停车库建筑设计初探

1、引言

近年来，随着人民生活水平的日益提高，汽车拥有量急速上升，国家大力发展公共交通的同时，机动车停车设施的建设也在紧锣密鼓的进行，但仍存在较大缺口。北京市交通委运输局停车处负责人介绍说，截至2014年10月底，北京市共有机动车561.3万辆，经营性停车场有6342个，停车位有171.3万个，非经营性停车位有111万个左右，存在较大缺[1]。停车缺口主要表现在三个方面：第一是城市中心区用地紧张、规划停车用地不足导致的居住区停车位不足；第二是以医院为代表的大型公共服务设施周围的停车供给不足；第三是服务于城市轨道交通的P+R停车场建设不足。停车设施的巨大缺口已经引起了社会各方的广泛关注，但是停车设施的建设却在实际推进中困难重重。以北京为例，停车场规划实现率不高的主要原因一是由于土地权属和使用性质问题，用地落实难；二是停车场建设由于征地拆迁难度大、成本高进展缓慢；三是由于在现行拆迁、建设成本和收费价格体系下，投资成本回收和收益难以吸引社会资本投入[2]。

2、机械式立体停车库优势日益显现

随着停车缺口的日益加大，停车设施建设的现实困难不断凸显，机械式立体停车库因其占地小、投资低、形式灵活等特点逐渐社会各界的广泛注意。总结起来，机械式立体停车库的主要有以下三个优点：第一，机械式立体停车库的单车位面积指标和单车位造价（含土建结构和设备）大多数仅为自走式立体停车库的40%~70%左右；第二，目前已建成的机械式立体停车库项目规模大多较小，此类项目仅按照机械设备报批、建设，未执行建筑设计的相关规范、法律、法规，程序简单、周期短、见效快；第三，机械立体停车库形式灵活多样，适合不同的场地条件，尤其适用于用地紧张的区域和改造项目，是解决大、中型城市中心区停车难问题的良好途经。

3、我国大、中型机械式立体停车库发展现状

近年来，机械亭停车行业取得了长足的发展，2009年至2014大、中型机械式立体停车库建筑设计初探□北京城建设计发展集团股份有限公司刘婷摘要关键词近年来，建设大、中型机械式立体停车库的需求不断增多，建筑设计师的参与和对该领域的研究显得越来越重要。本文通过对实例、资料的调研及实际工程的参与，初步总结出大、中型机械式立体停车库设计中，建筑设计工作者扮演的角色、设计的过程、需要注意的事项和对未来的展望。大、中型；机械式立体停车库；建筑设计年，我国机械式停车设备行业车库项目由2009年的915个上升到2014年的1960个，机械停车设备行业销售总额从2009年的34.32亿元上升到了2014年的107.78亿元[3]。目前国内已建成的机械式式立体停车库以中、小型为主，规模较大的还比较少。以上海为例，截至2014年底，机械式立体停车库的数量约为1200个，机械式停车泊位约为17.97万个。其中100个停车泊位以内的停车库(场)约占56.8%，100个~200个停车泊位的停车库(场)约占23.4%，200个~300个停车泊位的停车库(场)约占8.4%.300个~500个停车泊位的停车库(场)约占8.6%.500个~1000个停车泊位的停车库(场)约占3.3%，1000个停车泊位以上的停车(场)约占0.7%[4]。通过对北京建成的机械式立体停车库的调研发现，目前机械式立体停车库项目主要分为两类，大、中型的公共停车库和小型的居住区、企事业单位专用停车库。大型的公共停车库以医院为主，如首都医科大学附属北京安贞医院、中国人民解放军空军总医院、北京鼓楼中医医院等，基本上采用的是平面移动类和垂直循环类机械立体停车设备。这些停车库建设较早，在设计的过程中缺乏相关的设计规范和理论支撑，很多项目是突破设计规范要求的，后期又进行了性能化设计。专用停车库主要以居住小区和企事业单位的停车位立体化改造为主，多数采用了升降横移类和简易升降类的停车设备，这类设备投资少、建设快、布置灵活，但受设备先进程度和管理水平的影响，社会反响良莠不齐。

4、机械式立体停车库目前的发展瓶颈

第一，目前市场上活跃的机械设备性能差距较大，大多数项目受投资、用地条件等因素制约，机械设备选型不理想，使用体验不佳，外观不够现代化，导致社会对机械式立体停车库的认同感不高；第二，机械停车库对于很多人来说是新鲜事物，在使用习惯上不被人认同，使得机械停车库的使用率较低；第三，目前机械式立体停车库市场主要活跃的是设备厂家，规划、建筑、景观设计单位介入的较少，导致在项目设计和建设上缺少整体性、前瞻性和时代感。本文主要谈自身在大、中型机械式立体停车库项目的调研、探索和实践中，从建筑设计专业出发的一些体会、心得和展望。

5、大、中型机械式立体停车库建筑设计要点

5.1因地制宜，合理设备选型

设备厂家常常因经济利益驱动，仅推荐自己生产的产品而非对项目进行合理的评估和统筹，需要建筑设计师充分了解各类机械停车设备的特点，合理做出决策。传统的机械式立体停车设备有如下几类：升降横移类、垂直循环类停车库、水平循环类停车库、多层循环类停车库、平面移动类停车库、巷道堆垛类停车库、垂直升降类停车库、简易升降类停车库和汽车专用升降机，新兴的有AGV类停车设备，整体来说分为全自动设备和半自动设备。根据实际工程参观、研究和设计实际经验，总结设备的以下优缺点：升降横移类、简易升降类和汽车专用升降机使用广泛，智能化程度不高，设备水平参差不齐，投资少、厂家多，目前社会认可度不一。垂直循环类、水平循环类和多层循环类均属于循环类车库，其中垂直循环类目前使用比较广泛，其他两类均因运转速度慢、能耗高等缺点而较少使用。平面移动类停车设备和巷道堆垛类停车设备在停车库建筑形式上相似，平面移动类存取车速度优于巷道堆垛类。平面移动类车库使用感受佳、运行速度快、智能化程度高，社会反响好，可用于单建、合建或改造项目。垂直升降类停车库，适合与多层或高层建筑帖建，近年来，垂直升降类停车库有很多衍生形式，有圆型平面、矩形平面、扇形平面等，地上、地下均有。

5.2挖掘特殊性，把握设计要点

（1）结合城市交通和规划，合理确定建设规模机械式立体停车库与传统的自走式停车库相比，为容车数量提供了更多的可能性，但规模的扩大往往伴随着周边交通压力的增加及使用体验的下降，因此，首先需要对区域整体交通状况和停车基础设施进行研究，对现状和未来的周边路网承载能力进行评测，对未来停车场吸引的客流进行预测，从而合理确定建设规模；其次需要研究停车设备的特性，确定车库建筑合理的长、宽、高尺寸，把机械设备的效能最大化。（2）根据规范要求和设备特点，做好场地消防、充电及无障碍设施布置等工作机械式立体停车库也应严格要按照停车场和车库建筑的设计规范进行设计；需结合设备特点确定场地及建筑方案；根据项目需求配置动力及管理用房；考虑不同体型的车辆数配比，合理确定停车库各层的层高。（3）需根据设备类型和项目情况做好建筑单体设计和景观设计在机械式立体停车库的建筑设计中，建筑设计师要深入了解每一种机械设备的优缺点，了解机械设备的运行原理、日常使用和维护流程，这样才不会在后期建设中因为细节问题配合不到位而影响设计效果。例如设备需要靠激光对位，在设计中就要尽可能避免有物体干扰激光的检测。大型机械式立体停车库占据了较大的城市空间，建筑形象和景观设计显得越来越重要，国内外著名的机械式立体停车库项目，均在外观上体现了高度的设计水平，这也对建筑设计师提出了新的要求。

6、结语

大、中型机械式立体停车库具有广阔的发展前景和极大的发展空间，大规模机械立体停车库作为一类特殊的建筑，越来越引起了业内人士的重视。目前该领域的研究和实践还有很多待充实的空间，本文仅是个人在实际项目研究、调研和设计中的一些拙见，自我总结的同时更加体会到了这个领域飞速发展和美好未来，期待未来有越来越多先进的研究成果和实践项目，使机械立体停车库真正走近我们的生活、方便我们的生活、装点我们的生活。

作者:刘婷 单位:北京城建设计发展集团股份有限公司

参考文献：

[1]《北京今年“一位一编号”，缓解停车难》[N]，北京晨报，2014年11月20日.

[2]《北京27万个中心城停车位规划只实现3.6万个》[OL]，人民网，2015年5月29日.

[3]数据来源：智妍数据中心整理.[4]《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，GB50067-2014，P56.