我国服务贸易状况分析论文

一、2005年上半年中国服务贸易总体情况

随着全球经济的较快发展和国内经济的强劲增长，我国服务贸易延续了近年来的发展势头，规模持续增加。2005年上半年，我国服务贸易规模达到730亿美元，同比增长24.5%。其中，服务贸易收入345亿美元，同比增长31%；服务贸易支出385亿美元，同比增长19%；收支逆差39亿美元，同比减少33%，为近五年来的首次减少。我国服务贸易收支中规模最大的三个项目仍然是运输、旅游和其他商业服务，三项合计占收支总额的近五分之四。

2005年上半年，我国服务贸易收入增长进一步加快，多数项目实现了不同程度的增长，反映了我国服务行业对外竞争力逐步增强，总体发展前景良好。运输、旅游和其它商业服务项目依旧是我国服务贸易收入的主要来源，收入分别为70.7亿美元、142.2亿美元和78.4亿美元，同比分别增长34.4%、33.6%和23.7%，占服务贸易总收入的比重分别为20.5%、41.2%和22.7%，合计占服务贸易收入的84.3%。电影音像收入增速最快，同比增长111.3%；其次是咨询和广告宣传收入，同比分别增长69.8%和37.9%。

2005年上半年，我国服务贸易需求稳步增长，运输、旅游、其它商业服务和保险项目是我国服务贸易支出的主体，支出分别为130.7亿美元、99亿美元、41.3亿美元和33亿美元，同比分别增长13.8%、17.8%、18.2%和14.6%，均低于平均增幅，占服务贸易总支出的比重分别为34%、25.7%、10.7%和8.6%，合计占服务贸易总支出的79%。另外，除电影音像支出下降外，其余项目支出均呈现不同程度的增长。

二、2005年上半年中国服务贸易发展的基本特点

(一)服务贸易逆差规模回落明显，结构变化不大

2005年上半年，我国服务贸易逆差改变了近几年一直迅猛增长的趋势，比上年同期减少19.6亿美元，表明我国服务行业对外竞争力进一步增强。逆差项目的构成并未发生变化，仍主要集中在运输、保险、专有权利使用费和特许费项目，逆差规模分别为60亿美元、30.7亿美元和25.5亿美元，运输项目逆差同比减少3.6%，其他两个项目的逆差同比分别增长13.8%和48.4%。顺差项目主要集中在旅游和其他商业服务，顺差规模分别为43.2亿美元和37.1亿美元，同比分别增长92.6%和30.5%。

(二)运输逆差减少，保险逆差增速有所减缓

上半年货物出口的迅猛增长推动了运输和保险收入的快速上升。2005年上半年，运输收入70.7亿美元，同比增长34.4%；支出130.7亿美元，同比增长13.8%，运输项目逆差由上年同期的同比增长转为同比减少。保险项目的逆差增速有所减缓，但由于保险收入仅有2.4亿美元，远远低于支出的33亿美元，逆差短期内难以消失。

(三)国际旅游顺差明显扩大

随着对外开放和国际交流的逐步加深，我国国际旅游收入和支出增长迅猛，且收入增长明显快于支出。2005年上半年，我国国际旅游收入142.2亿美元，同比增长33.6%；支出99亿美元，同比增长17.8%；顺差43.2亿美元，同比增长92.6%。旅游顺差扩大是上半年服务贸易逆差减少的最主要因素。

(四)专有权利使用费和特许费逆差增加较快

2005年上半年我国对外支付的专有权利使用费和特许费增加较快，达26.1亿美元，同比增长37.8%；而该项目收入仅有不到6千万美元，同比减少66.3%；逆差25.5亿美元，同比增长48.4%。

(五)通讯和计算机信息服务均由小额顺差转为小额逆差

通讯服务项目收支差额出现反方向变化，收入2.1亿美元，同比减少34%；支出2.5亿美元，同比上升23.1%。收入大幅减少的同时支出增加导致该项目由上年同期的顺差1.2亿美元转为逆差0.4亿美元。计算机信息服务项目收支差额也出现反向变化：收入8.6亿美元，同比增加16.4%；支出9.8亿美元，同比上升107.4%。支出的大幅增长并超出收入导致该项目由上年同期的顺差2.7亿美元转为逆差0.7亿美元。

(六)其它商业服务顺差上升

其它商业服务(包括转口贸易买卖、经营租赁、佣金、回扣等)收入继续扩大，达到78.4亿美元，同比增长23.7%；支出41.3亿美元，同比增长18.2%。其它商业服务顺差37.1亿美元，同比增长30.5%。

三、服务贸易发展存在的主要问题

(一)第三产业发展滞后制约了服务贸易的发展

2005年上半年，我国服务贸易占整个对外贸易(货物和服务贸易)的比重为l0.2%，与上年同期基本持平，远低于货物贸易所占比重。造成以上情况的主要原因：一是国内第二产业发展滞后。从1991年至2004年，中国服务业产值占GDP的比重由33.4%变为31.8%，降低了一个多百分点，明显低于同等发展水平的国家。第三产业是服务贸易的基础，第三产业发展的滞后必然会影响服务贸易的发展。二是由于我国大部分服务领域(如电信、运输、金融和保险等)市场竞争不够，在一定程度上也延缓了我国服务业的发展速度。三是我国服务领域总体对外开放程度不够，影响了国外资金、先进管理经验和制度的引进。

(二)服务贸易发展不平衡，项目和地区结构过于集中

由于我国服务贸易项目结构单一，对货物贸易的依赖性较强，在货物贸易高速增长的带动下，同货物进出口直接关联的传统服务贸易项目，即生产性服务贸易增长很快，如国际运输服务、国际货物保险等。由此，尽管我国服务贸易收支增长的态势良好，但发展的项目结构和地区结构仍不平衡。从2005年上半年的数据看，我国服务贸易收支主要仍集中在旅游、运输和其它商业服务，基本结构没有变化。从市场结构看，目前我国服务贸易收支伙伴也主要集中在香港、美国等国家(地区)；从地区发展看，服务贸易收支主要集中在上海、北京、浙江、江苏和广东等经济相对发达地区，中西部地区所占份额极小。服务贸易交易项目和地区分布不均衡，在一定程度上导致了我国服务贸易发展的总体水平偏低且短期内难以有所突破的格局。同时，由于市场多元化程度较低，我国服务贸易抗冲击能力较差，易受国内外形势影响。

(三)高附加值或技术含量较高的服务贸易落后

国际服务贸易在世界范围内的发展整体呈上升趋势。由于信息技术的发展，以高新技术为核心，以技术进步为动力的国际服务贸易，比如金融、保险、技术咨询等项目发展迅速，而且技术含量和服务质量也越来越高；同时，发达国家在新兴服务贸易中占据着主要地位，尤其是美国。目前，我国服务贸易中比重较大的项目主要是旅游、运输、转口贸易、经营租赁等劳动密集型或资金密集型的低附加值项目，而金融、保险、计算机信息服务、技术咨询、专有权利和特许、广告宣传和电影音像等技术密集型高附加值服务产业，由于受制度、技术、知识和文化等基础因素的制约，发展速度相对缓慢。

四、中国服务贸易发展形势展望

随着我国经济发展，服务贸易收入和支出规模将继续增长，但是短期内我国绝大部分服务行业，尤其是金融、保险、专有技术和技术咨询等高附加值服务产业的对外竞争力提高幅度有限。服务贸易总体逆差的状况仍将持续。预计2005年全年运输逆差将有所减少，保险等主要服务贸易支出项目逆差的增速将逐步减缓；随着越来越多的国家对我国旅游者的开放以及我国经济的增强，个人和商务旅游项目的涉外收支均会有更大的增长，尤其是国际旅游收入快速增长，成为影响服务贸易收支总体方向变化的重要因素；另外，我国其它商业服务项下的收入和顺差增幅将会有所回落，但仍将保持较大规模。综合上述分析，预计2005年我国服务贸易仍将保持收支规模不断增长的态势，全年服务贸易收入增速将高于支出增速，服务贸易仍将保持一定逆差，但与上年相比逆差可能有所下降。