中小物流企业动态联盟研究

1咸阳市中小物流企业存在的问题

近些年，咸阳市物流企业为适应个性化、多样化的消费需求，不断改进内部管理结构，逐步推行柔性的精细化管理模式。咸阳物流企业普遍具有“多、小、散”的特点，具体表现为运输成本高、能耗高、营运效率差、服务水平低、缺乏抗风险能力。中小型物流企业是本市物流产业的中流砥柱，但是因为企业内部建设和外部发展都存在一些问题，导致经营规模无法拓展，导致企业在产业发展中长期处于劣势地位。

1.1行业自身因素

第一，物流业运营效率低，成本偏高。物流技术和物流设备方面相对薄弱，设备利用率偏低，物流信息化水平较低，物流营运过程中长期存在资源闲置和浪费现象，使得物流营运成本常年居高不下。第二，物流业服务水平差，市场辐射较小。传统的基础性物流服务项目如：仓储、运输、外包等和物流服务水平偏低，供需矛盾加大；资源的有限性和局限性，一定程度制约了行业市场辐射半径，降低了物流业市场辐射能力。第三，物流业布局不合理，规模效益难以实现。企业规模因管理层次和管理幅度不合理，导致管理难度加大，企业内部交易成本随之增多，所以有的企业虽然扩大了营运规模，但常年不见效益。

1.2外部制约因素

第一，政府配套政策支持不够完善。地方政府应充分考虑本地区各层面对物流的需要，提前做好市场调研，制定出适合本地区物流发展规划纲要。为物流企业的经营打造适宜的宏观环境，建立物流管理协调机制和配套扶持政策。第二，电子商务及信息等相关行业对物流业冲击较大。随着移动互联、云计算、物联网、移动电子商务新兴技术应用普及等模式不断涌现，已成为经济发展的重要驱动力，传统物流行业的基础性服务和物流服务水平无法满足当地经济发展。第三，物流业专业人才培养机制不够健全。相关物流专业管理人员引进和培训力度不足，管理经验缺乏。传统物流服务产业的转型升级后劲不足。

2咸阳市中小物流企业动态联盟

建立咸阳市中小物流企业联盟的总体思路是：建立是纵向动态联盟、横向动态联盟和战略动态联盟等三种组织形式。

2.1纵向动态联盟

纵向联盟的成员主要涉及上游客户、物流企业（商户）和运输企业。该联盟体系实际是多家物流企业基于不同的分工共同组建的供应链式动态联盟体系，旨在通过优势互补提高营运水平。例如：利用咸阳的航空、铁路、高速公路的交通优势，为客户提供一体化服务。

2.2横向动态联盟

横向联盟则是将各地市场的商户之间已经存在初步合作模式巩固扩展至稳定的联盟体；联盟内部的运作采取动态联盟的模式，联盟内部的企业与其他企业建立动态的协作合作关系，这种动态的关系随着一项新的业务的开展而存在，随着这项业务的结束而解散，企业的独立地位与下一项业务的开展与其他企业再次合作。

2.3战略动态联盟

战略联盟则是各市场的纵向和横向动态联盟模式，将联盟设定并发展为一个长期稳定发展的市场运行的模式。兼顾了横向和纵向动态物流联盟两者的优势。大中型物流企业，均可在物流运作的多领域、多方面都聚合各方优势，促成物流战略动态联盟的大融合。

3政策建议

咸阳市中小物流企业要实现可持续发展，首先需要政府部门制定有利于企业和物流市场长远发展的宏观政策，加强宏观调控，为建立和完善以大型物流企业领头、中小企业联盟为主体、小型个体运输业户为补充的物流产业，构建符合本地特色的物流企业联盟提供政策支持。

3.1完善政府相关配套政策

为了进一步发展物流业，咸阳市政府相关配套政策应予以加强，实施优惠措施。加大对物流行业发展的扶持力度，对于动态物流联盟企业减免税收等方面的优惠措施，促进资源共享，进一步降低物流联盟企业的营运成本，帮助其积累发展资金，提高市场竞争力，为中小企业物流联盟的发展提供技术和政策支撑。

3.2搭建物流信息平台建设

物流信息平台是提升物流运作与管理水平的重要体现，能够为企业联盟的高效运转提供技术保障。支持物流管理商、仓储服务商、承运商的管理信息系统及其其他配套硬件软件建设，以西咸新区北塬新城为依托，搭建咸阳物流信息平台，整合资源，确保信息技术及资源标准能够与现代公共信息服务平台无缝对接，构建一套物流信息采集、处理与共享的网络系统，为整个物流行业的信息资源共享及企业联盟建设奠定基础。

3.3加快公共服务型物流园区

物流园区作为重要节点设施，对于实现运输过程的高效组织、企业资源的共享等至关重要。咸阳市发挥其区位和交通优势，建设引领关中、辐射西北的集商流、物流、资金流和信息流为一体的现代化、多功能物流园区。以园区为牵引，推动物流骨干网核心节点建设，加快物流配送网络向各县市区延伸，实现实体产业、电子商务和物流的无缝衔接，逐步打造成具有完整产业链的专业物流信息园区，带动全市经济的快速发展，为中小企业联盟发展创造良好环境。

作者:陈妮 单位:咸阳职业技术学院