畅通工程动员会发言

时间:2022-07-12 03:25:00

畅通工程动员会发言

同志们:

安排布置今年及年前全县疏通工程任务,市委、市政府提出建设宜居、疏通、森林、平安、健康“五大”也对应提出建设的五大工程”今天专题召开“疏通工程”动员大会。会议的主要任务是总结年全县交通建设工作。动员全县各级各部门和广大人民群众,抢抓机遇,合力攻坚,又好又快实施“疏通工程”为加快经济社会发展构筑“快车道”和新平台。县委、县政府对疏通工程建设高度重视,专门制发了关于实施“疏通工程”意见》并对《意见》进行了任务分解、用表格和《责任书》两种形式提出并分解了今年疏通工程的建设项目。下面,讲四个方面的意见。

一、交通工作回顾

年是我县经济社会发展极不平凡的一年,也是交通工作遇到困难多、经受压力大的一年。面对历史罕见的低温雨雪冰冻天气、突如其来的等特大自然灾害,以及复杂多变的国际国内经济形势等诸多不利因素,全县上下认真落实“项目推进年”主题,凝心聚力,整体联动,全县交通建设呈现快速、健康、协调发展的良好态势。盘点年的交通工作,集中表现为“四个重要进展、四个显著特点。

四个重要进展是:

第一,奉溪高速公路前期工作取得重要进展。

奉溪高速公路是全市“十一五”规划建设的重点项目。该项目自启动以来,在市委、市政府领导的关怀和市级有关部门的大力支持下,年完成工可并举行了进场道路开工仪式,年完成初步设计和征地放线工作。

年,一是妥善解决了矿产压覆、电力设施搬迁等问题,并与奉节县一道及时完成了土地勘界到户测量和9条50余公里主要施工便道建设任务。二是年月,奉溪高速公路土地手续取得国务院正式批文。

第二,干线公路建设取得重要进展。一是在扫尾巫城路路基工程的基础上,完成路面油(硬化)化43公里;改建巫神路二期路基工程12公里,基本完成两巫路路基工程和巫十路滑坡治理任务。二是加大省道公路改造力度,完成渝巫路、巫恩路56.5公里大修,启动尖山至邓家院子12公里大修,有效改善了出境主通道的通行条件;三是完成县城过境公路工可等前期工作,市交委首批补助资本金已经到位。四是公路通道森林工程全面铺开,完成了渝巫路、巫恩路两条省道和30条乡村道路绿化。此外,按计划开工了花台大桥和库周公路。

第三,农村公路建设取得重要进展。全县农村公路建设保持了强劲的发展势头。开工建设新镇路、天红路、花丛路等通乡通畅工程234公里,新增乡镇通畅公路120公里,乡镇公路通畅率达到80%;累计开工建设92个村5公里村通畅工程,硬化村级公路里程接近400公里,行政村公路通畅率突破20%大关;新开工建设74个村720公里村通达工程,完成600公里,全县行政村公路通达率达到74%。

第四,市政交通设施建设取得重要进展。

一是城市道路建设加快推进。建成马镇坝至前进桥城市连接道路2.86公里,开工建设老县城4.6公里“白改黑”工程,完善县城漫滩路一期配套工程、启动二期工程,完成南滨路明珠广场段和新环路硬化,新建人行步道3条,城市道路总长突破30公里,人均道路面积达到5㎡/人,城市道路沥青化率达到25%,道路铺装率达到90%。交通标志、标线、标牌、转盘、景观工程不断完善。

二是车站码头建设不断进步。按照“马镇坝汽车客运中心以长途客运、货运为主,赵家坝车站以城市公交、区间定线客运、出租汽车为主”的场站布局,完成了马镇坝二级汽车客运站前期工作,市交委第一批补助资金已经到位,可望于近期正式动工。成功搬迁老城南门湾车站,同步建成赵家坝临时短途客运站并投入使用,有效缓解了老县城交通拥堵问题。完成县城码头整治工程,彻底根除码头区域内乱建、乱搭、乱占行为,亮丽了窗口,提升了形象;完成大宁河港区可研编制,各项前期工作有序推进。

三是城市公交登场亮相。开设了巫中、镇泉、凤凰等5条公交线路,投放工交车20台。组建出租汽车公司,投放出租车26台。修建公交站点9个、公交站牌20个。基本解决了市民出行难和公交车、出租车无家可归、无站可停的问题。

四个显著特点是:

第一,交通建设投资创历史新高。年,全县交通建设总投资达到2.65亿元,是历史以来投资最多的一年,占到全县固定资产投资总额的.8%,占全县31个开工重点项目投资总额的21.7%。各项交通建设的投入,拉动了经济增长,改善了人民群众的生产生活条件,极大地激发了广大人民群众脱贫致富奔小康的信心和激情。

第二,交通发展由低水平扩张向科学发展方向转变。

一是更加注重规划。按照“三结合三配套”的原则,及时调整更新交通规划。即:农村公路建设与农村经济发展的助推产业相结合、相配套,重点向特色产业、新农村建设倾斜;干线公路建设与县域经济发展相结合,以交通改变区位劣势为出发点,主动为工业园区、旅游产业、城镇建设服务;公路建设与水路建设相结合,在全面整治大宁河航道确保安全畅通的同时,强力推进了大宁河新港区前期工作,并着手规划研究码头与公路的衔接问题。

二是更加注重加强管理。始终坚持两手抓、两手硬,工程质量明显提高,交通安全生产形势稳定,公路管养力度不断加大,等级公路好路率、综合值有较大幅度提高。

三是更加注重安全保障。不断完善交通安全基础设施,改造危桥12座,及时抢修水毁工程,实施县道安保工程25公里,全县“安保工程”总里程达到185公里,基本实现省、县、乡改建道路“安保”化。加强交通运输安全应急预案建设和演练,安全形势稳定。

第三,农村级公路建设呈现新亮点。

去年交通建设工作会后,相关部门、各个乡镇结合实际,狠抓落实,克服了原材料涨价和资金短缺等困难,较好地完成了目标任务。

一是乡镇对农村公路建设的认识明显提高,措施和办法明显有力。城厢、文峰、凤凰等乡镇在全面推进项目村的同时,将村级公路硬化与“四城”同创结合起来。尖山镇全年完成硬化公路25公里,整治路基24公里,力争在年实现村村通畅。古路镇将公路建设与班子成员的年终考核挂钩,每位领导负责督导一个施工单位,确保了目标任务的完成。大河乡建立了激励机制,对照“四定”标准对完成任务较好的村社和有关人员分别给予3000元、500元的奖励。天星乡把工作重点放在调动群众积极上,依靠群众共建共管农村公路,群众参与率达到95%以上,全年新改建村通达工程42公里。

二是多渠道筹集建设资金。农村公路建设群众期望值高,但施工条件差,改建难度大,补助标准低,资金缺口大。各个乡镇都积极开动脑筋,多方筹资弥补差口。蒲莲乡争取当地煤炭企业出资45万元,中岗乡组织企业捐资17万元,菱角乡自筹资金18万元。