我国电网安全设计研讨

1设计阶段的安全设计

设计阶段环节多，范围宽，阶段性强，既具体又繁琐，设计过程往往拖得比较长，把好这道关是安全设计的关键。

1.1可研阶段安全设计

可研阶段主要是通过调查研究、分析比较建设项目的可行性、必要性，决定项目是否需要建设，在工程建设中起决定作用。（1）看是否有影响安全的颠覆性条件存在。站址是否低于洪水位，属于地震区，地震带，风速超过项目承受能力等。对可能出现的不安全因素要如实报告，处理的方法是什么，不能存在任何侥幸心理。比如220kV变电站站址的选择，既要考虑风向风速，又要对地震烈度在六级及以上地区按提高一个级别设计，最高洪水位按五十年一遇。（2）进出线通道的情况，山区是否会出现山体滑坡，施工条件和环境的优劣等。不能随意估计、猜测。比如，某220kV集控站建设于上世纪九十年代，当时由于没有收集到城市建设的相关信息，对规划不清楚，在某一个村庄后面（村北侧）选址建站，从村南侧的公路建一条进站路，约长2500M。不料在变电站投运一年后，国家在变电站的后面（北院墙外）新建设了一条国道，交通十分方便，但由于当时没有征地，变电站不能从北侧和东西两侧出路，致使看着宽敞的国道不能利用，给设备运输带来很多困难。加之因修国道使路面升高，导致站内出水不利，下大雨时容易积水，给运行带来诸多不便。（3）满足环保要求。不符合环保要求的设计就是不安全设计，对村庄、工矿企业、居民生活的影响程度，应经过计算用数据说话。如城区变电站应和站外房屋、设施保持足够安全距离，采用室内变电站，防止污秽和各种外力破坏，进出线应用电力电缆，地面应有明显的电缆走向标志，防止城区开挖造成意外破坏。（4）超过六个月的可研报告，在重新启用时，应进行复核。

1.2初设阶段安全设计

初设阶段主要是依据可研确定的方案，进行站区总平布置和设备选型，初步确定线路走径，杆塔选型、导地线型号。初设方案的确定，将导致大量的资金投入，因此其安全设计要侧重于：（1）做好招标工作。要协助业主制定招标文件，确定各项技术要求，参与技术协商和谈判，对设计负责，不符合要求的，坚决不用。如10kV开关设备的布置方式，各种电气距离应符合规程要求，对厂方提供的图纸和技术资料要认真研读，是否符合设计要求；套用厂方提供的图纸时，要审查对比，确保安全技术的符合性，必要时重新计算，重新设计。（2）重视设备选型。对设备容量应留有充分的余地，避免热稳定和动稳定计算不合格，系统计算时对大方式和小方式的运行方案，应征得运行方式管理部门的同意，短路电流计算要准确，适合工程实际情况，不能直接引用相邻变电站的技术数据或其他变电站的施工数据，不能直接按书本讲的方案进行计算。（3）优化线路设计。线路沿线地势多变复杂，导线型号、分裂的根数、特殊地区杆塔的加高、加宽、加重，施工的难易程度等应全面考虑。如在山区设计线路时，山体形成的风道和线路垂直时，大风常导致线路跳跃、震动，易导致线间安全距离不够，故可研论证时应尽量躲开垂直风道，或采取其他措施，减少事故发生的机率。又如水中的杆塔，如何维护、检修等。（4）总图规划。主变和主控室应居于中心位置，便于设备布置，使配电装置紧凑、电缆最短，减少事故机会。站内道路和设备间的净空距离既要合规，又要实用，道路排水尽量现场确定，直观对比，减少误差。又比如一个500kV变电站靠近省道边，土质为上浸地，公路上的水通过进站路的涵洞排水，一次大雨时间较长，水大排不及，倒灌入变电站内，几乎接近设备区，其原因就是初设考虑不周，雨水量计算不准，险些造成事故。

1.3施工设计阶段安全设计

施工设计阶段涉及安全和技术最多，任务最大，是设计思路成型、形成书面文件的重要过程。（1）要严格执行“工程建设强制性条文”、技术标准、规程规范、电业建设安全规程，执行国家电网公司十八项重大反事故措施（修订版），特别是对“设计阶段应注意的问题”逐条落实。“工程建设强制性条文”是血的教训和总结，是安全设计必须遵守的“铁律”，国家已经把其作为评价工程建设质量好坏的重要依据，实行一票否决。（2）既要使用过去成功的经验，又要把图纸审查、施工中发现的设计缺陷，设计变更充分考虑进去，把“四新”内容运用到设计中去。（3）对安全系数的确定，以满足安全运行为目的，不能将各种恶劣气候条件有意识地组合在一块，虽然满足了安全需要，但容易造成材料浪费，设备增大。（4）结合学习研究重大事故案例，分析产生的原因，制定在设计中如何避免的内容和措施。如2008年的南方抗冰保电，四川汶川的9.12大地震，给电网企业的安全运行带来了灾难性的破坏，除自然灾害原因外，我们应从中受到哪些启发，减轻灾难给安全供电带来的危害。又如一个线路倒塔断线的实例：一条110kV输电线路，地处海拔高度在2000M以上的深山中，当时是冬季，下了一场大暴雪，持续6天左右，巡线时发现倒塔断线六基，造成严重停电事故。究其原因，就是安全系数小，加上当时施工比较仓促，边设计边施工，实际覆冰、风速超过设计标准，事故时负荷电流小，加上这些铁塔正处于山顶大风口，承受不了重压。再如在一个220kV变电站的设计中，把独立避雷针的接地和变电站主接地网连在一起，给全站接地带来了严重威胁，不符合规程要求，后经分析，按照规程独立避雷针接地应单独接地，且避雷针要和主接地网保持5m以上的安全距离，防止雷电反击。（5）设计人员要加强基本功的训练，对典型设计的理念、思路要搞清楚，对一些重要技术数据的内涵要理解，决不能模棱两可，如对电气距离、基础设计、结构计算、继电保护等按照专业应进行计算和分析，设计结果应有计算说明书，为安全设计提供数据支撑。（6）要便于施工，减少不安全因素影响。（7）一个变电站内的操作方法应保持一致，设备配置应尽量统一，布局一致，花样多时，容易造成操作失误。

2施工阶段安全设计

施工阶段图纸已经定型，安全设计侧重于服务，通过服务发现和分析设计缺陷，实施修正或变更，促使安全设计的实现。（1）和业主、监理及时沟通，听取意见和信息反馈，对需要处理的问题及时修改，对自己发现的设计缺陷，报告业主和监理，适时进行处理，必要时停止相应工程的施工待设计确认后再开工；（2）对重点部位必须到场，现场解决实际问题，对质监、检验过程要积极参与，通过相互沟通，提高自己的设计能力。（3）通过对施工组织设计、重大施工方案的审查，发现设计存在的问题。对违反设计的施工方案要进行指导帮助，重大工序交接时，设计人员一定要到现场，对控制点、基准点重点检查，认真听取各方意见。（4）施工阶段是检验设计质量的最佳时期，比如室内变电站主设备的吊芯、就位，往往是利用房屋结构做吊点，施工时设计人员通过现场落实对照，看吊点设计是否合理，需做哪些修改。又如线路施工的一个案例：一条110kV输电线路，其中一基铁塔基础设计时放置于河沟旁，结果在土方开挖时发现实际上是一个流沙坑，施工人员请示设计人员后，给出基础处理方案，对其用混凝土浇灌填满，没有耽误工期，又保证了基础安全稳定。（5）站内各种附属设施的布置，站内地坪、道路曲率半径设计等，在施工中加以解决，安全效果可能更好。

3运行、检修阶段的安全设计

运行、检修人员对设计的安全性、使用性了解的最清楚，多听他们的意见，对安全设计有很大的帮助。（1）要进行经常性的设计回访，请他们指出设计缺陷，哪些应补充，哪些应修改，作为下一次设计的参考。（2）要学习国网公司、省公司、本单位下发的两措计划、事故报告、安全检查结果，查找我们应从哪些方面改进，哪些对我们有启发。（3）要参加相关安全例会、安全检查，身临其境发现不足，找出提高设计质量的切入点。（4）做好技改、扩建的安全设计，新增内容要和原设备操作程序尽量保持一致。变动或增加设备时，应提前设计好运行方案，确保新旧系统安全运行。

4勘测设计部门自身的安全行为

勘测设计作为电网企业的一个重要部门，其自身的安全情况是做好安全设计的必要条件。要加强内部安全教育，强化职工安全意识。山区测量，要注意道路安全，防止坠落；上工地要戴安全帽、登高要系安全带，按照安规要求做好各项工作；下班后要及时关电源，防火、防触电、晒图时要保持通风、及时排除氯化铵气体，防止职业病。

5结语

安全设计是确保电网安全运行的必要条件，是一种责任。通过安全设计，提高电网运行的可靠性，减少和避免人身设备损坏和伤害。安全设计又是勘测设计人员的义务，愿通过我们的努力，促进电网安全，实现追求卓越，努力超越的宏伟目标。

本文作者：江书增刘文全殷毅工作单位：南阳电力勘测设计院