“四化两型”背景下农村物流发展模式构建

一、“四化两型”社会建设背景下湖南农村物流发展的SWOT分析

（一）湖南农村物流发展的优势

1.湖南省地理位置的区位优势和交通优势从地理位置上说，湖南省地理位置十分优越。它地处我国中南部，长江的中游，承东启西、贯通南北，是“泛珠三角”经济区和长江经济带的交汇点，也是连接东部沿海省与西部内陆省份的桥梁地带。从交通上来说，湖南省公路、铁路、水运都比较便捷，尤其是四化两型建设以来，湖南农村道路交通基础设施建设更为快速，覆盖的农村村镇更多，加上高铁和动车的开通，使得湖南交通可触及的省内和省外地区覆盖面更广。

2.湖南省已相继建成了一批农业产业园区和农产品物流园区自“四化两型”社会建设实施以来，湖南农村经济得到较快发展，农村城镇化程度不断提高，甚至在一些经济发展发展水平相对高的地区出现了一批农业产业园和物流园区。调查数据显示，农业产业园区在被调查对象的回答中被提及率为46.7%，物流园区为28.7%。这为湖南农村物流发展提供了良好的平台。

3、农村物流需求不断增加在“十二五”规划期间，湖南承接产业转移以及与东盟个多的投资合作一方面带动了地方经济的发展，另一方面促进了农民就业，提高了农民经济收入，，并吸引农民工返乡务工，这些无疑都增加了湖南农村居民的物流需求，尤其是湖南农村城镇化建设期间，工业建设方面的物流需求量比较大。同时，四化两型社会建设过程中，很多农村地区实施特色化农业发展道路，也出现了一些新的农业生产基地和农家乐体验园，这些无疑都增加了对农村物流的需求。据相关统计数据显示，湖南省物流总额、社会物流总额、物流业增加值、社会物流总费用分别由2010年的3.26万亿元、946亿元、2919亿元，增加到2014年产的5.37万亿元、1604亿元、5058亿元，年均增长14%左右。

（二）湖南农村物流发展的劣势

1.湖南省农村居民物流意识不足据我们调查，调查对象中虽然有54.9%的人听说过农村物流，但还有45.1%没听说过农村物流，即使听说过的，也说不出它的含义。更不用说是相关物流理念和物流原理。即使是物流从业人员大多是初高中文化，基本上没有物流专业的学生，所以相对来说，湖南农村居民物流意识淡薄，这也是湖南农村物流发展缓慢的重要原因之一。

2.湖南农村农业现代化程度一般且呈地区差异近几年，湖南实施了一些列经济发展政策，湖南经济发展水平有了很大提高，但这些成果大部分体现在城市，而湖南农村农业现代化程度只总体上达到一般水平。据调查显示，93.5的人认为农业现代化程度一般水平以下，只有6.5%的人认为比较高和高。而各地区呈现出发展的不均衡性，例如，邵阳居民认为农业化程度低的被提及率为83.3%，其余都认为一般，是湖南省农业现代化程度居民评价最低的市，郴州有一半人都认为一般，另一半人认为农业现代化程度低，其他市认为本地区农业现代化程度一般的基本都在70%以上。值得一提的是岳阳居民中有11.8的人认为本市农业现代化程度非常高，湘潭则有33.3%的人认为本市农业现代化程度比较高。而永州和张家界则100%的认为本市农业现代化程度一般。

3.湖南农村物流基础设施设备落后目前在农村所使用的物流设施设备依次主要有面包车被提及率为75.4%，中型货车被提及率为59%，普通货仓被提及率为53.3%，大卡车被提及率为47.5%，冷库被提及率为27%，小推车被提及率为27%，叉车被提及率为21.3%，吊车被提及率为19.7%，立体仓库被提及率为9.8%，托盘被提及率为6.6%，传输带被提及率为4.9%。由此可以看出在农村使用的物流设施设备主要是面包车、重型货车、普通货仓和大卡车，而比较现代化的物流设施设备立体仓库、冷藏式运输车、托盘、传输带被提及率相对较少。

4、农村物流信息化程度不高目前，湖南农村物流信息的传递的方式主要是通过电话联系，被提及率为87.7%，除此之外，通过本地物流信息网络平台传输信息，被提及率为9%；通过物流信息技术（EDI、条形码）传输物流信息，被提及率为3.3%。这说明索然有些地区有农产品物流信息平台，但还不能充分服务农村居民生生生活需要。

5、农村物流专业人才短缺且受教育程度偏低物流从业人员教育程度主要为初高中，初中生提及率为59%，高中被提及率为40.2%，职业技术学校被提及率为32%，小学被提及率为27.8%，物流专业毕业学生被提及率为10.7%。，其中物流专业毕业学生被提及率最低。尤其是即东物流又懂农村经济发展规律的人才更少。由此可以看出农村物流专业人才相对短缺，从业人员专业知识和服务理念落后。

（三）湖南农村物流发展的机会

1.湖南省政府对物流业的支撑为湖南农村物流的发展提供了政策支持

首先是省政府在2011年以湘政办发[2011]70号文了《关于印发<湖南省“十二五”物流业发展规划>，从发展现状、发展形、指导思想与目标、主要任务、重点工程、实施与保障措施等六个方面全面描述了我省物流业发展总体情况及发展方向，对我省“十二五”物流业建设提供了政策指导。2015年6月份，湖南省政府又出台了《湖南省现代物流业发展三年行动计划(2015-2017年)》、《湖南省农产品冷链物流三年实施计划(2015-2017年)》和《关于开展省级物流园区示范工程的通知》，系列规划提出利用三年时间，加快构建起社会化、专业化、信息化的现代物流和农产品冷链物流服务体系，发展一批专业化程度高、综合服务能力强、设施装备配套好的物流园区，努力将湖南打造成中部物流高地和长江经济带重要区域性物流中心，这为湖南农村无路的发展提供了新的机遇。

2,移动互联网在农村的逐渐普及和物联网技术的应用为湖南农村物流发展提供了技术支持

近年来，随着湖南农村经济的发展，农村居民生活水平不断提高，手机在农村普及程度高达90%以上，并且越来越多用户在手机上使用与互联网相关的业务，手机成为农村消费者接触互联网的又一选择，手机互联网在未来农村市场会有比较大的发展空间。同时，随着物联网技术在农产品物流中的应用，湖南农村物流信息化趋势在不断加强，这都为湖南农村物流的发展提供了技术上的支持。

（四）湖南农村物流发展的威胁

1.湖南自然地理和气候条件不利于农村物流的发展

湖南为大陆性亚热带季风湿润气候，冬季温蒂比较低，而夏季温度很高，而春季雨量多，加之湖南大部分地区处于丘陵地区，农村居民居住的又非常分散，道路交通状况不太理想，这些状况都不利于农村物流运输、配送和储藏。

2、湖南引进斩落投资者进入物流领域可能带来的威胁

国外优秀物流企业的入驻，目标瞄准的是原本属于本省物流企业的那一块“大饼”，二者的争夺势必会拉开一场硝烟弥漫的“大战”，哪里有市场，哪里就有竞争。中外两股物流势力的比拼，很可能引发恶性竞争。外国物流利用强大的人、财、物力等后备资源拼命的压低农村产品的流通费用。本省的物流企业利用本土优势，联合当地势力，展开地方保护主义等，这写很可能会造成一定程度上的市场混乱。

二、“四化两型”社会建设背景下湖南农村物流发展模式的构建

湖南农村物流发展模式要适应于农村经济的发展的特殊要求，要适应农村居民生产及生活方式，要适应各地区经济现状及资源条件的差异性，要适应湖南四化两型建设的需要。需要遵循经济发展的基本规律，符合时展要求。大力发展湖南农村物流，主要就是提供更多、更专业、更优质的农村物流服务，一方面是要满足湖南农村剧名日益增长农村物流服务需求，另一方面还要考虑农村经济发展的长远需求.

（一）搭建一体化农村物流信息平台

物流要发展，信息要先行。农村物流要更好地发展，搭建一体化农村物流信息平台是关键。湖南农村物流信息平台建设主要完成以下工作：首先是要解决物流信息标准化问题。第一，要对各市县特色农产品按照县市统一编码实行条形码化管理。而对其他类农产品则按照产品用途进行统一分类编码。第二，可以按照地区对各市县村镇对物流资源进行整合后规范化统一编码管理，以便物流资源通过物流信息平台在各县市城镇内部的统一协调配置。第三、建立基于物联网技术和移动互联网APP技术的农村物流一体化的“湖南农村物流信息公众平台”，农村居民和物流资源供给者可以通过关注微信公众号来物流需求信息和供给信息，只要经过注册认证就可以了。培训农村居民学会使用该平台，既能够在平台上上传并真实可靠的信息，并管理好后台信息。

（二）合理引导建立地方特色的农产品物流产业园

湖南省各地区域都有各自不同的地方特色。由于农村物流各种资源的有限性，要求我省发展农村物流必须开展集约化经营。在具体地实施过程中应利用当地特色、优势，整合各种有效资源，建立农村物流产业园。建立建成以它们为中心，辐射周边地区的农村物流体系，以物流产业园带动全省农村物流的发展壮大。如江永生产香芋、香柚、香姜和香米，我们就在当地建立围绕这些香产品生产、加工、储存和销售一体化的物流产业园，并适当服务当地农村居民生活消费品物流需求，以此带动当地物流业的发展。

（三）建立“订单驱动”式农村生产物流

“订单驱动”式农村生产物流主要是指有农村农产品产业园与超市，农贸市场或酒店等有较大量和比较稳定的=需求的企业签订长期稳定的供货合同，实现按需生产，而不是随机生产。首先，要分析本地区自然资源和气候条件，发掘自身竞争优势，制定出自己产业园或组织的可供特色产品和服务计划。然后主动出击寻找潜在客户，可以通过微信平台、湖南农村物流信息一体化平台、参加农博会等供给信息，也可以“以点带面”式配送，一个客户一个客户扎扎实实做好配送和服务，做出口碑和品牌。最后考虑还可以同一个村庄的生产和运输工具统一管理，这样有需求的农户可以到这里租赁工具，因为农村物流具有极强的季节性，农产品播种和成熟时候的物流需求量很大，尤其是一些机械化工具，每家都购置费用高，有些家庭还没钱买，这样可以考虑以村为单位结合实际情况购置生产工具，这样农民可以租用生产工具、运输工具、货运设备，为农户节省了生产物流成本，间接提高了农村居民的收入水平。

（四）发展基于产品特性的农产品配送方式

对于不同类型的农产品应该结合其产品特性制定不同的物流配送方式，如对温度没有过高要求的像香米、香柚、香芋等，我们可以采用恒温运输货车进行运输，而像鲜活类如鱼、新鲜蔬菜、特色水果、食品等就需要采用冷链运输。而像生猪、活鸡活鸭类则要进行绿色运输，以便造成环境污染和疾病传播。

（五）依托邮政物流发展基于电子商务的农村配送物流

目前，农村人民生活水平有了较大提高，农村城镇商贸发展迅速，加上移动互联网的普及，农村居民网上消费行为不断增强，阿里巴巴也已着手联合农村县政府大力发展农村电子商务，吉林、河北、湖南等多地提出加快发展农村电子商务，所以农村居民对物流服务数量和质量的需求不断增强。而从我们的调查数据看出，邮政是湖南农村渗入度最高的物流力量，同时在面临激烈竞争的邮政物流也也正在谋求新的发展出路，因此，湖南省要发展农村物流，可以以湖南邮政为依托，依托邮政物流已建立的广泛的农村实物传递网络和金融网络等基础设施，加强快递物流公司与邮政物流资源在农村市场的整合，利用邮政在农村居民心中的良好形象，大力发展农村配送物流，积极制定长远的发展规划、开拓未开发的农村物流配送市场、拓展新的业务、创新服务形式积极尝试在村镇建立农村物流配送中心，更好地服务农村居民生活。

（六）构建专门服务于超市和农贸市场的农贸物流综合服务体

农贸物流综合服务体就是以以超市或农贸市场为单一客户市场，实行精准营销，满足其所有现实和现在需求的集运输、包装、储存、流通加工、装卸保运、商品配送、订单管理、信息管理为一体的全流程、全方位式的物流服务综合体，甚至可以结合客户需求提供商品上架、退换货以及废弃物品处理等增值服务。专业化团队做专业化的事情可以提高效率和资源利用率，因此农贸物流综合服务体就是要做一支专业服务超市和农贸市场的小小鸟，开拓属于自己的一片天地。当然综合服务体首先要做的是组建团队，这就需要整合现有资源和利用政策优惠创造新资源条件，成为现代化专业化服务团队。然后就是人员招聘和培养，企业要发展，具用现代物流意识和客户服务意识的人才是关键。第三，诚实守信服务赢得人心。农贸物流服务综合体将成为农村物流服务的一种新模式出现在人们生活中。

三、湖南农村物流模式实施的保障措施

（一）立足于优劣势对农村物流进行合理规划与引导

湖南省发展农村物流应该立足于优势、利用机会、克服劣势、规避威胁。一方面，在开展农村物流活动时，政府部门应该利用强大的背后资源-资金、政策、技术、设备、信息、人才等帮助农村物流进行系统合理的规划，另一方面，在实际农村物流活动中，对于不断涌现的许多新的问题，政府部门应当切实地紧跟市场动态，积极引导协调农村物流的发展。

（二）创造良好的农村物流发展的政策环境

良好的政策环境是农村物流发展的法律保障。从立法来说，应加强对于湖南省农村物流相关法律法规的建设，尤其是农产品批发市场标准、农产品产权保障、农村市场的准入制度处理农村物流过程中出现的各种问题的尺度。通过法律条文对实际过程中的各类问题、各种纠纷予以标明、管理，对违法乱纪的行为作出处罚，明确指出处罚措施。将湖南省农村物流纳入法制化道路。从执法来说，对于已经颁布下达的政策，应积极落实到实处，要求各市政府、省政府各厅委、直属单位认真贯彻执行。突出强调“落实”二字，与实际的农村物流状况相结合并继续对政策予以修改完善。为农村物流的发展营造一个良好的法律环境。

（三）加快农村物流行业标准的制定

所谓无规矩不成方圆。遵循“规定”才能“蹈矩”。行业的井然发展必须要共同遵循一定的“行规”。湖南省农村物流业的发展一定要建立的一个前提就是“标准化”的制约。湖南省可以适当借鉴国内外比较成熟、系统、有序的农村物流标准，在此基础上结合本省特殊的实际情况，联合经贸、财政、税务、工商、交通等农产品相关部门建立农产品标准体系、质量检测体系、产品认证体系和质量监督制度，尤其是农产品的质量标准，包括理化指标、感官指标、安全食用指标、鲜度指标等。保证农村物流的规范有序，为湖南省农村物流的“健康”壮大保驾护航。

（四）加强农村物流相关基础设施

湖南省农村物流基础设施不仅要加大利用力度，还要加紧建设。一方面，对于现有的各种基础设施资源，如公路、铁路、水运、信息、技术、客运巴士等要善于利用。另一方面，湖南省要继续对基础设施进行建设。可以从以下方面展开：第一、加快农村公路建设。第二、改、扩建一批集散功能强、辐射范围广的农产品专业批发市场。第三、加强农产品专用运输工具、专用仓库、特种仓库等农产品储存设施的建设。第四、建设物流机械化装卸、搬运设施。第五、建立农产品物流信息网络基础设施等。

（五）培育并壮大多元化的农村物流主体

首先，将原有实力较强的国有流通企业如国有粮食公司、供销社重点发展成为农村物流行业的龙头老大，在此过程中注意“健康”建设。其次，大力号召小件运输企业和个体运输散户（供销合作社、代销店、个体商户）向龙头企业学习。因为龙头企业的发展壮大一定是有其成功之处的，无论是运行方式还是规章制度、服务理念等多方面都要成熟于个体商贩等小型物流组织，利益的驱动与榜样的树立必定会帮助小型物流企业找到突破口，效仿亦或是改善创新，从而带动我省农村物流业的发展。其次，号召原本从事传统仓储、运输等功能的物流的企业、个体组织朝着专业化、优质化方向发展，优化湖南省农村的物流结构，提高农村物流的质量。

（六）加快培养农村物流的专业化人才

湖南省农村物流的发展壮大需要专业化的人才，而从我们的调查结果来看，湖南省农村物流专业人才，尤其是高素质人才十分缺乏。因此加快对农村物流人才的培养十分必要。针对不同的人群使用不同的培养方式。第一、对于有理论缺实践的高学历人才，应该着眼于提高他们的实践能力。在职业生涯的起步阶段，就应该让他们从基层做起，了解作为一个物流人员的工作内容、工作职责、了解最实际的物流状况。之后要经常进行实践培训，加强农村物流应用性人才的培养。第二、对于有实践缺理论的人员来说，最迫切的是发展再教育，学习系统的农村物流知识，加强理论教育，提高理论专业修养。应该有选择性、有规划性地对农村物流行业的现有人员进行不同层面的理论教育培训。第三，与当地农业职业技术学校开展培训合作，由当地扶持农村初高中毕业未能进入大学学习的有志青年培训学习，既解决了就业问题，又可以增加农村物流专业人才，且他们服务于农村建设的愿望和稳定性更强。

作者:焦娟妮 单位:湖南科技学院