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供给侧结构性改革下中小物流企业的应对之策

2016年,我国经济增长呈现新的发展趋势,主要经济指标间的联动性出现了一定的背离,经济增长态势持续下行,居民收入增加,企业利润率却在下降,消费在上升,投资却在下降。也就是说我国经济结构性分化越来越明显。为了适应以上变化,供给侧环境的改善和供给侧机制优化势在必行,利用改革制度供给去激发微观经济的主体活力,继而增强经济稳定发展新的动力。而物流行业是消费者和生产者之间的纽带,对于人们的日常生活和国民经济的增长有着至关重要的作用,对其加以供给侧的结构性改革同样重要。

1物流企业实施供给侧结构性改革的推动作用

1.1对消费需求形成的影响

1.1.1通过消费数量拉动总需求

对商品需求能够产生影响的一个重要因素就是商品的价格,我国的物流成本长期处于一个较高的水平,在物流行业中实施供给侧结构性改革能够使物流成本的降低落到实处,从而进一步降低商品的价格,将需求量最大限度地激发出来。

1.1.2通过消费方式的升级来提升消费质量

随着电子商务的发展,网络购物逐渐成为人们日常生活的重要组成部分,改变了人们选择商品的方式,实现了对商品信息对称性的提升,使供需之间的沟通向着多维化的方向发展。利用大数据技术对消费者的需求和偏好进行科学的分析,并向消费者供给出商品的具体信息,能够降低消费者的时间成本,满足消费升级的具体需求,从而使消费需求的质量和结构得以进一步提升。

1.2对生产企业在供给上形成的影响

1.2.1可以提升企业的利润空间

生产企业在生产前端所应用的原材料是由物流行业所供给的,在供给过程中所产生的高昂费用自然就计入了产品生产的成本当中,而在物流行业推行供给侧改革能够实现生产端运输以及储存成本的降低。

1.2.2可以实现企业的有效供给

经济的快速发展让消费的需求呈现出个性化以及多样化的特征,物流业能够较为及时的掌握市场的具体反应以及需求方面出现的变化。利用大数据技术能够实现市场细分化,把相应的信息反馈给生产企业,继而让企业能够实时掌握市场的需求动态,对产品的具体结构加以调整,从而提升企业的有效供给。

1.2.3可以将过剩产能加以消化

现代物流能够充分利用供应链管理方面的优势,实现企业在库存方面的压缩,并且能够实现产品销路的拓展。利用网上销售和预订的形式将流通渠道加以拓宽,不仅解决了产品销售难的实际问题,拓展了销售区域,而且给订单生产模式的形成奠定了良好的基础[1]。

2供给侧改革背景下中小物流企业面临的主要问题

2.1发展战略规划的欠缺

如前所述,供给侧结构性改革对中小物流企业压缩成本、提高产品服务附加值以及竞争力方面有着积极的影响和作用,但是由于我国大多中小型物流企业,长期处于一种不平等的市场地位和不公平的市场竞争环境之中,企业管理团队素质参差不齐,重视程度不够,在长期的发展过程中没有形成一套健全、科学的发展规划,从而使其在供给侧环境之下很难利用管理机制的完善实现自身良好的发展。

2.2政府扶持力度不够

在我国,政府通常更加重视那些大型企业发展的进程,而对于中小型物流企业在各方面政策上的扶持力度都非常有限,对其发展形成了较大的制约。供给侧结构性改革政策的规划与实施,很多地方政府还不能准确地理解和把握其实质内涵和重要性,因此也就不能针对中小企业制定出具体的扶持计划,从而使得中小物流企业在供给侧结构性改革的环境之中很难获得高质量的发展。

2.3市场竞争机制不完善

我国的社会主义市场经济虽经历30多年的发展与完善,但在其运行中仍存在许多亟待解决的问题,其中市场竞争机制不完善,令许多中小物流企业在参与市场竞争中很难获取跟大企业同等的地位,很难利用自身所具备的实力参与到公平的市场竞争之中,从而使得中小物流企业即使处在供给侧改革背景下,仍然面临着诸多未知的不利因素和实际困难。

3中小物流企业针对供给侧结构性改革具体的应对措施

3.1微观方面

3.1.1物流企业应重视并加大发展战略规划方面的研究

物流企业管理人员应该积极响应国家相关政策,逐渐加大企业内部发展战略方面的规划。企业如果没有长期的规划,只是始终保持同样的生产和经营模式,在社会经济环境不断变化的过程当中必然会被淘汰。而在国家推行供给侧改革的大背景之下,企业要积极应对各种困难,创建出属于本企业的更为科学合理的经营管理模式。聘用行业内具有丰富工作经验的工作人员,加大对企业未来发展策略的研究力度,逐渐确定一个符合本企业自身特征的未来发展方向。

3.1.2物流企业应充分利用当前供给侧结构性改革的有利环境,苦炼内功

国家实施供给侧结构性改革,对于中小型物流企业既是一种考验,也是一个来之不易的发展机会。管理人员应该对企业内部以往的经营和管理模式加以大力的改革,抛除那些对企业经济效益和发展形成障碍的因素,形成一种人人自律的良好工作环境。在公司内部制度上,应该结合当下的市场环境和公司目前的发展状况加以与时俱进的改动,确保其促进公司发展作用的实现。企业内部生产经营模式以及管理制度方面的革新,才是推动中小型物流企业发展最为重要的一个因素。

3.2宏观方面

3.2.1加大对中小物流企业政策扶持力度

加大对中小物流企业扶持力度,就必须强化政府服务职能。政府有必要设置专门的中小物流企业政策性融资服务机构或管理渠道,在融资方面为中小物流企业提供政府担保或财政贴息,在政策方面可以考虑制定并实施中小物流企业特殊财税优惠政策或采取差别化利率政策。此外,还要通过完善社会主义市场经济体制,完善政府与市场的关系,为广大中小物流企业提供公平合理、有序竞争的市场环境。

3.2.2推行基础设施标准化

目前我国物流运行中存在的诸如物流运行效率低、物流成本高等问题,与我国物流基础设施非标准化有直接的关系,要解决物流领域中的种种问题,相关部门就要建立物流基础设施的最低门槛制度和相应的物流基础设施标准,明确提出对物流基础设施的具体要求,将那些物流基础设施不完善、标准不规范的企业从物流行业中剔除出去,并且对已有的物流企业提出更高的要求,令其限期整改,以达到或符合相关的标准要求。在逐步推行物流标准化的大环境下,有目的地正确引导中小物流企业朝着集约化的方向发展,通过市场力量将没有达标的企业加以淘汰,实现物流资源的优化配置,将有限的物流资源配置到那些高效率、有前途的物流企业中去。近几年我国逐渐加大交通基础设施方面的投入,在这种情况下,中小物流企业应该提升物流基础设施在技术方面的改造,对那些能耗过高、整体状况过差的运输供给和机械设备加以更新,依靠大型物流企业所提供的物流平台,实现分拣速度以及管理软件平台的提升,从而最大限度地提高用户的体验以及服务的质量。

3.2.3利用“互联网+”加快对新技术的推广

在对供应链实施管理的过程中,每一个环节都要有先进的科学技术作为其支撑,这样才能真正提升物流的效率。政府应该提供优惠政策,鼓励和引导物流企业掌握并利用更为先进的物流实用技术。物流企业自身也应该充分认识到新技术、新方法对于企业提升其竞争力的重要性,从而主动掌握当今最先进的物流应用技术。在新技术、新方法日益涌现的今天,发达地区的一些物流企业通过融入“互联网+战略”,实现物流业与互联网的融合升级发展。经过这些物流行业中龙头企业的牵头,搭建起面对中小型物流企业的信息服务平台,将货运资源加以高效合理的整合,继而开发设计出智慧型物流模式。正是利用当今“互联网+”新技术,已经有很多物流企业推出了一站式“门到门”的发货服务,实现了发货企业跟物流企业之间的链接,让运输的全过程更加的透明化、合理化。在“互联网+物流”背景下,仓储管理和仓储作业应该积极实施条码技术、EDI技术、ERP技术、物流信息跟踪等现代物流科技,让企业能够实时了解产品在供应链当中所处的位置,及时做出合理而有效的反应,提前发出预警,采取自动补货的模式,以降低商品库存,避免过高空架率,从而实现仓储安全、分拣精确、配货智能化以及运输过程高速化的物流服务效率和服务质量。“互联网+物流”新技术可以帮助物流企业建立起良好的物资配送体系和货运体系,积极倡导自动化设备的推广与应用,实现“产—存—运—销”的一体化供应链管理,使得物流业在“新常态”化逐渐朝着高速化、多样化、智能化、标准化、个性化方向发展[2]。

3.2.4推进传统物流企业的转型与升级

当前传统物流企业面临的最大问题就是物流企业怎样由传统经营模式逐渐向现代物流模式进行转型。当前,互联网正改变着我们的生活,大批融入互联网思维和技术的新生物流企业正在悄悄地影响着传统物流业。无论是市场发展的需求还是自身转型的必经之路,积极引入互联网思维,已经成为物流企业抵御市场竞争的有力手段。通过传统观念的实际转变,不断拓宽市场渠道,逐渐朝着生活性物流方面渗透,为中小企业提供出良好的服务。通过逐步引进新型的经营主体,包括外资、合资、境内独资等投资主体,避免行业垄断现象的出现。通过细分物流市场群,逐渐形成专业化、个性化的物流服务。通过主动疏通各物流节点,逐渐推进铁路、公路以及水路运输之间的对接。通过逐步推进企业信息化、市场化以及标准化方面的发展,将互联网技术充分的利用起来,建立起货运网络的相关系统,增强货运信息企业间联系的程度,以实现生产性物流运输以及仓储效率的提升。在“一带一路”构建中,应充分发挥铁路物流和铁路在速度快、网点广以及运输成本较低方面的优势,加强各个地区跟欧亚大陆之间的贸易联系。在推进传统物流企业转型的同时,还应提升物流的服务质量,逐渐朝着智能化、集约化、标准化以及增值服务之类的高端服务门类升级[3]。

4结语

综上所述,物流行业是与我们生活息息相关的一个基础性行业,是连接生产者跟消费者之间的一个纽带,能够促进我国市场经济的良好发展。物流行业从业人员应该积极将传统物流当中所呈现出的问题加以革新,促进我国物流产业的健康发展。参考文献[1]史锦梅.我国物流企业供给侧结构性改革的应对之策[J].中国流通经济,2016(8).[2]何黎明.推进供给侧结构性改革培育物流业发展动能[J].中国流通经济,2016(6).[3]黄鞍钢,周绍杰,任皓.供给侧结构性改革——适应和引领中国经济新常态[J].清华大学学报,2016(2).

作者:葛颖波 单位:清远职业技术学院

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