沥青碎石在大修工程的运用

时间:2022-06-24 10:36:51

沥青碎石在大修工程的运用

施工工艺

1.混合料拌合采用LB-2000型沥青拌和楼拌和。按照目标配合比对冷料仓采用筛分进行初配,再对热料仓进行试配,对热拌沥青混合料进行还原筛分试验,确定生产配合比石料最佳级配和最佳油石比,通过铺试验段,验证生产配合比,最终确定生产配合比为1#:2#:3#:4#为20:50:10:20,最佳油石比3.5%。沥青加热温度控制在160℃~170℃,石料温度控制在高于沥青10℃~20℃,出料温度控制在165℃~180℃。2.混合料的摊铺本项目LSPM-25沥青稳定碎石柔性基层设计厚度为8.0cm,路面宽度为9.0m,施工时采用两台ABG423摊铺机同时作业联合摊铺的方式:前行的第一台摊铺机靠地方分开带一侧,边沿采用钢丝绳拉线,一侧传感器搭正在钢铰线上,另一侧用浮动基准梁,后行的第二台摊铺机靠软路肩一侧,一侧传感器搭正在钢铰线上,另一侧用滑动传感器,两台摊铺机相距5m~10m,横向搭接宽度10cm-15cm,把滑动传感器放正在前一台摊铺机铺出的基准面上,调整好横坡,进行摊铺。正常松铺系数为1.15~1.30,通过试铺得出LSPM-25沥青稳定碎石混合料松铺系数为1.19,摊铺速率为1.2m/min。3.混合料的压实成型压实的指标是提高沥青混合料的强度、稳定性和抗疲劳性。压实不到位,导致路面空隙率增大,从而加快沥青混合料的老化。压实程序按初压、复压和终压三道工序。要留意初压的及时性;复压的指标是使沥青混合料密实、稳定、成型,沥青混合料的密实水平取决于这一道工序,必须取初压紧密衔接;终压是为了消除轮迹、收光,最初构成平整的压实面。为了保证混合料的密实、平整及形状规则,碾压作业按如下进行:(1)压实程序初压时采用一台双驱双振钢轮压路机(13t)碾压一遍,前进时关闭振动,退却开启振动。对付LSPM-25沥青稳定碎石混合料,由于集料粒径较大,复压采用双振压路机和轮胎压路机联合碾压的组合方式,正在复压时先采用一台轮胎压路机(26t)碾压二遍。终压采用一台钢轮压路机(14t)碾压两遍进行收光。(2)压实方式碾压时压路机当由路边压向路中。每次相邻重叠宽度为:双驱双振钢轮压路机30cm,轮胎压路机20cm,钢轮压路机60cm。(3)压实温度压实温度的高低,直接影响沥青混合料的压实质量。在摊铺完毕后要及时进行碾压,摊铺机后面的碾压作业段长度以30m左右为宜。到达了密实度后,再以最少的碾压遍数进行表面修整收光,此时压路机可离摊铺机近一点。实践证实,沥青稳定碎石混合料的最佳压实温度为120~130℃之间,也就是说能在120℃前完成复压做业是最理想的。4.混合料离析及其预防方法(1)大粒径沥青碎石柔性基层在生产和施工过程中非常容易产生离析,离析的后果会导致路面早期粉碎,大大缩短了其使用寿命。因此预防离析就成为了技术控制的重点。(2)加强材料管理,由于沥青稳定碎石LSPM-25集料较粗,粒径大,在生产、推铺时比较容易产生离析,因此要从集料的源头开始控制其级配的变异性,从各个环节减少和避免混合料离析现象。各种级配的石料除正确的、严格的分类堆放外,规格大的集料应放在石料堆的下部;针片状石料和细料滚动较慢,因此应放在石料堆的中间。集料在运输到拌和的过程中,会产生同样的离析。因此原材料的稳定性是混合料离析的首要因素。原资料如果不稳定,变异性较大,将会导致混合料的级配不稳定,使混合料过粗或细致,产生离析。各种规格集料仓之间用片石砌隔墙隔开,以免混料,场地应进行硬化,细集料必须用防雨布进行覆盖。每批材料进场都要按规范要求进行取样筛分,严格控制各档集料的变异性。在料场容许的状况下,尽可能降低料堆的高度。料堆底部的粗集料上料时先用装载机将料重新拌和。加强料场的管理,是减少随机离析的关键。(3)在矿料设计时,19~26.5mm筛孔的通过率尽量靠正在上限,那样就减少了最大粒径的用量,而骨架主要由19~26.5mm的集料撑起,那样能够有效地防止施工过程中由于粗集料过多引起的离析。在生产之前,试验工程师应对各料仓的流量进行标定,确定风门的开启度,以确保沥青混合料在生产的过程中,级配达到设计要求。在生产过程中特别要控制好31.5mm、4.75mm、2.36mm和0.075mm那几个关键筛孔的通过率,这几档集料对混合料的均匀性影响较大,必须达到设计级配。在施工过程中试验工程师应当在上、下午对混合料进行取样筛分,对混合料的变异进行微调。(4)施工过程控制。摊铺机螺旋送料器的下缘距下承层顶面的高度应调到10~12cm之间。两台摊铺机的锤振击力保持一致。摊铺过程外,摊铺机速率保持2.0m/mim均匀行驶,尽量减少粗料滚向两侧而带来的离析,减少摊铺机收料斗的收料频率。碾压中,要确保压路机滚轮湿润(但要防行水量过大引起沥青混合料温度的骤降),以免粘附沥青混合料。轮胎充气压力不小于0.5MPa,必须均匀一改。并为了防行碾压过程外集料被过多压碎,振动压路机的压实后温度不宜低于100℃。

数据检测

1.弯沉检测经现场检测,沥青碎石基层代表弯沉为27.172(0.01mm)<50(0.01mm),满足设计要求。实测弯沉见表1。2.马歇尔试验马歇尔试验检测见表2。四、施工中应注意的事项(1)柔性基层新技术,在施工过程中,应严格施工程序,分阶段性进行检测,做到以试验数据为依据。(2)大粒径沥青碎石柔性基层作为补强层最小厚度为8cm,对于旧路弯沉特异值的点应作特殊处理,要保持旧路强度均匀。(3)压路机碾压顺序一定要正确,碾压遍数要达到。(4)混合料离析问题是施工控制的难点和关键环节。从混合料的拌合、运输、摊子等各个环节严把质量关,在拌合过程中,严格控制好级配,不能随意变化料源,随意调整生产配合比,保持拌合时级配稳定。在运输过程中,料车要尽量保持匀速行驶,连续摊铺。五、后期效果1.由于大料径沥青碎石中大碎石的骨架结构和大孔隙率,使破碎后的旧砼板块之间的集中应力在大碎石的孔隙中被消解分散,达到了最终解决“反射裂缝”上延的目的。2.由于沥青路面渗透性的存在,路面结构层间水常常导致高等级公路的过早水损坏,所以LSPM的大孔隙同时起到疏导、排除路面结构层间水的作用。3.由于粗集料形式是完整的骨架嵌挤结构,具有较强的抵抗车辙变形能力。4.施工工期缩短,降低了原材料的消耗量,减少了后期的维修成本。六、结束语LSPM-25大粒径沥青碎石柔性基层,有较强的抗疲劳性和抗车辙性,减少了水泥稳定碎石的反射裂缝,缩短了施工工期,特别在边通车边施工的大修路段,大大地减少了因施工带来的交通的压力。施工过程对离析的产生,和加强路面以外的路基的排水是对大粒径柔性基层结构成功的关键。

本文作者:易晓卫工作单位:孝感市公路管理局