此次隐患排查全面深入,我局立即组织州公路局严格要求各县公路分局必须认真组织本次排查,及时成立隐患排查领导小组,由分局一把手亲自抓,分管领导亲自带队进行,确保对所管辖道路进行全覆盖排查,做到不留死角、不留空白、不走过场,对排查出的安全隐患建立台帐,并及时采取切实有效的安全保障措施。

二、认真做好隐患排查工作

经排查,目前全州国省干线公路安全隐患点共568处,其中:山体滑坡49处、泥石流75处、桥梁隐患22处,易被洪水冲刷路段23处、易塌方路段125处、飞石路段237处、路基缺口9处、路基沉陷7处、交通事故易发地段存在安全隐患21处。

三、工作措施

对排查出的安全隐患,采取的措施主要为:

一是针对排查出的安全隐患点逐一制定相对应的应对处治措施,设置警示标志标牌,并在特别危险处设置安全哨,指挥过往车辆安全通行。

二是加强与各改建工程项目业主的协调,完善隧道照明设施并确保隧道运营安全。

三是按隐患点的分布情况定点部署抢险机械设备、人员和物资,坚持“早、中、晚”和日常道路巡查及汛期24小时值班制度,严防次生灾害发生影响公路正常通行。

四是按要求储备足够的应急抢险物资,并安排落实应急运输车辆,确保在灾情发生后能在第一时间将物资运送至事发地,易消耗的抢险物资要及时补充,并与物资供应商签订供货协议,确保及时供应。

五是对排查出的桥梁安全隐患采取了有效措施限时进行整治,对一时不能整治完成的桥梁,设立了相关限速、限载、警告等标志标牌,确保桥梁结构性能完好和行车安全。

六是完善以各公路分局为责任主体的值班制度,重点将任务分解至各基层养护站、组,落实责任人具体负责各辖区道路的通畅、安全情况,层层、逐级上报,确保信息渠道的畅通、准确及时。

第四篇:交通局行政执法自查报告

根据省交通运输厅印发《2014年全省交通运输行政执法评议考核工作方案》的通知精神,我局高度重视,精心安排,周密部署,及时组织全州交通运输主管部门、局直属各行业及所属执法单位、执法人员严格按照厅执法评议考核工作方案和要求进行了全面自评,现将自查自评情况报告如下:

一、领导重视,制定方案,明确责任

按照省交通运输厅印发的《2014年全省交通运输行政执法评议考核工作方案》通知精神及要求,及时作出了部署安排,制定印发了《关于做好2014年交通运输行政执法评议考核工作方案的通知》,落实了评议考核单位和专人负责组织,确保此项工作扎实有序推进。责成全州各级交通运输主管部门、州局直属各行业执法机构、所属单位及执法人员按照明确的目标任务、考核内容、方法步骤和要求认真组织开展执法评议考核自评工作,按时、按阶段完成自评工作。

二、结合实际,抓住重点进行动员部署,确保工作落到实处

全面贯彻落实省交通运输厅《2014年全省交通运输行政执法评议考核工作方案的通知》精神,按照要求,扎实做好自评和迎检工作,州交通运输局在全州交通运输系统执法机构开展了交通运输行政执法自评工作,及时制定了工作方案印发至各县交通运输主管部门、州局直属各单位行业执法机构。从评议考核的组织方式、内容和重点、步骤和方法等方面,主要针对本次考核的内容,即:开展法治交通建设工作的组织领导保障情况;全州各级交通运输行政主管部门、局直属各行业执法机构2013年以来办理行政许可、实施行政处罚、行政强制,处理举报投诉、行政复议、行政诉讼、国家赔偿、控告申诉案件和开展执法专项整改落实情况、“三基三化”建设任务落实情况等开展自查自评,对开展迎检自评工作进行专项安排布置动员。建立完善了行政执法评议考核制度并将依法行政工作纳入年度工作,与交通建设发展的目标任务同部署、同检查、同落实、同考核,制定了《2014年推进法治交通工作要点》,落实了依法行政工作组织领导保障机构,各直属单位、各县交通运输局也都明确了工作要点和责任。且对社会监督工作也非常重视,聘请了行风监督员,设置了举报电话、举报箱等措施,广泛接受社会各界和人民群众的监督。

三、注重实效,层层推进执法评议考核和有效开展“三基三化”各项工作

(一)认真开展交通运输行政许可案卷评查。一是实施行政许可主体和程序合法,全州交通运输行政主管部门和行政执法机构,严格执行《行政许可法》的有关规定,实施行政许可的主体都具有行政许可权的行政机关或法定授权的组织机构。并在实施行政许可时严格按照行政许可程序执行。二是执行规范行政许可文书、案卷档案制作,按要求做到一案一卷,内容、目录、材料、装订等均做到制作规范。三是认真积极地做好交通运输行政许可审批和公共服务事项清理。为积时配合州政务服务中心做好州级电子政务大厅建设有关工作,州交通运输局结合局直属各单位、各行业实际,认真组织开展,抓好落实,进行了纳入州级电子政务大厅行政许可项目清理,进一步规范完善了审批事项基本信息以及整理和规范行政审批事项申请表格和示范文本。通过交通行政各项审批项目清理、取消、调整、下放,目前州级交通运输系统行政审批及转变管方式审批项目共31项。同时,由于局主要领导换届调整,也及时将委托政务中心办理行政审批授权书首席代表作了调整。并根据调整后的审批项目,简化了办理程序,缩短了办理时限,提高了办事效率,未擅自变更或增加审批条件。在行政许可中受理合法、规范,无实施或者变相实施已取消、下放等许可项目,至今未发现有应当准予行政许可而不准予行政许可、不该准予行政许可而准予行政许可等违规情况。

(二)认真做好交通运输行政处罚案卷评查工作,努力提高行政处罚案件办理质量,实施行政处罚的机关或组织主体资格合法,作出的行政处罚行为符合法定职责权限。并按规定要求,进一步规范了行政处罚案卷文书的制作和案卷档案的规范整理。着重从规范交通运输行政执法行为,提高交通运输执法水平,严格行政执法、行政处罚程序。从案卷评查标准入手,开展交通运输执法督导检查,狠抓交通执法队伍的建设。一是进一步规范执法行为,大力推行执法“六公示”制度,即“执法主体、执法依据、执法程序、当事人权利、执法结果、执法监督”六公示。在执法过程中文书的填写严格执行交通运输部《交通行政执法文书制作规范》并进行案卷整理归档,执法案卷文书内容齐备。二是加大交通运输行政处罚监督,严格按照规定,对所作出行政处罚的依据必须符合《行政处罚法》及其他有关法律、法规的要求。并切实执行《省交通厅规范交通行政处罚自由裁量权实施办法(试行)》,规范执法人员处罚自由裁量权,切实保护当事人的合法权益,无一例行政复议、行政诉讼和赔偿案件。三是做好交通运输行政强制案卷评查工作,严格案卷评查标准。实施行政强制的行政机关和工作人员且具法定资格,未出现超出职权范围执法的现象,在实施行政强制执法过程中严格按行政强制执法流程办理。四是行政许可、审批符合相关规定,依法履行职责,按照《行政许可法》等法律、法规的规定,严格行政许可程序的实施,实施行政许可的机关及其工作人员符合法定资格条件。2013年至今年6月底累计受理行政审批事项申请130件,办结130件,即办件率、按时办结率、满意率均为100%。五是严格行政执法行为,认真执行交通部《交通行政执法风纪等5个规范》,做到执法人员着装整洁、端庄,文明礼貌执法,使用程序得当。执法程序严格按照《行政处罚法》、《交通行政处罚程序规定》,行政执法行为合法、适当,无一例错案。并严格执行收缴分离,罚缴分离制度,严格实行“收支两条线”的管理。

(三)健全完善制度、规范执法行为,强化交通运输行政执法监督检查。一是进一步完善了交通行政执法各项制度,建立健全了《交通行政执法公示制度》、《交通行政执法人员资格制度》、《交通行政执法案卷评查制度》、《交通行政执法监督制度》、《交通行政执法错案追究制度》、《交通行政执法重大行政处罚决定备案审查制度》等相关制度。二是认真执行省交通运输厅、政府法制办执法人员资格有关规定,严把执法人员资格审查关,及时按要求参加省厅组织的新进执法人员培训。三是加强对交通运输执法(监督)车管理,严格执行省交通运输监督检查专用车辆管理办法和交通运输监督专用车辆示警灯发声器使用证核发程序。到目前全州交通运输执法单位已审核申报交通执法(监督)车示警灯使用证184个,全部按照省厅要求认真审查后,通过网络系统审核申报完成,由省厅办理,非交通执法车辆一律不予办理使用证。并严格按规定,交通执法(监督)车辆严禁进入任何娱乐场所,一经发现,将取缔示警灯及使用证。四是行政执法过程中,认真执行交通部《交通行政执法风纪等5个规范》,严格履行交通行政执法“12条忌语”、“7条禁令”,始终坚持两名以上执法人员执法,执法人员无任何违法违纪事件发生。五是加大了交通执法监督力度。5月份州局法规科会同局纪检监察,组织州局直属单位对州直属交通运输执法机构规范执法行为工作方面进行了检查;7月24日至8月4日州局组织州公路局、运管处相关人员在州开展2014年交通运输行政执法评议考核,按要求对基层执法站所“三基三化”建设、执法文书、案卷进行了检查,并组织抽取路政、运政执法人员进行了法律法规考试。主要评议考核2013年至今年6月期间各单位执法机构办理行政许可,实施行政处罚、行政强制,处理举报投诉、行政复议、行政诉讼、国家赔偿以及开展执法监督和执法责任追究工作的情况。在此次执法监督检查中,对交通行政执法中的处罚、许可、强制案卷进行了随机抽查,抽取路政案卷20份,运政案卷20份,海事无案卷,优良率达70%,良好20%,合格10%。并对检查中发现的问题及时反馈受检的交通运输主管部门和交通运输管理执法机构,要求在执法过程中文书的填写严格执行交通部《交通行政执法文书制作规范》并进行归档。六是有效开展“三基三化”工作,进一步推进交通运输行政执法形象的统一和规范,严格落实执法装备配备、执法公开制度和日常监督检查。不断提高交通运输依法行政、行政执法的能力和水平,我局制定了《关于规范交通运输执法行政行为专项工作实施方案》下发各县交通运输局、州局直属各单位行业执法机构,强化了对工作目标、任务重点和责任的落实,确保交通运输行政执法形象建设“四个统一”相关工作的有序推进和完成。进一步规范了执法行为,在执法中做到依法执法、公正执法、规范执法、文明执法、防止趋利执法、徇私舞弊等行为。

(四)加强培训宣传学习、提高执法人员依法行政素质。一是为了提高我州交通系统干部、职工的法律意识和法律素质,推进依法治交工作,成立了法制宣传教育和依法行政领导小组,做到了机构、人员、经费三落实,制定了《2014年普法依法治理工作计划》,明确了交通运输系统法制宣传教育指导思想及总体思路和主要工作内容;二是去年我局组织全州53名新进执法人员参加了省厅培训考试,并合格办理了交通运输行政执法证。州局直属各行业管理单位还注重对交通行政执法人员职业道德、执法知识、执法程序、《行政处罚法》、《行政许可法》、《行政复议法》、《行政强制法》、《公路法》、《公路安全保护条例》、《路政管理规定》、《国家赔偿法》、《道路运输条例》、《内河交通安全管理条例》、《交通行政执法5个规范》、《交通运输行政执法评议考核规定》等法律法规、规章的学习培训教育。对部分不能参加集中学习的人员要求自学,进一步提高了我州交通执法队伍整体素质,强化了执法人员的纪律作风意识,为树立良好的交通执法队伍形象打下了坚实的基础。三是结合安全月活动和法律进社区活动的开展,积极组织局直属单位、相关科室开展了“6.16”安全生产法律法规宣传咨询日和“6.28”法律进社区活动。向群众发放水上法律法规宣传挂图、《公路法》、《公路安全保护条例》、《道路运输管理》、超限车辆行驶公路管理规定等宣传资料共计2200余份。

(五)温情执法、热情服务、创文明行业,树满意窗口,认真开展交通运输行政执法评议考核工作。近年,我州小金县交通运输局、小金县公路分局路政大队、州交通运输局运政稽查大队等单位和三名个人分别受到部、厅表彰。

四、存在的问题和建议

(一)我州交通战线长、点多面广,多数基层执法机构执法环境差、条件恶劣,执法场所受地理位子限制。“5.12”地震后至今,我州彻底关超限站办公、吃住仍在板房,执法场地狭窄,环境、条件较差,还将涉及到从新选址。州公路局路政支队和各大队执法场所现基本是与州公路局、县公路局合署办公;大部分县交通运输局都是按照当地政府的统一规划纳入政府综合办公大楼办公,还有部分县的公路运输管理执法机构按当地统一规划准备搬迁重建。因此在执法场外观统一方面困难较大。

(二)执法人员素质参差不齐,变动频繁,加之学习专业及相关法律、法规、规章深度不够,个别执法单位执法过程中一定程度上存在文书内容填写不全、取证不齐全、使用法律术语不规范等现象,执法案卷不规范,归档较为混乱。

(三)交通运输法制工作任务重、人手少、经费缺、机构不健全,更是基层法制工作面临的共同困难和问题。同时法规专业人才和执法培训方面的师资力量缺乏。因此,应多注重对执法人员的培训和法制机构队伍建设、交流,配备得力人员,充实骨干力量,才有利于提高交通运输行政执法人员素质,才能更好地为法制部门开展工作提供支撑和保障。

(四)我州地处边远民族地区,在实施交通行政执法、全面推行依法行政过程中难度很大,有很多时候得不到群众的支持和理解,使执法显得十分被动。同时,我州交通保障任务重,加之执法经费无保障,执法设备配备落后,执法取证难。

第五篇:交通局行政执法整改工作报告

为认真贯彻落实《依法行政突出问题承诺整改工作方案的通知》精神,我局高度重视,从群众最不满意的方面着手,从群众反映最集中的领域改起,求真务实,强化措施,落实责任。结合交通运输工作实际,特制定全交通运输行政执法整改工作方案。现报告如下:

一、指导思想

按照“依法依规、全面整改,标本兼治、长效治理”的总体思路,围绕“规范执法、提升服务”的主题,以“五项执法行动”为契机,对我交通运输行政执法工作开展全面检查,坚决查处、纠正各类违法违规行为,加快健全完善长效管理机制,更好的维护人民群众的合法权益。

二、基本原则

坚持开展专项整改与有效推进执法工作相结合;自查自纠与社会监督相结合;全面检查整改与解决当地反映强烈的突出问题相结合;突出重点、先行治标与完善机制、加强研究治本措施相结合。健全完善执法监管机制,规范执法行为,提高人民群众的满意度,树立全交通运输的良好社会形象。

三、整改内容

(一)运政执法中,“县的、存在非法维修点”。

(二)路政执法中,打击车辆超限运输违法行为,净化交通运输市场环境,强化治限宣传,推进依法行政。

四、整改步骤

专项整改工作从2014年6月开始,至2014年10月结束,具体安排如下:

(一)运政执法

1.协调属地运政执法部门对群众反映的突出问题“县的、存在非法维修点”开展专项检查,严厉打击非法维修经营行为。

2.在全组织各县运政执法部门,积极加强与公安交警、工商等相关部门的工作联动,开展专项检查,打击非法维修经营行为,取缔非法维修点,净化维修市场。

3.同时,建立全维修企业定期、不定期检查方案,将维修市场整治常态化,坚决打击非法维修经营行为。

(二)路政执法

1.对超限车辆的稽查、过磅和处理,严格执行交通部“五不准”;对检测站工作人员廉政纪律、上班纪律、车辆处理后卸载程序等作出详细规定,努力从制度上杜绝治超不规范行为或舞弊行为。

2.以交通部“五不准”和“十三条禁令”,以及省关于道路交通安全综合整治工作要求为治超检查工作行为准则,认真执行《省交通行政处罚自由裁量权基准制度》,规范处罚权的行使。

3.坚持“管行业必须管行风”的原则,认真按照民主评议政风行风的要求,通过制定问题整改方案,公开整改承诺,公布整改结果等,抓好工作落实,切实让群众看到实实在在的整改效果。

4.明确超限运输管理行政权力公开的内容与范围,依法对行政权力进行清理界定。按照权利类别编制目录,并对每个条目建立有效链接,便于查询、操作。以简洁明了的方式编制行政权力行使的内、外流程图。

5.重视宣传普及,加强人员培训。通过在为民众提供现场服务时主动告知,在单位公示栏、门户网站或是借助新闻媒体宣传等手段,加强对交通系统行政权力网上公开运行机制的普及,使得更多民众知悉其网上运行流程,并且不定期加强人员培训。提高公众的自主参与与监督意识,从而达到不断改善行政管理,提高行政效率的目的。

五、整改要求

(一)加强领导,提高认识

为扎实推进整改工作的深入开展,成立交通公路执法专项整改工作领导小组,由主要负责人牵头、分管领导负责,纪检监察机关,审计、公路管理、道路运输管理部门主管领导参加的专项工作机构。强调对执法队伍中的违法违纪行为坚持“零容忍”态度,切实做到“有错必究、有案必查、有腐必惩”。

(二)深化学习,提升素质

为规范执法行为,提高执法水平。一是通过基层工作实际调研和对执法相对人的走访,针对目前执法的难点、疑点、执法廉政警示和执法中容易产生腐败的因素进行“把脉问诊”,并就如何做好执法工作进行专题授课,提高执法人员对交通及公共法律知识的掌控和拒腐防变能力。要求执法人员对《公路法》、《公路安全保护条例》、《道路运输条例》、《自由裁量权执行标准》等法律法规进行深入学习。二是立足岗位练兵,开展执法素质考核,通过运政路政案件查处、法律文书制作、现场抽题测试、交通指挥手势等形式对全局执法人员开展执法素质考核,以考核促发展为目的,进一步强化了执法人员的责任意识、法治意识,提高了执法水平。

(三)健全制度,强化监督,长效管理

一是为建立健全长效机制,健全和完善《执法人员培训考核制度》、《执法公示制度》、《执法过错责任追究制度》等制度,通过建章立制,约束执法行为。强化日常监督,制定了监督检查长效机制,成立了执法监督小组,对路政执法行为进行现场检查和随机抽查,及时通报检查情况。二是强化群众监督和媒体监督,确保执法工作公开透明。三是严格责任落实。将行政执法工作纳入了廉政建设,签订了责任书,不定期对执法人员情况进行督导检查,确保严格公正文明执法,严禁违法违纪行为发生。切实维护人民群众合法权益,促进交通运输行业执法工作科学化、规范化和法制化。

第六篇:交通局服务业工作报告

根据全服务行业电视电话会议精神,为确保服务业止滑回升,我局结合行业职能,切实做好全干线道路的隐患排查和危险路段监督管理,为服务业提供便利交通。

一、高度重视,将会议精神传达到全各交通公路部门。强化各责任人抓好干线公路防汛和地质灾害防治工作的紧迫感和责任感。再次确实保证把公路防汛和地质灾害防治工作作为工作的重点来抓。

二、再次对隐患点的防治部署工作进行了核准落实。重点对对排查出的各类隐患点,进行逐一分析研究,根据轻重缓急,制定方案,整治清除。对一时难以根治的灾害隐患,积极采取防范措施,设立警示标志,落实人员严密监控,并积极筹集资金,尽快予以整治。

三、按照会议精神进一步完善地质灾害应急预案,确保应急预案的切实可行。落实公路防汛和地质灾害防治应急保障的各项措施,加强防险队伍建设,抢险物资的储备,落实公路抢险队伍,建立联防制度,准备好抢险设备和机具,保证设备和机具完好,做到抢险物资调得出,运得走,用得上。

四、加强各单位的信息报送工作和值班值守制度。落实各单位值班人员24小时值班制度,发现问题及时解决。确保灾情一旦发生,相关部门在1小时之内将灾情上报,并在报送信息的同时立即由领导带领抢险机械和人员赶赴现场进行抢险作业,抢险作业遵循“安全第一,先通后畅”的原则。

第七篇:交通局中介机构清理报告

根据监察局“关于清理规范中介服务机构的通知”要求,结合我局实际,对照自查清理内容认真开展自查,现将清理情况报告如下:

一、我局机关在州内没有设中介机构,也没有指定的中介机构

二、我局重点建设项目设有中介机构情况

(一)各项目办招标机构和代建单位情况

(二)以上招标机构和代建单位都是通过公开招标方式确定的,没有设置前置要求。

(三)各项目办在行使职权的时候,都是严格按照合同条款监督及管理招标机构和代建单位的。

(四)各项目办在工程项目管理中没有委托中介机构收费的行为。

(五)各项目办使用的中介机构无变相的行政审批职权,也没有与行政审批有关的中介机构。

第八篇:交通局行风建设情况报告

根据《省交通运输厅关于印发交通运输行风建设宣传方案》要求,现将我局行风建设贯彻落实情况报告如下。

一、高度重视,认真组织

局党组高度重视行风建设工作,成立了由党组书记、局长任组长,班子成员任副组长,科室负责人为成员的领导小组。领导小组对年度行风建设工作进行了安排部署,细化责任分工,强化监督检查,实行督导通报制度,以确保行风建设取得实效。

二、制定方案,落实责任

一是为扎实有序地推进行风建设,局领导小组结合我州交通运输行业的实际情况,研究制定了行风建设工作方案,分类落实责任,发挥交通、公路、运管、海事条块优势,强化上下协作、条块联动体系,确保行风建设的有序开展。

二是进一步完善政风行风监督员的联系机制,定期与我局聘请的24名政风行风监督员进行联系,认真听取他们的批评和建议,充分发挥政风行风监督员的监督评价体系,强化外部监督与指导,为进一步改进行风建设提供外部支持。

三、强化宣传,巩固成果

204年我局行风建设取得了全州前五名的好成绩,为巩固成果,稳步推进行风建设,局领导小组进一步加强了宣传引导工作。

一是局各单位充分运用门户网站、宣传栏、报刊、电视和led显示屏积极宣传行业精神、行业价值观和行业先进典型、业务咨询、政策解读等,让社会各界群众深入了解交通运输行业各单位的工作情况,敦促各单位不断改进作风,提升服务水平和能力。

二是以群众路线教育实践活动为契机,进一步加强“富民路·连心桥”活动,从道路养护、信息服务、文明执法、窗口服务、形象宣传、行业教育等方面入手,让人民群众切实感受到交通运输系统的良好作风。

三是实行督查通报制度。通过监督检查,对行业内存在的不良风气勇于批评通报,让社会群众看到交通运输系统敢于“亮丑”,自我纠错的勇气和决心,从而赢得社会的理解与支持,积极推动行风建设沿健康的方向稳定发展。

第九篇:交通局老干部自查报告

近年来,在州委、州政府和州老干局的正确领导下,我局老干部工作坚持“三个代表”重要思想和党的十八届三中全会精神为指导,认真贯彻落实党对老干部的各项政策,坚持从我局实际出发和老干部高龄化的实际出发,以高度的政治责任感,充分在政治上尊重、思想上关心、生活上照顾老干部。紧密结合老干部工作实际,不断夯实老干部政治待遇和生活待遇,抓创新、抓重点,抓基础、抓宣传、抓队伍“五个基点”,积极研究和解决老干部工作中出现的新情况、新问题,助推了我局行政工作再上新台阶。根据局党组的安排部署,通过对我局老干部的在为老干部服务和管理工作上取得了新的成绩,使老干部老有所养、老有所学、老有所乐、老有所为,促进了我局各项事业发展,保持了单位系统稳定。现将自查情况报告如下:

一、基本情况及主要做法

现有退休干部37人,约占全局职工总数的二分之一,其中享受县级干部待遇14人,享受科级干部待遇8人,事业干部4人,工程师7个,高级工5个。

(一)加强领导,转变观念,建立和完善工作机制

局党组高度重视老干部管理服务工作,把该项工作纳入重要议事日程,多次召开专题会议,对工作中存在的不足进行认真总结分析,对今后如何进一步有效推动老干部工作做了研究部署;强化领导职责,推行一把手负总责,分管副局长具体负责抓,人事科负责抓落实的工作机制,明确了老干部工作职责和任务,形成了老干部工作层层有人抓,事事有人管的良好格局。

为有效推动老干工作,局领导班子采取集中与走访相结合,在充分听取和征求老干部意见建议的基础上,结合单位实际,制定和调整了相应的工作机制。一是要求领导和干部职工不断改进工作方法和服务方式,将以前的“重管理、轻服务”转变为“服务为主、管理为辅”,增强服务意识,用耐心、爱心、诚心去开展工作。对老干部们提出的意见建议从过去的“害怕听、不愿意听”转变为“主动听取、积极采纳”,将“难理解、难沟通”转变为“换位思考、以诚相待”;二是针对全局系统退休人员多,并且居住分散,年龄偏大等因素,将老同志的管理服务工作纳入年度目标管理,使老干部工作和其它工作同安排、同落实、同检查、同考核,做到工作抓有目标,做有方向,任务具体,责任清楚,形成了一级抓一级、层层抓落实的工作机制。三是切实落实在职领导与同级离退休老领导联系制度,明确了党组成员与老干部的联系对象,制定了联系工作要求,促进了与老同志的沟通与联系,使老干部更加理解、支持在职人员的工作。

(二)加大投入,抓好老干部“两项待遇”的落实

在落实老干部政治待遇工作中,我们主要从以下几方面开展工作:

一是加强老干部政治理论学习,采取集中学习、自学相结合,学习主要围绕党的十八大会议精神、科学的发展观、构建社会主义和谐社会等政治理论及时事政策等内容,使老同志的思想紧跟时代步伐,保持思想常新,理想永存。根据今年群众路线教育实践活动的要求,我局将老干部纳入群众路线教育实践活动中来,使他们积极参与政治理论学习,开展“两委员、一代表”和退休老干部征求意见。以去书函的形式分别向州人大、政协委员、党代表和县级以上退休领导征求意见66份;同时,各领导班子成员和局教育实践活动办分别赴各基层单位和退休老干部面对面征求意见。

二是落实好重大决策征求意见制度,老干部中不缺乏具有中高级领导干部、专业技术和党建人才,在重大部署、重要

问题上虚心听取老同志的意见建议。

三是抓好老干部阅读文件和参加重要会议工作。今年4月我局干休所同志组织老干部集中学习了《范锐平、彭德秋同志在全省老干部局长会议上的讲话》(阿委老发〔2014〕6号)讲话精神。专门为老干部配设了活动室,并配备了一定数量的报刊和文件,重要文件采取召集老干部集中开会学习传达。每年的工作总结和重要会议都邀请老干部出席,逢年过节都举行座谈会与老干部座谈,了解他们的身体生活情况,听取他们的意见建议。

四是认真落实重大节庆走访慰问制度,丰富老年精神文明生活为体现党组织对贫困党员的关心和体贴,每年在春节、敬老节等节日来临之际,由党组成员组成的慰问组,筹措慰问资金,对系统的困难退休职工、遗属进行慰问。与他们交心谈心,细致了解他们在生活上存在的困难和身体健康情况,认真听取他们的建议和意见,对他们提出的建议和要求做了逐一答复,充分肯定他们多年来对交通事业做出的贡献以及在生活、学习、工作中发挥的模范带头作用,鼓励他们坚定信心,克服困难,继续发扬艰苦奋斗、自强不息的优良作风。同时,坚持自愿、量力而行的原则,组织引导老干部力所能及地发挥余热。积极为他们搭建平台,为他们充分发挥作用创造条件,引导他们为社会发展和党的建设建言献策。

在落实老干部生活待遇方面:一是做好医保中心、医院和老干部之间就医、用药和报销的协调服务工作。二是做好老干部各项待遇补助的落实、抓好提高离休干部护理费标准政策的落实,进一步巩固离休干部“三个机制”成果,不折不扣地保障“两费”和生活补贴等按时发放,使每一位老干部都感受到党和政府的关怀和温暖。三是抓好老干部患病、生活方面的探望和帮扶工作。对身患重病、生活不能自理的老干部进行经常性的走访慰问。关注生活困难、身患重病的老干部,帮助他们解决生活和精神方面的实际困难,使他们心怀舒畅安度晚年。

(三)加强老干部思想政治建设,做好老干部的思想政治工作

为加强老干支部的管理、服务工作,提高老干部的民主管理力度,并为他们开展学习、活动创造条件和提供保障,确保老干支部组织生活的正常开展。突出抓好十八届三中全会精神、系列讲话和省委十届三次、四次全会精神的学习。要通过学习,引导老干部深刻领会实现中华民族伟大复兴中国梦、全面深化改革的重大历史和现实意义。深刻领会省委治蜀兴川方略的时代内函和精神实质,更加准确地理解党的路线、方针、政策,更加自觉地理解改革、支持改革、拥护改革。有效促进了系统内的和谐,提升了老干部对组织的信赖度,增强了凝聚力。

(四)强化精神关怀,丰富老干部精神家园

树活风雨土,人活精气神,推进文化养老,组织开展健康向上、丰富多彩的各种文化活动,做好老干部活动阵地规范化建设,为老干部提供良好学习、活动条件。做好报刊杂志订阅工作,每年初就拨付专项经费为老干部订阅了《党建研究》、《党课》、《日报》、《晚霞报》、《老年健康报》等报刊杂志,为老干部及时了解掌握方针政策和学习知识奠定了基础。

二、存在的问题和不足

通过深入的调研,针对目前社会发展变化,老同志自身状况,对老干部政治和生活待遇的落实情况进行了认真思考,从严格的角度讲,老干部工作还存在一些问题。

一是认识上不到位,导致老干部工作不能顺利开展。个别干部对老干部工作认识不足,片面地认为老干部只要安度晚年,享受天伦之乐就行了,没有必要象在职干部那样严格要求;担心老干部找麻烦,不愿意深入细致地抓这项工作,面对新形势新任务的要求,不能突破多年来形成的老套路,缺乏创新意识和主动性,对上级精神吃不透,工作思路不宽,办法不多,成效不大;对老干部的跟踪管理、教育、服务等方面经常出现顾此失彼的现象,不能及时发现和解决问题。

二是教育上不到位,部分老干部对当前的形势缺乏正确认识。在抓党建工作中,存在着重在职人员轻离退休人员的现象,把老干部工作局限于组织老同志“转一转、看一看”,“玩一玩、乐一乐”,而没有真正把退休党建工作列入重要议事日程,退休支部党建工作出现薄弱环节,造成部分老党员组织生活不健全,党性观念淡薄;个别老干部不能正确理解党和国家制定的一系列优惠政策,特别是对分享改革与经济发展的成果存在片面性的认识,不能从单位实际出发,而与先进地区和一些垄断行业比待遇比福利,不能正确对待当前存在的一些不良社会现象。他们用计划经济的思维和思想道德教育方式,来看待当前改革发展中出现的问题,尤其对当前存在的腐败、行业不正之风和思想道德败坏等问题不能正确认识,有时在言语和行为上表现过激。

三是服务上不到位,导致部分老干部从情感上与单位出现隔阂。一些老干部虽然退下来了,但获知本单位事业发展和社会稳定信息很迫切,有时因信息传递不及时,使他们产生一种被抛弃的感觉,在情感上自感失落;由于思想上不重视等因素的影响,在实际工作中确实存在着服务不到位、关心不及时的问题,致使一些老干部产生失落感;由于休老干部年老体衰,社会活动逐渐减少,久而久之思想上产生孤独感,与单位产生了隔阂。

三、下一步工作打算

(一)政治上关心,使老干部老有所学、老有所教

政治待遇和生活待遇是涉及老干部工作的核心问题。要按照“政治待遇不变,生活待遇从优”的原则,采取多种措施,认真落实“”等制度,不断强化对老干部的思想教育。在学习内容上,要做到与当前国际国内形势相结合、与我州的经济发展和中心工作相结合、与老干部思想实际相结合的方式实施;在学习方式上,要针对部分老同志高龄、多病、居住分散、行动不便的特点,采取灵活多样的教育形式,组织好老干部阅读文件、听报告、参加重要会议和各种重大活动,把党和组织的声音及时传达给他们,不断用马克思主义中国化的最新成果武装广大退休干部,确保老干部政治坚定、思想常新、理想永存。同时,要引导和鼓励老干部以党支部为单位,开展轻松活泼的经验交流与沟通,使老干部紧跟时展的脉搏,始终保持“政治坚定、思想常新、豪情满怀”的心态。

(二)生活上热心,使老干部老有所养、老有所医

老干部随着年龄增长,身体疾病也逐渐增多,对组织和医疗服务的依赖性不断增强,需要更多的人文关怀。要及时为参加组织生活、住院、听报告的老干部派车接送;遇到重大节日和老干部生日等重要时节,都要把单位的温暖送到老干部家中;平时只要有老干部生病住院,都要及时到医院去看望慰问;对居住在外地的老干部,要定期或不定期进行电话问候、实地走访;对老干部在生活中碰到的困难和烦恼事要积极主动地靠上去做工作,要耐心接听老干部的每一个电话,认真对待老干部的每一条信息,妥善解决老干部的每一个问题,无论任何时候,都要及时把组织和领导的关怀送到老干部的心坎上。

(三)活动上用心,使老干部老有所乐、乐有所为

要加大投入,不断完善老干部活动的阵地建设,通过开展形式多样的精神文化活动,促进老干部的身心健康,为老干部“老有所教、老有所学,老有所乐”提供更多便捷周到的服务。鼓励老干部要结合自己的兴趣爱好和身体实际,积极参加老年协会举办的舞蹈、象棋、书画、摄影等各种文体活动;适时组织老同志参观本局改革发展中出现的新亮点和取得的新成果;组织老干部以茶话会的形式进行座谈交流、畅谈自己过去光辉历程、工作经验和养生保健体会等知识,不仅能提高了大家的学习热情,而且拓宽了老同志们的视野,活跃了老同志的思维,开拓了老同志们的胸襟。

(四)作用发挥上尽心,使老干部老有所为

老干部工作“不是中心但影响中心,不是大局而影响大局”。我们应切实把老干部工作放到全局来考虑,围绕“改革、发展、稳定”的大局来开展。离退休干部是我们的宝贵财富。他们虽然从工作岗位退下来后,但他们牢记党的宗旨,自觉发挥余热,在社会主义物质文明、政治文明和精神文明建设中发挥了不可替代的作用。要充分发挥老干部在落实科学发展观,促进经济社会又好又快发展中的推动作用,在构建社会主义和谐社会中的参谋示范作用,在加强党的执政能力建设中的基础保障作用,及时征求老干部的意见和建议,充分发挥老干部的政治优势和丰富的工作经验,让他们在夕阳无限好的生活中,看到“满目青山夕照明”的灿烂晚霞,确保老干部老有所为。

第十篇:交通局党风廉政建设工作报告

2014年,全州交通运输党风廉政建设和反腐败工作的总体要求是:全面贯彻党的十八大,十八届二中、三中全会、中纪委三次全会、省纪委三次全会、州纪委四次全会和全省交通运输党风廉政建设工作会议精神,认清反腐形势,聚焦中心任务,坚守责任担当,紧紧围绕构建畅通安全高效的现代综合交通运输体系、推进“四个交通”发展,以反腐体质机制创新和制度保障为抓手,以加强和规范行业管理、制约监督权力运行为核心,扎实推进重大决策部署监督检查、建立健全惩防体系、作风政风行风建设、坚决惩治腐败、廉政宣传教育、反腐倡廉典范建设、纪检监察自身建设等重要工作,奋力开创全州交通运输系统党风廉政建设和反腐败斗争新局面。

一、强化监督检查,确保重大决策部署贯彻落实

一是强化政治纪律执行的监督。要强化对中央、省委和州委重大决策部署落实的监督检查,确保中央、省委和州委政令畅通,各项工作“不悬空”。把政治纪律执行情况纳入党员干部日常工作、管理和使用全过程,开展党员干部执行党内政治生活准则等监督检查,坚决纠正无组织无纪律、自由主义、好人主义等问题;坚决扭转不敢担当、争功诿过、不干实事、执行不力等现象;坚决制止拉帮结派、搞小圈子小团体等行为;坚决查处在反分裂维稳斗争中的“两面派”、“两面人”。二是加强项目管理监督。加强对重点项目、灾后恢复重建项目、藏区公路建设项目、扶贫项目和民生工程的建设监管,进一步加强监督检查,确保工程建设管理落实到位,建设组织和群众都满意的“放心工程”。三是加强权力运行监督。加强领导班子、领导干部尤其是“一把手”行使权力的制约和监督,严格落实请示报告制度,推行“三重一大”决策全程纪实,实行决策终身负责制。依法公开权力运行流程,严格执法监察、效能监察、廉政监察、财务检查和各类专项审计,确保权力监督制约机制有效运行。四是加强专项工作监督。扎实开展争创反腐倡廉建设典范、政风行风以评促建等重要专项工作监督检查,确保专项方案落实到位。

二、坚决纠正“四风”,深入开展七项专项治理

对形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风“四风”现象,立说立行,立行立改,深入开展七项专项整治。在已有的工作基础上,专项整治文山会海、检查评比泛滥问题,公款送礼、公款吃喝、奢侈浪费问题,吃拿卡要、侵害群众利益问题,收受会员卡、商业预付卡问题,“形象工程”、“政绩工程”和各类节庆、论坛泛滥问题,滥建楼堂馆所、超标配备公车、多占办公用房问题,选人用人上的不正之风问题。重点纠正用公款相互宴请、赠送节礼、高档消费行为,领导干部利用本人及家庭成员婚丧嫁娶、工作调动、乔迁等名义收受下属单位和个人,以及有利益关系的单位和个人的礼金行为。坚持集中督查、定期督查和随机督查相结合,盯住重大节假日开展廉政提醒和明察暗访,一个时间节点一个时间节点地抓。结合深入开展党的群众路线教育实践活动,正风肃纪,大力推进干部作风转变。

三、完善惩防体系,把权力关进制度的笼子里

坚持把制度建设和执行作为遏制腐败的治本之策,突出交通运输特色,系统惩防腐败。一是科学制定惩防体系2013—2017年工作方案,把中央和省州重大部署落到实处。二是推进重点领域廉政风险防控。盯住行业中廉政风险最高的领域,深入开展项目廉政风险防控机制建设,大力加强执法队伍廉政风险防控。三是加强行政权力电子监察。推进行政权力网上运行、过程监管、全程留痕,促进权力依法规范运行。四是健全反腐倡廉制度体系。重点推进资源市场化配置、建设管理、资金管理、行政审批、行政执法、干部选任等方面管理制度的清理、建立、修订,开展制度廉洁性评估,努力把权力关进制度“笼子”。五是推进惩防体系动态管理。用好惩防体系基本框架、廉政风险防控手册,落实局直属单位党风廉政建设、政风行风建设、纪检监察综合考核制度,探索建立直属单位巡视监督制度、一级风险点抽查审计制度、领导干部报告个人有关事项抽查核实制度。六是严格执行禁止性规定。严格执行“六个严禁”,落实改进作风各项规定,严格践行廉政准则,规范领导干部行为。

四、加强作风政风行风建设,提高群众满意度水平

坚持把作风建设作为遏制腐败的重要一环,落实党要管党从严治党、管行业必须管行风要求,以严明的纪律、优良的作风保障事业加快发展、行业形象提升。一是全面加强党的纪律建设。严格执行党的政治纪律、组织纪律、工作纪律、财经纪律和生活纪律等各项纪律。二是深化群众路线教育实践活动。严格落实整改措施,认真执行改进作风各项规定,抓好正风肃纪各项治理,管好公款、用好公权。建立完善监督机制,加大惩戒问责力度,持之以恒纠正“四风”。三是深入推进“富民路·连心桥”以评促建活动。狠抓活动方案补充完善、活动措施落实、先进典型示范等工作。对在活动中走过场、没有实际效果的,要重点督导、通报批评;对出现违规违纪行为、影响行业形象的,要严格追究责任。四是持续开展专项治理。继续推进实施工程专项治理,扎实开展交通运输服务、交通运输执法、治理公路“三乱”、货运车辆违法超载超限等专项整治活动,不断提升交通运输管理服务水平,确保群众对全行业政风行风的满意度进一步上升。

五、加大查办案件力度,坚决遏制腐败滋生蔓延

坚持把查办案件作为遏制腐败最直接有力的手段,始终保持惩治腐败高压态势。一是加大查办案件力度。坚持惩治腐败零容忍态度,发现一个,查处一个,以惩治腐败的实际成效树威立信、取信于民。二是健全查办案件工作机制。建立健全信访举报及时受理、违规线索主动发现、案件抓早抓小工作机制,做到有报必核、有报早核、有报快核、核必核实、违者必究,对党员干部身上的问题早发现、早提醒、早纠正、早查处。

六、深化廉政宣传教育,推进交通运输廉政文化建设

坚持把思想教育作为遏制腐败的基础性工作,切实筑牢拒腐防变的坚强防线。一是强化教育培训。深入开展领导干部理想信念和宗旨教育、党风党纪和廉洁自律教育,开展新任领导干部、案发单位干部集中警示教育,坚持业务培训班开廉政课、廉政培训班培训业务干部、党组织和纪检监察机构负责人讲廉政课。二是加强廉政宣传。把廉政宣传作为行业形象建设重要工作来抓,增强意识、改进方式、拓宽渠道、突出重点,树立交通运输廉洁自律形象。三是积极推进廉政文化建设。研究制定廉政文化建设意见,推进廉政文化“六进”活动,增强干部职工廉洁从政意识。

七、扎实开展专项活动,争创反腐倡廉建设典范

根据省厅对全行业提出了争创反腐倡廉建设典范的要求,局党组认真研究,制定了争创反腐倡廉先进典范实施意见,各单位要高度重视,结合自身实际细化方案、狠抓落实。一要创新反腐倡廉理念思路、制度机制、方式方法、科技手段,以更高的标准推进反腐倡廉建设各项工作取得更大成效。二要针对廉洁交通、和谐交通、奋进交通、文明交通四项活动落实具体措施,严防重大腐败问题发生,努力确保被查处案件数量和信访举报数量持续降低、党风廉政社会评价满意度和政风行风群众测评满意度上升。三要加强典范创建督促检查,确保各项工作安排部署落到实处、取得实效。

交通工作报告范文篇4

2009年以来,在县委、县政府的正确领导下,我局全面推进政府信息公开工作,并取得了阶段性成效。根据《中华人民共和国政府信息公开条例》(下称《条例》)和漳政办〔2009〕191号文件要求,现将我局2009年政府信息公开工作报告如下。

一、概述

我局严格按照“公正、公平、便民”的总体原则及“及时、准确”的总体要求,将实施《漳州市政府信息公开办法》与贯彻《中华人民共和国政府信息公开条例》相结合,与转变政府职能、深化行政管理体制改革相结合,与建设服务政府、透明政府和诚信政府的现代行政管理理念相结合,与电子政务建设相结合,切实推进了我局政府信息公开工作,2009年我们主要开展了以下几个方面工作:

(一)加强领导,健全机制。我局领导高度重视政府信息公开工作,建立了一把手领导亲自抓,分管领导具体抓,职能科室抓落实的工作机制,确保有关工作顺利推进。同时根据县政府信息公开工作会议的要求专门成立了以庄汉土局长为组长,副局长卢国忠、黄达辉、何明辉为副组长,各相关股室为成员的政府信息公开领导小组,负责对信息公开工作的组织领导。领导小组下设办公室,指定一名办公室工作人员负责有关信息的梳理和日常工作的处理。

(二)分类管理,明确责任。为保证我局政府信息公开工作顺利进行,根据《政府信息公开条例》,对本局政府信息公开的范围、主体、方式、程序和监督等内容作进一步充实完善,认真做好《平和县交通局政府信息公开指南》、《平和县交通局政府信息公开目录》的编写更新工作,确保职责明确,责任到人。同时,组织业务人员参加县政府举办的各种有关业务学习培训,切实提高工作能力和业务水平,增强服务意识,努力提供优质、高效、满意服务。

(三)加强监督,严格考核。2009年,我局应县考核制度的要求将政府信息公开工作纳入年度考核之中,对各职能部门信息公开的运作情况和各项任务的完成情况不定期进行检查,主要包括:主动公开了多少文件、依申请答复了多少文件、操作中存在什么问题等,以发现问题,及时改进。

二、主动公开政府信息情况

(一)主动公开数量:2009年,我局共主动公开政府信息46条,全文电子化达100%。其中,机构职能类15条、规范性文件类16条、行政许可类2条、为民办实事2条、安全生产、应急管理类11条。

(二)主动公开内容:2009年,我局主动公开的政府信息主要包括单位职能、工作动态、政策法规、政务公开、自由裁量权等5大方面内容。

(三)主动公开形式:1、通过互联网。通过“平和县交通局”信息公开网站。2、通过公共查阅点。每季度末都把这个季度主动公开的信息文件,以电子文本和纸质文本及目录、指南的形式交到县档案局,以方便查阅。

三、依申请公开政府信息办理情况

2009年度,没有收到信息公开申请。

四、政府信息公开的收费及减免情况

我局政府信息公开收费按照上级有关规定执行,至目前为止尚未收费。

五、因政府信息公开申请行政复议、提起行政诉讼的情况

2009年,我局没有收到有关政府信息公开事务的行政复议、诉讼申请。

六、主要问题及改进措施

交通工作报告范文篇5

一、交通运输行政执法案件办理情况

2020年全局已办理行政许可284件,行政处罚案件21件,行政复议2起,无行政诉讼案件。

二、主要工作及成效

1.开展执法评议考核工作。根据上级部门关于交通运输行政执法评议考核工作部署和要求,全局高度重视,迅速行动。制定了实施方案,明确工作任务和要求,组织局属各执法单位开展了自查,在各单位自查自评基础上,局组织进行了督查,对办理行政许可,实施行政处罚、行政强制,开展执法监督,以及推进执法信息化建设、提升执法队伍素质情况进行检查考评,重点检查了基层执法站所“三基三化”工作情况开展情况,促进了交通运输行政执法行为的进一步规范。

2.强化交通运输行政执法人员队伍建设。一是加强行政执法资格管理,严把执法证件发放关。目前全局持有省行政执法证149人;二是加强行政执法人员的培训。重点就行政诉讼、行政复议、执法程序、执法技巧等方面进行学习,采取集中培训学习和自学相结合的方式,着力提高全局交通执法人员素质和能力,从源头上减少行政诉讼和复议的发生。

3.推进双随机监管工作。配合安监、环保等部门开展安全生产等领域跨部门联合双随机抽查工作,同时在“双随机”抽查监管系统,建立执法检查人员名录库,共计执法人员149人,同时对行业内相关企业信息进行梳理、汇总,建立交通运输市场随机抽查对象名录库,根据2020年抽查计划和省级单位确定的抽查比例,对辖区内客运企业及货运企业进行了检查,同时将抽查计划及检查结果在政务网进行公示。

4.开展权力清单“回头看”工作。根据上级统一部署,以权力事项库为基础,对照省、市下放的简政放权文件,按照市级统一下发的区级权力事项参考目录进行规范比对,并将经市编办、市司法局审核后的权力事项,按相关程序通过政务网面向社会公开。

5.做好证明事项清理工作。根据市司法局统一部署,切实落实减事项、减次数、减材料、减时间的要求,全面清理本部门自行设定的各类证明事项,清理包括设备检定合格证明、场所使用证明、教学车辆技术条件、车型及数量证明(含教学车辆购置证明)等证明事项12项,其中建议保留的证明事项10项,建议取消的证明事项2项。

6.做好普法宣传工作。根据《七五普法规划》和“法治宣传教育工作年度要点”,做好“七五普法”工作总结,及时向普法办报送自查总结及相关台账。

7.认真做好行政执法案卷评审工作。按照市司法局的统一安排,今年以来全市行政执法单位执法案卷评查中,全局取得了优异成绩,并参加了全省执法案卷的评审,受到了上级的好评。通过此次评查,我们学习了经验,发现了不足,使全局的行政执法案卷工作上一个新台阶。

8.妥善化解矛盾纠纷。做好行政复议应诉工作。今年交通运输行政执法大队、加大了对黑车和网约车的治理力度,涉及网约车的行政复议案件有2起,针对复议案件,我们认真审核,反复推敲案件中使用的依据、程序、笔录中询问的细节等内容,保证证据链的衔接,做到案件无差错,最终全部复议案件的维持工作。坚持服务于一线执法,帮助指导执法人员解决实际执法工作中的疑点、难点。

三、主要做法

1.加强领导,完善机构,为依法行政提供组织保障。为切实加强对交通依法行政工作的领导,全局调整成立了由局长任组长,分管副局长任副组长,法规科长及各交通运输行业主管部门负责人为成员的交通运输依法行政工作领导小组,确定专人负责交通依法行政工作,形成了上下联动的交通依法行政组织机构。在日常具体的交通工作中,全局始终把依法行政放在首位,从“法治”的角度处理问题,特别是在重大决策和处理疑难信访案件过程中,坚持法律咨询制度,确保依法行政。

2.明确责任,健全制度,为依法行政打好法治基础。在行政执法责任制的基础上,建立健全岗位责任制、服务承诺制、限时办结制、首问责任制、一次性告知制、责任追究制、处罚公示制、重大处罚报备制、安全及信访风险评估制、廉洁承诺制、重大事项法律咨询制等一系列的工作制度,各岗位工作人员明确各自的职责,清楚各自应为和应不为的界限以及如何做好工作,为依法行政、依法管理打下基础。

3.规范执法,严格裁量,为依法行政建立执法标准。在交通行政执法过程中,严格按照法律法规的规定实施行政许可、行政处罚和行政强制,做到了执法主体合法、依据合法、程序正当,同时又合乎情理。特别是在行政处罚案件的处理上,根据当事人的违法事实、性质、情节、社会危害程度及后果等因素,对照《省交通运输行政处罚裁量权实施办法》和《省交通运输行政处罚裁量基准》进行合理、适度的裁量,统一了行政处罚标准,充分体现“同过同罚、罚过相当”的原则,在合法行政的基础上合理执法,维护社会公平。

4.加强培训,提高能力,为依法行政建设高素质队伍。

一支高素质的人员队伍是做好依行政工作的基本保障,全局非常重视人员队伍的学习、教育和培训工作,每年安排资金,通过“送出去、请进来”的方式,以组织培训、学习、考试、岗位练兵、军训等活动为载体,加强干部职工的思想道德教育、政策法制教育和专业技能培训等,提高干部职工的政治素质、业务素质和法治素质,进一步转变思想作风、工作作风,增强依法行政能力,促进整个交通依法行政工作水平的提高。

四、下一步计划

(一)继续推进交通运输“放管服”改革工作。一是认真做好权力事项承接工作,动态调整完善交通运输权责清单;二是加强日常监督管理,扎实开展“双随机、一公开”。及时更新“一单两库”信息,制定年度随机抽查计划,并按期开展抽查工作,将抽查结果公示;三是进一步优化政务服务事项办理流程,深化“互联网+政务服务”,持续推进“一网通办”、“一窗受理”。

(二)进一步加强和改进交通运输行政执法。一是继续加大行业监管力度,积极应对执法新问题、新情况,进一步加大交通运输整治力度。二是严格执法程序,完善交通运输行政执法自由裁量权裁量基准,加强执法人员管理,强化行政执法监督,提升行政执法规范水平,树立交通运输执法为民、服务为民的良好形象。

交通工作报告范文篇6

这次会议的主要任务是:贯彻落实省委八届十次全会、全省经济工作会议和全国交通工作会议精神,总结20*年工作,安排部署20*年工作任务。下面,我讲两个问题:

一、20*年工作回顾

20*年,全省交通系统以科学发展观为统领,认真落实省委、省政府加快发展的战略决策,全力推动交通发展,较好地完成了各项工作任务。全年交通发展完成投入263.8亿元,同比增长17%。

——基础设施建设取得新进展。完成投入147.5亿元,比上年增加14.9亿元,增长11.3%。高速公路一年开工建设5条564公里,完成投入30.2亿元,比上年增加22.6亿元,增长近3倍。建成一级公路123公里,二级公路866公里。截至20*年底,全省公路总里程达到84444公里(因国家统计口径调整,有35562公里村道纳入统计里程)。运输场站完成投入2.16亿元,同比增长2.9%。建成农村客运站70个,货运站2个。内河航运完成投入0.21亿元,比上年增加0.12亿元,同比增长133%。地方铁路完成投入4亿元,比上年增加0.7亿元,同比增长21.2%。宇辉地方铁路正式投入运营。

——农村公路建设实现新突破。完成投入63.7亿元,比上年增加2.39亿元,同比增长3.9%,建成农村水泥(沥青)路8692公里,乡镇通水泥(沥青)路率达到98.7%,行政村通水泥(沥青)路率达到70%,分别比上年提高0.2和4.4个百分点。

——公路养护管理取得新成效。公路养护完成投入11.7亿元。完成养护工程1023公里,维修改造危桥112座。高速公路养护质量指数达到88,比上年提高2个分值;干线公路好路率达到85.5%,比上年提高0.5个百分点。取得国检第6名的历史最好成绩,并获得全国“十五”养护管理先进单位称号。

——运输保障能力得到新提高。全省营业性货车达到13.5万辆,客车4.7万辆,分别比上年增长2%和6%。公路客货运量在综合运输体系中的比重分别达到83%和74%。

——交通规费征收实现新增长。完成规费征收30.2亿元,同比增长8.9%。

——精神文明建设获得新成果。省交通厅被国务院授予“全国民族团结进步模范集体”称号,被省直党工委表彰为“创建学习型机关”先进单位,继续保持全国精神文明建设先进单位荣誉,厅直党的工作受到省委表彰。公路、运输、征费系统继续保持全国交通系统精神文明建设先进系统荣誉。去年又有8个集体、13名个人荣获全国交通系统先进单位和先进工作者称号,110个单位被省委、省政府表彰为精神文明建设先进单位。

主要做了以下工作:

(一)调整完善发展战略。围绕省委、省政府加快发展的战略决策,进一步调整完善了《*省公路、水路、地方铁路交通“*”发展规划》和《*省高速公路网规划》,明确了“五纵五横”的高速公路规划总体布局,进一步充实完善了“*”高速公路建设主要目标,即:新增高速公路1500公里,通车里程力争达到2000公里;出海入关和沟通省际快速通道基本建成;长春至市(州)基本实现高速公路连接;长春至长白山实现高速公路连接。对高速公路路线方案进行反复比选论证,基本确定了路线走向和主要控制点。同时,编制了《“*”边防公路建设规划》、《省际高速公路通道规划》、《“*”农村公路发展规划纲要》。

(二)全力抓好交通建设。一是加快推进项目前期工作,采取各环节平行推进、优化整合设计资源等措施,明确任务,落实责任,定期调度,努力提高前期工作质量和效率;建立重点项目前期工作会商制度,加强与国家和省直有关部门的沟通与协调,推进项目审批进程,基本保证了重点项目按时开工。二是加大筹融资力度,加强与国家开发银行等金融机构的合作,争取更多的贷款支持;制定并组织实施了项目招商规划,积极探索BOT等筹融资方式,经省政府批准,长春至松原高速公路采取了BOT方式建设;做实省高速公路集团公司融资平台,增强了融资能力。全年共筹措建设资金193.2亿元。三是加强质量管理,落实四级质量保证体系,抓住工程设计、招投标、原材料供应、施工组织、试验检测、竣工验收等关键环节,对工程质量实行全过程、全方位监督管理。全省重点工程优良品率达到100%。

(三)积极推进改革创新。推进体制机制创新。改革高速公路建设管理模式,通化至沈阳、伊通至辽源项目实行了省市共建。加强建设市场诚信体系建设,制定下发了《*省公路建设项目施工单位信用记录管理办法(试行)》,对17家违法违规的施工企业进行了通报。推进管理创新。深化公路养护运行机制改革,干线公路养护工程全部实行招投标和合同管理,进一步完善了《养护工程从业单位信用记录管理办法》等5个配套管理办法,提高了养护质量,增强了养护的时效性;高速公路养护实施了内部市场化运作;高速公路收费应用了智能联名卡,方便了用户。在全国率先实行了客运班线经营权有期限使用,对5900余条客运班线经营权重新许可,基本建立客运市场准入和退出机制,得到交通部的肯定和社会的认可。推进科技创新。3个项目列入交通部20*年度第一批西部科技项目计划,3个西部科研项目通过交通部组织的专家鉴定;旧料再生技术得到交通部推广。

(四)依法加强行业管理。加强法治建设,出台了《*省道路运输条例》和《*省地方铁路条例》。制定并启动实施“五五”普法规划,推行行政执法责任制,规范行政审批工作,强化了服务职能。加大治理超限超载工作力度,超限超载车辆比例进一步下降。加强公路路政管理,路产路权得到有效保护。高速公路实行了综合行政执法,与交警部门建立了巡逻联动机制,提高了应急反应和处置能力。加强运输市场监管,全省查处非法营运车辆4800台次,处罚违章车辆1.7万台次。对化学危险品运输进行了专项整治,取缔不合格企业10户。加强资金运行管理,严格执行资金拨付规定和程序,保证资金使用效率和运行安全。切实抓好规费征收工作,外挂车辆专项治理工作取得实效,转回车辆5550台,减少养路费等规费流失6000多万元。建立完善各级各类应急预案体系和救助措施,集中开展了渡口渡船、工程施工和消防安全专项整治,水上安全连续18年无责任事故。

(五)切实加强队伍和行业文明建设。加强职工学习和继续教育,采取多种形式开展学习培训。机关及直属单位全年共举办培训班122期,培训12605人次。大力加强交通文化和行业文明建设,广泛深入开展以“文明在交通”为主要内容的精神文明创建活动,组织开展了社会主义荣辱观教育和“我为*交通发展作贡献”主题实践活动,召开了“知荣辱、树新风”先进事迹报告会,努力营造团结协作、开拓创新、真抓实干的良好风气。坚持抓好廉政建设和反腐败工作,厅党组印发了《关于推进20*年全省交通系统惩防体系建设工作全面落实的意见》,集中开展了商业贿赂专项治理和基础设施建设领域廉政建设工作,软环境建设、治理公路“三乱”等项工作得到加强。

一年来,在省委、省政府的领导下,在省直有关部门、地方各级党委、政府和社会各界的大力支持下,交通系统广大干部职工团结协作、勇于创新、敢于突破,实现了“*”交通发展的良好开局。在此,我代表省交通厅向支持关心交通工作的各级领导、社会各界及交通系统广大干部职工,表示崇高的敬意和衷心的感谢!

虽然交通工作取得了一定的成绩,但仍然存在一些不容忽视的困难和问题。一是随着建设任务的调整,部分项目前期工作压力很大,项目和土地审批工作十分困难。二是资金短缺问题非常突出。三是管理不适应发展需要,市场监管需进一步加强,公路服务水平有待进一步提高。四是队伍整体素质还不能完全适应发展需要,思想观念和工作作风需要进一步转变。五是廉政建设和行风建设需要进一步加强。针对上述困难和问题,我们要在今后工作中认真加以研究和解决。

二、20*年主要工作任务

20*年是完成“*”交通发展目标和高速公路建设任务十分关键的一年。按照省委、省政府加快交通建设的部署和要求,全省交通工作的基本思路是:以科学发展观为统领,以创新、发展、服务为主题,以高速公路、农村公路和公路养护为重点,统筹推进道路运输、内河航运、地方铁路等各项工作,促进交通事业又好又快发展,为构建社会主义和谐社会创造良好的交通运输环境。

主要预期目标:全年交通发展计划投入300亿元,比20*年增加36.2亿元,同比增长13.7%。其中,基础设施建设计划投资170亿元,比20*年增加22.5亿元,同比增长15.3%。规费征收完成32.4亿元,同比增长10.5%。重点抓好以下十项工作:

(一)加快高速公路建设。新开工建设图们至珲春、营城子经东丰至梅河口、*至草市、营城子至松江河、松原经白城至石头井子、松原至双辽、通化至岗山岭等7个项目,高速公路建设项目达到12个,建设里程1715公里,年度计划投资78亿元。今年高速公路建设项目多,投资数量大,必须采取超常规的工作节奏和工作措施,确保建设顺利进行。20*年已开工项目,要集中人力、物力和财力,千方百计加快工程进度,力争完成更多的投资,为如期建成通车奠定基础。新开工项目,要抓住工程设计、前期和土地审批、资金筹措等关键环节,全力攻坚,争取尽早开工,成熟项目要抓紧进行招标。省高等级公路建设局要履行好省厅赋予的高速公路建设管理职能,对所有高速公路建设项目要统筹安排,加强监管,保证质量、保证工期;全省交通系统也要共同努力,合力推进高速公路建设。

(二)切实抓好农村公路建设。计划投资55亿元,建设农村公路8340公里,乡镇通水泥(沥青)路率达到98.8%,行政村通水泥(沥青)路率达到74.8%。要进一步完善农村公路发展规划,将农村公路纳入当地社会主义新农村建设总体规划。加强农村公路项目计划管理和建设标准控制,重点建设通乡镇、行政村以及省级社会主义新农村试点村镇的水泥(沥青)路。充分发挥国家投资政策的引导作用,推动地方配套政策和资金落实到位。加强农村公路建设组织管理,全面提升管理水平和工程质量。

(三)搞好公路养护管理。计划投资13亿元,完成干线公路养护工程457公里、县道养护工程555公里,干线好路率达到86.6%。要坚持“建养并重”的原则,贯彻“建设是发展,养护也是发展”的理念。一是加大养护投入。在路况调查的基础上,科学制定养护规划,按照养护技术标准和养护周期,合理安排养护工程,省厅和地方按职责逐年加大投入力度。二是建立完善养护运行体制和机制。针对养护体制改革后出现的新情况、新问题,在养护工程招投标、诚信体系建设、工程组织管理等方面制定行之有效的办法,逐步建立完善养护市场机制。三是利用3年时间组织开展“公路养护管理年”活动,有关部门要制定方案,认真组织实施,提高公路养护质量和综合服务水平。四是突出解决农村公路养护管理问题。认真组织实施省政府《农村公路养护和路政管理若干规定》,尽早出台《农村公路体制改革实施方案》和《农村公路养护和路政管理若干规定实施细则》,做到机构落实、责任落实、人员落实、资金落实。要调整摩托车(农用三轮车)养路费征收渠道,建立稳定的农村公路养护资金来源。

(四)加强运输组织保障。一是推动运输行业发展。计划投资1.5亿元,完善道路运输场站设施;计划投资0.8亿元,建设水运基础设施。要以公路网和运输场站为依托,构筑和完善快速客运和货运网络。大力发展农村客运,促进城乡客运一体化,为农民出行创造便利条件。研究制定扶持大型客货运输企业发展措施,培育“龙头”企业。积极拓展道路运输合作与交流,重视发展国际、省际道路运输。抓好地方铁路运输管理工作,扶持宇辉地方铁路正常运营。二是加强运输市场监管。进一步建立运输市场诚信考核体系,建立长效管理机制。严厉打击非法营运等违法违规行为,整顿和规范运输市场秩序。三是加强运输组织,保障重点物资和紧急物资运输,切实抓好春运和黄金周的旅客运输。四是深入开展车辆超限超载治理工作,尽早完成治超监督网络,建立常态管理机制。进一步规范收费公路管理,逐步调整布局,严格监管,并认真组织开展清理违规减免特权车、人情车通行费专项工作。

(五)集中力量突破前期工作。要加强前期工作管理,做到突出重点,有保有压,严格控制普通干线新开工项目,对不符合规划要求、前期工作未完成、资金未落实的项目,不予安排年度计划。对已经确定开工的项目,要打破常规,加快前期工作节奏,按照时限要求,采取各个环节平行推进等措施,特事特办,最大限度地压缩工作周期。设计工作要统筹安排,充分利用省内外的设计力量,加快设计进度,提高设计深度,满足工程开工时限和质量要求。加强项目审批工作,对省内审批项目,要协调有关部门尽快予以审批;对需要国家审批的项目,会同省发改委、土地、环保、林业、水利等审批部门和金融机构,做好项目报批。省交通厅成立工作小组,逐个项目落实责任,实行跟踪审批。

(六)加强建设资金筹措和管理。一是要着力解决资本金不足的问题。积极争取国家投入,结合交通部对“*”规划进行中期调整,争取更多的项目列入调整规划;进一步加大规费征收管理力度,继续治理外挂车辆,挖掘费源潜力。二是多渠道筹措建设资金。加强与金融机构的合作,改善信用结构,扩大信贷空间,争取更多的信贷支持;继续完善省高速公路集团公司融资平台,采取多种形式吸收社会资本。三是加强建设资金和成本管理。加强资金调度,严格造价审查,严格计量支付,科学、合理地安排和使用资金。加强审计监督,实行资金运行全过程动态监管,确保专款专用和运行安全。要科学确定造价,加强工程设计变更和工程决算审查,有效控制工程成本。

(七)进一步强化质量监督管理。一是牢固树立以质量为核心的指导思想,加快工程建设要以保证质量为前提,把质量第一的思想贯穿于工程建设管理的每个环节。二是进一步落实四级质量保证体系。充分发挥政府监督的作用,完善质量监督工作机制;加强项目法人管理,规范项目法人管理行为;加强监理队伍管理,推行监理人员登记备案制度,严格现场考核,严格把好监理人员准入关;加强施工企业管理,完善企业自检体系。农村公路建设要研究采取符合其建设特点的质量监管办法,确保农村公路质量。三是建立完善信用评价制度和质量责任追究制度,构建统一的从业单位和从业人员信用管理平台,对履约差、信誉差的企业,依法清退或限制进入我省交通建设市场。四是进一步加强建设市场监管,坚决打击违法分包、非法转包行为,严厉查处弄虚作假行为,保证交通建设市场健康有序发展。

(八)推进改革创新。完成交通发展的艰巨任务,必须推进改革创新,为加快发展提供新的动力。一是创新发展观念。在交通设计、建设、运营、管理等各个环节,深入贯彻“安全、经济、实用、环保、和谐”的发展理念,推动交通增长方式根本转变,走资源节约、环境友好的交通发展之路。二是坚持体制机制创新。深入研究探索建设管理体制、投资管理体制改革,用创新的办法突破发展中的体制性障碍,调动各个方面的积极性,增强发展动力。要研究理顺高速公路管理体制,逐步实现高速公路统一管理。三是推进科技创新。重点围绕高速公路建设组织科技攻关和技术创新,积极推动科技成果应用转化,为加快发展提供技术支持和保障。要结合*实际和工程实践,制定设计和管理技术规范。要优化整合交通信息资源,完善信息服务平台,为行业和社会提供良好的信息服务。

(九)努力构建和谐交通。坚持以人为本,加强交通执政能力建设,营造和谐发展环境。一是依法行政,建设法制交通。加强交通立法工作,争取尽快出台《*省公路养路费征收管理若干规定》,并做好交通法规规章的修订工作。推行行政执法责任制,推进政务公开,加强执法监督检查,规范行政权力运行,提高行政能力和效率。二是居安思危,构建平安交通。正确处理改革、发展和稳定的关系,践行“做负责任行业”的承诺,切实把安全生产纳入重要日程,严格落实责任制,完善应急反应机制,提高应对各种突发事件的能力。加强施工生产安全管理,防止重特大事故发生。认真履行“三关一监督”职责,从源头入手抓好道路运输安全监管。建立完善水上交通监管和救援保障体系,进一步整合现有救助资源,提高水上安全管理水平和应急反应能力。认真接待和处理群众来信来访,积极主动、尽职尽责地帮助群众和职工排忧解难。三是带好队伍,建设文明交通。各级领导干部要带头学习,把握改革和发展规律,增强驾驭全局工作和处理复杂问题的能力与本领。要抓好学习培训,培养适应加快发展需要的职工队伍。要加强行业文明建设,深入开展以“文明在交通”为载体的行业文明创建活动,大力加强交通文化建设,提高行业文明程度。加强思想政治工作,切实关心职工群众,不断激发干部职工的积极性、主动性和创造性。四是转变作风,建设服务交通。认真落实交通部的要求,把服务国民经济和社会发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行作为交通工作的出发点和落脚点,真心实意为群众办实事,真抓实干,不搞形式、不图虚名,形成干实事的好风气。要热情为基层服务,真正帮助基层解决实际问题。深入开展调查研究,下大力气解决发展中存在的突出问题,推动工作落实。加强交通宣传工作,充分发挥《*交通报》的宣传主渠道作用,为发展营造良好的舆论环境。

交通工作报告范文篇7

一、2005年及“十•五”交通工作回顾

二○○五年我局在县委、县政府的坚强领导下,在县人大的依法监督下,在市交通局的正确指导下,坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,以先教活动为动力,牢固树立和落实科学发展观,积极推进公路建设、运政管理、企业经营、安全生产、文明创建等工作,较好地完成了各项工作目标。

(一)公路建设速度进一步加快,养护管理进一步规范,道路通行能力明显“增强”。

公路工程建设:国债工程:涡新路21公里改建工程,已完成17公里主油层和2公里12%的灰土底层,其中涡北煤矿2公里专线可望于近期完工,完成投资1500万元。牌胡路10公里,已完成立项、招投标等前期工作。通达工程:青李路已完成10公里,完成投资700万元;西高路40公里已完成11公里底层和10公里主油层,完成投资1340万元;曹坛路3.4公里建成通车,完成投资210万元;十临路25公里,计划投资1750万元,目前公吉寺大街正在处理底层。通村公路。义门至苏庄6公里已完工,完成投资180万元;义门至砂土6公里、郑庄户至刘斜10公里均已开工,目前正在处理底层;王楼至齐营已完成图纸设计,其它工作正在紧张进行;单集林场至西阳8公里已完成3公里灰土底层。村级公路。全年共完成181.9公里,完成投资749.9万元,100%的建制村和85%的自然村达到了“晴雨通”的目标。

道路养护:省道:完成G105线亳州南段4.5公里路基土方及路面底层加宽,完成投资124.6万元;完成亳州北外环路3.4公里路基土方和石灰基层改建工程,完成投资140万元;完成省道干线路面中修5417平方,小修切割填补14280米,切割断角1700余块,更换桥梁伸缩缝90米,维修桥面铺装1000余米,桥面铺装760米,联撞护栏44米,桥梁护坡锥坡4座。县道:养护县道10条,完成养护里程155公里,其中挖补坑槽近9万平方,中修罩面11万平方,铺设油层5万平方,改造桥梁3座,维修加固桥(涵)13座(道),投入养护资金近500万元。其他:完成全县农村公路建设的长期规划编制;完成了义门涡河大桥的前期检测,确定了维修方案。配合省厅调查组进行了农村公路普查,“GPS”测量定位农村公路和省道里程1521.87公里,为2006年至2010年实施建制村村村通油(水泥)路工程奠定了基础。

路政管理:印发传单3000余份,清理预制板和煤堆占道80处,制止损毁公路3起,午秋清理占道农作物千余处,查处路损案件3起,埋设限制质量标牌106块、窄桥标志牌2块、警示标志牌18块、弯道标志牌2块、里程碑3块和警示桩414根。

(二)运政执法力度进一步加强,市场监管能力得以提高,运输市场秩序得到改善。

一是完善内部管理,规范执法程序,提高执法水平。自推行微机征费,加强源泉管理以来,对原来的八个执法中队,整合成三个征费中队和一个执法大队,加强了运政执法力度。执法大队下设一个执法办公室和五个执法中队,并分别配备了摄像机、光盘刻录机和录音机等取证器材,增加了工作的科技含量,方便了执法取证。成立了投诉受理中心,设立了专用举报电话。充分发挥局治安管理办公室的作用,与合法营运业主保持互动,开展有针对性的路查,做到有报必查,有查必果。自投诉受理中心成立以来共受理案件15件,依法查扣“黑头车”50余部。制定和出台了《行政处罚程序分工和内部监督措施相关规定》、《行政执法文书领发、使用、清销管理制度》、《重大案件分析处理会制度》、《运政处罚案件文书立卷归档办法》、《暂扣车辆凭证使用暂行规定》、《行政处罚文书(一般程序)制作规范》等文件,实行查处分离、罚缴分离,有效地防止了公路“三乱”的发生。

二是加大市场监管,规范经营秩序,保护合法业主。对全县的异地长途客车进行了摸底排查,及时上报上级业务主管部门,取得了省市的支持。在华东六省一市“7+3”班线协调会上,专门就****跨省客运班线审批和异地经营作为重要课题进行了探讨,并多次向河南运管部门发函,要求当地运管部门积极配合,协助我们对其进行管理,督促其进站进站规范经营。以县城文明创建为契机,合理分配各线路车辆进站,在县文明创建领导小组的指导下,把城北客运站迁移至城区以外,与城建部门配合,设定专门公交线路,方便旅客换乘。严格了汽车维修合同、竣工出厂合格证和二维备案(提示)卡的发放管理,实行单证签发、领用制度;加强了对营运车辆技术状况的监督力度,对未按期进行检测和维护的,实施行政强制措施,全年罚没3万余元,组卷50余宗;督促6家二类维修企业安装使用《安徽省汽车维修行业计算机管理信息系统》;推荐5名维修总质员参加省运管局组织的业务培训。经多方协调和运作,邀请省市专家进行实地考查和指导,****县雉河机动车辆驾驶学校顺利通过了开业资格认定,取得了一定效果,并在机动车辆驾驶学校信誉考证中获得综合考评第一名的好成绩。,

三是严格行政审批,严格市场准入,确保办事透明。营运证办理:按照行政许可的相关法律、法规的要求,特别是新颁布的交通部令的相关规定,在进行详细的市场调查和严把市场准入关的同时,尽可能地给运输业户以最大的方便。全年新办道路运输证2052件,其中货运1999件,客运59件。客运班线复核:对我县境内的亳客集团****公路和阜汽集团****公司的车辆经营情况进行了认真核查,并如实上报。共复核省际班线38个,区际班线69个。县内农公班复核,共有线路49条,车辆241部,参加复核的班车有193部,占80%,对不符合条件的车辆,已要求有关单位进行整改。长途班线申办:为彻底解决****长途班线存在的实际问题,协同有关单位,多次去外省协调,经多方积极努力,新增长途班线4条,新增车辆10部。

(三)加大企业管理、努力发展交通三产,实现交通各项事业的协调发展。

结合我县交通工作实际,按照“监督、指导、服务、协调”八字方针,对局属企业加强服务及协调,达到了2005年度各项预期指标,具体做法:一是做好各企业单位经济指标的搜集、统计工作,做好数字分析;二是协助各企业单位办理了工商营业执照的年度审验工作;三是协助检测站做好A级站升级改造的前期准备工作;四是协助航运公司完善安全体系认证工作,通过了省海事局安全体系认证;五是对全局各运政、企业单位进行了资产清查工作,对闲置资产提出初步整合意见,使其尽可能地发挥最大效益。

(四)结合实际,突出重点,稳步推进先教活动,职工整体素质进一步提高。

按照县委统一安排部署,局党组把组织好、开展好保持共产党员先进性教育活动作为加强党的组织建设、党员队伍建设和适应新形势、新任务,促进交通事业跨越式发展,实现交通“十•五”规划目标的强大精神动力。做到了“三个到位,四个落实”,实现了先教与其他工作两不误、两促进的目的。针对本行业点多、面广、线长和人员高度流动分散的实际,采取集中学习与自学相结合,请进来与走出去相结合,业余时间与个别补课相结合,狠抓了分析评议工作。系统内各支部坚持边学边改、边议边改,能立即整改的立即整改,积极引导党员把保持共产党员先进性要求同履行岗位职责结合起来,做好本职工作,发挥先锋模范作用。根据调查研究情况和征求的意见,局机关带头转变作风,提高工作效率,自觉做好服务基层,服务群众,服务社会的工作。全系统的先教活动,顺利通过了市、县先教领导小组的检查验收,受到上级领导的一致好评,被评为全县“十佳基层群众满意党组织”荣誉称号。

(五)创新管理方式,落实防范措施,交通安全形势保持稳定。

局始终坚持“安全第一、预防为主”的原则,以最大限度地遏止和减少安全责任事故的发生为出发点,加强领导,落实安全责任制,加大检查监督力度,加强职工和驾乘人员、从业人员的安全教育,从而使我县交通系统安全管理工作保持了比较稳定的发展势头,实现了交通系统安全生产责任事故零指标。

1、结合我县交通实际,制定了《****县交通局2005年安全生产工作计划》和《****县交通系统安全生产工作奖惩办法》、修订了《****县交通系统突发事故应急救援预案》,有效增强了自身对安全生产事故隐患的征候能力。

2、年初局机关与局属各单位签定了《安全生产目标管理考核责任书》,认真落实安全生产责任追究制和一票否决制,将安全管理工作目标层层分解,明确各自的责任,形成上下联动,齐抓共管的良好氛围。

3、每月对局属各单位进行一次全面检查,全年对局属各单位进行全面检查共6次,渡口全面检查6次、不定期抽查30余次,针对发现的不同隐患及问题,能现场纠正的均予以现场纠正,当场不能处理的隐患,立即下发《安全隐患整改指令书》要求其限期整改,情节严重的及时向县政府汇报,提出整改建议,明确整改责任单位。

4、分别组织了交通系统安全生产业务培训和水上内河安全知识培训,邀请了市局和县安监局负责安全生产工作的专业人员亲临授课指导。通过两次的业务培训,提高了全员的安全意识,我县交通系统安全生产工作和内河安全管理工作呈现良性发展趋势。

(六)加强法制建设,搞好综合治理,创造和谐交通发展环境。

始终从依法治国高度,加大宣传教育培训力度,把《行政许可法》和国务院《全面推进依法行政实施纲要》列为全年法制工作重点,重新修订印发《行政执法检查制度》、《行政执法公开制度》、《规范文件管理制度》、《错案追究责任制度》、《执法证件管理制度》等,加强培训,严格考试,推进行政执法责任制,强化执法监督,促进依法行政,顺利通过“四五”普法验收。完善综治责任制,制定计划,定期检查,抓好落实奖惩兑现,以创建平安单位为载体、为动力,八月份制定印发《交通系统创建平安单位实施方案》,加强治安防控体系建设,创造交通发展的稳定环境。

(七)宏观把握,细微入手,扎实开展增收节支活动,非公务性开支大幅下降。

针对本系统费用开支较多,存在浪费现象,局党组在全系统范围内开展“增收节支”活动,专门下发了《关于在全系统内开展增收节支年活动的通知》,要求各单位、各部门在不断开拓创新,增加收入的同时,树立节约意识,规定所有费用开支必须实行申报制度,严格财务审批制度,从点滴做起、小事做起,尽可能地节约每张纸、每度电、每支笔,起到了良好的效果,费用开支较去年同期减下降16%以上。

(八)加大创建力度,延伸创建范围,提升社会形象。

大力开展创建“文明窗口”和“三学四建一创”活动;开展机关效能建设活动;开展党风廉政建设;开展增收节支年活动等等,使各项工作互为补充、相互促进,在全系统形成了一个比、学、赶、帮、超的良好氛围,极大地提高了交通队伍的思想境界和道德修养,有效地促进了交通行风的根本好转;坚持不懈地开展形式多样的思想政治学习,使广大干部坚定对马克思主义的信仰,坚定对社会主义的信念,不断从政治上武装广大干部职工的头脑,为我县交通事业的快速发展提供强有力的思想保证和舆论支持;认真开展社会主义民主法制教育。在行业精神文明建设中,把法制建设与道德建设紧密地结合起来,通过法律知识学习,试卷测试等形式,提高了运政执法人员依法管理、依法行政、依法办事的能力。工会、计生、党建、老干部、团委、妇委等工作都健全了组织,完善了制度,围绕中心工作发挥各自的工作职责,促进了交通事业的健康稳定发展。值得一提的是在今年的全县绩效综合考评中,我局被县委、县政府评为“全县综合考评先进单位”,同时荣获“全县创建工作一等奖”;局属四个企业航运公司、汽车六队、运输公司和天静宾馆荣获“企业特殊贡献奖”。****交通系统获“全省交通系统文明子系统”

2005年各项工作的显著成效,确保了“十•五”规划目标圆满完成,回顾过去的五年,我县交通事业的发展经历了层层风波,克服了重重困难,全体****交通人在局党组的正确领导下,团结一致,奋力拼搏,紧紧围绕县委、县政府及市交通局部署的各项工作任务,充分发挥交通先行作用,实现了“六个新突破”。

规费征收实现新突破:自2000年以来,我局不断提高行政执法水平,加大执法力度,严厉打击“黑头车”,有力地维护了全县运输市场秩序,促进了运输市场健康、快速、稳定发展。同时,不断加大源泉管理,提高服务质量,实现了规费征收每年以两位数以上的速度增长,年规费征收总额已突破1600万元。

基础建设实现新突破:在县委县政府的正确领导下,在市交通局的业务指导下,通过全县交通系统道路建设工作人员的积极努力,“十•五”期间我县的农村公路建设取得出显著成绩。五年来全县公路建设完成投资近亿元,共完成公路新改建626公里,养护道路422公里;投资446万元,改建桥梁5座,236延米;投资160万元,维修桥梁13座。投资近20万元,建设西城、配载、石弓、义门四个客运站;投资近200万元,建成石弓、高炉、青町、龙山、义门五个交通运输管理中心站。

企业经济实现新突破:正确引导企业排难而进,在困境中求生存,保稳定,图发展,拓宽思路,实行一企一策,提升规模,盘活资产,勇于创新,稳步推进,使老企业全面无亏损,新建新型企业7个(检测维修中心、天静客运站、西城客运站、配载客运站、振通公司、顺通公司、通达公司、小车队),年创效近300万元。

安全生产实现新突破:制定了《****县交通系统安全生产工作奖惩办法》、修订了《****县交通系统突发事故应急救援预案》,有效增强了自身对安全生产事故隐患的征候能力,确保了“十•五”期间无重大责任事故,取得了内河交通安全管理连续16年无责任事故的显著成效。

文明创建实现新突破:2002年、2004年我局先后被省委、省政府授予第五、第六届全省“文明单位”荣誉称号,2003年被省交通厅授予全省交通系统“先进单位”荣誉称号,局属二级机构创省厅、市、县政府文明单位称号达100%,基层站所创建全部达标,受到县委、县政府的多次嘉奖。

我局“十•五”期间显著成绩的取得,从根本上讲是局党组认真贯彻执行党的方针政策的结果,是上级领导部门的正确领导的结果,是社会各界大力支持和帮助的结果,是全系统广大干部职工团结奋斗的结果。在此,我谨代表局党组向长期关心支持交通发展的各级领导和同志们致以衷心的感谢!向长期战斗在交通一线的广大干部职工,并通过你们向多年以来始终如一,默默奉献的广大交通职工家属们,致以崇高的敬意和真挚的问候!

回顾“十•五”,交通工作不仅取得了令人振奋的成绩,而且还积累了许多宝贵的先进经验和做法。

(一)立足实际,制定明确的发展思路是推动交通事业发展坚实基础。针对世纪之交的历史特点,把握形势任务的发展变化,局党组于新世纪之初,在深入调查研究,广泛听取意见、建议,研究制定了“十•五”计划建议,明确提出了“以****交通实际为基准,以经济发展为核心,以结构调整为主线,以三产发展为突破口,更新观念,转变思想,抢抓机遇,深化改革,继续贯彻实入‘四个当先’(坚持一个中心两个基本点当先,稳定大局当先,加强思想政治工作当先,深化改革当先)、‘四个服务’(为国民经济稳定发展提供先行服务,为改善人民生活提供运输服务;为社会运输市场发展提供引导服务;为社会公共交通提供设施服务),推进我县交通实力迈上新台阶,促进全县经济持续、快速健康发展”的基本思路,用以统领全局的思想,凝聚干部群众的力量,指导工作开展。实践证明,局党组研究提出的发展思路,符合国家的方针政策,切合****交通发展实际。

(二)细化措施,狠抓工作任务的落实是推动交通事业发展的客观要求。局党组牢牢把握发展第一要务,始终坚持中心工作不动摇,坚持对关乎全局的重大问题作出决策部署。在公路建设中:一是在“十•五”期间,我县的公路建设由原来的“建管养”向“管建养”转变的同时,力求多方融资,确保投资方向。同时加强工程监督,保证工程质量,不断提高技术等级。二是抓住县委、县政府提出的“基础设施建设”活动的机遇,协助县政府出台了《****县人民政府关于加快农村公路建设的实施意见》,《意见》中明确提出农村公路建设的建设标准、资金来源、方法措施等。三是每年由县政府与各乡镇(场)长签定了《农村公路养管建目标责任书》,明确了各乡镇在农村公路建设工作中的具体目标和任务。四是定期和不定期召开全县村级公路建设工作现场会和农村公路建设调度会,在会上分别对农村公路建设中的各单位、各乡镇的任务进行了细化和安排布署。在客运市场管理中:为进一步整顿客运市场,调整运输结构,加强运输安全管理,确保交通运输的公开、公平、公正。首先,以清理整顿客货运输市场秩序为主,查处侵害旅客、货主正当权益的不规范经营行为,维护道路运输秩序,净化道路市场。其次,在治理超限超载活动中,坚持路面专项治理与源头长效治理相结合;坚持部门协作与区域联动相结合;坚持行政手段、经济手段和法律手段相结合;坚持治理力度与社会可接受和谐相结合;坚持依法行政与服务群众相结合;坚持宣传宣传先行和稳步推进相结合。逐步实现健康、规范、公平、有序的道路运输市场,维持良好的车辆生产、使用秩序和道路交通秩序,确保公路设施的使用寿命和道路交通安全。第三,以根治“黑头车”,严管异地挂靠车。与公安部门联合成立专门组织,抽调精干人员,开展打击“黑头车”工作;对未经交通部门批准颁发线路牌,各类客车均不得参与农村班线客运。批准的农村班线客车,在城内一律进站排班经营,城区街道上一律不准乱停乱放,设立稽查点,专项查处举报立案的“黑头车”。对异地经营始发客车,指定站点进站经营,排班有序发车,纳入日常管理,拒不服从者,坚决予以取缔。同时,投资40万元购置现代化办公设备,进一步改善局机关及有关单位办公条件;投资500万元新改建运管所等6个运政单位的综合楼及现代化的稽征车辆5部。

(三)转变思想,不断提高人员素质是推动交通事业发展的不竭动力。

始终直坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,用科学发展观统领交通发展全局,把加快发展作为交通工作的第一要务;坚持依靠党委政府的支持,理顺内外部关系。大力实施依法治交战备,坚持依法行政,全员普及《宪法》、《行政处罚法》、《行政许可法》、《公路法》、《道路运输管理条例》,结合“四五普法”的要求,举办普法教育10余期,培训执法人员2000余人次,考核合格率达100%,极大增强了交通干群的法治观念。同时,还通过电视、广播、传单、简报等形式向社会大力宣传交通法律、法规,以取得社会的理解和支持。迅速完成转变职能,履行“规划、协调、监管、服务”的职能,强化服务意识,努力实现了从管理到服务的职能转变,通过教育使全体人员始终保持昂扬向上,奋力进取的精神状态,始终保持求真务实,勇于负责的工作态度,始终保持脚踏实地、埋头苦干的工作作风,始终保持清正廉洁、克已奉公的良好形象,静下心来谋工作,倾心尽力抓落实。五年来,系统内人员素质明显提高、精神面貌明显改观,为交通事业的快速发展提供了不竭动力。

在总结成绩的同时,我们也清醒地看到工作中还存在着不少问题,主要表现为:一是交通基础设施建设相对滞后,建设压力增大。二是交通规费征收形势趋紧,征费环境亟待改善;三是交通行政执法手段、路政管理需进一步强化;四是公路养护体制改革的政策支持乏力,改革进程更加艰难。

二、“十•一五”交通发展的基本思路

以党的“十六大”及“十六届五中全会”精神为指导,以服务发展农村经济,不断提高农民的物质文化生活水平为宗旨,按照建立社会主义市场经济体制的总体要求,坚持统筹规划,建养并重,强化行业管理,充分发挥人民群众和社会各界的积极性,全面开创农村公路发展新局面。

乡村公路规划坚持从农村社会经济发展需要出发,与西部大开发战略相结合,与扶贫开发,山、水、林、田综合治理,小城镇建设及资源利用等相结合,坚持以规划为指导,与综合运输、干线公路、城镇体系等发展规划相协调,坚持事实求是、因地制宜、分类指导原则,坚持可持续发展战略,注重科技进步,强化交通安全,实现生态保护。

(一)“十一•五”规划的建设目标和重点

“十一•五”是全面建设小康社会,建设社会主义新农村的重要阶段,是我县实现经济和社会发展的关键时期,在县委政府“1234”工程的强力推动下,加快交通发的政策环境更加有利。随着交通运输量的大幅增长,经济和社会对交通建设和运输业发展提出了更高、更新的要求。

“十一•五”交通发展的指导思想。以党的“十六大”及“十六届五中全会”精神为指导,以服务发展农村经济,不断提高农民的物质文化生活水平为宗旨,按照建立社会主义市场经济体制的总体要求,坚持统筹规划,建养并重,强化行业管理,充分发挥人民群众和社会各界的积极性,全面开创农村公路发展新局面,为加快建设社会主义新农村发挥先锋作用。

“十一•五”交通建设的预期目标。建立和完善县城连接全县27个乡镇和集镇的“七横七纵一循环”的公路网络,增加通达深度,提高路网密度,打通断头路,修好出口路,建成经济路。争取到2010年末,计划每年投入4000万元用于公路建设,新建三级路218公里以上,高级、次高级路面打到695公里,所有乡村公路都达到晴雨通车,建成以高炉、义门两镇为主要控制点,以县城为中心,沟通全县27个乡镇和重要集镇的大循环,使全县每个地方,在30分钟之内,最多不超过40分钟能够到达县城。

要完成以上既定目标,必着力抓好以下几个方面的工作。

首先,要着力抓好“七横七纵”十四条主要农村公路骨架建设,增加数量,提高质量,同时抓紧路面改造,使县城通往全县所有乡镇和集镇路面全部高级次高级化,抓好主要乡道的建设,主要乡道中存在的断头路要全部打通,使其成为县道的补充;再次,开始西阳大桥项目建设立项工作,尽快在全县形成“七横七纵一循环”的公路网络。加强村道建设,在农村公路规划的基础上,争取每年改建村道95公里,到2010年实现村村通油砂综合路,使所有自然村通砂石路,从乡乡通油路到村村通油砂石综合路,发挥平原地区优势,拉动经济增长。

其次,要着力抓好农村客运市场管理。所有乡镇均建成五级以上客运站,行政村均建成招呼站或候车室,95%以上行政村通农公班车。为实现农村客运发展规划与农村公路发展规划同步进行、同步规划、同步实施,确保路通车通,尽早让农民群众乘上“方便车”、“安全车”、“经济车”,就要在积极走规范化、规模化经营之路的前提下,在总量上适当增加农村线路,让农民能方便地乘上车。一是新增班线。对附近尚未有班车经过、为数较多的行政村,新增县城到该地点的农村客运班线,保证通行;对原无农班车,通公交车或通实际定线运输出租车的行政村,新增县城县该地点的农村客运班线,保证通行。开辟基本与城乡班线无冲突的偏僻村与乡镇之间的农村客运班线。二是延伸班线。对已有通车村镇3公里以内,且该通车地点班车运营实载率达到75%左右的行政村,采取延伸班线的办法,对营运线路适度延伸,以在增加收入的同时,保证通达深度及能力。三是调整班线。对在已通车村镇3公里以外的行政村,其附近通车地点车辆实载率在65%以下的,对附近通车地点部分车辆线路适度调整,解决运力大于运量矛盾的同时,保证行政村的通行能力。

第三、要着力抓好交通安保工程。建立道路、水上、危险品运输和公路施工安全生产的长效机制,完善和提高涡河水路运输能力,确保交通安全生产的长效机制,完善和提高涡河水路运输能力,确保交通安全生产形势平衡。

第四、要着力抓好交通全民创业,积极响应县委、政府的号召,利用交通现有的资源、技术、设施等优势,从“立足交通发展三产,发展三产服务交通”的战略高度,大力兴办第三产业,为人员分流拓宽渠道,为交通可持续发展积累后劲,为深化交通改革打造坚实的基础,创主业精品,促副业兴旺、树立交通创业新风。

第五、要着力抓好文明行业创建,围绕交通中心工作,以提高队伍素质,树立行业形象为落脚点,以开展优质服务,树立行业新风为主要内容,大力加强职业道德建设,切实解决人民群众最关心的问题,为实现交通现代化宏伟目标提供有力力的思想保证、精神动力和智力支持。

第六、要着力抓好系统廉政惩防体系建设,建立健全教育、惩治、管理并重的工作机制。全面落实党风廉政建设责任制,不断完善党政齐抓共管、部门各负其责的反腐领导体制和工作机制,重点抓好领导干部廉洁自律、纠风治乱和案件查办,从工程建设、行政审批、人事安排、资金使用、行政执法等方面集中进行排查容易诱发腐败和不廉洁行为隐患,坚持不懈地把党风廉政建设和反腐败工作推向深入。

三、2006年交通工作主要任务

2006年是“十一•五”计划的开局之年,做好2006年工作对加快交通发展,推进我县“1234”工程,全面建设小康社会具有十分重要的意义。因此,我们必须认真贯彻党的十六届五中全会精神,深刻领会和落实省、市交通工作会议的安排和部署,坚决执行县政府工作报告中确定的交通工作任务,坚持以科学发展观为统领,做好2006年的各项工作,以顺利实施“十一•五”规划。

总体思路:认真贯彻落实党的十六届五中全会精神,以全民创业为主旋律,围绕“建设、改革、盘活、提高、管理、创业”12字方针,深入实际,调查研究,改变工作方法,创新工作方式,牢固树立和落实以人为本理念和科学发展观,发扬艰苦奋斗,争先创优精神,促进交通事业稳步、健康发展。

一、强化“三项建设”。

1、加快公路建设。按照提高路网密度,延伸通达深度的要求,启动村村通柏油路和水泥路工程,更好地发挥交通在国民经济中的基础性作用,提高农村公路通行能力,拓宽公路建设资金筹资渠道,细化任务、量化指标、强化监管、优化环境,切实加快农村公路建设,进一步推进农村经济健康发展,为县域经济的发展提供良好的交通环境。投资7000万元,确保完成“七路一桥”改建任务(涡新路、青李路牌胡段、西高路、义沙路、郑刘路、顺西路、刘义路和义门大桥改建工程)。

2、加快场站建设。一是检测站升级改造建设,刻不容缓,6月前征地建设,资质认证必须全部完成。二是县城客运站建设,上半年完成配载客运站维修改造,完成郭寨、城西客运站与汽车站的联合经营。年内完成城东客运站建设和运输公司完成城北客运站征地及建设。三是乡镇客运站建设,按照“十一五”规划,结合****实际,全年完成青町、龙山、楚店、高公、新兴、义门六个乡镇客运站建设。四是完成临湖道班建设。

3、加强班子建设。一是发挥局领导班子的整体效能,坚持民主集中制,坚持集体领导和个人分工负责相结合的制度,按照重新修订的交通工作规则,定期召开会议,广泛集思广益,善于协调工作,及时处理重大问题;定期开展批评与自我批评;发扬求真务实的工作作风,牢固树立优质服务的思想,严以律己,清政廉洁,注重自我监督,做到吃苦在前,享受在后,真心为基层排忧解难。二是加强局属各单位的班子建设,注重中层年轻干部的培养,本着“任人唯贤,量才适用”的原则,及时把有能力、有魄力、有干劲的同志提拔到领导岗位上来,为交通事业的发展注入新的活力。

三、深化“三项改革”。

1、企业改革。组建成立交通投资公司,各客运及维修新型企业均作为投资公司所属子公司统一运营、统筹监管、协调发展。一是根据省市关于公车公营的要求,振通客运公司、亳客集团****公司要按照局、所有关要求,积极探索,大力推行公车公营,扭转监管不力、机制不活的局面,不但要保证车辆在购买、运营方面的公开、公平,而且要将经营风险减至最低,2006年3月起不准再出现新的挂靠行为。二是对新型企业的现行待遇进行改革,改变过去热运政、冷企业的现象,在完成任务的前提下,新兴企业人员工作资待遇适当提高20%,进一步激发新型企业人员的积极主动性。三是对条件成熟的老企业,可以在保证稳定、合理、不违法的前提下,结合自身实际,进行适合本单位、相应地改革。

2、养护机制改革。随着社会的不断进步,我县的道路建设近几年来已得到长足的发展,但养护体体制还没有完全跟上去,在一定程度上不能适应公路发展的要求,建立健全养护机制已刻不容缓。根据我县的实际情况,借鉴外地的成绩经验,今年将强化交通主管部门的管理养护职能,加快公路养护市场化进程,建立竞争机制,降低公路养护成本,提高养护质量,总体思路是将全县道路养护推向市场,成立道路养护公司,用市场化的办法解决道路养护问题。

3、实行站站合一改革。充分利用政策优势,紧抓当前正在开展的“全民创业”机遇,建立乡镇交管站和客运站的合并体,一套班子,两块牌子,为以后的机构改革和规费征收打下基础。

三、盘活“五项资产”。一是盘活原道源公司资产,4月底前与省土产进出口公司清算结束,相关协议签订完毕;5月份利用该资源组建成立维修服务公司;二是要盘活门面资产,投资公司成立专门组织,对交通机关、新型企业及事业单位现有门面房进行专项清理,统筹收、管、装修,发挥资产效益,实现资产的保值增值;三是盘活企业现有车辆资产,6月底前,凡企业所属车辆,能取得营运资格参加营运的一律参加营运,该发挥效益的一定要发挥效益,不能出现资源的自我浪费;四是盘活新型企业现有的结余资金,合理整合使用,不出现不必要的浪费;五是盘活县乡站888加油站资产,摸清加油站在经营中存在的问题,采取内部调整,或者面向社会选择租赁,承包的方式,予以盘活,解决东环南路地皮问题,发挥其应有的效益。

四、实现“四个提高”。

1、提高运政管理水平:加强运政人员业务知识和行业法规培训。结合工作实际,制定法规培训计划,分期分批进行法规培训。要求各单位安排好每周不得少于两次的业务知识学习,不断营造浓厚的学习氛围。通过学习,不断提高大家业务素质和执法水平,杜绝“公路三乱”行为。

2、提高公路专业水平:年内准备对全体公路技术人员进行一次全面的业务培训的,解决实际业务中遇到的问题;鼓励和支持工作人员走自学成才之路,特别是在公路技术方面的,要优先帮扶。同时积极组织人员参加省、市举办的公路技术专业培训。以提高目前我县公路技术人员的整体素质,为促进我县公路的高质量发展提供强大的技术支持。

3、提高企业管理水平:以提高经济和社会效益为目标,依据企业发展的实际,下达经济指标,严格超奖欠罚,加强对经济指标的考核力度。一是对企业的内规建设进行考核,特别是对经营、财务、监管等进行综合考核;二是对企业日常经营过程中的出勤、出绩进行管理,规范企业内部正常秩序;三是对经营的规范性、监管的到位性进行考核,实行经济指标考核整体待遇,其他考核兑现奖惩,出现问题从严处罚。

4、提高机关效能建设质量:首先,要进一步理顺工作机制,切实理顺股室之间、领导之间、同志之间的关系,解决职责不清,业务交叉的问题,同时,要继续完善各项管理制度,以股室、站点为单位,严格执行考勤制度,严格人员队伍管理,确保各项工作胜利进行;其次,要进一步转变工作作风,改进工作方法,不断克服不思进取、无所作为的思想和官僚主义作风,努力建设一支训练有素、作风过硬、具有现代意识的交通执法队伍。第三,深入开展党风廉政教育和行风教育,增强拒腐防变的自觉性。与各基层单位签订党风廉政建设责任书、信访工作目标量化管理责任书和执法责任书,明确责任,规范行为。认真落实信访工作领导责任制,做好信访超前工作,把群众的热点、难点问题解决在基层,做到大事不出局.小事不出单位,确保我局政治稳定,人员安定。加大监督机制,对外聘请社会监督员,定期召开座谈会,对内设立意见箱,充分发挥群众监督的作用。继续公开办事条件、办事程序、处罚程序、处罚标准,做到各种制度上墙明示,以增加行政执法的透明度。

五、落实三项监管。

1、加大运输市场管理:一是优化运政力量组合,积极向县委县政府汇报工作,争取支持。协调公安、城建、市容、文明委等单位,加大运输市场管理力度,重点解决好异地车站外发车、公交车农班车交叉营运、出租车超范围营运及维修市场整顿。二是发展现代货运业。针对闸北煤矿即将投产的现状,下一步将逐步引导和规范货运车辆的管理。积极引导货运企业在现代物流中发挥自身优势,扩展仓储、配送、等运输功能和服务范围,规范和提升传统货运服务业。继续与物流园区开展全方位、多层次的合作,为园区提供便利条件,协调市局工作关系,简化审批程序,方便物流企业入驻,使县内物流企业合理布局、有序分布、资源优化。三是严把车辆准入关,继续做好清退不符合资质的车辆,确保车辆技术达标率100%;司机和售票员必须全程监管、持证上岗,持证上岗率达到100%。并继续加大对挂靠车辆的垂直管理力度,逐步将其清退出化危运输市场。加强汽车维修质量的管理,建立健全汽车维修质量保证体系,完善维修技术标准与质量检验标准体系,充分发挥汽车综合性能检测站的作用,加强对汽车维修质量的监督检查工作。

2、加强企业内部管理:增强增收节支意识,细化内部管理,强化成本核算,挖掘市场潜力,扩宽市场发展渠道,扩大市场份额,不断实现交通企业的快速发展。

3、加强安全生产管理:通过深入学习、广泛宣传《道路运输管理条例》、《中华人民共和国安全法》等相关法律法规,并狠抓落实工作。认真落实安全生产工作例会、检查、隐患整改、奖惩、消防等各项制度,并不断完善充实提高,努力实现全系统安全生产工作制度、档案管理规范化;进一步加大安全生产监管力度,认真查处生产过程中存在的事故隐患,把不安全因素消灭在萌芽状态,确保全系统安全生产,稳定干部职工思想;做好水上交通安全防范工作,特别是在重点时段和特殊恶劣天气期间对渡口险桥、险段等重要地段开展突击检查,同时在庙会或重大集会期间涉渡的渡口实行船舶乡管员旁站式管理,认真进行现场监控,严禁在汛期超警戒水位冒险渡运,保障水上运输安全。

六、鼓动全员创业。积极响应上级党委政府全民创业号召,加大宣传力度,营造全民创业的浓厚氛围,引导和调动全体工作人员的创业热情,鼓励和支持各单位发展第三产业,实现交通事业的全面开花,促进我县交通系统“三个文明”的协调、快速、健康发展。

交通工作报告范文篇8

一、提高认识,明确责任,加强组织领导,健全工作机制,扎实推进机关效能建设

为加强对机关效能建设的领导,切实把效能建设工作抓紧、抓好、落到实处,单位在年初成立了机关效能建设领导小组,由局长任组长,支部书记任副组长,各科、室负责人为小组成员,下设办公室,并指定专人负责日常工作。我局联系本单位实际,制定了效能建设实施方案,并认真组织实施。同时将有关内容列入部机关内部岗位责任制考核内容,坚持“一把手”负总责,分管领导各负其责,科室负责人抓好责任范围内的工作,把机关效能建设各项工作落实到实处。通过效能建设活动的开展,我局干部提高了思想认识,大家认为:开展机关效能建设是学习贯彻“三个代表”重要思想的具体体现,是转变工作作风、美化发展环境的重大举措;是弘扬求真务实精神,落实金凤区党委、政府提出的目标和全面完成今年工作任务的有效保证;是加强机关自身建设,提高办事效率,提升服务质量,更好适应新形势、新任务、新要求的现实需要。

二、加强学习,注重素质,认真抓好机关效能建设工作

一年来,我局积极采取措施营造机关效能建设的良好氛围,开展各种形式的学习教育活动,不断提高机关干部的素质。在效能建设活动中,我们深入学习贯彻邓小平理论、“三个代表”重要思想、中纪委三次全会和金凤区机关效能建设文件精神;大力开展宗旨观、政绩观教育,牢固树立人民利益至上的理念,不断增强求真务实的自觉性,提高为人民服务的质量和水平;大力开展改革观、发展观教育,认真学习社会主义市场经济知识,正确认识和把握社会利益关系的调整,牢固树立以人为本,全面、协调、可持续发展的科学发展观。大力开展民主观、法制观教育,坚持充分发扬民主,重视群众参与,牢固树立行政必须依法、用权必须监督的理念,努力做到诚信理政。同时,在活动中我们深入开展学习型机关创建活动,加强理论学习与业务培训,抓好党支部和党员干部理论学习,坚持学习制度,切实提高机关干部的思想政治素质和业务工作能力,进一步形成心齐、气顺、劲足、实干的良好氛围。

三、建章立制,加强管理,整体推进机关效能建设

在活动中我局照“创新改革、转变职能、从严管理”的要求,以规范化、标准化、科学化为目标,推行和完善制度,实现以制度管人管事。把制度建设贯穿于机关效能建设的各个方面和各个环节,注重系统性,增强针对性和可操作性。加强对制度执行情况的监督检查,确保各项制度真正落到实处。为规范从政行为,切实解决工作中存在的问题,进一步规范机关干部的行为。我局今年健全和完善了机关效能考评制、机关干部工作要求、公告公示制、执法责任制、一次性告知办事事项制度、首问责任制、举报投诉制、工作人员去向留牌制度等规章,重点突出岗位责任制、考勤制、首问负责制度、文明用语制度、AB岗制度等制度,积极推进政务公开,提高办事透明度,将每个干部职工的各自的分工及职责对外进行公示,建立了建设交通局公告公示牌,对工作人员是否在岗及去向对外公示,方便办事群众,提高了工作效率。通过上述制度的完善和实施,机关工作作风出现了可喜变化,机关工作人员的工作热情得到了极大的提高“廉洁、勤政、务实、高效”的机关工作机制逐步形成,

四、改进作风,提高效率,把机关效能建设与实际工作有机结合

通过广泛征求意见、建议,查找存在问题等方式,努力转变机关职能和作风,着力解决各科室工作中存在的问题。我们要求各科室,增强大局意识,对领导交办的事项,速决速行,雷厉风行,防止中阻梗;要求大家改进工作方式方法,深入基层,深入实际,大兴调查研究之风,不断提高服务水平;要求全局干部职工对待办事群众做到一声问候“您好”一脸微笑“请坐”一杯热茶慢慢讲的机关新作风,对来接待访者推行首问负责制,按照制度规定的程序,态度和蔼、热情周到的帮助他们,彻底杜绝了门难进、脸难看、话难听、事难办的机关衙门作风。

为了进一步提高工作效率,我局将所有应该公示的内容对外公示,建立行政执法人员法律知识学习制度、建立行政执法执法岗位责任制度、建立行政执法人员持证上岗及行政执法证件管理制度、建立行政执法公示制度、建立行政执法举报、控告制度、建立重大行政处罚决定备案制度、建立行政执法情况报告制度、建立行政执法过错责任追究制度、建立行政执法监督检查制度、建立行政执法责任制考核评议制度等,并使各项规章制度和行政审批许可上墙进行公示,做到了执法责任、执法程序、工作标准、违法责任公示,保证了行政执法的合法、公开、有效。

交通工作报告范文篇9

公路已建成通车多年,交通状况的改善对我乡公路沿线各村的经济和社会发展起到了极大的促进和推动作用。

由于公路建成后,至段公路管护工作的缺失,也使得公路交通现状出现了许多问题:

一是由于公路建成时间不长,且属于山区公路,山体还未完全稳定,经常发生山体滑坡。

由于缺乏管护人员,滑坡造成的塌方得不到及时清理,影响公路的交通运行。

另外,公路的排水沟也得不到及时的清理,对公路的运营使用也有一定影响。

二是由于缺乏管理,公路至段两边杂草丛生,特别是非常茂盛,不仅影响到交通,更是容易引发山林火险。

交通工作报告范文篇10

一、兑现服务承诺的基本情况

(一)立足实际,创新形式。围绕交通改革、发展、廉政这个主题,按照谋在“新”处、落在“实”处、用在“活”处的指导思想,一是从破解新形势下交通发展的难题出发,通过召开动员会、座谈会、体会交流会等方式,以务实创新、锐意进取、真抓实干的精神风貌,进一步转变了不适应、不符合科学发展观的观念和做法;二是结合部门实际,按照县委的统一安排部署,认真开展“一周局长”工作,解决了“怕”、“慢”、“满”、“浅”、“空”、“浮”、“乱”、“旧”、“懒”、“封闭”等问题,培养了系统干部职工干事创业的积极性和主动性,着力推进了部门的执行力、凝聚力、创新力建设;三是围绕“眼界不宽、胆子不大、办法不多、落实不够、发展不快”等开展创新活动,不断调整完善相关工作对策,理顺工作思路,积极探索建设交通、发展交通的新思路、新措施,提高规范化、科学化、专业化建设和管理水平,力争使交通适应全县社会经济又好又快发展的需要。

(二)突出重点,讲求实效。为确保行业工作协调发展,我局做到了“四个结合”:一是与解放思想大讨论相结合。围绕政府中心工作和交通发展目标,按照决策、执行、监督相协调的要求和大行业、大系统的思路,转变部门职能,形成层级之间、岗位之间的责任链条,着力把政府职能转到行业监管和公共服务上来;二是与转变工作作风相结合。从加强机关效能和领导干部作风建设出发,按照领导干部“一岗双责”责任制的工作要求,进一步明确责任目标,着力优化服务质量,提高工作效率,着力打造廉洁、勤政、务实、高效的机关形象;三是以开展部门软环境建设和“大接访,大下访”活动为契机,积极协调解决交通发展中的难点问题,到目前为止,解决了6件涉及交通建设的来信来访问题,积极营造了一个高效务实、服务周到的政务环境,和谐稳定的行业环境;四是与交通项目规划建设相结合。根据“十一五”公路建设规划目标,结合“866工程”交通项目资金整合及农村公路建设实际,今年共下达乡村公路建设项目计划46条363.7公里,其中水泥路27条183.7公里,弹石路8条44.2公里,路基改建铺筑砂石路面10条135.8公里,补助资金总额达3737万元,确保了交通建设的持续发展。

(三)与时俱进、务求发展。在活动中,一是进一步健全完善和落实了管用、实用的部门首办责任制、服务事项公开承诺制、限时办结制等“七项制度”,改变了束缚交通发展的做法和规定,优化了部门科学发展的思想舆论环境;二是加大制度落实力度,督促部门严格遵守各项制度和规定,坚持用制度管人,按制度办事,结合实际,制定了《Xx县农村公路养护体制改革实施方案》和《Xx县农村公路养护体制改革实施细则》等多项规章制度,在规定的时间内按时办理路政许可9件,办理施工图设计许可7件,办理施工许可6件;三是按照“布局合理、结构完善、衔接紧密”的路网发展目标,务实创新、狠抓落实,今年力争全面完成128.8公里乡村水泥(弹石)路建设收尾工作,做好新开工建设的219.9公里乡村公路,努力完成130公里的村社公路建设任务,做好大水井、鲁布革等乡镇客运站的前期工作;四是强化行业管理。以打造“文明交通、文化交通、和谐交通、廉政交通”为目标,着力打造统一开放、竞争有序的交通建设、养护和运输市场体系,坚持做到文明执法、规范执法、热情服务,通过清理整顿道路、水路和建设市场秩序,交通行业的经营环境有了明显改善,市场监管有了明显加强,行业现象有了明显改观,服务质量有了明显提高。

二、成效和问题

活动开展以来,我们坚持优化环境,紧扣主题,把握重点,结合起来,容纳进去,真学真用,收到了明显成效。

(一)思想认识有了新提高。广大干部职工对服务承诺有了更加明确的认识,深知建立高效、优质、规范、一流的软环境是实现全县交通又好又快发展的关键和当务之急,工作中想发展、议发展、谋发展的氛围进一步形成,推进发展的紧迫感、责任感进一步增强,为交通事业又好又快发展奠定了坚实的思想基础,汇聚了新的思想动力。

(二)精神面貌有了新改观。机关效能建设有了进一步的提升,更多的干部职工把心思放在工作上,放在发展上,放在千方百计为群众搞好服务上,与此同时,推进发展的热情进一步高涨,工作的积极性、主动性、创造性进一步增强。

(三)工作作风有了新转变。群众反映强烈的个别人员办事效率低、服务态度差、执法不严等现象得到有效遏制,机关服务意识、创新意识、发展意识得到进一步增强,说不能办的越来越少,想怎么办、如何办事的人越来越多。

(四)强化了意识,建全了制度。按照优质、公开、公平、公正、规范的原则,强化了危机意识、机遇意识、创新意识,建全了行政审批、首办责任、公开承诺、限时办结、责任追究等制度,把软环境建设落实到了具体的行动中。

(五)明年工作做到深谋划。通过解放思想,打开思想的牢笼,开阔了思路,打开了视野,以科学谋划推动科学发展,进一步明确了明年工作重点和着力点。

尽管取得了一定成绩,但还存在不足,一是有些课题还没有做精做细,广度和深度欠缺;二是工作创新的方式方法上还不够完善,工作方法、措施有待进一步加强;三是软环境建设是一个长期的复杂的系统工程,需要不断坚持和完善,目前在制度、机制的建设上还不够健全等。

二、体会和打算

(一)为人民服务应成为永恒的主题。只有思想解放、更新观念,进一步建立健全学习和工作机制,做到与时俱进、开拓创新,才能更好地为人民服务。

(二)健全完善工作激励机制。健全完善工作激励机制和各项规章制度,把“边学边查边改”体现到干事创业上,落实到岗位职责上来,达到切实改进工作的目标。

(三)树立文明执法,热情服务的理念。按照法律法规,依法行政,高效工作,文明办事,热情服务,自觉提高和维护党和政府的形象,避免不作为和乱作为现象的发生。

在下步工作中,按照“解放思想、求真务实、奋发努力、创新局面”的要求,把服务承诺融入到软环境建设活动中,围绕“站在新起点,推动新发展”这一主题,把活动引向深入,确保活动取得实效。

一是突出重点,明确要求,进一步深化学习教育,突出十七大精神的学习和贯彻落实。

二是坚持上下联动,进一步对照检查,查找和解决存在的突出问题,着力抓好的落实,确保活动取得实效。

三是及时总结工作经验,加强制度建设和理论研讨,努力形成解放思想促进发展的长效机制。