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大桥高支模支架施工方案

摘要:随着城市的不断发展和建设,为了便于河流两岸城市之间的交通,我国在很多地方都进行了大跨度的桥梁建设。但是,由于该类型桥梁施工具有非常高的难度,需要人们能够在此方面上加以关注,从而提高桥梁工程施工质量。本文就以梅溪新城大桥为例对跨深谷山涧连续箱梁大桥高支模支架施工方案进行探讨,使人们对该支模支架施工有更加深刻的了解,并对该施工方案进行推广,充分发挥该施工方案本身所具有的重要作用。

关键词:连续箱梁大桥;支模支架;施工方案

跨深谷山涧大桥的施工和建设对施工技术有非常高的要求,需要人们能够根据项目工程的具体情况来设计和实施具体的支模支架施工方案。本文在对该施工方案进行分析时所选择的项目为梅溪新城大桥,在对该桥梁进行施工需要制定出有效的施工方案,从而获得较为理想的应用效果。

1工程概况

梅溪新城大桥长、宽为62m×30m,桥梁上部结构箱梁高为1.6m。而在下部结构上所采取形式为桩柱式桥墩,桥墩柱直径为1.5m。在桥台上则采用承台肋板式桥台,双排桩为基础。通过建设该桥梁主要是为了缓解组团跨梅溪江之间所存在的交通压力,对于其未来可持续发展能够产生非常重要的作用[1]。该桥梁在设计时应当满足以下几点标准:①使用年限至少为50年;②桥梁和其相关构筑物的设计荷载等级为城-A级;③所建设出来的桥梁在抗震烈度等级上为Ⅵ级;④桥面铺装材料为沥青混凝土。

2跨深谷山涧连续箱梁大桥高支模支架施工

在该工程项目当中,Ⅰ期道路在桥梁设计方案上主要是使用桩基为承载基础,而在该基础上放置了8m高的钢立柱,其规格为600×8m,如此才能消除梅溪江季节性水位上升影响支架安全,从而提高支架本身的稳定性。将40b工字钢枕梁铺设在钢立柱上,并将贝雷片架设在枕梁上,而在贝雷片上安装20b工字钢,并以此为基础在上面架满堂支架。施工人员通过对图纸和实际施工条件进行研究,同时对支架工程本身的结构进行分析,当分析工作完成以后,则确定了高支模架在施工时所存在难点和重点内容,其主要表现在以下四个方面:①在雨季时如果梅溪江水位增长十分迅猛,施工单位需要在枯水期便完成所有工作,所以该工程只能够在枯水期来完成,工期相对较紧;②施工现场的地质非常复杂,尤其是在位于河道最中心位置的两个桥墩,在支架搭设前对地基做好相应的处理工作是保障箱梁浇筑和支架搭设的重点工作;③此支架除了基础部分以外,所有部位都应当与河床保持5~15m的距离,所以该部分工作属于高空作业,此时相关施工人员应当严格按照相关高空作业安全操作规范开展工作[2];④从当前已进入雨季施工的安全形势来看,需要对箱梁施工与支架搭设做好相应的防护措施,确保所有施工人员的人身安全并且能够得到良好的保障。

3跨深谷山涧连续箱梁大桥高支模支架施工具体工作

在支模支架实际施工过程中,最为重要的工作便是基础处理、支架搭设以及支架预压三个方面,下面笔者就对这三方面工作进行阐述。1)支架搭设施工工作。该工程项目所采取的方案为贝雷片+钢立柱+满堂支架,为能够促使支架在稳定性、刚度等方面具有良好的性能,支架搭设工作应当按照图纸进行严格施工。在施工过程中需要测量人员做好定高、定位工作,将误差尽量控制在10mm之内。在扩大基础和桩基础等部位,还要在其上方设计安装钢管柱,其规格为600×8m,而在每个钢管柱的上放还需要设置钢分配梁,该钢分配梁种类为2工32b、3工20b以及4工40b三种类型,而在该梁上还需要铺设贝雷片,而在支架贝雷片顶部铺设20b型钢,间距大约为50cm。在各个部位上的焊接应当满足相应的标准与规范,贝雷片的安装和拼接严格按图施工。型钢上方铺设了满堂钢管架,而该钢管架所使用的钢管规格为48×3.5m,为了促使满堂架具有更加稳定的性能,应当选择能够卡住贝雷梁的工字钢,此时钢管在纵桥上的间距为50cm,而在横桥向的间距则为30cm与60cm。在对满堂架进行安装时,大约每隔1m则需要设置出加固钢管,在水平向上对剪刀撑进行设置时应当每隔5m便进行一道设置,而且还需要连续进行设置;在纵向上设置剪刀撑应当设置三道,则所设置的位置在箱梁最中心的位置和支架两侧[3]。对剪刀撑斜度进行控制,控制角度为45°,需要使用扣件将其扣紧,以此来保证支架整体在空间网架结构、刚度、稳定性等方面都得到良好的保证。当支架搭设工作完成以后,则需要对钢管高度进行计算,然后再使用可调上托对支架高度进行调节,以此来保证支架高度能够满足设计时的要求。2)基础处理施工工作。在此大桥上对主梁所采取的施工方案为支架整体现浇方案,支架主要是由钢管架、贝雷片、钢管、扩大基础以及桩基础等构成。由于基础存在因冲刷而被掏空的情况,那么将会对梁体支架造成较为严重的破坏,而在跨河流位置处选择和使用扩大基础的方案。在地基处布设钢筋笼时应在顶面安装钢立柱、预埋件,并与桩基预埋件进行焊接形成一个稳固的整体[4]。当对扩大基础进行施工时,为了能够尽量避免在扩大基础被掏空而出现沉降现象,此时需要对河床进行挖掘将扩大基础尽量埋藏在河床底下,基础底部应当更换卵石进行填埋和夯实处理,而在四周则需要安排好排水沟,以免其他水分渗透到地基当中,从而导致承载力出现严重下降现象,确保地基承载能力在150kPa以上。在扩大基础上也需要安装预埋件和布设钢筋,安装模板并经验收合格后进行混凝土浇筑,当混凝土自身的强度为15MPa时,此时便可以进行支架搭设施工工作。3)支架预压施工工作。对支架进行预压主要是为了对支架安全性进行检查,确保项目工程具有较高安全性,并且还能够对非弹性变形所造成的不良影响进行消除,这对桥面进行线性控制是非常有力的。在预压时所选择的预压载荷应当是需承受载荷的1.2倍。在进行预压施工时应当选择和使用袋装卵石和砂砾进行预压,而堆码顺序是由1号和2号墩顶向两侧推进来进行分别平衡,为了能保证梁体浇筑和支架预压的受力是相一致的,那么预压载荷时需要对施工载荷和结构载荷进行模拟,在梁体1.6m高度处也可以堆相应的重量袋[5]。对预压吨袋进行调整时需要根据桥梁拱度进行调整,吨袋通常都铺在侧模和底模上。在吨袋前端底模上,应当每隔约10m处设置沉降观测点,一般观测点都是三个,在预压前、预压过程以及卸载后大约每6h使用仪器来对沉降点进行复测,并对扣件和支架的受力现象进行检查,当沉降稳定以后便对其进行卸载。根据支架预压进行分析计算,得到地基和支架产生的非弹性变形和弹性变形值。根据支架的弹性变形值最终确定预留高度并确定出箱梁底模顶面高程,调整支架上的箱梁底模顶面高程,以确保工程质量和安全。

4总结

针对于跨深谷山涧桥梁进行施工时,其自身施工质量的高低将会对桥梁的使用性能产生直接影响。为了能够促使该类型桥梁施工工作具有良好的施工效果,本文对其在施工时所使用的支模支架施工方案进行设计,提高其施工水平,并提高桥梁施工安全性,能够为人们在交通上提供更多的便利,尤其是在河流两岸的城市,能够大大改善两地区间的交通情况。

参考文献:

[1]许贤近.浅析市政工程大沙沟大桥现浇梁高支模架施工[J].技术与市场,2015,36(6):98-99.

[2]杨帅章,肖煜.浅谈市区内跨越既有线高支模现浇箱梁施工工艺[J].工程技术,2016,8(7):152.

[3]郭飞.大跨度现浇连续箱梁高支模设计与施工[J].山西建筑,2008,34(20):153-154.

[4]廖升权.永九快速线永和立交现浇箱梁高支模施工监测实例与分析[J].广东建材,2011,27(7):34-36.

[5]李洪斌,胡俊辉.预应力混凝土现浇连续箱梁高支模设计[J].广东建材,2011,27(7):96-99.

作者:张宏尚 单位:福州兢成建设监理咨询有限公司

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